国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★4

**名無し三等兵** · 2018/09/14(金) 14:17:39.40

※前スレ3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1531923954/

**名無し三等兵** · 2018/10/01(月) 15:09:01.00

2020年までに引き渡し出来ない時点でもう詰んだと思うけどな
エンブラとかライバル機に対して、もはや価格で勝負以外に勝てる要素ないでしょ
安売りしたって赤字増えるだけだし

**名無し三等兵** · 2018/10/01(月) 15:24:54.52

あと5年いや10年遅れても
完成させれば勝ちや!!
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w

ロシアでも数機種w支那朝鮮では皆無w
もっと頑張りやあw

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 01:59:32.64

https://www.asahi.com/articles/ASLB143SSLB1OIPE01C.html
2020厳守

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 09:57:11.38

他の部門におんぶに抱っこ体質を奨励なんて民間企業では御法度
時は金なりで遅れてきた者に利益は与えられる事はなく、あるのは厳しい懲罰のみ
企業間競争は容赦ない戦いだ　敗れれば死すのみ

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 10:00:01.11

>>136
完成させれば勝ちとかエアライン機市場を舐めとんのか

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 11:17:36.50

>>132
三菱 MRJ 10/1
https://i.imgur.com/Mt8inPU.jpg
https://i.imgur.com/FH3nYLc.jpg
https://i.imgur.com/crKLVdW.jpg
JA23MJ モーゼスレイク

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 11:41:54.77

三菱以外のリージョナルメーカーが半国営補助金まみれである事実にブチ当たり憤死する>>138>>139

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 12:06:30.21

支那機はほんと見えねえw
成都で飛んでいる筈なのに??

ロシアのSU95は見えるが欧州まで
それも特定の地域まで
米では見られずw (メキシコでは見える)

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 17:43:21.03

>>142
えっ、中国のリージョナルジェットって中国国内でバンバン飛んでるんじゃないの

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 19:12:22.94

MD90と見分け付かないから気付かないんだよ
きっと(白目)

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 20:56:39.06

そういえばMRJ90型旅客機の翼面積は非公表だが主翼の撓り強度は
他社一時退職潜り込み技師陣の指摘お構い無しにミツビシ伝統の
凶悪剛性のおかげでマッハ超え急降下反転が可能となる飛行特性だし
これら39t機のうち設計思想の主流となる70平米級でなくもう少し
狭いだろうね。

ERJ170-200　72.72平米
CRJ900NextGen　70.6平米
BAe146-100/RJ70　77.3平米

C-1　120.5平米
F-15E　56.5平米
Su-24M　51.02平米

**名無し三等兵** · 2018/10/03(水) 01:33:41.85

いやマジで前は見えていたが
今は全部消しているか名無し?w
ARJ21は搭乗3万人突破とか記事が出るが
機影はさっぱり見えずw

軍機さえBOEやAIBだけ
ロシア機は貨物以外殆ど消えたw
SU95も見ないし!?
支那の新機はロシアから技術導入だってw
欧米から一式買っているのに?
肝技術は黒箱なのかな??w
それで頓挫続きかw

軌跡が見えるなら教えてくれ支那機w

**名無し三等兵** · 2018/10/03(水) 05:54:17.81

>>140
三菱 MRJ 10/2 モーゼスレイク
https://i.imgur.com/VUVKO0s.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/uzSJFDT.jpg
https://i.imgur.com/caWAllT.jpg
JA23MJ 飛行中

**名無し三等兵** · 2018/10/03(水) 11:03:30.00

>>146
格納庫入れてステルスモードとかw
まさかトランスポンダ外してるとか？
全部軍用機扱いとか？

**名無し三等兵** · 2018/10/03(水) 11:43:43.89

例の運行規則より0.6トン重いのを「引き渡しまでには緩和されるだろｗ」→現実2018年でもまだそのまま→(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ダメだろ、これじゃ

**名無し三等兵** · 2018/10/03(水) 11:52:12.26

>>148
実験機?テスト飛行?などは
名無しだが堂々と見えて
軍機のBOEやAIBまで見せるのに
ほんと不思議だあw棒w

**名無し三等兵** · 2018/10/03(水) 11:56:51.12

>>147
三菱 MRJ 10/2 モーゼスレイク
https://i.imgur.com/P50ZOte.jpg
https://i.imgur.com/6ylLIeW.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/XTlpPRv.jpg
JA23MJ

