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前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part258(実259)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1591257145/
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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JR東日本車両更新予想スレッド Part257
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探検
JR東日本車両更新予想スレッド Part260
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1名無し野電車区 (4級) (スプッッ Sd9f-FXEV [1.75.255.250])
2020/06/28(日) 08:25:08.10ID:/qG8xUcUd74名無し野電車区 (ワッチョイ 0501-VnEN [126.53.96.242])
2020/06/28(日) 15:16:28.36ID:yjqEK6uN0 >>72
そのTwitter転載のゴミサイト貼るなよ。
そのTwitter転載のゴミサイト貼るなよ。
75名無し野電車区 (スップ Sd43-PKxn [49.97.95.10])
2020/06/28(日) 15:30:44.23ID:uwCM3RMyd ボロ馬鹿ってE233-3000が高タカ所属だった時どうしてたの
76名無し野電車区 (スップ Sd43-VvjA [49.97.101.57])
2020/06/28(日) 16:13:53.10ID:MDukIX13d >>54
郡山はE531の機器更新やらワンマン改造で手一杯
郡山はE531の機器更新やらワンマン改造で手一杯
77東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd03-jwjG [1.66.99.158])
2020/06/28(日) 17:02:03.36ID:DNB5G853d78名無し野電車区 (ワッチョイ 7d06-kLyW [202.231.178.30])
2020/06/28(日) 17:07:54.94ID:L5pfPMsp0 >>75
群馬県内ローカル(両毛線前橋以東、上越線新前橋以北、吾妻線、信越線)運用についてなかったからノーカン扱い
群馬県内ローカル(両毛線前橋以東、上越線新前橋以北、吾妻線、信越線)運用についてなかったからノーカン扱い
79名無し野電車区 (ワッチョイ 0b02-znjw [121.109.87.9])
2020/06/28(日) 17:46:50.92ID:wbL647zx0 >>66
ホームの監視が出来ればいいんだから非貫通でも関係ないんじゃない?
あとワンマン関連では必ずしもワンマン対応=新車ではないと思うよ。E531系はほとんど後付けだし。特に(武蔵野線以外の)メガループ各線は既存のE233系の改造で対応できるかと。
ホームの監視が出来ればいいんだから非貫通でも関係ないんじゃない?
あとワンマン関連では必ずしもワンマン対応=新車ではないと思うよ。E531系はほとんど後付けだし。特に(武蔵野線以外の)メガループ各線は既存のE233系の改造で対応できるかと。
80名無し野電車区 (ワッチョイ 0b02-x+MM [121.107.51.160])
2020/06/28(日) 18:09:14.37ID:sLlzOcHo081名無し野電車区 (ワッチョイ 9df0-5fXH [58.98.186.18])
2020/06/28(日) 18:11:21.98ID:bb8nc8Z40 >>79
法令にワンマン運転する場合は編成全体が常時通り抜け可能である必要があるという規定があるのよ
新車でなくてもワンマン運転もATOも対応可能というのはその通りだけど、
今回の報道内容からすると京浜東北線に関しては新車投入の可能性のほうが高いのではないかなと
法令にワンマン運転する場合は編成全体が常時通り抜け可能である必要があるという規定があるのよ
新車でなくてもワンマン運転もATOも対応可能というのはその通りだけど、
今回の報道内容からすると京浜東北線に関しては新車投入の可能性のほうが高いのではないかなと
82名無し野電車区 (ワッチョイ 35dc-VFHw [124.219.198.232 [上級国民]])
2020/06/28(日) 18:14:55.91ID:wbHhhL0D0 車掌はおかないけど後部乗務員に警備員配置しそうだよね
83名無し野電車区 (ワッチョイ a5b0-vkmT [180.46.74.131])
2020/06/28(日) 18:19:34.47ID:v+aGptSy084名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-FPvj [133.106.152.34])
2020/06/28(日) 18:23:27.28ID:ephQDxlqM ワンマンにしたいと言うよりATOにしたいから新車に入れ替えるんでしょ
85名無し野電車区 (ワッチョイ 353d-TgN4 [124.25.184.146])
2020/06/28(日) 18:29:55.82ID:x6Td35JE0 りんかい線の買収の話結局どうなってるんだろうな
交渉は続けてるんだろうか
交渉は続けてるんだろうか
86東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd03-jwjG [1.66.99.158])
2020/06/28(日) 18:30:45.06ID:DNB5G853d87名無し野電車区 (ワッチョイ a5b0-vkmT [180.46.74.131])
2020/06/28(日) 18:34:43.62ID:v+aGptSy0 まったく無駄使いばっかしやがってよ横須賀線は217使ってるんだぞ
88名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-FPvj [133.106.152.34])
2020/06/28(日) 18:42:58.48ID:ephQDxlqM 浜線からの乗り入れはATO使わないんじゃないの
貨物も混じる区間でATO使うかね
貨物も混じる区間でATO使うかね
89名無し野電車区 (ガラプー KKa1-MNgQ [AQ83nqs])
2020/06/28(日) 18:51:01.86ID:1VjkiFisK >>85
残念ながら進展してない
残念ながら進展してない
90名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-NJGG [116.64.65.12])
2020/06/28(日) 18:52:23.10ID:MlV6cgPq091名無し野電車区 (ワッチョイ 6534-7OWb [14.14.218.134])
2020/06/28(日) 18:55:48.17ID:DqQmDWor0 >>1
テンプレ全然足りてないじゃん。
テンプレにこれを追加します。
これからスレはワッチョイのみ立てることにしましょう。(スマホ系、移動通信事業体系、ワッチョイ隠し、IP隠しは今後NGで)
テンプレ補足部分
【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿[221.253.]
