祝北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★500 祝

**名無し野電車区** · 2025/04/26(土) 13:13:46.03

祝おめでとうございます！！！祝
ついに北陸新幹線ルートスレ500です。

ここまでスレがのびたのは、
ひとえに良識ある皆様のお陰です。

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★499
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1745114402

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 06:01:30.72

>>113
JR東海の株主はリニアの大博打を承認した株主やで
JR東海の本分は東京ー大阪の高速鉄道
北陸新幹線の小カネで東京ー大阪のダイヤが乱れるとか許さない

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 06:27:30.05

>>128
そういう政治的な交渉コストを回避して、実現不可能な小浜京都ルートを選択した結果
が今の惨状で、泥をかぶることを嫌った政治家の職務怠慢の結果。
あらゆる大規模事業は利害関係者の全員の同意など不可能で、関係者の妥協を引き出す
交渉の努力が、政治家の本来の職務。
「政治とは妥協の産物で、可能性の芸術である(ビスマルク)」

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 06:30:48.58

>>130
はい

京都府や京都市が小浜京都実現に協力するように政治家が頑張る

という意味ね

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 06:59:40.74

JR東海がひと肌脱ぐという妄想。あいつらホーム1本でも妥協したことないんだぞ。
いかにもクズ鉄のご都合主義。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:04:23.34

>>113
リニアの輸送力など、伊丹便からの移行で埋まる。
空けるべきは、羽田伊丹の発着枠。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:04:48.32

>>132
良くも悪くも東京ー大阪の高速鉄道の事しか考えてないからね

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:07:47.15

>>128
福井から滋賀にかけて線路をひいて、西日本に営業させる妄想を実現させるわけだから
当事者は、この三者。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:08:12.52

>>133
JR東海が狙ってるのも羽田ー伊丹の客を奪う事だからね
のぞみの客も勿論移行はするだろうが東京ー大阪の移動を独占するのがリニアの目的

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:14:37.31

>>136
リニアの目的なら、東海のHPみればはっきりするよ。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:25:49.86

>>137
中央新幹線を建設する目的

https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/briefing_materials/library/faq/q1.html

まあ
JR東海にしてもリニアの目的は飛行機の客を奪って東京ー大阪の移動を独占する事やで
とは言えないわな

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:31:41.70

>>131
小浜ルート断固拒否：京都府民、京都市民、南丹市民、住民
小浜ルート反対: 世論
米原ルートを条件付き容認: 滋賀県
小浜京都ルートが無理なら米原ルート: 福井県
小浜京都ルート断固要望：小浜 ←問題はここだけじゃね

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 07:34:24.94

>>139
何をおっしゃるやら

ルートは国が決めるもの
決定してるのは小浜ルート
小浜京都の実現に向けて調整するだけ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:03:36.45

>>134
だから敦賀ｰ米原を西に代わって運営するという発想はない
50km程度の「支線」を持っても東海にメリットないしね

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:04:09.95

東海道新幹線の一部を改造し、米原ルートで金沢まで乗り入れたら良い。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:08:49.30

>>133
東京ー大阪間の新幹線と飛行機のシェアは86:14。圧倒的に新幹線。

東京ー新大阪間の新幹線と飛行機を合わせた流動1日14万9千人のうち、
飛行機のシェアの半分7%がリニアに移るとすると、
149000×0.07=10430人
片道で5200人。

リニアの定員を800人とすると、
6〜7本で足りる。
リニアが毎時6本から始まり、
いずれ10本に増やすとして、
航空機からの移動はたいした需要じゃないな。
航空機はチケットの価格を下げる手段も取りうるから、一定のシェアは残るだろうし。

小浜厨はこういうことを調べて書かないのかな？
直情的に書いちゃうタイプ？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:13:40.89

>>136 >>138
>JR東海が狙ってるのも羽田ー伊丹の客を奪う事だからね

東京ー新大阪間の新幹線と飛行機のシェアや旅客数を知れば、
リニアが航空機の客を奪うために建設された、なんていう勘違いは言わなくなる。

小浜厨はデータとか統計とか無視して、
小浜に我田引鉄のためならなんでもイチャモンつけてやれ
レベルに堕ちているようにしか見えない

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:14:57.14

>>140
その小浜京都ルート５兆円が頓挫しちゃったのが、今の現状でしょ。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:15:20.10

