名鉄の車両について語ろうPart24

**名無し野電車区 (２段)** · 2019/09/08(日) 16:29:22.78

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強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。

前スレ
名鉄の車両について語ろうPart23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561001910/

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**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 09:29:58.25

最初の１本はいつも気合いがすごい印象
5000も7000もそうだった。
名鉄検修陣は飽きっぽいな

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 10:16:08.93

社外スピーカー付けようとして速攻諦めててワロタ

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 11:09:34.39

鉄道に愛着も思入れもない名鉄の上層部が
関東のJRの通勤車とか見てそれなりの水準でお茶を濁しただけの個性のかけらもない
近年の名鉄の通勤車のインテリアの味気無さに萎えるな

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 12:25:21.88

本当それな
3513fの車内はLEDの光の直進性と相まって薄暗い
なぜ白ベースで明るいデザインにしないのか謎
JR西日本や京急、京王、東武等を見習えと思いますねえ…
と言うかあのデザイン自体が20年近く前のデザインですよね？
本当に古い会社ですね…内部なので分かっていることですが…

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 12:36:29.04

車外スピーカー用の穴、もっと均等に削ればいいのに

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 12:38:22.55

いわゆる銀電が出てきた時に手摺をピンクで塗装しちゃうようなとこだしな
案の定後に水色へ変更→そもそも塗装する事自体間違いで無塗装へ
素手で触りまくる場所を塗装すべきじゃないって少し考えれば分かりそうなもんなのにな

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 12:47:33.20

>>113
あの英語放送って、8月から始めた？
今シーズン、7月20日、8月お盆に3回、そして9月7日に青春18を使ったけど、
7月20日は英語なかった気がする。

マニュアルにどう書いてあるのか気になる。
英語を読めない車掌のために「this is express train bound for OOGAKI」ではなく
「ディス、イズ、エクスプレストレイン、バウンド、フォー、オオガキ」と書いてあるとか。

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 12:55:33.76

大垣行きの急行とは

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 13:39:39.13

>>119
300系登場時は色彩が弱い人にわかりやすいようにピンクにしたって言ってたよ

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 18:26:28.88

今さらだけど三河線も英語放送はじまったんだな

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 20:16:24.76

3500系は、機器の大規模な更新を舞木検査場の直営でやる前提にしてたんだけど、最後の編成でやっと、車内を含めた更新工事（日本車輌が担当）にする予算がついたんだね。

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 21:11:45.39

戦後からバブル期までは鉄道マニアックすぎる情熱あふれた名鉄の
上層部の人たちだったけど、2扉クロスシートの一点張りで来て
今の経営陣はドライで鉄道に情熱など無し、両極端すぎるな。

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 21:13:45.43

2扉クロスシートが情熱だと思ってるのは鉄ヲタだけ

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 22:09:44.94

2扉で良かったのに
あと50cm幅を広げるだけで3扉と遜色ない乗降さばきができた

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 22:27:57.31

> 戦後からバブル期までは鉄道マニアックすぎる情熱あふれた名鉄の

地方鉄道の寄せ集めで規模はでかいが効率上がらず、政策は迷走し予算も潤沢でない場当たりで変な意味で頑張っただけなのに…物は言いようだな

> 今の経営陣はドライで鉄道に情熱など無し、両極端すぎるな。

利用しやすく速くて快適。車両含めかなり情熱的だと思うがな
通勤通学鉄としては別にボロいの乗りたいわけじゃねーし

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 22:29:09.88

>>127
50センチで乗降捌きがよくなる理由を教えてくれ

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 22:34:04.29

首都圏でワイドドア入れたけどほとんど効果無かったと聞く。

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 22:42:18.43

料金不要の一般車を初めて冷房化したり
パノラマカー作ったり、ミュージックホーン搭載したり
昔は私鉄の中でも輝いてたよ
今の名鉄好きな奴なんてただ地元だからって理由の連中ばっかだろ

**名無し野電車区** · 2019/09/12(木) 23:19:17.76

>>130
効果あったよ
東西線で通勤してたけどワイドドアが来るとホッとしたもんだ
統計データを改ざんするのは日本のお家芸
何かしらのワイドドアを排除したい意図が先に存在したんだろうね