・横須賀ボロ馬鹿(横須賀厨)
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン(元も含む全静岡県人)
・神奈川[114.190.248.77] (沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・神奈川[220.108.144.229] (VPN使いの静岡大好きオブライエン)
・ガックシ厨
・立正大学(怪文書厨)
・荒らし一覧嫌悪(書くな)厨(UCOM)
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など)
・活劇厨
・二連厨(羽越電車化厨)=上越君
・全角厨
・自治厨
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・701系廃止厨[60.114.112.229]
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加を
テンプレ全然足りてないじゃん。
テンプレにこれを追加します。
これからスレはワッチョイのみ立てることにしましょう。(スマホ系、移動通信事業体系、ワッチョイ隠し、IP隠しは今後NGで)
テンプレ補足部分
【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿[221.253.]
・横須賀ボロ馬鹿(横須賀厨)
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン(元も含む全静岡県人)
・神奈川[114.190.248.77] (沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・神奈川[220.108.144.229] (VPN使いの静岡大好きオブライエン)
・ガックシ厨
・立正大学(怪文書厨)
・荒らし一覧嫌悪(書くな)厨(UCOM)
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など)
・活劇厨
・二連厨(羽越電車化厨)=上越君
・全角厨
・自治厨
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・701系廃止厨[60.114.112.229]
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加を
92名無し野電車区 (ワッチョイ 6534-7OWb [14.14.218.134])
2020/06/28(日) 18:56:33.09ID:DqQmDWor0 本日付けのキチガイ荒らしのオブライエン(全静岡県人)NGIP その1
14.11.
14.133.
27.98.
27.127.
36.2.
42.12
49.241.
59.8
59.146.
59.157.
60.38.
60.42.
60.46.
60.158.
61.120.
61.196.
61.197.
61.200.
61.211.
110.67.
111.216.
112.138.
112.139.
112.140.
113.158.
114.161.
114.169.
114.171.
114.179.
114.18
114.19
115.162.
115.36.
115.37.
115.38.
115.162.
115.177.
14.11.
14.133.
27.98.
27.127.
36.2.
42.12
49.241.
59.8
59.146.
59.157.
60.38.
60.42.
60.46.
60.158.
61.120.
61.196.
61.197.
61.200.
61.211.
110.67.
111.216.
112.138.
112.139.
112.140.
113.158.
114.161.
114.169.
114.171.
114.179.
114.18
114.19
115.162.
115.36.
115.37.
115.38.
115.162.
115.177.
93名無し野電車区 (ワッチョイ 6534-7OWb [14.14.218.134])
2020/06/28(日) 18:57:12.21ID:DqQmDWor0 その2
117.104.
118.104.
118.105.
118.13.
118.14.
118.18.
118.104.
118.151.
119.83.
119.242.
119.243.
120.137.
121.3.
121.118.
122.222.
122.23.
123.219.
123.221.
123.223.
124.47.
124.97.
124.98.
124.99.
124.110.
125.193.
125.201.
125.202.
133.186.
133.205.
117.104.
118.104.
118.105.
118.13.
118.14.
118.18.
118.104.
118.151.
119.83.
119.242.
119.243.
120.137.
121.3.
121.118.
122.222.
122.23.
123.219.
123.221.
123.223.
124.47.
124.97.
124.98.
124.99.
124.110.
125.193.
125.201.
125.202.
133.186.
133.205.
94名無し野電車区 (ワッチョイ 6534-7OWb [14.14.218.134])
2020/06/28(日) 18:57:49.86ID:DqQmDWor0 その3
153.130.
153.142.
153.143.
153.145.
153.18
153.19
160.86.
180.0.253.
180.9.
180.18.
180.19
180.20.
180.30.
180.33.
180.45.
180.48.
180.54.
180.57.
180.198.
182.20.
182.21.
182.169.
182.171.
183.76.
183.77.
202.35.
202.94.
202.219.
203.95.
203.179.
203.180.
153.130.
153.142.
153.143.
153.145.
153.18
153.19
160.86.
