京成電鉄社員スレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
10月26日ダイヤ改正に向けて乗務員勤務制度見直しについて皆で話し合いましょう BMK>安全なんてやってると、トンネル向こうの一件も他人事じゃないぞ うちの駅にまた補充券マニアが来やがった
断ってやったよw あのコミュ障Mどうにかなんねえかな
普段しゃべんねえくせにしょーもないことで起こりやがる コミュ障
アル中
ギャンブル依存症
でくのぼう
こんなのばっかり 本社に異動してわかったのは、
本社は、想像以上にレベルの低い世界でした。
薄っぺらい、簡単な数字 の資料 を作るだけの世界です。
私の子供でも簡単に作れると思います。
本社員は、そんな浅い内容の資料を作るのに、長時間かけています。
特に、グル−プ戦略部は、
管理職が世の中を知らなすぎます。 学生みたいな能書きしか言えません。
管理職は、自分自身の力で「成果」を出した経験が無いんでしょう。
実態とはかけ離れた、知ったかぶりの能書きを言うだけです。
そんな「机上能書き管理職」と「机上坊や」 たちが、現場に行って、小学生並みの質問をしています。
本社のレベルの低さは、想像以上でした。
かつての現場の同僚たちが、本社の実態を知ったら驚くでしょうね。 今はアンタも本社の一員なんだろw
確かに本社員は、偉そうなことを言っても、
自分では何もできない小僧ばかりだけどな。
本社員の力量じゃあ、指揮官にはなれないよな 補佐クラスが一番パワハラまがいに「BMK」「BMK」と言ってくるよな 京成の補佐クラスは、ひ弱そうな奴ばっか。
口先だけで、ケンカ弱そう。 10年以上前になるが、でかい図体の某重役が朝ラッシュ終わりかけの車内で腕組みながらイビキかいて寝てたなw みんな、明日からお待ちかねの
BMK強調月間
が始まるよ!
準備はいいかい? 明朝8時前後、スーツ姿の本課員や補佐が主管駅の改札口付近で「おはようございます」と大合唱w
そして点呼でもBMK関連のくだらねぇ長話 今回の台風で一般人にもバカ丸出し京成が浸透したのはいい傾向だな 世間知らずで資料眺めるだけの本課員ども。
b m k 、b m k とか騒いで、パフォーマンスの
「おはようございます」(笑)なんてやるなら、駅のトイレ掃除でもやれよ!
パフォーマンスより本当に意味のあることしろよ!
パフォーマンスやるなら、駅のトイレ掃除でもやれ! 「バカ丸出し京成」運動、
いつまでやるんですか?
BMKっていうネーミングセンス、恥ずかしいよ
恥ずかしい、恥ずかしい、恥ずかしい。 東京ドームと北海道で人を殴って解雇されてその後も5ちゃんねらーを2ちゃんねらー時代より20年間も粘着していることがバレたネット弁慶でヘタレの藤崎和也を語るスレはここなのか? ただでさえ京成はダサいと言われてるのに。
BMKでさらにダサいと言われる。 BMKの名前を考えた奴、
センス無さすぎだろ。
役員部長たちは、
「お〜、BMK。なんて素晴らしい名前だ! よし、採用だ!」
なんて言ったのかな。
本課員は、ペーパーばかり見ている世間知らずの集団。 もういやだ。JRに逃げよう。
メトロも考えたがかなりブラックみたいだし。
ちなみに東池袋の甲原と下川って駅員は最悪らしい。 バカだから、グループのロゴも「おぉ!これはいい」なんて勘違いしてるのだろう 他社は結構すごいぞ。
例えば、小田急なんか、Maasという次世代型ネットワークを開発して、有名な大手企業と提携はじめて記者会見までやってる。
東急、京王とかも創意工夫でいろんなことやって、グループの総合力を高めている。
京成は「文章ごっこ」「数字ごっこ」「BMK」だけ。
本課員が、小田急本社にノコノコ出かけて行って、小田急が開発したMaasを聞きにいったが、本課員の頭では理解できなかったらしい。 新京成・北総・関鉄とBMKを競わせて、「ビリになるな、一位取れ!」と尻叩いたり、同僚の一人に「BMK推進委員」を指名して、同僚の監視や指摘させるクソなことばかりさせる会社 名札着用を承諾してから、組合を嫌いになった
かといって、DMや労問も入ってない 使い物にならないバカな大卒でも年数いるだけで補佐→課長にはなれるからな 大卒本社員は「文章ごっこ」と「数字ごっこ」だけが仕事です。
コレ本当です。 本社に異動して、いつも間近で見てますから。
そんな机上のバカ作業だけで、年数たてば、補佐、課長になってます。
(40歳前後の課長は年収1千万円以上です)
本社員は 苦労知らず。
大勢の人間を 直接指揮できない。
大勢の人間を 直接指導できない。
机上で「知ったかぶりの能書き」を言うだけ。 高卒で現場上がりの本課員だって、偉そうな態度してるよ
現場でトラブルメーカーだったくせに 大卒本課員にはオモテの顔とウラの顔がある。
例えば、現場に出向くと「そうですよね〜」「大変ですよね〜」とヘラヘラ顔で対応する。
ところが、八幡本社に帰ると「現場のウワサ話し」で盛り上がる。
現場の実態を知らないくせに、
「現場で働く人間のウワサ話し」や「現場への批判」を女子高生のようなノリで、ヘラヘラしながら、おしゃべりしている。
おしゃべりするだけで、改善しようとしない。
ただ、おしゃべりするだけ。
毎日、八幡本社で見られる光景です。 乗務員勤務制度見直ししたら欠員解消するんじゃなかったけ?
なのに何でMC共に欠員だらけでただでさぇ毎週時間外が発生し休暇も取れないじゃないか!
時間外断れば嫌味言われ休暇取るなら残業に協力する義務がある。なんてふざけた事言っている助役や副区長がいるが休暇と残業は別問題だろ。都合よく一色単にしやがって。それでも同じ労働者だから散々残業協力したのに休みくれないなんて。 >>47
その助役と副区長は労働基準法を知らないんでしょう。休暇と残業をセットに発言するなんて、頭悪そう。
ウチの会社は、法律を知らないバカ管理者ばっかりだから。
だけど、助役と副区長だけを責めるのはよくないと思います。彼らは頭は悪いですが、彼らなりに業務を回そうとしています。
一番悪いのは制度を作った 本社運転課。
運転課は、勤務制度の問題点を理解していない
「現場」で発生する問題をわかっていない。
本課員は、問題が発生してから、話しを聞くというスタンス。
ただ、話しを聞いても改善しようとはしない。
「現場がわがまま言ってるよね」「昔はみんな言うこと聞いたけどね」と、現場を知らない小僧たちが能書きを言うだけ。
本課員たちは、現行制度を運用すれば、どういう問題が出るか、事前に見つける能力も無い。 業務課も同罪。
大体、業務課なんて必要ない。
運輸部は3課あれば十分。
運転課、旅客課、営業課の3つで十分。
京成は身の丈に合わない、
無駄な部署が多すぎ、今の京成規模だと、
鉄道本部は、
・安全推進室
・営業推進室(旅客課・営業課)
・運転車両部(運転課・車両課・検車課)
・施設部(保線課・工事課・電力課・信通課)
の4つで充分。京成規模の会社に計画管理部なんて必要ない。
本課員に並の能力があれば、上記体制で絶対にやれるはず。
ただ、今の本課員は「文章ごっこ」と「数字ごっこ」しかできない。
今の本課員は、実務能力が著しく低いので、上記体制で仕事する力は無いかな。
阪急電鉄は、上記体制より 更に簡素化した体制で仕事をしている。
京成本社員(特に運輸部)は、他社の本社員よりレベルが低すぎる。机上で能書きを言うだけ。 ダメだよー。
折角コネで底辺高卒で入れてもらったのに、
本社の大卒出の悪口なんてー。 >>51
京成電鉄って、
底辺高校卒で、コネ入社ばっかりなの?
コネ入社がまかりとおる会社なんだ。
もし本当なら、最低私鉄じゃん。 >>52
JR東日本社長、 東京大学法学部卒(国立)
JR東海社長、 東京大学法学部卒(国立)
東武鉄道社長、 東京大学法学部卒(国立)
東急電鉄社長、 一橋大学法学部卒(国立)
京浜急行社長、 東北大学法学部卒(国立)
小田急電鉄社長、 早大政経卒(私立トップ)
京成電鉄社長、 中央大学商学部卒(私立)
(国立大学と違って入試は3教科のみ)
京成(生え抜き)に一流国立大学卒はいない
京成本課員は、中途半端な私立大学卒のみ。
だから、京成は「文章ごっこ」と「数字ごっこ」しかできない会社。 文章ごっこと数字ごっこをやっただけで、課長になれば年収1千万円以上か。
そんなバカ本課員を支えるのが、現場ってことだな。 そんな馬鹿本課員にコキ使われてる現場はやはりヒエラルキーの最底辺 補佐クラス、ひ弱そうな奴ばっか。くだらねー資料作りより、体鍛えれば? 休暇が取れない。と、言うかくれない。
社員に休暇を与えないのも立派なコンプライアンス違反だと思うがどうよ!
この会社、会社や管理職の方がコンプライアンスを舐めている。 >>27
メトロ社員がJR駅員を泥酔して暴行したみたいで揉めてるみたいだな。
メトロよりやはりJRが正解だ >>52
今も昔も世襲だらけの京成
>>57
AE品質第一、安全第二、売り上げ第三だからな
AEがしっかり働いているのだから社員はそれ以上に働けってことだろ >>59
この会社、安全よりBMKを重要視するよ! >>59
親父が働いてればバカ息子でも入れてもらえてたの??
親子二代の社員いるの?京成って?? >>61ボイスマイク活用w
>>62馬鹿でも問題が無ければ世襲はOKw世襲なんていっぱいいすぎじゃんw 人員不足で休暇も取れない上に時間外押し付けられ断れば休暇やらないと恫喝や嫌味言われたりの状態で年末年始輸送を引き受けて来るなんてどうかしている。今の運輸対策部長になってから会社と結託して?勤務制度改悪されたりと。ご自分は将来安泰だから関係ないんだろうけど。 欠員さんの退職金払わないで済むからな。
永久に欠員のまんまよ。 時間外に協力してしまうからいつまで経っても悪循環が変わらない(むしろもっと悪くなる)んだろ
協力しない奴に断り方を教えてもらうとか分会や区長に対して意見してみる勇気もないくせに >>58
相当、揉めてるみたいだな。
それより早く、欠員解消してくれ メトロなんかスレもかなりの早さで消化してるから相当ブラックで社員も参ってるのだろう。
うちのほうがホワイトなんじゃないかと錯覚するぐらい。
とりあえず転職組はメトロはやめたほうがいいぞ。 別の私鉄のものだけど
乗務員勤務制度変わるの?終わりの始まりだよ
うちも変わってから終わってしまった。 組制度とかMC制とか終わってほしい制度もあるから一概に終わりの始まりとは言い切れないよな すいません。
さほど自分とは仲良くないんですが、オタクの社員が身近にいて、
「〜駅使う時は声掛けてー。改札幾らでも通すからー。マジで。その位の力あるから。」ってよく言ってます。
今時そんなコンプラ意識の低い社員って普通なんですか? 一部の駅で、季節に合わせた飾り物を展示してるけど、その駅が勝手にやってるの? スカイライナー77号は空気を運んでました。だれが見ても無駄な電車だわ。社員はだれもなんとも思わないのか?さすが京成! AEがトータル黒ならOK
欠員はいる人間で何とかなるならそのままでいい
>>73
京成にコンプラなんてないじゃん >>76
本社は欠員なんて全く考えていません
人を増やせば経費が上がる
京成は他社より売上高が超低い(関東でビリ)
だから営業費用を抑えまくる「ケチケチ経営」で利益を出してるんだよ
人を増やすなんて、全く考えていないよ
本社には「資料ごっこ」しかできない、
貧弱な無能お坊ちゃんが大勢いて、余ってるw 京成は関東大手私鉄の中で売上高ビリ!
だから経費を抑えて利益を出すしかない
残念だけど欠員補充なんて全く考えない!
むしろ減らすことを考えてるよ
だけど本社は別!!
貧弱な無能お坊ちゃんが、あり余るほどいっぱいいる
毎日毎日、生産性の無い、簡単な「資料ごっこ」をして高給もらってるよ >>80朝の乗車率だって低いし普通なんて座れるしな
普通しか止まらない駅は無人にしないせこさもある
本社は国鉄に入れなかった高卒人材がいぱいいるから仕方ない
今の学歴の人間は不満だらけwでも京成にしか入れない落ちこぼれジャンw
ボイスマイク活用BMKとAE第一品質第二安全第三で働けw 確かに本社は能力低いだろうな。
他社は都心に百貨店やホテルをいっぱい建ててるし、ビルもいっぱい所有してる。大規模な商業施設も作ってるしな。
それに比べ、我が京成には何もない(涙)
あるのは茨城県の百貨店と千葉中央の中途半端なホテルだけ。あと筑波山にホテルあったな。
田舎にちょこっとあるだけ。
だけど京成にだってスゴイものがあるぞ!
それは BMK!!!
これは他社には真似できない。
BMKこそ京成 "唯一" のオリジナルブランドだ! BMKなんてネーミング、他社には絶対に真似できないぞ。 成田のユアエルムのイトーヨーカドー逃したのは痛手だな
あそこマジで閑散としてる
唯一黒字の地下食スーパーだけでも残せばよかったのに
ダイソーしか客いないじゃん いちいちウザい文章たれなくても京成本課員の無能はみんな知ってる。だけどどうにもならない。
東急本社から人を派遣してもらって、事業展開の仕方を教えてもらえば。
BMKにかけてる大金を東急本社に支払って、東急の有能な人材を派遣してもらい、事業展開の仕方を教えてもらえばいいんじゃね。
BMKに大金かけるよりましだろ。 八幡本社のみなさん、他社の有能な本課員から仕事のやり方教えてもらった方がいいんじゃね。
BMKに大金かけるなら、東急とか小田急あたりに金払って、事業展開の仕方を教えてもらいなよ 本課員が5ちゃんねるに参加!
情けねえ〜。
京成は最低私鉄だと言われても仕方ないなw
悔しかったら、他社に負けない仕事してみろよ。
とりあえず現場の欠員なんとかしろよ。
それが解決したら他社のような仕事してみろ。 BMKにたくさんのカネかけるより
欠員をなんとかしてほしい 欠員さんの分の退職金も保険料も払わなくて済むからな。
欠員さんは、大事な要員なんだろ。
無駄な残業を有難がる奴、他が迷惑なんだよ。 賃金も大手他社より少ないしな
内部留保の金で、ホームの上屋延ばせよ
傘差して電車乗り降りなんて、どこぞの中小だよw 本社は人間が余ってるぞ。マジで。
ひ弱なお坊ちゃんが大勢いるぞ。
ちょっと現場に出向して 大した実績が無いのに「現場を知ってる」みたいな口調でアホな能書きばかり言ってるけどな。 >>94
寝る前に5ちゃんをチェック
朝起きたら5ちゃんをチェック
1日のはじまりと終わりに5ちゃんをチェックw
いいな、いつも定時で残業がない人は >>97
その通りです、よく知ってるじゃないですか
本社は無駄に人が多いので、残業はありません
(残業を無くすよう言われてますが)
ただ、仕事の遅い人間が、ノロノロとした手つきでパソコンをいじくり、遅くまでいるようです
学生でも簡単に作れる資料を長時間かけて作り、上司はテニオハのチェックをするだけです
そんな生産性の無い資料をチンタラ作って、あとは軽い調子でウワサ話しをするだけです
これが本社の姿です ほんとっ、この会社、噂話とか陰口だとか作り話するのが好きだな。現業は勿論の事、管理職まで・・コンプライアンスなんてお構い無しなんだろうな。笑って済まなくなる事だってあるんだからよく考えて行動しろよ! 本社はもっと合理化できる!!!
本課員にその認識はなく、ノンキに噂話をしながら数字入力や文章ごっこをやってるだけ。
昨日の夜も、意味のない残業をしてるトロイ本課員たちが結構いました。
ダラダラと本社に居残り、ボケッとパソコンを眺めながら、ヘラヘラ顔で噂話してるだけ。
大した仕事してないなら、早く帰ればいいのに。
ただ、ダラダラと残っている本課員。
現場は人が足らなくて残業問題も起きてるのに。 残業しなきゃまともな収入得られないんだからいいじゃん 本課員の年収、知ってんのか
補佐クラスで800万円くらい 課長になれば1千万円を超える 40歳前で課長になっても必ず1千万円を超える
そして年数ごとに更に上がっていく
これは他の大手私鉄本社平均よりも高い
本社員は超高待遇! 現業員は低待遇(涙)
駅長よりも30歳代の補佐クラスの方が年収高い
本社を優遇しすぎだ! 京成って異常だよ 数字入力と文章ごっこで年収1千万円って、いいないいな本社はいいな。30代の若造くんが駅長より給料高いなら、少しぐらい現場にまわせよ。 グループ戦略部(グループ会社資料収集部)の現場まわりは「まるで小学生の社会科見学」と言われてるよね。
本社のお坊ちゃんたちの言うことは抽象的すぎる、事故防止と言いながら「具体的な指導方法」を言うことができない。
現場の指揮官として、自分の力で事故防止をやったことがない、自分の力で事故防止の実績を作ったことがない、
だから「具体的な内容」が言えないようだ。
そんな世間知らずのお坊ちゃんたちは、現場の資料をかき集めて、イイトコだけを抜きとってコピペ資料を作る。それしか能がない。 小林君が本課員にやらせてんだろ。
本課のおぼっちゃんは、現場を指揮って成果を出した経験ねーから、そりゃあバカにされるわな。 嫌なら辞めてしまえばいいじゃん
辞めないでgdgdうぜえ
ストすればいいじゃん 転職を考えてる方へ、メトロはマジでやめとけ、半年ごとに資質確認の為に「知識確認試験」を実施して現場の人間を追い込む事をしているから、もし試験を合格出来ないと再試験&勤務外れての日勤教育。
監督者はパワハラ、セクハラで精神疾患者続出、窃盗犯が役員だし、欠員半端なく泊まり残日や運動、教育ばかりで明番の帰りが夕方です。
転職したい方はJRへ。 組合幹部と会社幹部は定期的に食事会をやってます。組合員にはパフォーマンスしてるくせに、裏では会社幹部と食事してます。 このご時世
嫌なら辞めるのがベスト
安倍に税金の無駄遣いされるなら払わない方がいい 組合と会社は常に敵対関係でないといけないんですか? 本課に口先だけのお坊ちゃん が余ってるなら、現場にまわせよ。 会社と組合の関係は「近づかず、遠からず」
互いの立場、背景をわきまえた上で、
公の場所でやるべき。
組合員に公表しない「飲み会」を指摘されると、
「敵対関係でないと〜」とかあわてて言うと、何かやましいことでもあるのかと言いたくなる。
「会社幹部との飲み会」をやってるなら、活動報告として組合員に報告すべきだ。そういうときに機関紙を使うべき。 ズブズブでいいじゃん
結局スト権投票だって調整してんだろ?
いちいち末端に報告しなきゃいけない義理はないよ
幹部に任せてるなら幹部にやらせとけよ悪いようになってないだろ 会社とズブズブなのか??
そうすると労働組合の存在意義って何だよ!
