JR四国スレッド Part 161

**名無し野電車区** · 2022/01/28(金) 12:37:47.73

JR四国全般の話題です

前スレ
JR四国スレッド Part 159
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1624117085/
JR四国スレッド Part 160
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636326269/

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 17:56:45.60

>>951
岡山と高知を結ぶ四国横断新幹線に国が予算を計上したりして
まあ博多南やガーラ湯沢的な支線を高松まで追加で造るで落ち着きそう

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 18:09:03.72

岡山と高知の新幹線はビジネス層や人口規模を考慮して、四国中央か上手く行けば新居浜も経由で、新居浜経由なら新寒風山トンネルルートで建設で
それか5km以上の長さで建設してしまったことで、タンクローリーなどの危険物搭載車が通れない194の寒風山トンネル（というより194そのもの）をまるごと潰した上で

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 20:47:54.70

会社解散

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 20:56:21.94

妄想新幹線の話は飽きた

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 21:44:10.07

妄想新幹線の話は禿坊主のコメント欄に書いとけ

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 23:02:44.40

琴平ー阿波池田はもっと普通列車の本数あっても良さそうに思うけど、そんなに需要ないのかな？

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 23:05:29.07

それでも、このスレに妄想新幹線のことを書き込むやつは減らないだろw

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 23:44:21.33

>>951
新幹線を通すとなったら岡山県にも事業費負担が出る､それは避けたいはず
そして建前上は､新幹線計画があるから在来線への設備増強は慎重になりましょう､となる
新幹線になれば本四備讃線の本数が大幅に減り､複線は不要になる

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 23:57:09.90

>>953
新居浜で松山方面と高知方面に分割併合したら､その先の途中駅はどこ

>>957
琴平は門前町の観光地､通学通勤通院どれも引力が弱く､琴平から市外に出る流動のほうが多い
阿波池田の人は川之江にでかけるんじゃね

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 00:21:01.30

四国にミニ新幹線を造る金も無いからFGT開発、それが頓挫したら特急で岡山駅、からの山陽新幹線に乗り換えるのがマスト

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 01:47:04.70

FGT + 振り子できるかな

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 09:27:06.74

>>951
>>959

そこで紀淡海峡ルートですよ
但し費用がかなりかかるが

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 09:35:29.19

紀淡海峡はフェリー1択

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 10:57:17.65

>>963
紀淡海峡を兵庫県は新幹線より高速道路を望むだろ
淡路島は人流より物流
新鮮な状態で出荷

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 10:59:12.18

紀淡海峡を新幹線か高速かの選択は関西がする
関西の府県の政界は維新と反維新でやりあってる
関西圏は総意をまとめられるのか

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 12:53:50.84

紀淡で高速は関空まで少し距離短くなるぐらいしかない
神戸大阪間が(湾岸線通った後の)高速3ルートあってもパンクしてるぐらいじゃないと正直キツいかなという

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 13:44:52.74

淡路と和歌山と泉南には工場間の物流ない
青果・花卉・鮮魚の各市場へは時間距離とコストが重要
紀淡にはアドバンテージない
だから高速道路やる気ない

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 18:42:58.24

関空・紀淡・四国高速交通インフラ期成会によると
東京みたいに環状道路を作るとなると紀淡海峡を通すことになるらしい

これをがちで作るなら、紀淡海峡ルートは少なくとも道路は必須、そこに鉄道も追加するかと言うことに

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 19:51:43.22

ＮＨＫ総合１・高松(ＮＨＫ総合・高松)
2022/06/03(金) 19:30:00 ～ 2022/06/03(金) 19:57:00
四国らしんばん「守れるか“地域の足”～四国　公共交通の未来は～」

今、公共交通を立て直す挑戦が始まっている。徳島では、ＪＲとバス会社が全国初の共同経営を開始。高知では、エリアごとに交通手段をすみ分ける計画も。地域交通の未来は？

- 番組内容
人口減少や長引くコロナ禍の影響で、かつてない危機を迎えている四国の公共交通。“地域の足”をなんとか維持しようと、各地で従来の枠を超えた挑戦が始まっている。徳島では、ＪＲ四国と徳島バスが全国初となる“共同経営”を開始。高知では、自治体が主導する形で、路線バス・路面電車・タクシーが運行エリアをすみ分ける大胆な計画が進んでいる。“地域の足”を守るには何が必要か。地域の公共交通の未来について考える。
- 出演者
【出演】加藤博和，宮下咲，【キャスター】永井伸一

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 20:12:04.09

NHK 高知NEWS WEB で

四国新幹線の駅の候補地案公表してるね

https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi20220601/8010014836.html

