東武鉄道車両総合スレッド Part132

**名無し野電車区** · 2022/05/02(月) 20:42:32.61

車両紹介｜東武鉄道公式サイト
https://www.tobu.co.jp/corporation/rail/vehicles/

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍い、ファンサイトの平穏な運営を妨げる書き込み、車両とは関係無い話題、釣り針の投下やガセネタ、情報のクレクレや乞食、内部情報の暴露など、企業のコンプライアンスに反する行為は厳禁です。
※執拗な分離改変厨、ワッチョイ厨による荒らしはお断り、これらの行為にご注意下さい。

☆長文書き込みをする際の注意☆
・長文書き込みをする際は、必ず“コテハン”を入れましょう！
・いつものことですが、投稿する前に、“日本語”になっているか確認した上で書き込みをすること！
・度を越した妄想は、5ちゃんねるでは無く、各々のブログにて思う存分書きましょう！
以上の注意を守れない場合は、徹底してスルーしましょう。
※ある程度の東武鉄道に関わるスレチネタならOKとします。

☆前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part131
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1648660241/

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:09:08.98

坂戸駅の配線改良して
坂戸止まりをつくれ
費用は坂戸以北の減便により捻出

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:12:57.17

東武初のワンハンドルマスコン車で運転士の習熟期間が必要だった。
その間、既存車と併結する都合上6+4で製造されることになった。

9000系新製の際も、軽量ステンレスではなくコルゲート付きの従来工法でオーダーしたのも東武側の都合。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:14:45.16

>>514
下り側からきて坂戸で降りる人もほとんど終わんやろ
朝の高校生ぐらいしか見かけない

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:22:55.10

>>509
ビジホできたよ。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:39:22.75

だから、半直開始の年度だけ10連貫通編成作れって言ってるのに
>>515みたいなことをレスしてくるやつが必ずいる。
朝ラッシュ時の業平橋の地上ホーム着でそのままヒルネして夕方ラッシュに下っていく
って10連運用があったんだから、その運用数分だけは本線に10連があっても
差し支えなかったはずなんだが。

9000がコルゲート車体になったのは、東武と言うよりアルナと富士重工の都合。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:45:45.16

トブコを杉戸に戻せ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:46:29.97

アルナとか富士重工みたいなメーカーで車両製作したのが運のつき
安物粗製乱造

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:47:44.95

まあイニシャルコストをけちる東武がどこに頼んでも同じだけどな

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:49:17.85

更新もほったらかしで陳腐化加速
いまとなってはゴミの山に苦慮
歴史は繰り返す学習能力のない東武

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 09:56:13.22

>>508
森林公園にはその名の通り武蔵丘陵森林公園があるだろ。それだけで十分な価値がある。
何故か東武は複線化やライナーで小川町を優遇し続けてるが、乗降客数はシリコ＞オカマ。つきのわはそれ以下。森林公園分断で何も問題ない

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 10:01:35.81

>>518
業平橋まで10両で運転されたのはラッシュ時だけでしょ。あとは昼寝してるか分割されて日中運用につくとか。途中で貫通編成作るにしても多少の設計変更があるだろうし、後年他線区に転用する時面倒になる。

アルナと富士重に発注したいがために、東武は東急に在来工法を指定した。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 10:02:34.02

>>518
10両貫通に再設計するのに金と時間がかかるのを嫌ったんでしょ多分。西工云々言う奴はアホだわ。廃止なんて前々から分かってただろうに。コルゲートも同じ理由だと思うわ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 10:05:22.67

>>489
補填て…減便するのに車両増やしてどうすんの？もしかして東上線は現行の過剰な本数を維持される！とでも思ってる？

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 10:06:42.74

マジで東上の連中脳内お花畑過ぎるわ。車両不足とか減便で終わる話なのにな

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 10:19:45.29

なら、その減便を何故この間のダイヤ改正でやらなかったんだろ。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 10:47:29.44

>>498
南栗橋分断のように利便性を考慮せずに車両運用の効率化だけで分断するんだよ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 10:58:53.33

>>529
寄居町・小川町を優遇する必要は全くない。もっと言えば川越市以遠は切り捨ててよい

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 11:08:05.99

>>528
21年3月の事？あれから更に客減ったんだし、今年はSTLでも減便出来た。UPL含め大幅に保有車両について方針を変えたのだから、何も不思議ではないだろ。
東上線はこのまま手付かずだと思うその根拠って何？

