【XF9-1】F-3を語るスレ90【推力15トン以上】

2018/12/19(水) 00:15:44.15

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ89【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1544825596/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/21(金) 14:07:08.23

>>658
海外の報道でもチューニング無しで11t達成だからこれから更に出力向上するど断言されてるな

2018/12/21(金) 14:12:40.67

>>662
文系の私への侮辱かな？
文系は法律･契約は守備範囲だからライセンスで供与される範囲くらいわかってるぞ
そこがわからないヤツは文系ではない

2018/12/21(金) 14:14:11.19

2000年頃に納品したXF5を何年も試験し続けた上に、XF9の一年前にはXF9コアエンジンを納品してますし。

XF5納入当時はコアエンジンから新規設計した製品は最新でも10年前のF119ぐらいだったので、5トン級のXF5でも意欲作と見做された等と当時のスレで話されていた。

そして納入後に原油高騰が発生して、世界中の企業で高効率コアエンジンの開発が始まりました。XF5が偶然にもその先駆けとなった模様。

2018/12/21(金) 14:16:05.29

かなりの安全マージンを取ってドライ11tって凄いな本当はドライ15tクラス？

2018/12/21(金) 14:18:02.21

12トン近い11トン台みたい

2018/12/21(金) 14:20:42.68

>>664
横レスだが、こういうことなんだよ。
ライセンス生産は言ってみれば手順書通りに作る話で、その通りに作れば製品の品質・性能はある程度保証されている。
ただ、その製品にどうやって「たどり着いたのか？」までは教えてくれないし、見ただけではわからない。
その開発段階でのノウハウや技術は、ライセンス生産だけでは会得しようがない。

自分たちで試行錯誤するか、開発経験のある企業に教えてもらうか、あるいはその両方か、
なんらかの手段で「開発ノウハウ」を取得しない限り、新しい製品の開発をすることは難しい。

2018/12/21(金) 14:22:03.98

F-15Jのパワーウェイトレシオにきっちり摺り合わせて
対空誘導弾と増槽のみ懸架したSu-24MR2前線攻撃機が
トーキョーエクスプレスとかマッハ1.38しか出ねぇだろ。

Tu-95MSプロップ四発機も酷いがそれ以上にナンセンスだし
航続距離が長過ぎる相手へのスクランブル迎撃任務には
F-15Jドノーマルのままでも構わないような気もするorz

2018/12/21(金) 14:26:57.93

>>666
ファンの外径という物理が決まっているので11tが15tにはなりません。

排気速度を20%弱上げれば15t台も見えるものの、タービン回転数を2割上げてもブレードが壊れずに回ってしまえば、それは逆に設計が甘過ぎると言われる事態。

アフターバーナーは回転数そのままに、排気の中で火を焚いて空気を膨張させて、排気速度をUPさせる訳で。

2018/12/21(金) 14:52:56.84

>>651
多くの者が忘れてるもしくは認識していないが本邦は世界で3本の指に入る金満国家＆経済大国であり総合的な科学技術の面においても世界で5本の指に入る科学技術立国なのだ
日本のあらゆる枷が外れ掛かっているのは米国のおかげでもあるので馬鹿にしてはいけない

2018/12/21(金) 14:59:34.38

流れが読めないのか・・・

2018/12/21(金) 15:07:24.12

>>670
燃焼温度を上げれば推力上がるよ

2018/12/21(金) 15:24:35.22

来年度予算案も公表、将来戦闘機のシステムインテグレーションの研究に予算つきました(57億円)
今年度補正予算への前倒しもありそうなので満額回答といってもいいかと

2018/12/21(金) 15:31:01.53

エンジンの高空試験設備の予算は無いか

2018/12/21(金) 15:36:59.72

シンポジウム発表や経産省のプロジェクトで、2000度C目指すとあるので、現状が12トンなら
12x(2273/2073) で13トンちょい
13トンなら
13x(2273/2073) で14.2トン

