【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.11【公営・三セク】

**名無し野電車区 (１級)** · 2019/10/09(水) 09:05:53.09

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大手鉄道ではなく、中小鉄道の車両の動向全般について語るスレ

前スレ
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.9【公営・三セク】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565154935/
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.10【公営・三セク】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1567485663/

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**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 16:33:01.47

相模鉄道の車両はどこまで入るのだろうか。川越まで行くのか?

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 16:33:25.35

そもそも三セクだと規模が小さすぎて数が少ないし置き換えペースも遅いからまとまった数を確保するのは前提としてほぼ困難なんだけどもどうして三セクからの購入にこだわるのやら
規模を考えると必然的に打診先はJRに限られるけどあとはタイミングと車両の状態次第

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 17:07:22.64

>>449
かき集めでも今までの車両と連結できればいい
逆に今のキハ１１とキハ３７１０とミキ車(ledc)は同系列車両以外とは連結不可能でキハ100とかいれるとさらに運用を分ける必要がある
現在地の車両はキハ１１が名ばかりの部品取り入れて５両キハ３７１０が３両 ledc１両で
合計１４両の内訳は予備車２両で３連４本を組めればいいのだから
キハ３７１０系×３
キハ１１×３
キハ１１×２＋キハ１１と連結できるNDC１両
ミキ300形＋ledc2両
とこれらのどれかと連結できる予備車2両
を揃えればいい

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 17:30:23.22

>>450
>>441

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 18:12:26.28

>>450
3連で運転するのは最ピーク時の土休日など連続でも数日間（しかも終日ではない）で
予備車まで全て動員して運転する前提

新車投入がないなら、JRからキハ40を5両購入して
キハ205も含めた3連2本（と在来車3連2本）を組むのが現実的なところかと

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 18:29:06.40

3連4本と予備車2両の計14両という話は出てるので、ミキと205以外で6両ということ。結局出物がなくて40になるとは俺も思ってる

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 18:29:48.05

>>452
３連４本＋予備車両２両は明言されてる事
キハ205は流石に使えないでしょ

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 18:37:12.65

予備車って表現だけど要はピーク時に使えない車両という意味で、欠車が出たら普通に減車でしょう。
さすがにそんな車両のために追加投資はしないのでミキと205で間違いない

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 18:37:46.55

>>452
2024年ってキハ40も車齢45年になろうかって頃だぞ?
そんなポンコツ買っても直ぐにダメになるだけだしそもそもキハ40自体が2024年にもなれば確実に相当数は解体されてて数を確保できる状態になってそうだけども

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 18:43:04.16

jr東海以外から気動車を調達するっていうのはそういうことなんだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 20:51:14.54

ちなみに今後のスケジュールは、
2020年着工→2024年開業予定なので新車入れるなら年2両ずつ位かな？

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 20:56:13.37

全部新車じゃ会社潰れる
少なくとも一編成は開業時点では中古

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 20:57:42.85

そもそも延伸区間には一編成しか入れず、もう一編成は既存区間の増発（快速運転）用。需要が予測を下回った場合は無駄になる

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:18:04.39

ここで次のニュースです。

路面電車・LRV総合 40
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550048515/475
>先週大規模修繕されて京王重機を出場した函館市電3003号
>https://pbs.twimg.com/media/EIYae72XsAYRV43.jpg
>https://pbs.twimg.com/media/EIYae7zWkAEO4GL.jpg

