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JR東日本車両更新予想スレッド Part271

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2021/01/15(金) 18:04:25.68ID:g4ie7rdK0
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

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JR東日本車両更新予想スレッド Part270
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2021/01/15(金) 18:05:51.15ID:g4ie7rdK0
・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
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・在来線通勤・近郊電車配置一覧
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・在来線特急車配置一覧
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・新幹線配置一覧
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・気動車配置一覧
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・よくある質問
ttps://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・車両計画に影響する可能性がある今後の事象
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・新系列車両機器更新時期目安一覧
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・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
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2021/01/15(金) 18:08:54.84ID:g4ie7rdK0
【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨),クロス厨 [180.22.125.132][114.150.] ｵｲｺﾗﾐﾈｵ
・ヒント厨
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン（元も含む"全静岡県人"）
・神奈川[114.190.248.77] (沼津郷土愛オブライエン SO-02)
・神奈川[220.108.144.229] (VPN使いの静岡大好きオブライエン)
・ｶﾞｯｸｼ厨
・立正大学(怪文書厨) 221.187. 他
・トイレ害児
・クロスマンセー厨
・荒らし一覧及びip一覧嫌悪(書くな)厨
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・国立民
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・全角厨
・自治厨
・JP厨 (JP 0H)、上級国民含む浪人のIPコテ隠し
・701系廃止厨[60.114.112.229] [221.171.43.32]
・ｱｳｱｳｶｰ
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴
※その他、必要に応じて適時追加を
2021/01/15(金) 18:10:04.06ID:g4ie7rdK0
本日付けのキチガイ荒らしのオブライエン(全静岡県人)NGIP その1
14.11.
14.133.
27.98.
27.127.
36.2.
42.12
49.241.
59.8
59.146.
59.157.
60.33.
60.38.
60.42.
60.46.
60.158.
61.120.
61.196.
61.197.
61.199.
61.200.
61.211.
110.67.
111.216.
112.138.
112.139.
112.140.
113.158.
114.161.
114.169.
114.171.
114.179.
114.18
114.19
115.36.
115.37.
115.38.
115.162.
115.177.
2021/01/15(金) 18:10:52.04ID:g4ie7rdK0
その2
117.104.
118.5.
118.104.
118.105.
118.106.
118.13.
118.14.
118.15.
118.16.
118.18.
118.151.
119.83.
119.242.
119.243.
120.137.
121.3.
121.118.
122.222.
122.23.
123.1.
123.219.
123.221.
123.223.
123.230.
124.18.
124.27.
124.47.
124.96.
124.97.
124.98.
124.99.
124.103.
124.110.
125.193.
125.201.
125.202.
126.87.
133.186.
133.205.
133.218.
2021/01/15(金) 18:11:43.70ID:g4ie7rdK0
その3
153.130.
153.142.
153.143.
153.145.
153.18
153.19
160.86.
180.0.253.
180.9.
180.18.
180.19
180.20.
180.30.
180.33.
180.45.
180.48.
180.54.
180.57.
180.198.
182.20.
182.21.
182.169.
182.171.
183.76.
183.77.
202.35.
202.94.
202.219.
203.95.
203.179.
203.180.
2021/01/15(金) 18:14:17.02ID:g4ie7rdK0
その4
210.136.
210.146.
210.147.
210.155.
210.170.
211.2.
218.41.
218.219.
218.226.
218.227.
218.228.
218.229.
219.96.
219.106.
219.107.
219.126.
219.116.
219.162.
220.0.
220.105.
220.108.144.229 (VPN)
220.14
220.21
220.22
220.23
220.96.
222.144.
222.159.
222.228.
223.29.
223.133.
223.216.

立正大学(怪文書厨)
221.187.

701系廃止厨[60.114.112.229] [221.171.43.32]

横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨),クロス厨 [180.22.125.132][114.150.] ｵｲｺﾗﾐﾈｵ

以上テンプレここまで
8名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e51f-Hw47 [218.110.84.48])
垢版 |
2021/01/15(金) 22:38:24.24ID:HDxDZC+a0
このスレは
花春酒造がお伝えします
2021/01/15(金) 22:40:50.36ID:Cp0lAdCT0
何故に花春？
正月は末廣だろ
10名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
垢版 |
2021/01/16(土) 23:38:16.88ID:lDU1uFxZ0
俺は新車よりボロに興味が出てきた頃丁度埼京線205→233置き換えだったので悲しく思ったな
なので217信者ニキの心境がなんとなく想像つくような気がしないでもない
11名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
垢版 |
2021/01/16(土) 23:41:47.24ID:lDU1uFxZ0
しかしハエ28が1編成だけ2年ほどしぶとく残って(車両の設備追加等々で旧車を予備車としてしばらく残すのは東がよくやる事とはいえ)しかもその後富士急行ってトーマス列車の後継になるとは思わなかった
ハエ28が廃車されず第二の活躍の場ができたと聞いた時は嬉しかった
2021/01/16(土) 23:52:13.72ID:7fmIl3L/x
217が２３５と何もかもが全然違ってるならその気持ちも分かるけど
２１７は２３５と基本はほぼ同じの下位互換でしかないから
そこまで懐古主義に浸れるものなんかねぇってのが正直な感想
茶色の旧型国電から１０３系ならわかるが
101系から１０３系に変わってもほぼマイナーチェンジみたいなもので
自分から見た２１７と２３５の関係性もそれ
2021/01/16(土) 23:54:36.93ID:tlCRNnsR0
いや、ボロがすきなわけじゃない、235にセミクロスがあるなら明日にでも217全車スクラップで構わないよ

横浜線や山手線はみたいにロングロングなら快適だろうけどよ、こっちはセミクロスなくなってんだわ

113から引き継いだセミクロスのバトンを繋ぐことはできなかったのだ。
2021/01/17(日) 00:03:56.11ID:+TbpUPcIx
セミクロスにそこまで熱狂できる人は極極一握りだろうね
ちなみに前スレ９９７でセミクロスは？って聞いてきたよね

自分はそもそも沿線民じゃないので乗る頻度は高くないけど
乗る時は基本グリーン車から久里浜寄りなので
２１７でクロスに座る事は100回に1回か2回ある程度
なので自分の中で横須賀線＝セミクロスのイメージは
１１３系引退と同時にほぼなくなったよ
15名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 455f-oCJw [106.73.130.160])
垢版 |
2021/01/17(日) 00:51:06.15ID:8hlQfUoF0
セミクロスは好きだし無くなるのは寂しいよ。

だけど、朝晩の通勤ラッシュと反対側にいく人にとっては必要だけど、今の混雑具合でセミクロスは怖いし、他の路線は新車の流れがあったのに、更新ですまされたし。

前向きに考えると新車が入って嬉しいよ。
今まで「近郊形」しか走ってなかったのに、初めて「通勤形」が入ってきた、完全なる東京都市圏の仲間入りをしたって考えてる。
(何かの本で、209系500番台ですら近郊形に分類されていたし)
前に新橋駅のエスカで、グリーン車の広告貼ってた時(E531・E233・E231・E217って右下に絵があったやつ)実物だと格好いいのに絵になると、一際デザインが浮いて見えて悲しくなったよ。

逆転の発想でさ、新旧両方ある今を楽しんだ者勝ちな気がするよ。
16名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-Dqz3 [111.99.79.231])
垢版 |
2021/01/17(日) 00:54:30.83ID:AuA9ff5a0
>>12
基本ほぼ同じというか元々のベースは209系。正確には試作車の900番台ってとこか？
209系量産車を皮切りに近郊タイプとして開発されたのがE217系、交直流機器を採り入れたのがE501系、
ちょっと進化させた？のがE231系、これの交直タイプがE531系、これまでの反省点を踏まえたのがE233系、さらなるバージョンアップがE235系と現在に至るってとこじゃないの。
2021/01/17(日) 01:19:07.20ID:tZpAhk3A0
沿線民じゃない人間は口挟まないでもらえませんかね？
2021/01/17(日) 01:20:08.55ID:tZpAhk3A0
>>15
その広告みたいんですけどもうはってないですよね？
2021/01/17(日) 01:23:06.17ID:tZpAhk3A0
そもそも233の時に京浜東北の次くらいにいれてくれればこんな悲劇は怒らねえんだよな
散々寒い思いして我慢した挙句セミクロス撤廃、電子レンジ顔



2008年に233が入ってたら
セミクロス維持、顔はイケメン、暖かい、早いうちからデジタルサイネージあり

これだけメリットあったのによ

217→セミクロス入り233なら100人中100人が喜ぶわ
20名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8506-iOql [202.43.25.119 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/17(日) 01:30:22.52ID:MPU2/3260
東海道線の211系置き換えが先になるんだからどっちみちこうなってた
まぁ、E233になっていても武蔵小杉とかを意識するならセミクロがあった保証はないが
2021/01/17(日) 01:34:48.68ID:Z7+LK+QGd
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
2021/01/17(日) 01:36:00.28ID:+TbpUPcIx
>>16
一般人視点で見れば２１７より車内が明るくなった事と広告が電子化された事以外
２３５も大して違い感じないよ
ドアチャイムもモータ音も車体が銀色なのもシートの形状も
一般人がぱっと感じる部分はほぼ従来からの踏襲

仮に>>19の通りに導入されても
その後の武蔵小杉利用者の推移からすると途中でロングシートに変えられてたかもね
2021/01/17(日) 01:40:36.87ID:+TbpUPcIx
結局のところ俺たちが衣笠君に言える事は
そんなにクロス座りたいなら毎日グリーン乗れるくらい仕事頑張って給料上げな
って事くらいやね
それか勤務先変えるか京急に変えるか
文句言ったって当面ロング化は変わらない
2021/01/17(日) 01:47:20.05ID:d28WkDCy0
113系の頃だってロングシート化された編成がいた訳でして
2021/01/17(日) 03:13:56.15ID:R7Xg1SKda
>>17
じゃあエア衣笠のお前も黙れ
2021/01/17(日) 07:55:42.15ID:8jNTQ8po0
GV-E197の第一陣が陸送された模様
https://train-fan.com/gv-e197-rollout/
固定編成かと思いき両運転台車とは驚いた
編成としては両運転台車+新ホキ+両運転台車となるのかな
2021/01/17(日) 08:01:04.23ID:Z7+LK+QGd
>>23
せやな
28名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
垢版 |
2021/01/17(日) 08:02:09.47ID:n2E853tt0
>>26
なんか顔が、漫画とかなにかの挿絵で描かれる電車の顔って感じだな
2021/01/17(日) 08:26:24.41ID:693hWoIj0
>>28
E235よりマシなデザインに見える。事業用車両に負ける旅客車両って…
30名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
垢版 |
2021/01/17(日) 08:49:52.39ID:n2E853tt0
>>29
まあ、E235とこれとどっちか電車っぽいイメージの顔してるかと言えばこっちかもな
2021/01/17(日) 08:58:57.85ID:tZpAhk3A0
電車の顔は233一択だな
成田エクスプレスといい勝負できるレベル
2021/01/17(日) 09:01:22.61ID:tZpAhk3A0
>>22
せっかく作った新車をわざわざ改造せんだろ
2030年くらいまで233があって、その頃には客が減ってるからやっぱりセミクロスになってたよ
33名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/17(日) 09:22:29.01ID:6SoSKy5/0
>>26
非鉄の漫画家が描く201系かよ
34名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7510-tokz [114.150.201.4])
垢版 |
2021/01/17(日) 09:24:39.32ID:wYhcgetB0
横須賀線総武快速線の置き換えの比較

E233→普通車トイレ付車両が1号車、6号車、11号車の3ヶ所。セミクロスシートは成田空港方2両（11号車＆10号車）。グリーン車はコンセント＆無料Wi-Fiなし。
（上野東京ラインの東京方セミクロスシートのみ採用）
E235→普通車トイレ付車両が1号車、6号車の2か所。全車ロングシート。グリーン車は全席コンセント付き＆無料Wi-Fiサービスあり。

どちらがいいとも言い切れないな。
2021/01/17(日) 09:28:11.55ID:9b7JK8980
>>19
> セミクロス維持
断定できない（小杉開業以前とはいえ、総武側は当時からかなり混雑していた）

> 顔はイケメン
※個人の感想です

> 暖かい
変わらない

> 早いうちからデジタルサイネージあり
山手線より先にやるわけない

以上。
2021/01/17(日) 09:28:55.86ID:8jNTQ8po0
GV-E197の連結器
藤寄駅側が双頭連結器で黒山側が自動連結器なのか
37名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
垢版 |
2021/01/17(日) 09:33:15.34ID:n2E853tt0
>>33
そうそう、電車に興味ないパンピーが描く電車って感じ。
2021/01/17(日) 09:41:47.14ID:eR2i9RlH0
最終増備車が1999年11月製造のE217を2008年に中央と京浜東北向けを鋭意新製中のE233に置換えてればとか、もう何から何までアホ過ぎる

つーか、コイツそろそろ完全スルーでよくね？

ホントうんざり
2021/01/17(日) 09:51:23.01ID:tZpAhk3A0
>>35
4対3の液晶は山手線に既にあったよ
2021/01/17(日) 09:51:47.86ID:d28WkDCy0
>>38
NG登録でおk
2021/01/17(日) 09:51:53.69ID:tZpAhk3A0
>>35
217と233じゃ温かさ全然違うだろうが
2021/01/17(日) 09:53:13.22ID:tZpAhk3A0
>>34
要するに高い金取る客しか相手にしねえんだろ、普通車の客なんか荷物としか思ってねえんだろ
2021/01/17(日) 09:54:27.09ID:tZpAhk3A0
>>38
更新してたろ

沿線民じゃない、定期も持ってない人間は地域のことに口を挟むなよお前どこすんでんだよ？
2021/01/17(日) 09:58:15.07ID:eR2i9RlH0
JRからは関係者でもないヲタは口を挟むなって言われて終わりだわな
2021/01/17(日) 10:00:16.73ID:wbxE0MrLd
割と香ばしいのが湧いてますね（笑）
2021/01/17(日) 10:00:42.84ID:eR2i9RlH0
>>40
では、【 -HOu0 】　と　【 -sp1p 】はＮＧ必須で
2021/01/17(日) 10:21:51.33ID:vgQ9I57v0
恐らく明日未明に陸送されるであろう中間ホッパ(E196)がなかなかクセ者って噂
2021/01/17(日) 10:33:43.42ID:tZpAhk3A0
定期券アップするか？ん？
2021/01/17(日) 10:36:29.86ID:tZpAhk3A0
>>22
セミクロスじゃなきゃ長距離通勤できねえだろう。
2021/01/17(日) 10:37:56.70ID:tZpAhk3A0
せめて1両でいいからセミクロス残してくれたらなぁ…
51名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e379-p24c [59.156.69.29])
垢版 |
2021/01/17(日) 10:39:02.92ID:/JUwlnvY0
>>46
夏くらいには東日本の津々浦々まで走るのかな
2021/01/17(日) 10:45:58.48ID:7A4mVgXp0
ロングでの寝方模索するなり自己啓発にでも充てればええやろ
53名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7510-tokz [114.150.201.4])
垢版 |
2021/01/17(日) 10:53:03.22ID:wYhcgetB0
大手不動産会社が武蔵小杉駅周辺の工場跡地にタワーマンション作りまくったツケが武蔵小杉駅のキャパシティオーバー
川崎市の容積率と高さ制限の規制が緩すぎたのも原因の一つ
迷惑被ったのは新川崎以遠の乗客と駅周辺の旧住民

勝どきや豊洲も駅周辺にタワマン作り過ぎて駅のキャパシティオーバーして悲惨な状況になった
2021/01/17(日) 11:00:54.45ID:tZpAhk3A0
ほんとな
2021/01/17(日) 11:05:45.05ID:eR2i9RlH0
あぼーんだらけだな
周りのことを一切考えず執拗かつ徹底的にこだわるあたり、典型的なアスペだなコイツ
2021/01/17(日) 11:09:41.33ID:1pZP4Ol7M
大船駅に駅が企画したE235のお子様塗り絵の展示があるだが
下絵がデフォルメしすぎて三岐北勢線270系(奴)に見えたw
E235は電車っぽい特徴ないからな…
57名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
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2021/01/17(日) 11:15:02.32ID:6SoSKy5/0
>>56
お子様塗り絵、リアルな小一の時にクラス全員描かされて
俺だけ旧国73系をイメージしたぶどう色に塗って浮いてたわ
2021/01/17(日) 11:15:42.08ID:tZpAhk3A0
まわりのことなんか考えないのは武蔵小杉だろうよ、俺はタワマン建ててくれなんて言ってねえし、

勝手にタワマン建てられて勝手に駅作られてもとの人間が不便するなんてありえねえだろうよ
59名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
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2021/01/17(日) 11:16:25.04ID:6SoSKy5/0
235オールロングもすべてウン小杉が悪いんや
60名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
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2021/01/17(日) 11:18:58.28ID:n2E853tt0
>>57
小1でそれは渋すぎる
何系にそれを塗ったの?
61名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
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2021/01/17(日) 11:21:11.81ID:6SoSKy5/0
>>60
デカ目オデコ一灯の103系っぽい電車
2021/01/17(日) 11:31:30.51ID:vgQ9I57v0
武蔵小杉単体というより南武線沿線自体人口増加傾向だしオールロング化に至っては総武線側の混雑とシート部分の設計共通化の面が大きいような
2021/01/17(日) 11:47:52.24ID:Eh7RlSf+0
砕石GVは高崎所属なのかこの前やってた男鹿GVの試運転はこれの試験だったんだろうな
ところで双頭連結器があるってことは車両輸送機能もある程度は持ち合わせているのかしらね
2021/01/17(日) 12:01:58.72ID:d28WkDCy0
>>63
八高キハ郡山入出場の担当も想定してる感じか
2021/01/17(日) 12:02:43.87ID:vgQ9I57v0
>>63
GV-E400の八高線内試験目的はコレだよ
https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-2872.html

砕石工臨DEC乗り入れ前試験はキハ110でやってる
https://pbs.twimg.com/media/EoM00GTUwAElHGX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EoM0yh9VkAEicx7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EownWtoUcAUBVIb.jpg
66名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6342-vYIt [203.104.115.35])
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2021/01/17(日) 12:32:14.73ID:bockUqiA0
ロングorクロスというよりフリースペースだらけで座席数減少が問題なだけ。
混雑を気にするなら連結の機会が多く先頭に出にくい乗務員室を小さくするとか
トイレの数を減らすとか他にも方法があるはず。
2021/01/17(日) 12:35:34.46ID:s9TYxjep0
元々スカ線のクロスやグリーンは
京葉道路くそ混みで君津と横浜造船や自衛隊の造船だったけど
高速もアクアラインも便利になったし
ビジネスでこの距離を鉄道移動なんてしなくなった
2021/01/17(日) 12:38:16.89ID:Eh7RlSf+0
>>65
おーキハ110の方だったか
そのうち小牛田にも配備されそうだな
2021/01/17(日) 12:41:43.93ID:+TbpUPcIx
>>58
自分の事しか考えてないじゃんｗ
スカ線はあなた専用のオモチャじゃないんだから
文句あるならまず株買えばいい
そうしたら総会出れるよ？
2021/01/17(日) 12:45:07.85ID:vPqXmx130
既視感あると思ったら105系訓練車そのままなのか
2021/01/17(日) 13:00:20.03ID:stI7jiavd
まるで衣笠が新型コロナで立正がインフルエンザのようだw
72名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
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2021/01/17(日) 13:07:26.74ID:KNo3TC5k0
>>36
そこが不思議なところなんだよ
2021/01/17(日) 13:16:53.17ID:d28WkDCy0
>>36
>>72
その後の情報によると両側とも双頭連結器らしい
74名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.71.236])
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2021/01/17(日) 13:17:16.99ID:rBZkq04PM
衣笠君は横須賀線でE235がメインになったら戸塚とか保土ヶ谷に引っ越しや衣笠の会社に転職でもするの？
>セミクロスじゃなきゃ長距離通勤できねえだろう。
なんて書いてるくらいなんだから、横須賀線の主力がE235になったら長距離通勤は諦めるよね。
2021/01/17(日) 13:41:13.57ID:+TbpUPcIx
クロスに座れさえすればいいんなら京急の最寄り駅まで自転車なりバスなりバイクで通えばいい
これが現実的で一番低コスト
ってか帰りなんて横浜からセミクロス座れる可能性ほとんどないだろｗ
76名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-2w/b [49.104.34.39 [上級国民]])
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2021/01/17(日) 13:41:24.47ID:3F4rA6COd
もうグリーン以外の座席全部無くして終わりでいいんじゃない？
77名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-2cbD [221.189.43.48])
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2021/01/17(日) 14:04:15.81ID:EeF8rgWE0
東は機器更新はしても内装はいじらないんだよな。
E231の暗い内装と硬い座席とドア上表示はどうにかしてほしい。
2021/01/17(日) 14:04:43.34ID:tZpAhk3A0
>>74
逗子で湘南新宿ラインに乗り換えるよそれか1日2時間を買うと考えてグリーン買うさ
2021/01/17(日) 14:05:20.27ID:tZpAhk3A0
>>75
東戸塚まではほぼ立ちだな
80名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8506-iOql [202.43.25.119 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/17(日) 14:06:03.55ID:MPU2/3260
>>26
顔だけ見たら先頭車改造された205系みたい
https://train-fan.com/wp-content/uploads/2021/01/4BC9E4E1-12FB-4EA7-93CF-05F9317ED92E-800x450.jpeg
2021/01/17(日) 14:37:55.80ID:+TbpUPcIx
>>79
京急の駅は通えないの？
82名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.97.61])
垢版 |
2021/01/17(日) 14:40:58.71ID:fr3THdgXM
2100も朝ラッシュピーク時の上りには充当されないからねえ
2021/01/17(日) 14:47:43.00ID:zZeKGvtt0
>>64
郡山は検査業務だけ残して、改造工事などはやらなくなるみたいだね。(E531系のワンマン化改造も仙台や秋田でやってるし)
2021/01/17(日) 14:50:18.15ID:yANo2Bx70
ここか
>>1-7
スレ乙
特に>>3-7のNG登録素晴らしい！最高！
あと前スレのコレ置いとくわ
オブライエンの1/21までのワッチョイの一部は
「RjaL」
だと
華麗にスルーするかNG登録しましょう

ココ最近駄レス多すぎで1日の消費が早すぎるがFラン私学はもう休みに入ったの？
2021/01/17(日) 15:12:22.22ID:+KVX/hd6M
>>71
うまいこと言うなあ
尊敬するわ
2021/01/17(日) 15:24:33.69ID:8jNTQ8po0
この特許ってGV-E197の奴だろうな
https://astamuse.com/ja/granted/JP/No/6426515
2021/01/17(日) 15:31:59.91ID:luA85/eOM
昭和96年、進化した103系的
2021/01/17(日) 15:34:46.63ID:/JUwlnvY0
>>80
真正面からみたら山手線なんだか総武線なんだかって戸惑いそう
でもいいデザインだと思う
2021/01/17(日) 15:39:39.31ID:luA85/eOM
>>86
この自動バラスト散布貨車は電源と通信がいるのか
電気連結器でも付けるのかね？
2021/01/17(日) 15:45:55.36ID:fdY49CHp0
>>83
E531のワンマン改造を秋田や仙台、青森でやってるのは工期と郡山のキャパの問題
機器更新とワンマン改造が重なっているから郡山だけじゃダイヤ改正までに間に合わない関係
2021/01/17(日) 15:50:14.41ID:fuvoHCfP0
>>89
ジャンパ線でおｋ
92名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
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2021/01/17(日) 15:52:41.06ID:KNo3TC5k0
自走車なんだから電源必須だし、散布車への電源供給も必要だし列車無線も必要でしょう
片側だけの双頭連結器装備が興味深い話しですがね
2021/01/17(日) 16:08:04.79ID:tZpAhk3A0
>>81
かよえないのよ
2021/01/17(日) 16:31:31.99ID:luA85/eOM
GV-E197の屋根についてる内側の2つヤツは何だろ？
フックからすると妙に重そうなんだけどトランスかね
交流電気でも作るのかしらん？
2021/01/17(日) 16:51:29.15ID:8jNTQ8po0
GV-E197の台車はDT-89って言うらしい
96名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-mbZ6 [106.130.123.120])
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2021/01/17(日) 16:53:39.93ID:nkouA/SXa
>>94
床下からすると2エンジンのようだから屋根の2つは同じものだな
エンジンの冷却は側面で出来そうだからラジエーターではなさそう
フックもあるけど取手も付いてるのが気になる
2021/01/17(日) 17:41:40.84ID:8jNTQ8po0
少なくとも新トラ内にトレーラーが残り4台入てる様で
今回輸送された動力車と新ホキ4両で6両編成って感じかねぇ
98名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.20.34])
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2021/01/17(日) 17:46:10.33ID:w97RLnw6a
>>97
GVが重過ぎて発電ユニットを分解して運ぶ可能性もあるがな
99名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3da1-p24c [118.9.215.25])
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2021/01/17(日) 17:46:45.00ID:XHjt9FSb0
701系の故障はあまり聞かないが、実はハード的にはよくできた車両なの？
寒くてドア開放が辛い東北本線住民より。
100名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8506-iOql [202.43.25.119 [上級国民]])
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2021/01/17(日) 17:51:40.58ID:MPU2/3260
>>92
双頭連結器は両側にあるって
2021/01/17(日) 18:00:39.04ID:+Eq8KBHQa
>>47
ホキ800「急に銀色に塗られたっス」
102名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.20.34])
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2021/01/17(日) 18:04:02.57ID:w97RLnw6a
>>99
壊れる話も聞かないけど機関車に比べたらおそろしく軽いTcを前にしても脱線する話も聞かないし、全体的に良く出来た車両だと思うぞ
103名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
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2021/01/17(日) 18:22:56.43ID:KNo3TC5k0
>>100 連結面側は密着じゃないのかな?
104名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8506-iOql [202.43.25.119 [上級国民]])
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2021/01/17(日) 18:38:52.02ID:MPU2/3260
>>103
拾いだけど双頭になってる
https://pbs.twimg.com/media/Er6ZYfDVgAAjZv6.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Er6ZZn7VoAIu-pU.jpg:orig
2021/01/17(日) 18:55:55.40ID:kuNIwsFdH
エンジン床下搭載なら、側面のルーバーは何？
ttps://4gousya.net/forums/post/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e4%ba%8b%e6%a5%ad%e7%94%a8%e6%b0%97%e5%8b%95%e8%bb%8agv-e197%e7%b3%bb%e5%87%ba%e5%a0%b4
2021/01/17(日) 19:47:29.93ID:zZeKGvtt0
これは良い総武線の201系ですな。
107名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
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2021/01/17(日) 20:04:28.04ID:KNo3TC5k0
>>104 ハイありがと
2021/01/17(日) 20:31:56.89ID:s9TYxjep0
電気式なら電気制御系が床上でしょうな
2021/01/17(日) 21:20:15.18ID:8jNTQ8po0
しかし、側面が機械室用のルーバーだらけで如何にも事業用車って感じだな>gv-e197
110名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-2cbD [49.98.142.81])
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2021/01/17(日) 21:59:00.35ID:RZfk07ZKd
西の更新された201系のようだ。
235より良いお顔。
2021/01/17(日) 23:50:25.73ID:+TbpUPcIx
今さらだけど横須賀２３５のクリーム色は２１７より白さがなくなってベージュっぽく見えるのは
自分の見間違いじゃないよね？
2021/01/17(日) 23:55:13.01ID:vPqXmx130
E217更新車が白過ぎただけ
113名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe1-WLyk [AQ83nqs])
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2021/01/18(月) 00:06:30.07ID:1tPznLxpK
E197はクモヤ置き換えも兼ねてるのかしら？
2021/01/18(月) 00:16:33.70ID:epFIkeStp
未だに川越にクモヤいるけど
あれ何のためにいるの？？
2021/01/18(月) 00:30:12.30ID:+t1XLTf3x
>>112
やっぱそうだよね
元々のクリーム色は今の２３５みたいな色だった記憶ある
これだけでもはよ２１７置き換えて欲しいわ
2021/01/18(月) 01:58:58.57ID:mD4KjbUW0
>>113
クモヤ置き換えは配給用新型クモヤ(e493)でやるんじゃない?
まぁe197も其れの補佐的運用ありそうだけど
117名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK69-WLyk [AQ83nqs])
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2021/01/18(月) 02:12:47.53ID:1tPznLxpK
>>116
なるほどサンクス
機関車全廃のカウントダウンが加速するね
2021/01/18(月) 02:47:58.56ID:KC3TukoLa
機関車全廃になったらE655の非電化区間乗り入れは誰が牽引するんや...
119名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.89.205])
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2021/01/18(月) 04:18:37.54ID:FsIP02ZTM
>>118
E655が営業運転で非電化区間に入線した実績ってあるの？
E655の新製から14年ほどだが営業運転の実績が1度もないようであれば機関車牽引は貨物に委託するか非電化区間への入線を諦めるほうが合理的では
120名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-mn4q [1.75.214.73])
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2021/01/18(月) 07:46:17.41ID:HUHZViWhd
四季島に任せりゃ良いよ
2021/01/18(月) 07:57:50.57ID:mD4KjbUW0
相方のe196落成、何と貨車なのに連結器が密着仕様
編成はやっぱ牽引車2両+ホキ4両の6編成っぽい
https://pbs.twimg.com/media/Er95sdhXcAkvMDQ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Er9-rgPW8AErZ4W.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Er9-rgsXcAAkC-W.jpg
2021/01/18(月) 07:58:28.54ID:BMB3/K000
GV-E196、見た目は白いホキだけど色々積んでるな
https://pbs.twimg.com/media/Er95sdhXcAkvMDQ?format=jpg
123名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-iOql [49.98.144.41 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/18(月) 08:35:08.69ID:D5RjJdped
キヤとキサヤの区別は無いのか
2021/01/18(月) 09:23:57.34ID:SECojrrzd
>>115
今回の配色は更新後はおろか初期の217よりも113本来のスカ色に近い気がするね
125名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
垢版 |
2021/01/18(月) 09:41:46.62ID:ZnasKrJc0
色なんかどうでもよい話しだ
事業用車は機能が大切
2021/01/18(月) 11:21:48.33ID:mDdCeN8H0
>>114
川越区のクモヤ145は昨年、廃車解体済
205系も全車両撤退したため不要になった

