ムーンライトながら終了
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ソース
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6382963 以後は「サフィールながら」で快適な夜行移動をお楽しみください
なお青春18きっぷはご利用になれません お疲れさま
若い頃乗ってたけど
旅情は楽しかったよ お客様の行動様式の変化で使命が薄れた
ワロタwつまり本来乗るべき若者18歳の若者ではなくおっさんジジイフラフラの18乞食ムーンライトながらなんか最早JR的必要ないはっきり言ってるじゃんw
https://11.teacup.com/keiichi/bbs/smartphone?M=JU&JUR=https%3A%2F%2Fwww.jreast.co.jp%2Fpress%2F2020%2F20210122_ho01.pdf 6ページ見ろww コロナをダシに廃止にしやがったクソ束と倒壊は許さん Congratulations!キモヲタ成敗って事ねw まあ、格安旅行ばっかしてる俺でさえこの十数年ながらには乗ってなかったもんな。
大阪目指すなら夜行バスやLCCの方が安い時も多いし、楽だし。 185では古過ぎる
257では東海の乗務員訓練がいる
で観光協会も来ない
なのでやめた >>19
東日本 ttp://www.jreast.co.jp/press/2020/20210122_ho01.pdf
東海 ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040932.pdf 代わりにWEST EXPRESS銀河を東京まで乗り入れさせよう 211系で詰め込み輸送でいいからやってほしいわ
JRは手抜きにもほどがある >>24
今どきVVVFでも無い轟音電車で夜明かしなんて(゚听)イラネ
18キッパーならサンライズを快速化しろとか言い出すんじゃない? 風呂入ってないクッセェ奴が電車乗ってこなくなるのかありがてえ ドイツなど欧州でも夜行列車がどんどんなくなっている。これは世界的潮流かも。 夜行バス・・・碓氷バイパスや関越道を思い出す
新幹線・・・ビジネス客だけで十分
ホテル・・・乱立してるからコロナを機に潰せ
効率的に移動できる夜行快速こそ庶民の味方w
安い料金で寝てる間に主要駅に着くからな 今から35年くらい前に静岡のタミヤのRCサーキットに行く時によく乗ったな
当時はムーンライトとかサブネーム無い大垣行きの165系夜行だったが >>17
修善寺行き踊り子号は某温泉(?)観光協会が束日本本社に直訴しに行ったから…
なんとか、やめずに済んだよな 欧州だとイタリアベネチア-オーストリア経由-ドイツミュンヘン夜行とか
スペインマドリード-ポルトガルリスボン往復とかに乗ったな >>31
石橋を総裁にすれば存続どころか、山陰新幹線計画化か。 >>27
寒冷地対策してない(冬場は『ホリデー快速ビューやまなし』の運用がないのはそのため、但し3月の改正で廃止だろうな)
ことやATS‐PTが装着していないと東海管内入れないから無理。 >>41
修善寺踊り子廃止に関しては、
西伊豆の自治体や観光協会が廃止反対直訴に行くならむしろ東海では
東海側とすれば新幹線に乗って欲しいだろうし 指定券も転売ヤーの餌食だし
もっと早く廃止にしてもよかった >>51
一日も早く廃止できるように、今から是非そうして下さい・・・っていう声が倒壊本社あたりから聞こえてきそうだな。 >>51
運転手雇うの?
自分で山陰まで運転する気? 歴史ある夜行快速を潰したJR旅客6社は極左活動家に見えるなw
自分らの儲けの為なら何でもあり、歴史や風物詩なんか知ったことかで全て破壊
より一層、日本の鉄道をつまらなくしたな そもそも・・・
>>58が指摘するような特性は、極左と言うよりネオコンのそれじゃないのか? 快速ミッドナイトとか旅情半端なかったもんなあ
函館駅前の銭湯でひと風呂浴びてから乗車したもんだわ
良い時代だったよほんと >>61
だよな。
儲け主義、コストカッターこそ資本主義の保守、右寄り思想だな。 一度乗ってみたかったけど叶わなかったか。
夜行列車のサンライズには絶対乗ってみるわ。 >>62
北海道ワイドで乗りまくってた頃にカーペットカーで爆睡したもんだわ 11時くらいに静岡に帰れるとありがたい、
と思っていたがコロナでさらに無理に。 >>41
だったら伊豆箱根鉄道を改軌して新幹線を乗り入れようぜ? >>74
こういう手合いがこの列車の寿命を更に縮めた。 去年一度だけ乗った
指定券売機では残席4だったのに、車内は窓側しか席が埋まってなかった 指定席列車で座席を2人分使う場合は、指定席券を2枚買うだけでなく、普通乗車券も2人分必要なのでは?
青春切符の場合だと1人で2回分。
しかし駅で入場するときに「自分はデブなので2席に股がって座りたいので2回分押して下さい。」
は果たして通用するのだろうか。
「おひとり様でしたら1回分しか押せません。」と断られそうな希ガス。
ちなみに力士が飛行機に乗るとき、2人分を購入して2席繋げて座る利用法はアリみたいです。 >>74
キターーーーーー(゚∀゚ 三 ゚∀゚)ーーーーーーー!!!!!
廃止の元凶w >>78
>>74みたいな人が一人で乗るのに指定券を二席分買って乗ってたから。
座らない方は子供で買っとけばたったの260円で快適な旅w >>80
必要無い。
そもそも乗車券買っても2席目を使う権利は無い。
しかし、指定券を買ってしまえばもうその席を没収できるのは車掌だけなので通路やデッキに指定券持たないまま強行乗車した客が溢れかえっていない限り「指定券をお持ちの方が来られるまでこちらにお掛けください」をやられる心配もない。
かつての「途中から自由席になる」定期ながらだとこのインチキは出来ませんでした。 >>74
見てくれはきったねぇブサイクデブ、行動は反社会的
とっととタヒね >>79
「標準仕様」の鉄ヲタだろ w
まるでこの道楽の質的低下を体現しているかのごとき風貌ではないか。 >>82
一人で2席とるやつと転売屋は、許しておけんな。
3月に運行してくれたらな。
でも、人が殺到するか、うーん。 ムーンライトシリーズを無くすJR旅客6社は人でなしなのが決定打になった1月22日
長期休暇の風物詩を潰すな
夜行バスが苦手な人向けに、臨時便として残すべき 夜行バス乗り場に行ったら、若者だらけだからなあ
貧乏なおじさんはそれが耐えられないんだよw >>94
どうせすぐ寝るんだし消灯すれば周りの客層なんか気にならないだろ まあ若い奴らばかりのバスに独り身のオッサンいたらドン引きするわな >>88
ワイドビューしなの
なら知ってるけど
ヒトデナしなの
ってはじめて聞いた。 >>94
JRは夢見る若者たちの旅行を支援するために18きっぷを出したりながらを運行していたんだよ。
それが末期のながらは中年&老害鉄ヲタに占拠された走るあいりん地区状態。
JRが廃止コメントに載せた「使命が変化したので廃止する」ってのはそういうことなんだよ。 使命が終わったんじゃなくて無理やり終わらせたんだろ 本来の使命を失い、客層の変化に対応する筋合もない
強制終了で当たり前だ >>102
昔の大垣夜行は若さと希望と活気に溢れてたからね。
全車全区間指定化で逆に民度が落ちた >>106
> >>102
> 昔の大垣夜行は若さと希望と活気に溢れてたからね。
> 全車全区間指定化で逆に民度が落ちた
その通り
単に小汚ないおっさんじいさんフラフラ遊ばせるだけの列車なんか逝ってよしw >>106
小田原から自由席の時が一番民度落ちてただろ 気持ち悪い鉄オタのマナー、今回のJRの英断は評価する。
是非18切符も廃止してもらいたい。 ちなみに夜行バスも値段だけで選ぶと酷い目にあうぞ。
4列席の格安夜行バスの乗客って下手したら18キッパーより底辺の奴も多いからな。 鬼滅や銀魂あたりとコラボして延命しろよ
それすらしないとか努力不足過ぎる
アンビシャスジャパンとか現美新幹線とかやったくせに、ML系は何も無しかねw >>74
そいつの横に座ろうとする>>76,79,81,82,84,87の神経を疑う >>104
お前も現実を見ろよ。
かつて、若者がわいわいガヤガヤ楽しく乗ってたながら号も末期は
https://i.imgur.com/i0hITtE.jpg
これでは「使命が終わった」と誰でも思うわw
乞食オヤジのための列車なんて要らない。 >>108
その頃も民度は酷かったけど、若者が一杯乗ってた。
末期は若者が逃げてしまい>>74のザマだ。 末期はコミケヲタですら一部の中年客以外は見放していたからな。 夜行列車の廃止は、コロナによる深夜時間帯の鉄道の営業自粛によるものなのでは? >>122
サンライズもウエストエクスプレス銀河も運行継続なんだから、
ムーンライトながら限定の事情でしょ。
・・・ぶっちゃけ、「割に合わない」だけかと。 働き方改革で深夜に長時間拘束できる人員が単純に減ったんだろ
運転士車掌だけでなく、駅員も深夜業務になるからな >>123
思いません。
ただ、小田原からの自由席の時代のながらであればこんなデブの隣でも座らざるを得ない。
まぁ、肘掛けを無理矢理下ろして縄張りを主張してやれば向こうはボンレスハム状態で動けなくなるだけだしw
そして、このデブ自身もそれが解ってるから定期ながらの頃は利用を躊躇していた可能性がある。
つまりデブは乗るのを敬遠していたから客層はマトモだったということ。 予告があって、いついつから廃止になるというふうだったらよかった。
もう乗れない。とても残念だ。昨年の春に乗ればよかった。
実質的な夜行列車はサンライズ出雲、サンライズ瀬戸だけになってしまった。サンライズは予告もなく終了する可能性がある。 >>127
身から出た錆だろ
自浄能力なんて皆無だし俺は違うなんて言っても外から見たら同類でしかない
鉄道ファンよ、恩を仇で返すな 〜東京メトロ03系の”突然の引退”に思う〜
ttp://news.yahoo.co.jp/byline/iharakaoru/20200312-00167383/
>今回は東京メトロから事前発表がなく、引退の数日後に一部メディアが報じたことで初めて明らかとなったのだが、同社広報部はその理由を
>「千代田線の6000系が引退した際、鉄道ファンの一部が駅や車内に殺到し、運行に支障が出たり他のお客様にご迷惑をおかけしたため」と
>説明したのだ。
>東京メトロでは6000系の引退時に特別運転を行い、そのスケジュールを公表したところ、最後の雄姿を見ようと集まった鉄道ファンの一部が
>“暴走”。ホームにいた一般客に罵声を浴びせたり、先頭車両への乗車を妨害するといった行動が見られたため、03系ではこうしたイベントは
>行わなかったそうだ。
東京メトロ日比谷線03系電車が引退 イベントもなく
ttp://trafficnews.jp/post/94213
> 03系の引退にあたって、特にイベントは行われていません。東京メトロ広報部によると、「千代田線の6000系電車が引退したとき、
>多くのお客様で車内やホームが混雑し、ご迷惑をおかけしたため、今回はイベントの開催を見合わせました」とのこと。 引退のセレモニーすると怒号大会が起きるから
鉄道会社は今後一切やらない。
札沼線の区間廃線でさえ前倒しにして鉄オタを寄せ付けなかっただろ 何より危険だから。
国鉄時代の昭和50年、引退直後のSLの復活運転で、撮影しようと線路に侵入した小学生が
お目当てのSLに轢かれ死ぬという痛ましい事故があった。
この出来事は、国鉄やJR各社にとってその後の大きな虎馬になっているであろう。 >>131
そうだよ。
そのお陰でその事故のあとの、昭和50年代は鉄道イベント冬の時代だった。 新規列車のセレモニーについては、
四季島のように他の列車で覆い隠したり、
初列車の発車後に改めてテープカット様な形式になっていくんだろうな。 てか国鉄最末期増収の為に鉄ヲタに媚びたのは今考えたら悪手もいいとこだね
そもそもあらゆる乗り物の中で鉄道なんて自ら運転して楽しめる可能性は絶対にないのに何故熱中するのか鉄道関係者からしたら理解出来ないだろうな 自転車 → 自分で持てる
自動車 → 自分で持てる
船 → 自分で持てる
飛行機 → 自分で持てる
そうだね。自分で所有して運転して乗れない唯一の乗り物は鉄道だね。 もし個人で電車を持てて自由に乗れる時代になったら、趣味がめっちゃ広がるだろうな。
それこそ個人で165系購入してMT54爆音ブッ放しながら夜行で大垣まで走るとか。 >>133
新規開業路線のテープカットなんかは開業前日に関係者だけでやるところも増えました。
客が喜ぶよりも警備費用の方が高くつく時代ですから。 過疎地に広大な土地買って自前で線路敷いて走らせれば運転できるぞ 使い古しの20系客車を使えば寝台料金でぼろ儲け出来たのに
かつての夜行急行「からまつ」「山陰」「はやたま」「ながさき」みたいな寝台付き夜行鈍行みたいな感じとか みんなこの動画の17分10秒から21分までを聴いて!
目を瞑って聴いていると、大垣夜行に乗っているときの実感や情景がフラッシュバックしてきて
めっちゃ泣けるよ!(ノД`)・゜・。
https://www.youtube.com/watch?v=fxFoXtY2d5s&t=1853s 583系使ってゴロンとシートでも良かっただろうがJR東海が嫌がりそうだな
JR東海管内走行は天理臨でやった事例がある もともと金星とかしらさぎで走ってたのはまだ国鉄の時か コロナに引導を渡された形だけど185系の引退で遅かれ早かれ夜行快速なんて無くなってた あんなん三密の極みだしな
鉄オタは自粛しない自己中の集まりだから危険だろう 俺も葬式鉄は嫌いだし、思い立ったが吉日という精神を大事にしてほしいと思う まあ、引退セレモニーの類をやらなくなった事は良い事だと思うよ。
社会性どころか知性も無い凶暴な鉄ヲタが一般人を襲撃してからでは遅いからね。 騒ぎを起こせば締め付けされるとか
考えないんかなとは思うけどな
そんな事も考えないバカの集いなのか?
自分のした事に責任持てないなら行動するなって小学生でも分かる事をな… >>149
鉄オタに何期待してるの?
あいつら線路に侵入して列車止めても何とも思わない民族だから >>36
安い料金で夜行列車設定不要。
最低
特急扱い。 せめて急行銀河は残して欲しかったな。
昔の椅子銀河は劣悪な車両だったけど今の車両なら快適に乗れて、多少運賃が高くても売れるのでは。 >>155
末期の銀河は気味が悪いほど空いていた。 >>156
寝台料金あったから東京〜大阪で15000円ほどと中途半端だった。
新幹線エコノミーきっぷで銀河Bに乗れるとかなら満席続いた
だろうけど、リネン類の取り替えや清掃の手間は新幹線より面倒
だから、割に合わん。 鉄道時代の終焉だろ?通勤需要も下り坂、超少子化の上、テレワークが日常になれば、
通勤電車も過去になる。JRがアホなので今の若者は既に鉄道旅行してない。
なので、旅行=飛行機、バスだし、カネないからそもそも旅行しない。
大人になれば車でドライブするぐらいじゃないか?
既に企業じゃ出張制限がかなりかかっていて、コロナ後も継続すると。
もう東京ー大阪間も観光需要意外では伸びる要素は全くと言ってよいほど無し。
斜陽産業と化してきたって事。w >>158
> 大人になれば車でドライブするぐらいじゃないか?
親不知のあたりを旧北陸本線北陸道国道8号線3パターン走ったことあるけども景色的に北陸道>国道8号>旧北陸本線
旧北陸本線なんかそれこそ北陸道と国道8号線邪魔されロクに見えやしない国道
345号線と羽越本線も同じようなもんだ
50系客車頃までは自分も完全に近い様な鉄ヲタだったしあまり偉そうに言えんが少しでもそういうことに気がつけば多分鉄ヲタでいることがアホらしくなるよw
1度きりの人生鉄道だけなんて勿体ない >>157
JR側は全く残す気がなかったんだろうな >銀河。 >>158
本当に斜陽なのは日本そのものな。
たかが1本の夜行列車が維持できない程体力や余裕のない衰退国になったということだからね。 >>161
たかが1本の夜行列車が維持出来ない国が新幹線を作れる訳ないって。
かつてブルートレインが走ってた区間はほぼ新幹線でカバー出来てる。 >>157
その切符利用時に瀬戸とあさかぜが一杯で京都まで出て出雲に乗ったけど銀河は使えなかったんだ >137
そのガキの自己責任ではないのか?
本当に迷惑でしかない… >>163
エコノミーきっぷじゃなく、九州・山陽・山陰からの東京往復きっぷなら
在来線〜新幹線乗継の普通車指定席と寝台特急B寝台の選択が出来た。
京阪神との新幹線エコノミーや回数券は新幹線のみ。 >>161
日本が斜陽なのはおそらくその通りなんだろうが、
「MLながら」の存廃とは何の関係もあるまい。 >>159
景色的に北陸道>
キミ、余所見運転は危ないな。 旧北陸本線て何だ?
杉津があった頃とか筒石が地上にあった頃の話か? 167 ニューノーマルの名無しさん 2021/01/22(金) 15:17:06.08 ID:SCwt4ROg0
>>9
18きっぷ一枚づかいで
23:30品川発23:55上熊本着ってもうできないの?
東京都住まいではないが共感できる。これはもうやれない。 座席で寝る格好になるのでスリや痴漢の被害が起きやすく特に女性客に敬遠されてただろうな
女性専用席を設けるとかの配慮は行われず
サンライズの方が個室で施錠できるので安心
定期運行末期だとムーンライトながらがガラガラでサンライズが満席とかあったとか サンライズ>銀河>ながら>大垣夜行
大垣夜行のデッキで一夜過ごしたときは、ながらが極楽浄土に見えたわ。 >>77
去年ってことはコロナ対策じゃなくて?