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 00:29:56.11

5000系は更新しないのか？

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 00:45:35.97

まだ10年以上使うと思われる6500系、6800系は更新せずにあのままなのか？

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 01:05:23.49

>>131
俺は前面展望(パノラマ一族やSR、3R赤)に加えて制動の上手さだな
地下鉄はあまり制動が上手くないし、JR東海は名鉄の見習いより下手で目も当てられない
尤も、最近は名鉄でもイマイチな人が増えてきたけど。近鉄は相変わらず上手いね
名鉄は路面電車やレールバス、モノレールがあった頃が一番良かったかな

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 02:07:10.54

>名鉄は路面電車やレールバス、モノレールがあった頃が一番良かったかな
ほんとそれ。路線も縮小されステンレス車両が増えて技術も数年遅れで他社に追随するだけ

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 03:42:22.69

>>136
もはや地下鉄と変わらないよね。小牧線と瀬戸線なんて完全に地下鉄だわ

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 06:49:06.79

>>132
データ改竄は日本のお家芸とかワイドドアが来るとホッとするとかいった感覚は不要。具体的な数値で頼む

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 07:56:46.38

>>138
厚かましい頼みだな
実体験でラクだったんだから
間違いなく乗り降りスムーズだった
その体感を話してやってるのにまだクレクレすんのか

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 10:03:35.59

ワイドドアで三扉なら、もっとラクに乗り降りできるんじゃなかろうか……

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 11:02:01.54

名古屋人というか田舎者はドア付近に溜まるからな

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 13:12:42.46

日本車輌が更新工事するの？

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 19:52:00.27

ワイドドアは幅を15mくらいにすれば良い

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 20:07:48.15

>>143
15m！

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 20:24:26.26

>>143
草

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 20:25:52.13

6500系の最終増備車あたりはVVVF化して3500系に編入すればいいと思うんだが。
外した機器は6500系初期車の交換部品として確保しておけるし。

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 20:33:22.50

6500系はクロスシートなので編入すると面倒なことになるのではないのかな

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 20:43:01.75

窮屈固定クロスはさすがに転換クロスかロングにしないと時代遅れも甚だしい

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 21:23:41.34

>>146
ブレーキを電気指令式ブレーキに変更しないと連結出来ないだろ。車両スレに居るのにそんなことも知らないのか

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 22:34:27.41

>>149

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 22:52:48.54

2000年代初頭位が600V区間に旧式釣り掛けに気動車にVVVFにパノラマ等など混在しててバラエティー豊かで味があったな。整備は大変だったとは思うが。

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 23:07:00.24

9500は三河ワンマン４連の置き換え用？
そうなると玉突きで三河6000初期車を本線系に捻出してSR廃車かも

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 01:56:07.07

5700系の方が新しいんですが。

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 08:06:34.33

運用上は車齢よりも2扉車淘汰が優先だろうな

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 09:27:05.95

ホームドア政策が21年度までだから

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 09:48:25.25

>>155
令和21年度？
さすがに6R全廃。3R初期車も廃車が始まってる頃でしょ。

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 09:49:51.91

>>152
正解！
>>153
車齢より検査期限や使いやすさで決めているだろ。さてはお前、1700廃車否定厨だな？
尤も、5704Fは昨年検査を出たばかりなので、犬山エリアなどに封じ込めて次回検査の2022年まで活躍してほしい

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 10:10:23.11

2021年度でしょ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 10:37:45.54

おい、昆布。名無しにするな
お前は自分の言ったこと守れないガイジ

**亀にゃん** · 2019/09/14(土) 11:00:28.13

はいどーもー
つーるかーめでーす！ｗｗｗ

**犬にゃん** · 2019/09/14(土) 11:12:28.69

>>141
最近はトンキンもドア付近に固まってるよおじさん

**うさにゃん** · 2019/09/14(土) 11:12:55.40

>>121
迷鉄ガイジはいつもの癖で急行と読んじゃうんだろうなｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 11:32:33.38

