近鉄通勤車スレッドPart5

**名無し野電車区** · 2022/10/11(火) 00:57:09.04

「近鉄の通勤車両についてのスレです。」
いよいよ休車状態や廃車の噂が出てきた丸屋根車。
更新や運用変更に次期通勤車について語りましょう。
運賃値上げの話はこのスレではNG 、他社の車両事情は程々に。

次スレはとりあえず>>970くらい任せた

【近畿日本鉄道Webサイト】
https://www.kintetsu.co.jp
【前スレ】
近鉄通勤車スレッドPart4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1657727069/l50

**名無し野電車区**(しうまい) · 2023/02/27(月) 01:09:51.57

紙巻は火薬つこてるから持ち込み禁止でいいよ
当然賣るのもNG

**名無し野電車区** · 2023/02/27(月) 13:59:01.10

>>844
なお、あのシートレイアウトとトイレ無しが朝ラッシュのガキ輸送では重宝してるので、
九州の31が消えても全車健在ｗ

>>840
関東や京阪・阪神（らくやんライナー）に倣って通勤車で座席指定を導入するために一定数入れるとは思うよ。
特急車の削減につながるしｗ

**名無し野電車区** · 2023/02/27(月) 22:49:46.49

>>850
特急券買って鶴橋～高田・生駒、あべの～古市で煙草吸えってこと

**名無し野電車区** · 2023/02/27(月) 22:52:32.80

府内利用者なら中間運転台で乗務員窓あけて顔出しながら吸えばいい

**名無し野電車区** · 2023/02/28(火) 07:52:02.24

>>852
逆だよ、急行を丙特急に格上げ
一般列車減らして半強制的に特急乗らせる作戦

**名無し野電車区** · 2023/02/28(火) 12:24:40.27

奈良線は特急が格下げられて快速急行が誕生したからな
因みに関西私鉄初の10両編成の運転は奈良線が最初
デカデカと宣伝されていたらしいが、10両編成快速急行誕生って

**名無し野電車区** · 2023/02/28(火) 19:30:23.61

>>856
快速が学園前停らなかったころ？

**名無し野電車区** · 2023/02/28(火) 23:15:53.39

誰も乗ってない京奈特急も半分は快速急行に格下げしてほしいが

集金大好き近鉄がするわけねーよな

**名無し野電車区** · 2023/02/28(火) 23:35:08.12

最近は京奈特急もそこそこ人乗ってるよ
あおによし効果かどうかは知らないけど、あおによしで奈良に来て一般特急車で帰るとか？その逆パターンも

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 08:14:42.51

>>859
客の半分は有料だと知らずに誤乗した外国人
急行を西大寺発着にして、素人に奈良駅へは特急に乗らざるえないようにする作戦

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 08:40:31.57

>>860
奈良へは奈良線の快速急行走ってるから
京都線の急行は奈良まで行かなくても十分って経営判断だろうな
妄想乙

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 12:32:01.18

ここにも出没する特急にタダで乗せろと主張する乞食

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 13:26:04.22

数年後にはみやこ路快速に形勢逆転されて、少なくとも昼間の京奈急行復活はやらざるを得なくなるだろうな
奈良には近鉄と宣伝しておきながら、奈良へのアクセスは以外と不便だねなんて思われたら、もうリピーターにはなってくれない

