西九州新幹線(武雄温泉以東) Part20

2022/06/14(火) 02:55:59.71

佐賀県庁　西九州ルート（新鳥栖ー武雄温泉間）の着工時期に関する報道について 2020.8.3
https://www.pref.saga.lg.jp/kiji00376281/index.html
西九州ルートについては、新鳥栖-武雄温泉間は在来線をそのまま利用することで長崎県やJR九州等の関係者で合意し、武雄温泉-長崎間の着工に至っています。
新鳥栖-武雄温泉間について、その整備はもとより、ルート、着工時期、開業時期についても、決まったことや関係者で合意したものは一切ありません。

★国策厨・結局全線フル決定強要厨・IDコロコロ(1匹4役)は認定された荒らし＝フル強要厨です。★
★荒らし＝フル強要厨は通常末尾4・9レス目を避けます。★
★フル強要厨＝フル強要厨はサイト団体名・題目等を書かずに無引用URLを張りますが、ウイルス感染が目的です。ご注意下さい。★
　ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll
　ll ○フル強要厨はすでに日本語が使えない荒らしとして認定されています。
　ll ○フル強要厨は一切証明できる資料を出しません。
　ll ○フル強要厨は放置が一番キライ。ヤツは常に誰かの反応を待っています。
　ll ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　ll ○放置されたフル強要厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ll　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負けかつ荒らしへ転落。
　ll ○反撃はフル強要厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　ll　　フル強要厨にエサを与えないで下さい。　　　　　　　　 Λ_Λ
　ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　　　　　＼　(ﾟーﾟ#)　ｷﾎﾝをﾏﾓﾚ
　ll　　スレが埋まったら次建が一番です。　　　　　　　　　　⊂⊂ l
　ll＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l￣￣￣￣l＿＿＿＿

2016年六者合意　長崎県庁版はなぜか合意者を消しているため、全て掲載している佐賀県庁版
https://www.pref.saga.lg.jp/kiji00374236/3_74236_167892_up_7o12cqot.pdf

西九州新幹線武雄温泉以東（正確には「九州新幹線長崎ルート武雄温泉以東」）の整備方式の議論スレです。
前スレ★19　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1654097448/　それ以前は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”建てて下さい。

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:32:34.68

その佐賀県鳥栖市が、長崎ルートの分岐駅になるからと新鳥栖駅を請願した

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:35:03.65

>>811
その話はもういいから
何回言っても変わらないから

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:39:03.28

ヤマプのシンパって都合の悪い事実は封殺しようとするよね

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:43:05.13

>>812
相変わらず真実を知られたくない佐賀

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:47:35.69

>>811
請願駅は在来線の方だろ

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:47:38.24

九州新幹線長崎ルート
新大牟田－荒尾野原－雲仙大正－諫早－長崎

在来線廃止区間
肥前大浦－諫早間
ハウステンボス－松原間

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:52:12.56

>>815
無茶苦茶な捏造をゴリ押ししようとすんなや

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 21:54:08.99

>>814
真実は

1999年3月15日　鳥栖市長牟田秀敏職務開始

ナ1999年5月13日　与党協議会知事ヒアリングに佐賀・長崎両県知事が出席し、「長崎ルートへフリーゲージトレイン導入前提の」新鳥栖駅（新幹線単独駅）設置を要望（両県議事録では長崎県だけフリーゲージトレインの言葉が出てくる）
鹿1999年8月20日　与党協議会第18回協議会にて「九州新幹線博多－船小屋間を早期に着工し、7年以内に完成させる」と合意
（1999年8月20日時点では、新鳥栖駅設置は盛り込まれていない）
鹿1999年12月　鳥栖市長牟田秀敏が九州新幹線鹿児島ルート新鳥栖駅設置に向け、動き始める（鳥栖市議会証言、答弁追認）

鹿2000年12月18日　「整備新幹線の取扱いについて政府与党申合せ」にて、博多－西鹿児島間の全線フル新幹線化・新幹線新鳥栖駅（鹿児島ルート新幹線単独駅）の設置決定

