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六日前の記事
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中国の高速鉄道のコアコンポーネントは主に輸入に依存しています：ローリングホイールは輸入されています

「以前は、乗用車のホイールの90％と貨物用の車のホイールの60％がMaanshan Iron＆Steelによって製造されていました。
現在、誰もが高速レールで移動しますが、下を転がるホイールは輸入されています。」
Maanshan Iron＆Steelのマネージャーはため息をつきました。
中国の高速レール関連のサポートコンポーネントが高速レール自体の開発速度よりはるかに遅れているという厄介な事実。

Maanshan Iron＆Steel　馬鞍山鋼鉄　中国の鉄鋼メーカー

国内企業は、高速レールホイールに加えて、高速レールに使用されるベアリングの購入リストへの登録も難しいと感じています。
高速鉄道車両メーカーの関係者は、この記者に、高速レールに使用されるベアリングは、
高速であるため、安全性と信頼性に対する要求が高いと語った。
現在、主にスウェーデン、ドイツ、日本の3つのメーカーから輸入されている。
国内のベアリング会社製造された高速ベアリングのほとんどは、150〜180kmの列車のニーズを満たすことしかできません。