練習機統合スレ15 ワ無

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 09:25:45.42

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 15:50:52.44

T-38ですらF-35に必要な訓練のほとんどか出来ないとアメリカT-Xの時に報告されてたのに
それよりも低性能なT-4では能力不足も甚だしい

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:21:37.02

LCCって何なんでしょうねー。
戦闘機を作るためのアビオニクスをやるのに、練習機は関係ないとかソフトウエアは作れないとか、支離滅裂。

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:34:12.99

>>25
なのでT-4程度の中等練習機を作ればいい

同じくらいのサイズの複座
A/B無し双発
垂直尾翼は１枚
水平尾翼は２枚
サイドスティックでFBL
グラスコクピット

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:46:19.53

>>24
第4世代機までは亜音速の格闘戦が9割だったけど
第5世代機はBVRとスーパークルーズの組み合わせで戦うわけだから超音速突破できた方がいいじゃん

アメリカだって必要だから搭載したんだし

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:47:14.70

>>29
それレッドホークのが安くて高性能では？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:50:40.20

下手に機能を取捨選択した国産エンジン双発より、素のF404単発の方が圧倒的に安くて信頼性があるという点がかなり不味い

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:53:45.34

グラスコクピットって簡単に言うけど
裏側で動くアビオニクスやソフトの事考えたら気軽に載せられないよな>>29

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 17:03:36.37

練習機開発の優先順位が低いと
T-7Aよりコスパが悪い機体は開発着手にはならん
特にT-7Aのライセンス生産にコスパで負けたら終わり

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 17:09:21.30

不採算な国産練習機で日本企業を薄利に縛り付けるより
太平洋地域のT-7A整備拠点として地位を築く方が三菱や川崎は潤うんじゃないの

F-35導入したアジアの国はみんなT-7A買うだろうし

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 17:17:27.15

>>35
中国韓国が絶対に手を出さない事業だなw

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 17:33:37.98

いやまぁ韓国はボーイングの一大生産拠点を長年担ってるわけで

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 17:48:54.41

>>37
レッドチーム入りが確定したらどうすんだろな？
空軍議会的には、お荷物のA-10退役で喜ばしいかもしれんが

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:06:40.12

>>31
ペラ機を操縦できたパイロット候補に
ジェット機の操縦を教えるだけの機体に
高性能なんかいらないんですよ

そうは言っても、古典的なアナログメータだとか
光点式のレーダーでは、現代の実情に合わないので
グラスコクピットにして、操縦に必要な全情報が表示され
地図上でナビゲーションもで来てレーダー情報も表示されるようにすればいい

大昔のマイクロソフトフライトシミュレータで何が大変だったかというと
目的地がどこなのか、どこを飛んでるのかわからないところ
パイロットは地図をあたまに叩き込んで、コンパスだけで目標まで行くべきなんだけど
まあそうは言っても、そんなのはコンピュータに任せて操縦に専念してほしい

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:13:05.45

>>39
T-4の時代はその考えで正解だったけど、実情とそぐわなくなってきたからT-50やレオナルドを押しのけてT-7Aが採用された経緯がある

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:15:39.43

F-35の手前がT-4だと落差が激しすぎるんだよな

F-2B→F-35でも別世界だっていうし

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:23:41.73

F-2B　→　F-35　で別世界とか言うなら、T-7Aの時点でHMDを付けないとならんでしょうに

グラスコックピット化は要するにアビオニクスにより重きを置かれるんだけど、何故かF-3と練習機は切り離したいみたいなんだよね。
アビオ部分については機体規模が割と別物のC-2/P-1でも相当な部分で共通化されていて、機体の形状、目的はあくまで調整項目でしかないと実例が出ているのに。

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:31:04.52

習熟させなきゃいけないのが飛行技術だけだった時代が終わってしまい、パイロット=電子戦妨害士官相当に仕立てなきゃいけない時代が来たんだから仕方ないよ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 19:12:49.64