180.0.253.
180.9.
180.18.
180.19
180.20.
180.30.
180.33.
180.45.
180.48.
180.54.
180.57.
180.198.
182.20.
182.21.
182.169.
182.171.
183.76.
183.77.
202.35.
202.94.
202.219.
203.95.
203.179.
203.180.
95名無し野電車区 (ワッチョイ 9df0-5fXH [58.98.186.18])
2020/06/28(日) 18:58:57.89ID:bb8nc8Z4096名無し野電車区 (ワッチョイ 6534-7OWb [14.14.218.134])
2020/06/28(日) 18:59:55.32ID:DqQmDWor0 その4
210.136.
210.146.
210.147.
210.155.
210.170.
211.2.
218.41.
218.219.
218.226.
218.227.
218.228.
218.229.
219.106.
219.107.
219.126.
219.116.
219.162.
220.105.
220.108.144.229 (VPN)
220.14
220.21
220.96.
222.144.
222.159.
222.228.
223.29.
223.133.
223.216.
立正+オブライエン+害児はたとえ東日本に居ても書き込み厳禁です。
210.136.
210.146.
210.147.
210.155.
210.170.
211.2.
218.41.
218.219.
218.226.
218.227.
218.228.
218.229.
219.106.
219.107.
219.126.
219.116.
219.162.
220.105.
220.108.144.229 (VPN)
220.14
220.21
220.96.
222.144.
222.159.
222.228.
223.29.
223.133.
223.216.
立正+オブライエン+害児はたとえ東日本に居ても書き込み厳禁です。
97名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-nFNN [133.82.251.247])
2020/06/28(日) 19:04:23.27ID:4c8Fc6u/M >>81
ソース
俺が知ってる限りでは技術基準省令の解釈基準第75条で、
「連結された列車のいずれかに保安係員を乗務させるとともに、当該旅客列車を組成する全ての車両の非常通報装置に旅客と保安係員との間で通話できる機能を設けた」地下鉄等旅客車は「特別な措置を講じた車両」とされ、貫通路と貫通口は1つあればよいことになってる。
要は通話式の車内警報装置があれば走行中に保安係員が入れない編成があってもよいはず。
ソース
俺が知ってる限りでは技術基準省令の解釈基準第75条で、
「連結された列車のいずれかに保安係員を乗務させるとともに、当該旅客列車を組成する全ての車両の非常通報装置に旅客と保安係員との間で通話できる機能を設けた」地下鉄等旅客車は「特別な措置を講じた車両」とされ、貫通路と貫通口は1つあればよいことになってる。
要は通話式の車内警報装置があれば走行中に保安係員が入れない編成があってもよいはず。
98名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-nFNN [133.82.251.247])
2020/06/28(日) 19:06:54.08ID:4c8Fc6u/M99名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/28(日) 19:10:27.45ID:mqBdLkwbx やっぱり諸々の課題を考えると京浜東北線でワンマン運転ってまだまだ先の話だよね。
個人的にはそもそもワンマンして欲しくないけど。
個人的にはそもそもワンマンして欲しくないけど。
101名無し野電車区 (ワッチョイ 3d5f-fwJM [106.72.211.192])
2020/06/28(日) 19:27:58.15ID:9RsWNQZT0 >>100
車両の置き換えを考えれば7〜8年先だと思うが。
車両の置き換えを考えれば7〜8年先だと思うが。
102名無し野電車区 (ワッチョイ 234f-2vdh [61.199.18.4])
2020/06/28(日) 19:28:13.02ID:ZyZ1RbFP0 地方に直接新車入れないのを前提にすると、サイのE233で205と209と211が全部置き換えられるわけじゃないので他の路線からも転出しなくちゃいけないわけで、横浜線もまとめて置き換えって決しておかしい話じゃないと思うけどね。
>>99
副都心線とかで出来てるんだから決して難しいことでもない気がする。案外あっさりワンマン化しちゃうんじゃないかな。
>>99
副都心線とかで出来てるんだから決して難しいことでもない気がする。案外あっさりワンマン化しちゃうんじゃないかな。
103名無し野電車区 (ワッチョイ 23a5-v8zZ [59.134.13.132])
2020/06/28(日) 19:34:36.85ID:t5gac9St0 ソースありの労組などの話なら大歓迎だが、
E235系の京浜東北線配属が決まり、そこから既存のE233系転属先を予想して何がおもしろいんだろう
当たったら俺はすごいだろう、と神とでも崇められたいのか
餓鬼が妄想したいだけの幼稚なのスレにまで陥ったのか
経営幹部でもあるまいし、おとなしく結果だけを受け止めればよいものを理解に苦しむ
E235系の京浜東北線配属が決まり、そこから既存のE233系転属先を予想して何がおもしろいんだろう
当たったら俺はすごいだろう、と神とでも崇められたいのか
餓鬼が妄想したいだけの幼稚なのスレにまで陥ったのか
経営幹部でもあるまいし、おとなしく結果だけを受け止めればよいものを理解に苦しむ
104名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/28(日) 19:35:00.21ID:mqBdLkwbx >>102
副都心線は条件が新交通システムみたいなものだから全然違う。
副都心線は条件が新交通システムみたいなものだから全然違う。
105名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/28(日) 19:37:27.55ID:mqBdLkwbx >>100
記事読んで最初はそう思った俺がバカだと思ったわw
記事読んで最初はそう思った俺がバカだと思ったわw
106名無し野電車区 (ブーイモ MM2b-kTAc [163.49.200.104])
2020/06/28(日) 19:43:17.90ID:MufTkv4wM >>103
ここ予想スレだから…w
ここ予想スレだから…w
107名無し野電車区 (ワッチョイ b501-gOur [60.104.49.124])
2020/06/28(日) 19:46:55.25ID:tWMQ1mrI0 結果を受け入れるってどういう意味なんだ...
