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びゅんびゅん京成@5ch[第224部]

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1 (２級)
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2022/01/27(木) 18:28:37.99
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512

京成電鉄の総合スレです。
https://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第223部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639706763/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2名無し野電車区
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2022/01/27(木) 18:28:50.82
関連スレ

京成グループ車両総合スレ 45
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637421334/

≡≡≡ 新京成電鉄 54 ≡≡≡
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1603040644/

☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 48
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620961039/
3名無し野電車区
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2022/01/27(木) 18:32:02.83
京成電鉄は2月26日ダイヤ改正
日中の本線特急は快速に、スカイライナーは青砥駅に60分間隔で停車
https://tetsudo-ch.com/12140035.html

京成電鉄は2022年2月26日（土）にダイヤ改正を実施する。

今回の改正では「スカイライナー」の青砥駅停車を60分間隔の「正式ダイヤ」とするほか、日中の本線「特急」を「快速」に変更するなど、列車種別の変更や行先の整理が行われる。
4名無し野電車区
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2022/01/27(木) 18:33:21.57
京成、1日乗り放題の「京成線ワンデーパス」2月1日～3月21日発売。
デジタルチケットも追加
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1383652.html

京成電鉄は1月26日、京成線全線が1日乗り降り自由となる企画乗車券「京成線ワンデーパス」を2月1日～3月21日に発売することを発表した。

2021年の春と夏にも発売したもので、今春も期間限定で提供。
価格は2000円、子供1000円で、京成線全線が1日乗り降り自由となるほか、提携対象店舗/施設での優待特典も受けられる。
有効区間には成田スカイアクセス線を含むが、北総線区間での乗り降りはできない。
5名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/27(木) 18:45:00.69ID:hYIa4cdU0
京成津田沼13時台
現状
02 快速　佐倉
10 特急　成田空港
12 普通　うすい
22 快速　成田空港
30 快特　成田
32 普通　うすい
42 快速　佐倉
50 特急　成田空港
52 普通　うすい

改正後
02 快速　成田空港
12 快速　うすい
22 快速　成田空港
30 快特　成田
32 普通　大和田
42 快速　成田空港
52 快速　うすい

に1票。
2022/01/27(木) 19:40:37.44ID:IuU/Y4cnF
40分パターン
　
快速特急　上野―成田　1本
快速　上野―成田空港　1本
快速　西馬込―成田空港　1本
普通　上野―うすい　2本
普通　上野―津田沼　2本
7名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-u+0I [221.255.142.1])
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2022/01/27(木) 20:41:28.41ID:hYIa4cdU0
うすい、ユーカリが丘、志津
日中10分間隔から減便されるような事態になったら暴動起こるんじゃね？
山万から申し入れあるかもな。
2022/01/28(金) 01:46:11.80ID:U6HsNlYDd
山万の反対で改正中止になってくれないかなあ
京成の大恩人だろ
2022/01/28(金) 07:20:14.98ID:rec1gjFR0
ユーカリは今回の改正で勝ち側だから反対するわけないじゃん
2022/01/28(金) 08:40:05.53ID:AEPhFarvM
>>8
寧ろ京成不動産を山万に売却（ry
11名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.128.150.69])
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2022/01/28(金) 09:41:41.17ID:jE5KbUVXa
>>9
普通は大和田返しで、20分毎の快速のみという可能性もあるんだぜ。
12名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f952-D3CZ [118.243.99.213])
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2022/01/28(金) 11:44:11.05ID:ED1AgmxV0
高砂～津田沼間の普通も10分間隔でなくて40分間に3本かもしれないって噂もあるね
2022/01/28(金) 11:57:45.23ID:rNNfWfoyM
関屋で特急の通過見てるとあんなスカスカなら千住大橋で緩急接続して欲しいなと思ってわ。
2022/01/28(金) 12:11:55.63ID:ED1AgmxV0
今度の改正で日中に上野線快速が設定されるけど、千住大橋で緩急接続はあるのかな？
接続がなければ千住大橋は停めないでいい気がするけど
2022/01/28(金) 13:14:01.78ID:V/In26MEd
>>6
特急通過駅における乗り換えの利便性を向上させるんだから西馬込系統の快速の減便は無いのでは。
16名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-ww6h [218.110.84.48])
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2022/01/28(金) 13:27:30.44ID:5a7dl5nC0
>>10
東武谷内田建設みたいに山万京成不動産を名乗る
17名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.3.111])
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2022/01/28(金) 13:37:18.85ID:jok9BPTFa
>>6
西馬込ー成田空港は2本
2022/01/28(金) 13:46:51.72ID:6QUEss4nM
京急もだけど何で京成バスはJR駅に乗り入れて態々JRの利便性向上させるような裏切りするの
要らないからグループから切り離せばいいのに
2022/01/28(金) 13:51:02.27ID:87IqYohm0
前スレで誤解があったようだけど、京成京急の各停に匹敵するJRの種別はない。

京急とJRを対比すると
快特≒列車(東海道本線)
特急≒電車(京浜東北線)
となる

各停(普通)は特急や快特への繋ぎみたいなもので、JRだと路線バスが該当する感じかな。
各停は4連でも空いていても、自社の特急快特やJRに客を引き継げれば存在意義がある。
もちろん、町内電車みたいな近距離利用もあるが。

小駅も大事にして少しずつ客を拾うのが、京成京急スタイルだと思う。
「地域の電車」という感じで。
2022/01/28(金) 14:05:43.54ID:GMC50R+ya
>>18
バスはバスで採算とらなきゃいけないからね
客がJRの駅を求めてるんだからそれに答えないと客に見捨てられるよ
新京成だって京成津田沼に乗り入れたときに新津田沼を国鉄の津田沼から遠くに動かしたら大ブーイングで再度路線変更余儀なくされたからな
21名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1301-qmI1 [123.217.144.64])
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2022/01/28(金) 14:10:59.31ID:AiQIMRDf0
バス子会社持ってるのに駅のロータリー作ってない駅多いよなもったいない
2022/01/28(金) 14:21:26.34ID:87IqYohm0
>>21
都市計画で造る場合が多いだろ
自前で駅前用地を取得して広場を造るのは大変だぞ
2022/01/28(金) 14:39:31.46ID:BCbnRGYY0
日中の成田空港発はどっちだと思う？
・快速西馬込が20分間隔
・快速西馬込と快速上野がそれぞれ40分間隔
2022/01/28(金) 15:05:40.93ID:V/In26MEd
>>23
現行のダイヤに合わせるなら
下段かな。
2022/01/28(金) 15:09:55.75ID:wgxc9pRkr
今の快特快速ダイヤもアク特40間隔と噛み合うように作られてるから交互じゃね
26名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-MOJm [1.66.105.206])
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2022/01/28(金) 15:23:58.04ID:Q/rci4nRd
ここ数年がドン底

旅行需要・観光じゅよう
2022/01/28(金) 16:01:14.32ID:etMt5gHGa
>>19
とすると今回の快速化は緩急接続増で正解になるね
28名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-ww6h [218.110.84.48])
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2022/01/28(金) 16:09:28.01ID:5a7dl5nC0
過激派による焼き討ちに次ぐ不幸のズンドコ
https://i.imgur.com/SzWCnZC.jpg
2022/01/28(金) 17:47:39.67ID:v8ZF2z3h0
ユーカリが丘線と接続とれていればOKとか言いかねない…
2022/01/28(金) 17:51:32.19ID:r2LlZ3ZmM
>>14
安心しな
緩急接続できるほど普通の本数無いから
2022/01/28(金) 18:57:06.61ID:6MfoRtW0d
千住大橋の緩急接続ニーズは堀切お花ユーザ限定だし
32名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-EMQr [126.233.102.179])
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2022/01/28(金) 19:02:08.93ID:XoFhOX90p
>>22
じゃあ都市計画はどうしてJRばっか優遇して京成を蔑ろにするの？
一種の民業圧迫だよ
33名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.3.66])
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2022/01/28(金) 19:04:32.29ID:eNu+IZ2na
>>32
圧倒的多数がJRを使うんだから、仕方ないだろ。
34名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxc5-Ot3/ [126.197.1.131])
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2022/01/28(金) 19:08:09.59ID:bCwxIq9hx
>>21
ちんちん電車出自の私鉄は、京成に限らず駅前ロータリーがマトモにない駅が多かったりする。
京王なんか準特が停まる駅でも笹塚とか千歳烏山はロータリーないし…
2022/01/28(金) 19:17:31.59ID:4vtqwk1G0
西武新宿線「村山線時代から普通鉄道だったのに鷺ノ宮上石神井はあの有り様orz」
36名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-EMQr [126.233.102.179])
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2022/01/28(金) 19:23:38.75ID:XoFhOX90p
>>33
これこそ卵が先か鶏が先かでますます負の循環に陥る
行政はある程度は公平性を優先すべき
京成ばっかり踏切残ってるのおかしいだろ
2022/01/28(金) 19:45:02.18ID:gioK2SASH
国鉄千葉駅の件とか
東成田の件とかで
京成が割合蔑ろにされてきたのは否めないな

まぁ都市計画に関しては千葉県自体がお察し
38名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
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2022/01/28(金) 20:02:17.99ID:VbXP1HS/0
民意に決まってるだろ

ほとんどの千葉県民はJRは生活に不可欠だが京成なんか無くなっても構わないんだよ

負け組にいちいちイライラするのが嫌なら引っ越せ
2022/01/28(金) 20:37:20.62ID:6MfoRtW0d
第二次日中戦争で中国軍機の空襲で総武複々線が損壊するとかしない限り、
京成の優位は来ないな
2022/01/28(金) 21:00:31.84ID:87IqYohm0
>>39
敵を引きずり下ろすのでなく自分を高いところに持って行く方が俺は好き
2022/01/28(金) 21:17:38.97ID:w1yh67hM0
沿線住民に心地よくJRなどの他路線に乗り換えて頂いて最短運賃を稼ぐような方針で良いんじゃないかな。
2022/01/28(金) 21:22:34.27ID:GhfxaLuC0
>>22
青砥なんて格好の機会を逃した葛飾区。
金町は上手くやったけど新小岩は微妙。
2022/01/28(金) 21:40:39.83ID:dBEKl/xwx
新小岩東北広場は操車場の跡地で、南側は江戸川区へのバス便中心のロータリーで葛飾区が整備したくないだろうから、あの位置が微妙なのは否めないけどよくつくったと思う

青砥は東京都による環七通りの建設もあってそれどころではなかったのだろう
広域で見れば青砥の駅前広場より環七のほうが重要だし、実際環七で最後まで残った未開通区間であったし
2022/01/28(金) 22:02:56.84ID:6MfoRtW0d
金町は常磐線から京成の駅が見えなくなったな
2022/01/28(金) 22:41:01.89ID:harLcCqz0
>>35
堤基準だと国分寺線じゃ無かったかな　んで武蔵野鉄道（今の池袋線）、西武線を買収した　昔の新宿線は都電杉並線
46名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM45-piNG [36.11.224.226])
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2022/01/28(金) 22:44:55.10ID:Xh0fsYMmM
津田沼〜高砂の各駅は今回の間に
関しては10分間隔を維持すると思う。

特急を無くして同時に各駅も減便するのは
かなりリスキーだと思う。
2022/01/28(金) 22:47:34.09ID:ED1AgmxV0
http://y2u.be/MX6MvV8cbh8
この地下鉄パートは浅草線で撮影された
48名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-iDPc [133.201.138.161])
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2022/01/29(土) 07:23:17.81ID:plCPsbzh0
今度のダイヤ改正で、暗黒時代を知らないオタもそれに近いものを体験できると言うのは面白いな。
2022/01/29(土) 07:25:20.12ID:0Ggvx3M7d
>>43
駅改良の先進例として鉄道関係者が、
再開発の失敗例として地方自治体関係者が、
視察に訪れた青砥駅w
2022/01/29(土) 07:42:44.64ID:Ylpe5Gtma
在来線最速「京成スカイライナー」160km/h運転の感覚とは？ 現役運転士に聞く
https://trafficnews.jp/post/114634
2022/01/29(土) 08:02:52.71ID:+iPWR7Oqa
>>48
コロナで成田空港利用者が激減してる今が暗黒時代でなくて何なのさという
2022/01/29(土) 08:11:44.49ID:AJhBT4O0H
暗黒時代か黄金時代かは空港需要次第というのがなんとも
2022/01/29(土) 08:26:22.21ID:4bTMYD0Zr
空港開業が延期になって、それで止むなく宗吾で寝ていた初代AEが過激派から焼き討ちにあい、日本中がバブルで湧いていた頃も経営危機だった頃のほうが暗黒でしょう
青砥の立体化も進行中だったし、資金繰りが大変だったろう
2022/01/29(土) 08:28:54.83ID:vSOoNAAbd
過激派のせいでAEが焼き討ちにあったが、
過激派のおかげで東葉の運賃が高くなった
2022/01/29(土) 09:01:12.63ID:0Ggvx3M7d
>>54
同じ状況で二期線建設した北総は経営立て直ったけどな
京成の子会社とお役所的無責任体制の違いだろうね
2022/01/29(土) 09:01:23.45ID:plCPsbzh0
>>51
東北の土地買い占めて会社が実質破綻した昔の暗黒時代しらないの？
その頃にそっくりだよ。ライナーもガラガラだし。
まあ今回は不動産で大穴開けていないと信じたいが。
せいぜいホテルくらいか。
2022/01/29(土) 09:02:53.17ID:plCPsbzh0
>>55
県営鉄道に介入しなければ世間に痴態晒さなかったけどな。
自爆じゃん。各方面に多大な迷惑をかけて。その話を意図的に避けるのは卑怯者。
2022/01/29(土) 09:06:27.58ID:+iPWR7Oqa
>>56
知ってるけど？
暗黒時代はひとつだけでなくちゃいけないのか？
2022/01/29(土) 09:37:40.22ID:x3G1NQ5La
880 名前：名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-B+FQ [210.138.177.180])[sage] 投稿日：2020/03/09(月) 20:12:52.10 ID:dIWaqxRvM [1/2]
空港の乗降数見てあれで経営に影響とか本気で思えるのか…？
幾ら長距離利用が多いと言ってもさ
成田駅だけでも3万の利用があるんだぞ
空港も減っても1～2万は残るから末端利用5万、余裕すぎる
地元人口がある限り一定需要が見込める首都圏の鉄道業なんて傾かねえよ
むしろ打撃を受けにくい方
超絶好調が普通になるとかそのレベルの話
2022/01/29(土) 10:13:39.11ID:5meICPZO0
>>48
今の快速は当時の特急並みだから、まだマシだよ。今の快速並みの特急が40分に1本たけ、ワラワラ走る急行は隔駅停車だった昔はまさに地獄。
61名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bbb-Djua [217.178.25.119])
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2022/01/29(土) 10:32:45.52ID:mQUvWjb00
>>59
成田空港スレで粘着してるﾌﾞｰｲﾓじゃん。

空港利用は定期外客だから、地元利用者とは比較にならないほどの収入源だった。
近年、各駅に設置された待合室や発車案内表など、インバウンド景気のおこぼれだったんだよね。
また、しばらく設備投資は期待できないな。
2022/01/29(土) 10:35:23.52ID:wf46twZA0
ただ空港関連の設備投資が大きな
負担なのも事実。コロナじゃ予測不可能
で仕方はないのだが。
63名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bbb-Djua [217.178.25.119])
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2022/01/29(土) 10:37:39.33ID:mQUvWjb00
>>60
それな。
昔の時代に戻る、って言ってる奴が多いが、
昔の急行のトロさは本当に酷かった。
ライナー退避あってもなくても、船競や真間は副本線発着で、当時の分岐器の速度制限は今よりきつく駅前後もトロトロ走ってた。
退避待ち時間も今より長かったし。

今の快速なんてめっちゃキビキビ走ってるじゃん。
2022/01/29(土) 10:40:20.82ID:YYEL748R0
91年以前のダイヤは特急が40分に1本で急行が40分に3本なのにスカイライナーが30分に1本だったから
特急がスカイライナーに抜かれることは無かったが、急行は市川真間とかセンター競馬場でスカイライナーに抜かれることがあり
停車駅が多いことと相まって全く使えない列車だった
65名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.45.176])
垢版 |
2022/01/29(土) 10:47:43.27ID:ZRgnCiJDa
>>64
特急がスカイライナーに抜かれることはあったんじゃないか？
66名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM45-62kq [36.11.225.167])
垢版 |
2022/01/29(土) 11:07:44.09ID:qX+QYxsfM
>>63

>今の快速なんてめっちゃキビキビ走ってるじゃん。

それ。
快速で充分。それ以上は駅飛ばし過ぎで昼間は特に無駄。
2022/01/29(土) 11:39:25.49ID:z4zQLIwDd
昔の急行は押上や高砂で時間調整なんてしてなかった。
特急減らすんだったら、時間調整はやめて欲しい。
68名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/29(土) 11:41:54.13ID:R8MtbDfV0
本当に今の快速の速達性に満足しているなら船橋逸走問題なんて無くなってるんだが・・・・
2022/01/29(土) 11:42:27.76ID:cPPza/JOM
>>66
佐倉、成田あたりの利用者が文句言うのは仕方ないだろうが、空港利用客亡き今、速達便20分間隔を維持できないってことなんだろう。
2022/01/29(土) 11:44:17.48ID:cPPza/JOM
>>67
それは、ギリギリダイヤで遅延を恒常的に他線に持ち込む、トンネルの向こうに言わないと。
2022/01/29(土) 11:49:34.51ID:ToYYn9Tma
>>68
特急や快特でも満足してくれてないじゃん
2022/01/29(土) 11:54:25.85ID:YYEL748R0
あー、特急が東中山に止まっていた頃のダイヤでも、八千代台や佐倉で特急がスカイライナー待避することはあったか
特急がスカイライナーに抜かれるのは、もうちょっと後の97年頃のダイヤで、
特急が高砂で3番線に入って、4番線の金町行きと接続した後、金町行きが出た後の4番線をライナー通過させる器用なことをやってたダイヤのイメージが強かった
73名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/29(土) 12:04:44.41ID:R8MtbDfV0
>>71
そうだよ
でも速達性というより本数の不満ね
だから次の打ち手は特急の多頻度化のはずだったのに
74名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b159-62kq [202.241.163.120])
垢版 |
2022/01/29(土) 12:09:45.77ID:fdvvVnQ20
他社線に客が流れるのは速達の問題じゃ無いだろ
2022/01/29(土) 12:26:13.44ID:5meICPZO0
>>74
京成の場合、ターミナルの立地が悪いから、ちょっとやそっと速達性上げたくらいじゃ、どうにもならんからな。そうでなくても関東も関西もJR相手に勝負するのは各社諦めてて、地域輸送に舵を切ってる。
2022/01/29(土) 12:40:02.12ID:BQ7b6Hzt0
大昔、総武各停しか無い時は張り合ってたが　総武快速出来てからやる気無くして遠距離諦めて急行中心にしたんだよね
只、東葉高速が出来てケツに火が付いた
2022/01/29(土) 12:49:19.44ID:XEwHu2cy0
京成西船がもうちょっと西船橋に近ければねえ。
2022/01/29(土) 12:50:52.13ID:5meICPZO0
>>77
ますます流出に拍車が掛かるw
2022/01/29(土) 12:53:40.29ID:XEwHu2cy0
お客様に他路線に気持ちよく流出していただければそれだけ沿線価値は上がるわけで。
流出の利便性が低いので沿線価値がいまいち。みたいな。
2022/01/29(土) 13:00:47.31ID:pOF57IO7a
>>73
だから快速の多頻度化したんじゃん
種別を増やすこと自体が多頻度化に反するんだから
2022/01/29(土) 13:26:41.54ID:/CmtgHhaM
沿線民に気持ちよく逸走してもらえばいいなんてのを見たけど
残念ながら旧急行の復活を望む声はゼロに近いww
俺も反対
コロナ前までのダイヤがベストだと思う
2022/01/29(土) 13:27:49.56ID:DihlCYCQr
快速じゃ駄目で特急じゃないと駄目なのって八千代台、勝田台、佐倉以遠各駅だけだろ
天秤に掛けた時にこっちを取る価値があると思えないんだが
2022/01/29(土) 13:50:39.70ID:vSOoNAAbd
佐倉西3駅ユーザーのツイートもブーイングだらけだぞ
2022/01/29(土) 13:53:07.80ID:DihlCYCQr
ツイッターでこの話題呟いてるのって電車アイコンばっかりやん
85名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.128.149.229])
垢版 |
2022/01/29(土) 14:08:26.98ID:wLJt9QW9a
いや、電車アイコンと二次元キャラアイコン
86名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb01-KIqc [111.90.9.173])
垢版 |
2022/01/29(土) 14:23:26.03ID:PZOdAbiV0
鉄オタ目線と一般客目線を一緒にするなよ
目線が全然違う事なんてザラなんだから
2022/01/29(土) 14:27:50.49ID:XL6e1IhBa
今の一般客は嫌々乗ってるからな
2022/01/29(土) 14:28:27.72ID:vSOoNAAbd
船橋以東は80年代以前の第一次暗黒時代のダイヤに戻ってるけどな。
当時は東葉がなかったから優等40分ヘッドでも船橋まではみんな乗ってくれた。

心配してるのは特急の快速化で船橋乗り換えしていた層が東葉に転移すること。
2022/01/29(土) 14:30:05.29ID:vSOoNAAbd
鉄オタに京成擁護養分が添加されるとますます一般人感覚からズレるからなあ
2022/01/29(土) 14:31:14.33ID:qtVSGh+K0
今日も京成憎しが暴れてますな笑
2022/01/29(土) 14:40:42.55ID:pOF57IO7a
>>89
何でも否定すりゃ一般人に近づけるわけじゃないからねえ
こじらせたヲタってそういうやつ多いけどますます近寄れないやベーやつになるだけだ
2022/01/29(土) 14:42:44.13ID:5meICPZO0
>>88
勝田台から船橋まで、特急と快速で3分しか変わらんのに、わざわざ乗り換える動機にはならんだろ。
2022/01/29(土) 15:10:03.12ID:rwxQwIoEM
>>43
豊洲ロータリー「せやな」
94名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-KIqc [106.146.23.201])
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2022/01/29(土) 15:20:01.27ID:GQIg0j4Za
否定的なコメントしか出来ない奴と絡んでも
面白くもないし、精神的に疲弊するだけだから
スルーすればいいだけの話
2022/01/29(土) 15:21:09.07ID:jRN8B1UAF
京成は身の丈にあった、BMKダイヤに
見直しするだけだよ。
　
B　貧乏人ハ
M　麥ヲ
K　食ヘ
2022/01/29(土) 17:33:57.99ID:+FozwOrdF
>>63
1973～1986年は工事で青砥の引上線が使えず本来は青砥返しの列車を高砂か小岩まで引っ張って折り返した。
そのためまだ複線だった青砥―高砂間に今の複々線と変わらない本数が走ることになり
全線でダイヤを寝かせてこの区間に遅れを持ち込まないようにするしかなかった。
さらに当時はまだ足の遅い青電用のスジもあったし。
97名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/01/29(土) 18:16:07.02ID:UhHuOLXj0
>>96
いやいやそれは知ってるけど、90年代も急行はまだまだ鈍足だった。
キビキビ走るようになったなぁと思ったのは、東葉高速線の開業にぶつけた改正あたりからだな。

船橋競馬場など、本線のポイントを弾性分岐器に交換したり、PC枕木・重軌条化したりと、コツコツ施設改良もしていた。

特急が20分毎、東中山通過になってからも、2本に1本は高砂でライナー退避があったり、所要時間は今の快速と大きく変わらなかった。
98名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/01/29(土) 18:25:37.94ID:UhHuOLXj0
日中の特急がライナー退避しないようになったのは、90年代東葉高速開業あたりの改正だったと思う。
この時は、朝の優等続行がなくなって、朝ダイヤのノロノロが解消されたのが嬉しかった。
東葉高速への逸走で客が減ったからスジを立てることができた訳で、複雑ではあったが。
2022/01/29(土) 19:19:26.86ID:KlT7Dt/X0
特急のライナー待避は1984年のダイヤでは日中で上り下り共3本に１本が津田沼で待避してた。
2022/01/29(土) 19:28:41.25ID:KlT7Dt/X0
>>63
当時は特急運転が上野発9時頃で終了してたから
成田に帰る人は競馬場から各駅停車の急行で
トロトロ帰っていた。
2022/01/29(土) 19:33:07.75ID:5meICPZO0
>>97
実籾のカーブでも曲線改良してるし、コロナが終息して、また元に戻りゃいいけどな。
2022/01/29(土) 20:01:05.15ID:1ag546Fzx
>>72
AE30分間隔、特急40分間隔の時は、特急の1/3が津田沼で待避していたかと
AE40分間隔、特急40分間隔のときは上野で交互に20分おきだったから待避なし（当時AEは日暮里通過）
また急行が東中山でAE待避、普通大和田があと一歩で力尽きて八千代台でAE待避

その後高砂で金町線接続とAE待避5分になったのち、金町線接続を捨て待避3分に
06年の佐倉から鈍行の際に待避は解消
停車駅は増えるが行って来いで所要時間はほぼ変わらず
103名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-J4kK [133.106.152.67])
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2022/01/29(土) 20:32:38.21ID:fwJhSwqtM
改正後
02 快速　成田空港 (上野発)
12 普通　うすい
22 普通　成田空港
30 快特　成田
32 普通　うすい
42 快速　成田空港 (上野発)
52 普通　うすい
2022/01/29(土) 20:50:28.39ID:YYEL748R0
特急が40分に1本で、東中山に停車していた頃のダイヤだと、
千住大橋、市川真間、船橋競馬場の待避線は、普通が急行や特急を待避するのではなく、
急行がスカイライナーを待避するのに使われることが多かったような気がする
2022/01/29(土) 20:54:21.65ID:5meICPZO0
特急の快速化じゃなくて、昼の快特を特急にして、佐倉から先の本数削るってのはダメだったんかね。
2022/01/29(土) 20:57:31.21ID:DihlCYCQr
快特成田のパターンは特急パターンと運用数が変わらないので削減にならない
107名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.49.5])
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2022/01/29(土) 21:46:53.67ID:8ObTik6wa
>>103
西馬込発の快速が漏れてるぞ。
2022/01/29(土) 23:02:08.53ID:vSOoNAAbd
京成が検討したと思われる代替案