>>141
小浜厨はJR東海か？w

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:15:58.08

>>139
小浜ルート条件付き容認：京都
小浜ルート反対：滋賀、福井、JR東海、JR西日本

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:16:44.50

>>139
小浜ルート条件付き容認：京都
米原ルート反対：滋賀、福井、JR東海、JR西日本

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:20:26.51

リニアの定員って1000人だったよな

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:25:46.66

>>147
滋賀県は、下記のように条件をつけて
米原ルートを容認している。

北陸新幹線敦賀以西ルートに関する滋賀県の考え方
https://www.pref.shiga.lg.jp/ippan/kendoseibi/koutsu/12433.html

一方、京都府は、
京都府民や京都市民、南丹市民、沿線住民、仏教会らの強い反対からして、
小浜京都ルートを拒否するということ。

京都は条件付き容認なんて、
小浜厨は軽々しく嘘かくと、
京都府民をますます怒らせるぞ。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:28:02.56

小浜ルート断固拒否：京都府民、京都市民、南丹市民、沿線住民
小浜ルート反対: 世論
米原ルートを条件付き容認: 滋賀県
小浜京都ルートが無理なら米原ルート: 福井県
小浜京都ルート断固要望：小浜 ←問題はここだけじゃね

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:30:07.45

>>149
実際は800人ぐらいじゃないか
まだわからないけど
1000人なら、ますます東海道新幹線のスジが空いてしまう

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:37:59.98

>>150
小浜ルート条件付き容認：京都
米原ルート反対：滋賀、福井、JR東海、JR西日本

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:42:11.45

>>153
滋賀県は、下記のように条件付きで米原ルートを容認している。

北陸新幹線敦賀以西ルートに関する滋賀県の考え方
https://www.pref.shiga.lg.jp/ippan/kendoseibi/koutsu/12433.html

一方、京都府は、
京都府民や京都市民、南丹市民、沿線住民、仏教会らの強い反対からして、
小浜京都ルートを拒否するということ。

京都は条件付き容認なんて、
小浜厨は軽々しく嘘かくと、
京都府民をますます怒らせるぞ。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:42:57.11

>>154
小浜ルート条件付き容認：京都
米原ルート反対：滋賀、福井、JR東海、JR西日本

ソースは過去ログやググれば出てくる

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:44:23.46

そもそも京都は北陸新幹線直通自体反対じゃね？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:44:41.70

京都府、滋賀県ー北陸新幹線は不要
福井県ー小浜ルートで早期着工
JR西日本ー米原ルートだけは駄目
大阪府ー他人事
JR東海ー営業エリア外で無関係

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:45:45.31

>>156
京都市内を通らないなら反対ではないでしょ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:45:58.91

>>153
国が小浜京都ルートに決めている現状で、全幹法で地方にルート決定権はないのだから
京都が条件付き容認などあたりまえだ。法律でそう決まっている。
京都にできることは府議会で建設費負担を否決することだけ。全額国費なら京都の立場
は賛成も反対もなくなる。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:50:49.45

>>151
新大阪まで延伸するなら、その沿線住民の反対やね

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:56:05.32

>>158
京都府内を通ることすら反対。
環境問題は京都市内だけではない。
ヒ素や建設残土問題、地下水沢水枯渇問題。
財政問題。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 08:59:27.44

小浜京都ルートが駄目なら別の小浜○○ルートになるだけだと思うが

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:06:30.14

>>162
米原ルートが中京圏にもつながり、
建設費も１兆円ですんで、
大規模環境破壊も避けられる。
工期も短い。

これに勝る別の小浜○○ルートとは？
具体的に。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:09:04.00

>>163
お前埼玉県民で利用もしないのに一兆払わせるつもりか
米原にも敦賀にも関西にも中京にも行った事無いくせに

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:11:49.41

しらさぎの本数からして需要無い

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:13:13.42

京都新大阪間に、京都駅、新大阪駅で乗り換えの不便な構造の(特に京都は別駅)1時間1~2本しか運行しない、莫大な工費を掛けて大深度トンネルの並行新幹線を建設することの

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:15:04.30

無理して京都駅に止める必要もないよな
松井山手経由で新幹線利用の通勤客取り込めると思っているんだろうけど無理だろう

亀岡ルートに戻して、亀岡ー伊丹空港ー新大阪にすると面白いかと

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:16:21.90

車両基地の関係で松井山手駅を造ろうとしてるんだろ？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:16:35.74

>>165
米原ルート１兆円
=しらさぎ+サンダーバード
関西にも名古屋にも東海道新幹線にもリニアにもつながる

小浜ルート５兆円
=サンダーバードのみ
関西のみ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:18:30.45

>>167
そう、亀岡なり舞鶴なり経由すりゃいいだけ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:19:14.50