少なくとも前のクロスvsロング論争やトイレ論争や働き方議論よりは有意義だと思うが...
少なくとも前のクロスvsロング論争やトイレ論争や働き方議論よりは有意義だと思うが...
108名無し野電車区 (ワッチョイ 0b02-znjw [121.109.87.9])
2020/06/28(日) 19:47:01.92ID:wbL647zx0 >>102
東急目黒線や都営三田線はATCとTASCだけでワンマン運転してるよ。
東急目黒線や都営三田線はATCとTASCだけでワンマン運転してるよ。
109名無し野電車区 (ワッチョイ 9df0-5fXH [58.98.186.18])
2020/06/28(日) 19:54:51.52ID:bb8nc8Z40 >>97
それは動力車を操縦する係員(運転士)とは別に保安要員を乗せる必要があるということ
すなわち複数編成併結で非貫通の場合はワンマン運転できない
(ただし車掌ではなくてもガードマンでもアテンダントでも異常時対応の教育を受けた何らかの係員が乗っていればよい)
それは動力車を操縦する係員(運転士)とは別に保安要員を乗せる必要があるということ
すなわち複数編成併結で非貫通の場合はワンマン運転できない
(ただし車掌ではなくてもガードマンでもアテンダントでも異常時対応の教育を受けた何らかの係員が乗っていればよい)
110名無し野電車区 (スップ Sd43-Ydp+ [49.97.109.114])
2020/06/28(日) 19:57:59.19ID:/b7Po0qDd りんかい線はJRとは別会社の方が趣味的にはおもしろくない?
111名無し野電車区 (ワッチョイ 234f-2vdh [61.199.18.4])
2020/06/28(日) 20:01:24.98ID:ZyZ1RbFP0 >>104
それはそうなんだけど、10両かつ混雑率が高い路線でもatoでワンマン出来てるってことよ
それはそうなんだけど、10両かつ混雑率が高い路線でもatoでワンマン出来てるってことよ
112名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-nFNN [133.82.251.247])
2020/06/28(日) 20:02:40.16ID:4c8Fc6u/M >>109
ここでいう保安係員の定義は「非常の場合に旅客を誘導して退避させるための係員」とあって、運転士でなくてもいいのは確かだが運転士とは「別に」係員を置けとはどこにも書いてない
ここでいう保安係員の定義は「非常の場合に旅客を誘導して退避させるための係員」とあって、運転士でなくてもいいのは確かだが運転士とは「別に」係員を置けとはどこにも書いてない
113名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-nFNN [133.82.251.247])
2020/06/28(日) 20:06:42.43ID:4c8Fc6u/M >>109
その理屈なら京急の4両×3の12両編成はアウトになるよ
その理屈なら京急の4両×3の12両編成はアウトになるよ
114名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-nFNN [133.82.251.247])
2020/06/28(日) 20:07:48.49ID:4c8Fc6u/M115名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-RAPY [27.92.66.90])
2020/06/28(日) 20:08:49.42ID:4JGBLgzP0116名無し野電車区 (ワッチョイ db02-x+MM [111.99.79.231])
2020/06/28(日) 20:26:22.33ID:LqlO1+ax0 E233系なら流石に各線で使い倒しするかと思えばやっぱ転用説出るな。
何処まで信憑性あるかわからんが東日本が大人しくしてる訳ないか。
そこが東日本らしいとは思うが。
とか言ってるうちにE235系もそういう時期来るのもあっという間だろうな。
何処まで信憑性あるかわからんが東日本が大人しくしてる訳ないか。
そこが東日本らしいとは思うが。
とか言ってるうちにE235系もそういう時期来るのもあっという間だろうな。
117名無し野電車区 (ワッチョイ b501-m57G [60.126.201.207])
2020/06/28(日) 20:32:55.45ID:BLHWYxiJ0 労組曰くワンマン・自動運転技術開発を念頭に車両更新計画が大幅に変更されたらしい
https://twitter.com/jtsu_e_2020/status/1277109542866653187
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/jtsu_e_2020/status/1277109542866653187
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
118東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd03-jwjG [1.66.99.158])
2020/06/28(日) 20:55:24.91ID:DNB5G853d119名無し野電車区 (ワッチョイ 5d1f-TgN4 [218.110.84.48])
2020/06/28(日) 20:56:16.24ID:tYJVFLPv0 労働者そのものが各業界で取り合いになるからな
今まで外国人留学生におんぶにだっこだった業界までもが取り合いに参戦する
今まで外国人留学生におんぶにだっこだった業界までもが取り合いに参戦する
120名無し野電車区 (ワッチョイ db5f-wMgy [111.108.214.79])
2020/06/28(日) 21:05:59.63ID:bWxpmStm0 まあ実際山手とか京浜東北の車掌ドア開閉時以外暇そうだし削減されるのも無理はないなと思う
121名無し野電車区 (ワッチョイ a5b0-Owb/ [180.14.198.9])
2020/06/28(日) 21:07:05.71ID:RXJByFdr0 労働組合はどうも労働者の待遇を変えるくらいなら技術革新などいらんと言ってるようにしか見えなくてなあ
前向きな声が全く出ないというのは害でしかないのでは…?
