京成グループ車両総合スレ 50

**(８段)** · 2024/08/17(土) 22:33:02.81

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京成グループの車両について語るスレです。

車両紹介｜京成電鉄
https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/sharyou.php

車両図鑑 | 京成webミュージアム - 京成電鉄
https://www.keisei.co.jp/keisei/keisei_museum/pictbook/

前スレ
京成グループ車両総合スレ 49
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710380160/

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95f8-0Pgt) · 2024/11/16(土) 07:10:22.34

>>549
まだ使う…ってか、邪悪大仏wが動態保存的に残せとか言っているらしく、車両部が頭抱えている。
邪悪大仏…大半の乗務員ならわかるネタw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95f8-0Pgt) · 2024/11/16(土) 07:16:47.03

>>527
乗務員は駅で乗降だからね。
今は出入庫時に駅で検車と交替だから、車庫最寄駅はホーム有効長に収まらない編成は走らせられない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4bf2-D1dx) · 2024/11/16(土) 13:07:35.26

>>550
違うわアホ
3200がデビュー前で廃車できないから検査しただけ
妄想馬鹿は黙ってろ部外者

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-2Qlp) · 2024/11/16(土) 13:10:04.24

イベント運行でひと稼ぎさせられるうちは引退させられんてことかな

警備員[Lv.1][芽警] (ﾜｯﾁｮｲ 1b0b-jjYP) · 2024/11/16(土) 14:17:37.86

汚物ファックカート・3400形要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95f8-0Pgt) · 2024/11/16(土) 19:31:43.47

>>552
でも3200形運用開始で3500形6両廃車が出るけどな。
3504～3501の検査通したけど、渡り板に避難はしごを掛ける穴開けと乗務員室防護盾の収納がマジックテープのままなのを察しろw
必ずしも3504～3501が廃車という訳ではないみたいだけど、写真撮るなら今のうちだぞ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95f8-0Pgt) · 2024/11/16(土) 19:37:29.26

>>555
穴開けされてないという意味な。
避難はしごを前面貫通路に装着して使用する際にに不安定になるという指摘があって、渡り板にはしごを掛ける穴を開けるのと渡り板が水平より下がらないように裏から補強するという改造が3600形と3504～3501を除く3500形全編成に施工されている。

警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1b0b-jjYP) · 2024/11/16(土) 20:13:00.21

>>555
乙！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 95f8-0Pgt) · 2024/11/16(土) 20:42:02.86

>>553
東武とか東急の動態保存が気になるんじゃね？
あの邪悪大仏、いろんな意味で京成の常識をぶち壊しているからw
人事関係もそうだし、株主優待で京王や南海の商品を加えたり…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6752-puO/) · 2024/11/17(日) 00:59:53.22

新京成統合、バス再編、イオン経営提携
邪悪大仏と言われてる人の功績なんだよな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ff8-2jBS) · 2024/11/17(日) 07:55:15.31

>>558
今までの社長は生え抜き復活以降、運輸系で来ていたけど、邪悪大仏は運輸とはほぼ無縁な開発系の人というのもあるし、千葉県内出身じゃない(都下出身)というのもあるね。だから今までの京成の慣例をぶち壊して他社の影響を受けたような施策が多い。
運輸系じゃないからか、犬社員からの評判もよくない。
健康診断を本社内ではなく、バス職場で受けることが多い。

2024/11/17(日) 14:37:16.10

ところで、【邪悪大仏】の由来なんぞ？

警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 8ec1-54pM) · 2024/11/17(日) 20:06:29.59

>>561
俺も知りたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2ff8-2jBS) · 2024/11/17(日) 21:09:41.01

>>561
某乗務員控室のノートに書いてあったw

アソコで書けるのはかなり限られた範囲の乗務員だろうけど…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6216-2jBS) · 2024/11/18(月) 01:37:51.24

件の邪悪大仏w
誰かさんの特徴をよく掴んで描かれていて、似てるんだよね。
久々に職場内の“絵師”を見た気がする。
昔なら日刊乗務でそういう絵師がいたけど。

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8e13-54pM) · 2024/11/18(月) 15:51:25.81

汚物ファックカート・3400形要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3688-S7wO) · 2024/11/19(火) 18:40:01.09