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 11:14:55.00

>>531
>東上線はこのまま手付かず
だれもそんなこと言ってないのに見えない敵と戦ってて草

ダイヤの話はスレチだから東上スレでやりゃいいじゃん。とか言おうと思ったら既に居て更に草

2022/05/22(日) 11:34:36.60

>>511
つ本田の工場

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 11:40:13.81

>>513
何か色々勘違いしているようだね
半直開始した年に製造したのは31x15Fだけ
そこで一旦製造中断だったわけだし、その1本だけのために設計変更して発注して異端車を作るなんて現実離れし過ぎている
それと、りょうもうの簡易運転台は検査で工場内に取り込む時に使用していたもの
毎日留置線にしまう度に切り離して使用していたわけではない
30000系の場合の10両固定を留置する場所がなかった事とはまるで状況が違う

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 11:46:56.21

>>531
いや22年3月。メトロや西武など周りに乗っかってやればよかったはず。
東武の社員でないから細けえことは知らないけど、現状維持で問題ない輸送だから減便しなかったんだろ。で、減便しないとキミは何か困ることでも？

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 11:59:18.24

ダイヤ改正って年単位で前から準備してるもんだし、今春は本線の改正で手一杯だったんでしょ

どうせ来春に相鉄絡みでダイヤ改正必要なんだし、コロナ対応云々含めてそこでやるんじゃね

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 12:02:29.14

>>535
新横絡みでまた変わるからでは。
車両不足による運休で困っている？のは沿線の連中でしょうよ。本来ある列車か運行されないから困るのであって、初めからダイヤに無ければ解決する話。減便しないと困るのは私ではなく東上沿線の輩。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 12:05:33.84

>>532
車両スレで車両の話をしているのに、揚げ足取りで冷笑している貴殿は哀れだ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 12:09:25.58

東武鉄道の車両製作の失敗を語るスレ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 12:11:01.33

>>537
新横絡みか。ちょっと弱いな。
東武でも毎年ダイヤ改正してる路線があるのであまりそれは関係ないよ。需要予測なんて毎年変わるんだし。
てか、自分が困らないならわーわーいう必要なくね。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 12:46:17.85

分断南下と優等停車駅見直しによる各停削減で東上地上車80両余剰

9101F→廃車
11004F→廃車
11634F+11455F→バラして11634Fは廃車、11455Fは13455を先頭車化し館林以北(11356F?)転用
11661F+11441F→バラして11661Fは津覇で屋根修繕後本線に転属、11441Fは廃車
11637F=11442F→バラして11637Fは本線に転属、11442Fは越生·寄居ローカル
11638F=11446F→バラして11638Fは本線に転属、11446Fは越生·寄居ローカル
11640F=11440F→バラして11640Fは本線に転属、11440Fは越生·寄居ローカル
11642F=11438F→バラして11642Fは本線に転属、11438Fは越生·寄居ローカル

これで前述の東上6連×5本と本線リニューアル済みの4連×7本をトレードして越生·寄居ローカルの8000系ワンマンを淘汰

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 12:46:38.46

>>523
行楽客以外の9割以上の乗客には武蔵丘陵森林公園があったところでなんの意味もないだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 12:52:51.92

森林公園の周りに何があるとかないとかナンセンスにも程があるだろ
どこで分断しても改札出ねえだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:00:01.01

まぁ、昔の東武は分断するにしても例えば新栃木分断にしても栃木まで走らせたりしてたが
最近は何も無い南栗橋で分断なんて真似やってるから森林公園分断もあり得なくはないなｗ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:01:36.73

>>544
南栗橋は車両基地があるだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:05:17.71

>>544
南栗橋に何もなくてもその手前駅の栗橋でJRに乗り換える人がそれなりに降りるから
あれはあれでちゃんと考えられてる

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:22:34.12

>>527
減便するなとは誰も書いてないぞ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:33:24.84

