【XF9-1】F-3を語るスレ99【推力15トン以上】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM63-MTrj [36.11.225.204 [上級国民]])
垢版 |
2019/02/26(火) 18:52:56.55ID:CvtFTj8iM
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ98【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1550522744/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
802名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a565-0e4F [118.240.248.134])
垢版 |
2019/03/05(火) 13:07:49.68ID:novLQi4y0
グラスコックピットは開発難航するような要素がない。
あと日本の場合、レーダー、センサーフュージョンやARヘルメットなどのデバイスは問題無くて
ソフトウェアの完成度が問題になる可能性はあるが、ソフトウェアの良い点は完成後でも
比較的簡単にどんどんアップデートできるところなので、決定的な遅延要素にはならないと思う。
とりあえず暫定版でも機体性能の高さが圧倒的だから貴重な戦力になる。
機体で遅延要素があるなら試験飛行でファスナレスのフレームに強度問題が生じて大幅な
設計変更みたいなのが一番怖い。
803名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ad61-7TtM [112.136.113.131])
垢版 |
2019/03/05(火) 13:12:56.59ID:vt7as1R/0
>>791
まだF-3の開発は始まってない。
2019/03/05(火) 13:13:17.35ID:jm6TuoEh0
>>718
たっけー
2019/03/05(火) 13:13:54.89ID:umduvYCr0
>>802
部分構造体で強度試験が始まってるから、強度問題も深刻な事態にはならんでしょ
2019/03/05(火) 13:18:45.88ID:jm6TuoEh0
ファスナレスとか気になるね
2019/03/05(火) 13:38:40.70ID:iIFdCXDr0
配備が35年というのは日経の勝手な憶測でしょ
防衛省はあくまで30年配備を目指してるし
2019/03/05(火) 13:49:45.76ID:oHl4fAoo0
まあエンジンやレーダーとか先行して開発が進んでる部分も多いから
表向きは別として、一概に開発が進んでないとも言い切れない
あと難航しそうなところはアビオニクスとかだろうな
この辺はBAEとかの共同開発もあるかもしれない
2019/03/05(火) 13:54:25.59ID:nKhQTvscp
統合センサー含めたミッションインテグレーションの試作は来年度からスタートするから
アビオニクス系に着手してないことはないだろう

テンプレ集読めばわかるし
810名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-nxCI [221.37.234.13])
垢版 |
2019/03/05(火) 14:18:29.43ID:u/+umFkz0
アンチ国産の人って面白いよな
最大推力15㌧以上も出すエンジン開発してても戦闘機開発とは関係ないとか思ってしまうのだから
それこそ、いずもを見て空母化を予想できないよりニブイ感性だ
いずもの場合は政治的判断もあるから否定的な意見を信じても無理はないだろうけど
あんな大推力のエンジンを純粋な研究目的だけで開発するわけないだろうに
何を開発していても戦闘機開発と無関係と思っている人と議論しても話は噛み合わない
811名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ ad61-7TtM [112.136.113.131])
垢版 |
2019/03/05(火) 14:22:12.76ID:vt7as1R/0
>>810
面白いね、まだプロトタイプが出来たばっかりのエンジンを(^o^)
2019/03/05(火) 14:25:21.52ID:8C/HLLWf0
まだ本開発決定前だからね　
2019/03/05(火) 14:28:28.33ID:nKhQTvscp
>>811
YF-22のエンジンはF119のプロトタイプ
X-35のエンジンはF119(F135のプロトは間に合わず)
2019/03/05(火) 14:46:54.34ID:rxCvdpsg0
F-35の肝は電子戦能力だろうが日本だけでF-3でどれだけできるんか？
エンジンとかのハードはできても、F-2より遥かに高度化した30年代に通用する、容積の少ない戦闘機に搭載できる
飛行や火器管制と統合する電子戦システムを、日本がほんとうに作れるんか？
2019/03/05(火) 14:51:10.37ID:vA+qLEqv0
>>750
> マッハ2以上での超音速巡航、つまりアフターバーナーなしでの飛行ができればとれる運用の幅も広がると思うし

