リニア中央新幹線 22

**名無し野電車区** · 2022/10/14(金) 13:57:47.59

リニア中央新幹線について語るスレです。

尚、ID非表示の書き込みは禁止となっております

前スレ

リニア中央新幹線 21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1662992153/

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 14:50:07.96

>>820
ボーリング調査　県境越え「実施を」　島田市長【大井川とリニア】
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1144741.html

　島田市　染谷絹代市長
「科学的根拠に基づいて議論を進めるための土台となる。リスク回避のためにも実施してほしい」

染谷市長
「素人の考えではあるが、水が流出したらという議論だけでは前に進めない。調査し、水の流出があれば対策するべき」
「一つ一つ科学的なデータを集めて専門家に議論していただくことが私たちの理解につながる」

本物の大井川流域の意見は尊重しないとな。
部会長より科学者らしいね。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 14:50:09.46

>>819
そもそも勝手に水汲み上げて俺の物ってのが日本人の文化ではない
中国は辺境の水源地破壊してジェノサイドやってんだけどな

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 15:50:50.55

>>822
どちらにお住まいなんですか？

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 17:10:41.84

河川法の基本的な考え方は、何人も流水を占有してはならないということだ
未文明な静岡土人は、静岡県の水は静岡県と信じて疑わない

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 17:15:50.63

三重県、亀山市のリニア駅候補地絞らず「3案大差ない」
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD292NM0Z21C22A0000000/

どれも過去のリニアスレで予想した場所だな。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 18:00:02.12

>>812
「水利権」は、河川法上の河川の流水を占用する権利に限定されています。
したがって、河川法上の河川でない普通河川（一級水系、二級水系若しくは準用水系以外の水系に係る河川又は一級水系、二級系若しくは準用水系に係る河川のうち河川法の適用もしくは準用される河川として指定されなかった河川を言います）や、地下水や海水の取水は「水利権」の対象となりません。

ただし、河川の流水は表流水に限られるものでなく、伏流水であっても河川の流水が一時的に伏流しているものは、河川区域の内外を問わず「水利権」の対象となります。
また、河口に近い感潮区域の取水についても、河川の流水も取水するものであるから、「水利権」の対象となります。

こうして考えると、井戸を掘ったり、地下水を利用することに対しては「水利権」の対象外です。
各市町村の条例等で規制が掛かっていなければ、届けも許可も不要となります。
つまり、地下水には「水利権」がなく、誰もが自由に取水することができます。

法律上は「私水」として取り扱われており、川を流れている水のように「公水」ではないのがその理由です。

でも、先に掘削したからと言っても先取権はありません。
したがって、水切れとの因果関係が証明されても、補償などの請求は困難です。

10回読んで、3回唱えろ。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 18:01:10.75

あっ、>>822の間違い。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 18:05:00.63

>>821
静岡県も有識者会議も、垂直ボーリング調査をやれと言ってるわけで
いいからさっさとやれよと

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 18:20:43.16

>>828
静岡県境まで、あと920mしか無いの。
山梨県内のトンネル掘削によるトンネル内湧水に静岡県が補償を求めることはできないんだから、ゆっくり協議を続けると良いよ。
でもね、高速長尺先進ボーリングの地質調査は、地質の悪いとこでロッドが抜けなくなるんだから、直ぐに分かるらしいよ。
安全・安心だね。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 18:41:04.36

>>829
破砕帯のボーリング調査をするためには
先進坑を県境ギリギリまで進めなければ
ならないのだが、知事は認めるのかね。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 18:43:13.03

>>830
川勝静岡県知事　リニア実験線に試乗「素晴らしい技術だ」　部分開業「できないと分かった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/19cd2d9831892dcd59a3277bfbaee512073db239/images/001

川勝平太知事
「素晴らしい日本の技術だ。多くの人に乗ってもらいたい」

平太ちゃん、嬉しそう。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 18:53:04.20

リニア工事　県境越え調査に反発　専門部会と静岡県側「湧水対策を」
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1144291.html

