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京阪電車スレッド Part248

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無し野電車区 (1級) (ワッチョイ de68-ZjPZ [121.87.100.48 [上級国民]])
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2025/01/03(金) 15:27:18.00ID:4VwVocEN0
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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
(スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る)

京阪電車の京阪線系・大津線系・鋼索線=全線についていろいろと語り合うスッレドです。京阪電車の今を語り合いましょう。

前スレ
京阪電車スレッド Part247
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1732996419/
京阪電車スッレド Part246
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1727177570/
京阪電車スッレド Part245
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1719143918/
京阪電車スッレド Part244
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711161858/
京阪電車スッレド Part243
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116514/
京阪電車スッレド Part242
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704944728/
京阪電車スッレド Part241
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1704558008/
京阪電車スッレド Part240
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1702915878/
京阪電車スッレド Part239
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1701577955/
京阪電車スッレド Part238
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700779953/
京阪電車スッレド Part237
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1700403161/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
952名無し野電車区 (ワッチョイ 2ddb-RTVT [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/02/11(火) 14:36:24.03ID:vP3S39430
>>950
KBSな
金、暴力、セックス
2025/02/11(火) 15:58:08.95ID:R2CIDDIO0
カタツムリだーいさーくせーん♪
2025/02/11(火) 16:00:31.95ID:Nc+5q39ZM
山田木材経営団地
ヨイショ♫
955名無し野電車区 (ワッチョイ 2ddb-RTVT [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/02/11(火) 17:23:56.15ID:vP3S39430
>>954
https://www.youtube.com/watch
2025/02/11(火) 18:36:57.61ID:PPARxx8N0
>>893
キリ番だけに言うけど…

司法がタブー視してる訳やからな…

フジテレビの次は吉本や維新になる。

自民であれやから維新も自民みたいに叩かれるのは必然的なこと。

NHK党が維新を攻めてるからね。
2025/02/12(水) 00:10:13.55ID:y+18/pvK0
イシンにはドーワも絡んどるから聖域なんやで
958名無し野電車区 (ワッチョイ b64c-55/4 [2400:2200:3f7:544c:*])
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2025/02/12(水) 11:00:48.24ID:t0qjfqAr0
【京都東山】京阪、地上から消えた京津線「三条―御陵間」の今 地下鉄開業で廃止、だが直通で広がった路線網【山科】
https://toyokeizai.net/articles/-/857789
https://toyokeizai.net/articles/-/857789?page=2
https://toyokeizai.net/articles/-/857789?page=3
https://toyokeizai.net/articles/-/857789?page=4
959名無し野電車区 (ワッチョイ 6902-3WHC [124.209.165.141])
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2025/02/12(水) 11:35:17.84ID:uYUbbGVe0
>>958

クラウドファンディングで資金を募り、御陵駅〜太秦天神川駅間はうめきた新駅タイプの
ホームドア(ホームドアが開く位置が自由に変えられるやつ)に改造して、
車両の扉位置に関係なくホームドアが使えるようにすれば、
石山坂本線タイプの15メートル車や嵐電の車両も乗り入れできないか

そもそも京都市交東西線にATOは必要か?

「たまたま地下を走っている路面電車」の扱いにして、嵐電・京津線・叡電が自由に乗り入れできる
ように改造した方が、京都市内交通が劇的に改善しないか? 地下路線同士の平面交差も可能になり、
例えば金閣寺方面への支線も分岐させやすくなる 建設費も激減できる
2025/02/12(水) 12:14:19.19ID:an8ZTMIq0
>>956
維新と暴力団の繋がりについてYou Tubeで暴露してくれい

>>959
京津線・叡山電鉄と東西線の需要差がありすぎて輸送力が相互にマッチしない。ちょっと無理がある。
961名無し野電車区 (スププ Sdb2-uER1 [49.97.37.181])
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2025/02/12(水) 13:11:12.24ID:tdB0viTid
>>960
すでに暴露してるで?