京都新大阪間に、京都駅、新大阪駅での乗り換えの不便な構造で(特に京都は別駅)、しかも莫大な工費を掛かる大深度トンネルで、東海道新幹線と並行する新幹線を建設し、1時間1~2本の特急列車の代替の過疎地域行きの新幹線運行することに意義はない。

鉄道会社が建設するのではなく、国民の税金で建設し、一企業に、回収不可能な格安で使用させる。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:21:10.90

北陸新幹線は米原ルート１兆円にして、
節約できた４兆円で、
新大阪ー関空までの大阪横断新幹線や、
岡山ー高松・松山新幹線を造るのも、
大阪にとって面白いと思う。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:21:17.46

>>159
地方にルート決定権がないなんて建前にすぎん
国交省が勝手にルートを決めれるわけでもないし
実態は地元とJR（北陸新幹線の敦賀以西の場合はJR西日本）が水面下で談合して決めてるだけ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:22:09.02

>>170
縦貫道で舞鶴経由で若狭、北陸に行くなら、161や367で行くわ。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:22:12.10

>>132
現状隙間もないフル稼働だから仕方ない
主力がリニアに移ったら、スカスカのままより他所から入れた方が金になる

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:23:42.50

>>171
JR東海の葛西さんが
国の財政制度等審議会でまさにそのことを指摘してたね。

リニア後を見据えた既存インフラ=東海道新幹線の活用を、JR東海の故葛西会長は主張していた。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:24:37.00

>>170
桂川案も突然出てきたからね
市街地を避けて高架で建設できるルートをまた検討するだけだろうね

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:26:23.01

>>170
舞鶴はB/C満たさない。
あからさまな我田引鉄線形に避難殺到。

亀岡は京都駅を通らない。
環境問題、財政問題はやはり大きい。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:27:06.45

>>157
JR京都線ミニ新幹線増設と湖西線ミニ。大きな工事は逢坂トンネルと山崎トンネルの増設、京阪間は現行東海道線沿いに在来線規格線形の高架建設。
これなら工期も建設費も3分1以下でできるがそれでも誰も金は出さない。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:29:17.53

京都は敦賀止を希望している

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:30:42.73

京都と滋賀は北陸新幹線自体希望していない

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:32:16.43

>>176
当初の計画では、国鉄新幹線網を建設して、便利にしようという意図だったはずだが、私企業になって分割されたから、それぞれ儲けたいから並行して路線を引くなんて、その企業の資金で建設しろ。

無駄に税金を消費する。
取り返しのつかない自然環境を破壊する。
ショートカットの為に、赤字路線を税金で建設する。

こんなのが許されるわけがないだろ。
これを肯定しようとする政治家は倫理観や知能に問題があるとしか思えん。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:34:54.58

環境破壊が駄目なら敦賀止でいいし
武雄温泉～新鳥栖も新函館北斗～札幌も延伸無しな

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 09:46:39.43

>>182
あれ、ものすごく印象悪いな
国民の税金でつくるのに
まるでJR西が5兆円の金出すみたいに
自分達の金儲けのために
〇〇ルートはもうないとか、不可能とかいうのは。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 10:07:52.83

駅ホームの看板架け替えだけで済む米原乗り入れを京都が嫌がる理由が見つからない
近江塩津に何往復か止めれば、京都に戻って琵琶湖の向こうを大回りするより、湖西線が大津北陸の主要ルートになるから滋賀もそう青くなることはない
在来新快速を長浜まで残せば、米原の市街を壊すような大改造をしなくても、北陸新幹線については信号場扱いで済む
米原長浜間は線形がいいから、在来線の上に北陸方面高架、下に京都新大阪方面トンネルを掘れば、新たな用地取得も必要ない
因みに、160km/h通過が可能な分岐器は現存する
直ちに285km/hに加速を始めれば、倒壊迷惑にもならない

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 10:18:58.29

>>145
頓挫「した」んかね？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 10:32:13.93

頓挫してるにしても金額面じゃなく環境問題やら周辺住民同意の問題じゃろ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 10:45:42.54