何を現実離れした夢を見ているんだ？
F-22でさえ超音速巡航速度はマッハ２を下回る。

F-3の場合、南西諸島防衛の為にはF-15J以上の戦闘行動半径や滞空時間が求められている。しかも、F-22のそれら航続性能はF-15Jに劣っている。
つまりF-3は、戦闘行動半径・滞空時間という航続性能の面で、F-22よりもかなり大きく向上させねばならない。
この航続性能の大幅な増大要求は、F9のF119に対する燃費向上分ではカバーしきれない。

従って、長大な航続性能を満たすためには機内燃料搭載量をかなり増やす必要があり、
またAAMの内蔵数もF-22の６発から８発と増大が求められているので、
F-3は必然的にF-22よりもかなりサイズが大きくなり、兵装・燃料満載時の重量も重くなる。
この重量の増加分（F-22からの）はF-3で採用されるであろうファスナーレスによる軽量化ではキャンセルし切れない。

F9がF119とさほど変わらない（せいぜい１トン程度の差の）ドライ推力として実用化されるならば、
それでF-22よりも大きく（大きいということは空気抵抗が増えるということ）重いF-3を飛ばせば、
そのドライでの巡航速度はマッハ1.8と言われるF-22の超音速巡航速度よりも確実に低下する。
2019/03/05(火) 14:51:19.78ID:rxCvdpsg0
30年代に登場するんだから電子戦能力は当然現行のF-35より先進的でなければならず
仮にF-35より劣るなら、いくら双発で巨大なF-3の方が火器搭載量や戦闘行動半径が優位でも、戦力としては残念なことになる
2019/03/05(火) 14:55:38.80ID:1fW582qga
>>814
電子戦でもキモはエンジンだから（出力が高い、と言う事は電子機器に割振れる
出力も余長が取れる、と言う事を意味する）、後は連接する電子戦機器次第だろうけどね。
2019/03/05(火) 14:55:53.71ID:j87dI41Vd
>>685
関係ないけど執権というと幕府の役職だが最近は執権するという表現もするのか
確かに漢字の新熟語としては意味が通っているね
2019/03/05(火) 15:04:37.75ID:asNgpVJh0
電子戦なんて日進月歩なんだからF-35に勝る部分も出るって程度かと
常に情報収集してシステムを更新できるアメリカの方が常に優位だろう
スパイ活動とかね
2019/03/05(火) 15:06:55.51ID:lk5VqxC5d
でも電子戦でF35に劣るF22がEA18GとF35の混合チームに圧勝したんだよね

F35は電子戦だけ売りにして戦闘機の基本が疎かになってしまった

F35って結局なんでも出来るが中途半端な器用貧乏なんだよね

産経ニュースによると米がF15新規配備するっていうのもあるhttps://www.sankei.com/west/amp/190302/wst1903020021-a.html

F35の搭載量が少なくてF15の任務を代行出来ないのも問題
2019/03/05(火) 15:08:46.08ID:98JBDpoCM
まあ別にアメリカと戦争する訳じゃないし
2019/03/05(火) 15:24:25.87ID:8C/HLLWf0
>>814
＞容積の少ない戦闘機に搭載できる飛行や火器管制と統合する電子戦システムを、日本がほんとうに作れるんか？


ドライ11ｔ以上の双発機はF-35より随分容積には余裕あると思うぞ・・・そもそもF-2に積んでテストするものだし
2019/03/05(火) 15:26:07.24ID:eZlqyajW0
LMはF-35を売りたかったからF-22をダシに使ってイメージアップさせてたのかも
F-35はF-22より強いかもしれませんよって
実際は空戦に限ってはドッコイ
2019/03/05(火) 15:26:39.26ID:8C/HLLWf0
>>815
＞またAAMの内蔵数もF-22の６発から８発と増大が求められているので


