X

◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 61列車目◇◆◇

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しでGO!
垢版 |
2021/12/04(土) 17:32:00.95ID:DyJhOT/a0
前スレ　https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1632367157/
2名無しでGO!
垢版 |
2021/12/04(土) 17:32:18.68ID:DyJhOT/a0
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。
3名無しでGO!
垢版 |
2021/12/04(土) 18:17:50.45ID:K0CaVW/B0
平田トシヤ
4名無しでGO!
垢版 |
2021/12/04(土) 18:23:28.05ID:K0CaVW/B0
★「岐阜珍」の特徴★　　
　.　　.　彡⌒ミ　　
　.　O､<(ﾟ)д(ﾟ)> O
　. ﾉ, ）　トシヤノ ヽ
.　ん､/　　っ　ヽ_､_,ゝ
　.　（＿ノ　ヽ＿）

・通名は平田トシヤ、岐阜在住のナマポ生活者（上級国民を自称）
・野球関連板・アンチ球団板・鉄道板では右に出るものはいないキチガイ珍カスである
・5chに課金してIDとワッチョイの隠蔽に励む。
・一貫して極度のアンチ巨人であると同時に現在は広島ファンとヤクルトファンも目の敵にしている
・巨人以外のアンチ球団は何かのキッカケでコロコロ変わる（広島の前は中日だった）
・異常にリモホに粘着する（これもコロコロ変わる。現在は酢豚を連呼）異常に地域にこだわる。地域叩きが大好き
・なので自分をバカにする相手の地域やリモホを知るために必死になる
・隙あらば定番スレのスレタイ・テンプレを勝手に変更したり俺様ルールを設定しようとする
・すべての人間に嫌われているが、アンチ板にキチガイホモ珍カスのモホメドという唯一の味方がいる
・モホメドが立てている珍カス専用猥褻ゴミスレに入り浸っており、そのスレ専用のネタキャラが実在すると思っている
・鉄道板ではひとりでルールを作ってひとりでしりとりしている
・自分で作ったルールを他人に強要し、批判には「犬」と返すだけで具体的な反論はできない
・その「犬」と言うことすらルールにして他人に強要している
5名無しでGO!
垢版 |
2021/12/04(土) 18:25:14.75ID:K0CaVW/B0
　　　　　　|:|＼
　　　　　　|:|i:i:i:|　 　鉄　道　　.::| .
　　　　　　|:|i:i:i:|　 　 　　　 　　.::| .　　.　:　:　.
　　　　　　|:|i:i:i:| 　 ∧＿∧　 . : |: .　南海電車に轢かれて死ねっ!
　　　　　　|:|o:!:|　 （,#・∀・）')....::|　　　　.　:　:
　　　　　　|:|i:i:i:| 　と　　 　r'　..:::|　　ドガッ　　
　　　　　　|:|i:i:i:|　　/ (⌒)そ.::|　　 .　:　:　:.
　　　　　　|:|i:i:i:|__.（_,ノ＿￣＿_ミ{} {彡⌒ミ 　ﾃﾞﾛｰﾝ…
　　　　　　|:|／__ヽ__.,i.,__,,__,ヽ,_,_,ミ<,(ﾟ)д(ﾟ)>
　　　　　,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,__`,_く Σ（　　つつ＼ 　←岐阜珍（笑）
　　　　　ヽ,___.,`,.ヽ,__`,_..,__,,__,〉,,_ （￣__）__）ヽ,_＼
　　　　　　　,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,____く.,_.,ヽ,,__`____,く.,_.＼
2021/12/04(土) 19:36:08.08ID:Dljvj1I80
暗いニュースしかなさそうで嫌になっちゃうね
2021/12/04(土) 22:24:52.68ID:WGfIh1U30
あ〜あぁやんなっちゃった、あ〜あんあ驚いた
2021/12/04(土) 23:21:32.47ID:dkI3/h/Q0
●注意事項●
最近ダイヤ改正スレで鉄道ファン叩きや記者叩きを繰り返している人が居ますが、スレ違いです。
触らないでください。

●当スレでは、ノックと呼ばれる他者の書き込みを執拗に妨害したり、鉄道ファン叩きを繰り返している人物の書き込みを禁止しています●
9名無しでGO!
垢版 |
2021/12/04(土) 23:42:05.59ID:5UrFfA5T0
あーあーあやんなっちゃったー
あーあああオドイーター
https://i.imgur.com/f5nPznP.jpg
10名無しでGO!
垢版 |
2021/12/05(日) 02:06:01.80ID:F94UOyxg0
>>8

　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　┃　　　　悪意の塊　岐阜珍　が現れた.！！　 　　 　 ┃
　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　
┃解析結果 　 　 　 　　 　 　 ┃
┣━━━━━━━┳━━━┫ 　　 　 　　　　　┏　　　　　　┓　禿げ
┃迷惑度　 　 　 　 ┃200%　 ┃ 　　　yusuritakari　彡⌒ミ　／￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ 　　　 ￣￣￣￣＼< (ﾟ)д(ﾟ)> 　　　笑劇の粗珍　9cm
┃厨房度　 　 　 　 ┃100%　 ┃Ganmensasyou ／（　　　　） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ 　　￣￣￣￣￣　 ｜ ｜　|　
┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃ 　　　　　　　　　　 （_＿）＿）
┣━━━━━━━╋━━━┫ 　　　　　　　　　┗　　　　　　┛
┃必死度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾛｰﾝ･･･
┗━━━━━━━┻━━━┛
11名無しでGO!
垢版 |
2021/12/05(日) 10:09:41.11ID:LqX32v3K0
>>8
やみくもに気に入らない相手をノックと認定するキチガイもいるよね。
2021/12/05(日) 12:58:45.79ID:2ld6mQ/70
ノック認定される時点で本人か同類かどっちかなんだろうし嫌なら芸風変えたら？
13名無しでGO!
垢版 |
2021/12/05(日) 13:06:38.24ID:F94UOyxg0
　　　　　　　　　　　r"`ヽ､
　　　　　　　　　　　＼ト　＼
　　　　　　　　　　 　　＼シ　＼
　　　　　　　　　　 　　　）:　ヤ）
　　　　　　　　　＿＿／:::　／
　　　　　　　／::::::::::〈::　／　　　　　ﾃﾞﾛｰﾝ
　　　 |＼／::::::: ─ ,〈／─＼／|
　　　　|／:::::::；(ﾟ) 　三　(ﾟ)；::＼|
　　 　 |　::::::::::::::: （__人__）:::::::::|　　　ノック認定される時点で本人か同類かどっちかなんだろうし嫌なら芸風変えたら？

　 　 　 ＼::::::::::::::: ` ⌒ ┃　,／
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |::::::,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　|::::::::::::::: 　:::::::::::::::｀l￣
.　　　 　 |:::::::::::::岐阜珍:::::::::|
2021/12/05(日) 13:34:34.59ID:i8f1mjpR0
★荒らし報告(埋め立て・マルチポスト・スレッド乱立など)★26
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1638197315/
2021/12/05(日) 14:40:39.80ID:0XCguawD0
このスレは大減便発表続出で荒れるだろうな
2021/12/05(日) 15:08:51.09ID:LMLGj/310
>>15
一瞬、大便発表続出に見えた。。。
17名無しでGO!
垢版 |
2021/12/05(日) 15:16:09.77ID:FHUvtQbs0
やーねーお下品
https://i.imgur.com/j6bysN0.jpg
18名無しでGO!
垢版 |
2021/12/05(日) 23:16:57.02ID:uEIq2mJv0
湖西線、おごと温泉に新快速が新規停車
京都−舞子間は唐崎以外日中完全20分ヘッドに利用できるようになる。
舞子や今津は特急停車本数が大幅増。
一方で今津発着の普通の大半が舞子発着になる。
2021/12/05(日) 23:56:47.05ID:oT1yvuXm0
来年は快速の各駅停車化が中心になりそうな予感。
20名無しでGO!
垢版 |
2021/12/06(月) 00:32:48.27ID:U91UIcZ50
本数そのままで快速を各停化したところでコストは増えるだけや
2021/12/06(月) 01:31:39.12ID:qnPcNViQ0
>>15
来週末くらいか？
予告してるだけに怖い…
2021/12/06(月) 01:56:24.41ID:l4JA7coX0
>>20
普通を神戸・甲子園口〜吹田に短縮すればOKだな！

…数年後には本当にこうなってそうだ
23名無しでGO!
垢版 |
2021/12/06(月) 02:07:04.40ID:t/glaa6B0
>>19
もともと快速の通過駅が少ない路線ならオール各駅停車化して等間隔運行の方が便利な面があるよね。

埼京線、中央西線、宝塚線、学研都市線あたりは
減量改正なら各駅停車だけの10分毎にするのが一番苦情がなさそう。
2021/12/06(月) 02:30:08.00ID:K4TaOqc/0
せっかく通過駅が多くても交換待ちで逆に普通よりも遅くなっているダイヤが増えたな。
快速みえが名古屋を10分に出ていた頃は神ダイヤだった。
2021/12/06(月) 03:42:55.41ID:aK7txShm0
>>22
可哀想。
2021/12/06(月) 10:17:08.29ID:K4TaOqc/0
関西本線の名古屋口も通過駅が多い割に交換待ちをして遅くなっているのがもったいない。
それなら各駅停車しても問題はないし、長島と富田浜以外はそれなりに多いから南紀とみえ以外は全部普通で良さそう。
特に春田や永和は意外と利用客は多い。
中央線の快速もあの愛岐間の2駅は別としても、普通でも良さそうな気がする。
2021/12/06(月) 11:05:24.38ID:z13ITSrt0
>>23
外房（千葉−上総一ノ宮）
内房（千葉−木更津）
総武成田（千葉−成田）
は直通列車を各駅停車化して、ローカル線はそれ以遠のみの運行にしたいんだろうな
労組が納得しないんだろうが
28名無しでGO!
垢版 |
2021/12/06(月) 11:36:01.84ID:Ovo/wMWB0
東千葉とか巌根とか
ホームが足りない駅は意図的に残してるのかな
2021/12/06(月) 16:12:53.43ID:1bfAPAhK0
わかしおの末端区間普通列車化とか至れり尽くせりの時代もあったのにな
2021/12/06(月) 16:18:51.52ID:fofiGWIv0
スレチですが

濃飛横断自動車道の早期整備を　関係自治体の首長らが国に要望
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638759269/
31名無しでGO!
垢版 |
2021/12/06(月) 17:59:16.56ID:t/glaa6B0
つるぎが大幅に削減され朝夕ピーク時のみの運行になる。
昼間ははくたかとTBが接続。全席指定化を見据え
下りに限り富山からは自由席特急券で指定席の空席を利用できるサービスを導入。
2021/12/06(月) 19:33:38.97ID:xytCM9d/O
>>19
杉並3駅全列車停車か
2021/12/06(月) 19:36:38.56ID:C0qw+bAb0
関西民鉄は、今年も年末年始の終夜運転は見送りなんだな
このあたりも、今まで走らせていた時と比べたら
「全く走らせない」と言う意味合いでのダイヤ改正とはなるか
34名無しでGO!
垢版 |
2021/12/06(月) 19:37:50.34ID:kZb//ud20
>>30
いいぞ、どんどんやれ。
その代わり他スレに来るなよ。
2021/12/06(月) 19:44:05.58ID:1YQ5WYL30
↑
ノック
JR総連
共産主義者
2021/12/06(月) 22:13:42.62ID:fofiGWIv0
スレチですが

居酒屋の倒産 年間では過去2番目に達する見込み
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638786367/
37名無しでGO!
垢版 |
2021/12/06(月) 22:39:54.78ID:VbWJE/et0
>>35
　　　　　　　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　　　　　┃　　　　悪意の塊　岐阜珍　が現れた.！！　 　　 　 ┃
　　　　　　　　　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　
┃解析結果 　 　 　 　　 　 　 ┃
┣━━━━━━━┳━━━┫ 　　 　 　　　　　┏　　　　　　┓　禿げ
┃迷惑度　 　 　 　 ┃200%　 ┃ 　　　yusuritakari　彡⌒ミ　／￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ 　　　 ￣￣￣￣＼< (ﾟ)д(ﾟ)> 　　　笑劇の粗珍　9cm
┃厨房度　 　 　 　 ┃100%　 ┃Ganmensasyou ／（　　　　） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
┣━━━━━━━╋━━━┫ 　　￣￣￣￣￣　 ｜ ｜　|　
┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃ 　　　　　　　　　　 （_＿）＿）
┣━━━━━━━╋━━━┫ 　　　　　　　　　┗　　　　　　┛
┃必死度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　　　　ﾃﾞﾛｰﾝ･･･
┗━━━━━━━┻━━━┛
2021/12/06(月) 23:20:50.11ID:1bfAPAhK0
>>36
過去最大は一体何があった年なんだ？
禁酒法か？
2021/12/06(月) 23:55:43.83ID:gHvUHbu00
>>38
過去最多が2020年。
2021年はそれに次ぐ数になりそうというニュース。
2021/12/07(火) 10:09:10.72ID:a9KIZ/YdO
各停と新快速だけのダイヤにするとか。
2021/12/07(火) 12:31:05.38ID:yRlBrlhz0
今週かな
17日かな
42名無しでGO!
垢版 |
2021/12/07(火) 17:18:52.72ID:ONQ/ptU80
JR東日本 25〜30年に首都圏の複数路線をワンマン運転へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc2cf70949947779dc7459858bf1a47c1d808a6c

2025〜2030年頃に山手線・京浜東北根岸線・南武線・横浜線・常磐緩行線など各線をワンマン化
2021/12/07(火) 23:01:36.38ID:GdV0hV/30
17日て言ってた
44名無しでGO!
垢版 |
2021/12/07(火) 23:50:43.21ID:UbHjDX4G0
リリースか
2021/12/08(水) 08:23:46.14ID:jV+DbsYm0
>>42
都市型ワンマンならできそう
ジョーカーでたらしらんけど自己責任ってことでおk
2021/12/08(水) 09:02:17.61ID:DnGN1FnB0
まあゆりかもめなんて無人運転だしなあ
レインボーブリッジの途中なんかで起きたらどうしようもない
2021/12/08(水) 09:13:19.40ID:+NFQwfpV0
ワンマンって車掌だけで無人運転ちゃうの
2021/12/08(水) 10:13:31.87ID:oJhjM6O60
>>47
車掌乗せるなら運転席に座らせて前方監視をやらせろという話だよな
2021/12/08(水) 11:21:08.58ID:28fKnfyQ0
南北線・三田線とか大江戸線みたいになるんだろうな。
運転士と言ってもボタンを押すだけで動く。
その代わりドアの開閉なんかも行う。
2021/12/08(水) 14:03:08.81ID:pyWxOnDZ0
>>22
吹田って笑

そんなに空いたか？
2021/12/09(木) 20:50:21.35ID:4xQor9PD0
中央線は、グリーン車導入に向けた速達列車への振り替えと、回転率向上による車両・乗務員行路削減がメインとなる
目玉となっているのは国分寺までノンストップの(仮称)超・中央特快の運転など
2021/12/09(木) 20:53:03.61ID:7L05v68S
>>51
それただの通勤特快だっつーのw
ダイ改発表前になると毎度毎度乙
2021/12/09(木) 20:54:12.50ID:64E29t9y0
超中央特快は国分寺の次はモスクワでしょ？
2021/12/09(木) 20:56:52.74ID:FJEn/Vrf0
病気な人に構うなって
2021/12/10(金) 01:53:41.56ID:bJLhiydC0
>>28
>ホームが足りない
有効長のことか
てっきり交互発着でもするのかと思ったよ
2021/12/10(金) 08:04:15.24ID:7yXDru/c0
中央線に新型車両「400系」と新造車両「30000A系」を導入すると発表した
https://article.yahoo.co.jp/detail/803d7a28df1c53df20ea13bb8d13496b42cf403a
2021/12/10(金) 10:37:06.21ID:LvBPpD360
>>56
何これカッコ良すぎだろ
2021/12/10(金) 11:43:18.09ID:tZyz4ZRF0
>>56
即窓の小ささにJR九州っぽさを感じていたが
案の定日立製だった(大阪の地下鉄では約20年ぶり)
2021/12/10(金) 13:48:18.17ID:d6UlkY4W0
今日は発表ないよね？
60名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 14:27:15.93ID:vGsINxRi0
この時間になければない
2021/12/10(金) 14:31:29.26ID:wx01tIjq0
京王から春ダイヤ改正の概要が予告された
62名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 14:42:51.64ID:AXlmudPr0
とりあえず通過すればなんでもいいとかいうアホが釣れるだけだよなSNSは
京王線の末端部は人口減少地域だろ？
しゃーない
首都圏もそろそろ減量方向にいかざるをえんだろ今の時代
2021/12/10(金) 14:53:36.73ID:wx01tIjq0
明大前でドアを開けない京王ライナーも、あと2〜3か月程で完全終了か
データイムだけでなく、平日朝夕ラッシュ時にどこまで減便できる（される）のかが
車両更新の面でも特に焦点になりそうだな
2021/12/10(金) 14:53:55.14ID:BY/6X/8X0
高尾線の日中特急通過駅は停車本数倍増って事になるのか
2021/12/10(金) 15:03:21.63ID:wx01tIjq0
>>64
京八特急を高幡不動以西で各駅停車化することで（北野で高尾特急に接続？）、
京八（もしくは高幡以西）でのデータイム有効列車が
実質20分ヘッドになるような本数削減をする可能性もあるんじゃないかな
66名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 15:08:16.46ID:vGsINxRi0
久里浜〜三崎口みたいな感じか
2021/12/10(金) 15:16:11.75ID:LvBPpD360
こんなの京王特急じゃない(´・ω・`)
2021/12/10(金) 15:35:07.15ID:fAs9A7950
>>61
停車駅がどんどん増えていくな。
新宿、明大前、調布、府中…
というわかりやすさはどこへ行った？
2021/12/10(金) 15:45:11.07ID:wx01tIjq0
京王だけでなく、東武も3/12ダイヤ改正で色々と削減ですか
70名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 15:46:39.43ID:AXlmudPr0
伊勢崎は都市部もばっさり
日光も急行やめ方向
特急のタダ乗車も鬼怒川温泉まで後退
しゃーないか
2021/12/10(金) 15:54:14.27ID:JR0FGzvR0
東武の資料見ると利用者は2019/11→2021/10で朝ラッシュ時3割減、22時以降6割以上減か…
こらJR怖いなあ
2021/12/10(金) 15:54:25.49ID:wx01tIjq0
末端区間では1時間もの終電繰り上がりが発生するんだな>東武
73名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 15:55:52.58ID:vGsINxRi0
「勝浦１号」登場
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20211210/8020013074.html
2021/12/10(金) 15:58:01.27ID:vdCwKDKY0
京王は終夜運転やるね。
75名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 16:12:14.64ID:vGsINxRi0
相鉄は終夜運転なし
76名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 16:16:21.69ID:LHr1r9+x0
近鉄終夜
ひとのり名伊・阪伊各3往復
１〜３
阪伊快急・急行2往復だけ増発・延長
2021/12/10(金) 16:17:26.65ID:Zcvy0fkz0
>>76
乗り放題きっぷ使えばかなり乗れるなｗ
78名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 16:18:55.69ID:vGsINxRi0
東急は東横と田都で終電後に臨時を一本(下り)
79名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 16:37:19.93ID:AXlmudPr0
>>76
ひのとり使うんだな深夜特急
間違いなくYouTuberの金儲け案件
近鉄に殺到だろ3000円の切符あるし
80名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 17:19:50.56ID:vGsINxRi0
横浜市は、返還されたアメリカ軍施設の跡地で令和９年に開かれる「国際園芸博覧会」を前に最寄りの鉄道の駅と跡地を結ぶ新交通システムの整備を計画していましたが、このほど、これを断念し、バスなどの代替手段を検討していくことになりました。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20211210/1000073617.html
2021/12/10(金) 17:35:42.38ID:iqHxnilz0
既出だが

恐れていた！特急の準特急化宣言！

京王、2022年春のダイヤ改正で「準特急」廃止(ITmedia ビジネスオンライン)
#Yahooニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bb3b96a7aeaaaa8f36054cc12d81aaeb47d43d1
2021/12/10(金) 17:37:52.41ID:iqHxnilz0
特急が現在の準特急の停車駅になるなんて、新宿〜八王子（京王八王子）で中央特快と張り合うのを完全にやめるんだね。
2021/12/10(金) 17:45:29.60ID:iqHxnilz0
>>76
ひとのりワロタw
2021/12/10(金) 17:46:03.83ID:X2yOQxC/0
>>82
JRと張り合おうとするなら、京王八王子出たら新宿まで停まらない特急作るしか無い。
2021/12/10(金) 18:03:33.65ID:IzrQj+N90
野岩鉄道　現在の17往復から10往復に減便
http://www.yagan.co.jp/information/0000000832/detail.html
2021/12/10(金) 18:22:54.07ID:LvBPpD360
首都圏の鉄道会社にとって近年最大の課題は郊外人口減少と都心回帰。
京王線の千歳烏山特急停車はそれに適合するための消極的な策。
一方で、京王線は京王ライナーなる列車を強化してるけど、
これは郊外からの通勤の魅力を高め、都心回帰を食い止めるという積極的な策。
この両面から対応していくんだろうな。
2021/12/10(金) 18:27:59.57ID:bJLhiydC0
>>85
リバティが停まらない駅は悲惨だな
2021/12/10(金) 18:28:39.83ID:wx01tIjq0
>>87
男鹿高原駅…
2021/12/10(金) 18:29:18.36ID:bJLhiydC0
>>71
ここ数週間は深夜も少しは増えているけどね
都内だけかもしれないが
2021/12/10(金) 18:39:30.32ID:k/C7fEO60
>>85
リバティ混みで10往復ってこと？
リバティ停まらないと6往復、、、
会津鉄道より悲惨か、、、
91名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 18:54:28.54ID:mAkAkkLC0
京王は2023年

快速特急を設定、北野まで特急停車駅と高尾に停車

京王ライナーを設定、下りは20分おき(0京王八王子、20橋本に40高尾山口(または高尾)を追加)、高尾線はめじろ台、高尾に停車(要5000を増備)、上りのみ笹塚に降車専用停車(マウント高尾も同様)

地下鉄直通急行高尾山口行きを笹塚から快速特急に変更

とかやりそうだw
2021/12/10(金) 19:19:46.70ID:HT5XbkNW
>>91
そんな偉大な妄想ぶちまけてると後で虚しくなるよw

京王は信号システム上、今の快速を廃止しないと快速特急という名称を設定できない
2021/12/10(金) 19:34:22.90ID:8tUDmcdl0
「鳥貴族ホールディングス」が１０日発表したことし８月から１０月までの３か月間の決算は、▼売上高は２１億３６００万円で、▼本業のもうけを示す営業損益は１７億円の赤字となりました。
これは、ことし夏ごろの新型コロナウイルスのいわゆる第５波によって店舗を休業したり、酒類の提供を控えたりしたためです。
一方で、休業に伴う自治体からの協力金などで３０億円余りの収入があったため、最終損益は８億１２００万円の黒字となりました。
2021/12/10(金) 19:38:14.58ID:UX+CL9aO0
山陽電車、来年は直通特急廃止とかやりそう
2021/12/10(金) 19:40:11.33ID:UX+CL9aO0
夜の阪急三宮発須磨行き終電が無くなってるから今度の改正で直通特急廃止とかやりそうなんだよな…
96名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 19:53:25.97ID:3hLoTflq0
中国ファンドは
山一証券♪
tps://i.imgur.com/95Y8gRx.jpg
2021/12/10(金) 19:56:52.04ID:cSF47Vpy0
中央線も立川以西減便したけど、とにかく多摩は人口減少中だからねえ
中央線と競争とかそういう時代はとっくの前に終わってる
2021/12/10(金) 20:03:03.20ID:1LiUI0ib0
確かに停車駅を増やすのは仕方ないが、通過駅を増やしてもノロノロ走る関西本線の快速やみえ、ロマンスカーの新宿方面、近鉄奈良線、阪神の快速急行など無駄な時間を削ってほしい。
近鉄の前の改正でも宇治急は待避がないのに無駄に止まっているし、特急誘導じゃないのか。
名古屋線の急行も名古屋の手前でホームが開くまで信号待ちするし、本数も少ないのだから考えるべき。
2021/12/10(金) 20:24:41.02ID:vN2e8k2/0
>>97
それな。
他路線の客を奪うというより、自路線の人口減少をいかに食い止めるかという競争に移っている。
中央線グリーン車導入も小田急小児運賃50円も全部それ。
100名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 20:32:56.00ID:/OCx5wTE0
東武の南栗橋以北が静岡地区状態にｗ
ロングシート＆トイレなしの日比谷線のお下がり電車に。
2021/12/10(金) 20:38:58.71ID:bJLhiydC0
>>94
「新快速接続特急」でも走らせるのかwww

マジレスすると直通特急は中長距離の区間利用もあるからやめないと思うが
そういう客をこまめに拾うのが阪神・山陽の生きる道でもあるし
2021/12/10(金) 20:43:38.01ID:qin/O20y0
日中の南栗橋は以南が20分間隔、以北が30分間隔で噛み合わなくなるな
噛み合わない接続のほうはトイレタイムということで
2021/12/10(金) 20:46:12.73ID:bTS/lMWO0
直通特急のための6両固定編成なのに、やめるわけないやん。
特にリニューアルしたばかりの5000系とかどうすんだよ。
2021/12/10(金) 20:47:33.13ID:vN2e8k2/0
栗橋以北の客はJRへ乗り換えてどうぞ、ってことなんだろうな。
2021/12/10(金) 20:51:36.88ID:UX+CL9aO0
神戸市営地下鉄は本数削減かも？
106名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 20:52:11.51ID:LHr1r9+x0
>>79
3000円のは29日までやで
2021/12/10(金) 20:56:25.65ID:JR0FGzvR0
>>85
4割減はエグいなあ
リバティ非停車駅は65%減
2021/12/10(金) 21:00:39.73ID:ntoIx7ec0
東武の改正が3月12日だから、
JRや京王他春改正と謳ってる所は12日で決定だな。
2021/12/10(金) 21:04:53.76ID:bJLhiydC0
>>108
京王は無理に合わせなくても大丈夫だと思うが
110名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 21:05:46.67ID:/OCx5wTE0
小池さんのところも3月12改正なんだろうか？
111名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 21:10:12.85ID:wGrNuInW0
>>108
メトロと小田急もだな
2021/12/10(金) 21:28:36.23ID:edIOmITC0
会津マウント1往復になってしまうのか
113名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 21:40:31.23ID:mAkAkkLC0
>>108
315系やはやとの風どうするんだよ…
114名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 21:49:07.80ID:k/C7fEO60
>>103
使ってないやつの戯れ言とかどうでもいい
特急しか利用客ないやんくらいなのに
2021/12/10(金) 22:14:41.13ID:+T384CLa0
>>113
それは別に改正と同時でなくてもよい
2021/12/10(金) 22:17:58.96ID:+T384CLa0
>>97
似たようなものでは関西の京阪間でもそんな感じ。
阪和間でも和歌山の人口減少でJRも南海も特急(南海のサザンは座席指定車)誘導になってますな。
2021/12/10(金) 22:38:34.23ID:bTS/lMWO0
新車導入がダイヤ改正と同時でないといけないと思ってる奴が一定数いるけど、なんでそう思うんだろう。

はやとの風なんかいよいよ関係ないし。
札沼線や日高線の廃止が全く関係なかったの知ってるのに。
2021/12/10(金) 23:08:12.36ID:zCYQpmYZ0
誰か東武のURLくらい貼ってよ
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdf

それにしてもリバティ増えたのとしれっときりふりなくなってるな
2021/12/10(金) 23:55:37.14ID:bgr+DcL30
しれっと京王特急は高尾線内各駅にされてるんだな
120名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 23:56:22.37ID:3hLoTflq0
313系なんか改正と全然関係ない日のデビューで、しかも3000番台なのに暫く岐阜始発の快速に2＋2で使ってた
121名無しでGO!
垢版 |
2021/12/10(金) 23:59:42.16ID:yu83+uGk0
来週のこのスレは阿鼻叫喚だなきっと
2021/12/11(土) 00:01:39.26ID:xY1alVRH0
鉄オタ　減りそう
123名無しでGO!
垢版 |
2021/12/11(土) 00:05:16.67ID:l43+Ge3c0
んなこと言い続けて云十年
124和歌山人
垢版 |
2021/12/11(土) 00:30:13.08ID:Iz/WdDzV0
鉄ヲタは減ってくれて方がありがたい
2021/12/11(土) 00:47:30.42ID:SVsSOmoR0
高尾線内の急行の停車駅変わらないなら急行が特急より停車駅少なくなるのか？

今でも準特急と急行で逆転しているが。
2021/12/11(土) 00:58:34.65ID:SVsSOmoR0
>>90
１往復になるマウントエクスプレスも通過のままなら男鹿高原は1日５本か。

2006年まで浅草直通快速がほぼ１時間に１本あったと言っても信じてもらえなさそうだな
2021/12/11(土) 01:12:39.84ID:1UW01RM80
京王は中央と小田急に白旗上げたとみていいのかな？
阪急京都線みたいだな
2021/12/11(土) 01:15:19.08ID:Jf/qBxli0
>>122
1960〜70年代の時刻表を見ると今の5000倍くらい楽しいもんな
貨物列車も含めたら今の20000倍くらい楽しかったと思うぞ
ハンプ式ヤードの入れ替えを跨線橋から眺めていたら24時間があっという間だろうな
2021/12/11(土) 01:48:17.01ID:f/Seeo2P0
20年前は神ダイヤだったな。
広島は快速が充実していたし、103系や115系も爆音を響かせてテキパキと走っていた。
しかし、今のダイヤはチンタラしすぎで、八田駅で快速が普通の行き違い待ちをする様子を見て情けなくなった。
130和歌山人
垢版 |
2021/12/11(土) 07:58:22.09ID:i1YSHVXb0
まあ時代の流れやから仕方ないかと
2021/12/11(土) 08:04:03.44ID:I+brqaz/0
>>125
それは解消されるだろな。
2021/12/11(土) 08:06:11.77ID:I+brqaz/0
>>117
国鉄時代からそんなのしょっちゅうあったのにね。
2021/12/11(土) 09:10:23.02ID:gMBrIzEx0
>>85
野岩のPDFにある停車駅一覧、
「東武ワールドスクエア」はフォントを小さくして詰めているのに
浅草の隣が「ツリー」になってるのに笑ったw
134名無しでGO!
垢版 |
2021/12/11(土) 10:51:29.28ID:vfcU64s90
リバティが3時間間隔くらいだから1.5時間くらいの間隔に1本になるのか野岩
2021/12/11(土) 12:28:25.77ID:9asWgxCZ0
>>126
一気に秘境駅化しそうだな>男鹿高原駅
2021/12/11(土) 12:33:49.57ID:P0FB79yF0
n 100とリバで回せるダイヤになった
スペーシアは残念ながら全車解体
2021/12/11(土) 12:42:16.07ID:P0FB79yF0
今のデラ塗装は死に化粧でつよっと
2021/12/11(土) 13:06:08.51ID:5fFKef+Q0
山手線　朝ラッシュ時4分間隔、昼間6分間隔に減便
相模線　八王子直通廃止
横浜線　朝夕の桜木町・磯子直通廃止、昼間も桜木町直通は快速のみに
青梅線　立川〜青梅は昼間20分間隔に減便
湘南新宿ライン　昼間の平塚発着を大船発着に短縮
横須賀線　昼間の横須賀〜久里浜を毎時1本に減便
中央快速線　朝ラッシュ時は最大20本、昼間は特快3・快速6に減便、杉並3駅は日中全列車通過
中央緩行線　中野〜三鷹の大幅減便
総武緩行線　東西線乗り入れ廃止
2021/12/11(土) 13:15:26.71ID:fIN91x/60
とさでん交通　後免町→伊野の直通運転廃止、後免町→鏡川橋、文珠通→伊野に再編
2021/12/11(土) 13:20:53.22ID:fIN91x/60
文珠通→鏡川橋
鏡川橋→伊野
桟橋通四丁目→文珠通
などの区間運転は廃止か？
141名無しでGO!
垢版 |
2021/12/11(土) 13:23:42.54ID:+vrzAyq20
>>98
むしろ関西線の名古屋〜桑名間の快速なんか
何度も途中駅でドア開けず運転停車してノロノロ走るくらいなら
最初から停車駅にしてあげた方が便利になってよいと思う
2021/12/11(土) 21:21:13.27ID:7Driimm80
特急誘導は減ってるところから絞るしかない以上やむを得ないだろ
これ以上全体のパイが増えないなら残ったパイから絞るしかない
持続可能性だよ
2021/12/11(土) 21:23:56.78ID:7Driimm80
>>141
それすると停まる快速と停まらない快速が出てきて混乱させるんじゃないの
運転停車を停車駅にしたうえで規格化したマリンライナーでさえたまに誤乗客いるのに
2021/12/12(日) 08:20:32.25ID:oo2v86dU0
>>143
名鉄の特別停車で訓練されてるし大丈夫じゃねえのかなあ
あんまり客層かぶらんからアカンかな
2021/12/12(日) 13:21:29.07ID:IoDjrd5X0
>>127
小田急は小田原線民の顰蹙買ってまで唐木田快急出してるけど準特急より遅いからね
中央線は特別快速大増発で勝負ついた
146名無しでGO!
垢版 |
2021/12/12(日) 13:26:45.16ID:tceKAddd0
多摩線なぞの優遇
147名無しでGO!
垢版 |
2021/12/12(日) 13:32:05.18ID:g4WF3vva0
もともとは京王と勝負になっておらず一部複々線完成時に新宿は無理でも対千代田線沿線ならということで多摩急行新設。しかし昼間の多摩NTは新宿志向が強く対千代田線沿線の需要は少ないことがわかり新宿発着急行に転換。
2021/12/12(日) 13:35:37.00ID:oo2v86dU0
>>145
唐木田快急走ってる時間帯の橋本準特急って快急より遅くね？
2021/12/12(日) 16:37:53.55ID:WgK4+qqU0
中央特快の頻発時間帯は、東日本お得意の10時位にいきなり増えて夕方には早々と減るパターンでしかも青梅系統も混じるから、
然程脅威には思えないんだがな
京王がどうしようもなくなってる朝のピーク時以外は中央をわざわざ選ぼうとは思わない
2021/12/12(日) 16:52:08.54ID:jn25YjLm0
そもそも中央線と京王線は全く違うところを通っていて競合してるとは言い難い。
強いて言えば新宿〜八王子間や新宿〜高尾間だが、それらの利用客の割合は両路線の利用客全体からすればゴミみたいなもん。
だからこその京王線特急の停車駅追加。

鉄道、特に通勤路線というのは点対点で語るものではない。
2021/12/12(日) 17:05:03.22ID:zfNq2JjO0
中間の利用者が増えて八王子の重要度が相対的に下がってきてると言う事かと。
2021/12/12(日) 17:05:03.23ID:azdQIjFp0
>>90
10往復や17往復で電化って、
東京からの直通が目的なんだな。
直通なくなったら、廃線かもな。
2021/12/12(日) 19:35:01.42ID:6cMtctY50
ノック登場

150 名前:名無しでGO! [sage] :2021/12/12(日) 16:52:08.54 ID:jn25YjLm0
そもそも中央線と京王線は全く違うところを通っていて競合してるとは言い難い。
強いて言えば新宿〜八王子間や新宿〜高尾間だが、それらの利用客の割合は両路線の利用客全体からすればゴミみたいなもん。
だからこその京王線特急の停車駅追加。

鉄道、特に通勤路線というのは点対点で語るものではない。
2021/12/12(日) 19:44:41.25ID:6cMtctY50
他人のレスへはいつも通り「鉄道会社は需要に合わせてダイヤを組んでる！競争は存在しない！」等と書いて妨害する癖に、
路車板の京王スレでは途中駅を罵って貶し、八王子へのエゴを主張するダブスタ野郎ノック
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635907029/577-589
2021/12/12(日) 19:47:23.74ID:UCwL21J80
12月24日の平日ダイヤ施行日
近鉄名古屋線急行が近鉄長島に止まる
2021/12/12(日) 20:04:00.87ID:FwgPCScf0
田園都市線のダイヤを改正してほしいんだ。中央林間駅始発で…
00分：普通
02分：Dライナー(新栃木行)
06分：準急
10分：普通
12分：急行
16分：準急
20分：普通
22分：スペーシアけごん(きぬ)or急行
26分：準急
30分：普通
32分：急行
36分：準急
40分：普通
42分：Dライナー(新栃木行)
46分：準急
50分：普通
52分：急行
56分：準急
2021/12/12(日) 20:04:33.81ID:FwgPCScf0
Dライナー停車駅：南町田・長津田・あざみ野・二子玉川・渋谷・表参道・永田町・九段下・大手町・門前仲町・錦糸町・押上・北千住(以降は急行と同じ)
スペーシアけごん停車駅：長津田・渋谷・永田町・大手町・錦糸町・北千住・春日部・杉戸高野台・板倉東洋大・栃木・新栃木・新鹿沼・下今市
最終便のスペーシアきぬ(鬼怒川公園行)：長津田・渋谷・大手町・押上・北千住・下今市・鬼怒川温泉
2021/12/12(日) 21:27:01.17ID:hI5YudUw0
>>152
論理の飛躍が酷すぎ
2021/12/12(日) 21:35:22.47ID:XLkps+MM0
>>152
京都丹後鉄道見てから言え。
2021/12/13(月) 01:18:45.17ID:7FAT8+JY0
驚嘆しちゃうよねぇ

京丹
2021/12/13(月) 02:02:55.07ID:Zfz9ntYd0
>>156-157
スレチ。

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1632637720/
162名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 08:09:20.03ID:c+gdMbmj0
>>154
ノックにゾッコン平田さん乙
いちいち反応するお前が糞
2021/12/13(月) 09:09:02.39ID:A68RgjPH0
とわざわざ一晩明けてから反応する粘着糞が言っておりますw
164名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 09:14:59.23ID:wASyUw410
苫小牧〜室蘭って電車何本走ってる？
165名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 13:11:23.55ID:c+gdMbmj0
>>163
>>154本人乙
166名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 13:11:43.86ID:c+gdMbmj0
また単発IDだな
2021/12/13(月) 14:07:40.14ID:qevx/rsi0
粘着糞ノックが言う平田さんが誰なのか意味不明
168名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 14:25:09.16ID:c+gdMbmj0
>>167

　　　　　　|:|＼
　　　　　　|:|i:i:i:|　 　鉄　道　　.::| .
　　　　　　|:|i:i:i:|　 　 　　　 　　.::| .　　.　:　:　.
　　　　　　|:|i:i:i:| 　 ∧＿∧　 . : |: .　京王電車に轢かれて死ねっ!
　　　　　　|:|o:!:|　 （,#・∀・）')....::|　　　　.　:　:
　　　　　　|:|i:i:i:| 　と　　 　r'　..:::|　　ドガッ　　
　　　　　　|:|i:i:i:|　　/ (⌒)そ.::|　　 .　:　:　:.
　　　　　　|:|i:i:i:|__.（_,ノ＿￣＿_ミ{} {彡⌒ミ 　ﾃﾞﾛｰﾝ…
　　　　　　|:|／__ヽ__.,i.,__,,__,ヽ,_,_,ミ<,(ﾟ)д(ﾟ)>
　　　　　,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,__`,_く Σ（　　つつ＼ 　←岐阜珍（笑）
　　　　　ヽ,___.,`,.ヽ,__`,_..,__,,__,〉,,_ （￣__）__）ヽ,_＼
　　　　　　　,___.,`,.,__,,__,,,__ヽ,____く.,_.,ヽ,,__`____,く.,_.＼
169名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 14:46:00.09ID:wASyUw410
横浜ブルーライン新車「4000系」登場 “エッジ際立たせた”デザイン 5月デビュー | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/113508
170名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 16:00:56.43ID:lXWOX/La0
どれぐらい減らされるんだろうね
本線でもバッサリだったから東上線が無傷で済むわけないし

538名無し野電車区 (ｱｳｱｳｷｰ Safb-oZ1D)2021/12/13(月) 08:35:59.05ID:Hf8k3hd9a
>>502
東上線は大なたあるよ来年度

540名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-Q4m9)2021/12/13(月) 08:42:25.35ID:VeMz04Nga
東上線は2割減だ楽しみ待ってろください
2021/12/13(月) 17:32:14.47ID:93hALMZH0
コロナ　東京7　大阪2　愛知2　岐阜0　三重0
2021/12/13(月) 18:46:01.22ID:7FAT8+JY0
5直関係は一月発表だす
2021/12/13(月) 19:48:56.99ID:KgfUxW2w0
PCR真理教はすっこんでろ
174名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 20:00:02.43ID:26svf+/k0
誰だ 誰だ 誰だ
空の彼方に踊る影
https://i.imgur.com/W36XpN7.jpg
2021/12/13(月) 20:35:03.18ID:oFWxGt2W0
そもそも京王スレで元々平田トシヤ呼ばわりされてる人とすら別人物なんだよなあ
176名無しでGO!
垢版 |
2021/12/13(月) 21:34:55.18ID:1vlEwb/G0
まだ懲りずに単発IDで頑張ってるな
2021/12/13(月) 21:38:09.85ID:UZMOR+z10
友弘貴之
2021/12/14(火) 01:52:13.63ID:If9wcIKJ0
>>570
東上本線は川越市〜森林公園で昼間の快速がなくなるくらいで済むんじゃないか？
川越市止まりの急行が誕生するかも
2021/12/14(火) 09:17:56.26ID:uAH7KcaF0
「そもそも」と書く癖がある人ってアイツを連想するわ。
180名無しでGO!
垢版 |
2021/12/14(火) 12:08:08.77ID:ArEBlASR0
もそもそ
2021/12/14(火) 13:05:14.33ID:R9YlPHJX0
>>178
>>570くらいには判明しているだろうか
2021/12/14(火) 18:00:53.13ID:BuQDwrlX0
名古屋銘菓「納屋橋まんじゅう」が製造中止『納屋橋饅頭 万松庵』の本社・工場は取り壊しへ。 https://jouhou.nagoya/nayabashi-manjyu-close/ #名古屋情報通
2021/12/15(水) 10:50:56.37ID:MpADeu0e0
ダイヤ改正日はかのサイトの採点でもしようか。
2021/12/15(水) 11:09:54.54ID:0kGUqk6b0
関西圏特急、全車指定拡大 JR西、来春改正で方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/566b85a0d688be7c5964665a1f7d4c0d9976c5b7
2021/12/15(水) 11:33:26.62ID:96wOyP0C0
>>184
長期的には北陸新幹線（はくたか・つるぎ）でも全車指定となると
東との整合性もしっかり取れることになるから、一体どうなることやら
186和歌山人
垢版 |
2021/12/15(水) 11:38:05.51ID:B0sQ5ASX0
くろしお全席指定化私は、歓迎します。
くろしおは、2号車・3号車が自由席なのですが、混雑していたときでも、車掌が肉声放送で座席に荷物を置かないでくださいと呼びかけても一人で2席分占領する人が時たま見られていたので完全に無くなるとは思いませんが、指定席化することで車掌の対応もしやすくなるはず。
指定席化で車内検札もしやすくなる。
空席の座席に座っていれば、柔軟に対応できますからね。
関西もようやく首都圏に追い付いた感じで喜ばしい限り
187和歌山人
垢版 |
2021/12/15(水) 11:41:09.63ID:B0sQ5ASX0
休日など、自由席が混雑する時があるから。全車指定席は助かると思う。
188和歌山人
垢版 |
2021/12/15(水) 11:52:35.14ID:B0sQ5ASX0
くろしお1号は平日でも通勤&アドベンチャーワールド客で自由席混んでたし、和歌山、日根野、紀伊田辺あたりまで指定席も結構多かった。
189名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 16:39:52.81ID:FycMwshV0
JR北海道、席指定料金を530円から840円に引き上げ
https://article.yahoo.co.jp/detail/ab9958bb00903544f38edc2f6121d189e2504c79
2021/12/15(水) 17:24:16.86ID:uVXKvp310
>>189
観光列車はともかく快速も値上げか
名前を特急エアポートにしたらいいんじゃねｗ
2021/12/15(水) 17:28:08.22ID:MpADeu0e0
>>190
まあこれでも特急料金よりは安いんよな。
自由席特急料金よりは高くなるが、新快速がこの値段でAシート指定席だからね。
2021/12/15(水) 17:31:15.31ID:Z/nyX31C0
Uシート使うと都心直行バスの倍額近くなるのか
強気すぎるな
193名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 17:52:13.23ID:8qZeXAuM0
西日本の東日本化が止まらない
194名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 18:17:37.65ID:1WzZMLWn0
>>191
新快速のAシートも全席指定席は確実だろうな。
事前購入より車内購入が安い時点でおかしい。
195名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 18:19:15.62ID:ZV1hUVkf0
東上線快速は残るだろうけどFライナーどうするんだろうね
前みたいに急行4準急4各停8でいいと思うけど
あと西武が受け入れた日中の有楽町線6本も、こんなにいらないだろうけど
有楽町線内5分間隔を維持したいなら必要になってくるし難しいわな
196名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 18:19:52.89ID:ZV1hUVkf0
西武は減車したいなら
せめて副都心の8両を多めに回してもらいたいだろうね
2021/12/15(水) 19:19:01.23ID:RC2Mz3O50
西武も8両を乗り入れさせればいいのに
2021/12/15(水) 19:38:08.01ID:L77a0rEP0
>>189
チケットレス限定で割引やるもセットにしないのな
2021/12/15(水) 20:06:45.64ID:3kWphSzr0
>>193
西日本の場合、e5489だと指定席と自由席同額。
くろしおなんか特急料金自体が激安。
実質値下げ。
2021/12/15(水) 20:17:38.96ID:s8g2uvo20
>>195
むしろ快速をやめて川越市〜森林公園を完全10分間隔にするほうが分かりやすくて便利
2021/12/15(水) 20:37:08.20ID:N3AkmQWY0
>>189
まあ札幌圏くらい黒字に持っていかないといけないからな
202名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 20:50:59.33ID:jKeVszV10
>>195
西武線内準急が消えて追加の2本枠は練馬発着の石神井公園または保谷へ回送での対応でいいと思う。
203名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 21:08:15.41ID:aijTltyg0
>>192
直行バスと比較するバカいるけど
エアポートなんて一般車の方が利用大多数で
声だけでかいキチガイがわめき散らしてるだけだろ
2021/12/15(水) 21:14:38.06ID:t+l319240
＜独自＞新幹線に「準定期列車」　前後列車の乗車率５０％割れで運休
https://news.yahoo.co.jp/articles/cedb8eabfa3c340216189e7b8ca9c969352cfe9a

なんじゃこりゃ？
こんなん国交省から認可されるんか？
2021/12/15(水) 21:17:43.83ID:kWbXJy0K0
大改悪！
1円入金で110円かかる！？
手数料改悪のゆうちょ銀行
https://mymo-ibank.com/money/5065
2021/12/15(水) 21:20:29.73ID:kWbXJy0K0
駅前の郵便局で旅行資金出し入れする人は要注意！

硬貨の出し入れに手数料とるとは？！よもや思うまじ！
2021/12/15(水) 21:40:43.06ID:D65kQ7150
>>204
全く新しいタイプの列車が出来たかのような書き方だが、
要は季節列車とか週末だけ運転するような列車の一種の事だろ
2021/12/15(水) 21:48:23.55ID:3pPLebDs0
「定期列車を季節化するけど、
単純にそれやると沿線自治体と揉めるから
運休基準を作りました」列車

たまたま、そういう列車がくりこま高原や
奥津軽いまべつに停車するタイプだったら
前後の列車の停車駅を増やすのかな
2021/12/15(水) 21:50:57.15ID:t+l319240
>>207
ここで言う準定期列車というのは、仮に指定券を買っても席が埋まらなければ運休になるリスクがあるということ。
従来の臨時列車や季節列車とは全く違う。

定期運行を設定した便の運休は航空便のでは認められているけど、
実際にこの制度を運用している国内航空会社は無い。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29436480W8A410C1CR8000/
まさかこういう事を鉄道会社が先にやるとは。
ていうか運休リスクがある便なんか怖くて買えないんだが。
210名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 21:51:16.80ID:1WzZMLWn0
>>200
越生線毎時6本は多すぎ、3本は少なすぎ。
武州長瀬にイオンタウンできるから4本維持では？
姫宮みたく10分20分の交互になりそう。
2021/12/15(水) 21:51:41.47ID:N3AkmQWY0
>>207
まあそうだけど指定券取ってても列車全体の利用率が悪い場合突如運休する可能性があるんかなこれ
その場合客はどうするんだろう、えきねっとならいいが切符でとってたら駅で自分の乗る列車がないことを知るんだろうかｗ
212名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 21:52:48.08ID:1WzZMLWn0
>>198
やるだろ、えきねっと使うだけだし。
つまり100円引きで実質740円。
キャンペーンで6月末まで300円引き540円になるのでは？
213名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 21:58:45.38ID:1WzZMLWn0
>>211
絶対ありえない。
今までなら設定したら運転しないといけなかった。
が、これからは必要なら急遽設定するだけ。
2021/12/15(水) 21:59:56.11ID:b/8PV01e0
>>209
「運行の可否は座席予約に影響しないよう早めに判断する。」とあるから決まるまで買えないようにするんじゃないか？
2021/12/15(水) 22:01:04.97ID:nea4chtm0
別の列車のグリーン車とかにグレードアップしてくれるなら話は別だが。オーバーブッキングと同じじゃん。
2021/12/15(水) 22:02:33.49ID:zUimMjCA0
>>209
準定期列車は全車自由席の列車にすれば混乱が少ないじゃないかな？
2021/12/15(水) 22:12:14.74ID:N3AkmQWY0
>>213
>>216
全席自由席か
1ヶ月前（＋一週間前）に判断してその日運行するか決めるとかそんな感じかね
218名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 22:18:16.87ID:aijTltyg0
こんなややこしい列車使われないと思うよ
219名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 22:41:47.30ID:zUimMjCA0
時刻表には、【ご利用状況によっては運転されない場合があります】と記載されるのかね？

赤字ローカル線なんて（本音では）全列車記載されそうw
2021/12/15(水) 22:44:46.33ID:96wOyP0C0
東も一気に崖っぷちまで追い込まれたと言うことなのかもしれないな

交通手段を問わず、広域移動しても全く楽しめない世の中へと急激に変貌している気がしてならない
コロナがその一因となっているのは言うまでもないとしても
2021/12/15(水) 22:54:13.39ID:0MDzujuq0
乗る直前に突然運休になって接続する予定の在来線に間に合わずに
そっちの特急が全席指定だと無効買い直しのリスクすらあるんだろ？
こんなの怖くて乗れるかよ
222名無しでGO!
垢版 |
2021/12/15(水) 22:58:03.03ID:gPnK678i0
α列車を思い出す
2021/12/15(水) 22:58:36.26ID:XJux4pbx0
前後の列車の予約状況が好調で走ると決まるまで指定は売り出されないだろうよ
2021/12/15(水) 23:28:53.56ID:E4TBy7JQ0
乗務員も予約が入っていなければ自宅待機で減給となるとキツイな
2021/12/16(木) 00:08:45.68ID:djwbDnio0
これ、上りが運行決定したけど下りが未定だった場合
回送送り込みになるの？
2021/12/16(木) 00:12:35.04ID:wHzeduDH0
>>205
>>206
田舎の郵便局はどんどん廃止しろよ
鉄道もバスも通った道だ
半径50kmに1局あれば十分だろ

オンライン生活だと郵便局に行く必要がそもそもないのだから
2021/12/16(木) 00:21:38.95ID:5M8HHgRn0
春日部17両ホーム使用方

京急も真っ青の二重接続追い越しだよ〜！💨

下り
1)待避線前方に各停7両到着、その後方に急行10両到着、緩急乗り換え
2)本線に特急停車または通過
3)各停出発、キカス停車線へ
4)急行出発、キカスで各停追い越し

上り
1)キカスで急行が各停追い越し
2)春日部待避線に急行到着、待避線後方に各停到着 緩急乗り換え
3)本線に特急停車または通過
4)急行、各停の順に出発

https://i.imgur.com/NPeW2wj.jpg
2021/12/16(木) 00:48:44.25ID:Y17xRhgh0
>>189
まあ、着陸直後に買えるのは改善だけど…

その一方で、夕方なら何でも使う6連の千歳や苫小牧行きのタダUシートが来たら、速攻乗車変更も出来る。
2021/12/16(木) 00:54:02.59ID:Y17xRhgh0
>>227
昔、北千住では…

今じゃ無駄に長い太田とか、昔の下り北千住とか東武の得意技じゃねーか。
2021/12/16(木) 00:54:51.29ID:Xn/4EUhI0
書き方が悪いだけだと思うけど、西日本がやってる定期便を臨時便にして、需要が多そうなら走らせる方式なのではないだろうか
2021/12/16(木) 01:09:30.69ID:p89kdEBa0
3週間くらい前に運転が決まる臨時列車みたいなもんかね
まあ、使われないわな
2021/12/16(木) 01:40:37.83ID:TLQM2hoK0
>>231
通常の場合でも臨時化すると利用落ちるからなあ
233名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 02:19:37.61ID:dWy1CNZg0
夏の熊野市の花火臨が
「指定券の販売開始は花火当日の朝7時から」
とかやってた気がするけど
予定臨もギリギリまで指定券を売らないんだろうか
2021/12/16(木) 07:01:44.35ID:8yYclhoD0
ちょくちょく出てたけど、七尾線おもらし
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/2ea53d8273d5c8dcd0ba0986efd6fbdff374f675
235名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 07:16:57.14ID:yJXp6bpO0
>>231
3週間前に50%も指定が埋まるわけない
2021/12/16(木) 08:54:55.50ID:pFdqucPB0
>>209
制度ができる前から航空会社ではやってる。
2便の間隔が短いときに、先行する便を機材繰りという理由で欠航にする。
当日決まるので予約持ってる客は空港で前後の便に振替。
2021/12/16(木) 08:58:15.98ID:jbQkbEcb0
>>189
こないだ千歳線の加算運賃値下げしてなかったっけ・・・
2021/12/16(木) 09:14:25.03ID:5M8HHgRn0
>>234
全洩れじゃーねか

>>七尾線４本減便、４本区間短縮　ＪＲ西、22年春ダイヤ改正　特急は２本削減
2021/12/16(木) 09:18:12.53ID:5M8HHgRn0
17日 宣告が確定！

●沿線自治体に伝達
　JR西日本が来年3月のダイヤ改正で、平日の七尾線54本のうち、4本を減便し、別の4本については運行区間を短くすると沿線自治体に伝えたことが15日、分かった。金沢と和倉温泉を結ぶ特急「能登かがり火」は2本減らす。
同社は17日、正式なダイヤを発表する。沿線からは利便性が低下しないよう求める声が上がっている。
　ダイヤ改正により、金沢―高松を走る1本と、金沢―七尾の3本が削減される方向だ。
このほか、金沢―七尾の別の4本は運行区間を金沢―高松にし、七尾までの運行を取りやめる。
これに伴い、普通列車は金沢―高松が54本から50本に、高松―七尾が50本から43本に減る。特急は午後8時台に金沢駅を出発する便と、午後5時台に和倉温泉を出る便がそれぞれ減便される見通し。
　土日の運行については、金沢―高松の1本、金沢―七尾の3本を減らす。金沢―七尾の2本については、高松―七尾の区間を廃止する。特急は平日と同様に2本を削減する。