前向きな声が全く出ないというのは害でしかないのでは…?
122名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.169.39])
2020/06/28(日) 21:08:10.88ID:k/CBQ9f8d123名無し野電車区 (ワッチョイ 3548-gdfu [124.155.73.235])
2020/06/28(日) 21:09:58.34ID:omqf1HT00 車内改札して駅到着時には両先頭車までダッシュで戻る超多忙な山手線の車掌
125名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.169.244])
2020/06/28(日) 21:17:10.27ID:n0LtByWzd >>104
条件が新交通システムってなんだ?
種別が複数あって他社と直通運転していて東武9000のような古い車両も乗り入れていているような路線に比べたら、
ホームドアが整備されて新車導入後の京浜東北線なんて簡単だと思うぞ
条件が新交通システムってなんだ?
種別が複数あって他社と直通運転していて東武9000のような古い車両も乗り入れていているような路線に比べたら、
ホームドアが整備されて新車導入後の京浜東北線なんて簡単だと思うぞ
127名無し野電車区 (ワッチョイ adda-AwFq [114.182.247.69])
2020/06/28(日) 21:34:35.09ID:fBwR4Z+k0 無人化推進で計画変更になったのに数年後にはコロナの影響が出てきて更に計画が滅茶苦茶になるのが見えるぞ
128名無し野電車区 (ワッチョイ 8b10-IF8S [153.252.225.129])
2020/06/28(日) 21:35:32.80ID:3iczryTz0 残っている国鉄型一覧
特急型
185系…A編成60両、B編成16両、C編成34両、OM編成27両→合計137両
485系…リゾートやまどり6両、華6両、ジパング4両→合計16両
近郊型
115系…3連7本→合計21本
211系…3連36本、4連23本、6連21本→合計326両
通勤型
205系…2連3本、3連9本、4連42本、8連6本→合計249両
気動車
キハ40系…新津9両、秋田61両、小牛田5両→合計75両
営業用車両では一応これだけ国鉄型残ってるよ
特急型
185系…A編成60両、B編成16両、C編成34両、OM編成27両→合計137両
485系…リゾートやまどり6両、華6両、ジパング4両→合計16両
近郊型
115系…3連7本→合計21本
211系…3連36本、4連23本、6連21本→合計326両
通勤型
205系…2連3本、3連9本、4連42本、8連6本→合計249両
気動車
キハ40系…新津9両、秋田61両、小牛田5両→合計75両
営業用車両では一応これだけ国鉄型残ってるよ
129名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.169.147])
2020/06/28(日) 21:38:12.78ID:z01ALtU/d >>126
車掌が1人乗っていたら踏切事故無くなるのか?
車掌が1人乗っていたら踏切事故無くなるのか?
