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【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について part.28【公営・三セク】

2025/01/19(日) 13:37:37.27ID:7oZqbuJC0
何が言いたいの?
2025/01/22(水) 23:13:33.23ID:IkDe4La8r
レオライナーに新型車両か。
そういえば、山万はどうなった?
290名無し野電車区 (ワッチョイ e309-Ih/m [220.158.6.58])
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2025/01/23(木) 16:02:40.25ID:W6BxpBYA0
国内最古級の「デハ101」屋根燃える 上毛電鉄大胡駅の電車倉庫 群馬・前橋市
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/598245
2025/01/23(木) 16:36:02.32ID:ATFPzZKc0
>>288がセシウムまみれと言いたい
2025/01/27(月) 01:54:47.90ID:Kb804g5K0
>>287
4000系を数に入れてないのが気になる
293名無し野電車区 (ワッチョイ ab24-o6w1 [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/01/27(月) 23:12:43.05ID:uHEd8gkD0
>>292
西武4000系は
4両×10編成の40両だけど中小私鉄に譲渡される車両は果たしてあるんだろうか?
2025/01/27(月) 23:17:41.89ID:NZzrH07dH
銚子除けば今後抵抗制御+鋼板車体を新規で入れる所はもう無さそうだけど。
295名無し野電車区 (ワッチョイ ab24-o6w1 [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/01/27(月) 23:30:56.64ID:uHEd8gkD0
>>294
西武グループも?
2025/01/28(火) 00:58:16.56ID:JVsW/ysTH
【銚電】2200系2201Fが銚子電鉄へ譲渡のため陸送
ps://2nd-train.net/topics/article/62281/
297名無し野電車区 (ワッチョイ 4331-6AoA [240b:253:e641:f10:*])
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2025/01/28(火) 08:02:03.94ID:BFDZ5RU50
>>294
大井川もだろう
2025/01/28(火) 15:09:03.91ID:VGZk3i5r0
輸送中の一畑電車新型電車が電線に接触し切断…安来市の国道9号が約4時間半全面通行止め(島根)
https://www.fnn.jp/articles/-/820490
299名無し野電車区 (ワッチョイ ab24-o6w1 [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/01/28(火) 19:04:08.47ID:KpS1ipDV0
中小私鉄には南海電鉄2200系が人気
300名無し野電車区 (ワッチョイ d7d2-tp7W [2400:2200:750:8c19:*])
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2025/01/28(火) 22:12:48.60ID:VFFbrah70
>>298
【島根県安来市】一畑電車の新型車両、トレーラーで輸送中に電線接触…切れた電線、大型トラックに当たる事故 国道9号で4時間半、全面通行止めに 2軒で停電も 
https://nordot.app/1256891123223102052 
【続報】パンタグラフが開き…輸送中の一畑電車新型車両が電線に接触し切断 国道9号一時通行止め
https://www.fnn.jp/articles/TSK/820827
301名無し野電車区 (ワッチョイ cbf7-2yIk [2001:268:98f4:f591:*])
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2025/01/28(火) 23:06:12.90ID:VdPgPqfM0
熊本市電 ドイツ製の超低床車両「9700型」2編成を廃車へ 運行20年、7年前故障も修理叶わず
https://news.yahoo.co.jp/articles/ac23ed39aa73a083af09d4084c0f4d73d18f6a18
302名無し野電車区 (ワッチョイ b2d5-3KDQ [2402:6b00:ea51:4b00:*])
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2025/01/29(水) 21:44:02.26ID:wV2bUgy00
のと鉄道も電気式気動車導入へ。
2025/01/29(水) 22:27:47.96ID:vkvjlYPvH
訂正

銚子と大井川除けば今後抵抗制御(チョッパ除く)+鋼板車体を新規で入れる所はもう無さそうだけど。
2025/01/30(木) 09:28:44.13ID:Hd96LEJv0
>>302
天浜と共通設計かな?
2025/02/04(火) 19:35:20.44ID:gAgLqlQd0
伊豆急の運賃改定プレスに車両更新の文言あり
令和8〜9年度の設備投資額が多くなってるからここで集中的にやりそうね
306名無し野電車区 (ワッチョイ ddf8-bVYw [2400:2200:5b3:2a8e:*])
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2025/02/05(水) 14:06:23.23ID:SmHXIPdc0
西武
2月48152F甲種→2089F南入曽転属→2455F・2457F廃車(近江行き)・2527F廃車
らしいが、近江はあと何編成2000系買う?
307名無し野電車区 (ワッチョイ 0b33-CzXF [240a:61:50c5:5c02:*])
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2025/02/06(木) 15:14:37.19ID:14X8Xk/q0
2連は全車購入らしいよ
308名無し野電車区 (アウアウウー Sa79-OQZs [106.155.52.155])
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2025/02/06(木) 20:00:19.44ID:uMu4Yej+a
ソースは?
2025/02/06(木) 20:51:17.07ID:VoE787wZ0
鉄道関係のソースって中央線と西武線しかないよな
2025/02/06(木) 21:16:13.46ID:qJy8HO9p0
近江800形2連10本の取替え
2025/02/06(木) 21:34:13.64ID:XFLElXdH0
それは単なるお前の予想であって、"らしい"って言える話ではないだろ
2025/02/07(金) 11:13:39.78ID:YC+dxViN0
既に沢山あるでしょう
全車205系になるのかな?
2025/02/07(金) 18:47:36.20ID:WJDGWUS+0
そもそも800がどのタイミングでどの程度置き換えられるかもあやふやな時点で外野から観測できる範囲で確実なことは何一つないだろ
再構築実施計画の年度ごとの詳細が公になってない以上、数の上ではできそうだけどよくわからんよねレベルの話であって、"らしい"って断定できる要素は何一つとしてないから
2025/02/07(金) 20:14:50.28ID:wkY+m2zc0
>>313
んじゃこのスレ自体が無.意味だな
2025/02/07(金) 20:27:10.67ID:WJDGWUS+0
まだ断定できる要素ない話を断定するなって話であって、こうなる可能性はありそうだよねみたいなニュアンスなら何ら問題ないんだよ
-CzXFみたいなのは放っておくと山形鉄道が導入するのはキハ54で決まり!!みたいなこと言い始めちゃうようなのだから、恥ずかしいこと言い始める前にさっさと芽を摘んでるのよ
316名無し野電車区 (スップ Sd03-ohbd [1.75.158.179])
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2025/02/08(土) 03:17:35.86ID:XxpP5cqMd
>>311
移動等円滑化の資料に800形10本置き換えと書いて無かったっけ?
2025/02/08(土) 09:37:28.12ID:x/8BYoyG0
>>316
>更新を計画する車両について、移動円滑化基準に適合するか確認する。
管理機構の計画書見てもこれしか書いていないよ
2025/02/08(土) 09:48:19.13ID:x/8BYoyG0
あと移動円滑化基準に適合してないのは900形含む11本だから、これを入れるかどうかでも話が変わってくるし
319名無し野電車区 (ワッチョイ 154f-zA+S [240a:61:5240:caef:*])
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2025/02/08(土) 14:48:10.43ID:gNJiA5VZ0
西武2000系2連は譲渡済み2本と西武在籍が8本で計10本
1本不足するがクモハ組込み4連の組替えで譲渡可能だね
2025/02/08(土) 17:46:23.50ID:cWuk/CNZ0
2417と2419も譲渡するのか
321名無し野電車区 (ワッチョイ 2390-zA+S [2400:4051:bb20:700:*])
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2025/02/08(土) 19:09:34.88ID:/psGIWS+0
対象と思われる編成 2417F 2419F 2455F 2457F 2459F 2461F 2463F 2465F
理由 西武は2000系は全廃する
   近江は2連(1M1T)を求めている
改造費が安価である
   西武鉄道100%出資の子会社である
参考 三岐鉄道と秩父鉄道の親会社は太平洋セメント
322名無し野電車区 (ワッチョイ e329-7B/N [2400:4151:9860:e00:*])
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2025/02/08(土) 20:48:41.01ID:x/8BYoyG0
房総の209系、伊豆急が追加購入するのは既報の通りだけど、案外長電が買うとかあるんだろうかねえ
というか2028年度までに纏まった数を確保できるVVVF車が他にないし
2025/02/08(土) 21:10:07.35ID:/psGIWS+0
ステンレス車体なら候補になりますね
鋼製車体なら小田急8000形4連が有りますが
新造車の可能性も0ではないかも?
2025/02/08(土) 21:25:52.73ID:x/8BYoyG0
なんで存在しない変な条件を勝手に付け加えてるんだよ
2025/02/08(土) 23:08:07.57ID:qFz4z5C00
近江の900形は目に見える範囲で移動円滑化基準に適合してないと思われる部分は側面行先表示機が無いことだから
改造でなんとかしそうな気がする
326名無し野電車区 (ワッチョイ 153b-LWWn [2400:4151:c382:be00:*])
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2025/02/08(土) 23:59:29.51ID:ul8SoTck0
側面に行先表示が無いのは名古屋鉄道にたくさん走っていますが
327名無し野電車区 (ワッチョイ 1218-3WHC [2400:4051:bb20:700:*])
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2025/02/09(日) 10:18:59.81ID:XwZTpmKj0
長電の車両更新案は存在しますよ
妄想ではありませんね
2025/02/09(日) 11:18:09.87ID:3XalaCxx0
>>326
もう多くはない
329名無し野電車区 (ワッチョイ 2ddb-RTVT [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/02/10(月) 02:46:33.53ID:GJlXYRNF0
>>326
バリアフリーガイドラインで原則側面に行き先表示するようにと定められているよな。逆に言えば前面は不要らしい
2025/02/10(月) 10:36:49.84ID:UXnAu4r10
大昔から長距離列車には"サボ"は必要でしたが、通勤電車では省略されていましたね
それが最近は必須になったのは良い話です
2025/02/10(月) 11:10:27.14ID:/PIAfJ+w0
サイドボードなんて付けてても盗難の発覚時に証拠隠滅のため琵琶湖に投げ捨てられるだけだしな
2025/02/10(月) 11:39:48.18ID:14wuPgRM0
養老以外に一畑は機器更新予算ついてるけど
伊賀、上田、福島はどうかな
販売時に状態の悪いやつは差し替えてるだろうが、それでもそろそろきついだろ
2025/02/10(月) 17:16:58.78ID:z79pucmd0
>>33
JRより先にメーカーが対応やめた
大雪の快速格下げは電気式じゃ特急のスピード出せないのに液体式作ってくれないから

政府は電気式への誘導やめろ、若桜鉄道が廃止になっていいのかよゲル!
2025/02/10(月) 17:18:59.96ID:z79pucmd0
>>45
路面電車とバスの悪い所取りで何のメリットがあるのかさっぱり理解できん
2025/02/10(月) 17:20:10.67ID:z79pucmd0
>>47
阿佐海岸鉄道は線路舗装してBRTにした方がマシだと思う
2025/02/10(月) 17:27:21.00ID:14wuPgRM0
少し考えればわかることだが、固定資産税は基本的に市町村税なので市町村が株主の3セクで節税しても何の得にもならない
電気式入れたとしても補助金のために減免申請しないまであり得る
2025/02/10(月) 17:35:36.23ID:66XF1MOX0
>>333
> 大雪の快速格下げは電気式じゃ特急のスピード出せないのに液体式作ってくれないから
そうなのか
だったら早晩根室本線とかもアウトじゃん
2025/02/10(月) 17:37:08.82ID:14wuPgRM0
スレタイ読め
2025/02/10(月) 17:43:29.31ID:66XF1MOX0
と言うか考えてみればハイブリッドのHC85系あるじゃん
それに四国の2600とか2700とかってつい最近じゃん
2025/02/12(水) 13:25:07.68ID:22qgF7ze0
アレはそうとう高そうだが
341名無し野電車区 (ワッチョイ 9e51-1GPV [240a:61:20ec:1871:*])
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2025/02/12(水) 19:46:35.90ID:Ody8wwqD0
アストラムラインの最終編成が納入された模様。次スレでは記述を落としてもいいかも。
2025/02/12(水) 20:31:12.56ID:C9UdlS660
そもそも電気式だろうが何だろうがJR北はしばらく特急気動車は作らない可能性が高いだろ
新幹線が札幌に伸びた際に余剰が出るという事情があるから
2025/02/12(水) 20:33:12.95ID:idaABtM00
スレタイ読めないやつが何言っても説得力ない
2025/02/13(木) 09:05:11.69ID:6rdgyxMk0
JRの動向がわからないと三セクの気動車がどうなるか読めないんだよ!
道南いさりび、肥薩おれんじ、越後トキめき(旧北陸本線)は電車化を検討した方がいいかも

