JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part26

**名無し野電車区** · 2024/01/06(土) 21:52:32.16

JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part24
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700817057/
※前スレ
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part25
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702452873/

**名無し野電車区** · 2024/02/17(土) 23:32:54.23

>>387
復路2エンドええやん

**名無し野電車区** · 2024/02/18(日) 10:54:23.26

また転属吹田ー新鶴見間
EF210-109が吹田→新鶴見
103、114、108、106、107号機に次いで6両目です
4号車報
更に300番台の吹田転属もありそうです

**名無し野電車区** · 2024/02/18(日) 16:15:27.63

年間50億円！羽越本線「村上～鶴岡」が大赤字を垂れ流し続ける根本理由
https://merkmal-biz.jp/post/59250

**名無し野電車区** · 2024/02/18(日) 18:20:21.89

大田区の大森BBSで線路沿いの静態保存機C57-66のお色直しについての書き込みがあった。この機関車は1日2回5分間動輪が空気圧で回転。
公園の案内板にも「国鉄よりあまり速く回すと部品がなく今後の修理が困難になる」と書かれていて1分で6回転。膨大な予算を使い子供に夢を与えるのも大事だが壊れたらSLとは縁のない地元町工場の職人が直しそうだな。

**名無し野電車区** · 2024/02/18(日) 18:20:24.78

大田区の大森BBSで線路沿いの静態保存機C57-66のお色直しについての書き込みがあった。この機関車は1日2回5分間動輪が空気圧で回転。
公園の案内板にも「国鉄よりあまり速く回すと部品がなく今後の修理が困難になる」と書かれていて1分で6回転。膨大な予算を使い子供に夢を与えるのも大事だが壊れたらSLとは縁のない地元町工場の職人が直しそうだな。

**名無し野電車区** · 2024/02/18(日) 19:54:57.82

>>390　田舎の県境越えはどこも厳しいね

**名無し野電車区** · 2024/02/18(日) 20:09:53.19

そのうち電化設備撤去してDCやDH貨物列車になったりして

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 02:29:00.22

次期廃車候補のオンボロPF2066が高崎に疎開されたな。
今年だけでこの2066他、8両が全検切れになる。
他にも鮫も続々全検切れるが、押し桃の置き換えは間に合うのかよ。
22年度みたいに15両製造すれば大丈夫だろうが、24年度は九州後藤が9両も製造だからな。
投入に金かかる多い両数より、川重の製造キャパからして無理じゃね。

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 03:13:47.54

会社はお前より考えているよ
お前が心配しなくて大丈夫

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 03:18:58.02

急な故障で休車復活は過去にもあったよな

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 08:15:02.13

>>395
その為に6627を動態で保管してるんやで！

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 09:03:19.07

大井機関区で27の撮影会とかやらんかね？

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 12:06:19.90

>>388
厄神工臨や小浜線経由の後藤入出場のように最初からDE10と分かってるならともかく、DD51と聞いててDE10はショックデカい・・・
おまけにホキが最後尾だし

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 12:07:38.20

ロイヤルエクスプレス四国のEF210は300番台指定なんだね
これで返却甲種も300番台だったら各撮影地閑散とするかな

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 12:39:10.27

船舶用コンテナの鉄道輸送が出来るのは東京-盛岡間だけとかだけど東海道は駄目なんだね

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 12:47:21.49

全くアレが話題になってないな

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 12:48:14.66

>>401
前運用の吹A139は300番台限定という訳では無い筈だけど、意図的にそうしてるのかもね。
だったら320の週も新しくて綺麗なLED桃を入れてやれよと思うけど。

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 18:40:49.99

>>396
スーパー貧乏JR貨物だからな。
オンボロ産廃ゴミカス国鉄型の手のひら替えし車両やりくりは毎度お馴染み。
オンボロPFや鮫の全検再開もあり得る。

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 19:31:33.03

そういやPFのOM送りも停滞してるな
また品川で名機は4度甦りがありそうw

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 20:57:41.50

>>４０２
東北線はトンネル断面の高さが高く汎用のコキ107でも通過できる。東海道は規格が低くコキ107では通過できない。
現在4072レで低床コキ73が4両運用されている。三島あたりに高さの低いトンネルがあるという書き込みを見たがその後EH500が屋上機器を撤去せず門司に送られている。

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 22:59:54.12

主要幹線は背高コンテナを「普通に」走らせられて当然なのにな

**名無し野電車区** · 2024/02/19(月) 23:11:14.43

直流F級電機はまだ数十年は新形式作らないのかねえ？
桃を桃で置き換えるとかいずれ現実味を帯びて来そうだけど。

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 11:36:42.26

トンネル高さというより肩の部分の張り出しなのかな?