もう吊り掛けどころか、Ｐ車と似たモーター音を奏でる車両も皆無となったんですよね？

あと、戦前の古豪のデキも全車解体？

寂しいなぁ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 11:47:33.30

名鉄のワンマン路線や地下鉄からの直通の車両ってなんで自動放送の前にピーンポーンって鳴るの？すごい田舎臭い

**うさにゃん** · 2019/09/14(土) 11:50:57.31

>>127
ワイドドアはメトロがすでに失敗しているんだが

**うさにゃん** · 2019/09/14(土) 11:51:39.42

>>132
統合失調症の兆候が見られるが
陰謀論とか好き？

**うさにゃん** · 2019/09/14(土) 11:52:03.91

>>135
お前が東海にほとんど乗っていないのはよく分かった

**犬にゃん** · 2019/09/14(土) 11:54:16.12

>>140
ドアの閉まる早さは代えられないから再開閉する事にロスが増えるんじゃないの？

**亀にゃん** · 2019/09/14(土) 11:54:45.09

>>143
それもうトラックだよね？ｗ

**亀にゃん** · 2019/09/14(土) 11:55:52.04

>>157
あ！本線急行用や内海特急じゃないんだねｗ
やっぱり三河線特急を睨んだ車両転換なのかな？

**うさにゃん** · 2019/09/14(土) 11:58:21.47

>>139
良いことを教えてやろう
飛行機などの事故で目撃情報を集めたところ
しっかりと見た！と言った奴ほど事故とは関係ないことを証言した
それくらい人間の記憶や感覚なんて曖昧だということ

ソースはメーデー！

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 12:03:28.35

昆布と鶴亀が交互に荒らす名鉄スレ

**うさにゃん** · 2019/09/14(土) 12:30:04.02

>>172
荒らしはお前みたいな低学歴無職ガイジだろバーカ
毎日５ｃｈとは言いご身分だなぁ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 12:57:36.01

昆布と鶴亀の共通点、すぐ火病る
朝鮮人の十八番ｗ

**うさにゃん** · 2019/09/14(土) 13:28:21.03

>>174
ガイジ迷鉄ヲタの特徴、すぐ嘘をつく
朝鮮人の十八番ｗ

**亀にゃん** · 2019/09/14(土) 13:28:55.03

>>174
キムチとか好き？ｗ

**鶴にゃん** · 2019/09/14(土) 13:29:17.15

>>174
ガイジ迷鉄ヲタの特徴、すぐ被害者面をする
朝鮮人そのものだな

**鶴にゃん** · 2019/09/14(土) 14:12:03.62

>>172
279 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/09/09(月) 19:41:34.28 ID:qFJs4iOp
名鉄は乗車位置ズレまくりでクソすぎる

本スレでも評判が悪いようだが？
まともにブレーキ掛けられない下手糞は迷鉄の方なんだが

**岩間嫌一** · 2019/09/14(土) 15:08:04.36

>>159
B型だから自己中なんだよ
>>167
鶴亀さん、135は俺です。大学4年間毎日乗っていましたよ

**岩間嫌一** · 2019/09/14(土) 15:22:01.91

>>159
撮り鉄だってルールを守れないガイジだろｗ死ねギリ障

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 15:56:23.10

>>142
車輌メーカは、新しく作るだけじゃなくって、更新工事や改造も、メーカの作業場に持ち込まなくてもできる状況なら、出張工事で請け負ってくれるよ。
メーカへ搬出しなければ、電鉄が直営で作業してると思われがちだけど、大きな改造はむしろほとんど直営でやってない。

**岩間嫌一** · 2019/09/14(土) 16:02:33.60

>>181
はえ～、勉強になります！

**亀にゃん** · 2019/09/14(土) 16:38:30.70

>>179
ｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 17:28:22.73

>>181
それもあって、当時の日車近くの鳴海工場から舞木工場に移転したのも豊川の日車が比較的近いからなのかな？

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 17:32:28.98

>>184
意味不明。良く調べてから書き込めw

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 18:23:47.54

>>184
舞木と日車は近いし行き来しやすいでしょうね。

鳴海の日車は車輌やってないのね。
更新とか鳴海でしてたから鳴海の日車で車輌もやってると思ってたよ

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 19:06:04.80

電鉄の車両工場と車輌メーカの製造工場が、近いとか遠いとかは、こういう場合関係ないよ。
電鉄のほうで改修場を貸したら、資材や大小の工具を持ち込んで、体制を整えてやってくれる。