ボーリングの穴から漏れる水が大井川の
水量にどれほど影響するのやら。

もう嫌がらせとしか思えないね。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:02:44.68

>>826
だから条例で規制してるの
アホならアホで結構ですけど、自分で何言ってるか考えてから書きなさいなwww

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:06:21.82

もう何かあったらJR東海が完全全額保障するって文章に残して話進めろよ
安全にできるって言ってんだし何かあったら金で黙らせりゃいいじゃん

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:20:28.08

>>833
その条例とやらのURLは？

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:22:14.88

>>833
それは静岡県内の話でしょう。
それに、ボーリング穴にプラグを打てば止水できるとか言ってたよ。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:31:01.66

>>834
公水じゃなくて、私水なの。
私権を制限するなら損害賠償が必要だなぁ。
総額10兆もの国家プロジェクトを中止させるんだから、相応の巨額賠償額になるけど良いんだね。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:41:39.10

>>837
俺はリニアには反対しているが、静岡県民じゃ無いから、一向に構わんなあ
JR東海と静岡県の、泥沼の訴訟合戦を見てみたいから、是非中止に追い込んで欲しい

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:51:22.99

>>837
そういう寝言は河川法許可もらってから言ってね？w

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 19:57:01.87

>>838
先日の専門部会で、初めて難波さんは協議の場を設けたと発言した。これからは、法律面とか賠償額とか実務の協議も始めると良いね。
費用対効果でどんな工事の進め方が最小の賠償額で最大の効果を得られるのかが必須になってくる。
ゆっくり垂直ボーリングをやってるとJR東海に支払う賠償額が跳ね上がるよ。
もう既に協議が始まっているんだぞ。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:00:46.80

>>840
？？？
そういう寝言は河川法許可もらってから言ってね？

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:03:22.29

>>839
はて？
河川法の許可基準をしっかり定めて公表してから不許可処分にした方が良いよ。
じゃないと、不許可にする理由が不明確になるからね。
総額10兆もの巨額事業なんだから損害賠償額も半端ないぞ。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:04:39.77

>>841
寝ている間に利子もついちゃったりしてねw

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:05:35.34

反逆分子は森下と塩坂だな
たった10cmのボーリング口径なので、仮に湧水が出たとしても栓をすれば水は止まる
コアボーリングはトンネルとは別の場所に掘るので、もはや意味がない
静岡県の専門委員は耄碌しているのではないか

リニア工事　県境越え調査に反発　専門部会と静岡県側「湧水対策を」
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1144165.html
この日の部会で同社の沢田尚夫中央新幹線推進本部副本部長は、県境を越えて実施を検討する高速長尺先進ボーリングは工事ではなく、あくまで「調査」と強調。その上で、「やらないと（県境付近の地質の状況が）どうなっているのか分からなくて（水問題に対する）対話も進まない」と述べ、必要性について繰り返し説明した。
　ＪＲの見解に対し、森下祐一部会長（静岡大客員教授）は県境付近の破砕帯がどこまで広がっているか明らかになっていないことから「破砕帯に当たれば湧水が大量に出る。急いで掘進する必要はない」と、湧水対策を優先すべきだと主張した。塩坂邦雄委員（地質専門家）は、正確に地質の状況が分かるコアボーリングを静岡県側から県境にかけて実施するよう求めた。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:17:23.06

>>842
いや既に国交省が定めた処理基準があるから

>>843
倒壊って太っ腹だなあw

>>844
いや許可権者の助言には従えよw
不許可処分食らっても知らんぞ？w

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:34:36.39

文脈からすりゃ、「JRが払う」ではなく「JRに払う」にしか読み取れないんだが
日本語、わかってんのかな

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:35:58.70

>>845
協議は既に始まっているからね。
1秒経つ毎に損害賠償額が雪だるま式に増加していくんだから、下手に行政訴訟とかになっちゃって更に長期間の賠償額の加速度的な増加と利子までついちゃったりしたら静岡県はマジで消滅してしまうぞ。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 20:55:12.93

