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西武鉄道車両総合スレッド Part73

1 警備員[Lv.6][新芽] (初段) (ワッチョイ e305-tugr [106.178.157.209])
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2025/02/13(木) 11:15:22.75ID:EyGTSYNM0
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↑次スレを立てる際は冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
(立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります)

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨には餌を与えず徹底的に無視しましょう。
皆でルールを守り楽しいスレにしましょう。

●公式サイト
www.seiburailway.jp

●前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part72
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1729570138/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2025/04/15(火) 10:48:46.94ID:Ov8Hm/bs0
>>696が言うように併結が多いからN2000大規模更新車は足回りを更新しなかったんだろうな
2097Fは特殊だったまた違うだろうが、違う足回り同士はあまりいいイメージ持ってなさそう
2025/04/15(火) 11:37:50.93ID:3fbEM74j0
8000よりもステンレスの6300(置き換え予定の後期型)まで待てなかったのか

70-000は最初から台車寸前で無理みたいだけど、
6300は車体寸法とドアは問題無いが先頭車の長さが20250mで40000よりも少し短い程度
多分、機器の配置が特殊で将来の短縮化が無理で
8000は将来の4両化が安易で古いけどそちらを選択したのか...
701名無し野電車区 (ワッチョイ cd68-cQ2k [2001:268:98fc:9c12:*])
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2025/04/15(火) 12:46:43.12ID:Df+Npo+j0
都営だと民間企業に売るのが面倒くさいからじゃないの?
2025/04/15(火) 14:33:20.20ID:C0IitjN50
>>698
今のは形式が違ってもVVVF同士でしよ?
昔は抵抗制御とVVVFで繋いでたよ
2025/04/15(火) 15:12:20.06ID:kOKNhF7N0
そもそも昔は西武自身が全く性能の異なるツリカケとカルダンを併結したりした
2025/04/16(水) 00:51:48.50ID:Yg3BLdl60
>>701
「まだ使えるものをなぜ売るのか」と横槍が入るから
705名無し野電車区 (ワッチョイ 1bda-z3tz [223.218.169.119])
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2025/04/16(水) 01:04:18.23ID:QbfeG86R0
>>696
江ノ電は?
2025/04/16(水) 01:09:02.27ID:4e7+hWZq0
他社があぁだからってのはいらんよ
会社で方針とか違うんだから
2025/04/16(水) 01:12:49.57ID:oYDe5aDT0
>>688
あとは値段的にも、東急も処分費用に回すつもりだったお金で機器更新してもらえば
足が出た分プラスアルファの値段で西武が買い取ったとしても新車より断然安上がりなんだろうね
2025/04/16(水) 10:31:25.22ID:9gqX+fos0
ツリカケと701の併結ってそもそもツリカケ同士でもガチャガチャしてたから衝撃覚えてない
701と501IIIよね凄かったのは
N101と701は然程でなかったのに不思議
2097FはVと界チョのバランスが逆を試してみて欲しかった
2025/04/16(水) 11:30:53.85ID:9gqX+fos0
ツリカケと701の併結ってそもそもツリカケ同士でもガチャガチャしてたから衝撃覚えてない
701と501IIIよね凄かったのは
N101と701は然程でなかったのに不思議
2097FはVと界チョのバランスが逆を試してみて欲しかった
2025/04/16(水) 12:54:55.66ID:V9ZJrt3Z0
>>704
バスも原則売らなくなったんだっけ
あっても災害復興とかの名目で
711名無し野電車区 (ワッチョイ 45da-boqb [118.19.63.51])
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2025/04/16(水) 13:26:32.09ID:UG1PMfqj0
>>704
技術的な耐用年数とか会計上の減価償却とか
諸々のことを知らないんだろうな
そんなんでも有権者だったら一応声は聞いとかないといけないのが役所はツラい
712名無し野電車区 (ワンミングク MM79-9Smq [114.168.38.98 [上級国民]])
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2025/04/16(水) 14:13:06.61ID:tTEeuWf5M
都バスは有償売却している
地方バスのバリアフリー向上目的で
鉄道車両は一括売却が基本
地方に行った都営地下鉄の車両は売却業者を介して行った
713名無し野電車区 (JP 0Heb-W6ws [211.7.109.90])
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2025/04/16(水) 22:29:44.51ID:O3XR3X8mH
>>695

界磁チョッパから改造=モータ(中空軸直流機)+駆動方式(台車内の機器配置が変わる?)+制御器、を全部交換

VVVF全とっかえ=モータは存置、制御機だけ交換
とすると、後者のほうが安いんでしょうね。
とくに今回の東急9000の場合、東急1000→1500とか、養老7700の更新とか前例があるので、その辺も加味してコスト判断できたのかと思います。

中空軸直流モータ車のVVVF化は、まとまった数あっても見送っている事例が多い(東武10000とか京阪6000とか)ので
よほどコスト的に合わないんでしょうね。ボディはそんなにヤレてない気がするのでもったいないとは思いますが・・・
2025/04/16(水) 22:40:00.77ID:W4xsY/l80
話が外れるが、都営6000は京王のセールスで販売していたが
仲介業者(多分京王)と都営交通の話を絡まないと保証や整備の面で不利で
改造や搬入まで一括でやれる東急や小田急を選択したかもが知れないが

謎は多いけど、よく中古電車の導入を決断した事が株主や経営コンサルタントとの関係も気になるが
今となって我慢できず運賃の値上げも申請したけど...
2025/04/16(水) 23:48:13.57ID:x8keBheU0
>>713
主制御機を最新型に変えるなら当然主電動機も交換だわ
あえて40年落ちを使い続ける理由はない
それが東急2000と同一機器なのか西武既存形式や次期形式と同一機器になるかはまだわからんがね