押上線6両復活させるとか邪悪大仏やりたい放題だな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 62ef-9bXn) · 2024/11/19(火) 22:03:59.78

3200形情報無いけど生きてる？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 36a2-2jBS) · 2024/11/20(水) 13:46:31.16

>>567
来月乗務員の教習か？
あっ、京成の場合は新形式だからってハンドル訓練はないからなw

2024/11/21(木) 12:26:02.74

だって3150でブレーキ7ノッチやってるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-FUvc) · 2024/11/27(水) 18:54:05.71

京成本線（川崎帝国鉄道）グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
堀切菖蒲園お肉🍖 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
東京都葛飾区内のカラスたん🐦‍⬛の夕ご飯🍝 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f77-nptu) · 2024/11/28(木) 02:12:18.62

2025年以降の3500形6連(予想)
シナリオ①
・上が組替前
・下が組替後
3504-3503+3554-3553+3502-3501
↓
3504-3503+3534-3533+3502-3501
3548-3547+3552-3551+3546-3545
↓
3548-3547+3536-3535+3546-3545
《廃車》
3552-3551、3556F

シナリオ②
・上が組替前
・下が組替後
3512-3511+3526-3525+3510-3509
↓
3512-3511+3546-3545+3510-3509
3524-3523+3528-3527+3522-3521
↓
3524-3523+3548-3547+3522-3521
《廃車》
3552-3551、3528F

警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲ f7fd-fTgC) · 2024/11/28(木) 07:04:52.67

汚物ファックカート三千四百形要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-sYmY) · 2024/11/28(木) 23:11:53.27

>>567
京成車としては色々な新規採用の装備があるので時間が掛かってるっぽい
ONOFF弁採用に伴う電空演算ブレーキ力編成制御、イーサネット電送
VVVFは3100と同型だが一台で1群ずつ1C4Mと1C2Mの制御に別けてるとか色々ある

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-0RY/) · 2024/11/29(金) 15:15:37.40

>>573
グラスコックピットは採用されているだろうか？

2024/11/29(金) 15:56:46.38

>>573
イーサネット使ってたの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-CXI6) · 2024/11/29(金) 20:38:00.38

>>574
残念ながらグラスコックピットではないようだ

>>575
カタログスペックについてはJREA最新号からの受け売りで
商業誌より詳細はあまり書かれてないから釈然としない部分も多いが
モニタ装置の高度化に伴う搭載機器モニタリング機能とか
非常通報ボタン操作と連携する防犯カメラ映像の表示機能が追加されてるから
イーサネット伝送は少なくともそれらに使ってるんじゃないかと
他にパンタ上昇検知装置も地味ながら京成一般車初採用とのこと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9fed-CXI6) · 2024/11/29(金) 21:30:25.45

あ、イーサネットについては使ってるのは確かだが
編成内全体か補助的な装置限定の伝送なのかは本文中では判らなかったって事ね
電気連結器にイーサネット伝送系ありとしか書かれてなかった
詳細が判れば良かったんだが・・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/29(金) 22:23:31.03

>>576
それはあかん
グラスコックピットは西武や東武ですら10年以上前に採用しているのだから
それくらい採用していただきたい
フルSiCかつグラスコックピットの都営5500形より6年も後に製造しているのに大幅に遅れておる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/29(金) 22:24:45.30

事故を喜ぶ自称現業の悪質なクレーマーを寄せ付けないためにも
都営5500形の設計を採り入れていただきたい
京成3200形も都営5500形に倣ってフルSiCとグラスコックピットを採用してもらいたい
E235系、東急2020系、都営5500形はフルSiCでグラスコックピットを採用している
グラスコックピットだけなら東武60000系や西武30000系すらも採用している
そのかわり内装に関しては徹底的にコストダウンすれば良いと思う
そうすれば自称現業君のような悪質なマニアが寄り付かない実用的で素晴らしい車両になると思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d751-ZMtx) · 2024/11/30(土) 02:42:52.85

>>578
すでに完成した車両に素人が仕様変更を求める事は、3200形を設計した方に失礼にあたるのでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17cd-94/0) · 2024/11/30(土) 05:47:03.67

>>580
バカはバカの1つ覚えに執着するからw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 07:46:09.42

