JR西日本車両更新予想スレッド Part63

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 00:13:56.39

前スレ
JR西日本車両更新予想スレッド Part62
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506953899/

ワッチョイは本来の住人も書き込めなくなり確実に寂れるため廃止しました。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 02:08:55.39

G車の話題やめろーと発狂するやつがいるわ、
ただ乗り防止で車両間締め切るだろうに、中間車設定前提でG車妄想してるわで
見るに堪えないね。
西日本の優位性が消えて東日本批判ネタが一つ減ることへの病的な拒絶反応。
川崎重工業のプレハブ2シート車が西日本に入っている時点で確実に一回敗北しているのに
懲りずに地域対立に持ち込む阿呆。

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 02:12:15.85

>>2
2シート車→2シート工法車

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 11:34:58.55

乱立させんなタコスケ
削除依頼出してこい

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 12:12:28.94

>>2
さっさと死ね知恵遅れ

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 14:03:17.49

【新幹線】
○N700A系は2017年度16連3本・2018年度16連6本・2019年度16連6本投入
○700系はC編成は置き換え完了、B編成は2019年度までに置き換え

【在来線】
○225系5100番台は2017年夏までに122両（6連11編成＋4連14編成）投入（完了？）
○323系は2018年度までに168両（8連21本）投入
　※2017年3月末時点で残り8連14本
○227系は2018年度までに276両（3連64本＋2両42本）投入
　※2017年3月末時点で残り3連22本＋2連26本
○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事を2018年度までに順次実施
○221系の体質改善工事は完了目前
○207系の体質改善工事を順次実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施

○大阪環状線の103系は2017年10月運用終了、201系も運用離脱開始

○35系客車（SLやまぐち用新型客車）、2017年9月2日運転開始
○D51 200が本線復帰、2017年11月25日運転開始
○117系改造の「新たな長距離列車」、2020年夏頃までに運転開始
○やくも用381系、2022年度目途に置き換え
　※振り子車と空気バネ車体傾斜車のどちらかになるかは
　　2017年7月等に実施のJR四国の8600系の試運転等の結果から検討

○おおさか東線は2019年春に新大阪開業・2023年春にうめきた開業
○奈良線は2023年春に複線化2期工事完成
○なにわ筋線は2031年春の開通を目指す

**名無し野電車区** · 2017/10/21(土) 16:10:44.49

本スレは此方

JR西日本車両更新予想スレッド Part61 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504891233/

2017/11/02(木) 22:03:33.20

>>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
　　－＝≡ ∩ 彡⌒ミ　∩
　－＝≡　　.ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡　　　　(　　　　/
　－＝≡　　（　　 ⌒)
　　－＝≡　　し　し'

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 18:13:18.60

>>2
とりま脳がちょっとアレなのはわかった

2017/11/04(土) 20:51:28.87

汚物103系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 21:18:12.25

>>10
Jabotabek野積み103逆輸入

**名無し野電車区** · 2017/11/04(土) 21:25:07.50

>>10
美しい103系の新製投入あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 07:54:30.10

銀豚323系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 08:00:49.33

>>12
4000番台な。

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 12:25:18.45

そろそろ281系リニューアル希望

2017/11/05(日) 13:57:54.31

>>11
日本総合リサイクルに回せ

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 15:49:35.04

紀伊勝浦～新宮も特急型普通運用で頼む
https://youtu.be/-p69PxqkZrk

2017/11/05(日) 16:25:57.44

汚物105系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 17:08:03.54

113系3800番台続番再生産、新在家投入キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 18:33:51.23

>>19
工藤くん
ヅラ疑惑はホンマなんか？

**名無し野電車区** · 2017/11/05(日) 19:08:10.90

東の24系は次期SL北びわこ用に使えない？
https://youtu.be/Ln5wffij5Do

2017/11/06(月) 00:11:38.78

汚物113系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 00:54:47.84

銀豚225系要らない

2017/11/06(月) 13:45:47.24

汚物117系要らない倒壊を見習え

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 14:34:04.46

助役の名前だして滅茶苦茶な中傷するババボッチ要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 18:33:25.71