　関係者によると、JR西は沿線自治体に対し、利便性の確保を課題に挙げ、「通勤通学といった利用が集中する時間帯の輸送力は確保する」と説明に回ったという。

　減便については、JR西の漆原健金沢支社長が11月5日に県庁を訪れ、谷本正憲知事と関係自治体の首長に概要を伝えた。終了後、漆原支社長は記者団に対し「収支の悪化で、ダイヤの見直しが必要になった」と説明。具体的な削減本数は明らかにしなかった。
　JR西はコロナ下で厳しい経営状況が続く。2021年3月期の連結決算は純損益が1987（昭和62）年の民営化以降、最大となる2332億円の赤字を計上。9月中間期も686億円の最終赤字だった。
240名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 09:19:00.46ID:wK32o5510
>>225
さすがにワンセットだろ
2021/12/16(木) 09:19:54.06ID:4OjdIG/o0
来年のダイヤ改正は減便祭りだな
歴史に残りそうｗ
242名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 09:22:51.29ID:wK32o5510
>>239
JR西日本って土日もせっせと昼間削減してるだろ？今回もたぶんそうなんだろ
土日は朝と夜間減便で昼間は確保しろよ
平日も土日も同様の削減してるのは公共交通としてどうなんかな？とは思う
243名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 09:24:54.75ID:wK32o5510
>>241
JR西って今年秋にメスはいってないとこだけだろさすがにな
小浜とか越美北とか山陽本線の姫路以西とか大和路奈良以東とか山陰とか
すでに減便食らわせたところはさすがにしないだろ
東海もそこまではしない
東日本がメインになるんだろうなあ
2021/12/16(木) 09:56:44.17ID:dvXwPFA90
座席撤去やロンシー化改造ばかりしてる九州もかなり減便しそうだけど
2021/12/16(木) 10:05:40.59ID:3izxJ7F90
九州は減便というより福岡都市圏の8~9両や地方の4両の列車の減車が目立ちそう
現状座席撤去車やロング改造車の運用は分かれてないけどどうするんだろう
246名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 10:13:13.72ID:sc2bCF+m0
四国は減便つってもなあ
夜の普通を統合して減便か土休日だけ減らすかくらいしか
特急は四国DCもあってこの秋は比較的のってたぽいのでこれ以上減便はしないだろ
やっぱ都市圏だよな今回は
東も花輪線はすでに減便済みまだ減らすか？毎日運転の臨時格下げはありそうだが在来線
247名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 10:29:49.75ID:IZKb74kx0
全国的な沈滞ムードのなか、一挙２形式の新車がデビューする東海
さすが我が道を行く会社だ
2021/12/16(木) 11:41:40.82ID:7JCMXrYh0
東海もロンシー化で減車なら九州と似たようなもの
249名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 12:17:15.21ID:IZKb74kx0
ところがどっこい
最終的な新造数は廃車の数より多い
2021/12/16(木) 12:22:22.56ID:AZgfdAW00
熱海以西の東日本車運用が、踊り子以外完全になくなるのか？
2021/12/16(木) 13:07:12.78ID:RTPRgYXx0
N700Sにて最高速度を300km/h以上に引き上げ、東京〜新大阪間最速2時間18分以内で運転

かのサイトでは99%の確率で実現するそうだ。
明日が楽しみ。
2021/12/16(木) 13:13:50.02ID:0gQ8QbXJ0
東海は8コテを作る時点で鉄オタの斜め上を行く
2021/12/16(木) 13:14:32.34ID:UhlYf/M60
減便は仕方ないが、毎時6本を5本にした際に、
0 10 20 40 50
みたいな時刻はやめて欲しい
2021/12/16(木) 13:20:21.46ID:RTPRgYXx0
>>252
連結、切り離しの要員を削るのと、転属先も含めて車種がほぼ統一されるということだから、特におかしな話でもない。
255名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 14:02:57.93ID:sc2bCF+m0
>>253
確実に東はそうなるよ(笑)
2021/12/16(木) 14:08:40.78ID:txumFpzP0
>>255
東海　0 12 24 36 48
東　　5 21 27 41 50
2021/12/16(木) 14:31:53.82ID:D2uX/zi20
東海も大府-岡崎の各駅停車減便のときに00 15 45 ってしてんだよなあ
258名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 14:47:28.54ID:hdNKGMG70
>>256
上東開業前の東海道上りがそんな感じだった。
しかも20分近く空いた後に来るのが10両で当然混雑、5分後にガラガラ15両という糞ダイヤ。
これぞ束ｸｵﾘﾃｨｰ
2021/12/16(木) 15:26:14.33ID:t1jhNeRd0
>>251
見守ってゆきたい(笑)
260名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 15:56:40.18ID:sc2bCF+m0
https://nordot.app/844104967815102464?c=39550187727945729

阪急阪神減便
2021/12/16(木) 16:08:51.57ID:wHzeduDH0
>>256
昔の高崎線夕方上りで26分空いた後に4分で来るという最高級の糞ダイヤがあった
2021/12/16(木) 16:09:17.41ID:5WY7AmbV0
明日に向けてポロポロ出始めてきましたねー　浅草線系統のネタバレはまだかな？
263名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 16:47:06.94ID:cgsOo5bW0
>>246
宇和海やあしずりは2連で乗車率が30%以下というような列車があるから
それらが削減される可能性がある。むろとも牟岐線に特急を運転する需要はないが
沿線自治体の特急を失いたくないという思いがあるのでむろと廃止は微妙。
2021/12/16(木) 17:06:24.19ID:RTPRgYXx0
>>260
2023年度となってるな
https://nordot.app/844112475297480704
2021/12/16(木) 17:14:15.75ID:Q2+RIfrE0
いよいよ明日か。
時間は14〜15時ぐらい？
2021/12/16(木) 17:15:04.59ID:FeDYHohv0
>>263
そういうので削減すると他の列車にも影響するから30%ぐらいなら削減しないよ。
267名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 17:15:48.89ID:sc2bCF+m0
>>263
うーん特急があそこは快速みたいなもの
この秋はフリー切符安くして悪くはないからないと思う
30％も乗ってたら上等だと思う
減らすならコロナ前に減らしてると思う
2021/12/16(木) 17:22:14.33ID:GRcn8Rge0
1両減らすとかで対応
269名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 17:56:56.38ID:PX1TdJF50
1両の特急単車爆誕か
2021/12/16(木) 18:10:22.55ID:hzKuuixV0
会津鉄道
会津高原尾瀬口〜会津田島間で6050型運転取りやめ
http://www.aizutetsudo.jp/timetables/
2021/12/16(木) 19:05:21.58ID:Aztrm2tY0
会津田島からの下り普通は6:40の次は12:40までないのか。リレーは普通なんだっけ
2021/12/16(木) 19:08:49.91ID:8yYclhoD0
会津で思い出したけど会津若松〜喜多方電化設備撤去するから完全分離ね
この前団臨で入ったリゾートやまどりも一度切り
2021/12/16(木) 20:14:34.14ID:KLgN8+hU0
本数少ない路線こそ等間隔パターンダイヤにしてくれ
2021/12/16(木) 20:22:26.03ID:sKHpK5Ds0
東武野岩系統の減便がワイルドすぎて七尾線の減便がマイルドに見えてしまう

このレベルで沿線自治体に伝達なら西日本は七尾線と嵯峨野線以外は意外と大した減便じゃなかったりするのかな？

東日本であまりお漏らしがないのは気になるがどうなるのやら
2021/12/16(木) 20:27:41.58ID:/un/OUek0
近鉄も18分と42分も運転間隔が開く駅もある。
あと大阪線で国分で急行が特急待避をしてるが、本来ならそこで準急と接続することが名目だったがな。
また、八木で待避をしたほうが橿原線との連絡もできるのに、榛原の7分のカラ待避に変わって南大阪吉野線から接続する普通と接続しなくなった。
ひのとりも通過するため、次の賢島行特急まで待たないといけなくて不便になったな。
2021/12/16(木) 20:34:56.09ID:TLQM2hoK0
>>274
七尾線とか本数多い方だからな正直
2021/12/16(木) 20:41:51.81ID:AZgfdAW00
>>270
6050（野岩鉄道区間）の完全置き換えも、そう遠くないうちに実施されそうな感じだな
会津所属の6050（62201F）も、検査を通さずに正式に廃車されそうだな
278名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 20:50:08.91ID:qGNZM3b00
>>274
嵯峨野線も特急が毎時に戻ってるからなwww
279名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 20:51:09.29ID:sc2bCF+m0
>>271
普通にするんじゃね
会津鉄道はこれで減便になるのかな？
通過駅の減便はともかく
2021/12/16(木) 21:17:55.19ID:sKHpK5Ds0
このご時世に可部線がまさかの輸送力増強w
朝夕に4両編成での運転が増えるらしい
車両どうするんやろ？
281名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 21:20:36.86ID:sc2bCF+m0
>>274
西は秋に減らしたから
2021/12/16(木) 21:25:17.52ID:sKHpK5Ds0
いっそ可部線の転クロ227ときのくに線のロンシー227を交換したらいいのにと思ってしまう
283名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 21:25:17.50ID:sc2bCF+m0
>>280
今年の春も播但線電化区間はまさかの増だった
終電は繰り上がったが夜間の間隔詰めて夜間時間帯の本数維持で午前の1往復増だった
秋に山陽本線筋が昼毎時1本になったのと大違い
2両編成運行が効いたんだろうな
北へ向かう短距離近郊路線って共通要素あるな
2021/12/16(木) 21:32:59.85ID:q0e5qpSK0
乗務員運用考えたら昼間帯削るのも限度あるしな
285名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 21:40:52.78ID:wK32o5510
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20211216/8030011765.html

四国の特急指定席ねえ
2021/12/16(木) 21:52:09.63ID:KLgN8+hU0
乗客増で積み残しも出てたからな
287名無しでGO!
垢版 |
2021/12/16(木) 22:19:14.17ID:hchJ5BFu0
>>282
広島にはロングシート仕様車を追加投入、転換クロス車が玉突きで岡山か下関に転属ならあり。
288名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 00:18:53.41ID:c2Y5fPHu0
いよいよ今日発表か
有給取ったので楽しみ
2021/12/17(金) 00:39:31.74ID:YyGSPl3l0
鉄道ファンが悪い意味で震え上がるダイヤ改正（概要）の正式発表まで、もう間もなくか
2021/12/17(金) 01:39:50.70ID:iPnioZNe0
夜間の駅無人化も今以上に推進されそうだな
291名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 01:47:02.03ID:1fvFplYI0
>>280
ロング4両でさばいてたものを
転クロ2両や3両にしたらパンクして当たり前だわ
2021/12/17(金) 05:07:09.31ID:jDIGixoj0
なんか緊張してきた
もう目が覚めた
2021/12/17(金) 05:18:13.50ID:EWgKJBnL0
>>291
全部ロング4両だったわけじゃないのに。
クレーマー大喜び。
お前の世界では115系はロングなんだね。
2021/12/17(金) 05:21:15.74ID:TBAnZYh90
時刻表20頁減って、大したことないじゃん
2021/12/17(金) 06:13:27.37ID:vcbY9qU/0
>>288
個人の自由だけど随分と無駄な有給休暇の使い方だと思うw
2021/12/17(金) 06:26:42.19ID:sLokGunY0
>>288
さすがだな

俺はデイケア　一日利用
2021/12/17(金) 06:28:40.86ID:TBAnZYh90
お漏らしすんなよじいちゃん
2021/12/17(金) 06:30:56.86ID:sLokGunY0
精神科デイケア
2021/12/17(金) 08:09:19.41ID:YyGSPl3l0
>>292
興奮のあまり、「しろいえきを高速で飛ばしたい」が何となく思い浮かんだ
2021/12/17(金) 08:48:51.16ID:dTR0qGcd0
友弘貴之の乗車料金が20万倍になることは確定
2021/12/17(金) 08:55:34.93ID:dTR0qGcd0
友弘貴之に対する特別運賃
正規運賃の二十万倍
と各社がリークしてくれた
302名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 09:09:55.28ID:WZWw8RdG0
>>299
https://i.imgur.com/nofp728.jpg
2021/12/17(金) 09:14:56.69ID:KpnPOVPA0
今年も有給取ったしばっちり待機
2021/12/17(金) 10:14:57.68ID:5wGkR79b0
>>293
あの世のクモハ73001「…」
2021/12/17(金) 10:19:10.86ID:5wGkR79b0
年末のクソ忙しい週末に有給を取る奴の上司
「奴も来年3月でアボーンだ」

今日暇して来年から勤めたいヒッキー採用担当
「奴は要らん」
2021/12/17(金) 10:22:48.08ID:yTi+ePyD0
>>282
227-1000は、和歌山のための特殊仕様過ぎて広野の奴は無理
307名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 10:33:05.36ID:WZWw8RdG0
和歌山だけに「二階」建てなのかな
2021/12/17(金) 11:06:33.77ID:f1WyVulC0
>>274
嵯峨野線の日中の１時間運転は無いとは思う。
今回は全体的に日中よりラッシュ時の削減が主流かな。
2021/12/17(金) 11:27:54.33ID:FSNY7DTw0
Twitter見てたら鳥取で日中や夜間を中心に普通列車22本減便だとか
この秋にも減便したばかりなのにさらに減便

まだまだサプライズありそうで怖い
2021/12/17(金) 11:39:56.49ID:9B2VvIn20
鳥取は仕方ないか。
2021/12/17(金) 11:54:10.52ID:FSNY7DTw0
西のアーバンエリアもトータルでは減便の嵐なんやろうけど一つくらいアピールできそうな要素がないとまずい気がする
増発は考えにくいから優等列車の追加停車かな

あるとしたらなんやろ？
直通快速のJR淡路停車かサンダーバードの高槻停車本数増加あたりか
312名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 12:05:03.05ID:eE8HlnZL0
宝塚線、学研都市線、中央西線、最強線は昼間の快速運転をとりやめオール各駅停車10分ヘッド。各線とも4駅しか飛ばさない快速の速達効果が小さく減便でも全体では改善される。
313名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 12:17:44.99ID:SbZysMoF0
>>309
昼は3時間とか普通にあきそうだな
ただ傾向考えると区間列車を基本切っていってるから
通し列車だけにするとか鳥取ライナーの末端各駅化か完全に普通にして内包するんじゃね？
新型車気動車なら普通でもそこまでスピードダウンしないだろ？
境線とかは2時間間隔にするのかなあとは思うけど
2021/12/17(金) 12:18:17.88ID:u6YKAUCf0
踊り子以外東海区間乗り入れとりやめとかありそう
2021/12/17(金) 12:31:32.97ID:clIqk0GL0
>>309
>>313
これか
https://www.47news.jp/amp/7179686.html
日本海新聞が出してるが、詳細は有料会員にて
2021/12/17(金) 12:33:48.18ID:i4OnMBDt0
あのな、友弘貴之特別運賃の制定が決まったぞ
2021/12/17(金) 12:34:19.61ID:i4OnMBDt0
友弘貴之特別運賃は正規運賃に二十万倍の加算運賃を賦課するものらしい
318名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 12:36:30.37ID:SbZysMoF0
>>315
浜坂鳥取が2往復
境線が3往復
山陰線が11本快速の2本普通化だから実質は9本みたいおのだが
因美線で1本か
接続とか間隔は配慮してあげてほしいな
境線だったら90分間隔とかさ
しないんだろうけど
319名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 12:36:45.79ID:8uNn0fC60
例年13時に出すところってどこかあったっけ？
2021/12/17(金) 12:39:30.13ID:i4OnMBDt0
>>319
>316-317は例年言われ続けて来年からやっと本決まりだそうだ
321名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 12:45:22.58ID:SbZysMoF0
https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/114-46/d2

浜坂駅の時刻表
12時の1本と22時台の1本減らすのかなあ
22時44分ってどっかでなぜか追加になったってみたことあるしこんな列車使われないように思うし
なんならはまかぜを各駅化位してあげたらいいのに
この区間だけは普通乗車券でいいよって6両は無理か3両ならいけるけど
2021/12/17(金) 12:48:02.50ID:i4OnMBDt0
友弘貴之特別加算運賃
130円区間は26000000円を払わないと乗れないことになる
2021/12/17(金) 13:04:25.86ID:EI8hXU5M0
何時発表ですか？
2021/12/17(金) 13:06:17.62ID:DFMcjnja0
14時
2021/12/17(金) 13:58:38.56ID:3/bzJ91E0
会津鉄道の早朝便はいるの？
2021/12/17(金) 13:59:19.77ID:GOrdaEoJ0
JRのどっか1社が出遅れ発表かなw
貨物以外
2021/12/17(金) 14:00:40.66ID:DFMcjnja0
JR東海
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041637.pdf
2021/12/17(金) 14:00:42.60ID:YyGSPl3l0
いよいよだなw
329名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 14:00:51.40ID:SbZysMoF0
>>325
送り込みだろ
2021/12/17(金) 14:01:02.98ID:oqLfP3GR0
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041637.pdf

東海
2021/12/17(金) 14:01:12.13ID:DFMcjnja0
JR東日本
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20211217_ho01.pdf
2021/12/17(金) 14:02:14.54ID:DFMcjnja0
各支社
https://www.jreast.co.jp/press/2021/timetable/
2021/12/17(金) 14:04:05.98ID:5wGkR79b0
さようなら、ホームライナー中津川
334名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 14:04:25.66ID:SbZysMoF0
>>327
YouTuber18キッパー御用達のホームライナーなしか
2021/12/17(金) 14:05:00.40ID:DFMcjnja0
２０２２年３月１２日（土）小田急線のダイヤを変更します
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000214sd-att/o5oaa100000214sk.pdf

２０２２年３月１１日（金）、特急ロマンスカー・ＶＳＥの定期運行を終了
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000214su-att/o5oaa100000214t1.pdf
2021/12/17(金) 14:07:40.68ID:9IhzDs690
2時間18分ののぞみは今回もありませんでした。
誰も恐れていない。
2021/12/17(金) 14:09:17.55ID:1whavVMw0
西日本、四国まだっぽい
2021/12/17(金) 14:09:40.26ID:5wGkR79b0
313-8500ニート
HL浜松3号平日運転に
ワイドビュー外し
2021/12/17(金) 14:10:35.18ID:DFMcjnja0
JR北海道
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20211217_KO_kaisei.pdf
2021/12/17(金) 14:11:35.97ID:DFMcjnja0
JR西日本
https://www.westjr.co.jp/press/article/2021/12/page_19144.html
341名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 14:14:43.86ID:SbZysMoF0
北海道は減車主体で済んでよかったな
こんなんで攻めとは言わないが新駅2つもあるし
久々に多少はましな変更だ
2021/12/17(金) 14:16:29.07ID:5wGkR79b0
流山温泉破綻
343名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 14:17:19.49ID:SbZysMoF0
西は朝の新快速の減便か
減便つっても10分感覚になるだけなので小規模だが
2021/12/17(金) 14:20:35.41ID:KpIgdzSo0
>>335
小田急が随分と消極的な改正だな。
ロマンスカー・一般列車減便
江ノ島線藤沢分断
VSE廃止

どれもこれも、最近の設備投資を無駄にするかのような縮小改正…
2021/12/17(金) 14:21:33.54ID:TZnsbkSX0
VSE引退はホームドア設置によりドアが合わなくなるからだろうな、残念だ
346名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 14:22:42.79ID:SbZysMoF0
うわ西のアーバンネットワークの支線1時間に1本が結構増えるんだな
平日のみにしてるところはちーとは学習したか
土休日の昼間は流動あるからな
土休日こそ朝晩減らせばいい
2021/12/17(金) 14:23:48.18ID:5wGkR79b0
やまびこ+つばさは、気持ちいいくらいばっさりやまびこ側を切ったな。
宇都宮辺りの自由席利用者涙目。
2021/12/17(金) 14:23:55.20ID:sF82NNaM0
小田急はむしろあの複々線なのに特急どん詰まりとかあったから、
今回のでむしろスムーズになるんじゃなかろうか
2021/12/17(金) 14:26:48.98ID:5wGkR79b0
大崎の大躍進…相模線八王子廃止。
2021/12/17(金) 14:29:09.28ID:X5jPikJ/0
五日市線の中央線直通取りやめってホリデー快速あきがわもか？
351名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 14:29:58.85ID:SbZysMoF0
岡山のサンライナー消滅、、、
2021/12/17(金) 14:30:43.92ID:a8mLp7Mg0
常磐線の特快が風前の灯になるな
2021/12/17(金) 14:31:38.63ID:X5jPikJ/0
あとついに昼間も千葉にNEX停車
2021/12/17(金) 14:32:08.62ID:YyGSPl3l0
ロマンスカーの減便は、VSEの定期列車からの引退も当然として一因となっているだろうけど、
EXEは最終的に全編成リニューアルさせて、VSEの減少分を少しはカバーするって感じでもあるんだろうな

コロナの影響で車内販売が終了となっていたのも、それなりに影響しているのかもしれない
2021/12/17(金) 14:35:51.79ID:DFMcjnja0
東京メトロ
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews211217_70.pdf
2021/12/17(金) 14:36:19.68ID:TZnsbkSX0
磐越西線はバスと磐越自動車道に白旗振ったな。
2021/12/17(金) 14:38:31.27ID:DFMcjnja0
東急
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20211217-1.pdf
2021/12/17(金) 14:39:49.20ID:EJL3cEBE0
四国は？九州は？？
2021/12/17(金) 14:41:12.94ID:DFMcjnja0
西武
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20211217_dia.pdf
360名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 14:56:14.68ID:UGCkLZf80
磐越西線は、喜多方への直通を若松で分断して
会津若松〜喜多方の電化設備を撤去する伏線かな
361名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:00:35.45ID:SbZysMoF0
>>356
バスも新潟若松の本数は微々たるものだったと思う
白旗は同意
直通空白6時間とかじゃね？
2021/12/17(金) 15:02:02.51ID:omVba1i00
>>356
>>360
まあ古い路線だからなあ
まあ津川→新潟方面は若松→喜多方行きを新津行きに地味ーに延長したりしてフォローしてるが……
若松→喜多方の列車を新津行きにするって非電化化の布石か？と思って仙台支社の方のプレス見たら会津若松〜喜多方間電車乗り入れ完全に取りやめてんな
これはガチ
363名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:06:50.35ID:SbZysMoF0
>>362
あそこでスイッチバックだからそれはそれでいいと思う
2021/12/17(金) 15:07:58.21ID:Wz5hdek80
九州
http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2021/12/17/211217_2022_daiya_minaoshi.pdf
2021/12/17(金) 15:09:17.85ID:omVba1i00
>>361
一応新潟方面だけはあがのの代わりに会津若松→新津を一本増やしてる形（0.5往復は実質残ったが新津→新潟間が1本純減）

だが直通は事実上終わったようなもんだな、新津新潟間は本数あるからまあ影響は軽微だが
2021/12/17(金) 15:09:44.85ID:Wz5hdek80
貨物
https://www.jrfreight.co.jp/info/2021/files/detail20211217.pdf
367名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:11:54.35ID:SbZysMoF0
>>364
九州は新幹線の微減程度か
2021/12/17(金) 15:13:10.05ID:6OzLEMab0
京浜高崎宇都宮朝減便かよ
2021/12/17(金) 15:13:10.58ID:ugjRG1UB0
JR海、ホームライナー瑞浪は実質一般快速列車と
停車駅は同等になるのか。
370名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:13:10.83ID:woOdr2jy0
>>362
そもそも磐越西線って電化しとく意味あるかね？今

昔は直通運転してたから必要あったが
371名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:17:31.77ID:4CZkpQYb0
>>368
団子解消でスピードアップしないか？
2021/12/17(金) 15:18:25.04ID:ugjRG1UB0
いや、春日井と勝川は通過だな。
373名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:23:46.08ID:SbZysMoF0
山田線のダイヤが変わってる
区間は微妙に減らしたが本数は変えずいちおう人が使えるダイヤになってるような
盛岡始発も7時くらいになったし

まあバスにやられまくっててもはやボランティアレベルではあるが
374名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:27:06.88ID:SbZysMoF0
山田線盛岡側増えとったわすまん
上米内までは確かに使ってる奴いたからな
もう少し増やしてもいいかもね朝夕だけでいいけど
2021/12/17(金) 15:32:08.40ID:YyGSPl3l0
鉄道に乗っても、何の興味も湧かなくなりそうな概要の改正ばかりだな
本格的な規模縮小の時代へと、これからさらに進んでゆくんだろうけど
376名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:34:09.37ID:woOdr2jy0
>>375
別に興味持ってもらう為に運転してる訳じゃないからな
2021/12/17(金) 15:35:37.82ID:scOjc66c0
有楽町線の要町・千川が10分開くくらいなら、6分間隔に戻せば？
副都心線もあるけど、ホームが離れすぎてて役に立たない
378名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:36:03.66ID:XA9tbITi0
>>375
そもそも「鉄道に興味を持って貰えるダイヤ改正」ってどんなのを想定してるんだ？
379名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:37:05.38ID:c2Y5fPHu0
上諏訪通過あずさ消滅
2021/12/17(金) 15:37:13.25ID:L3NJDEVS0
秋田いなほ、2往復か。
クロE652は値上げ&減便前に乗っておかねば。
2021/12/17(金) 15:38:03.71ID:lsL2iAja0
常磐線昼間の土浦分断は特急誘導？
2021/12/17(金) 15:40:59.38ID:5wGkR79b0
逆にしらゆき編成の交流設備使用復活か。
村上停電の意味が何なのか理解したいんだが、ユニット亘りのせいか？
2021/12/17(金) 15:42:19.54ID:I1kF9Mhh0
>>381
土浦以北ワンマン化の準備段階って感じだろう
2021/12/17(金) 15:45:22.59ID:YyGSPl3l0
>>376,378
これから直面しそうな状況は
「本来は鉄道なんかに乗りたくないけど、諸事情から消極的に仕方なく利用する」って感じかな
乗っていて前向きな気持ちになれるんだったら、まだいいんだけどね
2021/12/17(金) 15:48:31.33ID:omVba1i00
>>370
地元は数少ない直通が無くなるって騒いでたけど直通全廃非電車化の完全無慈悲の改正だった
会津若松〜郡山がパターンダイヤ化とかに比べると格差が凄い
2021/12/17(金) 15:50:40.46ID:omVba1i00
>>380
青森いなほ→はまなすで新潟から翌朝には札幌だったのになあ
387名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:51:01.07ID:SbZysMoF0
>>384
意味不明
2021/12/17(金) 15:51:02.33ID:BIq8sS1Z0
>>380
653のグリーンはシートピッチ広いだけで、座席の質はそんなでもないのがね…
2021/12/17(金) 15:51:30.62ID:KHzqFOAK0
もう終わりだ猫の国の鉄道
2021/12/17(金) 15:56:27.55ID:TBAnZYh90
みなさん、2022 大減便減車まつり

楽しんでますかー？ 🎵
2021/12/17(金) 15:57:01.34ID:5wGkR79b0
>>388
椅子を変えずに無駄にピッチだけ広い、乗ってたのしい列車一族より…ってアレも東日本だよね。
2021/12/17(金) 15:58:15.32ID:W9ums0k+0
京葉線は土日も快速が毎時２本になるのか気になる
下りは舞浜対策で東京で快速と京葉各停が等間隔、新浦安で緩急接続してるけど、平日と同じ緩急接続パターンになりそう

