東海道・山陽新幹線210

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 17:45:06.43

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。

前スレ
東海道・山陽新幹線196
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536073586/
東海道・山陽新幹線209
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538531912/

**名無し野電車区** · 2018/11/13(火) 22:09:16.69

速度向上の意義がひたすらハイリスクローメリットでしかないチキンレースは中国が安全性度外視で
滅茶苦茶やり始めてからチキンレース参加国の大半は己の空虚さに気付いて下火になっている。
少なくとも既存の標準軌鉄軌道方式で中国以外に馬鹿やる国はもう現れないだろう。

**名無し野電車区** · 2018/11/13(火) 22:10:30.64

>>702
トンネルが多い山陽新幹線で300km/h超の運転するとしたら東日本が計画してる客室スペースが殆どない先頭車が必要になるかもな

**名無し野電車区** · 2018/11/13(火) 22:11:06.88

>>699
なお330km/hでトンネルに突入するともれなくトンネルドンが発生するから西明石と姫路の間しか走れない模様

**名無し野電車区** · 2018/11/13(火) 22:18:20.37

山陽のトンネル問題からも
N700A/N700Sを全車フルアクティブサスペンションにしてくれ。

今でもトンネル付近は、グリーン車含め横揺れが酷い。

**名無し野電車区** · 2018/11/13(火) 22:53:06.79

>>706
東海が製造後に対策するのはコーヒーが丸ごと倒れてサンドイッチが飛んでいくレベルのとき

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 00:01:12.31

1995年ごろには300系の激震問題ってほぼ解決されてた気がするけど、セミアクもない時代にどうやって初期車の揺れを抑えることに成功したんだろうか？

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 00:17:35.02

線路の+-制度強化するとか、空気バネとか伸縮調整とか色々したんやろな

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 00:24:54.33

95年だと激震から烈震になったぐらいの解決レベルだったから
地味に台車を地道に試行錯誤したぐらいでしょ
N700技術フィードバックでようやく中震ぐらいになった

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 00:50:50.78

>>681
定時ベースでも7分しか無い上に
京浜東北線と繋がってる横浜線は高確率で遅れるし
新横浜の導線の悪さとデカい荷物持ってチンタラ動く客に阻まれて
予想以上に時間を食うことを考えたらオススメしない
悪いことは言わないから30分くらい前に新横浜に着いてた方が精神衛生上良い

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 00:58:04.43

500系での思い出
狂言師の和泉元彌さんのお母さま
和泉節子さん(セッチー)を見たな
グリーン車に乗ってたんだけど
偶然にも俺も同じ号車だった
テレビで観るまんまだったね

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 01:08:07.65

>>697
西が独自開発して1100系なりN500なり好きに名乗ればいいのよ。
JR総研があるから東や東海の技術も無料で使い放題だし。

ただこんな車両は1323席の法則は守れないだろうから東海道には乗り入れしない前提にはなるけどね。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 01:12:08.95

山陽新幹線の高速化はリニア開通後の話だから東海道乗り入れの必要性自体薄いからな

その時期だと東海道新幹線側の1323席の法則に変化が出てるかもしれない

当然、国側からはリニア始発駅である品川への東北新幹線片乗り入れ構想とか言いだす官僚も出るだろうし結構変化があるかも

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 03:00:22.70

>>714
東北・上越・北陸新幹線リニア連絡は東海道乗入れ専用型式の開発があった上であると思う。乗り入れはせいぜい三島まで

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 04:14:15.73

ヒント
運行システムが違うから乗り入れは無理

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 07:52:52.59

>>713
500系みたいに西の独自開発がベストだろうけど体力的に厳しいかもしれん
N700系の先頭車だけ独自開発するか、いっそのこと東からE5系もしくは
ALFA-Xの性能をフィードバックされた次世代営業車両を導入した方が良いかもね
東には現行でも全車フルアクティブサス、1基パンタ走行、多孔式吸音パネルなど
西が山陽で300km/h超で営業運転するに導入したい技術がたくさんある。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 08:27:04.38