まして東武10000なんてVVVFだった10080を最優先で廃車にした時点で、社として
どう考えてるかはわかり切ってるだろ、今は30000ほか他形式との併結も無いのだから
2025/04/17(木) 00:06:08.88ID:PPOb94ERa
可能なら台車も変えたいね
特にあれは脱線起こしてる初期のボルスタレスだから
2025/04/17(木) 23:08:44.93ID:hESe1k770
東急9005F
半自動スイッチ取付工事実施中
2025/04/18(金) 09:25:51.56ID:xslOKiPr0
多摩川線ー狭山線の東急9000化はいいんだけど
秩父区間はサステナ一段落したらN4000系でも登場させて貰いたいもんだ
ラビューと共に担うには貧相にも程がある
2025/04/18(金) 19:11:52.44ID:x7asHsmh0
>>716
9000の台車は量産時に改良されているはずだから大丈夫だと思う。
流石に住友金属の初期のボルスタレス台車は製造不良で問題になりましたね。
2025/04/18(金) 19:58:19.75ID:oB+Ajfq10
>>715
> 当然主電動機も交換だわ
V車は当然ではない。カゴ形誘導電動機は構造が単純で堅牢である
東の車両は機器更新で制御装置を交換してもモーターはそのままというパターンが殆ど
小田急1000は交換したが
721名無し野電車区 (ワッチョイ dd9f-orNw [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/04/18(金) 21:04:21.93ID:Yy+vSBis0
西武線車内?
https://x.com/bakausapipi2/status/1748285947463311374
722名無し野電車区 (ワッチョイ dd04-OzHI [2400:4052:2c20:5e00:*])
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2025/04/18(金) 21:36:20.64ID:M5hj8pOP0
>>718
まず、一部区間も除き各停は3時間に1本に減便する
将来的に秩父線は廃止だよ。
723名無し野電車区 (ワッチョイ cd22-cQ2k [2405:6580:9480:2000:*])
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2025/04/18(金) 22:12:29.17ID:G/0/caQm0
廃止厨はバカっぽいだけ。
724名無し野電車区 (ワッチョイ cbdc-oOEy [2001:268:947e:d4eb:*])
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2025/04/18(金) 23:18:51.34ID:97Tsdq+D0
>>673
自社線内で地下区間が発生するためで他社線乗り入れ目的ではない車両でもこうなる

新宿線の中井〜野方間
725名無し野電車区 (ワッチョイ dd9f-orNw [2400:4153:8200:2d00:*])
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2025/04/19(土) 00:16:52.90ID:VWYCaAEo0
>>724
地下区間は20000系も走行できる?
前面に非常扉ないけど
726名無し野電車区 (ワッチョイ 45b2-rCa3 [240b:10:8182:5200:*])
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2025/04/19(土) 00:25:48.57ID:gtoSWh6P0
>>723
廃止厨はその後がバス代替になるって気づくはずなのに既存のバス路線すら知らなくてバカ丸出し
バカすぎるから鉄坊主の動画を煎じて飲ませても治る薬にならないだろう
2025/04/19(土) 00:55:37.87ID:GiFZy5340
>>725
いわゆるA-A基準はJR移行に伴う「普通鉄道構造規則」の実施により廃止され、
後に「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」に統合されて現在に至っている

地下化されても、側面からの避難が可能な構造のトンネルであれば、
狭い断面の地下鉄に乗り入れない限りは非貫通車両でも問題ない

東京駅地下ホームにおいて、現在は非貫通車両が走れるのはこのため
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2025/04/19(土) 02:50:02.10ID:dau4/EBO0
>>722
サーベラス乙
731名無し野電車区 (ワッチョイ cbdc-oOEy [2001:268:947e:d4eb:*])
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2025/04/19(土) 05:38:01.56ID:0Gu02idd0
>>727
京王の場合は変更後の本線と調布付近の地下化が都営新宿線と同じ規格になった事で地下鉄には乗り入れない車両も乗り入れ車両と同じ規格で造られるようになり6000系から脈々と続いている

今度登場する事になる2000系も都営新宿線には行かないがその系譜は受け継がれた
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734名無し野電車区 (ワッチョイ 95a4-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
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2025/04/19(土) 09:16:44.51ID:RtwQXR870
隣のくそ解体死ね焼け死ねゴミ
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隣のくそ解体死ね焼け死ね
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2025/04/19(土) 14:02:08.45ID:RtwQXR870
隣のくそ解体死ね死にやがれ
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2025/04/19(土) 14:15:27.74ID:RtwQXR870
消えろ目障りだ耳障りだあの世に行けクズ野郎クソ野郎
さっさと死ねさっさと死にやがれクソゴミ豚知的障害者

大関死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね粗大ゴミ死ね粗大ゴミ死ね死ね大関死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね焼け死ねゴミクズ虫ケラばーか
764名無し野電車区 (ワッチョイ 9560-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
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2025/04/19(土) 14:21:38.19ID:RtwQXR870
消えろ目障りだ耳障りだあの世に行けクズ野郎クソ野郎
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765名無し野電車区 (ワッチョイ 9560-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
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消えろ目障りだ耳障りだあの世に行けクズ野郎クソ野郎
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2025/04/19(土) 17:38:05.67ID:RtwQXR870
放火して殺す

隣の解体死ね焼け死ね地獄に堕ちろ
782名無し野電車区 (ワッチョイ 954e-ZTLl [240a:61:30d3:d921:*])
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2025/04/19(土) 17:39:26.33ID:RtwQXR870
放火して殺す

隣の解体死ね焼け死ね地獄に堕ちろ
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2025/04/19(土) 20:18:48.85ID:1aBPtBa40
5chでガス抜きか?
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