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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
(立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります)
西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌を与えず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。
●公式サイト
www.seiburailway.jp
●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part72
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1729570138/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
西武鉄道車両総合スレッド Part73
1 警備員[Lv.6][新芽] (初段) (ワッチョイ e305-tugr [106.178.157.209])
2025/02/13(木) 11:15:22.75ID:EyGTSYNM0 >>696が言うように併結が多いからN2000大規模更新車は足回りを更新しなかったんだろうな
2097Fは特殊だったまた違うだろうが、違う足回り同士はあまりいいイメージ持ってなさそう
2097Fは特殊だったまた違うだろうが、違う足回り同士はあまりいいイメージ持ってなさそう
700名無し野電車区 (ワッチョイ 4b10-W6ws [153.240.136.134])
2025/04/15(火) 11:37:50.93ID:3fbEM74j0 8000よりもステンレスの6300(置き換え予定の後期型)まで待てなかったのか
70-000は最初から台車寸前で無理みたいだけど、
6300は車体寸法とドアは問題無いが先頭車の長さが20250mで40000よりも少し短い程度
多分、機器の配置が特殊で将来の短縮化が無理で
8000は将来の4両化が安易で古いけどそちらを選択したのか...
70-000は最初から台車寸前で無理みたいだけど、
6300は車体寸法とドアは問題無いが先頭車の長さが20250mで40000よりも少し短い程度
多分、機器の配置が特殊で将来の短縮化が無理で
8000は将来の4両化が安易で古いけどそちらを選択したのか...
701名無し野電車区 (ワッチョイ cd68-cQ2k [2001:268:98fc:9c12:*])
2025/04/15(火) 12:46:43.12ID:Df+Npo+j0 都営だと民間企業に売るのが面倒くさいからじゃないの?
702名無し野電車区 (ワッチョイ 6b17-W42i [1.21.49.213])
2025/04/15(火) 14:33:20.20ID:C0IitjN50703名無し野電車区 (ワッチョイ 4b63-z3tz [153.214.77.71])
2025/04/15(火) 15:12:20.06ID:kOKNhF7N0 そもそも昔は西武自身が全く性能の異なるツリカケとカルダンを併結したりした
704名無し野電車区 (ワッチョイ 758f-8w9X [240d:1a:a26:8a00:*])
2025/04/16(水) 00:51:48.50ID:Yg3BLdl60 >>701
「まだ使えるものをなぜ売るのか」と横槍が入るから
「まだ使えるものをなぜ売るのか」と横槍が入るから
705名無し野電車区 (ワッチョイ 1bda-z3tz [223.218.169.119])
2025/04/16(水) 01:04:18.23ID:QbfeG86R0 >>696
江ノ電は?
江ノ電は?
他社があぁだからってのはいらんよ
会社で方針とか違うんだから
会社で方針とか違うんだから
707名無し野電車区 (ワッチョイ cb18-N4sC [2400:4050:88c0:dc00:*])
2025/04/16(水) 01:12:49.57ID:oYDe5aDT0708名無し野電車区 (ワッチョイ cb9b-ZM3n [240d:1a:bf9:4600:*])
2025/04/16(水) 10:31:25.22ID:9gqX+fos0 ツリカケと701の併結ってそもそもツリカケ同士でもガチャガチャしてたから衝撃覚えてない
701と501IIIよね凄かったのは
N101と701は然程でなかったのに不思議
2097FはVと界チョのバランスが逆を試してみて欲しかった
701と501IIIよね凄かったのは
N101と701は然程でなかったのに不思議
2097FはVと界チョのバランスが逆を試してみて欲しかった
709名無し野電車区 (ワッチョイ cb9b-ZM3n [240d:1a:bf9:4600:*])
2025/04/16(水) 11:30:53.85ID:9gqX+fos0 ツリカケと701の併結ってそもそもツリカケ同士でもガチャガチャしてたから衝撃覚えてない
701と501IIIよね凄かったのは
N101と701は然程でなかったのに不思議
2097FはVと界チョのバランスが逆を試してみて欲しかった
701と501IIIよね凄かったのは
N101と701は然程でなかったのに不思議
2097FはVと界チョのバランスが逆を試してみて欲しかった
710名無し野電車区 (ワッチョイ 2345-YAPK [2001:268:9a8d:756f:*])
2025/04/16(水) 12:54:55.66ID:V9ZJrt3Z0711名無し野電車区 (ワッチョイ 45da-boqb [118.19.63.51])
2025/04/16(水) 13:26:32.09ID:UG1PMfqj0712名無し野電車区 (ワンミングク MM79-9Smq [114.168.38.98 [上級国民]])
2025/04/16(水) 14:13:06.61ID:tTEeuWf5M 都バスは有償売却している
地方バスのバリアフリー向上目的で
鉄道車両は一括売却が基本
地方に行った都営地下鉄の車両は売却業者を介して行った
地方バスのバリアフリー向上目的で
鉄道車両は一括売却が基本
地方に行った都営地下鉄の車両は売却業者を介して行った
713名無し野電車区 (JP 0Heb-W6ws [211.7.109.90])