東の独自車両ベースなら新大阪・鳥飼への乗り入れ拒否する
N700Sをベースに開発せよ
ぐらいのことは言いかねん

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 08:40:10.33

>>717
ヒント
JR東日本の車両は重すぎて話にならない。おまけに加速も悪いからダイヤが乱れる。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 08:40:24.65

貧乏貧乏言う割にはJR西はここ数年新車をかなりのハイペースで新造してるよな

まあ国鉄時代の車両がいよいよやばくなってきたからだろうけど

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 08:41:30.09

ヒント
JR東日本の車両トラブルが多すぎて話にならない。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 08:42:54.36

ヒント
この有様だし(笑)
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg　

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 08:58:39.77

>>719
加速は東海道ほど過密でないから問題ないだろ
重量だって東海道山陽には必要ない
耐寒耐雪の擬装品や装備品も重くなるだろうし
重いのもそれなりの理由があるのよ

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 10:50:24.61

>>720
まあ（東や東海に比べて）貧乏ってだけだし

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 11:36:25.88

>>722
それ車両トラブルじゃなくてヒューマンエラー

コッチは度が過ぎた社員イジメで100人以上も殺してますが？
↓
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 12:26:32.77

>>723
ヒント
軽くなる素材を使ってないし、加速は相変わらず鈍足。
山陽東海道新幹線に加速は重要！

JR糞東日本信者はだからダメだと言われるんだ。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 12:27:34.73

>>725
ヒント
ヒューマンエラー(笑)で数年間水泥棒していたJR糞東日本

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 13:03:45.33

ヒントキチガイはいい加減に勤労の義務を果たせよ非国民

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 13:07:10.80

>>715
いやどう考えても品川までだろ
何をどう考えたら三島までになるのやら

>>717
体力的にキツいってのは意味わからないわ
別に西の経営状況なら問題なく新型車両開発できるし、しかも東の開発した技術だって無料で使える特典付き

西が経営体力無いって言う人時々いるけど、西が悪いんじゃなくて東海が別格なだけでしょ

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 13:19:55.43

イ・ヒント

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 14:06:33.37

>>727
大量殺人を犯しながらもなお
社員イジメが絶えないブラック企業、JR西

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 15:30:33.22

社員が次々と自社の新幹線で自殺する東海のほうが酷いだろ

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 16:14:38.58

組織としてのまとも度は海＞西＞＞東だろうな

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 16:28:41.85

>>729
三島を終点にすればJR東の車両も三島の車両所で車両の仕業検査、臨時検査、折返し車両清掃など行える。
品川では大井車両基地への移動はほぼ不可能、引き上げ線が3本あるので折返しは可能だけど品川駅に入線する本数が現状並だと日中の折り返しは煩雑になるのでは？
だから三島が有効活用できそう。

東海道新幹線は今までどおり東京折返しでいい。（田端車両センターでの折返しはしない）

運行管理などのシステムの違いは新たに東海道新幹線乗り入れ用に作り変えればいいのでは？

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 16:53:05.28

三島は遠いのがなぁ…在来線の会社境界も余裕で超えてるし…
品川周辺は用地はあるから折り返し設備や引き上げ線は増設できる

一番いいのはリニアの東京駅乗り入れだけどこれは無理だしな

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 17:11:05.67

田端に東海道、旧品川基地に東北の列車を取り込んで東京駅ホームを節約する話は、東北の台東区区間が反対で目処なしの間にコスパもんだいもあって頓挫
962形が50Hz専用に、田端以南上野地下ホームが50Hzで建設された時点で終了

