>>82
それでも米原ルート乗り換えはB/C2.2超える。
建設費が安いのと、
しらさぎをも新幹線化できるから。

しかも、タイミング的に米原延伸してから数年でリニア新大阪開業だから、
乗り入れまでの数年間は、
そのまま湖西線サンダーバードと、米原で新幹線乗り換えのW選択で良い。

従って、>>82は当たらないのよなw