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 22:05:23.65

>>818
鳥栖市長の功績なのか
政治力ある人だな

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 22:13:26.75

>>819
病院か日本語学校か電気屋へ行けよ

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 22:18:29.89

負け民長崎激おこやん

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 22:30:16.04

>>819
でも2007年の選挙で鳥栖駅のうどん屋のおっさんに負けたけど

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 22:43:58.05

>>793
鹿児島ルートを遠回りさせるなら
博多南分岐～二日市駅～原田付近～小郡市(鳥栖市との市境近くを沿って)が良かったよな
今更だけど

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 22:54:24.58

>>817
捏造じゃないだろ
本当のことじゃん

**名無し野電車区** · 2022/06/25(土) 23:26:37.56

>>812
新鳥栖駅は長崎ルートの分岐駅として作ってないから。
市長が請願したかは知らないけど。

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 00:10:22.18

むしろ、久留米駅新幹線ホームは長崎全フル化並みに要らない
新鳥栖からは5.7㎞、博多からは32㎞しか離れて無い

久留米の連中も博多乗り換えで我慢せい

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 01:00:24.76

>>826
県庁所在市が久留米より人口が少ない佐賀が調子のんなや

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 06:34:04.82

>>827
久留米駅　乗客数　5400人/日
新鳥栖+鳥栖　6200人/日
久留米、負けてるぞ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 06:35:45.32

>>760
×在来線が無くなるなら新幹線は要らない
○JRが維持する在来線は要るが、佐賀県が維持する在来線は要らない。だから新幹線は要らない
でしょう
どこまでJRに甘えてるんだ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 06:58:54.48

長崎の人ってアホだからリレーなの？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 07:41:28.44

佐賀県内も全線フル決定だね
すごい

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 07:45:01.35

長崎のフルごり押し派なんてバカじゃなきゃやってられないだろう
一度正式に要らんと断られたゴミ整備を、性懲りもなくたかり続けるなんてまともな恥の概念があればできるもんじゃない

佐賀は情をもって俺様にプレゼントしろ、プレゼントしてこないのは甘えだなんてあり得ない

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 08:05:59.23

>>828
西鉄から歯牙にもかけてもらえない可哀想な民族め

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 08:40:26.98

フル工事全線終了おめでとうございます。

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 08:53:13.16

>>830
あと東京大阪もアホだからリニア分断なんだよ？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 08:56:23.74

タダで新幹線よこせと言ってるのは佐賀自公のほうだと思うけど
整備新幹線を作るなら1/3自己負担とスキーム決めたのは自民政権のはずなのに

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 09:08:10.80

僻地民の反撃弱すぎw

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 09:12:40.97

在来線分離受け入れ無しなら整備不可スキームを決めたのも与党PTだろうに
直接与党PTは佐賀県知事から並行在来線分離拒否の回答を直接貰ったんだからそこで話は終了だ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 09:31:56.78

孤立新幹線じゃ採算が取れない
日本初の新幹線廃止がたのしみだな

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 09:51:04.98

>>833
圧倒的に西鉄が多い久留米ではJRは要らないな
新幹線とか新大牟田に負けてんじゃないだろな

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 09:53:23.44

でも佐賀県内全線フル決定だよね
よかったね

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 10:02:59.14

ガジンめっちゃ怒っとるなwwwww

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 10:31:29.24

西九州新幹線廃止になった後、長崎県はJR四国あたりから2000系を買ってきて走らせるのかなあ？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 10:32:38.24

で
今、どっちが勝ってるの？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 10:44:27.89

>>843
YC1で肥前浜か早岐まで行って

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:04:49.03

>>839
こういう輩が最悪で
国策事業の転覆を期待する底辺層の戯言だと笑っている場合ではない

在日朝鮮人の反日活動と同じなので徹底的に排除弾圧していく必要がある

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:09:06.95

相変わらずの「こ・く・さ・く」w
他にフルフルバカは言えることないのかw赤字路線整備すら国策と言うのかw整備新幹線基本五原則はいったいどこにいったんだw

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:15:20.88

国策高齢者似ロボット般若心経

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:15:40.57

我々の血税がこのクソ新幹線にかかっているからな、せめて楽しませてもらわないと長崎はどう落とし前つけてくれるんだ⁇

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:22:14.58

新幹線は国策
根拠は全幹法
で何回も終わった議論だろ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:24:36.30

>>839
北海道も本当に要らないんだよな

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:36:40.75

>>850
地域の振興に資するに反する整備は、全幹法の目的に反するから整備不可の結論、しっかり覚えているよな？
地域の合意得られない整備新幹線は整備不可、が国策だ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:38:42.52