①
普通うすいを大和田行きへ変更
特急を通特停車駅へ変更
他は現行ダイヤと同じ

②
普通うすいを津田沼行きへ変更
快速佐倉を大和田行きへ変更
特急を通特停車駅へ変更
他は現行ダイヤと同じ
109名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-J4kK [133.106.152.67])
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2022/01/29(土) 23:54:28.73ID:fwJhSwqtM
>>107
浅草線直通の快速は全廃。
110名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-LnGu [49.98.218.136])
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2022/01/30(日) 02:12:14.45ID:DNtyXft1d
日中のエアポート快特✈羽田空港行きが復活か？
111名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-A+iM [106.146.29.32])
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2022/01/30(日) 07:53:18.02ID:hyERXYKVa
>>109
そんなのどっかで言及されているか？
2022/01/30(日) 08:21:18.82ID:KkTxaNva0
中の人では？
2022/01/30(日) 08:47:52.77ID:lnc18ZFY0
>>109
毎時3本の優等列車を純減させるならプレスに記載しないはずが無い
114名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.50.5])
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2022/01/30(日) 09:06:38.10ID:jpXKVjcFa
>>112
プレスが発表されてるのに、プレス以上の改悪があったら会社の開示姿勢が問題になる。仮に改悪があったとして、もし中の人がバラしたらインサイダーの問題がある。
2022/01/30(日) 09:13:48.10ID:qLHCcwsj0
京成時刻表っていつ頃発売してたっけ？
改正日？
2022/01/30(日) 10:18:05.61ID:fuqjDQje0
>>90
駅員のバイト面接落ちたんだろ
(小声)
2022/01/30(日) 10:33:41.53ID:FaEwqgFKd
勝田台で東葉へ乗り換えてる佐倉市民の通勤手当って新幹線通勤者並みだろ
よく会社が認めてるな
京成佐倉～浅草線でも部署でダントツで高いレベルのはずなのに
2022/01/30(日) 10:45:45.33ID:NfSMUo5y0
>>103の案なら
津田沼以西、毎時6本の優等が3本になってしまう。
2022/01/30(日) 10:50:17.22ID:xrYhTnlq0
まあ東西線と比較すると京成の運賃も結構高いからな。
2022/01/30(日) 10:58:41.09ID:/AGB7meF0
>>118
103の案に普通・津田沼を3本足した
のが実際の内容に近い気がする
2022/01/30(日) 11:12:09.37ID:xrYhTnlq0
>>117
例えば京成佐倉から大手町まで東葉と東西線で定期を買うとひと月4万7千円ぐらいなので
割としょぼい会社でも交通費でるんじゃないかな。　
2022/01/30(日) 11:14:05.08ID:f71fDXN7p
京成沿線の低所得者同士が言い争っても目糞鼻糞。
悔しかったらもう少し所得の高い沿線に住むか、鉄道に乗らなくてもいい仕事でもしなさい（爆）
京成の経営者は馬鹿かもしれませんが、それでも貴方よりは頭いいですよ。
2022/01/30(日) 11:22:41.60ID:FaEwqgFKd
大久保～公津で一番平均所得が高そうなのはどこだ
2022/01/30(日) 11:35:43.73ID:qUoixseMF
大佐倉や酒々井
　
近隣の山や田畑の地主だッペ
2022/01/30(日) 11:40:04.38ID:SFFtxv79M
新幹線とか流石に誇張が過ぎるな
それに東葉は高いけど西船橋から先が激安だから言うほど高くない
一方の京成～都営は極端な激高ではないが慢性的にやや高めなので長距離乗ると結局そこそこの額になる
2022/01/30(日) 11:51:35.94ID:1kYzJeRZ0
京成グループ沿線で一番平均所得が高い自治体が印西市。次点が白井市ってのがまた皮肉だよなあ
2022/01/30(日) 11:57:52.84ID:pTkKqT7q0
>>124
地主ってのは、土地を売って現金化しないと手元に金は無い。その上税金だけとられる
第一、市街化調整区域じゃ売ることもできない
128名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.49.142])
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2022/01/30(日) 12:01:36.24ID:x4m1d8v8a
>>120
優等を減らして、ガラガラ状態の普通を増やすとはバカですか？
2022/01/30(日) 12:07:18.77ID:xrYhTnlq0
まあ東西線はじめ東京メトロは運賃激安だから
自分で交通費を出すことが多い人ならそのあたりで探すとなる方向に話がすすんだり。
2022/01/30(日) 12:11:11.38ID:FaEwqgFKd
ユーカリが丘～大手町で22万円台か
大企業本社でもトップ10 入りする高さだなw
2022/01/30(日) 12:22:27.96ID:ws/IVyTO0
>>126
あの辺に戸建を買って、子供の高い通学定期を払える層となると、それなりの高収入が必要だもんな。お陰で貧民層がブロックされて治安がいい。
2022/01/30(日) 12:24:53.71ID:v8OqUROB0
>>129
だから東西線沿線は昔から「土地柄」を気にしない層が住む独特の雰囲気よ
昭和時代から外国人多かったし
2022/01/30(日) 12:25:08.16ID:xrYhTnlq0
ちなみに東葉高速鉄道の西船橋～勝田台の営業キロ16.2kmに近い区間、新幹線の三島～熱海区間16.1kmで比較すると
↓なので新幹線並みというほどでもないかな、という個人の感想になる。
TXは1か月26,890円,3か月76,640円
新幹線は1か月41,580円,3か月118,490円
134名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-ww6h [218.110.84.48])
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2022/01/30(日) 12:27:09.05ID:jwC8Oq300
つまり浦和美園もいずれは高級住宅街に…
2022/01/30(日) 12:27:20.20ID:xrYhTnlq0
>>132
「土地柄」を気にする人が京成沿線に住んでいる？
なんてね
136名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb01-KIqc [111.90.9.173])
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2022/01/30(日) 12:27:54.98ID:pp7FPGLP0
市川や浦安のあの辺は元々漁師町だったから
治安あんまり良くないのは元々だと思うんだけどね
2022/01/30(日) 12:33:10.95ID:FaEwqgFKd
市川に新築マンションを買う層は高所得、
賃貸アパートを借りる層は低所得、
と同じ理論だな
2022/01/30(日) 12:33:45.49ID:4A9ErFhE0
>>114
大昔、千葉系統快速が廃止されたとき、上野線が12本/時から 9本/時に減便された
「快速廃止」の記述はあったけど「上野線減便」の言及は無かった
まあ間違っては無いけどな
2022/01/30(日) 12:35:33.67ID:FaEwqgFKd
浦和美園は西武球場前と同じようなもの
140名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-ww6h [218.110.84.48])
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2022/01/30(日) 12:46:35.07ID:jwC8Oq300
>>136
昔の京成ラインで千葉線の客のガラがあまり良くないことに触れてた
141名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.48.119])
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2022/01/30(日) 12:51:16.80ID:B/yprbbna
>>138
で、今回のプレスをどう読んだら浅草線系統の快速廃止となるのよ？
142名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/01/30(日) 13:02:08.82ID:tfK/sFkr0
あのプレスリリースで馬込快速の減便がないと信じる方が馬鹿
143名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
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2022/01/30(日) 13:02:53.99ID:KGk8rxpj0
というか大手町に本社がある一流企業のブレイン層が敢えて津田沼以東の京成線沿いに家買う理由って何？

収入的には都内に家買えるし、
環境重視ならそれこそ北総線沿いになるんだが

天文学的な確率だから考慮に値しない
144名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-KIqc [106.146.37.107])
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2022/01/30(日) 13:10:26.48ID:7iIcHfnXa
>>142
それじゃどこに根拠があるのか
わかりやすく説明してくれ
説明出来なくて逃げるようなヘタレじゃないよな
2022/01/30(日) 13:38:20.58ID:FaEwqgFKd
京成沿線は高級住宅街
青砥高砂は有名芸能人が多く住む街
2022/01/30(日) 13:59:21.07ID:4A9ErFhE0
>>141
あ、そうとられちゃったか、すまんな
じゃなくて今回は「快速廃止」とはどこにも書いてない
だから 浅草線－佐倉方面 の快速は変化なし と思ってる
2022/01/30(日) 15:03:19.95ID:grSgdZyR0
まぁ　東京は抑えられる方じゃないの　２０年前で名古屋の地下鉄初乗り200円　今は知らない
2022/01/30(日) 15:33:31.20ID:v8OqUROB0
>>137
市川は総武線の南北で全然違う街だと思った方がいい
ずっと北に行くとただの田舎だし
2022/01/30(日) 15:39:11.52ID:kM87C+wD0
北国分駅はまだマシとしてガチ秘境の大町駅
2022/01/30(日) 16:22:54.69ID:syNSCZ1dd
>>149
大慶園の最寄り駅だぞ！
2022/01/30(日) 19:31:58.66ID:AT/xRZPu0
>>117
新幹線は月10万とかだぞ
2022/01/30(日) 19:40:47.03ID:bCFuyW4G0
>>150
バッティングセンターまだあるの？
2022/01/30(日) 21:35:31.46ID:FaEwqgFKd
大慶園の場所に京成ドームつくってロッテを買い取ってほしかったね
154名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-H2NS [221.110.129.247])
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2022/01/31(月) 00:58:04.27ID:Lyz+kzpP0
市川の梨は旨くて直売所で安い
宅地化や都市化で無くしてはいけない
155名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-ww6h [218.110.84.48])
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2022/01/31(月) 01:06:33.58ID:M9GqZKif0
野球部員と戯れるペッティングセンターが欲しい
2022/01/31(月) 02:11:37.43ID:pXy3dYqQ0
15分毎と
40分毎に3本と
どちらが支持を得るのか！？
2022/01/31(月) 05:00:44.19ID:EnbiaCwrH
京成は東急目指せとは言わないけど
京成らしいブランディングができるといいよねとは思ってる
俺京成沿線への愛着が捨てられないんだよな
そしてそれは他所に越せばいいとかそういう問題じゃないんだよ
158名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-iDPc [133.201.138.161])
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2022/01/31(月) 05:30:44.87ID:zLSy6mGW0
京成は何をやっても昭和50年代の問題から逃げられないからな。
対外的イメージが極めて悪いのもそのころを知っている人がたくさんいるからだし。
百貨店が潰れたのもインパクトが大きかった。
2022/01/31(月) 05:41:47.66ID:Zc2nyaFCa
そんな安っぽい愛着なんか捨てなよ
どんなに悪口言ったって自分の思い通りの京成にはならないよ
不満こじらせてやベーやつになるだけだ
2022/01/31(月) 06:23:36.67ID:AAD7f68Z0
>>157
東急ってイメージいいか？一人だけ東急リバブルとかCM流してる不動産屋だろ　鉄道はおまけ
161名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.5.111])
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2022/01/31(月) 06:36:01.40ID:f/BNo8Y3a
>>160
田園都市線や東横線と京成を比べたらイメージはちがうよねw
2022/01/31(月) 06:45:20.05ID:lTp52lNa0
東急はむしろイメージだけはめちゃくちゃいいだろ
2022/01/31(月) 06:55:46.83ID:7z0PNtnxD
東急は今になって鉄道が重荷に
なってきたっぽい。京成以上の値上げ。
　
京成はBMK推進でいいんだよ。
164名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-H2NS [221.110.129.247])
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2022/01/31(月) 07:25:04.66ID:Lyz+kzpP0
イメージアップのために「成田へビュン！京成」テレビCMを好感度の高いサンドウイッチマンの2人にやってもらえばいい
2022/01/31(月) 07:25:54.97ID:vCX7Oikyd
>>161
恐ろしい地名が付けられた丘陵の斜面にオサレな地名を付け直して高く売る商売w
2022/01/31(月) 07:26:00.36ID:KwDeY26na
>>143
バブルの頃は京成沿線に上場リーマンたくさんいたよ
いまは定年してる層だな
朝から散歩して元気な人多いよな
なんでこんな都心から離れたところにって言われても理由はしらんよ
戸建て庭付き車持ちの条件満たす落としどころがその辺になるとかなるんじゃないの
2022/01/31(月) 07:28:26.25ID:yjNt/ejId
高齢化言われてる八千代台だが若い世代が結構たくさん乗降してる不思議
2022/01/31(月) 07:30:39.05ID:yjNt/ejId
ミラマーレもインバウンド当て込んで新館開業間際にコロナだもんな
和室あるし囲碁対局でも招致したら？
169名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-H2NS [221.110.129.247])
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2022/01/31(月) 07:33:55.90ID:Lyz+kzpP0
>>167
不動産価格が相対的に他より安いからじゃないかな？
2022/01/31(月) 10:25:51.42ID:X04bCrNoM
>>167
松蔭か秀名じゃねーの？
2022/01/31(月) 11:29:29.31ID:OQuLblA1a
新鎌ヶ谷から京成上野は早いと思う。北総の運賃が安くなれば。
2022/01/31(月) 12:34:13.53ID:KsQEZ0V6a
>>167
この国の貧困化で子供が巣立っていかずにそのままいるのかもね
本当はもっと都心寄りに部屋借りたいんだろうけど
173名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-EMQr [126.157.144.157])
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2022/01/31(月) 12:58:11.77ID:5MpRGTgAp
>>166
誰が昔の話をしろと
今は戸建て派なら千葉ニュー、マンション派なら緑ヶ丘あたりで幾らでも探せるよ
174名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-ww6h [1.79.87.128])
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2022/01/31(月) 13:56:52.63ID:xtJqfGKud
東急マウント野郎ここにも湧いてるのか
2022/01/31(月) 14:24:37.28ID:+CEXkKKx0
>>162
俺の東急に対するイメージは「胡散臭い」だが
176名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-H2NS [221.110.129.247])
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2022/01/31(月) 14:35:51.33ID:Lyz+kzpP0
>>175
五島慶太ならぬ
強盗ケイタって言われてたらしいしな
2022/01/31(月) 14:42:38.02ID:xV24+EJZM
千葉の鉄道網が滅茶苦茶なのは京成の体たらくのせいというのは本当ですか？
2022/01/31(月) 15:10:44.62ID:EnbiaCwrH
不毛の地をあれだけ付加価値付けて売ってるから大したもんだと思うけどな普通に
殺人的ラッシュは実態と乖離してると言ったってそれでも売れてるわけだからな
京成は古くからの市街地通ってるので東急のそれは手法としては参考にならないけど
沿線に住みたいって動機付けが京成にはもっとあったらいいと思う
2022/01/31(月) 15:15:12.40ID:EnbiaCwrH
成田佐倉をもっと観光地として推して行くのがいいと思うんだよな
2022/01/31(月) 15:38:56.41ID:KsQEZ0V6a
>>178
東急が色々おかしいだけのような
他の大手の沿線でそんなに住みたい言われることはないからな
田園調布辺りのイメージが拡散されまくってるのかな
2022/01/31(月) 16:27:38.83ID:AAD7f68Z0
>>176
こいつらわね　伊豆で西武が伊豆箱根鉄道、東急が伊豆急行とかやって箱根に有料道路作って相手のバス入れさせないとかやってたｗｗ　京成はバーラーが咲いたとかの時代
2022/01/31(月) 16:44:05.86ID:/C88vhrLd
>>180
まさにそれ
田園調布こそが東急が分譲した住宅地のイメージリーダー
183名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sde5-ww6h [110.163.216.70])
垢版 |
2022/01/31(月) 16:44:16.49ID:Nf5ap+sKd
https://youtu.be/1fY3YCZO3zw

【速報】船橋市は３１日、１０歳未満から８０代までの３６８人の新型コロナウイルス感染を発表。千葉ジェッツふなばしで計１１人の感染が判明し、船橋市保健所は同日、クラスターと判断しました。

https://www.chibanippo.co.jp/news/national/899533
2022/01/31(月) 16:56:46.50ID:g995Zb5G0
成田佐倉で観光を推すのはしんどそうだなぁ
なんというか距離感微妙なんだよね
2022/01/31(月) 17:55:12.35ID:7z0PNtnxD
京成は身の丈でいいんだ
遊園地ならノウハウあるんだから
　
谷津遊園
2022/01/31(月) 17:59:06.90ID:QRiY5hW70
京成の遊園地ノウハウは谷津遊園とディズニーランドだろう。
187名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-J4kK [133.106.154.17])
垢版 |
2022/01/31(月) 18:06:00.36ID:pCTTBvQWM
西馬込-泉岳寺間が毎時9本から6本に減便へ。
京成本線直通快速を減便かな。
2022/01/31(月) 18:10:14.87ID:A6ig++dHF
八千代緑が丘より新鎌ケ谷のほうがポテンシャル上だよね
日暮里まで20分台だし
2022/01/31(月) 18:18:24.91ID:ZWNjCjwRd
八千代台はまずユアエルムにマクドナルドケンタッキーを招致したほうがいいね
2022/01/31(月) 18:25:43.74ID:M4ViR1DB0
平日特急廃止だと成田山詣りが不便になりそうだけど、京成的には気にしてないのかな
2022/01/31(月) 18:27:40.04ID:5rRDUsUXM
メトロ除く関東大手私鉄観光地、名所比較
京急：品川、大井競馬場、平和島、羽田空港（空港観光地として）、川崎大師、川崎（繁華街）、總持寺、横浜（みなとみらい）、野毛、伊勢佐木町、金沢八景（八景島シーパラダイス）、横須賀、浦賀、久里浜、三浦海岸、三崎港
東急：渋谷、洗足池、池上本門寺、武蔵小山、自由が丘（オサレ街）、武蔵小杉（等々力競技場）、二子玉川、駒沢公園、たまプラーザ、みなとみらい、こどもの国、南町田
小田急：新宿、成城学園前（オサレ街）、向ヶ丘遊園、読売ランド、多摩センター（ピューロランド）、町田（繁華街）、海老名、本厚木、伊勢原（大山）、鶴巻温泉、秦野（丹沢）、渋沢（丹沢）、小田原、箱根
京王：新宿、初台（オペラシティ）、芦花公園、調布（深大寺）、京王閣、読売ランド、多摩センター（ピューロランド）、南大沢（アウトレット）、味の素スタジアム、東京競馬場、府中（大國魂神社）、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、多摩動物公園、八王子（繁華街）、高尾山
2022/01/31(月) 18:30:34.72ID:5rRDUsUXM
続き
西武：新宿、小金井公園、多摩湖、西武園、西武園ゆうえんち、西武ドーム、イオンモールむさし村山、池袋、ハリポタ、石神井公園、所沢、航空公園、本川越（蔵の街）、入間市（アウトレット）、飯能（ムーミン）、高麗（巾着田とか）、西武秩父、多摩川競艇
東武東上：池袋、成増（大仏）、志木（繁華街）、川越（繁華街）、川越市（蔵の街）、若葉（ワカバウォーク）、越生梅、森林公園、寄居
東武本線：浅草、スカイツリー、堀切（荒川河川敷）、北千住（繁華街）、西新井大師、草加松原、春日部（しんちゃん）、大宮（繁華街）、岩槻、野田（醤油）、運河（カルト宗教）、おおたかの森、柏（繁華街）、鎌ケ谷大仏、船橋（繁華街）、鷲宮神社、茂林寺、桐生ボートレース、わたらせ渓谷鉄道、佐野厄除大師、幸手（サッテリヤ）、柳生（湧水池）、栃木市（蔵の街）、日光、ワールドスクウェア、鬼怒川温泉
京成：上野、日暮里繊維街、堀切菖蒲園、スカイツリー、四ツ木（キャプ翼）、立石（センベロ）、柴又、小岩菖蒲園、京成八幡（繁華街）、西船（中山競馬場）、船橋（繁華街）、船橋競馬場、ららぽーと、谷津干潟、谷津バラ園、京成幕張（幕張新都心）、千葉（繁華街）、千葉寺、ユーカリーが丘、京成臼井（印旛沼）、佐倉（城下町、ひまわり）、成田山、成田空港（空港観光地として）
相鉄：横浜、天王町（ビジネスパーク&商店街）、鶴ヶ峰（ズーラシア）、二俣川（ジョイテラ）、希望ヶ丘（早春スケッチブック）、瀬谷（米軍跡地開発予定）、さがみ野（厚木基地）、海老名
2022/01/31(月) 18:33:06.23ID:OgqGksOXd
>>187
1時間に3本も快速を減便したら
最初のアナウンスで記載するだろう。
エアポート快特の押上線内もまだ未発表だが。
2022/01/31(月) 18:33:39.25ID:QRiY5hW70
お楽しみが多いですね。
2022/01/31(月) 18:54:01.77ID:l89HPMi0M
>>187
シンプルに昼間の西馬込2番線発着が無くなるだけじゃない？
196名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-ww6h [218.110.84.48])
垢版 |
2022/01/31(月) 18:57:29.73ID:M9GqZKif0
泉岳寺～西馬込は機織りが毎時6本、京成直通が3本
京成直通を無くすと完全に孤立区間になるからさすがに反発が強まりそう
2022/01/31(月) 19:37:40.15ID:KwDeY26na
東急沿線人気と言っても都内側の話だと思うんだよ
今更ムサコのタワマンとか住みたいと思うわけないと
そうすると比較するなら京成でいうと下町付近だよ
イメージ的に覆すのは難しいだろうな
2022/01/31(月) 20:27:06.98ID:t2eo7xLf0
昼間の押上線40分パターン妄想

普通三崎口
ア特羽田空港
普通羽田空港
快速西馬込
普通羽田空港
快速特急三崎口
普通羽田空港
快速西馬込
2022/01/31(月) 20:35:20.88ID:OdUoQzHw0
>>174
東急マンセーの奴らはあすみが丘に住めばいいのにね(´･ω･`)
2022/01/31(月) 20:36:33.48ID:OdUoQzHw0
>>177
京成は単に尻拭いさせられてるだけ
元凶は千葉県営鉄道
201名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f102-A+iM [106.139.160.24])
垢版 |
2022/01/31(月) 20:50:35.73ID:kiDzTrJf0
>>198
全区間の「快特」は興味深い。
地下鉄内は各停としても。
2022/01/31(月) 20:53:11.55ID:SehSZWG30
>>188
新鎌ヶ谷、、、というか鎌ヶ谷市は道路がね・・
鉄道の利便性だけを見て新鎌ヶ谷に引っ越してきて、後日、あまりの道路事情の酷さにガッカリしている人を何人か知ってる
鎌ヶ谷くらいだと「車など必要ないし」ってのは通用しないしな。車必須
2022/01/31(月) 21:12:55.59ID:9QhQ2nhh0
>>202
道路事情が酷いのは県内どこもほぼ変わらん
204名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1301-qmI1 [123.217.144.64])
垢版 |
2022/01/31(月) 21:16:20.41ID:ITin3g8s0
>>200
鉄道といい道路といいモノレールといい千葉県のお偉いさんの無計画無能ぷりがやばいな
205名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/31(月) 21:24:44.08ID:yYNIhDhU0
>>203
市川市と浦安市は割と良好だよ？
車エアプかな
2022/01/31(月) 21:26:28.07ID:POou96HC0
市川市も湾岸部だけだな。内陸側は悲惨。
2022/01/31(月) 21:36:15.98ID:EnbiaCwrH
>>184
川越みたいな立ち位置にできたらなぁ
2022/01/31(月) 21:36:54.83ID:SehSZWG30
鎌ヶ谷はまともな道路が「ひとつも無い」からな
松戸や船橋ですら、いくつかは使える道路があるけども、鎌ヶ谷には１つも無い
209名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-iDPc [126.205.206.156])
垢版 |
2022/01/31(月) 22:03:32.74ID:KSGzvMPhr
時間あたり3本も都営直通を減らすと
事業者間の調整が煩雑になると思う。
210名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
垢版 |
2022/01/31(月) 22:03:34.79ID:yYNIhDhU0
>>206
縦移動も外観のおかげでかなり改善されてるんだけど
船橋とか鎌ヶ谷と同列に並べるのは引きこもりって自白してるようなもの
さっさとハロワ行こう
2022/01/31(月) 22:04:46.27ID:g995Zb5G0
>>207
成田は成田山があるからどうにかできないかなー
規模的に無理かね
佐倉は博物館あるしそれと絡めてうまいことやれればいいね
212名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-EMQr [126.157.149.124])
垢版 |
2022/01/31(月) 22:06:15.80ID:K9Zuha1ep
>>208
464号成田方面があるじゃないか(震え声)
2022/01/31(月) 22:20:19.78ID:kdVSkgJWd
決算の話でもしようや
2022/01/31(月) 22:23:10.12ID:5J77Cbyma
鎌ヶ谷は東武や新京成の立体化事業をやっている。
2022/01/31(月) 23:21:30.65ID:6JiBmMPWM
>>210
湾岸から埼玉方面へ、市川市内を通過するだけのバイパスとしては有能だけど、狭っ苦しい日常の市川市内の移動では外環なんてルート上は全く使えないぞ？
それこそ幻の県営鉄道のルートで八幡から新鎌ヶ谷まで新しい道路でも造れれば改善するんだろうけど
コルトン周辺〜大野とか深夜早朝以外常に渋滞してるし
2022/01/31(月) 23:40:48.61ID:03FqR0iBd
>>215
そんな梨買いに行くか動植物園行く時くらいしか使わない道は知らんけど
外環出来てから松戸市川の県道1号や菅野や国分あたりの混雑はかなり解消した。
京成の高架化か地下化、14号の八幡あたり片側二車線化出来たら全然違うと思う。できないけど
2022/01/31(月) 23:42:50.07ID:QRiY5hW70
できないのかよ。
218名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.131.110.237])
垢版 |
2022/02/01(火) 00:09:39.44ID:1gxdA/wQa
ｵｲｼｮ! \ｵｲｼｮ!/ ｵｲｼｮ! \ｵｲｼｮ!/ ｵｲｼｮ! \ｵｲｼｮ!/ ｵｲｼｮ! \ｵｲｼｮ!/ 今月はね！一日からね！飛ばしていきますよ！いいっすか！それには今日！新規面談もろうたら！一本目粘って！とにかくお客さんと勝負して！今日一日ね！目一杯やってください！
2022/02/01(火) 00:31:08.05ID:Poone2yaM
鎌ヶ谷には464というまともな道路があるけど自分で建設阻止してるだけじゃん
2022/02/01(火) 06:17:56.98ID:TDSCTAq30
>>189
アレ？入ってなかったっけ？
221名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.44.166])
垢版 |
2022/02/01(火) 06:22:23.81ID:Zd3vXcqUa
>>220
ケンタッキーはあるね。
2022/02/01(火) 06:40:13.94ID:Wa8w9CtKa
決算の話でもしようや

https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/98261918/9e0e/4a9c/afae/dca855ec94ea/140120220113566908.pdf
2022/02/01(火) 07:28:41.57ID:2V1ph/DFd
よくわからんが第2四半期より営業赤字は減ってるということは
10～12月は営業黒字のようだな
2022/02/01(火) 07:30:02.46ID:2V1ph/DFd
副業拡大のためセブン&アイが大売り出ししてるそごう・西武を買収できんかなあ
2022/02/01(火) 07:30:40.10ID:6p7jEMuzd
>>216
市街地渋滞の原因の一つは地元と無関係な通過車両だからな
2022/02/01(火) 07:31:36.15ID:6p7jEMuzd
>>224
小売りのトッププロが持て余した不良案件だぞw
2022/02/01(火) 07:33:44.04ID:CzaeJjpc0
>>192
東武動物公園抜いてどうするの
2022/02/01(火) 07:44:14.64ID:QGnpdJGWa
>>224
もう不動産屋が手を付けたよね
計画がすごくてJRの南北にタワマン建てて高層階に連絡通路作るとかどっかで見た
あれはただの予定か何かかよくわからないけど
2022/02/01(火) 07:45:15.65ID:wpRD3nRWa
>>224
もう西武船橋跡解体しちゃってるし手遅れ
230名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-EMQr [126.193.117.88])
垢版 |
2022/02/01(火) 08:20:05.22ID:YQ0PcfPIp
>>216
八幡は最近再開発したあたりは4車線分取ってあるんじゃない？
江戸川～外環も拡幅してるし市川市内は頑張ってる
なお船橋
2022/02/01(火) 10:18:55.20ID:WnS2P8A2M
実際に駅に赴くと京成結構乗ってるんだがあれで赤字というのが不思議
どんだけ客単価低いんだよ
2022/02/01(火) 10:36:18.75ID:VZ5lUFM0a
>>231
高砂と津田沼の間の普通に乗ってみればよくわかる
2022/02/01(火) 11:31:09.37ID:3C1GcDpXa
>>224
デパートそのものがオワコンだから、いくら京成でも手は出さないだろ
2022/02/01(火) 11:32:57.68ID:3C1GcDpXa
>>229
船橋西武はテナントとして入ってただけで、土地と建物はフナショクじゃなかったっけ？
2022/02/01(火) 11:36:22.49ID:mgb02wSh0
そごう千葉は西武池袋、そごう横浜店と並んでそごう・西武の中でも優良店舗なので
沿線のそごう千葉だけ取得する手段があるなら良いかもね。
236名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-H2NS [221.110.129.247])
垢版 |
2022/02/01(火) 11:39:34.24ID:t848zlW60
>>235
千葉京成百貨店誕生！夢のまた夢だなあ
2022/02/01(火) 11:43:22.25ID:P35LcKho0
>>234
フナショクは一部だけ。でももうフナショクも西武の所有分もD社に売却済
2022/02/01(火) 11:45:44.88ID:/jiotP3yd
>>232
多少時間が掛かっても座りたい人には普通が良いよ。
因みに京急も普通はガラガラだな。
横須賀中央駅から品川迄ボックス席に座ったけど
動くのが面倒くさくなって乗り通したけど車内は空席が結構あった。
2022/02/01(火) 12:04:59.52ID:WnS2P8A2M
京成の普通は選択肢に入る程度には使えるが京急は流石にしんどい
待避頻度多い上に二重待避で進まなさが京成の比じゃない
冬はドア開時間の長さから寒いのも地味に辛い
2022/02/01(火) 12:09:42.53ID:mgb02wSh0
>>236
立地的には京成以外が買うパターンがあるのかどうか謎ぐらいの良い立地だな。
そごう・西武まとめて2000億円以上で売りたいとかいう数字が出ているけど、
売上高の比でそごう千葉はそごう・西武の13%とか15%とかみたいなので、300億円ぐらいで買えるといいかも？
みたいな感じかな。
京成が千葉線にそんなに頑張るかどうかというのもアレだけど。
2022/02/01(火) 12:11:45.95ID:VD8QoN3Nd
京成は最後の力を振り絞って八千代台駅の両側にタワマン建ててほしい
242名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-EMQr [126.193.117.88])
垢版 |
2022/02/01(火) 12:45:30.26ID:YQ0PcfPIp
ユアエルムいつまで引っ張る気なんだろな
老朽化で遠からず建て替えすることになると思うけど
2022/02/01(火) 12:50:52.12ID:rGP1q3xu0
>>208
鎌ヶ谷に限らずそういう街は「歩く」という前提にすればよいだけ
集配や緊急車両・公共交通以外は車を使わない方向に持って行けば何とかなるだろ
てか23区内は歩くだけでかなり生活できる
2022/02/01(火) 13:10:16.92ID:QGnpdJGWa
八千代台はヘリが近く飛んでるから規制があった気がする
2022/02/01(火) 13:15:15.25ID:+qnJkidx0
>>241
京成三等兵ハ　死ンデモタワマンヲハナシマセンデシタ
2022/02/01(火) 13:16:07.08ID:+qnJkidx0
>>244
何の規制？
2022/02/01(火) 13:26:14.95ID:kvlSTIbsM
>>246
高層建築物の規制
北習志野周辺もある
2022/02/01(火) 13:57:03.69ID:VZ5lUFM0a
石原慎太郎亡くなったか
成田空港駅に入れるようになったのはこの人のおかげだったが同時にJRも入ってきたから結局シェアをあっちに奪われてたな
2022/02/01(火) 14:13:08.42ID:lTma7tHvH
>>248
ネトウヨが深い悲しみに包まれてそう
2022/02/01(火) 14:13:27.37ID:zRTJ/yuY0
>>203
高台はね　海側は京葉道路や湾岸道路が有る
2022/02/01(火) 14:21:20.83ID:zRTJ/yuY0
>>212
ハッキリしてるからね　ニュータウン辺りは最初から整備されてるが松戸側は県道を国道にしただけだからね　その内バイパス作るかも知れんが外観並みに何十年だろうね
2022/02/01(火) 14:28:41.79ID:TGsjCe+E0
>>248
JRの露骨なボッタクリ特急誘導ダイヤのあおりで普通列車はノロノロなお陰でリムジンバス共々大分救われてる