首都圏新系列車両は細かい編成組換も行わないし、編成分割しても構内を自由に移動出来るようだ
127名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-Dqz3 [111.99.79.231])
垢版 |
2021/01/18(月) 11:36:08.54ID:t4wBZWi+0
>>112
時間経てばそれなりにスタンダードなもんだと自分の中で出来上がったけどな。
ただ出た当時は未更新の色をよく知っていると色落ちしたようなデザインに見えた。
でも何でE217系はあの色にしたんだかって機器更新と未更新の判別だっけ？
他は機器更新しても色変えなかったのに。
2021/01/18(月) 13:19:18.17ID:MfYy3JiI0
>>127
前面のロゴも変更されたね。
2021/01/18(月) 14:44:06.38ID:OTPZFNULM
昔の写真整理してるときに、E217の更新前の写真みたらこんな濃い紫だったのかってびっくりしたな
あれほんとなんで変えたんだろう？
2021/01/18(月) 15:37:46.18ID:sWCQ7oGZd
>>127
211の経験でステンレス車として旧色はステッカーが劣化が著しいとかで色彩を変更したとか
E231で湘南色が変わったのも同じ理由
2021/01/18(月) 15:43:55.62ID:kcw4i3Jz0
そいや洗剤で真っ白になった事件とかあったな
2021/01/18(月) 15:53:20.07ID:dFbQRUtw0
洗車機が強すぎて云々みたいのは尾ひれのついた話だったのかね
2021/01/18(月) 16:22:56.44ID:CHamIcCw0
で、ホキのブレーキはもちろん電気指令式ですよね
134名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp19-RjaL [126.166.4.220])
垢版 |
2021/01/18(月) 17:50:52.78ID:R3LnkOKWp
>>130
たしかにオリジナルスカ帯は劣化しそうだが
東海211系の湘南帯はオリジナルだけど劣化してないけどな
231近郊タイプの帯は緑を東日本のCIカラーに寄せた結果かと
135名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
垢版 |
2021/01/18(月) 18:05:07.73ID:ZnasKrJc0
>>122
ホキ車両だがホキ装置みたいな感じだな
2021/01/18(月) 18:22:23.40ID:96K4oHQM0
色によって劣化の具合に差はあるけど
カッティングシートの寿命って平均10年くらいかな
黒は強いね、JRバスの燕は廃車まで張り替えないし
弱いのは赤、ピンク、黄色あたりか
2021/01/18(月) 18:27:20.26ID:mD4KjbUW0
しかしgv-e197、公式発表前に実車が出てくるとはな
それとも甲種後に発表するのかな?
2021/01/18(月) 18:29:16.58ID:kcw4i3Jz0
営業用ではないからリリース出さないだろ
2021/01/18(月) 18:40:39.41ID:hd7A1A060
>>138
キヤE195のときは実車が出てくるずっと前にプレス発表があったけど
140名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
垢版 |
2021/01/18(月) 18:53:25.46ID:ZnasKrJc0
報道発表は有るでしょ
業界記者の記事を読むしかないかな
2021/01/18(月) 18:55:26.60ID:v/JXhasrM
235系後半からでもセミクロスにして、1次車と組み替えてくれ

たのむ、横須賀市民からの切実なお願いだよ

横須賀線だろ？

横須賀市民のこと一番に考えてくれなきゃ
2021/01/18(月) 18:58:19.33ID:Beh2QD3DH
E217系デビュー当初は横須賀線向けにセミクロスシートを残したみたいだが、今はそうでもないんだろうな。
2021/01/18(月) 19:00:18.30ID:pJGxS10vd
今後の車両更新等についてJR東日本のお偉いさんからより
・E235系
横須賀線・総武快速線用は予定通り製造するがJ編成については来年度製造分に限りクハにカメラ搭載(理由は後述)
京浜東北線用と横浜線用は予定通り2024年度から製造して前者は81編成810両で後者は28編成224両
・E233系
中央快速線グリーン車は2022年度から製造、普通車の追加はトタT71で終了し、グリーン車改造後の余剰編成捻出と房総ワンマン拡大の影響でH編成が4編成・T編成が2編成が京葉線に行き替わりに京葉線の分割編成4編成全てがトイレ設置して中央快速線に行く
京浜東北線用は房総・高崎・長野・仙石線に転用するが房総は末端区間のみ長野は6両のみ置き換え
横浜線は大部分が房総の千葉口にいく
その他は機器更新して同一路線で継続使用
・ワンマン拡大
内房線木更津以南・外房線上総一ノ宮以南・鹿島線・水戸線(常磐線直通含む)...2021年
八高線...2022年
相模線・宇都宮線・日光線...2023年
青梅線青梅以西・五日市線...グリーン車改造終了時

内房線外房線鹿島線については来年度中にE233系6両ワンマン・E235系4両ワンマン追加(上記のJ編成クハカメラ搭載はこのため)
2021/01/18(月) 19:04:06.46ID:xJ4PfF4Ba
まだ衣笠くんいるの
2021/01/18(月) 19:05:09.95ID:sl+99O1X0
また作文か
2021/01/18(月) 19:08:53.66ID:pJGxS10vd
・特急列車
2026年度からワンマン対応のE659系をひたちときわに導入、現行のE657系を草津・あかぎ・いなほ・しらゆき・つがる・日光にワンマン対応改造を行って転用
255系は2023年までに東大宮と豊田にいる臨時用のE257系で置き換え
E257系の房総用は来年度からE259系は2023年度からそれぞれ機器更新
2021/01/18(月) 19:17:41.53ID:sWCQ7oGZd
>>143
自己矛盾してるけどワンマン化改造どうするの？
148名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-iOql [49.98.144.41 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/18(月) 19:20:15.33ID:D5RjJdped
>>141
まず横須賀から先が単線という時点でその扱いは推して知るべしというもので()
149名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-tW6V [1.75.213.210])
垢版 |
2021/01/18(月) 19:22:31.74ID:8d1fJUDBd
>>141
大船分断で良ければ、オールクロスシート入れてもいいんじゃないか。
150名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eda5-RShm [222.227.218.25])
垢版 |
2021/01/18(月) 19:26:11.18ID:ZrtEbXBd0
大船は久里浜方からの折返しが困難な配線だからなあ
2021/01/18(月) 19:34:09.55ID:obcwiyAo0
>>143
妄想乙
千葉が絡んでくるところでガセ。
2020のベストプラクティスも、今の財務状態からみたって、そのままでは実現不可能。

来年の事業設備計画で見直し策が出ると思うよ。
152名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-2w/b [49.104.14.102 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/18(月) 19:35:19.06ID:zBFkBzTfd
あのクソみたいなボックス席(笑)でも未だに必要って奴も居るもんなんだな
153名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-iOql [49.98.144.41 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/18(月) 19:37:03.35ID:D5RjJdped
>>150
田柳踏切の手前から逆走状態にできるなら
2021/01/18(月) 20:17:14.90ID:hoVWPeH90
>>143
>H編成が4編成・T編成が2編成が京葉線に行き替わりに京葉線の分割編成4編成全てがトイレ設置して中央快速線に行く

この動き無駄でしょw
2021/01/18(月) 20:22:53.87ID:kcw4i3Jz0
無駄だし
中央と京葉の分割編成は組成が逆な上に機器の仕様も違うから現場が反対するだろ
2021/01/18(月) 20:30:57.86ID:Ce/BNJxp0
>>146
こっちはガセだね。
157名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/18(月) 20:32:41.57ID:clKJUKRo0
衣笠ボックス厨の次は
まあた立正かよ
2021/01/18(月) 20:35:54.49ID:FIlshTHg0
京浜東北捻出各線はドアボタンとサハは捨てるのか
2021/01/18(月) 20:48:40.12ID:0Q6eEI680
>>143
ねぇねぇ、お偉いさんってこんな簡単にお漏らしするの？
コンプライアンス的に考えられないでしょ。
2021/01/18(月) 21:19:42.55ID:0BAWYEked
>>157
コロナの猛威に気を取られていたらインフルエンザが来たなw
161名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/18(月) 21:27:00.08ID:clKJUKRo0
>>160
コロナ→インフルらかん
162名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/18(月) 21:28:33.88ID:clKJUKRo0
>>160
コロナ→インフル罹患の武田真治かっての
さっきらかんじゃなくて罹患なw
2021/01/18(月) 22:51:39.80ID:Mq64qp4hM
無視しておくのが一番損害が少ないのに、放っておけないやつがいることによって被害がでるあたりまでコロナとそっくりw
2021/01/18(月) 22:58:39.04ID:mD4KjbUW0
GV-E196、内部配線は片渡り式なのね
https://4gousya.net/forums/post/gv-e197%e7%b3%bbgv-e196%e5%bd%a2%e7%a0%95%e7%9f%b3%e8%bc%b8%e9%80%81%e8%bb%8a%e3%81%8c%e5%87%ba%e5%a0%b4
2021/01/18(月) 23:05:40.52ID:+t1XLTf3x
一緒に作られたホキ見て思い出したけど
自分黄色い貨車が好きなので
昔あったホッパ車のホキ２２００みたいなのがまたできないかな
黄色いタキもそうだけどあのタイプの貨車が全滅したのは結構ショックだった
166名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
垢版 |
2021/01/18(月) 23:28:46.43ID:MWHMrgY40
いまこのスレのwiki
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/
の過去ログ一覧から【E233〜】JR東日本車両更新予想スレ01【車両統一】http://itest.5ch.net/hobby7/test/read.cgi/rail/1128550428/(2005/10/6スレ立て)にアクセスして150くらいまで読んだ感想
今より殺伐としていないw
167名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-mn4q [49.98.128.95])
垢版 |
2021/01/19(火) 00:13:11.17ID:+BpvP48xd
除雪用車両はどうするんだろ
2021/01/19(火) 01:23:47.23ID:CuziD/PA0
引き続きENR1000導入じゃないの
というか既に軌道用モーターカーで統一されてたような
2021/01/19(火) 04:23:33.47ID:TcwwiuWfK
北海道
2021/01/19(火) 07:52:10.83ID:ha149XpeM
普段乗る時間より1本遅れると、田浦で235に遭遇する

田浦なんか217でも浮いている

田浦ー横須賀ー東逗子だけ113を走らせれて隔離してもらいたい。

京急あんだろ？
廃駅にしないだけまともだろ


横須賀線は、久里浜ー衣笠ー逗子
こんな感じで
2021/01/19(火) 07:54:35.63ID:h1udL/8Pa
【 -HOu0 】　と　【 -sp1p 】　をNGで隔離すれば全て解決
2021/01/19(火) 08:36:53.59ID:gAIq9Pof0
>>170
頭大丈夫？113系なんてとうの昔に消えてるよ。
2021/01/19(火) 09:02:11.00ID:TRUmg/qD0
硬直は羽越関係の更新に回すだろ
去勢するなら捨てるわ
174名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-Py8g [1.75.238.86])
垢版 |
2021/01/19(火) 09:17:23.10ID:jBaWi2Fud
>>170
今は京急も三浦半島を見捨ててる。
車庫がある金沢八景までが本線で
人口減が目立つそれより南はローカル線扱い。
2021/01/19(火) 09:18:22.87ID:prns9gvEd
>>171
ﾐﾈｵとｱｰｸｾｰでいいよ
2021/01/19(火) 09:29:56.47ID:ooZJERk/r
>>174
単純に快特とエア急と普通で、三崎口と逗子葉山と浦賀に行先割り振ってるだけじゃない？
177名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
垢版 |
2021/01/19(火) 09:47:02.42ID:UgImAzHJ0
そんな感じだね
178名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp19-RjaL [126.166.4.220])
垢版 |
2021/01/19(火) 10:33:57.84ID:awrjJfjHp
京急上り快特は堀ノ内ではもう座れなさそう
文庫の4両増結も今はぜんぜんだし
浦賀や逗子線は割に合わないな
2021/01/19(火) 10:38:20.94ID:7kNNkAPX0
金沢八景ー堀ノ内で毎時12本走らせててローカル線扱いですか…
2021/01/19(火) 10:43:53.53ID:dSZuqswla
三崎口、浦賀も時間6本だし
ローカル線じゃないわな
その1/2になってはじめて都会ローカルっぽくなる
181名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp19-RjaL [126.166.4.220])
垢版 |
2021/01/19(火) 10:49:50.55ID:awrjJfjHp
一時京急の普通車減らされたって品川口だっけ
正直横須賀市内は再減便してもいいと思う
2021/01/19(火) 11:07:47.54ID:uD8K2npUM
京急は同僚に殺されたり同業他社に転職したりで乗務員減りすぎてヤバいからどこかしら減便はやりそう
2021/01/19(火) 11:17:06.73ID:HqtBz5qmM
ここJR東日本の車両についてのスレだよね？
2021/01/19(火) 11:19:51.03ID:YdYk7twn0
>>173
E657がいなほに回るとE653も廃車かな、波動用に回るかな
どちらにしろE653の改造ごっついグリーンも早めに堪能したほうがいいね
ちょうど昨年の今頃に酒田〜秋田で乗ったけどVIP気分味わえるわアレ
185名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-cG75 [126.133.5.211])
垢版 |
2021/01/19(火) 11:46:59.61ID:GbwqDEDHr
>>184
この前の成田臨も大盛況だったな
E257とE653の普通車は窓越しに人影が一両当たり数人しか見えないのに
E653のグリーンと185だけ人がいっぱい乗ってたｗ
2021/01/19(火) 12:16:09.76ID:IKURwCsbx
都会マウンティングはみんな好きだよね
５ちゃんは人間の闇を見れる一番手っ取り早い場所
187名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-fAgU [106.129.73.114])
垢版 |
2021/01/19(火) 12:41:58.56ID:8YVO101/a
　>>84
￣￣＼|￣￣￣￣
　　|/-(。)-(ﾟ)-ヽ|　ﾁﾝﾁﾝ...
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　　｀ ‐‐-uW-‐‐　　ｼｭｯ!...
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.　　　　　　　　 _/　vUヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　 　　）　まんまん　グチョ！グチョ！グチョ！w
2021/01/19(火) 12:46:44.68ID:YdYk7twn0
>>185
あのE653グリーンが関東に来てたらやっぱり乗車狙うでしょう
たまたまコロナ前に平日秋田周遊をやろうとこれまた運休前の成田〜庄内を4000円で飛んで
秋田巡りをやっておいて良かった
1月の松取れた直後だったのでグリーンは数人、酒田の地酒をひっかけながらの
日本海縦貫線は良い記念になりました
1997年車を2013〜2015に改造だったので2029から置き換えでしょうね
葬式のころにはガタガタでしょうからコロナ落ち着いたら乗っておくのが無難かと
2021/01/19(火) 13:23:36.03ID:4s96RJKg0
K70を使っての品川〜仙台間臨時ひたち運転キボンヌ

みんな大好きグリーン車はどうせ瞬殺だろうけどw
2021/01/19(火) 14:24:49.81ID:RIuL2ul40
新型砕石輸送気動車および事業用電車の投入について
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210119_ho01.pdf

GV-E197を高崎エリア、E493系を首都圏エリアに先行投入
E197は砕石輸送の他、非電化区間の入れ替えや配給にも使用
2021/01/19(火) 14:35:18.40ID:CuziD/PA0
きたなE493は片運転台方式なんだな
192名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp19-RjaL [126.166.4.220])
垢版 |
2021/01/19(火) 14:38:16.97ID:awrjJfjHp
653グリーンと185
わかりやすい乗り鉄ホイホイだな
俺も乗りたかったわ
2021/01/19(火) 14:49:34.34ID:ceUY6GFd0
>>190
21ｍ級か
確かに長く見えた
2021/01/19(火) 14:54:50.51ID:IKURwCsbx
全長21.6ｍってやけに胴長だけど
そんな長くてどこかガリガリせえへんの？
2021/01/19(火) 14:57:42.07ID:wsthrKE8H
「1車体では厳しいかもしれません」と書かれていたし想定内。
196名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb9f-tW6V [49.129.188.254])
垢版 |
2021/01/19(火) 15:01:05.43ID:1Z2rx+Pj0
>>194
狭幅だから大半問題ないかと、鶴見線は駄目かもね。
2021/01/19(火) 15:03:01.55ID:4ZlBgH8Xr
その分車体が細いんだろう
長さだけなら23.5mの車両が23年前に走ってることだし
2021/01/19(火) 15:05:56.91ID:DhiqCzTo0
>>190
同じ顔だけど仕様は全く異なるってのはEast i-E/Dみたいやね
ってかe49３は地味に2両目?が前パン仕様なのエモい
2021/01/19(火) 15:08:51.53ID:BYxGZWjK0
>>194
用途からして幹線クラスしか走らないからそれでも大丈夫なのでは。
支線区を走る場合はGVで事足りそうだし。
2021/01/19(火) 15:09:32.64ID:7pyILCukM
GV-E197 長さ 21.6m 幅2800mm
キハ40 長さ 21.3m 幅2900mm

長さ的にはこんなもんじゃねえ？
2021/01/19(火) 15:16:26.30ID:BYxGZWjK0
支線区を走る云々は勘違いだったわ。
2021/01/19(火) 15:18:02.17ID:IKURwCsbx
なるほど問題ないのか
それにしてもＥＦ６４形1000番台って大きな車両だと思ってたけど
あれ１９ｍすらないのかビックリだわ
203名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-Xdh4 [49.97.107.74 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/19(火) 15:19:25.26ID:L0IWIJVCd
たかが牽引車が2コテというのも違和感
2021/01/19(火) 15:29:00.67ID:12FiEvYb0
なんか201系っぽい顔つき
2021/01/19(火) 15:30:51.94ID:dHQiim+10
Nゲージでは出るんだろうか
206名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-mbZ6 [106.130.120.93])
垢版 |
2021/01/19(火) 15:41:21.41ID:T6TbB1i3a
>>194
気動車は積み込む物が多い分、21.3mと電車より長いの多いしその程度なら普通の路線は問題ない
残る0.3mではみ出す分、少し絞っているのだろう

>>203
機関車サイズの台車と車輪を持たず、従来のクモヤのように運ぶ車両の走行機器を利用するわけでなく機関車並みの牽引をさせたらこうなるんでない？
2021/01/19(火) 16:04:23.75ID:YdYk7twn0
E655の非電化区間乗り入れは将来的にはどう対応するか
1.GV197単機でE655を牽引できる専用機が一台だけでる
2.DD200単機でE655を牽引できる専用機が一台だけでる
3.非電化区間には乗り入れないと諦める
2021/01/19(火) 16:10:17.13ID:paBu5aFK0
E493でカシオペアを牽く運用もそのうち見れるのかな。
2021/01/19(火) 16:10:58.81ID:KsdCgnKhM
>>207
EDCのユニット車を作る
ただ、現状運行的に必要無さそうだけど
2021/01/19(火) 16:17:17.22ID:4s96RJKg0
新津配給なんかもコヤツが牽くんかね？
2021/01/19(火) 16:20:02.08ID:KsdCgnKhM
>>210
そうでしょうね
編成じゃなくてバラでも車両配給出来るだろうし
212名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-mbZ6 [106.130.127.237])
垢版 |
2021/01/19(火) 16:21:11.60ID:TEDaffEMa
>>207
GV197の1両の力では牽引力足りなくてプッシュプルになるんでないの？
GV-E400がキハ20でこれがキハ52みたいなもんだろうし
しかもそれなら機回し要らないし
213名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b574-vYIt [210.167.94.64])
垢版 |
2021/01/19(火) 16:30:15.53ID:Hz3PxzrG0
これでＪＲ旅客会社の電関全廃も秒読みだな
2021/01/19(火) 16:45:52.23ID:9mpxBIRWd
東は予定通り2024年度には全廃できそうだな
215名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf1-WLyk [AQ83nqs])
垢版 |
2021/01/19(火) 16:48:28.43ID:6R7FHTd5K
ディーゼル機関車も全廃かな？
2021/01/19(火) 16:58:34.70ID:mxamQmxT0
>>208
さすが金太郎牽引では？
ただ、81と共に引退の可能性も無いとは言えないな。

>>213
西はどうするか？
新幹線の敦賀延伸で自社の在来線交流区間が無くなるから、81はその時点でお役御免になりそう。
2021/01/19(火) 17:01:11.50ID:Lkj0M0ufp
架空の車両形式・番台スレ　23次車

183 ：名無し野電車区：2017/04/03(月) 21:11:57.58 ID:2bCQluFk
E493系

JR東日本が配給輸送で使用されるEF64形、EF81形の老朽化に伴い置き換え用として開発した事業用電車。
新津車両製作所から首都圏への運転だけでなく、郡山・秋田総合車両センターなど交流区間への入線を考慮して交直両用となった。
牽引される車両へのブレーキ指令はTIMS、またはモニタ装置を使用して行うほか、
双頭連結器とBP菅を装備し、旧型車両の牽引にも対応する。

ｸﾓﾔE493形+ｸﾓﾔE492形の2両編成で構成され、ｸﾓﾔE493形には主変換装置、主変圧器とパンタグラフ2基、
ｸﾓﾔE492形には主変換装置、空気圧縮機、補助電源装置を搭載する。


リークあった模様
2021/01/19(火) 17:37:57.11ID:Vc/fvIITM
>>217
偶然臭いなぁあｗ
2021/01/19(火) 17:48:35.50ID:wsthrKE8H
パンタグラフの位置違うし、E493って順番通りで必ず登場する番号だからね。
220名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-2w/b [49.104.19.85 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/19(火) 18:50:14.76ID:z0mDpKC3d
当時の反応ハラ
2021/01/19(火) 18:51:33.63ID:t5rSYxR4M
グリーン車に乗ってお弁当が食べたい
222名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.96.153])
垢版 |
2021/01/19(火) 18:55:42.21ID:nqBI+mcIM
>>213
九州のDF200は当分残るのでは
2021/01/19(火) 18:59:40.18ID:3YrYGKr0r
>>220
https://2ch.vet/re_toro_rail_1481344289_a_0
2021/01/19(火) 19:02:19.46ID:ceUY6GFd0
後はSL運用時の補機どうするかだな
225名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.35.245])
垢版 |
2021/01/19(火) 19:03:01.33ID:rXGcByA3a
>>222
DF200が電関だった記憶はないが？
226名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.35.245])
垢版 |
2021/01/19(火) 19:04:20.72ID:rXGcByA3a
>>224
このノリならむしろ編成美を乱さない補DCが作れるんでない？
2021/01/19(火) 19:16:40.95ID:YdYk7twn0
>>234
当時はE493は完全スルーだったのか
>>224
増備したGV197で一編成が茶色ならSL補機になりそう
197-197-E655もできそうだけど長すぎか
2021/01/19(火) 19:17:35.26ID:9mpxBIRWd
銀河置き換え用でGV-E400ベースの旅客車出すみたいだから客車全部これでいいんじゃない
2021/01/19(火) 19:21:05.63ID:RIuL2ul40
旧客置き換えだかでPDCタイプの新車起こすみたいだけど今の状況じゃどうなるやら
2021/01/19(火) 19:23:31.51ID:Xx2iFxQTd
汚物651系要らない
2021/01/19(火) 19:40:48.58ID:YdYk7twn0
客車 (Passenger Car) 改造のディーゼル動車 (Diesel Car) であることからPDCとも呼ばれる。
ほーあまり聞きなれないと思ったらそういう代物か
232名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp19-0PYf [126.245.27.167])
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2021/01/19(火) 19:43:03.58ID:k6azhqzEp
E493は秋田や長野までE23Xシリーズ10両（E233-0の分割編成で318.8t）を引っ張る気なんだろうか。
E233-0の編成出力は3360kwらしいから、E493の
8軸で同等の出力となると1軸あたり420kw。
営業用じゃないから多少出力落としたとしても
ちょっと無理があるような。
最近の東の流行りの140kwとすると、8軸で1120kwでちょっと力不足感。
2021/01/19(火) 19:44:52.16ID:8ikIyvrq0
この手の特殊な電車って横浜で造るイメージがあったので意外。
2021/01/19(火) 19:53:05.60ID:3MzmFILDM
電関とかいう気持ち悪い略語なんなん?
235名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-iOql [49.97.107.74 [上級国民]])
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2021/01/19(火) 19:56:42.92ID:L0IWIJVCd
>>206
交直流というのも関係してるのかな？
交直流で事業用以外両運車は無いし

あと、見た目がE491系よりも電気軌道総合試験車感がする
2021/01/19(火) 19:58:21.31ID:crjsZg/c0
こいつらもちろん耐寒耐雪仕様、だよな？
2021/01/19(火) 20:02:47.82ID:FDti7bUld
>>224
「GVぐんまよこかわ」「GVぐんまみなかみ」
2021/01/19(火) 20:11:37.59ID:YdYk7twn0
>>232
現行方式との比較および E493 系の概要の比較がEF64 機関車(1000 代)
と言うことは、現行と同等かそれ以上の性能があると思いたいけど
出力に関してプレスでは出てないね

こだま型が上越線でモーター焼いてた頃を考えると
今はクモヤが10両引いて上越線上れるのか
2021/01/19(火) 20:28:18.27ID:DhiqCzTo0
GV-E197、明日甲221で新津まで甲種されて其処から試運転扱いで自力回送って感じっぽいね
2021/01/19(火) 20:50:22.37ID:U0UimrKR0
SLは残るんか
2021/01/19(火) 20:59:49.56ID:6hcuQj3z0
>>232
機器更新時の秋田入場などを考慮すると横須賀線向けE235系のG車込み11連を牽引できる必要はありそうだから
編成重量400t程度までは考慮する必要があるかと

>>232 >>238
制御方式の違いや209系以降ではモーターの定格出力の算定方法が変更されていることなどから単純比較はできないが、
EF64は定格出力2250kWで25‰勾配区間でも単機で600tけん引できる性能があるので
その3分の2の性能を確保できればよいとすれば単純比較で1軸あたり190kW程度確保できればよいことになる
私鉄の（＝算定方法変更以前と同じ算定方法の）190kW級モーターが
E231系の95kWモーターやE233系の140kWモーターとほぼ同等性能とも言われることや
E231系・E233系などのユニットカット条件（35パーミルで2M8Tまで許容）などを考慮すると
140kW×8＝1120kWの可能性も充分ありうるのではないかと
242名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.35.245])
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2021/01/19(火) 21:02:25.48ID:rXGcByA3a
>>240
ステンレス釜のSL見たいか？
2021/01/19(火) 21:04:06.95ID:paBu5aFK0
>>213
西はEF81は引退秒読みだが、それ以外はしぶとく残りそう。
最近チキの線路のせる台座を新調してたしね。

東はSLも整備の困難で全廃するみたいな話が出ていたけど、12系とか旧客はどうするんだろうね。
2021/01/19(火) 21:39:02.42ID:YdYk7twn0
E235を新潟から首都圏へ、E217を首都圏から長野へ
これからE493が活躍するのだろうけど
この区間って2+11の13両行けるのかな

それと昔、埼京線の205の回送で1両抜いたのって何が理由だったっけ？
245名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-iOql [49.97.107.74 [上級国民]])
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2021/01/19(火) 21:46:23.09ID:L0IWIJVCd
>>241
中央快速は後々12両になるけど
2021/01/19(火) 21:49:57.12ID:msevRyTiM
>>244
川越線内の有効長じゃなかったっけ
2021/01/19(火) 21:56:33.15ID:YdYk7twn0
>>246
川越線内の有効長！そうでした。
2021/01/19(火) 21:58:09.71ID:6hcuQj3z0
>>244
E217系の廃車回送が終わるまではEF64が存置されるのではないかな
中央東線は一部の駅の有効長が12連分ギリギリしかないようだが、
209系の残存車は最長でも10連、E231系以降は自力回送も可能なので、
E217系の廃車回送が終われば問題なくなるはず

川越の205系の時は西大宮・指扇の各駅や川越車両センターの出入庫線の
有効長が10連分しかないのでその対応

>>245
そういやそうだった
2021/01/19(火) 22:04:10.08ID:w8uSPc3q0
>>206
交直流２連の牽引車にしては側面の大きな機器室が気になる。
単に牽引する以外の機能も持ってるかな？
2021/01/19(火) 22:08:21.90ID:+6liIhjn0
>>248
青森とか秋田に持っていく場合は交流だから自力は無理だが、有効長は問題ないのだろうか？
251名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4326-tokz [133.205.109.119])
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2021/01/19(火) 22:13:34.77ID:JaO27FxT0
>>248
E217に限って言えば1両引っこ抜いて付属の廃回にくっつける手もありそうだけどな
2021/01/19(火) 22:22:18.84ID:6hcuQj3z0
>>250
高崎線・上越線・羽越線などでは各駅の有効長は一部除いて420〜450m確保されているので問題ない
（機関車＋コキ車20〜22両に対応）
2021/01/19(火) 22:27:42.84ID:De1GRP+1d
>>242
ある意味見たいw
254名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
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2021/01/19(火) 22:36:56.68ID:rq2KeeYu0
ステ釜蒸気
2021/01/19(火) 22:45:45.12ID:KSE0sRhC0
>>228>>229
釜石・磐西は客車タイプのGVにしそうな予感
機回しも不要だし片道の場合GVの運転台で回送できる