美しい117系欲しい國鐵岡山を見習え

2017/11/06(月) 19:17:39.10

汚物123系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/06(月) 22:22:09.96

281系リニューアル時に ♀レチはるか運行開始時のキュロット復刻制服で特別列車希望

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 07:55:50.15

>>28
お前の人生と共に281系も新車代替で廃車だよ
リニューアルすらない

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 08:05:56.02

随分長い間空気だけ運んでたから、接客設備の傷みも少ないしな＞281系。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 08:14:52.71

>>30
お前の頭の中も空気しか入ってなさそうだしな

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 08:17:16.36

>>31
いや、真空でござる。
未使用、酸化もなしで新品同様！ w

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 08:21:47.48

>>30
車体外板や主要機器は傷んできている

パートナーの223-0は今年度から体質改善

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 10:08:07.73

塩害汚物281はさっさと廃車

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 12:06:23.43

281系4ヶ国語LED出してるが来年の駅ナンバリングで223 221 207にも普及しそう

2017/11/07(火) 12:50:54.19

汚物201系南蛮輸出キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 13:48:48.61

>>32
窒素封じでもしておかなければ、気圧差で痛むでしょうに
圧壊しちゃうよ

2017/11/07(火) 13:58:04.48

汚物205系南蛮輸出あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 16:25:01.29

>>38
東急8500逆輸入キベンヌ

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 16:35:32.35

>>37
そこは石頭なので大丈Ｖ。

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 16:37:12.71

>>33
体質改善と言っても車体はそのまんまじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 21:12:04.22

>>41
207と同様にアコモ変更を伴う
車内と主要機器の大規模更新が主で
側面外観の大きな変化はないだろうが

前頭部窓の運転士側は下辺上昇で縮小
そして前照灯の変更や
227以降と521-1000を受けて
種別行先表示のフルカラーLED化

側面も側引戸窓が黒縁になり
それだけでも207と同様に
区別しやすくなるかもとは

**名無し野電車区** · 2017/11/07(火) 23:50:50.16

汚物521系jabotabek廃棄あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 07:53:52.01

>>42
うるせぇぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 13:07:09.05

おんどれババボッチもインドネシアに譲渡しろ

**名無し野電車区** · 2017/11/08(水) 23:38:45.09

635 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ) sage 2017/11/08(水) 22:28:42.40 ID:lwEgEnREa
尼崎塚口間で207系が故障したみたいだな

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 07:35:35.88

ホシ207H初の体質改善車は出場したのか

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 07:40:14.91

500Vの機器更新
CIがW7ベースと聞いていたが
やはりN700ベースだったか

**名無し野電車区** · 2017/11/09(木) 21:38:33.38

323が12本目か

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 02:01:53.28

>>48
500系潰さないんだ

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 08:49:59.87

500-Vや700-Eは保全工事などもあり
中期的には置き換えの予定なし

GTO-CI車は
E2で置き換えが進んでおり
500は機器更新にて延命

N700A増備で700-Bが全廃のため
N700S世代でどうなるか

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 09:45:20.20

>>51
うるせぇぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 15:30:21.17

>>49
銀豚323系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/10(金) 15:41:33.65

>>53
工藤くんもヅラ捨ててありのままの姿見せるんや

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 08:59:20.30

207体質改善進捗状況
Zが15/22
Hが1/16
Sの-1000が10/54
Tの-1000が1/19

7連揃った組成が
Z+Sが4本
H+Sが1本

223-0体質改善の今年度開始も
車齢24年からという目標からして妥当

一方で塗装状態悪化のキト221体質改善車
いくら寒暖の差が激しいとは言え
https://mobile.twitter.com/m_____y_2210/status/929559580643749888/photo/1