死ズオカ基地外ｗ

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 21:17:47.48

>>844
>破砕帯がどこまで広がっているか明らかになっていない

今も先進ボーリングをしながら先進坑を掘り進んでいる。
破砕帯があればその兆候はつかめるのでそこで止まればよい。
いきなり破砕帯にぶち当たることはない。

専門部会のセンセイ方も一応専門家なのだから、判って
いそうなものだが。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 21:19:54.86

>>846
いや倒壊儲の妄想とかどうでもいいわけでなw
そもそも河川法許可を取れないうちから勝手に工事始めておいて許可取れないから賠償しろとか、どこのヤクザだよってのw

>>847
そもそも河川法許可取れないうちから勝手に工事始めた倒壊の自爆w
静岡県には何ら非はない

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 21:21:04.82

>>849
だから垂直ボーリング調査やれと何度も言われてるだろ
倒壊はいい加減許可権者と有識者の指摘に従えよ

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 21:28:44.46

>>850
持論一転？　神奈川ー山梨間　リニア部分開業「できないことがわかった」　静岡・川勝知事が試乗後に話す
11/2(水) 19:29配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fad393e1aed59cbc063217430c70d5fa973be349

（川勝知事）
「普通に動けるね。たいしたもんだ、たいしたもんだ」

リニアちゃんをしっかり抱っこしちゃってさー。
可愛くてしょーがないんだね。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 21:32:30.84

>>851
こりゃあ、どうなるか分からんね。

**名無し野電車区** · 2022/11/02(水) 22:30:19.23

>>815
この人壊れてます

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 06:56:09.55

川勝知事「閑蔵線」整備提案　リニア早期開業へ「住民への大きな貢献」　ＪＲ社長「可能性はある」
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1145207.html

>川勝知事はリニアの早期開業には「住民の理解を得なければならない」と指摘し、閑蔵線の整備は「住民（の安全性や利便性確保）への大きな貢献になる」と改めて主張した。

>提案に対し、金子社長は「可能性としてはある」と応じたという。

椹島の導水路トンネルを止めれば、浮いた建設費を閑蔵線にまわせるけどね。
どうなるかな。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 08:47:35.99

>>855
結局、クレクレ乞食だったんだな

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 08:54:00.03

>>855
井川住民は閑蔵線より三ツ峰落合線トンネルを要望した
川勝の言う住民とはどこの住民なんだろうか？

https://youtu.be/7_MnJ-f4edo
2017年12月6日に井川で開かれた住民説明会で、JR東海はダンプカー通行を目的として100億円相当の閑蔵線トンネルを作る方針を示した。井川住民はトンネルを作るなら閑蔵線ではなく、静岡市中心部に近い三ツ峰落合線トンネル（140億円相当）を作ってほしいとの要望を出し、田辺静岡市長はJR東海が自社の都合で閑蔵線トンネルの方針を出したことに対して「憤りを感じている」「率直に言っておこがましいにも程がある」と批判した。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 09:14:49.50

>>855
知事はなぜ閑蔵線トンネルにこだわるのかね。
峠越えトンネルの手柄を静岡市長に取られたのが
よほど悔しかったんですかね。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 10:12:38.16

図に示したのは2006年に国交省が実際に道路を走って作った「道路の走りやすさマップ」に閑蔵トンネルと三ツ峰トンネルの位置を書き入れたもの
地図の赤い道は片側１車線で大型車のすれ違いが困難な道路、オレンジ→黄緑→緑→青にしたがって走りやすくなる

三ツ峰トンネルの周囲は赤い道ばかりで、トンネルを作っても他の道路を改修しない限り工事車両の通行は厳しい
一方、閑蔵トンネルはオレンジ色の道路と繋がるので、工事車両の通行は容易だ
当初、JR東海は工事車両の通行を考えて閑蔵トンネルを作る計画だった
しかし、上のYoutube動画にあるように、田辺静岡市長がゴネて三ツ峰トンネルを強く要望したため、JR東海が折れる形となった