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 13:28:24.91

ここにも出没する乞食警察w
ちなみに特急にタダで乗せろと快速急行にしろってのは全くイコールではないのに、どう捉えたら「特急にタダで乗せろ」になるのか

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 18:59:19.44

大阪線:快速急行廃止
南大阪線:急行系廃止

吹っ切れた近鉄ならやりかねん
「急ぐなら特急乗ってな」

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 19:41:16.47

データイムは普通と特急だけにします
毎時１０分置きに特急を走らせます、より便利になる近鉄特急をご利用ください
※特急のご利用には特急券が必要です

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 21:11:22.05

>>865
大阪線はまだしも、南大阪線は急行系廃止したらアカン。それするなら吉野まで複線化して尚且つ特急は確実に30分おきに出さないとヤバい。

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 22:19:31.92

>>867
古市～吉野でワンマン各停
府内利用者は長野準急と藤井寺各停でこと足りる

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 22:53:19.90

近い将来、名張－賢島と津－賢島は無料優等廃止かな

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 22:59:23.95

これからの近鉄全線のうちの勝ち組路線

あべの－古市
上本町－高安
難波－河内花園
名古屋－富吉

都心部から外れた急行・快速急行停車駅は、ダイ改の旅に必ず何かしらのメスが入るだろう
都心部に近い各停ユーザーが最後に勝つw

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 23:38:01.75

>>869
クソ抜きの明星入庫があるから、名古屋～松阪は急行が残る

**名無し野電車区** · 2023/03/01(水) 23:42:16.35

>>870
値上げでその区間でさえかなり乗客が減る

**名無し野電車区** · 2023/03/02(木) 20:54:05.25

待望の新型通勤車も西大寺にたった40両あとは未定な時点で、大阪名古屋南大阪には投資したくないと言ってるようなもの

20年前と同じ結末

**名無し野電車区** · 2023/03/02(木) 21:29:24.88

8000系は置き換え前に全廃見込みだな
置き換え対象は8400系の4両郡だろうな
近鉄がそのまま置き換えた車両をそのまま捨てる訳がない
どこかに転属だろう、8400系よりも古い車両を置き換えるために

**名無し野電車区** · 2023/03/02(木) 22:06:32.87

新車は更に40両追加で、計80両導入は決定してるんでしょ？
客の多いところに新車を優先配置させたい気持ちは経営サイドとしては自然だろ
抑速不要の南大阪と名古屋はどっかの中古車にするという手も有るしな
特に南大阪は日本の在来線ではメジャーの狭軌だから、その気になりゃ中古車なんてすぐ見つかるでしょ

**名無し野電車区** · 2023/03/02(木) 22:37:40.24

>>874
この前、8800系に大阪線の駅名入った幕が入ってたわ。

**名無し野電車区** · 2023/03/02(木) 23:26:25.55

西大寺/東花園の車にも前から大阪線の幕が少し入ってるからね
阪神相直車とかはそれ用の行き先に換えられてるようだけど

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 01:55:55.80

廃車に載っている国名つき新幕
移植して既存車に残る地名のみ旧幕を廃棄

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 03:44:45.84

フルカラーLED化は中断？

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 11:32:57.91

>>875
てことは8600系を置き換えるのかな
X69を除いた4両編成20本と数字が合う、X69は転属か廃車か、丸屋根の6両固定はどの路線も使いにくいからな

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 11:37:35.52

>>880
大阪線に転属させてVC41と共通運用させたらいい

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 13:46:48.14

VC41とX69をトレードするという方法もアルナｗ
そしてVC41は阪神直通対応にすると

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 13:51:08.35

>>882
X69は朝倉～名張までの山岳区間走れるかな？
場合によっては五十鈴川まで走ることにもなるけど・・

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 13:55:51.87

>>883
山岳区間よりもトイレ

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 14:02:40.51

謎の編成VC41

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 14:14:39.72

スマンVC41じゃなくてVF41だったorz
もともとVF41はトイレついていないから青山町以西が原則と聞いたけど大丈夫じゃない？

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 15:25:34.85

>>884
ダイヤが乱れる時は長距離でも便所無し走らせる。

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 18:50:43.62

ついでにEW51も高安から東花園に移籍
大阪線だと連結相手がほぼ紅白車で勿体ない

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 19:37:47.08

シリ21のほとんどが奈良線にしか配置されず、120km/h運転出来ない方が勿体ない

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 19:41:01.25

京橿阪奈で120出せそうなところないのか

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 19:59:11.92

京橿は平坦直線が多いから線形的には余裕で出来る
設備投資してでもやる価値あり

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 21:34:02.66

速度向上なんかより新車早よ

**名無し野電車区** · 2023/03/03(金) 22:25:12.75

空調さえしっかりしてれば車両の新旧なんかどうでもええわ

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 08:36:28.27

>>889
あれはあれで生きてるよ。
阪神なんば線の要求性能を満たしてる。改造角屋根と共にね。

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 09:28:28.27

>>893
9200も青急で走ってるし簡単な改造で走れるっしょ

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 09:30:03.11

✕ >>893
◯ >>883

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 15:52:18.70

>>890
旧型ATS時代は京橿や布施～瓢箪で丸屋根でも120km出して回復運転

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 16:13:29.32

旧型は速度超過の制御機能が無かったしな、好き放題出来た良い時代、そのかわり運転士による完全自己責任運転だけどな
特急なんて大阪線とかふつうに140km/h出していたしな
何もかも面白くない時代にしたJR西の罪は重い

