JR西日本車両更新予想スレッド Part64

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 19:43:00.05

前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part63
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1508512436/

ワッチョイは本来の住人も書き込めなくなり確実に寂れるため導入禁止

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:05:07.18

>>949
日比谷線～東武の生産が終わった後を心配するなら分かるが
現状の受注状況を心配しているような雰囲気だったから

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:23:31.34

ちなみに今の日車も銀座線の反動だからな

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:35:49.20

>>953
受注残が多い時に断ってたらその後近車の営業攻勢やらなんやらで受注が取れずに豊川の工場がフル稼働してないって意味？

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:45:02.31

断ってたかどうかは知らんけど積極的な営業はしてなかっただろうな
近車が全力注いだ日比谷線を取れないのは仕方ないにしても、
京王5000とか小田急3000中間とかは取れててもおかしくなかった

もし丸ノ内線取れてたら全然問題ないが

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:46:40.62

>>950-951
そのリストに載せる条件がよくわからないけど
現段階で大阪市30000系の残りは全部川重で近車はないんじゃないの？

新車導入の報道はほかに上毛電鉄とか横浜市営地下鉄グリーンラインもある

**名無し野電車区** · 2018/03/13(火) 23:50:02.79

>>956
30000系は予定数全部入っても10A系が3本残る計算だから近車も残してある
上毛とグリーンラインは入れ忘れ

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 01:24:56.53

>>930
総車は新幹線車両造れないの？

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 01:29:09.86

>>937
日車最後の車両？

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 01:32:36.01

東海も西日本も九州も縁がないのに
その質問に一体何の意味があるんだ

東海向けを作ってない近車がSR編成作ってることから考えて
山陽・九州向けは今後も川重近車が参画するだろう
ただ九州と近車が疎遠になってるからその組み合わせはなくなる可能性がある

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 05:51:13.89

>>958
山陽九州にE5が採用されればあるw

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 06:46:05.19

>>961
50Hzでか。すごいな。

2018/03/14(水) 07:16:53.27

>>924
鶯色か321系と同じにすべし
>>927
賛成
>>941
乙！

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 08:39:20.52

>>926
Jabotabekは｢下取り業者」ではない。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 09:59:09.85

>>934
経済誌が1位日立と載せるようになったのは事業成績の発表方法を変えたからなんだけど、電機品どころか設備も含んでいる
1位が日立になる書き方（鉄道に噛んでる物の総額）だったら2位に三菱電機が来ないとおかしいんだけど
某誌の一部記事は、全メーカーの序列から車両をやってるとこだけ抜き出すからそうなる
逆に笠戸、水戸（所在は勝田）、変電は多賀だっけ？をバラバラに報告してた時代は、全てが万遍なく中位のメーカーだった

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 10:08:45.64

日立は台車作ってないから笠戸単独だと他の車両製造所単独に及ばんな

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 11:08:57.45

>>966
まあ工場独立採算制廃止時点では、まだ相鉄向けとか自社「設計」台車の製造は続いてたし
今でもDT50亜種を含め、図面が有れば製造は出来ると言うね

経済誌的には、水平分業の成功例として持ち上げられる側だし
台車などが外部調達なのは両数ベースを出すならそんな不利な話じゃ無いんだが
そもそも工業会がメーカー別両数を近年発表しないんだよね
最後に見たのは新津と横浜が別計上の最終年あたり、コキ100の以前のピークで川重、日車が突出し、Aトレへのライン改装でか日立が近車に抜かれてた頃だった
登録して業界紙でも有償購読すれば有るのかもしれないけど

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 13:30:23.36

5年前
2013年3月13日(水)→中期経営計画2017
今日
2018年3月14日(水)→

くるか？

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 13:56:20.05

あっ、今日は円周率の日か

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 14:27:54.51

日本車両の台車にも傷　のぞみ亀裂、川重と同じ部分
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28102340U8A310C1CN0000/?nf=1

設計上の欠陥もあるな。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 14:29:08.56

傷のない台車なんかねえよ

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 16:25:06.59

>>670
エヴァが終わったら、夏からキティに変わるよ。

結局、奇抜なアイデアで衣替え続けないと集客が厳しいという裏返しだねｗ
混雑が嫌なら前後の列車に逃げるほかは無い

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 16:53:44.72

>>972
なにいってんだこいつ。

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 16:58:01.52

しかし阪国人ってほんとキモいなｗ

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 17:03:54.56

昨日の人身事故当該編成スカート一部破損
https://pbs.twimg.com/media/DYNiDonVoAAGC9Y.jpg

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 18:43:01.80

>>971
厚みが規定値だと傷が広がらないことを実証
その上、1330台中わずか4台ってことで、メーカー依存で有ることも証明した
ただ左翼脳マスゴミは東海が潰れるまで欠陥アジデートを続けるかも

規定厚さ違いの有無がハッキリしたあとに設計とか言ってる時点でマジキチなんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 18:48:50.75

>>969
1月6日は淫夢の日だから国民の祝日にすべき

>>974
性の喜びおじさんを○した鬼畜関東人

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 19:56:49.98

そうか
221が車齢40年を迎えるのは
'30年頃なのか

上手い具合にDCモーター車が全廃と

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 20:09:48.51

そろそろ次スレのご案内

JR西日本車両更新予想スレッド Part65
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1517135080/

**酉MP** · 2018/03/14(水) 23:24:47.56

>>961 >>962
北陸新幹線が京都駅付近で東海道山陽新幹線に乗り入れて、新大阪・博多まで直結すれば、話あるかもしれん。
ただ、車両システム上の問題でe7(w7)は東海道山陽新幹線に、n700は北陸新幹線に乗り入れることが出来ないんだっけ...

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 23:29:08.27

>>980
50Hz/60Hz両対応ならあとは保安装置だけじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/03/14(水) 23:31:16.25

>>976
ウヨサヨでしか物事考えないのは時代遅れだぞ
ソ連が滅んでもうすぐ30年だからねえ

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 00:00:37.63

もう新大阪まで別に作ることが確定してるんのに直通とか今更何言ってんのっていう

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 00:02:11.35

>>980
直通できないのは確か車両じゃなくて運行管理システムのせいだった気がした
たぶん全く違う2つのシステム間で情報をやり取りして整合性取るのが難しいんだろうけど詳しいことまでは分からない

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 00:20:28.44

>>980
> ただ、車両システム上の問題でe7(w7)は東海道山陽新幹線に、n700は北陸新幹線に乗り入れることが出来ないんだっけ...

その頃には今日ここにある車両は廃車になっていて現存してないし、
運行システムも更新時期を過ごしているであろう位、
先の(もしくは実現しない)事柄。
万が一仮に乗り入れが実行されるなら、路線自体が竣工するまでの年月の間でもろもろ対応取るでしょ。
心配するだけ無意味。
本当に対応出来ないなら(システムを提供していると言われる)日立製作所が無能だと思えば良い。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 00:23:20.51

>>983
今更だが北陸新幹線米原ルート、東海道新幹線鈴鹿ルート建設でリニアは中止か中央新幹線名古屋までとした方が全体としては効率的だったかも。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 00:30:54.42

完全にスレ違いなのでよそでやれ

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 01:20:28.31

>>952
日比谷関連終了後は親会社の名阪特急新型車が控えてる事をお忘れなく。

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 01:25:20.64

桁が１つ違うわ

2018/03/15(木) 07:08:10.76

>>966
必要に迫られたらやるやろ
>>979
乙！

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 08:50:31.40

>>987
北陸新幹線は、JR西だし、そこを走る車両の話をするのはまったくスレチではないな。
何言ってんだお前

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 11:18:05.89

986のどこに車両の話が書いてあるのか言ってみろよ

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 11:35:09.08

次スレ

JR西日本車両更新予想スレッド Part65
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517044185/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1517044185/

**酉MP** · 2018/03/15(木) 19:04:20.32

>>981 >>984 >>985

なるほど...
詳しくは次のソースで聞かせてやろうか。

ワッチョイじゃないスレで(笑)

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 19:25:21.01

>>992
文脈も追えないとか、失明でもしてんのか？ｗ
E7やのE5の可能性を追った上での話題だろ？ｗ

**あと５** · 2018/03/15(木) 21:37:08.90

と

**名無し野電車区** · 2018/03/15(木) 22:41:54.94

きっかけがあったらどれだけ逸脱してもいいという思考回路は
一般的な日本人は持ち合わせていない

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 02:48:54.25

998

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 02:49:09.63

999

**名無し野電車区** · 2018/03/16(金) 02:49:25.13

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