北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249

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1名無し野電車区 (４段)
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2019/10/06(日) 20:07:59.67ID:tGvvz20d
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546777009/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★247
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568207061/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★247（248）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569503125/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured
766名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:24:44.01ID:v7Zf8eMd
米原発の東京行きひかりも満席
767名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:25:18.73ID:kILIHI66
>>764
たかが1兆5000億円？
たかが？

小浜厨は財政の感覚が狂ってる。
さすがは他人の金で、おらが村に1兆5000億円の我田引鉄をいうだけある。
2019/10/14(月) 12:26:37.94ID:dspXtCnG
>>767
災害を喜ぶお前が死ねば良かったのに
769名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:26:38.85ID:v7Zf8eMd
>>761
無駄な事業で日本の財政を破綻させる国賊西日本は本当に日本人なのか？
2019/10/14(月) 12:27:38.15ID:dspXtCnG
>>769
いいから災害に草生やしたこと詫びろ
2019/10/14(月) 12:34:27.26ID:kILIHI66
>>770
どこで災害に草生やしたんだ？
2019/10/14(月) 12:35:48.51ID:dspXtCnG
>>771
緊急時にしらさぎが満席になったことが何が楽しい？
自分のレス読み返せ
773名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:35:49.47ID:kILIHI66
>>769
うまいこという
2019/10/14(月) 12:36:08.61ID:s15fsAjU
>>770
横からだが、災害に草、ではなくて、小浜厨が草生やされてるだけじゃないか？
775名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:36:43.85ID:kILIHI66
>>772
笑われてるのは小浜厨だぞ
776名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:37:35.91ID:kILIHI66
>>774
その通り。
小浜厨は隣国にそっくりだな。
2019/10/14(月) 12:38:49.66ID:s15fsAjU
被ったが、ID:dspXtCnGのほうが
自分らの日頃の物言いが覆された鬱憤を災害に託けてる不謹慎者にしか見えんぞ。
2019/10/14(月) 12:39:08.84ID:dspXtCnG
>>775
そもそも今回の災害と整備新幹線ルートは何の関係もない
779名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:40:42.01ID:kILIHI66
>>778
低知能だと関係が見えないんだろう。

長野周り不通→やっぱりしらさぎの新幹線化が大事

堤防多数決壊→堤防強化の必要→財政の限界
→小浜京都ルートイラネ、無駄

当たり前のことが言われてるだけだが。
2019/10/14(月) 12:41:24.63ID:dspXtCnG
>>777
勝手に災害とルートを結びつけてるのは米原だけ
そんなこと考えてる「国民」は何処の国の国民か
781名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:42:25.57ID:kILIHI66
>>778
せっかく貼ってくださったリンクを活かして、お前は調べたか？

しらさぎ すごい満席だろうに。
2019/10/14(月) 12:42:57.24ID:dspXtCnG
>>779
その考えなら米原ルートすら不要
783名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:44:33.17ID:kILIHI66
>>780
しらさぎがこんなに満席になってるのに。

これと災害に因果関係ないの？
これがよく言われてる小浜厨の強弁か！
784名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:46:09.81ID:kILIHI66
>>782
なぜ？　無理な強弁は恥ずかしいよ
2019/10/14(月) 12:46:22.66ID:dspXtCnG
>>783
やっぱりしらさぎが満席が嬉しくてたまらんか
お前が死ねば良かったのに
2019/10/14(月) 12:46:53.92ID:sipv6Ej4
滅多に満席にならないしらさぎ が満席になってはしゃぐ米原味噌
2019/10/14(月) 12:48:26.94ID:dspXtCnG
>>784
堤防を最優先にして他にカネがないなら在来線で十分
米原ルートならカネを捻出できると強弁するならソースを出せ
788名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:52:28.85ID:kILIHI66
>>785
おことわり
つ鏡

小浜厨は他人にしねというような人間性の子か。
こういうときに人格が出るな。
2019/10/14(月) 12:53:22.35ID:gSl+4eg9
米原と繋げるとバックアップとしても最強になるな
https://i.imgur.com/RrRpQOV.jpg
2019/10/14(月) 12:53:43.85ID:s15fsAjU
>>782
あーあ、化けの皮剥がれたね。
これ書いちゃうんじゃやっぱあんたのほうが災害を愚弄してるやん。
2019/10/14(月) 12:54:44.93ID:kILIHI66
>>787
金を必ず捻出できるとは言ってない。

