【Suica】 89枚目 【スイカ】 [転売禁止] ワッチョイ©2ch.net
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Suicaに関するスレッドです。 りんかいSuica・モノレールSuica・モバイルSuicaやSuicaポイントに関する事もこちらへどうぞ。 関連スレッドは>>2-5 の間にございます。 なお、スレ内に転売屋憎しの空気が充満しているのでスレタイで遊んでみましたww Suica公式ホームページ http://www.jreast.co.jp/suica/ VIEW・Suica公式ホームページ http://www.jreast.co.jp/card/ モバイルSuica公式ホームページ http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/ Apple Pay&Suica公式ホームページ http://www.jreast.co.jp/appsuica/ ■前スレ 【Suica】 88枚目 【スイカ】 [転売禁止] https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1485641269/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>694 分かっているなら教えなくていいよね。情弱さん。 >>695-6 結局分かっている振りして相手を揶揄してるだけじゃん どこまで子供なんだよw エビデンスくらい示せない事を書くとかよく恥ずかしくないなぁw やっぱりア○ペだった? この人、非売品のC61Suicaを1人で13枚も出してるんだが、全部一気に入札したらちゃんと用意できるのだろうかw フリマアプリ「メルカリ」でらんさんが販売中 https://www.mercari.com/jp/u/780158853/ >>697 694で答え分かっている。って自分で書いてあるんだから、それでいいじゃん。 お前の誤った知識を掲示板に投稿すると、他人に嘘教えることになるから、絶対に書くなよw書くなよw >>699 ア○ペ乙w おまえの認識を聞いているんだけどねぇ 意味わかんないかぁ >>700 俺の見解を聞きたいのなら、日本語で「教えて下さい」って書けばいいんだよ。そうしたら考えてやってもいいぞ!もし漢字打てないのなら上の「 」内をコピペしてもいいぞwおバカさん。 >>692 他から情報を手に入れたのではなく、自分自身で調査した。 >>656 >>690 の追加だが、icscaエリア(icsca・Suica)・PASPYエリア(現在はPASPY・ICOCAのみ)・ りんかい線各駅の自動精算機でも未入場のICカードでもチャージが可能。一方、仙台空港 アクセス線各駅の自動精算機では未入場のICカードでのチャージは不可。 なお、manaca・nimocaエリアの自動精算機はICカード非対応。北海道へは行った事が無い ので、kitaca・sapicaエリアについては不明。 >>702 どうもありがとうございます それ、莫大な数の精算機がありますけど、すべてご自分で下車して実地調査したということなんですか? >>701 つまり お前が説明できないと言うことが決定したなw ア○ペさんよ >>705 もう一度書くぞ。 日本語で「教えて下さい」って書けば 考えてやってもいいぞw 西は車載型端末導入してエリア拡大したな。東は拡大する見込みないのかしら >>706 何度書いてもお前が分かっていないという事実は変わらないよw >>706 それなら誤った知識のままでいればいいよ。人に迷惑かけるなよ。バカ相手は時間のムダなので、これで終わり。 >>709 間違っていても自分の頭で考えた結論なら救いがある お前みたいに頭使わず分からないのに分かった振りしているのは最低だなw 結果 逃げるしかないんだよなw >>713 >間違っていても自分の頭で考えた結論なら救いがある ねぇよ。バーカ。誰が救ってくれるんだ^_^ 誤った知識をひけらかして恥かけばいいよ。 >お前みたいに頭使わず分からないのに分かった振りしているのは最低だなw 「教えて」って書けば考えるって言ってるでしょ。 漢字読めないの?