！！！！埼京線で語れ！！！！68

**名無し野電車区** · 2019/08/25(日) 23:03:29.69

JR東日本の埼京線・川越線、大崎～川越について語るスレです。

大崎以南・川越以西の路線のことはなるべくご遠慮ください。
朝夕の通勤通学時間帯の遅延情報は大歓迎！

※前スレ
！！！！埼京線で語れ！！！！67
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558102143/

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 10:49:58.79

>>947
越谷じゃなくて新越谷

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 14:25:15.00

JR線内で試運転を行う相鉄12000系の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。

★★★★撮り鉄の決まり★★★★

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。

決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。

決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。

決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。

以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。

●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 15:22:48.94

>>946
だから快速で座りづらくなるって言ってるじゃん

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 15:24:15.98

>>951
今まで座れてたものに座れなくなるんだから改悪には変わりないだろ

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 15:28:30.16

大宮から乗ってた客が鈍足化によって多少敬遠するようになるから全体的にはそれほど変わらなそう

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 15:44:50.38

>>956
関西人じゃあるまいし日中のたった3分で行動が変わるかねえ
大宮から渋谷まで39分→42分、新宿まで33分→36分、池袋まで28分→31分
もともと所要時間は湘南新宿ライン利用の方が短いし地上ホーム発着なんだよ？
改札内のあちこちに「新宿駅まで先着」「大宮駅まで先着」の発車標があること知ってる？

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 15:46:37.03

>>955
平日の快速は戸田公園でも座れるのに？

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 15:51:22.92

やっぱり快速を武蔵浦和始発にして各駅停車の全便大宮(川越)発着がいいと思う。
北与野・南与野・中浦和↔︎北戸田・戸田・浮間舟渡・北赤羽の利用に余計な乗換発生させずに済むし
中浦和以北から快速使いたい人は対面乗換から階段乗換になるかもしれないがどっちみち乗換はするわけで。
川越線内や大宮からなら元々湘南新宿使った方が早いし与野本町は武蔵浦和利用者を犠牲にするほど数多くないから目を瞑ってもらおう。

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 16:11:24.31

>>958
武蔵浦和で立ち客出るぞ

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 17:27:26.10

上りは先頭3両が空いているんだよ
後ろにある2号車は武蔵浦和から多く乗ってくる
エスカレーターの近くだから
周知のとおり新宿駅も渋谷駅も1号車2号車は大人気
なぜか池袋降車も多くで赤羽からも沢山乗り込んでくる
先頭の方は空いている

2019/09/20(金) 17:48:29.81

池袋～大崎間を地下複々線化しとくれ
地上は湘南新宿ラインだけでええわそして双方を増発しとくれ

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 18:43:48.00

>>959
快速が運行している時間帯の埼京線ユーザーの中で、北与野・南与野・中浦和↔北戸田・戸田・浮間舟渡・北赤羽の人の比率はすごく少ないと思うよ
板橋区の人はさいたま市内にはあまり用事がないし、戸田市内と旧浦和市内の西側ならふつうに自転車で移動するし・・・
平日ラッシュ時は通勤快速はあるけど快速の運行はないこと、知ってる？
あと、川越線内から大宮で湘南新宿ラインに乗り換えて池袋・新宿・渋谷・恵比寿・大崎に行く人はほぼいないよ
乗り通した方が早着だからね
（平日の快速はほぼ100%が川越～新木場の運転で、平日の日中の川越線の電車はそれしかない）

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 19:29:30.09

>>962
>>873,869,821,809,782,755
>>726,713,676,605,560,549,468,458,38,35,26,12
>>8
粘着ガイジのいつものカス行為
現状でも普通に通話が出来ることも知らない無能
全く必要の無い低能な要求を得意気にここに何度も書き込んで来る白痴。
しかも震災持ち出して全く関係ないゴミ中のゴミ欲求をさも必然性が有るかのように言い出すカス中のカス
糞寒い関西弁もどきが面白いと思ってるらしい低能
ブルマ知能障害アルバイト

なにが、ええわだゴミ、誰に言ってんだ糞ボケ
このクソ書き込みが活動だと思ってるマジキチ

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 19:36:51.04

日中の快速自体あんまり考えなくていい需要っていうなら、
東武や西武並みに4連ワンマン化ができるようになったら、
川越快速毎時2本にして、かわりに西線の4連毎時2本を大宮発着にする。
大宮川越間毎時4本に本数増増やせる車両数と車掌を減らせる(30両→28両）
新木場快速2②だから池袋以南の湘南新宿の毎時4・NEX2・相鉄直通2とも合わせ易くなるとか思いついた。