>>237
PPが必須のSL・ELよこかわはそのまま廃止だろうね
もっと言えばSLは東京から新幹線利用前提のエリアにだけ残し
高崎は上越線も含めてSL廃止もあるんじゃないかと思う
256名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
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2021/01/19(火) 22:50:31.13ID:rq2KeeYu0
SL同士でPPすれば…
2021/01/19(火) 22:56:49.74ID:C2arBg/t0
JR東的には高崎って新幹線で行くところじゃないんかね
2021/01/19(火) 22:59:15.25ID:YdYk7twn0
>>248
E217系の廃車回送が終わるまではEF64が存置される
この可能性が高そうですね
E493の上越牽引試運転は2＋11が問題なければ
廃回待ちのE217基本編成か185を10両にして行いそう
2021/01/19(火) 23:01:45.11ID:YdYk7twn0
あと全然違う疑問なんですが
185の運用が終了するけど
E257の防弾ガラス編成って基本編成の1編成だけですよね
美智子さーや旅行の時のE257
260名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d7d-2cbD [118.240.63.113])
垢版 |
2021/01/19(火) 23:21:15.88ID:kmc9hj9D0
東は本当にイレギュラーなものはとにかく無くしたいんだな。
2021/01/19(火) 23:25:51.96ID:CuziD/PA0
トラック輸送全盛期に砕石輸送車製造はだいぶイレギュラーだと思うけどな
262名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK69-WLyk [AQ83nqs])
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2021/01/19(火) 23:56:49.13ID:6R7FHTd5K
>>243
12系はいらないだろ
2021/01/20(水) 00:27:28.11ID:qOBi9Qcs0
>>240
SLの相方ELはどうなるんだろうね
何か高崎は残すかも?みたいなのは合ったらしいけど
>>255
画像みたいなGVが旧客を牽引とかなら、それはそれで面白そうだな
https://pbs.twimg.com/media/D6r6Vd2UcAA_oTt.jpg
>>249
ってかGV-E197もE493も大きな機械室ドアとやたらと各所に装備されてるルーバーが気になる所
2021/01/20(水) 00:57:51.03ID:ujsWrcAf0
>>261
電車とバスの関係のように一度に運べる量を比べればトラックの比じゃないでしょ。
265名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.21.95])
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2021/01/20(水) 01:06:41.36ID:BBCtk43Ia
>>253
蒸気機関車が含まれる移動式ボイラーは今は新製できなくなってた気がする
266名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a305-P5rz [115.124.223.133 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/20(水) 01:39:49.07ID:NBfyN90j0
海外からの輸入扱いだったら可能なのかどうかは気になる
2021/01/20(水) 02:01:14.62ID:UzKnKmC10
>>260
＞イレギュラーなものはとにかく無くしたいんだな

儲からないから合理化や効率化は当然の流れだけど、東の最近の動きは東海化しているようにも感じるな。
2021/01/20(水) 02:05:25.19ID:C4w4yiSmx
新幹線高速化のように独自開発しなきゃいけないものは自分で頑張るけど
他社からパクった方がコスパよさそうなものは無理に自前に拘る必要ないって事なんだろうね
燃料電池車はこれから自前でやるけど交流蓄電池車は自前でやらずに九州をベースにしてるのもその表れ
2021/01/20(水) 03:35:34.32ID:XebdAoj30
>>268
技術共有のために株持ち合ってるらしいからこれからもこういう例は増えるだろうね
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60810150V20C20A6TJ1000
2021/01/20(水) 09:18:45.98ID:+WvwBnt7d
機関車なんて貨物以外必要無くなるのに旅客会社が金かけてわざわざ訓練させる必要無い、ってことでしょ
重量級の貨物以外は専用電車やディーゼルカーに任せれば良いというだけ
2021/01/20(水) 10:07:52.46ID:TNREA6vC0
>>263
もう東海も東も若手の機関車要員は養成してないんだろうね
退職になれば終了ってことか
あとは貨物から借りればいいし
2021/01/20(水) 10:24:08.48ID:fdY8ikm2M
国鉄時代に機関士だった人達は退職期だし、車両も置き換え期になったから置き換えてるだけよ
新規養成してないとか言ってるが黒磯訓練も走ってるから一応やっていはいる
だが最低限だけなんだろう
2021/01/20(水) 11:42:12.30ID:2ey6CymV0
>>265
九州の8620は復活時にボイラー新製してたけど
2021/01/20(水) 12:10:05.73ID:TNREA6vC0
既設のボイラー類は規制外
鉄道は国交省扱いだから経産省規制はかからなかったような
2021/01/20(水) 12:10:06.10ID:ZJ+NhHcdM
昔の人はトンネルも線路もゼロから作ってたのにな、この体たらく嘆かわしい
2021/01/20(水) 12:26:40.03ID:yZrkaD+S0
黒磯訓練は蒲須坂撮り鉄乱入の一件で大宮支社がキレて転換訓練は尾久構内で済ますようになったらしいね
277名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.93.76])
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2021/01/20(水) 12:27:28.61ID:UhF/97EUM
東日本だって近年常磐線被災区間をゼロどころかマイナスから作り上げたぞ
2021/01/20(水) 12:29:28.70ID:sQABvClC0
スマホがモンスターの育成に大きく貢献した
まで読んだ
2021/01/20(水) 12:35:36.96ID:0IQgTroD0
今あるものを運用したまま作り変える方が難しいだろ
280名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-b6Ib [125.15.34.95])
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2021/01/20(水) 12:50:30.29ID:Z9C0JC4p0
>>271
一方小田急は機関士の育成を続けるのだろうな。
281名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-tLUt [210.138.208.6])
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2021/01/20(水) 12:53:25.15ID:D3EZ5NXiM
え、黒磯訓練って最近はもうやってないの？
282名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-mbZ6 [106.130.124.41])
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2021/01/20(水) 12:55:05.56ID:6jro/yima
>>273
ボイラーの取り換えだけならできるんだよ
問題は車両ごと新製する方で、GHQ時代みたいな感じで今あるものを大事に使っていくしかない状態になってると思われる
2021/01/20(水) 12:55:24.68ID:Z4eNaixPp
>>267
本音は、カメラ持った鉄ヲタ排除したいんじゃないの？
284名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-tLUt [210.138.208.6])
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2021/01/20(水) 13:02:04.82ID:D3EZ5NXiM
https://newswitch.jp/p/21450
“１０両編成で定員６００人の輸送力は需要に対して過大だが、深沢祐二社長は「経済合理性だけでなく、将来に向けた一つの希望の印だ」と話す。被災地域と東京をつなぐ、直通列車がもたらす心理的効果に期待がかかる。”
常磐線全線復旧とひたちの全区間運転復活にはやはり復興の象徴としての意義を感じたんだろうな
2021/01/20(水) 13:02:11.95ID:fdY8ikm2M
>>276
カヤになったけど普通に走ってるぞ
2021/01/20(水) 13:47:06.79ID:b1EP/gh8M
機関士の妖精やめて訓練する必要が無いだけやん
2021/01/20(水) 13:50:09.27ID:C4w4yiSmx
どんな妖精だよ見てぇじゃねーか
288名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b574-vYIt [210.167.94.64])
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2021/01/20(水) 14:43:55.02ID:dr+7dgcy0
そのうち。ＳＬも純粋な客車列車ではなく、機関車がけん引しているように見せかけて、旅客車が動力車でダミーの機関車を押す方式になるんだろうな。
鉄模のユーレイ方式みたいに。
289名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb02-I7hh [121.111.170.206])
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2021/01/20(水) 14:45:21.66ID:nBB9yH5N0
>>284
ひたちどころか普通列車ですら過大輸送力だしなあの辺
701ワンマンですら手に余る需要のとこにE531の5連だし
2021/01/20(水) 15:03:05.98ID:P8W32lUar
>>287
999にでてくるカノンさん
2021/01/20(水) 15:39:12.85ID:jrzQbZl80
羽田空港アクセス線（仮称）の鉄道事業許可について
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210120_ho02.pdf
2021/01/20(水) 15:43:55.71ID:3FBimmg2M
>>291
少し待つかとは思ったけど
この逆境でも進めるのか
乗客の少ない状態が続くと
逆にモノレールの存続が怪しくなるな
2021/01/20(水) 16:00:11.29ID:yZrkaD+S0
モノレールは競馬場、流通センター、国際タetc中間駅需要もあるから安泰とはいかないけど残るでしょ　空港快速は何れ減便しそうだけども

ちなみに短絡線新設に向けた田町引き上げ線絡みの工事が去年12月頃から始まった模様
https://twitter.com/LST_miury/status/1338436798469480453
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/01/20(水) 16:01:32.73ID:nBuF+Eyl0
>>282
ディズニーランドのウエスタンリバー鉄道ってどうなんだろ？
一番新しいのは91年製だっけ？
2021/01/20(水) 16:02:25.27ID:ujsWrcAf0
>>289
東北本線(黒磯〜新白河)でさえDCではなくE531系を選択したのだから、別に常磐線いわき〜原ノ町がE531系でも驚かないな。
296名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
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2021/01/20(水) 16:16:31.77ID:IaDWaeO00
>>289
元々田舎だったのに如何せん震災の影響がな…
701は震災以前いわきまで来てたことがあったそうだが、こないだ落成したE531も両数減組成しても良かったかもね。415だって4両だった訳だし。
2021/01/20(水) 16:18:53.00ID:C4w4yiSmx
京急にまさかのトイレ付LCカーデビューだとよ
横須賀E２３５系もやっぱ11号車にトイレ付けるべき！
2021/01/20(水) 16:23:25.01ID:3FBimmg2M
4両2本と言う事は2100の増結なのかね
今後2100も同じ設備を付けるか？
2021/01/20(水) 16:23:27.56ID:hqTThVE+0
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2020/20210120HP_20109EW.html
これか、確かにコンセプトは対極だね
300名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
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2021/01/20(水) 16:31:17.96ID:IaDWaeO00
東北本線のE531は湘南色か701か721のような仙台色にしてくれても良かったのに
まあ勝田配置のを送り込んでる訳だしわざわざそんなことしないだろうが
というか(それも車掌区等の関係で手間がかかるからやらないんだろうけど)小山ー黒磯間で運用すればいいのに
301名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227])
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2021/01/20(水) 16:33:26.27ID:IaDWaeO00
>>299
おぉ
KQはやっぱクロスシート大事にするんやな
2021/01/20(水) 16:47:00.65ID:fSRoauWm0
宇都宮以北の205運用を休憩中のE531でとは誰しも思うわな
2021/01/20(水) 16:51:08.88ID:m9dWk0EW0
差別化が出来ていいことです
2021/01/20(水) 16:55:50.36ID:zueJ+eIwd
>>293
モノレールは施設老朽化と運命を共にしそう
2021/01/20(水) 17:00:13.40ID:C4w4yiSmx
横須賀線はどんどん通勤型路線になっちゃったけど
京急はここに来てトイレまで付き始めた事で完全に近郊型路線になりつつあるな
どうしてこうなった・・・
2021/01/20(水) 17:07:20.05ID:U+nWgIKNr
横須賀線は最初からグリーン車があるけど
京急は今まで客単価を上げる手段が乏しかったからじゃない？
日中のウィングシートもどんくらい乗ってるんだか
2021/01/20(水) 17:07:28.50ID:yY1D26mu0
羽田アクセス線、今品川止まりになってる常磐線を延長する感じになるんだろうか？
だとするとまた常磐線車両の増備が必要になるけどその頃にはさすがにE531じゃないよなぁ…
308名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-iOql [49.98.152.204 [上級国民]])
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2021/01/20(水) 17:21:20.13ID:FuPCSNKYd
外観だけE235風にしたE531系だったりして()
309名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cdad-8yCf [110.131.232.245])
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2021/01/20(水) 17:21:36.75ID:GPOGjyaH0
>>307
2027年までE531が増備されるので、E531では？
310名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-mbZ6 [106.130.126.41])
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2021/01/20(水) 17:29:10.76ID:fky2EOFVa
>>294
多分それで合ってる
さすがに30年も経つと世の中変わるわな
ディズニーも今あるやつを壊さないようにしないとな
2021/01/20(水) 17:29:24.84ID:ujsWrcAf0
>>296
どのみち415系の置き換え車両が必要だったし、震災前も原ノ町までは勝田車が主力だった事、E131系が4ドアだったを考えると、遅かれ早かれ現在の運用形態になっていたかと。

>>300
水戸線や常磐線の運用もあるから無理だよ。
2021/01/20(水) 17:30:05.75ID:ZJ+NhHcdM
普通車扱いの時も走るんだよな？

少しは危機感持てよ235系お前だよ235系

殿様商売のゴミがよ
313名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb02-I7hh [121.111.170.206])
垢版 |
2021/01/20(水) 17:44:09.28ID:nBB9yH5N0
>>295
利用客がそこいらより多い仙台管内がそれよりショボい輸送力というのがな
2021/01/20(水) 17:47:08.35ID:ujsWrcAf0
>>312
何をもって殿様商売なんだ？

18m3扉×12両の京急と20m4扉×15両(うち2両G車)のJRを単純比較する時点で馬鹿げてる。

どうせクロス厨だろ？お前
2021/01/20(水) 17:49:02.56ID:yZrkaD+S0
Cモードは座席指定or貸切時のみなので非正規衣笠くんには無縁定期
316名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a33d-3xrD [115.177.83.40])
垢版 |
2021/01/20(水) 17:51:47.44ID:6hp3q25p0
房総のE131が営業列車で100以上スピードを出すのは体験できないの？
317名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a33d-x3JO [211.125.2.219])
垢版 |
2021/01/20(水) 17:51:58.11ID:5gbuob+f0
そもそも衣笠君は京急にすら乗れない雑魚
2021/01/20(水) 17:52:58.66ID:G9od7V85M
京急の新型は恐らく都営浅草線か京成線との直通の定員着席制ライナー向けだからクロス時は追加料金はかかるはず。
2021/01/20(水) 17:59:04.45ID:P1IwRzRM0
>>299
見た感じ貫通扉が1800番台のようになってるけど幌復活するのかな？
2021/01/20(水) 17:59:50.79ID:ujsWrcAf0
>>313
仙台の周りの都市がしょぼいから。としか言い様がない。
2021/01/20(水) 18:03:33.34ID:ujsWrcAf0
>>319
じゃないと4+4で浅草線に乗り入れできないからね。
2021/01/20(水) 18:05:42.82ID:fSRoauWm0
20年製造続ける傑作モデルって国鉄や長期的に置き換える私鉄でもなかなかないんじゃないか
2021/01/20(水) 18:06:53.96ID:oDfpXMGBa
東武8000「せやな」
2021/01/20(水) 18:07:08.27ID:Er+uxm320
>>319
車番見れば分かるけど1800番台そのもの
325名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
垢版 |
2021/01/20(水) 18:07:17.87ID:M6FIYCr/0
4両なんで品川ー文庫間増結用ですかね?
2021/01/20(水) 18:07:20.48ID:ZJ+NhHcdM
>>277
やれば出来る事をいつも出し惜しんで｢この程度でいいや｣とやらないのは出来ないよりよっぽどタチが悪い
327名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.198.74])
垢版 |
2021/01/20(水) 18:23:37.64ID:SrCFjUF60
やればできると言うが例えば宇高・トカ線が3ドア転クロになったとしてもデータイムならともかくラッシュ時では乗降に時間がかかるようになるだけなのではないか
328名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eb02-I7hh [121.111.170.206])
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2021/01/20(水) 18:28:52.19ID:nBB9yH5N0
>>320
無人地帯に5両を走らせる理由にならんのだが
329名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.198.74])
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2021/01/20(水) 18:33:20.31ID:SrCFjUF60
>>312
>>326
2階建ての415-1901を作ってそれを基に215系を導入したり、試験車E991系や209系八高線で実験的に可変座席を導入してE331系や205系仙石線でそれを実用化したりと、色々試行錯誤してきて、その結果ロングが一番無難という結論に至ったんじゃないの。
2021/01/20(水) 18:34:15.47ID:xWfX11Hkp
車両運用の効率化って言葉が分からない餓鬼が喚いていて草生える

わざわざ過疎地域に5両の普電や10両の特急走らせる訳を少しは考えたらどうだ？w
2021/01/20(水) 18:38:44.51ID:Er+uxm320
過疎地じゃなくても日中の解結減らして15両で空気運んでたりな
2021/01/20(水) 18:38:57.54ID:ZJ+NhHcdM
効率化

要はサービス低下だよなw聞こえよくしてんじゃねえぞっつうの
2021/01/20(水) 18:41:52.60ID:C4w4yiSmx
>>315
座席指定や貸し切りに対応可能なようにと書いてあるけど
それはその時にしかクロスにしないとまでは言い切れないと思う
快特運用時や座席指定送り込み運用でクロスにするかもしれない
2021/01/20(水) 18:45:17.70ID:C4w4yiSmx
>>327
今の状況ならどんなにやれても4ドアLCカーまでだな
3ドアはラッシュ時は入れないくらいの制限しないとさすがに無理がある
2021/01/20(水) 18:45:22.36ID:ZJ+NhHcdM
今だって日中はウイング車別料金取らないで走ってるし、京急はキップがいいんだよw
336名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-2w/b [49.104.34.213 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/20(水) 18:52:21.42ID:D5KwoJZvd
ここだけの内緒の話だけど羽田アクセス線が開業する29年には観光需要は今の数千倍になってるよ
337名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.198.74])
垢版 |
2021/01/20(水) 18:53:03.35ID:SrCFjUF60
>>334
うん、結局ラッシュ時の混雑考えたらそうだよな。
往年の上尾事件だって当該が2ドアボックスの165でなく115だったら少しは事態がマシになってただろうと思う。
2021/01/20(水) 18:53:05.65ID:C4w4yiSmx
まあスレチだから京急ネタはこれで最後にするけど
ロングにするのはラッシュ時の全列車と日中の普通とエア急だけでそれ以外はクロスにすると思う
他社のLC導入してる所は東武も西武もクロス＝有料（都市部）の図式が成り立ってるので
日中も無料クロスが普通に走ってる京急ではロング固定する動機は薄い
特に京急が三崎への集客力を高めるためにこの仕様にしたのなら
極力ロングは避けると思われる
339名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-2w/b [49.104.34.213 [上級国民]])
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2021/01/20(水) 18:55:11.58ID:D5KwoJZvd
ライナー以外で転換するのは非効率だからそれ以外ロング固定定期
2021/01/20(水) 18:56:42.38ID:nQeC5V6W0
>>307
そこは分からん
E231の置き換え時期だから、そっちを先行投入して交直車は今まで通りの編成数の可能性もあるから
2021/01/20(水) 19:13:32.22ID:ujsWrcAf0
>>328
その区間(ゴーストタウン)だけを基準に考えるから話がおかしくなる。いわき〜富岡や浪江〜原ノ町などの区間利用は少なからず存在する。
342名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3d7d-2cbD [118.240.63.113])
垢版 |
2021/01/20(水) 19:30:38.58ID:EFFoBCTx0
>>334
房総はローカル分断するなら3ドアのE129でもよかったと思うが
やらなかったし首都圏は３ドアをやりたくないんだろうな。
2021/01/20(水) 19:35:10.32ID:+cMciuZi0
>>342
房総新型が4ドアなのは、千葉直通の電車と扉数を一致させたかったから4ドアにしたような気がするんだけどな…
344名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-iOql [49.98.155.168 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/20(水) 19:37:23.87ID:oM4LBdMxd
ホームドア政策がある以上極力ドアの位置は揃えないといけないしな
345名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd03-2w/b [49.104.34.213 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/20(水) 19:57:41.07ID:D5KwoJZvd
扉数を減らせば客が増える訳でもないしね
2021/01/20(水) 21:00:11.56ID:uocwOzgBa
>>287
集められた全員が30歳以上でd
2021/01/20(水) 22:13:51.41ID:hqTThVE+0
そういえば数年前まではローカル用に新車で4扉短編成なんぞ
わざわざ新型式作らねえよ馬鹿じゃねえのか、くらいのことは言われてたんだよな
E131が発表になったら手のひら返しで房総も相模も日光も鶴見もって盛り上がったけど
2021/01/20(水) 22:52:58.13ID:f7u1BWGF0
E217系、4連2本が長野行
2021/01/20(水) 22:55:50.93ID:VcBfH9fA0
今日？
2021/01/20(水) 22:56:34.84ID:VcBfH9fA0
そういえば付属編成だけ一回も行かなかったよな

235は付属のほうが多く出て来てるのに
2021/01/20(水) 23:06:58.68ID:BdO/AHHa0
651系って置き換え前提で語られてるけど、最近まで利用していた身からすると、
窓が大きくて静かで快適だし、
今では貴重な3列グリーン車だし、
185系を40年もたせていたわけだから、
後10年くらいは使えるんじゃないかと思うんだけどな。
内装がくたびれてるから補修はひつようだろうけど、、。

ボロボロだった、251系と違って
車体の状態はよさそうだし。
無理か、、
2021/01/20(水) 23:10:33.01ID:XebdAoj30
>>293
羽田空港アクセス線建設理由のひとつにモノレール老朽化は確かにありそうなんだよな
特に首都高羽田線沿いの所とか限界だから羽田線の工事終わったら動きがありそうではある
ただ需要もあるしなんせ新車入れたばかりだから廃線はない
353名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8506-iOql [202.43.25.119 [上級国民]])
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2021/01/20(水) 23:29:05.27ID:yPyyu1mW0
>>351
何だかんだ国鉄車は無駄に頑丈に出来てる
2021/01/20(水) 23:44:03.28ID:ujsWrcAf0
>>352
廃止なんて言ったら沿線住民激怒だろうね。
2021/01/20(水) 23:49:35.69ID:C4w4yiSmx
モノレールは輸送力落として存続するでしょ
途中の沿線需要だって無視できない程度にいるし
2021/01/21(木) 00:54:00.19ID:csx2jNvm0
>>351
651系をE259系で置き換えるという噂も見かけるから、もしかしたらそう長くもないかもな。置き換えてもおかしくない時期だし。
357名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.81.136])
垢版 |
2021/01/21(木) 01:02:56.09ID:nLM22wI2M
651はE657で置き換えに変更だろ
2021/01/21(木) 01:35:47.15ID:uh58HAotd
竹芝羽田空港の水上バスの実証実験やってたみたいだけどモノレール更新見込んでたりしてね
2021/01/21(木) 01:44:56.79ID:F1jkjLnA0
東京モノレールを会社ごとＪＲ東が吸収合併後、
運賃を電車特定区間にしたら、かなり儲かるな
360名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-Dqz3 [111.99.79.231])
垢版 |
2021/01/21(木) 01:58:07.99ID:H3Ktg9Ld0
>>348
Y-105+Y-107だな。
基本編成は後期車が離脱に対して付属編成は初期車が検査切れ近いの多いのか？
2021/01/21(木) 05:24:26.44ID:lQKiMyMj0
>>243
客車もうちょい欲しいな
2021/01/21(木) 07:33:47.19ID:9vt1V4oj0
>>357
常磐線撤退後のムコナはいなほに転用でしょ、交直流電車が必須だから。
2021/01/21(木) 07:57:03.30ID:GFCkX933a
ムコナwwwwww
いいね、かわいいねwwwwwwwww
2021/01/21(木) 08:12:28.23ID:cxVmf6Ihd
キモい呼び方
2021/01/21(木) 08:12:44.58ID:EhTkqBP8H
>>362
それプラスしらゆきとE751。大体それで数が合うかな。
2021/01/21(木) 08:40:14.09ID:oB8egY++a
JR東日本、E657系キャラ「ムコナくん」登場 - 水戸支社イベントで活躍予定　2013/08/10
ttp://news.mynavi.jp/article/20130810-a007/

ムコナくん
説明：JR水戸支社 E657系イメージキャラクター
ttp://chara.yapy.jp/chara/657/
2021/01/21(木) 08:48:08.80ID:kGgSnjL20
俺は今もムコイのデザインが一番好き
2021/01/21(木) 09:35:55.73ID:VL2KqFvt0
セミクロス返せ、ついでにダイクマも返せ
369名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/21(木) 10:14:55.17ID:otU7VCoy0
>>366
ネコが納豆食うかボケ！
370名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/21(木) 10:17:24.80ID:otU7VCoy0
E653の座席はホールド感が無く
ピッチも狭いので早く置き換えてほしいところですが
657や353は在来線普通車トップレベル
371名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-Hw47 [1.72.6.168])
垢版 |
2021/01/21(木) 10:21:13.56ID:AYCjfe2sd
>>368
https://i.imgur.com/kXieItI.jpg
2021/01/21(木) 10:25:52.07ID:0AzreShwM
>>362
いなほはVVVF車が現役だから置き換えの緊急性が低い
草津やあかぎの651のほうが優先されるだろう
2021/01/21(木) 12:40:09.88ID:PPpCf6G2p
成田エクスプレスに新車投入してE259系は玉突き転属で651系1000番台置き換え
374名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e379-jJ7g [59.156.69.29])
垢版 |
2021/01/21(木) 12:53:35.63ID:Bu5aMF2q0
E259　　直流　22編成132両　 6×22　2008年〜
E657　交直流　19編成190両　10×19　2012年〜
これをどう更新してどう転属するか
375名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr19-cG75 [126.133.5.214])
垢版 |
2021/01/21(木) 13:01:32.91ID:+UztO+TGr
>>366
ハマの電ちゃんと駅長犬とコラボしてほしい
各支社や駅ローカルのゆるキャラはわんさかあるけど
他に白制服系のゆるキャラ着ぐるみ作ってたっけな
2021/01/21(木) 13:06:19.67ID:RTtrkIQUd
特急車の転用改造はE259が最後でその後は30年目安に新車投入が基本になるって話
2021/01/21(木) 13:07:06.21ID:Bu5aMF2q0
置き換え候補
E651　交直流　7編成49両　7×7　直流のみ
E653　交直流　8編成56両　 8×7　交直流耐寒
E653　交直流　4編成16両　4×4　直流耐寒
E751　　交流　3編成12両　 4×3　交流耐寒
　
2021/01/21(木) 13:07:55.57ID:QIfbY+6IM
E259系は横須賀ライナーとして217セミクロス分代替に転用
379名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-ol5W [182.250.243.15])
垢版 |
2021/01/21(木) 13:09:12.91ID:ea3ksWS2a
>>373
これだいぶ前から言われてるよね。
車齢的には早い気がするがホームドア対応という理由らしいね。
2021/01/21(木) 13:10:28.03ID:PMP/14/r0
>>362>>365
E657は19本だからそれだけだと5本余る

E653 いなほ 7本
E653 しらゆき 4本
E751 つがる 3本

あかぎ草津用の651もE657に置き換えれば丁度19本使いきる
こうすればNEX新車は不要
後は255置き換えに波動E257を転用と波動E257置き換えにE353増備でOK
2021/01/21(木) 13:10:35.44ID:Bu5aMF2q0
>>376
そうすると2027年以降にE659がいなほ、つがるに投入？
2021/01/21(木) 13:13:03.19ID:norpwpuu0
つがるとしらゆきは指定席付きの快速になりそう
高崎もいい加減廃止しそうだから地元の熱量的にいなほだけ置き換えかな？
383名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-cJjK [133.106.33.178])
垢版 |
2021/01/21(木) 13:16:48.33ID:ql/WFAlmM
今後は東武日光にE259が入るかも？
成田空港直通も出来るわけだし
2021/01/21(木) 13:25:59.70ID:Gl95wWImd
別に253でできない理由も無いが
2021/01/21(木) 13:28:26.64ID:+UztO+TGr
583系も乗り入れていた時期があったよな
2021/01/21(木) 14:30:46.70ID:Bu5aMF2q0
183系も乗り入れていたけど
485系は来てないな
水戸〜成田空港はバスの需要はあるけど
2021/01/21(木) 14:55:29.38ID:vsueSywo0
既出かもしれんけど235空港と成東初入線
https://twitter.com/xy0853edww/status/1351828572810276864
総武線SobuLine
総武線SobuLine
って律義に2段なのねｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/01/21(木) 15:07:49.89ID:okjIs22Od
>>387
本来なら下は成田線のはずだけどなw
つうかいい加減我孫子線と成田空港線の愛称変えろよw
2021/01/21(木) 15:13:20.84ID:dFeKN4y+0
>>377 >>380
E653系は今年で車齢23〜24年（一部16年）・機器更新（＝転用）から6〜9年目なので、置き換えは早くても5年くらい先
E751系は今年で車齢21〜22年だが昨年度から機器更新が実施されているので、置き換えは早くても10年くらい先

E657系の転用で置き換えるなら、羽田空港新線の開業（2029年度予定）に合わせて常磐線特急に新車を入れて
それでE657系を捻出して置き換えといったところになるのではないかと
2021/01/21(木) 15:32:49.99ID:6bYJIbH10
>>385
ウイングはくつる、懐かしいな
2021/01/21(木) 15:39:46.48ID:PPpCf6G2p
必死にE653とE751はE657で置き換える！って息巻いてるアホ湧いてるのなまらうける〜