今更蒸し返しても特に東海道にはメリット無いわ

2018/11/14(水) 17:34:22.09

N700S試運転あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 17:37:26.77

>>733
東海や名誉会長を崇拝する奴は気持ち悪いが
単純に会社組織として一番マシなのは東海だろうな
乗客目線とか従業員目線ではなくて資本家が投資したがるという意味で

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 17:48:08.90

>>734 >>735
リニアって本当に品川終点で終わるのかな？
東京まで延伸すればいいのに。
じゃないとマジで東北から何か乗り入れてきそう。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 18:00:46.05

>>739
リニアを東京に引っ張るより、東北を品川まで延ばす方がまだしも現実的
上野の副本線から分岐、下り勾配で品川大深度へ到達とかなw
品川はもう、ほとんど使われなかった引上げ線から立坑掘ってるけど
東京にそういう工事スペース取れないし
一度品川開業してしまったら、リニアで7km無い駅間の延伸とか無理でしょ
分岐器など、駅が馬鹿みたいに高コストだから

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 18:59:28.89

>>726
あふぉですか？
ヒーターひとつとっても東海道山陽より
容量の大きいヒーターを積んどるし
さらに着雪したら困る装備品にもヒーター
着けりゃ供給する電源も嵩んで重くなるやろ
東信者でなくても想像位は働かないか？
あ、別に意味で働いてないか
ピントずれのヒントくんは

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:01:01.54

リニア東京延伸も
東北新幹線品川延伸もないだろう。

東北筋のお客さんは在来線で品川に来てくださいでいいのでは？

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:16:03.86

もう一つの可能性

保留というか棚上げされている上越新幹線大宮-新宿延伸　というのを品川まで延伸に変更
車両E3やE6のようなミニ新幹線サイズで、大宮-新宿から品川まで120Km/hで良しとすれば埼京線を少し改良して利用すればいいんじゃない？

・・・大宮-池袋-新宿-渋谷-品川・・・羽田空港　標準軌、狭軌併用で、

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:22:02.52

>>741
ヒント
苦しい言い訳ですか？おデブ新幹線はいらない。おデブだから加速も悪い

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:23:50.76

ヒント
加速悪い、重量が重いJR糞東日本の新幹線(笑)

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:24:54.86

ヒント
さらに車両トラブルが多いJR糞東日本の新幹線(笑)

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:38:16.89

その軽い車体とやらで台車に亀裂こさえて走らせりゃ世話ないわ

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:41:13.34

上越を新宿経由で品川まで引き込めばおk
ついでに羽田空港まで延伸しよう

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:43:52.82

>>741
それを許容するため軸重17tを許容する設備として、償却後大赤字を計上
リース制を経て「今後、得られる利益を基準に売却」というウルトラCで、結果東海がほとんど肩代わりした
てか執拗な葛西貶しって、その時の一言が原因でしょ
東海道だけなら何分の一まで値下げしてもやっていけた（東北、上越の建設費や整備新幹線原資分になる分も負担したのを指す）って
尻馬に乗って叩いてる奴がそこまで知ってるとは思えないけど

>>742
東京の電車に恐怖心でも有るんでないの？

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:52:59.66

ヒント
何でjr糞東日本系新幹線は車両トラブル多いの？

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 19:58:06.42

>>747
とりあえず気になったからググってみた

N700系16量編成重量：715 t
1車両平均：44.69 ｔ

E5系10両編成重量：453.5 t
1車両平均：45.35 t

その差約660kg

どんなに重量差があるかと思ったらそうでもないやん
その程度の重量差なら耐寒耐雪ヒーター等の電装品や艤装品の差くらいかも
で、ピントずれのヒントくんは何をそう騒いでいるんだ？

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:16:48.80

ヒント
N700S型はさらに軽量になったことも知らないの？アホなのかな？

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:18:26.28

ヒント
N700S型は1編成700トン以下らしい。
https://trafficnews.jp/post/80032

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:23:16.11

それでも1車両平均で43.6 tか
ドヤ顔するほどでもないね

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:26:20.87

ヒント
体重1kg減らすのにどれだけ時間と努力がかかるか知っているの？
まあ僕はガリガリ君だから痩せなくてもいいけどね。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:28:18.05