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 19:43:24.74

快速の停車駅増やしていいから日中毎時3本ある快速のうち一本を適当に名前つけて通勤快速と同じ停車駅で走らせて欲しい。
当然南与野で各停追い抜きでよろしく。

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 19:43:29.16

次スレ

！！！！埼京線で語れ！！！！69
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568834311/

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 21:15:15.66

逆の発想で赤羽大宮ノンストップの特快走らせて湘南新宿より新宿・大宮先着するやつ増やして湘南新宿の混雑減らしてほしいわ

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 21:28:38.73

現場はただいま大混乱してるんだが。
一任で何回トラブってるんだ？

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 22:13:36.58

>>968
そんなんやるなら湘南新宿増やせよって話

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 22:19:45.26

>>969
また遅れてるか

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 23:47:46.20

平日下りの９時台、10時台本数ありすぎだ。
上りを増やせ。

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 23:53:12.28

>>965
りんかい・埼京・川越線（新木場～新宿～川越）が4両ワンマンで済む時代が来たら、八高北線は当然のこと川越・八高線（川越～高麗川～八王子）も廃止になってるよ
そして貨物列車は大昔に戻って全部山手貨物線経由になるだろうから、武蔵野線も不要＝廃止だろうね
武蔵野線単独駅の利用客は他線の駅までバス輸送

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 23:55:40.03

>>972
どの路線でも同じでは？
ラッシュ輸送を終えて車両基地・乗務員基地へ戻るためにそうなってるだろうから

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 23:56:54.89

>>973
大宮～川越を毎時10連×2と4連×2の計4本にするって意味じゃないの？
どっちみち非現実的だけどさ

**名無し野電車区** · 2019/09/20(金) 23:57:34.35

>>972
単に、都心に向かう朝ラッシュの折り返し入庫運用だから、本数が多く見えるだけだろ。

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 00:05:24.04

>>968
埼京線の快速は
平日上り大宮基準で10時台～16時台
平日下り新宿基準で9時台後半から16時台
その時間の湘南新宿ライン（新宿～大宮）は混雑してるか？！
基本的に中距離電車の最混雑区間は大宮以北だぞ？

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 00:31:00.62

>>965 >>973 >>975
埼京線開業＆川越線電化開業の時の日中ダイヤは
池袋～川越（赤羽～大宮間は快速運転） 10両編成 30分間隔
川越～高麗川 3両編成 30分間隔
大宮～高麗川 3両編成 60分間隔
だったな
合わせると10分・20分・30分間隔

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 14:29:27.77

新宿南行に欧米人多数…
あれ？飛田給はここで降りないとダメでは？
と思ったら新横浜かよw

しかし新横浜なら山手線で品川、そこから新幹線か、新宿三丁目に行き菊名から小机(そっちが距離は近い)では？

横浜に行きブルーラインということ？

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 15:18:07.20

>>979
外国人観光客はほぼジャパンレールパスだから
少なくとも東横線経由という発想はまずないんだと思う

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 15:29:43.71

これから１か月半はそんな光景を目にするだろうね
ぜひあちこちでお金を落としてください

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 18:19:06.24

外国人向けにラグビー会場の英語ポスター出してるからね
そりゃあ新横浜行くよね

2019/09/21(土) 18:19:20.78

>>967
乙！

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 19:02:38.62

横浜とかはいいとして熊谷とか中途半端な規模の都市って輸送力足りるん?
熊谷は高崎支社がお情け程度に増発してるけど

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 19:10:51.90

平日上り9時代の大宮～武蔵浦和で18分も間空くのはなんとかならないものか。

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 19:30:15.59

>>984
ラグビー場自体のキャパの問題があるからワールドカップだからといってそこまでのことにはならないよ
昔の大学ラクビーが大人気だった時代とか大学選手権でも普通に満杯になってたから

**名無し野電車区** · 2019/09/21(土) 22:59:19.70

>>909
まさか、今のまま大宮運転区だけで埼京相鉄直通を持つとか思っているんじゃないですよね？

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 01:59:23.51

>>978
3両編成が来るとゲンナリしたもんだよ
山手線並みの満員電車になるから

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 02:25:44.73

10両と3両って極端過ぎて草

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 08:26:31.15

3両は日中の大宮-川越-高麗川だけだったと思うが...
池袋-赤羽-<快速運転>-大宮-川越10両（川越-高麗川3両と接続）の10分後に

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 08:37:34.52

>>987
どこが受け持つって情報は開示されてたっけ？

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 08:39:51.08

武蔵浦和から各停になったのはＳ大の仕業？
なんか記念やるらしいし

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 09:08:48.30

埼玉大学にそんな力があるわけがないｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 09:12:57.82

北与野は新都心の埼京線側の玄関として快速停車を要望してたようだし
（昇進は止まらない、止められないので対新宿のアクセスとして）
南与野も最大なんかが止めてくれと思ってても不思議はない
（ただ、朝の痛快が通過ではあまり意味がない気もするけど）
中浦和は県庁の圧力？？？

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 10:21:19.67

中浦和から県庁行く奴いるか？
普通に浦和からだろ

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 10:26:41.73

大宮に止めるか浦和に止めるかの積年の争いだろ

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 10:34:08.82

朝の通勤快速は武蔵浦和から大宮まで各駅停車にして欲しい

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 10:47:29.57

埼

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 10:48:01.38

京

**名無し野電車区** · 2019/09/22(日) 10:48:19.43

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