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 18:06:14.45

今京橿でスピード出すとなると障害は踏切かホームドアかあたりか

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 20:05:33.67

今さら金かけて所要時間短縮なんて在来線じゃやらない

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 21:50:58.65

ケチな保安システムを使い続けている近鉄が悪い

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 22:57:13.26

橿原線とか無駄に遅いんだよ
金かけない範囲でも改善の余地あるだろ

**名無し野電車区** · 2023/03/04(土) 23:15:06.80

八木や神宮前の連絡があるから余裕持たせてスジ引かなきゃいけないんだよ
鶴橋や西大寺みたいにバンバン走ってる訳じゃないから3分遅れでは連絡外せない

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 01:08:39.93

橿原線も八木で折り返せたらよかったんだけどな

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 07:23:04.90

>>901
近鉄が保安装置なんかに金使う訳ないやん

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 15:36:41.28

大和路線やみやこ路線に225や323が投入されてないのも
近鉄が通勤車置換えをしなかった一因

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 16:52:11.99

阪急に3000系や2000系がバンバン走っていた頃にJRは223を入れまくったぞ

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 18:43:51.72

>>907
国鉄型を置換えて阪急を潰すため
激速ネットワークのCMで「新車両も続々登場」って言うてたでしょ

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 20:32:06.96

>>908
調子こきまくってその後は…

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 21:18:36.43

流石に近鉄を潰すのはむりだったけどね

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 22:33:38.92

新大阪と京都から、それぞれ特急まほろばを走らせれば良いだけ
近鉄潰しなんてその気になりゃ阪急阪神より簡単だよ

**名無し野電車区** · 2023/03/05(日) 23:02:45.82

総延長日本一で大手私鉄最弱

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 08:41:15.36

>>908
どこかを潰すとかではなく老朽化したものを取り替えるのは当然のこと
どこかの会社はそんな当たり前のこともできてないがｗ

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 09:01:38.40

>>911
近鉄は宝塚出身の女優を使って阪急阪神に相手して貰おと思ってるし立場弱いからね。

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 12:06:15.14

自虐な人多くはいすかこのスレ…
もっと近鉄のいいとこ褒めよーよー！
…21メートル車の長編成で通勤レジャーが快適だわー、、とか～。
車種が色々で見栄えがあるわーとか
…ごめん、言っててこれ以上思いつかん。（所詮神沿線人…）

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 12:27:31.52

>>915
ひのとりの珈琲マシン使うのに手持ちが万札しかなくて、車掌にお願いして両替してもらった、とか
(社内規則か何かで本来はダメらしい)

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 16:17:20.99

>>915
阪神沿線から近鉄沿線に引っ越してみな
奈良線のクソさが可愛く思えるほどボロくて汚くて不便で高い路線がごまんとある

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 17:32:44.38

近鉄のいいとこは？

「ないんだな、それが。」

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 17:45:32.08

混んでるときに短い阪神車が来てやっと感じられる21m車のありがたみ

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 18:36:35.71

>>916
おお、ありがとうございます！いい話ですね。

>>917
うち、先祖の墓が南生駒にあるので近鉄線は奈良近郊はあらかた…たまに伊勢とか名古屋にも。
住む…歳をいったら考えます！(墓が南生駒駅西側の丘の上でそれなりに坂道きつーい)

