0001名無し野電車区2020/08/04(火) 21:00:59.11ID:eP/ZkwIs
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
※こちらが本スレになります。
※前スレ
【9000・8300】南海電鉄、車輌専用スレ24【鋼索線新型】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1587341398/ 0953NK1009F2020/11/14(土) 18:52:02.29ID:kgF4y1Aa
>>941
そもそも泉北7020は同7000がベース
その泉北7000の設計が古いので今更7020は無いと思う 同じ空港輸送を担ってる京急は運賃の距離単価がめちゃくちゃ安いのに、南海ときたら…
0962名無し野電車区2020/11/15(日) 18:52:49.34ID:5ZsEfSDO
>>960
泉北のセミステンレス製3000系、2連2本だけでも南海に譲渡してくれんかな？
本線にいる1本と一緒に、加太線のおさかな電車以外の7100系2本と2230系1本の
置き換えに利用すれば、加太線を20m4扉車に統一出来るし残る2230系は4本になる
から2031F〜2034Fで全て置き換えられる。
捻出した7100系2連2本は本線に復帰させて、本線に在籍していて2連の支線転出で
営業時の単独運転が不可になる3000系4連1本の置き換えに使う。 さすがに南海の子会社になってもう泉北オリジナルの通勤車は作らないだろう。
上級志向ならすでに有料特急車12000系を入れさせているし、
北急、北総、新京成などニュータウン電車の最新世代は独自度合いを下げている。
せいぜい8300系の帯色違いかと。
「営業黒字だから黒字」とここで言い張ってる南海ヲタって、低学歴の地域やからしゃーないんかな？
0965名無し野電車区2020/11/16(月) 03:45:31.96ID:Gpa5J838
「営業黒字だから黒字」とここで言い張ってる南海ヲタって、低学歴の地域やからしゃーないんかな？
なるほど、総合的視点に欠ける南海ヲタ
お前こそ低脳だな
今の状況下で営業黒字を出すのは難しいが、南海位の規模の企業だと資産売却等で
最終赤字を黒字に転換する事は簡単だよ
何が言いたいんだか
赤字だろうがなんだろうが南海は他社に比べてコロナによる経営上のダメージは軽くなってる、ということで納得出来んのかと
見方は人それぞれだからな。
この手の大丈夫という系統の話は眉唾ものだしな。プロも外しまくってるからな。
南海の経営が大丈夫と絶対的な自信があるならば、南海の株を全力で買っとけばいいんじゃないか？
専門家でも難しいことをさらっと分かるといい切ったから言ったまでだ。
企業の将来が明確に分かるのなら、株はやっとくべきだと思うぞ。それが企業や自分のためになるからな。
別にマネーゲームしろとは言っているわけではない。
南海を贔屓したい、よくしたいなら株買うのは一つの方法だとは思うぞ。
株＝破滅ね…
なんか視野狭いというか極論というか。
株もやり方色々あるよ。身の程をわきまえてすれば大丈夫だよ。全身全霊とか自身の能力超えてやるからダメなんだよ。
あと、その破滅だけみて株そのものに拒絶反応示す人もたくさんいるね。木を見て森を見ずというか。スレ違いで申し訳ないけど。
世の中の起業家を見りゃ良く分かる
ホリエモンは良くも悪くも典型例だわ
沈着冷静になれないということかな。
煽りレスに反応しているところ見る限りはそうかもしれないね。
0987うっかりスレタイ間違えてたけど次スレ2020/11/16(月) 19:38:05.01ID:/xPRdnp9
0988名無し野電車区2020/11/16(月) 21:19:06.28ID:lEgX7AEY
車掌を兼務したくない運転士はどこいったんだ？
尻尾巻いて逃げたのかな。
8000系を、高野線・小原田検車区へ回すなら、作られてから15年くらいになるので、座席の取り替えなど、車内の更新をしなくちゃいけないね。
0997名無し野電車区2020/11/19(木) 19:40:38.33ID:tL6ZFMgK
本線に新車はこんのかね
高野線のために、8300系を72両つくったあと、南海本線に、なにわ筋線へ乗り入れるための、新しい通勤車両・一般車両や、それと連結できる、「サザン」用の新しい特急車両をつくるよ。
すこしまえまで6000系・6300系・6200系は、混ぜ混ぜで連結して運転されていたのに、まず6000系だけを取り替えるために、編成を系式ごとで、そろえるようになった。つぎは6300系だね・・・
そんな状況でひさびさに、6003編成と6509編成が連結されて、話題になってるなあ。
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