川勝も田辺も高圧的な態度でJR東海を脅し、自らの主張を通す姿は似た者同士と言えよう
https://i.imgur.com/L5m35VJ.jpg

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 10:33:40.65

そのトンネルを作れば許可していただけるんですね？

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 10:50:39.13

>>859
必要な調査もせずに建設ごり押しの倒壊が何だって？

>>857-358
井川以外の大井川沿岸が欲しがってる
井川は流域の他の地域と違って安倍郡所属で安倍川流域との関係が深く、今は他の安倍郡地域と共に静岡市になってるから、状況が違う

>>860
リニアのリスクには全然見合わないからまだまだ足りないだろ
他の県と同じくらいの地域振興策を倒壊が提供しないと
ただしそれで水問題が免責されるわけではないけどな
大井川に影響があるままで河川法許可出したら水利権者は静岡県相手に裁判起こすことができるし、その訴えは認められる可能性が高い
まあだからこそ静岡県はリニアトンネル工事を許可できないわけだが

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 11:06:53.94

南アルプスを未来につなぐ会令和4年度第2回理事会　議事録
令和4年6月 17 日(金)10:45~12:30
https://www.pref.shizuoka.jp/kankyou/ka-070/documents/giziroku.pdf

※辰野勇(WEB)(株式会社モンベル代表取締役会長兼CEO)
＜辰野理事＞
やはり経済的な資金というものは避けて通れない話だと思うんですね。そんな中で、どういうところにお金をかけていくかということ、それから、どういう形でお金を集めるかという、この2点だと思うんですね。
それで、まずひとつは、南アルプスという山の魅力を知ってもらうためにはまず足を運んでもらわなければならない。

そのためには、アクセスの問題、それからトレイル(=森林などにある歩くための道)とトイレの問題です。この2つの問題は、絶対避けて通れない。

以前、元駐日アメリカ大使のキャロライン・ケネディーさんを、大山にお連れしたことがあるんですけど、頂上の小屋にトイレはあるのですが、随行の方が、「This is not recommendable(このトイレは(大使)に勧められない)」ということで、ケネディーさんは残念ながら、本当はトイレに行きたくて仕方なかったと思うのですが、我慢しながら下山されたという経緯があります。
ただ、単純にトイレを作ればいいということではなくて、それをどうメンテナンスしていくかということと、それからトイレを作ることによって環境にどういう影響があるのかという問題が必ず出てくるんですけども、これは人間がその地域に入って活動する限りにおいては避けて通れない話。それはやはり最優先で設置しなければならない。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 11:07:40.76

>>862の続き
それからトレイル。これも自然に負荷をかけない形でのトレイルの作り方、場合によってはもう必要でなくなったトレイルは廃道にしていく。本当に残すべきトレイルと、メンテナンスするところと廃道にするところ、きちっと分けた上で、それにはお金がかかりますので、その資金に関しては、国立公園の入山税とは言わずに、いわゆる『入山料』を必ず課してください。ワンコイン 500 円でもいいからと以前からずっと環境省に申し上げているのですが、なかなか国は重い腰をあげません。なぜなら、集めたお金をどう活用するかという使い道に対して、非常に議論が起こってくるので大変なんですね。
その点で、当社は、長野県にいわゆる企業版ふるさと納税というのをやらせていただいてます。これは、目的がしっかりしてるわけです。ですから、目的税という形なので、我々は一般税の財源として納入してるわけではなくて、そのお金がどう使われるかということが明確になります。

また、どなたかがおっしゃったように、ホテルもそれで儲けてるんだから、応分の費用負担するべきというもの、私も全くその通りだと思います。同時に利用者は、いわゆる受益者負担として利用されてる方も応分の負担をしているという、この仕組みをですね、これは多分静岡県だけでは難しい問題があると思いますので、国挙げて取り組んでいかないといけない。

今後の日本の特に国立公園というところに焦点が当たってますけど、それだけではなくて、地域の自然環境に関して、守っていくというか、保全していくということに関して非常に難しいと思いますんで、ぜひこの辺のところ、静岡県から声を上げていただいて、やっていただければいいかと思います。

南アルプスにはアクセスの問題があるわけだから、川勝さんは閑蔵線と南アルプス公園線を整備してアクセスルートの2重化を図ろうとしていると思うんだ。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 12:08:37.70