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:21:17.23

>>456
残存キハ40系は基本的にエンジンを途中で載せ替えてるし
高速走行とも縁薄そうだからそれほどボロでも無いような気が

というか車齢45年でボロとか言ってたら小湊どうすんだ

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:24:13.24

近鉄鈴鹿線火災以来、50年超には厳しくなってるな。
一度でも故障原因の事故起こしたらそのまま営業停止処分になりそう

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:32:41.95

>>462
おなじ車齢でも自社発注で状態もよくわかっているものと、状態もわからない中古で買うのでは大きく違うかと。

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:34:58.05

>>462
いや車齢45年は機関更新やリニューアルの有無にかかわらず余裕で老朽車の分類に入るよ
寧ろ逆に45年使ってる車両をどうすればボロじゃないって言えるのさ

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:37:26.75

東急7000や京王3000を置き換えられなくてあちこち苦労してるわ

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:37:38.47

>>465
古いのとボロは違うからな

**名無し野電車区** · 2019/11/07(木) 21:48:06.49

京阪なんて55年の2200系より先に45年の5000系を廃車にするらしいからなw

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 02:30:26.69

>>446
一両でも検査入ったらダメじゃん

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 06:54:59.85

>>469
予備無しで全車動員するのは年間で10日あるかどうかってとこだから検査日程の調整で十分対応できるしそうやって対応してるとこは結構あるよ

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 07:28:29.70

>>468
あれはホームドアの為に本当の意味で特別
足回りは叡山電鉄に譲渡されてるし

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 07:38:58.84

>>469
ピーク時に検査する馬鹿いねえよ

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 07:44:10.09

遠鉄の花火大会もそうだね
しかも30全廃の時に1編成削減してる

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 08:21:41.72

>>471
大手私鉄なのに55年も使っている方がおかしいだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 08:48:37.61

>>473
全車両連結ができるようになったからの方が大きい

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 08:50:01.97

>>474
近鉄南海[.....]

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 08:51:14.57

遠鉄30は1編成になった時点でピーク時に使えないから持っておく意味がないわな

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 10:49:16.39

中古買うとしても出物はあるといえばあるんだよ
例えば信楽高原鉄道はSKR300の前例からみてSKR310も2022年頃には置き換えだろうし(実際ＫＲ300は紀州鉄道に譲渡されてる)
天竜浜名湖鉄道TH3000形も運用に余裕ができ次第廃車だろう
これだけでもledc4両を揃えられ3連1本＋予備車1両を確保できる
明智や樽見もNDCに統一しそうだし

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 11:07:10.10

LE-DCじゃあと何年使えるか？ってとこだな
それ言ったらキハ11も古いんだけど富士重より丈夫だろうし
東海の整備は良さそうだしなぁ。

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 11:25:37.97

>>478
信楽高原鉄道はまだわかるが
天竜浜名湖鉄道は何一つ根拠がないな

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 11:37:53.51

skr205は25年使ってるし2024年度までに廃車されるかどうかはなんとも言えないな

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 12:24:41.01

天浜は運用減る見込みはまずないから当分は現状維持だしそもそもエンジンがカミンズ製だからキハ11と3710の併結運用がないことを考えるとこっちもミキ300と繋いでは使えなさそうだし状態もたまに故障離脱する程度にはよくない方だから候補にすらならないっての

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 12:44:16.69

>>474
西鉄600・・・

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 12:46:20.90

>>478
出物はある！(ｷﾘｯ)

お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 12:47:02.54

まあ3両は新車、残りはキハ40を基本にskr310が出たらその時点で切り替えってのが現実的なラインじゃないの
どのみち90年代の車両はそう長くは使えないんだから新車ゼロは継続できない

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 13:10:50.25

あいの風
DE-15除雪試運転
https://pbs.twimg.com/media/EIqD62iU4AAa1vv

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 13:11:54.14

あいの風
DE-15除雪試運転
https://pbs.twimg.com/media/EIqD62iU4AAa1vv?format=jpg&;name=small

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 13:18:35.37

https://pbs.twimg.com/media/EIqD62iU4AAa1vv.jpg

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 14:17:32.83

◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆

富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。

★▲◇◯▽●▲◇☆▼★

**名無し野電車区** · 2019/11/08(金) 18:26:16.56

>>488
奇跡のタイミングだな。

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 07:27:15.45

新しい話題ふるよ
明智鉄道がリニア開業までにSL走らせる事計画してるけど客車と補機はどうなると思う?