>>342
札幌開業時は261-1000ですら初期車が置き換え時期になる
本来ならそれまで(2030年頃)に283と261-0を更新しないといけない
2025/02/13(木) 09:09:42.87ID:ACiFYf8w0
その理屈だとここはJR全車の車両スレの上位互換になるんだが
あらゆることは相互に関連していて、その上でスレが分かれてるのをお前の判断で混ぜるんじゃない
2025/02/13(木) 11:43:10.31ID:bzBRYeg10
JR北海道やJR四国はは中小鉄道会社という感覚なのかな?
2025/02/13(木) 11:43:10.18ID:bzBRYeg10
JR北海道やJR四国はは中小鉄道会社という感覚なのかな?
348名無し野電車区 (ワッチョイ 6e42-EiNe [240a:61:30c1:10a4:*])
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2025/02/13(木) 16:54:49.14ID:bzBRYeg10
そうです
349 警備員[Lv.9] (ワッチョイ b677-cUIy [240a:61:30f2:ec19:*])
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2025/02/13(木) 16:55:27.38ID:utPhhXjd0
>>344
激しく同意
2025/02/13(木) 17:02:00.24ID:ACiFYf8w0
ID変え忘れてるの草
2025/02/14(金) 02:28:46.30ID:BpaSS0710
一人で話してるンゴー!(AA略)
2025/02/14(金) 09:24:04.04ID:zk6IMIzp0
ぬるぽ
2025/02/14(金) 18:23:15.16ID:ROW7MYkHa
がつ!
354名無し野電車区 (ワッチョイ 59b9-esV2 [240a:6b:1290:805b:*])
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2025/02/14(金) 21:21:18.18ID:8FeZAyi80
千葉爺自演失敗してて草
355名無し野電車区 (ワッチョイ 9e51-1GPV [240a:61:20ec:1871:*])
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2025/02/15(土) 11:50:33.42ID:SCWBmloh0
甘木鉄道、現行車の最後の全般検査を終えたとのこと。
新車を入れることは発表済みだけど今後8年以内に全車置き換えるということだろうか
2025/02/15(土) 11:55:38.17ID:T4HaX2c10
甘木は現行の車両数が8両だから、年1両ずつでも大体そんなところか
2025/02/15(土) 17:58:49.95ID:T4HaX2c10
岳南電車、来年度の鉄道軌道安全輸送設備等整備事業として中古車の改造設計や部品調達の費用を計上してるけど、SIVの試験装置も買うみたいね
つまり買うのは補助電源がSIVもしくはSIVへの換装が比較的容易な車両と
2025/02/15(土) 18:49:44.97ID:dtRfDmCG0
京王7000とかか?台車を確保できればの話だが
2025/02/15(土) 19:11:01.73ID:qEM6J1C0M
20mなんて入るの?
おまけに単行するのか2連で使うかわからんし

東急、静岡の車両確保出来ないとなるともう選択肢は
京急とか、あとは19mだけど阪急とか
2025/02/15(土) 19:30:56.32ID:T4HaX2c10
>>359
20m車入れるためにホーム削るのは既出情報だよ
ついでに投入するのが2連になるのもね
2025/02/15(土) 19:33:43.30ID:T4HaX2c10
あとよくよく見たら試験装置じゃなくて装置試験だった
何を試験するのかはわからないけども、何にせよ補助電源にSIVを積む気ではあるのは確かか
2025/02/15(土) 20:06:42.60ID:VgzwYswnH
岳南電車はそれこそ引退したばかりの211系買って改造するまで吉原で保管するって可能性考えたけど貨物やめて時間経ってるから使える留置線無いか。
現役で貨物列車走らせていて使える留置線がたくさんある三岐鉄道との違い。
363 警備員[Lv.2][警] (ワッチョイ b6b4-cUIy [240a:61:30f2:ec19:*])
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2025/02/15(土) 21:28:52.22ID:5DQ+M4kr0
>>360
mjd
364名無し野電車区 (スップ Sdca-3xrs [49.97.12.209])
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2025/02/16(日) 01:12:28.29ID:Gux2j9A3d
岳南はタイミング的に211系GG編成を買うんだろ。

大井川は2ドアで観光列車向きな飯田線213系か?
2025/02/16(日) 01:19:11.28ID:26VwYQcea
211系がVVVFだったらなあ
2025/02/16(日) 06:17:47.78ID:HNVSyQN00
>>362
三岐鉄道は自社工場で譲受車の改造をしてるけど、
岳鉄向けはK重機とかで改造してもらうなら保管も改造するとこに頼んじゃえばいいんじゃない?
2025/02/16(日) 13:40:26.68ID:sfFtn6qQ0
三岐鉄道の211系改造工事はJR西日本テクノスの社員がいたって目撃情報あるな。
2025/02/16(日) 14:59:39.07ID:HO3P4gb90
221と機器類共通部分が多いから現役の西日本と連携するのは良いアイデア
2025/02/16(日) 15:38:12.79ID:QiC3vCGtd
西武2000系→近江では200形?
2025/02/16(日) 16:07:40.59ID:Z+ecusHZ0
>>364
タイミング全然合ってないだろアンポンタンが
2025/02/16(日) 16:09:54.06ID:Z+ecusHZ0
>>366
北野の事業所はそんなスペースないよ
東武車の改造も北舘林に置いてたし
2025/02/16(日) 17:29:18.33ID:Z+ecusHZ0
しかし211-6000、岳南はねーだろって状況だけど、どうも東の方のどこかしらから譲渡の引き合い自体はあるらしく
最後の4本は西浜松に送られないみたいだし、西浜松に送られた分も一部は後から来た3連を先に潰した上で手付かずのまま今年度の解体作業が終わってる(業者引上げ済み)ようで
今のところ9本全部が譲渡の弾として確保されてそうな雰囲気
2025/02/16(日) 18:30:09.84ID:3yK8yBlb0
秩父かな
374名無し野電車区 (ワッチョイ 5194-MHHu [2405:6582:1340:e500:*])
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2025/02/17(月) 18:43:25.97ID:RTzz59iP0
秩父は駅のホームがカーブ上にある所が多いので
4ドアの方が有難いけれど
6000系の存在もあるし3ドアもあり得るか
375名無し野電車区 (ワッチョイ 2a4b-3xrs [240a:61:6243:d917:*])
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2025/02/17(月) 19:10:55.33ID:g+UdLZrN0
急行用で213も…と思ったが急行自体が虫の息か
376名無し野電車区 (アウアウ Saee-fY14 [59.132.68.77])
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2025/02/17(月) 20:25:05.06ID:ZZAf4KgHa
秩父
上信
流鉄

あと可能性あるとしたらどこだ?
377名無し野電車区 (ワッチョイ 5a4d-2SN+ [2400:4051:14a0:2900:*])
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2025/02/17(月) 22:01:08.87ID:ewXoRBbF0
まとまった数なら伊豆急とかも?
2025/02/17(月) 22:09:39.66ID:UZHEDQFx0
伊豆急は4ドア統一なので
2025/02/17(月) 23:37:14.78ID:CqXsVg2I0
上信は次の置き換えが早くて次の支援期間に入る2028年度以降になるからないかな
あとは弘南線が支援期間の後期に入るのが2026年度だから、この辺までがギリギリ考えられそうなラインか
2025/02/18(火) 00:19:29.14ID:exhebFV/0
いずっぱご2連化ってありえる?
2025/02/18(火) 00:44:36.81ID:0tZ6bhx20
上信も弘南も幅が大丈夫かという問題が
382名無し野電車区 (ワッチョイ 5eda-cd+Z [223.218.169.119])
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2025/02/18(火) 01:26:48.96ID:H1kvAi0L0
流鉄とか
383名無し野電車区 (ワッチョイ 9e5a-MT0U [2405:6581:8300:2200:*])
垢版 |
2025/02/18(火) 03:59:27.89ID:OlxC39SF0
>>380
ありえん
2025/02/18(火) 08:39:54.58ID:VQoQcdeN0
名鉄でDCDCコンバータをSIV+整流装置に置き換える改造があったようだ
三岐とかも同じことになるかもな
2025/02/18(火) 10:40:43.69ID:cyK0YRnm0
伊豆箱根はボルスタレス台車出禁らしい
2025/02/18(火) 12:16:05.67ID:VQoQcdeN0
E257「」
2025/02/18(火) 12:56:05.32ID:cyK0YRnm0
車庫の話よ
他社の車が乗り入れる分には問題ないでしょう
2025/02/18(火) 13:28:12.81ID:VQoQcdeN0
車両の入れ替えは例外なく現在までに採用歴のないものなので、何を許容して何を許容しないかは事前に決まるものではない
2025/02/18(火) 18:44:11.23ID:vyjeJXeg0
そんなこと言ったって車庫の構内の急曲線はわかるわからないとかどうにかできる話じゃないだろ
2025/02/18(火) 18:52:09.52ID:VQoQcdeN0
地上設備に一切改良を加えないという前提がおかしいということ
ボルスタレス台車は別に使わなくても営業できるが、同じ理屈で「誘導障害でインバータ車は無理」みたいな鉄道事業の継続を不可能にする主張ができてしまう
あくまでディスアドバンテージでしかない
2025/02/18(火) 19:09:23.55ID:vyjeJXeg0
いや、車庫設備とたかが誘導障害を同列に並べるなよ
しかも多少支障物を削ったり移設したりで済む建築限界絡みならまだともかく、一旦線路引き直したり建屋を改築したりしなきゃならないレベル改修なんて早々やれねえよ
そんなんだから山形鉄道はキハ54で間違いないとかアンポンタンなこと言い出すんだぞ
2025/02/18(火) 19:13:54.38ID:VQoQcdeN0
なんだいつもの気違いか
2025/02/18(火) 19:21:51.56ID:vyjeJXeg0
あ、逃げた
2025/02/18(火) 19:33:07.76ID:vyjeJXeg0
一畑の8000、何気に無線式の車側カメラ付いてるのな
ミラーの代わりっぽいけど3両でもワンマン始めたりするんだろうか
x.com/Yamomo_9/status/1891733664809005224
2025/02/18(火) 19:33:39.36ID:EkaOWRET0
>>393
そう言う事なら最初からそう言ってたら済むだけやろ

釣りでやったんなら仕方無いがw
2025/02/18(火) 19:36:25.61ID:EkaOWRET0
>>394
最早、トレンドと化してるな側面の車外カメラ