現在までだと中距離8発なんて要求は出てないだろ　中短合わせて8発でF-22と同じ
2019/03/05(火) 15:27:35.56ID:j87dI41Vd
「執権する」で検察したら某国の反応を和訳したブログとかで多用されていた
とりあえず反応系ブログの表現そのままにしないほうがいいね
あっちの人だと誤解されて痛くもない腹を探られかねないから
2019/03/05(火) 15:47:19.49ID:JdnLCD0m0
執権する
普通に使うぞ
827名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4b02-j5yB [121.111.156.221])
垢版 |
2019/03/05(火) 15:54:38.65ID:Svgx/PiJ0
IHIがなんかやらかしたらしいが、妨害なのかな？
https://www.aviationwire.jp/archives/167762
まあ旅客機用みたいだから、大した影響も無いか。
828名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-nxCI [221.37.234.13])
垢版 |
2019/03/05(火) 15:57:08.53ID:u/+umFkz0
>>820

F-35みたく空軍、海軍、海兵隊型を同一機体からつくり
なおかつ制空能力までずっと優位を保つというのは不可能でしょう
個々の能力だけならF-35を越える性能の戦闘機が出てくるのはむしろ必然
これは極度に多用途性を追求した機体の宿命みたいなもの
旧式機相手なら優位は保てるけど新型機相手だと対空戦闘で優位を保つのが難しくなるだろう
そういう懸念もあるからF-35が導入されて間もないのにF-3開発も決定したのだろう
空自のF-3への要求を見ると対空戦闘能力に関してはF-35はあまり高く評価してない感じではある
2019/03/05(火) 16:02:03.13ID:j87dI41Vd
>>826
マジで？
知らんかったわ
○○が政権をとるとか○○政権になるとかが普通だと思っていた
批判的な意味合いだと権勢を振るうとかそんな感じ
2019/03/05(火) 16:06:33.19ID:JdnLCD0m0
執権するは、どちらかと言うと文語的表現だからな
政治関連の書籍とかだと普通に使う
2019/03/05(火) 16:08:23.15ID:DMIT3uVTp
>>829
ググったら韓国語の和訳しか出てこないから元々韓国語の言葉を和訳して使ってるだけじゃない？
韓国語知らない日本なら執権＝北条は当たり前だと思うよ
2019/03/05(火) 16:08:58.39ID:DMIT3uVTp
訂正
日本じゃなく日本人
2019/03/05(火) 16:16:56.81ID:j87dI41Vd
>>830
なるほどありがとう
2019/03/05(火) 16:18:08.65ID:JdnLCD0m0
いやいや、自分のボキャ貧を棚に上げて
「日本人は使わない」は無いでしょ笑
2019/03/05(火) 16:21:13.80ID:jcrgbo8Q0
執権って普通の日本語じゃないか、情けないな。
2019/03/05(火) 16:22:06.44ID:v/oPahroa
>>826
一般社会では使わない
2019/03/05(火) 16:22:34.23ID:RblAzSI/p
韓国語の和訳言葉なんて知らなくて当たり前
むしろ韓国語の和訳言葉を知っててドヤ顔する意味がわからない
2019/03/05(火) 16:44:57.24ID:jcrgbo8Q0
韓国語の和訳言語なんて一般的な日本語を選んでいるだけで、特別に韓国語和訳言語はない。
昔から使われてる一般日本語じゃん。
2019/03/05(火) 16:45:56.34ID:OakNiZLx0
>>783
中の人だけど、君の分析力には一目置いている。
軍事にここまで精通しているライターはそうは居ない。我が社で力を入れ発揮して欲しい。

原付き乗れる?朝も早いけど。
2019/03/05(火) 16:49:38.05ID:KmiD7Cx06
>>836
確かに見ないね、雑誌・新聞等でも見ない
学術書の中だけなのかな
2019/03/05(火) 16:51:44.31ID:KmiD7Cx06
>>835
執権ならね