あとは小田急と京葉線と常磐線は、余裕ができたのかラッシュど真ん中に特急をねじ込ませてきてるな
393名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 15:59:23.36ID:SbZysMoF0
山口県はおおむね21時におねんねになりそう
2021/12/17(金) 15:59:39.96ID:TBAnZYh90
何気に 宇高常が3:3:3に！
落ち着く処に落ち着いた感じ？

10年前の論戦楽しかったなぁ

https://i.imgur.com/XMH7nNH.jpg
2021/12/17(金) 16:02:01.75ID:YyGSPl3l0
>>387
鉄道に乗車していても、車内設備などに何の関心・興味も持てないし、
とっとと早く目的地に着いて、妙に重苦しく、苦痛な車内空間から一刻も早く脱出したい（のにチンタラ運転）…と言うのか、
様々な不満要素が個人的に積み重なって、自分でも訳が分からない表現になってしまってる
2021/12/17(金) 16:05:57.55ID:a8mLp7Mg0
>>392
平日だけって書いてなかった？
2021/12/17(金) 16:19:37.66ID:X5jPikJ/0
都営新宿線急行本数見直し
2021/12/17(金) 16:20:51.78ID:46hGCG4n0
>>396
平日だけだったわ
最初にかいてあった
2021/12/17(金) 16:26:21.31ID:E63qeaJj0
>>397
一部って表記が微妙だけど
20分毎が30分毎になるぐらい？
400名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 16:37:14.88ID:RlXGr+Tq0
>>395
渋滞が無ければ出来る限り車や高速バスを使いたくなる、そんなダイヤだよね
2021/12/17(金) 16:42:30.23ID:YyGSPl3l0
>>400
>>395絡みの表現に関しては、自分でも大変申し訳なくて謝りたいと思ってるんだけど、
鉄道での移動としなければ不都合な場合以外には、もはや鉄道（等の公共交通機関）ではなく
クルマで目的地へ行きたいと言う気持ちが年を追ってどんどん強くなってるし、
自分自身は実際にクルマ移動へとシフトしてしまってる

コロナ感染のリスクも、それを様々な面で加速させた一因なのかなとは思ってるけど
402名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 16:48:08.06ID:WZWw8RdG0
>>383
ワンマン化の暁には土浦〜勝田も毎時3本にしてほしい…
2021/12/17(金) 16:50:24.89ID:DFMcjnja0
JR四国
https://release.nikkei.co.jp/attach/624114/01_202112171528.pdf
404名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 16:51:44.63ID:SbZysMoF0
だったら新幹線つかってそっから高速バスなりJRなり地下鉄つかえばよくね？
日常移動程度の距離なら車でいいと思うよ自分もそうしてるし実際使い分け
燃料高いのをピーチクパーチク言わないならかまわんと思う
405名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 16:55:26.19ID:RlXGr+Tq0
>>401
クルマは渋滞よりも停める所の確保がねえ.....
406名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 16:57:48.59ID:SbZysMoF0
>>403
終電はどんどん繰り上がるが割といいダイヤ改正じゃねこれ？
徳島の高徳線方面空白1箇所あるのがちょっともったいないがパターンダイヤはよいと思う
ネタ列車のしまんと10号はなくなるんだな
2021/12/17(金) 17:01:25.05ID:5wGkR79b0
>>403
讃岐相生、阿波大宮停車4本減
2021/12/17(金) 17:01:37.23ID:9IhzDs690
>>378
そもそも…
2021/12/17(金) 17:04:29.98ID:9IhzDs690
総武線の通勤快速が全廃で、京葉線の通勤快速が東京発のみになるのか。
2021/12/17(金) 17:05:22.06ID:V9DGqlcU0
>>405
言うほど停める場所困る事ある？
都心だってあちらこちらにコインパークあるし、車で行けるならそれがベストやろ
2021/12/17(金) 17:07:03.16ID:KpnPOVPA0
>仙石線のダイヤを全面リニューアルします。
リニューアルの結果15分間隔から20分間隔にしましたって物は言いようだな
コンビニ弁当かよ
412名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 17:20:26.70ID:WZWw8RdG0
7時から11時まで上げ底ダイヤ
2021/12/17(金) 17:21:57.04ID:yBlhS9Zt0
>>410
キチガイドライバーが増えたから、少なくとも自分はベストじゃない。
維持費が高いので現地調達のほうがいい。
2021/12/17(金) 17:29:22.45ID:aGUmWxOH0
地味に中央線の通勤特快が特急になったの草
クソ
415名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 17:41:06.21ID:UGCkLZf80
JR東日本はローカル線で

「複線区間を単線化」
「電化路線を非電化化」

を進めてコスト削減すると言ってたが
2021/12/17(金) 17:41:17.46ID:X5jPikJ/0
ほくほく線超快速1往復廃止
ttps://hokuhoku.co.jp/press.html
2021/12/17(金) 17:45:40.87ID:KpnPOVPA0
地方ではパターンダイヤ化が進んでいるけど首都圏というか関東圏では…
2021/12/17(金) 18:02:30.65ID:D1SQ2Sns0
言う程の衝撃はなかったな
2021/12/17(金) 18:10:19.48ID:etGlyL2y0
京王と東武野岩会津でハードルが上がりまくったというか、VSE引退が寝耳に水で霞んだというか
特に地方は改善点も多々ある印象
2021/12/17(金) 18:22:13.76ID:WF1lEP/m0
首都圏は衝撃的な内容も多かったけど、地方は改善or過剰が適正になったのが多い印象
2021/12/17(金) 18:41:29.68ID:sLokGunY0
JR北海道、経費削減で7駅を廃止へ　22年3月のダイヤ改正
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1639733775/
2021/12/17(金) 18:44:13.39ID:sLokGunY0
【鉄道】小田急江ノ島線 片瀬江ノ島への直通廃止（特急は直通継続）藤沢からの区間便のみに
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639719614/
2021/12/17(金) 18:45:10.65ID:sLokGunY0
【鉄道】JR北上線 矢美津駅・平石駅が3月廃止へ 利用客減少により
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639717847/
2021/12/17(金) 18:56:45.10ID:KpnPOVPA0
はちおうじの臨時化って基本が通勤時のライナーみたいなやつに多客を見込めるような時期なんてあるのか
西みたいに週末を中心に運転とも書いてないし
2021/12/17(金) 19:04:18.52ID:vcbY9qU/0
>>384
ヨーロッパでは夜行列車がぞくぞく復活しているのに日本ときたら…
2021/12/17(金) 19:06:48.97ID:X5jPikJ/0
>>424
基本は金曜日？
総武線も金曜にホームタウンしおさい89号とか走らせている時代あったし

しかしあやめの代替のホームライナー千葉はとうになくなり、そしてホームタウン成田の代替の通勤快速もなくなり、成田線北総特急の残党は完全消滅…
2021/12/17(金) 19:27:50.25ID:W4LzlzEO0
友弘貴之が山陽姫路→山陽須磨を乗ったら一億六千二百万円の支払いを強要する
2021/12/17(金) 19:27:51.66ID:kMLeenDq0
>>298
ムシャクシャして付け火したか？
2021/12/17(金) 19:29:45.59ID:W4LzlzEO0
友弘貴之特別加算運賃は平成元年度から私鉄各社とJR各社が協議していたもの
430名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 19:29:48.79ID:lJxcXi1X0
>>419
減便傾向だがいちおう工夫はしてる
今までの減便って本当に1本減らすだけってイメージだったので
2021/12/17(金) 19:31:42.28ID:e4EsshGt0
コロナがなきゃこんなしみったれたダイヤにならなかったのに
432名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 19:48:23.20ID:Kmyembpx0
ケチケチ焼くのはしみったれ
ボーボー焼くのはバカったれ
川崎オミクロンターレ
433名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 19:54:58.83ID:RlXGr+Tq0
>>425
本当だよね、向こうもコロナで大変だろうに。この差は何だろうね。
434名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 20:03:59.40ID:c2Y5fPHu0
秋にダイヤ見直したばかりのJR西が来春改正で一番酷い減便になりそう。
もはや西日本管内には住まない方がいいね
2021/12/17(金) 20:04:02.36ID:TNSjdq/A0
パターンダイヤ化をもっと徹底しろよ
2021/12/17(金) 20:08:44.82ID:kMLeenDq0
新井快速、トキ鉄区間廃止。

https://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/211217_220312_daikai.pdf
2021/12/17(金) 20:12:46.15ID:kMLeenDq0
改正後の新井快速。

https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org10532.jpg
2021/12/17(金) 20:16:46.01ID:9L5Q3Pnq0
西が特急の指定化を推進してるのに、東が頑なに自由席を残しているのは理由があるのだろうか
439名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 20:18:01.92ID:lJxcXi1X0
>>433
日本人がくそだから
向こうはオミクロンなにそれだし
440名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 20:18:26.22ID:lJxcXi1X0
>>434
山口県は21時にはもう眠りにつくみたいやね
441名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 20:23:01.90ID:tLkwQVeg0
前回に続き今回も見所のない改正になりそうだ
2021/12/17(金) 20:44:11.16ID:tELOPt7H0
上東ライン常磐線は付属編成増備もあって15両に統一されたのに、一気に10両が増えそうだな
毎時1本分増えても輸送量はほぼゼロサムか
443名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 20:46:23.24ID:5pID2Frd0
>>440
美祢線厚狭発最終19時台ワロタｗｗ
2021/12/17(金) 20:47:17.91ID:Ja9QYEdn0
たとえ 10両でも毎時2本と3本では大違い

こんどから北千住から都心へはJR も選択肢に！
2021/12/17(金) 20:47:29.63ID:xNAxpbNa0
>>441
悪い意味で見所ありまくりだろ
446名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 20:56:41.69ID:T0GFG1hJ0
あーあー
アフターコロナ　旅行需要回復　のことまでまるで考えてなさそう
コロナがチャンスとばかり削減してその後戻すことなんてまるで考えてないだろ？
経営的には新幹線と不動産業だけに絞ればウッシッシなわけで
在来線鉄道事業なんてクソだわの本音が透けて見える
それで地方再生とかウソと矛盾だらけだよな

ビジネスとどんどん増えるジジババが新幹線で地方観光してくれて新幹線駅で金落としてくれればそれでいい
鉄道？公共輸送？知らんわ
そんなんじゃねの？
まあ金と経営だけで考えたらそうなるわな
資本主義と株式会社だから経営者がそうなるのは必然だがそこは国や政治がコントロールしないとな
2021/12/17(金) 20:57:24.64ID:p/ifGksM0
鳥取や会津のようなどう見ても完全クルマ社会のところで大減便しても新たにクルマに流れる影響はほぼないだろう
クルマ使える人は既にクルマだろうし

でも近江八幡とか仙石線仙台付近のような鉄道もそこそこ利用されてるところでの減便は心配だ
こういうところの減便は鉄道利用減少に繋がりそうな気がする
448名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:02:58.04ID:T0GFG1hJ0
日本全国が大局的には北陸線信越線３セク化の流れになっていくんかね？
あれで北陸地方信越地方が見事に終わったからな

鉄道とは線と面なわけであって
新幹線の点だけじゃ空港と変わらんわ
449名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:08:32.41ID:T0GFG1hJ0
オラが町にも鉄道をから始まって
鉄道が廃れれば町も消え人も消える
もうどうにもならんのか？
450名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:12:03.32ID:TCyicFeE0
>>447
30分に1本あればどうにかなる
それ未満だときつい
451名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:14:14.89ID:XF9LIZBH0
この減便って誰にメリットあるんだ？
最終的にJRが一番損するんじゃねえの？
駅ナカ商売だって雲行き怪しくなるよなあ
周辺都市の消費者の動きが変わる
452名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:15:38.14ID:T0GFG1hJ0
なんかさ
【JR最後の晩餐】みたいだよな

いよいよ鉄道は終わってゆくのか
あ、新幹線はもはや鉄道ではなく地上航空の扱いだからね
2021/12/17(金) 21:17:00.27ID:YyGSPl3l0
>>448
JR西が北陸エリアの在来線（枝線）運営から完全に手を引く可能性もあるんだろうな
北陸新幹線の敦賀開通後、その問題が一気に表面化することにもなるんだろう

35年前と比べたら、そのあたりのJRの鉄道網はホント激変したよなぁ
454名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:18:01.56ID:TCyicFeE0
>>451
今のJR西日本の社長は鉄道事業をやめたがってるんだよw
田舎は人がいないからもういらねって思想が見えてる
想定通り
2021/12/17(金) 21:19:14.45ID:KpIgdzSo0
ＪＲ東、新幹線２５本削減　過去最大規模　来春のＪＲ各社ダイヤ改正
https://www.sankei.com/article/20211217-ZTZMSYJNRVOKFBWYBY3DLQ7JE4/

>同社が各新幹線で検討していた前後列車の乗車率が５割を下回った場合に運休とできる「準定期列車」については、一転して導入を見送った。

…いや産経お前が勝手に飛ばしただけやろ。
456名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:24:07.24ID:T0GFG1hJ0
まあオミクロンで
一気にコロナ明けしました！にならなかったのが痛かったわな
2021/12/17(金) 21:28:10.47ID:Bh14Oq9A0
>>438
でも時刻表の編成案内にある房総特急の編成案内の注釈やら、やまびこ廃止で自由席が無くなるつばさやら…ｺｿｰﾘやっている。
458名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:32:29.20ID:T0GFG1hJ0
だいたいよー
ウチは儲かる特急列車だけ運行してビンボーで損になる普通列車は運行いたしません
みたいなのは昔はありえなかったのになぜか今は許される
2021/12/17(金) 21:33:46.46ID:vcbY9qU/0
>>446
弱毒のオミクロンで騒ぐ当たり大半の日本人が自滅の道を選んでいるようにしか思えない
この国を一旦潰してやり直さないとダメな気がする
2021/12/17(金) 21:33:54.06ID:D1SQ2Sns0
西は今まで結構地方や周辺線区には甘かっただろ
東が毎時1本にしてるような場所でも2本以上の区間が多かった
その差がここ10年位かけて無くなってきただけだな
2021/12/17(金) 21:33:55.06ID:W6G1EYTg0
武蔵野線最強！
462名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:37:22.60ID:A7iqzNvI0
>>459
いいじゃん岸田は良くやってるよ。
慎重にも慎重を期すのは正しい。
潰さないといけないのは小泉進次郎ぐらいだ。
463名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:38:32.68ID:A7iqzNvI0
俺なんか海外カブレだったけどこの閉じ込められた状況で国内旅行と鉄道趣味が再燃したし。
不便を楽しもうぜ。減便もおもろいよ。
2021/12/17(金) 21:40:30.45ID:vcbY9qU/0
>>462
慎重すぎるのは日本人のDNAなんだろうな
各国が経済回復しても日本だけが不景気継続で落ちて行くと思う
465名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 21:46:37.22ID:A7iqzNvI0
>>464
それが我らの強みではないかな？
2021/12/17(金) 21:50:12.02ID:t3Is5Sef0
>>464
日本人が慎重すぎるなら高コスト修繕で将来揉める可能性高いタワマンなんか売れないと思うけど

日本人が慎重すぎるならハイリスクな東京一極集中は避けると思うけど
2021/12/17(金) 21:57:47.64ID:ESCQCT870
>>448
いうほど終わったか？
JRじゃなくなっただけで路線も本数も維持されとるやろ
18きっぱーが不便になった程度じゃね
2021/12/17(金) 22:01:05.53ID:KpIgdzSo0
北陸エリアは観光客もそれを迎えるホテルや土産物店なんかも爆増したのに「終わった」とは？
18きっぷで乗れなくなったから終わったとか言ってるの？
469名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 22:01:12.22ID:T0GFG1hJ0
一言で言うと
「ムンクの叫び」改正
2021/12/17(金) 22:08:15.59ID:vcbY9qU/0
>>465
世の中の変化が速い時代だと明らかに弱みだと思う

>>466
科学的でなく心情的に慎重なんだよ
そこが大問題
科学的・論理的な思考力は日本人にないよ
471名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 22:09:11.03ID:A7iqzNvI0
>>470
そうか。
472名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 22:12:51.30ID:T0GFG1hJ0
>>468
なんていうかシャッター商店街とイオン独り勝ちみたいな
地元がそれでいいっていうならそれでいいけど
2021/12/17(金) 22:13:41.17ID:WtheR1NI0
>>434
ろくに保線もせずに、必殺15キロ徐行や、計画運休や、ちょっとの風雨で代行バスも運行せずに輸送放棄した挙句
安全を連呼して猛アピール

JR西日本沿線の町は衰退していき、地方はやがてゴーストタウンになり、行政サービスも著しく劣化する
絶対に町を破壊するJR西日本沿線に住むべきではない
2021/12/17(金) 22:17:29.23ID:ESCQCT870
>>472
いやそれ３セクと何も関係ないわ
2021/12/17(金) 22:22:50.67ID:VXTG7bae0
3/12ダイヤ改正まとめ（関東）

野岩鉄道
http://www.yagan.co.jp/upimages/files/2022.3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4%E6%94%B9%E6%AD%A3%EF%BC%A8%EF%BC%B0%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%E6%96%87%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E3%83%BB%E9%85%8D%E5%B8%83%E5%85%88%E6%A7%98%E7%94%A8%EF%BC%89.pdf
東武
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdf
東京メトロ
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews211217_70.pdf
都営地下鉄
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2021/sub_p_2021121710221_h.html
埼玉高速
https://www.s-rail.co.jp/news/up_pdf/473fdcd1e2b03f95c282f5875e77aa59a0899664.pdf
東葉高速
https://www.toyokosoku.co.jp/wp/images/info20211217.pdf
西武
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20211217_dia.pdf
小田急
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa100000214sd-att/o5oaa100000214sk.pdf
東急
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20211217-1.pdf
2021/12/17(金) 22:23:48.02ID:VXTG7bae0
3/12ダイヤ改正まとめ（関東以外）
仙台空港鉄道
https://www.senat.co.jp/wp-content/uploads/2021/12/b78541606be570ce06cd49322a93fd88.pdf
会津鉄道
http://www.aizutetsudo.jp/wp/wp-content/uploads/2021/12/jikoku.pdf
しなの鉄道
https://www.shinanorailway.co.jp/news/2022dia_pr.pdf
愛知環状鉄道
https://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease3_168.pdf
えちごトキめき鉄道
https://www.echigo-tokimeki.co.jp/userfiles/elfinder/211217_220312_daikai.pdf
あいの風とやま鉄道
https://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2021/12/de0bb7113536d91e45997c0e391e9c0e.pdf
IRいしかわ鉄道
http://www.ishikawa-railway.jp/info/555
ほくほく線
https://hokuhoku.co.jp/press/20211217.pdf

他にもあったら補足ヨロ
477名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 22:30:09.88ID:LolTsMPT0
>>473
イヤなら乗るなよw
2021/12/17(金) 22:39:06.23ID:vcbY9qU/0
>>471
コロナ前だって海外旅行の方が楽しかっただろ？
貴方がどこを旅していたか知らないけど俺は国内よりも海外が面白かったよ
メインは海外だったし
479名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 22:43:06.38ID:3nBPuXW30
只の海外かぶれの戯言
2021/12/17(金) 22:54:03.23ID:nP6Zxfc80
>>473

JR西の沿線は住むところでない
こうやって地方の人口を減らすのに貢献しているのがＪＲ西だな

地方を破壊する立役者ＪＲ西日本

関西で住むなら大阪メトロ（除く千日前線）沿線か
2021/12/17(金) 22:57:41.67ID:vcbY9qU/0
>>479
井の中の蛙発見www
2021/12/17(金) 22:59:34.92ID:gGVhIcOf0
18切符で乗れなくなって乞食が行かなくなっただけだろw
2021/12/17(金) 23:05:33.87ID:iPnioZNe0
八高線（高麗川以北）のワンマンは全てのドアが開くようになるみたいだけど、運賃は払わなくてもいいってこと？
484名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:08:30.31ID:nP++Jp/k0
東上線が減便しないの信じられないんだが
485名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:10:23.85ID:3nBPuXW30
>>481
ならさっさと日本から出ていけばいいのに
486名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:16:14.98ID:Kmyembpx0
ＪＲ岡山支社 大幅減便に懸念の声　「サンライナー」も姿消す：山陽新聞デジタル｜さんデジ
https://www.sanyonews.jp/article/1209420
2021/12/17(金) 23:17:00.33ID:vcbY9qU/0
>>485
どうしてそういう結論になる？
論理的に飛躍しすぎて理解できないのだが
488名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:21:20.19ID:3nBPuXW30
いつまでも場違いな話をしてるてことが理解出来てない馬鹿な頭では理解出来ないだろうな
2021/12/17(金) 23:21:26.64ID:FSNY7DTw0
神戸新聞の記事だとJR西日本の減便は管内列車走行距離ベースで現行の約4％減だとか
コロナでの利用者の減少はもっと激しいのだからこれでも頑張った状態だと思うけどな

京阪は何％か覚えてないけどJR西日本より激しく減便してた気がする
2021/12/17(金) 23:25:53.83ID:WtheR1NI0
>>489
元々の本数が少ない上、時刻表通りまともに運行できない会社が本数を減らすとまともに利用できない
2021/12/17(金) 23:27:53.89ID:sLokGunY0
スレチですが

首都高と東北道結ぶ新高速道路　埼玉県などが検討会
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1639747211/
2021/12/17(金) 23:36:28.74ID:GCCd6yDN0
思ったよりそんなに大きくなかったな
首都圏で酷いのは常磐線と黒磯近辺、どちらも東京直通廃止+減車とかいう最悪な内容
五日市と八高の東京直通はG車で無くなるの分かってたし
相模はE131が205より1本減った時点で横浜線直通は想定内

通勤快速は総武成田が廃止は更に距離が長い鹿島神宮発着が既に快速で走っているのと上りは快速と大して所要時間変わらないと言う理由だろうな
京葉は夜の君津行きと成東勝浦＆上総湊が残存なのは距離が長いのと房総末端接続があるからだろう
埼京は朝の下りだけ廃止というのがよく分からん

特急誘導は尺束の十八番だから今更だがNEXの千葉停車大増加と京葉線の朝ラッシュど真ん中にさざなみ入れるのは想定外
2021/12/17(金) 23:38:28.61ID:Bh14Oq9A0
西日本の通勤圏指定化は、ある程度理解できる。
優等料金払う=座席確保だとすれば妥当だから。
ただ近鉄特急みたいに線引きした方が良いかと思う。
意味合いが中途半端なAシートを止めた方がわかりやすいかと。

ところで、新山口まで走らせる227の捻出元って広島支社内の融通なんだろうか。平成末期からやっていた115-3000のワンマン化も一体何の意味があったんだろうか。去年からの−3000(多分3500組込が先だろうが)余剰車の中には、一回も使わずに廃車もあるだろうに。
2021/12/17(金) 23:41:35.90ID:FSNY7DTw0
>>490
約4％減で大げさやな

元々の本数が少ないところは車社会の田舎だからなんやししゃーない
495名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:43:03.27ID:Bo3E/B050
G　3：00サイクル　→　3：20サイクル
M　4：00サイクル(20分毎に方南町)　→　4：30サイクル(27分毎に方南町？)
496名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:44:08.29ID:+e2yO5Do0
>>492
埼京線の朝下り通勤快速の「一部」快速化は完全廃止ではなく
おそらく通快毎時４本→通快と快速２本かと

朝は武蔵浦和で各停が半数折り返してしまい中浦和~北与野間では
７時台下りが日中よりも少ない毎時４本しかないからその救済ということだろうね
497名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:44:49.27ID:Bo3E/B050
>>450
山田線なんて7月から急行1時間1本になった
志摩線も普通1時間1本に
498名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:52:12.21ID:WANVFsSp0
もはやダイヤ改正とは「どれだけ減るか」しか焦点にならんな
2021/12/17(金) 23:53:56.39ID:E88cQTJY0
終わったな鉄道
500名無しでGO!
垢版 |
2021/12/17(金) 23:55:05.52ID:+e2yO5Do0
仙石線は「わかりやすく便利になります」と大々的に導入された15分間隔ダイヤがたった数年で終了
東塩釜ー松島海岸では増発になるけど多賀城以西では一昔前の20分間隔に逆戻り
それにしても仙台支社の「ダイヤのリニューアル」には草

対して新潟支社の新潟都市圏は今回も目立った減便はなさそうで
都市規模の割に20分ヘッド維持に頑張ってる感がある
2021/12/17(金) 23:56:34.94ID:WtheR1NI0
>>494
時間帯、区間によっては５０％減ってるだろ

>>499
日本も終わったな
もはやこの国は沈みゆくのみ
こんな国で今から子供作る馬鹿の気が知れない
2021/12/17(金) 23:58:08.39ID:Bh14Oq9A0
相当ニッチな話だけど。
福山から三原方面最終が
新幹線のぞみ広島2330 こだま三原2333で
在来線が2334 って、設定4分でも厳しいかと。
「4分なら楽勝」と言う意見は勘の無い客に対しては却下。ちょっと調整してあげればと思った。最終こだまの現行は広島行のぞみを福山の客含め岡山で受ける役割だったのが、意味無くなったから岡山以遠要らないのでは？と思った。

まあ新幹線の途中駅駐泊は、制約が大きいのは分かる。
2021/12/18(土) 00:00:18.48ID:V6u6Ekfy0
>>467
本数増えて駅も増えて特急通過待ちがなくなって時間短縮になり運賃が高くなった。
デメリットは運賃ぐらいだが、元々が都市部の利益を回してもらってたから安かっただけで適正運賃ではない。

文句を言ってるのは大抵乗りもしない18キッパー。
2021/12/18(土) 00:03:32.05ID:V6u6Ekfy0
そういや、 1日数本下りだけ新三田での特急通過待ちのせいで大阪広野間の所要所間が激増とか言ってたキチガイを生んだ区間快速が15分ずらして改善されるみたいやね。
2021/12/18(土) 00:08:52.20ID:hl/mifV50
>>501
その言い方するならほぼ減ってないところのほうがたくさんあるしそっちのほうが多数派だろ
2021/12/18(土) 00:08:56.00ID:8lUIGF5C0
>>500
昨年度の統計では信越線の新津→新潟が首都圏の路線より混雑率高かったからねぇ
507名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 00:09:47.73ID:Hq6Cl/gF0
>>500
コロナでも通勤先へ行くのに列車乗らざるをえないから結構混雑してるとか分析動画で見たなぁ
508名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 00:18:20.60ID:3P/AqYDM0
こうしてみると各社大減便祭りの中で
東海はホームライナー減便こそあれ在来線でそれ以外の目立った減便はなし
それどころか中央線を減車で混雑しないよう増発しますという
今のご時世で信じられない気遣い
鉄オタに不人気な会社だけどこういう所はしっかり評価すべきと思う
2021/12/18(土) 00:25:34.76ID:qxzFnNh60
東海は低金利で債務負担が激減したという強烈な追い風で最高に得した会社だから余裕があるのは当たり前だけどな

逆に頑張って走っても北海道は低金利が向かい風で経営安定基金運用益が確保できず苦労している
2021/12/18(土) 00:29:05.35ID:XTVBFHMu0
>>501
子供を作る過程は大好きなんだけど育てるとなると話は別
2021/12/18(土) 00:45:00.19ID:9IVt5/PJ0
>>508
ラッシュ時だと、名古屋口での総両数は変わらないのでは？
ご時世云々ではなく、計画を変えなかっただけ。