先を考えたら3連ワンマンする意味はあんまし無さげだが、インバウンドで増えるか?
2025/02/18(火) 19:45:07.94ID:exhebFV/0
>>396
特急スーパーライナーの3連化とワンマン化だろ
2025/02/18(火) 20:41:21.43ID:NOk1ltLLa
>>394
なぜかくまモンを思い出した
2025/02/18(火) 20:54:43.86ID:EkaOWRET0
>>397
車外カメラはワンマン対応の標準装備になりそうだから、それを持って3連ワンマンとはいかないで
2025/02/18(火) 21:03:05.64ID:vyjeJXeg0
>>397
スーパーライナーの3連化はもう去年の春にやってる
2025/02/18(火) 21:59:20.96ID:JvMvDufKH
三岐鉄道で改造中の211系、大方の予想通り湘南色の帯が三岐カラーの黄色とオレンジの帯になる。
402名無し野電車区 (アウアウエー Sa12-gW// [111.239.163.76])
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2025/02/19(水) 09:06:27.83ID:ALwDexmpa
>>401
なんか修学旅行色を思い出すな
403名無し野電車区 (ワッチョイ 4a72-h3tq [2402:700:11:7e79:*])
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2025/02/19(水) 13:00:44.64ID:xRZGcPBG0
三岐鉄道201系
クモハ21X−モハ22X−クハ23X
1桁目のXは編成番号
2桁目の数字は車両の位置(号車番号)
2025/02/19(水) 19:44:01.86ID:8ClXvzi80
Not Found
2025/02/19(水) 19:47:01.57ID:zNRc6uSx0
211系南武色爆誕w
406名無し野電車区 (ワッチョイ 9e5a-MT0U [2405:6581:8300:2200:*])
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2025/02/20(木) 02:48:30.18ID:d6bLBvF80
南武線より>>402の修学旅行色だろ
2025/02/20(木) 10:46:05.41ID:28dyuQu60
鶴見線最後の205系2編成が富士山麓に転居が決まったそうです
2025/02/20(木) 19:47:29.64ID:Xr69GFNv0
>>406
流石団塊の世代の御老体、我々若輩者には半世紀近く前に消滅し鉄博のモックアップしか残ってない塗装正直ピンと来ないのに時代錯誤的に挙げるとは
しかもご丁寧にもダメ押し的に南武線を潰してゴリ押しとは世間から【老 害】と称されるだけありますね
409名無し野電車区 (ワッチョイ d988-2AiE [2400:2200:190:6829:*])
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2025/02/20(木) 22:33:56.41ID:Iy/7IaXr0
決まったも何も既に譲渡済。
既に所有権は富士山麓側。
2025/02/20(木) 22:37:29.22ID:BxqyX10qa
2両編成なのに√5譲渡?
2025/02/20(木) 23:01:23.13ID:em/In0emH
ps://youtu.be/fEfSsr-DAnc?si=fj9Wj9tX94jHqoQW
ps://youtu.be/P_k1RCL_LH4?si=rWuRtzuM1NffGT8x
412名無し野電車区 (スフッ Sdca-7QEO [49.106.209.14])
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2025/02/21(金) 17:11:48.21ID:JwXwPiTYd
7月1日予定で高松琴平電気鉄道→ことでんに社名変更 です

ただし路線名が。
琴平線→ウン・コトデン
志度線→チン・コトデン
長尾線→マン・コトデンに
2025/02/21(金) 22:33:04.20ID:UY8sLIwW0
>>381
上信は12系くつろぎが入線したことあるから大丈夫だろ
弘南は過去の例から言うと阪和型と東急3600初期更新が2880mm、旧国クモハ11の一部が2930mm
2025/02/22(土) 09:33:33.13ID:SZQDNj0J0
上毛電鉄は譲渡車メトロ03系の第2編成(グリーン)の営業運用を開始したそうです
415 警備員[Lv.4] (ワッチョイ 7141-GjjA [240a:61:718c:5b54:*])
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2025/02/22(土) 10:49:28.07ID:87mEndF/0
>>414
乙! 3号車甲種輸送マダー
416名無し野電車区 (ワッチョイ d9d8-h3tq [240a:61:32a0:278b:*])
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2025/02/22(土) 13:29:34.06ID:SZQDNj0J0
伊予鉄7000系が本日デビュー
地方私鉄も新車なんだね
417名無し野電車区 (ワッチョイ d906-h3tq [240a:61:32a0:278b:*])
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2025/02/22(土) 16:33:19.70ID:SZQDNj0J0
琴電の新形式2000形(総車製造)の外観デザイン投票の結果はどうなったのだろうか?
そして導入時期は何時なのかな?
418 警備員[Lv.2][警] (ワッチョイ 7141-GjjA [240a:61:718c:5b54:*])
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2025/02/22(土) 18:14:15.57ID:87mEndF/0
>>416
補助金やメーカー保証もあるからな
419名無し野電車区 (スフッ Sd03-YnkI [49.106.215.31])
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2025/02/23(日) 09:12:47.98ID:LcuYHKY1d
>>417
導入は無期延期になった
実はね
2025/02/23(日) 10:40:55.57ID:0t2CXtF20
アラアラ 大胆発言
2025/02/23(日) 12:32:22.68ID:cpFkWEFC0
>>419
今んところ公式発表は無いが、ソースよろ
422名無し野電車区 (ワッチョイ a3af-SX9b [2400:4153:6361:e300:*])
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2025/02/23(日) 16:16:46.07ID:KuhZTI0U0
病人の戯れ言に付き合う必要なし
2025/02/23(日) 16:23:02.34ID:0t2CXtF20
近江は良いお買い物をしたね
既存車両は全て2M0Tだが2000系は回生付1M1Tなんで電力費用が激減するでしょう
旧101系をすべて置き換えたら良いのにね
2025/02/24(月) 00:02:44.55ID:BSoaf4xK0
千葉爺は西武2000(ベースの東急8000系列もだが)の1M制御は永久直列制御で並列制御が出来ないので走行に難があり、弾数も少なく全数取り替えられないの知らずか
やっぱ浅いな
2025/02/24(月) 03:41:57.04ID:1wOnoxgX0
>>424
>走行に難があり
ってどういうこと?
回生失効が早いけど、他に何かあったっけ?
426名無し野電車区 (ワッチョイ 3bbd-xozf [2402:700:11:7e77:*])
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2025/02/24(月) 16:14:39.11ID:cFL44yeI0
西武2000系2連は2022年から廃車が始まったからその頃からツバつけておけば300形以外全部置き換えできたのに
(300系含め全車両が界磁チョッパで動力費大幅削減)
2025/02/24(月) 17:19:12.02ID:AAYLBGL/0
>>424
どんな難があるのですか? ご教示頂きたいのですが

4連(3M1T)の先頭クモハは同様な構造なのでクハと組替えすると1M1Tの2連ができますので種車は十分あります
2025/02/24(月) 17:30:55.75ID:BCGM0JML0
三岐鉄道、211系デビューに伴う代替廃車第一号は851編成。
元西武701系だけどクハが事故廃車となり部品取りで確保していた新101系に振り替えた混結編成。
ps://2nd-train.net/topics/article/62918/
2025/02/24(月) 19:14:34.65ID:akVUDGNQ0
>>428
火吹いた新101系も引退?
2025/02/24(月) 19:53:59.49ID:BSoaf4xK0
西武2000系2連は750Vの複巻電動機は整流性が悪いため、375Vものを使用。
そのため、直列制御のみで、低速時の抵抗損失が大きく、前後衝動も大きい。
また、回生制動は40km/hほどで切れる。
起動加速度は他の編成より低い。近江で旧401系前提でのダイヤの乗れるのか
他の編成と組み合わせての運用が前提なので(ベースの東急8000系列1M車も同様)西武時代2連単独での営業運転の実績はない筈
2025/02/24(月) 19:59:34.06ID:akVUDGNQ0
>>430
401系は加速度いいの?
2025/02/24(月) 20:23:13.78ID:BSoaf4xK0
西武401系はオールM
譲渡車近江800系のうち最初に竣工した801Fは片側が電装解除され1M1Tで出場したが、数年の放置のち運用開始時にはオールMに戻った
2025/02/24(月) 21:38:04.30ID:spXYSVPs0
では西武は2M0Tではなく1M1Tを造ったのかな?
2連単独は無いが2+2の4連が西武園線に有りましたが大丈夫なの?
2025/02/24(月) 22:25:31.93ID:BSoaf4xK0
>では西武は2M0Tではなく1M1Tを造ったのかな?
言ってるでしょ他の編成と組み合わせての運用が前提(ベースの東急8000系列1M車も同様)

>2連単独は無いが2+2の4連が西武園線に有りましたが大丈夫なの?
これも言った1Mだと直列制御しか出来なくなる、と言うことは2Mになればどうなるか分かるでしょ
2025/02/24(月) 22:32:23.97ID:XiVZvuND0
>>434
すみません、素人質問で恐縮ですが、2+2の2M2Tでも直列制御しかできないのは変わらないのではないでしょうか?
2025/02/24(月) 22:35:37.91ID:BSoaf4xK0
尤も西武と違って近江は最高60〜70km/hだから割り切って運用するのかもしれないし、2連のクハには電装準備がしてあるから、西武で廃車になった他の2000系M台車持ってきて彦根で2M化するのかも知れない
2025/02/24(月) 22:48:07.39ID:BSoaf4xK0
>>435
東急8000系列っていたでしょ、大井町線では3M2Tだったやつ
あれ特に1M側のM車に特別な設計がしてあったのでなくて、2両ユニット切り離して単独にすると直列オンリーで機能するようになってたの
西武2000系は下回りまんま東急8000界磁チョッパほぼ同一と言ってもいいくらい
もうお分かりでしょ
2025/02/24(月) 22:54:39.02ID:BSoaf4xK0
おっと何も東急の例出さなくても西武の4連が3M1Tで既にそうじゃないかw
2連クハには電装準備諸々で引き通し他ゴニョゴニョ...
439名無し野電車区 (ワッチョイ a3b1-O5ZF [240f:6e:a70f:1:*])
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2025/02/24(月) 23:08:58.90ID:I4gyIYvz0
西武2000は8連化の組み替えで2連が登場したときは、将来Tcを電装して2Mにするような話だったけど、結局は電装されずに終わったね。増結用としてはMTで充分だったってことなんだろうか
2025/02/25(火) 05:19:02.87ID:5QyrQ6df0
>>437
わかりません。
半ユニット扱いでの「走行に難がある」と言われると、難があるものを恒久的に使用することに懸念があると仰りたいように聞こえるのですが。
永久直列の1M車の例は幾らでもあるので。
2025/02/25(火) 05:36:36.68ID:XjUv8NDtH
>>429
751は昨年末から休車中だけど851引退と入れ替わりに復帰するかな?おそらく検査期限引き延ばしのための休車かと思われるけど。
当初は751が置き換え第一号かと思われていた、もしかしたら置き換え第二号になりそう。
442名無し野電車区 (スフッ Sd03-YnkI [49.104.23.55])
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2025/02/25(火) 17:22:22.79ID:T+jkXz00d
>>421
出入り業者への通達
2025/02/25(火) 21:48:14.34ID:miIgCMx60
遠鉄の鉄道軌道安全輸送設備等整備事業計画
・機関車更新(モーターカー置き換え)は2025→2026年度に繰り下げ(金額変わらず)
・新造車両更新費用として2026年度に3億円、2027年度に5億円をそれぞれ計上(2ヵ年度事業)
・2027年度に2004号編成の機器更新実施
2025/02/26(水) 00:32:47.91ID:ksKgAeuR0
444(σ・∀・)σゲッツ!!
444キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
444(・∀・)イイ!!
445名無し野電車区 (ワッチョイ 3b5a-2627 [2405:6581:8300:2200:*])
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2025/02/26(水) 01:25:14.75ID:w67akxLe0
>>444
殺すぞ子ね
2025/02/26(水) 10:55:31.96ID:QpadM4M70
>>434 シッタカに呆れるな
447名無し野電車区 (ワッチョイ e3d7-xozf [240a:61:104c:154f:*])
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2025/02/26(水) 12:18:07.82ID:QpadM4M70
東武10000系列にも1M車が沢山有るのだが問題なく運転されています。
編成組込みだけでなく、単独1M1Tで運転されています。
すると界磁チョッパでも東武は優秀で西武は駄目という事なのかな?
少し上の物知り爺さんのご意見を承りたいところだね
2025/02/26(水) 19:55:54.57ID:koPLX9hE0
東武万系はユニット車が端子電圧375VのTM83なのに対し2連や1M車には端子電圧750VのTM84を搭載して直並列制御が可能、東武8000系もほぼ同様
JR211・213系でもMT61・64はその関係
東急8000系も増備途上で1Mデハ8400・8490が登場し端子電圧750Vモーターで直並列制御可能となり、後者は秩父7800系となっている
端子電圧375V永久直列制御にはJR105系が代表格だが、MT55は直巻電動機・制御装置の電源は蓄電池から供給されていて、電動機故障の際は台車毎の切り離し制御他多重バックアップ機構で最寄りの駅まで走行できるような機構となっている

西武2000系はただでさえフラッシュオーバーし易い複巻電動機、しかも本来2Mで予定していたものを経費削減で端子電圧375Vのまま1Mにしバックアップ機構も特に無し、あくまで増結用として割り切った代物なので西武では2両単独運転は不適
近江がデメリットを割り切って使う・2M化改造する・当初囁かれていたようにV化するのなら話は別だが
2025/02/26(水) 20:04:19.10ID:koPLX9hE0
×MT55は直巻電動機・制御装置の電源は蓄電池から供給
◯MT55は直巻電動機であり、制御装置の電源は蓄電池から供給
2025/02/26(水) 20:11:08.61ID:miIgCMx60
要点を抑えられてないな
通常であれば直列段と並列段の組み合わせで制御するところ、直列段しか使えないからその分加速が粗くて粘着的に不利になると
2025/02/26(水) 20:15:49.33ID:aCZPRopsa
近江に行った西武2000はVVVFにするの?
2025/02/26(水) 20:24:16.90ID:koPLX9hE0
375×4=1500
750×2=1500