密にならないように指定席発売制限 >>83
あなたにからむわけではないけど、堂々と2席西日本ごろんとしている女がいた。
これじゃだめだと思った。 >>173
あんな戦前戦後みたいなのが平成時代初期にあったんだよな
正直二度とごめんだと思った >>176
今こそ大垣夜行もMLながらも復活させろ
今の日本経済はバブル時代以下のくせに新幹線使えとか贅沢過ぎ
夜行バスは運転手の負担が大きいから大幅減便で >>177
コロナ終わったら盆正月ののぞみ1・64にでも乗ってこい >>157
寝台特急北陸は銀河とほぼ同じ所要時間だったが、新幹線+接続特急とほぼ同額で乗れる企画乗車券のお陰で乗車率はまあまあ良かった。
しかし、新幹線が出来る前に合理化でアッサリ廃止されますた。 >>174
お前さん、現場で何が起こっていたか何にも知らなかったんだなw >>178
バスの運ちゃんが居眠りで事故ってニュース結構あったよな。 ぎんぎん銀河の果てのムーランルージュで歌うわたし 今夜は気取って ダンスを踊る♪ 夜行バスの走行距離を400km以内に制限すればいい
ついでに貨物自動車の走行距離も1日300km以内にすればモーダルシフトが進むだろ >>189
それ、鉄道事業者にとっては反ってありがた迷惑。 >>190追伸
せっかく「やっと廃止できた。臭汚ないヲタ共を運ばなくてよくなった。」とホッとしてるだろうに。 >>191
その通りだが本丸は青春18きっぷだなw 14系客車の3段寝台が残ってれば詰め込みサービス出来たのに
現行の料金制度では約款から削除されてしまったが最晩年の料金制度に消費税10%込みで5500円になる >>192
18きっぷ自体は大した投資をしなくても客が金払って乗ってくれる美味しい商売だってことを知らないニートw
どうせ18きっぷが無ければ正規運賃なんか払わない客たちで、その分空気を運ぶだけだからな。 >>94
バスはクラスタ作ってたろ
鉄道はまだクラスタ立証されてない >>195
鉄道のはマトモに調査してないだけ
感染者と感染特定者の区別もつかない馬鹿だからこうなる >>162
現状認識が全くできてなさそう。
もう日本は先進国ではないよ。 >>162
酒田
紀伊勝浦
浜坂
浜田
松山
佐世保
大分
宮崎 >>173
大垣臨は窓が開いたので三密防止になった >>194
それは、他に何の費用も掛けずに成り立っている間の話。
乞食きっぷは「余剰輸送力の叩き売り」だからね。
汚臭ヲタを乗せても惜しくない車両が引退となれば、廃止は自然の流れ。 >>200
権威主義的パーソナリティですね
臭い、汚い、醜い心の持ち主だから
常になにかを見下さないと生きていけない!
おだいじに >>197
もうというか。もともとなってない気がする
>>200
何の費用かけてるよ?言ってみろ
>惜しくない車両
安普請で粗末な設備の上に故障だらけのポンコツが大事な車輛らしい
乞食会社は哀れだな
それにしても乗務員室は汚臭社畜乗せてもオッケーなのかね?
さらに汚臭乞食優遇パスで乗るグリーン車とかw
>>202
糞束車って乗っても「他社より清潔」って全然感じないな 夜行をなくすなら、新幹線の6時−24時制限を緩和してほしい。
5時−25時になったら、始発で出勤・飲んだ後に終電で帰宅のどちらも
だいたいカバーできるようになる。
6時−24時制限て、リニアでも続けるのかな? >>205
と言って必死に「不便さ死守,奨励」頑張る必要もない
>>206
糞束叩くとよく糞社畜が怒りぶつけてくるな >>203
精々騒ぐがいいさ、汚物乞食きっぱー君。
どのみち「ながら」はもう二度と還って来ない w >>203
精々悪あがきしろ、汚物乞食きっぱー君
18乞食夜行もう二度と還って来ない w 18きっぷなんて、所詮「ホテルの立食パーティーの食べ残しをホームレスに格安で払い下げてる」ようなもの。
今(これから)の御時世立食パーティーは激減するだろうから、勢い残飯の発生量も減る。
「ながら」廃止も、まぁそれと一緒だな w クサイ乞食の駆除が進むな >きっぱー御用達列車の廃止。 グリーン車があればよかったのに
踊り子用のグリーン車付きを充当すれば可能
大垣夜行も165系時代はグリーン車があってリクライニング角度が大きくコスパ最強で好んで利用する乗客がいた
しかしあの時は座席指定じゃなかったので超繁忙期にグリーン券買ったのにごろ寝になってクレームとかあった? >>213
普通乗車券じゃないとグリーン車の利用が出来なかったのでそういう苦情はあまりありませんでした その恐れがあったから、グリーン券は乗車後に車掌から買ってた。 グリーン車人気高くて事前に買ってないと乗れなかったんじゃねえか、 まぁ仕方ない、特に必要ではないから。それより寝台特急の復活を >>218
もうないだろう
臨時列車でなら可能性はあるけど定期運行はサンライズだけだと思う >>216
そんな世知辛いレギュレーションはなかった・・・懐かしの国鉄時代。 >>217
18きっぷがOKになったのはSuicaグリーン券システム導入後だよ
大垣夜行の時代は乗車券部分が普通乗車券かグリーン定期券じゃないと乗れなかった あかつきのレガートシートはレディースカーがあったな
カップルなら兎も角女性客は隣が男性を嫌がりそう あーゆう夜行の特急の座席車も、もう復活することはないんだろうな。
ながらに比べれば収益性は多少マシなんだろうが、そもそも寝台も含め夜行需要が激減しちゃったからな 「あかつき」や「なは」に座席車連結されたのは寝台のみの高額料金を嫌った乗客の引き留め策
それまでは夜行急行がその役割を担っていたからな
それ以前に寝台特急「いなば」に14系座席車連結していたが >>216
グリーン券を所持している人が優先着席だけど、当然空席があればOKだったよ。ただし繁忙期はグリーンもほぼ満席だったからね。
でも端から満席状態の場合、車内でのグリーン券発売は行わない旨、放送していたと思う。
>>217
当時隣りに18きっぷ+クリーン券で知らずに乗ってきた女の子が、車掌に乗れないと言われ、仕方なく普通乗車券も買っていた。
その時点で普通車は立ち客が出るほどの混雑だったから、払ってでもグリーンに座っていった方が得策だと判断したようだった。
東京から名古屋まで行くようだったけど、そんな場面を思い出したよ。 >>228
「出雲2・3号」「紀伊」の座席車は発電機あるスハネフ14に不具合多くて
「さくら」「みずほ」へ優先し運用するために、臨時列車用のスハフ14を連結
していたので時刻表には載せずに指定席券は当日車内のみ。 金無いなら夜行バスでいいし
ある程度持ってるなら新幹線か飛行機で現地行って前泊した方が疲労なく
現地を見れるからね >>210
学校が休みになると余裕出来るからその穴埋め >>208〜>212
と、乞食社畜にしか動機のないただの感情爆発罵詈雑言ゴミレス連投必死w
>>218
必要ないと誰が決めたんだか
>>219
これも鉄道会社の都合だけ っていうかそもそも寝台特急の衰退も得られるサービスと価格のバランスが
完全に鉄道会社の都合積み上げで世のニーズと乖離したことが大きい
>>222
これってながらの話か? >>226
夜行需要はあるんだよ今も 価格やサービス内容で鉄道が需要に応えて取り込むことができてないだけ
>>231
だからw
お前は自分がそう思えば好きにすればよいだけ
他人にまで強制したがると鬱陶しいと思われるだけ
後はこんなこと言う動機は糞社畜にしかないの 東海道本線にあるただの一都市に過ぎない岐阜県大垣市を全国区の地名にのし上げた功績は大きい。 >>234
だとしても、ムーンライトながら廃止されてしまいました。
復活は無い。 ML九州を無くしたJR酉と急襲、
ML四国・松山を無くしたJR死国
快速海峡や急行はまなすを無くしたJRコヒ
結論、JR旅客6社は総じてセコイ悪党企業w >>234
現実を受け止めないとね
君の我儘で列車は走らないから >>234
だとしても夜行廃止されてしまいました
復活は無い。 >>230
>時刻表には載せずに指定席券は当日車内のみ。
指定席券購入出来たのはヲタか情報通の人間しかいないって事? ヲボンナマックラ酋長の>>234のチョーコジぶりが半端ない。 そんなに僕の考えた理想の夜行列車を走らせたいなら某ユーチューバーみたいに貸切で走らせりゃいいよ
ただ実績が無いと走らせられんよ?
誰でも金積めば出来る事じゃ無い >>246
クラブツーリズムとかの実績もあるし、今なら走らすことは可能だよ。金さえつめば。
ただいつまでも可能ってこともないので、金詰むなら早めの方が良いと思う。 >>49
そんなに廃止して欲しく無きゃまともにやれよとは思う
修善寺駅ならともかく温泉近くの伊豆長岡駅なんか往路は反対側のホームで降ろされた上に狭い階段登って降りるんだぞ?
なんの為の2面3線なんだよ?と思うわ >>248
それやるためには出発信号を増設しなきゃならないんだと思う >>234
需要はあっても経費に見合う運賃を払ってくれない人たち相手じゃ無理です。
「大垣まで530円の追加だけで夜の間に運んでください」なんて「新幹線の特急料金を千円均一にしてください」って言ってる気違いと同類。 大垣という地名を聞くと今だに電車の行先というイメージが頭にこぶりついてしまっている >>237
夜行普通列車は廃止で良い
※夜行普通列車=快速も含む
18きっぷは春から昼行列車専用きっぷになります。 「ながら」の廃止って、「いついつに亡くなります」という死期宣告じゃなく、
「もう亡くなってました」という検死報告の形をとったという点で
斬新だったな。 音が単音で加速時しか鳴らない、静かな釣り掛け電車で夜行列車を運行して欲しい。
以前イギリスで釣り掛けの夜行列車に乗ったことがあるが、それはもう静かで快適だった。 >>259
他のムーンライト同様サイレント廃止する予定が
次のムーンライトながらはいつですかって質問が多くて
廃止を公式発表したんだろ 事故かなんかで、途中で運転取り止めになった時に、改札で新幹線に振り替えろってワメいた奴らの行為が、廃止の決断と宣告に繋がったのかな? 関係ない、そもそもえちごならともかく、ながら民等は東海が頑として絶対乞食死ね!と排除してくれるからね
やってくれるとしたら、運転乱れで熱海からの乗車なら乗務員交代ついでにやってたのを見たことはある >>262
まあそんなところだろうな。乞食からの執拗な問い合わせがあまりにも多くて業務に支障をきたすレベルだったので、
臨時を運転しないだけにもかかわらず、異例の発表となったのだろうなあ。 >>268
さぁね。ブルトレ晩期のすっぱ抜き報道は大抵読売新聞だった。 >>236
糞社畜にとっては復活ないほうが嬉しいんだろうね
>>238
事業者の我儘で走るもんね 廃止してほしいって利用者は別に居ないと思うしw
利用しないなら自分が使わなきゃいいだけで廃止まで熱望する動機がないw
>>239 >>240
わざわざ夜中にきてこんなことしか書けない社畜乞食 動機も社畜乞食以外にはない
>>241
そして同じことバカみたいに繰り返してます >>270
18きっぷ用の列車を廃止できるならきっぷ自体は廃止する必要なかろう 流石に18切符は終わるなら今年度もちまして終了となりますのアナウンスあるだろうに >>245
お前の能無しぶりシャチコジぶりのほうがよほど半端ない
>>246
別に「ボクの考えた理想」なんて個人的話は誰もしてない
そんなに批判もされずに廃止が「ボクの考えた理想」wなんだか
そんな動機のある奴糞社畜以外誰も居ないだろw
>>250
其の割には隣席迄指定券買い占める輩がどうとか散々叩いてたなw
>>253
経費に見合うっていくらだろう? 経費を全てガラス張りにして窮状訴えてるならともかく
お手盛りや「社畜の個人的我儘で削りたくない経費」はナイショ、のままで客に向かって
「経費に配慮しろ」なんて我儘が通ると思ってるキチガイは恥ずかしいだけだ
そしてそれをやったとしてもユーザーサイドの考える水準や競争環境などにも左右されるのは当たり前のことだ
鉄道会社の考える適正が全てにわたって優先的に尊重される世界なんてまずないだろうし、あってはならないことだ
他交通機関との競争なども考えず鉄道会社の「ボクガカンガエタ適正水準」ごときが水戸黄門の印籠のように絶対的に
尊重されると考えるやつこそ天下のキチガイである
>>255
なんで「利用者が言う動機のない事」わざわざ必死に喚きにくるのだろう?
糞社畜だから、以外に何の可能性も思いつかないw マルスで発券するだけ。ながら亡き今、追加経費ゼロで何億円もの売り上げになる18きっぷの廃止はない。
中の人が18きっぷ止めてこうすればもっと儲かるとか、もっと費用が節約できて利益になるとかのシナリオでも作れれば廃止もありだろうけど、それを中の人が考え付くとは思えない。
と、言うことで今度の金曜日に18きっぷの発売は公式発表されるもよう。 >>256
批判されて悔しい糞社畜の恨み節w
>>257
まあそれを言ったら思考停止したままずっと自民党に投票し続けてる奴が悪いんだよね
自民党に投票したら一切悪いとは言わないがほとんど毎回何も見ないで思考停止したまま
「自民党しかない」と投票し続けてるやつがねえ
誰かに頼まれたとか組織的つながりとか個人的な利権とか・・・典型的途上国的投票態度の岩盤支持層
>>258
で、こういう話になるとすぐに湧くネトウヨ
北九州の選挙結果にも発狂中かw
>>259
何が斬新なんだろう? 利用者にとってその方がよかったことって何かあったんだろうか?
>>263
またお得意の責任転嫁ごっこが始まったw
しかも乗客の行動言動を牽制しようとしちゃって わかりやすいねw >>264
内容が完全に「糞束の糞社畜から視点」になってるw
>>265
これも会社がどこかはわからんが完全に糞社畜視点だね
>>266
こう考える利用者も誰も居ないw こんな書き込みばかり延々とw
>>269
車両故障の数を車齢だけで決まると思ってるゴミ売りかw
>>277
もともとなぜこんな切符を発売したか、もそうだけど「ゼロよりは需要喚起して少しでも収入増やした方が」だからね
廃止したら減収減益の影響が出ることはあってもその逆はまずないだろう
夜行普通の客も高速バスにかなり取られたのにそんなことも想像つかないような無能では話にならん
「皆正規運賃払って特急や新幹線に移行してくれる」とかオメデタイ発想だったりしてw 18きっぷってまだ収益あるのか。へー。
乗り継ぎは不便の上に小刻みで面倒だし、しかもロングシートばっかだから
汽車旅する奴なんかいなくなったかと思ってた。 >>280
適度な距離で乗って降りて楽しみます。
JRは売る手間無しに収益を得られる。
混雑は放置。 18きっぷの主要な顧客層って、お払い箱になって屠殺前の社畜なんじゃ? 新しく「青春旅きっぷ」にしては?
夜行がなき今、5回分セットというのが意味不明。
普通列車乗り放題+第三セクターOP券(1枚付属・半額割引)+特急利用オプション券2枚。
※第三セクターOP:JRと接続する第三セクターが半額。相互に契約した場合に限る。
※特急利用オプション:青春18きっぷで在来線特急自由席・定員制列車の座席未定券が利用可能。(割引なし)、新幹線新青森ー新函館北斗も利用可能(特急券別途)
で2回セット7000円(大学生以下5000円)
もっとはっきりするために「旅客鉄道線青春きっぷ」でもいいかもしれない。
JR北海道・東日本・東海・西日本・四国・九州から2地区を選択し利用できるとか。
清算が非常に楽になる。
ぼーくのかんがえたさいきょーのせいしゅん18きっぷあん 「若い頃に鉄道旅に親しめば、所得が増えた年代になった時、きっと通勤利用以外でも鉄道利用してくれる」
18切符は元々これだろ、種播きみたいならもん
ところが販売40年経過したら、若年層の長距離移動は高速バスにシフトするわ、18切符利用者は40年前からスライドしてきたような高齢者ばかりだわっていう あと、若い頃の18きっぷの旅で
本当に鉄道に親しんで欲しい客層ほど
「もう懲りごり」ってことになったんじゃ? 重要なのは儲かることであって、どんな客がどう使うとか細けえことはどーでもいいんだよ。 215なんかの誇大妄想よりもE257-2500の5+5の方がワンチャンあるかもよ
修善寺踊り子が確定したから必然的にハンドル訓練あるし
普通車オンリーの貫通編成になるし
コロナが収束したらこれで復活ありそう 18きっぷは余剰輸送力の叩き売り。
大切なのは、コスト割れで叩き売りを続けることではなく、
その余剰輸送力を削減してコストダウンを図ること。
「ながら」廃止はその一環だから、まことに当を得た施策かと。 >>288
18きっぷの狙いに限って言えばそれは間違い。
若い頃に割引切符で親しんでもらった人に、年齢を重ねてのち、例えばグリーン車での旅をしてもらう・・・いわば塞翁が馬を目論んだものであって、
貧乏なまま文句ばかり多く汚ならしいジジイになって、また叩き売りきっぷで舞い戻って来られたんじゃなんにもならない。 18乞食自体もう死んでるようなもんww
18乞食毛根はもう死んでいる言うかww >>291
俺が言いたかったのもまさにコレだわ
もちろん貧乏鈍行旅行の旅情自体、人によっては魅力を感じるのは分かるんだけどね
でもなー、「青年は荒野を目指す」は絵になるけど「中高年は荒野を目指す」はちょっとな
バイクでオロロンラインを走るオジサンとかなら絵になるのに不思議だ >>287
大学生の時は時間も体力もあったから良かったんだけどね
年取ると体力的に辛いし、時間もないから新幹線や飛行機使うようなるわな
仮に夜移動するにしても3列シートのバスの方がまだ快適だし 18爺たちの小汚い服装はなんとかならんのか
そんなおっさん、爺さんが来て金も落とさないんだから、どこからも歓迎されるわけない 需要に応じて373系の連結両数変えても良かったのに
閑散期3連・通常期6連・繁忙期9連・18きっぷシーズン12連とか >>301
373系の在籍両数からして到底無理。
所詮余剰輸送力の叩き売りなんだから、車両だって間合いで使える分しか回さない。 >>289
ない、大垣の車庫で2編成寝させられるほど修善寺踊り子に余裕はない。 まあどうしてもなら313を6+4で熱海から同じスジを快速で走らせるくらいしかないか?
設備的にも転クロで十分 >>304
わかってるだろうが、そういう問題ではないんよ >>289
E257を大垣まで乗り入れさせるなら名古屋地区での乗務員訓練も必要だし、
東海としてもたった年数回の運行のためにわざわざ名古屋地区で訓練させても利益にはならない。
185系が大垣まで乗り入れできたのは名古屋地区に117系を運転できる人がいたからできただけ。 >>310
18きっぷ期間ずっと走らせれば年100回超えるぞ 名古屋で新幹線乗り継ぎが常識だろ。
そもそも大垣くんだりまで何しに行くの? 大垣なら敢えて豊橋で新幹線降りてそこでグルメ楽しんで余裕で座って行ける大垣行きに乗るね、自分なら
大垣駅前に大浴場付きのホテルあるし、翌日は養老線乗るとかまさに乗り鉄切符でできるから こんな輩をいつまで相手にするんだ?
墓に埋めた死体を掘り返してほうずりしたいなんて変態を・・・。 昔は分厚い時刻表片手に長距離鈍行を乗り継いで長旅ってのも楽しかったんだけど、
今は自分のボロ車で気ままにあちこち行く方が楽しくなっちゃったんだよね。 >>312
> そもそも大垣くんだりまで何しに行くの?