川勝は議論引っ掻き回して日本を困らせたいだけだからリニアも大井川もどうでもいいんだよ

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 12:38:45.54

>>863
>南アルプスにはアクセスの問題があるわけだから、川勝さんは閑蔵線と南アルプス公園線を整備してアクセスルートの2重化を図ろうとしていると思うんだ。

川勝はモンベルの辰野さんに、静岡県にもお金クレクレと言えばいいのに

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 13:00:18.14

川勝さんは、南アルプスモデルをバーンとぶち上げ、参入企業を募れば良いんだよ。
閑蔵線トンネルだって有料化すれば、資金集め足しにできるわけだから地域振興策になりうると思うんだ。
川勝さんには、南アルプスモデルの構築のため国にビシッと言ってもらわないとね。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 13:05:58.11

>>866
つ採算性

有料道路建設の際は償還計画立てなきゃいけない
そもそも井川とそれ以外では経済圏が違うしペイできるわけないだろ
償還計画が破綻したら税金投入だからな
だからそれこそ静岡市の仕事になる

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 13:09:36.11

静岡県は何を考えてるのかわけがわからないので先にアメリカからやりましょう

名古屋市内で、JR東海をはじめJRグループ（東日本、西日本、九州）4社が東海道新幹線開業50周年の2014年に設立したIHRA「国際高速鉄道協会」の会議が開かれ、12の国と地域から、政府関係者など約300人が参加しました。
会議では、JR東海が関わるアメリカの首都ワシントンとニューヨーク間の約370キロを超電導リニアで結ぶプロジェクトについて、市場調査やプロモーション活動を担う現地企業の幹部が、整備計画を発表。

まずは、首都ワシントンとメリーランド州のボルティモア間約65キロで、2024年から2025年にかけて環境影響評価を終了し、2026年から2027年をめどに着工。2033年から2034年ごろの完成を目指すということです。

https://www.ctv.co.jp/news/articles/oc79amsr538ef09l.html

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 13:14:35.34

>>868
>まずは、首都ワシントンとメリーランド州のボルティモア間約65キロで、2024年から2025年にかけて環境影響評価を終了し、2026年から2027年をめどに着工。2033年から2034年ごろの完成を目指すということです。

約65kmって、それこそ川勝さんの言うところの部分開業でしょう。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 13:27:32.32

>>869
相模原や甲府がワシントンとボルチモアに匹敵するような都市だと思うか？
拠点都市間だから、部分開業ができる

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 13:32:59.73

>>870
そんなに人が多いんじゃあ、リニアちゃんじゃあ捌き切れないよね。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 13:55:01.12

>>867
静岡市が整備するならお任せするけど。
どうぞ、どうぞ。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 14:04:27.32

>>870
シズオカの知能では数は3までしか数えられんからな
土人なめんな

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 14:08:05.47

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 14:15:20.43

>>871
ワシントンとボルチモアって首都圏と大阪圏ほどの
ボリュームがあるのか？

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 14:31:59.82

>>875
アメリカも落ちぶれたもんだな。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 15:00:02.64

>>859
現状では、どちらのルートも静岡市内からは通行止めで難しい。

http://douro.pref.shizuoka.jp/smartphone/program/map.php?extents=15393149.104274,4129588.9345042,15387579.419122,4174527.8834784&area_id=2&menu=01

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 15:17:24.46

>>872
倒壊が出さないなら工事ができないだけだがなw

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 15:30:19.82

>>878
リニア着工　川勝知事「部分開業　不可能を理解」
2022年11月3日 05時05分 (11月3日 05時06分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/575474?rct=h_feature

>閑蔵線の整備に関し、静岡市の田辺信宏市長が「流域首長の要望があれば、ＪＲ東海との交渉の場に臨むつもりでいる」と出野勉副知事に述べたことを明かし、「ぜひそうなればいい」と述べた。
>会議後、田辺市長は取材に「なかなか難しい問題だ」との認識を示した。

田辺市長さんの発言は、現場を知っていればこそなんだろな。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 15:45:58.49