2017/11/13(月) 12:25:21.94

>>55
乙！

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 22:02:47.46

国鉄時代は電車も
電動車に対して台車検査をしていたから
回帰当該の電動車ユニットを
編成から抜く必要があり
差換用電動車ユニットの予備車が
編成群とは別個に存在

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 23:01:53.72

>>57
うるせぇぞバカeo

2017/11/14(火) 16:21:45.74

207系体質改善あくしろ

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 16:50:24.74

東線北梅田か新大阪延伸後、
直通快速は北梅田～東線～大和路線～奈良というルートに変更した方がいいだろう
車両も223系6000番台に戻して

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 17:22:55.03

>>60
なにわ筋線開業後は、奈良～久宝寺～放出～新大阪～北梅田～難波～天王寺～関空になるのかもな。
遠回りにはなるが奈良から関空まで直通する唯一の列車になるし。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 17:26:15.65

>>60
223はもう無いでしょ
221で十分かと。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 18:14:54.52

>>59
殺人電車はJabotabekに野積み

2017/11/14(火) 18:32:39.72

221系体質改善完了まだ～

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 19:03:45.44

500系V2～V6は、登場から20年も経つのに、まだ、使うのか。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 19:14:11.35

>>61
大宮発の成田エクスプレス並みに酷い遠回りルートだなそれ

2017/11/14(火) 21:03:24.05

223系体質改善あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 00:39:27.22

【JR西】289系乗務員訓練
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/11/jr289_4.html

103系と併結
http://pbs.twimg.com/media/DO4iOMSVoAIgWl4.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DO4iOMaUQAAX5Fr.jpg

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 03:24:41.65

521系全車廃車あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 09:03:35.06

>>69
工藤くんの頭髪が全廃する方が早そうやけどな

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 09:17:44.06

>>68
また289系が103系と連結したのか、、、
俺も103系と連結したい！

2017/11/19(日) 16:50:37.24

>>69
失せろ酷鐵ヲタ

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 19:57:58.36

銀豚225, 323, 521要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 20:12:54.00

>>73
工藤くん
熊の前脚を牛刀で一刀両断したっちゅうのはホンマなんか？

2017/11/20(月) 10:29:56.15

225系増備あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 19:45:59.00

321は全0.5Mというコンセプトを
125から継承したが
125とは車両制御装置が大きく異なる

>>71
恒例の異常時併結訓練で推進牽引

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 19:58:51.40

>>76
うるせぇぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 20:49:11.94

221系神戸京都琵琶湖線から撤退前にリバイバル新快速やってほしいわ

2017/11/20(月) 21:02:30.24

227系大量生産あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 09:01:37.51

>>78
「221系の新快速」って案外期間が短かったから
リバイバル走行やるほどの印象があるかどうか…。

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 10:39:13.89

221系は大和路快速のイメージがある

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 11:32:36.22

>>81
わずかの違いだけどそっちの方が早かったかと。
４+２で大和路快速にデビューした当初、本線ではまだ快速に４＋４で使われてただけ。
その後６連口が投入され新快速運用についたと記憶している。

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 11:46:52.59

>>82
関西本線「俺も本線だけど」

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 14:29:19.02

ＪＲ西の本線と言えばたったひとつ。

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 15:49:49.56

定時性は子供、ダイヤは大人、それが、迷（惑）ダイヤ、アーバン（ネットワーク）！

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 15:51:59.55

>>84
東海道本線と山陽本線と山陰本線と北陸本線と関西本線と紀勢本線とたった1つではないが

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 16:21:26.17

>>86
山陽本線を忘れてたな…失礼。
東海道･山陽で「一体の本線」との意識だった。
あとは雑魚。

2017/11/21(火) 16:46:56.40

281系体質改善あくしろ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 17:43:26.08

確かにトラブルには弱いけど、トラブルさえ無ければラッシュでも基本的に遅れることはないよ＞アーバン
逆にトラブルには強いけど何も無くても遅れるのが近鉄。
研究はまだまだやなｗ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 19:59:54.53