>>513多分6両と４両の位置ひっくり返しておけば、
渋谷駅で中間運転台が階段の下で、
何も文句言われずにすんだと思うのは、
オラだけですかねー

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:47:48.73

車両基地の駅で分断が最も効率いいんだから至急やるべき

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 13:59:03.34

そもそも何もない駅で分断すると何の問題があるの？
分断前後で編成長が変わるから、乗降客が多い駅で分断した方が車両の効率が良いとかそういう話？

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:08:46.20

>>550
途中で乗り換えがあるとその乗換駅を越える流動が極端にっていくので
乗客の入れ替わりが多い駅で行うことによって1人でも多くの乗り換回数を減らすのが普通

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:11:13.05

>>551
なら森林公園が妥当

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:34:13.16

上り電車で来て森林公園で降りる人っていうのはまずいないぞ
隣の東松山まで行けば一定数いるが

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:35:09.47

>>553
下りはいるじゃん

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:39:14.38

>>554
下りにいてもなんの意味もないだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:43:25.13

>>555
そこで乗客が減る

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:48:00.81

まぁ森林公園分断したら小川町、武蔵嵐山、つきのわから乗る人は大幅に減少するだろうけど
森林公園～小川町間は元々乗客数少ないから全体への影響はそんなないだろうけどね

もし森林公園に車庫が出来ずに今でも東松山で折り返していたのなら
東松山ならそれなりに入れ替わりあるし早いうちに分断されてた可能性はあったかもね

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 14:52:46.54

80年代終わりくらいまでは森林公園小川町2回乗り継ぎって結構あったよな
夕方の4時間くらい池袋から小川町行き出てなかった

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 15:12:17.99

>>534
勘違いしてたみたいだ
半直開始が2003年3月だから2002年度で、2002年度の増備車が40両
2003年度にさらに10両増備してたんだな。
だったらなおのこと31x15Fは全部中間車で作って、組み替えによって
10連貫通編成ができてても問題なかったって事だな
中間サハを2形式設計する費用より、クハを作った方が安上がりだから
それで作ったんだろうけど、それでトンネルの向こうからクレームが来たんだからな。

今の東武には何も期待していない。というかさっさと父さんして欲しいと思っているくらいだ。
東急様がクレーム付けてくれたおかげでスカイツリーラインは新車天国になったんだし。
東急様が50050に何らかのクレームを付けてくれればいいのにね。
クレームさえ付けば2020or18000共通設計車に入れ替える理由が出来るだろ？
東急様の命令には尻尾をブンブン振り回して従うのが東武なんだから。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 17:27:08.97

>>536
これまでに伊勢崎線系統と東上線系統の同時ダイヤ改正ってなかったんだっけ？あるなら手一杯は理由にはならないよね。

それと>>537にも言えるけど相鉄絡みなら東急目黒線や東横線は今年ダイヤ改正しないで来年までやらないことになるけど。

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 17:36:10.93

東武の話がなんて東急うんぬんになるんだ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 17:46:48.02

>>561
いまどき自社単独で稼いでる大手私鉄とかどこ探してもないだろ

１社が遅れると各線が将棋倒しのごとく遅れる時代なのに

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 17:51:02.60

ボロイだけだったら許せるが東武はボロイ遅いだから最悪
110km余裕で出せる区間も手抜いて90kmぐらいでちんたら走ってるし

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 17:58:28.49

>>562
横から来て何の話してんのお前？

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 18:57:37.14

>>559
まだ無茶な事を言ってるよ
それだと半直開始前から10両固定に置き換える事を計画しておく必要がある
当然、東急が6+4両での田園都市線乗り入れを了承しているわけだし、乗り入れ開始前から10両固定に置き換えるように言われていたわけでもない
それを「今は6+4両で了承されてるけど、数年後に10両固定に置き換えるように東急に手のひらを返されるから、
乗り入れ開始前から東急の渋谷駅の混雑を東武の方が予想しておくべき」というのは完全に後出しジャンケン

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 19:02:23.87

東武はせめて標準軌だったら無個性な関東の中で面白味あったのに
ボロい汚い遅い田舎って何もいいところ無し

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 19:39:41.02

じゃあもっと汚くすれば個性出るだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 19:47:30.93

@Zg5rBjは自分の予想をいろんな垢にリプライしてるな

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 21:47:58.73

面白みって趣味的な話じゃねぇかw何だよそのクソほどの価値もない面白みは

**名無し野電車区** · 2022/05/22(日) 21:57:22.50

>>558
88年頃だけど夜帰宅時間帯に乗ったの覚えてる
その頃は東松山から先は一度も乗ったこと無くて偶然出会ってびっくりした記憶

森林公園で1番線発車の4両の5050系小川町ゆきに乗り換えるんだがさすがに4両だと結構混んでた
といっても越生線の坂戸発車時点と同じぐらいだけど
あれってなんで存在してたんだろう
森林公園から小川町以北への送り込み？
小川町でわざわざ切る意味もわからん

