練習機統合スレ16

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 10:27:20.33

さあ語れ

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 10:28:25.36

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1577492745/l50

前スレ

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 13:15:07.58

https://hiroaki1959.at.webry.info/201709/article_17.html

林氏の見解からすると
F-3は国内開発に決定したので練習機は外国機のライセンス生産で良く
特に米空軍で正式採用のT-7Aライセンス生産が最適という結論になるのかな？

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 13:39:37.67

[悲報] 合理的になってしまう模様

装備庁、FMS調達合理化で米国防安全保障協力庁と合意
ttp://www.jwing.net/news/20810

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 14:34:04.28

ダメだったのを認めて改善すると約束したのは大きな進歩だが、
本当に改善するかはこれからの話し

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 14:39:03.97

>>3
林元空将はT-7Aが有力な選択肢であることは明言しているが、F-15とF-16の重大事故発生率を比較して練習機についても双発が望ましいとも述べている

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 14:48:31.29

林元空将の発言は無視すること
このスレの総意である

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 14:57:14.55

>>7
ワイは全くをもって無視するべきではないと思うので総意ではない

はい論破

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 16:09:04.86

最近のジェットエンジンは信頼性上がりすぎてて「片肺で帰還できました」みたいな中くらいの壊れ方をしないんだよな

整備泣かせの自己診断エラーを吐きまくるか、単発双発関係なく即墜落のクリティカルインシデントの両極端しか起こらないイメージ

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 16:34:51.42

皮肉なことに単発機の安全性の高さを証明してしまったのが空自のF-2
F-2に搭載されたF110エンジンは信頼性が高く開発時の飛行試験でエンジントラブルによる試験延期が一度もなかったそうだ
その後もF-2はエンジントラブルによる墜落事故が無く古い双発機より安全性が高いことが実証された

T-7Aに搭載されてるF404も信頼性が高いエンジンとして有名
空自自身がF-2の運用で信頼性が高いエンジンを搭載した単発機の安全性を証明してしまったので
練習機に双発機を求める理由は無くなったと考えられる

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 17:26:36.22

でもさF404はうるさいから他のエンジンにしてくれよ

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 17:36:37.66

ホーネットが格段にうるさいってより艦載機故の夜間タッチアンドゴーをするから嫌われたんじゃないのって気がする

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 17:52:54.92

https://trafficnews.jp/post/82318/2

>航空自衛隊の「T-4」練習機の後継機選定は、まだかなり先の話になると見られていますが、ダナヒュー氏の説明を聞いて、ボーイングのT-XはT-4後継機の有力な候補のひとつになり得ると筆者（竹内修：軍事ジャーナリスト）は感じました。

T-7Aになると言ってるのはバンブーライター並み、すぐにT-7Aになるとか言ってるのはバンブーライター以下だわ

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 18:51:06.92

そうはいっても
仮に2035年にT-4後継機が必要だと仮定すると開発期間は約10年だから2025年からスタートが必要
今中期防に選定予定を入れなかったから2024～2028年度間に開発着手できる見込みが無くなった
T-7Aが採用される可能性より国内開発が選択される可能性の方が遙かに低いことは変わらない

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:03:55.35

>>12
今度の岩国フレンドシップデーに来なよ
まじうるさいから

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:10:56.87

T-7Aが実際にアメリカで運用されるのは1～2年後なのかなあ
どんな評判なのか早く聞いてみたい

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:17:04.36

>>14　今の練習機は、今後登場する機種もシミュレートし
地上のシミュレータと同期させて運用する機能を持ってるから
T-7Aへの置き換えが最適かな。
これらのシステムを国内開発するにはコスパが悪い。

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:23:30.19

>>17
>今後登場する機種もシミュレートし
地上のシミュレータと同期させて運用する機能を持ってる
F-3ができる時代ではT-7Aはダメですねわかります

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:45:33.37

中等練習機入札

川崎重工＋IHI
　全長12ｍ、全幅10ｍ
　エンジン F3-IHI-50 ドライ2.5トン×２
　コクピットはグラスコクピット、サイドスティック
　軽戦闘攻撃機にもできるだけの強度やペイロード余裕を確保

ボーイング＋スバル
　T-7Aがベースで双発化。T-7Aと70％以上パーツを共通化　
　全長14ｍ、全幅10ｍ
　エンジンはMQ-4Cに搭載されているロールスロイスAE3007。ドライ3トン×２
　コクピットはT-7Aと同様でグラスコクピット、サイドスティック
　T-7Aと同様にCOIN機への転用も考慮されている

こんな感じだろう

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:49:36.07

>>19
んー、軽戦闘機とかCOIN機としての活用とか必要なんかね？輸出するつもりとかならわからんでもないけど

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:51:10.00

わざわざ国産で作らせる必要がない
日本だけ運用する高等練習機なんて調達数も限られるので超高額だろうし見えている地雷だろ
既存の良い物があるのに国産に拘って作るとC-2と同じ失敗をする事になるぞ

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 19:51:57.04

>>21
C-2と同じとか語るに落ちるだのお

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 20:01:33.73

>>10
空自から見て信用できるハードとソフトなのかとは別問題では？＞T-7A
>>13
お、竹がいっているってことはないな･･･（逆神的な信用）

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 20:03:48.93

日本に軽戦闘爆撃機の需要は皆無だからなあ
韓国もFA-50を自国用150機と言って計画を始めたが
60機しか調達してない
あれの失敗をまねることは無いだろ

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 20:14:22.57

>>24
グリペンみたいな戦闘機が欲しい場合でもF-35Bが上位互換だしね

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 20:25:17.23

日本の安全保障環境では軽攻撃機なんて全く必要がないからな
他国みたいに商品として開発する訳でもないし

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 20:30:58.32

空自には必要ないものの
陸自の近接航空支援には安い固定翼機あってもいいのにね

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 20:35:41.47

うっかり完璧な稜線見越し射撃できる地対空ミサイル作っちゃったもんだから
演習やると戦闘ヘリがバンバン撃墜されてヘリ不審→おまけに調達事故

野戦運用とかも勘案すると、西普連のCASとかにCOIN機やグリペンは良いと思うけど

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 20:48:32.47

T-4は教育飛行隊配備が半数の100機で
残り100機は戦闘飛行隊と、方面隊配備

1980年代だから、機銃や爆弾などの武装を検討したが
胴体や主翼の強度不足で武装化は断念して
粉塵収集ポッドをぶらさげて北朝鮮の放射性粉塵を集めるぐらいの用途にしか使えなかった

本来は回転翼機や爆撃機への要撃、陸自の対地支援攻撃ぐらいできたらよかった

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 21:06:55.84

>>28
CASのために別の第4世代戦闘機はいらないだろう
それこそサーブが関わって高等練習に特化したT-7Aもあるんだし

**名無し三等兵** · 2020/01/23(木) 21:09:23.53

https://www.excite.co.jp/news/article/Otakuma_761519/
最初のT-7Aが配備されるのはランドルフ基地で2023年だという