2025/04/16(水) 22:29:44.51ID:O3XR3X8mH >>695
界磁チョッパから改造=モータ(中空軸直流機)+駆動方式(台車内の機器配置が変わる?)+制御器、を全部交換
と
VVVF全とっかえ=モータは存置、制御機だけ交換
とすると、後者のほうが安いんでしょうね。
とくに今回の東急9000の場合、東急1000→1500とか、養老7700の更新とか前例があるので、その辺も加味してコスト判断できたのかと思います。
中空軸直流モータ車のVVVF化は、まとまった数あっても見送っている事例が多い(東武10000とか京阪6000とか)ので
よほどコスト的に合わないんでしょうね。ボディはそんなにヤレてない気がするのでもったいないとは思いますが・・・
界磁チョッパから改造=モータ(中空軸直流機)+駆動方式(台車内の機器配置が変わる?)+制御器、を全部交換
と
VVVF全とっかえ=モータは存置、制御機だけ交換
とすると、後者のほうが安いんでしょうね。
とくに今回の東急9000の場合、東急1000→1500とか、養老7700の更新とか前例があるので、その辺も加味してコスト判断できたのかと思います。
中空軸直流モータ車のVVVF化は、まとまった数あっても見送っている事例が多い(東武10000とか京阪6000とか)ので
よほどコスト的に合わないんでしょうね。ボディはそんなにヤレてない気がするのでもったいないとは思いますが・・・
714名無し野電車区 (ワッチョイ 4b10-W6ws [153.240.136.134])
2025/04/16(水) 22:40:00.77ID:W4xsY/l80 話が外れるが、都営6000は京王のセールスで販売していたが
仲介業者(多分京王)と都営交通の話を絡まないと保証や整備の面で不利で
改造や搬入まで一括でやれる東急や小田急を選択したかもが知れないが
謎は多いけど、よく中古電車の導入を決断した事が株主や経営コンサルタントとの関係も気になるが
今となって我慢できず運賃の値上げも申請したけど...
仲介業者(多分京王)と都営交通の話を絡まないと保証や整備の面で不利で
改造や搬入まで一括でやれる東急や小田急を選択したかもが知れないが
謎は多いけど、よく中古電車の導入を決断した事が株主や経営コンサルタントとの関係も気になるが
今となって我慢できず運賃の値上げも申請したけど...
715名無し野電車区 (ワッチョイ 238c-0ra6 [219.110.69.64])
2025/04/16(水) 23:48:13.57ID:x8keBheU0 >>713
主制御機を最新型に変えるなら当然主電動機も交換だわ
あえて40年落ちを使い続ける理由はない
それが東急2000と同一機器なのか西武既存形式や次期形式と同一機器になるかはまだわからんがね
まして東武10000なんてVVVFだった10080を最優先で廃車にした時点で、社として
どう考えてるかはわかり切ってるだろ、今は30000ほか他形式との併結も無いのだから
主制御機を最新型に変えるなら当然主電動機も交換だわ
あえて40年落ちを使い続ける理由はない
それが東急2000と同一機器なのか西武既存形式や次期形式と同一機器になるかはまだわからんがね
まして東武10000なんてVVVFだった10080を最優先で廃車にした時点で、社として
どう考えてるかはわかり切ってるだろ、今は30000ほか他形式との併結も無いのだから
716名無し野電車区 (アウアウウー Saa9-z3tz [106.155.3.35])
2025/04/17(木) 00:06:08.88ID:PPOb94ERa 可能なら台車も変えたいね
特にあれは脱線起こしてる初期のボルスタレスだから
特にあれは脱線起こしてる初期のボルスタレスだから
717名無し野電車区 (ワッチョイ 25ad-1Kw8 [124.141.95.104 [上級国民]])
2025/04/17(木) 23:08:44.93ID:hESe1k770 東急9005F
半自動スイッチ取付工事実施中
半自動スイッチ取付工事実施中
718名無し野電車区 (ワッチョイ cb18-/jCp [240d:1a:bf9:4600:*])
2025/04/18(金) 09:25:51.56ID:xslOKiPr0 多摩川線ー狭山線の東急9000化はいいんだけど
秩父区間はサステナ一段落したらN4000系でも登場させて貰いたいもんだ
ラビューと共に担うには貧相にも程がある
秩父区間はサステナ一段落したらN4000系でも登場させて貰いたいもんだ
ラビューと共に担うには貧相にも程がある
719名無し野電車区 (ワッチョイ 4b10-W6ws [153.240.136.134])
2025/04/18(金) 19:11:52.44ID:x7asHsmh0720名無し野電車区 (ワッチョイ 9bad-oOEy [119.173.223.125])
2025/04/18(金) 19:58:19.75ID:oB+Ajfq10 >>715
> 当然主電動機も交換だわ
V車は当然ではない。カゴ形誘導電動機は構造が単純で堅牢である
東の車両は機器更新で制御装置を交換してもモーターはそのままというパターンが殆ど
小田急1000は交換したが
> 当然主電動機も交換だわ
V車は当然ではない。カゴ形誘導電動機は構造が単純で堅牢である
東の車両は機器更新で制御装置を交換してもモーターはそのままというパターンが殆ど
小田急1000は交換したが
721名無し野電車区 (ワッチョイ dd9f-orNw [2400:4153:8200:2d00:*])
2025/04/18(金) 21:04:21.93ID:Yy+vSBis0722名無し野電車区 (ワッチョイ dd04-OzHI [2400:4052:2c20:5e00:*])
2025/04/18(金) 21:36:20.64ID:M5hj8pOP0723名無し野電車区 (ワッチョイ cd22-cQ2k [2405:6580:9480:2000:*])
2025/04/18(金) 22:12:29.17ID:G/0/caQm0 廃止厨はバカっぽいだけ。
724名無し野電車区 (ワッチョイ cbdc-oOEy [2001:268:947e:d4eb:*])
2025/04/18(金) 23:18:51.34ID:97Tsdq+D0725名無し野電車区 (ワッチョイ dd9f-orNw [2400:4153:8200:2d00:*])