>>89
近鉄の遅れは想定内で通常運行だけど
ＪＲの遅れは時に致命的なんで通勤ビジネス利用マジ怖いんですけど

台風来たらＪＲは真っ先に止まり、近鉄は最後まで動いてる

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 20:31:18.65

通勤ビジネス利用(ｷﾘｯ

2017/11/21(火) 21:12:03.63

283系体質改善あくしろ

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 22:23:08.85

ぶっちゃけ
東海道山陽以外は本線ではない

**名無し野電車区** · 2017/11/21(火) 23:16:42.86

つまり支線なのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 06:50:49.51

東海道山陽もJR京都線、JR神戸線、琵琶湖線になって、本線の名を捨てている。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 06:56:38.24

>>95
看板ではなく、意識の中での話。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 07:00:15.27

>>95
山陽本線網干ー門司間「解せぬ」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 07:30:45.59

>>95
北陸本線「米原～長浜間は琵琶湖線の愛称が付いているのだが」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 07:33:15.84

>>87
北陸本線「サンダーバードとしらさぎの儲けを知らないのですか、そうですか(嫌味)」

2017/11/22(水) 07:34:37.84

汚物381系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:00:10.11

>>96
だから意識の上で、私鉄と同一の土俵に立つ、ということでしょ。
阪急や京阪も正式名称は本線がつくのはナイショだけどね。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:05:09.21

>>101
いや、私鉄と同一の土俵に立つ、というのはあくまで｢看板｣のうえでのこと。

意識の上での｢本線｣はそれこそナイショ。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:11:29.41

>>99
十分に承知したうえでの話(シレッw)

2017/11/22(水) 08:15:10.44

汚物485系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 08:40:01.48

>>101
南海本線「おっ、そうだな」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:01:03.32

最近681付属がしらさぎ車とサンダバ車でトレードされたがなんで？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:23:43.74

>>106
ダイソーじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:32:00.07

>>105
石山坂本線をどこで区切るか迷った関東出身
向こうじゃ本線と付けてるのは京急と京成ぐらいなのかな

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 09:45:17.70

>>105
南海、阪神、京阪は本線が明確。
近鉄は…名阪間が実質的本線？それとも奈良線？
阪急は社史を紐解けば宝塚線、意識の上では神戸線、京都線は稼ぎ頭かも知れないが
あくまでも妾の子。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:00:22.21

>>109
阪急は箕面有馬電気軌道から阪神急行電鉄に社名変更したときに、
神戸線を筆頭路線という形に改めてるよ。その証拠に梅田駅と中津駅は神戸線所属。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:08:12.04

>>110
神戸線開通前まで遡っての話。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:16:55.90

>>110
｢宝塚本線は梅田～十三間が複々線で、東側複線を京都本線の列車が使用｣
ってな記述がアチコチに見られるが、アレは一体何なんじゃ？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:23:46.31

>>107
しらさぎ車はサンダバ帯でピカピカでした。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:38:22.77

>>112
路線の形成経緯と手続き上では
宝塚本線の起点は梅田のまま（神戸本線と並列）
新京阪だった京都本線は天神橋起点、十三線を介して宝塚本線梅田に乗り入れてたのを、宝塚本線線路別複々線化で分離
京都本線の起点を天六から十三へ変更
その際、脇の路上を昔走っていた北野線（休止中）の軌道敷とバーターが有ったそうだが
京都線の新設でなく、宝塚線の線増名義だったってことは物理的な用地のバーターだったのかね？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 10:51:19.98

>>112
正式には京都本線は十三が始点で、梅田～十三は宝塚本線に乗り入れる形を取ってるから。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 11:04:02.87