労組は職場の問題に取り組んで、結果を出すのが大切だし、幹部は報告する義務があるのは当たり前。
会社幹部と隠れて飲み会やるなら、堂々とやれよ。
それとも会社の経費で組合幹部が接待されてるのか。 >>110
よく知ってるな
その通り!と思ってしまった
小学生の社会科見学と言われても 今の本課員は文章ごっこと数字ごっこだけで昇格したので仕方ないでしょ あのね、鉄道会社は現場が機能していれば、うまくいくんだよ。
本社は努力しなくても、駅に客がやって来る。
営業努力しなくても勝手に客がやって来る。
人を集めるって大変な努力が必要だけど、鉄道会社はそんな努力は必要ない。在京私鉄の場合、何もしなくても客が駅に来てくれる。
他業種と比べると、ものすごく恵まれてる。
だから本課員は、アホな資料作りだけをやる。
その結果、世間知らずになってしまう。
でも、本課員は文章ごっこ、数字ごっこだけで大丈夫。
現場さえしっかり動いてれば、鉄道会社は安泰なんだな。 本社の真実を書かれて感情的になってるのか。
真実でも書かれたくないのか。
それにしても反応早いなw
相当効いてるなw ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 裁判が 起こらにゃ 何も問題ない
( 二二二つ / と) \_________
| / / /
__ |  ̄| ̄ ̄
\  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
||\ \
||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄
|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| || >>130
文章ごっこと数字ごっこだけで昇格したからね。
現場から集めた資料を読んで、その知識だけで現場を語ってますから。 他社の車内案内は自動放送なのに、うちは自動放送しないのかな。
いつか必ず自動放送することになるんだから、早くやればいいのに。
京急みたいにポリシーがあればいいが、うちは京急に引きづられてるだけ。本社の幹部は、マイクの方が人間味があって丁寧だから、なんてセリフをヘラヘラしながら言ってるんだろうなあ 国鉄に入れなくて仕方なく入れた京成で高給取りになれたんだからほくほくだろw >>134
中卒でなお且つ、人差し指をクネクネしても親指になれるんだからな 自動放送が当たり前の新京成といつまで経っても肉声の京成
さすが新しい会社は違うね JRも他社も自動放送をやってる
ウチには国際線メインの成田空港がある!
多くの外国人を輸送してるから「英語、中国語、韓国語の自動放送」は絶対に必要だろ!!
成田空港を考慮するなら、他社より先に、一番に自動放送をやるべきだった。
それなのに一般車両はマイクの方が丁寧だ、なんて言ってるなら、本社の人間は大バカだな。
本課員は、自分の力で実績を作ったことがない。
机上で能書きを言うおぼっちゃんばっかり。
将来必ず、絶対に、自動放送をやるんだから、今すぐやれよ、モタモタするな!
BMKより大事なこと、いっぱいあるだろ!
少しは考えろよ、机上おぼっちゃんども! 本課員は、現場のトップとして、現場を指揮して、現場を改善した経験がないだろ
資料の知識 だけで 能書きを言ってるからな
そんな本課員に考えろと言ってもなあ https://33.gigafile.nu/0307-d4f21d8a705f029b1c288eb98e1e1499e
これコンプライアンスに引っかかるのではないか?
毎年恒例のようにアップロードされているが
個人情報や社外秘情報が漏洩しているわけだし >>141
同業他社の組合にも送ってるんだから社外秘な内容な訳ないだろ 組合幹部は、裏で会社幹部と飲み会やってるし。飲み会の席で、会社のお坊ちゃん幹部にお世辞言ってる連中に期待しても無駄。「お前らが俺たちを選んだ、黙って見てろ」と開き直る連中だからな。 0140
本課員は、現場のトップとして、現場を指揮して、現場を改善した経験がないだろ
資料の知識 だけで 能書きを言ってるからな
本当ですか。本当なら、これから本課員のことを軽蔑の眼差しで見ることにします。 >>132
クソ京急は放送下手!さっさと自動化にしろ! gdgd言う下っ端は辞めちまえ
どうせ使えないんだし >>149
@親指や親指リーチの助役が、「スト権×と書け」と恫喝した
A自ら進んで×に投票する大ダルマや、スーパーリホーム >>150
あなたは 使える人間 なの?
いつもどんな仕事してるの?
他人に対して「下っ端」「使えない」って言うことは、あなたは上級者で高級な仕事をしてるの? 確かに、文章ごっこと数字ごっこ、だけだよ!
生産性の無い資料を作成して、あとは机の上で青くさい能書きを言ってます。
それだけで高給もらってるよ!イエ〜イ!
こんなんで高給もらえるなんて、現場の皆さんのおかげです。サンキュー、 BMK!
by 本社員(現在、グループ戦略部) 高卒のおまいらも単純な作業だろw
運転士は座ってるだけ。レールの上を走ってるだけ。慣れれば自動車の運転よりも簡単w
車掌はマイクを握ってアホでもできる案内放送w、ドア開閉作業w
駅員なんてバカでもできるwwwww >>157
最近の車両はトラブルが無ければ体が勝手に動く簡単作業
>>159
いっぱいいるじゃん
嫌なら辞めて現場を困らせればいいじゃんバスみたにwww いろいろ書き込んでいる高卒現業員にはっきり言います。
今の日本で大学出てないなんて成績悪すぎ。
高卒で大手私鉄に入社できたこと、感謝しろよ。
文句言わず、黙って単純作業をしてろよ。
運転士なんて、マスコン握って前を見てるだけだろ。俺も入社してから少しやったよ。バカでもできる。クルマの運転よりもラクだろうが。
車掌なんか「次は◯◯、」って言うだけだった。自動放送になったら、おまいら何もないだろ。
ドア開閉は大事だが、学歴なくてもできるだろ。
駅員はバカでもできる。
文章ごっことか数字ごっことか言ってるけど、
高卒のブルーカラーが生意気言うなよ。
高卒のくせに本社勤務になったんだろ。少しは感謝しろよ。偏差値低いバカどもが。 「資料の知識」だけで能書きを言う本課員
机上で能書きを言うだけ
本課のお坊ちゃんなんて、こんなもんだろ 嫌なら辞めちまえw
ストも車体に落書きも出来ねえくせにw 最近は落書きする前にALSOKが吹っ飛んでくるがなw 現業をちらつかせると応募倍率がアホみたいに上がるw >>167
補充はいくらでもできる?
じゃあ、取り敢えず乗務員の欠員早く補充してくれよ。特に運転士。
あと、ベテラン乗務員を中心に3月16日以降、時間外やらないよ。って人がいるらしいから運休出さないようにする為にも早急に頼むよ。大学出の優秀な皆さん。 >>167
すご〜い、補充できるって、あなたには力があるんだあwww 部外者なのにどうやって補充するの? いつも頭の中で空想してるの?w 高卒で大手私鉄に入社できたことに感謝してるのか? 偏差値が低くて大学行けなかったくせに自分の立場をわかってないよね。
運転士なんてクルマの運転よりも簡単だった。
「次は◯◯」なんて大卒がやるわけないだろ!
駅員に高等業務なんてない!単純作業だろ!
バカでもできる仕事やって、大手私鉄の社員として給料もらえることに、もっと感謝しろ!
おまえらが、本社に向かって、文章ごっこ、数字ごっことか言う資格ないんだよ!
高卒の代わりなんて、いくらでもいる。 >>173
逆に大卒で鉄道現業とか負け組だろ。4年間無駄だと思うわ 大卒の現業員と一緒にするなよw
俺も運転士やったけど短期間。
幹部候補は入社直後に短期間だけ、現業経験をやる。現業なんて短期間やれば簡単にわかる。
現業なんて大卒がずっとやる仕事じゃない。
現業員は、高卒や総合職になれなかった大卒がやるもんだ。大卒現業員と一緒するなよ。
俺たちはおまえらを管理する側の人間だ。 車も毎回現金一括払い
一戸建ても会社名言えばほぼほぼ無審査 高卒で、当社のように恵まれた会社はないぞ。
運転は、同じ風景で前を見てるだけ。
(クルマの運転より簡単だろ)
次は◯◯、って言うだけ
(単純な放送ぐらいやれよ!ただドア開閉はしっかりやれよ、見て操作するだけの作業だから)
おまえら現業は大勢の人間をまとめてるわけじゃない、使われてるだけ。それも単純作業。
単純作業でいい給料もらえるなら不満言うなよ!!!
欠員? おまえらは本当にわがままだなw
それにBMKを批判する大バカがいるが、おまえらのレベルが低いからBMKをやってるんですよ。
高卒なら自分の立場をわきまえなさい。
高卒の現業員という立場をわきまえなさい。 本課員は現場のトップとして、現場を指揮した経験が無い
本課員は現場のトップとして、現場を改善した経験が無い
本課員は「薄っぺらい資料の知識」のみ
「資料の知識」だけで能書きを言っている 当たり前のことを何語ってんだ
本課と現場は別業務だろうが 当たり前と言いながらわざわざ言ってくるということは185 のレスに相当動揺してるな。かなり動揺してるからスルーできず書き込んできたんだろ。185 の言うとおりじゃねえか。ペーパーだけで世の中はわからないぞ。 京成さんって、総合職採用にまで動免取らせて運転体験させるの?
長文の馬鹿、鉄道未経験って丸分かりだよなw >>189
そうだよw
駅の実習でも、ホームや改札口で体験させることなく、朝の点呼で綱領唱和や点呼簿をグダグダ読むだけ
それ以外は助役から庶務事項を少々して、あとはほぼ遊びw ホームや改札なんてアルバイト学生でもできるだろ。高卒現業員のやってることは単純作業。
大卒は大手私鉄京成の経営にふさわしい高等業務をやるために入社した。
高卒は現場で単純作業をやるために入社した。
総合職とおまえらでは身分が違うんだよ。
高卒現業員は立場をわきまえたほうがいい。
おまえらはBMKを批判するが、BMK推進運動は当社が最も力を入れている接遇施策だ。
BMKを批判するということは会社の施策を批判することだ。下らないこと言っていないで、接遇をきちんとやりなさい。 いつからAE品質第一からBMK品質第一になったんだ 「文章ごっこ」と「数字ごっこ」が高等業務なのか(大笑)
本課員の作る資料は、学生以下レベル
ただ入力するだけ 「机上の単純作業」
他社のような事業展開力が無いから、ひたすら文章ごっこと数字ごっこをやってるよ 事実だよ 吹いたw
うちは関東私鉄大手の中で最下位、連結決算では相鉄よりも下。万年最下位の本社が何言ってんだ
大卒本課員は奥に引っ込んでペーパーを眺めてるだけだろうがw
そんな奴らの能書きなんか説得力ねえよ >>191
現場を仕切る能力がない
指揮官の器もない
本課員は資料だけを見て、現場を語っている >>191
あれ?電車の運転かじった話はどうしたの?w >>189
優秀で幹部候補と認められてやりたい奴だけね 優秀な奴は覚えがいいから何でもできるし出世も早いし要領もいいから
運転でも指令でも難なくこなすわwいま舞浜に行きたいって言って言っている奴いるじゃんw >>202
だから誰なの?
イニシャルも言えないの?
本課員の架空話しか イニシャルなんて書いたらわかっちゃうじゃん
今度舞浜に行く奴だよ 本課員は グループ会社に出ても、
「書類の知識」だけで、能書きを言うだけ。
指揮官として大勢の人間を統率する器量が無い。
自ら指揮官となって、実績を作ったことが無い。
会議で能書きを言うだけ。
それなのに「私は◯◯会社で苦労した」なんて、大ウソの自慢話しをしている(笑)
本当に苦労しているのは、大勢の人間を指揮して実績を作っている現場の指揮官たちだ。 オレはトラベルにマルス入れてくれるなら、転籍でもいいからトラベルに出向したいw >>208
そんな高い物リースしてどうするんだよ!貧乏会社のクセに!w この前、ネットのニュースで見たけど、
昨年の台風で壊滅的被害を受けた小湊鉄道。
復旧作業の中で高圧電線用ケーブルが足りずに困っていた。近隣の鉄道会社(京成も入っていた)に協力を求めたが、在庫が無いと言うだけで、それ以上、積極的に協力しなかった。
ピンチになった小湊は、ツテで兵庫県の北神急行に話しをした。話しを聞いた北神急行の課長は、親会社の阪急電鉄に連絡。
阪急電鉄の課長は、すぐにケーブルを用意できる取引先企業(関西)を探してあげた。
阪急電鉄は小湊鉄道の復旧に協力した。
おかげで、小湊鉄道はすぐに高圧電線用ケーブルを確保でき、復旧することができた。
阪急と小湊は全く関係が無いが、同じ鉄道会社が困っているなら協力しよう、と迅速に対応したようだ。
阪急電鉄の企業力と人間力は素晴らしい!!
それに比べて、ウチの本課員はだらしないな。
本来なら同じ千葉の京成が協力するべきだった。
京成本社は、グループ会社からデータを集めることしか能が無い。
京成本社は能書きを言うだけで「本当の仕事力」が無い。
本当に優秀なのは、阪急電鉄本社のことを言うのだろう。 同業他社から転職する価値はありますか?
出世や給料よりも平穏な仕事を望んでます。
正直輸送障害も多くなく、接客は外人対応以外はヌルいイメージですが、いかがでしょう。 >>213
トンネル向こうからの遅れが日常茶飯事でグモも多い
配属駅にもよるが、客層悪い
親指のパワハラが酷い
BMK BMKうるさい
残業すると72時間拘束がザラ
長所は、勤務終わったら勉強会などはなくて速攻帰れる >>213
この会社は、DQN客に対して毅然とした対応して苦情になったら、こちらが100%悪者になる
ひとり苦情になったら、その管内が連帯責任になって、接遇優良賞(?)みたいのがパーになる ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ <ガイジだと 認識している 鉄ヲタや
( 二二二つ / と) \_________
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|| || >>219
バカはお前だろ
世間の実情を知らないネットオタクだろ
駅員は無礼な言葉を一言も発していない
今の苦情は、自分勝手でわがままな理屈で大騒ぎケースが多い。
こちらが毅然と対応すると、余計ムキになる人間が増えている。
お前は世間知らずのバカだ。 他社の元駅員だけど、毅然とした態度とかで挑発してどうするんだよ
話を良く聞くまたは聞くふりをする、ひたすら謝罪する出来かねる事をしつこく説得する、これだけで9割かたのクレーマーは納得するぞ。
毅然と応対するのは暴力に対してだけだと思ったほうがいいぞ。 あそう、今度意識高い京成社員のお手並み拝見させてもらうわ
楽しみじゃ 他社の元 って、
大ウソ、ただの部外者
ネットでグチグチ言う前に真面目に働きなさい ここの会社は、どんな理由であれ、苦情を受けたら開口一番に「申し訳ございません」と言うように指導するし、おまえが「一言多い」「一言少ない」から苦情になる、というスタンスだからな ほんの一握りのアホ客の為に大多数の普通のお客様が迷惑している。
偉い人は空港輸送にばかり熱心でその事に気づかないんだろうね。 まぁ京成だからしかたないですんじまうんだからいいよな
鉄道業界の鏡 >>222
元駅員だけど客20〜30人位殴った事あるけど、つけ上がるバカ客はさっさと抹殺すべき! >>219
それ、バカ客共に対して言ってるんじゃない? >>229
だけど殆ど避けられて結局殴り返されて泣いてたじゃん。。。 ここの駅員採用受けてみたけど、あのwebテストなんか意味あったのか?普通にセンターレベルの英語問題出てきて噴いたんだが >>233
意味ないよ
キミみたいにできる子は、こんな底辺受けずにもっと良いところ受けてね >>234
イエスマンにはいい会社
明出・公出通しでやれ「イエス」
改札口では挨拶しろ「イエス」
お困りのお客さまにお声がけしろ「イエス」
スト権投票×と書け「イエス」 へぇ京成さんはスト権投票なんてやってんの。JR東はストなんてもはや夢のまた夢 他社の者ですまんけど、うちはスト権投票は毎回本社員を含めて95%超えてるよ
ただ経営側もどうせストやらないだろと足下見てるけど スト権投票、本社だと◯書けって組合には言われるんだよな。◯率高くないと工務や車両になめられるからと。
上司からは×書けと。
どうしていいかよくわからなかったな。 >>237
私見では御用ほどスト権割合は高くなる。
業平橋とか横浜とか渋谷や新宿に比べ低い印象。
高いところはやってるよって印象だけ組合員に示さないといけない。低いところは会社が本気。
間違いだったらスマンが。 オレは、ほとんど休まないけども明出・公出やらない
休暇券もやりくりで消化 ちなみにBMK運動なんて無ければ、明出も公出もそこそこやるけどな 高卒でも頑張れば課長待遇になって年収1200万になるのにディスる意味がわからない
補佐待遇の現業長でも1000万超えるのに 駅で助役だっていってる高卒いるんですが、
「年収10,000千円余裕ー」ってほざいてますがホントですか? >>245
鉄道は高卒でもそこそこのし上がれる業界だぜ。退職金だってフルに勤め上げれば余裕で2000万超え。そう思えばモンスタージジババやキ○チガイ酔客相手にしても、猿がなんか言ってるなくらいしか感じないよw >>246
なるほど。理解しました。
応対がクソな駅員に不快な思いする事が無くなりそうで安心しました。
以前、酒の席一緒になった社員が義務教育レベルの会話全然ついてこれなくて、
薄っぺらい事しか言えないのか?と思ってましたが、やはり学力的にも底辺なんだと判ったので。 親指でさえ、競馬やパチンコを始めとして、ギャンブル好きなの多い
課長のカバン持ちで中山に同行する、ゴマスリ親指もいるし >>247
いい大学出てて頭良くても就職に失敗して高卒駅員より年収低い奴も結構いるからね >>245
他は知らんが、近所のJRの社宅の駐車場見ると、ヘタな高級マンションよりも高級車がたくさん止まってるよね。給料高くて家賃はメチャ安いんだろうな。裏山 萎えるようなこと書いてあるけど会社説明会にはたくさん集まってたぞ
代わりはたくさんいるんだよ
そんな自分もだけど
ワイはここの書き込み見て真面目に面接対策したのが馬鹿らしくなりました >>251
学歴職歴不問40才まで受験可能だから受験者の大半は書類選考かクレペリン、一次面接で落とされる
最終面接までいったの?
休日104日しかないから高卒以上ならJR東日本の方がいいよ >>254
受験者の大半は書類選考かクレペリン、一次面接で落とされるって、、、普通じゃね?
東の方がいいは当たり前
休日以前の問題 最終面接日は3日間ある
つまり、かなりの数が一次面接突破してる
クレペリンで落とされるなんてあるのか? 駅や車両管区にもよるかと思うけど、全体的に人間関係や職場環境悪いの京成電鉄は? 社会の菌と呼ばれる奴は近寄れない。除菌される。
あ、それはクレベリンだった。 >>256
最終面接時にクレペリンの結果を参考にしてかなり人数落としそう >>259
クレペリンの結果は一次面接で出てるよ
最終に残すと健康診断しなきゃいけないから、クレペリンで不適なら一次で落とす
健康診断もコストだからね 一次通過したけど、ここ見てたら不安になってきたな。辞退した方がいい? >>261
どこが不安なの?
とにかく内定まで頑張れよ! >>261
高卒以上でそれなりの職歴があるなら、JR東日本かオリエンタルランドの中途採用受けた方がいい 中卒又は高卒で30代なら、京成電鉄中途採用はかなりのVIP待遇だな
大卒や高卒20代はJR東日本などの優良企業や公務員受験した方がいいな 最終面接のときに鉄道適性2種あるし、そこで若干落とすんだろ
22日程で各回2人ずつだから、もう44人しか残ってない。27人程度採用予定だから、ここで落とされたら凹むだろうな >>265
駅採用と技術採用を合わせて22 日程でなく? >>266
駅採用だけだよ。22日程×2で残44くらい 採用されても2日連続24時間勤務とか飯作りなんて出来そうにない
あ、だから落とされたのかw 飯作りなんて休憩みたいなもんだろ。作業ダイヤに組み込まれてるだけ有難いと思えや。あ、落とされてたのかw >>264
あくまで高卒、Fラン大卒20代向けの求人
現職が薄給ブラックなら30代もギリいけるかな程度
毎年JR東の踏み台にされてるから、人事も分かってるよな? ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < ガイジとは 親の介助で 育つ鉄
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|| || >>272
メトロと同じく飯炊きするんだろう?
ただ調理師は食物と衛生の知識があるという証明だから味がいいとは限らない。 ちなみにどんな飯つくってんの?目玉焼きとかスクランブルエッグにケチャップとかソースマヨネーズぶっかけて出したらキレられるかなwww >>275
お前がそれを他人に出されていいなら、いいんじゃない? >>275
今回もこのレベルかー
人事、仕事しろよコラッ 研修のレベルも低いw
テキストも社内のコピー機で印刷してホチキス止め(カラー印刷なんて、めったに使わない)
研修所も宗吾から徒歩10分で、近くにコンビニ等なし もちろん研修中は講師様が我々の食事を作ってくださるんだろうなwww コロナの影響で採用人数減らすのだろうか?
今回の中途採用は正社員スタートだからな 大手私鉄(関東、中京、関西、九州)で京成だけ乗ったことがない >>278
会社紹介の映像流す時にパソコン充電出来てなくて戸惑ってた女性人事のこと?
あの女でも総合職だから早慶大卒か、Fラン大卒のコネ採用のどちらかだがはっきり言って給料泥棒社員 緊急事態宣言で中途全員不採用だろうなwww受けた奴ら乙 >>286
ボーヤ、内定出てから言ってくれ
しかし本当に人が足らん
じ 京成は駅員の場合は連続48時間勤務、電気機械保線は週休1日勤務のブラック企業? うちは、駅だけでなく乗務員も48時間が当たり前です。
それもW、48時間勤め明けで帰って翌日48時間その明けで会議も普通。
下には下の私鉄もあります。
残業やりすぎでやばい時は、翌月回し、
仕事していないことにして、翌月の適当な日に残業したことにします。
20連勤以上も普通にあります。 >>288
いや、それ以上。
駅は明出を通しでやらされれば72時間拘束。
その他に年間13日公出が最初からあり。
乗務職場の時間外労働は基本的に2日前申込みなんだが、ほぼ毎回断るには理由が必要。
その他に年間最低18日は公出がある。
これらを断り続けたりするには育児介護等の理由や精神疾患の診断書が必要。
時間外労働をほとんどやらないやれない人は訳ありとみなされる
残業代は駅や乗務職場は全額出ます
全額どころか少し多めに付けてくれることもあります 京成さんって、104日休めないのってそれ?
指定公休が10何日あるとかの。 コロナで誰もが神経質になっているのに、BMK強調月間やるのか? >>293
コロナを拡げないのもBMKやで
BMKの概念というか、もっと視野を広げていこうぜ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 書きこむな この板いるのは 池沼だけ
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.|| || >>292
指定公休という言い方ではない。
年間休日104日の中に特別休日が含まれていて、その特別休日が駅は年間13日。乗務職場は年間最低18日指定されている。
その特別休日は出勤してお金にするか、出勤して後日代休若しくは年度末で一括精算するか休むかを選べることになっている。
しかし、実際に休むと駅だと自分で代務者を探さなくてはいけなかったり、乗務職場だと助役から嫌味言われたり理由を聞かれたりすることもある。
特別休日を休むだけの人員が最初から所定人員に含まれていない。
運良く欠員のない駅に配属されても最初から最低年間13日は公出があると思っていてくれ。 なるほどですね。
つまり、104日の休暇が確保されてないわけですか。
そうなると、それに加えて残業や休日出勤もあって、かなり実際の公休が少なくなりますね。
その特別休日ってのは、珍しい気がします。 >>296
小田急は逆で104日の公休以外に法定の有給20日と18日の祝日分の有給がある
理論上は年間140日以上休める 京成さん無給なの?それはいい事ですね。
ウチは有給だから、女は旅行のお疲れ休みや二日酔いの時に生理休暇使って、年休の節約にしてるよ。
もちろん、本当に辛い人もいるだろうから一概に責めたくはないけど、悪用してる奴が多い。 >>301
普通の休暇でなく生理休暇で休んだ事は同僚に分かるの?
生理休暇の申告は当日限定? 事前に申告したら、完全に計画休暇だからそれは認められないです。
当日休暇だけだけど、風邪だろうがなんだろうが、「そういう事」にしとけば年休使わなくて済むわけで。
何処も同じだけど、ジジイは女に甘いから女に有利なようにしていい顔するから。
損をするのは、現場の若い俺たちです。 うわあ、休み本当に少なそうだね‥明日以降内定連絡するって言ってたけど、正直怖くなってきたわ。まあ来ないだろうけどw こうして金かけて採った新人が、夏にはJR東にエントリーしちゃうんですね
わかります ここで内定もらって、即夏に東エントリーしても東もそんな奴取らんと思うけどなw 京成電鉄よりJR東の子会社のJESSの方が休日考慮して待遇良さそうだな
ちなみにJR東本体の中途採用は大卒で入社難易度が高い大手企業の営業職ぐらいの経歴がないと採用されない この時間まで内定連絡来なかったら不採用ってことでおk? そもそも電話で連絡してるのかメールで連絡来るのかも分からんw 大体、最初に年間休日104日がウソだって言ってなけりゃ、そりゃ新人は絶望するだろよ。 不採用で安心しましたわwさっさと次行こwちなみに内定連絡きたやついんの? >>317
ありがとうwそもそも飯炊きなんてしたくないし、特別公休なんて話聞いてないから不採用で安心したわwwwうれし涙吹いて投資生活続行しますwww 俺も連絡きてないんだけど、そもそも今日連絡してねーんじゃねーの?お祈りメールすら来てないぞ メールすら来なかった。コロナの影響か?適性検査は外部にだしているんでしょ >>317は受験者を煽って楽しんでる現役の社員様でしょ。まだ通知してないと信じたいわ、ここ第一志望なんだよな‥ 公務員がいいぞ
楽して金もらえる
クビにもならんしw カバンに京成パンダのキーホルダー着けまくって面接臨めば良かったかな、、明日電話来るように祈ろう、心臓に悪い 普通逆じゃね?採用者に先に連絡して断られたら補欠から採用or補充なしだろ。どちらにしても今日は動いてない可能性高い >>327
まあいいじゃんwww祭みたいなもんだし楽しもうぜ!w ここは受験者スレじゃないぞ。
そうやって空気読めないからお前はダメなんだよ。 どこに入っても不満や悩みは尽きないと思うが、高尚な不満や悩みを持ちたいなら素直にJRに行っとけ
少なくとも金の不安はなくなる
プロ採なら高卒でも鉄オタでもボンクラリーマンでも通る可能性はある >>315
こんな会社にしか受からないやつに他のとこなんて無理無理 >>330
プロ採中途の駅乗以外の職ならそれ系統の職歴あれば通るけど、未経験がメインの駅乗採用は大手企業の正社員の職歴がないとまず無理
駅乗だけは倍率100倍越えて競争が激しいから 空港輸送壊滅で今年は給与カット待ったなしだな
取締役、執行役員5割
理事4割
副理事3割
参事2割
主事以下1割 当然役員賞与は全カットで
職員の賞与•賃金に手をつけるのは一番最後ですよ経営者さん達?
株式配当での迂回もちゃんと見てるからね? 大卒入社組は大変だなぁ。
世間からは「底辺高卒でも入れる会社」と言われ、
その高卒社員は外で「うちは大卒ばかりだよ。(自分は違うけど言わない)」
と勝手に人のフンドシ借りてるし。 最近毎日毎日スッカスカイライナーを見て大丈夫かと思うw >>308
東は前職同業からの応募は完全に無理。
数年前、Tから集団での応募があって確約取らせた影響。あと、近年は大手からの人間
は他言無用で取らなくなった。中堅が上限。そりゃ、何かにつけてパワハラセクハラと
か騒がれたら困るもの。それに大手出身は業種問わず辞めやすい。
むしろ、北とか近鉄とかなら採用されると思う。
東神話は終わった。何しろ他業界転職が後を絶たない。
定年間際のオジサンより コロナ消えてもインバウンドが回復する保証はないからな。 33歳で2年間ニートしてた俺が某鉄道会社の駅員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
しばらく我慢してたけど限界がきて29日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 >>342
コピペバカ氏ね
マスク着用義務の最中、強調月間やるなんて矛盾してないか?
ちな俺、京成○○とは言わないからw 八幡にペタペタ貼ってある
「コロナに負けるな」的ポスター。
あれ、実は 旅客向けじゃないんです。
出勤してくる本社員の目を意識して貼られたものです。
本社員に見られることを意識した八幡駅のパフォーマンスです。
情けない、
そこまでして本社の目を気にするのか。そこまでして本社からよく思われたいのか。
セコすぎる。
ウチは、パフォーマンスが重視される会社になったのか。 スカスカのスカイライナー見ると、会社自体が不安になってくる。
組合員は給料カットないだろと余裕かましてるのを見るとさらに不安になってくる。 >>345
今更何を言ってるんだよ。
改札にわざわざ出て来て「おはよーございまーす」なんて、旅客にとったら邪魔でしかない事を毎度毎度やって何十年よ。
ネチネチした奴多い会社だから、本社の駅とか大変そうだな。 ウチの最寄り駅(親指いない)も季節に合わせた飾り物を飾って、ちゃんちゃらおかしいw
そこまで京成のイメージうpしたいの? 八幡です。
八幡には本社員がいっぱい出勤してきます。
「コロナに負けるな」的なポスターは、出勤してくる本社員の目を意識してペタペタ貼っています。お客さん向けではありません。
ポスターをペタペタ貼ることで「八幡駅はしっかり仕事をしているな」と評価されたいのです。
これが本音です。
これが本音ですが、
こんなやり方で評価されたい人は、本音を言いません。
はっきり言いますが、
八幡駅に本社が無かったら、
絶対にポスターをペタペタ貼りません。
本社最寄駅だから、出勤してくる本社員を意識してペタペタ貼っているのです。
ウチはパフォーマンスで評価される会社なんだな、とつくづく思いました。 他社よりも輸送人員が極端に少ないし、並行する他線に対して競争力もない。羽田と違って成田には明るい展望がない。他社のように関連事業が充実していない、ノウハウもない。
そんな状況なのに ゴマスリとパフォーマンスが重視される会社。ゴマスリとパフォーマンスで昇格した人がBMK、BMKって騒いでるんだよな ここの会社は
くそ真面目だけど、DMや労問に入らない人は評価低く、その逆の人は評価高い >>352
集会で発言したりしないで目立たなきゃ大丈夫
上手く立ち回れよ >>351
全くその通り!
実力よりもゴマスリが評価される
懸命に仕事しても
ゴマスリ力が低いと、評価されない
それが京成グループ 仕事の成果だけでは評価されない。
立ち回りとゴマスリかあ。京成はそういう会社。 >>355
だから関東大手の中で最下位
連結決算ではいつも売上高がビリ
もう40年以上もビリのまま
ビリの指定席になってる
ウチは相鉄よりも低いんだぜ
京成グループと相鉄グループでは、
相鉄グループのほうが売上が高い
万年ビリの京成 人差し指をクネクネして親指になったのが数名いるからな ガラガラスカイライナーでこんな会社終わってるも同然
京成パンダの公式Twitterの運営女性社員はどうなんだろう? 相鉄にも勝てない、東武と喧嘩してる上、ミッキーマウス頼りでオワコンのディズニーリゾートを運営している京成の無能経営陣辞任しないのかな? 京成電鉄に明るい未来は無い。
他社と違って京成沿線は人口がドンドン減っている。どんどんジリ貧になっていく。
すでに他社より輸送人員が圧倒的に少ない。
例えば、ウチの特急停車駅の乗降客数は、他社だったら各駅停車しか止まらないレベル。
八幡、津田沼、八千代台、勝田台、佐倉の乗降客数は、他社なら各駅しか止まらないレベルの数。
現在でもジリ貧状態なのに、これからはもっとジリ貧になっていく。
これは、沿線開発を全然やらなかったから。
本課員の能力が低いから(私鉄界最低だろう)
東急、小田急、京王などは「沿線開発」「拠点駅の商業開発」をしっかりやってきたから沿線人口が減少していない。
ウチの場合、本社が無能だから 沿線が開発されていない。
さらにウチの場合はJ R総武線の補助線だから地域社会で存在感が低い。競争力も無い。
成田空港にも明るい未来は無い。
今は利益を出せている。
しかし、近い将来、ウチは非常に厳しい経営となる。必ずなる。
それなのに本課員に危機意識は全く無い。
相変わらず「文章ごっこ」と「数字ごっこ」だけをやっている。
あとは、ヘラヘラ笑いながら「人の噂話」をするだけ。
簡単な資料作りだけで高給を食んでいる。
これが京成本社の実態です。事実です。 本課員は書類の知識だけ
書類の知識だけで能書きを言う
だから本課員の能書きには
全く重みを感じない は?
バッジは着けるけど、客とは相対せずじゃん
自分らやらないくせに、改札口では「おはようございます」「ありがとうございます」と言え!と圧力かけてくるじゃん
あ、強調月間の初日朝、主管駅の改札口で数十分だけパフォーマンス的にやるかwww 京成で出世する人間は、現場指揮官をやったことが無い。
指揮官として現場を改善した、現場を立て直したとかの経験が一切無い。
ペーパーだけの知識で偉そうに能書きを言う。
実績の無い人間が何を言っても心に響かない。 本課員はひ弱そうな奴ばっか
リーダーシップのかけらもない
パソコンチャカチャカだけだろ 京成北総は潰れそうだけど新京成は生き残りそう
乗っててつくづく思う 学卒は八幡とグループ会社(たまに現業長や外部団体)を行ったり来たりするサラリーマンで上がりはグループ会社の社長。
現場は基本現場一筋で本課の補佐経由で現業長上がり。
そもそも役割が違うからお互い火花散らすこともない。
可哀想なのは現場採用なのになんらかの事情で本社の事務屋になった連中。
補佐になるのは早いがな。 現場採用で本社に異動した奴らって
@本人の希望
A親指等の口車に乗せられた
B突発的な異動
この3パターン? 京成が潰れたからと言って困るのは京成パンダぐらいだろ >>373
片手間でやってるクソアプリも潰れちゃえー
中の人、1人で大変でしたね >>375
吹いたwwwwwwww
今の京成社員ってそういうやつ多いからな
俺も転職しようかなバカ丸出し京成から そんな百万回くらい擦られたネタで吹くとはずいぶんとピュアだな… >>377
だって、そいつこないだ入社試験落ちた奴だもん https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1590851041/53
こんな2ちゃんねらーの社員なんかいてたか?
漏れ、この会社に入って25年以上たつが、こんなコテハンの社員いるとは聞いたこともないぞ? 何日か『脱線』と言ういい訳で『御さぼり』の路線があるね!!!
*
『いい訳』は、『嘘』と『甘え』 >>385
安全よりもBMKを優先する会社ですからw いつまで続く人員不足。
今度の労組の新委員長、完全な会社系だから解消には程遠く・・・。 >>391
仕方ないでしょ
八幡本社は世間知らずばっかり
机上の 単純知識だけで
偉そうな能書き言ってるよ 3688の帯色変えるとか余計なことしねえで廃車しろよ...
またゴミオタクの群れが湧いて出るじゃねえか気持ち悪い 本社の仕事、
「仕事=入力作業」
「口先坊や」と「口先お嬢ちゃん」が入力作業を10年位やって補佐になります。 >>394
その坊やたちがグループ会社に出向すると
グループ社員から「口先だけ」とバカにされる
情けないよね 早くオリエンタルランドは売却しちゃえばいいのに
ディズニーなんて基本、キモオタの聖地なんだから、京成もどこかに売却して身軽になればいいのに コロナ禍でも強調月間を強行したのは、さすがにバカ丸出しw
しかも、各現場を巡視して現業員の揚げ足取りばっかりして 最近、京成電鉄の腕章した人が昼間から駅のホームや車内をウロウロしているけどあれは何? 本社の人間は、子会社からもバカにされてるのか(笑)
自分自身に実績が無いくせに口だけは達者w
実績が無いのに能書き言ってるとバカにされるぞw >>399
JRの真似
>>401
京成さんを怒らすと怖いので 俺がビル・ゲイツなら京成を買収してオリエンタルランドをWindowsランドにするんだけどな 本社の本課員たちは、
管理監督者として現場を指揮する能力が無い。
自分自身の力で現場を改善する能力も無い。
過去データを入力し文章化するだけ。
あとは「能書き」を言うだけ。
だから「口先だけ」と言われる。 エージェンシーのデブ、マジうざい
「私はタクシー会社で実績をいっぱい作りました。タクシー会社を改革しました」
なんてウソばっかり言ってる
無能デブ、ウソつくな!
お前は、ただの口先人間だろ!
お前がウソついてること、みんな知ってるぞ
実績がないから、それをカバーするため、一生懸命、ウソの自慢話しをしている
本当に実績のある男は黙ってるもんだ
本当に実績のある男は背中で語るもんだ
無能デブの背中には、実績なんて全くない!
口先だけ! 口先だけ! そんなに本社が気になるのならば直接本社行って確認して来いよ
ここで推測ばかり書き込んでも便所やC台の落書きと変わらないレベルだぞ 子会社からもバカにされてるのか?
グループ戦略部は何やってんだ 京成グループでなく
オリエンタルランドグループの方が一流ぽい >>411
実態は「グループ会社資料収集部」です。
グループ会社から資料を集めてコピペ資料を作っています。
グループ会社から送られてきた資料の中から「いい部分を抜きとって」コピペ資料を作るだけです。
あとは低レベルのウワサ話しをするだけです。
学生以下のレベルです。
こんな部署が戦略だなんて笑っちゃいますよ。 あ〜、暴露しちゃったね
資料収集部には笑った、本当だからね
確かにあんな馬鹿な部はいらないよね
それに人数多すぎ
現場は人員不足なのに
本社は無駄な人間が多すぎ 本社も極端だからね
下手に期待されるとHつかずに残業させられるし 机の上で文章ごっこと数字ごっこだけ。大勢の人間を直接指揮して成果を出したことがない。そんな人間が偉そうに 能書きを言っても説得力ないよな。そりゃあバカにされるだろ。 そんなことより記念乗車券乱発しすぎだろ
そろそろ誰も買わなくなるぞ 運輸部営業課
他社と比べると・・・・
営業企画力がない、販売企画力がない、創意工夫が全くない、いつも中途半端に他社のマネ
だけど「評論おしゃべり」は大好き
あとはBMK、BMKと騒ぐだけ 運輸部の本課員に企画力なんかねえよww いつも他社のマネばっかり、特に京急のマネばっかり
「快速特急」→ 京急のマネ
「方向指示板の京成◯◯」→ 京急のマネ
「市川ママ」→ 京急の駅名装飾キャンペーンのマネ
そのほかにも数えたらキリがねえ、何でもかんでも京急のマネしてる。
それに京急本社運輸営業部(ウチの運輸部に相当)との交渉では、全部京急に押し切られている。
運輸部の本課員はいつも負けて帰ってくる。
京急本社では「京成本社は大したことない」と、実際に言われている!表面上はうまく付き合っても、京急本社から 格下扱いされてる京成本社。 でも本社にはBMKがある!
本課員が考えた唯一の産物!
BMKなんてネーミングセンス、
他社には絶対真似できない! 最近、京王と仲が良いような気がするがなぜ?
京王はウチの事どう思っているのかね。
京王はダイヤの作り方上手いし企画等の営業力は絶対敵わないと思うが。 >>420
市川ママも京成桜もたぴおおおかよりよっぽどセンスいいと思うぞ。 内部監査部の本課員なんかもっとひどいよ。重要なことを指摘してこない。意味がわからないようだ。書類の見方もわかっていない。上辺だけ見てしょーもないことばかり言っているw 帰ったあと何も知らないんだなと笑われている。 歴代不祥事の中でもセーラームーン課長を超える衝撃事件はないだろうな
セーラームーンの格好して網タイツまではいて
網タイツごしにアレが丸見えだったらしいな
セーラームーンに変身する課長なんて、世界中探してもウチぐらいだろ >>425
笑われても仕方ない。
本課員は机の上で文章ごっこと数字ごっこだけ。
大勢の人間を直接指揮して成果を出したことがない。そんな人間が偉そうな 能書きを言っても、現場からバカにされるだけ。 もうBMKやめてくれない?
