F-35 Lightning II 総合スレッド 102機目
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Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/
F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html
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※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 101機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522380173/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オスプレイをAEWにしても現行のマーリンとあんまり変わらないからなぁ 北朝鮮からしたら、黒電話殺しに来るオスプレイだからな
パヨク動員して潰したいわけよ >>854
航続距離じゃなくて滞空時間の方がいいか イギリスとインドが興味を示してるけど、やはり価格がネックになりそう
何せ通常のV-22の時点でいいお値段するし >>855
距離はともかく対空時間と飛行高度はあんまり変わらんのよ
AEW用途だとオスプレイの高度を上げられないし >>857
なんでAEW用途だと高度上げられないの？
航続距離はCMV-22ベースなら結構上がるんじゃない？ フライングブームみたいなので大きく下げないと 飛行モードではデカイプロペラが走査の邪魔するんじゃね？ そういや与圧ないんだったな
といっても与圧してるヘリのが珍しいかな その辺考えると、艦載可能なUS-2のようなのを作った方が
AEW用途として向くのかねぇ？ 飛行艇なんてヘリに駆逐されたんだし今更では？
飛行高度上げれないならAEW機をヘリからオスプレイにチェンジする意味が減るね
航続距離が稼げるのはオスプレイのメリットだけどチルトローターで与圧の機体を新設計した方がいいんじゃね？
与圧されてるないと天候の影響も受ける >>863
V-280の艦載バージョン？
ちょっと小さ過ぎるかね。 >>845
>>849
イギリスの原潜に駆逐艦を撃沈されたがアルゼンチンはまともな対潜能力が無かったので空母が出れば100%原潜に撃沈されるので港から動けなかったんだよね >>865
いや、出撃はしたぞ？
したけど機関不調で艦載機が発艦可能な速度を出せず
これ意味ねぇわとなって以後断念 艦隊防空用AEWなら上空監視はイージスがやるから
低高度のルックダウン出来ればいい 中国が高度24kmの成層圏に衛星代わりにソーラーパネルつけて早期警戒用飛行船を去年飛ばしてたけど
電離層付近の飛行物体って地上のレーダーでどの程度の高度まで探知できるのかね？
中国の飛行船は三ヶ月ぐらい飛び続けられるらしいし台風より高い場所を飛ぶから風の影響も受けにくい
これがもし小型目標なら探知がしずらいようにも思えるけど >>868
弾道ミサイルも探知出来るのにこんなに探知しやすい目標なぜ探知できないと思った >>851
米海兵隊向けに開発が噂されてる オスプレイの多用途無人機（MUX）にもAEWがあったと思う。
有人か無人かどっちかではやりそうな気はするなぁ >868
成層圏プラットフォーム でググってくれ。
滞空時間目標は1年以上だ。
なお検討初期に委員会で示された搭載機器用の供給電力は、知っておいた方が良い。
1kW、100V 10Aだ。君のデスクトップパソコンと液晶でディスプレイを同時動作がギリギリだろう。ただしハードゲーマー用高性能グラボ搭載機は駄目だ >>868
高度24kmを25mから見通したら658kmみたいな感じになるから
今のSPY-1の500kmだか370kmだかみたいな感じだと探知できんだろうね スキージャンプの話が出てたけど、QE級は優れた設計で、非常に発着艦効率がいいんだとか
固定翼機の運用を重視するならあった方がいいんだろうね
米海兵隊のはCASが専門だから事情が違うし >>875
スキージャンプを発明した国だからなあ
微妙なスロープの角度や長さに真似のできないノウハウがあるんだろうね
日本にはノウハウ開示してもらえるんだろうか そりゃ実際に効率悪くても取り敢えず宣伝文句として効率良いて言っとくのはお約束
そうじゃないとただでさえ少ない予算が無くなってしまうし 空母発明した国でもあるし、アングルデッキもだし
垂直離陸な戦闘機を初めて実用化した国でもあるな
次は飛行空母か？ >>868
成層圏プラットホームができればピンポイントで人工衛星があるのと同じになる。通信衛星としても、地上観測用としてもいい。
さらに、成層圏の物を攻撃する手段は、高額な長距離対空ミサイルしか無いし、バカでかいので予備の気室とかあると有効な攻撃手段が無くなる。