岸和田市議会選挙関連の動画で暴露した。

維新の闇を完全暴露しての動画で撮影しましたの動画をみりゃわかる。

京阪巨人軍
962名無し野電車区 (ワッチョイ 6902-3WHC [124.209.165.141])
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2025/02/12(水) 13:18:17.84ID:uYUbbGVe0
>>960

東西線についてはいつも思うんやが、、、 こうしたらあかんのですかね??

- 東西線・京津線・石山坂本線・嵐電・叡電の車両を同じ規格に統一する
- 東西線内のダイヤは「今の時刻はだいたい7分間隔」みたいなざっくりしたダイヤにする
- 東西線内を走る場合、たまたま同時刻に京津線などから行き先が同じ電車が来たら
併結して走行する
- 東西線はATOを廃止し、路面電車として走る(路面電車同士の重連・三重連可能にして
  ラッシュ時に対応)
- 金閣寺方面など、需要が多い方面への分岐を平面交差で作る
 (普通の路面電車の交差点での分岐と同じ)

この方がはるかに現実的ではないですかね
路面電車方式の方が狭い京都市内を縫うように走れますよ
2025/02/12(水) 13:38:24.58ID:q75Rprgga
>>962
叡電はどこで繋げるの?
964名無し野電車区 (ワッチョイ 6902-3WHC [124.209.165.141])
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2025/02/12(水) 14:08:04.92ID:uYUbbGVe0
>>963

京阪鴨東線を叡電に譲渡、を考えてます

東西線烏丸御池方面⇒叡電方面は、京都市役所前駅から神宮丸太町駅に直接つなげる
(三条は残念ながら通過)

叡電矢印東西線太秦天神川方面は、三条の空き地を利用して鴨東線の三条駅からぐるっとループさせながら
さらに深くもぐって東西線に合流(高速道路のインターチェンジみたいな構造)

それかいっそのこと叡電元田中付近から東大路通を通るルートに変更して三条通りにぶつかる手前で
地下に潜り、東西線と平面交差しながら合流(こっちのルートの方が京都市民にとっては
本当は便利か?)
2025/02/12(水) 14:14:44.78ID:an8ZTMIq0
>>962
便利になるけど直通工事と高価そうな大阪駅式ホームドア付けるまでの価値は・・・無いやろなあ。そういうのは東西線計画時の段階でやるべきやったな。
966名無し野電車区 (ワッチョイ 32b7-X+WN [211.124.103.26])
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2025/02/12(水) 15:05:12.80ID:H8qWRMOS0
>>959
恐らくバブル期に計画されたので無駄に金がかかっている
967名無し野電車区 (ワッチョイ 75b5-Icns [2001:268:c140:f92a:*])
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2025/02/12(水) 16:34:46.11ID:UxNTIZZh0
"デビュー60周年!京阪電車2200系車両の新旧の塗装を比べてみた #Shorts #京阪電車 #京阪 #Keihan #Keihan_railway #電車 #旧塗装" を YouTube で見る

https://youtube.com/shorts/0Brbslcfc64?si=Hfj4EcRUE-f2WiXl
2025/02/12(水) 17:13:52.14ID:br0pXO6x0
2200系のアレって、死に化粧やろ。
あとは絞首輸送…
2025/02/12(水) 18:55:08.44ID:xAp40LJO0
2200はダイヤ改正で全部落ちるよね
あとは2400あたりも危ないんかな
970名無し野電車区 (ワッチョイ b66c-X+WN [2001:ce8:110:35ab:*])
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2025/02/12(水) 19:30:44.82ID:Tp8cdXBZ0
梅田乗入れさえ実現していればみっともない普通の4両編成化なんて無かっただろうに
中之島線を答申した運輸審議会を恨むぞ
2025/02/12(水) 21:02:17.47ID:52Kaz+8yM
円盤冷房の方が涼しいんだよなぁ
972名無し野電車区 (ワッチョイ 8d4c-uc/+ [2001:268:9867:8f65:*])
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2025/02/13(木) 01:11:41.32ID:QrGyjJR+0
京阪電気鉄道 梅田直通運転ものがたり をどうぞ

>>691-692

あ、節子、京阪やない
南海やった w
2025/02/13(木) 01:15:04.41ID:Tr91CUd0a
いりません
2025/02/13(木) 01:36:41.05ID:YJ6Oqiny0
くだらないよね
975名無し野電車区 (ワッチョイ 8d4c-uc/+ [2001:268:9867:8f65:*])
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2025/02/13(木) 01:45:15.28ID:QrGyjJR+0
野田線の子分て、知ってる?

小野田線といふんだけど 笑

野田線ものがたり につづいて、小野田線ものがたり も完成

さらに、なかなか 言い出せんのだが、飯田線ものがたり も、もうじき完成

参院選前ごろには、山陰線ものがたり も、ご披露せねば・・・
2025/02/13(木) 01:50:54.00ID:L99AoMk70
>>971
いわゆる京阪名物中華どんぶりw
977名無し野電車区 (ワッチョイ 8d4c-uc/+ [2001:268:9867:8f65:*])
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2025/02/13(木) 02:00:32.66ID:QrGyjJR+0
>>970
運輸審議会といふのは、鉄道会社や地方自治体の意見が九割以上

中之島線も大阪市に騙された京阪がつくりたいと言ったから答申されたもの
2025/02/13(木) 02:09:12.80ID:Tr91CUd0a
以上を以て完結
2025/02/13(木) 06:51:04.17ID:JlGk0kAe0
阪神はみっともないのかと言うと誰もそんなことは言わない。
お子様な事を言ってる>>970がみっともない
梅田乗り入れしてようが同じ結果だろう。B線の客数がそもそも小さなパイだから。平行の谷町線の客数も大きい訳じゃなく小さい。
2025/02/13(木) 07:41:05.26ID:F/hJRFHjM
3両で阪急三宮駅に乗り入れてる山陽普通車とか、2両の特急ひだ大阪便とか、2両の近鉄特急 京都~近鉄奈良とか
近鉄南大阪線の2両編成とか
あとJR名古屋駅の関西本線のなんか短い編成とか 山陰のスーパーおき、稲葉とか
2025/02/13(木) 08:18:30.66ID:1TRsE5io0
利便性考えないくせに値上げだけはするんだよな
2025/02/13(木) 09:29:54.56ID:bHW5CIGG0
エスカレーター休止するくせにバリアフリー運賃上乗せしたりとかもな
2025/02/13(木) 10:43:55.97ID:JlGk0kAe0
上のヤツの言う利便性がある状態は種別が豊富でかつ全ての種別が10分毎に来る状態だろうけど、可能な限りコストを抑えながら一定の利便性を確保し利益を拡大写真株主の期待に応え、その利益を沿線深耕に投資し沿線価値を高め沿線住民の生活を豊かにする。
京阪の一連の戦略は全くポジティブなものだと思うがまあ豚に真珠という言葉もある通りわからん奴はわからんのだろう。
2025/02/13(木) 12:33:04.62ID:UHTfUHGta
京阪の本線4両やワンマンに不信感が持たれるのは、
輸送密度や本数を総合的に比較したときに、かなり「攻めている」からだろう
単に他社で事例があるかどうかという、ゼロイチの話ではない

4両化で多少増便はされるものの、リリースから分かる範囲では、利用実態と照らし合わせると最小限という印象だし、
少し前の6両化のときも、6両でさばけていない列車がラッシュ時に存在したので、
京阪ならそういう過ちをしかねない不安がある