2030年代前半はF-35の配備数は100機を越えている
F-3の量産型も既に登場してF-2との交代準備をしてる
その状況で練習機をT-4のまま放置してると思う？

練習機を国内開発して2030年代前半に間に合わせるには
2020年代中頃に開発着手しないと間に合わない
今中期防期間中にT-4後継機選定予定を入れなかったのが答え

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 19:57:22.84

F-15Jの形態3型改修についてボーイングにフルサポートしてもらえる時点で「アレッ？」と思ったけど、練習機についても内々にバーター契約が進んでるんかね

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 20:14:46.79

今だってT-4からF-2BやF-15DJでしょ
問題無いですよ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 20:18:28.70

T-4は第4世代機の為に開発された練習機
T-7Aは第5世代機の為に開発された練習機

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 20:21:21.08

では第4世代機の為の練習機が有るのに第3世代機の為に開発された練習機を使ってF-2BやF-15DJを何時までもやるのかと言うと話が違ってくる

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 20:28:08.91

T-4信者コテンパンに論破されてて草

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 20:29:24.64

>>46
今だってT-4からF-2BやF-15DJでしょ
（2020年代に限れば）問題無いですよ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 20:52:52.47

XF9アフターバーナーなし単発とか使ってみたいじゃき

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 21:14:19.14

なんかスレ別れてるな

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 21:17:35.50

話しがかみ合ってないけど

まずT-4の残り寿命は長短はあっても永久に使えるわけではない
年数的には2028年には機齢40年超に達する機体が出てくる

2030年代に入ると数の上ではF-35A/Bが最多となり
F-3量産型も登場して戦闘機調達がF-35からF-3に切り替わる
このころになるとPreF-15は引退しておりF-2の引退も始まる

これを無視した話はトンデモ認定でよい

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 21:30:12.92

T-7Aに決まり！がスレの総意

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 21:56:53.80

>>35
「F-35導入したアジアの国はみんなT-7A買う」
そんなわけない　あんな高い練習専用機　空軍規模の小さい国が導入するわけない
中古のF-16を練習機兼戦闘機で導入したほうが安い

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:00:28.80

>>54
まったく総意でもなんでもないからそんな馬鹿な発言する必要があるのでしょう？ｗ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:02:48.72

>>55
F-35買えるのに20億円のT-7Aが買えなくて、中古の初期F-16A（今年クロアチアがイスラエルから1機45億円で買おうとした）なら買えるって矛盾してるな？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:03:51.37

創意というより防衛省が練習機を開発する準備してないからな
スケジュール的にも機体開発的にも国内開発前提で動いていない
F-3とは真逆な対応だという事実があるだけ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:04:53.26

初期のF-16ならT-7Aの空戦仕様機でも簡単に撃墜出来そう

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:07:16.91

F-35買った国にとって中古のF-16なんぞ標的機ぐらいの価値しかないうえに、一時間あたりの飛行コストはF-35よりも高いゴミにしかならない

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:08:32.00

>>57
中古のF-16が45億円とかいくらなんでも相場から乖離しすぎだわ
それは近代化とかほかのサービス込みの値段では？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:10:29.96

ちなみにヨルダン空軍のF-16　民間市場むけ
8億9,900万円
https://flyteam.jp/news/article/114347

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:11:13.47

>>61
で、いくらがF-16の中古の相場なの？
言い出しっぺなんだからソースと一緒に出してね

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:11:50.26

>>61
12機540億円の契約のうえ
アメリカの要請でイスラエルが独自にアップデートした電子機器は全部撤去してクロアチアに引き渡せという内容ですね

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:12:37.84

>>62
寿命2000時間しか無いやん
時間で割ったらかなり高いんだけど

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:14:00.28

>>62
残りの飛行寿命2000時間以下にワロタ
そりゃ9億円でも高すぎるくらいだわw

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:15:14.47

F-35が世界中で運用され始めるってことは中古機市場でこんなF-16が大量にダブつくってこと
その中でT-7Aを途上国が購入するってのはよほどアメリカが良い条件でも提示しないとありえないね