2018/12/21(金) 15:43:39.27

ドライ推力13㌧でも結構凄い
F-2のF110エンジンの最大推力並みパワーを
ドライ推力のみで発揮できたら画期的
しかもコンパクトサイズのエンジン

2018/12/21(金) 15:59:47.04

>>671
航空宇宙、軍事、原子力分野は、5流だけどなw

2018/12/21(金) 16:01:32.04

エラバレし時

2018/12/21(金) 16:02:09.61

>>676
平方根に比例じゃないの？

2018/12/21(金) 16:06:47.54

>>678
全部、上から数えて10位以内なのに、
5流はないわ。
世界にそんなにいっぱい国ないよ。

2018/12/21(金) 16:11:17.36

あれは3年前・・・

もうできたのかしら・・・

NEDO、次世代航空機向け装備品の開発に着手
https://news.mynavi.jp/article/20150908-a362/

2018/12/21(金) 16:15:13.28

航空宇宙分野で日本が5流ならアメリカで4流、ガミラス帝国あたりが1流か

2018/12/21(金) 16:20:52.54

世界大戦後に不貞鮮人が暴れた時の決まり文句が、日本人は五等民族とのフレーズ。

バカ朝鮮人によると、当時の普通車は三等車だったので、日本人はその二つ下だと言いたかったらしい。

2018/12/21(金) 16:25:22.14

【ローラさんと呼べ】　ＵＦＯと宇宙人が現れたらバカウヨはウーマン村本に〝さん″づけして土下座しろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545376574/l50

2018/12/21(金) 16:43:26.74

鮮人というかまとめサイト(軍事・ミリタリー速報、大艦巨砲主義)から来たお客さんだろう
さっさと帰ってほしいわ

2018/12/21(金) 16:56:16.88

>>686
納得した

2018/12/21(金) 17:16:32.18

>>686
前者のまとめサイトでは未だに日英米共同開発とか言ってる奴居て愕然としたわ

2018/12/21(金) 17:20:45.63

純国産にこだわらないH2Aみたいな開発方針ってだけで、ラプター改もテンペストもF-3としての可能性はなくなったのに
理解できてない3バカみたいなのがたくさんいるんだな

2018/12/21(金) 17:24:02.35

>>670
われわれは設計目標値しらんからなんとも言えんよ
まぁドライ15tは無いだろうが

**名無し三等兵** (JP 0H49-XdYm [114.160.42.216]) · 2018/12/21(金) 17:29:16.02

XF9-1からF9-10に行く時にスリムを捨てるぐらい拡大するならドライ15t行けるかもね

2018/12/21(金) 17:31:52.41

ちなみに定格回転数ってどれくらいなの？

2018/12/21(金) 17:34:03.52

>>690
シンポの発表を見るとドライ13トンAB20トンかな

2018/12/21(金) 17:35:42.99

>>690 ラフには将来の目標値が示されてるよね。
13／20トンここまでは今の延長線で見えてるみたいだ。
https://i.imgur.com/vrkGvwA.jpg

2018/12/21(金) 17:44:57.49

>>670
F9は実証エンジンだから
本番では直径変更はあり得る

**名無し三等兵** (JP 0H3e-24pk [101.102.202.77]) · 2018/12/21(金) 17:47:24.03

>>673 その上冷却用にあまり空気を使わなければ(最強は無冷却)もっと上がるしね。

2018/12/21(金) 17:47:24.44

https://twitter.com/thabos47747375/status/1076035082551345152?s=21

FTBのやつ若干減らされてますね。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/12/21(金) 17:50:14.27

>>697
その分第二次補正に込めるのかも

**名無し三等兵** (JP 0H61-IIfg [202.251.88.56]) · 2018/12/21(金) 17:59:20.07

FTBはまあ消されてないから後はどうとでもなる
というか費用対効果の低いプロジェクトの見直しで2000億円も削減とあるけど一体何を削ったんだよ

2018/12/21(金) 18:01:35.23

AH調達中止じゃね

**名無し三等兵** (JP 0H3e-24pk [101.102.202.77]) · 2018/12/21(金) 18:02:51.88

>>682 これが何気に面白そう。

牽引車やエンジン推力を使用せずに機体を地上走行させる電動タキシングシステム、

および磁性流体等の外部磁界による磁化を利用した電磁ブレーキシステムの開発
---
● 電動タキシング
これも逆タキシングから正タキシングに移せばすれば空母用としても有効。
●外部磁界を利用した電磁ブレーキシステム。
正に空母用だろ。

この２つがあればカタパルトも簡単なものになりそう。

2018/12/21(金) 18:07:07.71

>>701
知識ないから全然イメージ湧かないな～厚紙に載せた金属片を裏から磁石で操るみたいなのが浮かんだけど・・・違うよな

**名無し三等兵** (JP 0H3e-24pk [101.102.202.77]) · 2018/12/21(金) 18:14:07.48

>>701 電磁ブレーキの方は中止したみたい。
https://www.nedo.go.jp/content/100871097.pdf

大幅な質量軽減と温度上昇を抑制するための高熱容量化・高放熱化が課題。課題解決に対する、有効な手段が現状なく、最終目標を達成する見込みはないため、本研究は中止とした。

2018/12/21(金) 19:03:03.62

防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供一般競争入札情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
第123号高電圧パルス電源 1件入札年月日平成31年1月24日納期平成31年3月22日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-123.pdf
>納地防衛装備庁航空装備研究所
（内訳明細書）ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-123.pdf#page=3
第122号再公告（公告第109号） 1件入札年月日　平成31年1月10日納期平成31年1月31日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-122.pdf
>件名データ処理装置他３品目納地防衛装備庁航空装備研究所
(内訳明細書)ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/koukoku/koukoku30-122.pdf#page=3

防衛装備庁千歳試験場一般競争等に関する情報提供一般競争入札情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html
第30号訂正公告（公告第27号）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/koukoku/koukoku30-030.pdf
>件名圧縮水素他１品目変更内容規格、数量

2018/12/21(金) 19:12:20.49

>>695
それ、コアからエンジンを新たに作り直すって話だって理解している？

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sdaa-MVOJ [1.72.9.36]) · 2018/12/21(金) 19:12:24.30

チンポジポジで紹介されてた、
「xf9-1はxf5と比較して最大推力達成までの時間が70%減少した」という資料の意味だけど、
これはエンジン開発が開始されてから最大推力が達成されるまでの期間が70%減少した、
という開発期間での意味が正しく、
エンジンがスタートしてから最大推力になるまでの時間が70%減少しエンジンの応答性が高まった、
ではないよね？

2018/12/21(金) 19:13:31.52

まだ読んでないが雑誌「航空ファン」は
国内開発前提の将来戦闘機の特集組んでるみたい
タケノコがあんな記事書いた後の「Jウイング」と「丸」は後からどんな記事書くか？

2018/12/21(金) 19:27:06.62

韓国軍艦艇からレーダー照射　岩屋防衛相会見　19：00～

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545386380/-100

また米国の顔色を伺いながら何もしねーのな。
きつ～いお灸据えないと、舐められっぱなしってゆーこと。
防衛大綱作っても意味ねーだろ！？

2018/12/21(金) 19:29:01.54

航空ファンの記事は仮にXF9のこれまでとF9(仮)を搭載しても小型という利点を生かせないからF-22案駄目じゃね？みたいな感じだったな

2018/12/21(金) 19:29:55.37

>>705
ん？コアそのままでもバイパス比増やせば直径は大きくなるぞ？

2018/12/21(金) 19:33:26.50

たぶんF-3はF9エンジンのコンパクトさを生かす設計になるから
いたずらに大型化はしないと思うよ
それてF9エンジンなドライ推力重視で最大推力のほうはさほど重視しないだろう

