北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★249

**名無し野電車区 (４段)** · 2019/10/06(日) 20:07:59.67

>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★218
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546777009/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ【ワッチョイなし】★247
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568207061/
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★247（248）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569503125/

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**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 00:28:50.55

>>964
それはそうかも

>>966
さらに追加するとしたら、敦賀～近江今津の新線かな。
米原ルートの半分程度の距離だが…

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 00:50:22.65

>>966
狭軌でも部分的に200km/h出せれば整備新幹線になるんかな？
まあそこまで開発しちゃうと永遠にフル規格に出来なくなるけど

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 01:30:18.70

狭軌で200km/hを出すなら
路盤は作り直すひつようがある。
それならフル規格の方が有効である。ってなっちゃうんだよな。

向こう100年、フル規格新幹線がこないような場所なら
狭軌新幹線も有効だとは思うが

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 03:56:12.63

>>935
名古屋で乗り換えるなんてありえないのだが
米原停車のひかりは名古屋～東京でのぞみに抜かれず先着なのも知らないんだな

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 05:37:17.07

>>965
値段の差より、時間がかかりすぎる。
米原ルートが当たり前。
敦賀から京都ってアホ

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 05:53:40.24

>>960
で、北陸新幹線に並行する3セク&在来線区間（上越妙高～直江津～越後湯沢・長岡）では、
上越新幹線に乗り継ぐ為の臨時リレー列車を運転する計画は有る訳かい？

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 06:37:05.39

>>954
田舎臭い買い物難民はよせよ

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 06:37:30.53

>>957
リニアがある

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 06:42:43.41

>>961
まーたサイコパス小浜は石川、富山分を省くw

名古屋分だけでも1日2700人、
これに米原分が加わって、1日7400人だと
サイコパス小浜は嘘を何度も指摘されて叱られてるくせにw

そんなことよりわかさライナー　1日60人を心配したらどうだ？

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 06:47:44.41

>>962
リニアは競合ルートがない以上、大深度地下を受け入れざるをえない。

北陸新幹線は米原ルートというベストにして最有力で大深度地下ホームにならないルートが存在する。

この違い。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 06:49:55.06

>>964
米原ルートで40km伸ばしてしまい、
リニア新大阪全通まで敦賀からのサンダーバードを継続して平行するのが、
利便性と費用、災害対策の面でベスト。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 06:51:43.35

>>965
西周りなら、しらさぎ。
しらさぎが満席で取れない時のみ、数千円高くて、乗車時間も長いが、京都経由のサンダーバード。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 06:55:51.71

>>970
だって、小浜ニートだし。

>>935
米原ルートでしらさぎが名古屋まで直通すると、のぞみのみならず、リニアも使えるようになる。
リニアと東海道新幹線の多重化が北陸にも好影響を及ぼしてくる。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:00:27.10

>>979
新幹線と飛行機で二重化したら。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:00:44.82

>>975
＞これに米原分が加わって

米原からしらさぎに乗車するのは
そのほとんどが東京からの客だろ
その分は北陸新幹線敦賀開業で無くなる

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:02:11.02

>>965
新横浜でも米原経由と京都経由とで、
片道1000円、往復2000円違ってくるけど。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:06:37.57

>>965
金沢ー米原ー新横浜が593kmだから、
600km以上になると運賃が2割引になるのを隠して、こっそり騙そうとする小浜厨がイヤらしい。

金沢より数駅先から買えば、2割引が適用されてもっと安くなるんだけどなw

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:09:38.99

>>983
小浜ニートJR西日本社員はいつも卑怯な手を使ってくる

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:12:17.87

>>981
首都圏南部や西部、静岡は東海道新幹線周りが早いし、安い。
リニアが2027年に開業すると、またリニア分が復活してくるし。

既に一筆書きで金沢経由に移行してる分があるのに一日7400人。
わかさライナーより、100倍以上多い。
2023以降も一日5000～6000人ぐらいになるんじゃないかな。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:12:53.89

>>984
サイコパスだからな。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:26:06.66

>>984
卑怯な手でも使わない限り小浜ルートの説明がつかないから。小浜ニートJR西日本社員も必死なんだよ。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:29:30.58

>>985
肝心の目的を毀損してどうすんの
中京新幹線まで待てよ

本事業は、北陸圏と関西圏の間の移動の速達性及び利便性の向上や、東海道新幹線の代替機能を担うこと等を目的として、
福井県敦賀市(敦賀駅)から大阪府大阪市(新大阪駅)までの区間について、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構(以下「本事業者」という。)が新幹線鉄道を建設するものである。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:31:06.74

>>988
あっそ。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:32:32.08

>>988
寄生虫のようにすがるしかない。
ニートの特徴。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:33:09.73

>>983
お前なぁｗｗｗ

既に金沢～東京の乗車券がある前提で書かれているのが読めんのかｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:35:37.76

>>990
寄生虫のように吸いついていると言った方がよいのでは

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:36:56.48

小浜ルートはまともな議論ではどうしても説明できないから何かにすがろうといているわけだ

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:36:58.71

>>990
ネットにすがるが誰にも相手にされない米原味噌

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:37:47.33

すがる相手もなく自演か
悲しいのう

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:38:24.57

小浜はネットにも必死にすがりすぎだな。なぜだろう？

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:41:17.60

もう決まってるならよいんじゃないと思うのだが。やっぱり無理だとどこかで思ってるん？

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:44:01.53

水没事件後からさらに必死度が増す小浜ニート。
キチガイルートで騒ぎ立てるな

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:45:02.02

吠えてないで仕事しろ。
困ってるお客様に寄り添いなさい。

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 07:46:00.55

そもそもどうして小浜なのでしょうか？

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