大鹿村でも２本のトンネルを掘ったが
JR海の負担は６割で残りは県。

静岡県では峠越えトンネルが全額
JR負担。その上もう１本か。それでも
１００億円程度で着工できるのなら
安いものかもしれない。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 16:13:55.64

>>880
湖畔　紅葉に染まる　静岡市葵区の赤石ダム、畑薙ダム周辺
11/3(木) 8:12配信
畑薙第一ダム周辺の山並みを彩る紅葉＝2日午前11時35分、静岡市葵区（静岡新聞社ヘリ「ジェリコ1号」から）（（静岡新聞社））
https://news.yahoo.co.jp/articles/39936cd936a98dac29d1ce1168aff0810d95fdbf/images/000

観光資源はあるからね。
閑蔵線トンネルを有料化すれば、建設費は余裕で回収できる。
西俣の工事用トンネルなんて絶好の観光インフラとして活用できるよね。
命の戻し水事業と併せてJR東海の巨額黒字事業として成長が見込める。いつの間にか経営の多角化が進み経営の安定化が図れるのである。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 16:30:43.45

>>881
だから妄想など聞いてない
償還計画どうすんの？
計画通り償還できなければ県税で穴埋めなんだが

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 16:33:31.27

>>882
静岡県が整備するならお任せするけど。
どうぞ、どうぞ。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 17:10:18.78

>>883
となると倒壊はお呼びではないので、リニアトンネルは諦めてね

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 17:18:02.31

>>875
どちらも世田谷区くらいの人口
そんな都市同士をリニアで結んでも大赤字で破綻する

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 17:28:26.77

>>877
川勝はトンネルをクレクレ言う前に、県道をちゃんと整備しなきゃね
浜松に野球場作る金があったら道路直せよ

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 17:34:18.84

>>885
人口で考えるのは間違い
インドは人口14億人だが、リニアどころか高速鉄道を作っても採算合わないことはわかるね
高速鉄道を使わない低所得者層がどれだけ大勢いても意味ないのさ
静岡市、浜松市にのぞみが停まらないのもそういうこと

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:00:01.69

>>884
財務省令の減価償却をみるとトンネルの耐用年数は75年らしい。
閑蔵線トンネルの建設費が100億とすると、1.3億/年=36.5万/日となる。
通行料をワンコイン（500円）とすると往復で1,000円/台。

365,000/1,000=365台/日

したがって、余裕で返還できるよね。
片道1,000円にしたとしても需要はありそうだ。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:11:42.89

犯罪者は空き缶拾いの乞食

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:12:38.28

>>888
？？？
現場を知らんアホw
そんな超長期の償還計画とか、日本道路公団かよw
あと財源は借入金だから利子も付くし、道路維持費や管理費、料金徴収係員の人件費とかも必要
そんなざる計画では財政破綻して税金投入待ったなしだぞ

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:19:11.13

これを見ると、東海道新幹線が大動脈ぶりが一目瞭然だ
南海トラフ地震が来ることを思えば、早くリニアを開通させて二重化を図らないとヤバいことになる

1日の新幹線の本数を太さで表した路線図作りました(n番煎じ)
https://twitter.com/kinokuni_fox/status/1586585107652956160
https://i.imgur.com/J6WCY6d.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:21:24.51

>>890
なんかさっきから、税金投入とか的外れなこと言ってけど、何勘違いしているの。
別に新たな資金調達しなくてもお金はあるでしょう、1.5兆円も。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:28:48.35

>>890
あと、365台/日というのは、減価償却から導いた最低通行台数だよ。
つまり、それ以上の台数が通行すれば黒字になるんだよ。
紅葉シーズンなんて一体何台通行するんだろうね。
足りないって言うならシーズン料金制にしてしまうぞ。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:30:53.55

閑蔵線トンネルを有料化する話は
リニアとなにか関係あるの？

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 18:37:20.64

>>894
閑蔵線トンネルは、川勝さんの要望だよ。>855
あと、有料化の話は、持続可能な地域振興策の仕組みつくりを構築して南アルプスモデルを礎とするんだよ。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 19:05:07.57

