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国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★4
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0112名無し三等兵
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2018/09/25(火) 05:31:11.86ID:wHarylRB
>>111
どこのネトウヨが言ってるんだ？＞「オスプレイ墜ちた日本死ね」
0114名無し三等兵
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2018/09/26(水) 01:22:58.19ID:GlteKbi5
>>113
速度高度変化の激しいグラフもあれば、大幅に速度が変化しているのにピタリと高度を保つものもある
偉いもんだよなあ…毎度見て思うね
0119名無し三等兵
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2018/09/29(土) 00:11:20.40ID:CdKXyJ4U
そいえば、今月の航空情報がMRJ特集やっていて、TC取るのに、燃料タンクの規定だかが変わって苦労している、とか書いてあった気が。
真っ新からTC取るのは過去より確実に大変になって来ているので、現場は当然えらく苦労している、と。
0120名無し三等兵
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2018/09/29(土) 00:22:41.18ID:L7ieYKKJ
難癖ですよ
航空機も貿易品目ですしw
0122名無し三等兵
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2018/09/29(土) 14:45:10.62ID:yiF/2VxS
>>120
また難癖かw
別にアメリカに売らなくたっていいんだよ？
他に売れればいいんだからw
0123名無し三等兵
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2018/09/29(土) 14:58:55.21ID:SexEK4DC
他の市場も渡したくない米
それにしてもAIB機の7700が出ない日が無いw
BOE機にしても日本抜きは考えられず
それでも完成機カルテルは
強固でそれに新規で加わるのは大変だった
ロシア支那でも崩せず!w

ホンダ式だったらまた違っていたかも三菱
まあ三菱から始まる日本連合だがホンダ含めw
0125名無し三等兵
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2018/09/29(土) 15:41:29.29ID:eNUa1fhz
>>120
最初に審査するの日本人なんだけどそれすら出来てないんだが
難癖とか草生えるわ
0127名無し三等兵
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2018/09/29(土) 17:02:28.64ID:uWK14S0E
>>125
アホバカ国交省のバカ役人様が
いつまでもウダウダして何の決定も出来ずに
ズルズル引き伸ばしているからだろ
もうこんなことがどれだけ繰り返されてきたことか…
0128名無し三等兵
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2018/09/29(土) 23:47:53.88ID:/H7r70ZB
BOEやAIBの場合も日本で飛ばす訳だし
欧米の認証鵜呑みだったw言う事だろw

そもそもなんでモーゼスレイクなのか?w
それをよく考えれw馬鹿

5年10年延びても完成させれば(・∀・)イイ!!
機齢50年とか普通に飛んでるぞw
0129名無し三等兵
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2018/10/01(月) 02:39:07.58ID:8lbfMfOQ
三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦
0131名無し三等兵
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2018/10/01(月) 10:22:43.94ID:peFo08K9
>>124
型式証明対応の試作機がまだ完成してない
からじゃね？そろそろ完成する予定じゃ
なかったか？遅れているとヤバイね。
0133名無し三等兵
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2018/10/01(月) 14:46:00.56ID:bY/ApmVH
三菱重工の株上げてるな
風力発電関連で良いニュースがあった様だ
MRJの方も良いニュースがあると良いな
0134名無し三等兵
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2018/10/01(月) 14:56:34.15ID:oBgSNVCh
重工の他の部門が頑張ってくれないとMRJの増え続ける開発費を賄いきれない
頑張ってプラマイゼロになるくらい他の部門は儲けて欲しい
儲けてくれないと困る
0135名無し三等兵
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2018/10/01(月) 15:09:01.00ID:wXAQ2mOz
2020年までに引き渡し出来ない時点でもう詰んだと思うけどな
エンブラとかライバル機に対して、もはや価格で勝負以外に勝てる要素ないでしょ
安売りしたって赤字増えるだけだし
0136名無し三等兵
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2018/10/01(月) 15:24:54.52ID:0dQCROhw
あと5年いや10年遅れても
完成させれば勝ちや!!
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w