東京駅の八重洲口から出る格安バス進出の方が痛かったでしょ
やっと京成も八重洲口使わせて貰える様になったけど
2022/02/01(火) 14:47:55.38ID:zRTJ/yuY0
>>248
京成からすれば恩人だな　成田新幹線がグダグダになってたの使えよと一括して京成入れたからね　日暮里近い人は京成使えばいいし　横浜とかはJR使えばいいだけ
2022/02/01(火) 15:05:47.49ID:9fbO2D9w0
>>253
慎太郎の鶴の一声で京成の未来が大きく変わった。
本当有難いことだ。

確か、最初はJRだけの予定で空港新駅計画が始まったが、
「京成も入れてくれ。あそこの社長は興銀の後輩だ」
的なことを興銀の誰かが慎太郎に言って、それで容れられたんだ。※
（当時の京成社長は興銀出身の村田倉夫）

※石原慎太郎「国家なる幻想」より
2022/02/01(火) 15:33:31.19ID:+uttMn2bK
>>150
まだ有るんだ。頑張っているな。
2022/02/01(火) 15:38:29.31ID:zRTJ/yuY0
>>254
最初、成田に空港作るのに当たって有楽町辺りに東京駅作って新幹線で空港と結ぶ計画だったんだよね　空港に駅は出来たが国鉄が「私鉄に空港輸送させるか」
とゴネて京成は外れにされた（今の東成田）　でも沿線で反対運動されて新幹線は宙ぶらりん　何で駅使わ無いんだよと言ったのが石原さん
2022/02/01(火) 15:44:43.34ID:+uttMn2bK
>>204
どちらも元々は基地外左翼のせい。
成田空港闘争、土地収用委員会、放火で検索
258名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-EMQr [126.193.117.88])
垢版 |
2022/02/01(火) 15:46:06.81ID:YQ0PcfPIp
>>254
有難いって京成の社員かよ
JR新線が一番良かったのは間違いない
259名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-ww6h [1.72.7.54])
垢版 |
2022/02/01(火) 16:01:58.00ID:wXWtqpoZd
評価はいろいろあるけれど、こと鉄道に関しては極めてまともな功績をあげたと思うよ
「ゆめもぐら」なんていかにも役人が考えたような誰も呼びそうもない愛称を蹴って大江戸線に決めたのも慎太郎だし
2022/02/01(火) 16:11:09.42ID:VZ5lUFM0a
>>258
お前の方がJRセルフ社員っぽいなあ
JRは成田と空港の間以外は全くやる気なかったからそうだったら千葉経由だけになってたぞ
最悪じゃん
2022/02/01(火) 16:11:50.17ID:VZ5lUFM0a
↑新線を造るって意味ね
2022/02/01(火) 16:12:31.22ID:mgb02wSh0
「大江戸線」もわりと糞名だけどねえ。
263名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.128.148.168])
垢版 |
2022/02/01(火) 16:12:37.72ID:LkEnYaOca
>>258
JR新線ってなんだ？
成田新幹線は石原運輸大臣をもってしても実現不可能だったろう。
2022/02/01(火) 16:56:38.19ID:WnS2P8A2M
北総の日医大みたいに手前まで来てるJR路線があったとかなら分かるが
全くの無からいきなり妄想鉄道作り出して引き合いにされてもね
2022/02/01(火) 17:53:01.34ID:rGP1q3xu0
>>248
ディーゼル車規制は素晴らしかった
俺はどちらかというと左寄りだけどね
2022/02/01(火) 18:02:06.56ID:KlGPsTExM
>>263
今だったら、大深度で東京から新鎌ヶ谷までブチ抜くだけだったのにな。
267名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.44.41])
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2022/02/01(火) 18:17:39.01ID:hN79LoS7a
今更だけど、これが一番事実に近いね。
https://tabiris.com/archives/keisei202202dia/
2022/02/01(火) 18:20:35.48ID:VdpXo1hhd
>>263
武蔵野線から分岐させる案とかあったな
それだと「成田新幹線」にかなり近いルートだった
269名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/02/01(火) 18:25:12.95ID:7ZvHMwbE0
>>266
どう考えても予算つかないだろ。
一体いくらかかると思ってんだよ。
2022/02/01(火) 18:55:14.24ID:K8thgs6l0
>>267
事実に近いっていうかプレスリリース焼き直しただけじゃん
2022/02/01(火) 19:41:15.41ID:4O/nY6Mha
>>267
残念ながら上野発の快速は空港に行かないんだ。うすいか佐倉折り返し
272名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb8c-Djua [175.177.44.22])
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2022/02/01(火) 19:59:49.98ID:mUPk2dXQ0
>>271
上野発の成田空港行き一般列車はなくなるの？
それとも、快特が成田空港行きに？
2022/02/01(火) 20:33:30.33ID:zRTJ/yuY0
上野発の連呼されると石川さゆり思い出すわｗｗ
2022/02/01(火) 20:34:36.78ID:hv2k/Cshx
特急格下げの快速を臼井発着にすると折返し時間約19分で丁度よい
引上線8両入れる

佐倉まで行くと約7分で本線折返しする必要がある
これは折返し時間が非現実的かなと（いけるか？）
275名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/02/01(火) 20:41:09.92ID:7ZvHMwbE0
>>272
上野発は無くなるよ。
本線経由するにしても、必ず青砥か高砂で乗り換え。
つーかスカイライナー使えよ。
って京成も思ってるんだろ。
それだけ運賃収入減が切実だってこと。
276名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.52.23])
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2022/02/01(火) 20:42:54.14ID:51BcKjwva
>>274
臼井折り返しにしたら、上野から佐倉まで40分毎の快特だけになっちゃうからやめてくれ。
277名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/02/01(火) 20:44:55.28ID:7ZvHMwbE0
>>271
佐倉まで行っちゃうと、志津・ユーカリが丘・うすいから佐倉への本数が40分に1本増加してしまう。
今後の需要回復で現行ダイヤのような形態に戻すときに減便になってしまうので、それは出来ない。また、このアピール出来る点が少ない減量ダイヤで、本数増の区間があれば必ずアピールしてくるだろう。
2022/02/01(火) 20:45:56.71ID:V65WrtFg0
>>271
今の青砥どまりのエア快（京成線内優等）が青砥で上野からの快速空港行きに接続するかと思ってる。
都営線内は旧青砥どまりのエア快の都営線内普通とその前の普通高砂の順番が入れ替わるだけかと思うが
279名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.52.23])
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2022/02/01(火) 20:47:30.12ID:51BcKjwva
>>277
特急から快速に変わっただけで増便とは言わないだろw
2022/02/01(火) 20:49:53.30ID:zdCDtlVX0
わかりやすさを謳う以上、快速 西馬込-成田空港が20分間隔になるのだろうか。
あとは40分間隔で快特成田・快速うすい・普通うすいで津田沼以東が5本/40分
281名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src5-iDPc [126.166.167.9])
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2022/02/01(火) 20:55:00.53ID:QNaMkqx3r
東中山折り返しが設定されたりしてw
282名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.52.23])
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2022/02/01(火) 20:55:16.16ID:51BcKjwva
>>280
佐倉が大減便。上野からは40分毎。JRに客取られるね。
2022/02/01(火) 21:08:42.64ID:zdCDtlVX0
いうてJR佐倉も本数無いような
284名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.55.81])
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2022/02/01(火) 21:10:55.61ID:7j+zyba2a
>>283
そうだけど、俺が使ってる佐倉が不便になるからやめてくれ。
2022/02/01(火) 21:14:51.63ID:hv2k/Cshx
佐倉よりユーカリや臼井のほうが客数多いんだからさ…

前スレ716参照
286名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.55.81])
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2022/02/01(火) 21:19:19.95ID:7j+zyba2a
>>285
ユーカリ臼井は6本/時あるからいい。
2022/02/01(火) 21:31:54.44ID:d3j9KCoj0
JR佐倉は毎時4本あって、そのうち2本は総武快速線直通の快速だって知ってる？
2022/02/01(火) 21:39:08.63ID:2O28+461r
佐倉の総武直通快速調べてみたら昼間（10時～16時）で13時台と15時台だけ
行楽需要の午前中は1本だけ

あと普通・快速列車だけだと12時台と14時台は毎時3本
特急しおさいも12:27と14:25では行楽に向かない
289名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/02/01(火) 21:40:08.49ID:7ZvHMwbE0
佐倉はJRと京成が離れてるから、そこまでパ勢力図変化は及ぼさない。京成佐倉のマンション民がわざわざJRに行くことはない。
それに総武快速は遅すぎる。
だったら京成の快速で良い。
290名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
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2022/02/01(火) 21:43:04.21ID:PkqX/KCH0
総武快速って名ばかりだよね
成田ー佐倉ー四街道ー都賀ー千葉くらいに絞れないの？各駅停車なのあり得ない
2022/02/01(火) 21:44:29.65ID:mgb02wSh0
まあ総武線緩行との並走区間において快速ってわけだからねえ。
292名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
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2022/02/01(火) 21:45:45.44ID:PkqX/KCH0
都賀も要らないかしかも佐倉で無駄に長時間停車するし利用者のこと軽視し過ぎ
2022/02/01(火) 21:45:59.04ID:cNDLnni+0
>>278
上野線快速特急と押上線アクセス特急が接続ってプレスになかったっけ？
294名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1901-21ac [60.77.206.224])
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2022/02/01(火) 21:46:03.88ID:IqmVCzp30
>>290
昔はその停車駅だったが流して走っていたので
今と同じ所要時間。むしろ120㎞/h運転化で京葉間は速くなったので
対東京では時間短縮している。

佐倉は駅の位置が離れているので競合性が低いのはその通りだが。
295名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1301-qmI1 [123.217.144.64])
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2022/02/01(火) 21:46:24.33ID:2hb5bPbA0
佐倉市と酒々井町は大佐倉と宗吾霊堂駅周辺開発しろよ
2022/02/01(火) 21:47:25.01ID:N7T7jGmO0
JR佐倉は千葉止まりが大半だし接続も悪過ぎて使い物にならん
2022/02/01(火) 21:51:08.11ID:l1XQ5KNP0
なんで日中に上野発の成田空港行がなくなるって話になってるんだ？
リリースには「特急を快速に変更」とだけしか記述されていない
298名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.43.220.24])
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2022/02/01(火) 21:57:45.48ID:PkqX/KCH0
>>294
千葉ー成田間は120km化できないのは何故
30分は切って欲しい
2022/02/01(火) 21:58:45.97ID:gG6nSIBHd
>>292
都賀は快速を停めないと本数が少な過ぎてパンクする
立ち位置的に近い八千代台、勝田台の半分以下しかない
2022/02/01(火) 22:45:30.48ID:zdCDtlVX0
>>297
日中・夜間時間帯における運行本数の見直しおよび一部列車の行先・種別の変更。
お客様のご利用状況を踏まえた分かりやすく、乗り換えが便利なダイヤとします。
301名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 511f-ww6h [218.110.84.48])
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2022/02/02(水) 00:02:33.84ID:dsjvJTHd0
束の本音では総武快速は千葉以東全て各駅停車にしたいんだと思う
ただホームの足りない駅に停まれないだけで
302名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-H2NS [221.110.129.149])
垢版 |
2022/02/02(水) 00:26:47.39ID:KDFosVo80
>>259
東京さくらトラムなんてのも役人の仕事なのかな？
誰も呼ばないクソ愛称
石原なら一発で却下だったろう
303名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
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2022/02/02(水) 01:19:28.96ID:lhe2EbBF0
>>297
むしろ何で残ると思ってんの？
304名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1901-JTXd [60.77.206.224])
垢版 |
2022/02/02(水) 01:31:40.14ID:WL1kBI6A0
アスペ改正ニュースは快速と普通各毎時4.5本という珍予想だが果たして?とは
2022/02/02(水) 05:13:36.46ID:26nm3xd40
>>299
千葉モノご利用下さい
2022/02/02(水) 05:14:38.33ID:26nm3xd40
>>301
んじゃ東千葉廃止で（ry
307名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.53.206])
垢版 |
2022/02/02(水) 06:50:45.49ID:767gQKyra
>>305
千城台方面から千葉モノで来て、都賀で総武線乗り換えが多いだろ。
2022/02/02(水) 07:25:49.33ID:NwHOZwgma
>>303
残さないとは公式に言ってないから
「一部列車の行先・種別の変更」という項目内で特急の快速化が書かれてるんだが行先には触れてないんだから行先は変わらないって考えるのはそんなにおかしいとも思わんし
折り返しが苦しくなるとか
2022/02/02(水) 07:39:03.40ID:NwHOZwgma
途中で送信しちゃった
折り返しが苦しくなるとか考えないと逆に上野発快速を途中で打ち切る発想は出てこないと思う
同じように西馬込快速もそのままなんじゃないかと思うが
2022/02/02(水) 07:44:02.38ID:9Z9e+YMC0
格下げ快速が成田空港発着のままだと佐倉以東の列車間隔が10分-30分の歪な形になる
格下げ快速を途中駅折り返しとして西馬込〜佐倉の快速を空港延長させるというのはわりと自然な発想
311名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.54.136])
垢版 |
2022/02/02(水) 08:02:31.84ID:/X87yLk5a
>>310
格下げ快速が佐倉まで行ってくれれば、佐倉民の俺も異論ない。
2022/02/02(水) 08:05:56.69ID:nuyQXY4br
前も書いたけど基本的に空港部分はAE3ア特3本線3を想定している
しかも宗吾回送も入る
10-30ダイヤは色んな面で現実的でないから、西馬込発はすべて成田空港、上野発は臼井or佐倉と考えるのが自然な流れ
佐倉民への配慮で快速は佐倉折り返しも考えられる

プレスにあるわかりやすいダイヤは、昼間の成田空港への直通一般電車は浅草線、スカイライナーは上野と統一することと予想
2022/02/02(水) 08:09:30.66ID:Sm4keKju0
折り返しの問題や運行間隔から行くと多分そんな感じだろうね
西馬込系統が成田空港行きで上野系統が佐倉あたりで折り返し
そうすれば成田空港から佐倉間は20分の等間隔

ただ残された快速特急がどこ行きになるのか
314名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.53.160])
垢版 |
2022/02/02(水) 08:19:21.91ID:KQiucJ7ia
>>313
快特は成田民や参拝客への配慮で成田行きのままでは？
2022/02/02(水) 08:37:23.06ID:8D86/w4Qa
西馬込快速は片方は快特に抜かれるために長時間停車するけどもう片方にはそれがないから結局等間隔にはなり得ないんじゃね？
無意味な長時間停車で無理矢理時間合わせるならその間に上野快速が来る
決定的な理由にはならなくね？
2022/02/02(水) 09:16:05.98ID:ovMoIjo3M
そうか、等間隔にはならないか

運行パターンをイメージしたけど快速特急に佐倉で抜かされるのは上野系統快速な気がする
とすると上野発は快速成田空港と快速特急佐倉？
無いか
317名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.55.137])
垢版 |
2022/02/02(水) 09:42:52.48ID:vg9PP7Sda
>>316
上野系統快速が快特に抜かれるって、上野発で20分差があれば、ありえない。
2022/02/02(水) 09:53:09.75ID:At43YtT6a
>>315
快速特急に抜かれないほうの快速も佐倉から先は今の特急のダイヤに乗っかるから概ね等間隔になるよ
2022/02/02(水) 10:03:07.81ID:8D86/w4Qa
>>318
それに乗っけるには3分とか4分とか停車が必要だからなあ
時間調整やめるならどっちにしたところで15分25分程度の片寄りは生まれるのでどっちにするのかはわからないな
2022/02/02(水) 10:05:22.83ID:BfSGwx0SM
この感じだと、うすいと佐倉間の速達便以外の本数は純増なのかな。通学に使う高校生は喜びそうだが。
2022/02/02(水) 10:12:34.79ID:B47h/Fxhd
>>315
長時間停車って言っても10分20分停まってるわけじゃないでしょうに
快速特急に抜かれる快速は佐倉5分停

西馬込〜佐倉の快速を現行の特急のスジに乗せるかたちで空港まで延長するなら、佐倉3分、成田2分停車すればいい
2022/02/02(水) 10:27:33.85ID:A6HDKQbua
>>317
上野～佐倉の快速特急が55分、快速が65分
10分差なら埋まりそうなもんだけどね
どうせ高砂や佐倉でそこそこ停まるでしょう
323名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f102-A+iM [106.139.160.24])
垢版 |
2022/02/02(水) 11:24:33.79ID:yCyjXfLR0
ここまで語られたかどうかみていないけど
上野発快速が芝山行とかはないだろうか。
※現状の成田シャトルを廃止の上で、
324名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.146.55.207])
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2022/02/02(水) 11:47:19.70ID:/blu/bqLa
>>322
快速が次の快特より10分早く着くのが大きい。ほとんど同着なら佐倉民にとって快速がある意味がなくなる。
325名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Djua [106.128.149.228])
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2022/02/02(水) 12:11:12.00ID:bfXCAVs2a
>>323
ないです。
芝山鉄道の支出に影響してしまう。
2022/02/02(水) 17:00:45.40ID:m2+FJ8Ko0
快速成田空港は成田まで逃げ切って、成田で快特成田の接続を受けるとか
2022/02/02(水) 17:55:18.36ID:dU9i3Tnvx
逃げ切れない
逃げ切れないというか平日12時の車両交換以外は、成田で5分折返し組んでるから無理
2022/02/02(水) 18:03:14.10ID:9FfPZb6XM
逃げ切って何か意味あるのか
佐倉～成田へのサービスダウンになるだけでは
2022/02/02(水) 18:58:04.57ID:zb7AOpGCd
>>262
東京の地下鉄全路線が大江戸線を名乗る資格があるからな
2022/02/02(水) 19:21:22.04ID:nmjcI1gKa
京成津田沼駅南口で亀井堂のパンが販売されていた。明後日までやってるらしい
331名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa8b-5urh [27.85.207.176])
垢版 |
2022/02/02(水) 19:47:39.41ID:tsr74qfPa
京成上野はホームドアにならないの？
2022/02/02(水) 19:51:46.00ID:fFGNM9QJd
あの駅は柵で充分だろ
2022/02/02(水) 20:01:51.28ID:P2eCW4nt0
>>332
柵というか檻の方が動物園ぽくていいと思う🐘
334名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa8b-iDPc [27.85.206.104])
垢版 |
2022/02/02(水) 20:55:37.60ID:rrQxXZHSa
結局、津田沼までは各停の
6本/は維持するのかな？
335名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa8b-iDPc [27.85.206.104])
垢版 |
2022/02/02(水) 20:59:11.67ID:rrQxXZHSa
失礼、6本/hの間違いです・・・
2022/02/02(水) 21:01:16.02ID:hGaAAzIQH
まぁ京成上野も付けたほうがいいと思うが京成船橋の方が先だな
2022/02/02(水) 21:02:20.73ID:P2eCW4nt0
>>334
それは維持するだろう
各停しか停車しない海神や中山、菅野あたりは実は京成株主の資産家がけっこういたりする
338名無し野電車区 (JP 0H6b-9TBR [165.76.190.15])
垢版 |
2022/02/02(水) 21:07:36.27ID:+upnghlfH
廃止された博物館動物園って駅が旧上野駅だったんだよな。
他には千葉中央駅が旧京成千葉駅
東成田駅が旧成田空港駅だった。
339名無し野電車区 (JP 0H6b-9TBR [165.76.190.15])
垢版 |
2022/02/02(水) 21:07:46.97ID:+upnghlfH
廃止された博物館動物園って駅が旧上野駅だったんだよな。
他には千葉中央駅が旧京成千葉駅
東成田駅が旧成田空港駅だった。
340名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 937c-Djua [221.255.142.1])
垢版 |
2022/02/02(水) 21:13:33.86ID:lhe2EbBF0
>>339
いや、上野駅は別だし千葉中央駅は新規。
341名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/02(水) 21:23:22.35ID:YO8gLqAF0
経営に影響与えられるほどまとまった株数持ってる個人資産家がいるとは思えんが
342名無し野電車区 (JP 0H6b-9TBR [165.76.190.15])
垢版 |
2022/02/02(水) 21:35:37.69ID:+upnghlfH
国鉄千葉駅前が京成千葉駅になって
京成千葉が千葉中央駅になった。
343名無し野電車区 (JP 0H6b-9TBR [165.76.190.15])
垢版 |
2022/02/02(水) 21:39:41.69ID:+upnghlfH
京成千葉駅は今の千葉そごうとモノレールができて1等地の様相になったが
それまでは付近に駐車場しかない何もない駅だった。
2022/02/02(水) 21:41:33.53ID:fN++5BXD0
>>341
そのレベルの資産家は一般電車なんか乗らんよなｗ
2022/02/02(水) 21:47:49.58ID:AmpsEvdM0
>>399ｰ340
今の京成上野駅の改札フロアが昔のホームがあった深さだね
改札口の目の前に頭端式ホームが見えた
346名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b48-iDPc [39.111.143.153])
垢版 |
2022/02/02(水) 21:51:50.56ID:9TtZE45V0
市川真間から八幡あたりは株主がいるとは思うが
流石に中山や東中山辺りはなあ・・・
2022/02/02(水) 22:02:48.97ID:P2eCW4nt0
>>344
貧乏人の発想だな
本物の金持ちは普段の生活に無駄な見栄を張らない
株主優待券、それも回数券ではなく定期券式の優待券で京成に乗る爺婆はけっこう見かける
定期券式株主優待券は17,500株以上の株主しか貰えない
348名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/02(水) 22:05:14.51ID:YO8gLqAF0
>>347
貧乏人の発想はお前
真の投資家なら自分のエゴのせいで経営上合理的じゃない戦略を取らせるはずがない
普通の本数維持は海神の資産家ガーなんて妄想大概にしなさい
2022/02/02(水) 22:22:26.91ID:aTbInj1YM
千葉のクソ道路を渋滞や踏切に巻き込まれながら走る資産家様なんているのか
2022/02/02(水) 22:25:04.69ID:fN++5BXD0
>>347
資産家のハードル低くてワロタｗ
俺は17,500株持ってるぞって役員相手にイキってもアンタ誰？ってレベルだぞ
2022/02/02(水) 22:42:32.15ID:hGaAAzIQH
https://i.gzn.jp/img/2015/12/01/household-income-map/019.png
年収1000万円以上の世帯が8％を超える地域

京成本線沿線だと台東区と八千代佐倉だけなのか
てか八千代佐倉ってそんなに金持ち多いのか
北総沿線は白井印西
千原線おゆみ野駅もあるけどこっちは大体鎌取使ってそうな
2022/02/02(水) 22:43:12.94ID:hGaAAzIQH
おゆみ野は千葉市緑区ね
2022/02/02(水) 23:18:23.69ID:P2eCW4nt0
>>348
キミは投資家と資産家の違いから勉強した方がいいと思うよ(°▽°)
2022/02/03(木) 00:30:24.94ID:PU41Sd9w0
>>304
それするんだつたら30分サイクルにスカイライナー１、快速特急１、快速２、普通２の方が余程スッキリしたダイヤになるが

30分サイクルだと北総が問題だが、アク特30分毎、普通15分毎は過剰だが普通30分毎では通過駅が暴動モノ
2022/02/03(木) 00:37:29.62ID:qau9BX5i0
京成の優待券別にいらんのよなぁ
車使っちゃうし
コロナ前ならLCC使って日帰りで北海道とかやってたからよく使ったけども
2022/02/03(木) 01:15:06.58ID:/636IWBl0
>>332
小田急京王新宿相鉄横浜「せやな」
357名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-Ot3/ [1.72.9.43])
垢版 |
2022/02/03(木) 01:47:39.96ID:5fl7PEt4d
>>347
行商の婆さまも株主パス持っているのがいたな…
358名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19b4-XOlj [60.45.62.59])
垢版 |
2022/02/03(木) 04:14:26.36ID:4bjkjE2N0
現在のダイヤも、以前「ホコタテ」に出ていたミスター京成クンが作成に絡んでいるのかね？
2022/02/03(木) 06:36:58.94ID:sjOHJv2AF
今回は日中ダイヤは特急から快速への変更と
行先変更くらいでは。都内津田沼間は本数と間隔はそんな変更は無いと読んでる。1年間様子見てまだ空いてる様だったら押上線快速を高砂発着にしたりする本数削減に動きそう。
2022/02/03(木) 07:07:11.46ID:wn7zJs3EM
>>359
外国客需要が回復するまではダメだろうね。旅慣れた中国人あたりが、本線特急埋め尽くすようになるまでは。
2022/02/03(木) 07:42:49.03ID:/636IWBl0
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20220126_140003351571.pdf