九州新幹線長崎ルートは整備新幹線であり、国策ではない
根拠は全幹法第1条・同第3条・同第9条第4項

で何回も終わった議論だろ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:40:31.77

えっ、また繰り返すつもりなのか
もうウンザリを通り越してげんなり

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:41:51.87

人間以外が嘘を何回繰り返しても真実にはならない

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:45:18.11

地方財政法第二条2項

国は、地方財政の自主的な且つ健全な運営を助長することに努め、いやしくもその自律性をそこない、又は地方公共団体に負担を転嫁するような施策を行つてはならない。

この規定からも整備を希望していない地方自治体に、その自律性をそこなう上に負担を転嫁するごり押し整備の強硬を国は実施できない。

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:47:03.29

新幹線事業は法律、経済政策、地方振興策、財源、技術開発、インフラ整備など
多様な側面があり、西九州ルートが引っかかってるのは財源面での佐賀県のゴネだけ
総合的、法的に見て、国策以外の何ものでもない

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:48:38.72

新幹線事業のいろんな側面の中の
佐賀という一地方による
財源面という一側面で引っかかってるだけ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:50:56.67

反対派は、物の意味や構造的なつながりをまったく考えていない
一直線上でオセロをやろうとしてる

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:51:32.64

デマ吐いてそのまま定着させようとするのはフルフルバカ工作の定番だが、いくら喚いてもウソはウソでしかない。
百回だろうが何万回だろうがどっかの韓国のようにウソを続けても、真実に変わることは日本ではあり得ない。

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:54:02.25

>>844
フル派:政府(国)·JR·自民·佐賀県議会·武雄市長·嬉野市長·玄海町長·佐賀県内の多数の市町村議会·佐賀県内経済界
vs
妨害派:佐賀県知事とその部下·共産·成田闘争の残党

中立:佐賀県内の一部の市町村長

勢力図としては今はこんな感じかな

どっちが勝ってるか決めるのは参議院選挙で「高速鉄道網の整備」を公約に入れてる党が勝つか「高速鉄道網の整備」の否定を公約に入れてる党が勝つのかでの判断になってくる
https://38news.jp/economy/10158

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:58:47.23

完全否定されてしまい、火病爆発の3連投

法律だけでもざっと
全幹法第1条・同第3条・同第9条第4項
日本国有鉄道改革法第3条・同第4条
地方財政法第2条第2項
に違反している

財源面という一側面だけではない点を負荷彫りされたくないフル強要派

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:58:53.10

どうなっても損なもの買うわけないから、良いお話を待つしか無いけどな^_^
ノンビーり待てば良い

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 11:59:35.90

問題は佐賀の財政面だけ、といかにもな感じで更にウソを重ねるデマ吐き工作員

更には、地域の鉄道路線の分離三セク化推進を公約に入れているか否かは問題から外すダブスタ工作員

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:00:00.33

>>862訂正
財源面という一側面だけではない点を深掘りされたくないフル強要派

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:05:59.02

真実ねじ曲げデマ吐き工作が通用しなくてウンザリ・げんなりなんだったら、最初からやらなきゃよいのに

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:08:04.50

数年が経てば、かささぎ（佐賀駅停車）、リレーかもめ（佐賀駅通過）に変わっていくのは明らかだよね。
リレーかもめがリレーに特化し、運行本数減になるかも知れないが、
所要時間の短縮と、特急-新幹線に乗換時の指定席の混乱が回避できるメリットは大きい。
それに応じ、佐賀専用特急として、かささぎの本数は増えるのかな。
下りかささぎが佐賀駅到着直後に、リレーかもめが佐賀駅通過って光景があるかもね。

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:12:50.64

普通の相手にはこれだけ説明すれば足りるんだが
この件の反対派は、反対派だけやってるゲームが違うんだよな
しかも一直線オセロというナンセンスゲーム

新幹線が法律違反なら裁判をやればいい
反対派が望んでいるであろう時間稼ぎとしてはこの上ない策になる
そんなアホな事を言うのなんて、ここの反対派だけだが

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:13:18.68

えっ
でも佐賀県内全線フル決定だよねえ
いいことなんじゃない

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:16:24.62

ID:Hwo9IlLNが思う普通の相手＝フル強要派
長崎は恐いところだ

九州新幹線鹿児島ルート佐賀県内全線フル決定・建設済ですが何か？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:18:22.55