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 12:08:05.98

それだろうね。高さだけなら40ftハイキューブ積んだコキより583の方が高いから
東海道は古いし、大崩とか、菊川、山科あたりにある単線トンネルがダメなんでしょ
57がパンタ下げたのは浜松電化のときだしね
交流は離隔距離が直流より余計にいるから電化のときに掘りなおしたり新線にしたり
したから余裕がある

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 12:27:12.32

主要幹線は主要なだけに古いから、規格が古いトンネル在るのは仕方ない。
東海道線見てもまだ古いトンネルだらけ。
改良するにもバンバン列車走ってる所だと大変だし。
重さ対策なら重軌条にするとか定期メンテついでに何とかなるかもしれんが、
トンネル削るとか道床下げるとかは列車止めないと無理だろう。
あるいは別トンネルやルート作る金掛かる方法か。

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 14:19:58.00

>>409
EF210-0は次の全険をしないそうなので廃車でしょう
その代替新造車は300番台か新番台になりそうです

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 17:09:11.10

6軸の直流機関車が昔より出力低いのは笑えない
EF200どころかEF66にも大きく負けるEF210

JR貨物と本州の旅客3社はどれだけセコいんだよ

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 17:32:25.97

>>414
業務用の機器と言うものは必要以上に出力でかいのはコスト高になるだけ。
でEF200が失敗だったからEF210になった。

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 17:35:51.22

ヤード方式の時代と違って今は列車の重さもスピードもほぼ固定だから出力もそれに合わせて作ってるだけ
強ければ強いほどいいと思うのは子供の発想

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 17:45:19.99

クマイチはもう28年、100番台ですら20年以上経ってるのに、未だフルモデルチェンジ無しで推し桃絶賛増備中って凄いよね。
なんか時代の停滞を象徴するような機関車になってしまった感。

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 17:46:19.75

直流電動機に比し、誘導電動機は過負荷で使用できるので、出力の単純比較は出来ません
直流機は連続定格で表示しますが、誘導機は1時間定格が普通で30分定格の表示もあります

EF66は連続定格3900kw,定格引張力192.08 kN
EF210は定格出力 3,390 kW （1時間定格）3,540 kW （30分定格）
定格引張力199 kN 1時間定格）で定格引張力は変わりませんね

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 17:57:43.59

性能曲線図みればわかると思うけど、210は66にほとんどの領域で負けてないから
66に負けるのは60～80km/hくらいの領域。まぁそれが関ケ原1200ｔの均衡速度だから30分定格で
出力あげて66並にしてるんだね

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 18:02:14.77

まあ66に劣ってたら運用置き換えられないもんね。

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 18:13:44.52

65あまり減らさないで66減りまくってるもんな。

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 18:42:40.16

901といえば桃やブルサンは量産に混じって元気に活躍してるけど
金太郎だけは隔離幽閉されてるね

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 18:48:05.26

あれはEH500に似た別の何かなんて言われる代物ですから

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 18:48:05.47

あれはEH500に似た別の何かなんて言われる代物ですから

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 19:17:44.27

ニワカがバレるからタイムアウトしてもリトライ押すなよ

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 19:17:54.60

ニワカがバレるからタイムアウトしてもリトライ押すなよ

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 19:19:38.93

関ケ原は単機で牽き上げるから短時間ブン廻しするのね
誘導機は直流器にある整流子やブラシが無いので機械的故障が起きないのが長所なんです
209系やE231系もそこまで廻すのかという位にブンブン廻しているでしょ　　

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 21:25:11.05

>>403
あれ～？？

**名無し野電車区** · 2024/02/20(火) 22:52:00.83

>>427
んなことない
回しすぎると発熱や遠心力によってパーツが変形したり割れたりして壊れる

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 00:19:36.78

昨日の新鶴見は盆と正月が重来の如くだったなw
久々にPF牽引のOM入場はガチネタで良かったけど
中快グランドスラムと近接してたから中快1セットスルーしてしまった

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 00:54:06.98

>>403
話題になった時はもう終わった後だな

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 03:15:28.51

EF65‐2065の試験塗装色が大宮で目撃されているな

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 08:03:44.17

>>432
本線に戻ってこない車両には個人的に食指が全く動かないなー
てか試験塗装ってさほどカッコいいと思わない
あれが持て囃されるのはどうしても数の問題としか思えない
あれが人気出るならEF64 1000の大宮更新色も人気出ていいと思う
あの奇抜なサイドのラインは試験塗装と似た雰囲気を感じるし

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 11:57:12.92

大宮更新色キッズには人気らしいよ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 12:39:44.48