なんとか500系より軽い車両になったって感じだな
火災帝国の執念恐るべし

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:30:03.53

重量差があまり無いことが証明されて日が着いたか
着火点低いな、ピントずれのヒントくんは

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:34:05.12

ヒント
重量差ありすぎでjr糞東日本が情けなくて笑えてきた

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:46:45.25

あのね、ピントずれのヒントくん
自分を含めて利用者にとっては、速く快適に移動できれば
電動機の出力差や車体の重量差は大きなファクターじゃないのよ
そんなんで優劣付けてホルホルするのは子供で十分さね

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:54:29.23

普段からイカレポンチなヒント気違いではあるが普段よりも発狂度は増してるな
引きこもりは一日に15本のタバコを吸っているのと同様の
健康被害をもたらしているという論文もあるし、精神的にはもう限界か

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 20:55:09.35

ヒント
毎日がNewDaysな僕です。

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 21:27:40.40

ヒントはいつ現実を直視するんだろうな
一生自宅で大企業叩いて終わるつもりか

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 22:31:50.75

実際に東の新幹線であと一歩で大事故っての多いんか？
在来線はしょっちゅうだがｗ

西は台車亀裂が重大インシデント
過去にはトンネル崩落事故だが0系で助かったってのも
海はシンデレラエクスプレス事件やら300系登場時の毎日トラブルやら過去にはやらかしまくりだけど

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 22:58:49.62

　　　　|┃三　　　　　　,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
　　　　|┃. 　　　　／彡彡彡ミミミミ＼
　　　　|┃三　　　 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
　　　　|┃　　　　 .i ,,"　　　　　　　　　",, i
　ｶﾞﾗｯ.|┃三　　 i i.______　　　.______ 　 ii
　　　　|┃　　　　 i i"　　゛:　 :"　　.゛　 i|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　　　i i ==･= ..　. . =･==.　 .i|　　＜　　我が社がミスを犯したことは一度たりとてない！
　　　　|┃. 　　　 i i　　　　 i　i　　　　 .i|　　　　|　　>>763は日勤教育である！
　　　　|┃三　　　丶i　／（,,, ,,,）＼　　 .i　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃ 　　　　 |　　 _______　　　ﾉ
　　　　|┃三　　　　｝＼　ヽ--' 　／{
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　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､__;;,..-" ＿　,i`ー-
　　　　|┃　　　　ヽ､oヽ/ ＼　 /o/　 |

