名鉄の車両について語ろうPart24

**名無し野電車区 (２段)** · 2019/09/08(日) 16:29:22.78

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強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。

前スレ
名鉄の車両について語ろうPart23
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561001910/

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**愛環内定者** · 2019/10/10(木) 19:25:16.19

>>947
胃腸が弱くてしょっちゅう吐き気に悩まされる俺にとってデブなんて夢のまた夢だなぁ。体重は58kgです
デブの人は食べる楽しみがあって羨ましいよ。そもそもデブの人に何の罪があるのか・・・デブで撮り鉄なら死ぬべきだけどｗ
>>948
なんか音が違うなと思っていたけどやっぱ変わっていたのか

**愛環内定者** · 2019/10/10(木) 19:34:26.81

>>946
ミュースカイを新造する前に中間車を新造？ 2000は最初3両だったこと知らない新参か( ´,_ゝ`)
強いて言えば1編成3両であるのを逆手に取って、8両だと輸送力余剰となる列車を6両で運転出来るように残せば良かったとは思う

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 19:44:21.92

>>952
音が違うのはある意味大ヒントだわ(そんなの気づかなかったが)
で、答えは分からないでOK?

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 20:59:45.99

>>952
デブはデブでも近年は2通りに分類されるよね
一つはご存じ食べ過ぎてデブになる奴
もう一つは貧乏であるがゆえにデブになる奴

前者はある意味太って不利益が被っても自分で自分に罪をかぶせてるわけだから自業自得だけど
後者は太るという点では罪はないね
まあ別の要因で自業自得と判断できるケースもあると思うけど

ところでよっぽど写真に写るのが大っ嫌いな人？
おいらはそうだけど

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 21:00:16.89

名鉄と同じ日車ブロックの京成3100が公開されたけど、見た目も内装も完全にあっちの勝ちだわ
9500は赤と黒ばかりのケバいデザイン、側面はまるで変わり映えせず、内装も昨今の新車のトレンドからすると10年くらい遅れてる
長年3000を作り続けた京成ですら脱皮したのに名鉄は何をやってるんだ？

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 21:21:15.24

>>956
いや、どっちも側面は相変わらずバラックだろ
オバ急も日車で作らないくせに何故かバラック風になってるし

むしろそれよりも重要なのは足回り

特に最近の国際がらみの極端な環境改善の取り組みの影響で足回りを変えざる負えない
電機メーカーの従来品の製造終了←国交省の省エネ目標←国の二酸化炭素排出削減目標←世界的なエコ政策が
末端のほうに幸せよりもしわ寄せが行っている典型的な例だよ

**うさにゃん** · 2019/10/10(木) 22:03:56.02

>>914 >>946
俺もそれには同意するわ

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 22:28:56.23

>>933　いつも黙ってみていますが、一人現役乗務員のふりをして書き込んでいる方がいますね。
電制を切る理由もわかっていないし、ダイヤ乱れたときに他線区にメモ書きだけで担当できるなんて嘘。
新しく担当する際は、MC共に規定回数見習いにつくのが決まり。
名乗が大江まで担当になった時も全員教習を受けています。
他線区直通で交代乗務員がいないときは来るまで待つのが規則。
最悪、金山や栄生まで持っていって交代することはありますけどね。
会社からSNSへの書き込みは禁止されていますが、あまりに適当なことを書いているので一回だけ書き込みました。
本当の現役乗務員は会社から厳しく禁止されていますのでSNSやネットに内部情報を書き込む人はいません。
偽乗務員に騙されないでください。

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 22:57:40.49

>>959さんが本来の正論ですな
大抵の上場企業の場合、コンプライアンス遵守と守秘義務の講習が
定期的に行われて周知徹底されているから
業務上知り得たことはSNS発信禁止なのは常識ですからね

SNSの内部情報発信した時点でシステム部門が徹底調査＆すぐ発覚で厳しい処分の確率が高いですし
見返りがないのにリスク冒すのは愚の骨頂

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 23:02:54.64

ホームドア意識して窓の上下にワンポイントの横ラインのデザインは減って来てるしやっぱデザインとしても古臭いよねｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 23:07:03.55

