京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 9
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>>650
テメェの所は残業手当の関係で終電の繰り上げやってないのに、良く言うわ・・・・。 んでさあ、この会社、いつまで感染症対策のページでもう走ってない臨時京王ライナーの時間掲載してんだよ。
走ってない列車走ってるように掲載するのって電鉄として論外だろ。 命を削って頑張っている現場の社員からコロナによる減収を理由に10%も奪われた賞与の支給日ですね。
次は何を奪われるのかな？ >>655
都営やメトロは満額出たらしい
メトロ転職したやつが喜んでた お前ら仕事楽しい？お前ら仕事に誇りを持ってる？
俺は最近何の感情も持たなくなった。 スレの上の方にある育休すると出世が遅れるって本当ですか？ 都営やメトロは社員の事を本当に大事にしている会社なんだと思います。
京王電鉄の社員は使い捨て社員ですからね。
京王電鉄は貰えるだけ有難いと思えって精神ですね。
賞与は業績反映型から業績悪化時即反映型に変えたら良いのに。
去年まで業績が良かったのに現場の社員には良くなった分が全く反映されなかった反面、役員報酬は反映されていた事をお忘れないように。
役員報酬はコロナでプラスからゼロになったんだろうけど、社員は今回の賞与減でゼロからマイナスになりましたね。 2割の法則といって
どんな組織でも2割くらいの者が怠ける
つまり身を入れて働かずにこういうところで文句ばっかり言ってる連中だ
これらを完全排除しても
新たに次の2割くらいが足を引っ張り始める >>658
＞スレの上の方にある育休すると出世が遅れるって本当ですか？
うちは育休しないと出世遅れるよ
しつこいぐらい育休取れって言われる
3日でもいいからとか ↑
オマエもしつこいんだよ
同じハナシを何度も何度も
ジマンか？
京王はケチ王だからムリなんだよ 当初から終夜運転を実施しないとした
東武 西武 東急 小田急→まとも
この期に及んで終夜運転をやろうとした
京王 京急 京成→三馬鹿 >>668
確かにヤバい三社だなw
>>661
きちんと仕事してる人ほど色々おかしいところに気がついて文句言ってるイメージ
怠け者は文句すら垂れない
怠けてこの給料なら好待遇だからなw >>668
見事に下３つがブラック底辺現業として有名な3社やな 終夜運転もダイヤ改正も何一つ自分で決められない情けない風見鶏会社、京王電鉄 このスレを少しでも多くの人に見てもらうにはどうすればいいと思う？ >>668
昨年の利用状況を踏まえて終夜運転やったりライナーを走らせようとしてたみたいだけど今年がどんな状況なのか分かってんのかな？ 夜中運休にしてもその分元旦の初詣客が増えたら本末転倒だがそこはどうするんだ 135 名無しでGO! sage 2020/12/19(土) 00:39:16.43 ID:M69ZZRIR0
ひかりやのぞみには、車販以外にグリーン車おしぼり配りねーちゃん乗せる余裕があるぞ。それに警備員乗車等、シングルタスクの人が乗る→人件費増大→サービス縮小になっているかと。
それに弁当やコーヒー等を売らなくなった東の車内販売見ていると、乗っている意味ねーじゃんとも思う。
グリーンアテンダントは、車内検札と販売でペイさせるって考え方には納得がゆく=かつてはナマ物売っていたけど止めたので、冷蔵とかを除けば廃棄ロスはゼロだし、かつての九州横断特急や今のD＆Sみたいに、車販+車掌業務的なマルチタスク的な思想でサービス維持って方向にならない事には不満。
JR北海道の長距離特急なんかは、それで他交通機関との差別化を図れば良かったのにって思う。
136 名無しでGO! 2020/12/19(土) 00:41:39.12 ID:UJGeFFQR0
>>135
車内検札…
京王並の馬鹿だ >>676
今年は初詣は自粛分散だし、近所の氏神さまへ行くのが主流じゃないの？ 当初から終夜運転を実施しないとした
東武 西武 東急 小田急→ （財政基盤がしっかりしている、時短営業で無問題、真の大手企業）
この期に及んで終夜運転をやろうとした
京王 京急 京成→ （初詣客収入を頼りにしていた、時短営業に応じない零細商店） 元からカスみたいな京王はともかく、2大空港抱えてる京急と京成はどうにか取り戻そうと大変だろうな 社員にまともに金出せないのに東京駅のバスターミナルの管理はできるんですね。
どこにそんなお金あるんですかね？ >>681
空港よりも、金玉ニュータウンを持ってる
京王の方が安定してそう。
gotoは、泡のように消えたけど、住民は逃げないからね。 >>684
リニアもいつ完成するかわからないしなぁ…
大井川の水問題に加えて、シールドトンネルの陥没問題で反対運動も起きそうだし。 >>679
国民の総意である京王ライナー明大前停車をしない時点で十分馬鹿な会社
いちいち新宿まで乗りに行くの面倒臭い >>689 ライナーの明大停車はないない。何回もこの話題が出ているが止めることによる弊害の方が多い。その理由も繰り返しになるが、車両事態が特急専用車でないが故に府中、永山までノンストップという謂わば奇抜感が必要で約20分の静寂さ、明大を止めると需要もあるだろうがそこは切り捨て。止めたら府中まで、永山までの客が逃げてしまう。こく一部の要望は残念ながら叶えられない。宇都宮、静岡民がはやぶさ、のぞみ止めて!って言っているようなもの。ライナーの停車駅の見直しはないない、以上。 >>689
だから面倒臭いなら乗らなくていいって言ってんだろ。おとなしくすし詰めの準特急で帰ってろ 嫌なら使わなければいい。