越生線への送り込みは当時から回送だったけど、森林公園から坂戸まで走らせても誰得列車になるだけだからか…

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 00:14:18.30

志木分断でいいよ
長距離通勤は社会にとって有害
川越から東京に通勤するのをやめさせろ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 00:27:22.94

計画性のなさに関しては30000系の失敗もそうだし
8000系の車番も長編成化のこと考えてなかったし

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 02:46:13.44

>>572
また後出しジャンケン君？
やっと4両固定を標準にしようという時代に「14年後に8両固定を製造する事を予測しておけ」なんて無理に決まってるだろ
君は14年後の導入車両が予測できるんだろうから、14年後の導入車両はどんなのか教えてよ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 06:27:58.42

東急4000みたいに千の位を変えたっていいんだよ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 06:57:09.80

9101fは去年の故障で事実上の完全引退
って感じだな。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 08:01:49.82

>>572
酷すぎる。ｗ
沿線人口がバンバン増えたのが原因。
８０年代くらいまでは、急行が６両で走ってたんだよな。
それが間に合わなくなって８両→１０両化。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 08:59:24.61

>>572
30000系は半蔵門線直通開始までは汎用型通勤車も兼ねるという立ち位置であれば失敗ではないかと。
敢えて言えば、半蔵門線直通用だけで終わりにしてしまい8000系の置き換え用にも大量増備しなかったのは失敗だったかもしれないが。
確かに馬鹿みたいに新形式乱発する一方で未だに8000系が残っていたりするのは計画性が無いと言わざるを得ないかもしれんがな。これでまた野田線に新形式起こすもまだ越生大師亀戸の各線は全部8000系のままなんだろ？
8000系ひとつ置き換えるだけなのにこの会社はいったいいくつ新形式起こす気なんだ？

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 09:07:14.48

私鉄最大の形式を"8000系ひとつ"と言うのは乱暴すぎる

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 09:10:39.02

>>563
スペーシアはもっと速く走れるらしいのにこの役回りは完全に役不足だな。
通勤車もスピードアップして所要時間が短縮して必要編成数が減るようであればメリットあるかと。ましてや伊勢崎線の複々線区間は急行線同士で追い抜きのできる駅もあるんだから、近距離無料優等と中遠距離無料優等は完全に役割分離してもよいかと。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 09:53:33.90

>>576
80年代半ばだと本線は日比直以外ほぼ6両、東上線は9割以上が10両になってた頃だな

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 11:11:25.92

>>577
東武8000の置き換えは50000系から。JR103系や西武101系程ではないかと。

2022/05/23(月) 11:13:49.14

50070系LCD設置完了あくしろや

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 11:20:06.18

>>582
こんにちは、私はカウガール
禿ヅラ得る悪城屋葬祭閣下膿爺をウクライナ戦闘地域に送りつけるため、
スレを巡る旅をしています。
　　　　＿_
　　　ヽ|＿_|ノ
　　　　||‘‐‘||ﾚ　　彡⌒ ミ←禿ヅラ
　　　　/(Ｙ (ヽ..＿_ (´･ω･)　←>>葬祭閣下
　　　　∠＿ゝ　　ﾉっ　 .っ
　　　　　_/ヽ　　｀ｰ(^)-ｧ^) ...... ｽﾞﾙｽﾞﾙ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 11:35:53.36

>>578
にしても30000系14本に50000系9本は計画性無さ過ぎだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 11:39:46.28

新形式の乱発でもいいから8000全廃してください関東大手にこんなボロい車両他社に残ってませんので

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 11:52:20.09

>>581
103系の置き換え用形式(間接置き換え含む)：203・205・207・209・E231・321・323・313・305・227
こんな感じかね。
ただし、他の形式も一緒に置き換えた場合もあるので単純比較はできんがな。
E231系は113・115・101(形式消滅)・301(形式消滅)の各形式も置き換えたし、313系はこれ一つで113・115・117・119・123・165の各形式も形式消滅に追い込んだ。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:07:24.42