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 19:33:56.17

最近だと群馬県の上信電鉄がJR東日本から車両買って順次整備してるけどこの改造は自社工場使ってるけど外部の業者が出張して施行している。

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 20:53:07.19

3500これ以上座席減らしてどうするんだよ
ついでに座席広げろよ
どうせ名鉄のことだからこの編成だけで終わりそう
3519だっけ？あれだけ謎に優先席の色違うし

**亀にゃん** · 2019/09/14(土) 21:26:54.16

混雑が悪化しているから座席を減らして立ちスペースを増やしているんだろうねｗ
車両を増やしたくないから

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 21:44:58.59

1988頃の名鉄、なつかしいw、鳴海工場の貴重な動画あり 6:50位から

ttps://www.youtube.com/watch?v=qyBuI_kOhco&t=1095s

あと、見た事ないけど
キハ8000も作った神宮前の日本車輛から国鉄の20系ブルトレとか名鉄線渡って国鉄に引き渡してたと思うと胸熱

**名無し野電車区** · 2019/09/14(土) 21:59:14.68

灰色の塗りドアとか先祖返りだな

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 00:17:33.73

>>171
あのさ
目撃じゃなくて毎日毎日来る日も来る日も乗ってたの！
ワイドドアは少なくて3日に1回ぐらいだったけどね

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 04:41:18.39

デブは出入口の巾が広くないと乗りにくいんでぶー

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 08:53:18.32

>>194
東山線利用者だが、5050だとデブがはみ出して7人or3人座れないから迷惑だわ
それに対してスタンションポールで強制的にデブを排除するN1000は優秀！

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 10:07:05.34

5700系や5300系の運転席は高運転台になってるように見えたけど、違うの？

**岩間嫌一** · 2019/09/15(日) 10:24:05.62

撮り鉄とデブとヤニカスと在日は今すぐ死ぬべき

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 11:15:37.35

>>197
ガイジのお前もな

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 11:38:36.73

なんだよ、第七艦隊たのもしいじゃん

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 11:57:49.12

>>197
俺のコテハン勝手に使う奴が出てきて草ｗそれに知的障害者も加えてくれ

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 11:59:24.24

あとヤンキー、DQNとJR東海およびその子会社と愛環の人事も死んでくれ

**うさにゃん** · 2019/09/15(日) 12:58:28.83

>>201
残念だがコンプ君は迷鉄の匂いがするからお断りなんだよｗ

**岩間嫌一** · 2019/09/15(日) 13:05:32.19

>>202
うーんこの！

**うさにゃん** · 2019/09/15(日) 13:23:15.27

>>203
きっと内定来ない～一人きりのクリスマスイブ

JR東海

**岩間嫌一** · 2019/09/15(日) 13:23:23.93

まぁ俺が愛環に就職しても無人駅での集札テキトーにやるだろうから、落とした人事は見る目があるなｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 14:13:53.25

>>196
今の名鉄は1000形以外全部高運転台

**リクスー娘好き** · 2019/09/15(日) 14:45:14.62

>>79
奥に座ってる、俺の大好物を正面から撮ってほしかったな。

**岩間嫌一** · 2019/09/15(日) 14:53:22.37

>>207
この時期に就活している女子ってお察しだけどなｗそんなにリクスー好きなら今度の10月1日に名古屋市中心部で張り込んどけｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 21:53:09.62

つい数年前、300系に昔懐かしの犬経新岐阜がまだあったことに驚いたけど。
小牧で留置線から出庫、回送→普通に切り替わるところを見ていたら快特が出てきて驚いた。
改称から14年も過ぎれば、さすがに取り替えるか。
これで知立経由吉良吉田・新名古屋・新一宮・新岐阜の幕がある車両は完全消滅か？

非電化になったあとに導入した3500系にも知立経由の幕があったし、
300系導入は三河線非電化の廃止前だったから、300系にも知立経由があったと思われる。

とは言っても、新安城経由吉良吉田の方向幕なんて三河線非電化があった頃でも全然使われていなかったけど。

**名無し野電車区** · 2019/09/15(日) 22:47:30.77

当時は吉良吉田止まり自体が珍しかった

**名無し野電車区** · 2019/09/16(月) 00:07:02.79

ねえ、3513F中間車の座席数やばくない？38席って中間車最少更新だよね
15m車の東山線が37席であること考えると常軌を逸した家畜仕様車と言える

**名無し野電車区** · 2019/09/16(月) 00:09:30.17

社畜仕様車ｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/16(月) 00:20:19.14

先頭車は3500が34席、2200三列が38席　（9500は44席）
中間車は3500改が38席、3500旧が40席、2200三列が44席　（9500は49席）

9500を真似るなら車椅子以外へのサービスも一致させてくれ
車端部は寸法違うから仕方ないが扉間は増やせるはず
あと三列クロスはいい加減やめろ