桜島から西九条-大阪-京橋-天王寺-弁天町-西九条の
「の」の字運転すりゃいいんじゃない
配線は知らんけど
0957名無し野電車区2018/12/03(月) 15:19:23.86ID:yx5ji4/J
>>918
名鉄でも受け入れてたな
可児の研修所(名鉄道場)で木曽川に入水して水ごりした記事が中日新聞に載ってたな 新大阪‐西九条‐天王寺にバイパス新線を作って複複々線化をするだけの話。
関西本線は完全に系統を切り離して湊町駅発着に限定すれば自然に追い付くハスニダ
0964名無し野電車区2018/12/03(月) 23:36:10.80ID:Bk/07Yap
なにわ筋線出来たら関空と大和路はそっち経由になって
環状線はオレンジ色がグルグル回るだけになる?
0967名無し野電車区2018/12/04(火) 04:57:26.39ID:Z2veaUK0
京橋→新今宮
@乗換無しだが大阪から激混みの内回り
Aほぼ乗換1回だがそこまで混まない外回り
よく悩む
0974名無し野電車区2018/12/04(火) 12:05:39.89ID:Dv4GlLOe
西九条福島大正は快速停車による日中でも5分おき運行の恩恵で近年は順調に利用客が伸びている
西半周は快速がなにわ筋線に移行しても最低でもC電並の運行頻度は確保しなければならない区間ではある
0977名無し野電車区2018/12/04(火) 13:58:36.37ID:Dv4GlLOe
なにわ筋線が完全に不可能になったらならともかく確定した今無理して弁天町を改良する理由はなくなった
浄正橋踏切も同様で梅田貨物線が本来の貨物専用線に戻る以上無理にあそこを地下化する理由もない
今回の弁天町のスポーツイベント広場化も万博の輸送体系がまだはっきりしない以上
下手にハコを作ってしまうと後戻りできないため暫定的な処置をする必要があった
まあ我々素人がああだこうだ言う施策はプロであるJR西にとって百も承知でありそこは手抜かりなく策は打っているんだな
0978名無し野電車区2018/12/04(火) 14:38:13.41ID:T5WsAyZ6
0980名無し野電車区2018/12/04(火) 15:27:06.72ID:2I4ami8m
万博の来客数は花博程度だろう。
花博はミニ地下鉄4両でなんとか運べたんだし、
そんなに深刻に心配する必要は無し。
なんで近鉄は荒本なんて中途半端なところから出てたんだろう
まぁ東大阪線でロータリーがあるのはあそこぐらいだけども。
瓜生堂には駅がないし、中央環状線の近くってことで荒本なんだろ。
0988名無し野電車区2018/12/04(火) 20:24:57.81ID:cuCMtIts
万博開催の頃には恐らく生きてないし
0990名無し野電車区2018/12/04(火) 20:35:31.68ID:N31Pclm4
>>989 >ゆめ咲線延伸して会場駅を万博ゲートウェイ駅
会場まで延伸できたらそれは万国博中央駅だろ
延伸できなかったときは桜島駅が万博ゲートウェイ駅に 愛知万博でも当初から散々危惧されてマスコミにもネガキャンやられまくり、更に世界情勢の影響から
入場口で弁当や飲料までも強制的に没収されるといった物々し過ぎる中での開催だったにもかかわらず、
最終的には大成功と言えるレベルにまで行けたくらいだ、案外どうにかなってしまうのだろうと楽観的に思っている。
俺は2020東京五輪は周辺国の気狂い度がMAXに達していてあらゆる妨害活動に遭い大失敗させられると見ており、
その後の第二次大阪万博ではその失敗譚がフィードバックされて種々の対策がパワーアップするものと思う。
移動インフラにしても現行の常識に囚われない奇抜な防犯システムが登場するかもしれない。
そんなもん内容次第やろ。でもさ、わりと地味だった花博でも2千万超えたんで
普通に客入ると思うけどな。
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