まあ昼間は4両や6両を8両にするから変わらないけど、当面はクロス車を転用して211を8コテで温存。
で落成次第、単純に置き換えるってのが東海のやり方だろうけど。

じゃあ2連は…数本飯田線にブチ込みそうだが、問題は313-8500をどうするか？当面は大垣の本線系と、波動用で373の一部に使うんだろうけどね。
2021/12/18(土) 00:53:59.95ID:gVtQKe5+0
大垣〜米原ローカルに313-8000を使うんじゃないの
4→3両になるけど
513名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 01:13:31.99ID:GpMIQGbV0
>>497
近鉄山田線は京王高尾線より輸送密度が低くそもそも一般優等列車を運行するほどの需要がない。
514名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 01:14:34.76ID:ItY+77FL0
新快速草津以東が半減するけどフラッグシップの新快速に手をつけざるを得ないほどJR西日本はヤバいのか。アーバン外縁部は軒並み毎時1本化されるし。
2021/12/18(土) 01:26:39.83ID:9IVt5/PJ0
ダイヤ改正とは全く違う、今日のニュース。

https://www.jiji.com/amp/article?k=2021121701143&;g=eco

どうして年末年始の予約が、航空と鉄道で違うのか。
九州みたいに、減便したままの会社もあるのに。
2021/12/18(土) 01:42:46.12ID:I2c5v/0n0
>>514
新快速の京都以西と以東では列車の性格かなり違うで
通過駅数比べてみ？
2021/12/18(土) 01:54:48.84ID:F9y0W8qU0
むしろ加古川以西でも半数各駅化位はやるかと思ってたから米原側だけで収まったのはいい方
琵琶湖線末端部はきっぱーが居ない時は午前中の京都方面行き以外スカスカだったから驚くほどでもない
2021/12/18(土) 02:52:42.40ID:XTVBFHMu0
>>517
西側は山陽電鉄があるからだろ
2021/12/18(土) 02:56:47.03ID:9IVt5/PJ0
新津の一般車の110は、多少余りそうだけどどうするのか。
520名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 03:17:46.04ID:Hq6Cl/gF0
>>517
石山ー近江八幡まで競合相手居ないし
近江八幡ー米原は競合相手の西武傘下が負けてるしで勝負する気ないでしょ
2021/12/18(土) 03:30:31.07ID:mwIOQ4yJ0
>>517
姫路〜明石は数少ない人口増加区間だから減便はまだかなと。

>>518
山電阪神が減便したらJRも続く可能性はある。
2021/12/18(土) 03:32:16.49ID:28ilihRn0
>>320
自演草
2021/12/18(土) 04:19:58.71ID:lm12vXTb0
>>504
キチガイも訴え続けりゃ念願かなうんだな。継続は力なりww
2021/12/18(土) 04:23:33.33ID:lm12vXTb0
>>508
昼間は本数の削減のないまま全列車８両化するんだよね。
大昔の３両編成大混雑の時代とは大違いだw
525名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 06:52:29.90ID:jfv9bTA+0
>>521
新快速を琵琶湖線各駅停車と大久保停車にして(毎時京都〜姫路は4本)
かわりに普通を野洲〜網干で毎時2本の可能性がwww
これと姫路〜播州赤穂毎時1本が追加。
526名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 06:54:20.96ID:jfv9bTA+0
>>517
きっぱーいてもスカスカだろwww
だから減るんだよwww
527名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 08:36:11.22ID:IzQ37Pac0
>>501
たないづ理論はもう沢山！
2021/12/18(土) 08:50:07.59ID:L2q+u9DL0
2022年オープン戦日程
https://npb.jp/preseason/2022/schedule_detail.html
2021/12/18(土) 09:02:58.28ID:afOFw5lp0
>>520
米原〜京都はコスパの良い東海道新幹線の利用が増えるな。
2021/12/18(土) 09:14:37.54ID:HpHHXJhq0
>>511
8500は静岡転属が既に決まっている
2021/12/18(土) 09:24:49.01ID:5ScyQhdY0
東陽町駅 改良工事
地下要塞化だな

https://i.imgur.com/uvEZEFt.jpg
2021/12/18(土) 09:26:05.61ID:5ScyQhdY0
豊住線パネル展開催ちう！

https://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/line8_panel2021_toyocho.html
2021/12/18(土) 09:30:05.04ID:V6u6Ekfy0
>>529
米原からの乗客は少ない。
長浜からの乗客はそのまま新快速乗車。
彦根からの乗客が米原まで戻る意味がない。

典型的な、利用もせずに批判したがるクズ鉄だよな。じゃなければ18古事記。
普通が野洲あたりで新快速に接続するだろうから、純粋に1 本減るわけではないと思うが。
2021/12/18(土) 09:33:03.15ID:F9y0W8qU0
ノックまた関西にちょっかい出してるのか
2021/12/18(土) 09:45:47.17ID:p6nb1mud0
>>533
リリースの米原発時刻表を見ると昼間毎時20分発が単純に削減され、これを草津発にするだけで他はいじらない模様
この草津発新快速に乗るには米原59発の普通に乗らないといけないので、米原から大阪方面への先着列車は毎時、

50分　新快速
59分　普通（草津で始発新快速に乗換）

となる。野洲始発新快速に接続する普通は無い
2021/12/18(土) 09:53:55.90ID:gVtQKe5+0
なお草津発着に短縮される新快速は草津の折り返し時間が62分となる可能性大
引き上げ線で時間潰すか一旦野洲に回送されるかはわからないけど
2分折り返しのとんぼ返りも出来なくは無いが少しでも遅れたらダイヤ崩壊するのでやらないだろう
2021/12/18(土) 09:59:58.47ID:3A9/aoxl0
>>407
廃止して新トンネルにしよう
2021/12/18(土) 10:03:55.92ID:KtfdfPHA0
>>535
ヘッドカットすると粗が出る見本みたいなダイヤだな
また元に戻れば良いが果たして…
米原での接続は基本新快速が受けるから、
T電はガラガラなんよな
2021/12/18(土) 10:10:20.05ID:T/t8lSR/0
Nex池袋発着も全廃なのか
出入庫ぐらい残ると思っていた
まあ空港行きの新宿平面交差煩わしいしね
2021/12/18(土) 10:12:19.78ID:1l0RhiXQ0
>>504
特急退避を川西池田に変更しただけで、特急退避列車の割合は逆に増えている
脱線前と比較して、所要時間3割増の列車が大半になった

>>505
草津米原の新快速半減とか相当エグイのもあるぞ
2021/12/18(土) 10:16:26.22ID:ADtYIBTK0
>>540
半減ならまだいい
常磐線特別快速なんて結構な時間帯でまるまる削減やで
2021/12/18(土) 10:22:21.14ID:gVtQKe5+0
琵琶湖線区間昼間新快速の本数/h(改正後)
京都〜山科 4(15分毎)
山科〜草津 3(15-30分毎)
草津〜野洲 2(15-45分毎)
野洲〜米原 1(60分毎)
2021/12/18(土) 10:31:58.00ID:YPT1SF9R0
>>539
池袋だと日暮里経由でスカイライナーが
多いのかね？
当然コロナ禍での減少もあるんだろうけど。
2021/12/18(土) 10:40:06.72ID:V6u6Ekfy0
>>540
キチガイの主張は数本の極端な時間増加なんだから、もしまんべんなく数分の増加に分散させたとしたら、キチガイの希望通りではないのか？
2021/12/18(土) 10:48:35.56ID:1l0RhiXQ0
>>544
数分じゃなくて、脱線事故前と比べたら14分増ですが（45分→59分）
2021/12/18(土) 10:56:38.31ID:V6u6Ekfy0
>>535
リリースは現在時刻と書いてるので、普通を5分前倒しすると草津接続できそうな気もするが。
そうなれば別に草津前後の新快速通過駅利用者の所要時間何割増しとかいうキチガイが発生するけど。
2021/12/18(土) 11:01:14.88ID:V6u6Ekfy0
>>545
事故前か。
そんなもん比べる時点でお前がキチガイだろ。
最高速度も尼崎宝塚間が95キロに制限されたのに、それでも時間増加を許さないって、キチガイそのものじゃん。
2021/12/18(土) 11:02:12.83ID:1l0RhiXQ0
>>546
今までJR西日本がしてきたことを見ればそんなことはしない
高槻、芦屋の緩急接続もわざと切った会社
宝塚線の区間快速の本数減でもわざと特急退避列車を残すいういやらしさ
2021/12/18(土) 11:07:41.85ID:Id/zNyxA0
日中の快速を普通に格下げするなら尼崎〜宝塚間の最高速度を120キロに引き上げてもいいだろ
但し遺族の文句ば来ないことが条件になるけど
550名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 11:23:57.93ID:SzFuCY910
カーブ区間でちゃんと減速できるようなシステムにだったら別に直線区間の最高速度まで落とす必要はないんだよな
所詮はアピールの為に落としてるだけでしょ
2021/12/18(土) 11:44:59.06ID:AwFgGMQc0
阪急も遅いからうちも遅くてええやろ理論
2021/12/18(土) 11:57:07.58ID:p6nb1mud0
>>546
普通を繰り上げて接続させるならそう書くだろ。それがあれば多少のアピールポイントになるわけだから

草津と米原の時刻表をわざわざ掲載して1本の新快速の時刻に「運転をとりやめる列車」としか書いてないのだから、それ以上でもそれ以下でも無いってことだよ
2021/12/18(土) 12:16:34.55ID:afOFw5lp0
新快速と普通の草津接続は直前になるまで
あるかもしれないし無いかもしれないとしか言えないね。
2021/12/18(土) 12:20:57.80ID:mwIOQ4yJ0
奈良近辺でも私鉄の牙城を崩そうと挑んだ15年前の見る影もない。
同志社〜木津は毎時1本、王寺〜高田は王寺始発になり毎時1本、大和路線も普通は減便。
555名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 12:21:30.57ID:ItY+77FL0
毎時1本区間
米原野洲
網干瀬戸
三原白市
岩国小月
全てJR西日本。今までありがとうございました
2021/12/18(土) 12:27:41.98ID:+RKcyIHh0
>>532
土日開いていたら見に行きたかったのにー
2021/12/18(土) 12:32:50.20ID:Y8gRNOzS0
>>554
奈良近辺はルートや駅位置が私鉄より条件悪いからしゃーない

東福寺稲荷六地蔵宇治あたりは私鉄の牙城を崩して逆転したしインバウンド激減してるのに減便もない
路線により状況は違う
2021/12/18(土) 12:37:14.56ID:yCbwsRVK0
アーバンネットワークも見る影がないな。鉄道会社が悪いわけじゃないと思うけど風前の灯や。
2021/12/18(土) 12:42:17.61ID:5OHfS3Oa0
今回のダイヤ改正は、鉄道が急激に衰退するほんの序章に過ぎなかった…
とでも、後になって振り返った時に認識されるんだろうか
2021/12/18(土) 12:43:55.42ID:1l0RhiXQ0
>>558
塚本と脱線事故のダブル事故で、異音や遮断棒折れ、人身事故で何時間も止まるようになってから鉄道の信頼性は地に落ちた
ただでさえ生産性の低い日本経済は、鉄道の時刻も信頼できなくなり、さらに生産性は落ちる。後進に転落するのは時間の問題
561名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 12:56:37.26ID:Mf1fFYgG0
>>534
そんな事思ってんのはアンタだけ
2021/12/18(土) 13:01:24.30ID:aeFQ+36s0
>>526
あいつらは期間内しか来ないしむしろ邪魔な存在
2021/12/18(土) 13:03:50.77ID:mwIOQ4yJ0
>>559
首都圏も京阪神もJRは何も無い日でも5分遅れが当たり前になったような。
東海と新幹線以外定時運転する気ない。
2021/12/18(土) 13:11:13.23ID:37Hs2WON0
>>554
大和路線の高井田あたりや王寺〜高田のあたりはここ数年で選択と集中が起こった結果やな
JRや近鉄南大阪線は減便になったが、
近鉄大阪線は国分〜五位堂が増発されて便利になった
2021/12/18(土) 13:15:17.85ID:XOvt67h00
>>500
まあ快速あがの普通化で会津若松発の代替列車が新津止まりだから（新潟発は馬下止まりが新設定）
0.5往復だけ純減って感じかな
2021/12/18(土) 13:16:08.22ID:kDC81m0k0
よく見たら盛岡から東京まで全駅停車のやまびこ爆誕しとる
プレスに停車駅・盛岡〜仙台の各駅、白石蔵王…上野、東京って書いてるけど、盛岡〜東京の各駅と書けばいいじゃん
567564
垢版 |
2021/12/18(土) 13:16:25.13ID:37Hs2WON0
国分停車の急行も増えたな
変わりに朝倉以遠が本数減、所用時間増けれど
2021/12/18(土) 13:18:24.63ID:yw1CPs970
>>389
＞ 猫の国の鉄道

これなんですか？
2021/12/18(土) 13:21:47.51ID:uPr7HuwX0
2025年頃から全都道府県で人口減少が始まり30年以降は第二次ベビーブーム世代の定年退職開始
移民、外国人労働者を受け入れたところで公共交通(特に鉄道)利用が増加するとも思えず今後は毎年減便減車続きだろうね
2021/12/18(土) 13:24:02.11ID:yw1CPs970
>>388
＞ 653のグリーンはシートピッチ広いだけで、座席の質はそんなでもないのがね…

グリーン車は横3列でと頼みたい。座席はE5系グリーン車のシートに統一していいんじゃないかな。
2021/12/18(土) 13:27:59.39ID:uf4XH+0y0
単編成でもいいので本数を増やす時代は終わったのかな。
12両毎時1本より6両毎時2本のが便利そうなのに。途中駅乗り換えでもいい
2021/12/18(土) 13:28:51.14ID:5OHfS3Oa0
>>569
急激な少子高齢化などに加え、リモートワークもある程度定着するようだと
公共交通機関の利用者数も急激に減って行くだろうからなぁ

「今日よりも明日の方が良くなる時代」は過去のものとなり、
「昨日の方が今日よりも良かった」「昔の方が格段に良かった」と
悲しむべき認識が共有されることになるのも、
この国の限界をはっきり見せつけられたようでまた色々となぁ（溜息）
2021/12/18(土) 13:30:17.72ID:dh6rTY+A0
>>567
元々は快速急行だったのを急行に格下げしただけ。
ホントは近鉄がやってる事をJRが見習わなければならない。
2021/12/18(土) 13:36:00.07ID:BOpCNLI50
友弘貴之は知的障害者に生まれたことを謝罪しろ！
2021/12/18(土) 13:43:01.51ID:iKTLm6Q40
>>571
客としては当然本数が多い方が便利だが、乗務員不足の問題があってもう無理だろう
特にJRは民営化後に余剰人員を抱えていた際に新卒採用を絞ったために今の40代くらいの層が極端に少ない
多かった年代が退職して人手不足状態になっていて今後今の50代が退職するともっと人手不足になる
窓口を閉めまくっているのもケチってというより人がいなくなるから
2021/12/18(土) 13:50:09.19ID:BOpCNLI50
友弘貴之は謝罪しろ！
2021/12/18(土) 13:55:04.33ID:RoaHgBN90
新潟都市圏はGV-E400投入で輸送力が下がったからな。計算上の乗車率が上がった。
昼間20分毎→15分毎にしても良いかもね。
2021/12/18(土) 14:33:22.83ID:AjUkx8wo0
>>401
お前は後ろに必ず↓をつけてカキコしろ

「俺は使わないけど」
2021/12/18(土) 14:39:32.73ID:AjUkx8wo0
>>448
典型的なヲタ目線だな
実際利用客は増えてるのも知らんのか
2021/12/18(土) 14:46:08.05ID:yw1CPs970
>>416
＞ 超快速

お客さんいないのかな。土休日や夏休みも臨時列車で残らないのか。
2021/12/18(土) 14:58:19.53ID:yw1CPs970
>>1
要するに
1．普通 → 減便
2．快速 → 廃止または停車駅増加
3．通勤ラッシュ → 東京・上野の始発はないまたはほとんどない。座席は特急湘南(特急料金1020円)などをお使いください。
2021/12/18(土) 15:01:42.96ID:YXvX+upd0
>>572
インフラの廃止、が普通になる。
居住権に制限課されるのも時間の問題だよ。
田舎のインフラ維持は無理
2021/12/18(土) 15:17:27.68ID:Yncv8wJD0
>>573
その格下げも上手くやったと思うよ
快速急行時間3本8両
→急行時間4本6両&停車駅増&末端を各駅化、ローカルの末端を途中駅(朝倉)で打ち切り
>>571の6両2本の発想だよね
2021/12/18(土) 15:17:32.57ID:ADtYIBTK0
富山や青森のコンパクトシティが失敗と言われてるけど和歌山の水道橋崩落なんかをみるとインフラ維持が大変なのも確かよな

リニアが予定してる大深度地下トンネルの維持って大丈夫なんだろうか
タワマンが普通のマンションより維持コストが高いように大変だったりするのかな？
2021/12/18(土) 15:35:47.20ID:YloqJ6/w0
>>584
青森はともかく富山は成功の部類でしょ
この前富山行った時は日中にも関わらず路面電車がほぼ満員だったぞ
2021/12/18(土) 15:45:21.48ID:ADtYIBTK0
>>585
俺は富山詳しくないからよく知らないんだが
富山　コンパクトシティ　で検索すると　失敗　ってワードが出てくるんだよな
だから言われてるという表現にした
2021/12/18(土) 16:00:15.58ID:88LANkxj0
>>584->>585
富山の場合、コンパクトシティ化の効果がでるまでの雌伏の期間が長かった。
だから、効果が現れる前の時期に「失敗」と言われ続けたので、その印象を未だに持ってる奴がまだいるんでは？
588名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 16:09:33.02ID:lewsLBlc0
>>534
カンテレ制作だから？
589名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 16:10:40.17ID:lewsLBlc0
>>541
おそらく茨城県あたりから「青電品川完全乗り入れ」を迫られていたからとんちを効かせたのでは
590名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 16:13:22.43ID:lewsLBlc0
>>500
仙石線は昔からダイヤを猫の目のように変えている
快速停車駅なんて何度変わったことか…
仙石東北ラインでそっちの方は落ち着いたけど、少ないリソースでなんとか回そうとするから必ずどこかに皺寄せが行く
591名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 16:19:36.61ID:CPxcdpJZ0
今回の減便大喜利優勝は安定の東で良いのか？
592名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 16:47:32.42ID:d7/sWizt0
>>542
米原・長浜　→草津止
近江今津・敦賀
米原・近江塩津
野洲(野洲で米原接續)
を　野洲・敦賀・近江塩津・草津　ぢゃだめなの？
2021/12/18(土) 16:48:56.35ID:SdU24ZAR0
>>586
詳しく知らんのに伝聞だけで語るなや
594名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 16:58:52.98ID:d7/sWizt0
>>559
全自動運転車が普及して乗合の乗り物なくなる(観光用に残るだろうけど)って武田先生いってるけど
2021/12/18(土) 17:28:30.72ID:F8Nt/teC0
>>592
これ謎だよな
なんでこんな変な間隔にしたのやら
2021/12/18(土) 17:28:58.43ID:F8Nt/teC0
>>586
サジェストをそういう風に捉えるやつ、初めてだわ
2021/12/18(土) 17:31:52.63ID:ZrrGT7s10
>>594
全自動自動車で渋滞するんじゃね？
需要が大きい区間は乗り合いの方が効率が良い
2021/12/18(土) 18:13:05.48ID:L2q+u9DL0
スレチですが

「復興道路」が全線開通　八戸〜仙台間、359キロ　三陸道、震災から10年で完成
https://news.yahoo.co.jp/articles/caefd286c62a45821742e054cfb4ebbfa3686f1c
2021/12/18(土) 18:13:07.90ID:NnHVlavg0
東海労組情報
東海道、中央、関西が白紙改正
東海道は6両と8両に
南木曽、坂下発名古屋行きは中津川乗換
2021/12/18(土) 18:26:31.65ID:bc6nNTNA0
敦賀・米原・野洲(琵琶湖線)
近江今津(湖西線)
じゃアカンのけ？

あとは新快速の上になる「超快速(びわこエクスプローラ)」を走らせてほしい
イメージとしては安芸児ライナーみたいな・・・
区間：播州赤穂〜福井
停車駅：相生・姫路・加古川・明石・三宮・尼崎・大阪・新大阪・京都
山科・堅田・近江今津・敦賀・武生・鯖江・越前花堂から各停
(1時間に1本運転し土日は奇数時間は高槻、偶数時間は阪本にも停車)
2021/12/18(土) 18:36:29.16ID:ADtYIBTK0
>>593
このスレにそういうルールはないから問題ない
602名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 19:02:39.92ID:lewsLBlc0
>>591
東海「完敗です…」
603名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 19:24:22.56ID:wZOtKB2k0
>>600
また18乞食か・・
2021/12/18(土) 19:55:42.78ID:g0rAv6tB0
>>600
なにびわこエクスプローラってw
だせぇw
605名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 20:01:43.70ID:lewsLBlc0
時代はEDGEなのに…
2021/12/18(土) 20:02:32.15ID:wZZrX/hF0
>>600
びわこエクスプローラて…平成初期から書き込んでるのかお前？
2021/12/18(土) 20:04:07.09ID:XOvt67h00
>>575
JR東とか社会人大量採用しまくってたもんな
大企業では珍しいので有名だった

それでも足りないんだろうな、それくらい国鉄が人員を抱えていたってことでもあるが
2021/12/18(土) 20:06:18.57ID:XOvt67h00
>>582
別に大々的になにかあるというより
今だって山奥の林道は台風後に復旧されずに「当面の間通行止め（開通予定なし）」で放置されてたり最奥の集落から廃村になってるからそれが続くだけだな
2021/12/18(土) 20:08:57.72ID:wZZrX/hF0
>>552
次の改正でのアピールポイント決まりだな
「時刻を見直し草津発の新快速に乗り継げるようになります！」

最終マリンもいよいよ削減か
昨春の新幹線最終接続を消る時に削られると思ってたけど
1年持って削るかどうか様子見されてたかな
610名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 20:12:29.71ID:tR1I6VvT0
新快速の琵琶湖線、湖西線各駅停車はまだですか？
米原〜野洲なんて各駅停車になった新快速2本で充分。毎時3本は無駄！
611名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 20:14:26.98ID:lewsLBlc0
近畿は無駄無駄維新思想が浸透してるようで大変喜ばしい
2021/12/18(土) 20:18:00.31ID:5OHfS3Oa0
>>594
どこでもドアが普及した後の世界みたいな話だな
2021/12/18(土) 20:18:24.11ID:XTVBFHMu0
>>611
維新のやっていることって日本国破壊なんだよな

他国では経済が回復してきているのに未だに回復しない日本はケチり過ぎというのもある
朝夕は別にして昼間の客が回復しないとダメだろ
とにかく金が循環するようにしないとまずい
2021/12/18(土) 20:20:07.37ID:XrV8cUVx0
大阪地下鉄回数カードは、ピンハネの象徴です！
2021/12/18(土) 20:34:49.79ID:Y6M2CTnh0
>>610
12両は唐崎にとまれないからなあ
2021/12/18(土) 20:38:05.37ID:2vziEmkH0
485系幕回し動画で快速「びわこハリウッド」をみたときの衝撃
2021/12/18(土) 20:39:23.21ID:5OHfS3Oa0
>>613
維新思想に完全に染まったドケチ財務省
財務省思想に完全に染まったドケチ維新

一体どっちなんだろうw
2021/12/18(土) 20:51:43.84ID:zF4E9bSJ0
新快速の末端各停化+快速（普通）の区間短縮ではなく、新快速の区間短縮を選択したのは新快速が12両だからというのとダイヤの大筋は変えずにコロナ後の客足を見て元に戻す可能性も一応残してるのだろう
2021/12/18(土) 21:09:33.09ID:AqaWtqOl0
https://www.jreast.co.jp/press/2021/morioka/20211217_mr01.pdf
津軽線のところで北海道新幹線の接続改善に触れてて笑った
2021/12/18(土) 21:11:06.79ID:bc6nNTNA0
何気に上郡から岡山方面も1時間に1本ってきついよなぁ
しかも編成も短いことが有るから混むんだよなぁ

毎年古川から佐世保まで18切符で帰省してるけどこの区間だけ
座れなかったことがあるなぁ(^_^;
2021/12/18(土) 22:14:52.78ID:ToSat7+70
>>620
来春のダイヤ改正で11-13時台の福山付近の時間1本の方がきつくなるかもしれん
公式の発表ソースみるとおそらくこんな感じになるはず
9時台岡山発　9:11三原、9:31三原→金光、9:53三原
10時台岡山発　10:07福山、10:34糸崎
11時台岡山発　11:10三原、11:29三原→金光、11:47福山→廃止
12時台岡山発　12:08福山、12:30三原→金光、12:56糸崎
13時台岡山発　13:11糸崎、13:29福山、13:50三原
14時台岡山発　14:09福山→金光、14:33三原、14:48福山
622名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 22:17:38.85ID:c+FF+liA0
>>613
維新支持者がそこをわかっていない。スレチなのでここまでに。
2021/12/18(土) 22:35:20.08ID:ojMSKsAl0
>>344
藤沢分断はホーム延伸の布石だよ
624名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 22:59:49.91ID:9K4+TRwT0
ダイヤ改正3月12日説有力
ソース　富山県あいの風とやま鉄道のダイヤ改正3月12日
https://www.fnn.jp/articles/BBT/287033
2021/12/18(土) 23:04:28.70ID:V6u6Ekfy0
>>620
混むのは18きっぷ期間ぐらいだが。
そのために損をしてでも増発しろとかいうのはどうかと思うわ。
626名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 23:10:46.90ID:tR1I6VvT0
>>620
相生〜瀬戸は昔から(特に上郡〜和気)毎時1本だろw
627名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 23:15:09.15ID:lewsLBlc0
>>623
南側のホーム寄りのシーサスを撤去するのではないかと言われてるね
2021/12/18(土) 23:26:46.34ID:9M3OO/dL0
>>621
昔は毎時6本あったのが信じられないなw.
629名無しでGO!
垢版 |
2021/12/18(土) 23:49:52.00ID:dHP2+nmx0
実際今のダイヤで昼間も混むのは播州赤穂発着4連の姫路〜相生ぐらいなんだよね
ある程度需要回復したら毎時2本には戻して欲しいトコではある
2021/12/19(日) 00:01:38.52ID:U0uJ+pZ60
そこは123常設で。

岡山ひかりが、ダイヤ上いかにdisられているかもわかるけどね。
631名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 00:15:21.28ID:Cj9UB0/S0
>>629
網干までは毎時3本あるのにそこを過ぎるといきなり1本は落差デカすぎ
2021/12/19(日) 00:26:10.87ID:M+Cdh9/K0
逆だと米原まで毎時4本(新快2普通2)あるけどそこから北は1本(新快1)になる区間があるぞ
改正で毎時3本(新快1普通2)になるけど
2021/12/19(日) 01:53:03.18ID:IkmyX/kk0
>>620
そこは赤穂線に迂回できる点が救い
2021/12/19(日) 05:30:40.60ID:sH7S0Zmo0
>>631
網干に車庫がある利点。

>>552
ダイヤが確定していないのだから、接続するもしないも決まっていない。
ばかなのか。
2021/12/19(日) 07:38:01.88ID:Z3OVxXvw0
>>634
他社他路線はこの列車とこの列車が接続しますとか細かくリリースに書いてあるのに、西の基幹路線で貨物も走り米原での東海接続もある本線滋賀県内ダイヤが確定していない、なんてあるのかよ
草津新快速と普通を接続させるには5分以上ずらす必要があるのに
2021/12/19(日) 08:20:15.59ID:iYs4QKss0
JR西でこれだと九州とか激減しそう
佐世保線長崎線の長崎側とか1時間に1本になりそう
(確か今は肥前山口いきと早岐いき1本ずつで2本？)