ただ、しらさぎの新幹線化は重要だし、
小浜京都ルート2兆1000億円の金があるなら、その前に米原ルートの金はあるだろうなw
2019/10/14(月) 12:55:25.79ID:dspXtCnG
>>790
化けの皮が剥がれたのは
災害時の迂回ルートが満席を喜んでる米原
2019/10/14(月) 12:55:56.54ID:dspXtCnG
>>791
結局ソースなしで適当なことを言ってるだけか
794名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:56:51.26ID:kILIHI66
>>785
化けの皮がここでも剥がれてる。

ひとにしねなんていっちゃいかんよ、小浜厨
人間性が幼稚なんだと思う。
795名無し野電車区
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2019/10/14(月) 12:58:27.89ID:kILIHI66
>>793
んにゃ。
小学生でもわかる単なる費用の話。
兆円と千億円。どっちが大きな単位かな〜？
796名無し野電車区
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2019/10/14(月) 13:00:06.25ID:kILIHI66
>>792
笑われてるのは、自然災害じゃなくて、
嘘ついてる小浜厨

760 名前:名無し野電車区 :2019/10/14(月) 12:11:27.14 ID:kILIHI66
>>755
しらさぎ、最終列車を除く全ての列車が指定席売り切れ。満席じゃん。
サンダーバードとの対比がすごい。
誰だよ、京都経由が自然とか嘘ついてる小浜厨w
797名無し野電車区
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2019/10/14(月) 13:16:49.75ID:3//A1g1Y
>>747
無責任なのはデータを無視して過剰投資させようとする小浜バカ

⇒国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
2019/10/14(月) 13:21:22.17ID:7wcVpJy6
>>791
しらさぎの新幹線化は北陸新幹線が建設されて中京新幹線の順番がまわってくるまで待てよ
799名無し野電車区
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2019/10/14(月) 13:25:58.35ID:LjpHSEKY
＞＞778
大深度地下は浸水リスクがあるのでは？
篠原信号所を再度推したい。高架ですから。
2019/10/14(月) 13:26:17.58ID:uddy5x7t
>>798
俺が強権できるなら北陸は福知山まで建設したら当面凍結、すぐに北陸中京を建設させるわ。
京都盆地の良質な地下水資源を枯渇させるリスクの高いルートは撤回させる。
2019/10/14(月) 13:28:44.73ID:7wcVpJy6
>>800
残念だが国策的に新大阪まで完成しないかぎり中京新幹線が計画される事はない。
802名無し野電車区
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2019/10/14(月) 13:48:26.32ID:UFwV5bLZ
>>798
米原ルートは北陸新幹線かつ北陸中京新幹線だよ。
両方の機能を兼ね備えて、なおかつ安い。

小浜京都ルートだと、北陸中京新幹線はもう当分建設無理で機能は損なわれたまま。
803名無し野電車区
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2019/10/14(月) 13:53:00.05ID:UFwV5bLZ
北陸新幹線、車両基地水没 再開の見通しなし
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570950381/
2019/10/14(月) 14:45:18.82ID:fRMsfBBW
羽越新幹線はよ
2019/10/14(月) 15:05:01.23ID:EFkzeVpr
>>802
そんな新幹線
誰か要望している組織はあるのかな？
個人ではそりゃゼロじゃないだろうけど
806名無し野電車区
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2019/10/14(月) 15:39:07.15ID:aogzXEo4
東海道新幹線のバイパスになりえない北陸新幹線
807名無し野電車区
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2019/10/14(月) 16:02:35.95ID:v7Zf8eMd
サンダーバードは多客期以外はガラガラ。
今日のような非常時でもガラガラ
2019/10/14(月) 16:54:00.47ID:6IGb5lYT
米原厨　元気だねえ
いかにしらさぎ客が北陸新幹線に流れていたかを示してるだけなのにな

いずれ北陸新幹線は運転再開するし
更には金沢敦賀延伸
そうしたら更にしらさぎは客が純減

そういう意味だと思わんのだな
さすがバカ丸出し笑
2019/10/14(月) 17:07:21.46ID:EFkzeVpr
>>807
災害特需でしか喜べない米原ルート
カワイソス
次はいつかわからないからお祭りなのはわかる
810名無し野電車区
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2019/10/14(月) 17:55:22.33ID:PbiKApQz
当面はサンダーバードは減便、しらさぎは増便しないとマジでやばい。
けど、平常になったら元に戻せばいい。
811名無し野電車区
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2019/10/14(月) 17:58:03.81ID:oecLz4uc
ここで小浜味噌の「取らぬ狸の皮算用」を振り返ってみましょう

