【東京ﾒﾄﾛ】品川地下鉄・豊住線【最後の新線】

**名無し野電車区** · 2021/12/03(金) 17:08:00.04

いよいよ具体化に向け動き出した品川地下鉄と豊住線のスレです。

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 23:46:59.56

そういえばこのスレに絡まなくもない話で
半蔵門線の押上から先の延伸だけど
八潮でTXに乗り入れさせようなんて運動もあるらしいね
(半蔵門線がTX守谷方面に乗り入れるんじゃなくてTXが野田市方面に乗り入れる)
計画区間は豊洲～野田市だから
仮に全部できたら運用がかなりややこしいことになりそう

>>938
最初の計画では東陽町までだったから
別会社は東陽町～西船橋で両方の頭文字を取って東西鉄道だなｗ

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 13:34:43.07

>>952
「東西鉄道」
葛西線→東陽町-西船橋間
舞浜線→舞浜-浦安中央(浦安市役所前)-南行徳-瑞江-東篠崎(江戸川区スポーツランド前)-稲荷木-本八幡
※車両基地は稲荷木2,3丁目

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 13:38:03.98

>>953
(追補)
「東西鉄道」砂町線→
亀戸-大島-北砂町-南砂町-新砂町-新木場
※車両基地は新砂あたり

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 13:44:04.34

有楽町線新木場から延伸してほしいね！

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 13:51:21.96

>>955
流れからすれば
(豊洲〜辰巳〜)新木場〜南葛西〜浦安中央(浦安市役所前)〜行徳
または
新木場〜南葛西〜浦安〜西行徳〜瑞江
になるかな

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 16:07:06.99

品川延伸の素案説明会のお知らせ届いたけど
白金台と高輪台通って品川に通すみたいなんだが
これもう白金高輪分岐じゃなくて
白金台分岐ってことじゃね？

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 17:33:41.75

そのまま品川へ向かうのではなく、線形が蛇行してかなりS字となっているな

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 20:44:13.53

白金台駅と高輪台駅は作るのかな？
ただ素通りされるのもなんだかなぁ

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 21:35:43.09

品川と六本木のアクセス向上が主旨なの知ってれば高輪台駅を作る理由がない事にすぐ気付くよね
妄想鉄オタキモい

**名無し野電車区** · 2022/06/01(水) 21:41:19.48

>>958
さながら新京成の津田沼のごとし

**952** · 2022/06/01(水) 21:54:46.80

>>953
自己満足な妄想はよそでやってくれ

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 00:57:25.72

>>959
高輪台から品川なんて、坂を下るだけだから徒歩5分だぞ

駅つくるだけ無駄

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 04:54:30.52

>>957
ほぼ環状4号線の真下に作るみたいだしね

初めから品川分岐が計画されていたら桜田通り下に引き上げ線作ってたのかな

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 11:28:22.92

>>964
白金台も通るのか？高輪台だけでよかろうに
てか白金高輪のホーム位置を少し北にずらせば、引き上げ線を真っ直ぐにして桜田通りをそのまま南下して高輪台に行けるか？

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 11:42:26.14

まぁ確かにこの地図見ると、白金台幼稚園のあたりに新駅作りたくなるな
いまはボロアパートばかりで車もすれ違えないようなところだが、環状4号通れば白金ブランドのマンションが建ち並ぶんだろう

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 12:11:36.84

つまり環状4号を作るのは大変そう？

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 13:15:31.32

あのあたりって白金今里っていって渋谷川と目黒川の分水嶺の浸食谷で道は狭く高低差激しいし、崖だらけだし、谷戸の奥には再建築不可のバラックが残ってる。江戸末期から明治初期には食肉市場もあったし。