直列制御で仮に1台モーターが故障すると残った3台に過電圧500Vずつ掛かる
2025/02/26(水) 20:25:04.25ID:miIgCMx60
>>451
しない
だから使い始めたらどうなるんだろうねって
2025/02/26(水) 20:47:04.84ID:koPLX9hE0
出力の面でも当初近江801Fは401系の120kw1M1Tだったのが出力不足か2Mに戻した
N101系の900・100は150kw、元3000系300は130kw何も2M
3000系と同じモーターの2000系1M1Tだと801Fの轍を踏むのでは?
2025/02/26(水) 21:07:07.29ID:koPLX9hE0
あっ近江801F迷走もしかしたら結局モーターと直列制御問題かぁ〜
ただ単に電装解除しただけみたいだしな
2025/02/26(水) 21:19:11.56ID:koPLX9hE0
ちょっと気になったので界磁チョッパ車として全国に1M車として譲渡された京王デハ3100のTDK843-Aも、端子電圧750V直並列制御可能だな
2025/02/26(水) 21:31:02.22ID:yStEWyQC0
>>455
角をこするので走れなかったというのもある
2025/02/27(木) 13:14:28.64ID:4mP7TUJ20
1M爺さんは界磁制御をご存じないのかな?
2025/02/27(木) 13:30:59.84ID:5fBkNfFK0
>>458
西武2000系と界磁制御何の関係ある訳?
小田急2600が3M3Tだからユニット+1Mだと勘違いしたんだろうけど、残念あれは1C6M制御×2の端子電圧500Vでした〜
あと界磁添加励磁制御だったら前に211・213系の例で出してる
460名無し野電車区 (ワッチョイ 0dd4-nIfN [2400:4151:c382:be00:*])
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2025/02/27(木) 14:36:14.20ID:yaHpynOd0
近江鉄道なら足回りの交換くらいはやるでしょう。
2025/02/27(木) 15:40:18.50ID:4mP7TUJ20
2600形が出て来る理由は何だろう? 脳内妄想か?
1M爺さんは直列・並列だけで界磁制御には触れないから聞いてみただけなんだが
2025/02/27(木) 16:43:29.13ID:5fBkNfFK0
ん?界磁制御なんて喚いてるからその古いシステムの小田急2600のこと出しただけだが
そもそもどれよ

界磁添加励磁制御 界磁位相制御 界磁チョッパ

あくまで回生ブレーキ使うための速度制御であり、直列・並列制御とは別の話だ
抵抗制御だって立派な速度制御なのだが
2025/02/27(木) 17:46:15.25ID:74swHgvV0
1C6Mの界磁チョッパといえばKQにいたな
2025/02/27(木) 22:30:36.79ID:yaHpynOd0
元西武3000系の機器と交換すればよい
2025/02/27(木) 22:32:07.44ID:yaHpynOd0
6両×2の中から先頭部分を移設して2編成作ったので
足回りが4両分残っている
2025/02/28(金) 00:10:03.46ID:/9VoEy6OH
>>464
今残ってる2000系から足回り買えばいいんじゃないの?
2025/02/28(金) 10:01:04.21ID:h516Zsfu0
3000系の中間電動車ですか
近江ではそんな話になってるのですか?
2025/02/28(金) 11:35:48.70ID:NBJRS6LJ0
>>462
速度制御というか加速制御だな
2025/02/28(金) 11:45:27.42ID:rsDR2bxwd
電動機の速度制御で正解です
470名無し野電車区 (ワッチョイ a33c-/OIl [240a:61:71e3:710d:*])
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2025/02/28(金) 14:56:43.95ID:BcWcDIy+0
211流鉄ってマジ?
471 警備員[Lv.9] (ワッチョイ 8341-McvM [2400:2200:3b3:efb2:*])
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2025/02/28(金) 15:52:23.39ID:48L4BjQE0
>>470
何処の所属の211系を使うんだい?
倒壊?
472名無し野電車区 (ワッチョイ 2b97-eBms [240a:61:407c:96f4:*])
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2025/02/28(金) 16:16:00.61ID:C2nXSg4N0
>>471
東海
473名無し野電車区 (ワッチョイ a355-2r8k [2402:6b00:ea51:4b00:*])
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2025/02/28(金) 16:46:09.08ID:v4+JPb3v0
天浜線・のと鉄道は電気式気動車導入、
会津鉄道は?
2025/02/28(金) 17:01:37.67ID:Z4182MQn0
今日静岡に最後まで残ってた211系2両4編成が浜松に廃車回送されたけど浜松では解体線には行かず甲種輸送の準備しているとの事。
流鉄以外だと岳南、秩父。上信辺りが有力候補。
2025/02/28(金) 18:35:19.24ID:XiyfjmS00
岳南はタイミング合わないし、上信に至っては車両更新の予定すらないんだが
もう少し調べてからそういうこと言おうな
2025/02/28(金) 18:48:55.02ID:Z4182MQn0
結局消去法で流鉄しか無いって事でみんな書いてるけど何が起きるか分からんからなぁ。
そもそも三岐鉄道だって置き換え計画が公表される前から211系入れてるし。
2025/02/28(金) 19:14:09.61ID:h516Zsfu0
東海は商売上手ですね
2025/02/28(金) 19:19:10.53ID:XiyfjmS00
何が起きるかわからんとは言っても限度ってものはある
どっちも公になってる情報だけでも明確に否定できるソースがある以上、流石にそれをひっくり返すような予想は立てられんって
2025/02/28(金) 19:42:05.81ID:GmZYrAS30
弘南鉄道弘南線は?候補にない?
南海とか旧国に阪和型入ってたけど
2025/02/28(金) 20:12:23.39ID:iZvoJrO1H
ちなみに流鉄と推定出来るソースはこれかな?
ps://x.com/2_VIEVV/status/1895309654814793832
これって千円単位って事は約240万円?
2025/02/28(金) 20:23:42.95ID:XiyfjmS00
>>480
実はその文言って毎年書いてあるテンプレだから当てにならないんだよなこれが
補助対象の例を列挙してるだけであって、実際にそれらが行われるかはまた別
2025/02/28(金) 20:34:58.18ID:XiyfjmS00
流鉄の場合、値上げ申請の時に出した2025年度までの設備投資計画には車両更新の文言はないのよね
ただ、"※2023 年度より老朽化による大規模な設備投資を予定しております。"の記述から、2026年度以降で車両にも手が入る可能性が考えられる状況ではあった
その上で、今のタイミングで種車確保→改造の上で2026年度内投入開始ならまだギリギリ考えられるかなといったところ
483名無し野電車区 (スプッッ Sdc3-O2N6 [1.75.232.246])
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2025/02/28(金) 20:59:40.47ID:rsDR2bxwd
東海車両スレも大盛り上がりだね
2025/02/28(金) 21:26:34.81ID:GmZYrAS30
因みに話題の211系6000番台も端子電圧750VのC-MT64直並列だよぉ(ニチャア)
2025/02/28(金) 21:28:28.19ID:XiyfjmS00
常総線、改正で増発に定期3連復活となかなか景気がいいな
486名無し野電車区 (ワッチョイ e3a1-eBms [2400:4151:96a1:ef0:*])
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2025/02/28(金) 21:42:19.36ID:KUtG162F0
御用組合では無かったが去年まで中の人も言ってるからな
2025/02/28(金) 23:01:19.64ID:tUmc5wb40
未だに鋼鉄製の抵抗制御車しか走ってない鉄道
銚子電鉄・流鉄・三岐鉄道・和歌山電鉄・叡山電鉄・琴電

ここから三岐鉄道が真っ先に抜けるのは確定してるけど流鉄も抜けることになるのかな
2025/03/01(土) 00:13:55.63ID:WtrpRDJzH
ことでんも新車が入る。
489名無し野電車区 (ワッチョイ bbbf-/OIl [240a:61:1020:1d7c:*])
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2025/03/01(土) 03:27:18.87ID:3IoC5Qgj0
>>474
解体線に居るGG編成も手は付けてない。

本数的には岳南と流鉄に譲渡すればGG編成は綺麗サッパリ捌ける。
2025/03/01(土) 07:22:20.43ID:QhXx+g+C0
部品取りのこと微塵も考えてないのは流石にね
あと今年度も来年度も車両自体の購入予算付いてない時点で岳南はねえって何度言えば
2025/03/01(土) 08:02:24.33ID:Tly01Ldb0
岳南ならそもそも静岡から吉原まで自力回送だろうし改造まで保管するにしても吉原の側線が貨物列車の廃止で使えなくなってるからそう言った点からも岳南の可能性は低いと言わざるを得ない。
492名無し野電車区 (ワッチョイ e221-BZ0+ [2400:4151:9860:e00:*])
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2025/03/02(日) 00:22:11.65ID:zLnUbxZj0
西浜松の211、銚子の角ズームと同じ京王重機&串崎が現車確認しに来てたみたいね
銚子向けはなんか凄いところで施工してたけど、こっちはどこでやるんだろ
2025/03/02(日) 00:51:12.75ID:AiENblIrH
119系の時みたいに浜松から道路輸送するのかな?
494名無し野電車区 (スップ Sda2-fNkc [49.97.15.161])
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2025/03/02(日) 03:02:39.38ID:XeowKiz3d
>>492
銚子向けは何処で施工したん?
2025/03/02(日) 05:32:07.59ID:rdeTDonq0
>>494
京王重機
496名無し野電車区 (ワッチョイ eb18-ZVKi [240b:253:e641:f10:*])
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2025/03/02(日) 06:39:11.86ID:Bv0GKipO0
>>495
>>494は名義の改造社ではなく、改造した場所(具体的な地名)を聞いてる気がする

>>490
部品取りは必須ではない気が
確かに三岐は部品取り車確保する傾向あるけど
2025/03/02(日) 06:47:00.06ID:AiENblIrH
えちぜん鉄道の車両が名義は阪神車両メンテナンスだけど実際には大阪車輌で改造されてたみたいに今度は名義は京王重機だけど実際は串崎車輌で改造するのか。
498名無し野電車区 (ワッチョイ 0219-ZVKi [240b:253:8c20:8100:*])
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2025/03/02(日) 10:01:09.16ID:vlo+FuiZ0
えちぜん鉄道 巨大な落石と衝突し脱線 勝山永平寺線 乗客・乗員にけがなし
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c1592f13e3c73a8e2790f29e4feee74b28cf99c
2025/03/02(日) 10:12:31.36ID:cYHJht420
えちぜん鉄道の車両について話しているそばから…

>>498
台枠歪んでいそうだから修理は難しそう
2025/03/02(日) 10:42:18.92ID:gQYh1YEq0
東海GG編成の残存数は何編成あるのかな?
2025/03/02(日) 10:47:46.53ID:Jb7O0GIR0
GGは全9編成でうち4編成が発送?待ち、残り5編成が解体待ちだけど解体作業は3両編成だけでストップしている。
2025/03/02(日) 10:52:21.79ID:zLnUbxZj0
>>494
よくわからない場所
どこかの土地を間借りして屋外で作業やってたようで
2025/03/02(日) 11:53:35.65ID:OZ9gDMpK0
>>497
元請けでしょ
あすなろう鉄道の新車も近車が元請けで大阪車両に製造させてる
2025/03/02(日) 14:16:37.13ID:nLjqUQWa0
>>498
この状態でよく運転手氏怪我もなく無事だったな…。
2025/03/02(日) 15:03:29.90ID:YM7Q+JVm0
えちぜん鉄道は静鉄車がイベント用になってるから最悪これを一般列車に入れれば当分は維持できる
が可能なら補充したいだろうな
2025/03/02(日) 15:37:25.01ID:tKSUmoLs0
>>494
1編成目はなんか産廃業者のスクラップヤードから出てきたような
2025/03/02(日) 15:42:52.04ID:6g2aoOx20
>>504
続報では、運転士が膝を打つ軽い怪我となってるね。