>>108
東上本線「」
東武本線(伊勢崎線や野田線や日光線)「」

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 11:44:02.63

>>115
でも、>>110によれば、その宝塚本線が実は神戸本線だと。
それとも、駅だけ神戸本線で、線路は宝塚本線に所属してるのか？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 11:47:39.12

もう京浜東北線みたいな扱いでいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:20:34.50

>>109
奈良線の起点は布施だから、ちょうど阪急京都線と同じようなことが起こっている。
近鉄本線は大阪線。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:23:18.03

>>117
110は格とか、駅の所属は業務上（駅務とかお金絡みとか）では
路線の二重戸籍は解消してないっしょ

>>116
東武本線は便宜上つーか、ここで本線本線言ってるのに近い気がする
昔は本線系統の急行は料金必要とかの言い回しが有った
東上本線ナニソレ？ってガチで知らんかったわ
東上線っていうと越生線を含むのね（見たことすらないw）

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:30:09.26

>>120
関西でも京阪線と言えば大津線の対義語で、交野線や宇治線を含むし、
南海線も高野線の対義語で、高師浜線など支線を含む。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:37:56.17

>>118
東海道･山陽本線は実質「関西版京浜東北線＋湘南電車＋高崎･宇都宮線」
みたいなもんだからな。

2017/11/22(水) 12:40:59.05

汚物115系形式消滅あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 12:51:53.21

>>119
南の起点は奈良ではなく木津だが、京都側に重複区間あったっけ？って思ったら
近鉄の話か

個人的感覚では、名阪特急がメイン街道だから、その例に当てはまらないかと

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 13:31:31.72

>>119
大阪線を本線という概念で捉えた場合も、起点は上本町でいいんだよね
>>124
名阪特急が大阪線系統では例外的に難波発着らしく、路線名が案外複雑っていうのもこっちに来てから知ったな
運転系統で語る一般人から難波は奈良線だよ、大阪線は上本町からだよと教わり、その内書籍などで難波線という路線名が出てきてなんのこっちゃと
建設時の加算運賃も関係してたのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 14:42:21.12

「意識のなかで」って、誰の「意識」なんだろう。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 19:31:21.39

>>125
阪神難波線は加算運賃関係ないけどな。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 20:18:16.63

>>126
臭く、汚い鉄ヲタの中

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:06:15.95

阪急にしろ近鉄にしろ、（阪神本線や京阪本線よりはマシとしても）路面電車と普通鉄道の
合いの子的な性格が強くて、規格上そんなに飛ばせない宝塚本線や奈良線よりも、

それよりは普通鉄道ぽくてスピードが出せてイメージリーダーに成りうる神戸本線
（戦後は京都本線も）や大阪線を営業のことを考えて前面に推したかったんだろう。

>>125
加算運賃もそうだけど、地下線の建設は国や地方自治体の都市計画で行うことも多いので、
それらが出資する路線の区分けを明確にするという意図もあったんだろうね。
まだ第三セクターが一般的じゃなかった時代だから。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:47:30.12

サンダーバードや北陸・湖西普通は架線凍結対策してないの？

2017/11/23(木) 22:05:50.15

汚物415系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 22:20:30.59

>>131
681系食パン化車でよいなら

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 22:27:00.59

>>86
高山本線

2017/11/23(木) 22:39:03.83

>>132
構わない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 03:00:32.11

最近とある681-3連が
定検出場直後の営業中に不動故障で
敦賀から推進回送なんてことがあり
復帰後も併結相手の683と
三相ジャンパーを別途接続しているが

SIVに不安があるのか

2017/11/24(金) 04:15:30.24

>>135
更新すれば桶

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 05:19:17.75

>>135
そりゃあ不安だらけだろ…“ブラックボックス”なんだから。

2017/11/24(金) 06:32:46.44

汚物413系置き換えあくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 07:45:09.01

>>133
そこは幹線ではなく地方交通線の名ばかり本線

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 08:01:23.77

ここで議論してる｢本線｣とは、
その設備･インフラ、輸送力･量、立地等の点で
その鉄道会社を代表する存在の路線のことじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:26:59.58