130名無し野電車区 (ワッチョイ b501-gOur [60.104.49.124])
2020/06/28(日) 21:44:23.67ID:tWMQ1mrI0 >>126
東急目黒線が踏切ありでワンマンやっておる
東急目黒線が踏切ありでワンマンやっておる
131名無し野電車区 (ワッチョイ 23ad-kTAc [27.138.62.247])
2020/06/28(日) 21:45:47.56ID:lz0qcGXw0 >>129
事故が起きる可能性が低いとかじゃないの
事故が起きる可能性が低いとかじゃないの
132名無し野電車区 (オイコラミネオ MM41-j33T [150.66.69.70])
2020/06/28(日) 22:02:32.22ID:rwDGYTJCM 自動運転より先に異音検知時の
安全確認自動診断の技術を確立してくれ
安全確認自動診断の技術を確立してくれ
133名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/28(日) 22:10:27.42ID:mqBdLkwbx134名無し野電車区 (ワッチョイ a563-Y5EN [180.15.96.75])
2020/06/28(日) 22:26:40.31ID:AJChEO0/0 ドライバレス進めるには現行各線区のATACS.ATO.ホームドア.都市型ワンマン(首都圏では目黒.南北が先行)が行われてから初めてドライバレスという方式が採れるんで在って、現状はっきり言って無理。それに233にワンマン装置設置するぐらいでケト線に新型置き換えて転用させる意義はねぇし、現行改造が安上がりだろ。
135名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.169.157])
2020/06/28(日) 22:33:13.59ID:W6l7DsBtd 前々スレから一人だけドライバレスドライバレス煩いのが居るよねw
136名無し野電車区 (ワッチョイ 234f-2vdh [61.199.18.4])
2020/06/28(日) 22:55:22.31ID:ZyZ1RbFP0137東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スップ Sd03-jwjG [1.66.99.158])
2020/06/28(日) 22:57:00.72ID:DNB5G853d >>133
何言ってんだこいつ
何言ってんだこいつ
138名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp11-YrVh [126.182.123.203])
2020/06/28(日) 23:00:34.51ID:NmYBRZlNp139名無し野電車区 (ワッチョイ 655f-rzIo [14.13.12.192])
2020/06/28(日) 23:14:29.34ID:9XFY+HtC0 副都心線相当のワンマン対応改造なら7000系にできてE233系にできないわけが
ないと思うが…
ないと思うが…
140名無し野電車区 (ワッチョイ b501-TKJB [60.100.125.222])
2020/06/28(日) 23:14:30.13ID:xhu3s9ZL0 ドライバーレスというか大江戸線みたいに
運転手は発車のボタンと緊急停止だけで
後は自動ってことでしょ
新都心線は乗り入れ車の都合でハンドル操作が必要
運転手は発車のボタンと緊急停止だけで
後は自動ってことでしょ
新都心線は乗り入れ車の都合でハンドル操作が必要
141名無し野電車区 (ワッチョイ 2302-NJGG [27.95.131.103])
2020/06/28(日) 23:25:42.78ID:BssxCpm30 >>119
色々な意味で犠牲になった氷河期世代って…(もう取り返しが付かないけど)
色々な意味で犠牲になった氷河期世代って…(もう取り返しが付かないけど)
142名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.166.246])
2020/06/28(日) 23:25:47.48ID:8cdOMrRHd >>139
できるけどやらないんだろ
できるけどやらないんだろ
143名無し野電車区 (ワッチョイ 9df0-5fXH [58.98.186.18])
2020/06/28(日) 23:26:44.05ID:bb8nc8Z40144名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/28(日) 23:32:00.60ID:mqBdLkwbx146名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.166.109])
2020/06/28(日) 23:40:48.17ID:wg0hs4Uvd147名無し野電車区 (ワッチョイ 234f-2vdh [61.199.18.4])
2020/06/28(日) 23:44:09.04ID:ZyZ1RbFP0 >>144
最初と最後はわかるんだけど、運行システムの都合で踏切のある路線でATOが実用化出来ないってのがよくわからない
目黒線も運転操作しない副都心線も運転士がいるのは同じなわけで、障検したら運転士がATO切って非常停止するし、安全確認も今まで通り運転士がすればいいんだからさ
最初と最後はわかるんだけど、運行システムの都合で踏切のある路線でATOが実用化出来ないってのがよくわからない
目黒線も運転操作しない副都心線も運転士がいるのは同じなわけで、障検したら運転士がATO切って非常停止するし、安全確認も今まで通り運転士がすればいいんだからさ
148名無し野電車区 (ワッチョイ adda-NJGG [114.181.102.77])
2020/06/28(日) 23:45:32.15ID:C+uQoGJX0 >>146
確かに。踏切にATCが対応してるのにATOになったら対応しないって意味が分からんよね。
完全無人なら踏切がネックになってくるが、別にワンマンなら何の問題もない。
列車防護なら自動発報の精度高めて終わりだし。
確かに。踏切にATCが対応してるのにATOになったら対応しないって意味が分からんよね。
完全無人なら踏切がネックになってくるが、別にワンマンなら何の問題もない。
列車防護なら自動発報の精度高めて終わりだし。
149名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/28(日) 23:47:34.54ID:mqBdLkwbx >>146
中の人じゃないから真相は分からんが
おそらく将来のドライバレス化(非常ブレーキかける人がいなくても自動で止まる完成度が必要)を目論んでるのか
あるいは踏切と連動したATOシステム自体がまだ実用レベルに達してないのかもね。
中の人じゃないから真相は分からんが
おそらく将来のドライバレス化(非常ブレーキかける人がいなくても自動で止まる完成度が必要)を目論んでるのか
あるいは踏切と連動したATOシステム自体がまだ実用レベルに達してないのかもね。
150名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.169.78])
2020/06/28(日) 23:48:53.96ID:9f9i5lOCd Twitter界隈を見ていると京浜東北線にもATACSを導入予定で、車両側の対応への答えがE235の導入なんだとさ。
となると、埼京線や仙石線のワンマン化とE235導入も近いのか?