なにこの、部屋からもう何年間も出てないっぽいニートw なんか、舌の先で取りきれない虫歯に挟まった食べ物のカスみたいな存在だったよな >ながら。
廃止が発表されてスッキリしたわ。 いくらここでどうこう言っても復活は無いのが事実だしな
今までの思い出に浸ったり
理想の列車を語るならお好きにすりゃいい >>320
歯医者へ行ったら、食べ物のカスだけじゃなく歯まで抜かれるかも。
「ながら」廃止にとどまらず、18きっぷまで廃止になる・・・みたいな w >>311
そんなの、臨時化直後だけ。
毎年運転日減らしただろ。 >>280
18切符は一枚も売れませんでした、ってニュースは聞いたことないね
>>282 >>283
何か18切符やその客層に余程私怨があるらしいねw
>>285
なんかあまり魅力感じないし、「18切符を廃止しなければいけない理由」にもなってない
>>286
全然違うんじゃないの?それだったらはじめから年齢制限とか設けとくとこだろうし
そしてそんな狙いが仮にあってもダイヤや価格など改悪繰り返してれば「かつて乗ってくれた人」
でも乗ってくれなくなるのは自業自得
そもそも「普通列車乗り放題」の習慣が付けばいずれは特急に乗りまくってくれるって
本気で考えてるとしたら一体どういうセンスしてるんだ?無能ぶりに呆れる 小泉「自民党をぶっ潰す!」
JR6社「MLシリーズをぶっ潰す!」
小泉は口だけだったが、JRはガチだから笑えないw
24時間(1回分)でどこまで行けるかと言う大挑戦を潰した罪は極めて思い >>287
懲り懲りになる理由を鉄道会社が創ってるんじゃん どこへ行っても混んでたりとかw
>>288〜>>293
いつも乞食社畜特有のことしか言えないね 乗客は誰も共感しない そして一般の業界では通用しないことばかり
コストダウンなんてしても浮いたカネはすべて鉄道会社内や関係者に、では客が嬉しがる理由望む理由は皆無
頭の中は何時も鉄道会社の都合だけ いくらIDコロコロしてもリアルな乗客の考えからはズレまくりばっかり
>>294
お前の特殊で勝手な個人的見方、なんて誰も気にしてないw お前によく思われたくて生きてる人なんか誰も居ない
>>295
リタイア層考えてないわけか 海外旅行に縁がなくて海外旅行の最大の顧客層がどんな人かも
わからないとこういう頓珍漢になるんだろうな 今はジムに通ってるなど健康な人多数 早くから年寄りじみて普通列車乗り継ぎ程度で「体力がつらい」
などと弱音吐くお前のような「見るからに年寄り」wばかりではない
そして海外旅行に見られるように時間に余裕もある いわゆる「クルーズ列車」も時間に余裕がある層がターゲットじゃないのか?
そして海外旅行というとまた世間知らずなトンチンカン反応が返ってきそうだが 富裕層=「事業者に都合よく
ひたすらコスパ悪い自己犠牲消費したがる人」でもなければ「安い消費は一切しない人」でもない
常に高級レストランで高い食事しかしないわけでもなく安い定食も食べるし海外旅行に度々出かける人でも
ツアー内容に求めてるのは「できるだけ安くてできるだけ得られるものが多い事」だ
だから海外旅行ツアーでも各社のプラン見ると「いかに安く多くの観光地を巡るか」を競うような
内容になっている それが現地では滞在時間の短さや朝の出発時間に見られるような忙しさなど不満に
つながることもあるがカタログ上の「見栄え」が集客につながる(とツアー会社は分析してる)んだから変わらない 海外に度々出かけるような層は国内では特急や新幹線、グリーン車しか眼中にない、
18切符など眼中にない、とか本気で思ってるとしたら世間知らずもいいところだ
まあそもそも時代は海外旅行=富裕層ってな時代ではないがある程度カネがなければ行くのがしんどいのも事実だ
グランクラスに乗る、程度のカネではエコノミークラスでもまるでお呼びでない 特に欧米になれば単純に往復だけ(現地の滞在費全て別)でも
そして富裕層とは実は一般人より「価格で何が得られるか」コスパ感覚にシビア、という調査結果もちゃんと出てる
決して富裕層は「大したものが得られなくても欲しくないものでもコスパ悪くどんどん気にせずカネを使ってくれる層」ではない
当然「新幹線で行くより18切符のほうが安くていいか」も十分あることなのである 「新幹線でなければ時間に余裕がない」でもないんだな
>>296
そういう人もいるけどそういう人はそもそも日々生きていく食っていくで精いっぱいで
「18切符で旅する」なんて「優雅なこと」できないんではないだろうか?
場所によって当然「日帰りではない」んだから宿代などもかかるし
学生の貧乏旅行みたいなに駅寝だのサウナで済ますわけじゃないんだぞ
それこそ疲れが取れなくて「体力的に・・・」になる
>>297
糞社畜はいつも小綺麗wかね? 糞束の駅などでたまたま出退勤発見しても全然wwww
小汚い爺だのヲタと大同小異だね、が圧倒的に多いw センスも全くないしとても「おしゃれ集団」には見えない
まあ逆に富裕層=いつも綺麗な格好してるとは限らない
>どこからも歓迎されない
別に事業者の歓迎されることを目的に乗ってるわけではない
そして此処で吠えてるような糞社畜は何処へ行っても利用者に歓迎されない >>299
自分の旅行計画と照らして「それがコスパ良い」と思う層はそうするだろうね
「コスパ悪い」と思う層が無理にそんなことする理由ないし、実際しない
>>302
そこは別に373でなくても波動用車両で調整だろう
>>307
誰に言ってるの? ってか「チボー述べる」のは勝手だよね
辞めさせることに必死になる理由ないじゃん 何か都合悪い?
>>310
これ自体「鉄道会社のボキノチボー」に過ぎないね 利用者が吠える理由ではない
>>312
別に「常識」とは決まってない あえて言えば多数派だがだからといって「少数派は排除しろ」と
利用者が顔真っ赤に必死になる動機がないw >>313
ひょっとしてアパホテル?w 昔は泊ったこともあったな 大垣も
今は「チェーン全体」全く眼中になくなった 複数の理由で
ってかお前の個人プランなんてどうでもいいし誰も聞いてない
>>314
糞社畜のこと?
>>315
だから・・・w お前の個人的なこと誰が聞いてるの?
>>317
ってかなんでいちいち尋問に答えて目的を明らかにしなきゃいけないんだか?w
>>319
そんなこと思う動機のある利用者なんて居るの? 別に「存在してる列車」は全部が
お前に乗ること義務付けてるわけでもなんでもないのに 自意識過剰? >>321
復活はない方がお前が個人的に嬉しいということだけはわかった
ただし利用者として共感できる理由は何もない(所詮糞社畜だからだろうとしか見れない)し、
何の関係もない
そして「お好きにすりゃいい」なら有言実行で好きにさせなよ それが全然できないんじゃん
「こんな書き込みされたら困る」と血相変えて必死にしゃしゃり出てくるw
>>322
抜かれてくればいいんだよ 18切符廃止なんて別に利用者は望んでないし
>>323
JR側の都合でな どんどん利用もしずらくなるようにして利用者減らす(それで縮小や廃止を
正当化しやすくする)努力してたしなあ
>>326
また社畜の主張か これから昼まで寝る昼夜逆転の無職カスのほざきでした ヲボンナマックラ酋長の>>331、言い訳チョーコジショーでーす、ってか。 「糞束」「糞社畜」って言い回しからするに
糞スレ立てまくってる大阪民国塵糞豚で内科医? >>306
そういう話はこちらでどうぞ。
【無い物ねだり】ぼくのかんがえたムーンライトながらかいぜんあんその7【現実無視】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1609758015/ >>27
コロナ禍がなければそれもあったかもな
あくまで確率が低いたられば >>337-338
ステレオタイプの乞食というか、他スレでも大暴れしてる特級クラスのキチガイである社畜連呼ニートくんが釣れてしまった模様。。
このスレとか
【誰が乗るの?】JR東日本が特急「湘南」新設
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1609837908/
このスレで発狂してる人。
【証拠を出さない】なんで山手線は国鉄時代より本数減ってんのや!? Part.3【いや、無いんだろ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1607426590/ ムーンライトながら廃止は正しい判断だ。
2席廚共を駆逐艦隊で沈める。 送り込みの東京〜静岡の普通列車がしばらく残ってたのが意外
車両使用料相殺対策か? 2席厨2席厨ワメいてる奴って人のとなりに座りたがる汗くさデブだろ 「ながら」廃止はいろんな意味で清々しい。
乞食きっぷ厨が悔しがる姿を想像するだけでも胸がスッとする。
皆で汚ならしいゴミ乗り鉄の手から清潔な鉄道を取り戻そう! >>346
アホちゃう?
2席厨の不正行為者のせいで、乗りたい人が乗れないし、JR様も半分の収入減。
ムーンライトながらはよく使ったが、こいつらには乗っててムカついた。車掌はしかしなんで注意しないんだ? 肥えている人間のとなりに肥えている人間が座るのか… >>350
ANAはそのようにアサインしてる
俺の経験から明らか 特急や新幹線なのに肥えてないのに爺とか勝手にはみ出してくるから、アームレストを敢えて斜めに上げてこっち来んな状態にしてたわ 人のいる通路側なんかに座りたがるのは汗くさデブか老害しかいないだろ こんな連中のために走ってたんだな >ながら。
亡くなって当然。 >>348
車掌から見ると、2席取って占領してるのがミエミエでも「そいつが2席持ってるという証拠」を取れない。かといっていちいち「券を持った方が来ますので席を使わないでください」といちいち言っても何の効果も無いこともわかってるので言わなくなった。 >>353
通路側しか空席がない場合でも?
机上の空論ばっか書くなよ。部屋から出ないニートくんw >>355
腹立たしいよね。
ムーンライトながら廃止で奴らの泣きっ面見たいよ。 ながら以外のML系も廃止にしまくったから許せない
JR6社がいかに弛んでるか解ったわw 許せないって何が?w
乞食に許してもらうことなんて何一つないんだが >>364
許せないからどうするの?
別にお前の許せる許せないなんて社会にとってどーでもいいんだが。 語り尽くされてるんだろうけど、
もし、
この列車に限り事前発券せず、
列車内でのみ販売とします。
としたら2席駐は手出しできなくなる? >>332〜>>334
と、必死の象徴起き抜け書き込みと「複数だぞ」無駄なアピールw
>>335
社畜乞食が?
>>336
能無し蛆虫の「能無しでーす」ショー? >>337 >>338
皆同一人なんだ、に必死 頭の中は人数対決ばっかだから334みたいなアホアピールに必死になる
1分も経たずに「被った」書き込みできるのに2分前のに気づかず被りました、だとw
>>339 343
人手不足wの企業で「俺は大したもんだ」必死の自画自賛と自分慰め連呼w
>>342
社畜と言う言葉がズキズキ響くステレオタイプ社畜乞食が釣れてますw
>>344
2席がどうしても問題ならその対策考えればいいだけ
それもせずに「廃止が正しい」はただの無能
だったら混雑が問題あるから山手線を廃線という「正しい判断」でもしろw >>347
汚らしいゴミ乞食社畜がいるから清潔な鉄道は程遠いw
>>348
お前の話が真実なら「乗ってる人が多数いるから」じゃん 誰も乗らないから、ならばない現象
さらに「よく使った」言いながら「こいつらにはムカついた」とかいいながら347みたいなゴミレスには
何も言わずにJR様なんて敬称付けて収入の心配してあげてる不思議書き込み
乗客というのは基本的にまずは鉄道会社の収益最優先なんかで乗ってない
>>352
つまりそれが特急や新幹線の客層ってことなんだね これが「清潔な鉄道」の実像かw
>>354
新幹線や特急は352にあるような連中のために・・・・w
>>356
それはお前だろう ながらの利用者であること自体が乞食だニートだ言ってるんじゃねえのか?
だから廃止に批判的なのは乞食だとか
そんなお前が「乞食に配慮しろ」とでも言ってるのか?
空席がなくて困ると怒る「ながらなんか乗るのは乞食だと思ってる非利用者」なんているのか?
まさに「部屋の中で机上の空論」だな
事業者目線でばかり考えてるから利用者に置き換えると支離滅裂な話になってくるのだ >>355
と、いうことでこれも馬鹿な社畜書き込みだろう 車掌かどうかは知らんがw
>>358
社畜にも見るね
>>359
「女は話が長い」森みたいなやつだな
ならば「こんなこと言ってるのは」糞社畜が全てw
>>361
なってるじゃん 頭の中は鉄道会社様wの収入のことばっかりの社畜乞食に
そしてお前の言う乞食になるかどうかも所詮鉄道会社のサジ加減頼み、かい?
自力では何もできずに縋るしかないって威張れる状況なの?
>>362
結局最後まで残るのは「車掌が」だけなんだな わかりやすい糞社畜クオリティだな
わざとらしく348「よく使ってたがこいつらにはムカついた」人間のことはもう軽く吹っ飛ばし
よく使ってた、とは「廃止が嬉しいざまあ」ってな人間ではないだろう
そいつにまで「奴らの泣きっ面」扱いなんだな
利用者のフリ芝居してると基本的なシナリオ迄おかしくなってくる >>363
批判されて社畜乞食がな
>>365
糞社畜に許しを請うことって何かあるの? 俺普段鉄道に乗るときそんなこと全く考えないよ
必要ないもん
>>366
どの書き込み?
>>367
たかが糞社畜ごときの我儘は社会にとってはもっとどうでもいいよ
>>368
ってかさ、これ、深夜でしょ?代替列車もないんでしょ? そんな不確実で乗りに来るの? ここまで狂人の発狂タイムにお付き合い頂きましてありがとうございました
狂人の次回作にご期待下さい >>353って人のいる通路側なんかが快適なのか
だから狂人なんだろうな 自分の経験則や価値観感想を勝手に述べるのはまあ自由だけど
聞く聞かないは自由だし
行動を強制される権利や筋合いは無いからな 183系も185系も 座席下の暖房機器(?)が邪魔で 足が伸ばせないから
通路側をよく指定していた。
E257系のながらがあったら
足が伸ばし易くて快適だっただろうな。
残念。 あ、コイツ>>371は長文乞食だわ
東武特急も乗れないで快速無くなったことに文句を延々と書いてスレ建ても出来ないで逃げた大クズ
そして、文書通り精神障害者のゴミ(笑) >>367
JRは歴史を守らない極左集団なのを認めろよ守銭奴w
意地汚いにも程がある >>382
歴史が好きなら学芸員になって史料館で働いたら?www 俺もJR東日本は嫌いだがムーンライトながら廃止だけは認める 東京メトロと小田急がこれを機にリベンジムーンライトやってくれれば良いのに
二重橋前〜代々木上原〜小田急線・御殿場線〜沼津〜大垣
使用車両 GSE なんでそんな頭の悪い妄想出来るの?w
まさに乞食そのものの思考回路だな >>388
働かなくて給料もらいたいという社員の気持ちは理解できる
だがそれは人間のくずだな そもそも東日本だけでなく東海も止めたくてやめたんだから やっぱり中曾根がウソを吐いた
分割のデメリットはありません一切のサービス低下はありませんと言ってたのに 政治家の嘘八百は今に始まった事じゃない。
騙される方が悪い。 >>392
束は伊豆急や東武や相鉄と積極的にやってるが >>395
儲かりそうなら続ける。
面倒ばかりが多そうならやめる。
単にそれだけの事。 >>396
新幹線の分割方法がまずかった。
ながらに乗られると東と(大部分は西も)で利益山分け。新幹線誘導すると東海が独占。 ヲボンナマックラ酋長の>>373、相変わらずチョーコジ全開だなぁ。 >>397
新幹線と「ながら」では用途も客層も、結果としてそこからの“上がり”も全く異なるから、
仮に新幹線の分割方が違っても東(や西)の「ながら」の扱いは変わらんさ。 きもい鉄道オタクのために儲からないサービスを続けることはないわな
次はホームライナーの廃止だ ってか「ながら」って列車はJR化してからおもにJR東海の尽力により設定されたように思うんだが・・・
国鉄時代の「大垣夜行」の流れを汲んでいるとはいえ全席指定とか特急型車両使用とかあきらかに別物だし
分割のされ方が変わってたら「ながら」そのものが生まれてなかったかもしれん >>401
それ
大垣夜行はまさに『走るスラム街』だったからな
「ながら」になってサービス向上して
そのながらが無くなって「国鉄民営化の弊害」とか言ってるけど
国鉄時代に『ムーンライトながら』なんて存在してないし 少なくとも客層は、「ながら」になってからよりはるかに良かったし、だいいち若かった
>大垣夜行。 まさか馬鹿は
「大垣夜行」=客層が良い
「ムーンライトながら」=走るスラム街
って思ってないだろうなw
大垣夜行は指定席じゃないから真冬は
ホームレスが東京駅の入場券買って
浜松や静岡まで乗って、下り列車で東京まで戻ってくる
地べたに新聞紙敷いて雑魚寝
1列車に何人ものスリが熟睡した客の荷物を盗む
その為に鉄道警察隊も乗り込む
余りにも酷いから全席指定席の「ながら」に
変更したのに >>406
「大垣夜行」が走るスラム街なのはガチ
「ムーンライトながら」は東海の373時代はそのようなイメージを一掃すべく、
旧式急行型車両から新式特急型車両に変えて全席指定にしたので比較的落ち着いていた
定期運行時は東京口名古屋口では残業族のビジネス利用も結構あった
転機になったのは臨時化、そして373撤退で東日本の旧式国鉄型車両になって以降
「ビジネス客もいないしどうせ古い汚い車両だしスラム的な乗り方して問題ないだろう」っていうモラルの低下を招いた
そして、ネットで指定席確保が気軽にできるシステムの確立がこれに拍車をかけた
たぶん、ながら=走るスラム街をイメージしてる御仁は「転機」以降のながらしか知らないんじゃないかな
>>408が挙げてる写真も臨時化東日本受け持ちになって以降の写真だし ぶっちゃけ早朝の関東民とわざわざ避けない通勤時間帯の新快速民がウザいの居なくなるから喜ぶからメリットしかない まあ、個人的には利用する事はないから廃止は別にいいけどな。鉄道趣味的には面白かった。 もう運行はしないからな
昼移動しろで終わりだから
本数が少ないと言われてる
熱海沼津と浜松豊橋も必要十分だと思うが 東海道在来線の昼間移動こそ本来の乗り鉄のあり方だと思う。 ながらも東京基準で考えると、18切符+2000円だから ちょっと足せば3列シート(最安3500円)のバスでながらの30分遅れ程度で名古屋辺りにはいけるんだよね。
列車乗るのが目的でもない限り18切符プラスながらのコスパは落ちてる。 >>416
だから、18きっぷシーズンに最安値で高速バス乗れるのか? >>391
やっぱり気にしてるのはクソ束が叩かれること、
な社畜バレバレ
>>405 >>406
その場の都合でながらの客層論がコロコロ変わります >>422
定期時代の18期間外は客も多くなかったし、そんなには悪くなかったと思う >>415
この程度で高いとか言うお前は不正カスだろうに 急行ボックスはそんなに座り心地悪くなかった
113はサイアクだったが ガキの頃は地元(西武)に特別料金無しは通勤車しか走ってないし小さいし体柔かいからオモロかったが
成長すっともう改造ロングか単方向リクライニングのが楽に… >>408
走るスラムってのは客が床に寝転がっててごちゃごちゃしてる状態だよ。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org687514.jpg
二席厨が巾を効かせてた末期も無法地帯ではあったが「走るスラム街」とは意味が違う。 ムーンライト九州は利用したことあるけど、こんなさまは経験ないよ。
サロンカーも付いていたけど、サロンカーとして機能していたよ。 定期運行末期の急行能登・きたぐにも自由席満席だと床でごろ寝だった
流石に急行料金払ってごろ寝は苦情殺到になりそう
営業的にはムーンライトながらも急行にしないと利益が出ないがこれだと高速バスに負ける >>374
何も言い返せないから捨て台詞罵倒だけ発狂ご苦労様でした
お前のオツムでは.この程度で精一杯でしょ
>>377
それ、当然鉄道会社社畜に対して言えることだね
>>379=>>380
またわざとらしく「複数人のフリアピール」に必死だねえ
しかも中身は何も反論できずに罵倒だけ
低能のお前のやることはずっと変わらないねえ
>>383
問題ないって何時だれが何の権限や根拠で決めたの?