>>580
増備途中でマイナーチェンジすることは決して珍しくはないので全く失礼ではない
しかも具体的な代案を提示しておる
本当に失礼なのは文句だけ抜かして代案を提示しない奴だろう
>>581
1つ覚えではあらへん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d751-ZMtx) · 2024/11/30(土) 08:34:01.89

>>582
そのマイナーチェンジ車両が新形式3300形(仮)となったら、3200形の設計者に失礼だとなるのか？
失礼がどうかの判断をマイナーチェンジ車両と新形式車両の違いで区別する理由が分からない。
どっちみち形が違う物になり整備、管理で余計な手間がかかる。貴殿が推奨する統一主義とは矛盾が発生する。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 08:44:49.81

>>583
京成グループだけの小さな共通化ではなく
4直全体での大きな共通化をしてもらいたい
グラスコックピットもフルSiCも既に直通先で採用済
それらが搭載された車両が既に同じ路線を走るのにわざわざ前世代のものを作ること自体が統一化に反している

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 08:47:52.21

そしてメーカーに関わらず性能の統一化を目指してもらいたい
具体的には8800形のフルSiC-VVVFを3700形及び3000形の6連に流用してもらいたい
80000形は三菱フルSiCだから8800形を廃車したところで三菱製の制御装置は残る
それならば8800形更新車の機器を3700形及び3000形6連へ転用して省エネ化及び省メンテナンス化を推進してもらいたいと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d751-ZMtx) · 2024/11/30(土) 08:56:51.54

>>585
余計な手間のオンパレードw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:00:36.12

>>586
ツーハンドルや鋼製車体の維持こそ余計な手間だと考える
整備士

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:01:02.38

>>586
ツーハンドルや鋼製車体の維持こそ余計な手間だと考える
整備士も乗務員も可哀想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d751-ZMtx) · 2024/11/30(土) 09:06:47.78

>>587
3400形3500形の事は一言も言っていないw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:10:46.15

>>589
>>4

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d751-ZMtx) · 2024/11/30(土) 09:15:11.03

>>590
3200形の増備でいずれ近い内に廃車になる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:18:31.83

>>591
ええことや
これで働き方改革となり大勢の社員が救われる
そして3100形増備車はグラスコックピットを採用しつつ内装を徹底的にコストダウンすることで
増備のペースを上げていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:18:54.54

>>592
ええことや
これで働き方改革となり大勢の社員が救われる
そして3200形増備車はグラスコックピットを採用しつつ内装を徹底的にコストダウンすることで
増備のペースを上げていただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d751-ZMtx) · 2024/11/30(土) 09:19:38.12

一言とは貴殿側ではなく、こちら側の発言ね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:20:06.95

新技術を採用していれば決して安物ではない
一般の利用者にとってどうでも良い内装の装飾でしか判断できない浅はかなクレーマー除けとしても
現場の負担軽減による働き方改革としても
内装の徹底したコストダウンは効果的だと思う
そもそも親元を離れて働いている人なら趣味ではなく
職場への利便性で住む場所を選ぶだろう
環境に悪い抵抗制御車や乗務員を苦しめるツーハンドル車を使い続けることこそが
貧乏臭い安物買いの銭失いの発想である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:20:44.87

>>594
承知した

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:23:35.23

網棚は板よりパイプ
ガラスは論外
車体は引き続きステンレス無塗装
ドアは内側もステンレス無塗装
化粧板は単色柄無し
袖仕切りはFRP、何ならパイプでも構わない
逆賊以外の利用者にとって興味のないどうでも良いことに金をかけてたら
京成グループの社員一同が可哀想だ
皆で協力して余計な負担を減らしていこう
その分社員の給料なり備品や福利厚生に使うべきだ
働いている者ならば分かるだろう
そのかわりINTEROSやSynRMやグラスコックピットといった
技術面で一切妥協せず最新技術をふんだんに盛り込んでいただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 09:26:27.02

3200形でハイバックシートと運転室後ろの窓及び座席の廃止をしてくれた社員は
働き方改革の推進に大きく寄与していると思う
提案した人は言うまでもないがその提案を実現するため協力した全員が
京成グループの模範となる大変素晴らしい社員たちだと思う
この取り組みに携わった方々はみんなbravoである