となると、埼京線や仙石線のワンマン化とE235導入も近いのか?
151名無し野電車区 (ワッチョイ 9df0-5fXH [58.98.186.18])
2020/06/28(日) 23:49:00.74ID:bb8nc8Z40 >>144
ATO運転でも走行中の前方監視義務がなくなるわけではないし、
踏切に限らず前方に異常を発見したら運転士が手動でブレーキ操作して非常ブレーキをかけるというのは
ATO運転でもTASC運転でも変わらない(ATOやTASCよりも運転士のブレーキ操作のほうが優先される設計)
手動運転やTASC運転中に前方に異常が発見された際に運転士が手動でブレーキをかけるのは安全面の問題はないが
ATO運転中に前方に異常が発見された際に同じように運転士が手動でブレーキをかけるのでは安全面に問題があるという主張?
ATO運転でも走行中の前方監視義務がなくなるわけではないし、
踏切に限らず前方に異常を発見したら運転士が手動でブレーキ操作して非常ブレーキをかけるというのは
ATO運転でもTASC運転でも変わらない(ATOやTASCよりも運転士のブレーキ操作のほうが優先される設計)
手動運転やTASC運転中に前方に異常が発見された際に運転士が手動でブレーキをかけるのは安全面の問題はないが
ATO運転中に前方に異常が発見された際に同じように運転士が手動でブレーキをかけるのでは安全面に問題があるという主張?
152名無し野電車区 (ワッチョイ 1d10-djSF [122.26.82.128])
2020/06/28(日) 23:50:25.46ID:w78KmldK0 >>147
許認可が出るのか?等色々ハードルがあるとみるが
踏切区間でのATO
技術的にはできるし、踏切の検知装置もセンサーではなく3次元の立体でとらえるシステムに更新する等言ってはいるけど
ワンマンならOKじゃないかとは思うけどね
ATOの仕組みや自動運転の程度等色々あるんだろうから
E233で改造することもできるけど、機器更新予備等も考えると
新車を入れたほうが都合がよい面もあるんだろう
E233系に
許認可が出るのか?等色々ハードルがあるとみるが
踏切区間でのATO
技術的にはできるし、踏切の検知装置もセンサーではなく3次元の立体でとらえるシステムに更新する等言ってはいるけど
ワンマンならOKじゃないかとは思うけどね
ATOの仕組みや自動運転の程度等色々あるんだろうから
E233で改造することもできるけど、機器更新予備等も考えると
新車を入れたほうが都合がよい面もあるんだろう
E233系に
153名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.169.78])
2020/06/28(日) 23:51:23.30ID:9f9i5lOCd154名無し野電車区 (ワッチョイ adda-NJGG [114.181.102.77])
2020/06/28(日) 23:52:02.03ID:C+uQoGJX0 >>149
ATACSやATCが踏切に連動してるのに、ATOだと連動しなくなるとか意味わからないだろ(笑)
ATACSやATCが踏切に連動してるのに、ATOだと連動しなくなるとか意味わからないだろ(笑)
155名無し野電車区 (ワッチョイ 9df0-5fXH [58.98.186.18])
2020/06/28(日) 23:54:22.47ID:bb8nc8Z40156名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/28(日) 23:58:45.82ID:mqBdLkwbx みんなレスくれるのは嬉しいけど
俺は技術に関しては素人なのでどこまで実用化できてるのかは実際は知らん。
ただワンマン運転の記事からは即実用化するにはまだどこかに課題があるんでしょって事。
それがシステムの問題なのか労働負荷の問題なのかそれ以外なのかも全て個人の推測。
俺は技術に関しては素人なのでどこまで実用化できてるのかは実際は知らん。
ただワンマン運転の記事からは即実用化するにはまだどこかに課題があるんでしょって事。
それがシステムの問題なのか労働負荷の問題なのかそれ以外なのかも全て個人の推測。
157名無し野電車区 (ワッチョイ a5b0-28fm [180.46.74.131])
2020/06/29(月) 00:00:21.43ID:5SAn+/+E0 いいから233いれたところはそのままずっと233使えや
158名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/29(月) 00:06:18.39ID:oEp2WhyMx 現時点で確実に言える事は
「ATO導入路線で踏切がある路線は存在しない」
これが京浜東北線のATO型ワンマン化における最大の課題なんじゃないかってのは自分の推測。
あってるかどうかは知らん。
でもなんで山手線をワンマン化のトップバッターにしなかったんだろう。
あっちの方が素人目にははるかにやりやすそうだけどね。
「ATO導入路線で踏切がある路線は存在しない」
これが京浜東北線のATO型ワンマン化における最大の課題なんじゃないかってのは自分の推測。
あってるかどうかは知らん。
でもなんで山手線をワンマン化のトップバッターにしなかったんだろう。
あっちの方が素人目にははるかにやりやすそうだけどね。
159名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.166.36])
2020/06/29(月) 00:06:19.68ID:JmVktfkdd >>156
いつを「即」と言ってるのか知らんが京浜東北線の現状は車両もホームドアも信号も未整備だからな
いつを「即」と言ってるのか知らんが京浜東北線の現状は車両もホームドアも信号も未整備だからな
160名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.166.36])
2020/06/29(月) 00:07:36.98ID:JmVktfkdd >>158
どこに山手線をトップバッターにしないと書いてあるの?