何でそういう結論にしたがり、『自分の経験則や価値観を強制押し付け」しようとしてくるの?
問題あると思うかどうかは基本的にそれぞれの価値観で自由なんじゃないの? >>432
20年位前に使った事あるけど、こんなの見た事ない… >>385
いいよ無理して嘘つかなくても 糞束の擁護だけ必死なの文面からバレバレじゃん
ここは糞束だけ叩かれてるスレじゃないんだよ でも頭の中は糞束への批判をかわしたい、なんだね
>>387
何で必死になって否定する理由があるの?糞束擁護したい乞食社畜だから?
>>388
相変わらず利用者が言う動機のない糞社畜書き込みばっかりだねえ
>>389
ほんとそうだね 利用者としては正直いらないね無能で怠け者で金もらうことばかり考えてる役立たずは
ゴキブリと精神的な程度は変わらないねえ
>>390
なんで?じゃあ373って汚れまくってるの?
おかしいなあ 乗った時糞束の安普請車よりはよほど綺麗だったぞ
で、社畜乞食も乗ってるから糞束ってグリーン車も汚いんだな >>391
それがなに? 糞束が叩かれるのだけが嫌なんだね
いつも通りだねえ糞社畜さん
>>393 >>394
バカ曽根なんて年がら年中嘘ついてたじゃんよ 大型間接税(当時は売上税と言われていた)
も導入しないと「私の顔か嘘つく顔に見えますか」とかいって「ハイ」って答えてあげれば
正解だったって通り導入に道筋付けた(今の消費税)
まあ馬鹿曽根に限らないけどこの国の政治家なんて嘘つき信じられないことは別に驚くに値しない
あんな馬鹿のために大学とかに黙とう要請出したりとか狂ってるよこの国
だから森みたいなおおよそ「先進国クオリティではない」時代遅れジジイがいまだに跋扈してる
あのバカは首相在任中から「妥当に」不人気だったな
>>395
JR同士を不便にしてよいかどうかとは何の関係もなく何の言い訳にもなってない
>>398
低能な蛆虫はまた同じことしか言えない 終了が決定したから今さらだけど、朝のホームライナーとホリデー快速しか仕事がなかった、二階建ての215系をムーンライトながらに使えば良いかと思った。
新型コロナで3蜜の状態になるから難しいし、窓は連結面の平屋の所しか開かないし。
グリーン車のみ全席していにして、普通車は原点回帰で自由席にすれば、車内検札の手間が多少は減ったな。
特急型車両から普通列車用に格下げしたから全席指定は難しいしかも。 2席厨排除にはスワロー化し空いてる指定席には座れる座席未指定券を売れば良かったが、
夜行だし、静岡や浜松から乗ってくる人もいたのでトラブルの元になるからせずに放置し
老衰でお亡くなりになった。 >>438
2席厨2席厨ってそんなに人の居るとなりに座りたいのかよ >>427
床に寝てるのは指定席券買ってない奴等だろ >>436
悔しいのう w
オマエサンみたいに怒り狂う奴のヲタの姿を見ると、朝から本当に清々しいわ。 そういう輩の巣窟だったのよ >ながら。
コンビニの外に置いてあったゴミ箱同様廃止されて良かった。 <欠点>
相手の言動を真に受けてしまう
本心や期待していることを見抜けない
木を見て森を見ず
経験的、無難すぎて融通が利かない
<不健全時に取りやすい行動>
暴飲暴食、悲観的、マニュアル偏重、他罰的、些細なことにこだわる、判断の押し付け、口うるさい、引きこもる、過去にとらわれる、衝動的または過度に禁欲的になる それら全てを考慮に入れての結論 >「ながら」の廃止は妥当。 あっちのスレで見かけなくなったと思ってたらこっちで荒らし回ってたのか。
意味不明の全レスを繰り返す長文老人クン。 長文乞食のレスなどまともに読む必要無いし
スレから埋めて逃げた精神病ガイジとか生きる必要すらない 老人は話が長い。
老人の話は昔語りと繰り返しばかりで無内容。
老人は競争心が強いから、一人が書き込むと我も我もと書き込みが殺到する。
なのに、世代攻撃を受けた途端団結する。 >>434
ピーク時で小田原から自由席の車両は必ずこうなってたよ。 >>437
215は編成数がギリギリなので大垣に着いたあと1日無職状態にしておくほどの余裕はなかった。
仮に走らせたとしても東京〜小田原間で回送が1往復発生するから無駄が多いし。 >>437
その前にATS‐PTの問題と
寒冷地の運用を考慮してないから無理。 >>451
寒冷地の運用て、ながらは関ヶ原迄行かないんだから問題ないだろ 長文ガイジは大人しく大阪都民スレに引きこもってろっての >>448
わかる。マジギレしてそれを指摘すると老害はポカンとしやがる。 >>441
お前こそ悔しいから批判されると反応せずにいられないんじゃないかよ
感情剥き出しなだけの罵倒無根拠勝手なレッテル貼りレスばっかりとか
典型的だろう
>>443
お前はながらを利用してた人間なの?利用してない人間なの?
前者なら「そういう輩」をどうにかしろはあっても廃止は困ることはあっても
喜ぶことはなし 後者ならば近寄らねければいいだけで「そういう輩」に困る理由もなし
結局下手な猿芝居してるから意図すらもわからない
>>444
正に社畜に当てはまってることだな
>>445
なんで?詳しく説明してみな いつも中身スカスカ罵倒しかできない社畜さん
>>446
必死になってどこのスレにも出入りしてることバレバレの社畜さん
そのくせ「あのスレではこういわれてた」なんて自分のレスを他人の仕業にして
味方が大勢に見せようセコイ癖は変わらないw >>447
なるほどねえ 埋めて逃げるのは精神病ガイジなわけな
特にクソ束に都合悪い展開になるとすぐに無駄に埋める奴が出てくるんだな
その埋めてる奴は精神病ガイジということでオッケーだね
しかし悔しそうに反応して放置できないのに「反応する必要ないんだ」行動が伴わない
負け惜しみだけはよく出るなw
>>448
森君や二階くんのこと言ってるのかい?w
>>450
そもそもあの設備で夜行ではなあ 椅子もショボいし荷物置き場もないし
あれではそれこそ一人2席づつとかにでもしないと
>>455
時代が違い過ぎだよ 居住環境や宿泊施設の設備とかもどんだけ変わってると思ってるんだ?
>>456
確かにそうだな 森君や二階くん、あと麻生クンとかも >>457
ムーンライトながら廃止の決断は支持出来る。
もはや走らせる意義皆無。 >>442
全然おかしくない
むしろ窓側の人に気遣いせず通路側でふんぞり返る奴がおかしい >>461
そういうこと言ってるから廃止しても喜ぶやつが多いのでは?
まあもうここで何言ってもムーンライトながらは帰ってこないしね
さようなら >>461
そういう考え方が、ムーンライトながら廃止の原因。
まだ解らないのか?
愛用者のかなりの人が廃止支持。
2席厨のバカどもに対する反感は、JR様とムーンライトながら愛用者共に強い。
だから反発無く廃止された。 >>464
でも2席独占は有効な感染症対策
汗くさデブや老害はどんな病気を持ってるかわからないから 大した用もないのに不衛生なヲタがウロチョロ移動する・・・いや、それが許される時代は終わったのさ。 >>465
ムーンライトながらの運転を止めた事が感染防止。
クラスターながら。 ムーンライトながら=三密
サンライズ=個室なら密を避けて旅が可。
サンライズは最高の密対策。 ツインやノビノビ座席でソーシャルディスタンス無理でしょ。 ツインは見知らぬ同士じゃないんだから問題無い
貴方は一緒シンデラ同様に利用すること無いだろうから、その車両には立ち入るなよ 2席厨がなんで発生するかって
相席を嫌う奴の問題じゃなくて通路側にくる後客のマナー低下・悪化もあるんだろ?
なんでそれは何もいわれないんだ? ながらになんか使うわけないし、そもそも東も海も無くすことに合意してWin-Winでしか無い
乞食なんか生きる価値なし >>474
2席厨女性言い分まさにそれらしかった
えちごのように女性専用車両があればな
>>475
お前のような身の程知らず死ねアーメン やまどり用485を使え
種別は急行格上げか快速グリーン指定席でいいんじゃない? >>476
結局これなんだよなあ。
廃止って聞いた時はびっくりしたけど、
考えてみたら俺も10年以上利用した事無かったw
今はLCCか高速バスの方が安いくらいなんだもんなあ。 臨時大垣夜行で東京口のグリーン車付き113系をぶち込んでも良かったのに 大垣夜行に3扉の113系が使用されたこともあったね。
あれはさすがに酷かった。
名古屋や岐阜まで行くのに横浜や平塚辺りへ行くのと同じ通勤電車。 中央本線の441Mも115系で酷かった
165系じゃダメだったのか? >>483
夜行急行アルプスとの格差を付けること、登山用リュックなど荷物大きいので
通路に置かれると通りにくくなること、終電なので通勤客もいることなどが
通勤型にされてた理由じゃね、上野→長岡の夜行普通も115系だった。東海道線は
大垣行きの前後に普通列車多かったから、通勤客はそっちを選んでいただろう、
寝過ごしの危険性を考えられる頭あれば。 大垣夜行で寝過ごして戻る電車が無かったので夜中に歩いて帰ったことがある。 >>487
ムーンライトえちごがある時代、金曜の夜にそれで帰って新潟まで行ってしまった上司がいたな 長岡行の115系って湘南色と新潟色どっちだったの?
対になる上りがなかったが、どのようにして上野に送り込んだのだろうか? >>486
大昔は70系の夜行なんてのもあったがやはり登山客対策だろうな >>489
湘南色。
新潟色は70系に対する塗色であり、115系は新潟色に塗られたことはない。
だから最近の115系への新潟色リバイバルカラーにはめっちゃ違和感を覚える。
せめて釣り掛け電車でないと意味がない。 >>484
自分は乗ったことないが、静岡の付属4両×2が使われた時もあったぞ
知り合いのまた知り合いの車掌が乗務した時、もう二度と乗りたくないと言っていたそうだ >>484
113なんてコイルバネの車両を持ってくる時点で客を舐めてる >>460
皆無の根拠は?
>>462
喜んでるの糞社畜だけじゃん それ以外の人に喜ぶ理由がない
>>464
嘘つけ 愛用者が廃止支持するわけないだろ?何の得があったよ?
2席厨に怒るのはそれで自分が使えなくなるからだろ
それを鉄道会社が完全に使えなくすると喜ぶのか? ほとんど変人だな
揚げ句最後にはJRにだけ様つけて そんなに「ボクは糞社畜です」アピールしてどうする?
>>466
どういうふうに? じゃあ鉄道会社も廃止wしよう 有効な感染症対策になるぞ
>>467
「大した用もない」「不衛生」「ヲタだけ」の根拠は?
ながらになって客層が上がったとか言ってたやつは嘘つきなの?
二席厨に腹立ててた利用者も「大した用がない不衛生なヲタ」なの? >>468
スレ立てできない無能って言ってみたりあちこちスレ立ててる本人だろバレバレだよって言ってみたり
糞社畜ってホント馬鹿で節操ないねw
>>469
だったらロングで詰め込んでる電車のほうが遥かにw
>>471
ながら程度で三密言ってたら日頃の詰め込み輸送はどうなんだよ?
>>473
>一緒シンデラ
貴方は日本語が分かりません
>>476
乞食ってだれ?社畜乞食? >>477
えちごって残ってるの?身の程って何の身の程?
>>479
お前一人が対象になってるわけじゃないんだから関係ないじゃん 何様のつもり?
お前が10年利用してないと今まで現に利用してた人も全て無視してよいことにでもなるの?
散々出てる二席厨とかいうのも二席厨で迷惑してるって腹立ててる人も「利用してる人」ならではでしょ?
利用もしないのにこのどっちかになる人っているの?
>>480
ほんと たかが社畜乞食がな 乞食らしくカネクレカネクレばっかり
>>481
誰に何のメリットがある話してるの?
>>484
それでも悪いね >>486
通勤客も大垣行きに乗り込んできてたよ 数は多くはないけど
ってか時間帯的に本来は「混雑するべき時間帯」じゃないでしょう大垣行きが出てた時間帯って
乞食な鉄道会社が本数とかケチケチするから無駄に混むだけで
>>488
結局えちごもないのか 477が説得力ゼロw
>>493
だろうな 一晩あれじゃ地獄だわ まさに「エコノミークラス症候群」奨励列車
>>495
コイルバネとか専門用語はともかく乗り心地の良し悪しは一般客でも「どうでもいいこと」ではないな 500(σ´∀`)σ ゲッツ!!
500キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
500(・∀・)イイ!! 早朝の名古屋手前のながらに乗ってきた学生いごこち悪そうだったわwww 113系のモハ車端部に乗って爆音と大振動を堪能したかった。 >>496
すべて「自分の姿が見えてない」の一言に尽きるな w 狂人が社会復帰に向けてこのスレ使ってリハビリしてると思えばおk >>506
> 絶対に自分が正しいマンってこんな所にも居るんだな
18きっぱーより煽り運転アオラーだなw 廃止が告げられた臨時快速に
ここまで入れ込んで労力を割くとはご苦労な事だな
何の生産性も無い事を永遠と続けるのか この程度の決定事項が受け入れられないのは適応障害だと思う >>506
汚なくて不衛生なヲタは誰から見てもそうだから仕方あるまい。 おい ( ̄∀ ̄σ)σ ゲッツ!!! の>>500、
お前も人のこと言える立場じゃないだろ。 全レス老人の様になっちゃったらもう人生オシマイだな。 たかが(笑)18族が隣席客のマナー云々いうなんて笑止千万よ だからといって隣席客のマナーが何もいわれないのはおかしい 品川熱海間 E231/E233
熱海浜松間 静岡の211/313
浜松大垣間 大垣の313
これで同じスジで運行する
勿論上記接続駅では強制乗り換え 車両が足りないなら、ジャカルタへ送らなければいいのに! >>523
食べ物が足らないんじゃない。
乞食風情に食わせる飯はないということだ。 ○○
関連事業に力を入れることは、本業を疎かにすることとイコールでは無いことに注意が必要。何故かイコールと捉える人がいるけれども。
大手私鉄に対してよりJRに対しての方が、関連事業を悪と捉える人が多いような印象がある。
国鉄時代の民業圧迫論とか、改革当時の配置転換とかのイメージだけが残り続けてるんだろうか。リアルタイムで知ってるのは40代以上だけれども。
□□
鉄道事業だけで黒が出せる会社なんてそんなに沢山はないでしょう、ってのがわからないのがイコールにしちゃう人たち…
△△
なんかこう「設備投資額ゼロサム理論」があるよね。駅ビルに100億円使ったら車両更新費が100億円減ると思ってる人。
実際には、個別に収益性と老朽化更新を判断してる案件の積み上げに過ぎないんだが
そして、「儲からないものには設備投資はどれだけ手元資金が余っていようがびた一文出ない」と言うのが絶対の原則。
儲かるものには借金してでも投資するし、儲からないものにはいくらカネがあっても使わないと言うだけのこと。
○○
鉄道事業者は(3セクや小私鉄は別としても)鉄道だけじゃなく色々やって成り立ってる会社だというのが、ほんとに分かってますか?
というのはあるなぁと。
△△
やはり「国鉄みたいに鉄道事業以外への進出を禁止されて欲しい」て言う願望があるんかねえ。
空オタでANAホテルとか日航ホテルを憎悪する人とか見たことないが
◇◇
鉄道事業に集中すれば、ぼくのかんがえたサイキョーのてつどう、が実現すると思っている…うーん。 ANAホテルはインターコンチネンタルに
日航ホテルはホテルオークラに売却したんじゃなかったっけ?
本業回帰を理由に ムーンライトながらが定期列車の時の末期の救済臨時はJR東日本が167や165に対して、JR東海は神領と静岡の165を廃車にしたので113を使って救済臨時をたんとうしたとか。
東と東海と隔日で臨時を運用したから、格差があったな。 せめて急行銀河の復活を。
客車のリクライニング、バスに十分勝てるだろ。 >>529
客が多いならともかく、少ないならバスの価格には勝てん
余裕あるリクライニングのバス乗っても東京大阪間を片道5000円程で行ける時期すらあるのに >>529
寝台急行なら復活して欲しいが座席ならいらない。バスで十分 夜行快速、夜行バス共に寝られないから、寝る目的ならサンライズ以外あり得んわ
そうじゃなきゃさっさと新幹線飛行機で移動する。
ながらなんて宿目的乞食多かっただろうし無くなって良かったわ 指定席券買いたくないからって通路で寝てたアホまでいたしな >>529
>せめて急行銀河の復活を。
>客車のリクライニング、バスに十分勝てるだろ。
運賃8910円、急行料金1320円、b寝台料金6600円、
しめて16830円になります。
なおかつ乗車率は7割で採算割れを起こします。 下段が埋まるだけじゃ採算が取れないのか。
ダメだな、こりゃ w >>536
そんなにしたっけ?
出張帰りに月1位の割で使ってたけどのぞみ指定に千円ちょっとだったように記憶してる。 のぞみ加算特急料金が東京〜新大阪950円の時代はそうだったかも。
今は300円だからな。 クルマの方が良くね?
