北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★506

**名無し野電車区** · 2025/05/22(木) 21:21:51.28

>>950を踏んだ人は強制コテハン(チョイ)を設定せずスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。

前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★505
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1747568878/

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 21:32:59.91

道路一つ家一つ建てられないのはアスペ。

正常な人類なら、どちらがデメリットが少ないか、メリットが多いかを大局的に考える。

目の前のことで、小浜厨、米原厨、言ってるやつは、己に問題があることを教えてあげるわ。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 21:41:51.00

ピコーン思いついた
大阪万博先着100名様に、米10kgプレゼント

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 21:44:04.32

>>417
引っ込めました
米原ルートを拒否した発言は残りましたが

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 21:44:56.33

>>418
大局に関東のナマポは入ってますか？

警備員[Lv.6][新芽] · 2025/05/24(土) 21:45:44.49

>>404
掘っちまって使ってるトンネルに乗り入れれば地下水に影響しないね。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 21:48:34.25

>>420
それ、京都府議会の自民党会派。
府議会の意思と
小浜厨は勘違いしている。

京都府議会の意思としては、
小浜京都ルート拒否と思われ。
京都府民が小浜京都ルートを拒否してる。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 21:57:53.89

>>423
京都府民は関心おまへんのや
京都市長選でも反対掲げたお人は皆落選ですわ

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 22:01:00.80

減税を掲げた国民民主が大人気
国の財政なんて世論は興味あらしませんわ

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 22:01:24.04

同じどす

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 22:29:01.13

こんにちは
嶺北キナフナです

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 22:29:58.09

>>406
小浜京都ルートは京都市、京田辺市、大阪市にも駅ができるだろ
人口140万人、7万人、280万人だぞ

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 22:30:24.10

>>409
申し訳ないが、小浜を経由せずに湖西まわりで敷設にするだけでも、工費は圧縮できる。米原ならもっと安いけど。
小浜ルートの本質は「金で解決」。兆単位の負荷かけてるよ。外せば視界は開ける。
下北半島だって原発を理由に線路を曲げさせたが、引き込んで海底トンネル作れ！までは言わなかった。敦賀=小浜市附近で納得してくれねえか？ってのが正直なところ。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 22:52:14.65

消費増税とセットで造られた金沢ー敦賀を観ると、新大阪延伸推進派は消費増税推進派でもあるな
東海道みたいに荒稼ぎ出来てるならともかく、スカスカ路線だから手に負えない

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 22:57:19.37

https://news.yahoo.co.jp/articles/63e8556c996017f2ac8061f2059c0aa82dd6cddd
日本生命、国内債含み損が３兆6000億円と３倍超に拡大－金利上昇で

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:00:46.69

>>421
ダサいレスだね。

ナマポとか関係ないだろ
本当にアスペルガーかもしれんよ君。
言われたことないか？

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:06:32.27

米原ルートはJR西にとって建設するだけ無駄なのわかってないな
運賃収入で東海に入ってしまう点が致命的

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:06:44.86

ただ思うのは小浜京都ルートだけ新大阪までの工費。これで5兆と叩くのはフェアじゃない。湖西ルート同様に、とりあえず京都駅までで区切って比較されるべき。結果B/Cが下がる可能性もあるが。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:10:37.24

>>431
日生の含み損はどうでも良いが、最後の1行
>新発40年国債では22日に3.675％と過去最高を更新した。

・・・費用便益比の割引率４％を引き下げる根拠がなくなってしまったな
まあ、割引率を下げたところで小浜・京都ルートくらい酷いとB/C比はどうにもならないけどさ

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:18:26.88

>>433
整備新幹線は、JR西の金儲けのために
造るんじゃないから。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:22:06.93

>>435
確かに、4%の割引率も下げられなくなったなw

財務省「B/Cごまかしアウトー！」

我田引鉄のために
B/Cの基準を変えるような政党は
マジで選挙で大敗してほしい。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:22:30.98

>>431
やばいな
個人年金日生でかけてる

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:28:18.55

>>438
さらに
某アグリ系に貯金してないか？w

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:28:30.09

>>424
去年の1月と今では関心度が全く違ってないか？

8月の国交省のルート案公表以降、ニュースが飛び交って、伏見酒造組合とか仏教会とかのみならず自民党府議団からも反対が出てきて、京都市からは4つの懸念

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:31:28.04

米原派は中京圏の需要とか言ってるが実際しらさぎに乗ってみたらｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:32:45.79