2025/04/19(土) 00:16:52.90ID:VWYCaAEo0726名無し野電車区 (ワッチョイ 45b2-rCa3 [240b:10:8182:5200:*])
2025/04/19(土) 00:25:48.57ID:gtoSWh6P0727名無し野電車区 (ワッチョイ f579-g5QU [36.52.177.108])
2025/04/19(土) 00:55:37.87ID:GiFZy5340 >>725
いわゆるA-A基準はJR移行に伴う「普通鉄道構造規則」の実施により廃止され、
後に「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」に統合されて現在に至っている
地下化されても、側面からの避難が可能な構造のトンネルであれば、
狭い断面の地下鉄に乗り入れない限りは非貫通車両でも問題ない
東京駅地下ホームにおいて、現在は非貫通車両が走れるのはこのため
いわゆるA-A基準はJR移行に伴う「普通鉄道構造規則」の実施により廃止され、
後に「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」に統合されて現在に至っている
地下化されても、側面からの避難が可能な構造のトンネルであれば、
狭い断面の地下鉄に乗り入れない限りは非貫通車両でも問題ない
東京駅地下ホームにおいて、現在は非貫通車両が走れるのはこのため
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731名無し野電車区 (ワッチョイ cbdc-oOEy [2001:268:947e:d4eb:*])
2025/04/19(土) 05:38:01.56ID:0Gu02idd0 >>727
京王の場合は変更後の本線と調布付近の地下化が都営新宿線と同じ規格になった事で地下鉄には乗り入れない車両も乗り入れ車両と同じ規格で造られるようになり6000系から脈々と続いている
今度登場する事になる2000系も都営新宿線には行かないがその系譜は受け継がれた
京王の場合は変更後の本線と調布付近の地下化が都営新宿線と同じ規格になった事で地下鉄には乗り入れない車両も乗り入れ車両と同じ規格で造られるようになり6000系から脈々と続いている
今度登場する事になる2000系も都営新宿線には行かないがその系譜は受け継がれた
732あぼーん
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734名無し野電車区 (ワッチョイ 95a4-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
2025/04/19(土) 09:16:44.51ID:RtwQXR870 隣のくそ解体死ね焼け死ねゴミ
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759名無し野電車区 (ワッチョイ 9560-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
2025/04/19(土) 13:55:56.26ID:RtwQXR870 隣のくそ解体死ね焼け死ね
760名無し野電車区 (ワッチョイ 9560-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
2025/04/19(土) 14:02:08.45ID:RtwQXR870 隣のくそ解体死ね死にやがれ
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763名無し野電車区 (ワッチョイ 9560-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
2025/04/19(土) 14:15:27.74ID:RtwQXR870 消えろ目障りだ耳障りだあの世に行けクズ野郎クソ野郎
さっさと死ねさっさと死にやがれクソゴミ豚知的障害者
大関死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね粗大ゴミ死ね粗大ゴミ死ね死ね大関死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね焼け死ねゴミクズ虫ケラばーか
さっさと死ねさっさと死にやがれクソゴミ豚知的障害者
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764名無し野電車区 (ワッチョイ 9560-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
2025/04/19(土) 14:21:38.19ID:RtwQXR870 消えろ目障りだ耳障りだあの世に行けクズ野郎クソ野郎
さっさと死ねさっさと死にやがれクソゴミ豚知的障害者
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765名無し野電車区 (ワッチョイ 9560-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
2025/04/19(土) 14:21:51.79ID:RtwQXR870 消えろ目障りだ耳障りだあの世に行けクズ野郎クソ野郎
さっさと死ねさっさと死にやがれクソゴミ豚知的障害者
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2025/04/19(土) 17:38:05.67ID:RtwQXR870 放火して殺す
隣の解体死ね焼け死ね地獄に堕ちろ
隣の解体死ね焼け死ね地獄に堕ちろ
782名無し野電車区 (ワッチョイ 954e-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
2025/04/19(土) 17:39:26.33ID:RtwQXR870 放火して殺す
隣の解体死ね焼け死ね地獄に堕ちろ
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2025/04/19(土) 20:18:48.85ID:1aBPtBa40 5chでガス抜きか?
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