0001名無しでGO!2019/09/01(日) 11:13:00.70ID:eAIasR0H0
>>951
誰かに承認してもらわないと精神が保てないのだろう
かわいそうに強く生きて SNSの最も悪い面を垣間見た感じがする。
普通SNS上できわめてとんがった主張を展開する人はなんかのきっかけで炎上するのがつねだが、Facebookを鍵垢にすることで炎上を逃れてるんだろうな。
お友達なってないからみられないけど、そんなに酷いの？
>>954
友達申請すれば良いのに。
高みのすれ住人はさぞ豪華な経歴なんでしょ。
それとも元取り巻きの尾辻氏どっこいの詰ん詰んですかね？
Facebookアカウントは誰でも取れる。基本的本名だけどね。 堀内とやりとりをしていると数ヶ月経たないうちに粛清されるけどなw
ステルスで読んでるだけなら香ばしい投稿を楽しみ続けることが出来るんだろうな
堀内 重人 皆様＞土屋氏は、根本的な間違いをしておられます。土屋氏は、
「JR貨物をベースに、寝台夜行列車を専門に運行する会社を作る」と言われておられ
ますが、JR貨物に寝台夜行列車を運営させることは、例え鉄道事業法を改正したと
しても、「旅客」と「貨物」は営業の方法などが根本的に異なるため、それは無理です。
国鉄時代でも、旅客は「旅客局」が担当し、貨物は「貨物局」が担当するというように、
完全に「局」が異なりました。鉄道改革を実施した欧州でも、「貨物」に関しては、
全くの別組織にしています。土屋氏は、多分、寝台夜行列車も機関車が牽引させること
から、「JR貨物についでに担わせれば良い」と考えられたのかもしれませんが、両者は
全く性格が異なるため、同じ部署や組織で担当することは、無理があります。
それゆえ私は、寝台夜行列車の運行を、京都丹後鉄道にお願いしたのです。
同業の鉄道ライター（しかもこちらはキチンとライター業で生計が成り立っている）
に喧嘩を売る運輸評論家
運輸評論家は幼稚性が高く
ぼくのいうことがぜったいにただしいんだ
が唯一の基準だが
どういう記事を書いたら読者に興味を持って読まれ、結果として仕事が来て
鉄道文筆業でメシが食えるかがわかってない典型的な例
かといって学術の世界ではもっと相手にされていない
0960名無しでGO!2020/02/29(土) 12:04:58.28ID:LSAzELQj0
パロってみた。
皆様＞堀内氏は、根本的な間違いをしておられます。堀内氏は、
「京都丹後鉄道に寝台夜行列車の運行をお願いする」と言われておられ
ますが、京都丹後鉄道に寝台夜行列車を運営させることは、例え鉄道事業法を改正したと
しても、「ＪＲ」と「地域の第３セクター」は営業の方法などが根本的に異なるため、それは無理です。
国鉄時代でも、別会社が長距離列車を担当することはなく、完全に状況が異なりました。鉄道改革を実施した欧州でも、「寝台夜行列車」に関しては、全国的な別組織にしています。土屋氏は、多分、京都丹後鉄道の親会社が高速バスを走らせていること
から、「京都丹後鉄道についでに担わせれば良い」と考えられたのかもしれませんが、両者は
全く性格が異なるため、同じ部署や組織で担当することは、無理があります。
0961名無しでGO!2020/02/29(土) 12:06:14.56ID:LSAzELQj0
>>960
× 土屋氏は、多分、
○ 堀内氏は、多分、 >>957
最後の一行がさらに無理だという自己矛盾にすら気付かない老害堀内 0964名無しでGO!2020/02/29(土) 18:57:30.20ID:Ia5oRho30
>トヨタが、完成車を輸送する貨車を貸してくれれば、それを活用して、そこへ寝台車を連結させる方法で、対応が出来るでしょう。
その場合でも、トヨタが持つ自動車を搬送する貨車の最高速度が問題になります。
トヨタって今そんな貨車持ってたっけ？
おそらくコキ71のことを言ってるのかもしれないが、あれはJR貨物の所有だし
