国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★4

**名無し三等兵** · 2018/09/14(金) 14:17:39.40

※前スレ3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1531923954/

**名無し三等兵** · 2019/02/18(月) 09:24:28.80

>>868
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1549613418/12
MRJは韓国で製造です

**名無し三等兵** · 2019/02/18(月) 14:17:44.04

>>869
三菱 MRJ 2/17(現地時間) jokwqqawf
https://i.imgur.com/CVD6gHP.jpg
JA22MJ モーゼスレイク韓国で製造します

**名無し三等兵** · 2019/02/18(月) 17:21:24.72

MRJは韓国で製造します、にご賛同いただける方は、ぜひとも下記スレにお越しください。

三菱 MRJ 9号機ﾜｯﾁｮｲ無スレ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1549613418/

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 00:59:51.07

日本においてゆかれる韓国が、MRJだけでも作らせてほしくて必死なようですが…
クソチョンの出る幕はありませんｗ　ざ～んねんｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 02:35:50.38

韓国で製造されるMRJ

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 02:39:03.88

ありえないんだな～それがｗ
日本国産MRJです！

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 04:50:36.56

>>873
韓国にすがりたい気持ちはとても痛いほどわかる
だけれども、MRJはもう韓国ですらどうしようもないです
韓国を頼るよりは諦めて撤退したほうが良いです
私はネトウヨだけどMRJ撤退を主張しよ

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 05:48:45.42

日本が駄目なんで韓国で作ります
ネトウヨよりw MRJ w

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 07:17:21.77

>>870
三菱 MRJ 2/17(現地時間) モーゼスレイク飛行中
https://i.imgur.com/DexyTBt.png
https://i.imgur.com/bWMw1H6.jpg
https://i.imgur.com/nKT0C03.png
JA22MJ
https://i.imgur.com/CLaajM1.png
https://i.imgur.com/wc3QzGG.jpg
https://i.imgur.com/8FT1xeg.png
JA23MJ

MRJは韓国で生産されます dwqawtutg

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 08:40:44.99

マジに考えたら、
部品入手、出荷検査（試験飛行）、デリバリー、メンテナンス等全ての点でMRJは米国で生産がよくね。

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 09:29:11.54

製造権を売り払うのが一番現実的な選択だろうね
もう三菱では無理だろうと思う

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 09:55:37.17

生産中止主張が無理くさいんで、生産移転主張にレベルダウンしてるの草

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 10:59:21.89

>>877
三菱 MRJ 2/18(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/UrdgZOY.jpg
https://i.imgur.com/4d1Frs2.jpg
JA22MJ JA23MJ 韓国製造で販売のMRJ

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 12:13:08.54

朝鮮荒らしは放置に徹してください。
かえってここまでやると清々しいわw
MRJは韓国で製造します、にご賛同いただける方は、ぜひとも下記スレにお越しください。

三菱 MRJ 9号機ﾜｯﾁｮｲ無スレ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1549613418/

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 13:48:04.33

>878
あらゆる面でそっちの方が合理的
ただ、日本に金が落ちないのと三菱の面子が最大の阻害要因

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 20:31:05.12

韓国生産のMRJ
いいねえw

何故か焦るwネトウヨw

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 20:44:47.66

ボーイングF15-X≫ノースロップYF23≫ロッキードF35
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1550486920/l50

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 03:32:42.94

MRJ失敗で頭がおかしくなってしまった人がいるみたいだな
MRJはろくなことしないね

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 04:02:59.26

>>881
三菱 MRJ 2/19(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/VSsT9dv.jpg
https://i.imgur.com/UGS2GJ3.png
https://i.imgur.com/GMojA40.png
JA23MJ 韓国生産に向けMRJ現在飛行中

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 06:47:59.79

>>887
三菱 MRJ 2/19(現地時間) モーゼスレイク-シアトルなど
https://i.imgur.com/mcIhOIr.png
https://i.imgur.com/edWSwr2.png
https://i.imgur.com/3AKkpHq.png
https://i.imgur.com/j5EgQVD.png
JA23MJ まだ飛行中韓国に行くお!

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 08:31:07.64

>>888
三菱 MRJ 2/19(現地時間)
https://i.imgur.com/evLLGyO.png
JA23MJ モーゼスレイク直ぐに韓国に行きます

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 09:06:38.49

>>889
三菱 MRJ 2/19(現地時間) koutdds
https://i.imgur.com/evLLGyO.png
https://i.imgur.com/XeC9xCh.png
JA23MJ モーゼスレイク直ぐに韓国に行きます

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 17:54:43.98

勝手に逝って(ハナホジ)

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 18:00:03.19

荒らすのならぜひとも下記スレへ。荒らし様がお立てになりますた。
MRJは韓国で製造します、にご賛同いただける方は、ぜひとも下記スレにお越しください。

三菱 MRJ 9号機ﾜｯﾁｮｲ無スレ★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1549613418/

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 20:52:05.73

潜水艦も韓国だよw

汚物船舶w

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 21:53:23.51

MRJなんて作る費用あるならグリペンの輸入に金使えよな

**名無し三等兵** · 2019/02/21(木) 00:08:08.84

>>844
欧州のこれからはクリーンディーゼルってたのどうなりましたっけね？

**名無し三等兵** · 2019/02/22(金) 05:46:17.80

Brazil court dismisses lawsuit against proposed Embraer-Boeing deal
　February 21, 2019　Reuters
ttps://www.reuters.com/article/us-embraer-m-a-boeing/brazil-court-dismisses-lawsuit-against-proposed-embraer-boeing-deal-idUSKCN1QA1MG

**名無し三等兵** · 2019/02/22(金) 06:30:22.25

>>890
三菱 MRJ 2/21(現地時間)
https://i.imgur.com/Yk9K3aV.png
https://i.imgur.com/9sBCKYQ.png
https://i.imgur.com/IDDps17.png
https://i.imgur.com/G9ypVHw.png
JA23MJ モーゼスレイク飛行中
韓国でコピー生産します

**名無し三等兵** · 2019/02/22(金) 20:45:18.92

>>895
すまんすまん。
ガソリンだけじゃなくて内燃機関自動車販売禁止のことな

**名無し三等兵** · 2019/02/23(土) 04:55:02.95

祝はやぶさ2 着地成功!!
今回はNECです

**名無し三等兵** · 2019/02/23(土) 04:55:39.86

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2019/02/23(土) 09:26:08.07

はやぶさは前回もNECじゃなかったっけ

**名無し三等兵** · 2019/02/23(土) 09:50:16.89

>>897
三菱 MRJ 2/22(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/wa8E7uw.jpg
https://i.imgur.com/XoMVdnP.jpg
https://i.imgur.com/6sjwLmz.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/FFurULe.png
JA23MJ

そだよw かぐやもなw

**名無し三等兵** · 2019/02/24(日) 13:19:30.62

>>902
三菱 MRJ 2/23(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/eISKPuJ.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/nW6WOBA.jpg
JA23MJ bjhgt

**名無し三等兵** · 2019/02/24(日) 23:53:42.87

なんでNECは衛星用エンジンの技術は高いのに本業は赤字なのですか

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 02:58:14.28

本業??w
PCとかの売却なら糞技術wでもう用無しになったから
スマホもそうだろw林檎路線にホルホルwの馬鹿韓国だが
林檎の独自路線には敵わずw支那の低価格路線に死に体w
それだけ糞技術分野って事w
半導体も糞安く更に値崩れ目前w

その点日本企業はリスクヘッジして切り離すからなあw
まあ頑張れやあw 次の分野が無い中途半端な国w

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 06:54:02.34

MRJを何で軍ヨタのスレでやるのよ
連絡機や輸送機とか哨戒機に転用するとか、何か軍事に関係する計画でもない限り
軍事で扱う理由はないでしょうが
せっかくだから何機か購入して政府専用機にするとか
空中給油機にするとか、考えてやっても良いとは思うがな

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 06:57:25.08

三菱MRJは商業的には失敗で終わりそうだ
旅客機の部門は、設備投資は膨大だが
その癖、市場規模は小さいから
新規参入は難しいし。そうそう上手く行くものではないよ

願わくば、このまま撤退するような事は決めないで将来に賭けて欲しいものだがね
新興のエアバスが現在、王者のボーイングを揺さぶっているように
十年二十年単位で見れば、そういう事も充分にありえるものだし

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 08:29:01.38

>>907
亡国の影響下のバカマスコミの報道を鵜呑みにしてはいけない。
MRJの開発費は、三菱航空機への資本投下と同じ訳ではない。
用地取得、社屋、工場、設備の費用、固定費は開発費とは別だ。
MRJはドル円が80円の頃の計画で今は110円を超えている。
80円で利益率10%の計算なら単純計算で今は利益率は34%と3倍以上になる。
旅客機のような付加価値の高い製品は輸入資材分を引いても倍くらいにはなるのではないか？
さらに、性能を確保いたまま主翼を金属に変更したことで製造コストは大幅に下がっている。
さらにMHIのトップが初飛行後の会見で開発遅れの分黒字化は遅れるが、黒字化すると明言している。

別にMRJが赤字でも三菱航空機には経験と資産（サプライチェーンや人材も含め）は残る。
新規参入のMRJより次の機体の開発は遥かに簡単だろう。
新規参入の機体のみで黒字化は難しい、俺は例え達成できなくても商業的に失敗だとは思わない。
ライバル会社もそう考えるから身売りしたのだろう。

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 08:56:43.91

部品の多くが輸入品だから円安メリットはあまり無いのでは？

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 09:58:48.04

>>909
「部品の多くが輸入品」も恣意的な見方だよ。
比率は数か額か、どこまでの部品を統計するか？
例えばチップコンデンサのような電子部品を含めた部品数なら国産率は高くなる。
国産比率が低くなるように恣意的な統計も可能だ

だがこの議論に必要なのは付加価値額だ。
最も付加価値の割合の大きいエンジンも機体もは国内製造だよ。
これだけでも大きな割合を占める。
さらにエンジンライセンス料も共同開発したIHIやMHIの国内企業分もある。
機体の設計も国内だ。
輸入の部品があっても組み付けは国内だ。
そして旅客機はスマフォのように簡単には組み上がらない。
ここも付加価値となる。

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 10:00:48.98

>>909
で、バカマスコミ発表の（MRJ開発費）の欺瞞については理解できたのかい？

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 10:50:14.16

長々と言い訳してるけど1割の円安で利益率が3倍以上になるという嘘を引っ込める気はないの？

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 12:24:17.59

はやぶさ2似続けMRJよ!!

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 13:38:37.11

>>912
読み直せｗ
1割の円安なんて言ってないｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 13:39:32.41

>>912
で、バカマスコミ発表の（MRJ開発費）の欺瞞については理解できたのかい？

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 13:44:47.35

MRJ　国の飛行試験　開始予定から1カ月遅れ
自動車・機械 koyewsqw
2019/2/24 19:09日本経済新聞　電子版
保存共有その他
三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」で、国によ
る飛行試験が遅れている。国土交通省は型式証明
（TC）の取得に必要な飛行試験を1月下旬に始めると
発表していた。天候不順や確認作業の遅れで試験に入
れていない。2020年半ばとする初号機の納期に向け
て、時間との戦いになってきた。
TCは航空機の設計が適切な耐空性要件を満たしてい
るかを示す証明書で、国が審査…

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ら

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 14:25:25.86

航空機市場は今後、急速に伸びる事が予想されている
何故かと言えば、宇宙開発からドローンを始め、多くの分野で用いられるからだ
空飛ぶ自動車とかも、実際に開発が始まっているし
四百兆円市場に発展するとの推測もある
ここに参入をしないと、世界各国がこぞって参入しているのもこのためだ
ますます競争は激化するでしょうけど
現在のところ、日本は旗色が悪いよ

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 15:38:41.20

https://newswitch.jp/p/16626
祝 2年連続世界一!!

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 16:00:36.70

>>916
まだTCフライト開始できてないのかｗ
もうすぐ3月なのに
昨年年始の予定は夏までだったよね
これまともにプロジェクトを管理できているとは思えないのだが

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 16:16:21.01

観閲式に韓国は呼ばずw

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 16:17:27.58

もうマージン使い切っただろうから
これ以上の遅れは出荷遅れになりそうだ。
今更前倒ししろとは言わないが
延期ばかりでどうにかならんの。

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 16:32:52.51

国産旅客機「三菱航空機 MRJ」★5
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1551079597/
次スレ

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 20:13:35.71

>>908
リージョナルジェット市場は年間300機程度
さてどうやってこのパイを食い合って売り切るの

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 21:27:46.60

B737シリーズは確実に伸びるから
地道に部品を納入した方が幸せになれる予感

**名無し三等兵** · 2019/02/25(月) 21:45:54.95

>>913
むしろアベ友ボブス…もとい、下町ボブスレー

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 00:17:15.12

で、やっぱ採算分岐点は3000機くらいになっちゃったの？

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 02:10:57.72

>>918
すげー大本営発表だなおい

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 09:13:47.25

国交省のTCには通っても、FAAのTCで落ちるんじゃないかと不安。

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 09:16:03.32

ホンダみたいに、先にFAAのTCをとってから、国交省のTCとった方が良いんでね。

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 09:18:28.84

国交省だってその方が安心だし楽だろうに、それに税金の節約にもなる。
なぜ、先にFAAのTCとれと行政指導しないんだよ。

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 10:33:23.47

国交省に経験積ませたいんだよ。
いつもハンコ押すだけの簡単な仕事だからな。

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 10:34:45.92

>>903
三菱 MRJ 2/25(現地時間) モーゼスレイク
https://i.imgur.com/vLiWTqj.jpg
JA23MJ

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 12:51:49.46

>>930
型式証明は設計した組織を管轄している国が最初にやるのが原則
ホンダジェットはアメリカのかいしゃだぞ

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 15:59:52.16

日本は免除なんだw棒

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 17:45:51.34

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1171558.html
三菱みなとみらい技術館がリニューアルオープン。MRJの実物大模型やフライトシミュレータなどを展示

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 18:03:52.60

>>923
すごいね。
MRJは年間300機の市場で新規参入の初飛行前に500機以上注文があるんだな。
で、誰と食い合うの？
RJの競争相手は試合放棄で身売りしたみたいだが？

20年以上使用し保守次第で寿命が伸びる製品に販売数の実績で見ても意味はないよ。
燃費率が30%もいい革新的な機体が出るのが予想されていたら、
機体の更新時期を可能な限りずらすくらいの経営判断はする。
エアラインにとっては死活問題だからな。
RJ市場はこれから大きくなるよ。
だから、A社の超大型機は生産終了なんだよ。

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 18:18:46.49

ライバルは既存機体や中華ARJだよ。
中華ARJはFAAに見向きもせず国内需要分だけで食っていける上に、国内で客乗せながら実験して物になった段階で輸出すれば良いだけの市場規模があるからな。

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 18:59:40.56

>>936
500機以上の注文って何のことだよｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/26(火) 23:50:42.18

現在の確定受注数は240機だっけ？

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 00:41:47.48

支那機って全く見られない不思議w
C919とか見られる ICAO記号を教えてくれw
(これもテスト飛行程度だが)

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 04:40:25.93

>>940
情弱すなぁ…初心者さんかな
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/b-001a

https://www.icao.int/publications/DOC8643/Pages/Search.aspx

Type Designator C919で検索するといいよｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 05:44:45.87

馬鹿だなw B-001AとB-001C(C919)は
俺様wが貼ってるんだよw無知w

まあ支那機のスクショでも貼らな限り
妄想や幻聴でしかないw
自慢の国産機wを態々隠す恥ずかしい国w

B-001で検索してみw(AJ27)
何故か履歴無しwワロタ

他の支那機情報求むw Y8 wとかでもええでw

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 05:54:59.19

いきなり錯乱しやがった、ヤクでもやってんのかコイツ…

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 06:00:43.36

無知w(´m`)クスクスw

ICAOやレジでもいいおw
あとは捜してここに晒すからw
自慢の支那機!!

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 07:22:22.06

>>942
へー
きみのflightradarのスクリーンショット出してくれよｗ

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 09:48:39.61

>>938
失礼、427機だなｗ
>>939
この業界ではオプションも含めるのが通常だ。

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 10:26:52.06

海外では含めないか分けて書くけどな

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 11:01:29.92

>>932
三菱航空機 MRJ 2/25(現地時間)モーゼスレイク
https://i.imgur.com/scwWYbS.png
https://i.imgur.com/3gFGeHb.jpg
https://i.imgur.com/CVnurui.png
https://i.imgur.com/stslxJZ.jpg
JA22MJ
https://i.imgur.com/or2N7nV.png
https://i.imgur.com/bDndkNN.png
https://i.imgur.com/H7WFDt6.png
https://i.imgur.com/T1DWD9u.png
https://i.imgur.com/scwWYbS.png
JA23MJ

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 16:01:49.42

>>947
ここは日本のBBSで俺は日本人だが、
君や　>>939　は日本人ではないのか？

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 17:23:58.32

いつでも切れるオプションを入れて水増しして
何かいい事かるのか？
入れたいなら並記でもしとけ。

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 22:22:41.03

確定が240機、場合によっては増える可能性があるオプションは何機？

で、ペイラインが3000機なんでしょ？

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 00:27:08.70

firmは213でoption入れても387だぞ

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 10:14:16.36

>>950
いい事？
常識的に書いただけだ。
この業界ではオプションも含めるのが通常だ。
ここは日本のBBSで俺は日本人だが、
君や　>>939　は日本人ではないのか？

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 10:17:26.97

>>951
> で、ペイラインが3000機なんでしょ？
それは馬鹿マスコミの誤解に基づく開発費と、円ドル為替変動や金属翼化でのコストダウンも考慮しない数字だ。
>>908
> >>907
> 亡国の影響下のバカマスコミの報道を鵜呑みにしてはいけない。
> MRJの開発費は、三菱航空機への資本投下と同じ訳ではない。
> 用地取得、社屋、工場、設備の費用、固定費は開発費とは別だ。
> MRJはドル円が80円の頃の計画で今は110円を超えている。
> 80円で利益率10%の計算なら単純計算で今は利益率は34%と3倍以上になる。
> 旅客機のような付加価値の高い製品は輸入資材分を引いても倍くらいにはなるのではないか？
> さらに、性能を確保いたまま主翼を金属に変更したことで製造コストは大幅に下がっている。
> さらにMHIのトップが初飛行後の会見で開発遅れの分黒字化は遅れるが、黒字化すると明言している。
>
> 別にMRJが赤字でも三菱航空機には経験と資産（サプライチェーンや人材も含め）は残る。
> 新規参入のMRJより次の機体の開発は遥かに簡単だろう。
> 新規参入の機体のみで黒字化は難しい、俺は例え達成できなくても商業的に失敗だとは思わない。
> ライバル会社もそう考えるから身売りしたのだろう。
ということだ。

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 10:23:13.35

今日も必死に口泡wネトウヨwが暴れるスレッドw

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 10:53:28.45

>>953
まさにガラパゴスだなw

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 11:27:20.30

ネトウヨwがイキるスレッド (｡+･`ω･´)ｷﾘｯw

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 11:57:45.38

俺にはもう、それしか残されてないんだ

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 12:14:23.61

ネトウヨw宣言!?w
ワロタ

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 14:33:34.82

「MRJ、22年にも月産1機へ三菱航空機、最大10機目標」

22年までは月産1機でサプライチェーン維持というソフトな下請けいじめ

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 14:35:49.24

MRJ向け「もう特別な準備は…」　人手・費用難で
（気流に乗れ　中部航空機産業）

自動車・機械中部
2019/2/28 6:30日本経済新聞　電子版
保存共有その他
2020年半ばの初号機納入に向け、国産民間ジェット
機「三菱リージョナルジェット（MRJ）」の開発が最
終局面に入った。三菱重工業が08年に事業化を決め
てから納期は5回延期され、10年間で中部のサプライ
ヤーを取り巻く環境も大きく変わった。期待と失意の
はざまで、最大の難関は人材の確保だ。

MRJを開発する三菱重工業の子会社、三菱航空機（愛
知県豊山町）が初号機の納期を延ばすたび、サプライ
ヤー各社はヒト、… njhgtrr

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 16:25:39.15

>>960
勘違いしてたがこれ22年には月産1機以上にしたいという話で、それまではそれ未満ってことか

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 16:42:40.31

型式証明取れて設計が完了し
完成したとならないと
急な量産は怖くてできないわな。

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 16:43:16.98

数を増やすって意味でね。

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 17:08:40.62

デブw決裂w
ネトウヨwどうすんの!?w

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 17:22:22.91

妥結しようが決裂しようが
MRJがクソ遅延中で売れてない事に変わりはなくね

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 19:18:11.92

>>965
何？デブ決裂って？

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 20:34:18.52

朝鮮聯邦wだしw
ネトウヨwワロタw
無能だあw