動詞として、執権するは見た事ない
ざっとググっても出てこないから、よっぽどマイナーな使い方だな
2019/03/05(火) 16:56:28.45ID:asNgpVJh0
>>838
日本語としては執権者は行政の代理人だからね
首相や大統領には当てはまらないかと
日本統治下の朝鮮の行政長が執権者かな
2019/03/05(火) 17:12:17.61ID:RblAzSI/p
>>838
訳せる＝普通の日本語という論理はおかしいしそもそもそうとは限らない
韓国語も元は中国語由来なら和訳するのに対応する漢字を当てれば済むだけだが
それが普通の日本語として成り立つわけじゃない

以前にもネチズンという韓国語の和訳言葉を広めようとする人達が居たが
結果日本語として違和感があったりそもそも使われてないから
今では韓国情報和訳系のサイトでしか見かけない
2019/03/05(火) 17:17:38.35ID:ANUUsOfBr
ここF-3を語るスレだよね…？
2019/03/05(火) 17:18:32.68ID:jcrgbo8Q0
ははは自分のボキャブラリーの貧しさを反省せずに
自身の脳内だけが絶対と考えてるのは正に韓国人の考え方だ。
このスレにはチョンが来てるんだね。
2019/03/05(火) 17:21:08.28ID:AaUFD2Y7d
>>802
任天堂とかにUI任せたらパイロットが喜びそう
847名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a565-0e4F [118.240.248.134])
垢版 |
2019/03/05(火) 17:29:56.54ID:novLQi4y0
>>843
広辞苑とか大辞林で執権をひくと「政権を執ること」のほうが歴史用語としての執権より先に出てくるから
そんなに珍しい用法じゃない。
あとネチズンは別に韓国語とは関係ない。Netizenは英語で90年代のWeb創成期に作られてネット界隈だと
よく使われてた言葉で、韓国もそれをそのまま使ってるだけ。日本でも一部の意識高い系の雑誌（Wiredとか）では
当時から普通に使われてたよ。これは嫌韓系のコンテンツが流行り始めて韓国語の翻訳記事にネチズンがよく出てくる
ようになる2000年代半ばよりもっと前の話。
おそらく日本で定着しなかったのはネチの語感が日本語だとあまりよろしくないからだと思う。
2019/03/05(火) 17:35:14.15ID:RblAzSI/p
>>847
珍しくないというのなら普通に使われてる例二、三あげてみれば？
重箱の隅をつつくようなフォローをしないといけない時点ですでに普通じゃない
2019/03/05(火) 17:39:33.18ID:GQILjQi3d
変なこといってしまったので責任もって元の話に戻すと、XF9-1の動画公開は今月中でしたっけ？
2019/03/05(火) 17:41:41.39ID:3jqmXfOka
関係ない話でスレ潰しって馬鹿の常套手段だよな
まるで知性を感じない
IHI開発陣の爪の垢でも煎じて飲ませたいよ
2019/03/05(火) 17:57:11.70ID:asNgpVJh0
>>849
納期が3月末あたりだからそれ以降かと
2019/03/05(火) 18:06:21.97ID:OakNiZLx0
>>850
他人の名前を借りてマウント取ろうとするのも、いかにも低能くんぽいねｗ
2019/03/05(火) 18:12:43.10ID:jm6TuoEh0
たしかエンジン納入も期限ギリギリくらいだったっけ
動画も月末やろうな
2019/03/05(火) 18:23:54.76ID:oZMvXz740
明日9時からエンジンの進捗状況の発表があるというのに
855名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2361-7TtM [61.245.76.109])
垢版 |
2019/03/05(火) 18:32:56.78ID:wVG9h19+0
>>841
シチズン(市民）は左翼用語だからな。
日本人なら国民となるわ。
2019/03/05(火) 18:37:21.33ID:GQILjQi3d
>>854
第59回航空原動機・宇宙推進講演会だっけ
857名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2361-7TtM [61.245.76.109])
垢版 |
2019/03/05(火) 18:38:28.55ID:wVG9h19+0
>>810
お前の読解力が低いだけだよ。
誰もXF9-1が戦闘機用エンジンのプロトタイプで有る事は否定して無いんだが・・・
ただ開発が成功するかは未だ五里霧中だよ。
研究開発の多難さを理解できない連中が能天気に騒いでいるだけだ。
現に開発完了した筈のF5エンジンですら、ATD-Xでは不備が発見されて開発し直しで
大幅に初飛行が遅延しただろ、お陰で飛行試験が途中打ち切りになっただろが。
2019/03/05(火) 18:39:31.70ID:nG4wLNoEM
>>849
うむ、はよ動画公開してほしいな
>>857
試験が終わったから終了したんだが……脳天気だな
2019/03/05(火) 18:43:16.71ID:VRNDtRB40
エンジンの大きさが判ればF-3の大きさもおおよそ判るか？
2019/03/05(火) 18:43:39.20ID:AXES0ipI0
ATD-Xは予想以上に良いデータが取れたので、想定していた回数以下で試験を終了した、
と公式の発表があったはず。
2019/03/05(火) 18:48:46.01ID:GaQZIJ9W0
>>798
5Gになったらスマホでデザリングすればいい
2019/03/05(火) 18:49:49.47ID:ib/oDIiR0
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公募情報 公示第10号 平成３１年度燃焼風洞装置の点検整備の契約希望者募集要領
提出期限 平成31年3月25日
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/kouji31-010.pdf
>燃焼風洞装置の機能、性能及び構造の知識を有していること。
>納期 平成32年1月31日 納地 防衛装備庁千歳試験場
防衛装備庁航空装備研究所一般競争等に関する情報提供
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ippan.html
公示第16号 平成３１年度 模擬目標用スタビライザーの製造の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji31-016.pdf
>本件の履行において、航空機搭載型小型赤外線センサシステムインテグレーションの研究
>に関する知識及び飛行試験を実施するための技術的な知見を有していること。
>予定納期 平成31年7月19日 予定納期 大樹町多目的航空公園
2019/03/05(火) 18:50:13.33ID:GaQZIJ9W0
>>803
「F-3という名前」の開発は
たしかにそうだね
2019/03/05(火) 18:51:10.14ID:XiFi5gZg0
将来戦闘機は開発中やね
2019/03/05(火) 18:58:09.20ID:asNgpVJh0
ATD-Xって別にエンジン不備はなかったような
再始動用のシステム追加したのは時間的余裕ができたからだろうし
2019/03/05(火) 19:00:01.78ID:ib/oDIiR0
>>860
>公式の発表

外部評価報告書 ｢先進技術実証機（高運動ステルス機）｣
ttp://www.mod.go.jp/atla/research/gaibuhyouka/pdf/FlightDemonstrator_29.pdf#page=2
>（３）まとめ
>本研究では、全体を通して非常に高いレベルで開発と実証が行われており、戦闘機
>に不可欠なシステム統合技術の達成に寄与でき、研究目標は達成されたものと考える。
>これらを踏まえ、我が国が独自に戦闘機を開発できるベースができたものと考える。
>本研究で得られた知見を将来の戦闘機開発に活用されることを期待する。
2019/03/05(火) 19:00:35.24ID:iIFdCXDr0
F5エンジンがダメだったらF7積んだP-1は今頃空飛んでねえよ
868名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2361-7TtM [61.245.76.109])
垢版 |
2019/03/05(火) 19:01:24.26ID:wVG9h19+0
>>866
身内の評価なんぞ・・・
2019/03/05(火) 19:01:55.78ID:foelr10PM
ありもしない不具合を妄想しだすとかマジでやばいな
2019/03/05(火) 19:03:14.22ID:XiFi5gZg0
身内？
上野 誠也 （横浜国立大学大学院 環境情報研究院 教授）
平本 隆 （帝京大学 理工学部 航空宇宙工学科 教授）
二村 尚夫 （宇宙航空研究開発機構 航空技術部門　aFJR プロジェクトチーム 特任担当役）
牧野 好和 （宇宙航空研究開発機構 航空技術部門　次世代航空イノベーションハブ　航空機システム研究チーム マネージャ）
871名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-nxCI [221.37.234.13])
垢版 |
2019/03/05(火) 19:08:09.22ID:u/+umFkz0
X-2実証機の試験結果が悪ければF-3開発にも甚大な悪影響が出るだろ
それこそ戦闘機開発なんて寝言言うなで終わってしまう
X-2実証機が良好な結果が得られたこととXF9-1の試験が良好だからこそ
日本主導開発が中期防にも明記されたことを考えると
X-2実証機の試験結果が不良だったということは考えられないがな
872名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a301-nxCI [221.37.234.13])
垢版 |
2019/03/05(火) 19:12:03.26ID:u/+umFkz0
ようはX-2とXF9-1は自主開発懐疑論を黙らせる二大支柱
これの出来がわるければ自主開発反対派がそれみたことかと言い出す
この2つの出来が悪くて戦闘機自主開発がスンナリ決定とかあり得ないから
873名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2361-7TtM [61.245.76.109])
垢版 |
2019/03/05(火) 19:12:27.10ID:wVG9h19+0
>>820
日本はF-15Jをミサイルランチャーとして利用する案が検討されて居るよな。
しかし米国のF-15C/Dが230機しか無いとは思わなかった。
日本と同じぐらいでは無いか、
千機ぐらい持っているだろうなと思っていたのに・・・
2019/03/05(火) 19:18:50.38ID:PmrVWQ7e0
>>870
外部委員の専門にケチつける自称プロ居たなそういえば
同じ人かどうか知らないけど
875名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-nxCI [221.37.234.13])
垢版 |
2019/03/05(火) 19:23:05.91ID:dqnwHWHG0
おそらく次期戦闘機の仕様が決まってないとか延期説とかは
XF9-1は予定通りの性能が出せないという懐疑論がネタ元なのだろう
エンジンが上手く性能出せなければ延期も考えなくてはいけなかった
それが11月にIHIが自信を表明したり防衛装備超が世界最高レベルと発表後に
中期防には明記しない説が一転して明記の方へ動いていった
おそらく防衛省にXF9-1が納品されたところで予定通りの性能なんて出ないと考えてる人も多かったと思われる
自称軍事の専門家もそんな主張をしてた人も見受けられた
おそらく先日の日経新聞は開発スタートが2021年というネタ以外は昨年11月以前の情報を元に書いたものと思われる
2019/03/05(火) 19:24:11.42ID:8g7wdYwfd
>>827
日本の戦闘機エンジン開発を叩き潰すための
某国の妨害？
2019/03/05(火) 19:35:19.05ID:musesSuJ0
>>860
これだね。