バーカだから俺の言っている意味がわからないんだ! >結果 逃げるしかないんだよなw バカを相手にする時間がもったいないからだよー。 >>713 最後にもう一度聞くけど、 知りたいの?知りたくないの? どっち? >>710 特急停車駅だけの対応区間を全駅対応にしたりしてるし 全く何もしてないとは思ってはないけどね 境港線レベルで入るんだから、大糸線とかスイカになってもいいと思うんだよね。 東は西ほどエリアを越える流動はないんだろうか。 新青森周辺とかは対応して欲しいかな 一部の駅対応でいいから モバイルSuica特急券と相性悪いんで 境港線なら他社絡まないし、運賃テーブルの範囲が松永、吉永、伊里、児島、宇野くらいまでだから(宇多津には届かない)車載可能なんだろ 変更後は200km制限かかるし >>707 JR東日本に限らず東日本地方は大都市を除くと交通ICカードの普及が遅いと思う。 200km制限なら理論的には他社とのエリア跨りも可能なんじゃね 東京〜大阪とかの長距離で使えないなら運賃計算が膨大な数になる心配は無いし、東京〜金山〜神田のような大回りもできないし >>720 となれば>>719 の 弘前〜新青森〜青森、川部〜五所川原 あたりあってもよさそう? でもこれなら 奥羽線秋田〜青森 五能線 男鹿線 あたりでもできそう。 男鹿〜青森がぎりぎり200キロ以内だな。ただ唯一ここだけ運賃は幹線220キロなんだよねw >>722 身延線が中途半端になりそうw ただし、東京駅からならどちらも大丈夫。 エリア跨りできない大きな理由は運賃計算の多さに機械が対応できない点と、好きなルートを選べて大回りできてしまう点の2つだよな それを考えると両方の問題を解決した200km制限は良いアイディアだと思う 近距離きっぷの2倍の距離もあるんだから200kmで全然ええと思うけどな。 特定都区市内制度も200kmだし。 日常的に特急使わず200km移動する人は稀だから、エラーになっても窓口対応で何とかなるんだろうな >>714-716 まだいたのかよw 「これで終わり。 」っていったいどういう意味なんだ?w やっぱア○ペだからか? >>729 可哀想なバカだからヒントやるよ 十年桜 SuicaへApple Pay(クレジットカード)で手動入金した場合、クレジットカードへSuica側が請求かけるのはいつ? >>732 VIEWカードだけど、チャージ日の翌日には明細に上がってたよ。明細書の利用日はチャージ日。 今までガラケーでモバイルSuicaの定期券Suicaを使っていて最近iPhoneのモバイルSuicaに 変更したんだけど会社を辞めて定期券である必要がなくなったので普通のSuicaカードでモバイルSuicaを 利用したいんだけどどうやって変更するの? 定期が切れても普通のSuicaとして利用できるのは知ってるけどiPhoneのウォレットとSuicaアプリにもう使わない 定期券区間情報が残っているのが気持ちが悪いんで消したいんです >>734 どうやって普通のsuicaカードでモバイルsuicaを使うの? >>733 楽天カードなんですけど、チャージ後5日経ってもSuicaからの請求がかからないので、タイミングが気になって。 >>725 エリア跨ぎしても、タッチした際の運賃計算が多くなるわけじゃないぞ。 タッチした瞬間に経路探索したり距離から運賃を求めたりしてるのではないし。 タッチした瞬間は改札機の運賃テーブルに格納された運賃を見に行くだけ。 この運賃テーブルに格納された量が多いと処理に時間がかかる。 特に、定期券の定期区間外利用が絡む場合。 これを避けるための手段が、運賃テーブルに格納する駅数を減らすことであり、 その対策が、エリア跨りをできないようにすることや、 今回のように距離で制限をかけること。 >>737 なら沼津問題も解決したようなもんだね 精算機ではすでに引き落としできるようになってるけど とりあえず200kmルールの利用状況や不具合などを見てから他社との跨りは早くても1年後ぐらいじゃね あとは定期とか予約ではなく気軽に新幹線にも乗れれば良いんだけどな 運賃と自由席特急料金を同時に引くとかできないのだろうか TOICAのエリア拡大が2019年春だからだいたいそのくらいの期間でしょ。 新幹線は残高がねえ…。