どこに山手線をトップバッターにしないと書いてあるの?
161名無し野電車区 (ワッチョイ 234f-2vdh [61.199.18.4])
2020/06/29(月) 00:07:48.13ID:ESlb5F9Z0 ワンマンとドライバレスごっちゃにしてる奴がいるっぽいから言うけど
今度京浜東北でするのはATO化したうえでワンマンにする副都心線方式なわけで、新交通システムみたいな無人運転はさらにその先の話で、踏切が課題になるのは後者の無人運転の段階なんだよね
もちろん京浜東北の新車はドライバレスも見据えてのこともあるだろうから踏切に関する議論はいいと思うけどさ
今度京浜東北でするのはATO化したうえでワンマンにする副都心線方式なわけで、新交通システムみたいな無人運転はさらにその先の話で、踏切が課題になるのは後者の無人運転の段階なんだよね
もちろん京浜東北の新車はドライバレスも見据えてのこともあるだろうから踏切に関する議論はいいと思うけどさ
162名無し野電車区 (ワッチョイ 23ad-NJGG [27.141.173.167])
2020/06/29(月) 00:11:58.99ID:x97GEB450163名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/29(月) 00:14:20.10ID:oEp2WhyMx164名無し野電車区 (ワッチョイ db02-x+MM [111.99.79.231])
2020/06/29(月) 00:15:15.51ID:20G/gDBk0 >>157
東日本はじっとしてる事は出来ないんだよ。
E233系そのまま使い倒してローカル地区にも直接新車入れたほうが転用の手間もかからないしそのほうがかえって楽だと思うんだが。
それをやってしまうと首都圏よりもローカル地区のほうが新しくなってしまうがそれは運命じゃないの。
東日本はじっとしてる事は出来ないんだよ。
E233系そのまま使い倒してローカル地区にも直接新車入れたほうが転用の手間もかからないしそのほうがかえって楽だと思うんだが。
それをやってしまうと首都圏よりもローカル地区のほうが新しくなってしまうがそれは運命じゃないの。
165名無し野電車区 (アークセー Sx11-5fXH [126.226.54.64])
2020/06/29(月) 00:15:33.16ID:oEp2WhyMx >>162
あぁ澁谷のせいか。納得。
あぁ澁谷のせいか。納得。
166名無し野電車区 (スッップ Sd43-GTqP [49.98.172.88])
2020/06/29(月) 00:16:45.32ID:BS2tSIuNd167名無し野電車区 (ワッチョイ 6b2d-H/v/ [113.197.201.251])
2020/06/29(月) 00:19:52.71ID:NFgVOWGA0 >>139
メトロだって途中で無駄だと判断して10000系製造に切り替えたじゃん
メトロだって途中で無駄だと判断して10000系製造に切り替えたじゃん
168名無し野電車区 (ワッチョイ a5b0-28fm [180.46.74.131])
2020/06/29(月) 00:30:11.45ID:5SAn+/+E0169名無し野電車区 (テテンテンテン MM0b-FPvj [133.106.152.34])
2020/06/29(月) 00:34:35.88ID:JIjQqiddM 鉄道趣味的にはE233をローカルに出す時にサハを先頭車改造するのか
構体新造で行くのかと言う点だな
構体新造で行くのかと言う点だな
170名無し野電車区 (ワッチョイ 655f-3d/v [14.11.9.128])
2020/06/29(月) 00:37:09.25ID:dWKSPRUm0 普通に先頭車化改造やろ
どんなデザインになるかは想像できんが
どんなデザインになるかは想像できんが
171名無し野電車区 (ワッチョイ 353d-TgN4 [124.25.184.146])
2020/06/29(月) 00:39:13.59ID:fFqeafka0 衝撃吸収構造と同等の対衝突性能を持たせられるかなあ
172名無し野電車区 (スッップ Sd43-sG85 [49.98.162.199])
2020/06/29(月) 00:40:49.05ID:XwQw5mjnd■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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