>>949
T電に関してはむしろ末端のほうが本数減ってるから混むんだけどなぁ
昼間の京阪神快速とかマジでガラガラだし… 9時台から10時台のピークアウトしてデータイムに入るような時間帯の大阪方面の6連が糞
各停が既にガラガラなのに快速が混んでる
どこに入れても嫌われるわな6連魔王は。
早朝の下りに2本立て続けで入ってるのもクソ。
新快速も快速も普通も全部12両でいいよ。止まれない小駅は廃止で。
俺もホントにそう思う。
設備的に６両編成しか無理なら理解できるが、そうじゃないし。
早朝下りのは、新快速があればそれに逃げられるんだが、滋賀県内〜大阪ではないから逃げられないんだよな。
更新で座席数減らしたから、なおさら。
車両も糞、編成設定も糞、それがJR西日本。
221はもうすぐいなくなるし、
これからはお客も減る一方。
それまでの間はC電を使いましょ。
意外に快適ですよ。
223系は更新で座席減ったのか？
そもそも1000番台には6連口はなかった筈だし。
今日は某県の高校推薦入試日なんだが、JRで小一時間程かかる距離の学校なんでグモリスクヘッジをどうするか結構悩んだわ。
30分余分を見れば私鉄andタクシー迂回で間に合うとは踏んだんだが、いくら迂回ルート考えても、グモ当該になったら1時間以上車内に閉じ込められちまうしなぁ。
いっそ自宅からタクシーにした方がいいんだろかなんて思いながら。
結局、今日はグモなかったけどな。
>>965
ラッシュ時の一部列車は
マジで207と321を使ってもいいと思う
7連になるだけでも相当違う おでかけ時間帯の6両T電は勘弁してほしい
学生の下校に被る15:30前後や半ドンの12:30前後とかたまったもんじゃない
西明石始発で下って赤穂線から折り返してそのまま6両Tで大阪行くやつが害
>>966
高槻駅の2･5番線が使えなくなるのがなぁ。 >>966
ホームドアを３ドアにしたから永久に無い
どのみち207321も運用カツカツだからあり得ない。 0971名無し野電車区2021/02/16(火) 10:18:52.44ID:8HG60YWy
設備的に6両しか無理なんよ
車両基地の12両とか10両とか停めれるところが満杯だから6両T電が生き残ってる
減便するか、6両でもいいから走らせるかどっちかしかない
>>967
時間帯に不釣り合いな編成両数で走ってるのはダイヤと運用を大阪駅基準で作っているから >>970
運用カツカツ(106編成100運用)
検査3更新1でもまだ余るんだが >>972
快速は範囲が広過ぎだからな
草津ー西明石のピストン運転で
姫路や米原の末端は普通を設定すればいい それか快速は全て大阪行きにしてしまえばいいのに
近江路快速、播磨路快速に大阪で分断するとか
東は草津か野洲
西は加古川で分断くらいでないと
新快速に客が集中しそうだな
野洲草津〜加古川8連
それ以外は4連か6連で
まあ妄想なんですけどw
>>978
個人的にはカツカツというと
予備車が1編成もない状態をイメージする >>980
そりゃいくらなんでも･･･。
C電の運用を他の3扉形式で補完することは、より障害が多い。 0982名無し野電車区2021/02/16(火) 13:35:51.68ID:b6JMJlsO
大阪駅発京都方面行きの平日午前11時台にＴ電12両編成ばかり来るけどコロナ禍前からガラガラ
なんでそんな時間に長い12両固めてラッシュ時に6両なんかぶっこむねん
もっと考えんかい
>>982
それなくしたら夕方、加古川の人帰られへん。 平日はその11時台12両4連発があるが前後9:53から10:38と12:53から13:38まで6両が各4連発するのよ一応
6両は固まって来る様になってる
0985名無し野電車区2021/02/16(火) 13:53:04.33ID:hRFheBlF
>>961
> 221はもうすぐいなくなるし、
でも奈良に追いやるだけでしょ
あたい知ってる騙されない あんだけボロボロの207試作車を未だに走らせてる時点で運用に余裕が無いことくらい簡単に想像つくわなぁ普通
一時期は運用に余裕なさすぎて205まで呼び戻していたからな…
まぁでもコロナで乗客減ってるし、これからは本数減らされて余裕出てくるのかな悲しいけど
日中は減らしてもピークの朝ラッシュが更に減らないと運用に余裕は出来ない
>>987
余裕が出てくるからわざわざ207を快速に入れる必要も無くなるな
そもそも元からそんな必要は無いけど >>950
広畑中学校出身の姫路を代表する芸能人なのに姫路ふるさと大使に選ばれない件 >>988
朝ラッシュも減少傾向でしょ
コロナのおかげでリモートワークや時差出勤の人も増えたし 0995名無し野電車区2021/02/16(火) 19:14:35.40ID:M84jfXHp
つなぎでいいから、東海の315系投入で撤退する311系とかを譲ってもらうとか
できたらなあ・・・と思う。国鉄型ももう限界だろうし。
>>988
だからラッシュの客を減らそうと時間帯別運賃を導入しようとしてるのだが、いきなりは無理やから、まずはICOCAポイント付与でどれぐらいラッシュ回避されるのかを見極めようとしてる。 こっちだって好きでラッシュの電車に乗ってる訳じゃないんだから、何やったって減らねぇよ。
新快速は換気がしっかりしてるから、ﾜｷｶﾞが近くに乗っててもだいじょうぶなんで、
いいよね
0999!omikuji (５段)2021/02/16(火) 23:05:46.27ID:QqMYpxgR
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1000名無し野電車区 (５段)2021/02/16(火) 23:06:06.39ID:QqMYpxgR
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