なんでPASMO書き込み発売しないのさ？
2022/02/03(木) 12:37:23.17ID:errjFpyJ0
>>346
京成沿線は国府台－船橋競馬場間や千葉線あたりが
戦前は富裕層の別荘地だった。
いわゆる「東の鎌倉」というやつ。
今でもその名残で意外なところに大屋敷があったりする。
もちろん土地成金の豪邸とは別物。
2022/02/03(木) 12:39:06.82ID:KLn7E10S0
>>345
小さい時に見た事有るが阪神梅田をボロくした記憶だな　最後にベケマークの表示が有った　まぁ国鉄と言い銀座線と言い上野は独特の雰囲気有るけどね
2022/02/03(木) 13:10:15.39ID:9Qq05M3la
>>351
前から言ってるけどその辺は多いんだよ
なんでって聞かれても知らんけどｗ
あと地味に有名人もいたりするからよくわからんところだ
マークがうすい→気楽とかあるんじゃないの
2022/02/03(木) 14:02:35.99ID:9Qq05M3la
>>362
なんだかんだでそのへんも最近は成金に目を付けられてるらしいな
宇宙旅行した人とかさ
366名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1301-qmI1 [123.217.144.64])
垢版 |
2022/02/03(木) 14:36:29.41ID:cWE/IYbd0
蘇我駅→ジェフ千葉サッカー
柏駅→柏レイソルサッカー
海浜幕張駅&幕張新駅→ロッテ野球
南船橋駅→千葉ジェッツバスケ

JRに軒並み持ってかれてるな
2022/02/03(木) 14:38:53.59ID:ubzei/xQa
>>366
そもそもみずから持ってた谷津遊園さえ鼠園に変えて京葉線に移したからね
368名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-ww6h [1.72.7.14])
垢版 |
2022/02/03(木) 15:08:46.45ID:D3cgR1w4d
柏は一時柏の葉にホームが移りかけたんだよな
しかし「市内のアウェイ柏の葉」と揶揄されるほど猛烈な反対運動が起こって移転は断念

その後のTX沿線のハッテンを見るとなかなか微妙だけど
369名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-ww6h [1.72.7.14])
垢版 |
2022/02/03(木) 15:11:05.57ID:D3cgR1w4d
それと犬はもともと新習志野最寄りの秋津をホームにしようとしてたんだけど、騒音を懸念する一部住民の反対運動に屈して市原臨海へ
後にフクアリへのホーム移転が例外的に認められたのはそんな経緯があったからなのかもね
2022/02/03(木) 15:18:21.78ID:ubzei/xQa
>>369
現実的には秋津のあのスペースにJリーグのスタンド建てる場所はなかったしどうにもならなかった気もする
千葉ロッテマリーンズが来たばっかりでJリーグの機運も盛り上がらなかったし
今でも別に来なくてよかったというのが正直な思いかと
2022/02/03(木) 16:02:45.24ID:errjFpyJ0
>>365
もともと鎌ケ谷出身
2022/02/03(木) 16:42:39.84ID:QrtPmGdTM
>>366
ジェッツって船橋アリーナじゃなくなったのか
2022/02/03(木) 16:46:37.93ID:l79Uo7uV0
>>372
2024だかに移転予定

南船橋だったら競馬場駅からアクセスする人もいるだろうから悪くないんじゃね
一番困るのは新京成だけどｗ
2022/02/03(木) 16:48:03.06ID:KLn7E10S0
>>371
その後東小岩のマンションで中古CDのネット販売から始めたんだよね（場所分かる）　バンドに熱中して仲間に悪い事したと仕事に集中したと言ってた　まぁ豪邸小岩じゃ厳しいだろうね　TVでやってた
2022/02/03(木) 17:57:31.46ID:dEdO+/9SK
>>355
京成の優待乗車券の買い取り、販売価格は成田空港の行き帰り使用が前提だから
他私鉄比べて単価が高い。
株主からすれば悪い話では無いよ。
2022/02/03(木) 18:54:15.18ID:errjFpyJ0
>>374
東小岩って小岩の中で一番辺鄙な地区だけどね
京成からもJRからも不便
2022/02/03(木) 19:37:08.91ID:F0mfoWFd0
>>351
10％に引き上げてみたら、浦安市・美浜区・印西市の３エリアだけになった
さらに引き上げたら浦安だけしか残らなかったｗ
https://i.imgur.com/r5NfROJ.jpg
2022/02/03(木) 19:39:51.44ID:UFw29tpGa
なぜ日本人は株主優待に固執するのか？自社株買いで株価上げてもらった方が得すると思うが
2022/02/03(木) 19:59:41.18ID:dEdO+/9SK
>>378
自社株買い、って発表された時は禿鷹どもがオモチャにするから多少上下して、
上手く乗れば儲かるが、直ぐに元の鞘に戻るし、儲けも２割が納税で消える。
しかもキッシーは３割にする気満々だしww
2022/02/03(木) 20:10:04.05ID:UFw29tpGa
>>379
そこをうまくやるのがトレーダーやん
2022/02/03(木) 20:22:20.97ID:dEdO+/9SK
>>380
インサイダー天国の東証で個人はディトレは難しいよ。禿鷹どもの養分にしかならん。
個人の唯一の武器である「納期が無い」をフルに活かして株主優待で楽しんだり食べたりした方が精神衛生上も良い。
382名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b48-iDPc [39.111.143.153])
垢版 |
2022/02/03(木) 20:44:38.89ID:TwY32niR0
市川と船橋で人口100万を超える事を考えると
簡単に本数を減便できるとは思えないなあ。
383名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc5-EMQr [126.193.117.88])
垢版 |
2022/02/03(木) 21:04:39.73ID:7X877ItPp
千葉ニューあたりに有力なスポーツチーム誘致できないの？
住民こそ増えてきたけど外部から人を呼び込める施設がガチで皆無なのはどういう戦略なのか
384名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1901-21ac [60.77.206.224])
垢版 |
2022/02/03(木) 21:27:15.36ID:PU41Sd9w0
>>351
>>377

「世帯」年収1000万以上って言ってもなあ
東京都心部の区で、高級ワンルームに住んでる年収800万のIT企業若手社員は入らない

一方下記のような世帯は入る（合計で1000万）

夫　　64歳　中小企業の定年後再雇用　年収250万
妻　　62歳　小売店パート　　　　　　年収150万
長女　35歳　派遣社員　　　　　　　　年収350万
次女　33歳　フリーター　　　　　　　年収250万
2022/02/03(木) 21:32:44.56ID:Y1gujMYM0
おきらく娯楽工房氏による考察
現行ダイヤ
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1488871590347616263
2022年改正想定ダイヤ
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1489205488202162177

無難な線かな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2022/02/03(木) 21:37:27.50ID:V/9or7LHC
>>362
西登戸とみどり台とJR西千葉の辺りにデカい邸宅ありますね。
あと、船橋競馬場と谷津の間あたりにもありますね。
2022/02/03(木) 21:40:08.56ID:X96AZ9Gex
個人的にはどちらでもよいのだが、プレスでわかりやすいダイヤを謳っておいて、上野と西馬込の両方から快速成田空港というのもなんだかな

快速は
西馬込⇔成田空港20分間隔
上　野⇔臼井（佐倉）40分間隔
に統一したほうがまだわかりやすい
2022/02/03(木) 21:42:59.83ID:ZvZfWNela
>>383
そんなこと今じゃどの鉄道会社もやってないし
鉄道会社が沿線に競技場を建ててチームを持つなんて最後にやったのは西武ライオンズじゃなかろうか
その後は自治体主導で競技場を用意して誘致するのみだから鉄道会社に権利はない
ジェフでもスタジアムは自前では建ててないし
2022/02/03(木) 21:48:07.89ID:errjFpyJ0
>>388
ジャイアンツの初代オーナー企業は京成電軌
390名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fb01-KIqc [111.90.9.173])
垢版 |
2022/02/03(木) 21:56:49.09ID:yCgSDZ/a0
上野、日暮里から成田空港への優等を無くす
なんてあり得ないな
浅草線内からはアクセス特急もあるのに
東武みたいな露骨な誘導は流石にしない
391名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/03(木) 22:32:14.58ID:1lZJXSFs0
>>388
別に鉄道会社がやらなくていいけど
南町田クランベリーパークとか角川ミュージアムとかみたいにわざわざ沿線外から行きたくなるような施設が全く無いのはヤバすぎる欠点じゃね？ってこと
2022/02/03(木) 22:47:01.30ID:l79Uo7uV0
寺社参拝電鉄だから横文字使ったナウい施設がなくとも柴又帝釈天や中山法華経寺、成田山新勝寺があるんだよなあ
2022/02/03(木) 23:16:59.03ID:wjixieee0
ホームドア絡みで浅草線の停車時秒が増えるから折り返し時間が確保できず、現行の快速西馬込→快速佐倉or成田空港は成り立たないはず。
多分、西馬込に着いたあと泉岳寺まで1往復してから京成に戻るダイヤになるんだと思う。
2022/02/03(木) 23:45:40.21ID:/636IWBl0
>>393
んなカツカツか？
北総系統の方がもっとタイトだと思うけぢ
2022/02/04(金) 06:07:53.60ID:uRNo9WAHM
浅草線タイプのQRって開閉が速いのが特徴じゃないのか
2022/02/04(金) 06:37:14.24ID:0NPjwzUua
ホームドアないよりある方が時間がかかるのは絶対に変わらんし
余計にかかる時間は減らせるにしても
2022/02/04(金) 07:18:04.03ID:jVALqmQUx
北総系統が一番イカツイ
羽田3分折返し、押上0分（時刻表上）交代
新鎌までスカイライナーとアクセス特急から逃げ切り
そして品川以北全駅停車で回復運転のしようがない
2022/02/04(金) 07:26:49.32ID:5iYIbefha
>>397
時刻表読んでばかりじゃなくて少しは外に出ようぜ
一番回復運転してるのは浅草線内だぞ
2022/02/04(金) 07:30:23.28ID:mvtKcIXNK
>>397
トンネルの向こうは昔から筋がキツいよな。
蒲田要塞建設中の羽田付属編成運用の空港折り返しは2分だったし、
片ドア車両各停の神開閉も知る人ぞ知る有名な都市伝説だった。
2022/02/04(金) 07:34:30.46ID:KMOuRxk1a
>>375
あの冊子の方も京成は高いんだよね
そんなにおいしいのかね
以前は銚子のホテルあったのにいつの間にか対象外になってるんだよな
2022/02/04(金) 07:48:50.09ID:0NPjwzUua
>>400
銚子のホテルはもう京成じゃなくなってるし
2022/02/04(金) 07:55:30.20ID:Pk8kN7cmd
北国分に成蹊大学～幼稚園を誘致し、駅名を成蹊学園前に改称。
KE▼SEIブランドで高級住宅街へ開発する。
2022/02/04(金) 07:58:49.26ID:Pk8kN7cmd
京成や東葉に乗ってるだけで負け組みたいに言われる風潮はおかしいね
2022/02/04(金) 08:36:42.29ID:cAw7fBnDa
>>403
この国に生まれてしまった時点で世界的には負け組だから細かいことは気にしても無駄
2022/02/04(金) 08:56:49.05ID:jVALqmQUx
>>398
君がひきこもってないよ外に出ようや
京急からの遅延幅をそのまま京成北総に持ち込んで待避接続駅変更のあらしだから
お外出てないの丸わかりだぞ

>>399
2000年頃か昼間北総からの羽田が特急で、京成本線からの羽田急行とエア快だったときがあった
急行と特急の違いは立会川の停車有無だけど、北総系統の羽田折返しがカツカツでそうなったと聞いたことがある
2022/02/04(金) 09:14:24.78ID:dDx0euNha
>>405
それは戻せないほどの遅れな
品川～曳舟をほぼ毎日乗ってるからわかるよ

京急から日常的な3分程度までの遅れはほとんど浅草線で回復してる
10分近く遅れるとどうにもならん
2022/02/04(金) 09:32:04.10ID:oSBcFbaW0
>>405-406
しかも垢電かトマトサラダで遅れてたっていう
2022/02/04(金) 11:00:18.16ID:j0+DYSuLd
>>295
大佐倉はむしろ城含めた戦国時代の城下町を再現したらいいのに
大河ドラマとかで使えるくらいの
409名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd33-ww6h [49.97.105.66])
垢版 |
2022/02/04(金) 11:23:19.66ID:8C+73AaUd
>>389
日テレが今でも執拗に千葉age特集が多いのはそれなんだよな
2022/02/04(金) 11:25:35.12ID:Z1e439dPM
城西粘着ｽｯﾌﾟがまたなんか言ってる
411名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9301-H2NS [221.110.129.149])
垢版 |
2022/02/04(金) 14:09:57.80ID:IFw+64QP0
>>402
もしも西千住駅の分譲住宅地が田園調布とかときわ台みたいな雰囲気だったら、京成の雰囲気もちっとは違ったかもしれないが

いかんせん下町の低湿地ではそんな高級住宅地にはなり得なかったんだろうな
2022/02/04(金) 14:33:08.80ID:ZCoYDGYK0
>>411
まぁ京成が他の私鉄と違うの　低地の川だらけの所走るからね
2022/02/04(金) 14:35:04.98ID:uRNo9WAHM
京成は都心20キロ圏内に街として大きい物が無いのが弱点
他線なら1つか2つくらいはある独占街が無い
八幡は大きいと呼ぶには微妙なライン、船橋は県内有数にでかいがこの2つは他線色が強い
都心30キロ台の京成津田沼からようやく大きい京成の街が出てくる
高砂青砥がもっとまともならだいぶ違ったんだが
2022/02/04(金) 14:50:54.14ID:cAw7fBnDa
>>411
だったらよかったね
お前がそこには住んでなかっただろうから
415名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Djua [49.98.171.101])
垢版 |
2022/02/04(金) 16:31:13.46ID:oZ4T+eThd
俺は京急より北総の方がダイヤはタイトだと思う。
105kmまであげて即B5みたいな運転
416名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-EMQr [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/04(金) 16:59:33.48ID:q6MdU0DB0
青砥高砂がまともな街にならなかったのは色んな意味で京成の力の無さのせいでもあるのでは
2022/02/04(金) 17:34:33.30ID:xnHMN6DTa
そこは葛飾区じゃない？
同区内の新小岩も成功してるとは言えない
2022/02/04(金) 18:32:05.47ID:+IKhdO/CM
>>416
何を以って「まとも」と言ってるのだ
2022/02/04(金) 18:42:42.12ID:yhXEng7ed
京成憎しにかかると行政の怠慢ですら京成のせいになっちゃうのか笑
2022/02/04(金) 18:47:47.74ID:xxj6Xz260
>>398
いつの時代の話だよ
今はC-ATSで70Km/h頭打ちで持ち込み遅延はそのまま回復できずに維持するのがやっと
2022/02/04(金) 19:34:05.39ID:ZCoYDGYK0
>>416
アホ？　京急は品川に集中してるのに対して京成は分散してるから高砂辺りに負荷が来るんだけど
2022/02/04(金) 19:38:09.87ID:UAcZB2YRM
>>420
浅草線で戻せなくなったのは発車メロディーの導入が原因だな
それまでは乗降終わればガンガン閉められたのにメロディーが鳴り終わるまで待たなければならなくなった。
2022/02/04(金) 20:21:07.86ID:QwUqv4j90
高砂民だけど高砂は年寄り多くてなぁ
どうしようも無かったのかもしれない
ニュータウンって場所でもないし
小岩の方が若い子は多いね
2022/02/04(金) 20:27:24.86ID:QDZoe3gvF
即切り越中島を見習おう
425名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-3rnJ [106.128.61.10])
垢版 |
2022/02/04(金) 20:41:26.63ID:0RFf9oP/a
>>416-417
新小岩民だけど、常磐緩行の亀有とか金町の方が成功してるよなぁ。
都心へのアクセスは、新小岩の方がいいけどさ。
亀有金町だと新橋品川方面は行きづらいし、新宿行くにも北千住と上野と秋葉原の最低3回乗り換えだし。
総武線だと、新橋品川も新宿も乗り換え無しで行けるし。
2022/02/04(金) 21:34:10.12ID:mnL0Iglf0
>>424
JRみたいに切れないですし
427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e956-XW/C [116.82.244.85])
垢版 |
2022/02/04(金) 22:22:29.47ID:lgdOwzsv0
>>425
金町、亀有から新宿は普通の人は西日暮里乗り換え
2022/02/04(金) 22:37:18.47ID:oSBcFbaW0
>>422
ぶち切れないのか
2022/02/04(金) 22:38:55.34ID:oSBcFbaW0
>>423
吉原引っ越せば？
2022/02/04(金) 22:39:28.72ID:oSBcFbaW0
>>427
にいじゅくなら歩けるでしょ
2022/02/04(金) 23:15:41.07ID:2K5CSvSia
将来的にはＢＲＴが京成の稼ぎ頭になるかもしれん
2022/02/04(金) 23:22:20.08ID:7QWgo+vS0
柴又BRTか
京成金町線代替で
433名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.146.46.173])
垢版 |
2022/02/05(土) 04:35:48.70ID:MCIVfTBMa
>>431
JRの線路を使うのに、なんで京成の稼ぎになるの？
2022/02/05(土) 05:06:59.56ID:PJbhIgmV0
>>433
誰もJRの線路使う話なんかしてないだろ？
2022/02/05(土) 05:11:24.63ID:ipNmiTwNr
>>423
あの雰囲気自体は嫌いではない
立地の割に人気がないので住む分には穴場的な住みやすさはありそう
2022/02/05(土) 05:27:35.41ID:ipNmiTwNr
>>424
京成や北総もそうだが、わざわざメロディー導入したがるの何なんだろうな
JRに慣れてメロディー鳴る事がサービスだと思ってる人らが喜ぶ以上の意味がない
2022/02/05(土) 07:28:27.76ID:G5PHFGkAa
故・石原慎太郎氏が残した「鉄道分野」の意外な功績をたどる
https://www.dailyshincho.jp/article/2022/02050600/?all=1
2022/02/05(土) 08:11:39.38ID:DQ9tD5imM
船橋駅でJRから京成に乗り換えて成田空港に行く人っているのかな
2022/02/05(土) 09:19:29.57ID:0aLNmfRo0
今は需要がないだろ
2022/02/05(土) 09:45:44.25ID:/fJd7/zF0
船橋から成田空港に行くときにどの路線を使うか。と言い換えることができる。
2022/02/05(土) 09:51:50.25ID:bq2OOA5hd
>>440
JRに決まってるだろ
2022/02/05(土) 09:59:47.68ID:rRF4IB9F0
>>435
住みやすいのは間違いない
スーパーもたくさんあるし都心まですぐ出れるし何より静か
独り身なら特にオススメ
2022/02/05(土) 10:01:29.69ID:LqzbTudUa
津田沼だとコロナ前は下り始発の総武緩行線で千葉経由成田で京成乗り換えすると京成津田沼の始発より早く空港に着けたと思う
今は総武緩行線の始発が遅くなって千葉で成田線始発に乗れなくなったのでおとなしく京成津田沼の始発に乗るしかなくなった
2022/02/05(土) 10:54:19.28ID:SmK+F7aPr
40分サイクルを馬鹿にしてた奴らへ告ぐ




都営新宿線の新しいダイヤ見ておいで
2022/02/05(土) 10:59:10.15ID:krYbgVT3d
>>441
高い、遅い、本数少ないJRをわざわざ使うのか？
446名無し野電車区 (JP 0H2b-+Cmq [61.199.190.26])
垢版 |
2022/02/05(土) 11:43:27.45ID:FmA65HfJH
船橋成田空港の2点間でJRはねーな。
以西からJRで来てわざわざ京成に乗り換えるかと言えばそれもまあないだろうが。
2022/02/05(土) 14:22:17.57ID:sR6rsI+J0
空港利用でJR船橋←→京成船橋の乗り換えはそれなりにいるでしょ
秋葉原・中央線方面からの客とか
2022/02/05(土) 14:24:34.27ID:sR6rsI+J0
特急がなくなると速達性が落ちるので、浅草橋乗り換えスカイアクセスに流れるのかなあ
2022/02/05(土) 14:47:22.82ID:8eRgc80f0
>>444
もう出てるの？
2022/02/05(土) 15:34:33.23ID:kEJvU8/px
>>449
駅探とかヤフー乗換検索で新宿線と京王はもう出てる

820 名無しでGO! sage 2022/02/05(土) 10:51:37.57 ID:NZlw24UF0
ここに来て都営新宿線が平日の中央総武緩行線のようなわけわからない運転間隔になった

本八幡13時台
02新07セ13笹18橋24セ29新34橋39笹44セ51新56橋


急行については基本48分間隔平日4本、休日7本のみ
本八幡発　京王線種別すべて区急
9:12セ（土日のみ）、10:00セ、10:48橋、11:36セ、12:24笹

土日はさらに7:00セ（京王線内も急行）と、大島始発8:33笹という誰特急行あり。

東行は省略
また京王内のダイヤの詳細も省略
わかりにくいダイヤになったり、本線京八急行が復興したり…
2022/02/05(土) 16:53:23.62ID:/fJd7/zF0
48分間隔の急行は爆笑だけど、まあ別にそれ以外の種別もないしな。
急行はやる気ありませんよ、とか、次はなくしますよ、という感じの設定だね。
2022/02/05(土) 17:00:29.37ID:R33pdTdaF
ひでえな。
これなら各駅停車のみ毎時9本の
ダイヤに戻した方がいいだろ
2022/02/05(土) 17:36:13.33ID:kEJvU8/px
いきなり急行全廃すると公営交通だから議会とかでいろいろ言われるしね
漸減でいかないと
次は急行全廃、各停のみ6分間隔で三田線大江戸線と本数あわせるっしょ

これで京王線から八幡乗り換えで成田空港というルートは潰えたといっていい
逆に八幡から都営一日券買って新宿線で…というのもさすがに
2022/02/05(土) 17:40:41.70ID:/fJd7/zF0
まあ北千葉線が未成線な時点で、都営新宿線の急行も無意味な設定でしょうね。
2022/02/05(土) 17:42:47.43ID:LUkiwnmA0
いやまあ北千葉線があってこそ急行の本領発揮なのはわかるけど、八幡から利用する場合でも心強い存在だったわけで
2022/02/05(土) 17:57:11.06ID:c9mJi9tPd
>>455
江戸川区の発展で急行の存在が不適切になったからな
2022/02/05(土) 18:50:00.62ID:oikQQa6Ia
>>438
ダイヤ乱れで成エクが船橋で運転打ち切りになって乗客が京成に乗り換えるのを手伝ったことがある
2022/02/05(土) 19:12:20.43ID:HuUsN0Du0
>>438
稲毛とか微妙よな
2022/02/05(土) 19:13:21.52ID:HuUsN0Du0
>>447
その辺は日暮里に行くと思う
2022/02/05(土) 19:44:25.66ID:sR6rsI+J0
>>447
山手線への乗り換えしたくないと考える客もいるでしょう
2022/02/05(土) 19:45:27.86ID:sR6rsI+J0
>>459
すみませんアンカーミスです
2022/02/05(土) 19:57:52.37ID:Dne1Or4u0
JR船橋から新鎌ヶ谷まで出てアクセス特急利用で空港へ　なんて人も聞いたことある
2022/02/05(土) 20:41:17.94ID:LUkiwnmA0
というかそこらへんは乗換えアプリの検索結果次第という気も
特にこだわりがなければ検索して出てきたルートそのままで行くでしょ
2022/02/06(日) 00:07:47.97ID:iXBhvnwaa
新宿だと東京メトロ単体で行けるところが強い。
2022/02/06(日) 01:22:52.12ID:0sQc2CBI0
？
2022/02/06(日) 01:50:41.25ID:jvdF5QWs0
小岩だけど新宿なら総武線で行くわ　京成沿線民も殆どそうだろ
2022/02/06(日) 09:01:54.66ID:2D7p7ymMr
都区内パスもあるしな
2022/02/06(日) 12:26:50.55ID:d0/1DuIFr
新宿線急行はタイミングさえ合えば確かに優秀なんだが、昼だけだし本八幡乗換の通路の長さも地味に辛いから総武線でも大して変わん、無くなっても仕方ないかな
朝なら座れるのでいいんだがそこで走ってないのが微妙
2022/02/06(日) 12:33:25.67ID:x2rmanKz0
東西線みたいに都心部を各停にするとか、逆に江戸川区間を各停にするとか、他にやりようはあると思うんだけどな。
2022/02/06(日) 12:55:10.42ID:uYyhea+3M
というか根本的に本八幡の需要が少ない
東行き乗ると途中各駅でじわじわ降りて本八幡手前はガラガラだもの
西船橋だけで大量に乗る東西とは違う
もうちょい京成寄りに作ってれば違ったかもだが
2022/02/06(日) 13:00:17.00ID:OuBjh1rBa
東日本橋/馬喰横山の乗り換えは便利だなあと思う
2022/02/06(日) 13:03:13.53ID:+c1M1He4d
>>469
急行のせいで需要掴み損ねてるからいずれ廃止
2022/02/06(日) 13:25:04.12ID:o5kaOO2UM
>>471
地下道とはいえちょっと遠いな
まだ横山ー馬喰の方が近い
2022/02/06(日) 15:04:50.76ID:rPVzUoNJ0
ラチ階がB1、ホーム階がB3だから
B2レベルでつながっていると便利なんだろうな・・・
2022/02/06(日) 16:00:15.26ID:yCmaddj3M
B2レベルには何かあるのかね
実は地下通路がもう一本眠ってるとかだと面白い
2022/02/06(日) 16:38:40.84ID:ru7lF+XWa
>>471
新宿線から新橋品川方面乗り換えが手前のホームなら良かったのになと
2022/02/06(日) 17:56:18.54ID:WvAgNZQdd
隣の錦糸町ではマリオット東武なのに、こっちは押上でリッチモンド京成とか悲しくなるわ…
ライバル南海ですらスイスホテルと提携してるのに