好みだからとかカッコいいから人気なんじゃなくて、
珍しいというだけで追っかけてるだけでしょ。

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 17:27:03.50

>>433
やっぱり1010の試験塗装だな

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 18:08:44.66

大宮更新色って牛乳パックだのなんだのって散々言われてたのになぁ

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 20:09:07.97

大宮更新色もどんどん減ってきてるからね

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 21:59:27.15

だからレア、マイノリティ心理なんだろ
PFの国鉄色と更新色の数比重が変わった時みたいに
旅客でも今更NEXの旧塗装ガーとか喚いてるし

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:08:31.41

そしてこの風潮だと
次は桃の旧塗装ガーだな

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:13:12.70

白桃や黄桃の桃太郎ステッカー無しなんて誰も気にしなかった

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:39:10.47

桃の旧塗装はマジで見栄えしないので、はよ全部塗り替えて欲しい。

**名無し野電車区** · 2024/02/21(水) 22:44:06.72

>>439
それ、本当に押さえておくべきはN'EXロゴ付きの新塗装だと思うんだよね

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 00:30:59.77

>>436
オチターヨ

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 15:03:02.41

秋田総合車両センター南秋田センターでは、現役で活躍している ED75 形交流電気機関車と EF81形交直流電気機関車の「電気機関車見学会」を開催します。

https://www.jreast.co.jp/press/2023/akita/20240222_a01.pdf

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 18:29:04.99

JREの機関車は数年以内に廃車されるのかな?

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 21:27:38.21

来年度で終わりの予定じゃなかったっけ

**名無し野電車区** · 2024/02/22(木) 21:52:00.77

ロイヤルエクスプレス明日は100番台だそうで

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 12:47:03.64

3月ダイ改から水戸運輸区内のバラスト散布はEF81形やDE10形からGV-E197系置換えだそうです
JR東の機関車は廃止が進みますね

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 13:28:04.66

>>446
なのであちこちで撮影会やらで稼いでる

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 14:08:11.82

電車を電気機関車代わりは重量的に不利だよな
西武101系263Fは4両オールMで2400kWとEF65並だが1000トン近くある貨物列車の牽引は空転するので不可能
電車10両編成で400トン程度が限度か

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 14:41:46.27

ダイヤ改正からもなにもEF81,DE10の水戸常駐廃止されてるしなんなら水戸千葉支社ホキも全廃されてんだが

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 15:02:31.10

宇都宮配給が残ってるのに
宇都宮常駐は先に消えてるんだよね

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 15:38:28.11

最後まで残るのは配給絡みやカシの長岡と尾久だろう

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 15:48:28.58

>>452
常駐は無くなった様ですが、下記の他区から借用してるんだね
EF81形は尾久車両センターで、DE10形はぐんま車両センター
宇都宮も常駐が無くなったのなら借用かも?

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 16:27:33.81

東の関東は高崎が最後の砦だな

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 16:35:30.40

新津配給が有るので64は新潟地区に残りそうですが
長岡センター廃止予定で一部所属機が新潟センターに所属変えになっている様です

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 17:52:15.27

播但線や加古川線の103系を牽引車代わりに使ったらどうなるか
通勤型なので結構パワーあるはず

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 18:31:13.10

クモヤ145がいる

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 18:44:15.02

西は下関か後藤かな?

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 22:16:21.08

本日のネタ
両毛線でPトップと64-1001のプッシュプル。
隅田川で65-2127の撮影会。これが最後で大宮にて解体予定。

**名無し野電車区** · 2024/02/23(金) 23:41:08.73

団臨カシオペアの8181は天皇誕生日に合わせてきたというのは考え過ぎだろうか

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 00:11:46.14

旧天皇誕生日には撮影会してたしな

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 08:32:04.94

81の中でカシオペア牽引して青森まで安心して任せられるのは8181しかいないらしい
一方でJR東はまだカシオペア存続させるつもりとのことだし、どうすんのかね

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 09:07:53.68

>>464
貨物から銀ゴトーをレンタルしてもう一度ロゴを貼り付けりゃいいじゃん。

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 10:40:59.84

ダイヤ改正後にそういう運用（間合い運用）ができるようにJR貨物の仕業が変わらないかと期待しているｗ

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 11:00:44.00

運転士とか検修の手間もあって旅客会社では機関車全廃が
進んでるけど
旅客会社の運転士の給料形態はよくわからないけど
機関車と電車気動車だと額が異なるんだろうか?