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17cd-94/0) · 2024/11/30(土) 10:57:15.62

運転台背面の窓が小さくなったのは運転台機器の増加でやむを得ずそうなっただけ。
細長い窓があるのは邪悪大仏の意向。
そんなこともわからん素人が口出すな！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 11:07:47.61

>>599
では6連以上も3200形タイプの前面で統一し
運転台機器の増加という建前のもとで無駄な座席の省略とコストダウンを図ってもらいたい
そうすることで社員は大歓喜
殆どの利用者は興味無いのでどうでも良く
労働強化を強制する理不尽なオタのようなマイノリティ以外の皆んなにメリットがある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 11:10:48.19

運転室後ろの窓及び座席なんかで利用者は使う路線を選ばない
運転室後ろの窓及び座席を無くしたことで京成を使うのをやめようとはならない
そのような無駄なものは未来永劫無くした方が良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-0RY/) · 2024/11/30(土) 11:11:53.08

ハイバックシートやドアの化粧板に関しても同様である
無くしたことで京成を使うのをやめようとはならない

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-ExYD) · 2024/11/30(土) 11:54:31.79

3000型と3100型は今すぐ3200型と同一の運転台に回収すること

2024/11/30(土) 15:12:26.64

狭くなるが

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-0RY/) · 2024/11/30(土) 16:23:43.57

>>603
改修まではせんでも良いが
今後導入するものは8連でも3200形仕様で統一しえもらいたい
>>604
操作性を統一化することを重視してもらいたい
関西私鉄やJR西日本で何の問題も起きてないのだから京成にもできる筈である
何なら京成グループでも関鉄はそうなっているだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 17cd-94/0) · 2024/11/30(土) 17:33:11.09

>>605
乗務員にもなれないような奴が操作性云々ってさぁw
まずは京成電鉄に入社して運転士になってから言えば？w

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-0RY/) · 2024/11/30(土) 18:11:06.93

>>606
我々利用者一同も運転士への思いやりを持つべき
ワンハンドル統一化で働き方改革

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff56-3UV6) · 2024/11/30(土) 20:35:40.19

>>606
ごもっともで素人がとやかく言うことではない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff56-3UV6) · 2024/11/30(土) 20:36:19.69

自社の働き方改革すら関わったことないやつが、何いってんだか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-0RY/) · 2024/11/30(土) 20:49:46.20

>>608
とんでもない
素人だからこそプロに対して思いやりを持つべし
>>609
関わっておるが内容は秘密である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97be-3UV6) · 2024/11/30(土) 21:30:20.21

口出しをしないのが一番の思いやり。
したことがないから秘密としかいえないようだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-0RY/) · 2024/11/30(土) 21:36:38.20

>>611
そんなことあらへん
負担軽減のために協力することが望ましいと考える

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97be-3UV6) · 2024/11/30(土) 21:42:38.47

プロから負担軽減の協力要請が直々にない限りは手を出すべきではない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-0RY/) · 2024/11/30(土) 22:10:44.36

>>613
負担軽減になることが分かっていながらそれをしないのはあまりにも無慈悲だと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97be-3UV6) · 2024/11/30(土) 22:49:37.89

素人の口出しほど邪魔なものはない。
お前ごとき素人が思いつく内容など、検討済みもいいところ。二周回遅れである。
こういうものは、きっちり実績と専門知識とバランスを兼ね備えた専門家がやる内容。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9701-0RY/) · 2024/11/30(土) 23:01:21.10

>>615
それだとこの掲示板の存在意義がなくなってしまう
素人も自由に発言できる場が必要だと考える
そして実際に採用していただいたものもいくつかあり
大いに感謝している
スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車便増加は大変有難い

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-5Qoq) · 2024/11/30(土) 23:34:02.06

こういうのを専門家気取りっていうんだよな

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　　　　　　　　　　　　, -‐ヤ .:rt:ｧ;ﾞ´ ,｣:＼
　　　　　　　　　　　　｀￣｀ヾ"｀ヾ:::7 ｼ.: : :ヽ
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　　　　　　　　　　　　　￣/ 　　　　　__/　　　　　　ヾ:.ヽヾ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ヽ　　　
　　　　　　　　　センモンカキドリ　（長崎県　仙紋島）