そもそも１０年以上使われてなくて放置プレー中。
0965名無しでGO!2020/02/29(土) 23:57:58.83ID:NlQNV6Ix0
根本的な間違いを犯しているのは自分、と、指摘してくれる人は誰もいないのか。
これってもしや、裸の王様というやつ？
0966名無しでGO!2020/03/01(日) 01:11:05.74ID:AZ9FytSf0
>>962
そら岡山鳥取兵庫が出資した智頭急行に
島根の三江線を運営させようとしてたくらいやからwww 0967名無しでGO!2020/03/01(日) 10:38:20.93ID:6ZQd8Orv0
>>966
智頭急行に断られることは織り込み済みで、智頭急行のような沿線の県と市町村が出資しての第3セクターを目指す考え方もありますみたいな方向に持っていきたかったんじゃないのですか？ 本当にこいつは過去の経緯も知らないでただ単に堀内を擁護しようとしてるだけのアホだな
智頭に持っていったのは「ディーゼルカーの保守メンテナンスのノウハウがあるから」で
一畑や広電が運輸評論家のお眼鏡にかなわなかったのは「電車しか保有してないから」
堀内はそういう枝葉末節のことにしか目が行かないで、物事の本質
（智頭は地域交通に加えて、鳥取関西圏の最短ルートになるために株主らが
出資している）
をまったくわからずにそういうトンチンカンな提案をしたことが物笑いの種になってる
経緯も知らないなら黙ってろボケ
第3セクター鉄道の概念なんかそれこそ国鉄改革の80年代からあって
いまさらちっとも斬新じゃなくて、いまや破綻した鉄道もある
>>967自身の鉄道の概念もだいぶお粗末だ >>967
そういう方向に持って行こうとするのはいいけど
智頭急行が経営するという荒唐無稽な提案をする必要があるのかと 0971名無しでGO!2020/03/01(日) 13:06:30.27ID:cb7DYtjT0
堀内も最初の頃は上下分離で、施設は沿線が所有維持する仕組みを考えていたのではないかな。
JRが先手を打って鉄道での三江線経営に関わらないとか言って来たけど、堀内のそうした考え方が実現するのを恐れた可能性も、あります。
堀内先生の新刊は書店では既に完売しています
流石は人気の高い鉄道評論家だけはありますね
>>968
そのくだりを見ると、多摩モノの上北台からの延伸先が箱根ヶ崎方面に決まっているにもかかわらず(いまだ実現していないが)、
むりやりにでも所沢方面に持って行こうと主張する奴がいた結果多摩モノのスレが荒れまくったことを彷彿とさせるなあ。 0975名無しでGO!2020/03/02(月) 08:30:12.25ID:ARn9WYt70
で、堀内かポストマンか擁護者の皆さん
>>906が尋ねた
堀内論文の被引用実績の提示はまだか？
価値が認められる研究をしてきたか否か
たとえポストがなくても、
一目瞭然の指標なんだが。 ミスターパンデミックこと堀内さんは18きっぷで今日から旅だよね
0977名無しでGO!2020/03/02(月) 11:25:07.14ID:35hXl8OE0
>>976
ローカル線の訪問客も減っているだろうから、乗車実績を作りながら現地の様子を取材するのは大切な事、価値の有ること、マスコミも堀内氏に出演依頼すべき事。 0978名無しでGO!2020/03/02(月) 13:01:51.92ID:EtTJt2Lj0
>>977
そんなこと言われても堀内さんも
身体は堀内さんとポストマンさんと
２つしかないんだから、
各地のマスコミも取材の必要を認めるなら
堀内さんの承認を待つまでもなく
自社の記者が近所の鉄道で取材する方が
早くかつ解りやすく記事なり番組に
できますよ。 従姉妹から借りた借金は返したんだろうか？
あれから何冊か本を出しているから印税は言ってるよな。
0980名無しでGO!2020/03/03(火) 20:27:37.42ID:/pZQA5pk0