**名無し三等兵** · 2018/10/03(水) 12:12:51.89

【世界教師マⅰトレーヤ】　トランプは現在、ツイートを囮にして、史上最悪の法案にサインする気でいる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538533045/l50

裏切るぞ、うらぎるぞ、ウラギルゾ

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 08:04:12.33

>>151
三菱 MRJ 10/03 モーゼスレイク
https://i.imgur.com/5bTJOWO.jpg
JA23MJ ぐるぐる

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 13:35:16.93

ライバルのエンブラ機に先行されちゃって、もうこれをリード出来るだけ様な販売実績は無理だと思うよ
しかも向こうは商用機部門がボーイングの傘下に入ってボーイングの販売網と営業力で売れるわけだし
日本人って色眼鏡外して客観的に見ればMRJが優位に立てるもんなんて、もう何にも無い

例えるならダイハツ対スズキで競合してたのが、ダイハツがトヨタの傘下になってトヨタグループ対スズキ
になって競合車売るようなもんだ、しかも後追いのあっちが販売では2年進んでいると来てる

ちょうど今のタンク/ルーミーとソリオみたいなもんだよ、違うのはトヨタ/ダイハツのタンク/ルーミーが先行して
2年後にスズキがソリオを販売開始するみたいなもん、売れるわけがない

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 14:13:40.11

別にそれ、問題なくないか？
ハスラーとキャストみたいなもんだ、いくらでかいところの傘下に入ったところでなあ
欲しい奴が買えれば問題ない、後ろ向きのヒキコモリ癖が付くよりマシ

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 14:51:02.76

まあ「開発した」という実績にはなるし
次世代機とか次次世代機で勝負よ
MRJの赤字は経験値得たと思って我慢するしかない

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 15:21:10.92

多額の赤字出して失敗した事業なんて、経験値を詰めたって自画自賛したって、その後が続かないよ

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 15:22:47.49

鈴木も実質豊田傘下だがw

まだ日本製品の品質に嫉妬かw
三等国国民wはノーベル賞でも取ってから
このスレッドに来て下さいw終わりw

宇宙も制覇

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 16:02:01.03

客船事業を見ればこの先どうなるかはわかりそうなもんだが
このまま次世代機とかあるわけないやろ
株主が黙ってないわ

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 16:05:00.05

書手でいきなりE-Jetを打倒してエンブラエルを倒産に追い込むところまで夢見てたとしたら、期待を裏切られ闇落ちしてMRJアンチになるのも無理はないって感じ（笑）>>159

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 16:43:13.94

>>154
エンブラはRJ基準に5ｔオーバーなのに売れるのか
Bイングの政治力で基準変更が出来たら、当然ながら0.6ｔオーバーのMRJ90も基準クリアー
で燃費性能が良いんだよね。

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 19:55:30.16

USA市場はMRJ７０が主力になりそうと推測しているみたい

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 21:56:35.23

面倒だしエンブラエルと三菱は合併でいいおw
存続は三菱でw
旅客機部門を斬り捨てた未来世紀ブラジル w

ボンバルディアとかもう虫の息だし!

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 23:00:13.71

>>157
国が金突っ込んででも事業やってる国がある意味、もう少し考えてみたら？
その場のサイフ勘定だけじゃなくてさ

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 23:00:40.33

>>163
それはそれで後のサポートが死ぬほど面倒になるのでやめてほしい

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 23:12:13.73

いやいいとこ盗りだけとか無理w
結局ブラジルにはお荷物だった
旅客機部門エンブラエルwあのエンブラエルでさえも!!w

海外で日本車が無い国ってあるのだろうか??
逆にブラジル車とかw
アルコールは良さげだがw
それを考えれば日本には適役かもねw

**名無し三等兵** · 2018/10/04(木) 23:50:47.29

だからあれほどカワサキか... にやらせておけと

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 07:28:56.59

ボーイングに強姦されたブラジル政府とエンブラエルだが
グループダッソーと川崎航空機ブラジルが寄って集って
機体設計開発量産協力をしていたわけでここいらが潮時
なのだろう。

セルジュダッソー会長が4月死去しており川崎重工業も
ブラジル造船所の紆余曲折に振り回されており食傷気味で
ドッチラケなんだよね。

ブラジル空軍向けサーブJAS39F軽戦闘機の受注に対して
ボーイングが横槍を入れていたが米空軍練習機大量受注は
F404系単発エンジンでなんちゃってステルス性能付きだと
T-50は取れる位置にすら無くスウェーデンとブラジルの
ご当地地理気象と長期耐久性機器相性抜群の無事故実績を
積んでいる空軍ニーズにもぴったり合ったJAS39Dベースの
29億円機だね。

サーブ社経営幹部がX-2実証機試験飛行ですっ飛んで来て
無様な記者会見を開いたことを三菱重工業名古屋が
タカを括ってせせら笑っていた顛末と彼の回答そのもの
なんだよ。

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 07:52:00.86

三菱重工業名古屋がMRJ90型旅客機でやらかしたことだが
基本があり応用が利くと割り切る三菱自動車工業からの
伝統的設計思想を見様見真似で堅持すらせずほぼ完成した
機体設計をまるごと弄り倒して蛇足設計やらかしてしまい
台無しにしてしまったことが大幅遅延と開発費異常高騰を
招いたわけだ。

三菱重工業本社の経営方針は借金のカタに名古屋空港に
接着する工場群ごとトヨタ自動車に工場敷地提供する
羽目に遭いたくて仕方無くて堪らないようだしなぁ。。。

二代目三菱航空機こと三菱自動車工業のやっつけ仕事なら
トイレタンクではないが灯油タンク900kLの0.72トン相当は
老朽劣化で溶けても原油成分由来な空の灯油ポリ缶を詰めて
空気輸送しても航続距離はそんなには変わらないだろｗ

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 09:53:32.11

それで

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 10:43:36.09

長文は駄文これガチなw

川崎は民間旅客機をやる気無しw
やる気なら三菱みたいな地獄を見ていたw
或る意味賢明でヘタレやw

三菱より川崎が好き
三菱製品は絶対買わないが
MRJは別格!ホンダ同様よく参入してくれた!!(泪目w)
川崎以上に好きなのはスバルw

今年のブランド調査(米)でトヨタ7位(もうずっと常連で
車会社では世界トップ!
でスバルも米で好調からか100位に滑り込んだ
ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!! w

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 10:46:53.85

あ100社中7社のブランドが日本企業だった

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 11:07:07.81

>>153
三菱 MRJ 10/04
https://i.imgur.com/rPqbQO8.jpg
JA23MJ モーゼスレイクぐるぐる

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 11:42:22.00

ホンダにやらせておけば、とっくに引き渡しまで行ってただろうに

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 14:40:45.48

ホンダも20年ぐらいかかってるですけど

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 14:55:26.39

本田航空が大型の旅客機を運用て
聞いた事が無い by桶川w

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 15:08:29.50

ホンダジェットのノウハウを中型機設計に活かしてくるかもしれん
まあ少なくとも三菱よりはいい設計するんじゃないの

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 16:16:12.65

それはない。
ホンダは技術追及のあまり、整備性を無視するから個人ならともかく航空会社には
売れない。

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 16:23:31.71

【３日、茅ヶ崎市長、死亡、５７歳】　サリンまいた奴が死刑なら、放射能まいてる奴も死刑にするべきだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538706566/l50

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 16:30:09.20

それ聞くなあw
逆にトヨタは整備が楽で売れるらしい
ホンダが今市なのもそれが原因ともw

どっかを買収がいいおホンダ
買収じゃなくても川崎と組んで
中型大型旅客機に協業で参入!
確実にトヨタも初めそう
車住宅ボート次は飛行機?w

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 19:53:57.79

>>174
> ホンダにやらせておけば、とっくに引き渡しまで行ってただろうに

174が何も理解してないことは分かった

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 20:10:15.04

>>180
トヨタがMRJに絡んでいることすらご存じないのかな？

**名無し三等兵** · 2018/10/05(金) 23:48:13.59

ホンダジェットを引き合いに出すだけでお察し出来るのに、付き合いいいなｗ

**名無し三等兵** · 2018/10/06(土) 03:40:34.88

多分自演だろw

トヨタは丼を買わずSBとは提携だしなあw
その審美眼wには恐れ入った!
超二流のトヨタ様wよ～w
東芝も然りw

**名無し三等兵** · 2018/10/06(土) 03:44:36.43

>>173
三菱 MRJ 10/5
https://i.imgur.com/z6PY2dz.jpg
JA22MJ

**名無し三等兵** · 2018/10/06(土) 05:46:18.20

SPEEDが0ってのはおかしいだろういくらなんでも
何でこうなるんだろ？

**名無し三等兵** · 2018/10/08(月) 10:27:50.33

>>185
三菱 MRJ 10/06
https://i.imgur.com/XnUwK9t.png
JA23MJ モーゼスレイク

**名無し三等兵** · 2018/10/11(木) 05:38:45.54

三菱UFJリースはBNPパリパやナティクシスと組んで民間航空会社
ベトジェットに対してA321neo型旅客機のオペレーションリース
12億米ドル1350億円相当を協働融資だとさ。

三菱金曜会にとって毛色の変わったどころか三井二木会が拵えた
米国歴代政権官民与野党支持者たちの恨みつらみの仕返しの
吐け口となる非関税障壁ごみ集積場というか被害担当である
三代目三菱航空機社とMRJ90型旅客機ごと放置プレイにしたまま
MHI-VietNam社の市場商圏動向把握しながら商機決断したわけだ。

ミツビシごと半殺しにされ青色吐息かなぁとは心配していたが
まぁ大丈夫だろ。

https://www.nna.jp/news/show/1822452

**名無し三等兵** · 2018/10/11(木) 05:50:56.99

三菱UFJグループのうち日本郵船NCAとJDL-IBEXの2社の潜在需要と
要望を全く無視して独善手前味噌で事業推進した顛末そのもので
あるわけだ。

三井住友グループのやったことは瑕疵設計遜色品でないまともな
日本製品が輸出向けに完成するのかしないのかを賭け対象とした
商品先物金融取り込み詐欺に日本車輌製造につづいてミツビシを
嵌めて見事引っ掛かったかたちだしさぞ高笑いしていることだろう。

**名無し三等兵** · 2018/10/12(金) 21:06:42.77

ＭＲＪと下町ボブスレーの共通点
・技術力の裏付けもないのに「あんなの簡単に作れる」と豪語
・無理な短期間の開発計画を発表
・開発期間に間に合わなくなると何度も延期
・試作が出来てもまともな性能が出ない
・やっと使えるレベルになって形式認定取ろうとするとレギュレーションに適してなく認可が下りない
・できた時には時代遅れの低性能
・バックに安倍がいる

**名無し三等兵** · 2018/10/12(金) 23:53:37.26

下町ロケット開始

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 08:37:29.09

MRJの主翼はミツビシ伝統ならでは撓り強度を捨ててまで超凶悪剛性を追求しており
能登試験以降はエンジン抽気まわりの改善によりマッハ域へ速度超過させても
ウィングレットがもげるくらいだがPW1217Gの採用をやめてF7-IHI-10というか
更なる燃費向上仕様とエンジン再点火機能とサージング防止機能と防塩加工
くらいは欲しいかもね。

戦闘機伝統の斜め捻り急降下やってみても攻撃機伝統の螺旋急降下やってみても
空力特性抜群なアクロバット曲芸機に最適な機材に仕上がることだろう。

全長35.8ｍ÷主翼付け根は5頭身分ほど≒7.16ｍ
左翼長13.12ｍ＋胴体2.96ｍ＋右翼長13.12ｍ≒全幅29.2ｍ
13.12ｍ×7.16ｍ÷三角形2×両翼2≒93.9392平米
MRJ90とMRJ70の翼面積は接合部のりしろを考慮すると推定90平米
http://tokyoexpress.info/wp-content/uploads/2018/02/64bf01d0aedaf295d391f4dae2285612.jpeg

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 08:57:56.22

もうライバルメーカーが同じエンジン積んだ機体完成させてるし
10年前に完成してればねって機体だよＭＲＪは
朝鮮戦争の頃に烈風投入するようなもん

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 09:58:55.99

同じペイロードで機体重量が2t違いますので。

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 12:29:59.54

向こうはライバルと思ってるのでしょうか・・・

E190-E2、伊丹初飛来へ　MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 12:55:34.48

とりあえず能登試験の制限速度域の再掲だが
ミツビシなんだから斜め捻り急降下と螺旋急降下の
いずれも必須条件なんだろ。

高度39000ftの11900m　定速飛行はマッハ0.78の954.7km/h
高度29850ftの9084m　再加速終端ではマッハ1.04の1276.2km/h

三角形の底辺1:斜2:高√3と見做して成層圏高低差2816mを√3
として平面距離1で30度降下斜め距離2だとすると移動距離3251m

僅か10.49秒で移動距離3250mだと加速度は8.513m/sいわゆる0.868Ｇ

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 14:41:41.06

>>196
病院へGO！

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 17:07:10.32

>>195
それか!ヌースで機体が映って次の項目に移って
何が何だがだったがw

5-10年遅れても上等!MRJ!!

支那機が何時見えるのかと競争wだ!w

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 19:36:59.51

でそのE190-E2とやらはいつどこに引き渡されたの？

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 19:38:18.24

すまんE175-E2と勘違いしてた

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 20:38:54.49

>>195
それ厳密にはクラスが違うし
ついでにボーイング
次はエアバスA220対向として
E175よりE195の上の機種が欲しいんでね？
E175相当ならMRJにやらしとけば済むだろうから
そっちに無理にリソースつぎ込むよりはさ

**名無し三等兵** · 2018/10/13(土) 22:12:08.90

CSriesを看板架け替えただけで売れるようになるんかね…　A320後継をより大きめ（200～250席）に出来るようにはなるかもしれんけど。

**名無し三等兵** · 2018/10/14(日) 08:27:22.31

営業力、政治力の違いで以前より売れるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2018/10/15(月) 19:12:35.31

>>195
片想い

**名無し三等兵** · 2018/10/15(月) 19:39:05.36

もうボーイングに販売権売却した方が良いんじゃない？

**名無し三等兵** · 2018/10/15(月) 20:49:53.40

コップの中の嵐

**名無し三等兵** · 2018/10/15(月) 23:42:00.06

ボーイングは経営不振でデジタル化の遅れていたダグラス系機体ですら全廃するくらい品質に厳しいぞ。
MRJも手直し入れないと売らないだろう。

**名無し三等兵** · 2018/10/16(火) 02:22:01.58

BOEの1/3を造る三菱
シアトルでは日本人と分かると大歓迎されるおw
それ以上の基準で造っているMRJってw

そもそも日本抜きでは成り立たずw
それこそボンバルディアwにでも発注する方は
お安く納期も短いのでは??
わざわざドリリフで運んでも採算が合う
日本の品質!
ああ支那朝鮮に切り替えたら?w

**名無し三等兵** · 2018/10/16(火) 03:08:58.70

んな基準があるなら途中から高給で外国人を雇ったりしないわな

**名無し三等兵** · 2018/10/16(火) 14:12:44.16

>>187
三菱 MRJ 10/15
https://i.imgur.com/AEsRCH7.jpg
JA23MJ モーゼスレイク久しぶりやあ!!

**名無し三等兵** · 2018/10/19(金) 10:36:41.29

>>210
三菱 MRJ 10/16 モーゼスレイク
https://i.imgur.com/GHPX4jo.jpg
https://i.imgur.com/sp8RDih.jpg
https://i.imgur.com/CAUgPND.jpg
https://i.imgur.com/s2VaZfu.png
JA23MJ

**名無し三等兵** · 2018/10/20(土) 03:20:27.97

>>211
三菱 MRJ 10/19(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/JRHZ6bk.png
https://i.imgur.com/bYJ35kW.jpg
https://i.imgur.com/Akj5cS5.png
JA22MJ
https://i.imgur.com/pmLaWvz.png
https://i.imgur.com/R4NrGLV.png
https://i.imgur.com/J2GotJs.png
JA23MJ

**名無し三等兵** · 2018/10/20(土) 13:30:50.51

>>212
三菱 MRJ 10/19(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/K3r792l.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/ri5fbVy.jpg
JA22MJ

**名無し三等兵** · 2018/10/20(土) 18:24:28.90

MRJのPV見ると、猛烈にカッコイイ機体だね。
燃費が良い飛行機を作れば、長い目で見ればLCCとかに結構売れるのでは？

2018/10/20(土) 18:50:46.83

全日空での初運航日が固まったあたりから猛烈に売り込みに走るだろうけど、最初はメンテナンスでトントンに持って行く、位の心構えの方が良いだろうなー、とは思う。
良いものだから多少高くても売れる、は通じない。
逆に数が出ればB737よろしく多少の齟齬があっても売れ続ける。

**名無し三等兵** · 2018/10/20(土) 20:05:52.19

アメリカで売れたらアメリカに工場作って最終組み立てするんかな

**名無し三等兵** · 2018/10/20(土) 22:06:02.94

ボンバルディアが三菱航空機を提訴したらしい。
Bombardier sues Mitsubishi in Seattle over aircraft trade secrets

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 03:06:29.44

さすが猿まね

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 06:21:40.05

ボンバルディアをまるごと買うしかないな

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 07:13:54.58

元記事だとスパイや引き抜きじゃなくて首にした元社員に情報持ち逃げされた話のようだ・・・

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 07:43:20.36

成り行きが心配だね(わくわく)

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 11:37:35.13

むしろやるじゃねぇか三菱

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 14:22:49.31

>>213
三菱 MRJ 10/20(現地時間)
https://i.imgur.com/09dgk3L.jpg
JA24MJ モーゼスレイク

クロスライセンスでどうにでもなるが
その元社員はヤバいw
ボンバルディアから学ぶ点て??
故障の多さか!?w

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 14:27:45.39

>>216
その予定だったが
BOEにAIBがそれぞれエンブラエルとボンバルディを
買ったしなあMRJの出来次第かと
エンブラエルと同等かその上と業界では言われる
それで難癖の産みの苦しみ!w

為替差損も有るしホンダ式は自然の流れ
MRJはアジア担当らしいよw

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 15:21:29.97

>>220
その情報かどのようなものか？
機密データを違法にコピーしたようなものか
それとも、その社員の頭の中にある知識程度のものか
その辺のところはどうなん？

**リストラとか馬鹿の所業（進行形）** · 2018/10/21(日) 15:56:30.73

移籍者がライバル企業に行ったら訴訟とかたしなみみたいなモンでしょうに。
その辺は韓国中国にバンバン人材を持ってかれている日本も少しは見習えよ、と言いたい。

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 16:20:49.32

面倒か知らんが記事の見出しだけ貼ってURL貼らない奴も大概だが
見出しで検索すりゃスグなのに記事を読まないのもどうかと

......two proprietary PowerPoint slide decks” that contained “highly
sensitive, proprietary Bombardier trade secret information” about
the company's Global 7000/8000 business jets and confidential
communications with Transport Canada for certifying the planes.

Bombardier sues Mitsubishi in Seattle over aircraft trade secrets
　Originally published October 19, 2018 Updated October 20, 2018
　　The Seattle Times
ttp://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/bombardier-sues-mitsubishi-over-aircraft-trade-secrets-allegedly-pilfered-by-poached-engineers/

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 16:24:43.34

>>225
確か専門職の雇用するイベントでボ社を首になった従業員が三菱に雇用されたけど
解雇前にデータを持ち出してて三菱がそれを使ってるという訴えだったはず

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 19:59:58.92

>>214
発表当時は「燃費のいい新型エンジンを使う」というのはアドバンテージになったけど
開発遅れでもうそのエンジンを使ってる機体が市場にあるので
今更MRJを買う理由には全然ならない

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 20:25:26.33

旅客機の歴史に真っ向から逆らうその無知さに感服

**名無し三等兵** · 2018/10/21(日) 20:26:49.38

その人に証言させればいい
(司法取引も有るよw)

エンブラエル(BOE系)からじゃなくて
ボンバルディア(AIB系)wから＼_(･ω･`)ｺﾚ重要！w

2018/10/22(月) 08:32:06.79

エンジンの燃費も重要だけど運用実績が無さ過ぎるのは不安要素になるからな

2018/10/22(月) 10:34:25.67

>>217 これの事かいな?
【ニューヨーク時事】カナダの航空機大手ボンバルディアは２１日までに、
旅客機の認証に関する情報を不正流用したとして、
小型ジェット旅客機ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）を開発している
三菱重工業傘下の三菱航空機（愛知県豊山町）などを相手取り、
損害賠償と情報の使用差し止めを求める訴訟を米ワシントン州シアトルの連邦地裁
に起こした。

　ボンバル社は訴状で、三菱航空機と同社に協力している米エアロテックが、
ボンバル社の小型旅客機「Ｃシリーズ」開発に携わった元従業員らを採用し、
米加当局の旅客機認証に関する重要情報を横流しさせたと主張している。

**名無し三等兵** · 2018/10/22(月) 17:23:59.25

MRJ終了のお知らせ？

**名無し三等兵** · 2018/10/22(月) 17:49:04.57

>>223
FAA取得のノウハウ何だが・・・