限られた財源なのだし社会保障費の増大も見込まれるから
喧嘩両成敗ということで敦賀止まりのままでいいんじゃないかと
そもそも敦賀延伸自体中途半端で福井のわがままぶりだけが目立つことになったが
ほんと大人げないし情けない

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:35:07.36

>>441
小浜はその50〜100分の1の需要しかない。

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:39:10.81

とあるアニメファンの投稿したマイバラ派による敦賀から米原までの引っ掻き傷の画像はかなり笑わせてもらったｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/24(土) 23:42:42.40

>>444
それだけ米原ルートが妥当だと思ってる人が多いんだろう。

警備員[Lv.35] · 2025/05/25(日) 00:06:29.40

>>437
金利も上がるし、国民年金の底上げも押し切られたし、小浜ローカル新幹線に使ってる金なんてないのよね。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 00:23:04.96

>>442
真面目な話、金沢や和倉温泉への直通特急復活を求めるなら、最初から敦賀延伸は要らんかった罠
肝心のB/Cは1.0割れだし、ただの敦賀乗り換えを分断と喚く輩が出て来た

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 00:25:09.06

リニア工事”水位低下１年”湧水対策今も決まらず岐阜瑞浪

https://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/20250514/3080015796.html

京都も同じことになるよ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 00:30:48.25

マイバラ派のリニアが出来ればスジが空くとの主張にも影響が出るなｗ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 00:44:19.99

>>440
仏教会がお気持ち表明したことが何の意味があるのか理解出来ない
寺になんか永久あるのか？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 00:44:51.87

>>450
永久→影響

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 00:50:41.06

>>450
そら、トンネル掘ったら寺や神社にも影響出るだろ
金沢延伸の際、長野の神社がトンネル工事のせいで建物が傾いた話がある
敦賀延伸の際、福井の沢が枯れた話もあったな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 02:29:39.83

>>429
「下北半島は原発を理由に線路を曲げさせた」とは
東北新幹線が東回り（八戸）になったことを言ってるのかね？
あれ原発とか原子力関連施設は関係ないから
東北新幹線を東回りで作る代わりに奥羽・羽越新幹線も建設することで
弘前など西回りの沿線自治体を納得させただけ
そもそも西回りの方が積雪が多い上に盛岡の先から火山帯を超えていかねばならず
難易度高かったからな

小浜、京都ルートは金で解決できるが
目先の金額が安いだけが取り柄で
金だけで解決できない米原ルートの方が難易度高いだろう？
福井、滋賀、JR東海・西を納得させられる材料なんかないし
小浜、京都ルートは共産系活動家を黙らせればいいからね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 02:33:38.25

>>450
リニアなら大歓迎なんだろうけどな
東海道新幹線の「そうだ、京都行こう」キャンペーンで多大な恩恵受けてるし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 02:35:48.75

富山も福井も文句言ってない
一番わがままで身勝手なのは石川なんだわ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 02:37:55.34

>>447
場当たり的なんでしょ
敦賀延伸できるなら欲しい
で、敦賀延伸したは良いけれど
小浜京都ルートは先行き目処立たず
米原ルートは論外
なら
関西ー北陸直通特急の復活ぐらいしか手がない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 02:41:56.80

>>455
京都も同罪だけどな
要らないなら最初から言っておけよ
と
今京都が言ってる懸念なんて前々から分かってた事だろうと
結局今の着工の条件なら各自治体のエゴがぶつかり合うだけなのでは

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 02:51:15.48

>>450
仏教会のツートップの経歴見ると九条の会だの日本宗教者平和協議会だの共産党との関わりが深い団体に属してたりするからな
理事長は北朝鮮とも関わりがあるし

仏教会は無視していいだろう

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 03:10:16.44

日本医師会と保険医協会みたいな話だな
お医者さん達も反対してると言うとだいたい保険医協会
保険医協会は一貫して共産党支持
なら
なんであんな数の協会員がいるのかと言えば協会がやってる各種の保険（休業保証とか）が充実してるから
だし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 03:12:02.28

ヒント
坊主は税金納めてないから、公共事業に口出す権利すらない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 03:14:29.43

で、メインの日本医師会の方は政府と共同歩調
保険手数握られてる政府には逆らえんが、逆に票と献金で与党も医師会の顔色を伺う
新型コロナみたいな事が起きると医師会の言いなりだし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 03:17:03.40

×手数
○点数

まあ
仏教会も政治的な思惑があるんでしょ
与党に揺さぶりかけてる

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 03:29:05.20

>>453
金だけで解決できない米原ルートの問題とは何ぞや？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 04:08:13.88

>>460
それを言ったら北陸3県は新大阪延伸自体を関西に要求出来ないけどな
米原であれ小浜であれ、北陸線や湖西線の3セク化は確実だから

これは滋賀の問題なので、北陸が滋賀に3セク化を容認しろと意見する資格は無い

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 05:10:05.25

国と福井京都大阪が決めることなので
米原ルートにしたいなら
部外者の愛知関東が滋賀に土下座するしかない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 05:11:25.84

>>432
関東人は部外者
ナマポで税金払ってないなら尚更

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 05:13:34.13

関東ナマポが語る世論と税金の無駄遣いに
失笑を禁じ得ない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 05:30:52.98

日産の神奈川県内の取引先1757社　追浜・湘南工場閉鎖の恐れ　地元経済界に動揺広がる

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 05:32:11.90

神奈川県知事、日産社長に工場閉鎖とりやめ求めるw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 05:34:01.73

>>463
・福井県の小浜ルート支持は金の問題ではない
・米原ルートで例外を認めれば際限がない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 05:55:47.55

おはようございます
初台シゲオです

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 06:38:43.83

川勝　舌下で辞任
高木　裏金で落選
次は？　

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 06:39:15.33

川勝　舌禍で辞任
高木　裏金で落選
次は？　

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 06:48:08.88

昔は金沢や富山までサンダーバードで行けたのに、今は敦賀乗り換えになり運賃も上がり時短は殆ど無し
北陸方面の高校生も進学先が関西オンリーだったのが東京中心に変わりつつあるしJR西日本のボンクラ共のおかげで関西圏の大学偏差値まで低下してるよ　

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 06:58:56.37

敦賀から米原までたった一駅。

金沢から米原まで造るのも、
金沢から敦賀まで造るのも、
工期はたいして変わらなかったはず。

2024年に米原まで造っていれば、
今頃、北陸新幹線西側はおおにぎわい、
名古屋や関西からも北陸にいく客が大幅に増えていただろうに。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:03:18.81

>>473
米原　当て馬で落選

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:04:12.19

>>475
ないよw
北陸へ行く用もないし

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:04:32.66

>>474
東京の大学の関東ローカル化が止まらないのに？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:07:50.80

>>474
北陸の高校生の進学先で関西圏の偏差値に影響するわけないだろw
関西圏の大学偏差値が落ちてるのは単に少子化の影響な

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:08:03.72

北陸が東京志向？になった結果

高島屋の各店売上
難波店（本店）　1809億円
日本橋店　1605億円
横浜店　1424億円
京都店　1115億円

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:09:26.12

>>478
北陸の人口を知らないアホなんやろw

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:10:19.65

敦賀から京都までたった二駅。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:14:28.40

>>478
東京ですら、関東ローカル化が進むのだから、
なおさら京都や大阪、名古屋の、
特に学費が高い私大は、
北陸からのお客さんが減少傾向で
困ってるんじゃないか。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:16:13.90

>>479
多少は影響する
関西は北陸にも四国にも利便を良くしないと、ますます首都圏に負けていく

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:19:20.22

>>480
2024年度（2025年3月期）の三越伊勢丹店舗別売上ランキング
01位　伊勢丹新宿本店－421,283百万円（12.1%増）
02位　三越日本橋本店－161,653百万円（5.7%増）
03位　岩田屋三越(福岡)－132,914百万円（6.7%増）＊複数店舗計
04位　三越銀座店－124,186百万円（18.5%増）
05位　名古屋三越－63,200百万円（2.5%増）
06位　札幌丸井三越－62,764百万円（3.6%増）＊複数店舗計

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:22:52.42

北陸新幹線を名古屋駅、京都駅、新大阪駅につなげるには、
米原ルートしかないよ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:25:16.54

>>453
めちゃくちゃ関係あるよ。原子力関連施設と東回り誘致がセットだったのは周知の事実。
あと金で解決の問題の大きさを分かってないな。残る計画路線のハードルが下がり過ぎる。B/C0.3とかになったら全部作れちゃうぞ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:30:28.53

技術的な理想(キリッ)

地下水への影響改めて否定国が北陸新幹線の説明会京都　03月25日
https://www3.nhk.or....0325/2010022118.html
＞北陸新幹線の新大阪までの延伸をめぐって、国などは２５日、
京都市内で自治体向けの説明会を開き、
京都府や京都市が懸念している工事による地下水への影響を
改めて否定しました。
↓
↓
技術的な現実(トホホ)