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 19:09:28.20

>>919
平日朝ピークの難波方面快速、阪神10両の列車はギチギチ。
地味に区準や普通で尻のブツ6だとデッドスペース多くて同様。

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 19:19:00.50

>>920
赤目口とか二階堂のような中途半端な駅を利用してみなはれ

南大阪系統はボロいだけで接続は良好

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 20:01:17.01

沿線にブランドイメージが無い鉄道会社
近鉄　東武　南海　京成　京王　西鉄　相鉄
沿線にブランドイメージのある鉄道会社
阪急　東急　小田急　西武　京急　

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 20:03:46.73

>>921
ブツ6はさっさと6両固定の新車でよそへ追い出して欲しい

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 20:17:42.52

>>924
基本編成だけ走行距離が増えるのを防止するためのブツ切り運転

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 21:32:48.20

>>922
うち、最寄りが姫島(本線)、福(なんば線)、御幣島(JR)の軟弱者なので…
似たような雰囲気の近鉄駅があればまずそっちで…(汗

**名無し野電車区** · 2023/03/06(月) 23:21:50.51

天下の都市間鉄道、阪神様と一緒にしちゃダメ。
奈良・三重のローカル線が大阪に来て田舎くさ商売してるのが近鉄ですから。京都愛知なんておまけ。

【15.9m】 · 2023/03/06(月) 23:58:25.09

>>925
解放した編成同士をまとめて返してる運用も

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 00:14:28.95

奈良線の蝶々マークのブツ切りはワケアリ
大阪線のブツ8中距離快急は4両モノを2+2で代用

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 13:28:08.68

そういえばいつからマーク消えたんだろうな
気付いたら無くなってたな
相互乗り入れ記念の蝶々マークとかVVVFマークとかLCマークとか
LCカーは前面のプレートだけは残ってるけど
マーク付いていないと平凡だ

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 17:54:48.42

蝶々マーク無くすのは問題無いのか？
ダイヤ乱れの時とか、相直対応車か否か分からなくね

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 18:13:14.60

1回だけだっけか？
蝶々マークの無い2連が中に挟まれて
阪神線を走ったとかなんとか？
（以前、ツイッターで見ました。誤情報かもですが）

走れたなら問題なかったのかな？

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 18:32:11.29

相直対応かどうか客は気にせんだろ？来た電車の行き先を見るだけだから
社員が蝶々のマークを見て車両運用を決めているとは思えんが

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 18:44:24.29

ダイヤ乱れたときは運用とかめちゃくちゃになるから
間違えないようわかりやすいに越したことはなかろう

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 19:58:27.74

相直対応はボルテス台車かどうかの違いだっけ？
ATSは運転側に着いていればいいから中間車には関係無いって事かな

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 20:04:33.58

>>935
ボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、起動加速度3.0km/h/s
阪神側は抑速ブレーキが要求されたんだっけか。枚岡からの坂があるからね。

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 21:54:29.08

>>930 >>931
東花園・西大寺の通勤車
vvvfは非対応車と区別するため蝶のシール残ってる
シリーズ(3220除く)は全車対応だから剥がした

ちな阪直22600にはシール貼ってないはず

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 23:24:19.50

阪神は全車運転台下にマークが入っててわけわからん

**名無し野電車区** · 2023/03/07(火) 23:54:23.26

阪神は簡単よ。9000系と1000系しかないもん。

ステンレス車体でオレンジの帯(9000系)かドアが黄色(1000系)
だったら近鉄乗り入れ対象車両

**名無し野電車区** · 2023/03/08(水) 08:21:51.46

>>937 訂正

シリーズにも蝶のシール残ってる編成あった

**名無し野電車区** · 2023/03/08(水) 21:49:36.91

今年も運転臨時快速さくら号
バリアフリー、インバウンド対応のかけらもないボロ電で皆様のお越しをお待ちしております

**名無し野電車区** · 2023/03/08(水) 23:03:15.20

近鉄は他社より惰性運転が多い気がする。
電気代をケチってるのかな。

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 07:49:12.02

パンタグラフ多すぎ近鉄電車

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 08:16:36.14

2両×5=10両だとパンタ10個
夜だと火花パチパチさせて綺麗

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 08:20:15.77

奈良線でスナック2×5って運用が昔あった
今でもブツ10の列車てあるんかな

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 12:28:34.86

LCカーはロングの時に足元の回転機構が有る分、足がより通路側に来て通路が狭くなる。
新車のLCカーは改善策として、車幅を2950に拡張してもらいたい。

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 12:48:42.26

>>944
小田急みたいに10両固定編成を作ればいいのに

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 12:57:52.14

使い勝手が悪いじゃん。
10両で短いなんて言ってる土地じゃあるまいし

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 17:09:39.22

相直車を6両と2両で用意することで6/8/10両とできるようにしてるしな

そして4両がない割を食らう天理/奈良発快急

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 17:15:49.74

6両固定が限界なのか
小田急は4両+6両を10両固定に置き換えていってるから
近鉄もやればいいのにと思ってた

**名無し野電車区** · 2023/03/09(木) 17:31:42.05

関東と他所を同じ考えちゃいかんよ。