そもそもE653の羽越本線転属自体が震災によるイレギュラーだったの忘れてそう
392名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-Dqz3 [111.99.79.231])
垢版 |
2021/01/21(木) 15:44:24.46ID:H3Ktg9Ld0
>>387
昨日の車両点検の影響で運用ローテが乱れたのが影響してるのか？
本来は01〜07運用でやりくりしてるわけだしな。
何はともあれE235系が営業で入ってないのは鹿島線がまだって事だな。
2021/01/21(木) 15:55:03.33ID:Bu5aMF2q0
>>391
？E653の基本編成の羽越転属は予定通りだよ
イレギュラーな転属になったのは付属編成の信越本線
2021/01/21(木) 15:56:21.71ID:pHXshQJCd
>>391
付属編成はともかく基本編成は震災が無くてもいなほ転用だったろ
2021/01/21(木) 16:10:15.75ID:Bu5aMF2q0
お蔵出し　2010/10のパー十73より　震災5か月前
7 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:25:43 ID:mkcLMRNOP
・その他（特急など）

●成田エクスプレスは、E259系に統一済み
→◆253系0番台は、長野電鉄譲渡分（3連×2本）を除き全て廃車済み
　→◆253系200番台２編成は、東武直通用485系の置き換えのため改造中

●「北斗星」「カシオペア」等にEF510を15両投入し（投入完了）、田端のEF81を置き換え
→◆EF81は15両廃車予定

●12月の東北新幹線延伸後も、白鳥・つがる用として485系が青森に残留
→△12月の段階で、485系に余剰編成が発生する可能性は低そう
→？E751系の処遇は不明

●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度
→●品川駅に折り返し設備を設置予定（詳細不明）

●485系JT「せせらぎ」・「やまなみ」を、高崎支社向け新JT「リゾートやまどり」に改造（東急車輌に入場中）
→◆やまなみ４両＋せせらぎ２両が新JTの種車、せせらぎの先頭車の処遇は不明
→●2011年夏頃に営業運転を開始予定

◆常磐線にE657系投入（投入時期・両数等は不明）
参考：ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2009/1224-1.pdf　※その後修正されて記述消滅
→△653系は羽越線へ転用
　→◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討
　→◆6両編成×８本の導入を想定
　　　ttp://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1190650538450.html
　　　ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf
　　　> 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案１の改装非振り子車両を導入し、
　　　> 非振り子は特急「つがる」(E751系)と同程度（の性能）
→？651系の処遇は不明
2021/01/21(木) 16:14:57.77ID:Bu5aMF2q0
>>391
まあ勘違いは誰にでもあるからごめんなさいって一言いったほうがいいよ
2021/01/21(木) 16:21:38.34ID:xwhyv3V3d
E653も最低20年くらい使いそうだけどな
置き換えの理由が見当たらない
2021/01/21(木) 16:22:10.46ID:xwhyv3V3d
最低20年→最低あと20年
2021/01/21(木) 16:44:53.70ID:AbmDzpSYM
特急の置き換えといえば、255系(房総ビューexp)がそろそろ車齢30年。
E259系の噂との絡み&5編成しか無いとなると、そろそろ置き換えても…と思ったけど、5年位前に機器更新しているんだよな。まだまだ使い続けるかな？
2021/01/21(木) 16:45:05.09ID:6bYJIbH10
GV-E400の次はキハ100・110系列の後継だな
左沢線は距離が短くて勾配もないからEV-E801でも問題ないだろうけど、盛岡地区は花輪線や釜石線に急勾配があるからGV-E400では対応できん
2021/01/21(木) 16:47:32.74ID:6bYJIbH10
>>399
あれの後継はE257-0がちょうどいいんだけど、5本も残っているか？
2021/01/21(木) 16:49:36.18ID:e5wyd9mHa
>>401
そもそも後継いるのかな？
特急全滅してもおかしくないような
波動需要ならE257にやってもらえばいいし
403名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4502-RjaL [106.172.38.158])
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2021/01/21(木) 17:01:12.64ID:F05ywDBD0
>>391
見事なまでのブーメランを観させてもらったよw
2021/01/21(木) 17:01:38.03ID:2FUodJQTM
>>294
3年前に成田ゆめ牧場(羅須地人鉄道協会)が新製したのがある。
2021/01/21(木) 17:09:13.72ID:csx2jNvm0
>>401
中央→踊り子に改造していない0番台は4編成。→不定期あずさ用なのでそのまま。
豊田所属波動用(5両)は3編成。
幕張所属は12編成。

労組資料で房総特急スワロー化の話が出ているらしいからどうなることやら。

>>402
わかしおは高速バスの影響が少ないから残りそう。
さざなみは実質ホームライナーで細々と残るのでは？
しおさいは高速バスとの競合状況がわからないから何とも言えん。
406名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp19-RjaL [126.166.5.144])
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2021/01/21(木) 17:17:49.76ID:WUhisOxqp
E257はE653に比べて座席の質がいいし、リニューアル踊り子や湘南も十分スワロー料金の価値があるよ
だから暴走500番台のスワロー化延命には賛成
407名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77])
垢版 |
2021/01/21(木) 17:23:03.70ID:2adbGMh+0
＞E257はE653に比べて座席の質がいいし
始めて聞く感想だ
2021/01/21(木) 17:25:19.29ID:dFeKN4y+0
>>399
255系は限界まで（最低でも10年後くらいまで？）使い続けるのではないかな
その時点でまだ一定の需要があるようなら後継車両投入ということになるかと
予想としては大穴レベルかもしれんけど、ここにE657系を転用という可能性もあるかも？

>>400
GV-E400系はキハ110系とほぼ同等性能（なのでキハ100・110系走行路線なら問題なく走行可能）のはずだが

>>405
E257系0番台は16本中13本を踊り子に転用と公式に発表されているので、残りは3本
2021/01/21(木) 17:29:09.09ID:Bu5aMF2q0
しおさいは沿線の高速道路が最高速60キロの対面2車線で全線開通が未定
特に匝瑳〜旭の12キロはいまから始めるからあと20年でどうかってレベルで
速達性で高速バスが特急を駆逐までは行かない模様

ただ末端部では明らかに9両は多すぎる感じはある
2021/01/21(木) 17:35:37.80ID:PPpCf6G2p
すまん付属の話だったわwww

ごめんねごめんね〜
2021/01/21(木) 17:43:06.76ID:csx2jNvm0
ということは、
E259系22編成(NEX)
→651系7編成 へ転用
→E257系房総用13本 へ転用
で計20編成になるか。

数字的にはほぼぴったりだな。
車両数的にも6両で丁度良いか若干余力のある輸送力だしな。
2021/01/21(木) 17:44:23.29ID:csx2jNvm0
>>410
やっぱりか
なんかおかしいと思ったら。
>>411の房総の件は撤回で。
2021/01/21(木) 18:02:41.54ID:ynuwReVVM
E657だって安くないだろうに交直流車をそんなポンポン置き換えるかね
2021/01/21(木) 18:03:31.88ID:Z6edbiBz0
>>409
なんだかんだで千葉駅を通るから県庁へ(から)向かう公務員の利用も細々とあるとか>しおさい
さざなみは京葉線経由でそれが無くなったのも大きいと聞いたことがある(当然アクアラインが一番だけど)
2021/01/21(木) 18:08:55.78ID:OwdLFRUca
総武本線は東関道から離れた所を走っているので、東京⇔銚子や東京⇔成東とかだと高速バスに負けるけど、その途中の成東〜旭くらいまではまだ需要が残っているのよね。
だからしおさいは今後も残っていくと思うよ。
2021/01/21(木) 18:15:58.90ID:gCL9+RVgd
そこら辺の過疎化が進まなければな
2021/01/21(木) 18:31:27.15ID:Bu5aMF2q0
>>410
OK。ばっくれずに謝ったのはあんた偉いわ
2021/01/21(木) 18:32:16.17ID:WPx7B4q70
しおさいは東京〜八街とかの需要もあるんじゃないかな
八街は高速バスが通勤用の便くらいしか存在しないし
わかしおについては東京〜茂原は一時期高速バスが参入したが快速にすら勝てず撤退
東京〜勝浦とかもわかしおの方が便数多いし、東京〜大原に至っては高速バス皆無
2021/01/21(木) 18:45:06.75ID:PMP/14/r0
>>399
255系は2023年までに東大宮のE257系0番台と豊田のE257系500番台に置き換えが濃厚
踊り子改造が終わった後特急型で次に機器更新を迎えるのは房総のE257系500番台なのでそのタイミングで房総特急スワロー化とそれに向けた改造が行われる
そうなると255系も必然的に動かざる負えなくなるが労組が255系の老朽化を指摘しているので255系の最改造は100%ない
そして余っている車両は東大宮のE257系0番台と豊田のE257系500番台しかないのでそれで置き換えしか選択肢がない
そして時期は労組が2023年頃までは使用すると言う表現から2023年まで
↓労組ソース
http://www.jreu-chiba.jp/library/5ae7dc3ada3b1e50464226fd/5e68d5d38e280d237eb6ed67.pdf
2021/01/21(木) 19:01:08.69ID:fqd3GMeA0
>>413
やらないと思う
前回のE653系羽越転用には、品川乗り入れで運転時間が伸びて折り返しがフレッシュ⇒フレッシュ・スーパー⇒スーパーから
ひたち⇒ときわに変わるから常磐系列の特急車両を統一しなきゃいけないという事情もあった
また、E653系が７両編成で線区の需要にも合っていた

今はE357系に統一されていて不都合はないし、10両編成なんだから他に転用したら編成を短縮するので捨てる車両が出てくる
それだったら、線区に合わせた６〜７両編成の新車を新造投入した方がメリットが多い
2021/01/21(木) 19:01:48.60ID:csx2jNvm0
>>419
東大宮のE257系って9両編成の？
それなら繁忙期増発する「あずさ」の本数は足りているか気になる。
E257系が走っていた頃、増発時は波動用の189系6両を走らせているイメージあるので。
2021/01/21(木) 19:31:22.92ID:ooXFkM5sa
>>417
開き直りや逆ギレ普通だしな
2021/01/21(木) 19:32:58.30ID:EhTkqBP8H
>>380
まあ余る分にはいいかな。首都圏の波動に1本いるのと、あとは時期みて解体。
因みに10年位後の話ね。今すぐはさすがにないと思う。
2021/01/21(木) 19:33:11.37ID:HQZVxzXz0
>>421
コロナでの大赤字考えれば繁忙期用の車両持っている余裕はないということかも。
臨時が必要なら215系かE233系の快速を走らせれば良い。
2021/01/21(木) 20:15:02.10ID:Bu5aMF2q0
今年の暮れにワクチン打って帰省するころにあずさの切符が取れなくて
臨時快速松本行きE233の10両のロングシートトイレ争奪戦で帰るのか
2021/01/21(木) 20:16:01.49ID:QIfbY+6IM
ロングシートとか冗談じゃねえよここ発展途上国かよ
2021/01/21(木) 20:19:36.79ID:OwdLFRUca
>>425
高速バス乗りなよw
中央道の信州方面のバスなら
山ほど走ってるだろ
428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
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2021/01/21(木) 20:30:45.96ID:otU7VCoy0
>>407
そうか、俺個人の感想に過ぎないようだったな、すまん
653は485相当の定員をキープする目的なのかピッチが狭い上
座面が前滑りになって大腿の支えが無いように感じたもので
429名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-Dqz3 [111.99.79.231])
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2021/01/21(木) 20:34:46.48ID:H3Ktg9Ld0
E235系J-06配給、
F-06新津で試運転中。
2021/01/21(木) 21:35:09.84ID:trSvw4V8a
ロングシートで文句言奴は733系系に12時間乗ってから言え
2021/01/21(木) 21:36:47.10ID:tV8eiEl00
>>400
大雪の時に電池車で対応できるのかどうか
立ち往生で暖房使ってバッテリー切れとか
先手を打って運休にすれば良いんだろうけど
2021/01/21(木) 21:44:13.46ID:9vt1V4oj0
E751系の後継はE721系ベースのL/Cカーになったりして
2021/01/21(木) 21:59:29.66ID:Bu5aMF2q0
>>430
新宿から松本に帰省するのに臨時あずさ廃止してE233臨時快速にしたら
9割の人間はブチ切れると思うけど
2021/01/21(木) 22:04:08.86ID:nGmBv8vZa
>>433
ブチキレません
今でも211系ロングシートが高尾〜松本の運用に付いている
ケチケチ18きっぱーのことなんかどうでも良い
大半の利用者には関係ないことだな
2021/01/21(木) 22:06:21.63ID:vB2X0HDq0
1日でレスが
それにニートと横須賀クロス立正オブライエン・・・
このスレどうなってるんだ
436名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
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2021/01/21(木) 22:11:12.17ID:otU7VCoy0
急がぬ旅なら211ロングでロングランも楽しいぞ
6両でガラ空きだし、景色はいいし
2021/01/21(木) 22:13:34.17ID:nGmBv8vZa
>>435
通常運行です
438名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e379-Dqz3 [27.135.25.61])
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2021/01/21(木) 22:13:43.83ID:pHYdHX2W0
>>400
左沢線は日中1時間1本程度なのでオールロングシートのディーゼルカーでじゅうぶんだと思う
大湊線にはリクライニングシートの指定席を設けた青い森鉄道を120km/h運転できる車両が
理想的だけど、ローカル線のためにそんな高価な車両を開発する気にはなれないか
439名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/21(木) 22:14:32.91ID:otU7VCoy0
>>432
つがるは本気で全車指定快速でいいと思う
快速あいづの全席版E721を充ててくれたら神だけどな
2021/01/21(木) 22:18:08.43ID:ViYU79lpx
座り心地がよくてカーテンがあって近くにトイレがあるなら
シート自体はクロスでもロングでもどっちでもいい
つまりイスが硬くカーテンもないJR東おまえはダメだ
え、211系？７１９系5000番台？なにそれどこの世界走ってるの？
2021/01/21(木) 22:25:08.09ID:dFeKN4y+0
>>438
青い森鉄道は保守費用軽減のために経営分離と同時に最高速度が110km/hになってる（IGRも同様）
2021/01/21(木) 22:53:43.35ID:SozrTEUO0
>>440
柔らかいの長時間乗ってると疲れるよ
443名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.25.202])
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2021/01/21(木) 22:57:07.55ID:zT6niILNa
>>442
鉄ヲタってそういうの理解してないやつ多いよね
2021/01/21(木) 23:18:46.67ID:ViYU79lpx
>>442
2時間以内なら硬いよりは柔らかい方が自分はいいな
445名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dad-ol5W [124.141.5.110])
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2021/01/21(木) 23:36:19.82ID:icW2w/XK0
>>434
臨時あずさのユーザーは特急券買ってるから18きっぱーでは無いんだが？？
2021/01/21(木) 23:38:05.15ID:MhDKHqBXa
>>445
臨時快速乗るような人は臨時あずさのユーザーではない
同じダイヤであってもだ
2021/01/21(木) 23:49:06.38ID:f94u5LFF0
臨時あずさは定期の停車本数が著しく減った富士見、下諏訪のフォローという側面もあるから簡単には減らせないと思う
2021/01/22(金) 00:45:17.64ID:PFLfT5XU0
183時代専用のモノクラス編成だったしおさいに255が入ってるの見ると
なんか持て余されてる感じがするんだよな少数しか投入されなかった上に183との役割分担も不明確で
もとから中途半端な存在ではあるんだけど
2021/01/22(金) 02:02:08.30ID:aI6sYQaY0
>>446
>>433 が言ってるのは、本来特急に乗ってた人たちが乗る列車がE233の快速になったらブチ切れるって話だろ
どういう読解力してるんだ

>>436
お前は1割側の人間だってことを理解した方がいい
2021/01/22(金) 02:27:43.18ID:fRckspvK0
2015年改正でごく一部を除きしおさいが255系、わかしお・さざなみがE257系ときれいに分けられたな
255系の機器更新完了で2017年改正からわかしおにも1編成255系が混ざるようにはなったが
どういう考えでこのような分け方になったのか未だによく分からんが
2021/01/22(金) 02:28:20.89ID:8mK+//4U0
>>449
その例え、あり得ないだろ
読解力というが、お前本人だろ
エスパー並みの読解力ではなく「理解力」だよ
2021/01/22(金) 05:09:08.86ID:p4hI83Rwd
>>450
単に利用者数の問題でしょ？
2021/01/22(金) 10:03:16.60ID:yeGsufoh0
>>450
255系
9両固定でG車付き。編成の増減が出来ない。257系10両と比べると普通車の席数が少ない。

257系
5両、10両と需要に応じて編成を増減できる。モノクラスだから通勤客を詰め込める。

恐らく、通勤ライナー的な運用に入った時、詰め込めるのは255系10両運用時だからわかしお、さざなみに257系を入れているのでしょう。
2021/01/22(金) 11:05:23.86ID:Ia0C8mNe0
>>435
このスレ？暇人の集合体（自分含む）
そういやGV-E197は新津まで回送されたけど
いつ高崎に行くんだろう
455名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 258f-AH3V [60.45.24.239])
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2021/01/22(金) 11:49:21.75ID:dTlKpEs20
新津までは甲種扱いだが高崎までは配給扱いになるのかな?
新津では各種研修が行われ野かも知れないね
2021/01/22(金) 11:58:14.15ID:Ia0C8mNe0
江田島駅長「これより男塾名物新潟エリア耐寒訓練を実施するーー！！！」
GV-E197「…聞いてねえよ」
457名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 15d0-K5En [116.91.77.148])
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2021/01/22(金) 12:23:08.90ID:nS3FZN/w0
>>399
255系があと二編成あれば高崎線特急の651系を置き換えが出来たのになあ…。
2021/01/22(金) 12:36:54.58ID:auEjZBby0
>>455
自走って情報じゃなかった？
2021/01/22(金) 13:35:30.65ID:Uq2YPsPs0
>>453
255系だが、サハ1両抜いての8連化や、サロまで抜いての7連化をしてもよさそうだが、
しないところを見ると9連で使う需要があるのかね？
2両あるサハのうち1両を身障者対応にしたものだから、サハを2両抜けないのが難点だけど

不思議なのが、255系を波動用に回して、E257-0の9連を代わりに入れたほうが良いようにも思うのだけど
2021/01/22(金) 14:15:50.42ID:IStvRYPxr
185系引退でながらも終了ですか…
2021/01/22(金) 14:38:24.69ID:Zi0bqmrld
公式にMLながら終了のお知らせきたな
いつかは終わると言われてたがあっけないな
2021/01/22(金) 15:04:51.54ID:53fZ54UGM
>>459
恐らく9連で使う理由は
・運用を柔軟に行えるよう、特急需要の多い朝夕の房総線特急に緊急時に投入できるようにするため。
・現状4M5Tで組んでいるため、サハ、サロを1〜2両抜いたところで走行に必要な電力量はさほど変わらない。
因みに257系5両は3M2Tで組成。
・9両固定で組成されている。
辺りが考えられますね。

しおさい自体には9両も必要は無いと思うけど、房総線特急は平日朝夕の事を考えると減車する必要は無いということでしょう。

257系を波動用に回したのは、
・5両モノクラスの方が季節臨(特急・快速含めて)の運用に投入し易いのが最大の理由じゃないかと。
463名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 35a5-p67T [222.227.153.148])
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2021/01/22(金) 15:06:37.13ID:vC9/EJAu0
我孫子踊り子も終焉？

サンライズは10分早発になるみたいだな
四国に載ってた
2021/01/22(金) 15:11:09.19ID:DKTG6UwL0
房総の183系は、末期になると全部のサロを外してたね
2021/01/22(金) 15:15:45.63ID:WrwHMkpL0
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210122_ho01.pdf
ビューやまなし、我孫子踊り子記載無し　改正以降臨時踊り子もE257による運行に
2021/01/22(金) 15:24:01.19ID:MS244651M
ムーライトながら廃止
東海の発表
2021/01/22(金) 15:42:14.35ID:53fZ54UGM
ながらの廃止は
・お客様の行動様式の変化による列車の使命が薄れてきた
・車両の老朽化
って書かれているね。
ウイルス関係無しにこの時期に廃止する気だったということか。
2021/01/22(金) 15:57:39.11ID:elBiiDyhd
ウイルスがなくても185系のあとに走れる電車がなかったもん
469名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-f4nF [1.72.6.69])
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2021/01/22(金) 16:03:25.49ID:1im/C8npd
>>466
何それ
臭そう
https://i.imgur.com/HuL8O5J.jpg
470名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-Sqes [49.106.213.122 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/22(金) 16:16:23.88ID:ot95dEN6d
ウィルス名目に消したら収束したら文句言い出すじゃん
471名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp41-Dpoh [126.166.5.144])
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2021/01/22(金) 16:19:30.34ID:fGtaxj/Xp
夜行移動需要が薄れてきたとか大嘘なんだけどね
まあ、今更何を言っても始まらないわ
472名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-e2Qt [49.106.174.151])
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2021/01/22(金) 16:31:04.21ID:GoqGJSc8F
もはやオフロード、一回大雪の路線乗りに行きたい
https://www.youtube.com/watch?v=ieS9eQ2a7sg
2021/01/22(金) 16:39:14.01ID:+v5xN2y00
>>459
E257系は足回りがE231系・E233系準拠なので所属区所以外でも異常時の対応が可能な区所が多いのに対して
255系は足回りが他形式とは異なる構成で現状では走行線区も限られていることから
異常時の対応が可能な区所が限られる（新規に現車訓練などの対応が必要）ので、そのへんの影響かと
2021/01/22(金) 17:03:49.99ID:ad5WrBY20
新東名&新名神も開通して夜行高速バスが主流だしな〜
2021/01/22(金) 17:30:41.44ID:DKnVmcqs0
チェックしたらもういた

一応コピペ

1/28までのオブのワッチョイの一部は

「Dpoh」

だそうです
476名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-WBys [106.130.123.171])
垢版 |
2021/01/22(金) 18:05:10.28ID:6Pwhw6nSa
>>471
そこは大嘘でもないだろ
今の世の中、夜行が無いと困るような僻地はほぼ駆逐されたんだから
477名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23e4-UxXy [219.121.141.174])
垢版 |
2021/01/22(金) 18:28:33.26ID:rkkrGBse0
>>471
JR束と倒壊が手抜きしたいだけだよな
夜行バスの事故を思い出せば夜行快速は必要だ

JR旅客6社は学生や若い社会人を軽視する金の亡者と化した
2021/01/22(金) 18:34:48.12ID:sJ/G3Ycad
>>459
いやながらなんて昔から青春18でなければ利用価値低かっただろ
4列シートバスよりマシだが3列に比べたら快適性は劣るし
晩年は373も取り上げられて窮屈だった
2021/01/22(金) 18:42:33.98ID:aDbbK3dnp
昔は時刻表眺めながら、大人になったらワイド周遊券で北海道なり九州なりぐるっと回りたいって思い描いていたものだ
ムーンライト各種にはじまり、ミッドナイトや利尻、まりもとかにちなん、かいもん
夜行バスや新幹線、航空機にとって代わられた時代になったけど
便利と引き換えになにかを失う時代になってきたなあとつくづく思う
そのうちいつかは夜行バスもなくなるかもなあ
480名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-Sqes [49.104.37.177 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/22(金) 18:42:39.65ID:0rKeNGR6d
夜行列車は絶対事故ないから安全ってマジ？www
2021/01/22(金) 18:43:59.49ID:bYIsDitGa
>>480
マジマジ
482名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-WBys [119.104.25.216])
垢版 |
2021/01/22(金) 18:45:17.00ID:ciTdzilta
>>480
俺が乗ったながらは車轢いたけど絶対事故無いから安全だよ
2021/01/22(金) 18:46:44.14ID:53fZ54UGM
ながらは結局18キッパーしか乗らないから採算として全く合わないという事。
仮に18切符使用不可にして普通運賃+指定席代払ってもらっても採算合うのかどうか微妙だよな。
2021/01/22(金) 18:48:03.25ID:0ZqMykpXd
富士と紀伊は客が乗ってなくて助かったんだっけ？
2021/01/22(金) 19:09:58.51ID:PQWN0wgKd
>>483
確実に採算合わないな。
しかも利用者は、全座席コンセントなど色々と要求しそうだし。

それに会社を跨ぐから、将来臨時特急か急行での単発リバイバルも難しいだろうなぁ…
2021/01/22(金) 19:12:08.20ID:0q4rxjnzx
この10年ムーンライトは完全に慈善事業だったからね
487名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-AH3V [126.133.14.148])
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2021/01/22(金) 19:30:28.77ID:NwOoQf+0r
こういう発表があると即行ウィキの編集がなされるのにまだ運行中止の編集がなされてないな
2021/01/22(金) 19:34:32.08ID:RCZ6TlKQH
そりゃあ需要あったらムーンライトながらは毎日運転してたろうよ。
2021/01/22(金) 19:35:43.77ID:0zvuiihz0
>>465
見た限りだと
ムーンライトながら廃止
ホリデー快速ビューやまなし消滅
我孫子踊り子消滅
臨時踊り子減便で修善寺行きに至っては臨時運用なし
臨時あずさ・臨時かいじのE353系運用増加・E257運用減少
新宿さざなみのE257-0運用がGWに消滅して替りになぜか6月第3週だけ設定
鎌倉あじさいとあしかが大藤まつりが185に逆戻り

185系の10両・7両・5両の全部と6両×2+4両×2と215系全部の廃車が確定
E257-2000は臨時踊り子減便とホリデー快速ビューやまなし消滅で土休日は結構余るがどうなるが
490名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-Sqes [49.104.37.177 [上級国民]])
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2021/01/22(金) 20:22:21.20ID:0rKeNGR6d
>>484
紀伊はエンジン音の煩いスハネフを発売中止にしてたとか聞いた記憶
まあそれでも間に合う乗車率って事なんだろうけど
2021/01/22(金) 20:46:23.55ID:aTqGgqyFp
>>471
なんとかきっぷ期間以外のながらの状況知って言ってる？
492名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-e2Qt [49.98.225.150])
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2021/01/22(金) 20:52:31.18ID:IrJwakQAd
これは凄い
https://m.youtube.com/watch?v=pvfMNTQ7mzE
2021/01/22(金) 21:06:13.65ID:d19UYtfwa
>>489
＞臨時踊り子減便で修善寺行きに至っては臨時運用なし

6ページにありますが？

首都圏と各地を結ぶ特急列車を増発します。

東海道方面　東京、新宿 〜 伊東、伊豆急下田、修善寺　　サフィール踊り子、踊り子　　春期間490 本 GW期間106 本
2021/01/22(金) 21:11:11.76ID:Tfmi/qaEa
>>491
何とかきっぷ期間外も走っていたのは10年以上前
2021/01/22(金) 21:15:22.64ID:HUky9PYc0
なんとかきっぷ期間外は、東海道新幹線の終電逃した静岡民が使ってた印象
臨時化されてからはそういう需要はあてにされない→定期高速バスに避難→運転日もガラガラ
結局臨時化って廃止へのプロローグなんだよね
2021/01/22(金) 21:27:01.26ID:0zvuiihz0
>>493
ごめんダイヤ改正後の話な
ダイヤ改正前なら3/6限定で踊り子17号のみ設定されている
ダイヤ改正後は設定されていない
2021/01/22(金) 21:34:11.73ID:d19UYtfwa
>>496
表に載ってる本数と春期間の490本が全く会わないので、毎週末に運転している踊り子は伊豆急下田発着も含めて全て載せてないのでは
2021/01/22(金) 21:37:53.43ID:0ZqMykpXd
サンライズだって金土はともかくよく平日に使う人いるなとは思う
2021/01/22(金) 21:42:58.95ID:G4mtCMFK0
臨時サンライズはいつまで残るのやら
あれこそ旧銀河の成れの果てだしどんな手を使っても残してもらいたい
2021/01/22(金) 21:47:16.89ID:Uq2YPsPs0
高速バスも運転手の不足が言われる時代だから、
ながら等鉄道利用に将来性はないわけではないんだよな
廃止の理由がむなしいビジネストーク

案外特急とか急行で東京〜大阪間しれっと復活したりして
2021/01/22(金) 21:51:51.06ID:wPqdeJJ30
まぁ、また夜行列車の時代がくると思うよ（適当
2021/01/22(金) 21:53:33.70ID:0moWce/cd
185系のながらは辛かった
座席は硬いし、消灯もない
窓はガタガタで、貨物列車との行き違いのたびにやかましい
家畜運搬車に等しい扱いだよ
2021/01/22(金) 21:59:07.69ID:0ZqMykpXd
名古屋まで新幹線で1時間半だぜ
22時発に乗ればその日に帰れるんだからやはりニッチ需要
WE銀河のようなのに期待するしかない
2021/01/22(金) 22:02:25.34ID:wPqdeJJ30
その苦行での静岡の駅弁、オアシスだった♪
大垣夜行

時代の話ね
505名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad06-EjVi [202.43.25.119 [上級国民]])
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2021/01/22(金) 22:11:44.34ID:RPE4VsBr0
最後にながらに乗った時は波動用の183/189系だったな
2021/01/22(金) 22:14:09.47ID:d19UYtfwa
>>500
採算取れなきゃやるわけない
507名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-WBys [119.104.25.216])
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2021/01/22(金) 22:22:48.27ID:ciTdzilta
>>502
189は簡リクとグレードアップ以外の車両は185と同じ椅子だが
2021/01/22(金) 22:43:13.65ID:9bDvVqo+0
>>489
185系6両は団臨用に残るのでは？

＞新宿さざなみのE257-0運用・・・
6月の第3週、ホントに-0なの？-2000だったり
2021/01/22(金) 22:45:47.11ID:Uq2YPsPs0
>>503
定期時代のきたぐにもだけど、ながらも結構区間利用があったんだよ
まあやるなら、東京〜大阪までで6時間30分とかやらんと無理だとは思う
新幹線は最終も早く始発も遅いので

東京0：30〜名古屋4：50〜大阪7：00

くらいの筋で走らせれば東京は終電前に
名古屋は始発前ごろにと
それなりの有効時間帯になるから便利そうだけど

>>506
元々夜行は夜車庫で寝ている車両の有効利用という面が強い
それと電化設備なども24時間通電なので、遊ばせておくのは勿体ないとの考えから
主要駅には当直の人もいるしで