車両は搬出可能なのかな。
修理できそうにないなら、現場解体の恐れもあるよな。
2025/03/02(日) 15:47:27.72ID:YM7Q+JVm0
架線ある線路上で解体できるわけねえだろ
2025/03/02(日) 17:39:42.85ID:NWtf2/dK0
>>487
えち鉄は1編成追加で買わないとダメかな?
https://x.com/a_brave_club501/status/1896012757969059913
2025/03/02(日) 18:52:31.27ID:tKSUmoLs0
えち鉄はどうせならキーボの3車体版作って福井市内乗り入れの増強を…トランシスのキャパ的に無理?
2025/03/02(日) 19:22:43.34ID:YM7Q+JVm0
市街地全部田原町か福井の徒歩圏内なのにわざわざ直通してもな…
2025/03/02(日) 19:51:15.84ID:zLnUbxZj0
>>510
トランシスのキャパ以前に、今のご時世で実質輸入物はだいぶしんどそうなんだよな
宇都宮も増備をやめて予備台車だけ買って検査日程短縮で凌ぐことになったし、もう増結用の中間車が欲しいとかでもない限りはブレーメン形自体先が長くないかも
2025/03/02(日) 20:29:11.38ID:YM7Q+JVm0
ブレーメン形というよりトランシスの鉄道車両事業がやばい
514名無し野電車区 (ワッチョイ eb50-ZVKi [240b:253:e641:f10:*])
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2025/03/02(日) 21:33:33.25ID:Bv0GKipO0
道路除雪車や原動機でやらかしたのは知ってるけど鉄道車両も?
2025/03/02(日) 22:32:34.49ID:YM7Q+JVm0
不祥事じゃなくて値段上げすぎてどこにも何も売れなくなってる
2024年度の営業用新車ゼロだろ
2025/03/02(日) 23:07:32.52ID:zLnUbxZj0
単純に"鉄道車両"の受注が少ないってだけで別に…
部門としては軌道モーターカーみたいな保線機械と鉄道車両とで別れてるわけではないしまあ
2025/03/02(日) 23:53:42.77ID:YM7Q+JVm0
株主目線の話は置いといて
今までトランシスに発注してたところがどうなるかってのはこのスレ的には重要だろ
2025/03/03(月) 11:16:09.81ID:ehreSiMl0
>>505
静鉄1008F・1011Fはまだ長沼に残ってるんだっけ
2025/03/03(月) 11:20:22.68ID:A9ADfJha0
>>514
18m級NDCが売れなくなって量産効果がなくなったため20年で値段2倍の2億円強になってしまい、
これならグリーン制度の補助金使って20m級電気式気動車にした方が安いって流れ。
 ちょうど日野が燃費と排ガス偽装して、再開したものの信頼度は地に落ち、グリーン制度使って
中国BYDにした方が空気きれいだし安いわってなってるのと同じ。
2025/03/03(月) 11:30:06.43ID:AcOQ72O/a
>>509
窓何か所か全開になってる
2025/03/03(月) 11:40:20.79ID:gF45/fAA0
>>518
多分まだいる
2025/03/03(月) 11:42:09.01ID:C+f9gtiD0
>>510
残り5編成もどこかへ譲渡予定が有るのかな?
523名無し野電車区 (ワッチョイ 33d5-JLok [2400:2200:6b4:761e:*])
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2025/03/03(月) 13:29:51.07ID:tFKy3veP0
三岐鉄道の新101系2両は再利用の可能性出てきた。
2025/03/03(月) 13:45:08.54ID:+Kfkwnob0
関西の車両解体は小倉商事へ
2025/03/03(月) 21:08:12.95ID:s9Fnps390
長良川鉄道、一部区間の廃線検討 山下清司・関市長が議会で答弁、区間や時期は触れず
ps://www.chunichi.co.jp/article/1032999

八幡から先が白鳥から先か?
526名無し野電車区 (ワッチョイ 97a5-oIek [2400:4151:c382:be00:*])
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2025/03/04(火) 00:01:52.48ID:rWgxaROs0
美濃太田
2025/03/04(火) 00:30:26.27ID:/Oq6iGsi0
車両スレなんで参考情報はいいけどここで議論しないでね
2025/03/04(火) 14:45:44.11ID:BwEdNA6H0
>>525
美濃文田
2025/03/05(水) 05:00:51.94ID:riquCSwA0
御法川鉄道w
530名無し野電車区 (ワッチョイ 52f6-fNkc [240a:61:3112:129e:*])
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2025/03/05(水) 16:43:06.09ID:WN3jlBCu0
>>412
頭に障害かな。
ツマラン 
531名無し野電車区 (ワッチョイ 47c8-fNkc [240a:61:52fc:c656:*])
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2025/03/06(木) 03:14:10.73ID:ledX2y+y0
>>501
そのストップした分が岳南行きで指定期日まで保管または比奈の貨物ヤードに陸送だろ?
2025/03/06(木) 08:25:29.62ID:em1dhXdV0
>>519
補助金活用で純粋なDCより安くなる時代になったか
2025/03/06(木) 08:32:25.74ID:0FQeLTik0
鉄道用変速機が珍品になってしまったら高騰するのは仕方がない。電気式なら汎用の既製品使えるからな
しかしトランシスは何もかもが高いんで電気式を提案しても通らないだろう
2025/03/06(木) 08:45:56.82ID:vW+rRwq20
変速機などは船舶と部品共用してるから、そんなに高騰することはないと思うし変速機
作ってるのは新潟トランシスじゃなくて日立ニコトランスミッション。
2025/03/06(木) 09:05:26.09ID:0FQeLTik0
誰がトランシスが変速機作ってると言ってるんだ…?
さすがにここまで会話成立しないのは病気だろ
536名無し野電車区 (ワッチョイ e21d-Mt9c [2402:6b00:ea51:4b00:*])
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2025/03/06(木) 09:24:57.68ID:mE4Z9qyZ0
>>532
天竜浜名湖鉄道の電気式気動車、1両3億4000万だったかな?
液体式が2億円強なら補助金活用で同じくらい?
2025/03/06(木) 09:59:39.95ID:brRQSYrl0
>>535
> さすがにここまで会話成立しないのは病気だろ
こういう人格攻撃のほうが
2025/03/06(木) 10:29:37.49ID:7bII6mKj0
船舶は減速機で車両の変速機とはチョト違うかな
2025/03/06(木) 14:05:16.83ID:0FQeLTik0
>>538
小型船舶には変速機あるよ
トルコンないから鉄道用とはまったく異なるが
2025/03/06(木) 15:39:49.22ID:/o3cjfp90
どういう変速しているの?
クラッチは有るけどね
2025/03/06(木) 16:08:26.72ID:0FQeLTik0
強引に鉄道に言い換えるなら直結段しかないようなもの
水の摩擦じゃ陸上と違って半クラッチ状態は必要ないので
2025/03/06(木) 21:29:41.56ID:vW+rRwq20
>>535
すまん、謝るからもう怒るな。

>>536
のと鉄道も電気式気動車買うって報道があったから製造から20年でも買い替えてメリット
あると踏んでるんだろうね。
2025/03/06(木) 21:38:25.23ID:vW+rRwq20
↑を自分で書いておいてなんだが、のと鉄道は今普通車7台、イベント車2台の計9両保有してて
車両更新には34億かかるって報道なので、天竜浜名湖鉄道の発表から、たった1年ちょっとで
もう34億で9台しか買えないということみたい(イベント車の個別改造が入るかも知れんから
安易に比較は出来ないが)。
2025/03/06(木) 22:29:34.53ID:q/QtaolB0
>>543
その金額はホーム嵩上げ等々の付帯費用も込みの金額だぞ
あと置き換えられるのはNT-200形の7両だけなんだが
2025/03/06(木) 23:23:58.03ID:BS/VctT90
>>542
一日中噛みつきレスしてるようなキチガイに謝る必要ない
NG入れて無視しとけ
2025/03/07(金) 13:31:49.61ID:DKE1cQPR0
>>544
確かに、ホームかさ上げしてノンステップ化するのは天竜浜名湖線の話で、のと鉄道のプレスには
車両関係以外の設備投資に10億円という記述があるので、7両で34億だと1両あたり5億近いって
ことか。。。物価高ヤバ過ぎだな。
2025/03/07(金) 18:36:51.95ID:Ude7Y+5W0
>>546
いや、嵩上げ費用含んでるのはのと鉄道の方な
車両関係以外の方は軌道整備とか他の設備の維持更新に関わる費用だぞ
548名無し野電車区 (ワッチョイ e275-ZVKi [2402:700:11:7e79:*])
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2025/03/07(金) 21:23:42.64ID:3/a00Zkq0
>>525

長良川鉄道 現有車両11両中6両が更新時期(ナガラ300形 7両中6両在籍 去年に1両廃車)
全線維持にはナガラ300形の更新が必要だが今は1両新造に3億円かかる時代
並行して路線バス(白鳥交通)があり、利用者が少ない郡上八幡駅以北が廃止対象

2023年度郡上八幡駅以北各駅乗降客数
郡上八幡 233人
自然園前 7人
山田 5人
徳永 32人
郡上大和 20人
万場 9人
上万場 1人
大中 6人
大島 6人
美濃白鳥 126人
白鳥高原 21人
白山長滝 4人
北濃 29人
549名無し野電車区 (ワッチョイ e275-ZVKi [2402:700:11:7e79:*])
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2025/03/07(金) 21:24:08.52ID:3/a00Zkq0
>>525

長良川鉄道 現有車両11両中6両が更新時期(ナガラ300形 7両中6両在籍 去年に1両廃車)
全線維持にはナガラ300形の更新が必要だが今は1両新造に3億円かかる時代
並行して路線バス(白鳥交通)があり、利用者が少ない郡上八幡駅以北が廃止対象

2023年度郡上八幡駅以北各駅乗降客数
郡上八幡 233人
自然園前 7人
山田 5人
徳永 32人
郡上大和 20人
万場 9人
上万場 1人
大中 6人
大島 6人
美濃白鳥 126人
白鳥高原 21人
白山長滝 4人
北濃 29人
2025/03/08(土) 14:37:46.51ID:1ldY8ARn0
>>547
いや、のと鉄道の下部分は今もJR西日本が保有して、のと鉄道が貸借して代わりに固定資産税は
JR西日本が払ってるから嵩上げ費用を車両費用に含めることは出来ないはずよ。
 錦川鉄道も岩国駅0番ホームだけが未だに76cmホームなのも、岩国駅0番ホームの所有はJR西に
あるため岩国市の意向だけでは嵩上げ出来ないせいだし。