肝心の京都駅が変なのか偽物しかできないことがバレた

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 10:50:41.58

作って良いことがコストの半分を下回る

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 10:50:58.44

マイバラ強硬派はどれも主語が大きいな

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:00:54.15

主語が大きい人は頭アレで認知バグってる人かホンモノの馬鹿か馬鹿を扇動する人と相場が決まっている

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:02:26.04

主語が大きいとは？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:06:28.95

>>187
>頓挫してるにしても金額面じゃなく環境問題やら周辺住民同意の問題じゃろ

そこがいちばんの問題の一つだろ
他にも小浜京都ルートは問題だらけだけど。
成田新幹線を忘れたか

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:10:56.11

成田新幹線は、東京駅と成田空港を結ぶ新幹線として計画されたが、実現しなかった未成線です。

都心から成田空港へのアクセス向上を期待されたものの、
用地買収や沿線住民の反対、公害問題など様々な要因により、計画は進まず、
最終的に建設は中止されました。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:12:21.28

具体的に、以下の理由で成田新幹線は実現しなかったと考えられます。
用地買収の遅延:
成田新幹線の建設には、東京駅周辺から成田空港までの広大な土地が必要でした。しかし、沿線住民の反対運動や、用地買収の難航により、計画は遅々として進みました。
沿線住民の反対:
特に、成田新幹線が通過する地域では、騒音や環境への影響を懸念する住民から強い反対運動が起こりました。
公害問題:
当時、東海道新幹線やその他の公共インフラの建設においても、騒音や振動による公害問題が深刻化しており、住民の反対を招きました。
国鉄民営化:
1987年に国鉄が民営化された際、多くの建設事業が見直され、成田新幹線もその対象となりました。
これらの要因が複合的に作用し、成田新幹線は幻の路線として終わりました

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:14:05.15

>>193
喧嘩腰というか相手を決め付けて発言するのやめたら？
もうちょっと落ち着けよ
軽視なんてしてないよ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:21:16.88

>>196
こっちの方がよっぽど相手を馬鹿にして喧嘩腰じゃねえか

0191 名無し野電車区 2025/04/27(日) 11:00:54.15
主語が大きい人は頭アレで認知バグってる人かホンモノの馬鹿か馬鹿を扇動する人と相場が決まっている
ID:rzGdagb3(2/3)

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:22:42.79

喧嘩腰はオバマーの専売でしょう
客観的に優れた点が何もない案を決定だからと言ってゴリ押しするだけだから、理詰めされたらふっかけるしかないw

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:25:58.78

>>185
これが何を言っているかわからない。突然近江塩津とかが出てきたり、新快速が出てきたり。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:27:49.63

>>197
誰をとは言ってないだろ？
被害者妄想だよ
主語が大きいと会話にならないから釘刺した
自分の意見を言うのはいいけどエビデンスもない他人を勝手に自分の同意者にしてはいけない

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:28:36.81

>>198
オバマーは議論しても勝てないから
米原を負け犬とよく罵倒してた

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:34:58.94

0167 名無し野電車区 2022/05/29(日) 14:19:08.10
こんなスレあるんだな
負け犬の遠吠え米原味噌の隔離スレとしてしっかり機能してほしいw
ID:sGhZyyib

0044 名無し野電車区 2024/04/06(土) 18:44:45.14
米原厨は関東の負け犬
おっさんを想定すれば
何を言うかは誰でもわかる
犬ならワンとなくだろ
ID:XO3c9bQr(6/13)

北陸新幹線ルートスレ負け犬
で検索すればいくらでも出てくるw

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:45:50.03

>>201
議論なんかないだろ
小浜京都で決まってることに対し米原厨が難癖つけてるだけ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:47:39.19

>>143
その14%のシェアを奪えれば御の字だな。
まあ、0にはならんだろうけど。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:54:41.19

サイタマンは議論できるステージにない
都合の良い意見のコレクター

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:55:13.29

>>203
ほんとそれ！しかも関西コンプが最大な理由
しかもトンキンマンセーも確定してる
"都市開催"東京オリンピックで"国"の税金4兆も無駄じゃないと言ってるからねw
北海道新幹線賛成や東京大宮複々線じゃなくて大阪京都複々線は納得出来ないなどの理由からトンキンマンセーは確定！

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:57:09.66

万博反対のコピペも収集されている模様

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:57:59.00

>>170
その田中角栄の原案では、沿線どころか国民の理解も得られないから
実現不可能な小浜京都ルートを出してきたのだろ。
政治家が整備計画「小浜市附近」を触りたくないから、問題をカネで
済まそうと安易に考えて、結局カネで行き詰った。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 11:59:21.53