>>933 ニセウテシ
>犬山や常滑へ連行
ネエヨ

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 23:19:25.09

>>959
オマエモダ

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 23:34:03.36

確かに内部の事は言えないけど車両の癖等は大丈夫なので可能な範囲で書き込んでるだけだよ　現に乗務員の行路とかは答えて無いと思うし内部の情報などは書き込んでないじゃないですかw
異常事態発生時は実際乗務員の手配が出来ないと紙渡されて他まで行きますよ　勿論ですが定期はないですけどね
電制切るには回生失効した際の過走防止
まあ嘘だと思うなら結構だよ　

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 23:38:57.72

学生時代の同期に近畿車両へ行った人がいるけれども甲種や詳しい日程などは言えないけれども何作ってるかは言えるとの事ですからね
なんとも言えないけどこの程度なら大丈夫だよ
編成のブレーキの甘さとか会社の経営に関わる事でもないので

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 23:47:56.92

TICS車の件だけど純粋にTICSの仕様が変わってます。モニター画面見てくだされば違いがわかるかと思います。
指令の伝達の過程が違っていてメタル線を使用するかが大きな違いですね
後は異車種併結時の行き先制御の機能がTICSに統合されたか否か
自分はそのくらいしかわかりません…

**名無し野電車区** · 2019/10/10(木) 23:56:10.64

京成3100の方はもう諸元出てるな
名鉄はまだかなー
京成は主電動機出力パワーupした模様

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 00:52:11.21

>>964
この前退勤のときに1700廃車の話を聞きましたって書いたよね？
それこそ公表もしてない内部情報だよね？
異常時に教習を受けていない線区に紙だけで行かせたら、監査のときに運輸局から突っ込まれるわ。　信号建植位置やATS配列もわからんのに行けるわけないでしょ。
名乗が緊急事態のときに行けるのは下砂杁まで。
他線区直通で交代いないときは無線通報し待つことになってるでしょ。
本当の乗務員かしらんけど、余計なこと書くとまた本社から内部通達が出て、みんなが迷惑するからやめてくれ。

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 00:52:11.51

>>964
この前退勤のときに1700廃車の話を聞きましたって書いたよね？
それこそ公表もしてない内部情報だよね？
異常時に教習を受けていない線区に紙だけで行かせたら、監査のときに運輸局から突っ込まれるわ。　信号建植位置やATS配列もわからんのに行けるわけないでしょ。
名乗が緊急事態のときに行けるのは下砂杁まで。
他線区直通で交代いないときは無線通報し待つことになってるでしょ。
本当の乗務員かしらんけど、余計なこと書くとまた本社から内部通達が出て、みんなが迷惑するからやめてくれ。

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 00:57:50.86

1700廃車はニセモノが流したデマなのか？

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 03:38:14.59

9500に載ってる電動機は170kwのままだけど細かな仕様が変わって高回転に強くなったから実質パワーアップした模様

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 06:51:48.72

>>971
鉄道分野はどうかわからないけど3300/3150時代と違って新設計になるなら
プレミアム高効率に適合してないとダメなんだっけか
そうなると細かい部分の変更が結構あるはず

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 07:44:01.03

次スレ

名鉄の車両について語ろうPart25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570737220/

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 08:02:45.10

1700の件はあくまでも噂だったけど、日車で複数に目撃されたからもう確定なのでは？
今更議論しても無駄じゃね？

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 08:07:08.38

Twitterからだけど聚楽園からの回送に名乗の人が乗務してたらしいけどどういう事？
やっぱり嘘モノなんだろうね　完全に騙されたな

**うさにゃん** · 2019/10/11(金) 14:07:00.39

これが嘘だったらそれはそれで祭りだなｗｗ

**愛環内定者** · 2019/10/11(金) 14:19:18.97

15時間の爆睡から起きたら他の奴が荒らしていて俺困惑

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 15:43:48.60

自分の色で染め上げろw

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 16:43:51.44

💩色に染まれ～～～～～～

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 19:19:10.42

ガチなやつでビビってる可能性も否めないけど

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 19:50:15.38

1704F廃車とか言ってるけど、2330側はどうするの?
1600系の機器流用車ですが。

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 20:37:54.48

>>981
流用って言っても3号車の台車と多少の機器類くらいでしょ

そういえば2330が登場した時もEL120が登場した時も1600のミュージックホーンだって騒いでた阿呆が多かったが、2230出ても同じ事言いそう

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 21:14:49.27

通常2330から2両ずつ分割収容に対し今回は6号車と3号車のが先に収容ってのがミソかも。
カメラ取り付け＆3号車引き通し線再逆転説は濃厚かもしれんな

**愛環内定者** · 2019/10/11(金) 21:44:56.58

>>980
さすがに偽ウテシはやべぇなと思ったわ。本職を装ってどんな意図があるのか・・・
でも6008Fが運転しやすいことは知っているのか・・・いつから偽者が出てきたんだ？
>>981
だから何度も言っているだろ、一般車側は残るって