電車の時間気にせずゆっくり色々見て回れるし。
SAも充実して楽しいじゃん。 >>536
チラ裏ぼくのかんがえらさいきょうのきゅうこうぎんがレベルの妄想として、
今の運賃制度から完全に切り離して東京〜大阪1等寝台25000円、2等寝台15000円
の定員制にして、始発駅では2230からチェックイン、終着駅では730までにチェックアウト
くらいやれればいいが。駅のホーム足りないし、日中はニートな電車の飼い殺しであっても
毎晩満席で人件費・整備費など入れて数十万黒字が出るならすでにやっているだろう。
東京は上野駅地上ホーム、大阪は新大阪10番線くらいしか余裕ないけどな。 自分で運転しない免許すらないキチガイこそそういうこと言うよな、労力と運転者はまともに景色楽しめないのに ○○
ムーンライトながらって、臨時化されてからは実質的にLCCみたいなもんだったなぁと、ふと。
で、そういう存在にどれだけ投資できるかというのも……。
□□
結局は「新規投資(最新鋭車への置き換えなど)してまで続ける必要があるのか?」って事ですよ。
ムーンライトながらだけではなく北斗星やはまなすとかにも言えると思います。
○○
そうなんですよね。それがメインではないのでという。
△△
・航空機はリース市場が確立されている
・バスも中古市場が確立されている
・どちらも自前で通路を用意しなくてもいい
自前で何でも準備しなければならない鉄道はつらいですね。老朽化車両で持たせるにも限度があるわけで。
◇◇
席を効率的に埋めて効率的に稼ぐというビジネススタイルが全く築けていなかったので、
LCCと言ってしまうのはかえってLCCに失礼ではないかと思います。
二席占拠を常にたかだか500円程度の追加で許すなんて、モノホンなら惰性で続けたりはしませんw LCC見たくやるとすれば、品川−名古屋ノンストップで、
専用の乗車券(指定券付き)のみ乗車可とする。
こじきっぷはもちろん通常の乗車券でも乗車不可。
ただし、ながら前後の乗車券の距離通算はOK、くらいか。 >>546
正直夜行電車はJR各社やりたくないんだろうな
サンライズは人気あるからまだ大丈夫だとは思うけど ぼくのかんがえた急行銀河
びゅうプラザ&東海ツアーズ
限定商品にすれば良い
東京都区内〜大阪市内
全コミで10000円
乗車扱いは下り静岡まで、上りは米原まで
ぐっすりおやすみできて非テツ対応 阿佐ヶ谷ー西国分寺ー西船橋ー館山ー成東ー作倉ー我孫子ー友部ー小山ー前橋ー高崎ー高麗川ー八王子ー茅ヶ崎ー東京ー高円寺を毎日乗ってやる! >>542
A寝台はいらないよ
B寝台個室15000円ノビノビ10000円でどうかな?
銀河末期の不人気は解放寝台が原因だから個室なら勝負出来る >>552
乞食にはE353なんかすら勿体ないぞ
大まわりクズさんよ >>553
イミフ
まあ、いつものネット情報頼みのクズが貼ってるだけだろうけど >>555
国際線航空はビジネスクラス埋めて利益出すモデル。エコノミーや貨物で
キャッシュフローに余裕を持たせる。東京〜大阪のように日中車両がニート化
するなら1等埋めて諸経費と利益出すモデルでないと車両の更新出来ないぞ。
羽田〜伊丹のファーストクラスが定価で3万なので、1等個室も3万でも
いいくらい。 >>501
何が理由で?
>>503
は?これが「何への答え」になってるの?
>>505
は?お前467?根拠聞いたはずだけど
お前の言動なら俺がお前に対しても可能だよ 根拠示さず罵倒するだけ
いつまでそんな幼稚な言動ばっかりしてるの? 小学生の悪口大会?
>>506
確かに 鉄道会社は絶対正しいってな
>>507
狂人って社畜?まあ確かに狂ってるw >>508
糞社畜シャチラーは?
>>509
誰がそうなの?糞社畜?確かに異常だな
しかし指名もしなけりゃなぜ?の中身もない罵倒言葉だけのレスが続くねw
>>510
その廃止批判に何がなんでも対抗するぞとここまで入れ込んで労力を割くとはご苦労なことだな
何の生産性もないことを延々と続けるのか
まあ糞社畜に限っては自己弁護正当化って生産性wあるのかもしれないけど利用者ならないね
>>511
鉄道会社のやること程度に賛同しないと適応障害だと どこにこんなこと言う狂人サイコパスw他にいるんだろう?
リアルには見たことも聞いたこともないね
>>512
汚くて不衛生な根拠は何処にあるの?しかし余程悔しくてムシャクシャしてるんだね
根拠のない人格攻撃ばかりよくこんだけ連投するものだ さすが狂人w >>514 >>515
まだやってるよ 罵倒だけのレスの連投 頭悪い上に人格も相当痛々しいレベルのカスなんだね
>>516
どの書き込みにたいして言ってるわけ?
ってか18キッパーは「隣席客のマナーに口を出してはいけない」ってなにか「身分が低い」状態にでもおかれてるの?
何処にそんなルールが書いてるの?
>>518 >>519
だったら批判があってもどうでもよかよか >>521
誰が何のメリットあって言ってる話?
>>522
おまいらってたかがお前は誰なの?
>>524
ジャカルタでは使いこなせる車輛が日本では「老朽」とか言い訳して使いこなせませんw
>>525
誰が乞食風情なの?社畜乞食? お前に食わしてくれって頼んできたの?
>>526
「関連事業やってるから疎かにしてる」ではない実際に本業のレベルが「疎かにしてる」レベルだからそういわれる
それだとどうしても「関連事業にうつつ抜かす前にまずは本業を疎かにするな」になるのは当然の批判
>鉄道事業だけで黒が出せる
恵まれた市場環境でその「数少ない黒が出せる」なのに疎かな会社だから叩かれる
苦しい環境下にある会社ならばせいぜい相応の叩き方しかされない
地方のローカル線3セクとかに大都市並みに安い運賃で5分間隔で運行しろとか誰も言わない
地震w
>駅ビルに100億使ったら車両更新費が>個別に収益性と老朽化更新を判断
他でカネが調達できればな それもないのに「他事業やります」と言ったらどこかから急にカネが湧くわけではない
そして鉄道会社の「判断」は常に最適で正しい、根拠なんかどこにもないし、事業者の最善=利用者の最善でもない
例えば混雑緩和投資なんてのも利用者はできるだけしてほしいが事業者はできるだけやらないで済ませればそのほうがいいだろう お?またキチガイが降臨してるぞ。
ほれ、まだまだレス出来てない所があるぞ。もっと頑張れキチガイwww 専用の12両編成を3編成作るとして40億、減価償却を13年かけるとして
1年で3億ずつ、この間の整備費や人件費など考えて1年で8億くらい売り上げ
んと割に合わないことになる。乗車率6割で平均250万/日の売り上げ出すなら特等と
1等で客単価は2万でギリだろうな。1等や特等中心で12両編成で定員140人
取れるならなんとか維持出来るレベルじゃね。 >儲からないもの…びた一文でない
あいかわらず糞社畜の叫び
こんな考え方は特にインフラ機関などは非常に社会にとって不利益大きく迷惑である
利用者、顧客としても支持できるものではない
この考え方なら混雑緩和もバリアフリーもそれ自体が儲けを生むものではないんだから
びた一文カネ出さないのが正しいことになる
ちなみに別にインフラ機関ではない一般の民間企業でも安全基準だったり品質の基準だったり
「儲けを生むわけではない」投資にカネ出す事迫られる場面は一定数ある
>いろいろやって成り立ってる会社だというのがわかってますか?
そのことは鉄道のサービス悪さを批判してはいけない理由には全くなってない
ちなみに俺は鉄道事業以外への進出を批判する書き込みはしたことない
ただし一つ思うのは駅ビルエキナカ事業が市中の店よりいろいろアドバンテージな面があるのは
インフラ事業によって得られてるものをそのまま利用してよいことなのか?という疑問はある
>>527
確かに今調べてみたらANAホテルは売却資金で787などの売却資金ねん出してるみたいね
まあ普通にあり得ることで526なんてのは全く根拠もリアリティもないテキトーなこと言ってるのは
はじめからわかることだが
>>530
それでお手上げギブアップ?競争力無いんだね鉄道ってw 売却資金で➡物件と運営企業売却資金で 787などの売却資金➡787導入などの設備投資資金
>>531 >>532
また始まった 個人的意見で「利用者みんなの意見代表」みたいな面する
「利用者同士の意見」として考えた時には「自分が必要な列車」ないと困るけど
『自分が必要ない列車」なくても困らないんだからね
必要だと思う人より必要ないと思う人の意見を優先する理由がない
>>533
通路で寝てる人で迷惑被る人とは利用する人だけです 利用しないのに被る不思議な人はいません
>>534 >>535
意味のねえ罵倒ばっかり書き込みばかり繰り返してる屑人間 「自分が必要ない列車なくても」→「自分が必要ない列車あっても」
>>536 >>542
また根拠のわからない数字を出してきた それも後から後から>>
>>537
なんでそれで納得するんだか?下手くそな芝居だな
>>540
バカですねえ 乗客って鉄道に乗るときは「常に自分の所得上許される限界の金額」支出するように乗るの?
つまり18キッパーは18切符しか買えない所得レベルなんだとw
>>544
この理屈ならそもそもながらは専用車で運転してたわけではない 別の用途の使いまわしだ
大垣夜行時代含めて「専用車」があったというなら出してみろ
それから中古市場は「出物を出す会社」があって初めて成立するんだし、メーカー主導ではなく
オーダーメイド色の強いユーザー主導形式ほど中古で融通は利きにくい そう、日本の鉄道のことだ >>560
ツイートやブログ、まとめとかすら見ない
むしろ、自分で旅して仲間内でLINEで回してるだけ。
因みに不正カスの写真や動画も回してる。
2次利用については責任持たない(笑) >>545 >>547
544もそうだけどアタマの中は延々鉄道会社からの視点、ばっかりだなw
>>554 >>556
鉄道会社の都合と言われたら図星だったそうな社畜乞食の都合w
.>>565
さすがいつも監視中のキチガイ社畜さん いつも通りの素早い反応ご苦労さま
で、全部レスされると困りますって顔に書いてあるね >>566
また根拠不明な数字が踊ってるw しかもなんで専用車に拘ってるんだか?
>>568
これなに?何か意味あるの?w
>>572
何時もビクビク監視中で反応早さだけは誰にも負けないけどいかんせん頭悪くて
こんな悔しそうな捨て台詞罵倒が精一杯ですw >>572
安心しろ。社会的には既に死んでる人間だw そんなヲボンナマックラ酋長の>>574にしても
お得意の未明から必死じゃん。 185系廃車買い取って、ムーンライトながらホテル作ったらいいんじゃない? もし酉なら真ん中に両開きドア設置して115系3600番台にしかねなかったな 西が185系買い取って、銀河の2本目作ればいいのに
ドアが車端に寄ってる分、117系よりも改造しやすいはずだし >>551
赤字列車。18きっぷ収益を食い潰すゴミ列車。
だからムーンライトながら廃止は正しい。 乞食用夜行列車は社会悪。
CSRにも反する。
廃止は当然。 4列座席で得するのはオタク野郎と老害老醜だけ
これから増えていくお一人様需要に応えていない 銀河も結局は余り物利用して、安めの観光列車としての市場調査が目的だからなあ
鉄オタが希望する定期の寝台列車ではない
そう考えると、貧乏人用の夜行列車なんてさらに論外だわなあ 清潔で安全な鉄道のために薄汚くガラの悪い乞食乗り鉄を一掃しよう。 >>555
ノビノビより3段寝台作ってゴロンとシートにした方が定員多くなるんだよな
寝台じゃなく座席指定で乗せるんだからベッドの幅は20系時代の52センチにすればいい
>>559
そうなん?
1車両当りのA個とB個の定員考えたらA個の値段を相当引き上げないと利益出ないと思うが? >>585
赤字列車のエビデンスなんて無くお前の妄想だろうが >>594
JRとして止めたがってた列車には間違いない。
廃止は
2席厨のせいでもある。 2席厨?
それを生んだの誰のせい?
通路側のガイジ共だろ常考 さて、明日も一筆書きやってJRに140円儲けさせてやるか
どういうコースがいいかなw バスに凄い期待してる奴いるけど、業界の人に聞いたけど、もって5年だとさ。
もう運転手がいないんだよ。酷い価格競争で、とても給料上げられんし、
かと言って、どーでもイイの雇用すれば大事故で会社消えるし。w
コロナで大打撃。長引けば一気に消えるってさ。
運送もそうだけど、強制モーダルシフトが目の前だよ。貨物も若い人全然
入ってこないから、今いる年寄りが定年伸ばしてやってる状態。 別に新幹線があればそれで良いよ。
安くあげたい時はLCC使うし。 >>591
客単価4万とかだと、飛行機や新幹線で移動してそれなりのホテルでいい、となってしまう。
3万に抑えるか、1晩だけのクルーズトレインで10万取るか?になるだろう。 >>598
旧国労の爺さんも呼び戻せよ
80過ぎてると思うけど 高速バスも無くなるといいなあ
バスが無いと誰が困る?
新幹線乗れない貧乏人が旅行するなよwwww >>602
京阪神〜徳島とか、東京〜館山・鹿島とか困るわい。鉄道だと大回りで時間が掛かる。 >>602
乗れない、利用しない奴に限ってそう書くよな(笑) >>596
2席厨生んだのは、全区間指定席にしたから。
つーか生んだ理由関係ある?
自己チューな考え方が悪い。
ともかく2席厨のせいで、ムーンライトながらは終了したのだ。 よし これで行こう!
尻手ー浜川崎ー横浜ー磯子ー大船ー茅ヶ崎ー橋本ー八王子ー高崎ー小山ー友部ー我孫子ー佐倉ー成東ー館山ー千葉ー西船橋ー南浦和ー大宮ー武蔵浦和ー赤羽ー田端ー新宿ー錦糸町ー東京ー武蔵小杉ー矢向
叉は
新宿ー立川ー矢向
これでどうだ!! >>577〜>>579
社畜乞食のいつも同じような悔しがり低能書き込みばっか
>>580 >>583
なんで185なんてあんな居住性悪いポンコツに拘ってるんだ?
373から変わっただけでも居住性はかなり低下してるんだぞ それで銀河だと?
>>581
ヨ231体223みたいな世界なのになんでそういう推測が成り立つんだ? 体➡対
>>585
根拠だせボケナス もともと18期間以外にも走ってたのに
お前の中では乗客利益を少しでも高めると「赤字だー」「経営が成り立たないー」
>>587
オモテで会社の公式見解だって堂々と言って来いよ 一字一句かえないでな
>>588
で、どういうふうに応えるの? だったらグリーン車とかも変えろよ
>>589
何を言ってるんだかさっぱりわからねえなこの馬鹿 なんかキ千ガイのキモいオナニーらしいけど
>>590
薄汚くガラが悪い根拠は? 糞束自身が日頃からちっとも清潔でも安全でもない >>591
頭の中はいかに詰め込んで儲けるか事業者視点ばっかり 典型的社畜乞食
>>592 >>593
どっか他でやってろ
>>595
お前のアタマは常に「JRとしては」しかない『乗客としては」はない典型的糞社畜
>>598
で、どーでもイイの雇用ばっかりしてるから事故トラブル多発してるのか?糞束は >>599
なんでお前個人的意見で「いいよ」にしたがるんだか?
他の客がいつからお前の好みに従わなければいけないルールでもできたのか?
>>600
バカじゃねえの?こんな水準で客が選ぶ?
>>602
また高速バスに負けて悔しい糞社畜の「誰の利益にもならない」恨み言が始まりました
>>605
理由関係ある?とか言いながら廃止の理由をてめーらに全く求めず2席厨のせいだけに
なすりつけて済まそうとするいつも通り責任転嫁クオリティの社畜乞食 もっと もっと あなたを 知りたい 薬師丸ひろ子 か! 「ながら」に殉死して
「ながら」の副葬品にでもなればいい。 >>609
詰め込みでも横になれるのは高速バスには出来ない利点だからな
リクライニング座席よりも寝台タイプの方が実需的 仮に需要があったとしても(多分ないけど・・・)、赤字になるんじゃ話にならない。 以前ブルートレイン廃止というニュースが出る度に、一応ニュー速とかでスレッドが立った。
「寝台列車に需要はある」という人間は現れるんだが、じゃあいくら金払う気あるの?と聞くと
みんな「高速バスよりちょっと高いくらい」と言うんだな。
そりゃ無理だわな 乞食向けに3000円で夜中のうちに大阪まで運んで運んでほしいという需要は確実に存在します!
確実に儲からない慈善事業ですけどねw 早朝から
ヲボンナマックラ酋長の>>610も必至だねぇ。 老人の朝は早いって本当なんだね。
そして朝っぱらから必死こいて全レスしてるの、まじウケるw
しかも内容は支離滅裂な言いがかりばっかwww >>621
そんなもんは事業者にとって需要とは言えない・・・単なる乞食の我儘。 所詮ムーンライトながらは臨時列車でしかない。
運転終了しても、「設定止めます」でしかない。
10年前に廃止された列車だからな。
社会的影響は全くない。
温情を踏みにじる2席厨どもよ、お前らの行為が引き起こした結果。
運転終了を恨むなよ? >>621
いや、それもその先の乗車券として使えないなら意味ないとかぬかすんだぜ、ここのリアルハゲ乞食無職生きたゴミ精神障害者は >>621
https://idou.me
フツーに3000円以下の夜行バスもあるのにね。
LCCでも5000円代。
こうなるとながらを使うのってながらそのものが目的のヲタ程度だよな。 >>627
LCCは成田-関空だから都心までのアクセス代が掛かる
エアポートバス東京・成田も3月から1300円に値上げだと 格差社会が進んだ結果、貧乏人は旅行できなくなりました。
安倍ちゃんとかをマンセーした貧乏人の自業自得です。 実質的に貧乏旅行が出来なくなってから、もうかれこれ30年近く経つんじゃないかな。 >>629
ながらだって日付変わる駅までの運賃かかるじゃん。
>>631
それはお前がながら以外に交通手段が無いと思い込んでるキチガイだから。
現実的には安く旅行出来る手段は昔より格段に増えている。
LCCのセールに乗っかれば沖縄だって往復1万もかからん時代だぞ。
くだらない言いがかりをつけてまで政治の話したいんなら他の板に行けよw >>625
何が2席厨や、お前は指定席券買いたくなくて通路で寝てたアホやろ >>631
そう。貧乏人は旅しなくて良い。
18きっぷ利用日帰り外出にしとけ。 そもそも関空からならラピート一択だわ
なぜわざわざ関西来てまでJR乗らなきゃならんのよ、和歌山より南下とかならまだしも
機内で割引切符買えるし何よりラピートは満足度高いから何度も乗る 貧乏人潰したいなら高速バスも潰せよ
ながらだけじゃ片手落ち 実際に18切符すら買えなくなった層が出て来たからな冗談抜きで本当に…
さらにコロナで金券屋で1回分すら買えない人も本当に出てきた 買えないのにスレに居座る豚や精神障害者ならコロナ関係無く前から居たし >>636
定期列車の頃は、指定席数日前〜当日に、大概入手出来た。
373系の頃は、まだよかった。
臨時列車になり、年々運転日減り指定席取りにくくなったうえ、全区間指定席になると、2席厨のボケカス共が横行しだした。
途中から自由席のままがよかった。 >>639
高速バスは便利だから残る。
超長距離路線は減るだろうけど。 >>643
東京と福岡間のバスなんて狂気じみてるからな そうか区間全席指定にすれば厨撲滅できたんじゃん
自由席区間をそこそこ距離とれば18切符浪費させられて一石二鳥
金券屋に廻る分を減らせる >>642
だから2席厨が出てきた原因はなんなの?