万博ネガキャン派の新幹線バージョンだから
新幹線に関する話は一切しない
好きな話題は、政治経済、朝鮮人

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:03:14.62

>>208
なんか問題わかってないみたいね

整備計画立案時に想定できてなかったのは国鉄分割民営化
小浜を経由地から外せなくなった大きな理由と思うぞ

>>195
成田新幹線騒動の時代
左翼が社会を席巻してたから
現代がそれと同じと思う方がおかしい

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:05:04.93

主語を大きくして
あいつも言ってるこいつも言ってる
ご都合主義で
京都市長は完全反対、滋賀県知事は交渉術
屁理屈にも程がある

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:05:16.10

東京オリンピックは都市開催で東京都が全額払うのが当たり前なのに国が払って米原厨は大賛成なのに国開催の万博は大反対だからねw
米原厨は関西コンプの塊だよw

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:11:30.62

>>193
計画というものは
具体化すればするほど
現実的に課題が摘出される
だけの話ですが何か？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:11:52.69

滋賀県は湖西線をJRに維持してもらいたいんだろ？
なら、湖西線ミニ新幹線化に誘導するべきだよ
運休無しでの三線軌条化だって時間を掛ければできるでしょ？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:16:24.22

ほうら、オバマの罵倒が始まった
そこに具体的な中身は無い

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:18:24.24

米原派のレスはおおよそルートの問題
オバマーのレスはおおよそ米原派の罵倒

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:23:27.09

>>199
京都が嫌がってる理由は、町の地下を掘り返された挙句変な駅作られ、それに金を出せと言われてるから
滋賀が気にしているのは湖西線の分離3セク化
3セクってのは黒字になっちゃいかんという法はないのだが、自治体が赤字を補填し続ける実態に陥るのがほとんど
小浜線の37倍の輸送密度を誇る湖西線も、もし敦賀米原に新幹線が通ると事実上の盲腸線になってしまい大没落
だから滋賀県は小浜京都でどうぞと言ってるわけだが、山の向こうを通るからと言って湖西線没落に変わりはない
むしろ蚊帳の外で後からネチネチ酉にいらないから〜とねじ込まれるのが関の山
その点、米原ルートなら近江塩津に新幹線駅作ることも不可能ではないから、滋賀県は大津と北陸の需要で湖西線を一定持たせることができる
米原ルートだと、酉は北陸本線もいらねと言うことになりかねないからそれもまた滋賀のお気に召さぬ
しかし、在来を米原で切らずに長浜まで残しておけば、米原乗り入れ全通過でも、米原人も名古屋人も長浜からスムースに乗車乗り換えができる
湖南の在来にも悪影響は出ない
そんなとこ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:24:21.93

おおよそ
米原派のレスはルート問題
オバマーのレスは米原派の罵倒
なんでだろう？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:24:52.62

>>210
その通り。
せっかく北陸新幹線計画ごとJR東西に国鉄を引き受けさすことができたのに、整備計画をいじるとなると「ならなかったことにしましょう」となっちゃう。
同じ理屈でいじれなかったのが、最高速度260kmの縛り。

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:28:07.91

訂正：京都が小浜ルートを

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:35:14.70

>>218
小浜ルートの方がこんなとこいいぞ、メリット高いぞというポイントが皆無だから
蠢いてるのローカル利権とか何とかの見返りみたいな表に出すのが憚られるようなクソばかり
推しの論拠がない

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:38:10.53

>>187
≻頓挫してるにしても金額面じゃなく環境問題やら周辺住民同意の問題じゃろ

いや、実際には金額面でも頓挫している
≻≻33にも少し書いてあるが、3.9兆円ってことは実質の地方負担分は数千億円でその半分は京都府が負担することになるが、それはこのたった1事業殆ど恩恵がない京都府民がのために1人当たり10万円前後の建設費を負担することを意味する
また、B/C比もあれだけ便益を水増しした国交省試算でも0.4～0.5程度になるのは確実

この辺は、データを与党PTと国交省がこの8年間ずっと開示していないから、既に表に出ている環境問題だけが報道されているだけ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:40:14.15

次に出てくるのが、ろくなことにならないのがわかってるのに「国が決めたことだから」とストームΖ

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:48:12.11

おおよそ米原派のレスはルート問題
オバマーのレスは米原派の罵倒
なんでだろう〜？
なんでだろう〜？
なんでだ？なんでだろう〜？

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:50:49.87

決まったことだから、主語のない突撃

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:51:21.14

関東民がなぜか問題視していた
関西三空港「問題」は問題ではなくなった模様

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:52:24.67

関東民がなぜか問題視していた
万博「問題」なのに会場は賑わっている模様

**名無し野電車区** · 2025/04/27(日) 12:54:39.74

一人だけ人格の罵倒してばかりで
浮いてる奴がおるんよな
しかも妄想で

祝 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★500 祝

祝北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★500 祝