　　　他の鳥が作った巣に難癖をつけ、攻撃する習性を持つ
　　　しかし自分では巣を作らないというカキドリ科らしい特徴をもつ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 172e-nptu) · 2024/11/30(土) 23:37:42.70

12/15-16

京成3200形甲種輸送

9772レ
豊川1157
西浜松1250

8862レ
西浜松 1329
静岡貨物1451

9860レ
静岡貨物 808
熱海943
小田原1005
西湘貨物1012-1131
相模貨物1150
横浜羽沢1226
新鶴見信1245

9867レ
新鶴見信1300
新秋津1419
越谷タ1454

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e7e-0CkY) · 2024/12/01(日) 06:58:40.42

べきべき言ってるやつはまず就職しようぜ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 07:23:58.79

>>607
運転士への思いやりはあっても車掌への思いやりはないんだなw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 07:25:40.64

>>619
それそれw

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 07:28:39.36

>>616
青ライナーのせいでライナー担当のやり手がいないのが実情。
だから車掌なんか新人に毛が生えたような奴がライナー担当にさせられている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 07:32:34.44

>>607
運転士·車掌が望むことはそんなことではなく慢性的な欠員の解消による残業地獄からの脱出と休暇が取りやすい環境、残業なしでも生活できる満足な賃金。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-V211) · 2024/12/01(日) 09:24:23.06

>>620>>623
ワンマン化で人員を減らして残った社員の給与を上げるのがベストだと考える
自動改札機の導入で駅員が減ったように車掌を減らすのも時代の流れ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-V211) · 2024/12/01(日) 09:31:56.60

スカイライナー青砥、新鎌ヶ谷停車は売上に貢献している
これを廃止させようとする奴は京成電鉄を貶める逆賊である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ca01-CQn+) · 2024/12/01(日) 10:41:54.42

3000形、3100形、7500形、9200形は今すぐ前面を3200形ど同型の形状に取替えて機器類も同一品に変えるべし！！！！！！！！！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-V211) · 2024/12/01(日) 10:45:44.69

>>626
そんなことよりも3400形、3500形、3600形、8800形を全て3200形へ置き換えてもらいたい
そうすることでVVVFかつワンハンドル車で統一できる
3200形ばかりを導入し続けることでコストダウン
これらを集中的に置き換えるため
3700形は機器更新により延命してもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-V211) · 2024/12/01(日) 10:49:34.98

3200形増備車には都営5500形と同様のグラスコックピット、フルSiC、INTEROSを採用してもらいたい
JR東日本と部品を共通化することにより
莫大なスケールメリットを得られる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-V211) · 2024/12/01(日) 10:55:04.48

sustinaを採用してコストダウンを図り
その費用で社員の給与を上げることができれば
多くの社員を救うことになると考える

共通プラットフォーム推進によるイニシャルコストの削減
共通プラットフォーム化された部品は別車種にも新たな採用できるため、部品単体の製造母数を大幅に増やすことができる。
そのため、大きなコストダウンが期待できる。
https
://www.j-trec.co.jp/company/070/07/jtr07.pdf

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ feae-BcTT) · 2024/12/01(日) 12:29:01.23

>>624
お前が出資してやればよい、口だけ番長はいらぬ。

2024/12/01(日) 12:35:08.99

>>616
たかがネットの痰壷如きに何を

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 17:16:19.79

>>624
バカ？
ワンマン運転は運転士の労働環境改善どころか労働強化なんだが？
仕事量だけでなく職責も増える
しかも現状のワンマン運転士の乗務手当は1人2役で3800円(ツーマン運転士は2000円、車掌は1800円)だぞ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 17:23:10.01

>>625
売上上がってもライナー担当乗務員の待遇は変わらないけどなw
ってか、今やライナーは一般車も巻き込む遅延常習犯だけどなw
実態にそぐわない僅少な停車時分、回復運転もままならないカツカツな線引き、青砥停車による後続列車信号待ち…
ほんといい加減にして欲しい。
スカイライナーがダイヤという商品を欠陥商品にしている。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-V211) · 2024/12/01(日) 17:33:33.20