【岐阜】リニアのトンネル工事問題、地下水位低下に打つ手なし
…JRが瑞浪市で説明会開催へ　代替水源整備で理解求める
https://asahi.5ch.ne...plus/1748079487/-100
＞関係者によると、
＞水位低下を招いたトンネル内の湧水を止める安全な方法がなく、
＞原状回復は見込めない状況

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:32:24.24

>>389
技術的な理想(キリッ)

北陸新幹線のトンネルを防水型に、
ラムサール湿地を保全
2018.11.12
https://xtech.nikkei...lumn/18/00142/00283/
＞ラムサール条約に登録された福井県敦賀市の「中池見湿地」を保全するため、
その地下にNATM工法で建設する北陸新幹線のトンネルを
防水型の円形断面に変更することになった。
通常の馬てい形の断面より掘削量が増えるため、トンネルの完成時期は当初予定の2019年11月から20年夏にずれ込む見通しだ。
↓
↓
技術的な現実(トホホ)

ラムサール条約湿地「中池見湿地」の北陸新幹線建設で、
谷部分の水環境に大きな影響
https://www.nacsj.or.jp/2022/12/33735/

＞その後2019年1月から深山トンネル工事がスタートし、
＞2021年8月末に防水工事も完了しました。

＞ところが、深山から後⾕に流れ込む湧⽔すべてで⽔量の回復は⾒られず、
＞後谷の沢や小湿地の水がなくなり、両生類や水生昆虫などに大きな影響を及ぼしています。

＞また、深山を貫通するトンネル構造物やコンクリ―ト壁面、枯れた沢、⼲上がった湿地が来園者にも⾒える形となり、
＞中池見湿地の玄関口の一つである後谷の景観と観光などの⽣態系サービスに⼤きな影響を及ぼしています。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:34:21.41

>>393
技術的な現実(トホホ)

北陸新幹線：敦賀ー新大阪間想定ルートの京北山国地域・南丹市美山田歌地区・福井県小浜市、
金沢―敦賀工事現場を視察しました。
https://shimadakeiko...t/report/2021-03-14/

＞北陸新幹線トンネル工事で水枯渇―敦賀、河川や農業用水などに影響
［福井新聞　2020年6月12日］

　2023年春の北陸新幹線敦賀開業に向けた新北陸トンネル（約19.7km）工事の影響で、
周辺の福井県敦賀市越坂、田尻の両区内を流れる川や農業用水が枯渇する現象が起きている。弘法大師空海にまつわる伝説が残る井戸が使えなくなった被害も出ている。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構は、下流側などから水をくみ上げて送水する応急対策を行っているが、地元住民からは恒久的な対策を求める声が相次いでいる。

＞越坂区では、新北陸トンネル工事のアクセス通路となる「斜坑」の掘削工事が2017年3月に始まり、
＞同年7月ごろから区内を流れる越坂川の流量が減少。同機構の調査によると、上流付近で毎分約100リットルあった流量が5分の1を下回る状況となった。

　川の水は農業用水の一部や冬場の道路の融雪に使っており、区民の生活に影響を及ぼす懸念が生じたため、機構は地元と協議。応急対策として、斜坑付近の湧水をポンプでくみ上げ、浄化処理して川の上流部まで管路を通し、送水するようにした。

　区長の男性（70）は
「以前は川で野菜を洗う区民もいたが、濁水も混じり、もう洗えない」
と厳しい表情。
「トンネル工事の完了後は、絶対に水が枯れない場所から送水するようにしてほしい」
と抜本的な対策を求める。

〔※写真：農業用水として使っていた沢水が枯渇した用水路＝7月3日、福井県敦賀市田尻〕

＞同区では民家2軒の井戸の地下水の水位が低下し、使用できなくなった被害も出ている。このうち83歳の男性所有の井戸は、かつて弘法大師がこの地を訪れ、つえをつくと清水が湧き出たという伝説が残り、区民の飲料水として重宝されてきた歴史があるという。男性は
「いわれのある井戸が使えなくなり悲しい。行政などは新幹線が来ると喜んでいるが、生活用水に悪影響が出ている面もある」
と声を落とす。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:35:18.06

技術的な現実(トホホ)