空いている資産の有効利用だから、座席特急なら採算性は悪くはないんだよ

まあ、今なら車両は東はE257,西は683系かね
ただ国鉄時代と違い各社で車両が違うから、
他社区間でも日中ライナーとか、特急の一部とか何かしらの運用につけにくくはあるけど
2021/01/22(金) 22:46:21.17ID:+v5xN2y00
>>507
185系のリクライニングシートへの交換後の座席は183系・189系のグレードアップ車と同等のR55系
この座席が登場した頃は座席がフカフカのものから硬めのものへの移行が始まっていた時期で、
>>502はその時点で既にもう硬くてダメということだったんだろう
511名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-AWnq [106.128.75.15])
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2021/01/22(金) 22:54:18.53ID:EyhAV1Y0a
>>502
ながらの乗客の半分は家畜みたいな奴だし
512名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-Dpoh [60.130.248.185])
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2021/01/22(金) 22:56:38.70ID:CN7ImxQH0
185系今の座席が硬いとか言ってたら
最近の東日本特急普通車に全て文句いいそうだな
513名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-AWnq [106.128.75.15])
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2021/01/22(金) 23:00:25.64ID:EyhAV1Y0a
>>509
主要駅でも他線接続や運転区や車両区などの施設がない駅の業務委託化も進んでいるのも夜行廃止の理由
委託される方は深夜まで営業したくはない
2021/01/22(金) 23:07:43.30ID:0q4rxjnzx
>>509
それはあくまで寝台列車に比べたら効率的ってだけで
既に他の夜行列車がほぼなくなってる以上
走らせても深夜帯に動かす人件費等が割に合わないんでしょう
515名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK51-V9H1 [AQ83nqs])
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2021/01/22(金) 23:08:47.24ID:C98fpQZ4K
1つの時代が終わったって事だな残念だが・・・
2021/01/22(金) 23:15:30.66ID:d19UYtfwa
>>509
東海道の終電は23:54
2021/01/22(金) 23:17:20.94ID:d19UYtfwa
＞元々夜行は夜車庫で寝ている車両の有効利用という面が強い

最早そんな悠長な時代ではない
2021/01/22(金) 23:29:33.45ID:ZMjEVJGid
>>509
その時間で新幹線+ビジネスホテル代でシングルデラックスに乗れるなら考えるけどな、っていうのが鉄ヲタ以外の感覚だと思う
2021/01/22(金) 23:34:53.05ID:Uq2YPsPs0
>>511
ながらは臨時化してから一気にスラム化したな

>>513-514
さすがに、ながらの停車が考えられるような駅でそこまで深刻ではないって
東京、横浜、小田原、沼津、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜、大垣、米原、草津、大津、京都、新大阪、大阪

他の列車がない時間帯の終電後〜始発前の深夜の特殊対応が必要になりそうなのは、
上下を考慮すれば
小田原、沼津、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜、大垣、米原くらい
さすがにこれら駅でも要因が手配できないってことはないだろうよ

サンライズの存在理由
片道新幹線を利用してもらえれば費用対効果でペイするからというのもあるように、
鉄用利用促進のために何処かでテコ入れのために設定してくる可能性もあるんじゃないかとは思うが
2021/01/22(金) 23:40:30.35ID:d19UYtfwa
＞鉄用利用促進のために何処かでテコ入れのために設定してくる可能性もあるんじゃないかとは思うが

だから最早そんな悠長な時代ではない

首都圏も関西圏もメンテ時間確保のために多大な広報活動をしてまで終電を繰り上げるのに、自らそれを踏みにじる事などするわけがない
2021/01/22(金) 23:51:25.38ID:HUky9PYc0
サンライズの存在理由
・東
渋々付き合わされてる
・海
夜間通過のみでチャリンチャリンウマー
・西
山陰への首都圏からのテコ入れ
・四
西のご機嫌取りに損しない範囲なら…

こんなイメージなんだけど、利用者目線だと山陰四国へ航空機の始発便より早く到着するってのが最大のメリットなんだよな
この利用者目線ってのを各社が今後どれだけ重視していけるのかなあっと…
2021/01/22(金) 23:58:54.90ID:MS244651M
改正で22時発が出来なかったような
何時発になるかで今後の待遇が分かるかと
変なスジになるとヤバい
2021/01/23(土) 00:01:10.66ID:Iz4q8ZRPd
>>522
10分繰り上げとの由
524名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-AWnq [106.128.68.213])
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2021/01/23(土) 00:02:19.95ID:C4joNLw1a
サンライズは多少なりとも旅の一面をもっているから
ながらは単に移動手段であって夜中に運転する通勤通学電車みたいなもの
2021/01/23(土) 00:18:51.34ID:hvC21tlBd
サンライズは寝台特急なんだから、ただの快速列車のながらとは雲泥の差
526名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa13-rvE3 [111.239.163.64])
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2021/01/23(土) 00:24:41.41ID:WYJWQA2ba
>>1
歯磨けよ
527名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-AWnq [106.128.71.105])
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2021/01/23(土) 00:44:10.36ID:+hgQnrZ/a
サンライズはそれ用に新製された285系

ながらは373系以外はいつも廃車まで数年のボロ車両(165、183、185系)
528名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b05-Sqes [175.28.248.164 [上級国民]])
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2021/01/23(土) 00:44:32.59ID:+IoCXKUi0
夜行は夜寝てる車両の有効活用ってのはまあ分かるけどそれだったらながらは大垣で一日休みになるし意味無いじゃん
529名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-AH3V [126.133.14.254])
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2021/01/23(土) 01:05:04.23ID:drbwT5V0r
>>527
373の当時もデッキ無しがやり玉に挙がったけどな
2021/01/23(土) 01:22:36.20ID:s8gpVRnM0
>>528
大垣夜行は大垣到着後に夜の運用まで停泊しているけど、
新宿(0:01)発上諏訪行き(5:56)
天王寺(23:00)発新宮行き(5:01)
の夜行列車は折り返し運用に入っているっぽいね。1988年3月の時刻表を見ている感じだと。
昔は東京〜大垣間以外にも普通の定期夜行列車が走っていたのよ。
531名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-WBys [119.104.27.155])
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2021/01/23(土) 01:49:50.54ID:HJZCcaaGa
>>529
あれは編成を繋ぐと運転席部分は貫通路が剥き出しで音を遮断する術がなく客室にそのまま入ってくるのが特急車としてありえない
今残った特急は全て併結なしでこれが正しい使い方
532名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b05-sipr [175.28.248.164])
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2021/01/23(土) 01:53:57.98ID:+IoCXKUi0
>>530
今はながらの話してるんだけど
今それをやる理由無いよねって話だよ
533名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-e2Qt [49.98.225.150])
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2021/01/23(土) 02:27:35.49ID:1I8RGH7bd
E129ぱねぇ
https://www.youtube.com/watch?v=V-CzqhCeGC4
2021/01/23(土) 03:28:44.33ID:X5ld9um/0
ながらの後継を特急化するとして、6時間30分で東京〜大阪間を抜けるのなら、1日で1往復半はできる
1日3往復なら、割と人は乗ると思うけどな
名目特急でも18期間にオプション券みたいなのを発売して割安感も出せば
双方車両を出し合ってもよいし、東日本持ちにしてもよいし

東京0：30→名古屋4:40→大阪7：00
大阪8:30→名古屋10:40→東京15：00
東京16：30→名古屋20：50→大阪23：00

大阪0：30→名古屋2：40→東京7：00
東京8：30→名古屋12：50→大阪15：00
大阪16：30→名古屋18：40→東京23：00
2021/01/23(土) 04:03:38.80ID:n1qzs7Xba
>>534
まず、深夜駅職員を働かすことがもう無理な
線路保守の時間も必要
設定すること自体ナンセンス
2021/01/23(土) 06:02:29.05ID:W1hn+HCJ0
>>534
昼間時間帯設定はJR東海の大反対に合う可能性大。
東海道新幹線の客が減る為。
2021/01/23(土) 06:45:50.11ID:r50UdRdKM
>>535
サンライズがあるから駅係員をゼロにはできないし、貨物列車がある以上深夜帯全てを保守に使うことはできない
285系の後継が出るときに2-3編成多く製造しておいて東阪間の寝台特急を新規設定することは可能なように思うけどやるかどうかは
2021/01/23(土) 07:28:47.14ID:+kYM3wrca
>>534
他でやれ
ここは「予想」スレであって「妄想」スレではない
2021/01/23(土) 07:31:51.35ID:bpp9lJ8ca
>>538
他の話もだいたい予想のソースも無いし同じでは
2021/01/23(土) 07:35:43.28ID:+kYM3wrca
>>539
「ながらの後継を特急化するとして、」で始まる話が他の話と同じか？
区別がつかないならかなりヤバイぞお前
2021/01/23(土) 07:37:54.88ID:+kYM3wrca
＞285系の後継が出るときに2-3編成多く製造しておいて東阪間の寝台特急を新規設定することは可能なように思うけどやるかどうかは

やるわけないだろ
そんな寝言を言ってるのはお前と堀内重人だけだぞ
2021/01/23(土) 07:57:01.62ID:tEenhnVod
>>541
ﾜﾛﾀw
2021/01/23(土) 09:58:37.14ID:fqyOOysea
ながら関係は此方でやれ

ムーンライトながら終了
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611300006/
2021/01/23(土) 09:59:36.92ID:kCAqttYy0
特急車両を快速に転用して人件費をかけて夜行列車を仕立てて
運賃は18きっぷで割安にして運行を続けた結果
※手間もかかるし費用がかさむ
※スリ置き引きホームレス対策などトラブルが多い
※乗客は不満しか言わない

これで運行続けろってほうが無理だな
2021/01/23(土) 10:56:16.80ID:kCAqttYy0
その一方で
豪華寝台特急車両を新造して人件費をかけて夜行列車を仕立てて
運賃は経費を存分にかけたのを補うのにびっくりするほど高額にして運行を続けた結果
※手間もかかるが相応の運賃を頂ける
※スリ置き引きホームレス対策などトラブルはあるわけない
※乗客は概ね満足してるし、いまだにツアー申込の競争率が高い

これでながらと四季島どちらを運行するかだったら四季島だよな
四季島が高額すぎる、もう少しコストダウンを、となったら
東日本版の銀河で特急料金を取ってそれなりの上級客層を狙って採算ベースにするでしょう
2021/01/23(土) 11:09:31.38ID:kCAqttYy0
もし東日本の夜行列車にワンチャンスあるとしたら
TDL〜秋田のディズニー臨かな
種車が耐寒交直流なのでE657かE653しかないのが難点だけど

E501で厳寒の秋田行けるかな
2021/01/23(土) 11:13:15.58ID:37Io+yTbd
クルーズトレインは各会社で自社完結なのと三セク化で経路が分断されたのがな...
鉄路が繋がっていても昔貨物が走っていたような路線じゃないとローカル線には入線できないし
548名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-8PYP [126.133.0.254])
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2021/01/23(土) 11:18:38.06ID:gIUi9LLgr
>>547
そういやななつ星運行前は肥薩線なんかDF200が入れるわけないとかわめいてたの多かったな
2021/01/23(土) 11:21:15.79ID:37Io+yTbd
頑張って敷島と瑞風をディーゼルにしても陸羽東線と山陰本線しか使えないwww
2021/01/23(土) 11:24:45.26ID:xzzJ4wlR0
四季島の装備って半分以上北海道で使う装備だからな
他社線で使うために重装備して整備までやってるんだから儲かるんだろう
551名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5d10-AH3V [114.150.201.4])
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2021/01/23(土) 11:38:01.40ID:APqJtaGS0
交直流寝台電車585系が製造されなかったのが痛かった
あけぼのとかJR東日本管内完結だから使い勝手良かったと思うけどね
585系が製造されていれば大阪〜青森の日本海と上野〜青森のあけぼのは残ったかも
（北陸新幹線の金沢延伸で北陸本線の一部が三セク化されたのは痛い）
2021/01/23(土) 11:56:11.53ID:yGG+HC2DM
>>547
36ぷらす3では三セク乗り入れもあるし、やる気ならどうにでもなるよ
2021/01/23(土) 12:03:32.32ID:hGvfP9BeM
セミクロスううう
2021/01/23(土) 12:10:29.96ID:kCAqttYy0
将来的には四季島は東海エリアに乗り入れるかな
東海で豪華寝台は作らないだろうし
浜名湖を昼間に車窓で見えるのは良さそう

問題は線路使用料とハンドル訓練？
2021/01/23(土) 12:24:37.71ID:F8gzhuUp0
>>547
＞クルーズトレインは各会社で自社完結なのと三セク化で経路が分断されたのがな...

趣味的に昔からの夜行の魅力に加えて、特に東海道系は他社(線・車両)乗り入れの魅力も有るからねぇ。
2021/01/23(土) 12:56:12.80ID:JgzDASCa0
>>554
走れる路線が東海道本線しか無いのでは？
伊勢方面に運行出来たら魅力的だけどあの重装備を走らせて大丈夫なのか…
2021/01/23(土) 13:49:30.12ID:kCAqttYy0
>>556
東海道を岡崎あたりまで入線できれば冬コースの設定にバリエーションが増えそう
伊良湖・長篠・西浦温泉あたりをバス接続できる
その手前でも浜松・大井川鉄道・静岡・富士山麓をコースに含められるのは大きい

流石に飛騨高山・伊勢・関ケ原という、名古屋を超えるエリアは
調整が難しそう
2021/01/23(土) 14:20:33.04ID:dg37rDepd
>>556
紀勢線、高山線、飯田線あたりは大丈夫だと思う
2021/01/23(土) 14:27:21.60ID:LNlvyNzZd
>>457
651系と255系比べるなら
651系の方が快適。
255系のグリーン車なんてお話にならない。
2021/01/23(土) 14:29:52.94ID:dg37rDepd
普通車は255の方がいいけどな
2021/01/23(土) 14:51:46.05ID:X5ld9um/0
>>556-557
東海区間なら
身延線で富士山の前面展望や側面展望を楽しみながら富士宮往復
創価用臨時ホームでバス接続も可能

沼津か由比、清水あたりで海産物の食事
街道筋巡りみたいなのするなら由比か
季節により由比でミカン狩り＆茶摘み

大井川周辺の島田、金谷、菊川あたりで茶摘み

弁天島で潮干狩り＆ウナギ関係

高山線高山で朝市、街並み散策、白川郷
下呂で温泉等

紀勢線方面、新宮で那智観光
九鬼駅で釣り
新鹿駅で海水浴
海産物の食事
伊勢参り

結構東海区間単独でも豪華列車の旅は成立はしそう
高山とか、紀勢線の奥地とか行きにくいところも多いから、
2泊3日とか3泊4日等でも成立するかも

ま、東京か大阪に乗り入れられるに越したことはなさそうだけど
2021/01/23(土) 14:59:18.35ID:kCAqttYy0
もし四季島が東海乗り入れするなら
東海エリアは雪の影響が少ない冬コース
数年たって冬コースがマンネリ化して満席にならない
東海にいくらか金を払っても東日本としてはてこ入れしたい
くらいが条件になりそう

前段階として、四季島の伊豆急入線がありそう
東海より伊豆急の方が相互乗り入れの話はしやすいだろうから
下田コースが飽きられてから今度は東海道沿線エリアに…
563名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 258f-AH3V [60.45.24.239])
垢版 |
2021/01/23(土) 15:00:11.29ID:yhsK199T0
話しが変わってスマンが長野で189系N102編成が6連に再組成されている様なんだが
何に使用するかな? 座席がコレから付ける様なんだが
564名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-sipr [49.106.216.107])
垢版 |
2021/01/23(土) 15:02:49.45ID:9RNTKVyed
それ、わざわざクルーズトレインで行くほどの価値がありますか？
2021/01/23(土) 15:22:35.43ID:kCAqttYy0
>>564
それは今年の冬コースにも同じことが言えそう
2021/01/23(土) 15:57:36.72ID:s8gpVRnM0
>>554
東海が他社のクルーズトレインを走らせるなら、東日本よりも結び付きが強い西日本になりそうな気がする。
2021/01/23(土) 16:03:44.87ID:AcS/YuEm0
ながら廃止のショックからか妄想長距離列車スレになってるな
2021/01/23(土) 16:06:45.16ID:+NP9dDVi0
他社や他地域でNGワード連呼するこの仲間に入れてずらーの妄想Freebit野郎
59.156.
を荒らし認定して次スレからはNG登録必須だな
2021/01/23(土) 16:09:22.11ID:kCAqttYy0
>>568
？四季島は東日本の車両だけど
2021/01/23(土) 16:39:24.48ID:kCAqttYy0
>>554から、四季島は東海に乗り入れられるかという
戯言にお付き合い頂いてありがとうございました。

以降>>568がスレに沿った次の話題を提供してくれると信じています
2021/01/23(土) 17:02:05.04ID:XlkACw3o0
>>556-558
DD51が入線可能な線区（軸重15t許容線区）なら入線可能なはずなので
名松線や飯田線などは無理だがそれ以外はほぼ入線可能なはず
2021/01/23(土) 18:05:41.01ID:KEYKOlGl0
びゅーでも何でも東主体で、たとえが小田原から大垣の観光地を巡る企画を組むメリットがないよな
東海ツアーズが東日本の車両を借りてする可能性はあっても四季島はないだろうし、北海道までの往復で東日本は隅から隅まで使い東北の観光地もまわるが東海道経由は東日本グループが主体となっても一部路線の自社路線しかはしらないので、パックツアーの利益の大部分が東海に流れる
可能性があるとすれば走行距離で東日本で距離の稼げる中央線経由で名古屋方面か？
富士山麓なら山梨側をプッシュしてるし、上高地、諏訪も回れる
車両が魅力なら他コースを選択して乗るが、観光地を知ってもらい新幹線や他交通機関でリピーターが増えても東日本にはメリットもない

>>568
大の大人が考えるとは思えないような幼稚な案
というかアレだよな
自演と過去スレと書き込み数
2021/01/23(土) 19:25:47.75ID:IVszCGN8x
どうせ四季島にのれるブルジョワなんていないんだし
どうでもいいじゃん！
え？いるの？
結婚して翌日離婚して（ハート）
2021/01/23(土) 19:56:48.70ID:vFZi8ikDp
変な妄想してるから出身地見分けられるまた糖質沸いちゃったじゃん
2021/01/23(土) 20:08:32.14ID:+NP9dDVi0
>>572
あーすまん
NGリストとﾜｯﾁｮｲ以外は全部スルーしてるが
雑談スレじゃないのにこれだけスレ消費してるとね
スレチも度を越すとね
四季島スレもあるのに話題がなければ過疎なら過疎でいいんだし
2021/01/23(土) 21:44:48.86ID:34SnC+Yz0
ながらと信州もE257-0でやろうと思えば出来るけど「しない」のほうが正しいんだよな
元々余った車輌の有効活用みたいな名目で残ってその車輌の寿命を迎えた今、わざわざ車輌を確保
する位なら車輌を減らしたほうがマシというのが真実じゃねえの
2021/01/23(土) 21:56:00.60ID:kCAqttYy0
自分の意に沿った話題でないと自演だーって言いだすのは
どこのスレでも共通してるのが興味深い
2021/01/23(土) 21:59:10.78ID:g275Un/z0
どこのスレでも同じ事やってんのかよ…
2021/01/23(土) 22:00:11.39ID:5rhrDuCt0
車両を新造ではなく全検や機器更新でまだまだ使う気満々の古い車両は何？
2021/01/23(土) 22:02:29.08ID:5rhrDuCt0
>>568
NG登録してなかったの？
2021/01/23(土) 22:05:55.71ID:+36QU0ee0
>>563
ずいぶん長く置いてあったやつだよな
前にトキ鉄が国鉄車両を手に入れるみたいな社長コメント出てなかったか
見当違いならすまん
2021/01/23(土) 22:11:12.85ID:X5ld9um/0
>>576
何ともなあ…
18きっぷ等含めて、廉価で訴求力がある商品を出しているから、
鉄道利用を誘発できる面もあるから、広告宣伝費と考えれば悪い選択でもない気もする

18きっぷ廃止論を言うやつもいるが、1日で2400円程度は儲かるので収益のウエイトとしてはかなり大きい
長期休暇期間で通勤通学需要が細る時期の車両の有効利用という面もあるし、
新幹線等のビジネスや観光、所要での移動とはほとんど重複しない

そもそもがのんびり旅行の誘発需要であって、18きっぷを廃止したら、
需要そのものがなくなってしまうのなら、通勤通学が細る時期の列車は無駄になるが、
長期休暇休みということで気軽に減便できるわけでも、減車できるわけでもなく、効率が悪くなる

有名な18きっぷ用列車のながら程度なら、広告宣伝費の誘引材料として十分ペイするし
その他ほとんどすべての区間で18きっぷ関係の増発等本末転倒なことが行われているわけでもないし

定着した鉄道利用がなくなって、鉄道利用が見向きもされなくなるほうがリスクが高い気はする
583名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-AH3V [126.133.6.19])
垢版 |
2021/01/23(土) 22:20:27.07ID:MPdlADQnr
でも鉄道に呼び込みたいのは、そういう走るスラム街みたいなのしか乗らない連中じゃなくて
ななつ星や瑞風、四季島に乗るような高くても鉄道を使ってくれる人たちでしょ
2021/01/23(土) 22:25:58.99ID:jIdkPlfN0
>>582
昨今のコロナ禍で、どっちみち大々的な公共交通離れが起こる（既に起こっている）とすると、
18きっぷの存在はもはや関係ないし、特別料金を取れる列車に確実にシフトさせたい面も
次第に強くなるんじゃないかとは思ってる
2021/01/23(土) 22:30:43.83ID:X5ld9um/0
>>536
>>534みたいな列車は特急なら、収益性も悪くないから反対する理由もないんじゃ？

それと、マジな話スーパーレールカーゴが速いので、
6時間10分程度で東京〜大阪間を走破できる

こだまが東京〜新大阪間が3時間54分なので、在来線経由も結構速い
全区間乗りとおすのは趣味人だろうが、区間によってはそこそこメリットも出てくる

>>576
18きっぷ期間にオプション券みたいなので誘引するかどうかは別にしても、
この手の趣味性と実用性と広告宣伝費を兼ねた列車は天下の東海道が一番成立させやすいわけで

何気に廃物利用？のながらも収益性は悪くなかったはず
下りは小田原、上りは豊橋で日付が変わるから、
2400円×2枚分、4800円か、
1日分の2400円に加えて、東京から小田原までの1089円か
大垣から豊橋まで1980円の運賃をとれたので

数日間連続で電車に乗り続けるような人も、
ながら以外は18期間以外は増発するわけでもない空いた列車に乗り続けるから、
別に痛くもかゆくもないし

ながら片道当たり3500〜4500円取っていたと思えば、
東京〜大阪間の格安高速バスなんかよりはむしろかなり割高だし
2021/01/23(土) 22:32:23.78ID:7bweyep40
>>582
その1日2,400円も普段から走っている普通電車に載せてこその儲け
そのシーズンに態々夜行の季節列車を走らせても赤字になるだけだと思う
2021/01/23(土) 22:33:16.15ID:gfKLuYFQ0
夜行列車は会社にとって車両の維持メンテと人員確保に夜間作業時間確保があるから害悪でしょう
18きっぷは国鉄時代に地方に行かせて輸送に余力のある、昼行列車の活用で旅してくださいがスタンスで、わざわざながらや信州を別枠それも特急車を使う必要はない
そりゃ収入はゼロよりはマシだが、メリットよりもデメリットの方が大きくなってるんでしょ
旅行の醍醐味は特急車ではないし広告宣伝費の足しにもならない
鉄道利用は日常生活で乗る人が乗る、それだけでしょう
18きっぷが廃止されてもそんな需要に応えたければ、各会社独自に東フリーきっぷ土日きっぷみたいなのやるんじゃないか
別に関西九州方面に拘る必要ないんだし
2021/01/23(土) 22:35:21.46ID:tjTYbZVN0
人口減少していく中で「安いサービスで人をたくさん乗せて稼ぐ」ってビジネスモデルはどんどん持たなくなるんだよ
(通勤電車はしばらくそれで持つかもしれんが)
だからどうせ臨時走らすなら四季島みたいに客単価の高い列車で稼いでいきたいんだろ
2021/01/23(土) 22:40:16.60ID:jIdkPlfN0
>>587
これからの時代、紙形式の切符からIC・スマホへの囲い込み誘導も一層進めたいだろうからね
そのあたりとも絡んで、18きっぷが終わりを迎える時期もそう遠くないような気はする
2021/01/23(土) 22:48:45.15ID:X5ld9um/0
>>587
夜行の是非に関しては、保線という意味なら貨物がある限り制約条件にはほとんどならない
逆に言えば夜間の貨物を全廃しない限りは保線にメリットが出ない
現状2〜3時間程度列車が走らない時間帯を設けて、そこで保線をやっている

この条件を満たすのは、大量の貨物が走る
東海道、山陽、北陸、東北等

深夜の駅の人員の手配という事なら、1〜5時までの4時間分の追加手配に局限される
静岡、浜松等の当直等人がいる大きな駅なら問題にならないし、
面倒なら深夜は駅を通過させてしまえばいい

乗務員の手配も、当直できる設備がすでにあるから、
運転士や車掌のすればごく稀に生じる深夜の行路というだけでほとんど負担にもならない

>>586
広告宣伝費名目の局所的な赤字サービスをして、客を全国的に呼び込む誘発需要を狙うのなら、
大動脈の東海道が一番うってつけ
信州なんかはむしろリスクが高い

見方を変えれば東海道の東京〜大阪間なら、3社で均等に負担を分散できるし、
費用対効果が高いからうってつけかもしれない

深夜貨物が走る東海道、山陽、北陸、東北くらいならどこでやってもよいが、
客寄せパンダで何処か1つだけなら一番負担が少ないし、それは東海道がベストとなる

ながら等1か所だけでサービスして、
他は18きっぷ対応増発を全くせずに、すいている普通に乗せるというのは、
収益性はかなり高い部類になる
ビジネスとはそういうもの

何処か限られたところを赤字覚悟で割安にして、その他で儲けるシステムは普通にある
2021/01/23(土) 22:49:27.93ID:7pnrg6R60
>>589
まずはトイカ、スイカ、イコカのエリア跨ぎができるようにしないとな。
592名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-Dpoh [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/23(土) 22:53:05.27ID:FUWnctUX0
3月からできるじゃんと思ったら乗車券じゃなくて定期だった
2021/01/23(土) 22:58:23.62ID:yUBc9xoo0
まだカシオペア復活とかいう方が与太話としてもマシ
2021/01/23(土) 23:04:18.58ID:ZAX3mBT1d
>>593
びゅうの旅行商品でいいから札幌乗り入れ復活と片道単位での販売してくれないのかな？
東北止まりで中途半端なツアー付きだとうーん、ってなってしまう
2021/01/23(土) 23:11:26.17ID:XJzpodeF0
ながら廃止か。なんか俺がやってるエロゲーの逆の展開になってるな。
2021/01/23(土) 23:19:49.72ID:C0hLMMG4a
鉄道旅のエロゲでもあんのか
2021/01/23(土) 23:29:32.87ID:vFZi8ikDp
>>590
設備はあるからできるって問題じゃねえだろ
クソガキか？
2021/01/23(土) 23:34:13.75ID:IhXsXsYSF
215系を寝台に
2021/01/23(土) 23:55:21.54ID:cDToSasq0
>>581
それに関しては七尾線から413系を貰って来るんじゃないかという話もあるよ
2021/01/23(土) 23:56:51.72ID:gfKLuYFQ0
>>590
バーカ
一番需要ない
東京横浜から名古屋、大阪まで+3h、;5hで-2000、-4000ならヲタ以外は新幹線一択で乞食はバス
また途中客喚起として東京大阪間の途中駅との相互利用はもっと需要がない
（最たる例として特急東海など採算ラインも稼げずに廃止、他新幹線並行特急急行比叡まつしまなど全国多数）
名古屋大阪は近鉄もありこれも需要なし
停車駅を東京、横浜、名古屋、京都、大阪と限定になる（乗務員交代で運転停車多数は必要になるが ）

大量の貨物？東海道は夜間にまとめて数時間？
その数時間の大切な数分が削られるんですが

>>568
ipoe.ocnの122.26.入れてあげて
601名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b05-sipr [175.28.248.164])
垢版 |
2021/01/24(日) 00:06:51.85ID:Ckv8JCHu0
怒涛の長文で笑う
2021/01/24(日) 01:22:36.88ID:hcOaq/cm0
E217って昔は逗子より久里浜よりには来てなかったんですかね？