まーくん@金沢
@markun891
RT:今の段階では不謹慎だが、東海道新幹線の鉄橋が1箇所でも流されたり橋脚が傾いたり…なんて事が発生して1ヶ月でも普通になったら、
北陸新幹線〜サンダーバード経由で関西〜関東を迂回する人が出てくるだろう(飛行機も増便するだろうけど)
北陸新幹線延伸の待望論が大きくなることは間違いない
812名無し野電車区
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2019/10/14(月) 17:59:11.13ID:40tBxmYI
>>808
>>809
お得意の
多重化ガー
リダンダンシーガー
はどうしましたか？

雪害で数分遅れるのも許せない完璧主義者なのに、洪水で数週間止まるのは平気なんですね
813名無し野電車区
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2019/10/14(月) 18:03:23.02ID:T2/Esn02
北海道新幹線は大きな反対運動がないから
これを早期完成させたほうが建設費が安く済む
814名無し野電車区
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2019/10/14(月) 18:25:41.79ID:PbiKApQz
敦賀ー米原間は田園地帯だから、目立った反対もなく、用地買収も余裕、建設もラクラク
2019/10/14(月) 18:26:26.09ID:4cVECyDH
>>808
田沢湖線が工事中に、北上線が秋田リレー号で賑わってたようなもんだな。
2019/10/14(月) 18:28:41.06ID:4cVECyDH
>>810
サンダバ減便の意味あるか？
817名無し野電車区
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2019/10/14(月) 18:28:43.43ID:PbiKApQz
小浜ルートはトンネルばかりだから、近隣住民という意味では反対は起こりにくい。
京都の市街地は別の意味でハードルはかなり高そうだが。地下鉄烏丸線より建設に時間はかかるだろう。
818名無し野電車区
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2019/10/14(月) 18:30:05.50ID:kUIMPZ9F
>>816
車両が足りない。
しらさぎの増便増結に必要。
2019/10/14(月) 19:03:12.97ID:4cVECyDH
>>818
こういう図々しさひとつとっても、なんで米原派に話が通じないかがよくわかるな。
2019/10/14(月) 19:08:10.79ID:8y3A+aPl
>>783
むしろ災害としか因果関係無いものでホルホルしてるから言われてるんだろ。可哀想なやつ
821名無し野電車区
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2019/10/14(月) 19:17:37.77ID:oA2Vn968
>>812
アハハハハ
雪害で数分遅れるのも許せない完璧主義者ワロタ
2019/10/14(月) 19:20:11.83ID:oA2Vn968
>>819
どっちにしろ、サンダーバードもしらさぎも
小浜は通ってないから、小浜厨には関係なし
823名無し野電車区
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2019/10/14(月) 19:47:43.74ID:E6TaLZU2
>>819
災害で困ってる人に図々しいとか、失礼じゃないか。困ってる人間を助けないのか、JR西日本クオリティー
2019/10/14(月) 19:55:44.35ID:fwvZj3gA
>>766
豊橋or小田原の客と重なるんだから、すぐに満席になる。
それに、今日は3連休の最終日だろ。いつも満席になってるぞｗ
2019/10/14(月) 19:58:56.91ID:dU0lGG91
>>791
言い逃れ無用
2019/10/14(月) 20:02:30.56ID:AZ8keCfC
>>814
途中にループ線があるところのどこが田園地帯なんだよｗｗｗ
2019/10/14(月) 20:03:25.47ID:dtEQWDzz
>>818
米原厨はどこまでも図々しい。
敦賀〜米原に臨時快速でも手配させればいいだろ。
828名無し野電車区
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2019/10/14(月) 20:10:40.06ID:GDGxFf2U
毎度のことだが、小浜ニートが目覚めるとスレが荒れるな。
829名無し野電車区
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2019/10/14(月) 20:23:25.57ID:BPgVE1hP
泥だらけの武蔵小杉や堤防がないとわかった二子玉川同様、
水に浸かったE7系＆グランクラスがどれだけブランド価値を持つか。

ボディを残して全部取り換えたら新車3年で早くも中古車投入みたいな感じに。
10編成廃車ならかがやき大幅減便は免れない。
830名無し野電車区
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2019/10/14(月) 20:27:27.24ID:PDpzZy5E
急速な温暖化の進行→水害リスクから日本海側ルートの重要性
少子高齢化の進行→インフラのコンパクト化
状況は刻々と変わってきており、それに合わせた対応が求められている
2019/10/14(月) 20:33:50.59ID:uM5ijYzk
>>823
また話をすり替えるｗ