9年前並みの自粛ムードだな。
堀内先生も、自粛ムードの結果、今だけは仕事の依頼が減って辛かろう。
0981名無しでGO!2020/03/04(水) 22:19:14.26ID:4rT11GEu0
銀河も運休なるかも？
次スレもほりちゃん単独ですか？
ＦＢでの車両知識もマニア未満だし、鉄道の何に最も詳しいのか。プロ()なのだから。
0983名無しでGO!2020/03/05(木) 21:40:42.88ID:dO4W+LzY0
観光列車や夜行列車では堀内氏のアイデアが活かされた事例もあるのは事実だし。
全部とはいわないけど。
素人プロ野球ファンの提案するスタメンがたまたま当たったんですね
そういう方によってプロ野球は支えられているわけです
だいたい自分の提言が入る入らないだの八卦占いのようなことを自慢するんじゃなくて
どれだけ自分の理論が筋道通ってて世間に売れ入れられるかが正しい評論家
>>985
その為には事実を確認
事実に基づき対策
する事が必要
事実がどうかは重要では無いと言うヒョーロン家には無理な要求だ。 0987名無しでGO!2020/03/06(金) 20:40:49.95ID:+hFEH0h/0
議論するための投稿でなくて、堀内氏の間違いをあら探しするような投稿だったのなら、堀内氏の判断も病む無しなんじゃないの？
しらんけど。
0988名無しでGO!2020/03/06(金) 20:51:46.27ID:+hFEH0h/0
江津も同じだったんだろ。
堀内氏の間違いを指摘するだけで、改善案とか、実現するための方法の提案もなく。
それじゃ堀内氏だってやる気なくすよな。
地元を混乱させるようないい加減な出鱈目を吹き込んでいたら指摘されても仕方ないし
地元の将来にとっても混乱のタネは早めに潰した方が良い
0990名無しでGO!2020/03/06(金) 21:14:33.72ID:c6ecQ/Xd0
江津でバイオマス発電が既にあった(堀内氏が知らなかった)ということは、資源や立地や補助金など、実現の可能性が高い地域だったという事なのだから、目の付け所は間違って無かったのだろうな。
先に取り組んだ企業があったというだけで、目くじら立てて糾弾する事ではないのでは？
0992名無しでGO!2020/03/07(土) 00:16:10.00ID:u+k5Md6Z0
>>990
いくら目のつけどころがよくても
つけるタイミングがこうも何周も遅れてては
実践的な提言として意味ないし。 滋賀県在住の堀内重人が江津のバイオマス発電を知らなくてもある程度仕方がないと思うけどね
堀内もご指摘ありがとうございますって言えば済む話だし実際のように無様に取り繕う必要はない
リサーチ不足なのは事実だがある程度仕方がない
0994名無しでGO!2020/03/07(土) 09:19:49.80ID:qNM18S6g0
>>堀内もご指摘ありがとうございますって言えば済む話
それが出来ないから。これだけ叩かれるんでしょ。
逆に粛正して、どんどん自分のイエスマンしか残さないから。
どんどん劣化していくんでしょ
そもそも財源をどうするかって話を受けてのバイオマス発電だから
すでにあって財源になりませんって時点で使えない話なんだよ
遠くにいるから知りませんって話では決してない
この堀内上げ野郎はいっさいそういう経緯を知らないで
ただ揚げ足を取ってるだけなんだよな
堀内も堀内上げ野郎も話の本質がまったくわからないから
世間で一切相手にされないんだな
0997名無しでGO!2020/03/07(土) 11:40:20.33ID:5TxuMmfn0
堀内氏は2012年位から三江線存続の為のバイオマス発電を提案していたんだよな。
廃止間際になって思いつきで提案した訳ではない。
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