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:17:14.31

2000時間　米軍の飛行時間は年間200時間だから10年しか使えないが
途上国だと100時間も飛ばさないから20年は使える　
それも説明しないと駄目か？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:19:22.91

>>67
何を言ってるの？
確か初期のF-16なんて夜間戦闘能力も無いはず何だけど
視界外戦闘も出来ない
しかも残り寿命2000時間って…
T-7Aの機体寿命は忘れたけど10000時間くらいあったはず
実質的に5倍だから9億の5倍は45億に相当するよ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:20:18.38

>>68
なんで100時間も飛ばさないの？
説明してくれるそうなので期待してます

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:21:19.24

>>68
駄目でしょ
その絵に描いた途上国がアジアのどこにも無い┐(´д｀)┌

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:22:19.03

それとこの機体　F-16Aには違いないがMLU改修してるからアビオニクスもそこそこ新しいぞ
Block 5X相当だ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:23:20.15

それと単発ID　やめないか？
どうせ1人だろ　話がまとまらない

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:23:30.28

前提がF-35買える国だからな

F-35買えるけどケチケチ中古のF-16飛ばしたいって奇特な国がどこにあるんだか

55 名無し三等兵 Sage 2019/12/28(土) 21:56:53.80 ID:PrG1wJLN
>>35
「F-35導入したアジアの国はみんなT-7A買う」
そんなわけない　あんな高い練習専用機　空軍規模の小さい国が導入するわけない
中古のF-16を練習機兼戦闘機で導入したほうが安い

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:24:21.99

>>72
せめてC/D型で出直してほしい

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:24:45.58

まあ中古F-16　45億円とか言い出したやつはまともな検索能力もないかただの嘘つきだとわかるスレではあるがね

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:26:28.39

>>75
だからBlock 5X相当は初期C/D型よりも高性能だ　少し調べてから反応しろ
ID変える時間を検索に使え

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:27:04.81

>>76
自己紹介はよせ
今年のニュースや

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:27:59.63

>>77
初期C/D型って書いてるあたり薄々気づいちゃってるじゃん（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:29:22.11

なんでF-35AとCPFHに大差ないF-16Aを練習機にしようとするんだ？
金持ちなのかその国？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:30:04.08

>>78
おまえ　マジキチか　

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:30:54.94

>>81
その感想はイスラエルとクロアチアに言ってくれ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:31:10.28

>>81
説明まだぁ～

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:32:02.23

>>81
>>82
草

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:35:04.70

>>80
T-7A練習機を小さな国が導入するならF-16の中古機のが魅力があると書いただけ
当然練習機として導入するなら複座型　F-16の相場の話題だからF-16Aの代表的な相場を提示したまでだ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:36:41.24

それに噛み付いてくること自体　T-7A信者の攻め手の無さが垣間見えるがね

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:40:23.60

まあ　ここのスレで「T-7Aしか考えられない」なんて結論でても何の影響も無く
普通に「川崎新練習機」って報道が出ておしまい　バカの空騒ぎってだけだ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:47:21.79

結局説明は無しかぁ～
しかも2000時間で普通の寿命の5分の1程度の物なら実質的に5倍の45億相当の物になるのに割安とか訳が分からなし

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:48:48.83

時間単価で45億相当の物を持って来て魅力的とかもうどうでも良いレベルだよね

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 22:53:27.16

戦闘転用能力を高く求めなかったT-7AがT-50A等に勝利したわけで
F-35買えるような国でわざわざF-16複座を練習機として欲しがるのは現実的じゃ無い

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:06:06.16

>>85
その小さな国はF-35を導入してるわけでしょ
本当にF-16に魅力ある
攻め手がないから前提条件覆しちゃうくらい崖っぷちなの？

55 名無し三等兵 Sage 2019/12/28(土) 21:56:53.80 ID:PrG1wJLN
>>35
「F-35導入したアジアの国はみんなT-7A買う」
そんなわけない　あんな高い練習専用機　空軍規模の小さい国が導入するわけない
中古のF-16を練習機兼戦闘機で導入したほうが安い