通路側の奴のマナーの悪化じゃないの? >>642
そうすると最初からワンコイン程度ケチる前提カスで並んだりしてあれるから要らない >>647
トラベルバッグの巨大化
旅行携帯品の多様化
要するにタダの我が儘 >>615 >>616
社畜乞食は死んじまえ
>>618
何言ってやがる?寝台料金命なんだろ? 其の時点で競争力がた落ち
>>620
鉄道業界が競争力無いからな
>>621
社畜乞食向けボッタくり(乗客から)慈善事業以外は無理なんだろ? >>622
24時間365日能無し蛆虫は同じ書き込み必死だねえ
漢字も書けないの相変わらずだし
>>623
え?そうなの?早朝ってよく糞束擁護する書き込みがあるんだな
老人だったんだあれみんなw
で、具体的反論できないでこんなことばかり泣き言のように言うのも糞社畜クオリティ今日も健在だね
>>624
いいねえ、何の努力もしなくても「事業者に都合の良い」需要をお膳立てしてもらえるのが当たり前と
思ってるような呑気な業界の人は
>>625
社会的影響はないと根拠なく言い張る嘘つきさんは万が一あった時に備えて「二席厨のせいだ」と
責任転嫁もぬかりありません しかも温情だと
ここまで人間腐って図々しくなれるもんだとある意味感心する
>>626
感情剥き出しのリアル禿乞食社畜生きたゴミ精神障害者さん 糞社畜のゴミっぷり実演書き込みご苦労さんでした >>627 >>628
これって何のメリットある書き込みなの?何を守りたい書き込みなの?
「糞社畜だから」前提にしないとまったく思いつかないw
しかし鉄道って競争力無いねw
>>630
何が屁理屈なの?
>>631〜>>633
いつまで「貧乏人」「無職」以外は糞乞食社畜と利害、考えが一致してるんだって
幻想振りまくつもりなんだろう?誰も真に受けないことすらわからない低能 >>635 >>637
だから、何のメリットあるのこんな書き込み 人間として出来の悪い糞社畜の逆恨み個人的憂さ晴らし?
>>638
ラピートは確かに満足度高いだろうね ネッ糞みたいな満足度低いのと比べたら
でも関空快速とかも旧「エアポート成田」あたりと比べたら高いよ
関空アクセスは全般に成田アクセスよりコスパ良く満足度高い
>>639
お前のその反社会的な人間性はどこから来るんだ? 喜ぶ利用者なんて誰も居ない話ばかりして
>>640
大変だな ついに18切符も減収かい? ただの丸儲け切符だったのにw >>641
誰がそうなの?
>>642
俺、思うんだけどさ 2席厨が増えたのって185ってショボい車両に変わったことって無関係かなあ?
それまでの373と比べると形式的スペックは同じ「回転リクライニング」であっても座席がショボい、ピッチが狭い
揚げ句最大の要素は前席下が空いてないから足が伸ばせない
この居住性低下ぶりは「一晩過ごす」には大きいんではないかと
しかしこれで同じ「特急用車両」とはねえ
ちなみに俺、個人的なこと言うとながらに最後に乗ったのはやはり373時代だった
185になって尚更乗る気が失せた
ただ俺は自分個人さえよければ、の話なんかしてないからね
ま、糞社畜がよければ、の話もしないけどw
>>644
なんで?糞社畜の言い草のほうが狂気じみてるよ しかもこれで「本人は社畜ではないと主張している」とか
言ったら尚更 リアルに客の前で披露して来いよw
>>645
何を言ってるのか意味がよくわからんけど「浪費させられる」とか「金券屋行き減らせる」とか
こんなことも糞社畜しか言わんだろうね >>647
さっきも言った通り373→185のサービスダウンも大きな原因かと
実際俺も185で一晩って考えたら特に373時代と比較しても2席占領したがる気持ちはわかる
>>648
何を言ってるのかね?日本語がグダグダだが
>>649
世間ではそういうのは旅客ニーズの変化、といい事業者が変化に対応できてないとされるのが
常識的なものの見方
まあ航空機の世界では特に国際線でだんだん「荷物を小さくしろ」的改悪は行われてるがね
はっきりいって評判は悪い
>>652
と、シャチコジの発作 >>653
いつもの長文乞食の精神障害者乙
不正カスのお前は乗らなくて良い 東電とかは仕事しないで、関電工とかに丸投げしてるが、倒壊も保線とかは下請けに丸投げしてんのか? ながらが終了じゃなくて、倒壊が終了や
就職した人ご愁傷さま、リストラ、出向の嵐がくるで >>661
乞食の分際で他人の雇用の心配をするとはおこがましいにも程がある。 「おれのバッグのために1席使わせろ」なんて無法が通るわけもない
ちゃんと網棚が用意されてたんだから
それでも足りなきゃ膝上に置けと そんな当たり前の常識が乞食ヲタ風情に通じるわけもなし。 >>664
足伸ばせないから2席取って少しでも足を伸ばしたい、少しでも横になりたいという発想からだろうな 50過ぎのオジサン達が自分のつべ動画やらTwitterで「ボックス独占」とか嬉しそうに言ったり書いたりしてるの見るとまじ反吐が出るわ
それは他の乗客がお前にドン引きしとるだけやぞ 実際のところ、2席厨ってそんなに問題になってたの?
それらしき奴を見かけた記憶が無いんだがw
もっとも、俺が最後にながらに乗ったのは十数年前の話だが。 >>668
50過ぎなら金使って新幹線など使った方が良いのでは 50過ぎてそうしたくても出来ない層が多い >乞食鉄ヲタ。 >>675
あっちは廃止しないだろう
あれはそれなりに余裕がある人を優遇して安く旅行をたくさんさせる仕組みだし そうそう誰かさんと違って【まともに】観光や宿泊しない層じゃないからね ヲボンナマックラ酋長の>>657、
いつものチョーコジ発作なんだろ。 >>658 >>659
アタマの社畜乞食は相変わらず必死なくせにこんな幼稚な反応しかできません
>>662 >>663
狼狽する社畜乞食 会社に切られたら人生お先真っ暗
自立した能力ゼロの「会社に縋るしかない」自称有能w アタマの社畜乞食➡アタマの悪い社畜乞食
>>664 >>665
短時間にIDコロコロかえてバカな頭は共通なのは毎度お馴染みお約束
一体どこに「バッグのために」って書いてあるんだか?指摘してみろ自称優秀な低能さんよ
>>667
そう それをちゃんと誰が読んでもわかるように書いてある 前席下が空いてないとかピッチが狭いとか
それを「バッグのため」とか解釈するアホガいるとは恐れ入ったw
しかもわざわざ短時間にIDかえてそうだそうだw
>>668
それはどういうシチュエーションか?次第だろう
混んでて座れない人がいるのに無視して、でもなければ社畜以外がムキーっとなる理由がない
>>670
ずっと開き直ってる社畜乞食w >>669
一つ抜けたな そもそもボックスとか言ってる時点でここのテーマに関係ない
>>672
トナラーw 駐車場とかでも問題になるな いっぱい空いてるのになんでわざわざ狭く隣に停めるの?な
そしてロングシートとかでもこういうアホがいると困るね
これが嫌がられることはロングシートがしばしば7人掛けに4人しか座らない次の人は立ってるパターンが
多い事でもわかる まあもっと混んでくればさすがに立ってても狭く接近になるから座るけど
>>673 >>674
あいかわらず無知なバカって視野が狭いもんだ
>>679
シャチコジ蛆虫は何時も低能だな >>676 >>678
お前の話ってそれぞれ誰のこと言ってるの?
>>681 >>682
ずっと監視してるのかい?一体何を守ろうと必死なんでしょうな?w >>661
ムーンライトながら廃止の恨み?
バカどもが。 なんだよ全レスおじさん、昨夜は元気ねーじゃん
もっと俺らを楽しませろよ 老い先短くて日課の全文レスさえもまともに出来なくなりつつあるのさ。 JRの皆様、今までムーンライトながらの運行ありがとうございます。
止める判断も尊重いたします。 twitterにムーンライトながらを偲んで、乗務員がメッセージボード掲げた写真が掲載されてるね ムーンライトながら臨時化後も10年以上も運行ありがとうございました。
JR様の温情に感謝申し上げます。 運転取り止めになって新幹線乗換口で18きっぷとながらの指定券振り上げて、新幹線に振り替えろってやられた日には、運転継続する気も失せるよね! 東海はそんなバカ見てもハハハ 乞食ワロスワロス 身の程を知れと排除して毅然とした態度崩さなかったからな許すわ まあ、鉄ヲタにはお互い様と言う精神は一切無いからなあ。
あるのは自分さえ満足出来れば他人はどうでも良い。
満足させないと知るやいなや牙をむいて攻撃しだす。
困ったもんだ。 >>698
まぁ、鉄ヲタなんて一種の発達障害だからな。 と言うリアル精神障害者で国や他人に扶養されてるクズ 生憎だが、ヲタになり損ねたおかげで確定申告該当者。 自分さえ満足できれば乗客はどうでもよい社畜がコテンパンにやられて
恨みつらみ罵倒の連投中です >>709
ムーンライトながら運転終了は正しい判断だろ? >>598
>もう運転手がいないんだよ。
モータルシフトだな(´・ω・`) >>711
夜行バス消滅=日本から夜行移動を公共交通で不可能になる。
安い夜行列車復活は無い。良くて特急だろう。 >>709
社畜様の食べ残しを恵んでもらってる乞食ヲタの分際で、何て失礼な物言いを。 >>598
氷河期世代入れないからこうなった。ケケ中へーゾーシネヨ。 先延ばしにしてもツケはいつか払わなきゃならんけど
その当人が居ないから誰も責任を取れないのよ
日本って素晴らしい国だよね >>709
社畜(正社員)>>>>【超えられない壁】>>>>鉄ヲタ(無職) ムーンライトながらが無い初めての春。
指定席券売機はあまり使わなくなるな。
18きっぷは田舎駅の窓口で買う。 >>721
その田舎駅まで別にJRを使わなくとも到達可能。 >>722
何で行くんだよ?
私鉄、バス?
それすら乗れると思わん。
JR乗って不正するカスだろ、お前 >>719
田舎駅の窓口はどんどん閉鎖されて指定席券売機ポン置きが増えてるよ
窓口開いたところで暇な老人に延々長話されて心病んで辞めちゃうからね それで正しい、老害やヲタのくだらない経路の乗車券発券とかに相手してられんだろうし >>688
へー 楽しんでるとあの手この手書き込みやめさせようと必死になるの?
虚勢張りと負け惜しみばっかりは得意技なんだね
で、その後も延々いID変えながら罵倒の連投 自称楽しんでてこの感情剥き出しぶりw
689,690.693,・・・屑人間に悔しがりゴミレスは続く
>>691 >>694
くだらん自画自賛だ
>>695
「やられた」「継続する気も失せる」とっからどうみても主語が糞社畜だな
「他の利用者」が腹立てる理由もないし
>>696
こういう手合いが糞社畜の中心じゃあボロカスに叩かれるの当たり前だなw >>697
誰が何を許す許さないの?バカじぇねえの糞束の糞社畜
糞社畜以外が「許さないぞムキーっ」ってなる理由が何かあるの?
身の程って何?たかが糞社畜ごときが自分の身の程は何だと思ってるの?
ロクに競争のない業界で進歩できない甘ったれ未熟人間はこれだからねえ
>>698
糞社畜にこそお互い様精神なんてないじゃん
有るのは糞社畜さえ満足できれば乗客含め他人はどうでもいい
満足させないと知るや否や牙をむいて攻撃しだす ここでもそれ以外何の意味もない書き込みばっか
困ったもんだ
>>699
これが自称お互い様精神で他人に思いやりある書き込みか この発達障害ぶりは困ったもんだ >>701
何言ってるんだ?この馬鹿 確定申告がなんだって?
>>702
乞食社畜こそ人間の屑で「自分さえよければ」
テメーの糞行動棚に上げてお互い様の笑止千万
>>703 >>706
おじさん、じゃないけど全レスしてあげてるぞ
>>704
裸なの? >>705
とっくに出てきてるじゃん 自分さえよければの社畜乞食がずっと張り付いてとっくにでてきてるw
>>707
ストーカーですか?
>>708
誰の話?
>>710
『正しい』根拠は?
>>712
自分さえよければセコイ乞食社畜のカネクレカネクレ >>713
乗客様にカネ恵んでもらってるたかが乞食社畜の分際の間違いだろw
>>716
誰が芸人なの?ずっと暇で必死の糞社畜芸人さん
>>717
誰彼構わずじいさんじいさんw
>>718
誰も言ってくれないから余程自画自賛しないと鬱憤が
>>720
と、言ってて乗客減ると泣き言w >>725
乗らなくていいとか言いながら乗ってもらえないとよほど悔しいんだねw
バカな乞食社畜w
>>726 >>727
その程度のことで辞めるような輩はどんな職業も長続きしない程度の役立たずなので
どうぞご遠慮なく辞めてください
辞めないでくれなんて誰も懇願してないしw 清々しい程までに言っている事がメチャクチャでウケるんですけどwww
これは人格異常だけでは無く、痴呆症も影響してるんだろうなあ。 ヲボンナマックラ酋長の>>733が
チョーコジ全開でごさいます。 全レスのキモハゲ散らかしオッサンって女に相手にされたことなんかなさそうw 本日よりここは皆のアイドル全レスのプロファイリングスレになりました >>725
板野や佐古なら私鉄+高速バス+路線バスでアクセス可能。 >>737
抱く必要ある?子供出来てしまうだろう? まあ、いつもの長文乞食だな。今頃寝てるかそろそろ起きてくるだろう
この犬の方が遥かにマシ
https://youtu.be/LZ7y_UL5m7o ムーンライトながら運転終了しても、ユーザーの反発は無い。 >>743
かわいい〜
2席厨は?
やはり、ムーンライトながら廃止は正解だった。 赤字垂れ流しで運転したくないのが本音だっただろうな
東海道新幹線の収益で赤字穴埋めできたがJR北海道とか三島会社だと赤字補填が出来ずとっくの昔に廃止になってたはず
サンライズの方が客単価が高く高収益かつ個室なので防犯性に優れる >>744
東海道新幹線に運行障害が発生した場合を考えれば
新宿から塩尻経由名古屋までムーンライト号を設定し
走行訓練を週1回くらいしておいたほうが良いはず。 >>747
夜行の必然性ないな、あずさ〜しなのの乗り継ぎでおk
北陸新幹線〜サンダーバードもあるしな。 >>746
赤字なんてソースはどこにも無いぞ妄想クズが!! >>748
東京名古屋間に限らず、今回の地震で分かったように
上野仙台間はムーンライト号の東北本線経由も設定して
E657系は週1回走行訓練しておいたほうが良いはず。 地震に備えるは良いとして、なんでそれが夜行列車の設定なんですかね‥ なんかなくなったみたいだな。
コミケもあれで遠征するみたいな話だったけど
山田太郎とかいうのムーンライトの廃止に反対しなかったの?
足がなくなったらそもそも参加できないじゃん。 >>756
交通手段自体が断たれた訳じゃないし、在来線かつ夜行じゃなきゃ行けないというのなら勝手にしろという話 仕事が無くなった怠け者倒壊社員に日勤教育させてーな >>747
不要。
夜行列車復活必要なら、特急列車で。しかし速度はムーンライトながら並み。 >>758
ムーンライトながら廃止はして困る人は居ない。 >>758
こういうのがいるせいで鉄ヲタは白い目で見られる 老朽化する一方の社会インフラを日々必死に支えている人への感謝や敬意が一切ないヤツがインフラ撤去や障害の発生時にクレーマーと化す
そしてクレームをつけるヤツは普段そのインフラを使っていたとは限らない
むしろ普段それを一切使ってないヤツがクレーマーと化す MLながら自然消滅廃止で葬式厨や撮り鉄罵声大会が無くて良かったな。 終わった列車なんだし思い出語りしかやることないじゃん。
私は2020年の春が最後になるだろうと思っていたから、コロナで旅行は中止したけど、切符は払い戻さなかったよ。 次スレ立てるとしたらムーンライトながらの思い出でいいな コミケでながら使っていた人は金使いのベクトルが違っていたな >>770
コミケの人は乗車マナーが悪かったからな。 ある程度収入があったら
ながらには乗らなくなるのが普通だろ?
この電車に執着する奴ってどんな属性なん? 元々18きっぷすら買えないゴミとながら転売乞食が文句言ってる >>773
いや、最底辺の貧乏人は一番安い夜行バス使うと思うぞ。
ここ最近はながらの方が高くつく事も珍しくなかったから。 昼行快速サンライトながらを復活させよ。
廃車寸前の211系3連(WC無し)x3、三島-米原客扱い無し、運転停車しまくりで。
途中、菊川駅で記念一時降車券販売。 >>777
4列シートの補助椅子で1500円なんかも出てた。さすがにコロナ禍で
そういうバスは今は運行されてない。国内でこういうバスにのったこと
はないけど、アジアの寝台バスでは通路にも人乗せて寝そべらせるから
トイレ休憩のあとが大変だった。寝台シートを確保してる連中の通路
組みへの見下したような視線と同じようなものが、4列シート組から
補助椅子組へ飛んでいたのだろうから、居心地は悪そうだ。 >>777
最底辺はそれすら乗れない奴
このスレに居る豚や不正精神障害者を筆頭に、そんな生きなくていいゴミには選択肢にもならん >>780
片道2000円もしないバスに乗れない奴は問題外。論じる価値も無い。
長文コジキなんかその類なんだろうな。 >>734〜>>739
悔しいんだろ 全部言い返されてそれっきり反論できなくなるのが
その悔しさ憂さ晴らしを必死にID変えながら連投草
で、お前は女抱いたことあるの?相手されたことあるの?
こんな憂さ晴らし罵倒書き込み見られたらそれだけでドン引きされるよw
>>742
あんだけ低能の憂さ晴らし罵倒レスしてまだムシャクシャ晴れなかったか? そんなに悔しかったとはなw
>>744
表立った行動が出てくるかどうかと乗客がどう考えてるかは別だけどw
通勤ラッシュだって日頃は皆大人しく乗ってるだろ?
でもそのことは通勤ラッシュに納得満足賛同してるわけではない
余程アタマの悪い糞社畜以外そんなことは常識として知ってるだろう
>>745
ながらって「二席厨」ってのしか乗ってなかったの?
ここにも「自分が乗ったら二席厨がいて迷惑だった」とか言ってる人がいたはずじゃん
その人にとっては自分が迷惑だと思った存在と廃止正当化の理由にされて踏んだり蹴ったりだね
大体なぜ2席厨が?って考えた時にやはり上にも挙げた373から大幅に居住性低下したボロな自称
「特急型」に変えたことが大きく原因になってるんだろうな
たまらねえよあの狭苦しさで一晩は
俺個人は373の時を最後に乗ってなくて正解だったけどw >>782
165系時代に比べたら、格段に良い。
それに、快速だし。185系嫌なら夜行列車不要って話になる. >>746
ほんと頭の中は鉄道会社の都合ばっかりだな 一体どこの利用者が日々こんな思考してるんだか?
バカな糞社畜はそんなことすらもわからねえで「社畜じゃない」が通ると思ってるのか?