また、さらに視野を広げると、
中之島線のような経営上の失敗と評される事項や、計画性に欠けるようなダイヤや車両編成の変化、
それでいて、コストカットは他社よりも急進的で、サービス改善は他社よりも抑制的という、客に負担を強いる姿勢、
そういったものの積み重ねが、今の京阪への不信感に繋がっていると思う
2025/02/13(木) 12:44:28.27ID:OHpcWfzl0
>>984
かなり的を得てると思う
ゴミ箱一つとっても他社はコロナ禍で撤去するといいつつも実際には一部の撤去だけ、京阪は完全に撤去。
お手洗いもリニューアルするのはいいが何故かすぐに一部の洗面器や便器を撤去したり(コスト重視なら最初から減らせよ)というチグハグなところも拍車をかけてそう。
2025/02/13(木) 12:53:06.74ID:mFgjPidT0
>>982
ギャグでしかないよなあ
2025/02/13(木) 13:31:38.19ID:JlGk0kAe0
他社が京阪以上にやってるサービス改善ってある?
2025/02/13(木) 14:50:22.33ID:PSSRt5p70
>>987
論点が違う
京阪は改悪続きだから、他社は何もしないだけで京阪との差が広がっていく
2025/02/13(木) 16:21:11.86ID:k9rxEaeR0
>>988
確かに混雑度高いからもう少し増やせとは思うがサービスダウンってエスカレーターやゴミ箱だけだろ?がそんなにサービスダウンとは思はない。具体的にどういう支障が出ている?
2025/02/13(木) 16:29:07.05ID:0WjDZOQJ0
車両ドア上のLCD間引いたとかは?
2025/02/13(木) 16:30:43.88ID:USCdw8lG0
千鳥になったぐらいで支障までは出ない
単にケチくさいなとだけ
2025/02/13(木) 16:31:31.58ID:USCdw8lG0
あ、千鳥かワンサイドかは忘れたw
それとて7200のデビュー時と同じ
2025/02/13(木) 16:33:57.64ID:nA+Ll9K/0
客は関係ないけど、自販機補充時の空容器回収は、他のゴミも入っているから業者の負担が増えてる。
ホームの椅子も減ってる。
ダイヤ変えても万博需要があるし、外国人観光客が減らない限りは混雑は続くと思う。
2025/02/13(木) 16:59:22.51ID:OUchuKgLM
>>984
少なくとも、朝ラッシュ時の萱島区急・普通が4連化でプレスリリースされているのは、
阿鼻叫喚の未来しか見えないよな・・・
2025/02/13(木) 17:33:42.46ID:PSSRt5p70
>>989
コロナが収束したのに2回連続減便
ゴミ箱撤去
エレベータ、エスカレータ休止したのにバリヤフリー料金とる
券売機廃止
リニューアル後に謎のトイレ洗面台間引き
阪急阪神と比べて異常な速度の無人駅化
2025/02/13(木) 17:38:59.10ID:USCdw8lG0
券売機の廃止は全く困らない
現金じゃないと死んでしまう人でも降車時に精算できるし
2025/02/13(木) 18:20:53.84ID:F/hJRFHjM
新ダイヤ発表まだか はよみせい
午前中、夕方以降とかの樟葉~中之島、枚方市~中之島とかの普通、中之島~出町柳とかの普通は何両で運行するのかと
2025/02/13(木) 18:37:52.07ID:k9rxEaeR0
>>995
コロナ収束で客が戻り始めたタイミングで減便とはいつもの京阪の間の悪さが出たなと確かに思ったが、バリアフリーじゃなくホームドアの為の値上げちゃうん
それ以外のもそれでどう支障が出たの。なんも無いやろ。そういうのを難癖をつけるというのだが
2025/02/13(木) 18:42:44.75ID:k9rxEaeR0
>>995
エレベーター、エスカレーター、券売機休止も自分が使ってた駅では無かったから実感沸かんが、その駅の全てのが停止じゃないやろ。利用実態に合わせて余分なものは止めたって事ちゃうの。
完全休止してるなら、今度見に行くから知ってる限り挙げてみてくれよ
2025/02/13(木) 19:13:10.47ID:1+mJVZR/0
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