客だって、駅員の挨拶や積極的なお声がけよりも、不便なダイヤ・高い運賃・粗末な駅施設を改善してほしいと思っているよ
労務管理だって、現業員には、ああだこうだ指摘するくせに、内輪の本課員はぬるま湯でぬくぬく状態 >>429
それができないからごまかすためのBMK。できないじゃなくてやりたくないが正解かな。 >>429
その通りだと思います。
大体、駅の屋根が8両編成全部入らないなんて恥ずかしいです。
たったの8両ですよ!
しかも1両18メートル。
(他社は1両20メートル)
たったの8両なのに、屋根に入りきらない。
都内でもそういう駅がある。
特に今月は雨が多かったので、車両からホームに降りる際、傘をさす乗客をいっぱい見ました。
乗客が傘をさしてホームを歩いていました。
うちは本当に大手私鉄ですか?
この掲示板では、本課員は文章ごっこと数字ごっこしかできないと揶揄されていますが、本当にその通りだと思います。
文章ごっこと数字ごっこでは世の中はわからない、本当にその通りだと思います。
机上から能書きを言ったり、机上から現場に指摘しても、現場員の心には響きません。
2年くらい出向して 部屋の奥で資料いじり、それだけで「私は現場経験がある」と自慢する本課員がいましたが、真正のバカだと思いました。 接遇は大事、当然だと思うよ
ただBMKって名前、何とかしてよ
BMKって名前、世間から苦笑いされてるよ
京成らしいなって言われてるよ
それに気づかない本課員はアホだと思うし、そもそも本課員はセンスもない
本課員は 何をやってもパッとしない
純粋にアホなんだな 本課ネタつまらん
どうせ同じ人が同じことを何度も書いているんだろう >>434
本課員は何をやってもパッとしない
これには笑っちゃったwwwwww この会社は、クソ真面目でもダルマや労問入ってない人は評価は低く、いい加減な人でもダルマや労問入っている人は評価高い
また、家庭の事情含め明出・公出やらない人も× 内部監査部の本課員って数人しかいないんじゃないか? >>437
だからこの会社は大手私鉄の中でパッとしないのか。 ダルマ拒否
労問拒否
明出拒否
公出拒否
組合活動拒否
こんなのもいるけど どこも同じかあ
うちなんて組合重視で入っていないと機関士になれないし >>441
さすがにここまではともかく、
知ってる?会社側の方向で勤務しない人間は本課でチェックされてるよ、本課員たちがデータとして記録し「どうしようもない人間だね」と本課員たちのウワサ話しの対象になる、そして絶対に現業長になれない 能力じゃないからな。全体主義の化身のような人間が出世する会社。 本当にそう思うよ。意味のない活動が多すぎるよな。 まるで昭和時代。
今の時代に時間外はないだろう。それにどの取り組みも生産性がないよな。
まあ、机上作業 しかできない本課員に期待しても無駄だがな。 欠員を永久に解決しない時点で、どうしようも無い会社。
ま、そうだよな。欠員さんは保険料払わなくていいし、退職金も要らないから。
アホが。 はげど
意図的に欠員を作っておきながら、明出・公出をやらない人は低評価(一部の人を除く) 本社は余裕あるよ♪
総務部と人事部を統合して総務人事部にしたはずなのに、たった3年で、また総務部と人事部に分割して管理職を増やしたよ♪
話題になったグループ部も人員を増やしてるよ♪
京成は他社より事業規模が小さい、付帯事業も他社よりも圧倒的に少ない、だから本社は簡素化すべきなのに、逆に人員を増やしてる (驚)
そして現業は欠員状態のまま、放置 坊や、みんなには生活があるんだよ。
家族も養わなければならない。
中には地域の交通機関に入って地域住民に役立つ仕事をしようと思ってた人もいる。
「頑張ろう」と思えば思うほど、おかしい点に気づくもんだ。
上の人間から評価されることしか考えていない人にはわからないかなw
例えば、政府を非難した人に「日本人辞めれば」って言うのかい? >>449
ここまで監視にくるんですか?ヒマ人の早く親指になりたい大ダルマorスーパーリホームさんw
それとも部外者? 学卒と現業とは入社目的も業務内容も違うんだからケンカしなければいいのに。
まあでも最近は学卒補佐が腰掛で現業長やるから面白くもないか。
所詮現業ゴールの現業長は学卒10年ちょいの補佐でしかないのに気づくのはきついか。
どんなに登り詰めて参事2級になっても学卒だと40手前のポジションだし。 まだ「学卒」なんて言葉使ってるのか。
化石みたいな会社だなw 学卒補佐が現業長をやることは良いことだ。
いい「社会勉強」になるだろう。
問題は、学卒者のほとんどが現業長としての器量が無いってことだ。
本課員にはリーダーシップが無い。
大勢の人間をグイグイ引っ張って、現場を改革、改善するパワーも無い。
新しい価値を創造する力も無い。
ただ、数字を暗記して、能書きを言うだけ(笑)
本課員は頼りない(笑)
大勢の上に立つ器量が無いんだよね。
だから、20代のうちから現場や子会社に「ヒラの一兵卒」として3年以上放り出したほうがいい。東急や西武みたいに鍛えたほうがいい。
「獅子は我が子を谷に落とす」なんてことわざもあっだけど、ひ弱な本課員を若いうちから鍛えたほうがいい。
書類作成なんか慣れれば誰でも簡単にできる。
経理なんか、商業高校の高校生のほうが、本課員より早く正確にやるだろう。 悔しくないの本課員さん?
悔しかったら東急本社や小田急本社に負けない仕事してみろよ(あっゴメン 永遠に無理かw)
今どきグループ会社がタクシー会社ばっかりなんて情けねえw 京成本社はクリエイティブな仕事ができないって言われちゃうぞwww 本課員をバカにするのはやめれ!
本課員は、唯一、いい仕事をしている!
それは「BMK」だ!
BMK! いい名前だろ!
いいセンスしてるだろ!
時代の最先端だ!
BMKはレベルが高い!
だから他社はマネできない!
どうだ!すごいだろ! 日暮里駅で牛乳パックタウン作ってる暇あるなら、もっと本業に集中しろよ >>461
幼稚なパフォーマンスをすると高い評価がもらえるから。本社から良く思われたい〜と思っている者は幼稚なパフォーマンスに走ります。
本業の範疇で工夫した取り組みをするなら理解できる。だけど牛乳パックタウンだもんなW
それを見た本社の管理職は「素晴らしい取り組みだ、ここの駅長は優秀だ」なんて言ってる(実話です) 実にバカバカしいが、そういう状況なので他の駅長たちも本業より幼稚なパフォーマンスに走るわけ。 八幡だっけ、プラレール作って京成パンダのTwitterで話題にしてたやつって? ほかに大事なこといっぱいあるのに・・・
八幡のホーム屋根も8両全部入らない
本社所在駅でだよ
本社がある駅で8両全部屋根に入りきらない
そんな会社、大手私鉄でうちだけじゃない? 旅客は、本社が何処にあるかなんて知らないからセーフ 同じ総合職でもオリエンタルランドの方が優秀な気がするが
向こうからは見下されているのだろうか? オリエンタルランドとウチじゃあ、レベルが違いすぎる
ウチと比較するなんてオリエンタルランドに失礼だ
大人と幼稚園児ぐらいの差があると思うよ
本課員はBMKしか考えつかない連中だよ 東急は渋谷の大規模開発を進めている。沿線開発にも熱心で二子玉川、南町田などなどやっている。大規模な商業施設もあちこちに建設している。さらに地方の仙台空港まで運営している。本業のほうも、ホームドアの設置に熱心で駅舎も立派だ。
小田急も新宿の再開発、沿線開発、MARSをはじめとしたIT戦略、さまざまな生活サービス事業に取り組んでいる。本業のほうも大規模な複々線で輸送力を増している。
西武も池袋に大規模ビルを建設し、エキナカ事業にも熱心に取り組んでいる。
東武でさえ、スカイツリータウンを成功させ、不動産賃貸収入を大幅に増やした。
そのほかの他社も、ターミナルの商業開発、沿線開発、デジタルイノベーションなどのIT戦略を進めている。
それでは八幡本社はどうか。
牛乳パックタウンを作って「優秀だ」なんて言ってるw
あとは簡単な資料を作って、
能書きを言ってるだけ。 そのうち、福知山線並みの事故起こすんじゃないの?今のままだと
そしたらマスゴミに、セーラームーンの件も含めて叩かれるんじゃないの?京成は牛乳パックタウンしか作らないってw バラ園の経理を見抜けなかった奴が
今では重役になってる
キモい隠れ鉄オタで、複数の定期を持ち、夜になると電車を乗り回してたオタク野郎 >>465
阪神電鉄本社がある野田駅は6両ですらホーム屋根入らない大手私鉄なのに どっちがビリ、の争いか?
京成が参加できる争いは次元の低い世界だけだな
「ウチよりも下がいて良かった」
京成はそんな世界でしか生きられない >>473
野田駅の屋根は梅田側の先端部が、ほんの少し入らないだけ。
それに比べ、八幡駅の屋根は車両1両分、屋根に入らない。ホームも狭くてショボい。
施設面では八幡より野田の方が立派だな。
大体、野田は特急通過駅だよ。
隣りの梅田は立派そうだけど。
阪神梅田と京成上野、どっちが立派なのかな? >>473
野田は客が傘をさして歩かない、客の乗り降りに影響はない
京成の駅では客が傘をさしてホームを歩く駅がいっぱいある 八幡のように特急停車駅ですら最後部車両は屋根に入らない 東京近郊の駅で屋根のない駅の比率、京成が一番多い 大手私鉄なのに >>472
誰だかわかった(笑)
確かにその通りだよ。
実績のない人間が役員になる会社。
見るからに無能そう(笑)
大勢の人間を指揮監督する力量もないしね。
ウチの役員って大したことない。 他社と比べると貧弱な駅ばっかり
何で?
沿線開発をやってないからなあ >>463
そんな空気あるよね
自分のとこも変な物を作れ、て急に言われそう 安全よりBMKが大事な会社なんだから、そりゃパフォーマンスが何より評価されるんだわな。 絶対に福知山線並みの事故起こしてマスゴミに叩かれればいいのに >>481
どんなくだらない会社でも大事故は絶対にダメ。
京成では福知山のような大事故は絶対に起こりえない。ちょっとした脱線事故や一昨年あった設備不良による長期運休はありえるが、京成では大事故は起きにくい。
強いて言うなら、大地震が来たら国府台〜真間のカーブとかで住宅街に突っ込む大規模な脱線事故はあるかもしれない。いずれにしても京成では大地震以外では大事故は起こらない。
起こるとしたら設備不良による長期トラブル。丸1日か2日位、設備トラブルで長期運休する可能性はあるな。
理由は以前よりも本社の技術レベルが落ちてるから。竹内本部長まではまあまあだったが、今の本社は素人的で技術レベルが大幅に落ちている。 か細いお坊ちゃんタイプの文系ばっか入社させないで、
理系男子をもう少し入社させればいいのに... 本日早朝、
「ただいま地震がありました。高砂で震度4を確認しました。これから徐行運転をいたします」
と堂々と放送しちゃったな
本社は誤報でしたと発表したのか
本社の技術部門はレベルが低いといわれた矢先にこれだもんな、恥ずかしいよ 関西の同業他社と交換出向させているんと聞いたが、
どうなんだよ? 関西は知らんが、関東の同業他社から「京成本社は大したことない」と言われてる、
マジで本当の話し。
千葉銀行にも出向した本課員がいたがレベルの差を感じて帰ってきた。千葉銀からもバカにされる情けない状況。 そりゃあ今のレベルじゃ言われて当然だわ
実務能力ポンコツな課長級がゴロゴロいるじゃん でも本課員にはBMKがある!
本課員が考えた唯一のブランド!
ベストマナー向上!
あれ? ベストを向上?
最上級を向上?
本課員は英文法が苦手なのかな?
他社から見たら、
BMKってネーミング、どう思うんだろ? まだ元スッチーの傲慢オバさんの調査員ウロチョロさせてんの?
他者にまで出張しての「調査」で、「おちょくったらムッとされた」なんて報告書書いてて、こんなクズに金払って何してんだと思ったよ。
現場知らない馬鹿オバさんだから、評価の項目に「制帽着用の有無」があった時、駅務室の奥にいる助役が制帽被ってないとかで減点してたなあ。
改札入ってねえのに、制帽被る決まりなんかねーよ。 >>490
やっぱりみんな同じ風に思うんですね。
会社は ものすごい大金 を傲慢オバさんに支払ってます。(年齢的には婆さんかな)
なぜかわかりませんが、本社幹部は傲慢オバさんにペコペコしてます。だから傲慢オバさんは勘違いして「私がルールよ」なんて感じで、上から目線で オバさん流に口出しする。
世間ではみんな汗水たらして仕事してるのに、あんなことで大金もらえる人間がいるんだ、って思うよ。
全く意味のない大金支出だと思います。
本社は何を考えてるんだか....... 大金を支払って
傲慢な口先オバサンを
現場でウロウロ徘徊させてるのか
おい本課員、お前ら何を目指してるんだw >>490
駅務室の中で制帽着用?
改札入ってないのに?
それなら仮眠以外はずっと制帽被れってこと?
そんな鉄道会社、日本中探しても無いよ。
警察や軍隊だって部屋の中では制帽被らない。
現場を知らない以前に、常識が無いんだろ。
そんなオバさんが俺たちに点数つけるわけか。 マナー講師のババアだけじゃないぞw
モニターも、閉扉の間際に「(例)青砥停まりますか?」と駅員や車掌に話しかけるし、駅へ偽クレームの電凸して「申し訳ありません」の言葉の有無を調査するから悪質 >>496の追加点
あと、電凸で「ありがとうございます」「京成○○駅(誰々)です」や、3コール以下で受話器を取らなかったら「お待たせいたしました」の有無もチェック対象
こっちが電話が来るのを待っているワケじゃないのに、「お電話ありがとうございます」なんて笑止千万w >>495
警察官が交番では常時着用しているみたいだね。
だからなんだっつー話で、我々にはそんな規定は無いわけで。
>>498
あー、電話対応もあったねえ。
何コール目までに出ろだの、お待たせ致しましただの。ま、それは社会人やってりゃしゃーない。
しかし、1人勤務の時間帯に電話対応してる時来た調査員ババアは「お客様が来ているのに電話中でお待たせするとは何事だ」だと。
先に電話に出てるんだからどうしよーもねーだろ。
こーゆー時は、電話番号非公表のJRに負けた気分になる。 傲慢オバサンはカネで雇われるだけ
傲慢オバサンを雇って、報告書提出を指示しているのは本課員 >>499
こんなやり方で会社全体の接遇レベルが向上するわけない。
本社の机上人間は、目的を達成するためにはどういう方法をとればいいのかわからない。
だから大金払って、ババアに調査させている。 >>496
営業中の駅に偽クレームw
やってることが悪質すぎる
これは傲慢オバサンの自己満足だろ
自分たちの調査能力を誇示する為、オバサン流にエスカレートしてるだけ
こんなオバサンたちに大金を払うなんて
本課員さん頭大丈夫? >>496
営業中の駅に偽クレームw
いくらなんでも悪質すぎる
これは傲慢オバサンの自己満足だろ
自分たちの調査能力を誇示する為、オバサン流にエスカレートしてるだけ
こんなオバサンたちに大金を払うなんて
本課員さん、頭大丈夫? 「高卒の世間知らずに、マナーを教えてあげるわよ」感が強かったなあw
今は知らないけどね。昔の話。 BMK事務局「次回からのマナー講師は平林都にするか」「現業の奴らに、更なる接遇のスキルアップをさせなければBMKの主旨に反する」 最近はオリエンタルランドの接遇とかやってないの?
「皆様はキャストです」とか言うやつw 今日も本社では、意味のない資料ごっこをチンタラやって1日が終わりました。
あとは、ヘラヘラ笑いながら、現業や子会社の人間のウワサ話しをしてました。
皆さんは知らないかもしれませんが、本社のレベルはこんなもんです。 ひ弱な資料人間どもが
偉そうに、現業の人間を 噂してんのかw BMKネタだけど、最初はみんな笑ってたんだよな。あんなもんって。
でも、やり方がとてもお上手。
点数の低い管区の、親指の評価を下げる事にした。
そうなると親指は個人を特定するわよね。
ここから先は…、わかるよね。 そんな基準で親指を評価するのかw
まともな鉄道会社なら、
現場を改善したり、現場の安全性を向上させた者を会社幹部に抜擢する
あとは、現場をまとめる力、統率力
ところがウチはB M Kだけwww
本社は筋金入りのアホだな >>512
幹部になるのは資料ごっこ人間だけ
現場を改善できる 事故を減らす そういう統率力のある人間なんて この会社には1人もいないよ 資料ごっこと口先だけだよ >>511
だから親指たちはBMKの点数ばかり気にしてるんだよね。今の親指はちっちゃい人間ばっかり。
「お前のせいで管内の点数が下がった。点数が下がったから現場長の俺の評価も下がった」
とグチグチ思い続け、その怒りの矛先を、その駅員にぶつける(査定を下げてやる!)
そんな社風にして、会社全体の接遇向上を達成できると思ってるのか。
本課員は本当にバカだな。
真の接遇向上を目指すなら、働く側の人間の気持ちも考えなきゃダメだ。
そういうことが本社の机上人間にはわからない。
そういうことがわからないバカ本課員(机上人間)が本社の幹部になっている。
本社幹部は、働いている人間の気持ちがわからない。(現場がわからない)
だから真の意味で接遇向上ができない。
そういう人間は幹部の器じゃないし、頭も悪いと思う。 >>514
具体的にどうしたら接遇向上できるだろうか 他者は駅のサービスと言えば、施設面の改善が主なんだよ。
それを放置して、カネの掛からないBMKBMKって。
BMKで施設改修の無さを誤魔化してるだけ。
ずーっと、何年も。 JR北海道の余市駅の駅員が5年間に渡り運賃・不足賃27万円を着服して懲戒解雇になったニュースが出ていたが京成にもいたよな、不足賃着服して家建てたり車買ったりした人・・でも、この会社の凄いところはこんな悪人でも会社側についていたご褒美に会社も悪事を見て見ぬふりして最後は駅長までやらせるところ。 >>517
そんなこと言われても困るよ
僕たちの仕事は簡単な資料作りだけ!
あとは数字を入力するくらいかな
そんな僕たちに「具体的な方法」なんて思いつかないよ!
誤魔化してるわけじゃない!
具体的な方法がわからないだけ!
だから大金払って傲慢オバさんを雇ってるんです
by 本課員 >>518
不遜珍ネタ懐かしいなw
まあ、おおらかだった時代の話だろw
俺は全く腹痛くないから、大いにやってもらって結構だけどなw 第一四半期決算(4月〜6月)
鉄道収入、対前年で約50%減収 (売上半減)
なのに本社は危機感ゼロ
ヘラヘラ顔で簡単な資料作りばかりやってます
売上が半減してるのに、
傲慢オバさんに 大金を支払い続けます (怒) ということは.....
本課員のやった接遇向上 は、
「B M K」と「傲慢ババア」だけか。
この2つしか思いつかないのか。
しかもこの2つに大量のカネを注ぎこむ。
本課員って ものすごいバカ。 >>523
何度も言わせないで下さい!
本課員の仕事は、学生でもできる、簡単な資料作りだけです!
現場から提出させる書類のフォーマットを作るだけです!
あとは現場や子会社の噂話をしています。
そんな私たちに、具体的な方法なんて、わかりますせんよ!
お金はいっぱいかかりますが、BMKも外部委託講師もやらないよりマシでしょ 今は何処の会社もコロナ対策で、ラッチにはビニールカーテン。
旅客との接触は最低限で、とのやり方になっている。
それでもまさか、秋にはBMK「強調月間」やるの?
調査会社なんか、仕事無くて潰れてんじゃねーの?
もうこれを機会に、本当に見直すべき。
引くに引けないんだろ。コロナを言い訳にすれば、なんとかなるから。な、そろそろやめようや。 オレがクソムカついた親指
ナマズ
ミキティ
樽美酒 的確な指摘すら出来ずに一生同じことしか言えない連中が経営を語るのか >>528
それはまさしく本課員のこと!
ズバリ、本課員のことですな
机上で能書きばっかり言ってるw
評論を言うより、東急、阪急、小田急とかの事業展開を学んでこいよ
関東大手のビリを脱してから、能書き言え! >>528
528のセリフ、本社の部課長に聞かせたいです。
ウチの鉄道収入の生産性を知っていますか?
ウチは他社より割高な運賃で利益を出している会社です。一例ですが、京王電鉄と比較すると、
京成上野〜八千代台(36.6キロ) 550円
新宿〜京王八王子 (37.9キロ) 370円
ウチは京王よりも圧倒的に高い運賃をとっています。ところが、1年間の鉄道収入は、
京成電鉄 684億円(営業キロ102.4キロ)
京王電鉄 848億円(営業キロ84.7キロ)
上記は2019年度決算です。北総(スカイアクセス)を入れると152.3キロになります。
つまり、京成は路線距離が長く運賃も高いのに、京王より164億円も少ないことになります。
東急や小田急と比べるともっと差が広がります。
鉄道収入の生産性が低いなら、付帯事業(関連事業)を伸ばすしかありません。現代の大手私鉄では、不動産収入などを増やして経営の安定化を図っています。売上高の中で鉄道収入の割合を下げています。つまり、売上高の中で鉄道収入の割合が小さいほど発展している会社になります。
では、ウチはどうか。ウチの場合、鉄道収入が売上高に占める割合は80%です。
他社は大体50%〜70%となっており、鉄道収入が1,211億円もある小田急でさえ70%となっています。(小田急の路線は120.5キロ)
ウチのダメなところは不動産賃貸収入が低いこと。最近は子会社の土地を取って建物を建てるというセコいことをやっていますが、他社と比べると全然弱いし少ない。他社より非常にヘタクソですが、本社に危機感はなく「今」だけ良ければいいと思っています。
会社は小さくてもいい、事業を広げなくていい、利益さえ出れば良い!という感覚でした。
自社の弱点、将来性を見据えた長期戦略が全く無かった。これが他社と大きく違うところです。
本来なら高い給料をもらっている本課員が考えるべきです。しかし本課員は、自分の単純作業や他人の作った資料にダメ出しするだけです。 BMKの秋、絶対やるな
コロナ対応バージョンとか言ってやるんじゃね
本社は意地になってんのか、ほかにやることないのかね 売上が大幅に落ちたから
本社の合理化やれよ
手始めに、グループ戦略部(グループ会社資料収集部)を合理化しろ
子会社から資料を集めるだけ
なのに人数が多すぎる
人数を大幅に減らして
グループ会社資料収集係 に改名し
連結・受託課の中に入れとけ >>532
グループ戦略部もしくは一緒に仕事したことある方? 運輸部の本課も余裕があるよ
営業といってもワンパターンの企画乗車券とカレンダーしか思いつかない
新しいことを考える能力ない
それなのに毎日、おしゃべりばっかりしてる
あと、意味のない作業が多いな(簡素化できる)
京成は小さいから、運輸部は2課で充分
運転課と旅客営業課でいいと思うよ それは確かに!ってコメントも充分あるのに建設的な結論になってないのどうにかしよーぜ >>535
本社は全部署似たようなものです。
現場や子会社から提出させる書類のフォーマット作りに長時間かけていますwww
提出された書類を役立てる能力もありません。
ただの情報集めです。
そのあとコピペ資料を作るだけです。
そんな馬鹿な作業を毎日やってるだけです。
あとは、ヤフーのニュースを眺めたり、ネットサーフィンをしています。
これが本社の日常です。 自分たちが楽できればいいんだから改革なんてしないだろ >>529
その発言を言われてるんじゃねーのか?? >>540
BMK = 馬鹿 丸出し 京成本課員 w 管理職として現場や子会社に出向しても、奥に引っ込んで、簡単な数字計算と能書きを言うだけ。
大勢の人間を「直接」指揮して、改革・改善をした経験が無い。
本社内では、現場や子会社から資料を集めるだけで、それを役立てる能力がないとのこと。
提出された資料をもとにしてコピペ資料ばっかり作ってるそうだ。
そんな連中が経営を語るのか。 >>542
批判内容が薄すぎて逆に恥ずかしくなる
ただ気に入らないから適当な話作ってるんだろうな >>542
だったらそんな糞な状況、お前が変えろよ
もしくは見限って辞めちまえよ
中途採用時期にだけ、お前本当湧くよな >>544
マジでそれだわ
自分で動きもせずにこんなとこでガタガタ薄っぺらい文句垂れてる時点で穀潰しなんだわ >>545
本当のこと書かれて顔を真っ赤にしてんのかw
でも本当のことを書かれてヒステリックになるなんてカッコ悪いんじゃねw 大ダルマやスーパーリホームが、また紛れ込んでいるなw >>545
544と545、いわゆる自作自演w
だから本課員はバカだと言われる
それにしてもわかりやすい自作自演
こんなに頭が悪いとは思わなかった こんな連中まとめないといけないし本課も本課で大変だなw 本課は現場をまとめていないよ(笑)
現場をまとめているのは現業長!
本課員は現場からの提出資料を見るだけで、わかったような気分になって講釈垂れてる(笑)
数十人以上の人達をまとめて、何かを成し遂げたこと、本課員は一度もやったことないよ
そもそも本課員にリーダーシップなんてないよ
このことは本課員自身が自覚しています >>551
で、どうしたいの?
本課員にもっと現場に下りてきてほしいの? >>550
まとめる力なんてないだろw
本当にまとめてるなら本社の実態を暴露されたりしないだろ
「まとめている」というのは、
ヒラ社員からブツブツ言わせないこと。
現場をビシッと指揮して“結果”を出せば、現業員は前向きについてくるんじゃね。
そういう“結果”を出せる人間が本課にいないってこと。 >>554
書いてある通りだと思いますよ
今日は日曜日だから本課員さんとじっくり語り合いましょう
あなたはどうすれば良いと思ってますか?
どうすれば他社並みの本社になると思いますか?
他人の意見を聞いたら自分の意見を言う
それが議論というものです
それとも掲示板でこれ以上事実を書かれたくないから、子供じみた嫌がらせをしてるとか(笑)
そこまでレベル低くないですよね(笑) >>545
批判を受け入れる度量がないみたい 本課員は心が狭いなW 書かれてることは事実なんだから仕方ないでしょ 批判されるのが我慢できない〜、なら俺らを見返すために頑張れよ 薄っぺらい資料ごっこしかやってないから無理かもしんないけど >>553
全くその通り!!!
なんかスッキリした 本当にまっとうな人は本課現場に関わらずこんなとこに顔出さないで別の方法模索してるからみんなもそれを見習おうな 駅上がりの某本課員、駅時代は無愛想で同僚から挨拶されても、無言で首をカクンとやるだけ >>559
自分も顔を出してるじゃんwww
あなたもここに顔を出した。ということは、あなたもまっとうじゃないの?
(頭を使わないで小細工すると、こうやってツッコミされるよw)
要は本社の実態を書かれたくない、それだけw
それなら実態を書き込んでいる人(恐らく本社員だと思う)にお願いだから書かないで下さいってストレートに返信すれば済む話し
変な小細工は本当にみっともないよw
だけど一番大事なことは事実から目を背けないこと!批判を受け止める心を持ち批判されないように頑張って実績を出すこと!
(書類作業のことじゃないよw)
批判を気にして小細工反応するようじゃあ統率力で実績を出せる人間にはなれないよ
実績で見返そうという気概は本社に無いのかい?
東急本社や阪急本社の仕事レベルまでは絶対無理だけど(涙)、相鉄本社くらいは追い抜こうよ! >>561
そうだからおれもまだまだカスなんだよ
現場が抱える不満や問題点を自分から掴みにもいくし探しにいくけど現場のみんなもそれを直接伝えてくれ。言いにくい連中ばっかだろうけど是非俺らに直接言ってくれ。(言っても変わらないのは重々理解してるから動けるよう努力する) >>530
参考になった
なるほどね
530を書いた人 本課員?現業員? >>561
お前、アタマいいな。
流れで見ると本課員を論破してるじゃねえか。
情けないのは本課員。
キレ気味に「辞めちまえ」「ガタガタ薄っぺい文句垂れてる」「穀潰し」とか書いてたくせにな。
あと「どうしたいの」とか茶化してたな。
そんなバカ本課員をよく論破してくれたな。 先週金曜、上野に着いてホームにいたら中年女性が話しかけてきて空港までの行き方を聞いてきました。丁寧に案内したつもりですが、中年女性は「スカイアクセスと本線の違いについてもう少しわかりやすく言わなきゃ、羽田かもしれないから成田か羽田か聞くべきよ」というような注意を受けました。どうも最初から知ってたみたいです。小さいバッグしか持ってなかったし、ひょっとして調査員なのかと思いました。考えすぎかもしれませんが。助役はババアのスパイだよと冗談で笑ってましたが。 さすがにみんな返信してる人全員がちゃんと同一人物だとは思ってないよな? >>565
今も「強調月間」以外もババアウロついてるの?
それは、スッチー会社じゃなくて、素人モニターかな?
でも素人なもんだから、採点基準もてんでんバラバラ。
「素晴らしい駅員さんでした!」のコメントと共に、5段階評価でオール3w
流石に親指もフォローしてたわw 知ってるけど確認のために聞いてくる客はたまにいるけどBMK前だしモニターかどうかは微妙だな
もしもモニターだとしたら、こんなこと意味あるのか疑問 エージェンシーのデブ、本当にウザい。今までの中で最悪。もう口先口先口先だけ。営業してこいよ。チンケな仕事じゃなくて
大型契約とれないの。人脈くらいあるんだろ。 なんだか悲しいね
ここで書かれてること
みんな事実だし
笑えない 子会社からもバカにされてるってことかな?
本課員は大勢の人間を直接指導した経験が無い
自分の力で改革・改善を成功させた経験が無い
営業ノウハウも無い
そんな本課員が子会社に出向したら............
数字を見るだけ
素人丸出しの 能書きを言うだけ
営業戦略を考える能力が無い
改善に対する 熱い気持ちも無い
「2〜3年で本社に戻れるな。本社に戻ったら昇格できるな」だけを考えている
そして本社に戻ったら、
大したことをしていないのに知ったかぶりで能書きを言うだけ すげえな、本課員さんがすぐ反応。「で、どうしたいの笑」だってよW
本課員さんの心に相当効いた文章なのかW ということはやっぱりこれも本当の話しか。本課員さん、事実を突きつけられてすぐ反応W 効いてる、効いてるW 本課員がついに馬脚を現したw
流石にこれはレベル低すぎるわw >>572
子会社からもバカにされてるってことかな?
本課員は大勢の人間を直接指導した経験が無い
自分の力で改革・改善を成功させた経験が無い
営業ノウハウも無い
そんな本課員が子会社に出向したら............
数字を見るだけ
素人丸出しの 能書きを言うだけ
営業戦略を考える能力が無い
改善に対する 熱い気持ちも無い
「2〜3年で本社に戻れるな。本社に戻ったら昇格できるな」だけを考えている
そして本社に戻ったら、
大したことをしていないのに知ったかぶりで能書きを言うだけ 本課のことはよくわからないけど、
結局ここで言われてることが事実かは
判断できないと思う。
ただ一連の流れを見てて、批判のパターンがいつも同じで具体性もないから、批判してる人は本課のことあまり詳しくないんだろうなとは感じた。
もちろん詳しくないなら批判するなってことではないけど、思い込みや決め付けにならないように注意しないとね。 そういやなんで去年の学卒はまだMやってんの?
無能だから八幡に帰れないの?
左遷? >>576
コイツ言ってることがコロコロ変わるな
「で、どうしたいの笑」を続けてたら、流れを見て「おれもまだまだカスなんだよ」に変わった そして再び「で、どうしたいの笑」 そして今度は「よくわからないけど結局ここで書かれていることは」って
誰が見てもわかるんだよ(笑)お前本当に馬鹿なんだな 少しは頭を使ったらどうだ 馬鹿
本社の実態を書かれたくないだけだろ 本課のことはよくわからないけど、て
あなたが本課の人間でしょw
アホすぎる小細工wwwww >>576
本課員は大勢の人間を直接指導した経験が無い
自分の力で改革・改善を成功させた経験が無い
営業ノウハウも無い
そんな本課員が子会社に出向したら............
数字を見るだけ
素人丸出しの 能書きを言うだけ
営業戦略を考える能力が無い
改善に対する 熱い気持ちも無い
「2〜3年で本社に戻れるな。本社に戻ったら昇格できるな」だけを考えている
そして本社に戻ったら、
大したことをしていないのに知ったかぶりで能書きを言うだけ 本課員は平日9時30分過ぎから夕方まで机上作業
よって19時以降に妨害書き込みを開始しますw
今度は現業員のフリをして書き込むものと思われますw 昔の話しになっちゃうけど、セーラームーン課長がそうなんじゃない?
工務部にいたよね。金町線担当の。 >>583
あれは小樽で開催されたBMKイベント
BMKを北海道でPRするため、課長みずから北海道に行ってBMKコスプレをやっただけ
京成本社では常識だったのに、
北海道では理解されず、警察に逮捕された 八幡です。夕方遅く必ず奥のトイレに寄ってからホームに降りていく本課員いるけど出てくるまでいつも時間かかるからウンコか?何してるの?
ウンコなら本社ですまして帰ればいいのに。なんか動きのキモい本課あだ。 うちのチビ助役、ガチャガチャうるさい
いつももったいぶってクドイくらいネチネチ説明してくる
しつこい性格が顔に出てる
八幡にもどれよ 客の数、コロナ前に絶対戻らないと思うよ
今後のこと本社はどう考えてるんだろ
本社は対策考えてるのかな? ライナーの青砥停車ぐらいじゃないw
そんなの小学5年生でも思いつくでしょw
これから収入は全く期待できないから
支出を減らすしかないでしょ >>591
> 支出を減らすしかないでしょ
では、
給料下げます
人員削減します
福利厚生削ります
でおk? >>592
どんな業界でも、こういうときは管理部門や生産性の低い部門から合理化するのが常識
運輸業界の場合は、現場で成り立っているから、現行の輸送体制を維持する為には現業部門は簡単に合理化できない
ウチの場合は一般管理費が事業内容に合わないくらいに高いから本社から合理化すべきだな
本社では無駄な書類作業が多すぎる、本社員は仕事も遅い
その上、本社は人数が多すぎる
本社の無駄な作業を見直し、本社組織をスリム化して人員を減らすべきだ 本社の中には万年課長補佐とかいっぱいいる
企画力が無いし営業力も無いし管理能力も無い
そんな連中に高給払う必要ないだろ
早期退職制度を作って50代以上の無能本社員を整理すべきだな 40代でも無能な人はいっぱいいます。うちの課長なんか業務スキルがものすごく低いです。
銀行や子会社に出向したことを自慢してるけど、出向先で失敗ばかりしてたのは有名な話し。
そんなスキルの低い人を課長に抜擢するなんて、この会社の考課を疑問に思っています。
合理化よりも、成果を出した人を抜擢するほうが先だと思います。
成果主義のグループに変えるべきです。 そういう奴ら(親指含め)に限って「改札口では挨拶しろ」「ゴミ落ちてるぞ、拾え」「名札が曲がってるぞ」と現業職に重箱の隅つつきをしてくるからタチ悪い 小林君、
こんなときに競馬ばっかりやってるのか。
あと、会議の席で、
「コロナ禍で収入が大幅減になったが、低収入時代でも利益を出せる体質にしろ」
なんて言ってるけど、それなら、まずお前が率先してその方策を考えろよ! >>593
うちの一般管理費って他社と比較して高いの? >>598
事業内容に応じてって意味だよ
単純に数字だけ見てるの?w
数字はね、ボケッと表面的に見てるだけじゃダメなんだよw
事業規模、セグメントごとの生産性、それぞれの費用科目、ちゃんと把握した上で分析できてる?
お互い本社の人間なのに、そんなこともわからないのw
でも、バカの一つ覚えのように「で、どうしたいの笑」からは少し成長したかなw >>598
次は、具体的にどうしたいの笑、じゃね。
本課員って口先だけ。マジで馬鹿。 かなり前になるけど八幡の居酒屋で本課員たちを見たことがある
女子高生みたいな軽いノリで上役とかのウワサ話しをしてたな 話しの内容が軽薄、しかも周囲の席に聞こえるようにペチャクチャ話してたな
話しの内容から本社の連中だとすぐにわかった こんな軽い連中が本社か、と情けなくなったよ 1階の日高屋にも本課員が長時間居座ってる。昼時はネームプレート付けっぱなしで出入りしてます、常識がないみたい。 この会社、パフォーマンスが重視される会社になったよな。現業長のなかには本社からよく思われたい一心でパフォーマンスに走ってる人がいる。
本業で実績を出した、現業長を評価・昇格させる会社になってほしい。 本課員は簡単な書類ごっこだけ。
「現場の指揮官」になって実績を出したことが無い。
そんな奴が現場に対して薄っぺらい能書きを言うんじゃねえよ。 >>609
本課員は簡単な書類ごっこだけ。
「現場の指揮官」になって実績を出したことが無い。
そんな奴が現場に対して薄っぺらい能書きを言うんじゃねえよ。 >>609
本課員は大勢の人間を直接指導した経験が無い
自分の力で改革・改善を成功させた経験が無い
営業ノウハウも無い
そんな本課員が子会社に出向したら............
数字を見るだけ
素人丸出しの 能書きを言うだけ
営業戦略を考える能力が無い
改善に対する 熱い気持ちも無い
「2〜3年で本社に戻れるな。本社に戻ったら昇格できるな」だけを考えている
そして本社に戻ったら、
大したことをしていないのに知ったかぶりで能書きを言うだけ >>609
本課は現場をまとめていないよ(笑)
現場をまとめているのは現業長!
本課員は現場からの提出資料を見るだけで、わかったような気分になって講釈垂れてる(笑)
数十人以上の人達をまとめて、何かを成し遂げたこと、本課員は一度もやったことないよ
そもそも本課員にリーダーシップなんてないよ
このことは本課員自身が自覚しています >>612
確かにな。
もっと本課員には現場に来てもらって、現場をまとめてほしい。 >>615
本課員が自作自演の書き込みしてんじゃねーよw
本課員ってマジで馬鹿だなwwww
書類ごっこと能書きだけの貧弱お坊ちゃんに
現場をまとめる器量があるわけないだろwwww
本課員は大勢の人間を引っ張って結果を出したことが一度も無い
結果を出してから、モノ言え! >>615
コイツすげえバカだな
何で自演がバレたのか理解できてないだろ >>618
ツボを突かれ、
自作自演もバレて、
反論できなくなると、
「で、どうしたいの笑」
これが本課員のレベル
頭悪いし性格も悪い >>618
本課員は大勢の人間を直接指導した経験が無い
自分の力で改革・改善を成功させた経験が無い
営業ノウハウも無い
そんな本課員が子会社に出向したら............
数字を見るだけ
素人丸出しの 能書きを言うだけ
営業戦略を考える能力が無い
改善に対する 熱い気持ちも無い
「2〜3年で本社に戻れるな。本社に戻ったら昇格できるな」だけを考えている
そして本社に戻ったら、
大したことをしていないのに知ったかぶりで能書きを言うだけ エージェンシーのデブ、自分の無能をごまかす為に毎日毎日、口先ばっかり。
口先で無能はごまかせない。口先より仕事しろ。
大型契約とってこいよ。
偉いんだろ。人脈くらいあるだろ。
チンケな契約じゃダメ、大型契約とってこいよ。
口先だけで本当にウザい、八幡に帰れよ。 ところで本課員さんよ、社員のコロナ感染はいつ公表すんの?
またお得意の隠蔽で世間様をだますの? 他社は積極的に公表してるのにね
ていうか隠蔽してるの私鉄のなかでウチだけじゃない?
本社って隠蔽が大好きだよね 本課員さん
マジで子会社からバカにされてるんだな
情けねえなあ
本課員は、
大勢の人間を “直接” 指導 して、
改革・改善を成功させた経験が無い
本課員は「文章ごっこ」と「数字ごっこ」だけ
そんなのが子会社へ行ったら 陰でバカにされるのは当然だろ みんな事実じゃねえか。
本社の人間は弱々しいからな。
集団の先頭に立って人をまとめる器量がないし。
黙って結果を出す迫力もねえし。 >>629
トンネル向こうはヤバいと聞くね
オレンジ色のJRは、賃金はいいが労務管理がメチャクチャ厳しいらしい 本課員の自作自演って
本当にバカだな
本課員は軽い人間ばっかりだな >>634
本課員さん監視乙です!
勤務評定下がっても構わないのでw 八幡に期待しても無駄。
八幡の連中は文章チェックと数字チェックしかできない。
現場を改善する能力なんてないよ。 >>639
よっぽど本課員さんの心に刺さるんだな(笑)
事実だけど 言われたくないってか(笑)
638を書いた方、どんどん書いちゃって下さい
本課員さんは今日休みだからどんどん反応してくるよ♪ >>639
八幡に期待しても無駄。
八幡の連中は文章チェックと数字チェックしかできない。
現場を改善する能力なんてないよ。 本課員さん、どこの部署?
旅サ?運転?それとも部付or人事? >>643
現業員がそんなこと聞いて、どうしたいの 笑
運輸でも人事でも関係ないでしょう 笑 もしや現業の大ダルマorスーパーリホームだな
今流行りの正義マンってヤツ
親指とツーカーで逐次チクるってか? >>644
本課員の性格、頭の悪さが出てるな。
八幡に期待しても無駄。
八幡の連中は文章チェックと数字チェックしかできない。
現場を改善する能力がない。 >>646
ある意味当たってるけど本課員のチェック能力はかなり低いぞ
会社の為っていうよりアラ探しに必死、だけどチェック能力は低いよ、商業高校の高校生未満だな
性格が悪いし頭が悪いってのも当たってるよ だって鼠園終了であせってるんだもん(;゜0゜)
あの会社は蜜蜜蜜よ〜♪で儲かってた会社だから
もう濡れ手に泡は9だな 本課員さん、
文章ごっこと数字ごっこ で、
コロナ不況は乗り切れないよ 京成バスシステムでまた死亡事故発生。
京成グループのバス会社は死亡事故が多すぎる!
特に小林の代になってから、
グループはますます悪くなっている!
原因は、
京成本社から出向してくる幹部が無能だから!
京成本社から出向してくる幹部はバカで無能!
無能だから具体的な対策が思いつかない!
乗務員をまとめるリーダーシップがない!
乗務員を指導する 人間力がない!
京成本社から出向してくる奴は、
オタクみたいな無能人間ばっかり。
京成本社の人間には、事故を減らす能力がない! >>653
京成バスシステムでまた死亡事故発生。
京成グループのバス会社は死亡事故が多すぎる!
特に小林の代になってから、
グループはますます悪くなっている!
原因は、
京成本社から出向してくる幹部が無能だから!
京成本社から出向してくる幹部はバカで無能!
無能だから具体的な対策が思いつかない!
乗務員をまとめるリーダーシップがない!
乗務員を指導する 人間力がない!
京成本社から出向してくる奴は、
オタクみたいな無能人間ばっかり。
京成本社の人間には、事故を減らす能力がない! 本課員はしっかり4連休
しかもテレワークとか言って普段もよく休む
本当によく休む
それなのに給料はしっかり保障されている
現場は欠員状態なのに.....
「欠員大変ですよねえ」とか言ってくるけど、本課員は口先だけで、実は何も考えていない >>653
八幡本社に期待しても無駄。
八幡本社の連中は文章チェックと数字チェックしかできない。
現場を改善する能力がない。 京成本社はセーラームーン課長のようなヤツが多いんだろうな 京成本課員はテレビ番組で活躍したからって言って調子乗るなよ >>655
現場でもしっかり休んでいる奴いるだろ
その代わりずっとB昇給で抜擢昇格はほぼ無理になるけど >>661
4連休中の本課員さん、必死だなwww
堂々としたものなら言い訳する必要ないだろw
今まで休みすぎて後ろめたいことでもあるのか。
簡単な入力作業だけで何がテレワークだよ。
生産性の高い仕事してからモノ言えや。 >>662
ちなみにどのあたりが言い訳に聞こえた?
あと手入力作業だけが仕事って良く聞くけどそう思う根拠って何かあるんだっけ? >>662
ごめん。オレはテレワークの待機で余裕ぶっこく、本課員様の話をしたのよ。
本課員様は、現場の欠員で利益を上げてるから。
欠員さんは、永久に不滅です。 欠員さんは、社会保険料も退職金もかからない、優良社員だからな。 >>663
普段、自分がやってることでしょw
自分のやってることも客観的に見れないの?
まずは自分のやっている作業を一つ一つここに書いてみなさい。
一つ一つ検証してあげます。 >>667
お前個人が担当する作業内容を早く示せよ。
その内容について一つ一つ検証してやるよ。
示してくれないと、具体的に答えられないだろ。
それとも、自分の作業内容に自信がないのかw
作業内容が単純すぎるから堂々と言えないのかw >>668
なんでこいつ偉くないのに偉そうなん笑
で、検証してどうしたいの笑笑 >>669
質問に答えてほしいなら、
お前が担当する机上作業の内容を早く示せよ。
示してくれないと、具体的に答えられないだろ。
それとも、
自分の机上作業を堂々と言えないのか。
腰抜けだなw 机上作業(笑)
文章ごっこと数字ごっこだけならそう言われるのは当然だよな 本課員は作業だけでクリエイティブな仕事を一切していないからな 従業員を安い賃金と少ない休みでこき使っておいてなーにが「いろんな笑顔を結びたい」だ(笑) >>672
本当にその通り。
それに賃金格差もひどすぎるよね。
本課の奴らは40歳代でフツーに年収1千万円以上。
本課は生産性の高い仕事をしていない 残業が少なくテレワークで出社しない日もあるのに。
それなのに給料高すぎるでしょ。
本課と現業の賃金格差ひどすぎだよ。 本課員は、文章ごっこと数字ごっこばっかりやってたから馬鹿になったのか
本課員は口先だけは達者だよな 他社から軽く見られ、
現場から馬鹿にされ、
子会社からも馬鹿にされる
どうして本課員はこんなにレベル低いの? >>677
京成バスシステムでまた死亡事故発生。
京成グループのバス会社は死亡事故が多すぎる!
特に小林の代になってから、
グループはますます悪くなっている!
原因は、
京成本社から出向してくる幹部が無能だから!
京成本社から出向してくる幹部はバカで無能!
無能だから具体的な対策が思いつかない!
乗務員をまとめるリーダーシップがない!
乗務員を指導する 人間力がない!
京成本社から出向してくる奴は、
オタクみたいな無能人間ばっかり。
京成本社の人間には、事故を減らす能力がない! >>677
八幡本社に期待しても無駄。
八幡本社の連中は文章チェックと数字チェックしかできない。
現場を改善する能力がない。 >>678
グループ戦略部の現場まわりは効果なしってことか、小学生の社会科見学って言われてるから当然かw 社長命令で仕方なくイヤイヤ感丸出しで現場まわっても効果あるわけねー 本課員は机上作業だけ。
机上作業だけの連中が現場を周っても具体的なことが言えない。
「現場の指揮官」として「実績を出した」人間が現場を周れば効果あるけどな。
だけど今の本課員にそんな実績を出した人はいない。 今時「所定で」年間104日の休日すらないとか、何処の中小企業だよ。 >>680
正式名称は「グループ会社資料収集部」です 本課員さん、コロナ後、利益が出る組織体制考えてますか? 本課員さんには休日がいっぱいあります
テレワークもあり、のんびりしたもんです 「東急電鉄が2020年10月1日から鉄道の定期券を利用する人を対象に電気料金とガス料金を割り引くという日本初の「定期券割」を開始する。東急利用者を対象に、東急パワーサプライが提供する電気とガスの契約が2年間、毎月最大110円、合計最大2640円引きになるサービス」
他社の本社社員はいろいろと考えてるな。様々な新規事業を数多く企画し、自社沿線の付加価値を上げている。
他社と比べるとウチの本課員は本当にアホだな、レベルが低すぎる >>687
東急と比べたらダメだよ。
ウチは関東大手の中で最低だから。 表向きは大手だけど、役員・部課長・補佐+親指の脳味噌は中小だからw
あっ!中小どころかミジンコやアメーバぐらいか? 「他社から軽く見られている」は事実。
例えば「民鉄協会長」は大手各社で持ち回りなのに京成社長だけ半世紀近く会長になったことがない。(半世紀近く前に川崎がなっただけ)
京成社長は民鉄協会長の器じゃないと思われている。京成社長は副会長にもなれない。
京急社長でさえ、これまで4人も民鉄協会長になってるのに......
八幡本社は、他社からバカにされている。 もう現場に戻りたく思っています。確かに本社業務は余裕がありますけど、人のうわさ話しばかりの空気に馴染めずストレス溜まりそうです。自分は長らく現業にいたので、現業員やグループ社員をうわさする場面では嫌悪感さえ感じます。
面倒な現場対応、巡視を私に押し付けるかたわら、学卒本課員がキーボードをカチャカチャしてるのを見るとついイラついてしまいます。戦略なんて聞いてあきれます。
現場に戻れたらこれまでの自分の勤務姿勢を見つめ直したい。再び現業で勤務したい気持ちが募っています。 同業他社との交流で飲みが進んでくると言われることは、京成さんは給料高くていいですね。
確かに課長、補佐級の給料は関東私鉄で上位。
学卒しかうまみはないが。。 本課員の仕事は今だに昭和時代的な書類作業。
だから他社よりレベル低いんだろ。
現場が動いてればカネは自動的に入るからな。 >>691
現場に戻っておいでよ
嫌悪感まで感じて無理することないよ お客様に笑顔になれるような給料を出さないとね
家族持ちが生活も成り立たないような金額しかもらえなければ、支払いで頭がいっぱいで笑顔なんて出ないでひょ。
手取り20万以下とか昔嘱託から正社員になった時になった時に給料が万単位で下がったとか聞いて、よく辞めないなと思いました。 >>695
で、どうしたいの笑
自分の立場わかってるの笑
高卒入社なら補佐までは目指せます
頑張ればいいだけ
本社の不満ばかり書いてますが、不満があるなら大学卒で入社すれば良かっただけ >>695
確かに本課と現業では給料の金額が違います
でも本社がしっかり機能してるから現場が成り立つことを理解してますか?
高卒でも課長待遇になった現業長もいますよ、上野駅長とか
本社の悪口ばかり言ってますが高卒現業員でしょ
立場わかってるの笑 >>697
現場こそ経営の基盤
現場が動いてるから経営が成り立つ
名経営者は、みんな現場第一主義
でもウチの本社は違う考えみたいだな 現業の全てが高卒だと思ってるの?
一昔前はそうだったが、今は専門卒や四大卒だっているのわかっていない本課員乙w
わずかだが、運輸部本課員にも高卒課員いるじゃないか? >>699
で、何が言いたいの笑
現場は低学歴、世界の常識ですが笑 >>700
で、何が言いたいの笑
これだから現業は
同じ大学卒でも本課と現業と違うことがわからない?
あなたの言ってるのは大学卒現業員。
こちらで採用してるのですよ笑
営業課とかにいる高卒課員は、大学卒がやらない雑用をやってもらってます。
そんなことも知らない?笑 京成の株はオリンピック関連で上がると思って買ったらコロナで千円も下がりやがってその後戻さねえじゃねえか。
株主優待がグループの割引券と無料券?
1000株以上買う奴が電車なんか乗らねえよ。
100万程度の損のうちに売り飛ばしてやる
オリンピック中止とか縮小になったらもっと下がるだろう
こんな弱いええ株なんか二度と買わねえ コロナが収束したら収入は元に戻るのか
うちの会社、大丈夫なのか 宗吾参道の工場に転職を考えております。
土日休みと聞いたのですが、もしかして祝日は出勤ですか?
基本給が安いのは承知しておりますが、お給料は毎年どれくらい上がるのでしょうか?
差し支えなければ教えて頂けると幸いです。 数年後にコロナが収束してもコロナ前の輸送人員には戻らない。収束してもコロナ前の75%ぐらいになり、その後はジリジリと減っていく。
経営危機になる前に、まずは本課員の高すぎる給料を下げろよ。数字ごっことか言われてる奴らが40歳すぎで年収1千万円なんて異常すぎるだろ。あと、使えない本課員が多すぎる! 本社をスリム化しろよ。 運輸部は2課で充分。
運転課と旅客営業課の2つに統合しなよ。
ウチのような規模で4課も必要ない。 >>710
どうしてそう思うの?各課の業務内容を基に説明してくれると助かる。
あとうちの規模で、というからには他社がどのくらいの人数でどのような業務をしているかを教えて。そういう情報は大事。 10年くらい前の一時期、2課くらいのときもあった。どうせ本課員のことだから危機感が無く、能書きだけで「そんなのできない〜」だろうけど、
こんな異常事態がずっと続く以上、今までできなかったことをやるしかない。世の中はIT化で業務を簡素化、縮小しているのだから工夫すれば絶対に簡素化できる。「今のままがいい〜」じゃ生き残れない。
本課員はそんなこともわからないのか。 今の高い給料を維持したいなら、自分たちの為に組織を簡素化しようと思うはずだけどな
本課員さんはそういう発想もない
本当にバカだね >>704-714
ありがとう
内情がわかって持株全部売るいいになったよ。 >>715
京成電鉄本社社員の本性が出ておりますなw
返し言葉が「で、どうしたいの笑」だけw
まるで子供ですなw
頭も悪そう、さすが京成電鉄本社w >>715
心にグサッときてるでしょ
ていうことは本課員さんに効いてるってことね
本課に関してはその通り!と思うしスッキリした
けど馬鹿本課員には通じないと思うなあ >>711
他社並みの仕事してから能書き言えや クソ本社の加須野郎 クソ本社とは言ってるが、現場の人は話してて悪い人いない。本社と現場は別の意識なのではと思う。
文句言ってるのは本社の高卒なのでは。
確かに現場から追い出されて本社に来てる人らは不満はあるかと。
この後現業長が約束されてる鉄道本部の補佐を除いては。 >>720
本課員さん、寝る前に5ちゃんチェックかよ
お前らと同じだよ
人間には表と裏があるんだぞ
裏が本音だ
お坊ちゃんの乏しい想像力では現実はわからないだろうなあ
そういうところでも能力の低さが出てるな 本社のこといろいろ話題になっても最後にまとまるのは「本課は大したことない」で終わるよな、本課員は見た目も中身も貧弱だしよ >>723
何だコイツ?
コイツが噂の変態本課員かよ >>722
実際そうなのかもしれないけど、
その理由がただの推測や業務の一部を切り取っただけの程度の低い悪口でしか言われてなく、
逆に本課も大変だ。 >>726
なんか必死ですね
笑ってしまいました
現場や子会社を批判をするくせに、
自分たちが批判されるとムキになるタイプ笑
そういうのをケツの穴が小さいといいます笑
言われたくなければ、言われない人間になろうと努力するしかない
現場からガタガタ言われない存在になるしかない
そういう努力をしないから本課員はいつまでたっても たくましくならない
批判をドーンと受け止め、
そうかあ、と余裕持ってスルーできない
いちいち反応するということは、
「身に覚えがあるから」ということ 笑笑笑 >>726
本課員は単純な机上作業をやるだけ。 机上作業だけの人間が能書き垂れても現業員の心には響かない。
「現場の指揮官」として「実績を出した人間」が必要なのに、今の本課員にそんな実績を出した人はいない。力量も無い。
大勢の人間をまとめるリーダーシップも無い。 見た目も中身も貧弱な本課員にリーダーシップなんてあるわけねーだろ、本課員は見るからに弱々しい奴ばっかりじゃん。銀行とか商社なんかはたくましくてリーダーシップのある人間がいっぱいいそうだけどな
ANA「あかん、国際線は羽田に集約するわ。成田、関空、中部はかんにんやで」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603274773/
87 メガネ福助(空) [UA] sage ▼ 2020/10/21(水) 20:07:12.57 ID:k2KGSPk60 [1回目]
京成がやばいな、これ
102 モバにゃぁ?(神奈川県) [CA] ▼ New! 2020/10/21(水) 20:14:28.60 ID:bfLg+B3P0 [3回目]
>87
京急ばんじゃい!
近くの同業だけど、京成さんの話を聞くと本当に総合職と現業の差が大きいのね。
ウチはそんなに大きな差は無いし、総合職への転職も出来るけど、京成さんはその制度無いの? >>732
なんか必死ですね
笑ってしまいました
現場や子会社を批判をするくせに、
自分たちが批判されるとムキになるタイプ笑
そういうのをケツの穴が小さいといいます笑
言われたくなければ、言われない人間になろうと努力するしかない
現場からガタガタ言われない存在になるしかない
そういう努力をしないから本課員はいつまでたっても たくましくならない
批判をドーンと受け止め、
そうかあ、と余裕持ってスルーできない
いちいち反応するということは、
「身に覚えがあるから」ということ 笑笑笑 こういう考えの古い会社は変化をやたらと嫌う。現状を維持しようとする。
10年後も20年後も今のままだと思う。
不満があるならさっさと転職すること。それが出来ないのなら現状を受け入れるしかない。 >>736
言われてくやしいのかいw?
くやしいかw くやしいかw >>736
本課員さんは何でこんなに性格が悪いんですか?他社本社よりレベルが低いのはみんなが知ってることだけど性格も悪すぎですよね。どういう人生を送ればこんな書き込みができる性悪な人間になれるんでしょうか?まとめてみると本課員さんは貧弱で無能でリーダーシップが無い。ここまでは納得できます。さらに性格も悪いなんて最悪じゃないですか。 >>736
負けて悔しいんだね
ここでも負けて、ダニエルにも負けて >>735
なるほど〜。ということは、
本課員は
1. 社会の変化に対応できない
2. 改革する勇気が無い
3. 改革する能力も無い
と言えるな
そんな低レベル人間が偉そうに「お前やめろ」とか言ってんのかw 嫌なら辞めるのが一番
辞めちゃうとダニエルみたいになっちゃうけどw
月70万税金子宮とか書けちゃうきちがいに陥るけどw >>733
大卒総合職とそれ以外を厳格に分けてる会社だとは思う
高卒入社で夜学で大学出ても何も変わらない
そもそも新卒現業は大卒NG
総合職入社なら40手前であまりにダメダメでなければ課長
それ以外ならどんなに優秀でも補佐で入社25年程度はかかるし、課長は役職定年間際 今の若い本課員さんはいつもヘラヘラしてる
ひ弱そうでオタクみたいな顔してる
そういう頭の悪そうなチャラ男たちが八幡改札横のファミマに頻繁に買い物に来る 大卒総合職といっても大したことない人間ばっかり。ここで書かれてるように本課員は大勢の人間の上に立つ器量なんてないし、リーダーシップはゼロ。グループ会社に出向しても部屋の奥に引っ込んだまま。社員を統率する器量がないし、結果を出すこともできない。
貧弱というのも当たってる、心も体も貧弱という意味で(笑) ここではいろいろ言われてるけど現場も本課もそれぞれ重要だよな。 >>747
「で、どうしたいの笑」じゃないの?
いったんやったら、やり続けないと!
734とかのブーメラン受けて萎えたのかw
本課員さんは頭が悪いうえに、
根性もないな 運輸部の本課員はいつも半笑い顔
何でいつも半笑いなのかね?
現場では少なくなった旅客を見て、危機感を感じながら仕事をしてるのに
テレワークでラクをしながら余裕の本課員
危機感を感じながら仕事をしている現業員
本社と現場では危機意識が全く違う >>747
今の本課のどこが重要なんだ???
他社の本社社員より能力が低いし、八幡本社に大した人間いないだろ
例えばだよ、
本課員20人が出勤できなくなっても書類作業が停滞する程度で会社の事業活動には影響はない
しかし現業員20人が出勤できなくなったらどうなる?
会社の事業活動に甚大な影響が出るぞ。ダイヤ通りに運行できなくなるぞ。 テレワーク、時差出勤、残業なし。休みも多くなり本課員さんたちは内心コロナで大喜び。らくになったのに高い給料はしっかりもらえるから。
現場は欠員状態が続いてるのに。 過去に過労死があったにもかかわらず、恣意的に欠員を解消しない
その上、「改札口では挨拶しろ」、「困っている人には積極的にお声がけしろ」とBMK精神を叩きつける >>743
それはずーっとその体制だとしたら、そりゃこんだけ言われても格差は残り続けるだろうね。
ウチは大卒現業も多くいるし、現業からの転職試験も毎年やっていて、何人かは本社に行ってる。
京成さんは、何かもう現場と本社で全く別の会社って感じだね。
その辺の制度が変われば良い方向に向かって行きそうだけど、本課員さんがそんなにオイシイ所を独占してるようなら、奴らは変えようとなんかしないだろうね。 そもそも八幡の本課員は「地頭」が悪すぎ。生産性のない書類作業だけが仕事だと思ってる。
半年くらい同業他社に研修に行けばいいのに。 日高屋ってどこの店?
八幡の下にある店のこと言ってんのか?
日高屋に長居して会社のウワサ話し
本課の奴らどこまで馬鹿なんだ
軽すぎるだろ >>753
別の会社ってのは、そうだね。
少し前に見た、乗務員さんの会報で読んだのが印象的だった。
「高砂の食堂と本社の食堂は業者が違う!なんで???」っての。
メニューも料金も知らないけど、そういう会社なんだと他所から見て思った。 >>754
本課員から、
書類作業 と 噂話 をとったら、
何も残りませんよ。 >>27
この会社の人に聞いたら、この駅はこの2人だけじゃなくヤバい人の集まりらしい。会社全体で悪い意味で有名な人が集まるところとか。
ここよりいいかと思い中途で考えてたけどやっぱり辞めたわ。JR関連にしよう >>753
横だけど、中途で実務経験&資格等を持っているような人がいてもあくまで新卒優先、職種転換などの試験制度もないよ。
嫌な人は黙って転職したり、試験に強いような人は公務員試験に受かってそっちに行ったりする。 俺は本社の人間は信用していない
あいつらは基本ニタニタしながら「大変ですよね〜」とか言ってくるけど、裏では悪口しか言わない。本社の連中は裏表で言ってることが違う。
基本的に信用できない。 潰れそうなら役立たずのトップ以下課長級までを半分削減するところから始めないとな 本課員は大勢の人間をまとめる器量が無い。
指揮官の器じゃない。
だから 改善や改革の実績が無い。
管理職になっても書類作業だけをやっている。 >>762
激しく同意
この人達居なくても電車動くしね。 みんな休みが少なくて疲れが取れないって嘆いてるのにな。
現場の声は知らんぷりで自分たちはしっかり休んでます笑
こんなんで大手私鉄とか笑わせる。 本課員の仕事ぶりは本当に非生産的
まず、仕事が遅い!
本課員は「結果データ」となる単純資料をチンタラ作っている
作業内容が多くないので、ゆっくりと余裕を持ってチンタラ作っている
作るだけで、その資料を役立てることはできない
ただ作るだけ、それで終わり
そんな意味の無い作業をチンタラやってるだけで高い給料をもらっています
以上は八幡本社で行われている日常です
事実です >>768
本課員さん、反応早いですね
5分半後に書き込みですかw
仕事もこれくらい早いといいのにw
見て衝動的に書き込みしたんですね
よっぽど心にグサッと来ましたか >>768
コロナの影響で会社の体力弱ってるから
あなたのような生産性の無い人を排除して
新しい人材を入れたいのです。
キット会社もそう思ってます
私の代わりはいくらでもいますが
あなたの代わりもいくらでもいます。 本課員さんの下手な芝居 (頭の悪い芝居)、
続きはないの? >>768
本課員さんは姑息で気が小さい
笑ってしまいました
現場や子会社を批判をするくせに、
自分たちが批判されるとムキになるタイプ笑
そういうのをケツの穴が小さいといいます笑
言われたくなければ、言われない人間になろうと努力するしかない
現場からガタガタ言われない存在になるしかない
そういう努力をしないから本課員はいつまでたっても たくましくならない
批判をドーンと受け止め、
そうかあ、と余裕持ってスルーできない
いちいち反応するということは、
「身に覚えがあるから」ということ 笑笑笑 本課の連中、報告書ごっこ ばっかりやってるよな、報告書ごっこしかできないのか、こんなんではコロナ禍は生き残れないぞ 車掌区の今のバカ指導助役やら区長やら
あまり強権的なことばかりやってると、また自殺者が出るぞ! >>775
ってか、車掌区の指導助役って添乗はするけど、実際に車掌の作業はしないよね?
特に運転士上がりの指導助役なんか20年以上前に車掌1年ぐらいやっただけなんだから、、指導助役やるのなら全線全種別で車掌の作業やってみるべきだろ?作業基準や指導内容通りに無理なく作業できるか検証するためにも。 >>518
不足賃で家買ってベンツ買って駅長にまでなった奴が仕事ができない奴だと名指ししたのは早番の酒盛りを拒否した先輩だったな… 確かにバカ助役、確かにねw
それはそうだけど、そういうバカを昇格させる連中が一番バカだと思うけど >>777
車掌上がりの指導だって、タブレット放送入る前に助役になっているのだから、実際に指導しているとおりの作業ができるのか検証してないだろ?
使用の度にスイッチ入り切りしろとか後方よしまで操作するなとか机上の空論。 >>779
昔は心のある助役もいたけど、今はほとんどいないね。
口は悪くても情がある助役なんて今は…
そもそも勝手に決まり事を決めてきて、決まったことは守れってなんだろうねぇ(笑)
こちら側の代表者が加わった中で決めた内容ならともかく、助役会議だかなんかで決めたことを強要するな! 最近、乗務で赤文字多くなったのは
勤務制度の改悪によるモチベーションの低下が原因。
まだまだ増えるだろうね。 う〜ん、その通りなんだけど
諸悪の根源は本社だよ
本課はペーパーだけで判断してる
ペーパーだけで判断する本課のもとで指導内容を決めてるから ここは給料安い駅員は副業で稼いで不足分を補ってもいいんですか? >>784
部外者は来ないでくださいね!
服務規程で副業は禁止されてるし、時間外なんて腐るほどある おいおいw給料が安いなんてwぜんぜん安くないけどw
家買う時も京成の社員ですって言ったら担当者が即大丈夫ですね
だってw >>786
>家買う時も京成の社員ですって言ったら担当者が即大丈夫ですね
曲がりなりにも一部上場企業だからだろw
大手私鉄としては安い方だろ?京成の現業はw >>787
世間的には安定してて信用もある良い企業なんかな >>787
本社の給料は大手私鉄の中で高いほうです。
JRより高い運賃!をとって、
設備投資額は他社よりもかなり低い。
だから本社は高い給料となっています。 隣の芝生は青い...てやつかもしれんが、京津でSKの乗務員と交代する時、ヤツらの方がストレス無く楽しそうに仕事してるように見えるんだよな...
給料も下手したらウチより高いだろ >>790
ほんとに青いぞ
養成所の段階で早く帰りたいと何度思ったことか >>789
通勤定期は確かに京成は高いね。
目黒〜堀切菖蒲園で山手線半周よりも京成の日暮里〜堀切菖蒲園のが高いみたいだし(笑) 本課員の給料が高い理由
1.JRより高い運賃
2.JRより高い運賃なのにJRより施設が貧弱
他社と比べても施設が貧弱
3.理由は設備投資の額がものすごく低いから
大手私鉄中、設備投資の金額が最低レベル
その分、本課員の高い給料につながっている
本課員の高い給料のため、運賃を高くしてるようなもの
この事実を利用客は知らない >>795
定期以外の普通運賃ならJRと変わらなくないか区間によってはむしろ京成の方が安いやろう
現業も相鉄、東武、京急と比べたら給料高い >>782
過走問題なんて20年前から当時の分会長がアクション起こして、大手他社の対策を見学しに行ったり資料にまとめたりしているのだけど、その時代でも京成は強制的なブレーキ機能がない予報装置だけで、他社は気合と根性wの京急以外はATSや緩急行とリンクした誤通過防止機能があったのだよね。で、京成はその後も過走が続いてMCブザー合図と運転士種別プレートをよこしただけ…あっ、ごく一部の駅に緩急行とリンクした速度チェックと注意喚起の停車表示灯が付いたか(笑)
C-ATSで過走も誤通過もなくなると言われて、蓋を開けてみればR現示の絶対停止機能と直近踏切がある駅のパターンだけで、実際には過走は度々発生するし、誤通過も実際にあった。
気合と根性wも大事かもしれないけど、人間はミスや勘違いをする生き物だという視点でシステムを構築しないとなくならないよ、真面目な話。 >>798
車掌の側の触車や扉挟みも作業基準を抜本的に見直す(小田急みたいに旅客が点状ブロックより下がらないうちは出発合図をさせないとか、出発合図は固定柵駅と同じタイミングでさせるとか)、早発防止のためにも各駅に発車案内を整備するか車掌台近くに時刻表を設置するとか、考えるべきことはいくらでもある。
それじゃ列車が遅れる?
それなら運転時分を遅れないように見直せばいいのだし、無茶な乗客を“教育”すればいい話だ。 社員ですっていえば審査は全て通る
車だって即OK
でも現金一括払いですが >>801
行路表に記載のない駅の早発もあるらしい。
大久保上りとか立石下り、おゆみ野上りとかキチガイみたいな運転士だと早発になっちゃうケースがあるらしい。
昔は連動駅になる前のユーカリとか早発多発駅で、車掌台の位置の柱に車掌用時刻表があったw 本課員の給料改定やらないの?
数字入力ばっかしの作業で高い給料はないだろ
本課員の組合員は後になっても、
まずは本課の管理職から給料下げろよ 昔は連動駅でも、合図前に平気で出しちゃうMCコンビがいた。 本社員さんさぁ、働き方改革ということで元日は始発13時頃にしてみない? 本課じゃあ、とっくに働き方改革やってますよ〜
残業なし、
時差出勤、
テレワークで休みいっぱい(最高!)
仕事内容は数字入力など単純作業だけ
昼近くに出勤してくる奴もいるよ
こんなラクな世界でも高い給料は変化なし(笑) >>804
扱所も指示合図出すの適当だったしねw
分だけしか見てなかったし、あの頃は連動駅の発着時刻も30秒単位だったけどね >>806
そんなに本課員が羨ましいなら大学出て本課の試験受けたら?(笑) >>806
まずは根拠とともに今それがどこまで事実なのか確認しないと。 >>809
で、どうしたいの笑
じゃないの?
いったん始めたら続けないと!
根性のない軟弱な事務屋だな >>808
性格悪いなー、こんなとこで本性出してるのか笑
本課の連中がテレワークでラクしてる
これは事実なんだから
こんな状態でも本課員が高給もらえるのは、毎日現業がしっかり勤務してるからだよ
現業のおかげでラクできてること理解していない
本課員はペーパー業務だけ、苦労していないから人に感謝する気持ちがないみたいだな >>813
お前ムキになりすぎw
でもノロマの本課員にしては早いなw
その早さを仕事に活かせよ!
5ちゃんだけで早くても意味ないだろw w
だから本課員はレベル低いって言われんだよw 東大や一橋ならわかる。
だけど本課員の出身大学で特権意識持ってるの笑
本課員の中で東大一橋は何人いるんだよ? 京成グループ技術系就職合同説明会って、どんな感じなんでしょう?
京成電鉄の正社員募集は必要な資格なしでいいみたいですが
実際どれくらい採用されるんでしょうか? 本課員はすぐに逃げる
話題転換の仕方もアホすぎ
姑息で小心
頭も悪い 本課員の特権意識ってすごいな
じゃあ本課員の中に東大一橋が何人いるのか教えてww >>818
日高屋でヘラヘラしながらウワサ話し
そういう話しでしか 笑いがとれない
本課員は人間的に軽いよね 京成は現業でも案外給料いいな
京急、東武、JR東の子会社なんか昇給数百円だし賞与年3ヶ月程比べたら恵まれてる >>820
本課員さん必死だね
その必死さを仕事に向けろよ 現場は年間何日休んでるんのかわかって言ってんのか? >>35
ふざけた会社、余計プレッシャーが掛かる
本社寄り糞労組 マジ、今の組合イラネ
労働者は決して守られません…
会社のいいなり >>820
給料良くないから上げたくないなら副業解禁して 乗務員コロナ発生ってマジ?
しかも声がデカくてウザい奴らしいけど、事実なら色々クラスターになってそう >>830
前回は隠蔽したけど今回は流石に無理だろ JRは賞与カットらしいけど、うちはどうなるんだろう 今回のコロナCがいる組はウザいCが多い組
Mも曲者が目立つ組
ウザい奴や曲者が目立ち過ぎてうんざりされ労問に加入して抜擢昇格を狙い助役登用で組役員から逃げる奴もいたとか
一昔前は1や3にウザい奴が多かったものだ コミュ障と言うよりは寂しがり屋の方が適切かもよ
とにかく群れていないと寂しくて仕方のない年寄りが目立つ ウザいと言えば某組の変な座り方をして長椅子を一人で占領している年寄り、いつも周りの人を巻き込んで自組の人や同期の悪口言って楽しんでいるが周りで巻き込まれるととても迷惑。みんな大人の対応しているけど、うんざりする。本当は寂しがり屋で群れてないと不安なのかな?車掌見習が入って来たんだから一人でも多くの人が座れるように座り方直せ。 >>833
前年度収益に基づいた年間協定だから、とりあえず今年度は例年同様でしょ?
ライナー激減、通勤客も減っているのが見てわかるだけに来年度は不安ばかりしかないけど。 ふう、今日も仕事大変だったなあ。
本課員の皆さんは三連休楽しく過ごせましたか?^^
皆さんが安心してお休み出来るよう我々現業員は少ない休みも惜しまず一生懸命働きます!! 八幡の本課員さんは、
大勢の人間を統率するチカラがありません
現場をまとめる人間力がない
だから毎日書類作業
コロナ禍で大変なのに、生産性のない書類作業をチンタラやってます
あとは青くさい能書きを言ってますよ >>845
本課員さんは本当に器が小さいな
それに発作的に反応(書き込み)するから、その後の展開を考えていない
頭が悪いなあ
現場や子会社を批判をするくせに、
自分たちが批判されるとムキになるタイプ笑
そういうのをケツの穴が小さいといいます笑
言われたくなければ、言われない人間になろうと努力するしかない
現場からガタガタ言われない存在になるしかない
そういう努力をしないから本課員はいつまでたっても たくましくならない
批判をドーンと受け止め、
そうかあ、と余裕持ってスルーできない
いちいち反応するということは、
「身に覚えがあるから」ということ 笑笑笑 現状維持でマターリ高給なんだから、何も生み出さなくていいし何も変えなくていい。
そんな程度でしょ。 >>848
あなたもねwww
ていうか、あなた自身も低能になること理解してる?
ウチの本社社員は真正の低能だから 本課員さん、見苦しいな笑
本社社員が5ちゃんねるに書き込むなんて
京成だけだろ
だから本課員は低能と言われる >>852
本課員さん、毎日、こまめに5ちゃんねるをチェックしてるんだ
本社はそんなにヒマなのか
残業もないし、それで高い給料か
現場や子会社を批判をするくせに、
自分たちが批判されるとムキになるタイプ笑
そういうのをケツの穴が小さいといいます笑
言われたくなければ、言われない人間になろうと努力するしかない
現場からガタガタ言われない存在になるしかない
そういう努力をしないから本課員はいつまでたっても たくましくならない
批判をドーンと受け止め、
そうかあ、と余裕持ってスルーできない
いちいち反応するということは、
「身に覚えがあるから」ということ 笑笑笑 >>852
家族持ちが残業なしで手取り10万代とかありえないから、副業解禁してよ。
高給で既得権を手放したくないのは分かるからさ。
低賃金で副業禁止にして拘束しておかないと、副業で稼げるようになった奴隷が逃げ出してしまうデメリットはあるけど。 >>852
本課員は
大勢の人間をまとめる人間力が無い。
指揮官としての力量が無い。
机上で 青臭い能書きを言うだけ。
だから本課員には改善や改革の実績が無い。
管理職になっても書類作業だけをやっている。 >>855
本社「つべこべ言わず、明出・公出やれ!副業やってるの見つけたら、懲戒かけるから覚悟しろ!組合も庇ってくれないぞ!」
なんて言いそう 本社です。
管理職(補佐以上)が書類作業だけ、
これは本当です。
現場や子会社のウワサ話しばっかり、
これも本当です。
軽薄な職場なのは確かですが、私は気に入っています。
コロナのおかげで、時差出勤、残業無し。
10時、11時出勤のおかげでカラダがラクです。
現業の皆さんには申し訳ないが。 理想は本課出身の現業長が増えてほしいということか?
それとも単純に、もっと現場の声を聞いてほしいってこと? >>860
本課員はひ弱でリーダーシップがない。
大勢の人間を「直接」指揮した実績もない。
大勢の人間をまとめる力量がない。
本課員は、事務作業のあとで日高屋あたりでウワサ話しをするだけ。
そんなチャライ本課員に現場のトップがつとまるわけないだろ。
仮になったとしても、奥に引っ込んで能書きを言ってるだろ。 そうなんだよな。
結局最終的にどうなれば良いと思ってるのかわからないんだよな。
ちなみに本課の管理職にも部下がいるわけだが、それは指揮してることにはならないのか。 >>862
本課員はひ弱でリーダーシップがない。
大勢の人間を「直接」指揮した実績もない。
大勢の人間をまとめる力量がない。
本課員は、事務作業のあとで日高屋あたりでウワサ話しをするだけ。
そんなチャライ本課員に現場のトップがつとまるわけないだろ。
仮になったとしても、奥に引っ込んで能書きを言ってるだけだろ。 本課の管理職、部下は数人です
軽い感じの事務員が数人だけです
本課の管理職は、そんな数人の事務員に混じってパソコンに向かってるだけです
本課員は、200人、300人という部下を直接指導した経験がありません
ていうか、軟弱な本課員にそんな統率力はありません >>862
本課員の本性が出てるセリフですね、本課はこの程度のレベルですか 他社の本社はいろいろな取り組みをしているのに八幡はどうしようもありませんね BMKだってそう
本課はBMKのBの字すら実践する必要ないのに、現業(除・親指)はストレスMAX。DQN客に毅然と対応しても、それが苦情になると逆にこっちがDQN社員のレッテルを貼られて、青いJRばりの日勤教育の対象に。 >>866
レスと取り組みにどういう関係があるの? >>865
直属の部下が200人いたら1人一分相談に来るだけで3時間以上になるよ 一度始めてしまった手前辞めるに辞められなくなってしまったBMK(笑) >>868
オレンジのJRで、欠員なんて聞いたこともない。 >>872
それは日勤教育の話
欠員だらけはトンネル向こう いや、そうじゃなくてオレンジのJRはまだ欠員とか無いだけマシって話よ。
永久欠員とは大違い。 >>870
お前、小学生かよw
こんなレベルなら統率力がないって言われるの当然かもな
大規模な事業所になればもっと人数いるんじゃね >>870
本課の坊やは6〜7人の事務屋に囲まれた世界しか知らないんだね笑 反論の内容も子供っぽいし 本社のチャラ男たち、
今年の年末も1階の日高屋に長居して、
大声で噂話大会やるのか
本社の人間って何であんなにチャラいのかね >>879
反応してきたということは事実か。本社の真下の日高屋でか、あんな場所で酒を飲みながらウワサばなしするなんて本課員はどこまで軽いんだよ。アホだな。 >>879
本社のチャラ男たち、
今年の年末も1階の日高屋に長居して、
大声で噂話大会やるのか
本社の人間って何であんなにチャラいのかね 職長とその取り巻きのチャラ男たちは、今年の年末も会社近くの日高屋に長居して
大声で噂話大会やるのか?安川の人間って何であんなにチャラいのかね?? 世の中はコロナなのに。大体、いい大人が日高屋みたいな所でペチャクチャ噂話するなんてあきれますよ。しかも本社の中にあるテナント店で。
本社の人たちは本当に軽いですね。
軽い大学生活を送って、その軽い学生感覚がまだ残っているようですね。
この会社が他社より遅れている原因がわかりました。 本課員が軽薄ってのは当たってます
軽薄でないと本社内の会話に参加できません
それが本課の雰囲気ですから 八千代台ユアエルムで京成鉄道廃品販売やってたけど、販売仕切ってる本課員の無能ぶり発揮して混乱してたな 廃品なんか買う馬鹿がいるんだなあ。
本課員もいい商売してるよ
やり方は下手だけど(大笑)
そういえば、改札前で販売してた 本社の人間が
「こんな券を高価で買うオタクがいるんだよねえ、気持ち悪い、キモイ」とか言ってたくせに、オタクが買いにくるとヘラヘラして売ってたな。
そのとき、本課員の本性を見た気がしたよ。 >>890
それは運輸部営業課です
あの連中だったら、言うでしょうね
大した能力もなく、実績もない
前例を単純にやってるだけの無能グループです
あんな連中の販売する物を買うなんて
オタクとはいえ気の毒ですね >>891
確かに。前例を単純にやってるだけ、というのは、その通りだと思うよ。本社の人間は能書きだけで創意工夫がないから。 >>893
本課員さん、毎日、こまめに5ちゃんねるをチェックしてるんだ
本社はそんなにヒマなのか
残業もないし、それで高い給料か
現場や子会社を批判をするくせに、
自分たちが批判されるとムキになるタイプ笑
そういうのをケツの穴が小さいといいます笑
言われたくなければ、言われない人間になろうと努力するしかない
現場からガタガタ言われない存在になるしかない
そういう努力をしないから本課員はいつまでたっても たくましくならない
批判をドーンと受け止め、
そうかあ、と余裕持ってスルーできない
いちいち反応するということは、
「身に覚えがあるから」ということ笑笑笑 旅客課と営業課が合併して旅客サービス課になったのに、再度営業課が復活したのはなぜ? >>896
本課員の仕事が遅いから
業務能力が低く、何をやるにも時間がかかる
複数のことを同時にできない
まあ、名目上はインバウンド対策だけど、
トラベルやエージェンシーに丸投げで、
他社のような営業企画をやる能力が無い
相変わらず、文章ごっこばっかりやってるよ 今更って感じもするけど、みんな事実じゃん。
事実を書かれて本課員がうろたえてるわけなのw
事実を直視しないと成長できないぞ。 >>897
そう言われても仕方がないと思います。
ある意味その通りだと言えます。
ですが、そういう社風なので、特定の部課に限定されるものではありません。 バラ園の経理を見抜けなかったK、まだ役員やってるの?
Kこそ事務だけ人間
つげ口が大好き
ウソまでついて他人のウワサをする、ウソまでついて他人の評価を落とそうとする
気に入らない人間がいたら、ウソのウワサをまき散らす卑劣な人間 >>901
そうそうと相槌うつ人が本社に何人かいますよ。
私がその一人ですから。 だめだよ仮にもBMKを謳いながら役員兼社員1名の節税トンネル会社を作っちゃあ。
お客様の大半はバカだという前提で動いているのかもしれないけど、ちょっとそっちの方に明るい鎌ヶ谷市民にバレたら頭の足りない北総ユーザーまで騒ぎ出しちゃうじゃん。 京成電鉄総合職とJR東日本エリア職内定取れて両方ともいける場合どっちがいいですか? 京成電鉄総合職の廃人とチンパンジーではどっちが賢いですか? 京成はスカイライナーやジャニーズの宣伝よりもホームドアに接極的になってれば立石駅や子会社新京成の高根木戸駅の視聴覚者転落事故起きなかったわ
無神経な経営陣だ BMKフェスティバルで、京成杯争奪だるまさんがころんだ大会や、アトラクションでダルマ落としをやったら大ウケだろうなw >>911
BMKは安全より優先だから、当然の結果 >>910
いや本課員に失礼だろう
そんなことも分からないチソカスなんですかw >>914みたいな
B 馬鹿
M 丸出し
K 京成本課員
て簡単に釣れるよね 視聴覚者バカにした長谷川豊、植松聖レベルの爆サイの京成信者レベルの京成工作員がこのスレに潜伏してるようだな( ´,_ゝ`)プッ
だからホームドアもやらず京成はスカイライナー、ジャニーズの宣伝に夢中の無神経な経営陣なら社員もやる気ゼロ♪ゼロ♪ゼロ♪ゼロ♪
まだ京成よりも老朽車両取替、ホームドア設置に積極的なJR西の方がマシ そもそも視覚障害の人がホームから落ちるのって、白杖をしっかり使えてないからじゃねえの?
そんな自分を守る手段さえきちんと使えねえやつのために億単位の金かけてホームドアなんかつけなくてもいいだろ
どっちかというと朝の津田沼みたいな目が見えてても落ちそうになる狭いホームにホームドアをつけるべきだろうよ >>916
京成本課員よりもチンパンジーの方が賢い理由教えてよ ホームドアいらない、視聴覚者バカにして楽しいか?
京成に同情するホームドアに反論するバカはホームレスエアーガン撃ったクソガキか長谷川豊か植松聖級のリアルキチガイw >>920
部外者立ち入り禁止
現業も含めて貴方みたいな稚拙な発言する京成社員いないから >>919
そのスルースキルのない器の小ささだけで十分証明されてるよ
ここは社員スレ
他の理由が知りたきゃ社員証つけて身分明かしな
部外者ならしゃしゃってねえでタヒぬまでROMってろ 京成電鉄は大手私鉄他社と比べて鉄道以外の収入割合が少ないのにコロナによる赤字がトップなの?
東武や西武と比べて赤字路線少ないのに
無意味にAEを走らせてるのが原因なのか
それとも本課員が京王並みの給料貰ってるからか >>901
Kさんは人間的に軽量で、大人数のトップに立つ器ではありません。
見た目が優男なので、いい人に見えるようです。また、上から見ると使いやすいのでしょう。
ここで指摘のあった「他人の噂をして評価を落とそうとする」については、ある意味、当たってると思います。
彼独特のささやくような声で、他人のことをマイナス的に誇張して話すのは事実です。実際、私も何度か直接聞いています。
それに彼は姑息なところもあります。
ですがKさんは、いずれ百貨店かホテルあたりの社長になるでしょう。 これからの厳しい事業環境を考えると
本社は「事務処理だけ人間」の社風を改めたほうがいいかもな 無能本課員を出世が見込めない部署送り付けて、昇給の額を比較的少なくする
大手不動産会社とソフトバンクや楽天などのIT企業キャリア経験者を厚待遇の条件で中途採用する >>927
あなたはどう思うのお?
たまには自分で考えましょうね
大人なんでしょ笑 >>927
事務処理だけとかリーダーシップが無いとか器とかのワードに敏感だね
心にグサッとくるんでしょ笑
本課員さんって単純、わかりやすいね笑
事実を受け止めて頑張ってね笑 >>930
いまさら何言ってんだか。そんなの昔からだろ。本課の連中から事務処理をとったら何も残らないだろw。本課の連中にリーダーシップなんてあるわけないだろw。笑わせてくれるな。
人の上に立つ器がないから役付きになっても入力事務してるわけだろ。ずっと昔からそうだろが。 京成の本課員はガチで無能だから、大手私鉄で売上高に対する赤字額はトップを独走してるね >>933
で、どうしたいの笑
来年もよろしくな笑笑 >>934
で、いつやめるの笑
早くやめてね笑
生産性の無い事務屋は合理化しようね笑笑 >>932
ちなみに事務処理って具体的に何をさしてるの? >>934
JR東日本等優良企業の優秀な本課員を厚待遇で引き抜いて、現京成電鉄の本課員の仕事の出来ない現実を思い知らさせて次第に何も仕事を与えずに本社の入り口警備員の横に立たせて精神的に追い詰めて退職に追い込む
そうしないとガチで京成電鉄は万年赤字のままになる >>936
あなたは何をさしてると思う?
何をさしているのか、まずは自分がやっていることを一つ一つ点検してみよう笑 >>938
言ってることが抽象的すぎて本課のこと何も知らないのに批判してるのが見え見えだったから質問したけど、
話を逸らすってことはやっぱそうなんだな。 京成本線って競合より遅いくせに、全体的に控えめな速度に制限されてるのなんで?
確かに線形悪いけど、標準軌道に脱線に強い台車の先頭電動車で高加速なハイスペック通勤電車を全く生かす気がない運用になってるのは第三者から見てると不思議
しかもわざわざ最高速度がライナーより抑えて設定されてるのも気になる。
数分早くなるだけで、乗り換え案内で調べた時に京成経由が上位に出てくる率がグッとあがりそうなのに全くやる気ないのは不思議 >>939
だんだん感情的になってきたね
大丈夫?
切り返しにも余裕がなくなってる笑
仕掛けてくるくせに、切り返しされると感情的になってる、弱いねえ笑
机上作業ばかりしてると心は強くなりませんよ
それに先の展開も読めないみたいね 笑
事実を指摘されて感情的になるようでは永遠に成長できませんよ笑笑 >>939
京成津田沼駅周辺は開発されずに放置されてるけどどうゆうことですか?
JR津田沼駅周辺のようにマンションや商業施設を計画する能力はないのですか? 京成本社の社員は「事務作業」をするだけです
開発能力なんてありません
都市開発や商業開発をする能力がありません
前向きに取り組もうとする意識もありません
駅前に東武ストアができても知らんぷりですから
「京成津田沼なんか開発しても意味ないよ。需要なんてないよ」など、
ハナから自社沿線を開発する意識も無いのです
だから、いつまでたっても京成沿線は貧弱な路線なんです
京成沿線が「住みたい街ランキングの上位」に入ったことがありますかw
これが現実です
本社員は目の前にある「事務作業」をするだけ
資料だけの知識で「能書き」を言うだけ
あとはヘラヘラ顔で「ウワサ話し」をするだけ
これが八幡本社、日常の光景です ジャニーズタレント使ってスカイライナー宣伝するぐらいなら、スカイライナー特急料金300円ぐらいにして乗車券部分の収入を確実に得た方がいいのでは >>943
だから青砥・高砂一帯エリアの都心アクセスに便利な場所でもマンションや商業施設が出来ないのですね
このまま無能な経営が続けば赤字が続き株主から役員を交代要求されますね >>947
確かに!
意味ないな
組合の仕事してるってPRしてんのかw
これこそ組合費の無駄使いだよな 電車来ないのに踏切閉めっぱなし
規格外の点字ブロックで転落事故起きてもホームドアは検討中どころか全然進まないしやる気見られんわ
あれから踏切、ホームドアは検討中どころか全然見向きしないし何もやる気ゼロで相変わらずスカイライナー、ジャニーズの宣伝ばっかりの無神経な経営陣だと京成社員も仕事が無くなる口実にホームドアに反論する動労千葉同類だな
文句言ったりスカイライナー、ジャニーズの宣伝やるのはこれら安全対策きちんとやってからやるもんだよ
少しは新車取替ホームドア積極的なJR西、東武、3500と同時期の6000系全廃及び7000系全廃表明した東京メトロ見習えよ コロナ禍をきっかけに本社を合理化しよう!
もうインバウンドなんてないし、インバウンドをやる企画力もないんだから。
旅客課と営業課を統合して旅客営業課でいいでしょう。
管理課もいらない。
運転課と旅客営業課の2課で充分。
そして運輸部と車両部を統合して運輸車両部にすればいい。
運輸車両部は、運転課、旅客営業課、車両課、検車課の4課でいいだろ。
あと、グループ戦略部なんていらないよな。
子会社から資料を集めてるだけって言われてるからw
抽象的な能書きしか言えないのに戦略なんて笑っちゃうよw
グループ会社資料係に改名して連結受託課の中に入れとけばいいじゃん。
あと、万年課長補佐をリストラしなよ。
無能補佐をグループ会社に出向させてもグループ会社が迷惑する。事務しかできないから。そんな事務処理補佐をリストラすべきだな。 >>952
ガチで無能な補佐は仕事を与えずに本社の掃除や警備員役をやらせておけばいい
次第に精神的に追い詰められ、自ら退職するから 事務しかできない補佐でも、子会社に行けば幹部になれる。子会社から見たら大迷惑だろうな。
京成なんてこんなレベルかよって言われてるのかな? ビルサービスも親指の再雇用先になっているらしいから、清掃員でもさせておけ、そしてBMK期間中にコキ使ってやれ! >>956
で、何が言いたいの笑
大学にも行けなかった無能でしょ。駅務は馬鹿でもできますしね。毎日単純なことをやって給料をもらえる無能が何を言ってるんですか笑
少しは会社に感謝したらどうですか。BMKはグループ全体の重要施策で無能なあなた方の為に始めたことを理解していますか笑 >>957
そんな呑気なことを言ってられるのもあと数年
赤字が続けば無能な社員は駅員の仕事すら与えられず、トイレ掃除やらされるのが現実 >>958
で、何が言いたいの笑
鉄オタが社員スレに執着するなんて哀れですよね。部外者は立入禁止ですよ。 >>959
JR東日本入れなかった落ちこぼれ、京成電鉄本課員の癖に生意気だな
そんな偉そうなこと言えるのは決算黒字にしてから言えや
黒字に転換出来ない無能本課員は要らん JR東なんか入ったら大変だぞ。
まったり高給、競走無しの京成本課員こそ最強。 部外者は立入禁止。
鉄オタは、しつこい、キモい。
「かまって、かまって〜」みたいな感じで来るから鉄オタは本当にキモい。
ここは「社員スレ」。
部外者は立入禁止。 JR東はお前らが思ってるほど良くはないぞ?
まあここよりはいいけど。 >>962
確かに他社社員だから部外者は認めるが、あんたは偽京成電鉄本課員だから部外者立ち入り禁止だと言う権限はない
ID書いた紙と京成電鉄社員証の特定出来ない部分画像をupしてくれたら出てくわ >>965
オタクの粘着はキモい
会社が好きなのか、それともストーカーか
だから鉄オタは世間から嫌われる
それに妄想と嘘ばっかり
他社の社員って子供みたいなウソだな笑
そういうこと書くと、その他社とやらの社員証を出せと言われるんだよ、何も考えてないでしょ
鉄オタはキモい!
鉄オタ専門スレみたいのに参加しろよ >>966
早く精神科受診しろよ
あまりにも無能過ぎて、仕事についていけずに精神的におかしくなってるぞ 社員でもない人間がいつまでも粘着する
他社の社員ってウソまでついて笑
鉄オタの京成ストーカーかあ、気持ち悪い!
世間から嫌われるわけだ 鉄道マニアは気持ち悪い。あんなの客じゃない。
以上。 >>969
京成ストーカー、こんな会社に粘着しておもしろいの?
面接に来たら「趣味は京成ストーカーです。御社の社員スレに書き込むのが大好きです」とか言うのか、超キモい。 >>971
実質休日100日未満京成電鉄の面接に行く馬鹿おるのかw
京成電鉄の会社説明会は、駅員の食事とかくだらない話が多かったから適性検査受けずに途中退席したよ 公休100日取れている奴はほぼ育児介護や精神疾患持ち 自分は、ほとんど休暇取らない代わりに(休暇券はやりくりで消化)、明公出は一切やらなかったけどなw
だから評定低かった
おまけにDMも入らなかったから尚更w >>973
京成電鉄ブラック企業やんw
京成電鉄の会社説明会のために八幡行ったのは交通費と時間の無駄だったな >>974
ほとんど休暇取らない代わりに
(休暇券はやりくりで消化)
↑意味わからんけどどう言うこと?!
休暇とってんじゃん? >>976
偽京成社員に相手をするな
京成電鉄の正社員になったからには、休暇少ないのは我慢しないと 鉄道マニアの京成ストーカー、ものすごくキモイ!バーチャルな世界でしゃべるだけのストーカーだろうけど、こういうマニアにストーカーされるのは気持ち悪い。どういう育ち方したんだろう? >>978
どうしたらJR東日本総合職や東京都上級職員(東京都交通局)から不採用通知貰って、京成電鉄入社しか選択肢が無くなるのですか?
四季報読めば京成電鉄が糞だって分かるのに何故入社したのですか? ストーカーマニアを不採用にしていることがよくわかった。本課員、いい仕事してるじゃないか!
現業長の間では「フルヤは性格がチャライ。ペラペラ 噂話ばっかりしてる」と言われてるけど、たまにはいい仕事してるんだな。 休暇取るときに代わりを探すシステムは今の時代ではパワハラ
本来有給休暇は理由なんか必要なく事前に申請すれば休めるものである https://prime-pk.jp/
京急の方が都心に近いうえ、横浜駅まで通勤20分圏内で立地と設備申し分ない優良マンション
京成電鉄はうんこみたいなマンション量産して大丈夫かマジで >>981
フルヤは京成マンコor京成チンコ?
説明会にいたマンコ人事はパワーポイントもまともに扱えないうえ、某保線区長とお泊まりスキー旅行の話してた吹き出した
率直な感想で京成マンコは緩いんだなと思ったw >>985
あまりにも下品な文章
訴えられるレベルだな
よくこういう文章を書けるよ
こんな下品な文章を書いて喜ぶなんて
こんな文章を書いてる姿、ご両親に見せられるのか
自分を変えられるのは自分だけだぞ >>986
早く京成電鉄社員証出せよ
京成社員になりきってもメリットないぞ
世間からは京成社員は落ちこぼれ集団だと認識されてるからか
特に現業の奴らは人間ではなくロボット
底辺高校出身で学力がなく、自ら接客の大切さを知らないから馬鹿丸出し京成の略BMKやらなければ印象悪いだろう 緊急事態宣言期間中はGOTOトラベルも中止しているのに、うなチケの中吊り広告を掲出するとか。判断力はどこに行ったのやら >>983
いるわけないだろう
京成ちんこだがうんこマンションだが知らんが都市開発能力は大手私鉄で断然ワースト1位
青砥、高砂住民は京成電鉄がまともな開発しないから地価が上がらず嘆いてるよ アホな自作自演w ウケた、久しぶりに大笑いさせてもらったよw こんなバカ、どんな職場に行っても使えないだろ、都市開発だってwww お前に何ができるんだよ、言うだけで自分は何もできないくせにw、どこの鉄道会社にも入れない、それで死ぬまで鉄道オタクかwwwww >>988
キモいなあ、コイツ、乗りにきてるのかよ
キモい鉄オタは乗りにくるなよ
駅にも来るな
粘着するきむ鉄オタは利用をお断りします >>988
今後、二度と利用するなよ
キモい鉄オタは乗車拒否する 本課員さん、
キモい鉄オタを落としてくれてありがとう!
机上作業しかできない無能本課員でも、たまにはいい仕事してるようだな
これからもキモい鉄オタが来たら門前払いしてくれよな! >>995
乗りにきて中吊り広告見てるくせに 大笑 >>989
それなら本社に行って直接行ってこいよ
お前の住んでる葛飾区から八幡まですぐだぞ
行って、本社の連中から笑われてこいよ 笑 >>989
本社に行くときは知らせてな
俺も一緒に笑ってやるから 笑 どこの鉄道会社にも入れなくて、くやしいか笑
何もできない、口先だけのマニア君、
今夜は泣いて眠れ 笑 このスレッドは1000を超えました。
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