>>748 >>751
乞食社畜はどうしても運行経費は安くして特急料金が欲しいw
>>753=>>754
で、またいつもの中身のない罵倒と一人で短時間応答ゴッコ
典型的知恵遅れクオリティw でたwww
相変わらず袋叩きにされてるのは全部自演だと思い込んでる様子ww >>757 >>761
こんなこと言いたがる利害関係が無関係な利用者にはないんだよね
あるのは事業者サイドのカスだけ
>>759
「仕事がなくなった怠け者社員」、に悔しがってる人かw
>>760
特急料金乞食の糞社畜w
>>762
居ない根拠は?どうやって調べたの?
なんでそんなに居ないって結論死守して幕引きしたがってるの?
乞食社畜でないなら動機が分からないねえ >>763
誰にとって何で邪魔なの?乞食糞社畜の立場に立たないとわからないw
>>764
掲示板に巣食ってる糞社畜のおかげで鉄道業界人が白い目で見られるw
この種の掲示板をプリントアウトでもしてどこかで配れば間違いなく糞社畜書き込みは
業界人とみられ、かつ業界人は白い目でみられるね
世間では「鉄道業界人が外部の人間罵倒するのは自由だが、外部の人間が鉄道業界人を
叩いてはいけない」などというアタマの悪い糞社畜は大真面目に考えてそうなバカ理論は
何処にも成立していない
>>765
老朽化を放置したら感謝と敬意を示さなきゃいけない、という珍説は初めて聞いた
カネにも困ってる地方のローカル私鉄ならともかく 莫大な利益あげてる会社がこんなこと
オモテで言ったら袋叩きだろうね
しかもそれが「だから糞社畜はいくらでも人をディスる暴言吐いて良い」に全くならないし
アタマが悪くて逝かれてる奴の狂った言い草は後から後から愉快だw
日頃の自分に甘い自己評価の高さと世間の評価のギャップによほど欲求不満なんだな 自分が馬鹿なだけなのも自覚できないで
こんなレスばかりしてると鉄道業界人を「やっぱりバカだ」とバカにする気は増しても敬意は増さないね
俺が業界人なら「業界人の立場から面汚しで一緒くたにされるの迷惑だからやめてくれ」と言いたくなるな
自分らは障害減らす努力はしたくありません、でもクレームは嫌ですのただのゴミ屑甘ったれ糞ガキのママゴト遊び
大体日々使っていて困るからクレームという形で怒るんだな そんなことも認めない馬鹿 >>768 >>769
別に廃止に対する批判論あっていいじゃない やめさせたがる理由がないよ 糞社畜以外にはw
>払い戻さなかった
鉄道会社教の信者の方のお布施ですか?
俺にはそういう趣味はないねえ 使わないな使えないら即座に払い戻しは当たり前
>>773
そんなこと別に決まってないよ お前が一人でそういうことに「根拠なくしたがってる」だけ
>>774
18切符すら買えなかったらそもそもながら乗れないだろう バカじゃねえの?
>>775
社畜乞食? 「特急料金欲しいよおおおwww」 ここでゴロ巻いてる倒壊社員はさっさと保線に逝ってこいやバカ者が!! 使わないな使えないら➡使わない使えないなら
>>769
批判考察でいいよw
>>777
安い物志向する=貧乏底辺と思い込んでる無知
実は富裕層って「こんなものにこんなに金使う必要ないでしょ」節約消費って多い
かえって価値判断シビアだったりするんだな
とにかく「鉄道会社に湯水のように事業者言いなりに金払わない奴は貧乏で恥ずかしいのだ」
とどこのインチキ宗教の教義だ?誰が信じるんだ?ってな刷り込みに必死だw
>>778
誰にとって何のメリットあってこういうおバカ案がでてくるの?
>>779
補助いすって限定販売なんてあったの?知らなかった
俺ならそんなのは買わないね ただしオレが買わないからと必要ないだの買う人を見下したりディスるだの
どっかのゴミ屑人間みたいなことはしないけどw
見下したってそもそもそんな販売するバスに乗っておいて何をかだし見下す理由もない
>>780
誰が豚や不正精神障害者なの?社畜乞食? >>781
誰の話してるんだろうね? 根拠もなくw
ところで俺は2019年まで毎年欧米に行ってたよ 2000円どころか10万でも到底いけない
まあさすがに2020年はどこにも行けなかったね 2021年も無理かな
>>783
すげえな 唐突に書き込み始まってわずか4分か たまに、なら偶然でわかるけど年中だもんな
ほんとに常時監視してるんだね
で、なんで373すっ飛ばして古い時代、それも「指定券不要だった」165と比較して満足しなきゃいけないの?
185ってそんなレベルの車輛なんだね そんなもので恥ずかし気もなく今まで特急料金徴収してきた乞食会社
なんで185嫌だと夜行不要論になるの?ってか185の夜行自体なくなるんでしょ?
あんなもの特急料金出して乗るなんて「お買い損」尚更気が知れないね
>>785
出た 袋叩きされて「全レスだあ」とかいって罵倒しかできないで「自分が袋叩きしてやってるんだ」勝利宣言は何時も草w
いつも監視してて反応の素早さだけはとてもこちらが敵わないw早さなのに内容のショボさがねえ
こんなこと書いて精一杯?w 支離滅裂さに拍車がかかってるな。これは素人目にも精神異常者だと判断出来るレベル。
人間、こうなったらオシマイだな。くわばらくわばら。 ヲボンナマックラ酋長の>>791、
日付かかわった途端チョーコジ全開じゃん。 >>794
ハハ、本当に長文カスの精神障害者のナマポの生きた無駄っぷりを自ら晒してるのか(笑) >>791
185系が元々急行型置き換え車両だぞ?153系や165系知らない? なんだよ全レス、俺のにも安価つけてちゃんとレスしろよ >>799
よく791のキチガイ文章を最後まで読めたね。
俺は最初の三行で目眩がして読むのをやめたよ。 >>801
俺もw
読んでいるだけで頭が痛くなってきたわw
ある意味稀有な才能があるのかも。 >>792
夜中に必死で「何を」よく読め賀茂言えないのか虚勢張り馬鹿は
>>793
これもそうだ 何が支離滅裂で何が精神異常化も言えないで中身スカスカに罵倒してるだけ
負けて悔しい憂さ晴らしの典型書き込みばかり繰り返してる低能かつ屑人間
ちなみに俺が糞社畜に支離滅裂指摘するときは「これとこれが支離滅裂」などの説明ちゃんとしてるよ
お前のような負け惜しみ憂さ晴らしばっかりあけくれるほど人間が落ちぶれてはいないんで
>>794〜>>798
で、さらに延々中身スカスカ敗者の憂さ晴らしの醜態が続くw 毎度お馴染みID
コロコロしながら必死w
>>799
ここはながらのスレである ながらの推移で比較するのが当たり前だ
この都合悪さ、からも倒壊ではなく糞束の糞社畜だなとよくわかる
ちなみにこのスレに無関係だがあえてお付き合いしてあげれば185登場時の153からの
置き換え劇でも当時から「レベルアップが少ない割に料金ばかり跳ね上がる」コスパ低下批判に晒されていた
登場から最後まで迷車で面汚しの185系 賀茂➡かも 精神異常化➡精神異常か
>>800
俺のじゃわからねえよ どれだって具体的にレス番言えよ
曖昧にして「反撃してるフリ」だけでも格好つけたいのか?
しかし全レスでもケチつけレスがなくてもケチつけ 何でもいいからケチつける支離滅裂w
>>801 >>802
で、また反論できない負け惜しみレスばかり熱心だこと みっともないねえ 負け惜しみは長文乞食のお前
ろくに乗れもしないカスのくせに(笑) 【鉄道】東北新幹線運休で本領を発揮した快速列車たち 鉄道の“責任”と“誇り”が見える [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1613721977/ 長文コジキ氏、余程悔しかったのか案外早いスパンで登場w
そして長文コジキ氏はレスアンカーの打ち方もマトモに知らない馬鹿である事が発覚w >>803
185系引退なので、ムーンライトながら運転出来ない。 >>805
負け惜しみと言いたければ俺が反論できない様なこと言ってからにしろや
お前のように反論もしないで罵倒だけしてるような奴を負け惜しみっていうのが普通なんだy
カスな糞社畜はそんなこともわからんかい?
ところでロクに乗れもしないって何に?
>>807
早いスパンで登場し、レスアンカーの打ち方も知らない「長文コジキ氏」ってどこにいるんだろう?
あ、ひょっとして糞社畜さん自身のことか なにしろ何時も他の追随許さない早いスパンの登場ぶりだもんな
そしてその「早いスパンの登場」は悔しさのバロメーターだったわけか
糞社畜さんはいつも凄まじく悔しいわけだ 早いもんなほんといつもw
>>809
いつからあんなショボい「ボロ特急185系」が必須になって心中しなきゃいけないことになったの? JRにしてみりゃ、かねてより心中の相手を探していたところ、たまたま185系が見つかっただけの話よ。 全レスコジキ爺、相変わらず何も反論出来ないものだから必死に意味不明の全レス頑張ってますw 私のぅ〜お墓のまぁえでぇ〜、泣かないで下さいぃ〜♪
わたぁしは此処にいまぁせん、死んでなんかいません〜♪
by ながら w 負け惜しみヲボンナマックラ酋長の>>810も必死だなぁ。 >>810
189系引退→185系交代から。
ムーンライトながらは、185系使える間しか運転しません。
→実際そうなった。 俺も含めてここは何もかもが全レスの自演なのであった 結局ムーンライトながら止めて困るのは、2席厨のバカどもだけ。 そりゃそーだ。
バスの方が安いし乗り換え要らないもん。 もうとっくに夜行バスがネットで予約できる時代になってるからな
むしろよく今まで走ってたよ >>823
185系引退に付き、ムーンライトながらに使える車両がありません。 四の五の言ってねーでさっさと保線に逝ってこいバカ者が!! >>827
ムーンライトながらの運転終了は発表した。
185系引退だから再開は物理的に不可能。また、ルール違反のお客様多くて年々赤字増えるし。
潮時でした。
新車大量投入します。
定期列車で良い旅を。
夜行列車なら、サンライズがございます。ご利用お待ち申し上げます。
JR >>832
スーツ氏の様にお前がカネ出して走らせればOK >>831
ムーンライトながらに使ってた編成は廃車回送済み。
ムーンライトながら不要。 185系大好き君は、廃車解体される前に引き取って自宅で保存すればいいじゃん。 サンライズの車両も20年以上前のものだろ
見た目は無事だけどいつまで持つんだろうか >>838
285系は5編成とも1998年製だけど2014〜2016年にリニューアル工事をしてるし、
あと10年くらいは使えるでしょ。 車両はあと10年使えたとして、10年後も需要が続いてるかが問題 285系は西出雲でメンテしてるし、神社ブームで今は出雲の方が乗車率いいんだろ
サンライズはイメージいいからなあ。アレとは違って まあ、ながら乗り継いで出雲大社行った奴なんかの願いを叶える必要無いしな >>843
まったくだ
神様も「神社行く暇あったらハロワ行け」で一蹴だ 収益の上がらないながらと違って積極的に終了する理由がないだろう。
とは言え285の後継が作られる可能性は低いから285の終了がサンライズの終了だろうけど そういや185ながらって結局乗らずじまいだったな。189の名古屋からの上りが最後だったかな。案外空いてたけど。
若い頃は年に1回くらいは利用していたもんだがw
最近は鉄道利用自体めったにしなくなっちまったw >>846
東がやめるなら御殿場線・小田急線経由の新宿行きになるよ。 >>848
同じく。
183/9の頃は10号車グレードアップに乗ったり、ハズレの簡リクに乗ったり、あの頃はなかなか楽しめていたが、185になる頃には体が持たなくなってしまった。
その頃からジェットスターとかスプリングジャパンとか破格のLCCばかり利用するようになって、ながらから卒業したんだった。 >>850
LCCとレンタカーが一番良いよな。安いし自由に動けるし。
鉄道利用前提だとどう足掻いてもダイヤに縛られて
回れる所も回れやしない・・・・(´・ω・`) 日高線不通区間廃止と、ムーンライトながら運転終了は妥当。 盗り鉄が出たらもう引っ込めるしかないな
こういう奴らのせいで引退セレモニーがなくなったんだよなあ! コロナがなかったら、どういう廃止理由にしたのだろう。 >>860
発表した文面が「お客様の行動様式の変化」「使用している車両の老朽化」で
コロナに限った話ではないから、名目は何も変わらないかと。 >>860
夜間の仕事がしたくないという東海社員が多数を占め運用が難しくなったため
とでも書くだろw >>860
汗臭いオタクや老害老醜で車内の秩序が保てない バスの欠点は、早く着きすぎることが多いって事だな。 >>862
ムーンライトながら運転終了したのは正しい。
18きっぷで夜行列車利用させたらあかん。 混むと165系やキハ58系のボックスシートで一晩すごすのキツい。
115系や50系客車はロングに足伸ばして座ると快適だった。
でも夜行列車は防犯に難がある。
安く乗れる夜行列車不要。 >>811
つまり185老朽化なんて必然性ない後付けの言い訳
>>812=>>814
乞食社畜爺w 反論してるから全レスなんだよ
一方お前のこのレスは何も反論できずにぐうの音も出ない奴でも書けるショボい負け惜しみレスw
>>815
事業社が勝手にそう考えてるだけで利用者が納得する理由がない
>>816
何を言ってるのキチガイ? >>817 >>819
二席厨に腹立ててるのはながらを実際利用してる人ではないのか?
自分が利用してる列車無くされて「誰も困る人は居ないぞ」とか言うアホは居ないわな
ってか利用しないなら自分が使わなければいいだけ(俺自身373が最後で185なんてショボい車両に
なってから一度も乗ってなかったw)喜んだり廃止正当化必死に喚いたり廃止批判に必死に
対抗する動機はどこにもない 糞社畜にだけは大いにあるだろうけど
>>820 >>821
お前がそう思うならバス使えばいいだけだろ 廃止批判に必死に対抗する理由ないじゃんw
>>822
820,821は貧乏人ってこと? 乞食きっぱーが悔しがるのを見るのがひたすら楽しい >ながら廃止。 >>824
確かに 社畜乞食はいらねえな
>>825
また一人で同意ゴッコ?
>>826
誰がそんな後付け理由真に受けるの?
>>830
事業社の人?
>>838
糞束あたりの車輛だと20年とか経つとボロボロだからそう考えるわけな >>843 >>844
やれやれ 「神様」をマトモに信じてるわけかw
しかも「鉄道会社にどれだけカネ落としたか」で願いかなえるとか
どんな「安物」神様なんだかw
>>850
若いとか若くないとか体が持つとか以前の問題だな 185のショボい設備では
全車ハズレじゃんよ
>>851
そうかもね
>>853
ながらを貧乏だ乞食だ無職だ言ってる奴が
LCCとか「安い」をメリットに挙げる奴には言わないのかな?w >>854
糞社畜しか必死にならない書き込みばっかりだね
>>858
誰の事?
>>863
じゃあそう書けばいいじゃん 口先だけでなく
世論からどんな反応来ても全部自己責任でな
世論はこぞって賛成納得するだろうと思ってるお前には何も問題ないだろ
>>865
だからw 利用者がこんなこと言いたがる理由ないの わからん?糞社畜さん
>>866
ながら廃止の理由と何か関係あるのか?その車種
50系で一晩ってあったっけ?
で、なんで「安い夜行」だけ防犯に難があるって考えるの?
新幹線にも通り魔いるし、防犯最優先だったらまずはラッシュとかなんとかしようよ
「詰め込みが効く」なんて全然いいことじゃないよ >>870
そんな陰湿な理由なの?
お前日頃余程悲惨な人生歩んでて何でもいいから憂さ晴らしが欲しいんだねw
ところで生憎だけど俺は185になってから乗ったことないw
>>873
ずっと監視してて何時もすぐに反応するけどこんなことしか言えない
まあこんな能力の人間じゃ悲惨な人生になるんだろうね JR各社も、これからは余分な輸送力を垂れ流す余裕はなくなるし、
真っ当な利用者からの“食べ残し”も出なくなる。
世の中がマトモになるに連れて乞食きっぱーどもへの施しはなくなって行く
・・・単に当たり前の時代が来ただけ。 >>861
運転すればほぼ満席(指定席は完売)だったのだから、行動様式の変化というのは、通らないのでは? サンライズの採算ラインでどの辺りよ?
満席でないと危ないって聞いたことあるけど、毎日満席じゃないよな。 >>877
もう満席にならないんだよ。
かつては安い長距離旅行はこれしかなかったが
今は夜行バス、LCCなどいろいろある。 2席厨よりもそいつをこじ開けて座ろうとする奴の方が問題化だから 新幹線を新幹線会社に移管したら、東海は殿様商売は出来なくなるだろWWWWW >>877
だとしても、臨時列車を運転終了なので、何ら不都合無し。 >>882
東海の主流は旧新幹線総局だから捨てられるのは旧名鉄局静鉄局 そもそも東海は、東海道新幹線を東のモノにも西のモノにもしないために作った会社だろ? 残飯漁りのヲボンナマックラ酋長の>>875、
今日も未明から必死全開だなぁ。 残飯漁りより悲惨な人生があると思い込んでるアホンダラだからな w ムーンライトながら無い方が旅の幅が拡がる。
有ると使おうとしがち。 >>872
なんか俺に返信してるみたいだけど、
俺、お前と話してねーし、話すつもりもねーから。
もう返信しなくていいぞ。
てか、来なくて良い。 >>890
前レスおじさんのスレだからしょうがない。 3月12日定期の踊り子ラストランマジでキャンセル出ないな。
定期のラストランだけでこんなに取れんの?
臨時あしかが号走るのに? 自由席でいいんじゃないの?
何時から並ばさせてくれるかわからんけど? 葬式鉄にとって、3密回避は、どれ程のものかってことだな。 さすがに誰も相手にしなくなったなw
構ってもらえないと言うヒトとして最悪の状況を
「反論出来ないw」と変換出来る脳味噌は実に便利だな。羨ましいくらいだ。
俺がこのキチガイの立場だったら自殺モノだけどなw まさにこれな
ttp://pbs.twimg.com/media/EqqMnyEUUAAagwI.jpg
そもそもの本質はこれ↓
「私、それ嫌い!」な自己愛性アスペルガー
ttp://libpsy.com/wp-content/uploads/2016/12/e8bc51ddb4c07b1520668b2824949547-1.jpg 185系ごときでそんなに殺到するのか?
117引退の時も殺到するのか?
近鉄の485こと12200引退したけど満席にはならへんだ >>900
おもしろいw
本人は反論できないと書く度に敗北してる事に気付きさえしないんだから哀れなもんだ。
恐らくリアルでは家族からさえも疎まれているんだろうなあ。 >>900
自レスバレバレ
鉄ヲタ死ねと言う奴の精神障害者の自己紹介だな たしかに「ながらの終了によって、ある種のジャンルの鉄ヲタを死滅させることが出来るかも。 もともと18すらろくに買えないゴミの台詞です、あざ笑ってやってください 貧乏なおっさんの旅行は、本人以外誰も欲してない
というのが、明白にわかった感じ 165とか189や185で夜行と言う非日常が楽しいってのはあったけどね〜。
今となっては体力的にキツいがw (σ ̄∀ ̄)σゲッツ!and⊂( ̄∀ ̄ )⊃ターン!and ⊂(  ̄∀ ̄)⊃リバース! の>>901、
葬式鉄を甘く見ない方がいいぞ。 >>876
余分な輸送力って何だ?食べ残しってなんだ?真っ当とかマトモとか当たり前ってなんだ?
質の悪い出来損ない無能鉄道会社都合基準でも振りかざすのか?
自由主義経済における競争原理とはことごとくお前の言うことと逆を引きだすこと目指し
それを出せる会社ことが高く評価されるものなんだがな
さすが自由主義の埒外に置かれてるとこういう世間知らずの未熟な甘ったれボーヤがいい歳こいても
そのまま続くわけなんだな
世の中の常識的にはお前の言う「マトモじゃなく」「余分な輸送力」提供してくれるほど
優良企業なんだよ
>>879
だったら二席厨を問題視する必要ないだろうが むしろ「満席にならないはずの」空席分を
指定料金だけでも余分に埋めてくれるんだから有難い存在のはずだ
いろいろあってそれでいいんだよ いろいろあるから選択肢を減らしたがる理由は利用者にはない
選択肢が減って利用者にはマイナスはあってもプラスはなにもない
>>881
なんで?理由は?「ヲタはタダで乗ってる」の?
>>882
ほんとそうだよね 基本、新幹線と並行在来線は別会社にしたほうがよい
>>883
そんなことで納得するのは糞社畜同士だけです で、そう言いたい前段で臨時化したの? >>887
何が残飯なんだ? 何時もいかに客から多額のお恵み貰うかあさりばかり必死で
24時間365日必死な乞食蛆虫さんよ
>>888
まずは何が残飯かはっきりしような「右や左のお恵み」乞食社畜さん
>>889
普通の人、マトモな人がこれを読んでもなに言ってるか意味が全くわからんだろうね
精神に異常きたしてる人としか
>>890
バカは何時もアタマ足りないねえ 872で複数レスしてるのはすべて日にちがたったもの
「俺にレス」とだけいわれてもどれを指してるかすらわからない それとも全部自分だとゲロってるのか?
お前が話すつもりがあろうがなかろうがそんなことは関係ないし、来るか来ないかお前に許可貰う筋合いもない
大体俺が話したい相手だと指定もしてないのに絡んでくる糞社畜はどうなんだか?
あいかわらず「誰が」によって行動の評価をガラっと変えるダブスタ君か
>>891
はいはい いつもの短時間応答でいつもの素晴らしき漢字能力 >>897
鉄道会社にとって、だろ? 「ガラガラは困る 詰め込み混雑維持しなきゃ」w
>>899 >>900
誰の話してるのか知らんが少なくともこれを糞社畜さんが言ってるとしたら失笑モノの負け惜しみだ
糞社畜さんのやってることは通常ただ「罵倒、誹謗中傷だけ」返すパターン
つまり悔しくて「構わない」ができないくせに反論もできてない状態
まさに「我慢できずに構ってるけど反論できない」を地で行く糞社畜さんw
>>902
誰が阪国人で何に「悔しい」の? 日頃ヲタをディスってくるくせにこういう時は
ヲタの異常行動が生む「185盛況」頼みかい? 節操ないなバカってw
だから日頃「お恵みくれて自分らを養ってくれてる」「お客様」に暴言吐いたり
粗末に扱うことが平気でできるわけだ 人間腐りきるとここまで落ちぶれるんだな乞食が
>>904
反論出来ないと書くと敗北なんだw
どこの馬鹿がこんな意味不明な屁理屈真に受けるんだ? こんな幼稚な言い草が相手に効くと
本気で思い込んでる程度の知的レベルこそが「家族からさえ・・」だなw
しかし反論できないと図星の指摘が余程堪えてるんだな だからそう言わせまいと必死w >>905
いや、こんな糞社畜の低い知的レベルは日頃の言動通してさすがにマトモな家族なら知ってると思う
「マトモな家族なら」だけどね 家族もバカだとわからないw
>>906
いつものごとく短時間同意パターンだしね(この癖は一生抜けないらしい)
そして相手しまくりレス乱立の中「誰も相手しなくなった」とかバカなこと言ってるw
どのレスが「相手されずに浮いてるんだ?」って聞きたくなるw
>>907
ある種ってのが何を指すか知らんけどそんなことが他の何より「一般客の念願」だったの?
そんな「客の要望」聞いたことないけどね
>>908
買えない?買わない?知らんけど 今日面白いニュース出てたぞ 国交省鉄道局鉄道事業課課長補佐が「偽の18切符」
で電車乗ってバレ、懲戒免職だとよw 誰だ?カネがない無職しかいないとかいってた世間知らずなバカは?
>>909
国交省の役人って貧乏なんだな では鉄道会社の糞社畜はどうなんだろね?
何しろ何度か話振っても海外旅行にはまるで無縁みたいだしな
たまに「貧乏なお前にはできないだろう」と旅行の自慢話が出てくるのもいつも国内を
特急や新幹線でどこへ行った、だけだもんな ショボッw
だからグリーン車優遇パスとかも何が何でも死守したいんだろう 自腹になったら大変だ
とても今までのペースでは乗れないぞと ちなみに旅行というのは基本的に自分の欲求で行くものであって決して「誰かが欲してるから」
其れに応えて行くわけではない
他人誰も欲してなくてもそんなことは「関係ない」
ついでにいうが糞社畜のグリーン優遇乞食パスも本人の欲求で死守したがるだけで他の誰か、
まして一般客が「糞社畜は優遇してほしい」と欲してるわけではない
>>910
一番居住性良かった373は非糞束だし外してるところから素性がバレバレだね
>>911
一般客が眉を顰めることがあるとすればまさにこういうタイプって感じ 盗難とかもこういうタイプから出てくるんでしょ?
ま、俺はそれで「全員を一絡げに蔑視」するほどどっかの糞社畜ほど低能じゃないけどねw
でもさすがに最終列車イベントとかで「ありがとう」とか大声ってのは引くなw
>>914
一般客でそんなこと言ってる人多分誰も居ないと思うよ >>915
18きっぷシーズン以外のながらは1両に数人の区間も。
悲惨だった。各地の夜行普通列車も悲惨。
ブルトレの方がガラガラだが、まだ利用者がいた。
それでもJR様は、臨時化後のムーンライトながらを10年以上維持して下さった。
感謝申し上げる。 >>189
貨物列車は増えるが、夜行列車は復活しない。 >>200
定期列車は最低限運転必要。
その空きスペース活用が、18きっぷのメリット。
ムーンライトながらはそのメリットを食い潰す赤字列車をわざわざ運転する無駄。 本当に清々しいまでに>>900の画像と同じ内容の書き込みに笑ったwww
気付いてないのは本人だけってのもまた清々しいまでに痛々しいw ムーンライトながら無くても旅ほ可能。
当然ながら、ムーンライトながらの乗車目標もホームから削除。
無理すれば、来年まで運転可能だが、一気に運転終了に持ち込みましたね。
JR様GJ‼ 学生で金がない時は助かったんだけど、社会人になった今となっては短い休みだから移動で余計な疲労は貯めたくないのが現実 でも、普通にスーツ持って行って、ながらで東京に帰って会社のトイレでスーツに着替えてそのまま出勤した事あるわ。
昼休みずらして取るのが慣例だから、その時は早めに取って昼飯も取らずに仮眠してた 2席厨のせいにする汗くさデブと老害醜い
2席独占は名古屋の文化 均一周遊券世代に言わせてもらえば、
定期列車に遠慮しながら倹しく便乗させていただくのが貧乏旅行の基本的な作法。
乞食キッパーはいつからそんなに偉くなったんだ? >>928
場所にもよるけど、名古屋や大阪なら朝一新幹線乗れば8時過ぎには東京、品川に着くからそっちのほうが楽 >>923
そいつ、東海系のすれで〜にゃんとか付けてるコテだろ
あっちではみんな免疫付いてて誰も相手にしてないw >>929
そんな考え方がながら終了の原因。
自分たちで首閉めたなwww >>932
夜行バスやサンライズ、フェリーが有ります。 >>929
名古屋だけでは無い。乗車マナー悪いせいで首都圏のホームライナーは全て特急になりました。東自慢のスワローシステム >>937
俺は特急化で恩恵受けたけどねえ。
上りのホームライナー乗りたい時は30分前には駅に来て
駅員から直接現金でライナー号の券を買わなきゃいかんかったけど、
特急になってからは好きな時にスマホで買えるし、席も選べる。 昭和43年の時点で国鉄当局に無駄な列車と認識されていた大垣夜行 >>938
鉄ヲタはそういう意見を全てシャットアウトする非常に都合のいい耳を持ってますから >>938
いくら座れて楽といっても出掛ける時間が早くなったら本末転倒だねぇ 今日踊り子185系乗ってきた!
乗ってる人の9割くらいは鉄オタの若い人だった。
熱海から結構乗ってくる感じで撮影してる人も結構多い。
今日乗っておいて良かったかも。ラストランが混むのは仕方ないけど、帰りの乗り継ぎでさらに混むの。想定すると嫌だよね。
やっぱグリーン車海側の1番後ろの席。 湖西線の117系に乗って目を瞑れば185系に乗ってる気分に近づけるんじゃ? >>938
快速指定券でもスマホ予約できるんだけどね >>920
18シーズン以外? 一体いつまで遡ってるんだ?
しかもガラガラなら「二席厨」などとぎゃあぎゃあ喚く理由もなかろう
そして下の2行 たかがJRごときにこのヨイショと敬称使いキモいw
>>922
嘘つけ 920でも18シーズン以外って言葉が出てきてるじゃないか
前身の大垣夜行含めこの列車は「18切符のために新たに設定した列車」じゃないんだよ
>>926
あいかわらず「糞社畜以外に」動機の全く不明な頭悪い書き込みw
>>927
で、お前が個人的に使わなきゃいいだけじゃん スレのテーマに関係ないね
>>930
なんで「列車に遠慮」しなきゃいけないの?誰が喜ぶ話?
お前の言う「貧乏旅行」「乞食切符」って基準はなに?
この列車はそういう人しか乗ってはいけませんってルールでもあったの?
そもそもどんな「定期列車に無遠慮で迷惑かけてること」があったの? >>934
嘘つけ 920他言うようにガラガラならば二席厨の存在は他の利用者にも鉄道会社にも
メリットになることはあってもデメリットはない
デメリットが生じるのは混んでいて「他人が席を取れなくなる場合」だけである
責任逃れ責任転嫁ばっかりだな
>>935
あるからなに?「ながら廃止しなければいけない理由」でもできるの?利用者の立場で
>>937
初めて聞いた 根拠は?糞束では追加料金払ってライナー乗ってたのがマナー悪かったんだね?
>>938
すげーな ここまで価格から必死に目をそらすことができるとは
そんなに価格はどうでもいい人間ならお前これから地下鉄乗るときはいつも万札駅員に渡して
「釣りは要らねえ」って言って来い
「貧乏でなくて1万くらいの金はある」んだから抵抗全くないだろ
>>939
根拠は?ってか今度は国鉄当局はすべて正しい錦の御旗かw >>940
糞社畜は価格、コスパという意見を全てシャットアウト・・・・・w
>>943
何時もわかりやすいよね
>>945
悔しがる糞社畜?
>>946
そっちの方が安くていいな ↑この時間に珍しく起きてきての書き込みの長文乞食でした >>953 >>954
また反論できない無能の小学生悪口レベルが始まりました 小学生相手に毎回全レスしてくれるとか、全レスおじさんまじ聖人 お前と違って乗れない無能じゃありませんから(笑)
他人の記事しか見れない無能君 >>956 >>957
必死だねえ で自分はぞうやってずっとレスしてるね
構ってないんだって時々現実離れしたこと言ってるけどw
>>958
? 誰に言ってるの?
>>959
凄い構ってほしくて焦ってるんだな >>949
2席厨が2人分の運賃払うならな。
運賃1人分だろ?
ムーンライトながら赤字増やす。
JR様に損害与えるバカども。 >>961
何時でも対抗してくるお前こそ何してるの?
>>962
はあ? だってガラガラで満席なんて程遠いんでしょ?
それとくらべると「指定料金が入るだけ」「運賃も指定料金も入らないより」マシなはずでしょ?
違うの?
二席厨がいないと空席でも「誰が払ったか不明な」運賃収入でもあるの? もう無くなったんだから、どうでもよくない?
継続する価値の無い電車って判断されたんだろ! >>963
2席厨の存在で、「使いたい人が使えない」「JR様は本来入る運賃が半分」
→両者に迷惑。
JR様にしたら、「ムーンライトながら赤字だし、ルート違反横行してるしやめよう」となります。
異論あるかもしれないけど。
全て2席厨のせいだ。 全レスおじさんは働いてないことを突かれるとキレるよ いや、元々乗れるだけの金も持ってないクソ虫なだけだよ、そいつ
他人が乗ってるのを羨ましく記事やブログやツイで漁る日々らしい 働かないでこんな掲示板で意味不明のオナニー投稿しながら飯を食わせて貰ってる全レスおじさんが羨ましいんです。 全レスに限らず、キチガイが都合の悪い書き込みを全部自演だと言い張るのはなぜなんだろう。 >>970
アホ?
座席は一人一席利用の決まり。
2席使うと、鉄道会社はその分損害。
そんな違法行為横行する列車なんか要らない。
満席なはずなのに空席だらけ。
乗りたい人を締めだし、2席占領。
そんな無法列車要らん。 昔の鉄道ジャーナルのタブレットで117系を充当すべきだとか書いてるのいたがJR東が嫌がりそうだな
足回りは185系と同じだが >>975
季刊のジュニアの方に185を充ててほしいという投稿があったのは覚えてるが現実になるとは思わなかったな 長年ご利用頂いたこのスレもあと20レス余りになりました。
長い間ご利用ありがとうございました。
もうながらが走ることはありませんが、どうしてもながらの思い出を記したい人は下記へどうぞ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1593422617/ >>964
どうでもいいなら批判があっても必死に抵抗することないじゃない
「批判が嫌」ってのは「どうでもいい」じゃあないんだよ
そして「批判が嫌」は糞社畜以外動機がないw
>>965
バカ? ちょっとはアタマ回転しないの?w
それは「ガラガラで席なんか埋まらない」状況ではなくて初めて生じることでしょ?
誰かさんの言うように「ガラガラで席なんか埋まらない」ならそんな問題は起こりません
更にそれが理由なら二席厨に迷惑していた「使えなかった使いたい人」が廃止正当化を必死に
死守したがる理由もない
二席厨のせいで使えないのは迷惑だと「ムキーっ」ってなるくせにJRが廃止したから使えないのは
オッケーどころかJRの肩迄持つのかね?
そして相変わらず最後の三行 たかがJRごときを敬称付きでヨイショとかキモいね
普通はJRにそんなこびへつらいしないね
>>966
お前こそ何してるの?
>>967 >>968
こう思い込んでるなら聞くまでもないじゃんw なんで素性暴こうと必死なんだろうw
で、お前働いてないの?w 俺よりずっと長くここに張り付いてるね
それから「社畜に」なんてみっともなくて間違ってもなりたくないね
言っておくけど会社員=社畜ではない ちゃんと会社から自立できてる社員は社畜とは
呼ばないんだな >>981
>お前こそ何してるの?
やっぱり答えられないんだwww
羨ましいぜ中年ヒキニート! >>969
消えないよw 嫌ならお前こそ消えれば
>>971
さようですか すみませんねえ ヨーロッパに行く金ならあるんですがw
ところで「18切符買う金もない」がにわかには信じがたい国交省の役人が
「偽18切符で電車乗った」のがバレて懲戒免職になりましたなw
>>972
え?書き込みで飯食わせてもらえるなんてあるの? やっぱり工作ってあるのかねえ?
でもそれなら鉄道会社を必死に絶賛擁護する工作元はすぐわかるけど俺みたいなのはどこなんだろう?w
一体どこに「俺のように工作」wさせてメリットのある主体があるんだろう?
>>973
確かに糞社畜って年がら年中都合の悪い書き込みを全部自演だって言い張ってるね
逆に糞社畜サイドの書き込みって自演シグナル豊富な上にこれまで何回自演バレ失態やらかしてるんだか?w
ちなみに本当に大勢いるならお前以外の分についても「自演はない、全部別人だ」と言い張るのはなぜ?
どうやってわかるの?説明して
>>974
結局「満席」なの?w ガラガラで満席になんかならないから廃止、は嘘?w
お前の話では少なくとも指定料金分は「満席分」入ってるんでしょ?
本当にガラガラで満席になんかならないならその分マシじゃん
ってか満席のはずが空席ってのもどうやって調べたの? お前が「乗れてる」からじゃないの? >>983
ヨーロッパ行くとか前にもほざいてたけど、誰かが何処行ったかのツッコミにだんまりじゃなかったか(笑)
それとも若かりし頃の過ちで行って日本には逃げかえてってナマポカスか(笑)
もし、そうなら生きないでね、生きた無駄だからさ
年寄りにそういう糞がたまに居るから
日帰り温泉とかで稀に見かけたわ、最近コロナで見なくなったけど >違法行為
細かいことだけどこれって違法行為なんだっけ? 俺はそこもよく知らないんでw
道義的に他人に迷惑ってのと違法行為って=じゃないからね
で、お前はこの列車に乗りたかった人なの?違う人なの?
前者であれば必死に廃止正当化死守したがる動機がないし、後者であれば「「違法行為」に
腹立てる」動機がない
それとさらに言えば二席厨を本当に何とかしたいと思うならば二席厨促進みたいな185系なんて
居住性悪いボロをまず何とかしようよ
特に373系時代と比べるとあれでは二席厨が増えるのは「JRも悪い」
>>975
それ、大垣夜行時代? まさかながらになってからじゃないよね
>>976
それ本当?特にながらになってからそんなこと言ってるようじゃ悪いけどさすが「ジュニア」で
あまりものを考えてないんだねって感じ
>>982
さすが常時監視中くん いつもながらお約束の反応早さw
で、お前は何してるの? 「答えられる」んでしょ? >>984
ダンマリなんてしてないじゃん ちゃんと行った都市の名前列挙したりw
俺は自分のプライバシーに支障ない範囲ならいくらでも答えてあげるよ
今だってw
で、むしろ逆に海外旅行や海外事情に突っ込んんだ話になってくると段々寡黙になってゆき
揚げ句は罵倒に転じたり「そ、そ、そんなの嘘に決まってる 何かを見ながら書いてるんだああ」とか
泣きがはいるのが糞社畜
『俺はお前と違って貧乏人ではない」自慢旅行が特急や新幹線に乗ってどこどこ行った。ばかりだもんね
その程度で自慢するとは海外になんかまるで縁がないんだな、がバレバレ
実際そこを突っ込むといつもダンマリになる糞社畜さん
武蔵野線スレで論破されて逃亡した、と同じようにでっち上げはやめましょうね
また大恥かきますよw
>日帰り温泉とかで見かけた
へー、お前って「生きた無駄な年寄り」と同じ行動なんだ? 長年ご利用頂いたこのスレもあと10レス余りになりました。
長い間ご利用ありがとうございました。
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