やはりキチガイ長崎フリーザと、それを弄ぶスレだなw

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:19:39.35

>>853
たしか、結論としては過去スレの
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652005287/907-930
の一連のやり取りで決着してたはずだね

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1652005287/930
を書かれると佐賀は泣きながら逃亡するみたい

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:23:24.91

10年もしたらリレーに慣れるでしょう

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:27:11.61

佐賀県議会議事録
平成27年県土整備常任委員会　本文　2015年12月10日
http://www.db-search.com/saga/index.php/2814459?Template=doc-one-frame&VoiceType=OneHit&VoiceID=127066
＞◯西村交通政策部長＝今、委員から九州新幹線長崎ルートを中止してはどうかというお話がございました。
＞これについては、先ほど課長が長崎ルートの必要性、全幹法にのっとったということで説明したとおりでございます。
＞また、課長が説明したように、これは全国、北海道から鹿児島までを一本のレールで、新幹線で結ぶということが
＞これからの日本、ひいては西九州、佐賀、長崎、これからの発展には必要不可欠だと考えています。

・佐賀県「新幹線の必要は全幹法にのっとっている」
・佐賀県「北海道から鹿児島までを一本のレールで、新幹線で結ぶことが重要」
なので、FGTやフル規格の区別は関係ない

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:28:00.21

新幹線が法律違反？自分が吐いている日本語すら理解できないんだな

地方自治体として整備を望まないから整備合意拒否をしている現状で、さっきあげられた法律のどこに違反が発生しているというのかw
無理やり整備新幹線の整備を強行して、整備費用や在来線分離廃止対策を強要してきたらその時点で違反行為が発生するんだろ
デマ吐いてばかりいるフルバカ側こそ、佐賀県が合意に応じないのは違法だと裁判に訴えでもしたら面白いのにw

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:28:22.51

・新幹線は国策ではない
・新幹線は法律違反
は、佐賀県すら主張していない反対過激派の極論で間違い

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:30:59.94

>>874
一本のレールって…
モノレールかよ？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:32:45.40

嘘つきID:Hwo9IlLNの文章内容切り取りねじ曲げすり替え主張こそ、完全なる間違いそのもの

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:33:46.82

>>853
>根拠は全幹法第1条・同第3条・同第9条第4項
それらのどこにも国策ではないとか書かれてないよ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:35:58.04

レール≒軌条≒線路

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:38:23.37

北海道から鹿児島まで一本の鋼材で繋がってるわけがない

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:41:37.75

佐賀はアホだけら『国策』という言葉の意味も知らないってことが今日も判明した

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:41:58.61

>>872
中身ないけど、頭大丈夫？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:42:14.66

そしと現実は永久リレー

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:45:46.66

長崎ルートの整備新幹線計画自体が違法だと書かれた書き込みっていったいどれなんだろ？

佐賀県同意無しでの「国策様だそ、情をもって従え」整備強硬の違法根拠なら書いたけど

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:48:46.35

853 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2022/06/26(日) 11:38:42.52 ID:8krIWJ56 [3/8]
九州新幹線長崎ルートは整備新幹線であり、国策ではない
根拠は全幹法第1条・同第3条・同第9条第4項

862 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2022/06/26(日) 11:58:47.23 ID:8krIWJ56 [5/8]
法律だけでもざっと
全幹法第1条・同第3条・同第9条第4項
日本国有鉄道改革法第3条・同第4条
地方財政法第2条第2項
に違反している

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:51:55.89

>>883←悔しくて現実から逃避を始めました

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:52:25.78

>>874
またまた一部だけを都合よく切り出してから
フリゲを用いたレール1本化な

武藤委員
フリーゲージトレインでの完成のめどが立たないとなると、今、リレー方式とか言われているけれども、一般的にこれはフル規格にという期待を抱く人もおられるかもしれません。
このフル規格案が出てくるんではないか。そうなると、もっともっと金額が膨らんで、さらに私たち県民のもっとこうしてほしい、暮らしの願い、こうやって生かしてほしいという思いがまた奪われていくんではないかというふうに思うんです。
フル規格は、本当にこれを求めたいという人たちもおられると思うんですけれども、時間短縮にも役に立たない★長崎新幹線★です。この際、事業を中断してはどうかと思うんですが、いかがでしょうか。交通政策部長、答えてください。

西村交通政策部長
>>874引用本文のあと続き
それはなぜかといいますと、御承知のように、今、人口減少社会でございます。佐賀県も八十三万人ちょっとということで、二〇六〇年には何もしなければ五十六万人程度、少子化対策をとっても六十五万人ぐらい、
これからどんどん人口が減っていく中で、やはり佐賀県の経済を発展させていくためには人の交流というものが大事なことではないかと思っております。
観光庁の資料によりますと、定住人口一人分の年間消費額、これは外国人旅行者の十人分に相当すると。また、宿泊国内旅行者二十六人分で定住人口一人分の年間消費額になると。
日帰りでの八十三人分が一人分に相当するということで、そういったことを考えますと、これから佐賀県を発展させていくためには、もちろん海外からのインバウンドも、佐賀県に来て宿泊していただかなければいけないし、
日本全国から、特に★長崎新幹線★については新大阪と直結できるということで、関西方面、また中央方面からもどんどん乗りかえなしで来ていただくことが必要だと考えております。
そういったことを考えれば、これから観光客による経済効果、またビジネスチャンスも広がっていくのかなと考えています。
そういうことで、西九州ルートについては、ぜひ整備していかなければいけないということで、中止ということについては考えてございません。

続く

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:53:49.16

>>883
中身とは？
もう少しわかりやすく

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:55:41.00

>>888
その武藤委員への回答が>>874
論理か時系列が狂っている

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:56:50.15

長文読解が病的にできないのは
いわゆるハッタツとかなのかね

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 12:59:42.38

どうやればこれを完全に逆の意味に読解できるんだろうか
反対過激派が小学生レベルの長文読解もできないことは了解した

＞日本全国から、特に★長崎新幹線★については新大阪と直結できるということで、
＞関西方面、また中央方面からもどんどん乗りかえなしで来ていただくことが必要だと考えております。
＞そういったことを考えれば、これから観光客による経済効果、またビジネスチャンスも広がっていくのかなと考えています。
＞そういうことで、西九州ルートについては、ぜひ整備していかなければいけないということで、
＞中止ということについては考えてございません。

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:00:42.77

>>891
あと、短文でも単レスの理解は出来ても、前後のレスとの会話の繋がりはリカイ出来ないみたい

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:02:04.86

別に初めてじゃないし直に慣れるだろう

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:02:12.71

>>893
たぶん一直線オセロ「しか」できないんだろうね

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:02:32.07

今日のこの話の「国策」の前提はこいつの定義だって流れは理解できないだろうな
単に国の政策という意味ではない

846 名無し野電車区 [sage] 2022/06/26(日) 11:04:49.03 ID:pRy++G2v
>>839
こういう輩が最悪で
国策事業の転覆を期待する底辺層の戯言だと笑っている場合ではない

在日朝鮮人の反日活動と同じなので徹底的に排除弾圧していく必要がある

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:03:39.13

>>888続き
武藤委員
観光客の呼び込みだとか、経済効果を高めていくとかというようなことをおっしゃいますけれども、博多から長崎まで直行してしまうんじゃないですか。
そして、私はそういったトンネルばかりの新幹線よりも、佐賀平野の豊かな緑を見ながら、白石平野の穀倉地帯を見ながら、有明海の海を見ながら、長崎まで行くと、
あるいは佐賀ってすてきなところだなと思っていただくことのほうが、観光客にも喜ばれると思うんです。
地域経済の効果が果たしてこの新幹線であるんだろうか。私はもうこれは本当に皆さんたちが決めたら見切り発車して、
もう公共事業、何が何でもとめられない、まるで暴走してしまう暴走列車のような感じの長崎ルートになってしまうんではないかということを指摘したいと思います。
もう★長崎新幹線★絶対にこれは、今、この機会です、いい機会です。今ならまだ出してきたお金の被害が少なくて済みます。ぜひこれは勇気ある決断を求めたいと思います。どうでしょう。