1998年頃までは電車と言えば113だったような気がします。
2021/01/24(日) 07:08:45.05ID:mjs1JjpS0
>>596
鉄道復興のエロゲ
2021/01/24(日) 07:29:58.44ID:R+5hrvNKa
>>603
ああ、くま川鉄道ね
2021/01/24(日) 08:11:11.80ID:oqXSin9oH
>>604
それそれ。まあ、あのエロゲー、エロシーン目的でやってるわけでは無いがw
606名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
垢版 |
2021/01/24(日) 09:17:14.64ID:yMXy3AFN0
数日前このスレで事業用機関車廃止に伴って補機が必要な高崎のSLもなくなるのではという話がでたが
https://twitter.com/RPGuser/status/939851366679199746?s=19
社員向けにこういう資料を作ってるくらいだから潰すとは考えにくい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/01/24(日) 09:55:30.90ID:N1VTbIAV0
元々ＳＬなんていらないもんだし
それ用のEF60やEF55なんか残してたんだし
2021/01/24(日) 10:40:04.14ID:BRTLxfUlM
>>606
最後の記念にという意味を込めて作った記念誌かもよ。
2021/01/24(日) 10:42:35.97ID:lZtIXkU+0
平時はSL列車の補機として、冬季は上越線とかの除雪に使える汎用動力車とか。
JR西日本のキヤ143を茶色く塗装すれば…復路のSL列車の乗車率が酷くなりそうだけど。
2021/01/24(日) 10:58:38.92ID:MPxotRvY0
https://youtu.be/OxPIlokzp1A?t=48
こんな自動放送も用意したのに廃車かよ
(まあ、コレは合成音声だから何でもありなのだがｗ)
2021/01/24(日) 11:11:08.57ID:+GkTlqSf0
SLはユーレイにするんだろ
実際にユーレイで運用してるSL銀河は使いやすいし
2021/01/24(日) 11:54:14.63ID:DCCUVw6S0
SL銀河のPDC方式は補機無くすなら理にかなった策なんだが今年旧客リニューアルしてしまったからなぁ
まあある程度はE493でも代用できるか
613名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-EjVi [49.98.154.164 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/24(日) 12:32:19.47ID:zhUKP/+Qd
E493かGV-E197の外観だけをレトロ風にしてSL補機に使うとかやれないかな()
2021/01/24(日) 13:09:36.39ID:MfY3KKSGa
ななつ星のDF200かよ
2021/01/24(日) 13:31:50.54ID:bOJMNM8nd
SLを無くすとは思えないけどな
高崎で使い続けるかどうかは別として
2021/01/24(日) 13:33:05.32ID:zSATjNoDd
>>608
そんな気がする
2021/01/24(日) 13:36:37.73ID:/lu3Dd5h0
どこかで高崎の機関車は動態保存するって話なかったっけ？

旧客をリニューアルしたのにそれを引っ張る機関車が最新の牽引電車じゃ風情も何もないし。
2021/01/24(日) 14:31:14.60ID:TDw5Hlg70
E493やGV-E197ベースでガワだけ国鉄電機重連風とかなったりして
2021/01/24(日) 14:42:59.24ID:/lu3Dd5h0
>>618
維持し続けるか、レトロ調牽引車に置き換えるか？

果たしてどちらが正解なんだろうか？
620名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d1f-f4nF [218.110.84.48])
垢版 |
2021/01/24(日) 14:51:53.54ID:lxW/Ha0p0
やはりコロナ対策のためにはロングやボックスではダメということか…
https://i.imgur.com/S2W7HwG.jpg
https://i.imgur.com/be72k6b.jpg
https://i.imgur.com/DbwVABo.jpg
621名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
垢版 |
2021/01/24(日) 15:32:39.75ID:yMXy3AFN0
観光船と比べられても
2021/01/24(日) 16:15:47.52ID:MZpx5c7zM
25新津公試 29高崎回
2021/01/24(日) 16:40:21.43ID:2mQiyZiIM
その通り！
ロング！ダメ、ゼッタイ。
624名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2379-Woof [27.135.25.61])
垢版 |
2021/01/24(日) 17:15:19.08ID:tFDIwugj0
JR東日本も本社ビルを売却して
将来的にはさいたま市(大宮)への本社移転を考えてほしい
625名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa31-3X5a [182.250.243.2])
垢版 |
2021/01/24(日) 17:38:26.30ID:6iU9nTpVa
何年か前の高崎の資料？に「SLの在り方の再検討」みたいな記載があったし、運行経路の再編とかはあるかもね。
客車のPDCの噂も見るし、高崎の64-1000と12系、旧客を限界まで使ったらPDC化の上でSL横川は廃止、水上行きだけにするとかはありそう。
2021/01/24(日) 17:45:59.45ID:oCyMbYkV0
いやいや、在来線はロングだけでいいっしょ
627名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-Dpoh [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/24(日) 18:15:42.46ID:fIavVx3D0
SLはカトーのチビロコみたいに
ダミーの動力車入れそう
2021/01/24(日) 18:30:43.64ID:7OOovOe30
>>563

また、6両にしたの？数日前には3両ずつに分割されたのに。
2021/01/24(日) 19:51:41.39ID:qj4RQLm+0
どこかで189系を走らすのかね。
確実に鉄オタホイホイになるだろうから、どこかの3セクが買い取っていてもおかしく話ではない。
長期間放置されていたので、東日本が自主的に復活走行させるとは思えないが。
2021/01/24(日) 20:06:22.44ID:me63qNga0
ひょっとしてトキ鉄？
2021/01/24(日) 20:08:03.33ID:/lu3Dd5h0
>>629
屋外放置されてる253系たちといい、長野のする事はよくわからないな。
2021/01/24(日) 20:46:38.71ID:fcFhR4U90
189系って最短何両に組成出来るんだっけ？ トキ鉄に3両の停目追加されたらしいけど
2021/01/24(日) 21:19:03.34ID:MPxotRvY0
D51 498に短編成化したE233-1000を付けてSLぐんま○○(E233-1000を客車兼補機)
2021/01/24(日) 21:29:58.56ID:i+HYUSoLa
>>632
理論的には4両
しかし加速度めっちゃ悪くなりそう
635名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-Dpoh [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/24(日) 21:38:07.41ID:fIavVx3D0
>>632
3両なら噂通り413系だな
189の死刑は回避させたいけど
もう期待しないほうがいいな
2021/01/24(日) 21:38:59.34ID:o3D3d7IS0
理論的にじゃなく4連は団体用で実際にあったよ
637名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2501-Dpoh [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/24(日) 21:45:24.72ID:fIavVx3D0
まあ485系4連がいくらでもあるくらいだし
2M3Tでもなければいけるだろ
2021/01/24(日) 22:41:55.26ID:Gu3EJaZx0
>>635
まさかの415系かもよ。
639名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
垢版 |
2021/01/24(日) 23:15:47.98ID:yMXy3AFN0
九州の485に3連があったけど、というか東のかもしか用のもそうだったよな、189は3連組めないの？
2021/01/24(日) 23:21:25.24ID:l05xkG5Za
クモハが無いから
今更運転台取り付け改造するの？
2021/01/24(日) 23:21:41.10ID:u5FrGrUQ0
改造すれば組めるだろ189系の3連
そこまでするかは知らんが
3連化改造は富士急の205といいいくらでも事例はある
2021/01/24(日) 23:22:05.23ID:O5kP2ZU2d
>>639
改造してクモハを作る必要がある
643名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
垢版 |
2021/01/24(日) 23:44:26.77ID:yMXy3AFN0
>>640-642
そうかクモハが必要か
MMユニットの関係か
644名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
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2021/01/24(日) 23:51:21.22ID:yMXy3AFN0
そういえば九州の84・85年にモハ485から改造されたクモハ485-0番台はやたらとでかいスペース取った機器室通風(MG・CP)用グリルがついてたのを思い出した
九州でもその翌年にクモハ改造されたクモハ485-100や同様に先頭車化された東の1000番台はMGCP省略したので普通の485-300の顔だったが
https://i.imgur.com/xMyuP4c.jpg
645名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad06-EjVi [202.43.25.119 [上級国民]])
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2021/01/25(月) 00:13:32.96ID:LtIS4xyp0
西のクモハ485-200のような例もある

どちらにしても今さら先頭車化とかいういろんな意味で気合いの要ることをはたして…
2021/01/25(月) 00:26:16.01ID:McDZFhbO0
189の両先頭車は車齢45年だがまだ使えるのか？
譲渡したところで数年で御役御免になりそうだが…。

>>631
253系はいつか解体されそう。
2021/01/25(月) 00:47:16.30ID:Swx2oQ6ad
汚物酷鐵車要らない
2021/01/25(月) 01:12:39.19ID:LkAamDDHd
>>644
九の100番台の方はMGが1台しか無いから確か4連が最大だった気がする
かもしか用のクモハも同じだっけ？
2021/01/25(月) 01:16:55.24ID:PiqeHUEN0
かもしか編成はたざわ時代に5連組んでたと思う
2021/01/25(月) 08:11:36.84ID:gPCDex0l0
>>649
他客期は7連もあったような。
2021/01/25(月) 08:21:30.36ID:MsgyAMfK0
>>650
たざわ時代にはあったね。7連。
652名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
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2021/01/25(月) 08:41:21.85ID:fPMXKUE+0
>>648
100番台も3連だったみたい
https://i.imgur.com/59i16mO.png
短編成用だとMG・CPがいらないのは何故なのか誰か教えてくれ
https://i.imgur.com/fxJ8qMQ.png
2021/01/25(月) 09:13:46.17ID:qondQneRM
>>652
Tc/ThscのMG・CPの容量で足りるからでは？
3〜4両程度なら1セットの容量で足りるってことかと。冗長性の観点でどうかなぁという気もするけど。
2021/01/25(月) 09:30:56.59ID:Ea0UYck00
>>636
成田臨かなんかで止まってそのまま廃車だっけ？
2021/01/25(月) 09:40:38.45ID:Zm8JcyCt0
>>646
これから腐食箇所を修繕すれば何とかなるでしょう。琴電や銚電みたいに鋼製車両で60年以上経過しても使っているところはある。足回りも185系の廃車発生品で回せそうだし。
656名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
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2021/01/25(月) 09:48:27.44ID:fPMXKUE+0
>>652
クモハ485系100番台“も”3連と言ったが
0番台は基本5連で100番台“は”3連だな、失敬
http://mokude.web.fc2.com/rail/kyushu/485/index.htm
https://i.imgur.com/DFV1yTm.png
2021/01/25(月) 09:54:29.49ID:XccA/0wXM
>>655
琴電や銚電と東日本じゃ整備基準も違うだろうしなあ
658名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
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2021/01/25(月) 09:57:29.07ID:fPMXKUE+0
>>653
なるほど
ありがとう。
659名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95ad-/Waa [110.132.21.189])
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2021/01/25(月) 10:01:31.91ID:LMYuWGby0
碓氷峠の現役時代を知らないから、個人的には
189系を鉄道文化むらに譲渡してEF63との協調運転を再現してほしいけどさすがに厳しいか
660名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
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2021/01/25(月) 10:09:27.06ID:fPMXKUE+0
胸熱だなあそれ
廃止以降に物心がついた世代でも碓氷峠は有名だし、なんなら非鉄の間でも他の鉄道の名所と比べて知名度高いし、もしも実現したならば人気は出るだろうな
2021/01/25(月) 10:14:15.76ID:y5Z17Vad0
碓氷峠財団は63以外の保存車に金使う気がないので・・・
662名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-YEwh [1.75.242.36])
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2021/01/25(月) 10:14:53.01ID:dZ1cCYxgd
>>659
あそこの財団資金難で困ってるのにそれは酷だろ。189系は保存車あるし、ロクサンを動かせるの維持してるだけで目一杯だよ。
あなたがスポンサーになるんならいいけど。
2021/01/25(月) 10:59:05.28ID:y5Z17Vad0
GV-E197試運転開始 >>622　のリーク通りだとすると金曜に高崎行くのかな
https://twitter.com/ER34niitsu/status/1353506947044151297
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
664名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 258f-AH3V [60.45.24.239])
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2021/01/25(月) 11:09:27.31ID:cj98RNax0
北長野にいる189系元N102編成が6連に再組成されたらしいが何処で使うのかな?
665名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95ad-/Waa [110.132.21.189])
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2021/01/25(月) 11:13:42.42ID:LMYuWGby0
>>662
189の保存車確かにあるけど3両だけだから動かせないじゃん
もちろん金とか土地の問題あって非現実的なのは分かってるけど、せめてEF63と189の先頭車つなげるだけでいいからそういうの見てみたいなって思った
2021/01/25(月) 11:44:19.00ID:DkiTP+O4d
あとパンタ付きのモハを1M化したら3両でも動かせるかもしれん
2021/01/25(月) 12:36:54.33ID:o7XmD338M
N102って3両は座席撤去されてるから譲渡があるとしても静態だろ
1Mで動かすとかいうわけわかんない妄想はそろそろやめとけ
2021/01/25(月) 12:58:18.48ID:mpjseXzMa
豊田の209-1000が入場してるけど更新工事？
普通の装置保全？
2021/01/25(月) 12:59:02.25ID:mpjseXzMa
三菱GTOもなくなる可能性が出てきたのか
2021/01/25(月) 13:06:16.05ID:67Eke71eM
座席撤去したM車の車内にM'車の電装品を載せちゃえば、今のシステムのままで1M化できるなぁ。
上野方Tc車は座席無、直江津方Tc車は座席有だと使い道がなさそうだけど。
671名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe9-q4Qb [202.214.230.152])
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2021/01/25(月) 14:05:59.22ID:Ud3z7lyyM
集中電源方式と化した189系ｗ
2021/01/25(月) 14:17:45.42ID:HwP86znU0
とき鉄で189譲渡＆東が機関車全廃後にef65貰ってなんちゃって碓氷峠越えやったり…しないか
2021/01/25(月) 14:45:04.04ID:IWh7QV2id
鉄道模型でやれ
674名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-Sqes [49.104.37.230 [上級国民]])
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2021/01/25(月) 15:20:53.26ID:np5PyDSbd
まだ横川に持って行って無動力でEF63とくっつけて転がす方が有り得るレベルの妄言だな
675名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-wZ6z [126.133.5.87])
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2021/01/25(月) 15:22:49.44ID:uFK4l7XJr
>>674
そんなお金あったら園内の修理費用をクラファンで募ったりはせんわな
2021/01/25(月) 15:59:42.85ID:dkd41mkip
189系はまだしも何の音沙汰もないクモハ115-1030はどうするつもりなのか
677名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 258f-AH3V [60.45.24.239])
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2021/01/25(月) 16:16:48.71ID:cj98RNax0
>>665
6連に組成されたと書いて有るでしょう
678名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-3cck [106.128.119.21])
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2021/01/25(月) 17:23:24.26ID:VM4jYGyoa
　>>475
￣￣＼|￣￣￣￣
　　|/-(。)-(ﾟ)-ヽ|　ﾁﾝﾁﾝ...
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　　｀ ‐‐-uW-‐‐　　ｼｭｯ!...
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2021/01/25(月) 17:54:11.15ID:y5Z17Vad0
189系再組成なんてツイ検索でも出てこないけどどこ情報？
2021/01/25(月) 18:10:51.23ID:gpk73TrdM
三セクやら中小私鉄に189系を維持しろってムチャクチャだろ
681名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 258f-AH3V [60.45.24.239])
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2021/01/25(月) 18:24:16.67ID:cj98RNax0
ヨウツベ検索
2021/01/25(月) 19:03:06.17ID:y5Z17Vad0
ちなみに1/12頃に再組成されたのは知ってるけど翌日には解結されてるよ
683名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-Sqes [49.104.37.230 [上級国民]])
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2021/01/25(月) 19:30:41.22ID:np5PyDSbd
>>675
そらそうよ
それ以上に有り得ない妄言って事よ
684名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d1f-f4nF [218.110.84.48])
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2021/01/25(月) 19:37:05.19ID:ZZ1J8GVB0
ズバッと参上
ズバッと解結
2021/01/25(月) 19:42:11.76ID:SiqB0K6Q0
八王子支社は後方確認の際に中指を立てる規則になったらしいな
2021/01/25(月) 20:01:09.25ID:EAAeCy49d
波動用E257系が1本(M-107)が長野に入場したようだが、これは215系4編成置き換え分のE257-2000が土休日にどういう運用するかどうかで内容変わってくる
繁忙期の臨時に回る→機器更新&255系置き換え
ニートのまま→臨時で継続使用(機器更新は実施)

捕捉として255系は2023年までなのでどっちにしろ房総特急は2年後までには何らかの車両の動きが発生するしE257系500番台の機器更新も2年以内に実施される
http://www.jreu-chiba.jp/library/5ae7dc3ada3b1e50464226fd/5e68d5d38e280d237eb6ed67.pdf
2021/01/25(月) 20:52:14.84ID:ydMTzfbMM
>>674
社長が社長だからと思ったんだが、今とき鉄は(圧縮空気の)蒸気も抱えてるから、それどころでは無いのかなと。
ただあの社長なら有り得そうかなって話しよ
2021/01/25(月) 21:21:33.01ID:AKqY3AbCa
ボロ買うぐらいなら今回の雪対策だろあの会社は
689名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-4dba [106.128.44.168])
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2021/01/25(月) 22:31:10.07ID:YnAkS1KNa
>>668
東西線直通用に改造らしい？
2021/01/25(月) 22:51:41.57ID:bAD0leUv0
改造予備捻出のために異端車を使わなくて済む程に豊田車の運用が減るのか？
2021/01/25(月) 22:55:12.72ID:y5Z17Vad0
ただの検査だよ
692名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d5f-yQzD [106.184.49.192])
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2021/01/25(月) 23:52:06.62ID:9BS2MKxg0
鉄ヲタって嘘つきが多いから本当に
信用できないんだよね
2021/01/25(月) 23:59:10.17ID:6isD6Kgd0
VVVF更新して出てくるから見とけよ見とけよ
2021/01/26(火) 00:01:17.05ID:Z/TRRlMk0
更新する分だけ機器余ってたっけ？
と思ったけどE217系潰したからあるのか
2021/01/26(火) 03:03:15.90ID:t4QHvSe80
>>689
E231-800ってまだ未更新なんだよな
696名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-yQzD [49.98.172.27])
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2021/01/26(火) 07:53:52.51ID:Nr1EGuLUd
E653って機器更新しないの？
2021/01/26(火) 08:24:06.83ID:/aNlPVms0
>>696
いなほ用は転用の際に更新したんじゃない？
698名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-GRvY [133.106.45.33])
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2021/01/26(火) 10:07:10.36ID:NXmBZvL6M
>>692
そりゃ撮鉄は（ry
2021/01/26(火) 10:43:55.31ID:waOH1kj9d
https://i.imgur.com/psGTeKC.png
https://i.imgur.com/9l2aB1q.png
https://i.imgur.com/g5VuAB7.png
https://i.imgur.com/lS3VetZ.png
2021/01/26(火) 11:04:28.98ID:x5hk02W+0
う〜ん、ゴミ
701名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-Woof [111.99.79.231])
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2021/01/26(火) 12:30:13.32ID:FrhiekPl0
>>695
コツのやつ終わった辺りからやるだろうけどな。
これもよく話題に出るけど昼間寝てるのが多いしE231系列では総走行距離も大して伸びてなさそう。
終日フル運用も平日で2本だし。
702名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-e2Qt [49.98.224.176])
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2021/01/26(火) 12:43:43.00ID:lslbJk9id
鉄オタもこれくらいカッコよかったら中指立てられないんだよ
https://www.youtube.com/watch?v=ApKWFWYpGuo
2021/01/26(火) 13:24:12.94ID:p45iQt06a
ついに5000/5500番台か
2021/01/26(火) 17:31:25.51ID:uGw+NFIA0
E257-2000池袋運輸区入線
https://pbs.twimg.com/media/Eso7UwvVoAA8vFC.jpg
2021/01/26(火) 18:39:12.34ID:TlUXQ3flM
235系のグリーン車ってなんか明るすぎる気がする。
LEDって休むには向かないな。
せめて明るさ落としてなおかつ電球色にしてほしい。
2021/01/26(火) 18:50:37.98ID:Z/TRRlMk0
寝過ごし頻発して苦情来るぞ
2021/01/26(火) 18:54:44.61ID:f/vlJM4p0
しかし総武・横須賀線車両の配置はずっと鎌倉（大船）で変わらないな
動労千葉絡みという噂を聞いたことがあるけど、今は昔ほど組合の力は強くないだろうし一部を幕張所属にすれば運用や車両交換もしやすいのに
2021/01/26(火) 19:10:58.97ID:dp7wEPqT0
209系6両の中で検査期限が最も近いマリC625が1/19を最後に運用なしだが
ついに初の209系2100番台廃車編成が出るのか
https://loo-ool.com/rail/SO/34/
2021/01/26(火) 19:23:21.00ID:uninnIVV0
>>707
113系の頃は約半数を幕張配置にしていたが、検査周期延伸による検査業務の減少や
組合（特に千葉動労）の弱体化などでむしろ鎌倉に集約したほうが有利となったことから鎌倉に集約となった
幕張への予備車の留置がなくなったわけではないので車両交換などの対応は現在でも変わらずできてる

ちなみに千葉動労はながらくE217系の幕張配置に反対していたが
E217系の鎌倉集約が決まった翌日からE217系の転出に反対するようになったｗ
710名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5dda-b71I [114.184.162.211])
垢版 |
2021/01/26(火) 19:55:38.40ID:mFtYGuTN0
>>632
はまかぜとか3蓮
2021/01/26(火) 19:57:27.71ID:s/wvYPlDd
>>706
寝過ごしを車内の落ち着いた雰囲気のせいにするとは、どんなクレーマーだよ。
本気で言ってるの？
2021/01/26(火) 20:08:02.24ID:f/vlJM4p0
>>709
そういうことだったのか
ということはE259の鎌倉配置も似たような理由か
2021/01/26(火) 20:12:10.52ID:Z/TRRlMk0
E259系は元(253系)から
2021/01/26(火) 20:22:13.55ID:6wpdZB/ox
電球色「寝過ごした！弁償しろ！」
昼白色「寝れないぞ！弁償しろ！」
消灯「客を大切にしろ！弁償しろ！」

苦情来るぞ系は基本ネタ
2021/01/26(火) 20:26:15.34ID:AbZJOqfK0
>>705
相鉄車はLEDの照明の色変えられるみたいだよね
2021/01/26(火) 20:27:44.80ID:0AWl5TVWp
>>715
京王5000と同じコイトのLED照明だからな
717名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 555f-lqHg [14.8.6.96])
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2021/01/26(火) 23:35:26.73ID:EQdyGCAm0
もぉー215でながらやればいいじゃん
718名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 555f-lqHg [14.8.6.96])
垢版 |
2021/01/26(火) 23:35:27.30ID:EQdyGCAm0
もぉー215でながらやればいいじゃん
719名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4308-q4Qb [117.102.198.74])
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2021/01/27(水) 08:05:24.01ID:8ggwc+9N0
線路使用料請求されそう
2021/01/27(水) 11:12:04.11ID:+K+8IE2o0
E231系でながらやればいいじゃん
2021/01/27(水) 12:37:46.56ID:gt6JCX1v0
215系にながらは面白いな。8両に減車してグリーン車だけ指定席にすればいいか。
2021/01/27(水) 12:44:53.04ID:qU26qcmUM
>>721
ボックスとはw大垣夜行の復活w
そして18民はグリーン乗れずw
723名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-Woof [111.99.79.231])
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2021/01/27(水) 13:24:35.04ID:9wnK2I+A0
E217系Y-111TK入場して出場したが検査は受けてない。
憶測だが検査切れ近いのは確かだが検査受けようか受けざるか検討した無理にやらず離脱させようと判断したのかも。
結果的にTKへの一時的な疎開という事になった。
Y-49も疎開から戻ってきたが復帰は怪しい。
2021/01/27(水) 13:54:18.30ID:niYyMU8hd
>>723
前回のクラJ-06の時も鎌倉への配給が終わった後同じ釜使ってそのまま付属編成2本を長野に配給したから今日クラF-06配給直後に廃車配給かと
対象は動き方からしてクラY-49くさい

>>708
マリC625に関しては検査期限が1番近いのにそれを差し置いて2番目のマリC620を先にOM入場させた辺りE131に置き換えられる対象の1つであることは確実
FD改造やモニタリングやマリC612の修繕や昨今のOM入場の状況からして置き換えは検査期限無視でマリC621〜マリC626が怪しい
725名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr41-ihrW [126.133.15.72])
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2021/01/27(水) 14:00:21.49ID:twWS2ypmr
>>724
でも田端に一両双頭64おきっぱだよね
コウノトリ役を大船から回しても間に合わないのかな
2021/01/27(水) 14:56:41.23ID:knedRq0c0
今月はもう217の配給ないはずだけど
727名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-Woof [111.99.79.231])
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2021/01/27(水) 14:58:45.45ID:9wnK2I+A0
>>724
恐らくY-49は早ければ明日以降長野行きか？
情報はないけど今現在クラ区でその準備はしてるのかもな。

E235系については基本付属それぞれあと2本ずつと言われてるよな。
F-07＋J‐07は製造中だろうけどF-08＋J‐08はグリーン車配給どころか出場すらしてないよな。
今年度はF-07＋J‐07で終わりの可能性もあり？
2021/01/27(水) 17:50:30.23ID:LFgDbsc50
>>724
209系以降の新系列車の検査周期は期間に関係なく走行距離のみで決まるので
前回の入場時期や車体表記などからでは入場時期が判断できない場合がある
2019年の台風被害で館山か鴨川あたりで足止めされていた編成だったりしないか？
2021/01/27(水) 18:11:53.28ID:PvhEctLZ0
E231-800が距離じゃなく期限で入場してなかった？
730名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 555f-lqHg [14.8.6.96])
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2021/01/27(水) 19:31:00.57ID:588wY3Fi0
幕張の209は131運用開始後に4or4+4に統一で
6両編成の何本かは6→4両編成にするって聞いたぞ
2021/01/27(水) 19:47:43.58ID:LFgDbsc50
>>730
それたぶん立正情報が伝言ゲームでさらに歪曲されたものだな
北総地区の6連運用がなくなるわけではないようだし（4連＋4連でほぼ統一は内房線・外房線のみ）、
6連の一部4連化も状況証拠的に可能性があるというだけでまだ確定したものではない
2021/01/27(水) 21:15:00.64ID:ABSUbB+r0
>>728
2019年の台風被害はC417編成

>>730
貫通8両編成は無いのかな？
新系列電車の組換えは面倒だからあり得ないか
2021/01/27(水) 21:17:17.67ID:ngaWjV2b0
>>727
また新しいやつかよ

はやくボックス席にパイプ付きボロ編成離脱すればいいのに

あれ2011年くらいの時点でうわボロって思ってたわ。
2021/01/27(水) 21:29:02.50ID:ngaWjV2b0
頼むから古い編成から壊してくれよ…
霞ヶ関ビルより赤坂プリンスホテル、旧長銀ビルが先に壊されるのとおんなじでもうやなんだよーーー

ちゃんと順番通り壊してくれよ。もったいない
2021/01/27(水) 21:36:36.32ID:qAiRrXIPa
>>734
調子悪かったり、検査のタイミングで都合の良いものから廃車になっていく
お前の頭調子悪いからそろそろ離脱しようか
2021/01/27(水) 21:37:39.61ID:knedRq0c0
641000とっくに田端戻ってるのに廃回ある前提で話進んでて笑った　次は2月だよ！
737名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad06-EjVi [202.43.25.119 [上級国民]])
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2021/01/27(水) 21:38:37.58ID:zG4PaDLK0
185系だってトップナンバーが今も走ってるし()
738名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9bbd-AH3V [119.240.42.213])
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2021/01/27(水) 21:39:49.21ID:zqBo/m470
>>736
なんで64-1000が田端に2両いるの？
2021/01/27(水) 21:45:00.36ID:I0H6jZIja
>>734
そんなおバカな発想しか出来ないお前に掛けられてきた教育コストの方がもったいないわ
2021/01/27(水) 22:01:55.98ID:crYLVXD80
物事の順序に異常にこだわる人は発達障害の気質があります
2021/01/27(水) 22:03:09.08ID:FhYcluPLa
>>740
鉄オタはほぼ発達障がいの集まり
多分自分もそうなのだろう
742名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-Woof [111.99.79.231])
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2021/01/27(水) 22:06:05.88ID:9wnK2I+A0
>>737
103系もトップナンバーがしぶとく残ってたもんな
2021/01/27(水) 22:10:41.22ID:FhYcluPLa
>>742
最初から博物館ゆきが決まってたからじゃない？
もっとも、本当のトップナンバーじゃないけど
2021/01/27(水) 22:11:18.08ID:dSIwNEwb0
E217もジャカルタ行くっていう話はなんだったんだろうな
745名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-Woof [111.99.79.231])
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2021/01/27(水) 22:15:25.25ID:9wnK2I+A0
>>743
試作車
2021/01/27(水) 23:45:46.74ID:9dG7UoB60
2021の新造E5は1本、E7は10本
10本！？ってなった
2021/01/27(水) 23:48:17.60ID:LLbXp78M0
>>746
あの水害（2019年の台風19号）さえなかったらなぁ…
2021/01/28(木) 00:20:06.07ID:FPpWbxU5d
北陸の補充に上越の置き換えか
水没が無かったら置き換え完了してたんじゃ
749名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad06-EjVi [202.43.25.119 [上級国民]])
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2021/01/28(木) 00:30:46.42ID:ULHXbLjp0
E4系は引退になるはずだった
2021/01/28(木) 01:30:38.71ID:YTK7Xf+30
来年度からE2-1000の本格的な廃車が始まるわけだな
2021/01/28(木) 01:33:21.81ID:HPn7l62v0
E8から最高速度300km/hにするわけだしその頃にはE5で統一されてるかな？
2021/01/28(木) 03:53:48.27ID:ix/BxFlu0
札幌開業用の新形式がお目見えする頃にはE2系は最終製造編成くらいしか残っていないかねぇ
753名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b8f-AH3V [153.169.183.237])
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2021/01/28(木) 10:20:59.97ID:p9/YOPA70
E9 orE10 かな?
2021/01/28(木) 11:17:06.02ID:XecLM4iJd
>>708
乙！
755名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-4dba [106.128.49.35])
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2021/01/28(木) 12:16:10.88ID:Ew2tCCUaa
>>753
9は試作車だから使えない
2021/01/28(木) 14:24:52.54ID:XccDsEUMd
パンデミック衣笠はようやく収束してきたのか？
2021/01/28(木) 14:54:11.72ID:PQZ5RoMUp
9は試験車など事業用だね
2021/01/28(木) 15:22:13.34ID:CHFIpynh0
>>748
水害がなければE4系はこの春で引退予定だった
実際には秋まで先延ばしとなったが