ロシアでも数機種w支那朝鮮では皆無w
もっと頑張りやあw
0138名無し三等兵
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2018/10/02(火) 09:57:11.38ID:X5o/QST2
他の部門におんぶに抱っこ体質を奨励なんて民間企業では御法度
時は金なりで遅れてきた者に利益は与えられる事はなく、あるのは厳しい懲罰のみ
企業間競争は容赦ない戦いだ　敗れれば死すのみ
0139名無し三等兵
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2018/10/02(火) 10:00:01.11ID:iTFnMDbA
>>136
完成させれば勝ちとかエアライン機市場を舐めとんのか
0141名無し三等兵
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2018/10/02(火) 11:41:54.77ID:c2CHO0v0
三菱以外のリージョナルメーカーが半国営補助金まみれである事実にブチ当たり憤死する>>138>>139
0142名無し三等兵
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2018/10/02(火) 12:06:30.21ID:HAkTdc0k
支那機はほんと見えねえw
成都で飛んでいる筈なのに??

ロシアのSU95は見えるが欧州まで
それも特定の地域まで
米では見られずw (メキシコでは見える)
0143名無し三等兵
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2018/10/02(火) 17:43:21.03ID:48I8eEBB
>>142
えっ、中国のリージョナルジェットって中国国内でバンバン飛んでるんじゃないの
0144名無し三等兵
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2018/10/02(火) 19:12:22.94ID:em842VUh
MD90と見分け付かないから気付かないんだよ
きっと(白目)
0145名無し三等兵
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2018/10/02(火) 20:56:39.06ID:7CI0pewF
そういえばMRJ90型旅客機の翼面積は非公表だが主翼の撓り強度は
他社一時退職潜り込み技師陣の指摘お構い無しにミツビシ伝統の
凶悪剛性のおかげでマッハ超え急降下反転が可能となる飛行特性だし
これら39t機のうち設計思想の主流となる70平米級でなくもう少し
狭いだろうね。

ERJ170-200　72.72平米
CRJ900NextGen　70.6平米
BAe146-100/RJ70　77.3平米

C-1　120.5平米
F-15E　56.5平米
Su-24M　51.02平米
0146名無し三等兵
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2018/10/03(水) 01:33:41.85ID:IW2hv6Bu
いやマジで前は見えていたが
今は全部消しているか名無し?w
ARJ21は搭乗3万人突破とか記事が出るが
機影はさっぱり見えずw

軍機さえBOEやAIBだけ
ロシア機は貨物以外殆ど消えたw
SU95も見ないし!?
支那の新機はロシアから技術導入だってw
欧米から一式買っているのに?
肝技術は黒箱なのかな??w
それで頓挫続きかw

軌跡が見えるなら教えてくれ支那機w
0148名無し三等兵
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2018/10/03(水) 11:03:30.00ID:9K575dbT
>>146
格納庫入れてステルスモードとかw
まさかトランスポンダ外してるとか？
全部軍用機扱いとか？
0149名無し三等兵
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2018/10/03(水) 11:43:43.89ID:LdO8jUTV
例の運行規則より0.6トン重いのを「引き渡しまでには緩和されるだろｗ」→現実2018年でもまだそのまま→(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ダメだろ、これじゃ
0150名無し三等兵
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2018/10/03(水) 11:52:12.26ID:z1e4hgje
>>148
実験機?テスト飛行?などは
名無しだが堂々と見えて
軍機のBOEやAIBまで見せるのに
ほんと不思議だあw棒w
0152名無し三等兵
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2018/10/03(水) 12:12:51.89ID:lnlmGXfR
【世界教師マⅰトレーヤ】　トランプは現在、ツイートを囮にして、史上最悪の法案にサインする気でいる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538533045/l50



裏切るぞ、うらぎるぞ、ウラギルゾ
0154名無し三等兵
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2018/10/04(木) 13:35:16.93ID:j9+db3Tv
ライバルのエンブラ機に先行されちゃって、もうこれをリード出来るだけ様な販売実績は無理だと思うよ
しかも向こうは商用機部門がボーイングの傘下に入ってボーイングの販売網と営業力で売れるわけだし
日本人って色眼鏡外して客観的に見ればMRJが優位に立てるもんなんて、もう何にも無い

