京成電鉄社員スレ Part.3
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>>367
アクセス開業当初から危惧されていたことが起きてしまったね。
こういうことを担当者のミスだと責めて終わりだとまた同種の事故が再発するぞ!
本人の注意力だけを頼りにするんじゃなくて、機械的に誤扱いが起きないようなシステムをちゃんとかんがえるべき >>371
現行のシステムだと、ホームドアが所定の停車位置範囲に停まると自動で開くようになっているけど、車両側の設定情報を地上側で受信してアクセス特急が本線側に停車してもホームドアが開かないようなシステムにするとか、2ビル進入時にアクセス線の停車位置か本線の停車位置を注意喚起するようにする(アクセス線ホーム停車を連呼させるなど)とか、色々やりようはあるはず。 2ビル、C弁で助かったの何回かあるのに共有も対策も無いしね >>373
手前に停まっちゃうのはブザーで警告するか連絡で指摘する以外に防ぎようがないし、停車位置範囲に停まればホームドアが自動で開いちゃうからね。ホームドアが開いちゃってからだとまたまた面倒くさくなるから、開く前に違うよって指摘できればいいのだけど、連絡も到着監視でC弁に手をかけている状態じゃすぐには使えないしね…
一番有効なのはやはり、TASCかな…。
他者でATSでもTASCが入っているところもあるよね? とりあえずホームドアの自動開扉をやめたらいいのに
ホームドアが開いたら車両側を反射的に開けちゃうだろ
トンネル内やその先も同じような感じなんだっけ? >>375
あっちは車両の扉が開くのを感知するとホームドアが開く。だから車両の方が若干早いよね。
そういえば押上は都営方式になるのか京成方式になるのか… >>377
ちなみに羽田T3はTQRが実用化される前からホームドアがあるのだけど、自社車には床下にICタグがあって、それで2扉の2100形は中間扉のホームドアが開かないようになっている。 >>369
ホームページのニュースリリース
お詫び出ましたよ〜。 >>380
過収受、スカイアクセス線の各駅(アクセス特急停車駅)からの旅客は当然として北総線の各駅からアクセス特急に乗り換えた旅客だって過収受の対象になるんだから過収受になる北総線の各駅も払い戻し対応の対象とすべきだと思う。北総には迷惑掛けるが。文章読むと乗務員のミスでなく自動改札機の不具合から過収受に至ったように読めるのだが。しかし、こんな信用問題に係わる大事なことを3日も放置するなよな。 >>381
ニュースリリースの資料について、例えばA駅→2ビル駅の正規運賃と誤運賃を比較して
過剰の運賃(例、100円過剰)を説明するような感じにしないと
よく分からないと思いますよ。
中途半端な説明こそ、痙性クロマティ(笑) H付かないオルグ・集会の出席者が右肩下がり
ちょっと前までオルグや集会欠席しておいて時間外やると怒られたりしたものだが随分と変わったんだな
ようやく出席してもしなくても何も変わらないことに気がついたのかな? >>384
ってかいい歳してH付くか付かないかを訊いてくるロートルってなんなんだろうね(笑)
組合の報告集会や春闘のオルグでHなんか付くわけないのにバカなのかとw
Hが付くのは会社の教育を兼ねているからだってわからないのかな? 今の執行部や全員とは言わないが役員に期待しても無駄。特に乗務出身の今の執行委員長になってから仕事キツくなってませんか?欠員放置して休暇取りづらいばかりか欠員を時間外で補充して時間外上限いっぱいの人ばかり、過労死する人が出てもおかしくない状態。会社と一緒になって合理化推進して役員ばかり論功行賞的な昇給昇格。こんな組合に何を期待してもムダ。 >>387
そもそも労問会長だったシュガー祟のパパを分会長にしちゃったあたりからおかしくなった。
あとは委員長選挙で現任候補(労金に逃げた人物)が労問の支持を受けたとか(その時の候補は「悪魔とでも手を組む」って言ってたそうな)、分会長選挙で労問候補サイドからの労問会員向けのデマを交えたメールとそれを真に受けた労問会員の投票行動が今の惨状を招いているよね。統一教会や創価学会が支持層にやっていることとかわらんよね。 今は時間外でダイヤをやる必要は無い
運休や減便で対処する
これが大前提の勤務制度 その減便だって自分のとこのせいにしたくないから直通先がコロナ減便するの待ってるんだろうな
そうすりゃ減便理由を相手のせいにできるからね >>389
バスみたいに車両の運用と乗務員行路が一体的に組めるのならともかく、電車の場合は休暇補充なしで減便とはいかないだろう?