ただし、これは実用化できた場合の話、日本もNASAも韓国やGoogleすらも挑戦したが無理だった。 ハリアーの性能自体はA4スカイホークみたいな亜音速小型ジェットでしかないのだが
アメリカから貰ったAIM-9Lが前からの目標に対応した熱追尾ミサイルだったので
ヘッドオンで格上機を撃墜できたという流れだ >>881
それだけじゃないよ。英国側のパイロットの技量が高かったのもある。 VTOL機のため大出力軽量で機動性に優れていたってのもあるね 戦闘機同士の空戦では超音速性能は絵に書いた餅とわかったんだろうね。 >>885
どっから出てきた？そんなことはない
F-22の要求性能を考えろよ F-22の要求性能でのステルスと高速性は対地ミサイルを突破するためだからな
その要素が空戦に有利かどうかは後からでてきた副次的な物だし >>884
大出力なのは静止時の話であって空戦時に必要なのは余剰推力。
最大速度がマッハ1未満で頭打ちなことを考えると、ハリアーの空戦時余剰推力がそんなに高いとは思えないけどね。 でもS-400にF-22が対抗できるのかというとかなり怪しいよね
電子戦ができる分F-35のがマシ 余剰推力が多ければ最高速度が高いって訳じゃない
相関関係があるならミグ25よりミグ31の方が速くないと スパクルできる戦闘機同士のどうなるんだろうね
やっぱりヘッドオンで超音速のチキンレースかな？ >>891
S-400がどうやってF-22をとらえるの？
ロシアの対空レーダーはRCS0.001をとらえて落とせるならRCS0.01のF-35では手も足も出ない
でも現実的にS-400にそんな能力はない 低周波レーダーとかMIMOレーダーがそのうちに来るよ >>869
開戦10分で撃墜ってどうやって？
高度24Kmをとってるのは地球の丸みの影響を受けづらくするためでかなり後方
つまり中国本土上空24Kmだと推測できる そもそも高度24Kmまで上がれる戦闘機なんてないし
迎撃可能なのはイージスBMDとTHAADくらい
だけどイージス艦をSM-3の射程内のまで持っていくなんて全面的な海戦をやって
制海権と制空権を掌握した後出ないと無理だろ 日本に落ちてくるわけではないからね
THAADだと陸上部隊を中国に上陸させて‥ってもっと無理
もう一度聞くけど「開戦10分で撃墜」ってどうやって？ >>896
まだできてもいない装備を現用装備の能力として仮定して加算点をつけてるなら話にならない >>897
別に戦闘機が25kmまで上がらなくてもAAMが届けばいいでしょ。 >>897
ASATミサイルが有るのに成層圏程度でいいならもっと捉えやすくなる
序でに出力が低いレーダー>>873積んでるなら、後ろにいるだけだと本当にただの飛行物体でしかないのでは… >>900
これってASM-135 ASAT（空中発射多段式対衛星ミサイル）のこと？ そもそもレーダー中華飛行船って24,000ｍのところに定点浮遊可能なの？
ジェット気流に流されないのか？
もしも流されないようにするなら燃料炊いて推進力を出し続けねばならんしその為には燃料の補給が必要
しかもレーダーも電源が必要でそちらも大出力なら同じく燃料の補給が必要
上空を半永久的かつランニングコストゼロもしくは非常に安価で定点滞在可能なんて静止衛星以外は不可能と思うが >898
低周波レーダーは骨董品で、90年代のHawk
だったらステルス機は丸見えだよ >>902
ジェット気流が流れてるのは高度13km前後、それより上だとそもそも空気がほぼないから気流（空気の流れ）に
流されるってことはまずないかと
ある意味で安定してる高度だからこそ、ここでブースター付きのミサイルを飛ばして射程を稼ごうってコンセプトなのが
日本が開発を始めた島嶼防衛用高速滑空弾（グライダーミサイル＝ディプレスト軌道で飛ばす短距離弾道ミサイル） >>906
いつの時代だよ！
レーザーでしょ、ン十メガワット級の >>907
じゃあF35に斜めレーザー搭載だな
F35「月光」の誕生であった >905
成層圏は200m/sぐらい良く吹いているぞ。
成層圏は無風です、は成層圏プラットフォームの時に航空屋が言い出して、はぁ、が気象側のレスポンスだ。 まー仮に無風だったら今度は回転する地球をおっかける感じかなｗ
スレチは言うこともひと味違う
>>896
誘導出来んやろ、おるっぽいのが分かったとしてもな >>909
たしかに成層圏下層である高度10kmあたりはジェット気流が流れてて無風とはいえないけど
高度20kmあたりの成層圏中層は無風層と呼ばれ空気が薄いので風が安定して弱く無人飛行船を
飛ばすのに適した高度というのが正確なところ >>911
他の高度と比較して容易というだけで、技術的に容易かとは別の問題
高度20kmだと年間を通して風が弱いのは南緯10度から南緯20度ぐらいだから、飛行場所の制約もある KJ-2000が戦闘機級を470kmから監視とかだから
これと同クラスの飛行船が南シナ海を見ようとしても沿岸部上空ですら南沙までは見れないし
内陸に置いて弾道ミサイルの早期警戒とかそういうのかもね >>912
無人飛行船であれ無人航空機であれプレーンを浮かべて滞空監視や洋上監視、通信中継しようという試みを
するのに適した高度と見られてるのは間違いないことだし別にそんな否定するようなことじゃないでしょ
日本が開発中の低軌道衛星を補完する高高度滞空型無人機の運用高度もこのあたりで高度16.5km以上だよ？ 高度16.5kmって言われるとすぐ近くじゃんって思ってしまう自転車乗りな俺 高々度って気圧低いから浮力を得るのも大変なんじゃないか？
ヘリウムで浮力得るとしてどれくらいのサイズとなる？
そして全くの無風ならば定点観測可能だが多少なりとも気流に逆らわねばならなきゃ燃料は必要 >>915
成層圏に観測機や通信機をおく考えは間違いじゃない。数々のベンチャーや色んな国がチャレンジしてる。ただ、雲の上なら安定してると思ったら、暴風が吹いてただけの話。
ちょっと、上がるだけならできるが、ずっととどまるのは難易度は高い。 >>918
結局飛行船でなく無人飛行機に移行してるなどこも >>916
確かに現在の榴弾砲の射程が40Kmだからなあ。大した距離じゃない >917
1kWの電力が使える、1年滞空時間の成層圏プラットフォーム初期構想は、長さ270mだった。
委員会で聞いて(おぃおぃ空中戦艦ヤマトかい)と思ったのは、軍事板なら理解されるはず。 燃料電池や太陽電池がここ10年で急激に進化したからね
日本が成層圏プラットホームをミレニアムプロジェクトとして上げてた頃は電源の重量問題を克服できず
夜間は発電できないので電力不足に陥り通信中継に使うには不安定で飛べる時間も短く実用化はされなかった
ところが今じゃ軽量なリチウムイオン電池と発電効率が上がった太陽電池の組み合わせで無人機は充電しながら
24時間飛べ200kgのペイロードがありイギリスのゼファーは2週間、飛行船だと中国の圓夢号が5トンのペイロードで
数ヶ月飛べ電気モータープロペラ付きなんで定点固定できセンサーやカメラも小型軽量化され色々な用途に使えるようになった
ちなみに飛行船に関しては中国だけでなくフランスも2014年からストラトバスの開発を開始していてドローンと組み合わせた
全長100mの飛行船を高度20kmに浮かべ偵察、国境監視、GPSシステムの補完に使う計画で2021年に試験飛行予定だそうな 圓夢号は75ｍｘ22ｍのようだ
これまでの技術じゃ無理だったが太陽光発電とリチウムイオンバッテリーの進歩でありなのかな？ 祖父や父親から「地盤、看板、カバン」という「最強の既得権益」を受け継いだ自民党の２世,３世議員たちが、
「岩盤規制の突破」とか「既得権益の打破」などとどの口で言う。君たち自身が「生ける既得権益」そのものじゃねえか。
自民党が情実政治、縁故主義に走るのは、多くの国会議員が2世3世議員であり、自分自身が世襲という既得権益にどっぷりとひたり、その恩恵を受けてきたからだ。
この縁故主義こそが能力ある者の進出を妨げ、社会の停滞と閉塞感をもたらしてきた。森友・加計に露呈した安倍の腐敗は日本社会の腐敗そのもの
この腐敗の隠蔽のために、「日の丸」を掲げ「愛国者」を自称し、歴史の改竄にまい進する。
全国各地の経営者の二代目三代目や、自民党の若手活動家などで構成される日本青年会議所（JC）のツイッター・アカウント「宇予くん」の書き散らしたものを見れば、この腐り切った構造が目の当たりになる。
彼らは口を開けば「能力主義」を叫び、「自己責任」を強調する。しかし彼らに能力などはなく、親から引き継いだ事業と財産があるだけである。
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ttp://imgur.com/a/rinHqAT
ttp://imgur.com/a/J1T3MQ9
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ttp://imgur.com/a/Ola9BI4 先進国はF-35と、F-15、16、ホーネットの併用で
中価格帯はインド製 素wのF-16にステルスシート？
あるいはSu-27の改良系
途上国向けが中華製F-5コピー機になるのかな？ >>930
俺は見えてるんだが…
PICTURES: F-35Bs make debut appearance aboard UK aircraft carrier
01 October, 2018 - FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-f-35bs-make-debut-appearance-aboard-uk-air-452328/?cmpid=NLC|FGFG|FGFIN-2018-1009-GLOB&sfid=70120000000taAh
ttp://i.imgur.com/kkP1z85.jpg
ttp://i.imgur.com/ZLb7Bik.jpg
ttp://i.imgur.com/72HlWvc.jpg
ttp://i.imgur.com/httkJE8.jpg >>886
でも、有視界で短AAMやGUNを使ったドックファイトになったら超音速で出来んの？ >>931
F-16にステルスシートなんてアホなこといってる人いるの？
そんなの何の意味もないぞ US Upgrading F-35s Amid S-300 Delivery to Syria – Reports
https://sputniknews.com/us/201810101068753778-us-warplanes-upgrade/
シリアへのS-300配備はアメリカとイスラエルに警鐘を鳴らす
F-35の追加テスト実施の発表は、S-300システムに対するF-35への信頼性が十分でないことを示すには十分だ F-22のスーパークルーズもドックファイトのときの話ではなかろう。
アフターバーナー使わずに超音速で高高度侵入できるってことですよ。
ステルス性と合わせて。
ベクターノズル使って、航空機から若干、ロケット側にシフトした。
ついでにお値段もロケット並みになり137機で打止め、御取り潰し、御家断絶とあいなった。 E-M機動理論突き詰めるとF-22通り越してサイドワインダーに行き着くんだよな >>939
予備機、練習機、検証機をさっぴくと123機。
すまん、すまん、137機は多すぎた。記憶間違い。
さらに稼働率を入れると、日々、空に送り出せる機体は60機。
ピエール･スプレイ曰く｢お笑い草｣ >>940
え？真逆ですよ。
エネルギーを維持したマニューバ重視がエネルギー機動理論です。
ミサイルは維持旋回得意じゃありません。
Mig-21>センチュリーシリーズ >>936
結局、F-35に対地攻撃任務与えるときのSEADのあり方が未解決。
ことSEAD機としては、HARM Taegeting Systems搭載したらステルス性が損なわれる。
といってF-16頼みってのもね。 F-16は後付けでSEAD対応したからHTSが必要だったけどF-35は最初からRWR、レーダー、EOTS、EODASや僚機のセンサー情報統合してSDBでもJSOWでも放り込める
レッドフラッグでも高脅威SAMを破壊しまくってる >>944
なんでHARM使う高脅威レベル、遠距離SAMに対してSDBやJSOWのターゲッティング出来ると思った？ S-300にビビってたらS-400や間もなく配備されるS-500とかどうすんだろな ttps://youtu.be/zgLjNsB_hyM?t=195
なんでもなにももうレッドフラッグで実証済み
第四世代機がパッケージ組んで束になってかからなきゃならない敵戦闘機が活動する統合防空システム相手に直接爆撃して92%の破壊率 ttp://i.imgur.com/YyXEVdt.jpg
ttp://i.imgur.com/fwAhNRH.jpg
ttp://i.imgur.com/sXNlTTr.jpg >>944
レーダー作動させたらステルス性が崩れる。
RWRで高感度求めたら高利得アンテナが必要でやっぱりステルス性が崩れる。
ステルス性を維持しながらタスクを果たすには結局外部から目標情報をもらわざるを得ない。
その情報を誰がとるのかと。
特にSAM。 >>949
https://www.heritage.org/defense/report/operational-assessment-the-f-35a-argues-full-program-procurement-and-concurrent
>interviews of pilots who have flown both the F-16CJ and the F-35 state that a single F-35 has the ability to locate, identify, and triangulate emitter locations
>faster and with greater precision than can a flight of three F-16CJs that surround the emitter
F-35の受動探知能力は既にF-16CJとHTSの組み合わせ3機分以上
ステルス機とレーダーの組み合わせもF-22以前に敵防空網の最深部に突入するB-2の段階で採用済み
ステルス機とLPIレーダーの運用は既に相当のノウハウを蓄積していると見るのが普通
そうしてセンサーで得られた情報は他機に共有されどこからでも精密誘導弾が指向される
演習で第四世代機のパッケージが大損害を受けるような高脅威下で高い生存率と戦果を残してるのは既に示されている
将来F-35が苦戦するような環境(>>943が言うようなF-35がSEADエスコートを必要とするような環境)が出現してもそこに第四世代機が投入出来るか考えてみてほしい >>948
揚力アップとステルス性兼ねた兵器デザイン
F-35の底面にもあるような気がする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