ヒルトンかウェスティンに泣きついて包括提携しようや
2022/02/06(日) 18:07:33.89ID:U+r4c5XK0
正直使わないからどうでもいい
それこそAPAでも東横インでもいいし
2022/02/06(日) 20:11:38.64ID:QuK6VBfia
今更ホテルを建ててる時点で悲しくなるわ
2022/02/06(日) 21:34:15.50ID:D3vFRJkh0
>>477
マリオットなんかTDRのオフィシャルホテルやグッドネイバーホテルはおろか、パートナーホテルにすらなってないだろ
2022/02/06(日) 23:06:20.33ID:hTDwQx/f0
>>480
シェラトンがあるだろ
2022/02/07(月) 00:49:52.28ID:EI/BjnSNK
>>453
季節毎の500円ワンデー発売時は安いから選択肢になり得るか？程度だな。
2022/02/07(月) 00:57:07.28ID:EI/BjnSNK
>>468
階段と改札の位置を最善にすれば100m近く短縮可能。
緩急接続駅の配置といい、本当に設計した奴は糞。
旅客流動や動線のイロハのイも全く理解していない勉強していないウルトラ馬鹿丸出しだな。
2022/02/07(月) 06:54:25.39ID:fjshpYi/a
都営本八幡は元々東京都と千葉県で建設費を折半するはずだったのでとりあえず都の予算内で南半分だけ仮駅で開業した
その後千葉県が県営鉄道撤退で費用も出さないことにしたので仕方なく残りの部分も東京都が金を出して造ったけど費用削減で改札口は増設しなかったんじゃなかったっけ
485名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b5f-EGn6 [111.108.23.199])
垢版 |
2022/02/07(月) 09:06:33.10ID:tQBQgBcI0
>>483
都営新宿線は他にも小川町の千代田線方面の改札の位置や市ヶ谷の九段方面の改札の位置がおかしい
2022/02/07(月) 09:13:43.66ID:HJuzw8A0a
新宿線が開業した昭和末期から平成初期は
災害時のパニックに備えて人流を溜めるために
わざと構内の通路を長めに作るトレンドがあった
そのスペースが他路線では平成末期に駅ナカに
2022/02/07(月) 09:53:23.32ID:ocsBlHp+M
>>486
飯田橋の構内が冗長なのも（ry
488名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.148.51])
垢版 |
2022/02/07(月) 10:26:54.07ID:PCcprJrKa
都営のダイヤ改正詳細
https://twitter.com/do_n_ko_/status/1490477956120350721?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2022/02/07(月) 10:30:31.89ID:OsnpU8Lwd
>>488
直通快速3本とも空港行となってるな。
となると格下げ快速は上野～佐倉で決まりか。
490名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.148.51])
垢版 |
2022/02/07(月) 10:30:38.21ID:PCcprJrKa
日中の都営直通快速は、
佐倉止が無くなって、すべて西馬込ー成田空港だね。
2022/02/07(月) 10:32:10.34ID:MB45zAqT0
40分サイクルおじさんが空港アクセスのどこかに住みついているわけですね。
2022/02/07(月) 10:36:56.24ID:OsnpU8Lwd
都営車でのアク特のかわりに京急車での
アク特はどうなるやら。
写真だと見当たらないが他の時間でどうか。
2022/02/07(月) 10:37:58.64ID:HdbVlv9R0
臼井かもよ
2022/02/07(月) 10:39:22.70ID:rOMVBUpg0
>>492
浅草線の走行距離分だから最大3運用が都営車に置き換わると思われる
日中は2運用だろうね
495名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.148.51])
垢版 |
2022/02/07(月) 10:40:31.95ID:PCcprJrKa
40分毎の上野発の快速は佐倉行でFA
2022/02/07(月) 10:40:43.08ID:XR3tFfhg0
>>488
西馬込泉岳寺に京急車がいるな
泉岳寺での接続が快速特急高砂ってのがあるから押上線も優等か
2022/02/07(月) 10:41:34.43ID:HdbVlv9R0
ごめん佐倉って書いてあったな。
498名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.148.51])
垢版 |
2022/02/07(月) 10:41:58.88ID:PCcprJrKa
>>493
488に快速は佐倉行って書いてあるよ。
2022/02/07(月) 10:44:25.33ID:HdbVlv9R0
>>498
すまん。
高砂行き、快速佐倉行き接続って書いてあるな。
2022/02/07(月) 10:46:10.33ID:UeX7J/fLr
曳舟、八広、四ツ木、立石
毎時9本に戻らず

青砥で快速佐倉接続とは、三崎口発急行青砥、青砥で本線特急接続、高砂でスカイライナー通過待ちを思い出す
そして三崎口～高砂全区間快特現る
2022/02/07(月) 10:55:40.38ID:5G7Qf22Ya
上野日暮里から成田空港へスカイライナー以外で行くのは実質40分おきの快特でどこで乗り換えるかでどっち経由かを選ぶのみになるのか
2022/02/07(月) 11:05:29.81ID:pxu7iaL+0
羽田〜青砥が格下げになる代わりにSH快特の半分が京成線内も快特になるのか
初めてのパターンだね
2022/02/07(月) 14:10:01.23ID:l21ZBtFaa
新しい冊子の時刻表はVOL.30みたいだけど
29て201910月なんだけどそれ以来なのか
そんなに間隔空いてたっけ?
2022/02/07(月) 14:14:00.31ID:WbKt7kTuM
ここだと立石に快速停めろとか押上線内上野線内各駅にしろとか割と聞くけど
正直都内でも乗換駅でもなんでもない駅の日中は10分に1本あれば十分じゃね？
他所の私鉄でも大体そうでしょ
2022/02/07(月) 14:22:03.44ID:FJ3M7tb5M
停めるほど人が溢れてるわけでもないし、小岩や東中山みたく緩急接続するわけでもないしそりゃ通過するわ
506名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b48-1kRY [39.111.143.153])
垢版 |
2022/02/07(月) 14:24:19.15ID:4hHLAJEF0
差し当たり、京急車の京成本線
への乗り入れは残るのかな。
2022/02/07(月) 14:33:09.63ID:GBCP+tzaK
Ｈ台やＴ台の上野発着復活ないかな？
2022/02/07(月) 14:37:16.04ID:2B5GXszqd
>>506
中延駅の画像見ると
13時37分の快速成田空港行は京急車
2022/02/07(月) 14:45:07.34ID:2B5GXszqd
押上方面から来た電車は
西馬込泉岳寺間を一往復してから
快速成田空港行になる運用か。
2022/02/07(月) 15:22:10.80ID:/MZp1XRKd
成田から上野、日暮里まで乗換なしで行けるのは40分毎の快速特急だけってことか
「京成」なのに
2022/02/07(月) 15:22:53.65ID:5G7Qf22Ya
日本橋でも西馬込でも東京には違いないし
2022/02/07(月) 15:33:32.57ID:HdbVlv9R0
全体的に2分くらいずれてるのも気になるな。
2022/02/07(月) 15:37:54.22ID:QCg1HFGJ0
特急の快速格下げは平日上野10:34発から14:34発まで、土休日上野10:34発から17:14発までが該当
2022/02/07(月) 16:10:55.42ID:QCg1HFGJ0
>>513
上りは平日佐倉11:06発から15:46発まで、土休日佐倉11:06発から17:46発まで
2022/02/07(月) 16:20:48.43ID:2B5GXszqd
津田沼から成田方面は40サイクルで快速3本と普通臼井行が綺麗に10分間隔。
2022/02/07(月) 16:31:28.76ID:2B5GXszqd
夕方ラッシュピーク時は快速特急と特急が交互になるのか。八千代と佐倉で2本待ちする快速は高砂止まりかな。
2022/02/07(月) 17:05:25.32ID:mWJUTsTS0
改正後の上野発の時刻表が00 07 14 17 の 20分サイクルで綺麗のまま・・・
と思ったら青砥停車のSLだけ普通と入れ替わってた
2022/02/07(月) 17:06:33.08ID:5exPxnUMa
成田の一人負けか
上野までの本数減
快速による所要時間増加
519名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.151.206])
垢版 |
2022/02/07(月) 17:25:47.06ID:ApOTXUlEa
ユーカリが丘民だが…
ダイヤ改正でむしろ本数は増えるし、乗り換え回数は減るしで、かなり嬉しい改正なんだが。
2022/02/07(月) 17:26:56.46ID:HdbVlv9R0
本数は増えないんじゃ。
521名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.148.96])
垢版 |
2022/02/07(月) 17:38:36.88ID:5fnjEBoHa
>>520
平日夜間下りは停車本数が増加。
2022/02/07(月) 17:41:06.49ID:I4Wy0Sbld
>>510
押上も東京だが
523名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.150.232])
垢版 |
2022/02/07(月) 17:58:12.23ID:z+k6W36Xa
今後、コロナが落ち着いてインバウンド需要が戻っても今回のダイヤを基本にして欲しい。
本線民にとって、一般特急で都心に向かう大型荷物客はクッソ邪魔だったからな。
524名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.150.232])
垢版 |
2022/02/07(月) 18:01:17.58ID:z+k6W36Xa
つーか、成田ー佐倉民も所要時間こそ
多少増えるが、明らかに着席機会は増える。
座ってスマホ弄ってるだけなんだし、むしろ利便性は向上だろう。
空港の繁忙期は、日中でも公津の杜あたりで着席が難しかったからね。
2022/02/07(月) 18:20:00.46ID:mWJUTsTS0
どさくさに紛れて朝の上野線の普通が減ってるな
ピーク時 12本/時 → 10本/時
2022/02/07(月) 18:22:52.45ID:HdbVlv9R0
朝ラッシュの減便はどこでもやってるから
2022/02/07(月) 18:27:20.80ID:ZhKFs7Hg0
案の定ではあるけど
上野線減便情報どこに出てる？
2022/02/07(月) 18:32:51.26ID:ZhKFs7Hg0
もうHPに時刻表出てるのね
減便に次ぐ減便の下り上野アク特、遂に平日2本だけにしてきたな
2022/02/07(月) 18:38:41.81ID:696n33kgx
>>528
上りも上野行きは平日2本だけになるっぽい

普通大和田行きも平日2本、土日1本という希少価値がより高まる
2022/02/07(月) 18:41:37.28ID:5G7Qf22Ya
ガラガラな高砂～津田沼の普通には手を入れられなかったか
減便したら谷津の人とか激怒しそうだし
2022/02/07(月) 18:44:16.07ID:Xs5t+pH2d
アク特はもしかしたら高砂で行先種別変更が
ありうるのかな？
上野・押上～高砂間各停運転とか？
2022/02/07(月) 18:46:21.95ID:S3ZpTMFer
だって京成のダイヤパターンで減便したら白紙大改正しない限り20分穴が空くじゃん
幾ら空いてても津田沼以西の近郊市街でそれはない
12分間隔位なら分かるができない
2022/02/07(月) 18:50:48.40ID:696n33kgx
最終のア特高砂行き
印旛日本医大で印西牧の原行き接続
矢切で普通泉岳寺行き追い抜き
高砂で本線普通上野行きと同時進入、そして入庫（化けなし）
その後上野行きは青砥で停車して泉岳寺行きと接続

なお土日も高砂行きに変更
その傍らで深夜の通勤特急が平日西馬込行きに変更
534名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-QL4X [221.255.142.1])
垢版 |
2022/02/07(月) 18:58:06.70ID:oR0uDHrF0
上野発の本線周りの優等、
1713 特急　芝山千代田
の後は
2026 快速　佐倉
まで無いのか。

まあ、EL乗るからいいけど。
2022/02/07(月) 19:19:28.21ID:DKue4rvf0
>>488
83Hは残存か
2022/02/07(月) 19:23:15.84ID:ZhKFs7Hg0
>>529
次の改正では上野線で3100に乗るチャンス無くなるなw
2022/02/07(月) 19:52:20.11ID:696n33kgx
押上下り本線優等
17時11快速佐倉、30快特空港、39特急空港、51快特成田
18時03特急空港、13快特成田、24特急芝山、34快特空港、44特急空港、54快特芝山
19時06特急成田、14快特空港、23特急成田、36快特空港、46特急成田、54快特芝山
20時05特急空港、15快速佐倉、24特急空港、45特急芝山、54快速宗吾
21時05特急成田、16特急空港、39特急成田、49通特空港
22時05通特成田、26通特空港、40通特成田
23時01通特成田、18快速成田、35快特成田

快速が増えてる
浅草線内でエアポート快特佐倉が12年ぶり復活
京急線、浅草線内で宗吾参道も復活
538名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b48-1kRY [39.111.143.153])
垢版 |
2022/02/07(月) 19:53:20.88ID:4hHLAJEF0
東中山にン十年住んでる人間に
とっては結構嬉しい改正だなあ
2022/02/07(月) 20:12:45.90ID:CpifglU10
結局日中の減便はうすい～津田沼の各停1本/hだけか
540名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-QL4X [221.255.142.1])
垢版 |
2022/02/07(月) 20:14:18.26ID:oR0uDHrF0
結局、蓋を開けてみれば意外に悪くない改正だな。
これだけ減便させて利便性がそこまで落ちない、よく練られたダイヤだよ。
わかったことは、特急の存在が現在の需要に即してないってことだ。
特に津田沼以東の停車駅が全くナンセンス。
2022/02/07(月) 20:42:54.13ID:vXP2tBCq0
>>530
その区間だけ間引きするには高砂と津田沼の踏切がエラいことになるし
折り返しには人手がいるし高砂は平面支障も生じる。
それなら通し運転してサービスレベル維持した方がいいって判断だろ。
2022/02/07(月) 20:48:30.28ID:8/NXf92c0
日中アクセス区間のア特は原則通過待ちやめたのか。
下り上りともにおおむね41分前後で高速化。
※その分高砂（下り）と青砥（上り）でバカ停するっぽいから全体の所要時間は変わらないけど。
2022/02/07(月) 20:54:30.94ID:Y4X8Z1xcr
北総普通が泉岳寺の時点で現在より3分後ろで、新鎌ヶ谷までスカイライナーから逃げ切れず、東松戸で待避
アクセス特急も玉突きで高砂で5分待避（青砥で3分待避して本線快特成田先行）

スカイライナーとアクセス特急の速度差もあり、新鎌ヶ谷の緩急接続は維持
これって上りといっしょ
544名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b48-1kRY [39.111.143.153])
垢版 |
2022/02/07(月) 21:22:31.44ID:4hHLAJEF0
平日夜間に都線からの
快速を設定したのは驚いた。
2022/02/07(月) 21:31:17.52ID:u8H+oNyn0
八千代台、勝田台、佐倉と特急停車駅の地盤沈下が進んで、空港客なき今、速達便を走らせる必要性が下がったんだよな。
546名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b48-1kRY [39.111.143.153])
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2022/02/07(月) 21:36:28.08ID:4hHLAJEF0
津田沼から都心側の乗客重視に
舵を切ったかな。
547名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0501-JWMU [60.76.84.126])
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2022/02/07(月) 21:46:13.35ID:GLGhgFr60
夜間帯下りに各駅停車高砂行、
高砂行から化けアク特が数本ある？
548名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-Dkoj [1.72.7.139])
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2022/02/07(月) 21:46:26.66ID:dZoOu90bd
本線のボリューム感は物足りないが、成田の旅客需要復活次第

何年かかるかな

我が貨物業界はコロナ前回復どころかあっという間に過去最多更新、
成田の現場はヒーヒーいってるけど繁忙振りは終わりが見えんね…
549名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-QL4X [221.255.142.1])
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2022/02/07(月) 21:48:34.40ID:oR0uDHrF0
次はユーカリが丘にライナー停車をよろしく！
停車時間が必要だけど、退避線もあるし、ダイヤ次第でうすいからの客も待ち時間ほとんど無し乗れるだろうし、結構良いと思うんだけど。
ユーカリが丘だとライナー乗降が八千代台ってのが、上りも下りも微妙に怠い。
2022/02/07(月) 21:53:34.91ID:DKue4rvf0
>>549
南口の高速バスでええやろ
2022/02/07(月) 22:10:03.65ID:2IT0ALPN0
ユーカリ民はコアラ（イナー）号で十分
2022/02/07(月) 22:10:07.41ID:OxayKftoa
>>542
アク特は現ダイヤでもそこそこ停まってる気がする
下り高砂4分、上り青砥4分
2022/02/07(月) 22:15:17.12ID:u8H+oNyn0
船競、東中山、小岩の新時刻表見ると、無駄に本数増えた感がw
2022/02/07(月) 22:22:38.19ID:ZhKFs7Hg0
結局押上線方面だけ盛り上がる内容で上野線はアク特廃止含めゴミカスの寄せ集めにしてるだけっていう
アク特廃止は駅の案内表示からアクセス線を消してるからまぁお察しだけどさ・・・
2022/02/07(月) 22:24:15.61ID:WpS560V30
例えば勝田台の上りで快特があるパターンは今まで通りで変わりないが格下げの方は
現行　普通（乗車率30～40％）特急（50～60％）快速（30～40％）が
改正　格下快速（乗車率80％～100％）快速（30～40％）
になるのがな…
快速化の停車駅増はもうコロナで仕方ないけど2本の列車の合算になるので混むのがキツイ
この混んでる快速に当たって船橋で総武快速に乗り換えたら
こっちも短い11両に当たる奴とか出てくるんだろーなｗ
目的地着くころには目が死んでる奴ｗ
2022/02/07(月) 22:36:45.77ID:WpS560V30
恩恵ある駅は羨ましいなあ　特急取り上げられて八千代民の俺涙目ｗ
あと大久保民とかはしっかりスマホ見て乗った方がいいぞ
空港発の格下げ快速だと追い抜きも接続も無く全部客拾ってきて
今はまだあの辺りの大学がリモート授業だけど対面に戻ったら更に混むからな
逆に佐倉始発の快速上野行は佐倉で特急の客を拾わないでそのまま出てくるから多分空いてるから狙い目
ハズレ快速引かないように乗らねーとな
2022/02/07(月) 22:42:48.87ID:ZhKFs7Hg0
上野線は
８時台の金町線分離補償列車（高砂～上野の区間列車）２本の廃止
９Ａ３０の廃止
上りアク特９本→３本に減便（安定の押上線へ振替）

改正するごとに時刻表はモノクロになって各時間帯１行で収まりそうだな
引き換え押上線は賑やかなままと
2022/02/07(月) 22:43:50.77ID:HdbVlv9R0
格下げ快速と都直快速がこんがらがってわかりづらい
2022/02/07(月) 23:07:01.42ID:yCH6HSONa
>>548
もう少しの辛抱や
560名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9b01-M3CZ [111.90.9.173])
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2022/02/07(月) 23:33:15.08ID:M/0lwCqc0
上野、日暮里からの成田空港優等の減少
ただでさえ少ない夕方以降の優等の減少
早く成田空港や自宅に着きたい人は
ライナーに課金しろというダイヤ構成が
更に鮮明になったな
2022/02/07(月) 23:49:39.18ID:CpifglU10
ややこしいだけだから快特も快速に格下げで良くね？
2022/02/08(火) 00:02:48.60ID:lJ5+EdRF0
>>561
西武新宿線みたいに快速と普通だけのシンプルなダイヤにしても良いかもね。

快速　上野～佐倉
普通　上野～津田沼
快速　西馬込～成田空港
普通　上野～津田沼

この20分サイクルだとわかりやすい
563名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd02-WrjK [106.168.158.13])
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2022/02/08(火) 00:04:21.79ID:5DZOQtzY0
日中の上野～成田の快速特急は残るのか、それとも津田沼以東は日中各停のみなのかが読み取れない
2022/02/08(火) 00:09:56.20ID:43Mqi8lLM
浅草線で平日夜、宗吾参道行きできるのか
いかにも京成臭い行き先で何気にイイ!
2022/02/08(火) 01:00:54.93ID:Kpg/M7r8K
>>529
もはや錆取り列車として残しているだけだね。
2022/02/08(火) 01:13:57.06ID:4VmLdOU10
>>562
わかりやすいけど、青砥成田で13駅も増えるのは痛いな。
2022/02/08(火) 01:31:29.35ID:KO7DMzOB0
成田民だが上野、日暮里から
快速佐倉行だと佐倉で13分待ちで上野20分後の快速特急に接続
押上線からの快速成田空港行に接続するには快速特急の3分後の普通になる
実質40分間隔の改悪
2022/02/08(火) 02:03:43.08ID:EfBe43BUM
志津民で今回の改正ではデメリットはそんなに感じていないが
鉄道需要回復したら元に戻るといいなとは思っている
成田への速達あってそこの京成だと思うしな
2022/02/08(火) 02:34:04.04ID:RJs1WA8d0
勝ち組→高砂〜佐倉の非特急停車駅
負け組→上野線、八千代・勝田・佐倉〜成田
その他は特に変化なし

こんなもん？
2022/02/08(火) 06:51:08.95ID:lJWl0xTf0
圧倒的勝ち組は押上線だろ特段変わらないで済んでるんだから
2022/02/08(火) 07:03:04.69ID:CTc98UoFd
都営車のアク特解禁で京急1700や600はあまり入らなくなりそう
2022/02/08(火) 07:10:03.66ID:NECFs34Id
>>571
1700はいいけど600は出禁にしてほしい位。
2022/02/08(火) 07:41:12.15ID:o069i9Eed
>>572
それどころか600と同じ軸梁式台車の5500が大挙してアク特に入るけどな
2022/02/08(火) 07:43:41.46ID:YvaN0PWVM
>>570
本数純増の小岩、東中山、船橋競馬場が勝ち組だな。
2022/02/08(火) 07:49:38.62ID:PKBCBEgY0
>>569
「台」を省略しないと死んじゃう病気なの？
2022/02/08(火) 08:08:16.25ID:FD7pA4FOr
アクセス特急変わり種（平日）
①品川発初電普通高砂がア特に格上げ
　初電のア特から都車
　押上で始発普通高砂接続
　（土日は逆に始発普通青砥がア特の前に走る）

②上野→高砂普通、高砂→空港ア特
　上野18:16→高砂18:43（千住大橋AE待避）
　上野18:48→高砂19:10（東松戸AE待避）

③羽田→高砂エア急/普通、高砂→空港ア特
　羽田18:32→高砂19:39

④終電京急久里浜発
　継続、ただし送り込みの夕方のア特が都車になり西馬込へ
　代替で西馬込16:55着のア特が何らかのバイトをしてから久里浜へ向かう模様

その他
・京急車運用消滅（土日は2運用継続）
・上り最終時刻繰り下げにより、到達駅が泉岳寺までに
　（高輪台～西馬込、品川へ到達不可になる）
2022/02/08(火) 08:11:56.11ID:7JbQ6LCFa
>>576
②の上野～高砂間の所要時間
2022/02/08(火) 10:38:15.56ID:ilN1DbB6M
>>561
急行にもどそう
2022/02/08(火) 10:39:02.94ID:ilN1DbB6M
>>564
羽田発なら熱いな
2022/02/08(火) 10:39:57.81ID:ilN1DbB6M
>>572
言うほど嫌か？
2022/02/08(火) 12:03:28.51ID:i6+0AKVla
快速という種別が浸透したな。
582名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.151.109])
垢版 |
2022/02/08(火) 12:55:46.46ID:Mj1/k4BIa
停車駅だけ見れば、快速は昔の急行び近いが、
当時を知っている身としては、今の快速はかなり俊足だよ。
線形も悪いながらも地味に改良重ねてるし。
今度は実籾カーブの線形改良だ。
2022/02/08(火) 12:58:27.05ID:CBkb33+5d
志津ユーカリ臼井も強がってないで素直に改悪と認めたほうがいい
改善とは特急の通特化みたいのを言う
勝田台八千代台で降りて特急待ってる人が結構いるように特急のニーズは高い
津田沼の接続待ちも1分程度
2022/02/08(火) 13:00:18.58ID:d99kYYz8D
京成は本線は諦めたのかもね
585名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-M3CZ [106.146.14.135])
垢版 |
2022/02/08(火) 13:07:59.99ID:y7nxaCo2a
>>583
こういう馬鹿がいるとな
乗客全ての人に最適解なダイヤなんて
組める訳ねえだろ
586名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.151.109])
垢版 |
2022/02/08(火) 13:09:49.60ID:Mj1/k4BIa
>>583
いや、強がってないけど。
船橋、八幡、所要時間は変わらないし、乗り換え不要で座っていけるし。
日暮里だってたかだが5分程度の差。
2022/02/08(火) 13:13:30.80ID:4VmLdOU10
5分の差はでかくないか？
2022/02/08(火) 13:15:32.07ID:+PK18GAfM
5分の差で死んじゃう人なんだろうよ

今後もし日中全便快速化したら大変だな
2022/02/08(火) 13:38:31.41ID:gsL1T8U4r
この距離で５分の差が死んでしまう人は、都内への移動時間が長くて死ぬでしょ
都内に引っ越したほうがいい
2022/02/08(火) 15:22:46.32ID:i+j0/6QEH
>>583
同じレス繰り返ししなくていいから…
2022/02/08(火) 17:49:27.37ID:xjUV7epVM
>>577
AE退避があったらそんなもんだ
なにせ普通が千住大橋ついた頃にライナーがエッチラオッチラ日暮里を出てくるからな
ずっと待たされた挙げ句、ライナーが荒川越えるまで延々と待たされるから
592名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-QL4X [221.255.142.1])
垢版 |
2022/02/08(火) 18:18:40.90ID:3raDyluz0
しかし、次の改正パターンが定着すると、今後は特急への格上げは難しくないか？
志津ユーカリうすい住民、大久保実籾の住民や学生さん、多くが快速の減便には否定的だろう。

強いて言えば、大和田、酒々井、大佐倉は通過でいいが。酒々井はアウトレット行バスの宣伝に力入れだすと思うから、通過は難しくなりそうかな。
2022/02/08(火) 18:19:42.60ID:lJWl0xTf0
>>588
京成から羽田空港行くのに浅草線内各駅停車とエア快じゃ全然違うだろ（これも差は５分）
2022/02/08(火) 18:25:10.02ID:i6+0AKVla
都心へは高速バスをご利用ください
2022/02/08(火) 18:34:45.19ID:skf493zB0
停車駅増は寒い外気が頻繁に入るデメリットがあったが、窓開けで常に寒くなったな
2022/02/08(火) 18:41:16.07ID:4VmLdOU10
ちょっと思ったんだが。

仮に、快速と普通だけでダイヤ組んだら、東中山での待避要らなくならないか？
2022/02/08(火) 18:48:46.80ID:laqxB2o/x
通過駅できれいな10分等間隔にしているのは好感だけどなあ
上野口普通は60分に1回乱れるけど、青砥停車スカイライナーのおかげで千住大橋待避消えたから万々歳だし
2022/02/08(火) 19:04:17.57ID:laqxB2o/x
ただちょっとやべえのが平日20時台下り
津田沼（普通・快速のみ）
01佐倉、10空港、20佐倉、29佐倉、46佐倉、59宗吾

土日のほうが真っ当なダイヤで笑えない
599名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.146.28.169])
垢版 |
2022/02/08(火) 19:12:28.52ID:ko16i4zVa
>>598
20時台は快特も特急もあるよ。
2022/02/08(火) 20:03:16.28ID:54Mp6ctXr
>>592
新旧ダイヤで変わったのは津田沼接続で乗換があるか無いかだけで反対が出るほどの差が無い
快速のほうが座ったまま行けるから多少便利なだけで、津田沼まで各駅でそれ以降通過というやってる事は全く同じ
2022/02/08(火) 20:12:21.81ID:2wYON7lHr
空港が繁盛していた頃は津田沼まで来ようが、八千代台や勝田台で降りて数分待とうが結局座れなくて、
でも船橋や日暮里には明らかに早く着くから、我慢して特急乗って立っていた

それが佐倉始発快速ということで座れるし乗り換えなくて済むなら、たかだか数分遅くなっても無問題
2022/02/08(火) 20:15:04.91ID:QaqzHHKJ0
>>591
まぁ　そんなもんでしょ元々上野線出来た時に退避できる駅無かったから　小さい時に千住大橋に待避線作ってた記憶は有る　他で場所確保出来なかったんでしょ
2022/02/08(火) 20:17:40.41ID:4VmLdOU10
なるほど、快特に抜かれない空港始発の快速に混雑が集中するから、上野行きの快速はあんまり混まないという読みか。
2022/02/08(火) 20:30:06.31ID:tse8GWk20
まー都市間連絡なんて無理ゲーなんだから次は快速特急も全面廃止にしちゃえばいいんじゃないの？
終日快速と普通のわかりやすいダイヤがここに完成！
チョイのりに優しい京成電鉄！で売り込めばいい。
2022/02/08(火) 20:34:09.05ID:4VmLdOU10
でもそれだと中山〜西船とかが不便に・・