ダイヤの残業埋まらないなら会社が時期変更権を楯に休暇取らせないって強硬策に出るだけだと思うよ?
で、本務予備が余るときだけ指名で休暇強制。
俺は労問嫌いだけど、残業はダイヤをやらないってまでは行き過ぎだと思うし、自分たちで自分たちの首を絞めるだけだと思う。
会社側のやり方、労問の汚さは百も承知だけど相手の立場で考えそうなことを先読みする賢さは必要だと思う。 そもそもダイヤ埋まらないから減便なんてこの会社が考えると思うか?w
大型台風接近で他社が昼ぐらいから計画運休する中夕方まで動かす会社だぞ?夢見すぎw
ダイヤ埋まらなければ休暇申請一切お断りになるだけだよ。もちろん今の分会長は当局側だから運行最優先でそれに合意だよ。
で、ごく稀に本務予備が余れば指名で休暇強制。腐る休暇もいまは保存休暇に回せるからって説得されておしまい。
当局側の分会長、御用組合の労働組合、みんな民主的な選挙で組合員が選んだ(無投票当選であっても)労働者の代表って形になっているのだから、労基署とかに訴えてもラチ開かないと思うよ?
よく「あの時こうしていれば…」とは聞く話だけど、実際に投票になった選挙で労問の候補者に投票した組合員が非労問候補者より僅差で多かった年があったけど、あれ以来非労問側が対立候補を立てることがなくなったのは痛い。
労問会員だって会費要員もいるわけだし、労問に批判的な会員もいるはずなのだから会員イコール労問候補者支持って訳ではないだろうに。
もっとも、反労問側にもシュガー祟のパパを分会長にしちゃった(反労問側で立候補を考えていた人を説得して断念させた)とか遮光幕開けさせるのに合意したとか名札を認めた黒歴史があるのだけど。ただその黒歴史には労問の声が強くなってきて、それまでの分会の主張が一枚岩でなくなってきたのがあったからこそなんだけど。労働組合はあくまでも民主的な組織(という建前)なのだから、労問側の主張に耳を傾けない訳にはいかないしね。名札を着けたい、遮光幕を開けたいって声が強くなれば無視はできない。労問会員がそれなりの数になれば役員を立てたいとかもね。
職場に20年以上いる乗務員に問いたい。
労問が分会を牛耳るようになってから働きやすくなった?
20年前の体制が続いていれば青歩乗務給改悪、ワンマン運転、アクセス担当者(AE)と本線担当者(一般車)の区分はすんなり受け入れていただろうか?
青歩乗務給、AE専任制、遮光幕開放なんて何十年も前からの懸案事項だったからね。 駅だって昔からダルマはあったけど社青同系の組合員がそれなりの指導力を持っていたからよかったけど、いまはほぼ100%ダルマで、嘱託社員、駅務係と主任の作業ダイヤ統合、遠隔操作、一人勤務…だよね?
次は管区制(ブロック単位?に再編)、日勤駅、巡回駅、無人駅導入の提案があるだろうね。東急の基準なら京成の駅の半分くらいは遠隔操作の無人駅化らしいし(笑)
今の一人勤務駅なんか日勤駅になればAB番で1人ずつが1人だけにできるし、巡回駅や無人駅なら複数駅(今の主管駅より広い範囲の管区の中で)で数人で済むし。
そんなことできるわけないなんて思うようなことを会社は考えているからね。他社でやっている合理化はいずれ京成にも… 令和の時代にDMみたいなの作ってやってる自体時代遅れ
てかいまの蝋燭なら統合したって利益も損もなさそう 今の社長になってから権利や慣行が奪われてしまって労務管理も厳しくなったように感じる。あと、点呼台の書き物の文章が〜○○します。と宣誓文みたいな文章を始業点呼の時に読み上げさせらるのも違和感を感じる。待避駅での執務方についても最初はお願いだったのに点呼時に主本線側の軌道内の安全確認を実施します。なんて宣誓文みたいな文章書かされ読み上げさせられてアッと言う間に実質義務化されたような感じだし分会からは抗議しない現状からすると今後も益々、労務管理が厳しくなると思うぞ。 >>391
今の勤務制度になる時の約束事なんだよ
時間外でダイヤ埋まらない時は減便や運休で対応するのが前提 >>392
休暇申請一切お断りは就業規則上まずいからやらないでしょう。
今のやり方のように乗務助役がプライベートまで詮索して理由がないと断れない雰囲気は既にパワハラ。
本来はバワハラにならないように欠員を補充するか列車を減便すべきところだが、分会にはその力はない。
そうなると、乗務助役が鉄電や私物携帯電話に電話して時間外の協力のお願いをすることなく、申し込んだ人だけで埋まった仕業のみ休暇取れて、売れ残った仕業は差し戻しになるだけだと思う。
確か年間で有給休暇5日は義務化されていたはずだから、本務予備が複数名いる場合に限り、5日休暇取れていない人を指名して半ば強制的に休ませる方法になるでしょう。
そんでもって、分会からは代務職場なのにみんなで時間外の平準化に協力をしないからこうなると言われて終わり。 >>51
> >>43
> しゃねぇな情弱🙄
> FC2PPV
>>209 今の乗務のシステムは破綻寸前、今日も全乗が大量に…
会社は勤務制度変えたり主本線見ろとかワンマンやるとか
好き放題なのに、残業は減らそうとしない
そんなんで時間外の協力なんてするわけないだろ
体や家庭環境壊したって責任とらねーんだし >>401
当仲の下りで通過監視(主本線)なんか
ホーム上屋が無いから、大雨でずぶ濡れでも監視、C台にビニール傘あれば傘を
さしてでも監視しなくてはならないんでしょうか?? 討論集会何人来るかな?