新幹線できたらここも3セクになって「歴史の風よしのてつどう（仮称）」とかなるんかな
(武雄温泉〜佐世保以外全部3セク？)

ETRとかは比較的良心的な値段になってるけど3セクって全体的に高いんだよな
2021/12/19(日) 08:55:46.66ID:P2RZaTHl0
仙山線は何も情報がないが、しれっと仙台愛子はすべて普通になり、快速は陸前白沢、熊ヶ根、奥新川、面白山高原、楯山、高瀬しか通過しなくなってるんじゃないの。
陸前落合と陸前白沢は落差が激しい。
2021/12/19(日) 09:00:23.74ID:M+Cdh9/K0
山奥の僻地とは言え面白山高原の凋落ぶりよ
快速止まってたのに今や普通の一部すら通過されようとしてると言う
2021/12/19(日) 09:01:56.27ID:U+1uW2KT0
線内ノンストップの快速仙山があった頃を思うとなぁ
640名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 09:03:46.30ID:jCEG3KV10
ゆくゆくは西仙台ハイランドと同じ運命を…
2021/12/19(日) 09:15:35.68ID:DAptsXGx0
3/10改正だったら令和のヨンサントオになったのに
改正内容は消極的で最悪だがｗ
2021/12/19(日) 09:19:04.55ID:eKSrWkMr0
↑何言っちゃってんのこの人
643名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 10:02:56.24ID:VG4yyaD20
>>335
VSEってもう引退するほど古かった？
2021/12/19(日) 10:12:08.07ID:NFQBvWQm0
西日本や南九州の単行非電化廃止が令和の歴史的改正になるんじゃないかな。
葬式対策で西と九で同一日に廃止。
2021/12/19(日) 10:12:31.32ID:NHpEVmNB0
>>635
あるのかよ、って言われればあるだろ。
公式に今後変更する場合がありますと書いてるんだから。
自分も現段階で公式発表してないから可能性は低いだろうなと思うけど、絶対ないなんて言えない。
なんでそこまで必死になって否定するのかわからん。
2021/12/19(日) 10:14:59.52ID:Pa34OVvE0
>>643
小田急は古くない車両でも新しい規格に合わなくなったら躊躇無く廃車にする。
HiSEとかRSEとかはバリアフリー化改造せずに廃車にしたし。

今回だって、ホームドアに合わせられない独自寸法だったから引退なんだろ。
確かに名車だからもったいない気はするが、時代が時代だし。
2021/12/19(日) 10:17:37.63ID:U+1uW2KT0
>>646
小田急公式としては、ホームドアに起因する引退を一応否定しているみたいだな>VSE
あくまで機器面・保守面の問題に起因する面が大きい引退だそうで
2021/12/19(日) 10:19:50.71ID:r2UW/PI80
>>620
古川から佐世保って18きっぷ使用だと2日潰れるやん
649名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 11:06:34.38ID:jCEG3KV10
>>641
内容はむしろゴーサントオに近いな
650名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 11:07:50.56ID:jCEG3KV10
ブルーリボン賞を受賞していないEXEが生き残ったという皮肉
2021/12/19(日) 11:14:53.20ID:WnBSnvrI0
加古川1242の谷川行き廃止か？
2021/12/19(日) 11:17:11.07ID:kOgvBnKp0
【カジノ】大阪ＩＲ、２９年度開業の方針固まる
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1639824245/
2021/12/19(日) 13:26:31.35ID:6cLlLm2V0
>>643
2編成しか増備されなかった時点で早期退職勧告がされたも同然

野田線2080みたいなモンダミン
654名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 13:28:13.90ID:0VNnhoGX0
>>635
>>645
数年前の東日本の改正でプレスリリースの項目で全く触れられてなかったのに
新時刻表公開時に実は内房線がこっそり毎時4本から3本に減便されてたという事例があったっけ

まあ細かく読めばリリースの最後に「最終的な運転時刻は新時刻表発売時にご確認ください」
とあるのでそれでごまかせるとしたのだろうけど
あれほど大規模減便を予告せずに実行したのはさすがに酷かったと思う

1本でも増えるときは大々的に「便利になります」とアピールするのにね･･･
655名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 13:40:03.48ID:jCEG3KV10
>>654
まさに千葉支社の罠

アクアラインで発展する木更津と反比例するように衰退する内房線…
2021/12/19(日) 13:52:41.91ID:dFRN3ZVj0
内房線は廃線になるの？
2021/12/19(日) 14:24:44.98ID:eKSrWkMr0
そりゃあ、国が採算度外視で内房線のエリアに都心からの短絡線と新幹線のような高速道路を引いちゃったようなものだからな
それで利用客が激減してるのに列車削減するなとか、どんな罰ゲームだよと
658名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 15:36:57.07ID:m2NFMk6b0
>>638
正式に快速になり
作並まで各駅、山寺から各駅
になりそう。
2021/12/19(日) 15:56:53.50ID:9WsCSjfO0
>>655
内房は姉ヶ崎と長浦の間に明確な鉄道通勤とバス通勤の壁がある。
相当前から袖ヶ浦、木更津、君津は地元の不動産屋がアクアラインバスでの
都内通勤を前提として住環境をPRしているし。
現在の内房線は浜野〜姉ヶ崎の対都内の通勤通学需要が全てといっても大袈裟ではない路線。
2021/12/19(日) 16:07:54.50ID:QCmkjbHQ0
巌根駅さえなくなれば、各駅停車を全廃できるんだが
2021/12/19(日) 16:45:29.28ID:6cLlLm2V0
それは言わねえでくれ
2021/12/19(日) 18:00:53.93ID:NHpEVmNB0
>>657
採算度外視は青春バカが実行したんじゃないの?
663名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 18:33:04.61ID:jCEG3KV10
>>659
姉ヶ崎折り返しが増えても不思議じゃない環境なのか
664名無しでGO!
垢版 |
2021/12/19(日) 19:51:07.50ID:SdUUExdm0
>>659
千葉市への通勤通学需要は非常に多い。
市原や木更津も産業の集積があり学校が意外にある。
なので内房線は朝下り、夕方上りも混雑とまではいかなくても結構利用される。
2021/12/19(日) 19:54:59.51ID:cmznWcIq0
じゃあ、内房線は全列車千葉止まりで。
2021/12/19(日) 21:48:24.75ID:Yv3RGZLH0
通学と千葉直近しか利用されなくなってるのか
誉田行きみたいに
2021/12/19(日) 22:00:08.98ID:hltwuq3e0
一都三県と一括りで見るけど、東京神奈川埼玉が山間部や遠隔地の一部を除きほぼ東京通勤圏なのと違って、千葉県は単なる農漁村エリアになっている地域が多いからなあ
2021/12/19(日) 22:51:58.44ID:JV8Hm9B60
アクアラインに鉄道引けてたらな
2021/12/20(月) 00:23:03.32ID:JeaHXme70
>>667
埼玉も川越・熊谷・久喜以遠は田舎エリアだし(しかも結構広い)ねえ…
しかももれなく人口減少エリアだし
2021/12/20(月) 00:33:44.41ID:JeaHXme70
>>666
総武線沿線や東京の東側に通う人も多いので、それは無理
2021/12/20(月) 00:52:16.00ID:fQ+RuFO10
>>647
連接ってだけで廃車理由になるよね
GSEがああなっただけに連接無くしたいのが伝わってくる
672名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 01:26:48.07ID:9T3CjJyV0
>>671
ロマンスカーといえば連接車だったのだがなあ
時代は変わる
673名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 02:02:07.85ID:Km+tnjxv0
>>667
川口や川越は大宮や浦和ではなく東京
川崎や藤沢は横浜ではなく東京

だが
習志野や市原や四街道は東京ではなく千葉
だしなwww

まあ船橋や柏なら千葉より東京だろうけど。
熊谷や久喜なら東京より大宮や浦和
小田原や横須賀なら東京より横浜
だよな…
2021/12/20(月) 02:31:21.37ID:SRGgfSJ10
>>667
新幹線の存在も大きいと思う
埼玉は熊谷は勿論、ほぼ県端の本庄早稲田も使える
神奈川も小田原はかなり東京から遠いけど同様
千葉も新幹線あったら香取や銚子が新幹線通勤圏内になったかも
675名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 05:51:26.28ID:a7UUHbrb0
>>659
長浦も大手工場沢山あるから普通に混む
あと木更津までも、蘇我あたりから木更津の拓大紅陵とかの学生で普通に混む
2021/12/20(月) 10:58:28.04ID:U39r/urv0
千葉は新幹線の替わりにアクアラインがあるではないか
677名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 12:12:09.21ID:lLl+uxGF0
瀬谷区にも阿久和ラインが欲しいな
678名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 13:56:01.24ID:4Ijzel/j0
>>629
これはさ
姫路〜岡山と
姫路〜播州赤穂を
30分に1本にすればいいだけだと思うんだがな
そうすれば相生〜姫路は30分に1本になる
3〜4両ならこれくらいあっていいよこの区間は
8両にするならいいけど
679名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 13:56:40.24ID:4Ijzel/j0
姫路〜播州赤穂
姫路〜岡山

毎時1本ずつだ
すまん
2021/12/20(月) 14:03:30.45ID:3lbg6JDN0
改正で内房線だかの混雑問題は解決したの？
2021/12/20(月) 14:13:41.28ID:a6lZXH+O0
こっちにも

国交相、JR東海に指導へ リニア静岡工区で中間報告
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1639930172/

【JR東海】リニア開業2029年以降に延期へ　静岡県内で着工できず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639968925/

【静岡】リニア「生態系に影響も」 川勝知事、県で議論継続
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639975217/

マルハンが出店攻勢、「パチンコ店舗営業権」を急募
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1639959816/

すき家が牛丼値上げ、「並盛」４００円に…松屋・吉野家に続いて
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1639966536/

「すき家」も牛丼を値上げ 「並盛」400円に…「吉野家」「松屋」に続き値上げ
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1639967081/
682名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 14:57:04.89ID:rNwWEBo00
東上線マジでこのままのダイヤ続けるのかな
大盤振る舞い
2021/12/20(月) 15:02:28.78ID:qlStlgaO0
>>532
東陽町駅は中間階が改札に！

https://i.imgur.com/jbwwC9D.jpg
https://i.imgur.com/OllithZ.jpg
684名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 22:33:17.65ID:khjp3Wj50
鳥取島根両県が快速減便に文句言ってるらしいけど、お布施して減便されたらそりゃ
文句も言いたくはなるよな。
ただ、山陰道が結構延伸されているし、そもそも鳥取も島根も県内の東西移動の
需要はそんなに無い訳で（浜田市なんかは松江より広島市の方が交流あるし）。
685名無しでGO!
垢版 |
2021/12/20(月) 22:35:14.65ID:UcfR1CHx0
>>684
とくきうは残ってる
2021/12/20(月) 23:02:27.86ID:baNFEhKU0
>>685
快速に使う車両も自治体のお布施で作ったから
2021/12/20(月) 23:57:14.27ID:ImCMKvo60
大山 高架化着手！
https://twitter.com/tocho_kensetsu/status/1472862150305906697
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
688名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 00:13:21.85ID:RUuzgXRF0
>>686
そのために新形式起こしたくらいだからね
689名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 08:22:14.39ID:hBsY1d4a0
>>686
普通でも早くなるからいいんじゃね？
ボロの時代より
2021/12/21(火) 08:58:03.43ID:SO1eu4FJ0
北海道とか地元の金で高速化したのを勝手に遅くして更にタカろうとしてるけど、アレってどうなんだろうな
691名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 09:19:57.19ID:yK11MbZT0
>>688
鳥取県島根県「安っぽいキハ126は嫌だ！キハ127がいい！」
692名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 10:00:10.39ID:lD2zg8R30
>>690
特急が遅くなる影で一般型がしれっとスピードアップしてるのが笑える

駅もどんどん整理してるし、特急と普通の差がどんどん縮まっていく
2021/12/21(火) 10:30:31.48ID:NQJS+jfJ0
>>654
千葉支社長って女なんだよなぁ
694名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 13:58:46.94ID:lD2zg8R30
＜名古屋臨海高速鉄道＞「名古屋競馬場前駅」の駅名称について、令和4年3月12日（土）より「港北駅」に変更いたします。
http://www.aonamiline.co.jp/pc/pdf/20211221ekimei.pdf

横浜で港北と聞くとド内陸のイメージだから何か違和感がある
2021/12/21(火) 15:50:59.70ID:6YoBpVqj0
いっぱい買ってね！転売ヤーウェルカムの阪急 ひとり2つまで事前申込！転売はさせないけど九度山まで来させる南海

南海の九度山駅というと、来春にあるであろうダイヤ改正で特急が停車するのではないかと予想しています。
2021/12/21(火) 16:21:15.66ID:33Y6uHM70
>>693
だからなんだよ
2021/12/21(火) 16:27:43.78ID:qL/zj2kb0
>>691
禿同。
外観も安っぽいし、内装も安っぽい。
転クロでないから、乗りたいとも思わない。
2021/12/21(火) 17:59:54.66ID:ZvMSFKTI0
スレチですが

「ＨＯＫＵＯ」首都圏の全店舗、２月末に閉店…「ドンク」が一部店舗引き継ぎ
https://news.yahoo.co.jp/articles/70dcd0790561e125d604ae88e721832f8dee7e23
2021/12/21(火) 18:18:58.75ID:ZvMSFKTI0
>>694
名古屋出入国在留管理局前駅よりましだな
2021/12/21(火) 19:06:38.33ID:3l9QqsQ80
>>698
小田急「パン屋が無いなら箱そばを食べればいいじゃない？」
701名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 19:16:08.85ID:RUuzgXRF0
>>700
お…王妃さま！
https://i.imgur.com/vfahZNc.png
702名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 19:42:54.58ID:Wj4WzNoi0
　政府と東京都が、都心を走る地下鉄有楽町線と南北線を延伸させる計画を本格的に進める方針を固めたことが、21日わかった。

　2030年代半ばの開業を目指す。新線の建設に向けた環境影響などの調査費を来年度の当初予算案に計上する。事業主体の東京メトロには補助金や公的融資なども充てる方針だ。

　有楽町線は豊洲駅―住吉駅（約5キロ）を延伸し、南北線は品川駅―白金高輪駅（約2・5キロ）の「品川地下鉄」を新設する計画だ。環境への影響を評価する調査などを22年度から2年ほどかけて実施し、東京メトロが事業計画を策定。その後の建設には10年ほどかかる見込みだ。都内での新路線は08年に開通した副都心線以来となる。
https://news.livedoor.com/article/detail/21391805/
703名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 20:17:20.88ID:nMNnc6Y/0
>>702
有楽町線の池袋折り返しはこの準備だったのか…
支線だから毎時4本直通+折り返し4本あればいいだろうし。残り2本は和光市始発だろうな。
新木場は毎時8本に減便かな。
704名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 20:18:06.31ID:nMNnc6Y/0
>>702
品川は目黒線、相鉄線に入らない全てが行くだろうから、多数の留置線も必要だろうな。
705名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 20:36:31.95ID:sBxuaAh+0
コロナの需要減退が戻ればこの限りでないという条件つきではあるが
リレーかもめは朝夕の数往復程度にとどまり、昼間や夜間はみどりの一部増車で
新幹線連絡の役割を担わせる方向で検討されている。上りの自由席着席機会の問題は
将来の全席指定化や指定券のダイナミックプライジングを視野に特段の配慮は行わない。
2021/12/21(火) 20:44:55.96ID:gD3UCTCI0
>>705
今までは閑散期は運転してなかったハウステンボス編成を
昼間のリレーかもめとして運転するようになるのかな？
2021/12/21(火) 20:56:56.13ID:UFSLxNp10
>>706
＞昼間のリレーかもめとして運転するようになるのかな？
リレーかもめは朝夕の数往復って書いてあるのが読めないのか？
2021/12/21(火) 21:10:03.61ID:ABJJtpY+0
品川って三田線も行くのかな
それとも南北線は品川、三田線は目黒って棲み分けになる？
709名無しでGO!
垢版 |
2021/12/21(火) 21:36:55.59ID:nMNnc6Y/0
>>708
白金高輪止まりは全滅では？つまり全て品川へ。
広島の可部線もあき亀山へ延長したら可部発着は全滅、またあき亀山には留置線多数。

つまり…
2021/12/21(火) 22:00:25.09ID:/LRV9War0
メトロ南北線は現行白金高輪止まりが昼間4本/hしか無い
三田線の白金高輪止まりも品川に直通させるのか、それとも三田線の白金高輪止まりを全部目黒線に行かせてその分の南北線を品川行きにして南北線の目黒線直通は激減させるのか
2021/12/21(火) 22:21:21.26ID:wlgfK+7/0
>>621
実際は白紙改正して等間隔に近くするんじゃないかね
岡山は20分サイクルに変えた時も一部列車の運転取りやめみたいな書き方をしていたからな
2021/12/21(火) 22:25:14.96ID:3L4aOmfH0
目黒〜白高間の施設は都営に売却
売却資金は品川延伸の建設資金に

ダイヤ編成上、交差運転不可のため、南北線は品川行きのみ、三田線は目黒方面のみに完全分離
2021/12/21(火) 22:34:40.21ID:KaFER8+y0
豊洲の中線って延伸用だったのか
2021/12/21(火) 23:24:26.07ID:r5hOrXsG0
>>712
完全分離ってできるの？
元々は「西武−有楽町線」「東武−副都心線」が乗り入れ先だったけど、
東武も有楽町線に乗り入れていた為に、乗客の混乱防止の為に止められず、
今の状況になったようになるんじゃないの？
2021/12/22(水) 00:37:26.52ID:w3EUJ6O90
>>714
小竹向原のような豪華な配線ならねぇ。
2021/12/22(水) 01:02:54.36ID:acLPuVvJ0
TXは8連化計画の見直しを検討していてそれを踏まえた改正
守谷−つくば間の快速を各駅停車化近接する各駅停車を守谷回転に
ラッシュ時の運行回数適正化・始発繰り下げ・最終繰り上げ

将来計画の8連化は守谷以南とし実施時に守谷で運転系統を分離
以北は4連運行を原則とすることで高価な2000系後継車の投入数を抑制
ただしラッシュ時の一部は4連を2本つないだ秋葉原直通が走る
717名無しでGO!
垢版 |
2021/12/22(水) 03:12:34.60ID:TpvCQOm00
>>694
名古屋競馬場前→港北
肥前山口→江北
全く違う地域で同じ年に改称予定で同一読みかぶりになる駅名って珍しいな
2021/12/22(水) 06:20:55.09ID:Kfl3TMRn0
スレチですが

【経済】ホテルオークラ新潟売却へ　日生不動産が土地・建物取得
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640090811/
2021/12/22(水) 08:34:54.48ID:AdhBL6qC0
>>708
https://i.imgur.com/6O9sPTb.jpg
白金高輪の配線は、
外側:都営三田線
内側:メトロ南北線
で、外側が目黒方になっているので、
三田線ー外側ー目黒
南北線ー内側ー品川
が一番素直。
2021/12/22(水) 12:46:28.16ID:0tBpsnlC0
東上線は有楽町線直通のみ、西武線は副都心線直通のみ
小竹も赤坂見附方式に！

ホーム反対側の電車に乗り換えできるのなら、無理して直通運転する必要はない
赤坂見附方式で十分便利！

遅延、ダイヤ混乱リスクは倍増するし、電車も余計な機器つけて高価になる。
その分運賃引き下げるか、値上げしないで欲しい。
リスクのセグリゲーション、隔離は大事

よって、新横浜線は東横線直通は要らない
目黒線三田線方面一択
南北線はすべて品川行き
白金高輪も赤坂見附方式に

豊住線は、原則 豊洲↔北千住方面のみ、
どうしても有楽町線直通するなら、押上↔池袋間限定で

なにが何でも直通とか、貨物じゃねーんだから 笑
2021/12/22(水) 13:04:05.88ID:M+3LvUNX0
>>712>>719
国交省の資料だと品川地下鉄は南北線・三田線両方から直通するような記述があるけどどうなるかね
2021/12/22(水) 14:27:40.10ID:Kfl3TMRn0
北海道新幹線で分離「並行在来線」存続への妙手 道とJRには「やる気」が感じられず“廃線ありき”
https://news.yahoo.co.jp/articles/441ce56d23b7602fa51e05a226b1db3c926f55d6
723名無しでGO!
垢版 |
2021/12/22(水) 14:42:13.42ID:8CjaFuC90
＜東京メトロ＞東武伊勢崎線竹ノ塚駅付近上下緩行線高架切替工事のため、2022年3月19日（土）22時40分頃〜終列車までの間、日比谷線と東武スカイツリーラインの直通運転を中止します　12月22日14時発表
https://www.tokyometro.jp/news/2021/212041.html
724名無しでGO!
垢版 |
2021/12/22(水) 16:00:37.77ID:8CjaFuC90
２０２２年３月１９日（土）２２時４０分頃〜終列車までの間、東武スカイツリーライン北千住駅〜草加駅間上下緩行線を運休します（PDF:305KB）
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211222104923NxCTv4IgsPk1gSIIc81jFw.pdf

２０２２年３月２０日（日）から東武スカイツリーライン竹ノ塚駅付近(西新井〜谷塚間)上下緩行線高架区間の使用を開始します（PDF:525KB）
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211222123944V1h0PJ6i9HOM6eptgXOosQ.pdf
2021/12/22(水) 16:32:25.41ID:Kfl3TMRn0
スレチですが

「東急ハンズ」をカインズに売却へ…主力店舗の閉鎖相次ぎ
https://news.yahoo.co.jp/articles/df418d6c988c43b199ad6d25d93f7168caeb8c27
2021/12/22(水) 17:48:26.36ID:Rdca/J3n0
>>720
そういう考え方もあるよね
2021/12/22(水) 18:16:53.58ID:Kfl3TMRn0
スレチですが

佐賀県内７駅「合理化」検討　ＪＲ九州　来春、駅員引き揚げも　営業体制、沿線市町と調整
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad5f88602126236cc8db8f828f5bb18fb8ec2f05
2021/12/22(水) 18:18:19.21ID:HKMWuv120
>>710
無知乙。
昼間は3本連続の交互だから、1時間6本。パターンの1本目が急行で、最後が武蔵小山で抜かれるからきっちり6分おきと必然の結果。
2021/12/22(水) 18:20:48.55ID:Kfl3TMRn0
スレチですが

名神 一宮IC〜一宮JCTを6車線化。NEXCO中日本が渋滞対策工事に着手
https://news.yahoo.co.jp/articles/672ec0bc467bf06ab22dc8e9309c68359209ef39
2021/12/22(水) 18:51:38.96ID:Wh9G5MXc0
>>728
https://www.tokyometro.jp/station/roppongi-itchome/timetable/namboku/b/index.html
南北線の白金高輪止まり、昼間1時間に4本しか無いよな？
何が無知なのか意味が分からない
731名無しでGO!
垢版 |
2021/12/22(水) 19:09:58.72ID:mw7TDa3V0
無知乙とか久々にみた
2021/12/22(水) 21:06:58.84ID:JaVEVvP20
あとは仙石線をもっと早くしてほしいわ。石巻〜仙台で
特快：50分
快速：平均58分
各停：90分以上
高城町からがとんでもなく遅くて…

あとは仙台から女川まで直通の電車が無いことも…
数年に1回しか女川行かないけど今はわからんが石巻でめっちゃ待たされたの覚えてるわ
2021/12/22(水) 22:07:54.14ID:rlxowJ3e0
品川地下鉄、豊住線の話題はこっちでお願い
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1638518880/l50
スレがぜんぜん進んでないんだ
734名無しでGO!
垢版 |
2021/12/22(水) 22:59:53.14ID:acLPuVvJ0
E131投入で相模線が完全に線内運転のみになるが、こうした運転系統分断が各地に広がりそう
今後同系列の投入が有力視されるところでは、仙石線が高城町以東は東北ライン直通に統一して電化廃止の準備
以西はE131に置き換え。このほか投入時に東金線の外房線直通廃止や成田線の成田分断が濃厚。
2021/12/22(水) 23:28:10.49ID:1gCacnZh0
予想妄想スレではないのですが
2021/12/22(水) 23:31:28.08ID:Kfl3TMRn0
スレチですが

川崎と羽田空港つなぐ「多摩川スカイブリッジ」　来年３月１２日開通
https://news.yahoo.co.jp/articles/98c510048e5ecc793c07de326367fa0bcbb32edd
2021/12/23(木) 02:43:23.77ID:QEZCZZ0d0
>>732
女川は電化されてないから電車なんか走れないし、
快速1往復が仙台女川間直通してるし、
ちょっと何言ってるのかわからない。
2021/12/23(木) 03:22:42.20ID:drlYdV9l0
仙石線は大昔は線内無停車で103系で44分という爆走ぶりだった。
野蒜や矢本も一線スルーで爽快に通過していたが、今では残念なダイヤだな。
仙山線にも同じことが言えるが。
2021/12/23(木) 09:11:06.49ID:9z2a2L5u0
>>738
野蒜で所要時間伸びる
2021/12/23(木) 10:53:56.44ID:pFRUuLP30
>>739
いやもっと矢本で…
2021/12/23(木) 12:11:17.65ID:QmreDdCx0
>>738
仙台駅発車前に車内アナウンスを録音したことはある>仙石線ノンストップうみかぜ
乗ったが最期、その日のうちに首都圏に戻れない（夜行急行・快速にも乗れない）と判断して、
泣く泣く乗車は諦めたけど
2021/12/23(木) 12:54:15.37ID:xpJ4GX+k0
西九州新幹線N700S　報道公開
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1376480.html
2021/12/23(木) 14:04:27.30ID:WbKwmZC80
長崎なんか８００系まわせばいいのに
2021/12/23(木) 14:45:09.15ID:M/FshEvv0
廃止になる大宮系統の成田エクスプレスに乗り納めしようと思うけど成田空港は感染した帰国者がたくさんいて危険かな？
かといって東京〜大宮乗ってもつまらないし
全区間乗りたい
今はなき高尾いきとかは乗ったのに
2021/12/23(木) 14:57:26.80ID:ZHep+yp90
コロナ脳は家に籠もってればいいのに
2021/12/23(木) 16:16:49.60ID:5R71P+BW0
>>744
そんなこと言ってたら何もできないぞ
ずっと家にひきこもってるのかい？
2021/12/23(木) 16:22:27.12ID:GY3i58uH0
電動キックボード　20km/hなら免許なしで車道走行可、6km/hなら歩道走行可にする道交法改正原案 ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640243055/
748名無しでGO!
垢版 |
2021/12/23(木) 16:23:37.41ID:aGZQC6I70
いやーん武漢ーうふーん
そこはオミクロン、あはーん♪
2021/12/23(木) 17:49:58.05ID:1tBn2Ikb0
改正後の常磐線の土浦での系統分割は9〜14時台の12本中10本で、
うち2本は下りの乗り換えが階段使用(土浦止まりの下り列車が1番線着)とのこと。
残りの2本は従来通り水戸・勝田方面直通。