＞一方、田尻区でも昨夏以降、山の沢水が枯渇。農業用水として使っていた約30アールの水田に影響を及ぼすため、機構は近くの田尻川からポンプで水をくみ上げ送水する対策を行った。
水田所有者の62歳の男性は「区内の沢水や川の流量が全体的に減少しており、以前と比べると半分以下。
井戸掘削などで地下水をくみ上げるようにしてもらわないと、米作りができない」と訴えている。　

機構は「トンネルの主な工事が完了する2020年9月ごろまで応急対策を継続する予定。その後は地元住民と相談し、恒久対策を検討する。
対策設備の整備費や30年相当分の維持管理費を金銭補償することが考えられる」としている。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:37:44.69

マジレスすると北陸地域は関西私立から上信越国公立に流れてる

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:39:54.03

あの計画の営業のみ引き受けを承知でJRを作ったんだから、今更ガタガタ言うなら他と組ませるしかないね。
「わが政権では、かがやきとのぞみを相互乗り入れさせて北陸の生命線たる米原ルートを構築します！」と。馳浩は総裁選出ろよ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:40:41.49

>>492
関西の私立大からすれば微々たる数字だけどね

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:41:28.39

>>492
下宿は高くつくし、就職先を考えたらなあ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:41:48.13

理想
2016年小浜京都ルートB/C1.05
建設費 2.1兆円、工期15年、利用客2.4倍
世論、府民、住民の反対？

現実
2025年小浜京都ルートB/C
国民に公表しない！
建設費 5兆円、工期最大28年、利用客？倍
世論、府民、住民、仏教会反対！
米原ルートに見直し論が沸騰
小浜京都ルートは公約にしない

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:42:27.65

>>494
関西私立が北陸で必死にCM流してるらしいな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:43:18.42

田舎の新幹線問題なんて、国政の屁の突っ張りにもならんわ。

葬儀屋の建設反対と同じ。
地元の話になって初めてわかる。

リニア長野の件覚えてるか？
静岡県、何をアホな事言ってるんだ？って思ってたやろ？

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:43:24.45

自民党PTはやってることが無茶苦茶

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:44:25.59

サンダバ時代の金沢駅でお馴染みの同志社の看板

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:44:31.27

>>484
うん。関西は確実に失速してる。都市交通の需要が高ければ、そこに絡めて計画も可能なんだが、関西の混雑率は軒並み低下。出てきたのが松井山手笑。
北陸新幹線引き込んだら解決とかじゃなくて、引き込むだけの力がなくなりつつあることが問題。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:46:29.91

>>496
米原ルートって言ってるのは石川県だけ
で、実際に知事が口に出したら「会場が凍りついた」w

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:46:57.28

>>447
トンネルの関係で交流電化自体が無理だったと聞いたことあるな。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:51:13.59

>>501
世間一般的には
関西は地方なんだけど、
大阪在住の小浜厨には認められない現実笑

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:51:16.86

>>502
王様は裸だと子どもが叫んで、王様が裸なことを知っている会場のおとなが
みんな凍り付いたのだろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:54:19.96

>>502
森喜朗はもうヨボヨボだけど、頭はまだシャンとしてる。
あれが完全に廃人にでもなれば、奴との心中ポーズも無意味になるから県議たちも手を引くだろ。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:54:27.85

>>442
外国人へのナマポ支給をやめる時期だな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:57:11.02

やっぱり地下にトンネルを掘る案ってのがあかんって証明されちゃったな

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:57:42.12

>>505
www

みんな、裸の王様

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:58:14.02

>>508
じやあどこに掘るんだ

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:58:44.76

敦賀止めで25年寝かしてから大阪延伸を考えよう

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 07:59:21.81

>>506
小浜厨「〇〇は死ねばいいのに」

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:00:49.11

もう関西はこれでいいじゃん
//youtu.be/z5A0V0Xk87A?si=PfVHF55-MRIs5RuR

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:00:50.38

>>313
フル湖西にしたところで、大津市内のどこを通すんだ。駅も作らずに。

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:01:52.04

>>514
JR西日本案の西大津

**名無し野電車区** · 2025/05/25(日) 08:01:59.93

>>508
JRTTの担当者がかわいそう
自分でも嘘とわかってるのに、
嘘を言わされる。

これは政治の責任。
小浜京都ルートを断念せよ。

警備員[Lv.35] · 2025/05/25(日) 08:02:13.10

>>510
これまでは、環境二の次で掘ってたからな。残土も無闇に捨てられない、掘削時の騒音にも配慮が必要、地下水や表層地盤への影響も抑えるとなると、これまでみたいに野放図に掘りまくる訳には行かなくなった。