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 11:24:40.40

JR西はあんだけ機関車を飼い続けるなら、もう少し客車持っても良いと思うんだけどね。
12系再整備とか35-4000もう一編成増備とか。
事業用列車ばかりじゃなんだか勿体無く思える。
117団臨編成があの世に行った代わりになるだろうし。

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 11:48:02.89

カシオペアは思ったより集客が好調で早期打ち切りから事情が変わったのかも

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 12:34:23.00

>>468
機関車嫌いな会社が逆に長く維持するとは思わなんだ

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 12:56:07.42

そういやPF2089って故障したの？

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 13:30:05.96

>>470
西って機関車嫌いなイメージ無いけど、何故そう思うの？
東海はあからさまに嫌ってたけど。

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 15:26:35.80

>>467
給与よりも免許の方でしょ問題なのは

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 15:34:47.67

運転してなくても免許持ちにはちょびっとだけ資格手当が出るよ
だから機関車全廃になったら手当も廃止されるかもしれなくて、ちょっとびくびくしてる

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 15:38:17.63

なりすまして犯罪予告に犯罪示唆、こんなとんでもない奴の存在は平和のために正義の拡散だ

ーーーーー以下、出典はJR九州の快速・普通スレ過去スレより　なりすまし自演君の犯罪予告を転載するーーー

>JR九州の株主はもれなく反社
>減便にサービス低下による収益改善を肯定する頭のおかしい奴ら

>銃撃したい

>ゴキブリなのはJR九州
>経営連中は第三の山上に殺されるべし
>自分はこれからも楽しみたいから実行はしないが一生を台無しにしてもいい人が実行すべし

>客を不便にして利益を出すことを肯定する株主なんてクズも同然だろ
>客を不便にして利益を出すことを肯定できる株主は全員反社

>青柳と古宮はきちんとお金を払ってる利用客まで蔑ろにしてマイカーに移行させてる
>この2人は右翼だ

>人の快適な通勤通学から中抜きして利益だけ得る人間は反社としか言えない
>JR九州の株主は任意のタイミングせ命を狙われても文句は言えない

>JR九州の社長と会長は第三の山上に殺されて死ねばいい

>第二の山上が登場して今回は無事だったけどだから社長と会長の講演会の時にやれと

>第三の山上から狙われたらいいのに
>日本をダメにしてる点では政治家と変わらん

>石井初代社長のような人が社長になったらまた客想いになるはず
>古宮とか金の事しか考えてないから値上げしたんだろう

>山上と木村はなぜ社長と会長を狙わなかったんだ？
>第3の山上と第2の木村が登場するなら元総理や現総理じゃなくそっ知を狙ってほしい

>頸動脈切って死ねや

>安倍ちゃんみたいに暗殺されればいいのに

ーーーーーーーーーーーーーーーー転載以上ーーーーーーーーーーーーーーーーー

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 17:30:31.08

>>448
169号機か
300番台指定じゃなかったんだな
なんでもアリか

じゃあ来週の最終回は東急にちなんで送り込み甲種のときの109号機
になるかと思ったら新鶴見に転属してるのか・・・
>>389これだけ300番台増えて新塗装が5両も転属たら最終回や返却の甲種に新塗装が当たる確率だいぶ低いな

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 17:50:41.99

西はキヤ143でいろいろ対応するのかと思ったけど、それっきりですな…
まあ西の使い方だと、レールキヤとSLキハ配給さえ対応したら機関車全廃出来そうではあるけど

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 18:27:15.65

ピクトリアルの最新号は東京の貨物駅

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 18:32:49.82

GV-E197系がお仕事を始めたが、E493系もそろそろお仕事始めるのかな?

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 23:35:34.05

大宮のPF、2065と2139はまだしばらく小遣い稼ぎに出張りそうだな
2065は塗色だけでなく足回りからスカートまで全検並みの仕上げで驚き
2139も例の紫褪色を研磨でもしたのか、撮影に耐える色合いに戻っててこちらもビックリ

ゴムをスカート同色で塗ったのはやり過ぎだけども

**名無し野電車区** · 2024/02/24(土) 23:37:00.60

大宮のPF、2065と2139はまだしばらく小遣い稼ぎに出張りそうだな
2065は塗色だけでなく足回りからスカートまで全検並みの仕上げで驚き
2139も例の紫褪色を研磨でもしたのか、撮影に耐える色合いに戻っててこちらもビックリ

ゴムをスカート同色で塗ったのはやり過ぎだけども

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 00:23:28.32

20:30過ぎに関内を根岸方面に通過していく貨物がPFだったけど珍しくなってきてるの？

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 00:41:22.74

>>482
週末はたまに休むけどほぼ定期運用
タキの3092ﾚだと思う
折返し8583ﾚになるやつ

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 00:48:26.20

訂正すいません
8583ﾚは川崎発になってるから
根岸→川崎間のムーブが単機か回送かは現認してないからわかりません

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 02:00:31.89

>>481
2139とか2065、どうせ綺麗にするなら引退前にしてほしかったな、、

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 09:20:41.58

最近の鉄はすぐ電車止めるから本線では無理

**名無し野電車区** · 2024/02/25(日) 11:11:50.56

JR貨物も人手不足？
鉄ヲタなら発給激務でも鉄道愛あるから苦にならんよね