2018/12/21(金) 19:50:46.84

ミリタリー推力上げるには温度上げるかエンジン直径大きくする。

2018/12/21(金) 20:19:01.23

>>708
実は、ミサイルも撃ってたんだけど韓国銘品ミサイルなんであさっての方向に飛んでたりして

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdca-T8xA [49.104.5.2]) · 2018/12/21(金) 20:32:23.76

ドライ重視とか、そんなエンジンないでしょ
バイパス比等で上がり幅が変わってくるだけでは

2018/12/21(金) 20:33:22.86

>>596
F3-400をF404サイズで作れば行けた可能性が高いよね。
トラブルは当然あったろうけど。
なんでF-2を双発にしてラファールAみたいにF404双発にした上で積み替えることが出来れば国産F-2は行けたと思われ。
ラファールAみたいに機体が完成しているならぼったくるだろうけどF404かEJ200搭載もいけたとおもう。
>>662
IHI「デジタル制御技術開発してさーせん。」
80年代から90年代だから許された出来事だよね。
>>668
なお中国はそれらを得ているはずなのにあのていたらく

2018/12/21(金) 20:40:22.89

航続距離５０００ｍのＦ－０で日本は世界の空を制覇する。

2018/12/21(金) 20:48:00.75

>>708
通信機器を破壊できる装備も必要だな。
いきなりミサイル撃って死人が出ると後々問題だが、機能を破壊できる
装備でやればてめぇがレーダ照射するのが悪いんだろボケ
生きてるだけでもありがたく思えと言える。

2018/12/21(金) 20:52:20.86

日本がエンジン、特にホットコア部分を大きく作る技術を得られたチャンスってRJ500辺りかなあ？
英日共同でFJR710を大きくしたときにホットコア部分はイギリス担当だったが、共同で作っていたから
技術情報の交換なんかはあった筈だ

V2500もRJ500の影響は受けているがこの時はホットコア部分はP&Wが持って行ってしまい、基本的な情報は分らなくなってしまったかな
でも、整備したりする時に原型からどのくらい変わったか、とかを比較しながら見れば分かる部分はあるよなあ

2018/12/21(金) 20:54:19.06

>>716
殲99かな？

2018/12/21(金) 21:02:02.76

>>717
な！　HPMを早く搭載して欲しいな。殺傷ではなく、電子機器を作動不能に
できればいいんだ。人道的防御兵器開発が急がれるよね。

2018/12/21(金) 21:02:42.05

大きくすると、大きくする前より付け根部分への負荷は大きさ倍に更に何倍掛かるから
その分はこちら向きに大きくして、

とかを定性的に知っているだけでも、それをある程度模したコンピュータシミュレーションで
大きさ、厚さを徐々に変えて試験する時に変形させる方向を決め易くなるかな？と

2018/12/21(金) 21:04:46.20

殺しはしないが一時的な傷害になりそうな方法として
強い頭痛を起こさせる、なんてのもあるかな
でもこれはこれで更に非人道的かも知れん

2018/12/21(金) 21:08:23.61

>>720
敵戦闘機の電子機器をショートさせることならもうF-22やEA-18が出来るだろ

2018/12/21(金) 21:39:58.07

>>705
でたあ～（笑）オマエらど素人はわかんねーだろうけど

2018/12/21(金) 21:43:27.60

エンジンの仕組みなんてネットで手に入るくらいしか知らないけど
バイパス比変えるだけなんてそんなに難しくないよね？

2018/12/21(金) 21:51:45.17

F-35に搭載するF135はF119のコアを採用してバイパス比を変更したエンジンです。

2018/12/21(金) 22:06:07.95

>>707
一ヶ月後の記事というのは差し引かないといけないけど
・国際航空宇宙展のセミナーでは、各要素研究が順調な事が分かった
・F-2は国内主導開発だけあって改修など迅速、現場の評価も良好
・XF9-1は、設計年度の古いF-22ベースではメリットを活かせない（XF9エンジンの特集付）