普通にEX予約かスマートEXでよくないか? >>730-1 やっぱりア○ペだから自分からは終われないんだなw 自分の言ったことに責任も持てないとか そんなやつにヒントなんて出されても糞の役にも立たないよ お前の認識に興味は無いけど啖呵切ったからには言えるだろうってだけw 運賃テーブルなんて首都圏Suica/PASMOに比べれば、 他エリアは1社分すべてでも小さいだろうが。 >>742 ウンコ中で暇なので相手するわw ヒント聞いてもわからないんだw バーーーーーーーーーーーーカw 来世はマトモな人間になれよ!w エリア跨りだって無理だと言われてたんだから新幹線もいつかはという話だよ あとは東京メトロPASMO1日乗車券のように都区内パスなどの情報を載せるとか ガーラ湯沢のトクだ値とモバトク発表されたけど、モバトクのが高いのはあまり使って欲しくないのだろうか >>744 ア○ペの本性現してきたなw 来世はア○ペでなくなれば幸せになれるね >>748 お前の事だよ。 バーーーーーーーーーーーーカw 大教会や部内が多い教会などの金持ち教会(先は分からないが)には嫁が来るんだよ。 女はだいたい計算が出来ている。 男は出自で身分が決まるが、女は玉の輿で大逆転が可能だ。 したたかなもんだよ。 そう言う世界が嫌なら教団の外に出るしかない。 ちなみに俺は北国にある末端の貧乏教会の長男として生まれた。 今は県内(北国ではない地方)では有名企業の営業所長。 自分の才覚でのし上がって行くのは気持ち良い。 今は限界を感じて少し落ち込むんでいるがね。 >>746 新幹線は残高問題があるから、仮に将来自由席限定で使えるようになっても 最低1万5千円以上チャージされてないとNGみたいな縛りはつくだろう 精算の列ができてしまう >>655 です。 このスレのおかげで10年執行した記念PASMOが復活しました、感謝です! ちなみに埼玉県内のJRの黄色い精算機です。 >>751 定期で乗る場合は残高1000円以上なんだから運賃分を含めても3000円ぐらいで十分じゃね 15000円とか東京〜新大阪のような長距離の利用者ばかりじゃないだろう 短距離の利用や指定の予約無しで長距離を利用する人は少ないし高崎や宇都宮ぐらいだったら現状の定期利用で十分 まあ遠い未来に紙の切符が無くなる時代が来れば対応するだろうが 200kmルールと車載型が広まれば全路線での導入も不可能ではないし >>749 そう思ってもらって結構ですよ 真正ア○ペはア○ペと言われると猛烈に反撃するもんだw >>752-753 精算機で復活させた後、当日中にちゃんと改札機で使用したか? suicaは精算機チャージだけでOKだがPASMOは改札利用もやっておかないと翌日に死ぬぞ。 もう今朝気づいても手遅れだけどw >>755 >新幹線で中距離客はほとんどいない あのー...... 高崎駅や宇都宮駅に昼間に群がってる客は何者なんですか?w だからそういう雑な断言は止めなさいってw >>757 「ア○ペ」言いたいだけやなおバカさんw ヒントやっても解らず、お願いしたら考えてやるといってるのにただ煽るだけ。結果何も得てないしな。 お前自身が「ア○ペ」の典型的例じゃん。 もう面倒だからこの板に来なくていいよ。レス不要。 新幹線でやるならまずチャージ上限を少なくとも5万にはしないとな そんなにSuicaで新幹線に乗りたいんだったらJCのSEXを東日本や北海道の新幹線にも導入するのが手っ取り早い SEXだったらネットやスマホから予約をして手持ちのSuicaで改札通れるし支払いは紐付けしたクレカから引き落としだから残額不足の心配もない 200km未満の新大阪〜岡山・名古屋とかも多いな 何の略か知らんがJCとSEXとか援交の自白ですか >>762 >モバトクで対応できてるじゃん データ通信可能な携帯電話が必要 会員登録(ビューカードない人は年会費必要)も必要 鉄ヲタ相手ならまだしも、一般客相手にこんな高いハードル設けておいて 「モバトクで対応できてるからカード式suicaで乗る人は殆ど居ない」って....... ひょっとしてギャグで言ってるんですか? 東海みたいに一般クレカや他社カード型IC開放すればいいのに 運輸業が本業の東海と流通業が本業の東日本だから仕方ない >>765 今時クレカもスマホも持てない奴なんているかよ >>758 昨日精算機でチャージ、帰りに改札利用。 本日コンビニで買い物OKでした! >>768 スーパーモバトクはそのどっちか片方が無いと使えないし、両方持ってたってビューカード以外は年会費を取られるのだが。 