例えるならダイハツ対スズキで競合してたのが、ダイハツがトヨタの傘下になってトヨタグループ対スズキ
になって競合車売るようなもんだ、しかも後追いのあっちが販売では2年進んでいると来てる

ちょうど今のタンク/ルーミーとソリオみたいなもんだよ、違うのはトヨタ/ダイハツのタンク/ルーミーが先行して
2年後にスズキがソリオを販売開始するみたいなもん、売れるわけがない
0155名無し三等兵
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2018/10/04(木) 14:13:40.11ID:HdzeQ08d
別にそれ、問題なくないか？
ハスラーとキャストみたいなもんだ、いくらでかいところの傘下に入ったところでなあ
欲しい奴が買えれば問題ない、後ろ向きのヒキコモリ癖が付くよりマシ
0156名無し三等兵
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2018/10/04(木) 14:51:02.76ID:s5mmCn03
まあ「開発した」という実績にはなるし
次世代機とか次次世代機で勝負よ
MRJの赤字は経験値得たと思って我慢するしかない
0157名無し三等兵
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2018/10/04(木) 15:21:10.92ID:j9+db3Tv
多額の赤字出して失敗した事業なんて、経験値を詰めたって自画自賛したって、その後が続かないよ
0158名無し三等兵
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2018/10/04(木) 15:22:47.49ID:xV+93jUu
鈴木も実質豊田傘下だがw

まだ日本製品の品質に嫉妬かw
三等国国民wはノーベル賞でも取ってから
このスレッドに来て下さいw終わりw

宇宙も制覇
0159名無し三等兵
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2018/10/04(木) 16:02:01.03ID:GWt4Oepp
客船事業を見ればこの先どうなるかはわかりそうなもんだが
このまま次世代機とかあるわけないやろ
株主が黙ってないわ
0160名無し三等兵
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2018/10/04(木) 16:05:00.05ID:Og8azlma
書手でいきなりE-Jetを打倒してエンブラエルを倒産に追い込むところまで夢見てたとしたら、期待を裏切られ闇落ちしてMRJアンチになるのも無理はないって感じ（笑）>>159
0161名無し三等兵
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2018/10/04(木) 16:43:13.94ID:pSZI9mhR
>>154
エンブラはRJ基準に5ｔオーバーなのに売れるのか
Bイングの政治力で基準変更が出来たら、当然ながら0.6ｔオーバーのMRJ90も基準クリアー
で燃費性能が良いんだよね。
0162名無し三等兵
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2018/10/04(木) 19:55:30.16ID:zHaoTNbU
USA市場はMRJ７０が主力になりそうと推測しているみたい
0163名無し三等兵
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2018/10/04(木) 21:56:35.23ID:06Nnzgqg
面倒だしエンブラエルと三菱は合併でいいおw
存続は三菱でw
旅客機部門を斬り捨てた 未来世紀ブラジル w

ボンバルディアとかもう虫の息だし!
0164名無し三等兵
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2018/10/04(木) 23:00:13.71ID:7oQAU56X
>>157
国が金突っ込んででも事業やってる国がある意味、もう少し考えてみたら？
その場のサイフ勘定だけじゃなくてさ
0165名無し三等兵
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2018/10/04(木) 23:00:40.33ID:7oQAU56X
>>163
それはそれで後のサポートが死ぬほど面倒になるのでやめてほしい
0166名無し三等兵
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2018/10/04(木) 23:12:13.73ID:VD0z5Oxw
いや いいとこ盗り だけとか無理w
結局ブラジルにはお荷物だった
旅客機部門エンブラエルwあのエンブラエルでさえも!!w

海外で日本車が無い国ってあるのだろうか??
逆にブラジル車とかw
アルコールは良さげだがw
それを考えれば日本には適役かもねw
0167名無し三等兵
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2018/10/04(木) 23:50:47.29ID:IJqe/u/d
だからあれほどカワサキか... にやらせておけと
0168名無し三等兵
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2018/10/05(金) 07:28:56.59ID:llxDp33i
ボーイングに強姦されたブラジル政府とエンブラエルだが
グループダッソーと川崎航空機ブラジルが寄って集って
機体設計開発量産協力をしていたわけでここいらが潮時
なのだろう。