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 23:02:37.87

>>764
名松線の無動力無人運転成功には感動しました！

**名無し野電車区** · 2018/11/14(水) 23:12:30.36

似てないよなこれ

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 00:36:04.07

>>763
300系のバッシングってどんな感じだったの？

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 01:31:10.20

300系はただのスピードアップではなく、体感速度のスピードアップも果たした画期的な列車なのでもっと評価されるべき。

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 01:39:41.99

300系とか昔走ってたアトラクションの名前じゃん

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 01:57:26.74

ヒント
JR西日本を支持します

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 03:47:26.55

北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）

>365　名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0

>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり

>千葉市･堺市：こない

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365　

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 07:21:12.21

>>749
東北新幹線も東京駅発着の在来線も
同じＪＲ東日本だから
信頼　という面ではどちらも一緒だけどね。

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 07:25:57.48

>>771
お情けで反応してやるよ、南区ドーミン

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 08:00:41.37

ピントずれのヒントくんの旗色が悪いから
わざわざ南区石山地区から「単発」支援か
こっちにはあっちみたいな基地外連投しないんだな
なにを恐がっているのか

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 08:16:52.62

彼によるとその「単発」支援は絨毯爆撃と言うようだが
なかなかのジョークセンスがある人物のようだw

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 08:39:48.89

ヒント
センスがあるから潜水中

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 11:19:33.82

なんだ、新幹線の便所は停車中も使っていいのか

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 13:11:45.52

>>767
組合が順法ストやったりした車両だよ。

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 13:14:03.93

>>765
人的被害がなかっただけでとんでもない話だけどね。

この件があったから夜間停泊がなくなったのでは？

**名無し野電車区** · 2018/11/15(木) 18:34:20.39

白山高校甲子園出場でちょっとは客増えたのかね

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 09:53:53.33

レールスターのE16編成って何であれだけ2006年にわざわざ製造したの？
E15編成までと製造時期に5年以上差があるよね

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 10:29:43.92

>>781
B編成最終増備と同時期、C編成は前年に終了
N700の量産に取り掛かる直前
て事で、製造打ち切り前に少数派で稼働率も高いE編成にも余裕をもたせたのだと当時は思ってた
ダイヤの変遷を見てると、その後通常RSの他に速達2往復追加したり、博多通し運転が追加されたりしてる

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 12:28:51.79

福知山事故でかつかつだった運用に余裕をもたせると同時に
繁忙期に運転されてた500系ひかりを置き換えるためと思ってた

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 12:54:36.28

昨日19時くらいに名古屋から東京へ帰る途中鼓膜破れるかってくらい超絶爆音で車内放送流れてビビった、なに喋ってるかもわからんかったし
そのあと車掌か運転手のアナウンスでなんか言ってたが逆にそっちは小さすぎて聞こえんかった

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 13:06:48.08

それ赤いボタン押して連絡した方が良いのでは？

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 13:32:53.19

>>699
西日本も山口県内で330km走行の試験してたな

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 16:35:08.68

>>582 >>583
なるほど
当時の西は福岡―大阪のシェア奪取を狙ってRSに相当力入れてたもんね

**787** · 2018/11/16(金) 16:35:56.04

アンカー盛大にミスったｗ

>>782 >>783　宛てですスマン

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 16:39:01.41

大丈夫ですよ^^
オールマイティーな寝台電車が大好きな事は分かりますた。

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 18:47:25.71

>>777
大量の汚物は、上り新横浜停車中
下り名古屋停車中、に置いていきます

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 19:22:37.91

ヒント
武蔵小杉に新幹線駅はよ

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 19:28:21.27

23日の東京発下り午前中は満席だが、宣伝効果で京都へ行く人がそんなに多いのか？

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 19:41:54.99

>>792
祭事以外では一年で一番京都旅行が賑わう時期なのに何言ってるんだ？

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 19:58:27.65

今みたいに1年中京都の宿が取れなくなる前から
今の時期は取れなかった

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 20:29:02.25

今の時期に京都に何しに行くのかと真剣に考えてしまった。
が、結局わからん

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 20:35:47.48

紅葉以外あるのかw

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 21:15:21.00

そうだ京都行こうのCMがガンガン流れてたじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 21:22:42.42

うち石川県民だから金沢が爆発してからは京都のCMが殆ど壊滅してんだよな。
関西方面やそれ以西のCMは殆どがUFJや山陽新幹線絡みだし

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 21:31:30.79

>>798
石川だと東海エリア外だけど、そうだ京都行こう、のCMやってたの？それとも西日本の谷村新司の三都物語？

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 21:40:20.03

JR西の京都のCMって最近あったっけ？
まだおけいはんのCMのイメージが強い

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 21:46:51.97

>>799
あぁ、三都物語だったな、そうだシリーズとは違うんだな

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 22:08:16.95

東海のCMはほとんどないよ。

**名無し野電車区** · 2018/11/16(金) 22:28:47.21

JR発足後、「とんねるずのみなさんのおかげです」で地元九州でもCM流れてたよ
確かシンデレラエキスプレスも山下達郎の音楽流して放送してた
今は関東住みだから状況知らんけどね