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 22:44:02.66

片運転台でどうするかって話だろ。
これだから低学歴は。

**和歌山人** · 2019/10/11(金) 22:48:32.56

>>956
どっちも無駄ばっか
南海8300が理想
仕切りを1次車に戻し座席だけ9501f仕様に変えてだけで高野線向け新仕様完成
流用による賢いコスト削減やな

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 22:56:06.70

>>986
バカヤマ人へのレス

822 和歌山人 sage 2019/10/11(金) 22:08:41.14 ID:4wBPA5bj
>>820
他社は他社
南海は南海
いまだにこのご時世に会社間で競合してると思ってる人がいるようで呆れるわ

ほなデビルメイクライやってきまっせ
ネロ推しや

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 23:15:08.42

運休するなら今発表すんなよw
遅過ぎるわこの頭硬い客目線でサービス提供できない殿様商売会社は

**愛環元内定者** · 2019/10/11(金) 23:22:21.27

>>985
だから特別車2両は2231～2234と2281～2284を新造するって何度も書いただろ
自称高学歴なのに鉄道会社に就職出来なかったのか、キモオタはｗそもそもお前が高学歴だという証拠は？

**愛環元内定者** · 2019/10/11(金) 23:25:50.95

>>985
高学歴なんて発達障害でブサイクな奴の集まりだからねｗどうせ彼女居ない歴＝年齢の童貞or素人童貞でしょｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 23:38:52.25

釣れた釣れた～、楽しいなあx

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 00:02:19.82

>>918
終端駅で電制切るのは岐阜の事故対策ではありません。ずっと昔からのことです。
終端駅は絶対停止させなくてはいけないので、一番確実な空制のみで止めます。
名古屋はワンハンドル車以外はレバーを切って空制で止めることは規則で決まっています。
名古屋駅は降りるお客様が多数いるので、滑走防止ではなく空制に切り替わるときのショックで転倒事故を起こさないためです。
ですから切る人もいるではなく、切らなくてはいけません。

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 00:02:20.16

>>918
終端駅で電制切るのは岐阜の事故対策ではありません。ずっと昔からのことです。
終端駅は絶対停止させなくてはいけないので、一番確実な空制のみで止めます。
名古屋はワンハンドル車以外はレバーを切って空制で止めることは規則で決まっています。
名古屋駅は降りるお客様が多数いるので、滑走防止ではなく空制に切り替わるときのショックで転倒事故を起こさないためです。
ですから切る人もいるではなく、切らなくてはいけません。

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 00:37:23.64

>>967
名鉄の9500の諸元も出てるわ
https://www.google.com/amp/s/news.mynavi.jp/article/20191007-meitetsu9500:amp/

**愛環元内定者** · 2019/10/12(土) 01:01:29.29

>>991
中卒乙

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 01:36:28.14

テンプレにある通りコンプレックスの塊だな

**愛環元内定者** · 2019/10/12(土) 02:41:22.28

>>996
コンプレックスなんか無いけど鉄オタにバカにされるのが耐えられないだけだわ。ゴミクズの鉄オタになんかバカにされたくない

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 03:46:22.45

1960rpm 114A　→　2285rpm 117A

ふと計算してみる
3300系定格速度0.86×3.14×3.6×1960÷60÷5.65=56.2km/h
9500系定格速度
56.2×2285÷1960=65.5km/h

でも、電流計の人の動画とか見ると3300系と同じ歯車比と主電動機の2200系の定格速度が75km/hくらいに見えるんだよなぁ（謎）

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 06:27:29.84

>>997
なら事前に「自分は鉄オタではない」くらい言っとけよ…

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 07:16:49.30

>>992 ニセウテシ
ナゴヤノハナシ、リユウガチガウダロガ

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