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 07:29:29.01

それと今から若狭と明智以外にSL走らせそうな中小鉄道ってどこだろ?

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 08:33:34.48

あおなみ線

は無いかな

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 09:46:57.67

◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆

富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。

★▲◇◯▽●

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 09:50:07.06

真岡が２両を１両に減らしてるのを
大井川が経営者コロコロになりそうなのを
を見れば
SLなんて大手で余力のあるとこじゃないと無理と悟らなきゃ駄目

そもそも現役時代ですらC12の路線だと重量制限相当厳しいのでは

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 10:50:21.64

jr東西と東武が金かけてやってたら他が張り合える内容知れてるからなあ

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 12:18:55.34

>>496
逆に東海がSL走らせない限り大井川鉄道は廃線危機とはある意味無縁だからな

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 12:31:48.66

>>485
キハ４０は論外
キハ100も電気式気動車の導入両数からみて2020年代には廃車出るだろ
海外に取られる可能性もあるが
やっぱりどうせ新車で揃える金ないなら今までの車両の同型気動車の中である程度状態が良いが行き場のない車両の派遺先的な路線になるんじゃないの?
ちょうど電化路線でいう大井川みたいに

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 12:39:07.48

>>497
名古屋からだと金谷より米原の方が近いよ
関東西部がメイン客層

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 12:40:24.51

>>498
だろうだろうってそんな薄弱な根拠で会社経営できないよ

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 12:47:47.12

>>499
ＳＬ乗車体験が付いたバスツアーの客が多いんだよな。
そんな客だと新金谷～千頭全部乗せる必要はないから
途中の家山どまりの便を設定している

でも、ツアーバスの規制が厳しくなって、関東から大井川鐵道だと
バスの運行距離が400kmを微妙に越えるようになって、2人乗務だと・・・
って新たな問題を抱えている。

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 12:55:16.81

大井川の売りは気軽に旧客に乗れることだがそろそろ怪しくなってきてるな
やまぐち編成はともかく14系にわざわざ遠くから乗りに来る客はいないだろうなあ

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 13:03:59.33

>>498
ぼくのかんがえたさい強のしゃりょうてんぱいけいかく

まで読んだ

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 13:12:33.07

>>502
その為のトーマスだからな
愚論だが
でも繁盛期はトーマスじゃなくても客車に満員になるのも多い
大井川の場合金谷という中途半端な地点が都心に近い秩父や真岡に比べてディスアドバンテージがある
だが財政難にあおぎながら格安旅館や直行バス等によるより積極的な多方面から需要開拓と増収策に地元も大鉄乗りだそうとしないという・・・

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 13:24:27.06

>>500
すまん

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 13:34:02.54

そういえば愚論だが大井川は会社と沿線住民が互いに見限っているからな
SLが成り立たなければ誰かさんが待望の廃線だろ

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 14:29:25.43

>>498
2020年代中にキハ100系にまとまった数の廃車が出るというのには同意だが、
それが2024年度予定のひたちなか海浜鉄道の延伸に間に合うかというところは疑問

・・・と何度書いてもキハ100系購入ありきな方々には全然聞いてもらえんのだが

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 14:43:01.21

キハ100系列はキハ100系列である程度制御が電子化されてるからそれはそれで維持が大変そうなんだよな
そうでなくとも軽快気動車は基本的に寿命が短めだから30年越えてくると流石にいろいろと厳しいところもあるし

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 14:49:26.54

キハ40系列は良くも悪くも贅肉だらけだから今まで維持できてただけ
安普請のペラッペラなキハ100系列なんて3セクに維持できるなんて思えん

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 14:57:19.35

メーカー標準形式と比べたらそりゃね
でもどうせ15年以上使うわけじゃないからキハ11みたいに多く買ってどんどん食わせるインドネシア式でいいと思うよ。

ただいずれにしても2024年度に間に合えばの話であって、間に合わなかったらもう買うような車齢じゃない

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 15:02:41.35

>>510
あのさぁ…

ただでさえ3セクの一部ではNDCの全検自体をトランシスに丸投げするほど技術力もマンパワーもないってのにキハ100系列の全要検なんて独力でできるとでも思ってんの？
そんなもんJR東日本テクノロジーと保守込みのフルターンキー契約でも結ばないと初要検すら通せるかどうかあやしいぞ？

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 15:07:05.74

トータルでコスト的に有利な方を選択するだけのことであって、独力でできるかどうかだけを単独で議論する意味はない

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 15:31:20.85

まあ最終的には新車しかねえなあって結論に至りそうだけどもね
程度のいい中古の気動車なんて早々出てくるものでもないし最初から期待する方が間違いってやつよ
とは言ってもいきなり新車が欲しいって言えるわけもないしなるべく中古で済ませられるのならそうしたいってことで一応探してはいるんだろうけど

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 15:41:08.13

2024年度の段階で延長用の3両は新車でしょう。置き換えのタイミングが揃ってしまうことは避けないといけない

何度も言うが延長区間は一列車しか入れず、あとの3両は既存区間の増発用。ここに入れられる予算は限られる。

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 17:00:31.63

◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆

富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。

★▲◇◯▽●▲◇□■☆

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 17:12:10.92

>>512
ランニングコストばかり見て投資の回収すら考えないトンチキ論理は控えめにいっても無能という言葉しか当てはめようがないな

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 20:09:43.03

>>511
全検目的でトランシスに戻せるわけがないじゃないか。線路つながってないんだから。
普通JR工場で全検通すだろ。

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 20:24:07.50

>>517
それはギャグなのかそれとも出張施工って概念を知らないだけなのか…

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 20:31:21.07

>>502
ｲﾊﾟｰﾝの乗客だと、「何で今どきクーラーが付いてないんだ」ってクレームを付けるそうな。
だから14系でも構わないって結論になる。
見た目が旧客の客車を新製した西のやり方が現実的なのかも

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 20:41:36.48

立地で不利なんだから他と同じことやっても意味ないだろ
14系で大井川が維持できるわけがない

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 20:54:41.69

>>520
それは旧型客車でも大して変わらないけどもね
まあ旧型客車も全部なくすわけじゃないし稼働機会を減らしていかないと古すぎて維持するのも厳しいんだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:00:50.88

トーマスの運用の為冷房付きの車両が必要というのもあるのでは?
とにかく敷地が許す限りかき集めて旧客の運用は減らすという考え方では?

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:01:27.36

>>516
延伸自体補助金たっぷり貰わないと成立しえない話の筈
投資の回収なんて概念はおそらくない

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:08:15.99

彦根駅をJRの車内から見たら、新101系らしき車両の運転台後ろの部分に錆止め塗料が上下に塗られてたけど
中間車に運転台取り付け？

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:13:00.46

>>518
出張施工でどうやって足回りとか再塗装できると思っているのだろう？

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:19:24.61

>>524
101はもう改造し終わって今は3000を改造中。先頭車化なのか電装なのかは現物見てないから分からん

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:22:56.83

>>523
むしろ真逆
ひたちなか市以外にも県と国が費用を出す以上ちゃんと費用が回収できるだけの効果を示さないとお金出してもらえないよ
https://bunshun.jp/articles/-/10858?page=4
しかも社長もこう言ってるわけだし

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:27:15.85

やるとなったら車両はどうやっても調達しなきゃならんわけだから、あれがだめこれがだめ言っててもしゃーない。
新車にしろ中古車にしろ何かしらある問題は乗り越えなきゃいかん

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:44:43.14

>>517 >>525
できないと思うのは勝手だが、現実として既に実施されているわけで
http://www.niigata-transys.com/cs_support_menu.html#002
もちろん、塗装なども現地で実施してる
アウトソーシングしていなかった頃は自社で塗装作業していたので作業可能な環境はあるわけで