林芳正が首相になったら速攻中国に技術移転させそう

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 19:59:20.64

>>889

889 名無し野電車区 sage 2022/11/03(木) 18:11:42.89
犯罪者は空き缶拾いの乞食

815 名無し野電車区 sage 2022/11/02(水) 09:42:24.93
空き缶泥棒の犯罪者

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 20:11:35.14

静岡市長に対抗して閑蔵線トンネルだとさ。
見返り恵んでもらって実績のつもりなんだね。売り渡しだろ。なにが地域貢献だよ。
政治家ごっこがやりたかったんだね結局。
選挙公約の迂回要請は有権者は忘れていないぞ。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 20:30:09.62

南アルプスの環境保全と観光のためには二軒小屋駅作って入山料とった方がいいんじゃないかな
静岡富士山空港には茶畑の中をJR金谷駅からトーマス登山SLを走らせよう

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 20:42:24.85

犯罪者は明日も空き缶拾いか
リニアに全く関係ない乞食

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 22:17:00.00

>>893
>>890

だからそれだと黒字じゃないって
経費無視計算してたらそらそうなるだろうけど、倒壊儲って経理のことも分からんのか？w

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 22:24:16.35

>>892
つ道路整備特別措置法

それとも倒壊が道路運送法に基づく有料道路として作るのか？
それだとただの営利事業だから地域貢献扱いにはならないぞ？

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 22:32:07.03

こうやってグダグダやってる内は、何も進まないんだから、
結局静岡の思う壺でしかない

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 23:13:35.50

>>902
それって高速道路とかって書いてあるよお。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 23:15:30.17

>>902
それじゃあ、赤字だね。
往復で1万円くらいの料金設定にしようかね。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 23:16:52.65

>>901
それで、どうやったら税金投入する羽目になるの？

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 23:31:20.42

>>904
一般有料道路もあるぞ

>>905
倒壊さんぼった栗杉w
リニアで赤字だから有料道路で稼ごうってか？w

>>906
お前マジで無知無能だなw
必要があってその期間で償還ができなければ有料道路は公共団体が作るからだ
償還計画に基づき料金徴収期間を定めて国交相の許可取る必要があり、償還できなければ税金で穴埋めして清算しないとならない
もちろん民間企業が金儲けのために有料道路作るとかなら話は別だが

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 23:42:32.29

>>907
じゃあ、その別の場合で作れば良いでしょう。
地域貢献策が必要なんでしょう。
で、その期間って何年になるのかな。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 23:50:05.68

>>907
これは、川勝さんの要望なわけなんだから、しっかりと黒字事業にしないといけないよね。

**名無し野電車区** · 2022/11/03(木) 23:53:45.62

>>907
まさか、知ったかぶりってことは無いよね。
どうなの？

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 00:11:50.99

>>903
今日も日当たり5mづつ先進坑は掘り進められていくわけなんだから、静岡の地下水がトンネル内に流れ込む日も1日づつ近づいていくのな。

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 00:23:07.83

>>908
お前マジで他人のレス見ずに脊髄反射で発狂してるんだなw
>>907に書いてあるのも読めんのか？w

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 00:28:20.76

>>912
で、どのくらいの期間なの。
答えられないの？

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 00:30:57.82

>>912
書いて無いから聞いているんだよ。
ちゃんと答えないね。
知ったかぶりなの？

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 00:54:24.84

>>913
>>907

無能な基地外倒壊儲以外はちゃんと理解できてるはずだぞ？

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 00:55:26.25

>>915
徹底的に逃げ口上ですなぁ。

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 00:57:36.17

>>915
知ったかちゃんw

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 01:15:11.88

>>903
知ったかちゃん相手に話が進むわけねーだろ。

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 01:59:04.44

そういや倒壊の狂儲にうざにゃんとかいう基地外がいるが、レスの付け方がそいつに似てる基地外がいるなw
まあ相手のレスを見ずに脊髄反射で罵倒して発狂してる点は神奈川とか他の倒壊儲にも共通してるけどw

**名無し野電車区** · 2022/11/04(金) 02:01:10.19

>>919
で、どのくらいの期間なの？知ったかちゃん。