>>752
E8系の投入完了予定時期や車両経年などを考慮するとE2系は2026年頃までには引退しそう

ALFA-X量産型の新形式による360km/h運転の開始目標は2031年春頃なので
新形式車の登場がそれより数年早いとしてもE2系と顔を合わせるのは難しいと思う
759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f501-wLVO [126.243.89.243])
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2021/01/28(木) 15:30:19.22ID:AoGqAOKE0
e8はミニ新幹線、山形新幹線用のもの
次のやつはe10以上か
空き番e1にbがつくとかじゃないか？
760名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-EjVi [1.75.249.31 [上級国民]])
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2021/01/28(木) 15:45:06.19ID:8yykpERhd
E100系でリセットするか四桁行くか
2021/01/28(木) 16:47:32.50ID:zuSP0lwqd
>>753
原点回帰でE0系とか使ってみる?
確かにE10系として在来線の形式ともどもサフィックスとして4桁目を解放するのもありかもね
E-10○○とかモハ-E1111とかみたいに

スレチだけど東海道・山陽新幹線の形式はどうするつもりなのか
N700Sで700台は全部使い切った筈だし
C0系W0系とかやるんか
2021/01/28(木) 16:49:41.51ID:yfrfbaRpd
まだ番台区分が
2021/01/28(木) 17:32:27.26ID:D80tuEiE0
EXEでいいだろ
764名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b02-Woof [111.99.79.231])
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2021/01/28(木) 18:17:23.84ID:zsv4Y6E/0
E217系Y-47＋Y-126国府津疎開
2021/01/28(木) 18:30:01.25ID:ix/BxFlu0
>>758
となるとE5系でE5系を置き換えることにならないか？
E2系最終編成のJ70〜J75編成とE5系量産車第一陣のU2〜U4編成は数ヶ月程度の差しかないし
個人的にはE2系J70〜J75編成とE5系U1〜U28編成が新形式で置き換えじゃないかと見ているが
2021/01/28(木) 18:34:45.29ID:Kq3DXJbmx
E５系の製造工程は当初予定よりかなり遅れてるから
おそらく途中からE２世代は次世代形式で置き換える方針に変えたんじゃないかね
2021/01/28(木) 18:36:14.66ID:ix/BxFlu0
E5系やH5系がしばらくは札幌に乗り入れるのか、最高速度の関係で札幌乗り入れは新形式限定になるのかも気になるが
2021/01/28(木) 18:42:12.32ID:98SJ3B5k0
>>767
確かE5の耐寒装備は東北・道南までで道央には対応していなかったはず
乗り入れても夏期の臨時で乗り入れるぐらいじゃないか?
最高速度については北海道新幹線は高速化後も320km/hだから問題は無さそうだけど
2021/01/28(木) 19:01:37.15ID:eksmrpHB0
21年度郡山車セではチキメインに112両解体予定
https://www.jreu-tohoku.com/
2021/01/28(木) 19:05:57.33ID:Kq3DXJbmx
チキチキバンバンしちゃうのか
771名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-oOJr [153.196.154.138])
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2021/01/28(木) 19:23:11.87ID:u1GWaRmt0
>>747-748
それ全部と、この鉄道の車両は、全部この、とんでもないゲームで、作られていた。

元子役小川満鈴「340万人の男余りが、アニメゲームの影響でロリコンになっている」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1589482107/
キッズ ・ コンピューター ・ PICO　(催眠術誘導の、印象操作ゲーム)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%BA%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%B3
https://togetter.com/li/1041108
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
このゲームを、プレイすると、こんな事態が。
https://twitter.com/ohka0327/status/1304650375690035201
このソフトの、元の、おとぎ話
https://twitter.com/Chro_Vana/status/1299671736665874432
実は、このゲームの主人公は、この子だった。
https://twitter.com/kamiotai_aomi/status/1216287301480828929
この子の、サイコパス通信を利用して、
この、E235系も、全て作られた。
https://2nd-train.net/topics/article/9042/
この影に、浜の、赤い影武者 (時代遅れの、負け犬人権団体) https://www.city.iwakuni.lg.jp/ と https://kenshokai.or.jp/index.html
https://www.keikyu.co.jp/、http://www.kuzunohainari.com/、https://www.uenotoshogu.com/
http://anamori.jp/yuisho.html#suna←これ、グラデーションの元 思考盗聴器(先回り行動用)
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
この理由、実は、こう言う、とんでもない異常気象不正操作だった。
https://twitter.com/keyakemin72/status/1345713699944742912
https://twitter.com/Anagumagames/status/1253618858373419008
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-oOJr [153.196.154.138])
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2021/01/28(木) 19:24:22.00ID:u1GWaRmt0
>>771　これが、E235系の、作り方

538 ：可愛い奥様：2020/04/22(水) 16:25:04 ID:BTu7o7De0.net
こういう人たちがよく騒いでる「人権」は一体どうなってんのｗ

1054 ：可愛い奥様：2020/05/23(土) 11:18:23.23 ID:pl5u3Fjk+[1/5]
>>538

実は、7年前の、これから始まった。

別名　氏子さま鉄道　すり替え事件

509 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 10:58:20.65 ID:JPYxB5KhO
トラブル多い上に頭のおかしい乗客が多いよなあ、この路線
突然怒鳴り出す奴とか一人で喋ってる人とか
これは南海でもあるから地域的な問題かな
あと関空線、旅行者が荷物で座席埋めてるんだよな、しかも何人も
本当民度低い
ＪＲもアナウンスしろよ
東京ではまじでこーゆー光景ないから大阪出身であることは恥だわ

510 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 11:18:20.28 ID:lB+WBYiG0
東京の常識や価値観がおかしいと気がつけよ
地方で東京は中国以上に嫌われているから
東京人って考え方が中国的

516 ：名無し野電車区：2013/09/02(月) 15:23:57.11 ID:N48bUMLL0
東京とかいう田舎者の集合体と、ほぼ生まれつき都市圏住民だけで構成された大阪
比べる方がおかしいよ

朝の御堂筋線で発生する、2列降車1列乗車を同時にこなす芸当はなかなか見られない
773名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95f0-laYJ [180.189.230.73])
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2021/01/28(木) 19:32:40.93ID:yzTgUMRC0
最後の寝台
https://youtu.be/gM50W1QyZWA
774名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-oOJr [153.196.154.138])
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2021/01/28(木) 19:33:16.65ID:u1GWaRmt0
>>772　それが、今現在の、山手線(たらい回しゲーム)

実は、この車両、サイコパス通信を、使って作られた。(時代遅れ)
https://2nd-train.net/topics/article/8002/
Ｅ235系　量産先行車登場。
https://2nd-train.net/topics/article/9042/

キャラクターに、して見ると、これ。
https://twitter.com/kamiotai_aomi/status/1216287301480828929
実は、この子は、ミナミの、青い流星だった。(紀伊田辺まで、乗り入れ)
https://twitter.com/Explorer_98325/status/809727191462199296
https://twitter.com/kamiotai_draw/status/1221803659928825856
デビュー当時の、　223系0番台　 (史上最凶の、ろくでも車両)
https://twitter.com/shibu_train_bus/status/967025792818429953
https://twitter.com/punitter39/status/887087961371623424
そして、この影に、浜の、赤い影武者 (時代遅れの、負け犬人権団体)https://www.city.iwakuni.lg.jp/ と https://kenshokai.or.jp/index.html
https://www.keikyu.co.jp/、http://www.kuzunohainari.com/、https://www.uenotoshogu.com/
http://anamori.jp/yuisho.html#suna ←これ、グラデーションの元 思考盗聴器(先回り行動用)
https://2nd-train.net/topics/company/%E4%BA%AC%E6%80%A5/
この理由、実は、こういう、とんでもない事実だった。
https://twitter.com/windmill201902/status/1231488054054883328
https://twitter.com/Anagumagames/status/1253618858373419008
キャラクターに、すると、これ。信太妻(負け犬)の、親子連れ戦争用 (別名　神社窃盗団)
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1165620149249986560
https://twitter.com/futaba223_2000/status/1171042748419301377
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/01/28(木) 19:33:20.61ID:CHFIpynh0
>>765
E2系やE4系は車齢18〜20年めどでの置き換えとなっていて、E5系も同様とすると
2020年代後半以降の置き換えとなるので、ALFA-X量産型の登場を待っての置き換えになるかと

E2系はE8系投入によるつばさ併結やまびこの300km/h実施との兼ね合いで運用の制約が大きくなるので
以前発表されていた上越新幹線をE7系で統一する計画が変更になって
上越新幹線の275km/h運転開始後も上越新幹線にE2系が残留しない限り
E8系投入完了のタイミングで引退になると思う
776名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-oOJr [153.196.154.138])
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2021/01/28(木) 19:35:23.37ID:u1GWaRmt0
>>774　
それと、この、とんでもないゲーム列車が、原因だった。

その名も、砂漠の狐　フェネック

田舎さっぱり村 (CS通信電話付き)(位置情報 追跡用衛星)
https://twitter.com/oga_701_N7/status/1350851593730605056
https://www.jreast.co.jp/press/2020/akita/20201126_a04.pdf
https://www.tetsudo.com/report/274/
https://tetsudo-ch.com/10691542.html
https://response.jp/article/2020/11/27/340718.html
https://raillab.jp/news/article/23481

これが、コロナ大不況の、全ての原因だった
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
777名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-oOJr [153.196.154.138])
垢版 |
2021/01/28(木) 19:38:31.31ID:u1GWaRmt0
>>776　それ、この、とんでもない方法で、作っていた。

Ｅ235系　量産先行車　登場。
https://2nd-train.net/topics/article/9042/
キャラクターに、して見ると、これ。
https://twitter.com/kamiotai_aomi/status/1216287301480828929

あきはちゃんが、作ってしまった肩車　空から回り
雪を掻き分け　走った　田舎のあぜ道
今日も　雨だよ　眺めた窓
会えなくて会えそう　海の彼方
いつのまにか　幻と　知りました
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%8F%E9%80%81%E3%82%8A
https://twitter.com/RoudouHeishi/status/1283279893938057216

E235系1000番台
https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-2943.html
https://twitter.com/Sotetsu_JRline/status/1352990729841254401
https://twitter.com/Shitamachi95/status/1345226654713462785
【JR東】横須賀・総武快速線用　E235系1000番台 デビュー
https://2nd-train.net/topics/article/30795/
本日の、e235系1000番台
https://twitter.com/YokosukaL_unyo

キャラクターにすると、これ、浜の、ドルフィンリング
https://twitter.com/Noda11631/status/1268221711935135744
https://twitter.com/743Jpuru/status/1270557315423301632
https://twitter.com/toumorokosin/status/1284049853463408640
https://twitter.com/SeLeN_creative/status/1275653823936237570
https://twitter.com/toTtoliotT/status/1277192709912932352
https://twitter.com/toTtoliotT/status/1269196144438988803
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/01/28(木) 19:49:41.08ID:V+xHvn9V0
>>764
たのむよ、新しいのはのこしておくれよたのむよ

次壊すのは1次車なそれ絶対

霞ヶ関ビルより先に赤坂プリンスホテルを壊してしまったが…

霞ヶ関ビルより先にランドマークタワーを壊すようなことがあってはならない。

これ以上は食い止めねばならない、もったいない事は許さない
2021/01/28(木) 20:04:26.80ID:V+xHvn9V0
というか、205系や209系がまだあるんだよな？

JR東日本で、209系500番台以前の車両が全部淘汰されるまで217系には手を入れないで欲しかったよ。
780名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b42-oOJr [153.196.154.138])
垢版 |
2021/01/28(木) 20:14:15.56ID:u1GWaRmt0
>>771　
それ関係で、

Ｅ235系　デビュー
https://2nd-train.net/topics/article/9042/
実は、この車両、こんな、とんでもない大事件が。

【子供を陥れるＮＨＫ】
高校生「クローズアップ現代に出演したら悪人に仕立て上げられ本当に傷ついた。
僕には何もできないので、どういうやり方でどう切り取るのかせめて知ってほしい」
https://twitter.com/moeruasia01/status/1208420955166531584
実は、この、身代わり催眠術誘導ゲームから、始まった。(メディアを使った印象操作)
https://twitter.com/ryumyou2nd/status/1222419177853505537
https://segaretro.org/images/f/f4/UKS9NM_pico_jp_manual.pdf
こいつらを、実体化した本 ( お祭り　完全終了 )
https://bookmeter.com/books/8037187
https://bookmeter.com/books/9727312
キャラクターに、して見ると、これ。
https://twitter.com/kamiotai_aomi/status/1216287301480828929
実は、この子、こういう事だった。

この車両に、車載されている本　(お祭り　強制完全終了)
https://twitter.com/tnsk、
https://bookmeter.com/books/4514782
https://bookmeter.com/books/8299809
https://bookmeter.com/books/14097672
https://bookmeter.com/books/14097671
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/01/28(木) 20:21:50.23ID:0Anqy0L50
>>779
それどころか115系がまだあるんだが。
2021/01/28(木) 20:32:15.64ID:tY+hC4cV0
人間だって年寄りから死んでいくとは限らないだろ
2021/01/28(木) 20:34:39.20ID:YaVZKA8la
>>782
イイ奴ほど先に逝くよな
2021/01/28(木) 20:36:38.40ID:788edrh/H
>>778
なら、買い取っちゃえば？
785名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-V9H1 [AQ83nqs])
垢版 |
2021/01/28(木) 20:53:19.79ID:9ThqaiQuK
>>763
どこの小田急だよw
2021/01/28(木) 21:08:52.02ID:pkG57qRYM
>>778
どーせ、全部スクラップになるんだから、新しいのからでも古いのからでも、いっしょじゃない？
量産先行車を除けば、製造時期で大きく仕様が異なる訳でもないのに、後期車にこだわるのは何故？
2021/01/28(木) 21:12:05.05ID:V+xHvn9V0
もったいないだろ。

ペラペラの209量産先行車と205系なら分かるけど

217作った人の気持ちになって考えてみろよ可哀想だろ。
788名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b05-Sqes [175.28.248.164 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/28(木) 21:13:52.80ID:sBLej+KK0
半分釣りだろ
2021/01/28(木) 21:14:35.18ID:V+xHvn9V0
赤坂プリンスホテルも壊すし もったいない

狭くて資源がなくて年寄りだらけで控えめに言って詰んでる日本では1ミリの無駄も省かなければならない。

走行中に壁がべきべき剥がれるくらいになってから考えても遅くない。
2021/01/28(木) 21:16:38.92ID:V+xHvn9V0
ここは石油が湧いて出てくるような国かなんかじゃねえんだぞ

なんでも擦り切れるまで使えや無駄にするな。
俺なんか鼻かんだちり紙も乾かして使うくらい節約しているぞ！
2021/01/28(木) 21:27:14.84ID:ix/BxFlu0
>>769
てことは来年度もE217系は長野に回送するのかな
来年度は185系も長野へ大量に回送されることが見込まれるが
東北には同時期製造の701系がいるが、直流と交流では部品が違うのだろうか
792名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e33d-EQto [211.125.2.219])
垢版 |
2021/01/28(木) 21:28:10.03ID:3nmng5A90
ID:V+xHvn9V0
なんだこいつ衣笠君か？
2021/01/28(木) 21:33:55.63ID:R+pX3U4dp
> 俺なんか鼻かんだちり紙も乾かして使うくらい節約しているぞ！

不衛生なヤツ
ばっちいw
2021/01/28(木) 22:01:54.57ID:TQPqCrVsp
こういう過激な奴が
埼京E233のLCD壊したりするんだろうなぁ
795名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ad06-EjVi [202.43.25.119 [上級国民]])
垢版 |
2021/01/28(木) 22:04:54.51ID:ULHXbLjp0
>>779
横須賀・総武快速線ならもう少し早く新車に取り替えてもよかったレベルの路線だぞ
2021/01/28(木) 22:08:08.56ID:t4I6Rb170
>>790
電気も電波ももったいないんで消えてくれないかな
2021/01/28(木) 22:22:41.55ID:V+xHvn9V0
>>795
田浦とか東逗子とか走るのに？
あんなの217でももったいないくらいなのに
2021/01/28(木) 22:24:19.03ID:cf3lrFUs0
よく分からないけど検査のタイミングって編成の番号順じゃないんだね
2021/01/28(木) 22:35:30.98ID:Kq3DXJbmx
衣笠君がもはやただの池沼になっちゃったでござる！！
2021/01/28(木) 22:46:06.44ID:bZeQezh50
小ネタだけど左沢線　フルカラーLED 絵付き
https://twitter.com/totkyuhitatik7/status/1354188124629295105
https://twitter.com/totkyuhitatik7/status/1354418445215952912
https://twitter.com/e3yamagata/status/1354290015329652736/photo/1
山形ってぶどうが名産なのね　ぶどうの横のは分からん
なんだろうこれ　たけのこかキスの天ぷらにしか見えんｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/01/28(木) 23:01:11.36ID:5c7dKVfk0
ラ・フランスに見せかけたアジフライだと思う
2021/01/28(木) 23:19:05.49ID:HPn7l62v0
サハE217-36のステッカーのサハ表記消えたらしいぞ
2021/01/28(木) 23:25:31.44ID:G1jznEou0
>>800
ラ・フランスじゃない？
2021/01/29(金) 00:00:11.67ID:xQPG1QXS0
>>801
www
>>803
ラ・フランスが名産なのね　山形はさくらんぼもあるし果物がたくさん採れるのね
2021/01/29(金) 02:06:43.86ID:xqU5B+IgM
>>801
俺は永沢君に見えた
806名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-8Cc3 [119.104.20.103])
垢版 |
2021/01/29(金) 02:06:59.19ID:z1YYhYXma
車体にfruits linerて書いてあるだろうに
2021/01/29(金) 02:32:50.59ID:fPpZKLZY0
>>804
尾花沢スイカも有名よ。
2021/01/29(金) 03:40:13.38ID:W7aqo5nad
>>761
E10系までは使えや
2021/01/29(金) 05:56:30.08ID:k5IDpPz20
E11でもE12でもどこまでも使えばok
2021/01/29(金) 07:08:19.35ID:uvZOb7c30
そう、なんでも擦り切れるまで使え！狭い日本は何も無駄にするな！
2021/01/29(金) 08:52:10.17ID:SSAP/HhT0
>>789
あそこは天井低いし客室も値段の割に狭い
客室多いだけの古いビジネスホテルのままだったから解体するしかないわ
2021/01/29(金) 09:37:22.18ID:f4f/Cr1Da
>>811
583系のことかと思った
2021/01/29(金) 11:04:04.08ID:QzwQp7Yva
E217が勿体無いとか笑える。
あんな安物、209と同時に廃車でも良かったレベルだろwww
床はベコベコ、外板も薄汚れてるし椅子は公園のベンチみたいにカチカチ(これは新車の時からかw)
座れる前提ならガチで113や211の方がマシレベルだからな？
814名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-YQrx [49.98.61.57])
垢版 |
2021/01/29(金) 11:39:12.12ID:fykyC5gPd
>>761
原点回帰でE1系で
寿命と路線数的にもローテーションしても被らんでしょ
E2からE4が空くのもそんなに時間かからんだろうし
815名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-rD2U [126.103.159.110])
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2021/01/29(金) 12:17:22.02ID:948sLLic0
>>813
全くもってその通り
e217が褒められるのは正面デザインくらいだ
816名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-rD2U [126.166.13.143])
垢版 |
2021/01/29(金) 12:21:23.96ID:PeNCSDxXp
衣笠が217が好きすぎて発狂してるだけだろw
2021/01/29(金) 13:20:22.29ID:fMQ52MF00
GV-E197系が関東に向かって回送してるそうで
砕石輸送以外は勿論、それ以外の用途も気になりますね
2021/01/29(金) 15:16:33.73ID:PQRzMAJxM
セミクロスあるし
819名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-nzrd [1.72.8.234])
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2021/01/29(金) 15:24:39.92ID:sqWCnKv5d
>>759
10の意味とALFA-Xから含めてEX1系と予想。
車両の管理のシステムが四桁対応してるかどうかで
変わりそうだね
820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f15f-e0gu [106.184.49.192])
垢版 |
2021/01/29(金) 15:53:20.14ID:6Ku5CQTi0
入場中のE257のM107は車内で何か作業してる様子見ると
座席上ランプ取り付けてるのかもね
臨時あずさかいじで使うことがメインだし
2021/01/29(金) 16:15:40.42ID:4KdOK0l60
>>815
まあ前面デザインは今でも秀逸なのは確かだね。
個人的にはE233系顔のE235系だったらパーフェクトだったんだけど。
2021/01/29(金) 16:27:05.63ID:skZ196Eka
233なんかのっぺらぼうみたいで嫌い
823名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d93d-sEIB [220.147.63.204])
垢版 |
2021/01/29(金) 17:02:42.06ID:Uyqv5quy0
235なんてそれこそ山区間だとトンネルドンのあらし…
2021/01/29(金) 17:16:43.58ID:PQRzMAJxM
>>813
209と同時なら後継はイケメンの233で、セミクロスとあるよな？それなら全く問題無いわけよ。


ところが235は四角い顔でノーセミクロスだよな？
だから困るんだよ
2021/01/29(金) 17:33:01.48ID:i1I9aerLa
衣笠コロナで死ね
826名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93bd-gYUa [221.171.43.32])
垢版 |
2021/01/29(金) 17:33:21.76ID:h28sNT+20
いい加減701系廃車にすべき
今年のダイヤ改正で福島県内の東北本線701系に統一とか絶対ふざけてる
2021/01/29(金) 17:52:45.94ID:QPK8lEhMM
>>824
G車があるんだから、普通車はロングシートだけで問題ないだろ。
2021/01/29(金) 17:55:32.68ID:PQRzMAJxM
セミクロスで寝てたやつはどこで寝ながら通勤したらいいんだ？
829名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-Imm3 [111.99.79.231])
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2021/01/29(金) 17:56:12.74ID:J89kzzPv0
>>813
211系も赤モケットの時は中々だったけど青モケットになった時は異様に硬く感じたが。
830名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-73et [126.133.0.157])
垢版 |
2021/01/29(金) 18:03:02.94ID:554uq5aRr
GV-E197は駅の横の駐車場から見放題だな
明日まで同じ位置にあればいいが
2021/01/29(金) 18:10:15.88ID:jkX+PdZPx
>>828
進行方向と並行に座る事をセミクロスと言うなら
追加料金ナシのセミクロスが２３５にもあるじゃないか
座席数は極めて少ないけど
2021/01/29(金) 18:13:19.52ID:PQRzMAJxM
え？！
どこにあるの？
2021/01/29(金) 18:17:50.28ID:masN4JOOa
トイレだろ
834名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c110-0ef2 [114.150.201.4])
垢版 |
2021/01/29(金) 18:19:21.64ID:5v4LzAC70
E231前期車よりはE217系の方が座り心地いいぞ
2021/01/29(金) 18:55:54.73ID:4KdOK0l60
>>826
その情報の出所は？
836名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-gYUa [106.128.139.4])
垢版 |
2021/01/29(金) 18:57:47.70ID:3C7wht7+a
701系って見かけただけで頭にくるよね
2021/01/29(金) 18:58:21.65ID:2KJuwGP+r
お客さまを蔑ろにしてるからJR東は赤字が拡大してるね。東より鉄道業をきちんとしている西日本や東海は改善している。
これは今までのJR東がやりたい放題をした天罰だね。車両の更新よりこの会社の体質更新を。
2021/01/29(金) 19:28:54.27ID:jb0nxzNE0
>>819
新幹線だからと頭に「S」を付けたら、(以下自主規制
2021/01/29(金) 19:38:31.71ID:XEyd1IJpa
>>835
こいつはテンプレにある701系廃止厨
2021/01/29(金) 20:15:46.55ID:MbyHFtL0K
>>836
KATO商品企画担当者「せやろか？」
2021/01/29(金) 20:42:51.08ID:cKZrSXF2d
>>839
お見事！
842名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-gYUa [106.128.139.4])
垢版 |
2021/01/29(金) 20:49:00.82ID:3C7wht7+a
701系とか早く消えればいいのに
2021/01/29(金) 20:49:49.28ID:fACve8MI0
2/4までのオブのワッチョイの一部です
「rD2U」
NG登録などして華麗にスルーしましょう
2021/01/29(金) 21:02:29.86ID:Wecce1bP0
>>817
GV-E197は両運転台車だから、ホッパ車のGV-E196の牽引以外にも、仙石線車両の郡山入場への牽引車として使う可能性もありかと。
2021/01/29(金) 21:35:33.78ID:/HnnUcQP0
GV-E197は非電化区間の車両輸送等にも使用予定
つまりはDE10の用途も担う
2021/01/29(金) 21:56:55.26ID:KHi7hHtea
>>834
わかる
座席そのものは217の方が硬いけど231と違ってヘタって型崩れすることが無いんだよな
2021/01/29(金) 22:33:18.61ID:87hydVpO0
E235-1000のLED見て思ったけど、幕板部広がったんだから
LEDももっと大きくならないのかな
2021/01/29(金) 22:34:30.48ID:fMQ52MF00
>>844
GV-E197で何両くらい引けるんでしょうね、仙石線4両は行けそう
あと845さんの非電化区間の車両輸送等にも使用予定というのは発表にもありましたが
これが、直流区間でも交流区間でも気動車だから何でも引ける、と言う意味なのか
文字通り、非電化区間の車両輸送、だとホキ以外の何を引くんだろうと
チキは別にあるし、気動車を気動車で引く理由は無いし
2021/01/29(金) 22:55:51.09ID:Wecce1bP0
>>848
故障車両を現場から引っ張っていく救援車の役割もありそうなので、速度を問わなければ重連でE721系6連くらいは引けるのでは。
2021/01/30(土) 07:44:23.84ID:bO7d6/M4M
30両編成やった編成はまだあるのか…
2021/01/30(土) 09:05:26.44ID:BMpDef6wa
>>850
あれから普通に運用復帰しただろうから健在じゃない？
2021/01/30(土) 09:12:07.91ID:vUW5qCwNa
牽引用を考えているのなら15両相手でも速度を犠牲にして10km/hくらいでも救援できるんじゃないか。DE10なんかはまさにそれだし
2021/01/30(土) 09:44:25.98ID:iNBLpWou0
GV-E197が1両＝DE10だとしたら
青函トンネルからカシオペアを地上に引き上げる能力があるのか
まだGV-E197もE493もどれくらいの能力があるかは公表されてないよね
西のキヤ143は詳細に出てたけど
2021/01/30(土) 11:00:40.06ID:vcVP0ZMW0
まあ通勤車満員で４ｍ６ｔで引き出しはできるんだから
空荷だったら２ｍでも充分なんだろうね
空転はしらんが
2021/01/30(土) 11:52:12.77ID:CEiSmkTt0
>>843
もうあるか
乙
と言いたいがさっき見たら次に変わってたよ
2/4までのオブのワッチョイの一部です
「cVNB」
NG登録などして華麗にスルーしましょう
2021/01/30(土) 13:49:13.02ID:l/+Y3P9vd
コツヤマのE231の機器更新のペース上げる目的でE233-1000がE217みたく転属する可能性もありそう
TIMSとINTEROSの読み替え装置の問題が解消されていればの話だが
857名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-5VCH [163.49.200.115])
垢版 |
2021/01/30(土) 13:56:00.39ID:6kj0g9KNM
G車なし10連はちょいと厳しそうでもあるが
2021/01/30(土) 13:59:48.19ID:IOxBKX1k0
ま、さ、か、のE217再度転属とか？209-1000みたいに
2021/01/30(土) 14:34:14.34ID:bO7d6/M4M
それがいいなうん。 231の更新を見届けてから逝ってくれ 217

東海道線に居たわけだしな
2021/01/30(土) 16:12:06.82ID:Xg9aY1iea
>>856
E217は耐寒耐雪仕様ではないので無理。そもそも半自動ボタンがない。