よって、目先のコストも大事だが、将来にわたっての大局的な観点で選定して欲しい。
という締めくくり。

先月号のJウイングの特集と見比べると、技術的な説明も含めて
Jウイングの内容の薄さに泣けてくる。
今月号のJウイングは、中国J-20かっけーっす！　F-15アグレッサーのペイントが分かりやすくて
プラモ製作が捗ります。って感じ？

2018/12/21(金) 22:42:19.83

今日のプライムニュースでF-2後継は国際共同開発になっても
日本主導で行くって岩屋から発言あったらしいね。

2018/12/21(金) 22:47:23.21

そもそも確定しているのがボーイングとレイセオンだけやろ

2018/12/21(金) 22:47:27.28

>>728
もうね、岩屋にもがっかりだよ！

韓国側を「信じたい」と岩屋防衛相
https://this.kiji.is/448815125056324705?c=39550187727945729

日韓関係「影響ないようにしたい」と岩屋氏
https://this.kiji.is/448838649226429537?c=39550187727945729

2018/12/21(金) 22:53:13.33

軍事と政治の不和、分離は、ああいう国家を政治的に不安定化弱体化させるには有効。政治では反目仕合、軍事の当事者実行者の方では手を結ぶ（ふりをしておく）
高度な政治的工作と考えることにしよう。今すぐに韓国と戦うわけではない、それは来るべき中華との戦いの時にすればいいことだから、それまでは精々混乱させておくさ

2018/12/21(金) 23:01:47.08

ボーイングは複合材関連は関心がありそう
F-2の技術はB787の開発でも生かされた
民間分野では川重と生産技術の共同開発とかやってるらしい
軍用機分野でも生産技術の共同開発はあるかも

2018/12/21(金) 23:12:42.01

我が国の防衛と予算（案）－平成31年度予算の概要－
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2019/yosan.pdf

将来戦闘機の予算減っとるやん！

2018/12/21(金) 23:13:59.68

>>733
防衛予算の特に航空分野では今年度第2次補正予算へ前倒しして見かけの値を圧縮するらしいぞ

2018/12/21(金) 23:21:01.43

プライムニュースでの岩屋のF-2後継ついてどんな風に言ってたか
誰か詳しく教えてくださいm(_ _)m

2018/12/21(金) 23:27:43.65

まあF-35やら護衛艦改修するから色々金かかるからね。

特にF-35は大量に買うのにまた別に新型戦闘機開発にドカンと計上したらポシャる可能性あるからね

シナリオは出来てるんだろ

2018/12/21(金) 23:29:16.99

>>731
仮にも自衛隊の指揮官の発言だからな。
もう少し、隊員の気持ちを考えてモノを言えよってな。
日夜命懸けの任務に当たる隊員の心持ちを大事にしろと言いたい。

2018/12/21(金) 23:34:11.30

>>730
｢信じたい｣
信用してない時の言い方だな

2018/12/21(金) 23:48:28.88

>>723
そんな情報は無い

2018/12/22(土) 00:10:29.98

E-2Dを要求2機(8月末)、予算化9機(12月下)とか、4ヶ月で世界情勢が変化しまくり。
105機のF-35も、いずも型改修(今回は調査費計上)もこの間に出ました。

2018/12/22(土) 00:42:27.43

大和型戦艦空母　全長300m以上
これが構想に出てくる予感

2018/12/22(土) 00:47:25.52

>>741
せめて戦艦空母という単語をどうにかしようという気は起きなかったのか…

2018/12/22(土) 00:47:33.28

韓国がレーダー照射したり、イギリス空港にドローン飛んだりちょっとまともじゃない
ので不足はあっても過大ではない

2018/12/22(土) 01:04:23.35

この情勢だとホントに戦時急造機っぽくなりそうではある…

2018/12/22(土) 01:19:48.79

それでも基本性能はラプターを上回るかもな
アビオニクスは知らんが

2018/12/22(土) 01:22:01.04

半島情勢がこのまま緊迫化すると、まずF-3は間に合わないな・・・
とりあえず、半島有事は手持ちのF-15J、F-2A、そして虎の子のF-35Aで乗り切るしかないか。