あ、津田沼まで逃げ切ればいいのか。
2022/02/08(火) 20:43:56.49ID:smelassR0
次は快特を快速佐倉止まりして普通は20分間隔だな
2022/02/08(火) 20:58:10.18ID:54Mp6ctXr
対成田でもアク特2ビル乗換という経路があるから快特も本気でその気になれば削れる
運賃差と乗換の接続本数はあるから今の仕組みのまま単純にはできないが
2022/02/08(火) 20:59:04.23ID:WwDGOXqG0
>>602
千住大橋、市川真間、センター競馬場前（船橋競馬場）は
スカイライナー30分間隔のために整備した待避駅だな
2022/02/08(火) 21:24:43.98ID:4VmLdOU10
>>606
さすがに成田が怒るだろそれ。
2022/02/08(火) 21:32:14.05ID:X9R++TokM
>>593
変わんねーよ
空港行くのに5分の差でゴチャゴチャ言ってたら飛行機乗れないよ
2022/02/08(火) 21:41:11.27ID:fMnl+oaBd
>>609
使いやすくていいんじゃないの？
2022/02/08(火) 21:41:17.08ID:4VmLdOU10
AE「こんなに速く走る意味あるのかな」
2022/02/08(火) 21:42:15.43ID:i+j0/6QEH
コロナが収束したらすべきは日中の特急廃止と快速特急20分間隔化で
2006年以前のような形態に戻す
まぁ今はこんな状況なので特急の快速化でいいと思う
2022/02/08(火) 21:47:51.06ID:fMnl+oaBd
>>613
スカイアクセスに全振りで日中の本線優等は快速だけにしてくるよ
615名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2302-QL4X [27.92.141.183])
垢版 |
2022/02/08(火) 21:57:05.61ID:4VmLdOU10
ありうるかもなぁ。

成田市が文句言ったら、大久保実籾大和田志津ユーカリ通過にしてごまかしゃいいし。
2022/02/08(火) 22:11:04.15ID:fEtF4UAGp
夕方の快速高砂って、高砂でアクセス特急に化けるのか？
高砂からスカイアクセス線の時刻表を見ると、そうにしか見えないが。
617名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-Q0kI [49.97.96.52])
垢版 |
2022/02/08(火) 22:20:42.15ID:6tQtz/Kad
平日に空港発21:04成田行きってのがあるけど何の折り返しなんだろ？
成田で始発の特急に接続するみたいだけど謎だ
2022/02/08(火) 22:31:39.39ID:QaqzHHKJ0
>>612
成田新幹線の代理の意味有るからね　じゃ無きゃ空港まで１時間だよｗｗ
2022/02/08(火) 22:31:57.61ID:Wrif3owV0
>>617
アクセス特急の車両交換のついでの営業かな？
宗吾にいる京急車と取り替えるためとか？
時刻表発売せんと分からんな・・・
2022/02/08(火) 22:40:24.86ID:nl79JbOQr
>>616
>>576　②③
621名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-8H3k [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/08(火) 22:56:44.24ID:8IWP0h0Q0
>>618
成田空港輸送ってのは京成の存在意義でもあるからな
それを失えばもう良いところ無しの3流鉄道に落ちぶれてしまう
2022/02/08(火) 23:20:24.28ID:lJWl0xTf0
>>610
通過するだけなのに全く用のない駅にチマチマ止まってゴチャゴチャ出入りするのがダルイ
2022/02/08(火) 23:25:26.25ID:C89rUWTG0
>>622
負け組の人？
悔しくて悔しくてたまらないんだね
2022/02/08(火) 23:25:29.92ID:4VmLdOU10
東横線の急行と特急はだいぶ気分が違うな。
2022/02/08(火) 23:46:21.83ID:i6+0AKVla
千葉に住宅の整備するのが目的の鉄道。
626名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-8H3k [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/09(水) 00:18:43.64ID:o1yECKP30
>>625
それじゃ新京成とか野田線と大差無いじゃん
あ、船橋が実質終点なんだからもともと同類なのか
2022/02/09(水) 00:28:54.36ID:CKMotudcH
どの駅も利便性はある程度ないとね
しょうもない煽りはちょっとなぁ
2022/02/09(水) 01:00:28.09ID:e4wjSRwB0
編成中の一部車両をLCシートにして
本線優等運用時だけ有料化できないかな
京急も似たような試みをしてるけど
2022/02/09(水) 02:00:06.50ID:mqdRpRXR0
上野発着のアクセス特急が3往復も減るんだね。
下りは3本とも高砂まで普通に格下げされてるし。

>>617
成田空港20:45頃着の快速特急が折り返すだけでしょ。
2022/02/09(水) 06:31:57.97ID:RVWwthjT0
大和田から佐倉まで通っていた、高校時代の俺なら大歓迎の改正だな。
2022/02/09(水) 07:01:19.75ID:IFGgg+vZ0
>>629
上野線は夕方もしっかり減便してるから
下りに対する上りが無いんだよな（数では）・・・
2022/02/09(水) 07:02:46.26ID:XWYQhsXCD
都営車両がアクセス特急に充当できる
ようになってダイヤがましになるな
2022/02/09(水) 07:35:27.45ID:xZM/mm61d
>>632
今までが5300の制約による妥協案だったのかもな
2022/02/09(水) 07:38:58.65ID:KE4fDYBzd
アク特は初見にはわかりにくいからLCDが付いた車両のみになるんじゃないの
1700や1000の未搭載車がある京急車の運用が減る理由の一つはこれかも
2022/02/09(水) 07:43:06.02ID:8y4lVG8ad
一般客が「船橋まで各駅ﾒﾝﾄﾞｸｾ、勝田台で乗り換えよ」にならないか心配

ここの擁護派が東葉の車中からレスしてないことを祈るわ
2022/02/09(水) 07:45:24.92ID:AMusAVDGd
船橋？
2022/02/09(水) 08:11:36.32ID:6faW6hoLr
都営〜高砂の普通が快速特急になると高砂から立石四つ木に乗換なしに行く列車が1時間に3本になってしまう
葛飾区内のローカル輸送に影響出るよな？その辺は大丈夫なの？
金町柴又民は今も高砂で乗る変えてるが
2022/02/09(水) 08:12:19.95ID:RhPe1FGz0
>>593
高砂着→品川発
で比べるとほとんど変わらない
2022/02/09(水) 08:14:31.49ID:7dFdS+O6a
>>637
う～ん
2022/02/09(水) 08:22:27.69ID:YeaWGGGqr
対面で乗り換えられるだけましに思える
なぜなら昼間の京急空港線中間民は、品川方面蒲田で上下移動伴う乗り換えを強いられているから…
2022/02/09(水) 08:31:23.21ID:qYnYohXY0
>>637
その発着点だと現ダイヤでも4本/hだからさほど変わらないんじゃないか？
2022/02/09(水) 08:41:21.32ID:8EuLVgUSa
>>635
東葉高速線の停車駅ぐらい調べてから書くくらいのことはできないのかな？
何でそんなに怠惰で頭悪いんだ？
643名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5579-RTw3 [36.52.180.131])
垢版 |
2022/02/09(水) 08:53:45.44ID:jXN0/dQ60
にゃんこそば⛅データ可視化
@ShinagawaJP
東京都心＆副都心まで「だいたい45分」で行ける範囲を地図にしてみた。
春の住まい探し、城南・城西（山手線の南～西側）の人気の理由が分かる気がする。他の地方もリプライにぶら下げていきます。

【出典】RESAS「近距離移動時間分析」※鉄道・バス利用。徒歩や待ち時間を含む平均時間です。
https://twitter.com/ShinagawaJP/status/1491019014063411203

これが現実でしょう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
644名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5579-RTw3 [36.52.180.131])
垢版 |
2022/02/09(水) 09:07:46.03ID:jXN0/dQ60
>>589
無条件擁護ポジションは大変ですね。
もともと良いところがほとんどない路線ですしw
645名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.128.149.7])
垢版 |
2022/02/09(水) 09:10:52.15ID:b+dS/XITa
>>636
>>642
自分は635じゃないが、例えば東京駅などの都心方面を目指している場合のことを言ってるんだろう。

東葉高速は高いけど、新幹線東京駅に向かう時は、今も大手町乗り換えだわ。
出張は会社で交通費がでる場合も多いし、朝は時間はかかるが座って行けるのは大きいよ。
2022/02/09(水) 09:21:05.31ID:8EuLVgUSa
同意してもらえなかったからってID変えて必死ですね
2022/02/09(水) 09:37:01.98ID:AMusAVDGd
>>645
？
まず船橋まで各駅の意味が分からないのですが？
2022/02/09(水) 09:51:21.97ID:IbH/gPFJr
誰がどこに住もうが勝手なのに、ケチつけてる馬鹿がいるからな
どの分際で言っているんだろな
2022/02/09(水) 09:58:22.04ID:7++RRIG60
京成津田沼なのか東葉で西船橋なのか。
650名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-6lud [1.66.104.234])
垢版 |
2022/02/09(水) 10:51:27.76ID:mtAHVi/5d
東京の東側ばっかりだったんだな
https://i.imgur.com/lbfCFtM.png
2022/02/09(水) 10:54:10.67ID:7dFdS+O6a
>>650
堀切？
652名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-8H3k [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/09(水) 10:58:43.48ID:o1yECKP30
>>648
この沿線に住むこと自体は否定してないよ
ただ他の東京起点の私鉄と比較したとき所要時間が長い、本数が少ない、沿線に住みたいと思わせる魅力に乏しいというのは客観的事実よね
そこを躍起に擁護するのはどうなんだろう
2022/02/09(水) 11:11:30.06ID:8EuLVgUSa
>>652
否定してるじゃん
太だ誰かを小バカにしたいってだけでこんなスレにレスしてる自分を正当化するのはやめようや醜い奴だな
2022/02/09(水) 11:17:36.87ID:99u6IIjQr
>>652
人の価値観は人それぞれ
職業や学校も人それぞれ
ライフスタイルも人それぞれ

京成を擁護するしないとかしょうもない次元の話以前の問題で、
最近ずっと粘着してるけど、アンタに客観的事実とか魅力とか言う権利1ミクロンもないから
2022/02/09(水) 11:32:26.77ID:RVWwthjT0
>>652
土地の値段が安いから、親が近所に住んでるからって層くらいかな。
2022/02/09(水) 11:58:37.88ID:g/u31mqgr
都営車の通勤特急もできるの？
2022/02/09(水) 12:31:20.86ID:qYnYohXY0
>>652
別に皆が東京に行くわけでもないだろ
馬鹿なの？
2022/02/09(水) 12:37:10.27ID:8EuLVgUSa
そりゃそいつはマウントとるしか自分の心を保つ方法を知らない馬鹿だし
2022/02/09(水) 12:58:33.62ID:/i+qHgDWd
昼間特急は他線にほぼ逃げられない大佐倉、臼井、ユーカリ、実籾だけでも通過すべき
そうしないと最大単価の成田民がJRに寝返る
660名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-COi4 [49.97.108.249])
垢版 |
2022/02/09(水) 13:09:30.16ID:Pz8Rk9qkd
簡単に寝返るかよ！餓鬼じゃねえし。
2022/02/09(水) 13:11:34.16ID:WSFlfTHmr
最大単価なのは空港であって成田じゃない
2022/02/09(水) 13:11:40.60ID:uKNnsCO8r
どんな改正が行われようとも青砥はいつでも勝ち組。
千葉県内の多くの駅が負け組になるなかで青砥が負け組になることはない。
2022/02/09(水) 13:14:46.65ID:7++RRIG60
うーん。

要は、運用数を増やさず特急に戻せればいいんだろ。
だとすると・・
2022/02/09(水) 13:19:31.75ID:78aPMCbN0
>>652
家賃や地価が安い
コストパフォーマンスに優れてるのよ
住むだけなら華美な繁華街は近くになくても良いしな
青砥、高砂は良いところよ
戸建ても5000万も出せば狭小三階建てじゃなく買えるし
2022/02/09(水) 13:39:55.11ID:OkZGRoL7M
>>659
特急が格下げされた時間帯に、成田から都内まで行く需要なんて、大したことないってことだよ。
666名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-8H3k [126.39.180.89])
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2022/02/09(水) 13:46:05.19ID:o1yECKP30
>>664
押上線～高砂はコスパという意味ではまあ有りな選択だと思うよ
街並みがゴチャゴチャしてるのと水害のリスクは大きなマイナスだけど
2022/02/09(水) 15:11:01.87ID:78aPMCbN0
>>666
街並みがごちゃごちゃしてても別にデメリットには思わん
水害だけは備えが必要だが、かの台風19号にも耐えたししばらくは大丈夫だろう
2022/02/09(水) 15:25:08.06ID:TKOIz2Wc0
まあ葛飾区のハザードマップ見ると、高砂エリアはむしろ荒川・中川の洪水では安全な方のエリアで、
江戸川の洪水でもそんなに浸水しないエリアだったりする。
2022/02/09(水) 15:33:04.60ID:zetHoV2y0
>>666
荒川や江戸川に比べて地味だが大雨が降ると中川水域の方が危険水域になるな
670名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-6lud [1.66.104.234])
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2022/02/09(水) 15:43:00.62ID:mtAHVi/5d
東京東部は河川敷のグランドがたくさんあるから羨ましい

都内はグランド探すの本当に大変なのよ
都リーグを関宿でやったりするくらい
2022/02/09(水) 15:45:05.47ID:TKOIz2Wc0
荒川の洪水（200年に一度想定/3日間に516mmの降水量）だと
押上線の青砥の西側のエリアで3～5mの浸水かな、という感じ。
この場合、新中川はさんだ高砂側は浸水なしなんだよね。
2022/02/09(水) 15:54:33.55ID:7dFdS+O6a
>>670
遠いなあ
673名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-8H3k [126.193.74.37])
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2022/02/09(水) 16:33:19.63ID:vg1AOSdCp
水害が許容範囲のリスクとすると、青砥高砂の地味さは何なんだろうな
やっぱりゴチャゴチャしてる街はできれば住みたくないというのが一般的な見方なんじゃないか
だからこそ立石は再開発気合入れてるんだし
2022/02/09(水) 16:54:06.31ID:TKOIz2Wc0
通ってる路線がいまいちなんじゃない？
なんてナ
2022/02/09(水) 16:54:36.44ID:zetHoV2y0
>>673
外れだったんだよ　立石辺りは関東大震災や東京大空襲で焼け出された人が逃げて来たが　以前も書いたが京成が車庫作ったり団地出来たり人が住んでなかったんだろ
2022/02/09(水) 16:56:53.04ID:OkZGRoL7M
>>673
結局はターミナルの弱さに尽きると思う。東京、大手町、新宿といった駅には乗換必須。
2022/02/09(水) 17:01:59.75ID:yvliIcZ70
これが千葉県が1都3県で最安の理由なんだろうな
2022/02/09(水) 17:03:16.62ID:uRF/0Ssq0
平日京急車のSA運用一部を除いて都車に差し替えて廃止されてるけど
当然清算距離も減るからもしかして京成車の久里浜行きって消滅してる？
あと分かってるのは本線の乗り入れ快速で土休の81Ｈだかは存続
平日？西馬込と泉岳寺を往復するSA車がある（11Ｋ？）
北総を普通で走る京成車は63Ｋだかと97Ｋだか2本
京急は土休の浦賀始発の特急が消滅
あとなんかあるかな
679名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-8H3k [126.193.74.37])
垢版 |
2022/02/09(水) 17:18:16.64ID:vg1AOSdCp
>>675
大正時代に外れだったから令和でもパッとしないっていう理屈がよく分からん
武蔵小杉も以前は工場街だったけど大変貌したよね(水害のクソさを上手く隠して)
2022/02/09(水) 17:19:57.94ID:yvliIcZ70
東京と千葉を結ぶ路線

JR総武線
JR京葉線
JR常磐線
東京メトロ東西線
都営新宿線
京成本線
京成成田空港線（成田スカイアクセス線）
北総線
つくばエクスプレス線
2022/02/09(水) 17:20:19.56ID:yvliIcZ70
東京と埼玉を結ぶ路線

JR京浜東北線
JR宇都宮線・高崎線
JR湘南新宿ライン
JR埼京線
JR武蔵野線
JR八高線
東武伊勢崎線
東武東上線
西武池袋線
西武新宿線
東京メトロ有楽町線
東京メトロ副都心線
埼玉高速鉄道線
つくばエクスプレス線
2022/02/09(水) 17:20:35.07ID:yvliIcZ70
東京と神奈川を結ぶ路線

JR京浜東北線
JR東海道線
JR横須賀線
JR湘南新宿ライン
JR・相鉄直通線
JR横浜線
JR南武線
JR中央線
東急東横線
東急田園都市線
東急大井町線
東急目黒線
京急本線
小田急小田原線
小田急多摩線
京王相模原線
2022/02/09(水) 17:22:05.57ID:7TkmlECWd
>>679
必死になってきれいきれいする理由もないんだよね 武蔵小杉みたいに
2022/02/09(水) 17:23:07.36ID:uRF/0Ssq0
あと馬込からの佐倉行が無いから今までみたいに
例えば75ｋ（1）　75ｋ（2）みたいに差し替えたり京急車と京成車の差し替えもできないから
ダイヤや走行距離管理してる検車的にはめんどくさかったりすんのかな
2022/02/09(水) 17:50:08.11ID:PQnnntdMF
>>662
押上線目線だとどうかわからんが上野線目線だと負け組だけど
始発ない中間駅に過ぎないから普通でもいつも混んでる減便で更に使える列車が減る
2022/02/09(水) 18:21:18.55ID:iGZbC038d
>>680
東京湾のせいで都県境がくびれてるからな。
東京側が2区、千葉県側が3市でしか接していない。
しかも江戸川・中川・荒川・隅田川を渡る必要がある。
神奈川県や埼玉県は多摩川や荒川が都県境と一致せず
「陸続き」の範囲が意外と広い。
2022/02/09(水) 18:30:18.44ID:zetHoV2y0
>>679
昭和４２年位の新日本紀行の再放送見たが兎に角水害の多い場所だったって　もっと上流の足立区の古い家には屋根に船入れてる家とか有ったしな
2022/02/09(水) 18:38:17.54ID:joEYUl1m0
>>680
東京都は周囲4県と接しているが、その4県の中で最も境界距離が短いのが千葉県なんだが
狭い都県境にもっと路線を新設しろと？
689名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed1f-6lud [218.110.84.48])
垢版 |
2022/02/09(水) 19:26:24.69ID:fupVeuSL0
首都圏ネットワークの天気は東京と千葉をセットで流してるね
690名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM21-1kRY [36.11.228.116])
垢版 |
2022/02/09(水) 20:33:47.49ID:CgySu0EGM
市川や船橋あたりなら
住むにはありかなとは思うが。
2022/02/09(水) 21:25:26.26ID:LFf3ozRQ0
>>687
葛飾区に隣接した三郷市あたりだと今70代くらいの人は
洪水の日にサッパ舟に乗って学校へ行ったことがあったりするw
2022/02/09(水) 21:29:48.53ID:Cve+pn/b0
むかし船橋寄りの鎌ヶ谷市に住んでたけど、道路事情が最悪なんてもんじゃなかった
アルファードっぽい大きな車乗ってたけど、結局のところあまりにもストレスしか溜まらない大きさだったので小さな車に乗り換えたよ・・・・
あと渋滞が最悪
693名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1b48-1kRY [39.111.143.153])
垢版 |
2022/02/09(水) 21:52:48.00ID:vbCB3e810
市川と船橋の市境に住んでるが（東中山駅の近く）
軽自動車でもすれ違いができないような
場所がある。中山競馬場から14号への
抜け道になるので車の往来がそれなりに
あるわけで。
2022/02/09(水) 21:56:40.61ID:pOsmWPivM
高架化！高架化！さっさと高架化！しばくぞ！！

千葉県の壊滅的な道路事情改善のためにも京成高架化を県の一大プロジェクトとして進めるべき
695名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d501-8H3k [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/09(水) 22:34:29.79ID:o1yECKP30
市川～船橋の京成を高架化したところで劇的に道路事情が変わるなら良いのにね
市川は外環やコルトン通りがアンダーパス開通済みだし
船橋の癌に有効なのは第二湾岸や船取県道拡幅であって京成高架化だけでは効果は期待出来ない
残念ながら京成は眼中に無いのだよ
2022/02/09(水) 23:14:24.59ID:DCPt2FZT0
朝から晩まで京成下げお疲れさんだよ本当に
2022/02/09(水) 23:48:30.32ID:f5OYrruca
ドライバーの数はじゃんじゃん減るんだからほったらかしでええねん
2022/02/10(木) 06:21:26.60ID:4LTL4cALd
>>678
平日も京急車による快速は存続。
多分京成からの快速は西馬込泉岳寺間を一往復
してから快速で成田空港に戻るのでは。
2022/02/10(木) 06:32:53.54ID:Q80qDxoaM
いやこれからも通販とかの宅配どんどん増えて道路が小型のトラックだらけになるんだろ？
小さいトラックでも右折レーンないと後ろの車つかえて右折渋滞の原因になるんだよな
とくに千葉は右折レーンない幹線道路たくさんあるからああいうのもなんとかしてほしい
もちろん高架化も有効なのはかわりない
2022/02/10(木) 07:05:46.54ID:ceQI+V3X0
改正前の特急と改正後の格下げ快速は上野～船橋の所要時間ほぼ同じなんだね
やはり特急は余裕たっぷりで走ってたんだなあ
2022/02/10(木) 07:07:38.70ID:ckWYZ2FPd
>>698
平日日中の馬込ローカルが京成車ばかりになるな、京成馬込線
2022/02/10(木) 07:15:00.26ID:WfROl/TvM
>>699
人口が減るし高齢化も進むから、車そのものが減っていく。
2022/02/10(木) 08:18:49.77ID:lMBkv/dv0
>>701
逆に、京成側に都営車が大量進出してくる模様
2022/02/10(木) 08:27:20.32ID:isoDsHC9a
>>703
5500って去年だけでも京成線内で7件くらい人身事故の当該になってたらしい
都営車乗り入れが増えるとグモも増えそうな悪寒((((；ﾟДﾟ)))))))
2022/02/10(木) 08:42:56.89ID:Q80qDxoaM
>>702
この辺は人口減らないわ
一極集中が止まらない
2022/02/10(木) 09:08:37.08ID:h8fuw9UI0
京成車のアクセス特急京急久里浜行きは見納めか
今度は泉岳寺始発で特急京急久里浜行き運転となるのか？
2022/02/10(木) 09:38:30.86ID:ZZcy597u0
>>701
北総羽田線
京成馬込線
都営押上線
2022/02/10(木) 10:23:57.31ID:7eRoVnIt0
高砂は地味で良いよ
地価上がると嫌だしな
新金線がどうなるのかは気になるけどあんま影響無さそう
何より高砂は終電の終点なのが良い
あの公園あたりの敷地に車両基地移すらしいがどうなんだろうなぁ、やるのかな？
709名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-6lud [49.97.101.57])
垢版 |
2022/02/10(木) 12:21:38.15ID:Zvg/TC7Fd
青砥最大の弱点は駅そば
2022/02/10(木) 13:05:04.09ID:olSsnAsRa
青砥そばから三松に代わったの知らないの？
711名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-6lud [49.97.101.57])
垢版 |
2022/02/10(木) 13:07:46.44ID:Zvg/TC7Fd
な、何だってー！？
2022/02/10(木) 13:10:59.57ID:olSsnAsRa
長い懲役ご苦労様でした(´･ω･`)
2022/02/10(木) 17:51:58.96ID:3Ht2ajTz0
>>582
埋めたついでにやってるんじゃ？
2022/02/10(木) 17:54:26.69ID:3Ht2ajTz0
>>699
右折レーンあっても矢印信号無いところとかあるぞ
マルエツ東習前とかな
2022/02/10(木) 17:57:18.54ID:lNg1IGkw0
懲役じゃなくて刑事被告人だったのかも？
お近くに小菅拘置所もあるし。
2022/02/10(木) 17:59:23.89ID:3Ht2ajTz0
>>715
服役前だろｗ
2022/02/10(木) 19:59:26.96ID:RX9VcB1W0
>>710
美味しくない
2022/02/10(木) 20:43:50.11ID:3Ht2ajTz0
>>717
京葉蕎麦よりは（ry
2022/02/10(木) 20:59:10.34ID:5MGZO8F/0
おきらく娯楽工房氏
現行ダイヤ(再掲)
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1488871590347616263
2022年2月26日改正ダイヤ
https://twitter.com/okiraku_goraku/status/1491719942588502021
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2022/02/10(木) 21:29:11.52ID:nByOp8OKd
この寒いのにつゆがぬるくて売りの椎茸は冷えてて更に冷めるんだよな…
2022/02/10(木) 21:48:09.09ID:dATW81n00
>>720
えー　１００円ローソンで　そば買ってレンジでチンしようと思ってたが　駄目か
722名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd02-v6+h [106.139.160.24])
垢版 |
2022/02/10(木) 21:57:18.70ID:1+jKxdEv0
>>706
成田空港1524発で西馬込まで行った後泉岳寺へ引き返して1726始発特急久里浜行き。
久里浜で一休みして2029発2011Kとして成田空港へ、という運用っぽい。
泉岳寺→久里浜は推測になるが、そのスジ以外に該当しそうな運用がないので。
※ソースは駅すぱあと改正ダイヤDL版。
2022/02/10(木) 22:02:28.56ID:9xy8JPNqx
最終のア特が京急車文庫から京成車高砂入庫になったいま、果たして京成車が久里浜まてま遠征する必要があるのかとも思う
羽田空港や西馬込発で十分
（遅延で絶たれて、高砂から代車のケースも多い　最近京急側人身事故多かったし）

一方で1日1本はそういう運用を作ることで、乗務員習熟の狙ったいるときいたことがある
724名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa2b-WP0F [27.85.204.159])
垢版 |
2022/02/10(木) 22:32:51.88ID:vMkmmprTa
京急車アクセス線減るの？

なら嬉しい
まともに走る止まる出来ないのはイラネ
2022/02/10(木) 23:45:59.57ID:AzOxxANva
>>717
> >>710
> 美味しくない

同意。
麺がでろでろでマズイ

越後そばがよかった
2022/02/10(木) 23:58:35.09ID:3Ht2ajTz0
>>724
えっ
3150も大概じゃん
2022/02/11(金) 01:09:04.15ID:HZ/Zqozn0
船橋～佐倉の降雪量凄いな
2022/02/11(金) 05:37:57.09ID:OgtNFqeu0
>>725
つゆが甘い
2022/02/11(金) 08:47:37.23ID:JmEyHYvF0
>>727
JR成田線が「倒竹」で止まってたね
2022/02/11(金) 09:33:11.28ID:SzG/7zjl0
東京にいると何とも無いが千葉、茨城くらってるみたいだね
2022/02/11(金) 12:11:56.69ID:BCCbO+Umd
京成の問題を千葉の問題にすり替える、このスレの伝統芸能
732名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-QL4X [106.146.39.211])
垢版 |
2022/02/11(金) 12:16:04.20ID:J35LEWZ3a
>>731
京成の問題って？
京成は雪の影響は受けてないけど。
2022/02/11(金) 12:18:50.99ID:J1JpedafM
ｽﾌﾟｯ臭いな
734名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd43-COi4 [49.97.110.183])
垢版 |
2022/02/11(金) 13:33:51.05ID:YzuNA2npd
マンヨウケンのそばが食べたい
735名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd03-clHh [1.66.99.139])
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2022/02/11(金) 18:41:55.91ID:iv8zyzr+d
>>719
成田山正月臨時運転は、快速佐倉行の成田延長に変更されるかな？
2022/02/11(金) 19:52:08.70ID:Dq24hHpF0
臼井行普通を佐倉まで伸ばせば佐倉まで完全10分間隔になったのに。
737名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd02-+Cmq [106.139.160.24])
垢版 |
2022/02/11(金) 20:19:44.11ID:jqdbrjMp0
その区間元々20分間隔だったのにまさかの倍増計画？
2022/02/11(金) 22:56:49.78ID:YhsCiL/TC
成田駅利用者ですが、ダイヤ改正後は快速に乗るのはかったるいので乗りません。　
40分に1本しか電車がないんだと思って快速特急だけに乗るようにしようと思います！
2022/02/12(土) 00:18:27.81ID:etNwdDnxd
>>738
成田からどちらまで？
740名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/12(土) 00:24:21.88ID:3zUonDZa0
将来、成田土屋駅が出来てアクセス特急が20分毎にでも停まるようになったら成田の中心が変わってしまうかもな
2022/02/12(土) 00:31:19.51ID:BsxBi5e40
それはないから安心しろ
2022/02/12(土) 07:22:34.06ID:os9/rs/Wd
>>738
60分に1本東京駅に直行出来る総武快速をご利用くだちい
2022/02/12(土) 07:27:11.70ID:pOHUIBIj0
>>738
どうせスマホゲーやってて気にならないんだろうが
2022/02/12(土) 07:47:46.12ID:Ss8pt8qi0
>>738
快速で上野、日暮里行くくらいなら常磐線直通が早いし
発車まで車内で座って待っていられるし
2022/02/12(土) 08:51:01.00ID:EZ5GxSPpd
京成がもっともリスペクトされる街、成田

