小田急電鉄を語ろう!Part158

**(初段)** · 2019/05/19(日) 13:37:40.64

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小田急サイト
http://www.odakyu.jp

新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。

名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。

前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part157
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556020694/

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2019/06/15(土) 20:19:14.41

>>948
確かに。
変なダイヤを使いこなして悦に入ってそうなイメージ。

2019/06/15(土) 21:08:09.24

次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534853396/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1534853396/

2019/06/15(土) 22:03:11.38

>>953
失せろカス

2019/06/15(土) 23:05:59.18

>>952
そういう層がいるのは確かだけど実際ネットでよく見るのはパターンダイヤマンセーの方なんだよな
少なくともこのスレはそっちのが主流

2019/06/15(土) 23:22:59.57

まあ鉄オタって一括に扱うのは若干乱暴な気がするかな

2019/06/15(土) 23:25:58.72

まあそうだよね
そもそも全部が全部いわゆるアレな人なわけもないし

**名無し野電車区** (JP 0Hc3-MO9l [210.161.134.39]) · 2019/06/16(日) 12:45:56.65

>>955
あと、1500の運転台撤去車編成とか3000と8000の併結編成を見ると発狂する人w

2019/06/16(日) 16:21:13.46

前後色違いの編成なんて30年くらい前から当たり前になってるのにねえ

2019/06/16(日) 16:38:42.83

>>937
激増したの？日中は１時間に３本でしょ？

>>936
状況って？むしろ小田急のほうが距離長いのに、全長の３分の１くらいの駅で地下鉄直通が終わるっていうのは

2019/06/16(日) 16:40:06.74

>>945
鉄オタは長距離の直通運転が好きだからむしろ>>942は鉄オタの思考とは真逆だと思う

2019/06/16(日) 16:52:57.00

>>960
距離以外のことも色々あるだろ
需要とか

2019/06/16(日) 16:54:57.38

>>962
新宿ばかり力入れて千代田線直通は向ヶ丘遊園で切り捨てではそれことかつての東横線の日比谷線直通と同じ扱いだよ

2019/06/16(日) 17:08:22.02

今の形はトラブった時に幾分かリカバリを効かせやすくするためじゃね？
唐木田急行を走らせてた時に色々懲りたのでは

2019/06/16(日) 17:46:05.02

小田急新宿の1日平均乗降客数が52万で上原の1日平均乗降客数が27万
上原を実際に利用している人を考えたとしても新宿方面と千代田線方面の客数比率は恐らく6:4ぐらい
そう考えたら千代田直通をもう少し増やしてもいいのかもな

2019/06/16(日) 18:56:50.39

>>963

千代直：多摩急行走らせてたころ、世田谷各駅の客がかなり多かった
日比直：17m車で渋谷行きと共通運用できず邪魔

状況は全然違う

2019/06/16(日) 19:04:54.57

俺も全然違うと思うけども結論なんか出ないからもういいですよ

2019/06/16(日) 19:07:43.26

江ノ島行ってきたんだけど、片瀬江ノ島の駅舎がぶっ壊されて骨だけになってた。
副業大好きの幹部の肝いりで展望レストラン街付の駅ビル「コルティ片瀬江ノ島」をいよいよ建てるの？

2019/06/16(日) 19:33:19.81

そもそも昼は新宿志向が圧倒的、ラッシュ時は逆に半々まで行かないまでもかなり千代田線志向が強い。
昼の少ない需要の中で世田谷地区が比較的多いって話が何故か世田谷地区からが多いに話がすり替わってる。
ぶっちゃけ昼間廃止しても支障ないレベル、だから短距離直通なだけ。
逆に夕方はメトロホームウェイが満員御礼になるくらい何だから、補完快速急行は知らせろっての。
ちんたら馬鹿停急行じゃ使えないっての。

2019/06/16(日) 19:34:47.39

そんなに辛いなら引っ越せよ

2019/06/16(日) 19:36:36.93

話にならない極端無心馬鹿って必ずいるよな

2019/06/16(日) 19:38:56.80

>>.971
君も

2019/06/16(日) 19:40:15.19

マケガシマはアンカーも打てない程必死に複垢使うなよアホ。

2019/06/16(日) 21:00:29.52

急行向ヶ丘遊園、登戸で全ての客が降りて後続の快速急行が相模大野まですし詰め。
昼間でこれなんだからもう諦めて最低限相模大野まで流せよ。それか登戸は通過しろ。
ボリュームゾーンが違うのに京王式の快速運転は無駄だし県央のヘイトが溜まる一方でしょう。

2019/06/16(日) 21:34:24.79

県央どころか遊園馬鹿停のせいで新百合ヶ丘時点で糞過ぎなんですが。
遊園で快急乗り換えるのにも各停見送って４分も後のに乗って遊園で馬鹿停してる急行抜くしまつ。

2019/06/16(日) 21:54:16.80

　　　│汚物8000形は令和の63系
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2019/06/16(日) 22:01:20.44

朝は早めに出て各停で寝るのがいい

2019/06/16(日) 22:25:56.20

常磐線方式で
各停は全部千代田線直通で向ヶ丘遊園止まで(常磐線で言うと我孫子ね)

朝夕のラッシュ時のみ本厚木(常磐線で言うと取手)

各停以外の列車は快速(登戸ー代々木上原のみ通過運転)と
快速急行(特別快速相当)
ロマンスカー(ときわ相当)

これで種別がスッキリ整理できるし
複線区間も分かりやすいダイヤになるんじゃないか？

2019/06/16(日) 22:27:21.01

＞遊園で

上原でに訂正

2019/06/16(日) 22:29:26.00

>>978
ボリュームゾーンが遊園の奥からスタートな小田急と比べる意味あるの？
松戸と町田の輸送断面が大体一緒なのに。

2019/06/16(日) 23:14:54.59

>>980

大野まで復々線にしなきゃダメじゃないか。
そうすれば千代田線直通の各駅停車を
相模大野行きにして
快速を相模大野から代々木上原で通過運転すれば良い。

2019/06/16(日) 23:18:13.66

結局遊園～新百合の複々線作るしかない
でも地形上詰み

悪いこと言わんからさっさと世田谷来い

2019/06/17(月) 00:00:12.17

世田谷は全てが高いから嫌だ。
同じ金で市部だと庭が付く。しかも都内より涼しいし。物価も安いし。

2019/06/17(月) 01:19:29.08

>>983
板橋区や江戸川区に引っ越せば良いだろ

2019/06/17(月) 01:22:29.82

>>982
賛成

2019/06/17(月) 07:36:46.43

家賃はともかく物価は世田谷より新百合の方が高い

2019/06/17(月) 08:14:55.21

>>984
板橋はともかく、江戸川とか0m地帯は論外。水没しちゃうじゃない。

2019/06/17(月) 08:35:11.95

>>982
地下化複々線化だろ

2019/06/17(月) 09:57:34.48

次スレ？

2019/06/17(月) 11:12:55.07

>>988
関東有数の軟弱地盤なので地下も高架もキツい

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 11:21:24.77

次スレ

小田急電鉄を語ろう!Part159
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560588738/

2019/06/17(月) 11:47:19.62

>>991
乙！

2019/06/17(月) 12:21:45.77

埋め立て

2019/06/17(月) 12:59:20.61

埋

2019/06/17(月) 12:59:39.24

め

2019/06/17(月) 12:59:57.38

立

2019/06/17(月) 13:00:17.87

て

2019/06/17(月) 13:00:35.68

支援

**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 13:01:03.54

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**名無し野電車区** · 2019/06/17(月) 13:01:14.29

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