>>139
北海道では本線の名のつく路線が続々廃線

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:45:25.73

>>141
JR北海道の稼ぎ頭が本線ではない件。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:50:38.57

>>140
ヲタが勝手に「意識のなかで」勝手にそう位置づけているじゃなくて、JR西日本が「本線」の定義をそう位置づけているのならその通りなんでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 12:58:51.78

僕の股間の本線も破裂しそうです

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 13:00:16.15

美しい413系のN400延命改造あくしろや

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 14:15:03.12

>>130
架線凍結対策って何？
物理的に考えたらDC化するしかないけど

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 14:35:34.03

ダブルパンタだよ
223系5500番台や207系、225系100番台で搭載されてるやつ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 14:49:35.59

>>147
霜取りじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 15:58:47.18

>>147
207系のパンタは東西線の剛体架線で離線して回生失効することを防ぐためのもので霜取り用ではない
225系100番台(爆笑)のパンタは車両故障に起因する輸送障害の影響を抑えるために設けた予備パンタでこれも常用するものではない

ていうか霜取り用のパンタはスリ板も普通のパンタとは違うし霜害は山陽新幹線でも起きてる
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタとかバカeoは困るんだよ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 16:37:47.21

>>149
ダブルパンタの実例を示しただけであって、霜取り用とはいってません
ブンモー(笑)

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:04:50.95

高速運転時にツインパンタ使用なんてありえないから
無知なニワカ知識ヤロウはこれだから・・・・・

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:07:09.23

わかりもしないのに挑発的に言葉書いて　説明したら開き直りでちゅかぁ？？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:07:59.66

>>150
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ？

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:21:47.24

冬季の早朝なら霜対策で第２パンタ使用で走ってるよ＞宝塚線、学研線の末端区間

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:35:23.53

>>151
かつて湖西線で485系が130km/h運転していた頃は高速走行中の離線対策として
ダブルパンタで運転していたわけでな

ニワカ知識のブーメランって怖いねぇ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:46:59.48

>>151
ブス引き通し追加前の東海道新幹線「おっ、そうだな」

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:48:43.14

>>155
パンタ同士の離隔が極端に狭いと架線の振幅にパンタが追随できないことを>>151は原理として理解してないんだよな

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:55:00.30

>>155
性能の悪いPS16でそれやって結局磨耗ばっかりしてたけどな
だから681系以降はWパンタ装備すらしなくなったんだがな

無知は死ね

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 17:56:56.14

>>157
その書き込みに矛盾があることに気づいてないアホは電車に轢かれて死んだほうが良いと思うよ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 18:26:04.15

>>153
幼稚って言った方が幼稚
ブーメラン

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 18:58:05.27

なんてこう鉄道ヲタクってバカばっかりなんだろうなあ

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 19:29:04.10

これじゃ自分の知識を正しく収斂させることなんか及びもつかないばかりか
単に思い込みが深度化するばかりだよな w

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 19:51:20.73

>>159
言葉の揚げ足だけ取って精神勝利しちゃったりなんかするだけで離線のメカニズムも理解しようとしない物体は殺処分でいいよガチで

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 19:52:33.92

>>162
まさにそれ
鉄ヲタと童貞拗らせると実在しないJR社員を錬成して謎論理を語らせちゃったりなんかしちゃうんだよな
人間こうはなりたくねぇなぁ

2017/11/24(金) 20:26:10.89

汚物415系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:07:41.26

汚物521系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:09:04.77

銀豚225, 227, 323, 521要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:31:43.92

>>136-137
サンダーバード用683で
車内リフレッシュなど修繕工事が進行し
一方で
同681が3連の数本は対象かと思われたが
現在その気配もなく

VVVFが共通の207-1000や223-0で
体質改善が始まることから
681-0も機器更新の時期に到達しているが

新世代形式で207以降の
2段電連の下段は283を除き三相だが
223以降は準備工事のままなのか

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 21:35:53.74

2段電連の下は三相のソースは？

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 00:02:49.37

>>146
ダブルパンタとか深夜に霜取り列車走らせるとか

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 00:32:27.99

500系のぞみ臨時復活運転希望
車掌は500系運行開始当時のキュロット制服着用の♀レチで

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 02:19:42.79

>>171
何年後かわからんが、さよなら運転まで我慢しろ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 07:25:04.96

700系B編成を8両に短縮して500系置き換えとかあるのか？？

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 07:36:10.62

>>173
700Bから外した機器を使って、700Eと500Vを延命すると予想している

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 10:58:17.95

>>168
うるせえぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 11:00:24.90

>>171
工藤くんのサヨナラ運転まだか

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 11:00:51.18

>>173
ないな
すでに一本廃車してる

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 12:44:32.45

500系はいつまで使うの？

2017/11/25(土) 16:11:19.04

汚物413系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 16:42:19.26

>>178
東海に新車買わされるまで

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 19:21:30.36

汚物521系要らない
とっとと全車重機で潰して、681系食パン鈍行で置き換えろ

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 19:59:06.94

>>173
N700A増備にて700-B廃車促進

>>174
500-Vは既にN700ベースのCI装置にて
機器更新を順次施工中

>>180
N700Sベースの山陽九州直通用8連が
登場するまで

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 20:05:29.71

>>182
うるせえぞバカeo

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 20:23:51.25

>>182
ｻｻｸｯﾃﾛ

2017/11/26(日) 05:56:26.52

汚物521系導入キベンヌ

2017/11/26(日) 06:02:21.52

>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　　　　-'´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 11:44:34.69

このスレ実質Partいくつ？

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 11:47:14.75

3671スレめぇ！

2017/11/26(日) 12:20:56.73

汚物413系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 19:12:37.75

>>147
北陸、湖西は雪害で普通にならない限りELが夜間も走ってるでしょ
初電という概念が無いかと
霜害対策つーと223-5500の他は嵯峨野の221じゃね

>>149
自分も大糸線旧国などのようなの以外を霜「取り」と呼ぶのは誤解を招くと思ってるが
近年はアーク飛ばして架線切らなきゃいいって方向で通常のダブルパンタが大部分
昨シーズンだったか、束の霜害対策パンタのまとめ小記事がピクに載ってて
クモハ211の増設パンタとかほとんど通電だった

**名無し野電車区** · 2017/11/26(日) 21:32:55.60

>>190
元々霜取りは通電させないように主回路から切り離して補助スリ板も木製に変えたりしたもんだけど今じゃ冬季整備でもそこまでやらないもんな

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 01:39:58.94

瀬戸内マリンビューを213系改造の車両に置き換え希望

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 03:14:24.80

川重や近車の派遣求人で短時間・特殊技術や重労働無しの単純作業ないのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 03:20:01.06

森ノ宮支所への323系の投入が進んだこともあり、201系6連1本が奈良支所に転属してきました。
https://blogs.yahoo.co.jp/kusumoto8414/66404256.html

2017/11/27(月) 07:06:23.81

>>194
乙！

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 07:13:18.47

このペースだと、3月の改正で103系は撤退しそうだね。
再来年の改正でのおおさか東線延伸の定数増に対応させるための205系0番台の転属かな

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 07:58:09.44

>>194
銀豚323系要らない

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 08:03:30.97

>>196
何だよ、その｢定数増｣って…。

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 08:39:24.87

>>193
臭く、汚い鉄ヲタはお断り

**名無し野電車区** · 2017/11/27(月) 08:39:55.04

>>196
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな