>>297
北陸・山陽を共通仕様にするなら
むしろ東車両をベースにした方が良いのでは？となる
当初から耐寒耐雪仕様に加え、複電圧仕様だし急こう配仕様も
備わっている
さらに山陽・九州区間での併結運用も視野に入れるとなると
自動解結装置のノウハウもあるし
あれ？山陽・九州直通＋北陸の共通仕様前提なら
東の車両の方が良い気がしてきたｗ