2018/12/22(土) 02:00:35.06

2030年代の戦闘機ですから当然ですね
しかし即F-3が不要ということにはなりませんね。将来には必ず備えなければなりませんから

2018/12/22(土) 02:01:54.97

XF9-1に関連してホンダジェットのエンジンのHF118からHF120にかけての開発秘話が面白い
https://www.youtube.com/watch?v=-h2MVQfemGI

2018/12/22(土) 02:06:04.66

F-35はスパクルも可能だがM1.4で10分間程度とかで、長距離は亜音速で移動。
F-35を配備した後に追加されるF-3に要求されるは、M1.5で急行する機動性の機体になるのでないかい？

来年度予算のE-2Dの大人買いから見るに、E-2Dによる敵ステルス機の監視とF-35Aによる迎撃体制を10年で作り、その後にF-3による塞ぎと補強が入ると憶測。

そしてE-2DをCECの中核とするなら、F-3のマルチロール機化も何年か後回しにされそうな気もする。

2018/12/22(土) 02:12:13.91

マッハ1.5で30分も巡航できれば930キロ近くを飛べますね
1時間巡航なら1850キロ以上

2018/12/22(土) 02:14:24.25

大和型名乗るなら米国の最新型を上回る規模の空母かSSGN、SSBNまで待つべき

2018/12/22(土) 02:28:29.84

大和型は宇宙戦艦が出来るまでだめ～

2018/12/22(土) 02:33:26.60

そもそも波動エンジンや波動砲の基礎研究はまだ端緒についたばかり、まだ戦力化の目処は立たないな…苦しい国内事情である

2018/12/22(土) 02:36:50.21

最初の波動エンジンは自分たちで開発するものじゃなくて綺麗なお姉さまから恵んでもらうものだろ

2018/12/22(土) 02:38:57.88

F-35はF-3迄の繋ぎって記事を読んだけど本当に繋ぎ目的ならB型をAより多く入れた方が良いと思う

2018/12/22(土) 02:47:31.89

>>749
> そしてE-2DをCECの中核とするなら、F-3のマルチロール機化も何年か後回しにされそうな気もする。

F-3のマルチロール化なんて明らかに優先順位はとても低い
攻撃ミッションが得意なF-35をA＋B併せて150機近くも導入するんだからF-3は制空・邀撃任務に専念させて良いし
またF-3はF-35が必ずしも適していない制空・邀撃任務でこそ優れた能力を発揮してくれないと困る（日本の国防が破綻する）

F-3がマルチロール化されるのは配備されて長い年月を経て制空戦闘機として時代遅れになってきた時だろう
ちょどF-4EJの晩年がそうであるように、またF-15のPreMSIPがチャイナのフランカー系に対して分が悪くなりFS用途へと転用されようとしているように

2018/12/22(土) 03:34:22.76

「マルチ」ロールつっても、そのマルチの中に対地攻撃を含むとは限ってない説

たとえばAPAアレイ特盛りして、制空・早期警戒・電子偵察・電子攻撃を兼任する
戦術戦闘電子偵察機となったスーパーF-3とか、見たくない？

2018/12/22(土) 03:59:06.29

>>460>>472
めちゃくちゃに高い授業料だったって事か
お陰で今の戦闘機の装備の詰め込み方なんかを学ぶことが出来た
そのバランスの取り方とかも

2018/12/22(土) 04:24:06.45

>>616
FMS

これってライセンス生産の対義語みたいな感じで軍ヲタが使ってたけど
wikiを見たら
foreign military sales
つまり「外国に武器売ります」
くらいの意味しか無いんだよなあｗ