もっともかつてE217が登場した時、置き換えられたマリの113がヤマに転属して宇都宮線を走ったことはあったがな。それも季節限定だったと聞いたことがある。
861名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7308-5VCH [117.102.198.74])
垢版 |
2021/01/30(土) 16:22:31.62ID:KWg/vWI00
以前横コツに転属してた時はUTL開業のダイヤ改正に合わせて横クラに戻ったんだっけ
2009年頃にコツ転属→クラに出戻り→またコツ転属→15,3,14で横クラ帰りって感じだったような
もし再度転属になるとしたら東海道線封じ込めになるのかね
2021/01/30(土) 17:39:48.23ID:PqnfagyY0
今度の小山減便でただでさえ余るのに何いってんの
2021/01/30(土) 17:43:11.08ID:T2Hlxihja
相変わらず峰夫衣笠はつまらんな
864名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-e2Af [106.128.15.76])
垢版 |
2021/01/30(土) 18:37:39.55ID:I8r16rjOa
>>829
それはたしかに。
211系の赤モケットボックスシート好きだったな。217のボックスもあの椅子だったら217系も悪くなかったんだけどな。217系以降のボックスは最悪だよ、なんだよあの枕部分は……清掃は楽なのかもしれんが、あんなゴミ座席ならロングでいいだろ
865名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-8Cc3 [119.104.34.158])
垢版 |
2021/01/30(土) 19:09:52.50ID:AFNmZ97ha
211の赤モケットって青に更新されるまで使い倒されて薄汚くて生地は擦り切れて中のウレタンも潰れてプラのベンチと大差ない状態が続いてた印象のが強いが
2021/01/30(土) 19:10:31.22ID:492JiXNeM
船橋1900に、ピンクの帽子に似た人がE235-1000
を撮影してた
2021/01/30(土) 19:16:13.99ID:l3QTvjzF0
>>860
113系は小金井以南限定かつ15両固定だったはず。
868名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-M8vF [111.99.79.231])
垢版 |
2021/01/30(土) 19:26:48.71ID:C+Vmi1YA0
>>865
自信ないけど赤モケットでも全検だか要検で新品に交換されてたりしなかったっけ？
チタにいたN64が20‐9全検表記の時にめちゃ奇麗な赤モケットで出場したの覚えているんだが。
ちなみに全検前の時はかなり色落ちしてたのも覚えてる。この編成にはよくお世話になったもんだ。
869名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-els5 [49.98.157.97])
垢版 |
2021/01/30(土) 19:41:33.76ID:O3wue1FLd
>>847
小田急の3000と同じくらいかな？
870名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1901-rD2U [60.130.248.185])
垢版 |
2021/01/30(土) 20:28:29.18ID:qZGaELFl0
211系の青椅子でも
701系のせんべい椅子よりは遥かにまし
211系5000番台には及ばないがね
2021/01/30(土) 20:32:45.08ID:TQ5XB3F/0
211の椅子って、太ももにフレームが当たって痛い
872名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-dVbj [106.128.49.137])
垢版 |
2021/01/30(土) 21:07:14.58ID:WpiflKcxa
>>808
蒸気？
873名無し野電車区 (ｱｳｱｳｵｰ Sa63-8Cc3 [119.104.34.158])
垢版 |
2021/01/30(土) 21:20:00.98ID:AFNmZ97ha
>>868
長野へ行く前から青更新はしていたから赤のまま更新したのは少なかったんだろうな
874名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-gLfr [221.189.43.48])
垢版 |
2021/01/31(日) 11:28:06.28ID:/wXY/wyN0
231のボックス、枕部分や肘掛け部分がボロボロのみっともないのはなんとかならんのだろうか。
875名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d9ed-zuSX [220.102.99.22])
垢版 |
2021/01/31(日) 15:19:33.81ID:n9X+MalX0
東、4500億ぐらい赤字らしいから今後廃線か置き換えペース鈍化するんじゃ？
2021/01/31(日) 15:31:20.69ID:xV2thvt90
>>875
廃線の方がカネかかりそう。
2021/01/31(日) 15:42:03.81ID:SSTr/lHx0
リーマンショックとかみたいに数年で戻るわけではなく永遠にこの収益になるならマジで車両の使い捨てはなくなるだろう。山の手の15年で置き換えなんかもうないだろう。
2021/01/31(日) 16:15:34.88ID:VIgVbArza
使い捨てをしてたらJR東自体が使い捨てにされたでござる。
因果応報だから仕方がない。
2021/01/31(日) 16:20:58.23ID:T1HaOZwma
東が潰れそうになってもどうせ国がみんなの税金から補填するから何も変わらないよ
2021/01/31(日) 17:39:49.71ID:jGACBO0Sa
東が潰れそうになったら
田舎切り捨て都市部に特化するだけ
東ならそれだけで生き残れる
使い捨てにされるのは田舎者だけなんだな

ちなみに都市部だが極端に流動減る所も対象
だからイキってる衣笠なんて普通にヤバいからな
2021/01/31(日) 17:53:09.81ID:bzPqkaE00
更新修繕費を考えると車両の使い捨てをやめるどころか
901系思想に戻して全検通さず廃車の方針にするんじゃないか？
今のE235系ってE231系常磐に対して倍のコスト掛けてるだろ？
2021/01/31(日) 17:54:42.17ID:oEKVxc7p0
スカ線も15両が逗子返し、11両なら横須賀返し、逗子〜久里浜で4両ピストンとかあり得そうだもんなあ
2021/01/31(日) 18:08:03.30ID:zb44wm+K0
3年後にはオリンピックも決着がついて、ワクチンがいきわたって
やっぱりオンラインではビジネスに限界がある、人と人とはフェイス・トゥ・フェイス
とあっさり需要が戻ると推測

2011年には悲観論ばかりだったが
2015年には大半の業界があっさり景気戻してたし
2021/01/31(日) 18:36:43.74ID:hkanfY07r
東もヤバいが西や九州はもっとヤバい
885名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 93bd-gYUa [221.171.43.32])
垢版 |
2021/01/31(日) 18:43:27.53ID:GygRA8jP0
701系の廃車はよ
2021/01/31(日) 18:54:17.62ID:G67fEHlIM
やっぱり対面が良いとなる需要もあるだろうけど、オンラインで済むよねで終わってしまう需要も出てくる
完全に元に戻ることはない
2021/01/31(日) 19:25:21.52ID:8pJ68+ZB0
>>884
そして、某エロゲーの展開になるのか
888名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-M8vF [111.99.79.231])
垢版 |
2021/01/31(日) 19:40:34.30ID:5Wceu5OY0
E235系F‐06＋J-06先日出場したかと思えばこの日01運用後半から営業入ってる。
現行の運用ローテでも配給され次第入れられるのかな？
2021/01/31(日) 22:27:48.51ID:5VtNJU8F0
>>888
少なくともF-08+J-08までは現行ダイヤの01〜15運用で入れられる
F-09+J-09以降はダイヤ改正後の新しい運用ローテになってから
890名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-08rf [106.128.71.135])
垢版 |
2021/01/31(日) 23:23:01.11ID:JAlTGmwSa
>>882
短距離運用を15両、長距離運用を11両にすると東海道線みたく混雑が酷くなる
平塚止まり15両、熱海行き10両だと大磯〜熱海までの乗客が熱海行き10両に集中する
2021/02/01(月) 01:48:18.91ID:O144Zg8C0
>>890
東海道と違って後続でしかその先に行けないわけではないし、客数も大幅に違うわけで
2021/02/01(月) 02:26:59.07ID:ZKkOjL8b0
>>890,>>891
小田原~熱海って東京、横浜の通勤者は希薄となり、今も通し客は少ない。
そこから先は関東圏でもないし、、、
なので全車小田原分断で小田原以東を充実させてもいいくらいなんだが。
小田原~熱海(伊東)は全車E131系化してもらいたい。
グリーンや乗り換え程度で小田急に流れるようなゴミ客は流れてもいいし、
新幹線は対象客が違うのでそもそも流れない。
東京、横浜からの観光客はむしろ平日ガラガラな踊り子誘導になってくれるだろうよ。
2021/02/01(月) 03:43:44.37ID:nZmVX++la
>>892
そんなこと言ってると、運用の都合で国府津分断という誰も得しない展開になりそう
2021/02/01(月) 07:07:14.16ID:HXOxZuut0
少なくとも中指鉄道株式会社は得をするだろうな
2021/02/01(月) 08:42:04.03ID:ZLohkaS40
>>882,>>890
ほぼ等間隔で来るのに15両から10両に激減されたかた混雑してるように見えるだけ
編成のマジックで長距離運用が混むではない
真鶴からの往来で同じドアから乗車した人は都心まで向かう人はほとんどいない
帰りはいつも使う10両熱海行に乗り遅れ一緒に同じ方向に帰る後輩の付き合いで次の小田原行の方が混んでることもある
と国府津から転勤でやって来た真鶴住みのパイセンがよく言ってる
逗子横須賀は東京横浜に近いから何とも言えないが
でも俺も出張の帰り同じ編成で新川崎から下りの体感は変わらなかった
>>892
それ小田原なら悪くはない
2021/02/01(月) 10:31:01.04ID:Kx9qtAHh0
意外とあるあるなんだな
高崎宇都宮もそうだ
特に県境越えると
897名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-M8vF [111.99.79.231])
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2021/02/01(月) 10:53:25.42ID:QKSrbVDD0
>>889
F-08についてはグリーン車の出場もまだないんだよな。
ダイヤ改正までにはまだまだ間に合うとは思うが。
2021/02/01(月) 10:55:39.11ID:K6N03iAz0
距離の比較がハンパなく例えが極端だな
平塚と熱海を常磐線で例えると平塚が常磐快速取手で熱海が常磐中電水戸だから影響ありそうだが
ただ戸塚までで同一ホームで平塚行きはSSLだったから今までそのパターンはなかったような
大部分の客は土浦＝小田原までだろうね
899名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c110-0ef2 [114.150.201.4])
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2021/02/01(月) 11:05:38.85ID:DmKtB95M0
籠原＆小金井⇔平塚は終日15両にして欲しいとは思う
東海道線の平塚⇔東京間は終日15両編成を走らせてくれ
2021/02/01(月) 11:16:55.89ID:Kx9qtAHh0
>>898
確かにその例は酷いね
2021/02/01(月) 11:21:58.78ID:K6N03iAz0
次
JR東日本車両更新予想スレッド Part272
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612144992/
902名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-ol1H [221.251.118.226])
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2021/02/01(月) 15:22:55.98ID:cvQwdZt90
>>897
多分F-07+J-07は製造中、
F-08のグリーン車は製造段階に達してるかどうかもわからん。
903名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 698f-0ef2 [180.0.174.31])
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2021/02/01(月) 15:30:20.11ID:o4fiAkdM0
G車はそろそろ配給でしょう
2021/02/01(月) 15:48:06.55ID:PjN0Yetm0
F06が先ほど新橋下りでドア挟みのまま動いて緊停鳴らしていたわ
ホーム監視が小開扉願います連呼しているのに車掌が無視して大事になった
905名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-ol1H [221.251.118.226])
垢版 |
2021/02/01(月) 17:23:14.84ID:cvQwdZt90
と思ってたらJ-07は出場試運転中
2021/02/01(月) 19:29:41.88ID:kyfjdlmC0
>>904
発車ブザー無いから車掌が操作する前に
運転士がパイロット点灯と共にフルノッチ入れたんだろw
2021/02/01(月) 19:32:18.43ID:kyfjdlmC0
大体このパターンは動き出すから車掌弁引くのがデフォ
2021/02/01(月) 19:40:04.51ID:kyfjdlmC0
新橋っぽいから曲線で車掌はブツ確認出来ず
見張りが連呼するも止まる気配なく列停操作って所か

結論　ブザ発車しないのが悪い
2021/02/01(月) 20:04:08.17ID:JUSKx0rk0
>>908
ん？
車掌からはブツが確認できないんだったら、ブザ発車にしてもブザー鳴らすんだから、結果同じじゃ。
ただ会社批判しないだけ？
2021/02/01(月) 20:04:55.31ID:JUSKx0rk0
したいだけ？
2021/02/01(月) 20:08:24.13ID:PjN0Yetm0
>>908
ブザー確認導入しないならせめて運転士にマイク放送聞こえるようにしておけばいいのにな
ホーム監視が小開扉連呼していて電車が動き出して
マイク放送にあぁダメだってホーム監視の声が流れてブザー鳴動だったわ
JRはいつまでくだらない安全確認で電車止めるんだようるせえし
2021/02/01(月) 20:10:32.12ID:PjN0Yetm0
>>909
ブザー確認方式なら車掌が見えなくてもホーム監視が何か言っているのが聞こえて迷っている間は
電車が動くことは無いんだよ
2021/02/01(月) 20:13:40.81ID:91PvJx4Kx
小田急のあのドア閉めから発車までの長さに嫌気がさすと
JRの閉めた直後に動き出すスムーズさは神に思えるけどね
2021/02/01(月) 20:24:21.90ID:gtxWhhNEM
小田急は私服着た管理者がわざと点字ブロックの外側歩いて違反してないかチェックしてんだってね
2021/02/01(月) 20:36:11.57ID:/zzagJwlM
>>912
現行方式でも、ホーム監視が何か言っているのが聞こえて迷っている間は扉を閉めなければいいだけだから、本質的にはなんら変わらんよな。
2021/02/01(月) 20:45:46.73ID:JUSKx0rk0
>>912
なんだ。
よく知らないくせに言っていただけだったのね。
2021/02/01(月) 20:57:05.21ID:PjN0Yetm0
>>915
本物の馬鹿だな
ドアを閉めなければいいなんて
どんな局面を思い浮かべているんだよ
馬鹿はネットに書き込むな
2021/02/01(月) 21:17:52.22ID:KvaRVfB2M
>>712
そりゃ成田空港反対派だからな
https://doro-chiba.org/nikkan/post_131/
2021/02/02(火) 06:43:49.49ID:IgytwUYlM
>>917
駅員がわめいていて、車掌が迷っているのであれば、ブザーを押さないなり、閉扉操作をしないなり、開扉操作をするなり、発車合図を送らないことができる。
駅員がわめいていても、車掌が迷わなければブザーは押されるし、閉扉操作をされる。
ブザー方式だろうが、パイロットランプ方式だろうが、本質は同じ。

それを防ぐなら昔ながらの駅側で出発合図を出すしかない。
2021/02/02(火) 10:49:38.96ID:VcxUMYOp0
閉扉してランプ点灯後にすぐに発車しちゃうのと、車掌が閉扉の確認とホームの安全確認をしてからブザー鳴らしてから発車するのでは、まぁ多少は違うわな
ただそれは、旧国鉄が安全確保は一義的には乗客の義務（法律も一応そういうニュアンスになっている）だと考えてるからであって、乗客に輸送以上のサービスを提供することが前提の民鉄とは、そもそも思想が違う部分はある
まぁあまり車両更新予想とは関係ない話だから、そんなことで争わないでくれ

仙石線の車両故障問題はひと段落したんだろうか？　一時期は毎日止まっててE233-1000の転属問題と併せてずいぶん議論されていたが
2021/02/02(火) 12:40:34.19ID:nPtqyYgY0
B.B.BASE　JR東日本千葉支社
2020年11月10日 ·
【お早めのご予約をお願いします！！】
B.B.BASEは先週・先々週の土曜の運行に関しまして、
めでたく「満員」のお客さまにご乗車いただいております♪
いつもfacebookをご覧いただいている皆さまのおかげです。
ありがとうございます！！

秋口の話だけど、3年動かしてればやっぱり客は付くのか
BBBASE始まったころにずいぶん叩かれたけど
922名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-M8vF [111.99.79.231])
垢版 |
2021/02/02(火) 13:29:11.18ID:XhhQU2tQ0
>>903
F-08・F-09グリーン車配給。
F-08は今年度分ではあるがF-09の分は来年度分だからグリーン車だけ前倒し？
それとも編成丸ごと前倒しもあり得るか？
2021/02/02(火) 16:49:07.20ID:QKGh75I60
>>923
F-09の検査表記が3月になっていることからF-09の新津出場は3月で確定
https://twitter.com/urbn20001_dew/status/1356469413998784514?s=09
ちなみダイヤ改正前の運用はF-08+J-08まで

後209系6両編成だが今月中に動きが起こる
その関係かは知らないけど期間限定で一部の10両運用がケヨ車になったり6両が4両に短縮されるらしい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/02/02(火) 18:10:29.90ID:nzNQ/Qdw0
ケヨ車にもトイレ付けてほしいな
925名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-gYUa [106.128.136.38])
垢版 |
2021/02/02(火) 18:35:02.99ID:zJdKoMRba
701系なんかとっとと廃車になればいいのに
2021/02/02(火) 21:34:03.49ID:kHETi7qad
>>924
降りてしろ
2021/02/02(火) 21:55:52.45ID:nPtqyYgY0
>>924
東京〜勝浦は遠いです、と言われたら反論できない
2021/02/03(水) 00:17:57.59ID:AaXpjrhxd
>>924
賛成
>>926
増発しろや
2021/02/03(水) 06:20:04.78ID:81eChZuCD
>>921
東京から房総末端は距離あるし、千葉まで自転車で走りづらい道しかないから需要はあるんだよね。片道利用やプランなしの移動のみで使えるように追加したのも大きいね。
2021/02/03(水) 07:44:34.92ID:+ur/scwj0
>>923
まさかの立正大勝利かよ
2021/02/03(水) 08:02:18.59ID:H1SJqxsD0
>>927
通しで乗る人どれくらいいるのかな？
2021/02/03(水) 08:02:31.20ID:yb9UjQACa
>>927
通しで乗る人どれくらいいるのかな？
2021/02/03(水) 09:13:22.56ID:iX+Z1W/4d
>>930
立正は校正会です！
マジネタと妄想を無理矢理結びつけないように！
2021/02/03(水) 09:28:36.29ID:A1Q1Gm4/d
はいはい立正大学立正大学
2021/02/03(水) 11:10:35.10ID:ggfBukqA0
>>929
初めの頃は絶対企画がこける、自転車以外の一般人が乗れるツアーなんか出ないって
えらく叩かれたんですよ、でも地元の協力が息長く続いて満車もでるようになったし
久留里や潮来といった別コースも出てきて、オフシーズンには1/31みたいに
自転車なしの食事観光ツアーが出たり、千葉の観光需要に大きく貢献しましたね

鹿島臨海あたりがサイクルトレイン始めたり、霞ヶ浦や筑波山周遊も
需要があるので、将来的には次期型も期待したいです
ドア開口部の広さで特急型ではなく、通勤型がベースになったとの記事があったし
2021/02/03(水) 11:14:43.59ID:GO2LCJKJr
千葉支社の人が自分の趣味全開で出した企画だったんだっけ
2021/02/03(水) 11:38:04.63ID:9I1ED/agd
>>935
今後確実に余剰が出るE501系を改造して茨城や南東北にも行けたり仙台発着とかにも使えるB.B.BASE2本目を考えてみたが、そういえばE501系は直流区間出入り禁止になったんだったな
2021/02/03(水) 12:04:03.93ID:qO1bOle30
>>937
ホームから自転車が直接出入りできるのが重要
2021/02/03(水) 12:07:52.18ID:i3nvEYKU0
両国→新小岩→金町→取手以北って折り返し無しで行けるしコースとしてありだと思うんだがな
2021/02/03(水) 12:08:19.31ID:nWjfjEyKd
厳密には直流出入り禁止ではないな
水戸線試運転とか郡山入出場時には直流区間走ってるし

交直切替設備の老朽化で日常的に交直セクション走るのが無理と判断されて取りやめてる感じ
2021/02/03(水) 12:19:32.06ID:VtC4fSjdp
>>937
やるなら半自動ドアボタンも付けないと
942名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-3Y4W [106.128.135.226])
垢版 |
2021/02/03(水) 12:38:21.11ID:QnhAUd+Qa
　>>843
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943名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-3Y4W [106.128.135.226])
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2021/02/03(水) 12:39:29.61ID:QnhAUd+Qa
　>>855
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2021/02/03(水) 12:42:52.25ID:mHPrakQtx
>>927
本数的にも海浜幕張〜蘇我間は日中毎時４本しかないから
トイレ欲しい
2021/02/03(水) 13:05:47.05ID:+RGegQ7e0
>>939
普通に上野地平ホーム発はだめなのん？
上野→土浦→友部→岩瀬→友部→土浦→上野
2021/02/03(水) 13:40:52.17ID:l8gSV9Ln0
E501のB.B.Base化は魅力的だね
都内発で土浦駅に整備したりんりんスクエアに直結してりんりんロードで筑波山や霞ヶ浦を巡るのは需要もありそうだし、
既存の209系B.B.Baseと連携して佐原や潮来から霞ヶ浦を巡って土浦から帰るプランとかもできそう
2021/02/03(水) 13:41:15.55ID:aBhk9oSwa
上野駅のホームに自転車を持ち込めると思うか？
2021/02/03(水) 13:44:09.13ID:LXOgP5H0d
>>944
定員減っちまう
2021/02/03(水) 13:57:41.89ID:XInMRFPm0
>>947
まあ昼間時間帯(10:00-16:00)限定で地平ホーム限定なら何とか可能だろう。
朝は絶対ダメだし。
2021/02/03(水) 14:10:29.08ID:dt1tL8B7d
入谷改札から入ればOK
2021/02/03(水) 14:23:28.09ID:nQbaV1YjM
>>949
B.B.Baseはどのプランも朝出発、夕方〜夜到着なんだが
そんな時間の発着でどこをどうサイクリングすればいいんだよ
952名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-BUVj [133.106.160.227])
垢版 |
2021/02/03(水) 14:31:36.56ID:HrCf8R3lM
>>951
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯwww
輪行知らないのwww
2021/02/03(水) 14:44:48.61ID:xwM0TcDAa
>>952
それBBBaseのメリット潰してんじゃん
わざわざケースに入れて輪行するならBBBaseである必要ない
2021/02/03(水) 15:05:21.57ID:A1Q1Gm4/d
カートレインよろしく貨物駅に仮設ホーム設置してそこから発車とか？
2021/02/03(水) 15:13:18.85ID:XInMRFPm0
>>954
今もう浜松町にホームはないんだよ。
2021/02/03(水) 15:14:25.93ID:XInMRFPm0
>>954
どうしてもやるというなら隅田川貨物駅発着にするか？
2021/02/03(水) 15:33:36.67ID:6EL68VkQd
今時のクルマはサイズが大きくて載せられないだろ
2021/02/03(水) 15:49:55.44ID:impMqEcp0
>>954
新金線経由の新小岩操で扱えそうだけど、ホーム設置にいくら費用がかかるんだ？
2021/02/03(水) 15:55:50.00ID:H1SJqxsD0
>>946
企画としては大いにアリなんだけどねぇ。

でも上にもあった通り、E501系の交直流切り替え設備に不安があるから厳しいかもよ。
960名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-0ef2 [126.133.12.51])
垢版 |
2021/02/03(水) 16:09:12.12ID:EGOeUG8kr
>>959
上野に顔を出してた頃には問題になってなかったことが何で今頃？
もっと古いEF81だってちゃんと切り替えられてるんだから必要に応じて整備すればよかろうに
2021/02/03(水) 16:09:43.96ID:l8gSV9Ln0
>>958
そこまで行ったらもう両国で良くね？w

>>959
交直機器の問題って、水戸線で使ってた付属編成で多発してたのは知ってるけど、基本編成も同じなの？
2021/02/03(水) 16:18:29.90ID:H1SJqxsD0
>>960
上野口時代もなぜか編成をばらすと故障頻発だったため、15両固定で走らせていたらしい。
その後土浦以北に行ってもしょっちゅうE531系が代走しているのはご存知の通り。

産まれながらにして問題児だったのよ。
2021/02/03(水) 16:26:37.32ID:ggfBukqA0
>>936
通常の209につり革+ベルトでサイクリング列車をやったら
意外に好評だったが、装備の脱着で車両を4日空ける必要があり
では専用列車を作ろうとなって、車に651系も候補に挙がったけど、
乗降扉が広い方がいいということで209系の改造になった
https://toyokeizai.net/articles/-/291997
2021/02/03(水) 16:40:48.90ID:nWjfjEyKd
>>961
交直機器故障の原因が老朽化ってことだから付属編成だろうが基本編成だろうが同じ機器を積んでいる以上関係ない

基本編成の方は上野口撤退時から交流区間のみの運用になったからその事象が起こっていないだけで
2021/02/03(水) 16:43:06.03ID:H1SJqxsD0
>>964
基本も回送時にやらかした事なかったっけ？
2021/02/03(水) 16:59:30.29ID:ggfBukqA0
つくばリンリンロード（旧筑波鉄道）をはじめ
自治体側が自転車道の整備に寛容で、土浦に星野リゾートが自転車乗りホテルを作ったり
茨城県も受け入れ条件はいいんだよなあ。
サイクリングはインバン需要も見込めるし
E501入替の時に初期型のE531付属編成が1編成出ればどこでも行けるのは大きい
209系BBBASEも二度、前橋まで運転してるし
2021/02/03(水) 16:59:36.60ID:ItgYbFvU0
>>962
しーめんすの呪いか。
2021/02/03(水) 18:35:07.17ID:FgVqwt6W0
東北過疎路線はオールロングなのに仙台がセミクロスになってるのって面白い現象だな。
つまり、ＪＲ東日本の考えがそのまま出てる。
2021/02/03(水) 18:58:07.98ID:TAMdSzWfM
>>949
平日朝ならあれだけど、土日はスジも余裕で朝8時前の上野の混雑なんてたかが知れてるわ。
2021/02/03(水) 18:59:08.62ID:HuRK0VvCp
>>968
701とE721は701導入当初に何も考えてなかったからだと思うぞ
2021/02/03(水) 20:00:29.48ID:H1SJqxsD0
>>967
機器更新後もやらかして水戸線を出禁になる(ワンマン化の都合もあろうが)。
2021/02/03(水) 20:12:21.69ID:F8A/gJQXH
>>947
昔はバイク乗っけてたから、多分行ける。
2021/02/03(水) 20:34:31.53ID:GGSs1TVV0
>>971
機器更新直後に回生ブレーキ使えないってトラブルもあったよね。
2021/02/03(水) 20:36:33.24ID:AaXpjrhxd
>>968
せやな
2021/02/03(水) 20:53:47.25ID:fQVMgNxp0
>>970
そんなにボックスシートがいいかな？
何か時代に逆行してる気がする
976名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f102-rD2U [106.172.38.158])
垢版 |
2021/02/03(水) 20:56:38.18ID:eKXa0pqZ0
>>968
妄想楽しいねw
2021/02/03(水) 21:01:59.10ID:XInMRFPm0
>>968
仙台もオールロングでok
2021/02/04(木) 00:08:53.71ID:sjI1azt+0
アルカトラス
2021/02/04(木) 07:24:46.98ID:BnipCA27a
>>963
アルプスあずみのセンチュリーライドって自転車イベントで往路は自走、白馬からゴール近くの駅までの復路は電車ってコースに出たけど、床に置いた市販の輪止めラックと吊り革に付けた固定ベルトでうまいこと固定するなあって感心して見てた
980名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-M8vF [111.99.79.231])
垢版 |
2021/02/04(木) 11:12:05.41ID:9jNQKX3I0
>>962
一番大変だったのは水戸地区転用間もない頃に付属編成1本KYに検査入場してここで当然E531系による代走が起こるわけだが、
415系でも1本入場中に故障が起こり廃車待ちで疎開中の白電を一時的に復活させた事もあった。
白電ファンにはラッキーだっただろうな。
981名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb02-M8vF [111.99.79.231])
垢版 |
2021/02/04(木) 11:18:10.53ID:9jNQKX3I0
Y-48復帰したかと思えばまた離脱、ドアステッカー外されてる。
もしや今日長野行き？
2021/02/04(木) 11:19:26.86ID:2gt/rBMy0
>>979
健康的な鉄の人っているんですね
サイクルトレインは前述のとおり装備の脱着で都合4日潰れるから
専用車を作って東日本エリアで使いまわせればって思いますね
2021/02/04(木) 11:21:41.54ID:jL1OJUU70
頼むから早く量産先行車廃車してくれ…
984名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-0fv+ [106.128.12.190])
垢版 |
2021/02/04(木) 12:43:10.75ID:z/oaa97Ca
朝の仙台地区の混雑は分からないけど、仙台超える南北の移動や常磐線で1時間以上乗る人もいそうだし、ボックスシートを設置する余裕があるなら設けたほうがいいんじゃない？
2021/02/04(木) 12:50:48.46ID:F+ooqHG/d
Y-48が長野に向かっているようで

検査順で行くと次はY-49
2021/02/04(木) 13:03:43.26ID:jL1OJUU70
勘弁してくれ…
あのベコベコ量産先行車は早く廃車してくれ…
2021/02/04(木) 14:20:31.31ID:jL1OJUU70
あの帯ハゲがまだあるのに新しいのが…(´TωT｀)
2021/02/04(木) 14:47:57.56ID:IJ/bUc5uD
>>983
まだ検査期限が残ってるから無いだろ。
989名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-OhIA [49.98.146.75 [上級国民]])
垢版 |
2021/02/04(木) 15:43:01.66ID:PqVFUi3Ld
185系のトップナンバー編成だって昨日も元気に走ってるんだから良いだろ()
990名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-XsJd [106.180.11.180])
垢版 |
2021/02/04(木) 15:48:23.88ID:fhsJvKWCa
東京駅に乗り入れる直流モーター車としては最後の定期列車になりそうやね 185 & 215

と思ったけどまだ255がいるのか
2021/02/04(木) 15:52:10.88ID:F+ooqHG/d
>>988
無いな
トップナンバーは検査受けたの去年だったし
2021/02/04(木) 16:05:33.77ID:hQs9AZss0
>>990
255は交流でしょ
993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 698f-0ef2 [180.0.197.184])
垢版 |
2021/02/04(木) 16:20:49.32ID:vWHyj1b60
そうだね　インバータ制御だもんね
2021/02/04(木) 16:24:03.55ID:JN0YM1vy0
>>984
仙台地区は周囲に大した都市がないので、4〜6両程度の輸送力で足りてしまう。
995名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-XsJd [106.180.11.180])
垢版 |
2021/02/04(木) 16:24:11.41ID:fhsJvKWCa
>>992
勘違いしてたすみません
996名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-E9G/ [126.243.68.76])
垢版 |
2021/02/04(木) 16:32:24.85ID:kCwPm+2i0
セクロスシート
997名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1379-czmT [59.156.69.29])
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2021/02/04(木) 16:45:55.00ID:2gt/rBMy0
うめ
998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1379-czmT [59.156.69.29])
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2021/02/04(木) 16:46:33.34ID:2gt/rBMy0
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JR東日本車両更新予想スレッド Part272
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612144992/
2021/02/04(木) 16:47:09.96ID:PBXq4NwS0
999
1000名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1379-czmT [59.156.69.29])
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2021/02/04(木) 16:48:46.89ID:2gt/rBMy0
うめ
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