何も変わらないとは言え3H付くからね >>405
柏駅前でおクスリ絡みで捕まった
元蛇ニーズの男みたい(笑) 阻止麗
覚醒剤や阿片シュ豊富
柏駅前でオクスリ絡みで捕まった
元蛇ニーズの男みたい(笑)車両
主要ンプウリングATAMI指輪売飛DQNネーム阿片埴輪邪推雅梨綾瀬 眭止麗がせしだ阿片しり
党論麗華徹ず運用押開閉WEB運薺 所属乗務区の配置が通告されているけど、居住地域を考慮されていないケースばかりだな!
区長の裁量らしいけど、両区長ってバカなの? >>417
そういう話は今日の集会に出席して、
質問ぶつけた方がいいと思うヨ(笑) >>419
人事権は分会側にもあるはずだから、今回のアベコベな振り分けには分会も一枚噛んでいるかもね?
あの分会長にあの副分会長だぞw
全容はまだわからないけど、労問会員かつ犬は近い方の乗務区、労問に批判的な会費要員と非会員は遠い方の乗務区だったりしたらねぇ >>420
分解長は誰の時代から迷走し、空中分会
しちゃったの??
昔の大○さん・○内さん・○川さんの
時代はホント良かった(笑)
○呂さんは代議士の時に、同じ組の石○さんに「一緒に赤旗ふった仲じゃないか!」 >>421
↑つづき。
○呂さんは迷言?残したけど、
○呂さん・石○さん、駅長や副区長に
なってしまいましたね。 色々終わってるなぁ
組合一回無くしたら一周回って良くなるかも >>421
シュガー祟のパパが分会長になったあたり。
あの時6Cの人を分会長にしとけばある程度はマシになっていたかもしれないのにね。
○呂がそう言ったのは石○相手じゃなくて時の区長○巻だよ。
○巻は7組で委員やっていた(もちろん分会がおかしくなる前の話)人だったからね。 酥址麗
シュガーヒゲキ喜劇のダンスパフォーマンス
沼汰分会長それだと欲しのだを分会長にしていると頻発はましてや川名だったともしずんで芝居 ○川分会長の頃はことあるごとに集会があったり、同業他社はどうなのか意見を聞くための交流とかやっていたよね。
そういえば千葉急行だって、本来プロパーの駅員は京成としては継承する気なくて、会社解散で解雇だったのを駅務分会ではなくて乗務分会の○川分会長が色々入れ知恵したりして京成の正社員として継承することになったのだけど、今の分会・本部だったらどうだったかな? >>421
1組の○○勇さんもイイ味出してたよね
〜(笑)
習志野○内市議が選挙に出る際に、
選挙のポスター掲示場所を決める抽選
(近くの小学校だったかな?)に
舎弟扱いされていた4組の○ちゃんに
行かせてからね〜(笑) ○呂さんはもう亡くなった人?