本来は森ビルとかが〇〇ヒルズとかでロンダリングしないと無理な地域。

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 14:14:03.62

>>967
まあ環状4号線の目処がついたからこその地下鉄延伸なわけで

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 14:30:01.23

>>969
森ビルのゴリ押しやで

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 17:40:36.50

>>968
致命的なのか

地名ロンダリングは東急にまかしあ

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 18:16:06.53

東急なんてかわいいもんだよ

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 20:03:10.85

高輪台を経てプリンス通りの下を進み、品川駅はJRと垂直にすべきだろう

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 22:17:11.22

>>973
意味ないでしょ。
JRに直交させたところで、東側にはリニア品川駅が通せんぼしてるので東側への延伸が不可能。
在来線の駅下の作るのはコスト高で実現性がなく
品川方の端っこの出入り口からの乗り換えになり混雑するし利便性が悪くなる。

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 22:53:50.30

>>963
その区間通勤で毎日歩いてたけどさすがに徒歩5分は無理
がんばって走って5分、歩いたら10分くらいだな

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 23:07:29.44

改めて過去資料と見比べてみたら、南北線から分岐する地点がかなり西にずれてがっつり白金台駅にかかることになったんだな
目黒通り沿いのマンションの基礎に引っかかることがわかってNTTビルの下を通すことにしたのか、あるいは地下を通すのを寺に嫌がられたか……いずれにしろほんとに作れるかは怪しいもんだ

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 23:09:18.37

これからもまだまだいろいろあるんだろうね？

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 05:35:20.73

>>974
これ以上延伸させる必要がどこにある？
それに直交させればJRとの乗り換えが便利だ

JRと並行させると京急や山手線との乗り換えはともかく、横須賀線や新幹線、リニアとの乗り換えは不便になるが

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 09:41:02.95

直交しても高輪口でしか乗り換えられないと思うんだが
どう便利になるの？むしろ不便になりそうなんだが

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 10:00:57.32

>>979
JRの各ホームの地下に乗り換え通路を作り、そこを地下鉄のコンコースと一体化するはず

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 11:00:30.81

どんだけ費用かけるき
工事用地の確保も大変そうだし

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 11:13:28.37

どっちみちコンコースは作るだろ…
JR・京急と並行にするのと直交にするのとでそんなに工費が変わるものなのか？

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 11:20:10.94

現在線路が通ってるところの真下を掘り進むということがどんなに大変か…
人が通れる程度の穴を掘るのとは訳が違う

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 11:24:54.86

>>978
天王洲アイルまで行けば需要はある
今でも品川駅からシャトルバスが頻発してるし

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 11:50:17.05

>>983
京急・JRと並行に作っても線路の下に地下連絡通路くらい作るでしょ

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 12:19:48.79

無駄金使う無茶を言うな

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 12:24:22.42

どうしてもクロスしたいなら地上に出て高架だな
環状4号と一体化しちまえ

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 13:03:50.80

>>975
根性が足りない

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 13:05:46.87

>>978
線路のアンピニにはかなりの費用がかかる

建設コスト考えろボケ🍆

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 13:21:34.71

説明会で質問よろ
https://twitter.com/railway_press/status/1532510590266003456
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 13:23:10.58

とくに三田線の乗り入れについてよろ
二種免許とる？

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 14:13:44.02

まあ平行のAルートのほうが、直交のBルートより収益性が良いとなってるので、そこのあたり変わらないとAルートで往くことになるのだろうね。

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 14:57:39.95

>>990
https://i.imgur.com/A9HyGJd.jpg
なぜこんなに大回りなんだ？
あと、都営浅草線高輪台との接続駅は出来ないのか？

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 15:35:15.84

小学校の真下を突っ切れば良いのに

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 18:19:31.32

次スレ要らないからそれぞれ有楽町線南北線スレでやるように、以上

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 18:29:33.85

>>995
お前豊住厨か？

**名無し野電車区** · 2022/06/03(金) 18:59:57.08

>>987
高縄架道橋を掘り下げようず

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 16:00:11.84

豊住線なんてゴミはあらかじめ豊洲と住吉で無駄なホーム作って用意してたのに
南北線の品川延伸は考慮もしてなかったのか

**名無し野電車区** · 2022/06/04(土) 16:11:12.56

>>998
副都心線が東急乗り入れでなく品川に行く構想もあったし
南北の品川延伸より前に計画してたような

**名無し野電車区 (初段)** · 2022/06/04(土) 16:15:47.44

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