もし震災復興の際にJR西から所有を移したんなら、確かに可能にはなってるが。
2025/03/09(日) 10:16:39.65ID:ryIApfEp0
>>550
元資料も見てないのに適当なこと言うなよ
石川県能登地域公共交通協議会の会議資料で石川県、七尾市、輪島市、珠洲市、穴水町、能登町、JR西日本、のと鉄道で再構築事業実施計画を策定ってちゃんと書いてあるだろ
552名無し野電車区 (ワッチョイ 07ee-z5RJ [240b:253:e641:f10:*])
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2025/03/09(日) 10:28:37.75ID:uhWgNa5l0
輪島市や珠洲市や能登町は路線廃止されたのに金は取られるということ?
復興という錦の御旗あるから金の心配はまず無いのかもしれないけど
2025/03/10(月) 04:39:30.64ID:CMPmKIRy0
代替輸送の絡みでまだ出資してるんじゃないの知らんけど
2025/03/10(月) 12:30:23.66ID:ENPBKl+G0
三岐鉄道、三岐線に新型車両5000系デビューへ
https://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-4207.html
2025/03/10(月) 15:52:12.55ID:USbS85Wk0
さて、阪神急行系新車ということは8000系の置き換えが始まるな
譲渡があっても琴電くらいだろうが
2025/03/10(月) 16:32:55.10ID:xTvdxbDqM
阪急は能勢電鉄以外の譲渡なんか今までなかったし多分ないのでは?
あれ19mなんで微妙に扱いに困るサイズなんだよ
557名無し野電車区 (ワッチョイ 0769-vVUT [240a:61:a7:9d66:*])
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2025/03/10(月) 16:34:26.14ID:H+J3lP/B0
わざわざ急行系からMcを工面すること考えたら最初からジェットカー貰うだろ
558名無し野電車区 (ワッチョイ e722-8GkG [2400:4151:c382:be00:*])
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2025/03/10(月) 16:51:47.49ID:sF8D0kHm0
>>556
阪急ではなく阪神(の急行車)
2025/03/10(月) 17:19:35.90ID:USbS85Wk0
阪急と阪神じゃ廃車になる車両の車齢が違いすぎるからな
2025/03/10(月) 17:27:07.53ID:USbS85Wk0
>>556
過去に5231が譲渡されてるから少なくともことでんでは長さは問題にならない
2025/03/10(月) 19:17:18.13ID:CiSFn+990
再構築事業実施計画である程度先まで設備投資の見通しが分かってることでんに今さら中古導入を期待するのは流石に頭弱すぎだろ
2025/03/10(月) 19:21:25.10ID:USbS85Wk0
ことでん80両あるのに72億円入れたところで半分も置き換えられないぞ
2025/03/10(月) 19:37:30.10ID:CiSFn+990
金額ベースで考えると2026年度に最初の2本を入れて以降は年3本くらいの結構なハイペースで新車入れてくのに中古も並行して入れる余地はないぞ
2025/03/10(月) 20:11:59.24ID:USbS85Wk0
そりゃ5年で28両はハイペースだが、既に全車47年以上なので全然間に合ってない
2025/03/10(月) 20:31:00.92ID:CiSFn+990
だからなに?
それで車齢40年超の安くもない中古車を入れる意味がどこにあるの?
車齢もコストももっとマシな京急車を買ってない時点でより条件の悪い車両が選ばれる理由どこにもなんてないだろ
2025/03/10(月) 20:36:16.19ID:USbS85Wk0
別に積極的に推してるわけじゃないが
新車の数が明らかに足りてないんでそれを否定するなら反論する
2025/03/10(月) 20:57:43.31ID:p5bTFofE0
まあ税金72億も価格高騰やらコロナの時の様な他の緊急用途へ転用やらで実際のところ満足に揃えられないだろうと思う>ことでん
2025/03/10(月) 21:09:32.40ID:CiSFn+990
流石に性格がひねくれすぎだろそれは
そんなに新車入るのが嫌なの???
569名無し野電車区 (ワッチョイ 7f03-iNnu [153.222.130.82])
垢版 |
2025/03/10(月) 21:35:44.37ID:39WAFd1+0
>>568
京急の1500入れたい派じゃね?
2025/03/10(月) 23:22:43.48ID:USbS85Wk0
新車は入れるって言ったんだから入れるだろ
今予算がついている新車だけで全部解決するわけじゃないのに、それ以外に何もしなくていいという主張が馬鹿げているという話
2025/03/11(火) 00:01:51.70ID:B6vVEM4V0
つかさ、国や自治体から補助が出るって言ってもそれは税金だろ、それに完全に頼り切るのもどうかと思うぞ
路線残すのに地元が身を切るのも必要だけど、ナマポ前提にしてた幻の野上80系という例もある訳だし
その税金の支出少しでも減らすのに譲渡車の可能性を無くすのは正直愚策だと思う
2025/03/11(火) 01:29:00.97ID:CEbww9rx0
>>518
静鉄1010Fは残念ながら部品取りが始まった模様
573名無し野電車区 (ワッチョイ 471b-vVUT [240a:61:2207:2c:*])
垢版 |
2025/03/11(火) 08:43:31.00ID:SmY02dsx0
80両のうち20両は志度線用で阪神車はどのみち無理。琴平線も4連運用縮めれば大半は新車にできると思う。長尾線は知らん。
2025/03/11(火) 08:50:23.44ID:42vEy+de0
こいつ脳に障害があるのかね
誰も新車の代わりに中古車なんて一言も言ってないのに見えない敵と永遠に戦ってる
2025/03/12(水) 10:43:38.72ID:ucw3YhSd0
阪神の車両がローカル私鉄行く可能性ある?
https://x.com/yakumo0323/status/1899308493804605665
2025/03/12(水) 10:44:55.53ID:ucw3YhSd0
>>556
能勢電は阪神の中古車走れないの?
2025/03/12(水) 10:58:40.00ID:gs9Va/fM0
能勢電には阪急の支線より新しい車両が行ってるから全く意味がないだろう
2025/03/12(水) 13:30:09.59ID:G0ZUhnaa0
わざわざ阪神車を入れる必要がない
阪神でまとまった数の置き換えがあるわけでもないし置き換えが必要なのは1700系だけだし
2025/03/12(水) 14:56:44.89ID:gSZShoyJM
あの7000系も改造してあるの?
増結用をただ転用しただけだとチョッパとかもあるけど
2025/03/12(水) 19:23:07.95ID:gs9Va/fM0
そういえば、西武新2000の2連は近江の401置き換えるだけの数がないが、4連からも改造あるかね
次の2連は30000系までないし、西武以外を当たりそうな気がするが
581名無し野電車区 (ワッチョイ df6b-3WDN [2400:4151:9860:e00:*])
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2025/03/12(水) 19:36:48.72ID:EIhk2v4f0
>>579
能勢電に行った7000は全部VVVF化済みだぞなに言ってんだ
582名無し野電車区 (ワッチョイ df6b-3WDN [2400:4151:9860:e00:*])
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2025/03/12(水) 19:38:13.88ID:EIhk2v4f0
横浜の総車で江ノ電の新車らしき構体が目撃されたとか
ちょうど塗装工程が終わったところみたいだから、艤装と内装やって竣工は半年くらい先になるかな
2025/03/12(水) 19:58:18.50ID:8fVhI8Xi0
>>580
旧2000系を含めれば足りる
N2000系4連のTcには電装準備がされていないので、仮に以前論議されていた全M化の際に障害となる
2025/03/12(水) 20:11:04.05ID:4RG1EpQp0
元3000系6両×2から中間4両と頭部分×4を切り出て2両2本作ったので無いとは言えないのが近江。
加えて,4両分の足回りが残っているので活用・・・
2025/03/12(水) 20:15:48.40ID:gs9Va/fM0
さすがに旧2000は今から譲渡する車齢じゃないよ…
2025/03/12(水) 20:18:20.58ID:8fVhI8Xi0
>>585
残ってるのは最終ロット
N2000系とは1年くらいしか変わらない
2025/03/12(水) 20:21:41.06ID:gs9Va/fM0
なるほど、2416と2417で9年違うのか。それは知らなかった。
なら多分その10本の譲渡だろうな
2025/03/12(水) 22:17:22.95ID:lDnNKwll0
しかもリニューアルしているからN2000の2コテよりも車内環境が良いまである
589名無し野電車区 (ワッチョイ a7a5-1dFr [2001:268:98ae:275d:*])
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2025/03/13(木) 12:23:53.43ID:m8upYs610
>>582
305は今夏が検査タイミングだったかと(自転車ニキ事件から4年…)
入れ替えになるんかな
2025/03/13(木) 12:38:34.05ID:yhr+LMdh0
江ノ電、地味に1000も46年なんだよな
17年間作ってないから車齢の偏りが大きめ
2025/03/16(日) 20:01:27.87ID:HcmihwVW0
西武10000系(特急NRA)来年から置き換えらしいが近江が買うかな?
2025/03/16(日) 21:46:12.76ID:75dY0Vhv0
さすがに意味不明すぎる
593名無し野電車区 (ワッチョイ c7d1-91cd [2400:4151:c382:be00:*])
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2025/03/16(日) 22:22:25.61ID:BdHvSw0F0
走れるんですか
2025/03/16(日) 22:25:21.97ID:75dY0Vhv0
車両は手段であって、使用目的すら設定してない時点で議論に値しない
2025/03/16(日) 22:26:18.56ID:4tgtk+QRa
近江も有料特急やるの?
2025/03/16(日) 22:44:07.61ID:F/rbAv2D0
観光列車導入検討の話があるにしても、短編成化に難があるわ幅が広いからどこ擦るかわからんわで候補にすらなるわけないだろ
発想が根本的にバカすぎる
2025/03/17(月) 17:37:00.50ID:ssPLrHYy0
ことでん新車デザイン決まったってよ
https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2025/series2000_vote_result/index.html
2025/03/17(月) 17:42:21.02ID:dBjfWmmfa
>>597
いいんじゃない?
2025/03/17(月) 18:04:33.38ID:boIu3WRo0
りんかい線のに微妙に似てるな
2025/03/17(月) 22:54:56.09ID:9Nenxwcy0
じゃじゃーん
600(σ・∀・)σゲッツ!!
600キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
600(・∀・)イイ!!
601名無し野電車区 (ワッチョイ 0e5a-znWC [2405:6581:8300:2200:*])
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2025/03/17(月) 23:15:44.33ID:MDn7PSk50
>>600
死ね追い込むからな
2025/03/18(火) 01:13:11.46ID:m+HT++kg0
>>591
富山地鉄ならまだわからんでもないがw

その富山地鉄も色々と厳しいみたいだが、
例えば元京阪の一部をNRAで置換えとか、あんのかな。
最後の1本は他と違いすぎて廃車だろうから、他の4本?
2025/03/18(火) 01:13:12.01ID:m+HT++kg0
>>591
富山地鉄ならまだわからんでもないがw

その富山地鉄も色々と厳しいみたいだが、
例えば元京阪の一部をNRAで置換えとか、あんのかな。
最後の1本は他と違いすぎて廃車だろうから、他の4本?
604名無し野電車区 (ワッチョイ 5b73-eM9o [240b:253:e641:f10:*])
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2025/03/18(火) 07:25:25.35ID:STuEVm5j0
富山地鉄は海213系かと
2025/03/18(火) 11:21:35.12ID:wsfDW7fd0
西の213-5000もいますが
606名無し野電車区 (ワッチョイ a202-Bk/i [2400:4051:bb20:700:*])
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2025/03/18(火) 11:23:28.80ID:wsfDW7fd0
訂正: 213系0番台に訂正致します。
2025/03/18(火) 11:31:06.36ID:tvC2Vwt20
置き換え予定がないものを挙げて何がしたいの
2025/03/18(火) 11:53:26.10ID:3fA24fWt0
西のは当分置き換えないよ
2025/03/18(火) 12:03:12.91ID:srs0P/Bx0
>>604
そやな
610名無し野電車区 (ワッチョイ 824b-eM9o [2402:700:11:7e79:*])
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2025/03/18(火) 12:37:03.12ID:GpgYMq4Z0
富山地鉄は宇奈月温泉・黒部・立山への観光需要と地元需要があるから転クロ、デッキ無しが望ましくて
10030形(元京阪3000系)、14760形の計14編成の更新時期が来ているし
JR東海213系 14編成は短編成化改造が不要で数もちょうどニーズに合っている
611名無し野電車区 (ワッチョイ 824b-eM9o [2402:700:11:7e79:*])
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2025/03/18(火) 13:03:45.70ID:GpgYMq4Z0
10030形(元京阪3000系)はダブルデッカーの8831含め製造は1971〜1973年(8831は1995年にダブルデッカー化改造)
北陸新幹線敦賀延伸の影響で2024年4月のダイヤ改正で特急うなづき廃止しているからダブルデッカーエキスプレスの置き換えは不要だよ
2025/03/18(火) 13:32:36.09ID:PrlsRkie0
富山地鉄は火災事故対策で立山線積雪時の抵抗器搭載車1M1Tは駄目じゃなかったか?
尤もダイヤ改正で大幅減便と冬季岩峅寺〜立山間朝夕以外運休になるし、自治体に持続可能な区間まで示してるから車両どころではないような気がする
岩峅寺〜立山間が冬季立山黒部貫光バス完全代行とかなれば2M縛りは関係なくなる
あい鉄並走区間と上滝線廃止とかになれば車両所要そのものが消滅する
613名無し野電車区 (ワッチョイ 824b-eM9o [2402:700:11:7e79:*])
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2025/03/18(火) 13:50:10.19ID:GpgYMq4Z0
書かなかったけど富山地鉄は17480形(元東急8590系)が4編成あるし 冬季は観光客の数を無視できるから17480形使うだけ
2025/03/18(火) 14:02:06.49ID:lYgKrnp80
>>602
地鉄や流鉄はこれ以上減便する見込みはなさそう?
置き換え以前に人口減により本数や車両保有数減らす予感
2025/03/18(火) 14:11:54.12ID:PrlsRkie0
>>613
1M1T東武6050系列の廃車が出てた時も譲渡なかったよね
特に70番台や会津所属201は新造車なのに引き合いもなかった
2025/03/18(火) 15:19:05.48ID:tvC2Vwt20
>>615
一度でもスルーしたら永久使用になるのか
いくらなんでもアホすぎ
2025/03/18(火) 18:00:49.80ID:tvC2Vwt20
>>614
揚げ足だが流鉄に人口減はないだろ…
618名無し野電車区 (ワッチョイ 4eda-9PhM [223.218.169.119])
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2025/03/18(火) 18:43:54.49ID:/SXmYjIT0
地鐵でMTは不可だと
2025/03/18(火) 19:20:15.82ID:PrlsRkie0
>>616
6050系列で残ってるの野岩の2本と634だけ
一度もクソもないんだよ
お前が阿.呆
2025/03/18(火) 19:47:33.39ID:tvC2Vwt20
>>619
6050の話してるのはお前だけで、他の人は地鉄の話してるんだよ
2025/03/18(火) 19:48:58.19ID:srs0P/Bx0
倒壊311系の秩父鉄道譲渡キボンヌ
2025/03/18(火) 20:09:02.52ID:PrlsRkie0
>>620
列車火災を一度だけとか過小評価している時点でお前はク.ソ馬.鹿
国交省運輸安全委員会報告書と再発防止策(特にP22)に目を通していない時点で手前は二重に阿.呆
tps://jtsb.mlit.go.jp/railway/rep-acci/RA2013-5-1.pdf
2025/03/18(火) 20:27:15.69ID:tvC2Vwt20
この池沼、「冬季の岩峅寺以南MT編成入れない」と「6050が譲渡されなかった」から「地鉄がMT編成買うことは未来永劫ない」という飛躍した論理永久に続けてるけど、今回冬季の岩峅寺以南が減便された意図を常識的に読み取ることもできないんかな
2025/03/18(火) 20:32:57.24ID:PrlsRkie0
>>623
それは>>612の後半でこちらがとっくに言ってるぜ
それすら読みとらないお前が読解力無いクソ馬鹿
お前が義務教育以下の池沼
2025/03/18(火) 20:36:54.02ID:tvC2Vwt20
お前は完全代行でないからMT編成入れないって言ってんじゃん
6050廃車時は今回の減便前、既に状況は変わってるんで、現状のままでもMT編成が入る
2025/03/18(火) 20:39:05.29ID:PrlsRkie0
まあID:srs0P/Bx0は運輸安全委員会報告書から逃げ出したキ印だしな