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:07:05.10

「川崎新練習機」って報道が出ておしまい　バカの空騒ぎってだけだ（願望）

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:09:25.45

レスバトルでここまではっきり勝敗がつくの珍しいな

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:10:53.54

>>92
練習機を随意契約で行うなんてはじめて知ったわ
どこの誰が言ってるの？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:12:59.31

>>94
ID:f3YM/FWs

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:14:01.75

草

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:16:51.91

ワッチョイ有り無しスレ別れてるけどどっちが本スレ？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:42:38.94

結局、f3YM/FWsはこの分野で知識が足りなかったから誤った結論に辿り着いちゃったわけだけど

愛国心や倫理的であろうとする姿勢やルーツは善性そのものなんだから、あまりめげずに情報をアップデートして貰えたらと思った

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 00:02:41.99

初等練習機でさえ選定予定は予め入れてるからなあ
T-4後継機ともなるといきなり国内企業にやらせるとかはないでしょう
例え出来レースでも選定という手順をふむはず

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 00:11:58.46

>>98
妄想の世界でしか生きられない可哀想な人生を歩んで来たんだね…
知能指数が低い低能だと何もかもが自分の都合の良いように思えて幸せに感じられるのか……

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 00:45:23.84

>>100
( T_T)＼(^-^ )

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 00:52:16.48

声に出して読み上げたい美しい負け惜しみ

100 名無し三等兵 2019/12/29(日) 00:11:58.46 ID:Cd2r8Hiu
>>98
妄想の世界でしか生きられない可哀想な人生を歩んで来たんだね…
知能指数が低い低能だと何もかもが自分の都合の良いように思えて幸せに感じられるのか……

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 01:06:13.25

>>102
何だまだ妄想してるの？
運用時間で見るとT-7Aの2倍以上の単価のF-16を推してそれが当然と言い張ったり

説明するとか言って説明出来なかったり

入札もしないで川崎が練習機を出したら決まりとか現実の国の仕組みを無視して自分だけの妄想の世界のルールを発言したりしてるだけならまだただの低能で済んだんだろうけど

ID必死に変えたり理論的に反論出来ずに相手が悪いと言い続けてるレベルはもう完全に悪性のアスペの領域

アスペに産まれて来て人生辛いからってこんな所で暴れないでね
せめて反論から始めようね

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 01:09:54.34

アスペでも頭が良い人も多いし善良な人も多いのに
相手の言ってるの事を理解出来ない、知能指数がかなり低い上に自己中で攻撃的な悪性のアスペとはもうどうしようも無いね

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 05:41:39.25

F-3スレはもっと不毛なバトルしてたぞ
どうみても国内開発なのにF-22ベース案はまだ可能性があると言い張ってた奴が1年以上頑張ってた
もっと他のことで頑張ればいいのに

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 06:57:22.93

戦闘機が国内開発になってよかったじゃん

T-1開発以来、将来の戦闘機開発の為に練習機開発してたのだから
練習機開発から卒業できてよかったと思うけどな

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 07:43:12.67

>個別IDとかID確変にレスしちゃダメよ。美味しく戴かれている。ただ、馬鹿の書いた事を否定したら良いだけ。
２ちゃん時代でも良スレ潰しはこんな感じの解っていないのに反論か、無意味文字列（実質も含め）の連書きが常道だった。