そもそも>>755 や762の主張してる事って 「モバイルSuicaがあるんだから通常Suicaを使う奴なんて居ない」って言ってるのと同じくらいのバカ論理だよ? 特急はもっぱら自由席をなくす流れにあるから スイカ単体での望みは薄いと思うよ >>760 ア○ペ=今時自治厨wwwwwww >ヒントやっても解らず・・・ 俺は分かっているけどお前の認識を聞いているだけ 言えないだけだろ?w >>772 アスペをわざわざ伏せ字にしている意味って何? >>772 俺がヒント出しているのに認識ってなんだ? 真性のア○ペだな! iPhoneでモバイルSuicaの利用者増えると思ったけど、そうでもなさそうだな。 定期持っててもSuicaにしていない人もいるし、しててもチャージせずSuicaとしか使っていない人もいるし、日本人現金主義だし仕方がない。 >>776 PASMO定期載らないから仕方無く別運用してる Suicaを西日本で使ってます。オートチャージできるようにしてください!!!! よろしくお願いいたします!! >>774-5 認識していないならヒントなんて出てこないだろって事だw お前のヒントなんて関係なく俺なりの理解はあるよ まずは啖呵切ったお前から書いてみろって言ってるのよ 書けないんだろ? さすがア○ペは言うことが違うなwww >>781 まだいたのか。あまりしつこいと嫌われるぞ! あっ。もう嫌われているかwww 実生活だけでなく、ネットでも嫌われるのはスゴイな。この点だけは褒めてやるわ! アスペとアスペの空気の読めない者同士の罵り合いか。 二人ともとっとと死ねばいいのに。 >>784 はいきなり何を言い出すのか? 空気読めない人? >>739-740 西日本〜四国の場合は接続駅が一つだけだけど 熱海と国府津があるだけでなく、あさぎりで小田急まで影響が出るので厄介 (ICで乗られると運賃分ほとんど取りっぱぐれるので、直通客の車内改札を省略できなくなる) >>785 空気読むようなやつは投票しても無駄 そんなやつに民主主義は無理 >>786 そういや来年あたりからトイカが下曽我まで対応になるけど 松田・新松田接続の連絡定期ってPASMO・TOICA相互で売り出されるのかね >>786 接続駅が、って運賃配分の話してるの? それならJR四国とJR西日本の間であっても、JR四国から伯備線まで乗った場合に 吉備線経由かどうかで配分が異なるので、 接続駅が1つだから運賃配分が変わらないわけではない。 10年失効ルールって、電子マネー発行元が倒産しても利用者に賠償できるように チャージ相当額を発行会社が持っておかないといけない、っていう法律に基づいたもの。 使用されないカードが増えたらその額もどんどん累積していくので、民法の時効規定を使って カードを無効化する。 無効化されたら会社の資産に繰り入れていいはずだけど、その繰り入れたカードが復活すると 会計担当は頭抱えるだろうなw >>790 >チャージ相当額を発行会社が持っておかないといけない、っていう法律に基づいたもの。 発行会社が持っていたら倒産時点で返せないから 供託するんだよ 全額ではないけど >無効化されたら会社の資産に繰り入れていいはずだけど・・・ Suicaは10年失効と規定していながら新カードに交換するのは なんでだろ〜〜〜なんでだろ〜〜〜なんでだなんでだろ〜〜〜 >>789 分配方法が分からないので、基準額の部分を単純に分配と仮定すれば 賃率が一定である(遠距離逓減が利かない)限り キロ数*賃率の原則的な領域では、 西日本の経路で変わるのは、西日本の額だけで(四国の額は一定) あとはキロ数刻みと端数整理の影響のみかと >>792 高松→総社 伯備線経由98.4キロ 吉備線経由94.2キロ 運賃はともに1850円 このうち四国は44キロ このうち瀬戸大橋加算額の120円を除いた1730円を距離で分配し 伯備線経由は1730×44/98.4=774円と120円が四国、 吉備線経由は1730×44/94.2=808円と120円が四国 って分配されるんじゃないの? 他に計算方法ある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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