会社だって社員に嫌なら辞めればいいって言ってくる訳だし。 大阪メトロのニュース見た？
あんなところもあるんだな 「イヤなら〜するな」
ってセリフ、どっかで聞いたな
ああ、フジテレビの某奴の
「イヤなら見るな」
か
つまり、京王はフジテレビと同じ社風
同じ死臭がする、ということだ！ 大阪メトロほどじゃないですけど京王電鉄でもハラスメントは日常茶飯事ですよ。
もはやハラスメントは文化？？
パワハラ、セクハラ、何でもござれ！ 明大前停めろ！厨はスルーしていいのよ？
話しても自分のことしか考えられない、
しかも社員ですらない部外者なのだから。 >>697
だが、ホームドアが増えて心理的不安は今以上にw もともと小田急は、多摩センターからは京王と併走して一緒に橋本に延びる予定だった
しかし、多摩ニュータウン自体の開発縮小を受けて延伸計画を凍結した
車庫確保のため唐木田には延ばした
しかし、リニア橋本実現を受けて、まずは横浜線・相模原駅に
さらに相模線・上溝駅にまで延伸する構想がある
米軍補給敞が返還されると、広大な相模原駅北口開発には小田急が手がけることになるだろう
線形的にも相模原から橋本に延ばすこともできよう
本線の複々線化もそうした輸送容量拡張を見据えたものだ 質問なんだけど、うぜー年上こどおじ(笑)に蹴り入れて怪我させたらクビになります？ 3区の糞委員に任せると賛否両論がでるからだろ？「Wは内容が良い」とか ？？？「係員並みの賃金で運転士乗せれば自動運転システムに投資しなくて良い」 就業規則の未規定事項
「法令、時勢等、社会通念上において規則に未だ規定されない、できない事項については、
次の通りとする。
業務のなんたるかは所属長がこれを判断する。管理下の者は上司の指示に従うこと。」 >>705
自動化しても結局人は乗る事になるし、故障した時用に最低限の人員には免許取らせるんやろな 現在のところ、「自動運転」とは
運行本数が少ない、車両数が少ない、乗客が少ないなどの特例（完全自動）を除いて
「ワンマン自動運転」
乗り込む乗務員は、運転士（要免許）であるが車掌も兼務する
万が一に備えいつでも手動運転できるように待機する
システムダウン（車両側）の時には復旧させる
非常時には乗客を保護し、避難誘導する
原則運転業務から開放されるということで、給与は低くなる
しかし、運行システムや車両構造などの専門知識や
復旧のための技術を習得するための研修は増える
さらに、日進月歩の技術革新のために
数年ごとにマニュアル等が改訂され、日々是研修、生涯自己研鑽を求められる ATCみたいに他社が導入を取りやめたシステムをそのまま入れるのかな？ 運転士は、免許＋基本的操作までしか要求されない代わりに
自動制御システムの知識やトラブルシューティング
現場での緊急対応などの技術習得が重要になってくる 実際今も昔もイレギュラーな事態への対応力がMの一番コアな価値でしょ 常会の最後に組合が「雇用は守る」と言ってましたが、駅の無人化や列車のワンマン化や自動運転にする時はあっさり受け入れるでしょうね。 JRとか東急の後追いだから鉄道事業子会社に全員出向転籍か、駅務子会社に丸投げかな 無駄なのは精神科病棟並の患者多数の総合支援センター 【東京】都営大江戸線の運転士15人が感染 来年まで通常の7割に減便へ [紅まどんな★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1608983562/
お前らマジ気を付けろよ。 体調が悪くても気合と根性の京王電鉄ですから感染者が出る事は無いでしょう。
風邪の症状が出てる社員なんてそこら中に居ますし。 21人減って3割減便って割合的にどうなんだろ。京王で21人Mやられたら何割減るんやろな >>728
強制居残り&強制公休出勤で無理矢理乗り切るだろw どこの区とは言わないけど、明日から２週間は特に用心した方がいいかも。
特に車掌。 こんな時期にも関わらず懲りずに居酒屋に行ってる奴ら
コロナ広めたら村八分だぞ このご時世に前日休暇してまで飲み会に行く輩も居ますからねぇ コンプライアンス、コンプライアンスって言っているわりには事務所がやってる。会社も匿名で調べた方がいいよ コロナに感染は社会的失墜だから乗務員は絶対ないでしょ？
ね？とある乗務区の区長さん。 社会的失墜っていう頭悪いフレーズ大好きwwwwww
社会的信用の失墜とでも言いたかったのかなwwwwww
伝染病にかかることを信用問題だと思ってる程度の低い会社の程度の低い管理職にはお似合いの言葉だわなwwwwww そういや、年度末までに乗務員何人辞めるんだろ。あそことかあそことか、同業ホワイト他社の内定出てる若手いっぱいいるもんな。うらやましいよ 鉄道業界のスレ覗くと名鉄と四国がヤバいそうだが、うちも負けてないよな どこの区とは言いませんが体調不良を訴えているの班役員が多い気がします。 全区だし班役員どころか全乗務員だろ。
仕業はキツいし、やらされ感しかない職場で改善しようとすれば管理職に潰され、
一体全体何にやりがいを感じるんか？ やりがいとか責任感につけ込んで、低賃金で質の高い仕事を求められている
指差確認喚呼ガイドラインを作ったら乗務員手当をアップさせないとおかしい クリスマスとか年末年始とかに大切な人と京王プラザホテルに泊まるのが夢らしい
今年は、終夜運転がないなら夢が実現することを祈念する 少し豪華なホテルかもしれないけど
そんな憧れ持ってる人いるのか…
正直鳥肌立ちそうになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