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:45:44.06

大井川は14系か12系と旧型を２～３両ずつ組み合わせてどちらか選べるようにすると良い。

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 21:55:27.64

>>524
近江鉄道もかわいそうだな
客離れは進むのに車両はレールバス→吊りかけ機器流用単行→２０メートル２Ｍ車とどんどん肥大化
合理的な設計と連結運用もできる性能を持った単行車両が理想のはず
上下分離を気に新車作らないかな?
どちらにせよ一部区間の廃止は避けられないとは思うが

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 22:00:32.85

401入れた時点でいずれそうなることはわかってたこと。問題先延ばしして西武三扉が尽きたところで上下分離と言い出した

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 22:03:30.65

>>531
｢一部区間｣って米原～貴生川間か？

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 22:15:07.83

本線廃止して多賀線を残すとは面白い発想だな

**名無し野電車区** · 2019/11/09(土) 22:48:58.78

そういや養老鉄道の近鉄車、結局残ったのは1600と6000と6800を種車にする編成だな。大丈夫だろうか

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 01:08:45.25

◆◆◆富山地方鉄道・撮り鉄注意報◆◆◆

富山で「ホワイトクイーン」の愛称で親しまれた10020形車両が引退し、
また、「フタフタマン」14720形が年末に引退となります。
それに伴い、新宮川の田園地帯に多数の同じような背格好の男性がカメラを携え押し寄せ、
アグレッシブに車道に三脚を展開、
また、立山連峰がお出ましの日には
その山々に向かい拍手喝采のようなシャッター音が喧しく響き渡り、
多数のV写真が記録されることが予想されます。
そんなカメラマンを見かけた際には、彼らの三脚にご注意をしご通行ください。
睨まれたり、罵声を飛ばされたり、
あるいはSNSで陰口を言われる可能性があります。

★▲◇◯▽●■☆▼★

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 04:40:51.34

>>534
てか、残るのは八日市～近江八幡だけだろ。

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 05:07:11.83

車両基地がありませんが

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 05:13:31.27

車両基地のために長大な赤字路線を維持するわけには行かんだろ。
車両数も減るだろうし、保守基地共々八日市駅構内にでも新設すればいい。

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 05:18:29.18

輸送密度972の信楽高原鉄道残してそれ以上の近江鉄道廃止したら暴動が起きるだろうな
彦根～米原と多賀線は信楽高原鉄道以下だが

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 05:30:23.11

2016年度輸送密度（500人-1000人）

972信楽高原鐵道
907土佐くろしお鉄道
836平成筑豊鉄道
830京都丹後鉄道
822松浦鉄道
799のと鉄道
766天竜浜名湖鉄道
752肥薩おれんじ鉄道
727北条鉄道
693大井川鉄道
668会津鉄道
642樽見鉄道
657銚子電気鉄道
623弘南鉄道大鰐線
610野岩鉄道
566いすみ鉄道
533山形鉄道
515明知鉄道

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 05:30:32.60

2016年度輸送密度（500人以下）

415わたらせ渓谷鉄道
404若桜鉄道
402津軽鉄道
388由利高原鉄道
363長良川鉄道
305三陸鉄道
288錦川鉄道
256秋田内陸縦貫鉄道
191南阿蘇鉄道
8紀州鉄道

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 05:32:58.68

輸送密度1000以上の路線が全面廃止されるとしたら
地元がいらんと言っている場合か都市部の閑散路線に限られる

ちなみに近江鉄道の彦根～高宮は3000超えてる

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 05:56:17.37

長良川鉄道は美濃白鳥～北濃の利用状況があまりにあんまりだから切ればいくらか改善するな

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 06:01:05.77

575道南いさりび鉄道が抜けてた

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 06:30:28.35

>>539
あのさぁ…

プラレールじゃあるまいしリアルの車両基地作るのに一体いくらかかると思ってんの？

**名無し野電車区** · 2019/11/10(日) 07:07:39.38

>>541-542
阿佐海岸が出てこないって信用に値する資料なのか？それ