図々しいのは災害で困っている人ではない。お前のことだｗ
2019/10/14(月) 20:38:48.05ID:E1+jNqRq
長野付近の浸水により北陸新幹線運休

これが米原ルートで米原駅での事象だったら？
当然、東海道新幹線＆北陸新幹線運休

もちろん米原駅がピンポイントで被災することはありません
なので米原ルートでも問題は有りません
2019/10/14(月) 20:39:19.70ID:WT/UmgH4
>>828
お前が来なければ全く荒れないことが何度も証明されているが？
試しに三日ほど来なければわかる
2019/10/14(月) 21:01:55.25ID:e6+EcCix
北陸新幹線敦賀ー米原の着工はマスト。

小浜ー京都ー奈良ー大阪の自民党利権分配のためのグダグダルートは永久凍結でいい。
835名無し野電車区
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2019/10/14(月) 21:41:11.34ID:qZkt9Y1m
木之本〜米原は田園地帯。建設は容易。
敦賀〜木之本はトンネル。建設は容易。
2019/10/14(月) 21:44:47.78ID:e6+EcCix
>>835
そのとおり。

利権手数料の旨味が少ないため自民党が邪魔しているだけ。
2019/10/14(月) 21:51:14.62ID:BBy/kOHA
>>836
いったい自民党が「誰の」邪魔をしてるというのだ？
2019/10/14(月) 21:55:29.69ID:MNgaFpkK
結局、自民党が悪い。
具体的にはその一部が。
2019/10/14(月) 21:57:12.33ID:e6+EcCix
東京、神奈川、静岡、愛知、岐阜の4000万人
2019/10/14(月) 21:58:55.95ID:MNgaFpkK
>>839
滋賀や三重、山梨もいれて
2019/10/14(月) 22:01:28.64ID:e6+EcCix
自民党議員は地元に恩を売っておくと落選したときに地元Fランク私大の非常勤講師という肩書きで食べさせてもらえる。原資は国の補助金。
この自民党伝統の利権循環システムを壊すのは許されない。
2019/10/14(月) 22:06:02.81ID:yybhAxEg
>>839
沿線に人はいても、北陸へ定常的に移動する客は少ない

>>840
滋賀県民は米原ルートに賛成しない
2019/10/14(月) 22:08:44.08ID:K+B9caUr
>>834
敦賀以西全部凍結でいい

米原ルートなんて中途半端なものを作ることは許されない
2019/10/14(月) 22:12:37.12ID:WT/UmgH4
>>941
Fラン大学の非常勤講師なんかで食えるかバカ
2019/10/14(月) 22:13:40.60ID:BBy/kOHA
>>839
何その謎のチョイス。
2019/10/14(月) 22:31:15.85ID:D318eJJB
>>842
駄詐話はよせよ

>>843
コウモリ詭弁はよせよ
2019/10/14(月) 22:46:13.89ID:llbF5Oo8
はよせよ
2019/10/14(月) 23:10:36.83ID:dstcg9Js
西は京都経由も迂回路として認めてるな。

↓
台風１９号の影響により、北陸新幹線では長野駅〜糸魚川駅間で運転を見合わせています。
このため、本日（１０月１４日）の北陸新幹線（東京方面）に有効な乗車券類をすでにお持ちのお客様は、
『金沢方面〜北陸本線（しらさぎ号）〜米原駅〜東海道新幹線または東海道本線〜東京方面』及び
『金沢方面〜北陸本線・湖西線（サンダーバード号）〜京都駅〜東海道新幹線〜東京方面』の経路をご利用いただくことができます。

※ただし、北陸新幹線内で有効な乗車券類を所持するお客様に限ります。乗車券部分のみ有効です。また、実際にご乗車になる経路の特急券は別途必要です
849名無し野電車区
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2019/10/14(月) 23:26:42.72ID:VW5WproL
>>848
西日本は小浜ニートの会社だから
850名無し野電車区
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2019/10/15(火) 00:17:52.20ID:xe4F32tX
>>832
米原駅での事象だったら？

名阪間なら近鉄もあるし在来線もあるし、なんなら米原ルートが出来るころにはリニアもある
北陸にはちょっと遠回りだけど東京乗換で行けばいい

うーん、問題ありませんね
2019/10/15(火) 00:47:37.07ID:2fbUE6cb
新幹線は、やっぱり敦賀→米原ルートだな
千曲川で分かった
2019/10/15(火) 01:03:29.67ID:o+maKtoS
>>848
特急料金だけ見れば、それほど大差はないからな。
東海道新幹線の乗換可能な列車数が多い
京都のほうが使いやすいのでは。
14日はのぞみだけでも毎時10本出ていたはずだし。