西村交通政策部長
委員から改めて中止してはどうかと、フリーゲージもちょっと怪しくなってきて開業がおくれるんじゃないかと、また、そうしたフルの話も浮上してきている、そうした中でどんどん佐賀県の負担ばかりが増して、いっそのこと中止してはどうかという趣旨だと思いますが、
これについては先ほど課長が答弁申しましたように、平成十六年の政府・与党合意を受けて、また、十九年の三者基本合意、こうした経緯を踏まえて、議会からも国の認可、機構が認可を受けるに当たっての同意も得ております。
県としても、フリーゲージトレインによる負担、これいわゆる真水の部分で二百二十五億円と試算しておりますが、★これ以上の負担については基本的に考えてございません。★
だから、基本的にリレー方式、もしくはフルということに、そういうことも想定されるわけでございますが、
★これに当たっては大原則として、今以上に県の負担がふえないというか、支払わないというか、そういった基本スタンスでしっかりフリーゲージによる全線開業を求めていきたいと考えているところでございます。★

続く

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:04:47.32

>>897続き
武藤委員
県負担は真水の部分で二百二十五億円だとおっしゃいましたけど、地方交付税が充てられるかもしれませんが、私たちが求めている一般財源として、地方交付税、色がついておりませんから、
何のために来たのか、私たちの要求がそのまま反映される部分が減らされていくということだってあるわけですよ。幾ら真水の部分だと言われても、それはもう当てにならない地方交付税です。

（県議会討議終わり）
つ　ま　り
225億円以外は支払いませんよ＝地方自治体県真水部分は「並行在来線を除いて8%程度だから」、逆算すれば総事業費2813億円で収まるフル規格整備新幹線事業を提示しなければならない
デノミでもするんですか？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:14:25.02

>>895
リアルでもこの調子で親戚一同からも鼻つまみ者のんだろうね
だから盆正月も関係なくスレに常駐できるんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:18:51.00

>>887,890,893
>>888,897,898

>>895
おまえがな

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:20:34.50

>>896
自分の間違いを他人のせいにしなくていいからさ
まずは半導体·IT·脱炭素·ヘルスケア産業·キャッシュレス化等々は国策なのか国策ではないのか辺りからまず答えてみれば？

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:31:22.97

またフルキチガイ得意のすり替えかw
佐賀県の全線フル拒否は国策事業の転覆なのかw国会議員たる与党PTが定めたスキームに沿って整備可否を判断しているんだろ。スキームの条件を満たせない限り整備不可、が国策だって最初から852で書いているんだけどなw

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:35:15.10

>>902
すり替えって(笑)
半導体·IT·脱炭素·ヘルスケア産業·キャッシュレス化等々は国策なのか国策ではないのか答えればいいだけなのに何で逃げるんだ？(笑)

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:40:40.22

自分の間違いを他人のせいっていったいなんのことだ？
話の流れが理解できないって
>>893
で書いているの、いつもこいつが言われていることだろw

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:45:31.46

与党が直近選挙で「高速鉄道網の拡充」を掲げて選挙に勝ち、政権運営に於いても政府が「現実の着手」を行っているんだから新幹線は国策

マジで小学生に教えてるみたいな気分だわ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:45:38.96

ながさき全線フル工作員のお約束
○いっぽうてきにじぶんのしゅちょうだけをわめきちらしましょう
○こんきょをもとめられても、かってにこたえてはいけません。なぜなら、そんなものはないからです
○はなしのながれがまずくなってきたら、べつのはなしをもちだしてごまかしましょう

いつも全線フル工作員はこればっか

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:51:25.83

>>902
拡充させようとしてる物を不可が国策ったアホなのか
それはあくまで運用の問題で目的は"造ること"

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:55:07.91

条件が整わなければ作らない所も含めて国策なんだから作らないこともある。
国策だから反対するのはおかしいと言うのが間違い。

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 13:56:21.15

ふーん
佐賀県内全線フル決定だね
おめでとう

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 14:02:25.48

>>908
国策だから反対するのはおかしいと言ってるのは別のやつだから国策だから反対するのはおかしいと言うのは間違いって話はそいつとしてくれんか

俺はここの佐賀民が国策を反対してる自分達の姿が恥ずかしいからって新幹線は国策ではないと無茶な主張をしてるやつに正しい知識を教えてやってるだけだ

**名無し野電車区** · 2022/06/26(日) 14:03:46.26

>>907
とにかくつくることが目的って、単なるアホだな