日中の土浦〜水戸〜いわきのローカルの本数そのものは(土浦での系統分割は生じるものの)
減便はしていないとのこと。
2021/12/23(木) 18:17:40.22ID:djXl1gF40
>>749
やはり土浦で止めてるのは特急誘導か。水戸〜久里浜までのスーパー快速なんて走らさないわな。
2021/12/23(木) 18:31:35.81ID:3BoChgwb0
今回逝ったのは岡山と水戸かな
2021/12/23(木) 18:46:43.51ID:mhQZwlSi0
駅無人化訴訟中なのにさらに無人化を進める九州が地味にヤバい
753名無しでGO!
垢版 |
2021/12/23(木) 19:22:03.44ID:M0s8AY3y0
阪和線の日根野以南通過運転快速が激減するな
2021/12/23(木) 19:28:18.75ID:GY3i58uH0
JR九州　12月運輸収入“コロナ前”の7割に〜29駅を無人化へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e65fb77d0d4a76d75fe42d34c63eb205ab7e4755
2021/12/23(木) 20:18:32.77ID:ARn5dCke0
>>752
長崎のやつ？事前に手続きして断ったのはJR側が悪いが、遅延してて乗務員がなんとか対応しようとしてるのをお客側が断ったのは客側の問題では
2021/12/23(木) 20:31:38.76ID:mhQZwlSi0
>>755
訴訟は大分
2021/12/23(木) 22:23:30.96ID:4f4V8+zT0
駅無人化で訴訟って駅の無人化がどの法律に反してるわけ？
車イスが大変なのはわかるけど鉄道会社も大変なんだよ
2021/12/23(木) 22:28:08.73ID:tmg+0QbW0
>>757
あえてJRを狙い撃ちにしたことでわかると思うが、社会主義者による再国有化運動の側面がある
759名無しでGO!
垢版 |
2021/12/23(木) 22:57:48.96ID:TZLoPGnG0
>>755
スロープ板も無しに手で担ぎ上げるんだからそりゃ断るだろ

私鉄みたいにホームにスロープ板立て掛けておけば済む話だし、JRがいい加減なだけ
私鉄がやっていてJRがやらないってなるから国交省から指導されるわけで
2021/12/23(木) 22:59:16.49ID:xpJ4GX+k0
>>757
障害者差別解消法、バリアフリー法、交通バリアフリー法というのがあってだなあ…
単に「鉄道会社も大変なんだ」くらいの理由で社会的なバリアフリー化の要請を拒むことはできんのだわ。
761名無しでGO!
垢版 |
2021/12/23(木) 23:15:40.99ID:uaOrOcJR0
>>754
九州も厳しいなぁ
先行する北海道は次々に駅の廃止
近い将来は特急と特急停車駅だけになるんかな
次にその体制で在来幹線の存続を問うんかな
2021/12/23(木) 23:21:30.21ID:/n5YQA790
長与駅なら新型車でホームとの段差は解消されてないか？
2021/12/23(木) 23:32:04.51ID:JfU/U6IU0
>>760
駅の無人化はそれらの法令のいずれにも反してないよ
2021/12/24(金) 05:51:44.15ID:3u36j5Jz0
民事訴訟なら別に法令違反かどうかって関係なくね
2021/12/24(金) 07:01:03.92ID:sV/WJURp0
ないお
766名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 11:14:32.99ID:YGO5N8rn0
東日本、減便の前にジェフのスポンサーから降りるべきでは
来年もおそらく駄目だろうし
2021/12/24(金) 12:08:53.99ID:pdMCVHqB0
えー…
「ビューカードでリトバルスキーが定期を買った！」のCMが見れなくなっちゃうじゃん(´・ω・`)
2021/12/24(金) 13:04:06.00ID:LfIJwF490
>>750
ワンマンにしたいだけな気がするが
2021/12/24(金) 13:20:07.36ID:uqbzgcWy0
常磐線でうまく行けば高崎宇都宮線も籠原小金井で乗り換えになりそうだな。東海道の小田原もか。
2021/12/24(金) 13:50:36.35ID:VrvxSmCb0
>>769
その場合は、熊谷小山だろ
771名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 13:58:10.69ID:EaTxWmQ90
>>768
水戸〜勝田は本数半減かな
これまで上野〜勝田と水戸〜いわきがラップしていたのが土浦〜いわきに纏められて…
772名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 14:05:59.99ID:LfIJwF490
>>769
小金井〜宇都宮は距離的に短いし常磐線ほど悲惨な客数でもない
グリーン車もそれなりに乗っている
数年前に宇都宮まで15両運転をするようになったがガラガラというほどでもない

籠原〜高崎は少し距離はあるが客数は常磐線ほど悲惨ではない
2021/12/24(金) 14:17:25.19ID:/LwcO7Jd0
>>769
在来線の小田原分断、実際にやりそうな気がするんだよね
G車込みの編成を有効活用させるって面でも有効だし

但し東海道線側の留置線問題が解消すれば、とはなるけど
2021/12/24(金) 14:21:19.19ID:3Tr221Nw0
>>769
ならないな。
常磐線と違って高崎や宇都宮までのグリーン車の乗車率は高い。
775名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 14:25:03.72ID:EaTxWmQ90
高崎線は籠原以北に15両対応じゃない駅があるから、分割併合を嫌って分断される可能性は宇都宮線より高い
2021/12/24(金) 14:29:04.27ID:3Tr221Nw0
東海道線も熱海発着のグリーン車利用率は高い。
グリーン車の利用者離れを起こさせて収入を下げるような施策はしないだろう。
2021/12/24(金) 14:33:45.48ID:/LwcO7Jd0
>>776
JR東海「速くて快適な新幹線のご利用をお待ちしています」
2021/12/24(金) 14:34:42.18ID:uDoii24X0
>>773
半分ぐらい平塚・国府津止めにされそう
2021/12/24(金) 14:35:54.79ID:wonV22z00
>>736
京急の線路も一緒にしろよ
2021/12/24(金) 14:42:17.33ID:LfIJwF490
>>775
籠原〜高崎でも土浦〜水戸よりもずっと需要は大きいぞ
グリーン車も温泉利用の客が乗っていたりしてそこまでガラガラではない

常磐線が異常なだけだと思う
常磐線普通列車に新宿直通があれば特急やバスとの差別化が図られて利用されたかもな
2021/12/24(金) 15:07:21.68ID:p64KDw5g0
北陸新幹線福井〜敦賀に開業予定の越前市の駅が「越前たけふ」に決定し改称を余儀なくされた福井鉄道の「越前武生」駅は「たけふ新」駅に改称へ
https://fukutetsu.jp/newsDetail.php?num=235
2021/12/24(金) 17:21:33.91ID:gCEDAUgK0
>>780
常磐線は土浦所属のアテンダントが不足しているのも関係しているかもな。
Jクリが常時正社員で募集かけているけど、食い付きが悪いみたいだし。
現実問題として土浦より北はアテンダント非乗務の列車が多い。

正直茨城県南の人達って親が都内勤務してたケースが多いから
本人たちも地方公務員全般、保育士、福祉関係以外の職種だと都内就労志向なんだよなぁ。
なかなかJR東子会社の土浦ベースで泊行路勤務って選ばれづらい仕事だわな。

結局アテンダントが不足してG車に安定した乗務員行路の設定ができないのであれば
日中は土浦より北のG車は治安面からも非連結が妥当。
普通車の乗車率だけを考えたら8両は過剰だから5両にしちゃえってのが真相のような気がする。
2021/12/24(金) 17:24:39.81ID:JrdTlQy90
>>782
常磐に関わらず普通・快速のグリーン車廃止にしたほうが良いかもな。
人件費を浮かす意味でも。
784名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 17:33:54.16ID:QaIR1sR40
>>780
異常というか特急使うんだろ基本的に
2021/12/24(金) 18:25:47.37ID:MB70Zga20
完全分断とはいかなくても、横須賀線逗子以南みたいに毎時1本Ｇ車付き、毎時２本付属編成で分断みたいのは籠原なんかありそう
湘新特快だけＧ車付きで直通して上野東京系統は分断
2021/12/24(金) 18:35:38.96ID:3Tr221Nw0
>>783
人件費以上に収入が減る。
2021/12/24(金) 19:23:06.13ID:UXIIe81j0
>>773
やるだろうね。

>>778
小田急対抗なのでそれはない。
2021/12/24(金) 20:06:51.18ID:fiZrX0pJ0
小田原近辺は分断の前に特快来ない駅の日中毎時2本化の方が可能性高そう
2021/12/24(金) 20:38:48.12ID:dBplRsOP0
>>784
うむ
790名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 22:24:02.23ID:vyPGmr8Y0
労働負担（運賃扱い）軽減という点からバス型ワンマンは今後縮小に向かうかも
八高線が都市型ワンマンに切り替えるし房総方面も2連であるが都市型ワンマンになった。

そうなると当然不正の捕捉はとなるが、閑散区間との境で運転系統完全分断、
分断駅に中間改札を設置すれば定期外の利用者数はたかが知れている
閑散区間相互間の利用でしか不正は働けない。

鶴見線はその元祖といえるし、名鉄蒲郡線がこのスタイル。
791名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 22:35:27.48ID:RSDzaEZ00
臨機応変な増結が出来ないという点でも運賃箱式は不利だね
792名無しでGO!
垢版 |
2021/12/24(金) 22:40:11.29ID:xCpBx+Jw0
>>761
それが鉄道のあるべき姿

地方の通学輸送みたいな金にならないのを鉄道に担わせてるのが異常
2021/12/25(土) 00:36:13.58ID:28Pz/42E0
IC化もあって、機器の設置維持費用より運賃未払いによる損失のが少ないと判断したんでしょうね
794名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 00:43:32.02ID:Og0ehC6D0
>>792
鶏が先か卵が先かの話になるけど
鉄道も走ってない（止まらない）ようなところへ人が住もうとするか？
地方なんか県庁所在地と2,3の都市およびその通勤圏以外は人が住まなくなるぞ
そういう国土になっていっていいのか？という話
2021/12/25(土) 00:54:42.60ID:SB2Wpr+B0
>>783
廃止にするくらいなら、
アテンダント無しで料金多少下げると思う。
796名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 01:08:53.81ID:d8q7JRMd0
日本の人口が東京も含めて減っていく中で、道路ネットワークはまだまだ拡張してる
つまり理論的には道路渋滞が減って、鉄道のメリットはますます薄れていくんだよね

コロナ後を見据えて、乗客数が元に戻らないのを前提に減便とか、結局混雑を緩和させると鉄道が儲からないのを自明している
まあ通勤客や通学客は仕方なく利用しているケースが多いけど、それも人口減で減っていくわけだし
2021/12/25(土) 01:18:20.43ID:3kqJZrgc0
高齢者は増えていくが、免許更新はますます厳しくなる
地方や都市部郊外は電車もバスも激減で住めなくなる
企業の本社はますます東京へ集中

なのに、国は地方分散とか言って都市部の大学新設規制や地方への大学建設推進
当然、地方の大学は定員割れが多数
一体何がやりたいの？
798名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 01:27:08.24ID:9o7h5PsY0
北条鉄道が「キハ４０」を導入　来年３月デビュー
https://news.yahoo.co.jp/articles/50db2debc1eb0686ba7540fd121cdb32e0b90090

クリーム地に青い帯の「五能線色」と呼ばれる車体のカラーリングは、当面そのまま活用する方針。藤井秀明常務は「クラウドファンディングなど、反響の大きさに驚いた。このキハ４０人気を生かし、ファンを中心とした観光客を呼び込みたい」と話している。
799名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 06:43:45.37ID:XOj2RezP0
>>784
だな、俺も今は特急だし
新幹線ほど高くならないし
2021/12/25(土) 06:45:17.44ID:MlFeZm3c0
>>790
近郊区間内の場合は中間改札にあまり意味がないとは思うけどね

>>792
SDGsに逆行する話だ
日本に比べて利用者数の少ないヨーロッパの鉄道は維持されているというのに

>>796
財務省理論で行くと道路も破綻する
少なくとも自家用車の所有は今以上に金銭的負担が大きくなる
人口が減って道路が増えるのだからある時点で維持できなくなるだろう
2021/12/25(土) 06:46:37.21ID:Ngdu6/gV0
出札時短してMVも置かないならせめて九州内完結くらいチケットレス乗車させてくれ
802名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 06:47:00.72ID:XOj2RezP0
>>749
土浦以北が基本5両なら水戸はスルーするんだろうな
上野-土浦-水戸-勝田以遠とか止めてくれよ
2021/12/25(土) 06:47:02.65ID:Ngdu6/gV0
↑すまん誤爆です
JR九州の話だった
804名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 08:13:41.26ID:hocRaMOO0
もしかして上野発前5両いわき行なんてできるだろうか
できないだろうが
2021/12/25(土) 08:19:01.69ID:g+e0ZZsp0
土浦〜原ノ町は可能性有り
2021/12/25(土) 08:32:29.10ID:CRemGYzu0
>>795
西日本なんか一般にグリーン車なんか考えられない。
2021/12/25(土) 11:54:01.39ID:k8BPPLQ50
JR山田線「日本一遅い始発」返上 朝6時台に盛岡発宮古行き誕生 3月ダイヤ改正
https://news.yahoo.co.jp/articles/91c126833bea746acf0e7d876370c36a73964244
2021/12/25(土) 12:22:48.45ID:QV6jUz+q0
>>806
何の話してるんだ？
809名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 16:16:55.50ID:Og0ehC6D0
>>807
山田線は趣味としては本当に魅力ある路線
よくあんなところに鉄道が通ってるな（しぃーっｗ）という非日常
自然と真っ向から格闘してる歴史とロマン

宮古朝5時三方向同時発車もなんか風情あったけどなぁ
あれ乗って都内まで帰ったなぁ青春で（しぃーっｗ）

昔のキハ58の頃ならともかく最近の車両で空転多発するのはびっくりした
逆に軽くてパワーあるほうが空転しやすいのか？
SLの空転みたいにみるみるスピードが落ちて速度回復しないのは乗ってる身としては楽しかった
盛岡から行くとヘロヘロになって区界峠越え、一気に爽快な高原を駆け抜けるところが最高なんだよね
2021/12/25(土) 16:26:43.54ID:BP1znYNu0
おっさん特有の自分語り
811名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 16:43:22.45ID:Og0ehC6D0
そうだよ
812名無しでGO!
垢版 |
2021/12/25(土) 16:45:00.38ID:Og0ehC6D0
てか鉄板でほかに何があるねんｗ
2021/12/25(土) 16:54:27.18ID:F7JKsQwm0
ジジイ
ここは「ダイヤ改正総合スレ」っちゅーねん
自分語りの昔話は、ツイッターで一人でやってくれな
2021/12/25(土) 17:04:56.48ID:wEno4HLr0
そういえばE231とE233の黒磯乗り入れも廃止になるのか？
それとも宇都宮か小金井なんかで切り離して付属編成は走るのか？
2021/12/25(土) 17:22:07.71ID:+3/QjdzB0
宇都宮〜黒磯と日光線はE131系に統一とプレスで発表済み
2021/12/25(土) 17:25:31.29ID:gq0Y5Kr40
(神)神戸市内→大阪
経由:尼崎、東西線、京橋、片町線、木津、関西線、名古屋、東海道線

豊橋→1340円区間

名鉄名古屋からイコカで名鉄豊橋へ、1140円引き去り

須磨まで乗り越すとどうなる？
2021/12/25(土) 18:17:51.17ID:4Kz/V1cg0
いまのしみったれたダイヤの話なんてつまんねーもん
2021/12/25(土) 18:53:40.57ID:MlFeZm3c0
>>815
どうせ統一するのだから、日光〜黒磯で直通すればいいのにな。
大昔に黒磯〜日光の157系快速が存在したらしいが。
2021/12/25(土) 23:33:56.70ID:N6j6HZ120
日光線と東北本線の朝夕の輸送量に差があるから直通は必要無い。
東北本線をラッシュ時に3両は絶対足りないし、日光線に6両は過剰。
たかだか日中の数時間で直通させるメリットってあるの？
2021/12/25(土) 23:35:48.00ID:XBXaYCAJ0
>>818
対面乗換をやめることがいい理由書いて

>>816
現金払い
2021/12/26(日) 05:14:43.81ID:bcN3lUmk0
>>800
実際道路だって維持されなくなってるところは多いよ
山奥とか行くと台風から数年以上放置で「当面の間通行止め（再開見込み未定）」みたいな道路はザラにある、究極的にはある地区が孤立しないように一本どこかに通じる道路あればいいからね
2021/12/26(日) 05:15:15.40ID:bcN3lUmk0
道路は完全孤立みたいにならなきゃ鉄道みたいに騒ぎにならんからな
2021/12/26(日) 06:16:22.55ID:S7wD0jgQ0
>>744
濃厚接触者は結構うろちょろしてるよ
824名無しでGO!
垢版 |
2021/12/26(日) 10:06:46.31ID:G0xcVGrL0
オミクロンターレめ…
2021/12/26(日) 21:00:22.65ID:VYdKPqrx0
なんかオミクロンも騒ぎ出したらキリがねえなあと思うけどね
羽鳥とか見てる年寄りのワガママのために犠牲にさせられてる気がして仕方がない
2021/12/26(日) 21:04:28.36ID:slnf6Z/J0
尾身さんのクローンかと思っちゃったてへ
2021/12/26(日) 22:13:23.62ID:suGadxdU0
引退する車両をわざと撮影に不向きな夜間の運用に入れたりしてオタ排除に鉄道会社は必死とよく聞くがそんな陰謀論みたいなこと本当に行われてるの？
828名無しでGO!
垢版 |
2021/12/26(日) 22:38:49.53ID:lgBEphHF0
>>827
普通だよ
2021/12/26(日) 22:41:53.17ID:qHBuh8s50
>>827
よくやってるよ
陰謀論ではないよ
2021/12/26(日) 23:01:43.22ID:oQAvVCLk0
>>827
当然の対応
831名無しでGO!
垢版 |
2021/12/26(日) 23:55:58.01ID:G0xcVGrL0
>>827
五人凧
2021/12/27(月) 10:59:17.68ID:iVOLUTpk0
５方面中で総武快速線は唯一昼間のダイヤはほぼ無傷ただし11連の比率が上がり、房総方面へ逗子以南まで走る列車は全部11連になる。これにより平日日中や休日の逗子駅に増解結作業要員を配置しなくなる。
833名無しでGO!
垢版 |
2021/12/27(月) 13:37:51.75ID:L9JUhhXs0
そもそも引退宣言なんかする必要ないだろ
ヲタ以外は形式なんかこだわりないんだから
834名無しでGO!
垢版 |
2021/12/27(月) 14:25:45.86ID:drg73WW/0
>>807
これコロナの余波だよな
夜の行動減ったから終電繰り上げで朝にでーん
まあ18族に使いやすくなったのはおk
2021/12/27(月) 14:28:39.22ID:WybTNAwZ0
>>832
11連が基本になるの？
2021/12/27(月) 15:18:51.09ID:A/VHeXGL0
昼の千葉以遠は15両が明らかに過剰なのはわかる
ただ東京〜千葉毎時5本で11両だらけは混む
毎時6本なら許せる
2021/12/27(月) 16:13:16.35ID:aA813+9R0
スレチですが

二輪出荷23年ぶり高水準へ　コロナ禍「密」回避で人気【共同通信】
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640553631/
2021/12/27(月) 16:25:59.67ID:FO3zPYud0
>>834
本文読め
盛岡の朝の遅延防止のためだ
839名無しでGO!
垢版 |
2021/12/27(月) 16:48:05.84ID:MI4EoJx20
https://news.yahoo.co.jp/articles/2341cb68f2caba5ef63b68d50462f3ea814c963b

近鉄えぐいなやることが
日ハムみたいなもんか
話題になることはどんどんやると
これ絶対わざとだよな5日前に発表って
2021/12/27(月) 18:02:16.98ID:4XkOZNxr0
>>839
リンク違うぞ。で、楽の話だろ。
2021/12/27(月) 18:06:20.57ID:aA813+9R0
近鉄の団体専用車「楽」快速急行に！ 大晦日に難波〜奈良で2往復
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e2340b9a5ca2fdd8a3a50a0be828736c9acf2ca
2021/12/27(月) 18:19:25.21ID:lJbVdzDu0
>>841
鉄ヲタ専用列車待ったなしｗ
2021/12/27(月) 18:39:12.85ID:mRIboNIG0
どうせなら三宮まで行けや
2021/12/27(月) 18:44:56.22ID:aA813+9R0
>>843
経験不足　阪神さんの運転士さん
2021/12/27(月) 19:04:51.01ID:0dFqjPr40
阪神線の軌道破壊しそう
2021/12/27(月) 19:48:56.18ID:ILOQ0R6N0
敦賀新幹線工事なう

https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2021-12-26
2021/12/27(月) 19:55:53.90ID:aA813+9R0
スレチですが

なぜ、いま原付二種のバイクが充実しているのか？
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1640423710/
2021/12/27(月) 19:58:09.55ID:aA813+9R0
【4万減】東京都の人口　25年ぶり減少へ　出生数減少、テレワーク増加による地方移住など原因か…
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640595295/
2021/12/27(月) 21:01:57.66ID:aA813+9R0
スレチですが

【開通延期】新名神「大津〜城陽」1年繰り延べ 一部で工事未着手 想定外の湧水
https://news.yahoo.co.jp/articles/c3e47af896922de06a05598d49da824b0cc01a69
2021/12/28(火) 15:57:29.37ID:g7wvkfz30
そういえばCH85はいつから入るんだろ？
てっきり今回の改正で入るものかと思ってた
851名無しでGO!
垢版 |
2021/12/28(火) 16:51:16.56ID:m97ETth/0
チャンネル85？
2021/12/28(火) 17:24:44.36ID:M1p8+ztO0
昨日発表したのにまったく話題に上がらないのもやむ無しだが箱根登山鉄道
要は小田原〜湯本の各駅停車が毎時4本→3本など
小田原で近接する町田発着赤丸急行と開成停車の快急の2本をうまく受ければ良いが


ttps://www.hakone-tozan.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2021/12/cac3a6e100ec84532b8ff1ac3d5e1450.pdf
2021/12/28(火) 17:35:47.12ID:a1ZPuSkI0
>>850
中国か
2021/12/28(火) 19:46:51.24ID:/YJ3PM1b0
DMV乗ってからバースデイで高知→松山と。ダイヤ改正のPRを「南風」車内でやっていたぞ。
高知地区ラウンドダイヤ化と、名目上の伊野行き増発。

よりもさぁ、早いとこ2両ワンマン進めろよ。
もう7200じゃ普通に都市型も収受式2両ワンマンもやっているんだから、徳島も高知も車掌要員を区間乗務させて検札すれば…と思うことが多かった。
四国運輸局云々言う奴は、朝から丸1日高松周辺乗ってから言え。
855名無しでGO!
垢版 |
2021/12/28(火) 20:38:44.15ID:ez2gD4110
日本のガラパゴス四国
2021/12/28(火) 20:42:33.26ID:Q7zw3xmt0
新聞の発行部数と世帯数の推移｜調査データ｜日本新聞協会
https://www.pressnet.or.jp/data/circulation/circulation01.php
2021/12/28(火) 20:46:35.08ID:Q7zw3xmt0
https://rtbsquare.work/archives/40527

産経、売り上げ高10％減ってキツイな。
2021/12/28(火) 21:30:00.07ID:pYQ+AL8A0
>>854
土佐くろしお鉄道でも収受式の2両ワンマンをずっと前からやってる。
http://stationmaster.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/18/img_8025.jpg

運輸局がどうこう言うのはネットのデマとか真に受けちゃう奴らなんだろう。
859名無しでGO!
垢版 |
2021/12/28(火) 22:28:56.11ID:1+lhWO4k0
>>852
今もほどんどの時間帯で1時間当たり普通3本のように思う。
2021/12/28(火) 23:44:09.97ID:DPT660T80
京急品川駅 最初の高架橋工事はじまる
https://twitter.com/n_jolly_iphone/status/1475301336963252229

諫早駅 工事略図
https://twitter.com/IsahayaCityLib/status/1475744491093229569

宮島口工事なう
https://twitter.com/kuragem_canline/status/1471809222648418304
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
861名無しでGO!
垢版 |
2021/12/29(水) 00:47:10.03ID:nxvX66kM0
>>860
たぶんそれ高架の基礎じゃない
計画線はもっと山側
https://i.imgur.com/0MExZ7L.jpg
862名無しでGO!
垢版 |
2021/12/29(水) 09:58:21.71ID:ZDB94VWk0
JR西日本社長「輸送密度2千人以下は非効率」　路線見直しに目安
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6cb29e6029542daf655e57e5daf53e462297e4d

JR西日本の長谷川一明社長が朝日新聞のインタビューに応じ
経営悪化で維持が難しくなっているローカル線について
輸送密度が「2千人以下」の区間で
優先的にサービスを見直す考えを明らかにした
同社が具体的な見直しの目安を示すのは初めて
2千人以下の区間は、同社の在来線全体の3割超にのぼる
2021/12/29(水) 10:33:54.78ID:UzmGv9f/0
そういう線区はもうサービス極端に切り詰められてるじゃん
これ以上は廃線しかないよ
2021/12/29(水) 10:47:30.77ID:XXoHePOU0
ここで言う「サービスの見直し」ってのは、減便とか無人駅化とかいうレベルじゃなくて、
上下分離方式の導入か、さもなくば廃止とかBRT化ってことだろうな。
2021/12/29(水) 10:56:19.76ID:NcSuKDUU0
政府が公共交通を潰しにかかってるから仕方がない。
いつまで車内放送で乗るなと言わされ続けるのか。
866名無しでGO!
垢版 |
2021/12/29(水) 11:04:53.68ID:zrW7GklQ0
・新幹線
・全社指定の在来線特急
・東名阪、札幌福岡などごく一部の通勤圏輸送

近い将来これしか残らないな、「儲けたいです感」を隠さなくなったから
2021/12/29(水) 11:25:55.80ID:4NsaqRBg0
>>865
山間部はやむを得ないとして都市郊外部の公共交通はしっかりさせないとまずいけどね
クルマの国と言われるアメリカでも都市郊外までは公共交通がしっかりしている