で、それが何なのかよーく調べると
アメリカの同盟国への兵器輸出は、全てアメリカの国益に適うからこそ行われるべきだとの考えになっている

だから、貿易摩擦でアメリカの国益を害している1980年代当時の日本に対し、日本が独自に作るFS-X用の
F404エンジンを売る事は出来ない、という法律を通すことは出来るという理屈なんだよな

「非白人の日本にF404を売るなんて絶対有り得ん！スウェーデンには売るけどなｗｗｗｗ」という感情的なものだと
考えているモンゴロイドアジア人が物凄く多いが、アメリカは表向きとしてはそういう理屈ではない、と説明している
（裏の本心は分からんが）

韓国はF404をT/A-50で売ってもらえて、KFXではF414を売ってもらえるとの事で韓国は
日本より格上の白人やスウェーデン人に近い存在とアメリカに認めて貰えた！なんて煽りを書いている
韓国人がいるねｗ

だがFMSで軍事装備を販売する取り決めの流れを考えると、
「韓国はT/A-50でも機体の翼でなく胴体の半分を作っただけ、レーダーでも何でもメインの装備はみんな輸入品
これじゃPCの組み立てみたいなもんだ。韓国の戦闘機が輸出されても世界の戦闘機市場を脅かすレベルにはとてもならん」
とアメリカに判断され、アメリカの国益を害さないので、F414の単独輸出を認められたって事になるのかねｗ

2018/12/22(土) 04:42:53.95

>>665
＞XF5納入当時はコアエンジンから新規設計した製品は最新でも10年前のF119ぐらいだったので、5トン級のXF5でも意欲作と見做された

XF3-IHI-400が実はF110やF404とタービン直前温度では同じくらいだったり
XF5はF119とタービン直前温度で同じくらいだったり

でも多くの軍ヲタ、いや雑誌に投稿する軍事評論家という肩書を持つ人ですら多くの人が
「日本は推力5t以上の戦闘機用エンジンを作れない。これはアメリカの1950年代前半の水準である」
とマジ顔で言ってたんだよなあｗ

タービン直前温度以外の他の条件が同じならタービン直前温度に比例する、
コア部の流量以外の他の条件が同じならコア部の流量に比例する

そして日本はコア部の流量が十分に大きなエンジンを作ってないなあ、と思われたが、
XF9でコア部を大きな推力を出すのに必要なサイズで作ってみたらあっさりとAB推力15tになったと

2018/12/22(土) 05:31:17.68

軍事評論家とか軍事雑誌の記事書く人の質が下がった
タケノコやキヨ、ブンあたりは昔さ専門家扱いはされんかっただろ

F-2の開発は平屋建を２階建になおすようなもの例えられた
昔は雑誌記者あたりでもF-2開発に携わっている人に取材してそういう苦労話も聞いてきた
タケノコやキヨみたいに調べもせずにF-16をプラモデルみたく改造しただけなんて記事は書けなかった

タケノコやキヨあたりなんかは情報源は軍ヲタレベルで
聞きかじった話をテキトーにでっちあげるだけ
それで専門家扱いされてしまう
例え自主開発に反対だったとしてもプライドがあるならあんなレベルが低い記事は書けない
情報分析が未熟で出てきた記事を都合よく解釈して強弁
5ちゃんのカキコミレベルの記事で専門家扱いされてるから軍事部門の物書きのレベルは相当に低下してる

2018/12/22(土) 06:02:22.63

問題はそれが昭和の話ですらなく、００年代、いや１０年代超えてもそうだったんだよなあ
XF9-1が現実に出てきてから慌てふためいて「で、でもアビオが…」「システムインテグレーションがぁああ！」
と次の逃げ道を考えるだけ

更に「福祉がー」とか一つ覚えのことを言いだす
ツーカドヤ顔で国力がどうのこうの言い出したらアメリカ以外の白人国家はブーメランですよ