昭和時代に莫大な税金投入した路線網でボロ儲けしているあの会社に成田民まで取られたら、
京成の名折れになる

ダイヤ改正後の新快速は流出の恐れがない大佐倉、臼井、ユーカリ、実籾と、東葉乗り換え口の勝田台を通過にして成田民に報いるべき
746名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-+7DC [106.139.160.24])
垢版 |
2022/02/12(土) 09:06:48.07ID:OYH6aTsF0
京成の新快速(ﾌﾞﾊｯ)
西帰れよ
747名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-tJUj [106.146.6.57])
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2022/02/12(土) 09:10:09.22ID:sZHOuzQua
成田、酒々井は日中実質40分間隔になるから、JRに流れる客も相当いるだろ。
2022/02/12(土) 09:18:00.32ID:2a35bJkA0
>>747
成田は今回の改正で、1番の貧乏くじだな。佐倉周辺はローカルの本数増というメリットがまだあるけど、成田はデメリットのみ。
749名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce01-tOSr [111.90.9.173])
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2022/02/12(土) 09:43:59.15ID:zsbEShKt0
成田からの乗客で都心に行くような長距離客
なんてそんないないのに
ずっと家に引きこもっているから
どうなっているのかを知らないのかな？
750名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-tJUj [106.146.5.151])
垢版 |
2022/02/12(土) 10:08:14.74ID:zQ6uvd1da
>>749
どうしてそんなにいないとわかる？
2022/02/12(土) 10:09:51.66ID:MTnrA0Tw0
ずっと家に引きこもっているからだろ笑
752名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce01-tOSr [111.90.9.173])
垢版 |
2022/02/12(土) 10:41:17.11ID:zsbEShKt0
>>750
成田発車時の乗客数見て需要旺盛かと思うのか？
2022/02/12(土) 12:32:34.46ID:imGBuYdo0
ぼくのかんがえたさいきょうのけいせい
2022/02/12(土) 14:08:44.45ID:WobLkeHOd
なんで束の野郎の副業は何でもかんでも上手くいくんだ
ルミネホテルメトロポリタン駅ナカ

京成は苦労してユアエルムミーオリッチモンドを育ててるのに

悔しくて眠れんわ
2022/02/12(土) 14:21:20.36ID:uBfMubFza
油断できない変更点､首都圏私鉄｢春ダイヤ改正｣
https://toyokeizai.net/articles/-/510106
2022/02/12(土) 14:57:39.73ID:jDVXLsQEa
>>754
そりゃ国鉄の遺産で超一等地持ってるからな
逆に東京の商法一点張りだから郊外では存在感はあまりない
郊外は郊外で強い他社がたくさんあるから京成の副業がこれ以上広がる余地はもうないだろうな
2022/02/12(土) 15:16:31.81ID:5AlklbITr
ダイ改で成田と千葉NT中央の本数が逆転したな
どちらかといえば以前が乗降数の割に優遇されてたと言うべきか
2022/02/12(土) 15:18:16.32ID:5AlklbITr
ダイ改で成田と千葉NT中央の本数が逆転したな
どちらかといえば以前が乗降数の割に優遇されてたと言うべきか
2022/02/12(土) 15:18:30.63ID:r3gz9yNXd
ミラマーレはグーグルでは三ッ星扱いされてるけど四つ星はあげていいと思う
近隣の三井ガーデンと同ランク、千葉市域全体でも幕張地区の大手に次ぐランクでしょう
2022/02/12(土) 16:23:47.16ID:IVU8PXU30
青砥駅のライナー券手売りは25日まで？
761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/12(土) 17:02:47.87ID:3zUonDZa0
上野が凋落の一途を辿ったのって地政学的にどうしようもない必然だったかな？
それとも東急くらい都市開発力や政治力があったら池袋くらいのターミナル駅として発展してた？
762名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-tJUj [106.146.5.109])
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2022/02/12(土) 17:15:49.23ID:TF+ijs+Ba
>>761
位置的に千葉方向へのターミナルにはならない。
埼玉や常磐線方向も上野東京ラインができたし無理。
2022/02/12(土) 17:36:21.79ID:mix5ABbad
上野は東北の玄関じゃなくなったのが痛い
2022/02/12(土) 17:37:44.82ID:4qqvrPAS0
そういや新東京駅の計画、一時期はそれなりに動きもあったけども完全に消滅しちゃった感じだな・・・・
あれが実現したら京成も一気に大勝利鉄道会社になれたのに
いま、まだ可能性が高いのはつくばエクスプレスの東京延伸のほうか
2022/02/12(土) 17:42:20.90ID:XKjidqLid
新東京は京急はやる気満々だったが、7080年代の経営再建期に入社した保守頑迷な
京成経営陣が二の足を踏んでいるうちに束の野郎が羽田アクセス線をぶちあげやがった
2022/02/12(土) 17:42:31.17ID:EZO4rYb+0
東北・上越・北陸新幹線延伸
上野東京ラインの開通（宇都宮線・高崎線延伸、常磐線延伸）

そりゃ上野駅衰退するわな
767名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-+7DC [106.139.160.24])
垢版 |
2022/02/12(土) 17:52:19.15ID:OYH6aTsF0
上野は新幹線乗り換えも使いづらい
下手すりゃ日暮里乗り換えで大宮に出ても変わらないんじゃない
2022/02/12(土) 17:53:00.97ID:SFkbo02P0
浅草の衰退とか、私鉄ターミナルを上野に集めることがいろいろな歴史的な事情で出来なかったとか、
そもそも上野が目的地ではないとか、いろいろな理由があるのだろうね。
2022/02/12(土) 18:25:43.73ID:v6ftw/PSd
>>761
上野はうまく街作りできれば
池袋の地位くらいにはなれただろうにな。
だからこそ、柏や北千住が開けたのかもしれないが
2022/02/12(土) 18:26:28.89ID:xMlWDJQGd
>>762
渋谷だって、今や終点なのは銀座線と井の頭線だけなんだが。
2022/02/12(土) 18:36:39.86ID:IVU8PXU30
上野は文化芸術の拠点として大成功しているけど
きちんと上野を評価しない人間は何なの？
772名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/12(土) 18:36:53.18ID:3zUonDZa0
>>762
別に千葉に限定しなくていい
私鉄だけに限っても埼玉の東武、茨城のTX、千葉の京成でバランスよく集約する未来もあったのでは？
当時の無能な京成の経営陣が汚職しなければ全然あり得た
773名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/12(土) 18:41:58.86ID:3zUonDZa0
>>771
芸術はカネにならんから
上の方で青砥あたりが小汚いままで良いと言ってる奴も同じ
再開発してマンション建てて商業施設集めるのが一番収益になるのだからそれを放置するのは怠慢なんだよ
2022/02/12(土) 18:42:08.95ID:pKdM80h1d
>>771
何を以て成功かだと思うが、
鉄道の視点では流動を創らないと意味が無い
2022/02/12(土) 18:49:58.60ID:IVU8PXU30
>>773
どこもかしこも同じような街になったら都市全体としての魅力がないよ
多様性のある都市でないと今後選ばれなくなる
立石のカオスな街は残すべきだった

>>774
上野から各方面に乗り換える流動でいいじゃん
もう少し広小路方に京成駅があったら大江戸線で新宿に出るのに便利だったとは思うけど
776名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-tJUj [106.146.7.96])
垢版 |
2022/02/12(土) 18:53:30.69ID:CdpHqIUsa
>>772
都心から千葉方面に行くのに上野経由では総武線にかなわないだろ。。
だから、京成も都営地下鉄に乗り入れたわけだし。
777名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/12(土) 18:57:22.12ID:3zUonDZa0
>>775
あなたの言ってる事は自治体目線であって一株式会社の経営戦略としては不適切です
現実として立石のせんべろ横丁があるからといって沿線他エリアの人気が上がるとか好影響があるか？無いだろ
それよか無個性と言われようが黙って小綺麗になった方が人もモノもカネも集まる
人間心理なんてそんなもの
2022/02/12(土) 19:00:10.83ID:IVU8PXU30
>>777
長期的に見て魅力のない都市は鉄道にも徐々に効いてくるよ
小綺麗な街は短期間はいいけどそれでお終い
先々を見通す目がないのが京成なり東京都(都市整備局？)の残念なところだ

そりゃあ個々で見れば一時的に成功するとは思うけど
2022/02/12(土) 19:14:19.27ID:bx08NF1ia
京急なんぞに合わせて標準軌などにしなかったら別の未来もあったろうに
2022/02/12(土) 20:27:48.53ID:lxKkmpdvM
東北上越方面からの新幹線降りるときは上野で降りる
東京まで行くと高いからね
あと京成上野は始発で乗れるのもいい
2022/02/12(土) 20:50:58.05ID:EZO4rYb+0
仙台からだと200円くらいしか変わらないが
2022/02/12(土) 20:52:54.47ID:IVU8PXU30
>>779
新宿線直通の可能性はあったな
京王が標準軌にしなかったのが悪いともいえるが
783名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
垢版 |
2022/02/12(土) 20:56:56.03ID:3zUonDZa0
>>778
上野に関しては山手線の一駅と見るならその解釈は正しい
都市の多様性は重要
ただし私鉄のメインターミナルとして見るなら不充分
ビジネス街化や商業の集積を放棄して良い口実にはならない

立石に関しては今ですら一般的に魅力的な街では無いから全面否定だな
路地裏が好きな一部のマニアの声がデカいだけ
2022/02/12(土) 21:02:38.43ID:4qqvrPAS0
せめて押上までスカイライナーが入ってこれればな
『押上までいけば、スカイライナーで成田空港へ行ける』ってのは非常に大きい効果が見込めるのに
日暮里以上に効果でかいと思う
2022/02/12(土) 21:06:00.99ID:bUl5oWtx0
押上まで入線させるくらいだったら
羽田空港まで走らせるのでは
2022/02/12(土) 21:06:40.43ID:Hd753l0Da
押上じゃさすがに日暮里や上野の方がマシじゃないかと
新宿から行きにくすぎるのが致命的
2022/02/12(土) 22:22:59.72ID:lxKkmpdvM
新幹線で東京駅まで行ってもそのあと総武快速線ホームが遠くてあまり便利ではない気がするんだけど
かといって浅草線て選択は一ミリもないけど
2022/02/12(土) 22:27:32.76ID:kBR52+3K0
>>782
東京の「第一標準軌」は1067mmで「第二標準軌」は1372mmだったんだが
運輸省が1435mmにこだわっておかしなことになった。
その割には京成の改軌の直前に新京成の1067mm→1372mmを認めたり中途半端なことをした。
もちろん当時は京津―新津間が津田沼第二工場の出入庫線だったという事情によるのだが。
それが後に京王の改軌拒否の根拠となった歴史の皮肉。
2022/02/12(土) 22:31:29.78ID:SFkbo02P0
まあ日暮里や上野は新宿から山手線で一本だからそこまででもないかな。
790名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8e48-rvZA [39.111.143.153])
垢版 |
2022/02/12(土) 22:47:36.68ID:MiDn3vB00
本線の急行を廃止してから特に
朝方は遠距離重視のダイヤに偏ってたからね・・・

今回の改正は津田沼から都内側の需要を
少しでも掘り起こしたい思惑もあるのかなとは思う。
2022/02/12(土) 23:39:03.18ID:+D6KfalJa
北総は改正で改善されたのか？
2022/02/12(土) 23:40:54.31ID:5AlklbITr
成田まで実際乗るとよく分かるよ
各駅とも満遍なく需要があるし、八千代台や勝田台も目立って乗降が多い訳でもない
空港が生きてた頃ならともかく、快特4駅だけならそこに絞って速達するほどの必要性がない
2022/02/12(土) 23:49:08.84ID:nHT0iX7p0
>>770
別に終点じゃなくてもよいんだよ
交通節点であれば

横浜とか
北千住とか
2022/02/13(日) 00:16:07.76ID:DqWP+ABv0
>>771
江戸時代寛永寺の敷地　明治になって皇族が大衆に開放してやると上野公園解放した
2022/02/13(日) 00:54:18.69ID:VzSuSQigd
スカイアクセスは川島冷蔵庫のアドバイス通り日本医大から公津の杜に接着していればJRへの流出を心配しなくてよかったのに
2022/02/13(日) 01:00:37.92ID:9IB+Hs4I0
冷蔵庫なんて界隈で一番糞じゃん
797名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-XGvd [49.98.160.226])
垢版 |
2022/02/13(日) 01:07:30.07ID:SAiXA+FTd
岡田春恵みたいなもんか
2022/02/13(日) 02:01:28.23ID:TqLcZVWw0
>>787
八重洲南口の目の前から出発フロア到着のリムジンバスが在来線とほぼ変わらぬ所要時間な上に、今でも10～20分間隔で出てるし
2022/02/13(日) 05:41:12.25ID:9IB+Hs4I0
>>787
品川乗り換えはしないんだ
2022/02/13(日) 05:47:30.48ID:2EA+wKjHa
>>799
時々東京止まりが来て裏切られることはあるからなあ
一駅だけ京急になって割高な上いつ直通来るかわからない浅草線ルートは論外だし
2022/02/13(日) 06:15:36.38ID:O/bd8HUBM
品川は時間帯にもよるけどあそこからで座れないことあるからね
あと本数もちょっと少ないな
JRは東京駅もそうだけど百戦錬磨の人達がいて列で自分の後ろにいた人が
先に座ってることがしばしば起こるくらい殺伐としてるかちょっと苦手ではある
2022/02/13(日) 06:57:02.47ID:G+tP6z2O0
夕ラッシュ時に、東海道新幹線から京成沿線の自宅に帰る時は、品川から浅草線経由で帰ったなぁ。総武快速は混むから旅疲れの体にはしんどいし、品川からなら確実に最後まで座れるので。金は掛かるけど。
2022/02/13(日) 07:18:35.62ID:N6On2CXWa
日本人は軟弱すぎ
2022/02/13(日) 07:33:05.67ID:4l+sKSY40
>>795
新線建設距離が短い、京成成田への有効列車になる、2ビルまで複線活用、
メリット多かったのにな。
2022/02/13(日) 07:38:15.87ID:dvRQrmmKd
>>804
速達効果がない
806名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-tJUj [106.146.6.98])
垢版 |
2022/02/13(日) 07:49:58.52ID:joiZYnF2a
>>805
そうだね。スカイライナーが160キロ出せる区間がない。
2022/02/13(日) 09:18:54.74ID:LpgWrbq40
>>800
横須賀線上りの東京止まりは
総武快速線と別のホームで数分接続なので
エレベーター利用が必須な
幼児連れ高齢者障害者には乗り換え不能で
後続とも間隔があって糞すぎ
2022/02/13(日) 10:42:24.54ID:a5Bft4EB0
>>799
話の流れ的に
東北上越北陸新幹線のことだろう
2022/02/13(日) 13:21:13.53ID:Dy3dPttcH
上野が大発展して新宿レベルになったとしても京成上野は西武新宿ポジだから…
2022/02/13(日) 14:57:17.82ID:DqWP+ABv0
>>809
西武新宿線は馬場でメトロが接続すれば改善すると思うが　京成は軌間がな　世界的には標準軌間だけどね（決めたのはイギリス）
2022/02/13(日) 15:17:11.00ID:LajQLWctF
軌間が一緒ならすぐ近くを走っている
2022/02/13(日) 15:35:29.05ID:vMshrOpf0
まあ高田馬場ポジの日暮里を千代田線が外してきたというのもなかなかたまらん展開。
つながっていたらつながっていたで、千代田線がますます死んでいただけというのもあるし、
そもそもそのあたりの東京中心部に向かう通勤路線がいずれも死んでいたからどうしようもないというのもあるし。
2022/02/13(日) 15:55:48.34ID:4l+sKSY40
>>806
たとえ160キロ出せなくてもルートは十分短絡してるよ。
2022/02/13(日) 15:55:54.13ID:Xj4x63iW0
町屋の乗り換えも青砥か千住大橋で各停に乗り換えにゃならんから面倒だよな
2022/02/13(日) 15:57:29.00ID:+r0Jr/Paa
>>813
所要時間は？
スカイライナーに客が移るほどの効果がでるほどの短縮は無理だったと思う
2022/02/13(日) 16:10:19.00ID:4l+sKSY40
>>815
速さは劣るだろうけど、新線建設距離は2km程度短く済んだ。
2ビルまで複線も使える。
京成成田客も恩恵を受けられたし、今のルートにはないメリットも少なくなかった。
結構コスパの良いルートだったと思うよ。
2022/02/13(日) 16:17:04.78ID:+r0Jr/Paa
>>816
肝心の成田空港アクセスルートとしてのパフォーマンスが全然出ないんでは単なる安物買いの銭失いに過ぎないのでは
818名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.8.184])
垢版 |
2022/02/13(日) 16:19:15.17ID:cdQ8P7pWa
>>816
たった2kmで建設費どれだけ違うの？
本線経由のころとスカイライナーの所要時間がそれほど変わらないなら、乗客も増えないし京成のメリットはほとんどないね。
819名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c7bc-pcx6 [118.238.233.150])
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2022/02/13(日) 16:22:15.54ID:/sKfdruk0
だから京成成田客のこと気にしてないって判れよいい加減に
2022/02/13(日) 16:41:29.42ID:k3hF5xNQ0
京成が金を出してるのならともかくあれはほとんど空港会社と地方自治体が成田空港アクセスのために作った路線なんだから京成成田なんか眼中にあるわけないよね

それにいまはコロナでアレだけど結果的には成田に寄らなくて大正解だったじゃないか
空港まで36分というインパクトがなかったらあそこまで乗客が増えたかどうか
2022/02/13(日) 16:45:32.99ID:hd47nJFI0
>>812
千代田線までは「ターミナルの分散化」という考え方で既存の乗換駅をわざと避けていた。
池袋でなく巣鴨を通った都営三田線を東武が嫌って乗り入れ計画を反故にした辺りから
考え方が変わり、それ以降の路線では既存ターミナルを通る経路に変更された。
総武線や常磐線の複々線が線路別なのは貨物との兼ね合い建設費節減の事情だけど
快速線に旅客が集中しすぎないようにという意図もあった。
2022/02/13(日) 16:49:08.08ID:HZhNgSnxF
京成は、優等列車を走らせ過ぎ。各駅停車が進まない。
823名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-43ii [126.193.93.192])
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2022/02/13(日) 16:49:09.53ID:scG/lm76p
京成の客って本当に視野が狭いよな
成田高速鉄道って会社の存在すら知らないんじゃないか
知ってて公津の杜ガーとかいってるなら病院行け
2022/02/13(日) 17:18:48.62ID:pM67WCVNa
>>813
だからさ、現行ルート決めたのは京成じゃないんだって(´･ω･`)
825名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-tOSr [106.146.9.40])
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2022/02/13(日) 17:22:23.82ID:DD53VX1ja
>>822
京急に比べたら全然快適だよ
2022/02/13(日) 18:06:13.53ID:kiO97haMa
京成に各駅停車は無い
2022/02/13(日) 18:11:39.03ID:lA6dF1+pM
その心は?
828名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e27c-tJUj [221.255.142.1])
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2022/02/13(日) 18:54:09.43ID:bGqydfps0
地下構造物的に無理承知言うが、京成上野が大江戸線と千代田線に容易に乗り換え可能な場所だったら、もう少し地位が高かったと思う。
広小路までは地下道あるけど遠い。
湯島は歩けるけど、雨の日は気乗りしないな。
2022/02/13(日) 18:57:17.79ID:9IB+Hs4I0
種別はあくまで普通
2022/02/13(日) 19:18:16.81ID:hd47nJFI0
>>827
昔は普通列車が通過する博物館動物園という駅があってだな
2022/02/13(日) 21:28:30.73ID:mFKs9fLad
船橋方面から来る電車が千住まわりで上野に北側から到達するというルートがありえんのだよなw
広小路で接続したところで迂回ルートに変わりなく集客は見込めない
京成が逆転するなら新東京しかなかった
2022/02/13(日) 21:45:10.75ID:vMshrOpf0
まあその千住も、東京の東北部における一大鉄道結節点である北千住を
華麗な線形のこなしかわしているあたりがこれまたたまらんポイント。
2022/02/13(日) 22:06:02.13ID:CKbth81iM
北千住通ってても至るのが日暮里と京成上野じゃ逸走されるだけのような
あと新東京を作ってたら今頃経営がとんでもないことになってそうだから結果オーライか？
俺もできないかなと楽しみにしていた側だからこんな事態になるとは思っていなかったが
2022/02/13(日) 22:13:25.19ID:KM12SUhj0
そもそも地下鉄も無かった頃の押上をターミナルにしてた路線だし。
2022/02/13(日) 22:18:56.41ID:c6qUt0lWd
>>832
上野線が敷かれたのは北千住のジャンクションとしての価値が
いちばんなかった頃って
絶妙なタイミング…
2022/02/13(日) 22:22:39.73ID:vMshrOpf0
どのように線路を引けば正解なのか、というのが無い説はある。
京葉線を京成が造れていたとしても、接続箇所が東陽町とか。
837名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/13(日) 23:34:13.99ID:V7fX8QHD0
https://trafficnews.jp/post/80600
これの八広～上野が現実的な落とし所だろ
上野も現状よりはJRに隣接してる感じ
838名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e201-0wuX [221.110.129.19])
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2022/02/14(月) 00:16:59.98ID:F8UV9AVR0
>>822
そんな君には新京成
839名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMf3-oh2Q [210.138.176.26])
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2022/02/14(月) 03:46:09.33ID:2DBaryaCM
北千住って規模の割に路線が同じ方向にばかり走ってる、しかも京成と似たエリアだからそんなに欲しいかというと微妙
北方向はお花茶屋辺りから常磐線松戸辺りに乗り換えるなら便利かもしれないが
2022/02/14(月) 04:04:40.20ID:Nhx5Cye70
北千住駅の千代田線のホーム遠い問題どうにかしろ
2022/02/14(月) 04:10:55.01ID:Ks5RVQ6Fa
鉄道移動の利便性という点では、京成線の駅では町屋が最強かもしれない(´･ω･`)
2022/02/14(月) 04:17:42.97ID:4V2rlnws0
まあ1372mmならね
都営新宿線と繋がれたのにね
2022/02/14(月) 09:53:21.51ID:2yQIipjnM
>>842
後出しジャンケンだけど，本線は馬車軌道のまま八幡から新宿乗り入れ、高砂からは改軌で浅草線乗り入れできていればよかった。高砂～八幡間は支線として残すなり廃止するなりお好きにどうぞ。
2022/02/14(月) 10:11:04.34ID:3pE9gfdN0
>>841
せっかく上野発快速が増えるんだから千住大橋じゃなくて町屋に快速停めればいいのに
2022/02/14(月) 10:23:58.14ID:cViL/VQ80
>>842
少し考えてたが　レール幅が変な数字なのも米英何だよね日本は古来からの尺捨ててフランスの作った国際基準にしたが米英がやらないからな　今見てるモニター19インチ
846名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-XGvd [49.98.160.226])
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2022/02/14(月) 11:36:03.92ID:b/uMAw78d
そんなあなたに

ヤードポンド法撲滅委員会
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/amespo/1625363022/
847名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.21.107])
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2022/02/14(月) 11:59:32.96ID:rjWghVSoa
>>843
それだと、本線から東京駅などの山手線沿線に行くのが不便になるな。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f79-piVT [36.52.180.131])
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2022/02/14(月) 12:06:08.11ID:flU1eN6n0
>>843
それだと成田エクスプレスなど存在せず成田輸送圧勝だっただろうな。

さて、ウクライナがらみでやばいことが起きると戦争で真っ先に影響を受けるのが航空。そのお零れをもらうなんちゃって大手はまた大変。
2022/02/14(月) 12:11:14.77ID:Vk6Pbpaor
誰も話題に上げてないが、成田9時台上りの快特3本全部特急になっているのな…
850名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.20.56])
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2022/02/14(月) 12:13:14.42ID:PECUllSPa
>>848
成田エクスプレスは新幹線や横浜方面の客も多いだろ。
新宿からの客しかいないと思ってんの？
それから、池袋の客は？
2022/02/14(月) 12:19:14.22ID:pX54vpqC0
優等列車はもういらない。
852名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/14(月) 12:27:04.51ID:t+HTOpkA0
>>847
いっその事こと、今からでもやってみればいいのに
上野～八幡　
押上～アクセス線～空港
八幡～本線～空港
の3系統でスパッと分ける
八幡は地下化して本線と上野線を対面乗換出来る構造にすればそこまで不便じゃない
2022/02/14(月) 12:29:06.27ID:FSj8u81la
>>850
あんな大回りの列車乗る奴なんてほぼいないぞ
今の運休を除いても午前の下りなんてろくに設定されてないし
2022/02/14(月) 12:29:27.03ID:FSj8u81la
>>853は池袋の話ね
2022/02/14(月) 12:36:02.17ID:dpybInIdx
池袋・大宮発着は今春消えるけどね（回送は残る）
都心側は新宿、大船、八王子（二往復）に集約
856名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-d22X [49.98.144.33])
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2022/02/14(月) 12:45:44.15ID:ZRn4Y/P/d
>>34
それ言ったら、昭和の頃の東横線とか渋谷、田園調布、綱島、横浜、桜木町ぐらいしかない。しかも現在でも綱島は昔の千葉中央みたいな構造のバスターミナルだからいろいろ制約も多い
小田急も複々線完成前までは町田までなら、新宿、成城学園前、狛江、向ヶ丘遊園、生田、百合ヶ丘、新百合ヶ丘しかまともなバスターミナルはない
2022/02/14(月) 13:03:34.32ID:zNl1OY52d
亀レス過ぎだろ
858名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-XGvd [49.98.160.226])
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2022/02/14(月) 16:21:24.89ID:b/uMAw78d
ちんちんに反応したのだろう
気持ちは分かる
2022/02/14(月) 16:37:42.77ID:DMi66zkId
京成は総武複々線ができる72年より前は京王と同格くらいの私鉄だったらしい
総武複々＋東西の開通で一気に相鉄と最下位争いになってしまったが
2022/02/14(月) 17:00:45.61ID:cViL/VQ80
>>859
中央線がグダグダだからねぇ　三鷹までは各停競争だし奥に行くの快速だけだし
861名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.31.232])
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2022/02/14(月) 17:27:41.98ID:A9yFfcdEa
>>852
今のままだと、八幡でわける意味がわからない。
862名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/14(月) 17:27:50.49ID:t+HTOpkA0
>>859
市川や船橋あたりの住民が都心に行くのに総武線を使わず京成で、なんてこともあったの？
2022/02/14(月) 17:28:28.89ID:WLI5sUUTd
>>860
特急運転開始までは最高速度65km/hで
新宿から東八王子まで所要時間1時間かかって国鉄に相手にされなかった京王…
2022/02/14(月) 17:38:13.57ID:cViL/VQ80
>>863
こっちに例えると市川に車庫が有って市川までは凄く電車来るけど　その先は快速使って下さい状態　中央線
2022/02/14(月) 18:19:05.35ID:JD+/A1A3M
>>862
昭和30年代40年代なんて、新宿や渋谷は大したことなく繁華街といえば日本橋や銀座、そこに直結してた京成と両国やお茶の水しか行けない国電だからな。充分勝機はあった。
2022/02/14(月) 18:50:52.40ID:HXolh21tr
公津の杜に行ってきたけど滅茶苦茶綺麗だな
西側私鉄かと錯覚するほど
このレベルをもう少し都心側でもできてたらなあ
駅リニューアルしてる所は多少マシになってきてるが
2022/02/14(月) 19:32:17.77ID:DMi66zkId
昭和3040年代の新宿渋谷は既に東側を超えてたでしょう
2022/02/14(月) 19:35:43.73ID:DMi66zkId
森の中に取り残されたいずみ台ローズタウンに路線バスを維持する義理堅いKE▼SEIグループ様が、
公津の杜に特急40分ヘッドの仕打ちをするというのは信じられない
869名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b1f-XGvd [218.110.84.48])
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2022/02/14(月) 19:40:27.23ID:bsgpB/SQ0
>>867
文句無し歴代最長在位の裕仁さま
2022/02/14(月) 20:27:08.69ID:pmQ284r3a
いずみ台ローズタウンは大通りを延長して大宮団地につなげれば少しはマシになりそうだけど誰がその金出すんだよって問題だわな
2022/02/14(月) 20:31:46.52ID:dTyXn819p
>>868
でも津田沼まで通過待ちがほとんどないんだろ？
それこそ「40分に1本の快特に捕まらない限り」。
2022/02/14(月) 20:32:02.72ID:k5+iCf1Ma
>>866
いくらリニューアルしてももうあんな駅にはならないだろうね
比較的最近リニューアルした上野も曳舟も微妙だしな
立石も微妙な感じになりそう