そもそも航空機開発なんて関わっているメーカーの人員総出でやっているのに、練習機と戦闘機を頑なに切り離そうとする時点で
反応したら喜々とされてしまう。

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 08:44:54.63

このスレはアンチ国産がT-7A導入に賛成してるとは限らない
F-3国内開発支持派が練習機の外国機導入を支持してるので複雑
ガチガチの国産派と現実主義の優先順位型国産派とアンチ国産に分かれている
優先順位派は外国製練習機のライセンス生産は支持してるが
アンチ国産は頑なにライセンス生産は無駄と主張する
ガチガチの国産派はコストや状況を完全に無視して国内開発を主張する

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 09:57:52.71

T-7Aのライセンス生産は有力な選択肢であるのは間違いないが、
自説(過去の断定長文君だとすれば)を「現実主義の～」とか修飾し始めるのは自惚れかと

T-4の機体寿命もソースが今のところは出ていないし

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 10:07:08.38

>>106
T-1以降
F-1/T-2
T-4
F-2
と一貫して国内開発じゃんよ
主力戦闘機のF-86F. F-104, F-4EJ, F-15がライセンス生産だっただけで

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 10:23:29.45

>>35
ボーイング「T-7Aは整備で儲ける」

T-7Aを導入したら重整備はアメリカ行きですよ。

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 11:17:33.63

F-35ですらFACOやMRO&Uが日本はじめ他国に置かれてるんだが

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 11:35:14.00

T-7Aが整備でお荷物になるのはわかりきってるじゃんよ
学習もしないのかよ

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 12:35:02.16

>>110
書いてて自分で気づいちゃってるじゃん
つまり主力戦闘機と練習機の関係が逆転するってこと（・∀・）

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 12:47:22.78

F-3開発で完全に戦闘機開発が最優先になったよね
なにせエンジンまで国内開発できる目途が立ったから
無人機開発の重要性も高くなってるのは言うまでもない

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:02:34.26

>>114
その順番であればF-3の次にT-Xがくるだろ
>>113
整備の問題もあるだろけどより問題はF-3作るのにF-35に合わせた練習機採用とか無いだろって所とシステムとして導入になるので教育プログラムとかやり方を全部T-7Aに合わせないといけなくなる所だな
>>115
次期戦闘機開発は重要だが機体メインは三菱だからなあ、スバルや川崎は出向するにしてもメインではないのでな

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:03:32.80

>>111
>>113
そう言ってたF-35が国内生産国内整備、なんならエンジンまで国内で完結させてるわけで

ずっと機密度の低い練習機ならライセンス生産余裕～

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:04:39.54

>>116
F-3の事業終わるの待ってたら2050年代になってしまうで？

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:07:20.71

>>116
F-3よりF-35の方が圧倒的にフリートの規模がでかくなるんだから仕方がないよ

電子装備に関しても、将来F-35よりF-3が劣り続けることは技本も防衛省も認めてるし、練習機もF-35にフォーカスするのは自然なことだと思うが

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:08:37.35

>>116
なぜF-3に専従する三菱に押し付けるの？T-4の開発ノウハウのある川崎を押しのけてまで？

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:10:52.84

そもそもF-3のアビオニクスはF-35と共通性の高いものにするのは既定路線だから、あとはセンサーフュージョンやネットワーク戦闘を模擬出来るレベルの装備を練習機にどこまで盛り込めるかだよね

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:12:44.35

>>119
F-3を200機F-35を約147機という可能性も相当あるわけだが。
F-35のためと限定せずともF-3用も含めT-7Aは有力案だろう

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:13:42.94

>>119

しれっと聞いたことない話を本当のように語るな

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:17:06.81

>>123
むしろF-35のロードマップ見てあれに勝ち続けられると本気で思ってるのか？

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:18:36.31

>>122
F-15MSIP機は2040年以降も飛ぶんやで
だからこそ1機50億かけて改修する価値があるんや

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:19:10.07

＞技本も防衛省も認めてるし
ソース出せという話だし、F-22では足りないとのコメもあったろう