セルジュダッソー会長が4月死去しており川崎重工業も
ブラジル造船所の紆余曲折に振り回されており食傷気味で
ドッチラケなんだよね。

ブラジル空軍向けサーブJAS39F軽戦闘機の受注に対して
ボーイングが横槍を入れていたが米空軍練習機大量受注は
F404系単発エンジンでなんちゃってステルス性能付きだと
T-50は取れる位置にすら無くスウェーデンとブラジルの
ご当地地理気象と長期耐久性機器相性抜群の無事故実績を
積んでいる空軍ニーズにもぴったり合ったJAS39Dベースの
29億円機だね。

サーブ社経営幹部がX-2実証機試験飛行ですっ飛んで来て
無様な記者会見を開いたことを三菱重工業名古屋が
タカを括ってせせら笑っていた顛末と彼の回答そのもの
なんだよ。
0169名無し三等兵
垢版 |
2018/10/05(金) 07:52:00.86ID:wTmxN94C
三菱重工業名古屋がMRJ90型旅客機でやらかしたことだが
基本があり応用が利くと割り切る三菱自動車工業からの
伝統的設計思想を見様見真似で堅持すらせずほぼ完成した
機体設計をまるごと弄り倒して蛇足設計やらかしてしまい
台無しにしてしまったことが大幅遅延と開発費異常高騰を
招いたわけだ。

三菱重工業本社の経営方針は借金のカタに名古屋空港に
接着する工場群ごとトヨタ自動車に工場敷地提供する
羽目に遭いたくて仕方無くて堪らないようだしなぁ。。。

二代目三菱航空機こと三菱自動車工業のやっつけ仕事なら
トイレタンクではないが灯油タンク900kLの0.72トン相当は
老朽劣化で溶けても原油成分由来な空の灯油ポリ缶を詰めて
空気輸送しても航続距離はそんなには変わらないだろｗ
0170名無し三等兵
垢版 |
2018/10/05(金) 09:53:32.11ID:Ai1hHcjZ
それで
0171名無し三等兵
垢版 |
2018/10/05(金) 10:43:36.09ID:cRFQnVEr
長文は駄文 これガチなw

川崎は民間旅客機をやる気無しw
やる気なら三菱みたいな地獄を見ていたw
或る意味賢明でヘタレやw

三菱より川崎が好き
三菱製品は絶対買わないが
MRJは別格!ホンダ同様よく参入してくれた!!(泪目w)
川崎以上に好きなのはスバルw

今年のブランド調査(米)でトヨタ7位(もうずっと常連で
車会社では世界トップ!
でスバルも米で好調からか100位に滑り込んだ
ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!! w
0172名無し三等兵
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2018/10/05(金) 10:46:53.85ID:wKjy89X+
あ100社中7社のブランドが日本企業だった
0174名無し三等兵
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2018/10/05(金) 11:42:22.00ID:8hUMw3NM
ホンダにやらせておけば、とっくに引き渡しまで行ってただろうに
0175名無し三等兵
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2018/10/05(金) 14:40:45.48ID:WFkRvnBe
ホンダも20年ぐらいかかってるですけど
0176名無し三等兵
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2018/10/05(金) 14:55:26.39ID:WXwGzkuU
本田航空が大型の旅客機を運用て
聞いた事が無い by桶川w
0177名無し三等兵
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2018/10/05(金) 15:08:29.50ID:nzU+/dTM
ホンダジェットのノウハウを中型機設計に活かしてくるかもしれん
まあ少なくとも三菱よりはいい設計するんじゃないの
0178名無し三等兵
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2018/10/05(金) 16:16:12.65ID:+MyBnqTv
それはない。
ホンダは技術追及のあまり、整備性を無視するから個人ならともかく航空会社には
売れない。
0180名無し三等兵
垢版 |
2018/10/05(金) 16:30:09.20ID:pwIwCmuX
それ聞くなあw
逆にトヨタは整備が楽で売れるらしい
ホンダが今市なのもそれが原因ともw

どっかを買収がいいおホンダ
買収じゃなくても川崎と組んで
中型大型旅客機に協業で参入!
確実にトヨタも初めそう
車 住宅 ボート 次は飛行機?w
0181名無し三等兵
垢版 |
2018/10/05(金) 19:53:57.79ID:/BTxpQWE
>>174
> ホンダにやらせておけば、とっくに引き渡しまで行ってただろうに

174が何も理解してないことは分かった
0182名無し三等兵
垢版 |
2018/10/05(金) 20:10:15.04ID:XMHYDWqm
>>180
トヨタがMRJに絡んでいることすらご存じないのかな？
0183名無し三等兵
垢版 |
2018/10/05(金) 23:48:13.59ID:1OezzaIT
ホンダジェットを引き合いに出すだけでお察し出来るのに、付き合いいいなｗ
0184名無し三等兵
垢版 |
2018/10/06(土) 03:40:34.88ID:iHtTPI3w
多分自演だろw

トヨタは丼を買わずSBとは提携だしなあw
その審美眼wには恐れ入った!
超二流のトヨタ様wよ～w
東芝も然りw
0186名無し三等兵
垢版 |
2018/10/06(土) 05:46:18.20ID:U7qsKzrU
SPEEDが0ってのはおかしいだろういくらなんでも
何でこうなるんだろ？
0188名無し三等兵
垢版 |
2018/10/11(木) 05:38:45.54ID:191/TcH7
三菱UFJリースはBNPパリパやナティクシスと組んで民間航空会社
ベトジェットに対してA321neo型旅客機のオペレーションリース
12億米ドル1350億円相当を協働融資だとさ。

三菱金曜会にとって毛色の変わったどころか三井二木会が拵えた
米国歴代政権官民与野党支持者たちの恨みつらみの仕返しの
吐け口となる非関税障壁ごみ集積場というか被害担当である
三代目三菱航空機社とMRJ90型旅客機ごと放置プレイにしたまま
MHI-VietNam社の市場商圏動向把握しながら商機決断したわけだ。

ミツビシごと半殺しにされ青色吐息かなぁとは心配していたが
まぁ大丈夫だろ。

https://www.nna.jp/news/show/1822452
0189名無し三等兵
垢版 |
2018/10/11(木) 05:50:56.99ID:191/TcH7
三菱UFJグループのうち日本郵船NCAとJDL-IBEXの2社の潜在需要と
要望を全く無視して独善手前味噌で事業推進した顛末そのもので
あるわけだ。

三井住友グループのやったことは瑕疵設計遜色品でないまともな
日本製品が輸出向けに完成するのかしないのかを賭け対象とした
商品先物金融取り込み詐欺に日本車輌製造につづいてミツビシを
嵌めて見事引っ掛かったかたちだしさぞ高笑いしていることだろう。
0190名無し三等兵
垢版 |
2018/10/12(金) 21:06:42.77ID:8SxhSCDA
ＭＲＪと下町ボブスレーの共通点
・技術力の裏付けもないのに「あんなの簡単に作れる」と豪語
・無理な短期間の開発計画を発表
・開発期間に間に合わなくなると何度も延期
・試作が出来てもまともな性能が出ない
・やっと使えるレベルになって形式認定取ろうとするとレギュレーションに適してなく認可が下りない
・できた時には時代遅れの低性能
・バックに安倍がいる
0191名無し三等兵
垢版 |
2018/10/12(金) 23:53:37.26ID:AywV1wpV
下町ロケット 開始
0192名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 08:37:29.09ID:TUjlYxas
MRJの主翼はミツビシ伝統ならでは撓り強度を捨ててまで超凶悪剛性を追求しており
能登試験以降はエンジン抽気まわりの改善によりマッハ域へ速度超過させても
ウィングレットがもげるくらいだがPW1217Gの採用をやめてF7-IHI-10というか
更なる燃費向上仕様とエンジン再点火機能とサージング防止機能と防塩加工
くらいは欲しいかもね。

戦闘機伝統の斜め捻り急降下やってみても攻撃機伝統の螺旋急降下やってみても
空力特性抜群なアクロバット曲芸機に最適な機材に仕上がることだろう。

全長35.8ｍ÷主翼付け根は5頭身分ほど≒7.16ｍ
左翼長13.12ｍ＋胴体2.96ｍ＋右翼長13.12ｍ≒全幅29.2ｍ
13.12ｍ×7.16ｍ÷三角形2×両翼2≒93.9392平米
MRJ90とMRJ70の翼面積は接合部のりしろを考慮すると推定90平米
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2018/02/64bf01d0aedaf295d391f4dae2285612.jpeg
0193名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 08:57:56.22ID:oAWXCea3
もうライバルメーカーが同じエンジン積んだ機体完成させてるし
10年前に完成してればねって機体だよＭＲＪは
朝鮮戦争の頃に烈風投入するようなもん
0194名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 09:58:55.99ID:024sAcns
同じペイロードで機体重量が2t違いますので。
0195名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 12:29:59.54ID:MNda0NlT
向こうはライバルと思ってるのでしょうか・・・

E190-E2、伊丹初飛来へ　MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718
0196名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 12:55:34.48ID:PSunwxCr
とりあえず能登試験の制限速度域の再掲だが
ミツビシなんだから斜め捻り急降下と螺旋急降下の
いずれも必須条件なんだろ。

高度39000ftの11900m　定速飛行はマッハ0.78の954.7km/h
高度29850ftの9084m　再加速終端ではマッハ1.04の1276.2km/h

三角形の底辺1:斜2:高√3と見做して成層圏高低差2816mを√3
として平面距離1で30度降下斜め距離2だとすると移動距離3251m

僅か10.49秒で移動距離3250mだと加速度は8.513m/sいわゆる0.868Ｇ
0198名無し三等兵
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2018/10/13(土) 17:07:10.32ID:q+ySxXZy
>>195
それか!ヌースで機体が映って次の項目に移って
何が何だがだったがw

5-10年遅れても上等!MRJ!!

支那機が何時見えるのかと競争wだ!w
0199名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 19:36:59.51ID:sl91pvr0
でそのE190-E2とやらはいつどこに引き渡されたの？
0201名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 20:38:54.49ID:wIkdBsYA
>>195
それ厳密にはクラスが違うし
ついでにボーイング
次はエアバスA220対向として
E175よりE195の上の機種が欲しいんでね？
E175相当ならMRJにやらしとけば済むだろうから
そっちに無理にリソースつぎ込むよりはさ
0202名無し三等兵
垢版 |
2018/10/13(土) 22:12:08.90ID:024sAcns
CSriesを看板架け替えただけで売れるようになるんかね…　A320後継をより大きめ（200～250席）に出来るようにはなるかもしれんけど。
0203名無し三等兵
垢版 |
2018/10/14(日) 08:27:22.31ID:TEnFnMHf
営業力、政治力の違いで以前より売れるんじゃね？
0204名無し三等兵
垢版 |
2018/10/15(月) 19:12:35.31ID:JHpInLuK
>>195
片想い
0205名無し三等兵
垢版 |
2018/10/15(月) 19:39:05.36ID:YP0k36xn
もうボーイングに販売権売却した方が良いんじゃない？
0207名無し三等兵
垢版 |
2018/10/15(月) 23:42:00.06ID:/x1laDWK
ボーイングは経営不振でデジタル化の遅れていたダグラス系機体ですら全廃するくらい品質に厳しいぞ。
MRJも手直し入れないと売らないだろう。
0208名無し三等兵
垢版 |
2018/10/16(火) 02:22:01.58ID:uCVDs1nM
BOEの1/3を造る三菱
シアトルでは日本人と分かると大歓迎されるおw
それ以上の基準で造っているMRJってw

そもそも日本抜きでは成り立たずw
それこそボンバルディアwにでも発注する方は
お安く納期も短いのでは??
わざわざドリリフで運んでも採算が合う
日本の品質!
ああ支那朝鮮に切り替えたら?w
0209名無し三等兵
垢版 |
2018/10/16(火) 03:08:58.70ID:v+jUEm3w
んな基準があるなら途中から高給で外国人を雇ったりしないわな
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