8000って言ったって残ってるのは全部末端線区だろ
10000と10030の心配を始めないとまずい段階だわもう

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:08:21.88

東武の分断製作が東に波及
さらに増加の勢い
https://twitter.com/nobu_U513/status/1528370766051700736
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:10:13.24

東武の車両がまだなんとか見るに乗るに耐えられたのは
JRに103系や201系がいた頃までだな
いまとなってはJRは勿論、他の民鉄の車両新造、更新ペースに大きく遅れをとってしまったね

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:12:55.54

とぶはちは、バーニア制御、空虚バネと国鉄103とは別物

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:18:12.98

>>580
東上線はそんなに10両は多くなかったよ。
池袋駅には1線8両ホームがあったし。
21世紀になった頃にやっと9割方10両編成になった感覚。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:21:28.80

久しぶりにキカスとおったら、万系の墓場だったでござる

かつては、2000型の昼寝ばかりだったのに

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:24:00.13

>>591
東上線といえば名物78の8連
3000釣掛が池袋から出るところが良かった

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:37:32.45

>>591
今の4,5番線か。92年か東武百貨店の新館できた頃だね。あれからホームが10両対応。
池袋方の10両主体は平成になった辺りかと。副都心線乗入れでようやく10両に。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 12:49:16.47

>>594
10連が主流になったのは、10000の真ん中に2両増結車を新製して組み込んだ頃だよな。
残った8連運用に新車が入るようにって配慮で、11801・802Ｆがあえて8連で残った。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 13:07:07.02

>>587
その末端線区の8000系もゆくゆくは置き換えが必要なわけで

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 13:12:16.85

末端はもう沿線自治体の誠意によるJR西方式で

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 13:56:34.60

2022_Nスペ24両
N101-1F~N104-1F

2023_大亀12両·200置き換えリバ18両
61201F~61206F
515F~520F

2024_野田オール新造35両·200置き換えリバ12両
61551F~61557F
521F~524F

2025_野田中間組み込み36両·200置き換えリバ12両
61571F~61579F
525F~529F

2026_野田中間組み込み36両·東上地下直新車20両
61580F~61588F
81001F·81002F

2027_東上地下直新車40両
81003F~81006F

2028_東上地下直新車30両
81007F~81009F

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 14:22:08.85

もう夏休みか

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 15:31:15.42

n100は111から
nは付かない
新型通勤車は60000は名乗らない

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 15:49:23.67

東上線には新車は入らんから

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 17:28:54.24

>>595
それでも8000系8両運用もあった。後に10030系が登場して4+4なんてのも出たし。

あの頃10000系6本全部10両にして10030系をもう2～3本10030系の10両固定入れていたらな。寄居口や越生線で使うことを考慮して10両固定僅か2本でやめて分割編成入れたんだろうが、バランス悪すぎたと思う。

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 17:53:48.68

東武鉄道車両製作の失敗の歴史を振り返るスレ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 18:03:13.17

東上線の50000は50070と50090に発展的増備となったのに何グジグジ言ってるんだか

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 18:27:07.24

新しい直通の開始や列車新設を伴ってるとどんだけ置き換わったか分かりづらいな
まあ8000が東上本線からいなくなったんだから置き換えられてはいるんだろうけど

2022/05/23(月) 18:51:46.84

>>585
心の底から同意
>>601
そやな
>>604
まずは50070系LCD設置完了を急げや

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 18:57:37.96

>>605
残存数はもう半分を余裕で下回ってたはず
そもそも8000系が800両も作りすぎてしまったことも原因だから
昭和50年くらいに9000系に製造を移行しておけばこうはならなかった

2022/05/23(月) 19:03:26.94

汚物9000系要らない

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 19:06:04.57

9000系を入れ始めた頃は8000系よりもっと古い電車がわんさかいたからなあ
10000系・10030系はそういうのの置き換える役割だったような

2022/05/23(月) 19:08:44.86

10000系修繕再開あくしろや

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 19:19:33.23

1979年に5000系作ってたくらいだからな

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 20:30:45.44

>>592
西武に売っちゃえ!!
車体は無塗装なんだから、あとはあっちで帯色変えて制御系をVVVF化して、サステナ車両いっちょ上がりだぜ

**名無し野電車区** · 2022/05/23(月) 20:32:28.60

>>579
好評だった快速を廃止するような会社にもはや言っても無駄だろうなあ