冬の立山線MM縛りもV車になれば解除されるでしょ
2025/03/18(火) 20:41:05.00ID:tvC2Vwt20
冬季の岩峅寺以南に入れない編成が地鉄に一本たりとも存在してもいけないという、お前の頭の中にしかない前提と矛盾することは別に譲渡の支障にならないからな
2025/03/18(火) 20:47:54.28ID:PrlsRkie0
「入れない」「未来永劫ない」ひと言も言ってないんだがな
俺は「縛り」とだけ。
ID:srs0P/Bx0学生時代の国語の成績壊滅的だったんだろうな
2025/03/18(火) 20:49:44.36ID:tvC2Vwt20
お前が同じこというのもう40回目くらいなので
2025/03/18(火) 20:54:00.50ID:PrlsRkie0
>>627
すげー誰も一本たりともなんて言ってねー、読解力ゼロwガチ手帳持ちか
東武は単に一例に過ぎないのに、ここ迄思い込み激しいとは
よっぽど213-5000を入れたいのか。それ以前に地鉄の経営環境がグズグズで買う金あるか疑問なのに
2025/03/18(火) 21:09:26.27ID:PrlsRkie0
急に静かになったな、40回目くらいwww

北陸私鉄3セクスレとかでは上市〜魚津間を廃止してあい鉄乗り入れなんて話題も出てたな
魚津〜宇奈月間を521系買うか交流電化にするか非電化化で意見が分かれたが
2025/03/18(火) 22:16:48.38ID:IqgTuOBq0
上市以西はLRTで高頻度輸送バリアフリー対応で打開出来そう?

富山から室堂まで直通バス頻発は流石に人手不足で辛いから、鉄道は残すやろう

宇奈月はいっそ非電化にして城端氷見用のハイブリッドを追加してあい風直通で走らせるのが合理的だろうよ
633名無し野電車区 (ワッチョイ f635-HYGE [240b:c010:4e4:3b2:*])
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2025/03/19(水) 00:39:57.23ID:HRZWlkiN0
鼬害だけど、冬の立山線末端は
まるで最末期の北恵那線や能美線みたいだけど、
バス代行もなし?
一応アルペンルートのバスは遊びがちにはなるけど?
2025/03/19(水) 00:51:06.58ID:ErZ+oyE70
地鉄乗る時は立山で昭和補充券買うのを忘れずに(JR西連絡きっぷに使用)
2025/03/19(水) 06:09:42.78ID:Y4eA234k0
【富士山麓】元鶴見線用205系2本が甲種輸送
ps://2nd-train.net/topics/article/63668/
鶴見線時代の帯が残ってる編成は部品取り?従来の元京葉線は解体されたみたいだし。
2025/03/19(水) 06:50:40.74ID:UdPzRy8X0
>>635
乙!wktk
富士急行はあと10年6000系やろ
2025/03/19(水) 07:09:37.75ID:gly1bHmn0
209スルーしてるから次はE231が出たときに買うんだろうな
2025/03/19(水) 08:27:45.93ID:UdPzRy8X0
>>637
その頃には更なる機器更新が必要やろ
2025/03/19(水) 08:32:50.89ID:gly1bHmn0
そりゃそうだ
どの会社も1度目の機器更新やってる現状、中古で買うなら2度目の機器更新は必須
2025/03/19(水) 10:26:23.55ID:gly1bHmn0
ああでも南海2000の1-2次車は機器更新の順番飛ばされたな
南海は1970年代の車両多いけど1980年代の車両が少ないから前倒しは正解だが、置き換えが追いつくかどうか…
2025/03/19(水) 16:29:28.89ID:bePM/5fVM
>>637
231なんかいつになるかわからん
20mでいいなら217があるじゃん
いまジャジャン廃車にしてるぞ
電話一本ですぐ購入できると思うけど
642名無し野電車区 (ワッチョイ 3f7c-15T+ [240a:61:20e5:da9:*])
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2025/03/19(水) 18:09:32.52ID:jILceDUI0
特急車以外全部205で賄える状態になったんだから次の置き換えは当面先でしょ。
2025/03/19(水) 18:28:31.51ID:7K9jhs3r0
そうだよ。当面先だから二世代下ってE231だろうと述べた
JR東日本自体長期政策が全く見えないからな
2025/03/19(水) 19:48:50.93ID:UdPzRy8X0
>>642
そやな
2025/03/19(水) 20:38:35.71ID:FuVoKs7LM
チョッパって部品の入手が困難になるからという名目にどんどん減ってるのじゃないの?
2025/03/19(水) 20:45:22.68ID:7K9jhs3r0
チョッパ車の話題、直近で地鉄のところまで遡らないとないんだが、一体誰へのレスだ?
2025/03/20(木) 12:22:10.81ID:DkTVnqwK0
>>641
217は労組が問題定義するほど老朽化ひどいから譲渡は無理だろうね
648名無し野電車区 (アウアウウー Sa9b-LAUx [106.155.2.59])
垢版 |
2025/03/21(金) 17:37:43.35ID:hI2TgmASa
絶景トロッコ路線に「開放感あふれすぎの新型車両」導入へ!天井と側面はガラス張り 特別室も設置
https://news.yahoo.co.jp/articles/63c63f645a72e84474eeb8385cce11abc6a19664
2025/03/21(金) 22:56:58.56ID:EgmwRJE50
>>648
牽引車ってなに使うんだろ
キハ40でも改造する?
2025/03/21(金) 23:38:50.13ID:HEiArbP/0
普通に西が機関車の後継で入れる牽引車でしょ
少なくともモニタ装置入れるみたいだから中古とかではない
2025/03/22(土) 00:03:58.81ID:3OuqLSiz0
キヤ143か
冬季以外に有効利用できる
2025/03/22(土) 11:02:37.55ID:/8lslUhn0
>>651
京都新聞の報道からハイブリッドになるのが確定したから違うみたいね
653名無し野電車区 (ワッチョイ f223-avMV [2400:4051:14a0:2900:*])
垢版 |
2025/03/22(土) 12:32:33.13ID:3X9EcAv/0
牽引車でなく、気動車にした方が前面後面展望も楽しめて集客上も好ましいわな
2025/03/22(土) 16:09:28.79ID:5Zxo8DxZ0
>>652
ネットメディアの乗りものニュースによると、中の人曰く
「牽引車に関しては、どのような車両を導入するのかは現時点では未定です」
だそうだが
2025/03/22(土) 16:27:45.40ID:/8lslUhn0
>>654
その辺は取材媒体の取材力による差だろうかね
基本的に新興メディアはその辺ちょっと弱いみたいだし
656名無し野電車区 (ワッチョイ 5b6f-eM9o [240b:253:e641:f10:*])
垢版 |
2025/03/22(土) 16:42:09.40ID:R2kOMD1j0
日産e-Powerをハイブリッドに含めるのであればDD200も立派なハイブリッドかと
657名無し野電車区 (ワッチョイ a2ff-Bk/i [2400:4051:bb20:700:*])
垢版 |
2025/03/22(土) 17:36:25.91ID:cQxM6PR20
e-Powerは蓄電池搭載なのでHybrid
HD300は蓄電池搭載なのでHybrid
DD200は未搭載なのでDiesel Electric
と定義されていますね
2025/03/22(土) 18:20:10.99ID:3OuqLSiz0
>>652
西スレでも言ったけど公式には“環境に配慮した”としかないぞ
“環境に配慮”だったらキヤ143もコモンレールエンジン使って十分配慮しているし、N35系客車の牽引実績もプッシュプルも実績あるしな
トランプ2.0でCO2温暖化はフェイクという風潮になった
2025/03/22(土) 18:42:09.86ID:/8lslUhn0
勝手に吠えてろバーカ
2025/03/22(土) 18:48:53.54ID:3OuqLSiz0
有料ガセネタ掴まされてカワイソスw
西公式も嵯峨野観光公式も“環境に配慮した”とだけでハイブリッドなんて一言も書いてない

だったら狂徒新聞当該記事全文貼り付けろよID:/8lslUhn0
2025/03/22(土) 19:02:10.65ID:3OuqLSiz0
ID:/8lslUhn0=東スレの立正か はぁ〜
2025/03/22(土) 19:08:44.51ID:hOyOEKAZ0
9Vhxに関わったらこうなるのは目に見えてるだろ
2025/03/22(土) 19:45:51.66ID:3OuqLSiz0
ん?何か間違ったこと言った?
西も嵯峨野も乗り物ニュースも“ハイブリッド”なんて言っとらんのに、「京都新聞の有料記事にある」と主張されればその要約を要求したくなるが
(ガセかも知れないのに金出せるかw)

キヤ143に固執してる訳じゃないけど、西の持ち駒で現状できそうなのがそれってだけの理由
別に東のGV-E197とかでも構わんし
2025/03/22(土) 21:45:28.56ID:8/3e3Geh0
DEC700だったりして
量産車が出たところで仕様合わせるのも面倒だろうし
2025/03/22(土) 21:47:35.88ID:/8lslUhn0
0.5Mで4両牽くのはいくらなんでも無理があるだろ
2025/03/22(土) 21:48:41.15ID:hOyOEKAZ0
DEC700は定員少なすぎてどう転んでも実用化されない定期
2025/03/22(土) 22:00:53.43ID:/8lslUhn0
液体式で座席定員33名のキハ122を世に送り出した会社だぞ
座席定員29名がなんだって言うんだよ
2025/03/22(土) 22:49:16.30ID:hOyOEKAZ0
座席数はどうでもよくて、キハ122の定員119から90に大幅に減ってもはやバスと変わらないので鉄道の存在意義を否定する車両になっている
2025/03/24(月) 11:50:53.20ID:HINAcjlO0
嵯峨野観光の新車、ハイブリッドと報じたのは結局京都新聞1社だけのようだな
西にしてみれば余計な事しやがってってとこだろ