少しは具体性が増したかな

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 21:54:11.95

>>971
つながらないので代わりに
ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20220601/8030013075.html

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 22:17:14.53

>>969
紀淡はトンネルだよね？
アクアラインの実績からすると道路は難しそう

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 22:24:57.93

紀淡海峡は東京湾に比べると波が荒いから、アクアラインのようには造れないだろなあ

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 22:50:44.51

>>971
/ が抜けてる
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20220601/8010014836.html

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 22:54:16.16

新幹線と高速の複合トンネルにするなら半径2倍になるでしょ
青函トンネルは圧風が問題になったけどトラックやバスなら大丈夫かな

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 22:56:27.71

東行きと西行きの2本にするか

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 22:59:19.09

新幹線が登れる勾配率をもとに計算したらトンネルかなり長くなるかな

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 23:09:59.41

7000系にトイレがつけられるようなことがあればオールロングシート化されそう

5000系の後継車両は5両固定編成にしてJR西日本も同一仕様の車両(225系?)を作るのだろうか

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 01:06:26.28

>>976
第二青函トンネルとか計画してるくらいだし
さすがに、そう言った問題を踏まえた設計になるんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 01:47:14.92

新幹線が都市を変える～新幹線と四国のまちづくり調査～報告書
四国アライアンス地域経済研究会 2022年06月01日

報告書（本編）
http://www.shikoku-shinkansen.jp/topics/20220601shinkansentomatidukuri_honpen.pdf

－概要版－
http://www.shikoku-shinkansen.jp/topics/20220601shinkansentomatidukuri_gaiyou.pdf

高松・四国新幹線駅の候補地案公表香川県は4地点
日本放送協会高松放送局 2022年06月01日 17時53分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20220601/8030013075.html

四国新幹線駅の候補地案公表高知県は高知駅と後免駅
日本放送協会高知放送局 2022年06月01日 18時45分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kochi/20220601/8010014836.html

・香川県：高松駅併設・栗林駅併設・伏石駅（ことでん）併設・高松空港地下の4箇所
・愛媛県：松山駅併設の1箇所
・高知県：高知駅併設・後免駅併設の2箇所
・徳島県：鳴門線と国道11号の交差地点・徳島空港・徳島駅併設の3箇所

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 01:58:30.95

鳴門線と国道11号の交差地点とか、他の県に比べるとめっちゃ具体的だな
淡路島から来て香川方面にぬけるルートだから実質ここしかないんだろうけど
それにしても高松駅併設って…どうやって併設するんだよ
まさか新幹線も高松駅でスイッチバックさせるつもりか？

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 05:17:38.87

淡路から鳴門大橋を渡って上陸し徳島鳴門駅に停車
あとは折れ線グラフのように新高松 - 高知 - 松山

現実的には徳島鳴門 - 新高松 - 松山の3駅と中間駅

栗林公園の近くが高架式なら景観問題になるから

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 05:33:54.76

財源もないのに虚しくならないのかな
実現するにしても半世紀は先の話だよ

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 05:57:06.02

何事も準備が大切
具体的な案を地域でつくっておかないとボーナスステージ来た時に動けない

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 06:00:07.21

発電所どこにつくるつもりかな

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 06:33:26.99

準備にもカネがかかる
そんなムダなところにカネを使うぐらいなら瀕死のJR四国に使ってやれば良いのに

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 06:44:23.52

新幹線ができたら収益up

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 07:27:07.78

>>987
どういうふうに使ってやろう？

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 10:08:49.75

>>989
赤字の補填

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 11:10:43.58

100年後も妄想は続いてるだろう

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 12:37:32.42

特急が遅くて高いことに早く気付けばいい

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 12:49:07.06

期成会の集会も止めれば良いのにな
都内のホテルならどんなに安く上げるにしても会場費、その他諸々で百万単位の金額がかかる
カネの使い処を間違えてる

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 13:07:50.88

そもそもここの奴ら全員生きてないだろ

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 14:57:39.89

>>992
どの路線や区間のことを指してんのか書け

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 16:48:09.11

50年後だと2070年頃
さらに延びると2100年頃か
その頃の四国の人口で新幹線なんて正気かよ

ぶっちゃけ1両編成のワンマン新幹線で事足りるんじゃね

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 18:00:37.14

新スレ立てられないので、誰か立てて下さい

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 18:36:30.39

>>995
逆にどの区間が速くて安いのか言えや
高松～岡山か松山～今治くらいだろ

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 18:42:06.43

>>998
何を偉そうに
高松－岡山が特急だと思ってるその認識を直せ馬鹿

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 18:44:20.73

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