>>427
そのような濃い人間関係や師弟関係はもう嫌われる時代だよ 医院代議員がせっせと後援会集めしてたオバハン、ボロが出てきたな 労組や会社そのものが統一教会みたいなものだから驚きはしないよ >>428
そう、寝返って助役になって駅長になれたはいいけど、管内総スカン喰らった惨めなオチw >>430
労問やダルマは創価学会みたいだよね(笑)
ヘンな情報(反労問•ダルマを非難するようなデマメールやリホーム通信とか)が回ってきたり、辞めたら裏切り者呼ばわりとか…
C台前の座席で聖教新聞を読んでいる客の盗み読みwすると、紙面が野党批判と創価学会が破門された大石寺界隈への誹謗中傷ばかりだったりするよね。
で、だいたい聖教新聞を読んでいる客は目や雰囲気がおかしいw
まぁ、いまの組合はそんな連中が取り仕切っているわけだけどw
選挙の支持者名簿集めとか期日前投票依頼とかも半強制的でさえあるのだけど、あのやり方はかえって候補者への嫌悪感を抱くだけな気がする。
もちろん私鉄労働者として私鉄総連の組織内候補が必要なのは理解するけど。 さようなら電車区、
ありがとう車掌区(宗吾支所含む)。 M区C区って言えないのかぁ
他所でよく呼ばれてる様な「津田乗」「高乗」(宗吾は何って言うか微妙)って略したりするのかな 職場のおっさんヘルプラインに突き出したいんだけどどんな感じになるのかな(期待はしてない) >>431
そこの組最近結構荒れているよね
ここ数年、病欠、指定日勤、事務員や駅に職種転換する人が他組に比べて際立って多い
組の中の問題じゃなくて個人の体調のこともあるから一概には言えないけど、ここまで続くと目立つよね
昔からどこの組にも問題ある人は一定数存在していても、今では他組が大人しくなってしまったから目立つ組になっている 高砂・津田沼の多部烈人
キャビネットのケーブル線故障多いから
獣殿不十分な物が連発!!
主本線の安全確認も大事だけど、
ケーブル線の補修・修理何とかしてよ! アムウェイ
消費者庁から6ヶ月取引停止命令きたヨ! >>440
昔話だけど、乗務員でアムウェイやっている奴がいて、そいつが地元の同級生繋がりの奴に浄水器売りつけたとかで、京成ではそういうのを奨励しているのか?って、買わされた奴の親から苦情が来たことがあったな。
何故か掲示物まで用意したのに貼られることはなかったけど。 最近まで居た怠魔の元親分がアム道まがいなことやってたな >>441
アムウェイやっているの今は50代前半の労問会員に多かったよね。ある乗務員は自宅をアムウェイの販売会?に使ってたりして。
苦情来たのが労問会員だからもみ消したのか?(笑) 今も昔も群れて多数派に属していないと何もできない京成乗務員 >>446
九鳥変わると赤文字が…、
苦味鳥変わると赤文字が…。
他人事と思わないで、皆さんで共有する事が大事だけど、中には偏人いるので? >>446
暮らすone、師匠に付いて再教育だね。 >>448
親父弁護士らしいけど訴えられないといいね 八つ当たりするDDT(出たい・出せない・引き取り手がいない)じじいにブチギレたら口聞かなくなって楽、ざまあみろww すぐヒステリー起こしたりオッサンに色目使ってるような♀はとっとと辞めてキャバクラにでも勤めれば良い、見てて不愉快 京成津田沼21:46発の特急上野行きに
モヒカンがミルクティー持って乗車中
(笑) >>446
そうなん?
♀皆やばいの?
そうは見えんけど。 >>456
1Mメガネザルと組んでいるのとか、2Mのヤリマンとか、4Cの何考えてるのかわからないのとか、6Mにいる3Mのツガイとか?(笑) >>457
4Cの何考えているのかわからないのは有村架純似で処女っぽいから自分としてはお気に入り >>458
名前が某48にいた元アイドルみたいなの? 千葉県北西部地震、震度3
(京成の地震計だと4?)
でも大騒ぎする京成クロマティ。
今日は京急では横浜付近の停電あったし
北朝鮮のミサイルの呪いだなぁ?? 点呼の示達事項で挨拶がナントカって書かせておいて、挨拶ができない(仲間内にはできる)指導助役がいるってどうなんよ?
乗務員を指導する立場なら、率先して見本を示すべきなんじゃないの?
乗務員同士の好き嫌いならともかく、指導する立場で挨拶ができないのは適性ないんじゃないの? >>462
THANKS制になって、DOCOの担当の人?? >>462
親指ですらそういうのが居るからおしまい ゴルフ老害に足引っ張られてて、最近ゴルフバッグ車内で見ると虫唾が走る class菜々のうなぎくん組長連れて区長と残業について面談してたね
彼もよくやるよね 若手にアンケートとって提案書とか作ってたらしい
最近若いやつで上司に噛みつくの増えた気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています