【XF9-1】F-3を語るスレ74【推力15トン以上】

2018/10/14(日) 18:39:03.95

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ73【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1539087100/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/10/15(月) 17:57:11.07

F-3はエンジンが出来たばかりだし、量産機まで10年前後は掛かる
F-22がモデルならヒントはあるが、ロシア機みたいに滞空重視で平たくなると試行錯誤が長くなるだろうな

2018/10/15(月) 17:59:43.48

>>65
F-2にF9を積ませるなら内部ほとんど再設計になりそうだから
換装するコストを考えればF-3でも増やした方が良いよな

2018/10/15(月) 18:00:01.32

>>64

そういう議論に落ち着いていくだろう
F-2やF-15MSIPをいくら改修しても中露の新型戦闘機に対抗するのは無理がある
ただ二線級の補助兵力として残すならF-2の方が使い勝手がよい
いずれF-2の機体寿命がどんだけ持つか検査と検討が入るだろうが
F-2が予想より長持ちしそうだということならF-15MSIPの方を先に引退させる可能性も出てくるかもしれない
あの練習機ベースのF-1も機体寿命は結局延びたしF-4は導入時期では考えられない程の期間を使用している
機体寿命の見直しはいずれ入るのではと予想している

2018/10/15(月) 18:08:03.94

F-2にF9って、F9がモノになるのってほとんどF-2の退役時期に掛かってくるんだが

2018/10/15(月) 18:16:59.98

被災したF-2は新しい機体でしょ？

あと、F-3がレーザー砲装備なら中低空戦闘ドメインに降りてきて無人機墜しまくる運用もあるかな？

2018/10/15(月) 18:30:01.66

>>66
コピペだぞ

2018/10/15(月) 18:32:05.55

>>71
＞被災したF-2は新しい機体でしょ？
もう少し調べれば分かるのになぜ調べようとしない？

2018/10/15(月) 18:38:30.95

そもそもエンジン換装なんてそんな簡単にできることじゃないし
プラモじゃねえんだからさ

仮に換装したとして、ステルス機でもないF-2を使い続けたって的になるだけ
機体自体の限界もやばいし

2018/10/15(月) 18:49:11.52

手段と目的ごっちゃにしてるな・・・エンジン換装が必要な程に延命し使い続けるならF9も候補に挙がるかもしれんが　寿命の見えてる機体の性能向上目指す換装なぞに使う予算は無い

2018/10/15(月) 18:58:43.70

F-16は設計4000時間のところ12000時間まで伸ばせるかもと言ってるが
https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-first-f-16-to-receive-life-extension-modifi-448477/

F-2は肝心の主翼が別物だからな

2018/10/15(月) 19:04:57.85

現用機改修というのは費用対効果でどうなのという話になる
F-2をF9エンジンに換装なんてのは論外でしがないが
F-15MSIPの再改修にしても残りの寿命を考えると費用対効果でどうなのかという問題に突き当たる
旧式化したF-15を再改修して何に使えるのかという考えれば当然の問題が出てくる
単純にF-2の後継機分だけの生産ならはなからF-3自主開発案は容易には実現しない
F-3自主開発を無理だと主張してる連中の頭の中はF-2の後継機分しか量産しないという前提がある
これがPreF-15,F-2、F-15MSIPに跨がった後継なら量数が全く異なるので話がちがってくる

2018/10/15(月) 19:12:17.90

これって既にスレに張られましたか？

https://i.imgur.com/URpBGoY.png

ダブリならすいません

2018/10/15(月) 19:17:03.55

>>76
このあたりはジュラルミン最強だな。
DC3とかB52とか無限に飛び続けるからなあ

2018/10/15(月) 19:21:46.52

なんとか戦力になりそうな機体

F-15JMSIP...単68+複34=102機
F-2...部60+教予28=88機
F-35...60機
合計 250機か

2018/10/15(月) 19:22:02.92

防衛装備庁更新情報 2018/10/15 中央調達の概況を更新しました。
ttp://www.mod.go.jp/atla/research/ats2018/index.html
平成３０年度中央調達の概況全体版
ttp://www.mod.go.jp/atla/souhon/ousho/pdf/ousho_total.pdf

防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
総合評価落札方式による一般競争入札に係る入札結果
第125号防衛装備・技術協力を実現するための諸外国における調達制度等に係る調査
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouhyou/h30/kouhyou30-125.pdf
>落札者名有限責任あずさ監査法人

2018/10/15(月) 19:22:06.26

>>53
100機を一度に調達するわけじゃないんだから、不具合があったり必要な機能が搭載されていないなら、
逐次アップグレードしたバージョンが生産されていくだろう。

2018/10/15(月) 19:24:37.80

何故か国産兵器は運用開始時点の性能・評価が全てな方々が居るからねぇ

2018/10/15(月) 19:31:33.03

X-2ベースの高等練習機ガーーー

何度も叫びたい

2018/10/15(月) 19:40:43.09

お帰りください。

2018/10/15(月) 19:40:50.01

>>83
なぜか未だに、F-2のレーダーの不具合やら翼のひびを持ちだして、
F-2は欠陥機だ！と主張する人もいるしな・・・

2018/10/15(月) 19:44:17.42

国産に限った話でもないだろ
オスプレイとかいまだに言われてるぞ

2018/10/15(月) 20:05:06.83

F-35Aネタだけど
防衛装備庁中央調達に係る防衛装備庁公示（常続的公示）
ttp://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/kouji/index_jyouzoku.html
輸入調達官（旧装備施設本部輸入調達課）
防衛装備庁が行う随意契約への新規参入の申し込みについて一部改正（防衛装備庁公示第６１号　３０．１０．１２）
ttp://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/kouji/jouzoku/30-kouji-dai061go.pdf#page=32
ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/hcijUMwvKk.jpg JSM

F-22ねたです。
Ｆ２２ステルス戦闘機　ハリケーンで損傷か毎日新聞2018年10月13日 13時35分
ttps://mainichi.jp/articles/20181013/k00/00e/030/284000c

Nearly 10 Percent of the US F-22 Inventory Was Damaged or Destroyed in Hurricane Michael
The bulk of the damaged F-22s may be training units. THE DIPLOMAT By Ankit Panda
October 15, 2018
ttps://thediplomat.com/2018/10/nearly-10-percent-of-the-us-f-22-inventory-was-damaged-or-destroyed-in-hurricane-michael/

2018/10/15(月) 20:13:26.75

>>57
F35の買い増しはないだろうF3の改良モデルを作るだけ

2018/10/15(月) 20:24:29.01

F-15JMSIP...単68+複34=102機
F-2...部60+教予28=88機
F-35...60機
合計 250機

X-2ベースの高等練習機を作って、教育用複座機を戦闘機定数に押し出す
すると不足は280-250=30機
この程度ならpreMSIPで数合わせしとけば良いし、F-35も買いたいタイミングで選んで買える

2018/10/15(月) 20:28:20.12

F-35Bも40機は入れるだろうよ

2018/10/15(月) 20:58:27.32

X-2は実験機だ
それと練習機スレへ行け

2018/10/15(月) 20:59:30.07

>>91
F-35Bは海自や陸自の予算で買った方が良い

**名無し三等兵** (JP 0H2d-EHN7 [114.160.42.216]) · 2018/10/15(月) 21:02:10.39

X-2量産は専用スレがあるので

2018/10/15(月) 21:02:32.44

>>86
欠陥その物でしょうが・・・
おまえ戦闘機とは何をするものが判って無い（怒）

2018/10/15(月) 21:06:03.03

>>77
寿命はあるぞ？
性能寿命がステルス機のせいでつきてるだけで
>>90
死ね＞X-2ベース練習機

2018/10/15(月) 21:06:16.08

>>95
とっくに解決済みのものを未だに持ち出す人がいるって話なんじゃあ?

2018/10/15(月) 21:06:56.40

>>95
治った初期不良を持ち出すおまえこそ何者だ？
キヨかゲルか？

**名無し三等兵** (JP 0H2d-EHN7 [114.160.42.216]) · 2018/10/15(月) 21:07:01.79

>>95
それのレス先をよく読めや

2018/10/15(月) 21:08:17.55

X-2ベースの高等練習機に軽戦闘機派生型が出来ても戦闘機定数に入れるのは旨味がない
50~60億程度なのでヘリコプターの価格帯で陸自のCAS機用にもなる
あくまでも汎用性が主眼

2018/10/15(月) 21:11:31.22

F-35を一機買うカネでX-2ベースの高等練習機は150÷30=5機買える
おそらく試作開発費もF-35の1.3機分だろう

2018/10/15(月) 21:13:48.64

>>101
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1453479118/
ATD-X量産化を妄想するスレ

人語を理解出来る脳みそあるなら　相応しいスレがあるから向こうでやれよ

2018/10/15(月) 21:15:11.70

練習機じゃF-35の変わりになりゃしませんね

2018/10/15(月) 21:20:13.69

X-2ベースに高等練習機とかT-2CCVつくったほうが『マシ』

そもそも日本の環境なら高等練習機はいらんし。

2018/10/15(月) 22:00:12.72

f3が戦力化するまでに寿命が来る機体の代替は100％f35になる
これは100％確実なことよ

2018/10/15(月) 22:00:51.21

F-22が少なくとも17機大破した可能性があるらしいな
まさかの再生産＆能力向上プランがゾンビのように蘇ったり

2018/10/15(月) 22:00:59.44

F-3B作るのに高等練習機を別に調達するとか無駄遣いにも程がある

2018/10/15(月) 22:02:01.46

まーた和歌山大阪キチガイ(^o^)に構ってるのか

それにしても、ハリケーンによるティンダルでのF-22被災が甚大で、
またLMがコンパチ再生産案を鼻息荒くして国防総省に持って行きそうね

2018/10/15(月) 22:05:01.98

>>103
高等練習機を5機買って、代わりにF-15DJMSIPやF-2Bを戦闘機定数に入れるわけだから、
F-35を1機とF-2BまたはF-15DJMSIPを5機との比較ね

2018/10/15(月) 22:08:34.00

それよりも来ると分かってるハリケーンで最大１割失うなら誰かのミスではないの？

2018/10/15(月) 22:09:04.63

財務がそれを認める分けねぇｰだろうで終わるよね。
そもそも機種転換訓練と一緒に済ませるのがメリットだから意味ないしね。

2018/10/15(月) 22:10:02.59

http://www.mod.go.jp/j/yosan/2018/hoseiyosan.pdf

先の地震で千歳試験場も多少被害を受けたようで

2018/10/15(月) 22:11:18.21

>>105
稼働率70%以下だから100機買ったら30機遊ぶよ
この状態でF-35を150機近く持つなら相当狂ってる
F-35は少しづつ調達で運用状況を確認しながらだよ

2018/10/15(月) 22:12:27.83

>>113
それはない
買わなきゃ定数減になるだけ

2018/10/15(月) 22:13:09.29

>>111
4~5年したらF-15パイロットの養成はしなくなるのではないか

2018/10/15(月) 22:14:27.22

>>115
Pの地上機勤務とかあるからあと10年以上はすると思うぞ。

2018/10/15(月) 22:27:20.19

>>108
損耗分のF-35を追加調達して終わるのでは

2018/10/15(月) 22:38:50.65

>>112 補正予算案出てたのね。情報ありがとう

平成30年度補正予算案（防衛省管轄）の概要平成30年10月防衛省
ttp://www.mod.go.jp/j/yosan/2018/hoseiyosan.pdf#page=2
ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/E_1AXkjq8D.jpg
>防衛装備庁千歳試験場の復旧約1億円

2018/10/15(月) 22:46:13.92

>>118

訂正画像内のリンクミスこちらに差し替え

ttps://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/830smBDpuZ.jpg

2018/10/15(月) 23:13:46.56

>>110
可動率低い機体だし他基地に逃げたくても逃げられなかったんだろう
格納庫自体がぶっ壊れるんじゃどうしようもない

2018/10/15(月) 23:20:55.19

55機いて33機は避難させたけど、残った22機が被害にあった

2018/10/15(月) 23:25:50.43

>>116
2023年以降にBTX-1買って教育隊F-15DJを戦闘機定数に組み入れる
F-35は毎年6機前後購入
preMSIPが40機位退役パイロット40人機種転換

2018/10/15(月) 23:31:49.98

>>122
BT-X自体の採用がねぇよ
そもそもT-4の後継はどう考えても川崎だろう。

2018/10/15(月) 23:43:38.48

>>117
ハイの抜けた穴をローで埋めるとでも？
そもそも現時点の空軍のドクトリンは少数の必要最低限のF-22があってこそF-35Aを多く調達する方式
上位機種のここまでまとまった損耗は想定してない
ラングレーにしてもティンダルにしても、本来はもっと分散配備する計画だったのをまとめて配備して効率を上げるつもりだった
しかし自然災害リスクは想定外で無力だったという粗末なオチ

>>110
まずティンダルは機種転換任務を主体とする最後方の基地であって、元々実際に運用出来る人員よりも機体数の方が多いのはデフォなんだけど

2018/10/16(火) 00:00:28.89

>>95
その理屈だと先日墜落したF-３５も勿論欠陥機なんだよね？

2018/10/16(火) 00:03:24.33

>>77
ミサイルキャリアーとして割り切れば十分使えるだろ。

2018/10/16(火) 00:05:58.67

>>120
F2の呪いだろう

2018/10/16(火) 00:12:53.21

F-22の再生産したくでもできんのだし、修理が間に合わん機体はF-35で置き換えになるのだろうな。F-2と同じ運命か…

**名無し三等兵** (JP 0H2d-EHN7 [114.160.42.216]) · 2018/10/16(火) 00:15:48.92

F-2が津波被った時は修理のためのラインはまだ動いてたっけ
ハリケーンならガワから派手に壊れてそうだしF-22はどれぐらい直せるのかね

2018/10/16(火) 00:57:30.70

>>125
直ぐ潰れる機体と実績を積んだ機体、アホちゃうか・・・

2018/10/16(火) 01:34:52.54

どっちがどっちだよ

2018/10/16(火) 04:36:46.48

F-3開発は三菱が主契約者だったとしても三菱単独で設計生産するわけではない
三菱重、川崎、スバル、IHI、三菱電とかが合同チームを組むことになる
FSX国産案の時も川崎はF-18に似たような感じの戦闘機を提案してたらしい
防衛省がまっとうな考えなら練習機に人的資源も開発費も割くらいならF-3成功の為に力を集中するだろう
アメリカでさえも主要装備の開発・生産が優先されて長年練習機開発は放置されてきた
まして日本の場合はF-3開発に集中する方が無難な判断になるだろう
おそらく練習機といえども川崎単独で開発するわけじゃないから川崎の希望だけで実現できるというものでもない

F-35に続きF-3も単座機のみとなると訓練過程も大きく変わるだろう
単純にT-4の後継機を開発して配備すればよいということにはならない可能性も出てくる
F-3が現実には単純にF-2の後継機ではないように練習機も単にT-4の後継機であればよいというわけではなくなる
T-4もT-33とT-1,更に一部のT-2の後継を兼ねた練習機で前任期がそれぞれ違っている
むかしみたく高等練習と中等練習機の機種を分けるならF-3自主開発・国内生産する状況では
更に国内開発は難しいという判断になりやすいだろう
ましてX-2に酷似した練習機なんてのはかなり開発費も生産単価も大きくなり割合わないということになる
練習機の開発費や取得単価が高騰して戦闘機の開発・配備が割を食ったらそれこそ本末転倒だ

F-3が日本の自主開発、国内生産に無事決まれば練習機に関しては深追いしない方向になるだろう

2018/10/16(火) 04:50:46.62

よく「財務省が～」という人がいるが
財務省単独で特定のプロジェクトをやり玉にあげて叩くことはまずない
その手のターゲットを決めて叩くのは背後に政治勢力が動いている場合だ
財務省単体では予算総額が問題であり防衛省内の配分にはさほど干渉しない

あれもこれも手を出すと確かに開発自体はスタートできたとしても
予算総額がそれほど増えているわけじゃないから防衛省内の予算配分が薄まるだけとなる
そうなると購入品リストの当落線上にある品目がやり玉にあがることになる
C-2はその当落線上のリストにたまたまあっただけど財務省がC-2を特別にターゲットにしたわけじゃない
あれもこれも開発に手を出すとF-3の開発費や購入費が薄まってしまうということは十分あり得るのだ
開発費が不十分で開発失敗や調達数が打ち切られたりするとまた国内生産批判の材料にされてしまう

だからF-3開発には十分な人的資源と開発費をかけ調達も十分できるように
あれもこれも手を出して予算配分が薄くならないようにする必要がある
国内防衛産業への仕事の配分なら練習機に関してはライセンス生産ができれば十分
T-4がまだまだ使えるなら使い続けてもよい
F-3開発の成功と円滑な調達の為に他の航空機開発計画が少々犠牲になっても仕方がないこと
それほどF-3開発は日本にとって重大な計画だ

2018/10/16(火) 05:11:21.41

昭和40年代には3つの開発計画があった
T-2/F-1の高等練習機/支援戦闘機、次期対潜哨戒機PX-L、国産早期警戒の開発計画
このうち実現したのはT-2/F-1のみ

当時の大蔵省も反対したそれ以上にバックには政治家と当時の防衛庁内の輸入機派の力が大きかった
流石に早期警戒機開発はかなり実現性が低かったがPX-Lは誰が見ても政治によって潰された
実現はしたものの予算を理由にT-2/F-1の開発導入に反対してT-38/F-5導入を求める動きがあった
これは当時の空自内輸入機派が当時の政治家と連携した策動であった

財務当局単独で個々の計画を潰しに動くということはまずない
あくまでも予算総額が制約されるので防衛省内の予算配分が薄まった結果
購入品にケチがつくという場合がほとんどだ
個別の計画をターゲットにした動きは名目上は予算が理由であっても
背後には政治家や防衛省内の反対勢力が動いている場合がほとんど

2018/10/16(火) 06:04:43.01

>>130
お前以前LM案推しの実績がどうだとか言ってた池沼だろ？
F-35はF-135エンジントラブルという心臓部の欠陥なんだがな

2018/10/16(火) 07:10:55.49

>>135
燃料配管の欠陥で機体に関わる本質的な物では無かっただろが、
だからF-35Aは飛行停止になって無いぞ（笑笑笑）

2018/10/16(火) 07:16:15.91

F-35は以前にもタービンブレードに亀裂や過熱問題があったけどね

2018/10/16(火) 07:16:19.72

それが原因で墜落してるのにか？
かたやF-2は墜落損失なんて一機もしてませんぜ
勿論その後同様のトラブルは起こしてない
あと飛行停止してないのは日本だけな

2018/10/16(火) 07:18:40.71

海兵隊の飛行停止は1日で解除されたよ

2018/10/16(火) 07:19:52.69

>>133
そんなに必死にならなくともF-3開発は普通に始めるでしょ
練習機よりタイフーンの方が妨害するんずゃない？
F-22再生産やPCA開発の動きが活発化するかもよ
そしたらF-3開発を遅延させる妨害工作も活発化する
輸入派も親中派も親韓派も強力に介入し出すだろう

2018/10/16(火) 07:25:14.51

韓国系は日本が国産機開発するのを兎に角嫌がってるから
強烈に貶しまくる否定しまくる拒絶しまくるからね

2018/10/16(火) 07:30:52.53

F135-PW-100の輸入純正品は圧縮機への低圧ファンまわりの
致命的欠陥設計があるがPW1217Gの抽気まわりの瑕疵設計でも
やらかしておりPW社技師の設計思想の功罪によるものだよ。

日本企業各社の設計思想というかF135-IHI-100は限界値推力域
での過回転暴走によるサージングの失速または火達磨を考慮して
若干の制限を掛ける少し控えめ公称推力いわゆる連続定格推力を
採用しているのだろうが試作の実証機とは違って実戦配備の
量産機では操縦士の安全重視に割り振るのは当然のことだろ。

冷やし灯油はナンセンスだが液体酸素ボンベを積んでおき
特殊繊維の配管を巡らせて液冷させながらアフターバーナー
全開時のみ炎先に摺り合わせて更なる推力向上を狙うような
燃焼ステージとかJAXAとIHIとMHIにとっては大好物だろ。

2018/10/16(火) 07:55:06.54

まだF-22最生産とか妄想してる奴がいるとは・・・

2018/10/16(火) 07:58:54.57

F-22が160機って結構ビミョウな数だな
稼働率70%で110機余り、米国は12機で1個飛行隊みたいだから9個飛行隊になるのかな

F-3は早くGOサインださないと日本のカネ利用されそう

2018/10/16(火) 08:11:18.69

ハリケーンは気象兵器！
LMの陰謀！

2018/10/16(火) 08:12:38.72

周辺諸国との戦争など杞憂であって欲しいが日進月歩を伴う
丁々発止切磋琢磨で熾烈な機体設計開発競争とは将来的にも
画期的新技術を齎す布石となるのね。

米国勢は外征軍世界覇権の航空優勢維持と連邦政府及び各州の
財政赤字削減で研究費予算抑制の観点から周辺諸国の富国強兵と
工業水準発展を停滞させることにより休憩時間を捻出したい
という思惑が米国官民挙げての妨害の本質だったのだろう。

あとJ-31実証機だが瀋陽606研究所が手掛けるのならともかく
貴州WS-13とか何故採用したのか一体全体良く訳判らんが
クリーモフが離陸時黒煙抑制に改良重点を置いているとされる
RD-93MK輸出純正品の輸出許可と換装待ちなんだろ。

まぁMiG-29前線戦闘機なんちゃってステルス仕様のような
シロモノだしもしかして有事の際には北朝鮮向け横流しの
レンドリース想定かな？

2018/10/16(火) 08:46:17.43

現実のはなしだがXF9-1エンジン台上試験はようやく
IHI呉試験場でなく航空自衛隊千歳試験場が使える
ようになるのね。

最優先課題の緊急予算が付いたった♪
http://image02.seesaawiki.jp/f/h/force_army_2ch/830smBDpuZ.jpg

2018/10/16(火) 09:08:13.00

>>145
マジで自由にハリケーン発生させて進路コントロールできれば兵器になるな。
核爆弾と違って自由に使えるし

2018/10/16(火) 09:51:05.88

ハリケーンを発せさせるほどのエネルギーを自由に扱えるなら
直接標的に投下する方が効率よく破壊できるだろう

2018/10/16(火) 09:52:55.09

古い戦闘機は再生産しない
いらないから生産中止したから再生産はしない

それと他国の政策で影響される機体もアメリカ国防当局は好まない
これが理解できてない人がわりと多い
日本の金を利用してとか簡単にいうが
何らかの理由で日本が金を出さなかったら
アメリカの調達計画に重大な支障がでるから
他国の政策に国防当局の計画が左右されるのは好まれない
軍ヲタは都合がよいことしか考えないから
F-22再生産ができるとか思ってしまう

特に戦闘機みたいな重要調達品は安易な計画は立てない
LMは終わった戦闘機をしつこく出し過ぎる
まるで70年代までF-104改良型を売り込んでたのと同じしつこさ

2018/10/16(火) 10:20:43.98

>>148
調布を襲ったブリガドーン現象だな
ガモツ博士に妖気発生装置作ってもらえばいい

2018/10/16(火) 10:51:53.75

むしろF-35がアメリカ向けに振り向けられて日本の調達が遅れる懸念とかのが怖いな

2018/10/16(火) 11:43:22.30

大丈夫トルコとかカナダ分がある

2018/10/16(火) 11:56:21.08

まF-22と35の組み合わせでPCAまで戦力の優位性を保てるってのが米の前提だし
1割も減れば可能性が低かろうが再生産の是非についても議題に再浮上するだろうさ

2018/10/16(火) 11:56:55.35

アメリカの供給能力は年間でF-35を２００機以上提供できるのでそういう問題は考える必要がないですよ。

それよりも、深山防衛装備庁長官がアメリカの国防省の関係者と意見交換のために渡米しましたね。
（だから何んだよ？　W）　まあ、この時期だから何を話し合うか気にはなりますよね？

2018/10/16(火) 11:59:38.50

どこぞの半島の馬鹿国発注分の兵器関係とか

2018/10/16(火) 12:17:11.39

>>154
しないよ
旧式機の再生産に大金出す余裕はない

2018/10/16(火) 12:21:36.05

だったらF-4ですらAMRAAM撃てるんだからpreでも撃てるのでは。

2018/10/16(火) 12:23:07.24

撃つだけならいけるらしいよ。
撃つだけならね。

2018/10/16(火) 12:42:49.79

カナダとトルコがSu-57買ったら面白いんだが
どっちも海を隔ててロシアと接してるし

2018/10/16(火) 12:48:15.51

確かドイツのF-4FはAMRAAMが撃てるように改修するはずだっが実現したのか？

2018/10/16(火) 12:53:27.69

まだF-22再生産とか妄想してるのか？

かりに次期戦闘機が遅れても
F-35で中継ぎするだけだよ

必要ないからF-22は生産中止になった

2018/10/16(火) 13:12:26.02

>>161
30年前で時間止まってるのかよｗ

2018/10/16(火) 13:40:38.13

失ったF-22をどうするか米で当然再生産の可能性も議題に上るっていうだけの話に、ここで無い無い言ってもしかたない

2018/10/16(火) 13:50:20.17

>>155
8月末にぶちあげた平成31年度当初予算要求5兆2986億円の概要はこのとおりだが
年度末補正予算と前後してまだ時間があるため款項目節お構い無しのウルトラCで
がｂ轤ｪらぽんやるｂ諱Iとか米国企給ﾆへの発注枠は涛ﾁ別配慮でボーャiスステージとｂｩ
不義理封恊ｧ裁のため荘裼�ｱって駆け滑閧ﾈがら無双ｂ竄驍ﾆか事務方ｂﾉは無理だし
そんなことは杞憂だししゃんしゃんと米軍側に説明する通過儀礼なんだろ。

ロッキードマーティン
陸上配備型RIM-161スタンダード3×2セット　2352億円
艦船搭載型RIM-161スタンダード3改修　818億円＋75億円
F-35A×6機　916億円＋475億円
AGM-158誘導弾1.0t級搭載　73億円
UP-3D電子戦改修×1機　15億円
P-3C改修×5機　23億円
SH-60JK改修×5機　76億円

ボーイング
F-15Jドノーマル改修×2機　101億円
AGM-158誘導弾1.0級搭載　439億円
E-767改修×1機　129億円

ノースロップグラマン
E2-D×2機　544億円＋265億円
RQ4B×1機　81億円＋108億円

レセイオン
MIM-104パトリオットPAC3改修　199億円＋111億円

テキストロン
412EPX×6機　110億円

2018/10/16(火) 13:59:38.81

>>5
保守パックこみでそれ超安いやん