先進技術実証機X-2 108機目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1509538584/283-288
2019/03/05(火) 19:52:56.60ID:CtK8uy5S0
>>835
執権は鎌倉幕府の職名として以外ほぼ使わない
2019/03/05(火) 19:55:06.57ID:XD5jTOCpM
どこかのクソスレで思う存分どうぞ
2019/03/05(火) 19:59:53.21ID:ZQVKBAWv0
>>873
F-15A/BもあったしF-15Eもあったからな
2019/03/05(火) 20:01:44.94ID:iIFdCXDr0
XF9-1はATLAの方で実証試験やってるんで大丈夫でしょ
2019/03/05(火) 20:02:34.11ID:zczZOc2u0
そういえば今日のニュース
ＩＨＩ、航空機エンジン検査で不正　国交省の立ち入り検査で発覚
2019.3.5 10:04
https://www.sankei.com/affairs/news/190305/afr1903050007-n1.html
2019/03/05(火) 20:07:16.62ID:vYtL4wfHd
自動車の方で少し前に発覚しまくってたのと同じ不正だな
これ持ち出してIHIはどうこうとか言い出すバカが増えそうで怖いな
2019/03/05(火) 20:13:27.24ID:asNgpVJh0
まあ資格取れって話だろうけど
監督者が資格もってれば十分だと思うんだけどね
職人芸で検査するわけでもないだろうし
2019/03/05(火) 20:16:30.52ID:KEX2zH+xd
監督者なんて最後にサインするだけで何も見ないぞ
2019/03/05(火) 20:19:51.84ID:Thrc56Hi0
>>869
まあ、ありもしないつっかえ棒が見えてしまう評論家様もいるくらいだからねえ。
妄想で済んでいる内はまだ軽いだろうよ。
2019/03/05(火) 20:21:30.28ID:AXES0ipI0
母さん、C-2のつっかえ棒、どうしたんでしょうね。
ええ、Kytn氏が熱心に主張していた、あのつっかえ棒ですよ・・・（以下略
2019/03/05(火) 21:09:15.80ID:A+iNT2De0
>>887
輸送機の証明
2019/03/05(火) 21:45:21.75ID:6+es345R0
>>882
いやぁ
最近色んな企業および省庁でデータ改ざんやらかしてるからな
XF-9で不正なんかないと信じたいがね。
2019/03/05(火) 21:46:43.63ID:MQBLuMTn0
>>808
ある程度はX-2のアビオがそのまま使えるんでない？
2019/03/05(火) 21:51:55.20ID:AXES0ipI0
>>888
ありがとう。分かってくれる人がいてくれてうれしいｗ
2019/03/05(火) 21:59:32.87ID:Thrc56Hi0
>>889
そもそも不正をする意味があるのかと。
仮に記録やデータを改竄しても、納入先のATLAでガッツリ性能試験を行うのだから直ぐにバレるし。
2019/03/05(火) 22:01:39.86ID:rz7d7MPs0
この中で、上長・同僚の判子を勝手に押したことない人だけが、不正に文句を言う資格がある・・・
2019/03/05(火) 22:02:22.14ID:ZQVKBAWv0
>>892
IHI「ちょい頑丈に作りすぎた。ドライ１５ｔは軽く出るな。改ざんして１３ｔにしておくか。」
こうですか？
2019/03/05(火) 22:04:17.24ID:41CsOfLW0
>>880
日本のF15Jの改修AIM120C7じゃキャリアとしては射程が物足りないそれは120
Dでも同様