日本は国が自国を潰しにかかっているとしか思えない
高齢ドライバー対策だって小手先だけで本気で取り組んでいないし
2021/12/29(水) 11:27:52.33ID:4NsaqRBg0
>>835
今でも基本編成は11両だよ
2021/12/29(水) 11:30:05.14ID:2RZ2Sc/q0
社民党のせいで合理化できずに廃線になる
2021/12/29(水) 11:33:40.42ID:aI4EBeKP0
国は線路の国有化・公有化に動くべき。
道路が軒並み国有・公有なのに、鉄路も同等にするのが適切だろ。
で、上下分離方式で上をJRがやれば良い。
2021/12/29(水) 12:26:37.90ID:BlGSXWG40
>>865,867
自動運転車が本格普及した時に、一体どうなるのかって感じだろうな
2021/12/29(水) 12:57:48.21ID:UzmGv9f/0
自動運転は鉄道の方が導入しやすい
2021/12/29(水) 13:25:32.06ID:dcClxNRK0
公共交通無くすなら運転免許取得年齢の引き下げや酒気帯び運転の刑罰撤廃で気軽に運転しやすい環境整備が必要。
2021/12/29(水) 13:44:37.87ID:2JvaAT/00
費用対効果で見れば鉄道の方がハードル高いでしょう。
2021/12/29(水) 14:04:09.93ID:NhoIsaiA0
自動運転自動車は過疎地のローカル線やローカルバスの代替にはなっても、中都市以上の交通の代替にはならない
道路容量と駐車場は自動運転だろうと食うんだから
今現在、渋滞が発生している規模の都市は公共交通が必要
2021/12/29(水) 14:44:34.07ID:kqOESMAU0
SDGsの観点から言えば、輸送は鉄道、それも電車で行う方が良い。
ただしあまりにも輸送密度が低い線区は鉄道では非効率である場合があり、そういう線区ではバス転換を考えても良い。
この場合の「輸送密度が低い」のしきい値は、いろいろ考え方はあるが、おおむね500人程度かと。
2021/12/29(水) 14:51:56.64ID:cRN7GfFQ0
>>873
酒気帯び運転の刑罰撤廃とかめちゃくちゃ言うなよ
2021/12/29(水) 15:52:41.01ID:WSd542Ff0
>>875
現実的には無理だと思うよ
この時代に時刻表に縛られる生活に戻れというのは無理
大都市は待たずに乗れるから鉄道中心が成り立つ
2021/12/29(水) 16:05:35.14ID:TBu+LlyY0
地域輸送鉄道優位は毎時6本以上が目安
黒字路線はほぼこのラインを確保してる
2021/12/29(水) 16:08:42.33ID:NhoIsaiA0
>>878
今、車に乗っている人を公共交通に移すべきと言っているわけではないよ
そうではなくて福井レベルの街でも京福2路線の長期運休で道路交通が麻痺して鉄道存続になったくらいなので、地方中都市クラスだと鉄道で赤字が出てるとは言っても公共交通は無くせないという話
2021/12/29(水) 16:17:17.50ID:2RZ2Sc/q0
川島令三さんが言うには　おおよそ30分に1本無いと乗る人が減る
2021/12/29(水) 18:31:58.85ID:d9+NwprT0
30分間隔でも許せるのは完全等間隔でギリかな
タイミングによって1時間の半分以上待つようでは終わってる
2021/12/29(水) 18:43:04.15ID:+Z4rQBiT0
鉄道とは関係ないが、最寄りのバス停が最近20分間隔から20分→40分の歯抜けダイヤになってかなり不便になったと感じた
2021/12/29(水) 20:28:31.98ID:O///Ig+E0
土屋、吉倉駅爆誕！ か？

https://twitter.com/keiseipanda_bot/status/1476139224944766982
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2021/12/29(水) 21:34:20.95ID:E2YJezHn0
JR西日本「2000人以下はお布施なきゃ潰す」
2021/12/29(水) 22:28:36.14ID:Q/FLcyHv0
https://i.imgur.com/fqjfyk9.jpg
https://i.imgur.com/JRGt5dy.jpg

新幹線大盛況
2021/12/30(木) 06:17:08.56ID:aiJaYqbk0
>>883
単純に１行路歯抜けにして減便するとそうなっちゃうんだよね
2021/12/30(木) 13:14:17.39ID:H5b8J62S0
倒産危機が報じられた「東スポ」の秘策は“餃子”と”居酒屋”？ 社員も心配する「迷走」の経営再建策〈dot.〉
https://news.yahoo.co.jp/articles/652c2aaee05d211468cb5f11d7957f5b66d7d7ec
2021/12/30(木) 18:15:51.31ID:VxTn7gFu0
>>879
そんな事はないよ。
毎時３本、輸送密度400000、黒字路線なんて東京近郊ならいくらでもあり、沿線住民も通勤通学で使ってますよ。
890名無しでGO!
垢版 |
2021/12/30(木) 18:23:00.42ID:H/utQXRo0
>>881
おいおい冷蔵庫って。
2021/12/30(木) 20:05:22.39ID:d2+RO2aS0
>>879
和田岬線単体では黒字じゃなかったっけ?
2021/12/31(金) 13:28:43.99ID:Wut2Ah8t0
地域輸送じゃないしお前がアホなのはわかったから寝てろ
2021/12/31(金) 20:12:45.93ID:bhNlrvcH0
>>883
可部線緑井以北がまさにそれだなあ
40分待ちが出来た影響は少なくなかった様に思う
日中は横を走るバスもそう遅れないし何より本数が段違い
894名無しでGO!
垢版 |
2021/12/31(金) 20:39:37.84ID:/+EmqqsN0
>>893
いつの間にやら山陽本線は1時間間隔になってるのね。
福島あたりの東北本線と変わりない・・・と思ったが転換クロス3〜4連だからまだまだ交しでつね。
895名無しでGO!
垢版 |
2021/12/31(金) 22:26:35.99ID:8bgmsTik0
>>894
日中毎時1本区間
網干瀬戸、三原白市、岩国小月
来春改正で金光三原も毎時1.5本くらいになりそう
2022/01/01(土) 04:06:39.28ID:F/X4d2dL0
>>895
山口県内もほとんどが一時間に1本になってるんだね。
2022/01/01(土) 08:29:54.99ID:MI4QDblY0
岡山の新車投入が少ないと言われていたが、
この調子の減便ぶりだと現在発表されてる分の新車だけで本当に何とかしてしまいそうだな
898名無しでGO!
垢版 |
2022/01/01(土) 08:56:55.09ID:cyJT6ztf0
>>894
その福島県内の東北本線でも黒磯ー新白河間なんだけど
次回のダイヤ改正で9−17時の間で合計4本減便と発表されてます
つまり現状1時間1本からおそらく2時間1本になると思われる･･･
899898
垢版 |
2022/01/01(土) 09:12:27.77ID:cyJT6ztf0
リリースをよく見たら上下で4本減らすとあるので
完全2時間間隔ではなく1.5時間間隔か
もしくは一部時間帯だけ2時間間隔かも

どちらにしても不便になるけど
2022/01/01(土) 16:56:48.85ID:obtu7sHT0
2連でいいので本数は維持して欲しい。5連もいらん
901名無しでGO!
垢版 |
2022/01/01(土) 17:10:48.06ID:ZcgVQAKV0
感電事故死がきっかけの黒磯構内完全直流化が発端なんだよねえ…
2022/01/01(土) 17:12:36.67ID:oZuWatAq0
羽越本線村上のように気動車でいいのでは？
2022/01/01(土) 17:18:01.86ID:+/tzQPTQ0
ノツカ工事なう
https://freepass-nikki.blog.ss-blog.jp/2021-12-30
2022/01/01(土) 17:33:30.12ID:Uu6M1XcD0
在来線区間を乗り通すんだったら、最初から新幹線使えって（誘導も兼ねている）感じなんだろうな
2022/01/01(土) 17:45:26.11ID:l5GVERed0
仙台〜新潟LCC所要1時間1万円が年内就航ですか…
2022/01/01(土) 17:53:15.15ID:ZqPdRY350
仙台―新潟間にＬＣＣ　年内就航、所要１時間
https://kahoku.news/articles/20211231khn000023.html
2022/01/01(土) 18:09:39.37ID:Uu6M1XcD0
大宮経由を避けることができていいじゃないかw
2022/01/01(土) 19:24:49.83ID:NxP7nI9n0
JRも対抗して米坂線・仙山線経由の特急列車を！
2022/01/01(土) 20:09:20.33ID:VfCZ1TRj0
かつては急行べにばなが結んでいたなあ

>>908
奥羽本線区間標準軌は知っててネタで言っているんだよね！
2022/01/01(土) 21:15:58.98ID:ZqPdRY350
肥薩線、鉄道以外も示唆　ＪＲ九州社長、復旧費公表「早めたい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b934759a4f4be8b392436144cbdee8e1987ef866
2022/01/01(土) 21:20:43.07ID:ZqPdRY350
相模線　ワンマン運転へ　「八王子行」横浜線直通は終了〈寒川町〉
https://article.yahoo.co.jp/detail/62ee9c5d81ccb3bd4cb333536b4aa3ad7f0ac48b
912名無しでGO!
垢版 |
2022/01/01(土) 22:08:10.82ID:KN0HokCA0
>>910
指宿枕崎線山川以南や日南線南郷以南もさっさと大雨で流されてほしいと本心では思ってるだろうね。JRにとって災害は廃止の口実にうってつけ
2022/01/01(土) 22:09:26.69ID:o1i0IDRL0
あけおめ
今年は東急相鉄の改正と、西九州新幹線が、メインか
914名無しでGO!
垢版 |
2022/01/01(土) 23:34:32.93ID:IIDbojy50
新横浜線は22年度下期開業予定だから、来年の可能性があるんだよな。
2022/01/01(土) 23:55:49.37ID:obtu7sHT0
ダイ改に合わせてかな
2022/01/01(土) 23:58:16.60ID:En4LYqqg0
福岡市交七隈線の博多延伸も今年度中だったっけな
2022/01/01(土) 23:58:36.98ID:En4LYqqg0
↑来年度中の間違い
918名無しでGO!
垢版 |
2022/01/02(日) 03:06:08.64ID:Tne59lqF0
>>914

「年度中」とあれば大抵は3月だな。相鉄はJR
乗り入れがあるから、その日が2023年春のJR改正日だろう。
2022/01/02(日) 05:27:06.76ID:PQmflUey0
>>914
穴は貫通したの？
2022/01/02(日) 07:31:30.14ID:2UPMqWtw0
磐越西線経由で仙台新潟間に急行あさひが走っていたがな。
同じようなルートをWEライナーという高速バスがあり、JRバス東北が担当している。
https://www.jrbustohoku.co.jp/express/detail.php?ec=50&;e=252
俺も何度か乗ったが、当時は3時間半だったしこんなにも早いのかと思ったな。
会津若松からいわきまで直行の高速バスもあるし、磐越西線や磐越東線も厳しいんじゃないの。

しかし、数分の差で郡山で接続しないものもあるし、ここが改正後にどうなるかが注目。
2022/01/02(日) 07:51:22.03ID:R8sU+gyq0
新潟市って首都圏と秋田県以外結構鉄道アクセス悪いからなぁ。
北陸も新幹線出来て乗り換え必須になったし。
2022/01/02(日) 08:28:47.38ID:eKK/HmK10
長崎新幹線もあるから、JRの改正は今年度は2回あるのか。秋は九州だけ、春は九州以外なのかもしれないけど
2022/01/02(日) 11:56:36.60ID:ep9S4QNc0
>>920
急行あさひは、元はと言えば仙山線、米坂線経由ですよ。
2022/01/02(日) 15:03:53.70ID:60rcwBG60
>>912
そんなこと言うと中国の気象兵器を買ってくるぞ
2022/01/02(日) 15:43:19.08ID:IGLethtc0
まつもと〜〜再開発
ゼイアール線上高地直通運転
https://twitter.com/yukito_tetsu/status/1477022641500622848
https://twitter.com/shinmaiweb/status/1477044086595284993

熊本空港線
https://twitter.com/derinative/status/1477095339014463495

鶴見線二両運転
https://twitter.com/shinko4524/status/1477250631178276864
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2022/01/02(日) 16:47:21.86ID:SZHKybgK0
>>925
停目1個でいいの？
2022/01/02(日) 21:59:46.27ID:pS/NE3I10
>>921
日本海縦貫線が崩壊したからな
2022/01/02(日) 22:10:23.03ID:2UPMqWtw0
ダイヤ改正を見ていると2009年のリーマンショックのあたりから改悪が増えたな。
東日本が殿様商売になったのも2010年あたりで、特急券別やスワロー化がその後は一気に進んだ。
改正後の時刻表を見ると寂しくなりそうだな。
929名無しでGO!
垢版 |
2022/01/02(日) 23:39:37.34ID:pXIyqxit0
阪国人くっさｗ
2022/01/02(日) 23:43:54.43ID:60rcwBG60
>>925
あずさ・しなのの付属編成が上高地線に乗り入れると便利だな
新幹線接続を考えると長野直通も欲しい

熊本空港線は肥後大津分岐が一番いいと思う
931 【大吉】
垢版 |
2022/01/03(月) 01:29:30.61ID:Y03lR2zT0
それだとえがおスタの前を通らないから却下
2022/01/03(月) 15:06:58.17ID:xf9xR3rr0
スレチですが

【富山】魚津水族館　趣向凝らし３月にリニューアルオープンへ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641180653/

【静岡】松坂屋静岡店に水族館設置へ　脱百貨店目指す
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641180823/
933名無しでGO!
垢版 |
2022/01/03(月) 15:12:05.17ID:mu5SmrFo0
名古屋や大阪から新潟へは今はどのように移動するの。
2022/01/03(月) 15:35:14.13ID:xf9xR3rr0
名古屋は飛行機だよ
2022/01/03(月) 15:35:30.17ID:xf9xR3rr0
明日からデイケア

第1・3・5水曜午後の野球クラブ（討論会）

辞めるなと　母ちゃんが2千円くれた
2022/01/03(月) 15:39:56.83ID:xf9xR3rr0
全然関係ないが

4月と5月　デイケアのプログラム変更なし

異動で担当者は変わるかもだが
2022/01/03(月) 15:47:07.93ID:mprzuZpc0
>>933
大阪は飛行機しかない。
2022/01/03(月) 15:52:17.46ID:jvvbh44G0
大阪は北越、名古屋は急行赤倉で直行できたのに
2022/01/03(月) 16:38:00.97ID:xf9xR3rr0
スレチですが

「三宮センター街」再整備へ　「ジュンク堂」など入居のビル建て替え検討 2022/1/3【兵庫】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1641193468/
2022/01/03(月) 17:29:26.56ID:xf9xR3rr0
コロナ

東京　１０３
大阪　７９
沖縄　１３０
愛知　１５
岐阜　９
三重　０
2022/01/03(月) 18:07:29.20ID:hFwmCsrQ0
>>360
そのとおりだったな。

喜多方―会津若松間では架線レスにしたいという話をさせていただいている。
鉄道は単線から複線に、非電化から電化にというのが近代化の歴史だったが、
電化から架線レスに向かうのが未来の鉄道の姿。

JR東社長｢運賃値上げ､ローカル線､すべて話そう｣
ttps://toyokeizai.net/articles/-/479215
942名無しでGO!
垢版 |
2022/01/03(月) 18:14:26.71ID:jvvbh44G0
喜多方まで電化したtけれど走っていた電車は急行ばんだいだけ
普通列車の機関車はどこで交代したのだろうか。
2022/01/03(月) 19:23:10.62ID:jCWNqjfM0
>>938
むかしむかし、大阪発新潟行雷鳥というのがあって。
ああ、きたぐにやつるぎもあった。
2022/01/03(月) 20:13:57.36ID:xf9xR3rr0
全然関係ないが

6日に津から大阪へ行くつもりだったが

友達が職場から県外への移動を止められて行けなくなった
2022/01/03(月) 20:22:09.77ID:JJLNV6JM0
その雷鳥があった頃は新潟直江津間を今よりも15分早く走っていたな。
しかも485系で末期の特急はくたかにも肉薄するダイヤだった。
特急あさまが現役の頃は大宮高崎間43分だったが今では1駅停車で53分。
25年前の時刻表と見比べてみるとかなりスピードダウンしているな。
946名無しでGO!
垢版 |
2022/01/03(月) 20:23:59.96ID:6kBiDrim0
>>944
もう引っ越せやwww
2022/01/03(月) 20:40:02.15ID:FjH+c0Xt0
>>944
職場は国より偉いのか？
国でさえ自粛は言うが禁止まではしていないし
948名無しでGO!
垢版 |
2022/01/03(月) 20:55:07.54ID:rY7w8Xy40
>>945
面倒臭いので上野〜大宮は並行ダイヤにしてしまった
昔は追い抜いていたのかな？
949名無しでGO!
垢版 |
2022/01/03(月) 21:16:41.33ID:IJhLIHg90
全車自由席のぞみ860号が爆誕しとる
https://twitter.com/JR_Nagoya/status/1477934276603944961?t=cC3KnvJF-Sc0Qz178MpLxg&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
2022/01/03(月) 21:49:06.69ID:JJLNV6JM0
宿毛発の特急しまんとが改正後は高知行になり、宿毛発は10分遅く高知に23分も遅く着くようになった。
しかし、高松行最終は21時20分から20時34分とこれまた不便になった。
2022/01/03(月) 22:08:31.40ID:9Ux6KUrQ0
>>949
在来は雪の大垣へ放り出し幹線は手厚く救済と思ったがこの程度か。
2022/01/03(月) 22:43:16.76ID:PAKeU3FJ0
>>950
これ「高知より先に住んでる人が、夜に高松まで行くことはない」という
判断でしょ
2022/01/03(月) 23:13:13.00ID:139BflE90
>>951
悪いけど在来線のあの件は、まったく同情していない
あれはあんな天候の日に強行する方がどうかしてるというのが地元民の一致した結論
2022/01/03(月) 23:23:34.86ID:kM9B+y9s0
喜多方に来た方が少ないんだからしゃーないわ
2022/01/03(月) 23:35:54.74ID:JJLNV6JM0
>>952
本当に高知県は交通が不便になる一方だな。
鉄道もバスもだが、予土線の場合は窪川での接続が悪化と全線での所要時間が30分増というダブルパンチ。
宿毛に出てバスに乗ったほうが便利だがバースデーきっぷは宇和島バスが使えないんだよな。
2022/01/03(月) 23:46:13.26ID:vyuqWwv80
予土線は接続云々以前の末期状況だろ
ヲタ以外の需要がほぼなくなってて存続意義がほぼ終わってる
2022/01/04(火) 00:42:19.71ID:EF+Etg9U0
>>952
夜の上り特急は終点側の都市に帰る需要が中心
だからこの場合は、遅い時間に高知や高知以西から高松に帰る需要が無いということ
2022/01/04(火) 00:49:19.73ID:UrQ87h9h0
>>950
それがないとお前は困るの？
そもそも普段使ってすらいないんだろ？
時刻表を見てブヒブヒ言ってるだけなんじゃないの？
959名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 01:38:53.19ID:LEc8UF5N0
>>958
余計なお世話だよ。

俺だけじゃなくバースデーきっぷを使っている人は多少なりとも影響があるし、宿毛や中村あたりに住んでて岡山や高松に帰りたいという人には困ることになるよな。
俺だけに限ったことじゃない。
2022/01/04(火) 01:53:46.91ID:LEc8UF5N0
しかし、最近では前よりもスピードダウンした特急や快速、普通も多いな。
南紀やくろしお、しらゆき、北海道の特急、山陰の特急などきりがない。

特に広島はせっかく227系に置き換えられたのに115系時代より岩国広島だけで6〜7分おそくなった。
関西本線の名古屋口も20年前はきれいなパターンダイヤが敷かれていたのにもったいない。
961名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 02:17:13.02ID:z5aJ3Pw/0
田舎もんざまぁｗ
2022/01/04(火) 05:21:04.57ID:Gp89j6Lo0
>>906
かつてYSで飛んでいた。
ただ1機なら1h程度の距離を3レグこなすのと、JALと整備協定結ばんと。
2022/01/04(火) 05:43:53.72ID:LEc8UF5N0
今から20年前の2002年に東北新幹線はやてで全車指定席になったが、東日本の特急指定席化はこれが発端だったみたいだな。
しかし、E751も交流専用で青函トンネルを通れなかったことが命取りになり、今ではつがるでひっそりと走っているのが残念。
そのつがるもルーツをたどれば特急白鳥やいなほの一部だったりもするし、大阪から青森まで通しで乗れば料金も安上がりだった。
2022/01/04(火) 07:04:30.38ID:Gp89j6Lo0
岩国=下関間の複数駅で、ミラー設置確認。

3年前には115-3000対応改造済だし、プレスリリースに無くともワンマン化春から実施？
2022/01/04(火) 07:35:07.85ID:Qx71pSuf0
>>959
日常使いの人より観光客を優先しろって
なんてわがまま
2022/01/04(火) 07:44:56.25ID:LEc8UF5N0
>>965
旅行者やビジネスマンの中には鉄道を選択肢に入れている人も多いからな。
そのチャンスを活かせば収入を得るチャンスを増やせるんじゃないの。
地元の人たちだけではたかが知れているし、高知県はただでさえ少子高齢化が進み人口も流出している。
だからこそ観光をしやすくして収益を上げないと、会社の死活問題にすらなり得る。
オタクには分からない話だが、20年前の四国は明石海峡大橋の開通をにらんで色々と努力をしていたがな。
2022/01/04(火) 07:58:41.99ID:LEc8UF5N0
鉄道は定時性が最大の魅力で、マイカーやバスや飛行機など天候や渋滞に大きく左右されにくいからもっと設備投資してもいいだろうに。
最近では楽しめることよりもただ単に移動するだけになったし、グランクラスやサフィールみたいにセレブな車両と一般層向けの二極化が進んだな。

何よりも残念なことは特急の所要時間がかなり伸びていて、なおかつその区間には高速バスなどが並走していること。
ひだはせっかく北陸新幹線ができてしらさぎが金沢までになったのに高速バスにあっさり負け、南紀も高速道路が熊野市まで通じたのに30分もダウン。
関西本線も利便性を高めたいなら普通は名古屋から四日市まで20分間隔にして、特急南紀や快速みえに極力干渉しないダイヤにするとベストじゃないか。
前よりも複線区間は伸びたわけだし、春田や永和なども利用しやすくなおかつ近鉄より運賃が安くチャンスになると思うがな。
2022/01/04(火) 08:31:33.36ID:Qx71pSuf0
>>966
地元客が壊滅状態というソース出してからいえや。
また、観光客やビジネスマンが最終の接続利用者が多いというソースもな。
オタクにはわからないとバカにするぐらいだから、それぐらい示せるんですよね。
969名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 08:32:07.19ID:J77D6h+g0
キモーイ
2022/01/04(火) 09:17:38.08ID:Ift5jCNO0
>>942
会津若松で方転ついでに
2022/01/04(火) 09:18:26.73ID:FxyVV9OV0
>>942
会津若松で方転ついでに。
972名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 11:52:08.97ID:nBFD2uyZ0
>>960
北海道みたく最高速度落としたからじゃないの？
2022/01/04(火) 11:57:35.52ID:dxx9eEAD0
つまり、JR四国が
「宿毛や中村あたりに住んでて岡山や高松に帰りたいという人」
や
「バースデーきっぷでブヒブヒ言いながら移動する鉄ヲタ」
を、無理にサービスする事は出来ないと判断しただけでしょ？
974名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 12:31:17.19ID:z5aJ3Pw/0
阪国人くっさｗ
2022/01/04(火) 13:42:54.19ID:XPbXpJ330
>>963
青函トンネルも交流電化なんだが

>>960
広島〜岩国で6〜7分遅くなるって停車時分も相当伸ばしていないか？
2022/01/04(火) 14:14:14.70ID:EF+Etg9U0
広島→岩国　昼間パターン時

2000年　46〜47分　普6本
2005年　43〜45分　快1本（35分）、普4本
2010年　49〜52分　普4本
2015年　52分　　　普3本
現在　　 49分　　　普2本

425以降のゆとりダイヤ化で所要時間増加、近年は227系化で多少短縮という感じだな
227系に置き換えられて115系時代より遅くなった、というわけではない
977名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 14:32:49.54ID:pO1rouKy0
>>976
広島岩国毎時6本とか今では考えられないダイヤ
岡山福山も毎時サンライナー2本、普通4本あった。
2022/01/04(火) 14:35:08.10ID:AmEDMIDe0
西の昔の停車時分は異常だったんだよ
余裕時分も無ければ停車時分も短いから一度遅れたらほぼ回復不可能
乗降ほぼ無いド田舎三セクすら各駅30秒確保してる所もあるのに
2022/01/04(火) 14:42:27.82ID:W8mI56ix0
視野の狭さはオタならではやね。減便は仕方ないわ。だって乗ってないし、空気輸送では意味ないのも理解できる。ホンマに良くして欲しいなら自分から進んで毎日乗ることとちゃうかな。
2022/01/04(火) 15:39:15.09ID:XPbXpJ330
>>978
九州の特急も異常だった

京王や京成の小駅は停車10秒だったけど乗降が少ないから問題なかった
待避駅で余裕があって少しの遅延は元に戻るし
2022/01/04(火) 16:11:33.02ID:LOCYC9bg0
>>976
シティ電車も今は昔だな…
そのうち1時間に1本の国鉄時代のダイヤに戻るぞw
982!omikuji
垢版 |
2022/01/04(火) 16:33:08.46ID:y4RFMM6h0
静岡「田舎は大変そうずら」
2022/01/04(火) 17:26:39.48ID:7v64Qad90
>>976
この減り方はエグいなあ
2022/01/04(火) 17:27:58.51ID:7v64Qad90
>>981
東の地方幹線がそんな感じだな
西は民営化してここまで本数増やしたんだけど都市圏以外は結局汽車タイヤに戻っちゃう感じかな
2022/01/04(火) 17:30:26.51ID:HRPQVwlL0
キハ283系はおおぞらから撤退したら順次廃車？
波動用での運用もないの？

乗ったことないから乗りに行きたいけどコロナ感染者が増えてるから今は乗りに行けないよな
986名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 17:38:27.86ID:y4RFMM6h0
福山口もサンライナーがあった頃は2-4ダイヤだったけど、今度の改正で毎時一本になる時間帯が出来る
金光折り返しまで駆使して
987名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 18:09:26.40ID:TkPC+/E40
本数少・編成長（国鉄汽車ダイヤ）
→本数多・編成短（民営化になって便利になりましたよ）
→本数少・編成短（利用者が減ったんで）
だからな。
本数減らすなら、編成も元に戻してもらわんとだし、せっかく増えた利用者が流出する。
2022/01/04(火) 18:14:03.80ID:LOCYC9bg0
岩国駅の利用客が3分の1になったかと思ってみてみたらそこまでは減ってないのね
989名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 18:19:05.45ID:8lxP1/Oa0
80系/111系の6両または12両(不均等間隔)
↓
111系/115系4両
↓
115系4両
↓
227系3両
990名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 18:38:35.17ID:nBFD2uyZ0
>>976
逆に宮島口まで混むから6両ばかりになったよなw
大野浦行き含めたら宮島口までは4本あるし。

もっとも岩国から先は毎時1本4両(今後227に変わると3両？)しかないが。
2022/01/04(火) 19:31:39.21ID:LEc8UF5N0
今から25年前の1997年はダイヤ改正がなんと4回もあった。
3月8日は東西線開通
3月22日は秋田新幹線開業＆東北新幹線275キロ、500系のぞみで300キロ、スーパーおおぞら
10月1日は北陸新幹線長野開業
11月29日は500系のぞみ東京乗り入れ
時代は流れ25年後の2022年にスーパーおおぞらの車両は引退、500系はこだま運用、北陸新幹線のE2系も風前の灯とは悲しいものよ。
あの頃は良い夢を見させてもらったよ。
992名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 19:40:47.75ID:zt4KgGQK0
新快速の芦屋での停車時間は以前は僅か15秒だった事を
知っている人はいるのだろうか？
2022/01/04(火) 19:47:08.38ID:lod/x7Nn0
サンライズもその頃かな？
2022/01/04(火) 19:55:01.54ID:lGnYiOed0
>>992
15秒ってエグいな
新幹線は国鉄時代から一貫して小駅でも岡山広島と同じ1分とってるのに
2022/01/04(火) 20:02:35.08ID:pXyGCkCU0
>>991
在来線はくたか（ほくほく線経由）と白山（碓氷峠通貨）が共存した数か月、か
2022/01/04(火) 20:08:51.61ID:RbPwvbPF0
新線開通は上手くダイヤ改正に合わせるとは限らないからな。
青函トンネルと瀬戸大橋も時間差開通だった。
2022/01/04(火) 20:10:58.90ID:ftRDWLkM0
>>996
暫定期間(茶屋町〜児島駅まで仮開業)の期間があった
2022/01/04(火) 20:11:59.06ID:9GrV5qvo0
新快速大阪〜姫路57分時代にあった姫路3分折り返しと言う超鬼畜スジ
途中停車駅の停車時間も当然短く輸送障害が起こらなくとも常に遅延が発生
この余裕の無いダイヤは別の路線であの大事故を招く
999名無しでGO!
垢版 |
2022/01/04(火) 20:15:26.52ID:XPbXpJ330
>>998
利益最大限追求の外国人株主に文句を言おう
1000１０００
垢版 |
2022/01/04(火) 20:33:41.76ID:N7mlJx250
1000(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
1000ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
1000(・∀・)ｲｲ!!
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 31日 3時間 1分 42秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況