飛ばし記事でも三門ベタ修正で済ませられるから楽な稼業だな
2025/03/24(月) 12:26:34.02ID:ymTpTDU60
>>654
未定、ということは機関車か気動車も未定ということか。
2025/03/24(月) 19:06:13.41ID:jI4tWzX40
>>670
現状公に出せる情報はないって以上の意味はないぞ
このタイミングでどうなるか決まってないわけがないんだから
2025/03/24(月) 20:46:55.57ID:HINAcjlO0
>>671
でも東のE493とGVが何年もかけて準備してきたのに、あまり上手く行ってないように見える
西汎用牽引車もまだ形になっていないのに、いきなり嵯峨野で営業運転に入れるかねぇ
あと2年だぞ
2025/03/24(月) 21:15:20.70ID:jI4tWzX40
>>672
だから、あと2年しかない時点でどうなるか決まってないわけがないって話でしょうが
2026年度下半期納入じゃ今の時点で具体的な要求仕様をメーカーに投げてないとどうやっても間に合わないんだから
それと東の方も全然上手く行ってないことはないんだが
あれはコロナのせいで用途(新車配給)が激減したり習熟訓練が思うようにいかなかっただけで、別に車両に問題があるわけではないぞ
2025/03/24(月) 21:32:24.64ID:HINAcjlO0
>>673
うん、それじゃキヤ143か東GVのOEMに収斂するな
2025/03/24(月) 21:48:31.79ID:PWcRSMnx0
OEMの意味定期
2025/03/25(火) 22:41:14.17ID:jqYQXwos0
熊本市電の追突事故 けが人7人のうち乗客2人は骨折の大けが
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/20250325/5000024863.html

1063と1096が追突事故、つか今までカキコする奴居なかったんか
677名無し野電車区 (ワッチョイ 9bdd-SVkf [2400:4153:8200:2d00:*])
垢版 |
2025/03/25(火) 23:18:06.26ID:eJEBzUpQ0
熊本市電が欲しい中古車はどんな車両?
2025/03/25(火) 23:40:15.31ID:jqYQXwos0
車両よりも従業員身分の昇格>熊本市
地方公務員→非正規職員に格下げされていて事故頻発
非正規だらけでまともなメンテも出来ず

97年製の9700がメーカー純正部品しか使えず廃車、今回事故起こしたのは製造70年越えでブレーキが効かずレール上にオイルが付着していたという報道も
2025/03/26(水) 00:16:51.64ID:yoe7yuNWM
>>676
ルートブレーキが壊れたみたいな報道してたね
680名無し野電車区 (ワッチョイ 9b2a-SVkf [2400:4153:8200:2d00:*])
垢版 |
2025/03/26(水) 03:15:39.83ID:6j0xcke/0
>>676
このうち昭和20年から30年代に製造された車両が半数近くを占めていて、今回、後ろから衝突された「1063号車」は熊本市電の現役車両では最も古い昭和26年に製造された車両でした。

すでに製造されていない部品もあり、消耗した場合は特別に注文した部品を使って運行を続けてきたということです。

また後ろから衝突した「1096号車」も昭和32年の製造で、いずれも今後、詳しい調査が行われることになっています。
2025/03/26(水) 07:58:05.05ID:FBKFFL980
>>677
営団車
2025/03/26(水) 07:59:58.31ID:hdUSNZaP0
>>681
市電に営団は草
683名無し野電車区 (ワッチョイ 1f5b-bZOK [211.133.220.176])
垢版 |
2025/03/26(水) 08:21:37.91ID:S/6eQ2le0
>>678
もう廃止でいいな
2025/03/26(水) 12:16:04.49ID:5ApxrJ4g0
BC回路もER回路もタンクは独立してるけど結局同じブレーキシリンダー使ってるわけだしね
685名無し野電車区 (ワッチョイ 8b46-SVkf [2400:2200:69a:e16a:*])
垢版 |
2025/03/26(水) 17:43:54.60ID:ZYU1tGIl0
今年夏以降東急大井町線各停用6020系導入(5両18編成)→9000と9020全車置き換えらしいがどこかが引き取る?
改造し熊本市電に使えない?
2025/03/26(水) 17:47:20.46ID:hdUSNZaP0
このスレに書くのに西武の話知らないとかどんだけだよ
2025/03/26(水) 18:18:47.68ID:OE644q3I0
まさか西武行くのはは5両編成中4両だけだから残り1両は熊本市電とか言わんだろうな
2025/03/26(水) 18:23:45.09ID:JqOM6y1P0
併用区間があって元営団車が走ってる熊本電鉄と混同してんじゃねえの
2025/03/26(水) 18:32:36.94ID:hdUSNZaP0
ツッコミどころが多すぎて1つ2つの勘違いでは説明できないという
2025/03/26(水) 21:44:55.47ID:NILFV8rI0
併用軌道やめてプラットホーム高くして1067mmに改軌して
ついでに1500Vに昇圧までしたら実質新線引くのと変わらんな
2025/03/27(木) 20:16:35.66ID:P970EMA00
都営団地下鉄
692名無し野電車区 (アウアウウー Sa0f-95bb [106.155.3.149])
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2025/03/28(金) 09:46:46.47ID:JRJpgOJ9a
北鉄浅野川線「8000系」 30年の歴史に幕、5月25日引退
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1ff991065ef925639f21874b89ab154220d8fbb
2025/03/28(金) 10:26:15.97ID:AlRTbvrm0
銚子はドアの予備買っておくように
2025/03/28(金) 10:53:35.95ID:MF8Gi0zC0
>>692
乙!
695名無し野電車区 (ワッチョイ 5f26-FwN/ [2400:2200:51a:6e67:*])
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2025/03/28(金) 13:17:42.80ID:EUSo48QP0
銚子あたりは補助金で省エネ新車買えないの?
2025/03/28(金) 13:24:10.40ID:MF8Gi0zC0
>>695
全額補助金じゃないと買えない
2025/03/28(金) 13:24:50.18ID:S//aBppZ0
>>695
銚子市自体が潰れかけてるしな
698名無し野電車区 (ワッチョイ 5f26-FwN/ [2400:2200:51a:6e67:*])
垢版 |
2025/03/28(金) 14:02:30.05ID:EUSo48QP0
富山地鉄
https://x.com/_JP_DrNINJA/status/1905241738975068522
>>696-697
国や千葉県が補助してほしい
2025/03/28(金) 14:04:58.40ID:MF8Gi0zC0
>>697
移民を50万人受け入れるべし
2025/03/28(金) 20:05:14.77ID:e7Wj6CY70
700(σ・∀・)σゲッツ!!
700キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
700(・∀・)イイ!!
2025/03/28(金) 21:19:14.46ID:ldgh+K9e0
>>698
リアル現場猫案件
2025/03/29(土) 09:58:17.55ID:gZX8wGjoH
【大鐵】E31形E34がEF65形500番台風の国鉄特急色に変更し、前面の車番表記はED31-4に
ps://2nd-train.net/topics/article/64010/#google_vignette
2025/03/31(月) 18:20:14.25ID:y0PNpk1V0
久しぶりにスハフ43が営業に入ったのがうれしい
2025/03/31(月) 21:30:43.95ID:nFbKSmsR0
統計から、2月に民鉄向けかつ公的企業向け"でない"気動車3両の発注あり
まあ順当に関鉄向けかな
2025/04/01(火) 06:31:53.03ID:Y7xN2eSa0
トランシス、1年以上ぶりに受注か?
これでトランシスじゃなかったらもう作らないだろうな
706名無し野電車区 (ワッチョイ 15bc-6yzK [240a:61:101:71e0:*])
垢版 |
2025/04/01(火) 09:39:47.00ID:Gpdh/3Zz0
大穴で小湊だったりしないかな。
公式サイトで長期間使用する鉄道車両の新造は時期尚早だからとキハ40を購入したと言及してるし
2025/04/01(火) 10:14:36.67ID:Y7xN2eSa0
南海、2027年度までの新車は40両ということで、2000系の廃車はまだ出ず。天空は2026年春に置き換え(多分2000の改造)
本家で22000いなくなると部品急に枯渇するだろうから、そろそろ探し始めないと
708名無し野電車区 (ワッチョイ db4d-PysV [2001:268:d2e4:a436:*])
垢版 |
2025/04/01(火) 16:05:37.23ID:YCWQf2Ui0
天空も銚子でお買い上げ・・ってもう金がないかな?
2025/04/01(火) 18:23:21.01ID:unsyP8Zt0
流石に銚子電鉄に観光に特化した車両入れる余裕は無いかと思われる。
南海の車両は第二編成を観光仕様に改造して投入したからあれで充分では?
2025/04/01(火) 18:45:17.36ID:Y7xN2eSa0
京王車も南海車も10年後には厳しいし、4本なら2本ずつ別の車両入れてった方がいいと思うがな
2025/04/01(火) 19:35:41.36ID:weqLVD0x0
>>706
市原市の今年度予算見る限りだとなさそうね
去年度より支援額こそ増えてるけど上総牛久〜養老渓谷の補助率引き上げの影響がほとんどっぽいし
712名無し野電車区 (ワッチョイ 0b03-EG9N [153.222.130.82])
垢版 |
2025/04/03(木) 15:14:51.20ID:7jtZmbO/0
>>708
案外、銚子電鉄が引き取って
澪つくし2として走らせるかも知れんし(笑)
2025/04/03(木) 15:56:13.23ID:HdToubKx0
>>712
澪つくしはもう40年前の連ドラですよお爺ちゃん
2025/04/04(金) 15:07:02.31ID:VaGKw5ah0
富士急行線用車両譲受について
ps://www.fujikyu-railway.jp/upload/file/2025/%E7%94%B2%E7%A8%AE%E5%9B%9E%E9%80%81%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9/20250404001.pdf
2025/04/06(日) 10:43:01.58ID:Reaf1l0Lr
輸送費や改造費が掛かるだけで車両代はタダ同然だろうし、天空を観光仕様のまま使って運びきれないほど銚子電鉄は客乗ってないだろ。

2002は潰して、22000×3を基本に3001を検修予備にというのが青写真だと思うが。
2025/04/06(日) 11:32:13.01ID:7mvyknUY0
一回置き換えて終わりではない
京王5000だって既に62年経っているのに56歳の車両増やしたら詰む

大井川はどこの業者にも頼ってないから部品自作とかしてる可能性がある
2025/04/06(日) 11:43:22.46ID:hN3NHoLf0
大井川はSLに関してはアウトソーシングできるくらいの力だけど電車に関しては使い倒してポイじゃないの?
2025/04/06(日) 12:26:12.68ID:Reaf1l0Lr
大井川の21000は台車の検修を南海車両工業に出している。
南海車両工業が和歌山電鐵2270系の検修を受託してるので、南海電鉄から2200が消えても廃車部品をストックしておけばまああと10年ぐらいは維持できるんではないかな。

あと21000は昇圧冷改時、22000は2200系列への更新時に抜本的にリフレッシュされていて車齢の割には状態がましだったりする。
2025/04/06(日) 12:29:24.92ID:Gq7jiGWw0
どこも頼ってないとか無知にもほどがあるだろ
がっつり近鉄エンジニアリングと南海車両工業に委託してるのに
2025/04/06(日) 12:32:57.43ID:MZ+struRH
大井川や銚子の中古車見て思ったが
南海や京阪や阪神で見かける分散型冷房装置は更新されているのかな?
キセが変わってないから中身が変わってるのか分からん
JR東日本はAU13のキセが新しくなってる客車を見かけるから分散型冷房装置の製造自体はまだやってるようだけど
2025/04/06(日) 13:04:48.76ID:UMc1MfPYH
他地域の業者が改造工事で長期間現地滞在する場合ってやっぱりその間現地のアパートとか借りて暮らすのかな?
2025/04/06(日) 19:30:51.96ID:Pi/QHlYF0
>>721
どこの会社とは言わないけどうちは事務所はアパート借りてて各作業者はホテル暮らしだよ
2025/04/07(月) 22:45:06.33ID:xDS2ybvcH
ナガラ305号引退について
://www.nagatetsu.co.jp/info/5426/
2025/04/20(日) 11:12:25.16ID:MN4nd+U70
川車で新型電気式気動車(GreenDEC?)の構体が2両分確認されてるみたいね
天浜線向けのイメージイラストより窓が1枚少ないらしいからトイレ付き仕様っぽいけど、それだと丹鉄向けあたりかなあ
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