早くJNAAMを実用化して装備出来ればキャリアとして申し分ないのだが
2019/03/05(火) 22:04:45.72ID:Rs0CTkgtd
バブル期のデチューン市販スポーツカーかな？
2019/03/05(火) 22:05:17.80ID:vA+qLEqv0
>>824
同じ中距離AAMでも、空自ご自慢のAAM-4は米軍のAIM-120AMRAAMより重くて大きいぞ、
破壊力を大きくするためにより炸薬量の多い強力な弾頭を採用した為にね

そしてそのAMRAAMより重い弾頭をAMRAAM並みの射程まで飛ばすには
より大量の推進剤を用いた固体ロケットエンジンが必要だ
結果、AAM-4はAMRAAMよりも重く大きくならざるを得ない
全長は両ミサイルでほぼ同じだが、全幅はAIM-120Cが48.5センチしかないのに対して
AAM-4だと77センチと１．５倍以上もある（Wikipedia日本語版の両ミサイルの項より）

そして言うまでもなく、F-3はAAM-4を内蔵できねばならない
当然ながら、全幅のこの大きな差は搭載AAM数が同じであっても
F-3のミサイルベイの横幅をF-22のそれよりもかなり大きくせねばならないという結論に導く
2019/03/05(火) 22:05:30.31ID:A+iNT2De0
>>891
こちらこそありがとう
「東北弁のカメダ」とかと同じく好きなんです
2019/03/05(火) 22:12:05.42ID:ZQVKBAWv0
>>895
普通にイギリスとの関係が不透明すぎてな＞JNAAM
2019/03/05(火) 22:17:43.82ID:8C/HLLWf0
>>897
AAM-4はステルス機に内装を想定していないから翼が大きいだけ　胴体直径なら3ｃｍしか変わらんよ（当然防衛省もAAM-4の内装なんざ考えていない）
DMUではJNAAMサイズでメインウエポンベイに6発入れてるよ
2019/03/05(火) 22:27:28.02ID:zalpiFRX0
明日の講演プログラム見たが戦闘機用エンジン研究と堂々言えているのが何だか感慨深い
推力偏向ノズルの研究経過発表もあるし、本気で戦闘機開発しているのが伝わってくるよ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況