>>631
痰壷にしてはならない
真剣に議論する場にしよう
>>632
だからワンマン化で車掌を減らしてその分運転士の給与を上げてもらいたい
>>633
今までアクセス特急しか選べなかった可哀想な顧客にスカイライナーも選べるようにするのが適切なservice
これが実態である
要望通り停車便を増やしてくれて大いに感謝しておる
邪魔しないでもらいたい

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr10-5eKh) · 2024/12/01(日) 17:35:04.00

上野行はだいたい第2ターミナル停車が足を引っ張ってると思う
でも新鎌青砥停車の奴は結構流して走ってる印象

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-V211) · 2024/12/01(日) 17:35:35.52

>>633は事故を喜ぶ自称現業君か？

警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 3d38-0CkY) · 2024/12/01(日) 19:03:15.39

汚物ファックカート三千四百形要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 20:13:00.56

>>634
新鎌ヶ谷の無札客対応もライナー車掌にしてみれば完全に余計な仕事。
本来、全席指定なのだから予めライナー券を買ってから乗るべきなのだけど、新鎌ヶ谷のホームで買える体制がなく、しかもノーチェックだから、結局は車掌が車内で売る羽目になる。
ワンマンは他社だって運転士は嫌がっている。
労働者のためを思うのならワンマン運転なんて論外。

警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 3d38-0CkY) · 2024/12/01(日) 20:16:34.13

汚物ファックカート三千五百型要らない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c1cd-ZfKc) · 2024/12/01(日) 20:20:02.33

>>635
一番の要因は間違いなく上り2ビルなんだけど、上りで青砥でもたつくと後続A台快特·快速が詰まるし、これらが接続するアク特とH台特急も引っ張られる。
よく上りA台が小岩で普通車接続(快特は臨停)になっているのもライナーが遅れているから。
で、その遅れたライナーに東松で抜かれる北総普通車が遅れるから青砥で接続する普通車が遅れたり接続切ったり…みんなの迷惑スカイライナー

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-V211) · 2024/12/01(日) 20:24:44.58

>>638
JR東日本のグリーン車を見習って車内料金を高く設定すれば良い
ワンマン化は時代の流れ
車掌が退職すればその他の社員の給与を上げることができる
同じ給与を払うなら少ない人数で山分けした方が1人あたりの受給額が増える
>>640
そんな些細なことなんかよりスカイライナーの利用促進による客単価向上のメリットの方が遥かに重要

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-V211) · 2024/12/01(日) 20:28:32.81

そもそも新鎌ヶ谷にライナー券売機を設置するのが先決であって
新鎌ヶ谷停車をやめさせて客に負担を強いるのは筋違い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3d5b-ZfKc) · 2024/12/01(日) 21:54:37.33

人件費は分配するもんじゃなくて削減するものなんだけど
車掌削ったところで賃金は増えませーん
働いたこと無いだろ本当に

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3a06-ZfKc) · 2024/12/01(日) 22:58:31.95

>>643
機械化合理化なんて理解できないんだろうな、働いたことない奴はw
なんのために経営者が多額の費用を投じてまで機械を入れるか？
それは労働者を削るためであり、労務管理のためであって、労働者の労働環境改善のためではない。ゼロではないにしても主たる目的は生産性向上すなわち利益追求のためであって労働環境改善は二の次三の次。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-V211) · 2024/12/01(日) 23:53:32.95

>>643
現役で働いておる
君は頭悪いね
人員を減らして残った人の給与を上げれば良いのである
>>644
大変分かりやすい自演である

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 37df-BcTT) · 2024/12/02(月) 00:26:38.00

働き方改革＝リストラ
どこか社員のことを考えるべき、思いやりだ。首切るとかもっとも社員に取ったら一番酷い仕打ち。お前がリストラされたら、他の社員の給料あがり周囲は幸せになるのではないか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4101-V211) · 2024/12/02(月) 05:33:00.04

>>646
それならどうやって社員の給与を上げるのか説明してもらいたい
批判するなら代案を出すべし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f620-BcTT) · 2024/12/02(月) 05:58:59.15

>>647
改善を訴えるお前が出資して給与の底上げを図ればよい。
現役で働いておるから、なんでもできる万能で超優秀なやつなんだろ？
口先だけはいらん結果で示せ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Src1-V211) · 2024/12/02(月) 06:30:49.90

>>648
俺は優秀やあらへん