米原は毎時2本、京都はのぞみだけでも毎時10本。連休最終日にこの差は大きい。

>>849
お前、普段から新幹線に縁がないだろｗ

>>850
米原で足止めを食ったら最悪だしな。

>>851
>>848を見る限りそれはない。
米原は毎時2本、京都はのぞみだけでも毎時10本。
北陸新幹線は敦賀止めでも何ら問題はない。
米原ルートのような無駄遣いは国民の理解が得られない。
2019/10/15(火) 01:50:46.49ID:moVExQBS
北陸〜首都圏で考えられる鉄道のルート

富山〜首都圏の場合は、
米原経由よりもほくほく線ルートや信越線長岡経由ルートも現実的。
所要時間はほぼ同等（短いケースもある）、運賃料金は安い。

金沢〜首都圏の場合も、上記ルートが利用可能。
所要時間はやや長いが、運賃料金は安い。

15日以降は上記ルートを経由する客も出てくる。
金沢以東〜首都圏に関しては、米原厨の三日天下か。
2019/10/15(火) 01:58:44.05ID:9B0Wm87n
非常時の迂回路のために普段は役立たずの路線を作るというのは、
それしか手段がなければ仕方がない場合もあるけど、あまり経済効率が良くない。

普段から大動脈として使われる路線どうしで相互バックアップにしておく方が
非常時にちょっと移動距離が延びるとしても効率的だな。

つまり、京都ルート＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞米原ルート
2019/10/15(火) 02:02:07.94ID:9B0Wm87n
現地でどんな案内がされてるか知らんけど、料金は大差ない事をちゃんと案内すれば
しらさぎを使って僻地米原で少ないひかりに行列するよりも
サンダバ＋のぞみ（京都経由）で快適に行く人が増えるはず。

つまり、しらさぎ増発なんてムダ。
2019/10/15(火) 04:24:53.42ID:B7EsthaP
小浜厨　必死wwww
857名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 05:26:47.63ID:gR6ujx7p
>>855
バカバカしい。京都は遠回りで時間がかかりすぎる。乗り換えにも時間がかかる。
米原ひかりは全てN700A。
米原からひかりが1番速くて快適。
858名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 05:33:22.57ID:vL2NEFHC
しらさぎと米原駅が混雑しすぎて仕方なしに京都行くのは多少はいるだろうけど、普段はそんなキチガイな案内はないな。
2019/10/15(火) 05:52:18.07ID:9B0Wm87n
東京から見ると、米原（ひかり）→１時間に１本　対　京都（のぞみ）→５分に１本だから、
もちろん米原ひかりの時間にあわせて東京駅に行くのが一番早いけど、
調べずに適当に行った場合は京都経由の方が早く着く可能性は割と高いよ。
860名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 05:55:18.49ID:mDw2Lr42
>>855
JR西日本社員は私利私欲にとらわれず、米原ルートが第1選択とわかるよう、ちゃんと丁寧に案内してください。利用者が迷惑します。
861名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 05:58:49.85ID:mDw2Lr42
>>859
滅多にないことを声高に言い出しよる。乗車時間も長く、料金も高い。所要時間も伸びる。利用者が困惑します。
862名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 06:01:28.40ID:2c3N/Lf4
JR西日本が何も知らない利用客から、無駄に高い乗車経路を優先して説明して発券するのは、いかがなもものかと。
実態を調査すべきだ。
2019/10/15(火) 06:55:48.68ID:5DA0JFVm
東京ー京都と米原
所要時間同じだからな
本数の圧倒的に多い京都経由の方が良い
864名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 06:57:01.62ID:4yakNDBz
>>862
小浜京都ルートに賛成してしまったため、そう言わざるを得なくなったのだろう。
JR西はいまこそ政治力に屈せず、JR東海乗り入れがベストであることを宣言すべき。
865名無し野電車区
垢版 |
2019/10/15(火) 07:32:40.32ID:fGPq9w9H
東京ー福井は米原経由で十分だな
北陸新幹線皆無の5年前ですら何も問題無いのに敦賀延伸とか以ての外

原発だけのド田舎だし、稲田を支持する土人福井は恥を知れ
2019/10/15(火) 07:41:31.65ID:hzqXZAue
米原と繋げると多重のバックアップになって最強になるな
https://i.imgur.com/RrRpQOV.jpg
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