殺風景というか色づかいのせいか寒いというか
2022/02/14(月) 20:34:03.35ID:vRyHwBpv0
>>850
コロナ前からNEXの客はジャパンレールパスの外国人客がメイン
874名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.29.139])
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2022/02/14(月) 20:35:25.13ID:sFOlt3XOa
>>871
上野日暮里まで行くなら、実質40分に1本しかなくなる。
875名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-rvZA [126.253.205.102])
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2022/02/14(月) 20:42:14.63ID:+iN1yUfar
40数年前の経営危機の時に
もし本当に身売りされてたら、
採算が取れない小駅はことごく
廃駅になってろうね・・・
2022/02/14(月) 20:44:23.13ID:F91XoqfcH
上野は良くねと思うけどな
曳舟はなんかやたら無骨な感じ
877名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-n6cK [1.75.240.14])
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2022/02/14(月) 20:44:52.42ID:DMi66zkId
あの辺りのいずみ台、大宮台とか京成グループのバス路線が廃止されたら公共交通が消滅してしまう、
陸の離島問題が千葉市外縁部には結構あるんだよね
総武複々線にボロ負けしてるイメージの鉄道本線と裏腹に千葉の交通網におけるKE▼SEIグループの影響力は大きいものがある
878名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-rvZA [126.253.205.102])
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2022/02/14(月) 20:47:49.06ID:+iN1yUfar
幕張近辺と若葉区や緑区の外れでは
同じ市内とは思えないしね・・・
879名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-n6cK [1.75.240.14])
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2022/02/14(月) 20:48:55.68ID:DMi66zkId
上野はあのリニューアルが精一杯だろうね
京成としてはかなりやったと思うよ
2022/02/14(月) 20:50:45.70ID:K4ikpMbS0
>>868
快特の二本前の快速西馬込行乗って青砥で乗換えれば、ギリ上野まで先着するで。
2022/02/14(月) 20:53:47.84ID:pmAf621Ox
曳舟が無骨に見えるのは東京都連続立体交差事業で税金が入っているからだよ
華美なもの作れない

成田湯川だって整備新幹線の駅にそっくりだ（配線ではなく駅舎）
鉄道運輸機構（JRTT）が手掛けただけある
2022/02/14(月) 20:55:05.57ID:F91XoqfcH
なんか上野が寒々しく感じるのはデザインのせいじゃなくてあの駅の利用者が少ないせいな気がするわ
もしあの駅に人がたくさんいたら都会のターミナル駅らしい駅に感じられるのではないか
利用者少ないことを考えるとなかなかの気合の入りようだと思う
デザイン的には船橋の方が青と灰基調の寒々しいイメージでイケてない感じ
883名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce01-tOSr [111.90.9.173])
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2022/02/14(月) 20:55:37.21ID:u85omHzX0
公津の杜から都心に通う人ってどれくらいいる？
都心よりも成田空港関係の仕事に就いている人
ならわかるけど
2022/02/14(月) 20:59:41.98ID:ynKhiP380
>>845
亀レスだが
1067mmは3フィート6インチ、1372mmは4フィート6インチだけど
1435mmは4フィート8と2/1インチと端数が付く
この1/2インチの出所は諸説ある模様
2022/02/14(月) 21:02:00.89ID:HXolh21tr
>>883
ホーム見てる感じでは上下線で5:5って感じ
2022/02/14(月) 21:02:56.40ID:DMi66zkId
改装前の京成上野は長野電鉄長野駅は言いすぎかね
2022/02/14(月) 21:02:57.25ID:F91XoqfcH
船橋も税金案件で金は掛けられなかったんだろう
原色の青はイケてないがまぁ街中で目立つのを考えればアリなのかも？

北総とか千原線の駅舎は凝ってるのが多い感じ
まぁそんな所にこだわらず運賃がもっと安い方が良かったというのは言うまでもないが…
2022/02/14(月) 21:07:06.08ID:/y8XDBGJ0
>>880
快速西馬込で先行して乗り換えても待ち受けてるのは青砥でバカ停してる普通だから
日暮里着くの3分しか変わらないんだよね。だったら最初から快特でいいだろうと思うでしょ。
2022/02/14(月) 21:08:04.07ID:HXolh21tr
>>876
曳舟は壁と窓が適当なのが原因だと思う
船橋と比べるとよく分かる
2022/02/14(月) 21:10:47.40ID:vRyHwBpv0
>>887
> 北総とか千原線の駅舎は凝ってるのが多い感じ

どちらも千葉県の役人が税金ジャブジャブ使って建てたやつだからな
挙げ句破綻して形成に押しつけたと
2022/02/14(月) 21:13:19.77ID:4mh9yrTk0
相鉄が東急と乗り入れしたら、京成が最下位常連になるな
2022/02/14(月) 21:16:33.88ID:pmQ284r3a
北総開発鉄道として開業した駅は質素な気が
公団が建てた千葉ニュータウン中央以東の駅は豪勢だけど
893名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce01-tOSr [111.90.9.173])
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2022/02/14(月) 21:16:40.89ID:u85omHzX0
>>885
思ったよりも都心方向に行く人多いな
でも勤め先が幕張や船橋って可能性もあるけどね
2022/02/14(月) 21:17:51.98ID:HXolh21tr
別に駅舎の費用は原因じゃないし関係ないが
それに白井や大町の駅舎見れば分かるが北総というかURが持ってた区間だけな
2022/02/14(月) 21:18:15.55ID:4V2rlnws0
上野から新宿とかに伸ばせてたら（もしくは地下鉄）かなり違ったのにな
2022/02/14(月) 21:22:19.37ID:HXolh21tr
>>893
思ったよりって言うかこんなもんじゃね？
成田なら東京通うのにおかしい距離でもないし、空港勤務需要があるって言っても成田市の人口の殆どを賄えるほどのパワーはない
897名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3f01-43ii [126.39.180.89])
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2022/02/14(月) 21:32:32.34ID:t+HTOpkA0
>>861
総武線緩行線に真正面から勝負仕掛けられる
新宿線区間を急行運転、千葉線も快速を復活させたら、新宿ー千葉間で1時間切る
つまり総武線より速いということ
2022/02/14(月) 21:40:35.98ID:4mh9yrTk0
公津の杜のユアエルムってなんで京成リブレが入らなかったんだろう
2022/02/14(月) 21:46:42.05ID:5vC2rgsZM
リブレでは客呼べないから集客力のあるロピア誘致したのでは？
2022/02/14(月) 21:48:35.89ID:DMi66zkId
おゆみ野の駅舎と周辺マンション群だけ見ると田園都市線の駅前に引けをとらない風景だけど、
京成ユーザーは少ないんだろうな
2022/02/14(月) 21:49:32.55ID:DMi66zkId
リブレ京成は一時期、取手や春日部にもあった
2022/02/14(月) 21:56:49.58ID:tGc1WpOu0
イオンでいいだろ
2022/02/14(月) 22:05:04.74ID:4mh9yrTk0
リブレが弱小だと自ら認めてるのか
2022/02/14(月) 23:02:17.38ID:Gfo9qMkZ0
リブレは業務スーパーのフランチャイジーとかやってるしな
905名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3f-43ii [126.193.93.192])
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2022/02/14(月) 23:03:05.85ID:L/mji6OXp
それなら京成津田沼の駅ビルに東武が入ってる事こそ京成七不思議だろ
東急だったらあり得ない
2022/02/14(月) 23:11:20.53ID:Cd0NEmkwd
東武ストアが入ってるビルは駅ビルじゃねーぞ？
2022/02/14(月) 23:11:40.62ID:DMi66zkId
新鎌ヶ谷とか数百メートルとは言え京成グループ同士の高架複々線が見られるのだから、
京成の首都として開発できないのだろうか
2022/02/14(月) 23:12:50.88ID:DMi66zkId
サンロードは津田沼戦争に参戦してたの？
2022/02/14(月) 23:29:24.63ID:FazZ0N36d
>>908
あの規模じゃ話にならんやろ
2022/02/14(月) 23:29:42.52ID:2Nixbg9o0
>>907
今から２２年前、２０００年までに土地を確保しておくべきだったな
https://i.imgur.com/wm0Vw7h.jpg
もう遅い
2022/02/14(月) 23:40:21.05ID:tGc1WpOu0
https://www.train-times.net/article/keisei20220226

化け悪特の話って出てた？
2022/02/15(火) 00:23:37.77ID:sAq5En4t0
>>896
元々成田山に参拝に作られた路線だもん　空港で可笑しくなった
2022/02/15(火) 01:47:28.89ID:4mP77+pS0
>>912
それ言ったら京急も京王も大概じゃん
914名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.30.102])
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2022/02/15(火) 05:16:07.22ID:2BURvLOsa
>>897
今のままなら新宿線に直通出来ないし、上野行きで八幡まで来るのと、八幡行きになるのとどう違うの？
2022/02/15(火) 05:29:34.01ID:vFOfvZMqr
新白河分断みたいなのが好きな性癖なのか知らんけど
このスレはそういう無意味な系統分断したがる奴が定期的に湧く
真面目に取り合うだけ無駄
916名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-+7DC [106.139.160.24])
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2022/02/15(火) 10:22:01.39ID:QMIHS8Q50
分断厨は実情など度外視で単に
「自分が使う区間が便利になればいい」
「自分が使う区間が他の区間（つまりより遠方）よりも不便なのが許せない」
というイカれた思想を持っているからまともな会話にならない。
2022/02/15(火) 10:56:02.69ID:2q4QXjgQr
>>911
>>576
918名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 11:54:02.70ID:a3ZXersNd
>>863
1960年代はまだ多摩川橋梁と北野～京八間が単線で…(笑)
しかも後者はタブレット閉塞だったし、北野駅なんかどこの田舎駅ってレベルだったぞw
919名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 12:00:15.45ID:a3ZXersNd
>>872
最近は木質感を出させたデザインが多いよね。
やっぱり社長の世代交代も影響しているのかな…?
三枝の頃と小林になってからは明らかに違う気がする。
小林はいろんな意味で京成らしさを塗り替えようとしているんだよね。元々京成沿線民じゃない(東京の西側出身で、かつ中央大卒)し、運輸系の人じゃないから、京成らしさというか千葉らしさがない。
2022/02/15(火) 12:07:02.55ID:vFOfvZMqr
木は京成に限った話じゃなく全国的に流行ってる
特に駅関係は柵のようなスリット状の意匠がやたら多い
京成で言えば千葉中央がそう
921名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 12:09:21.46ID:a3ZXersNd
>>875
そんな理由で駅を廃止はしないだろ？
戦時中なら不要不急な駅として廃止はあったけど。
むしろそういう駅をなくしたら京成の存在価値がなけなる場合もあるだろ(笑)
922名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 12:11:27.78ID:a3ZXersNd
>>920
東中なんかも木質感と電球色の照明になっていたりする。
2022/02/15(火) 12:16:27.65ID:UIFOoC59M
京成の駅は青とか灰が多いから照明を暖色寄りにするだけでだいぶ良くなると思うな
924名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b1f-XGvd [218.110.84.48])
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2022/02/15(火) 12:24:03.87ID:6LVd2LXu0
男色…
925名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 12:29:56.63ID:a3ZXersNd
>>905
津田沼のマインがあるビルは、元々クレストホテルであって、駅ビルではないよ。
一時期は志津にもマインがあったし、臼井には東急開発の分譲地がある。
926名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 12:43:25.77ID:a3ZXersNd
>>923
1990年代は青紫色が好きだったからね、京成…
橋梁、鉄製の柵、特急停車駅の柱とか(笑)
927名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 12:54:03.05ID:a3ZXersNd
>>868
完売した分譲地にいつまでも飴を与える必要はないってことだろうね(笑)
大株主がいるのならともかく…
928名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 13:16:44.74ID:a3ZXersNd
>>865
新宿の高層ビルがある場所は浄水場だったからね。
2022/02/15(火) 13:22:47.79ID:1GeZA35W0
>>919
ぶっちゃけ言うと、駅リニューアル工事で内外装のアピアランスを決定しているのは、施設部の課長補佐とかの若い社員
2022/02/15(火) 14:00:41.48ID:NwmTww4rF
>>927
京成パンダが住んでいるのにか
2022/02/15(火) 14:09:16.53ID:D4gfcG5Qa
いずみ台ローズタウンてどこかと思ったらすごいところにあるね
バスでどこに出るんだろ？
その横の大宮台はあの道が四街道からちはら台に抜ける道だから通ったことあるけど
932名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e201-4eUR [221.31.10.1])
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2022/02/15(火) 14:38:38.66ID:WtI5urOQ0
>>928
昭和40年代後半は地価日本一は銀座でなく新宿東口だった
2022/02/15(火) 15:26:23.30ID:d45kW++aa
>>931
すごい細い道を通って国道126号の大草というところに出てそこからJR千葉駅まで行く
反対側は平和公園の近くを通って国道126号に戻って東金方面に向かうけど途中の中野操車場ってところのバス車庫で終点
いずみ台を通らず国道126号をひたすら進むバスの中には東金を経て成東まで行く便もある
2022/02/15(火) 15:53:35.03ID:D4gfcG5Qa
バスの時刻表みたら30分くらいで千葉駅まで行けるんだな
フラワーバスてのは京成系列なのか
八街のほうまで支配してるのか
知らなかったけどなんかいろいろすごいな
2022/02/15(火) 16:18:03.03ID:d45kW++aa
>>934
フラワーバスは昔京成電鉄がバス部門も持ってた頃に成東営業所だったもの
今はバスを分社したけどここは真っ先に分社した
ちばシティバスがいずみ台ローズタウン行きを運行してた頃もあった
2022/02/15(火) 16:22:30.56ID:cp9wRpjJd
モノレール開通前の八街線は凄かったんだがな
当時は京成バスだが
937名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-+4o5 [1.66.102.144])
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2022/02/15(火) 16:47:34.84ID:a3ZXersNd
>>934
ちばフラワーバスは元の京成電鉄成東営業所
2022/02/15(火) 17:28:25.63ID:3GmEdYYvd
いずみ台ローズタウンに学校はなく雑木林の中を小学生が通学してる映像あったな

リブレ京成を赤字覚悟で作ってあげてほしいな
2022/02/15(火) 17:40:40.64ID:KHz8rFKVM
>>929
なるほど、そこの部署がセンスないのか
無機質というか殺風景というか

柴又駅前はさすがに京成の管轄ではないよね？
あれもひどい
2022/02/15(火) 18:27:40.43ID:4mP77+pS0
>>872
>>939
堀江とかは逆に好きそうだな
2022/02/15(火) 18:39:36.95ID:AqjjsNceH
OLCから雰囲気作りのノウハウってかなり学べそうだけどな
モノレールだって京成が大いに関わってるのだし
2022/02/15(火) 18:44:17.31ID:4mP77+pS0
>>941
いや、30年やってれば学んでる筈だぞ
フィードバックしてない（させてない）だけで
2022/02/15(火) 18:45:09.44ID:EIbeWGklM
>>939
柴又駅前はひどいね。
ただの小規模駅前にしてしまった。
2022/02/15(火) 18:56:23.72ID:dYu1We5K0
柴又駅ってレトロな住宅地のど真ん中にあるんだな
ロータリーも無いし
2022/02/15(火) 20:01:53.14ID:fnO5LcFk0
駅のデザインって2010年代半ばを境に明らかに変わったよね
今はシックな装いでいい感じだと思う

昔のはピンクラベンダーエメラルドグリーンというよくわからない色を多用していて、センスのなさを遺憾なく発揮していた
2022/02/15(火) 20:08:55.19ID:dhO8drXZM
地味ながら京成西船のリニューアルもそんなにセンス悪くないと思う
947名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce01-tOSr [111.90.9.173])
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2022/02/15(火) 20:29:28.65ID:A4YFjx7t0
地味というか、京成は一回倒産しかけた経験の
影響があるのかどうかわからんが
とにかくコスト削減で最低限の費用で済まそう
という雰囲気を感じるんだよな
948名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-kYVF [122.24.34.24])
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2022/02/15(火) 20:32:10.58ID:jMok7/3k0
>>945
スタバの影響だなｗ
2022/02/15(火) 20:38:09.01ID:e+/LdmSIa
>>947
実際のところ旧成田空港駅を2面4線で豪勢に作ったらついに活かされることはなかったからな
今のところ成田空港駅でも京成分だけならそれより質素なホーム配置だし金のかけ方にも慎重になるだろうよ
2022/02/15(火) 21:15:07.33ID:nVHLH87K0
90年代築の駅デザインは割と好き
公津の杜とか勝田台とかホームまでしっかり造ってる
2022/02/15(火) 21:16:48.87ID:3GmEdYYvd
とにかくコスト削減で最低限の費用

3000のことですね、わかります
2022/02/15(火) 21:18:59.71ID:3GmEdYYvd
金ないなりに新京成のように駅を小綺麗にできないかね
ユーカリ臼井も老朽化進んでるよね
2022/02/15(火) 21:35:08.92ID:K1qJcjXV0
>>944
私鉄の小駅の普通
2022/02/15(火) 21:45:46.68ID:rlPwx9Dfa
>>951
3000は足回りはきちんとお金かけてるよ。雨降ると走らない止まらない京急車とは大違い
2022/02/15(火) 21:53:10.31ID:cp9wRpjJd
>>952
ユーカリ臼井の前に築60年の佐倉が…
2022/02/15(火) 22:06:49.48ID:sAq5En4t0
>>947
元々京成スタイルって言われる駅が有ったんだよ　中山辺りに残る　そこから改善でバラバラになった　小岩とか
2022/02/15(火) 22:14:58.51ID:DzU2LL8YM
3000椅子そこそこ柔らかいし内装も悪くなくね？
そんなにコストケチってるか？
耐久性ゴミな3色LEDの方向幕は酷かったけど
2022/02/15(火) 22:16:39.31ID:3GmEdYYvd
佐倉はうすい方向に階段がないよね
2022/02/15(火) 22:27:34.43ID:mdkdimk/0
3000は一番前の右側に座ると前が見やすいからすき
2022/02/15(火) 22:34:35.07ID:6JV7gvPz0
久しぶりに3500に乗ったら現行の自動放送になっていて驚いた
昔はバスの案内みたくなんとも田舎っぽくて、沿線の商店のcmなんか流れてたりしたのに
ドア上の表示機もないし扇風機がついていたり昭和49年製造の古豪、まだまだ頑張るつもりなんだなと
2022/02/15(火) 22:36:51.39ID:Iu2/bTvna
>>946
> 地味ながら京成西船のリニューアルもそんなにセンス悪くないと思う

同意同意。

東中山がどうなるか期待
962名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ce01-tOSr [111.90.9.173])
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2022/02/15(火) 22:59:15.16ID:A4YFjx7t0
3000は他の私鉄に比べると内装に
あまりコストをかけていない感じがするけど
座席や乗り心地は結構いいから
トータルとしての印象はいいんだよな
先頭部のデザイン以外はね
2022/02/15(火) 23:18:08.53ID:6Ragx1pnH
佐倉も実籾くらいにしてくれ
2022/02/15(火) 23:36:59.75ID:AqjjsNceH
旧佐倉城をイメージした駅舎とかになったら面白いが
それか武家屋敷風か
965名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd62-W3pe [1.72.6.70])
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2022/02/15(火) 23:52:12.41ID:4Pp64s9Ed
p
2022/02/16(水) 01:02:06.60ID:jNQFJC+r0
>>959
京成はいち早く車掌の放送テープ化してたからね　あと3500のクーラーと扇風機併設は特に夏場大人気なのだが
2022/02/16(水) 01:20:45.03ID:reOZMm/oM
押上で、快速特急が快特に化ける。
2022/02/16(水) 01:36:07.89ID:reOZMm/oM
その他
京成高砂発普通が4分と16分間隔の繰り返し
うすい行1本/h以外は京成津田沼行
京成上野発は快速特急京成成田と快速京成佐倉交互
西馬込発は全部成田空港行

Yahoo!時刻案内がソース。
969名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.18.68])
垢版 |
2022/02/16(水) 02:39:04.13ID:nPw6A3bwa
>>968
京成公式だと、うすい行き津田沼行きが交互になってる。(平日の日中)
970名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.17.179])
垢版 |
2022/02/16(水) 02:58:06.24ID:3wRZ4cBVa
>>969
間違えた。うすい行きは40分に1本だった。
2022/02/16(水) 07:01:11.90ID:uJKaYqJ30
>>968
浅草線誤乗増えそう
2022/02/16(水) 07:07:41.38ID:ibaN6D2Oa
>>962
ドアの裏がステンレスむき出しなのを別にすればそんなに違いはなさそうだが
2022/02/16(水) 07:19:34.04ID:IBADHD/Cd
>>966
テープ放送は数年間と短命だったけどな。
末期にはテープがワカメ状態で音がヨレヨレになっていた。
自動放送に金をかけ過ぎたためか京成車の車掌マイクは
かなり遅くまで壁に直付けで音質も悪かった。
2022/02/16(水) 07:26:05.71ID:uJKaYqJ30
"京成大久保駅、上り線新駅舎を2月17日利用開始（Impress Watch） - Yahoo!ニュース" https://news.yahoo.co.jp/articles/51667584ffc60dd147c76d5eded60155273ea9e4


結局建て替えだったのか
残念なようなホッとしたような
2022/02/16(水) 09:09:06.05ID:0SZKeMiI0
>>966
> 3500のクーラーと扇風機併設は特に夏場大人気なのだが
あれが一番冷えるね
東急8000とかも
976名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e27c-tJUj [221.255.142.1])
垢版 |
2022/02/16(水) 09:09:12.82ID:Reaxu9HF0
>>974
橋上駅舎案もあったが、習志野市が金を出し渋ったんだよな
977名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-kYVF [122.24.34.24])
垢版 |
2022/02/16(水) 10:28:02.86ID:Oyh5juF30
>>976
新しい市庁舎は豪勢に建て替えるくせに駅には金を渋るのな終っとんな
2022/02/16(水) 10:38:49.43ID:lZV38wcEM
今の市長が津田沼側の勢力だからな
大久保は冷遇
2022/02/16(水) 10:50:09.97ID:0QKPfXydr
改札付近の建物だけ綺麗にしてもな
ホームまで改築してからリニューアルと言ってくれ
2022/02/16(水) 12:29:07.89ID:vsP65p0ed
大久保は改札の位置を変更するの商店街が反対してるんじゃなかったか
2022/02/16(水) 12:55:17.50ID:gkkL6l5pa
>>973
テープ放送は経営危機状況で
バスの放送のように広告を入れるための苦肉の策
2022/02/16(水) 13:05:19.40ID:UstJ529d0
>>968
本線上野、日暮里は京成＝成田空港っていうイメージが浸透しているから、日中の一般列車は乗り換えがあるけど安いんだからゴメンね、直通で早く行きたい人はスカイライナー使ってってことなんだろうか。
一方で、浅草線内から成田空港行きが頻発することで、実際に乗り通すかどうかは別として、浅草線＝京急直通、羽田空港だけじゃないよ!っていうイメージ戦略を行いたいのかなと勝手に予想。
日比谷線、東武線でも東武動物公園行きっていうのは運用の都合だけでなく、レジャー施設としての知名度向上に役立ったと聞いたことがある。

もしも浅草線から成田行きとか宗吾参道行きがたくさん出てたら京成の抹香臭いイメージがますます上がるんだろうか？
983名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-GCKb [106.146.18.219])
垢版 |
2022/02/16(水) 13:21:30.32ID:YB8o+Zj/a
>>982
>>310 や
>>312あたりに既出。
2022/02/16(水) 14:03:36.47ID:cH8+rUatH
びゅんびゅん京成@5ch[第225部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644987783/
2022/02/16(水) 15:33:45.63ID:AwUio1TJ0
>>939
柴又駅前はたしか京成不動産の仕事だったと思う
2022/02/16(水) 15:37:02.85ID:AwUio1TJ0
>>952
新京成もさすがに駅舎をピンクに染め上げるのは躊躇したようだ
2022/02/16(水) 15:38:39.07ID:AwUio1TJ0
>>957
構体に金かけてない感バリバリの都交車よりはるかにいいよな
2022/02/16(水) 16:14:48.76ID:uJKaYqJ30
>>980
また商店街叩きかい
2022/02/16(水) 16:15:42.21ID:uJKaYqJ30
>>977
実籾は結構出しただろ
2022/02/16(水) 17:00:45.54ID:PZVpQApJM
>>977
習志野市も市川みたいにリゾートホテルみたいになるのかね
ちょっとお金の使い方違うだろみたいのはあるな
大久保は新駅舎の下に地下通路つくるだけでも違うのにな
2022/02/16(水) 17:42:40.77ID:q2aABc5XM
>>982
そもそも今、成田まで京成特急に乗って行く奴ほとんどおらんやろ。
2022/02/16(水) 17:53:40.72ID:6t8VwLJeM
>>966
湿った温風ばかり吹いてるクーラーもどきとお飾り超微風のゴミ扇風機が人気？
2022/02/16(水) 18:50:21.83ID:jpD5w1PDa
>>990
市役所はもう建ってる
かなり豪勢ではあるが以前の市役所はマジでボロボロだったからなあ
2022/02/16(水) 18:59:49.56ID:uJKaYqJ30
>>984
乙
2022/02/16(水) 19:32:39.41ID:/SDVpt+2a
上野で本線は、JRの常磐線の印象。
2022/02/16(水) 20:17:56.90ID:/XmdMxMM0
１０００ならユーカリ停電
2022/02/16(水) 20:27:49.72ID:jNQFJC+r0
>>981
バスもそうだが　車掌さんテープだらけで大変そうだったけどね　自分で案内した方が楽だもん
2022/02/16(水) 20:37:29.42ID:/SDVpt+2a
大久保は、下り側に大きく駅を作るほうが良い。
2022/02/16(水) 20:40:25.43ID:M8wpthXa0
次スレで新ダイヤでの運行が始まるかな。
2022/02/16(水) 20:41:05.83ID:M8wpthXa0
びゅんびゅん京成@5ch[第225部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1644987783/
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