南雲忠一中将を再評価するスレ（由）

**GF長官** · 2021/01/24(日) 18:06:52.84

南雲長官はもっと評価されるべき（４０代目）

前スレ
[３９代]南雲忠一中将を再評価するスレ（機）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1592405995/
（>>215～　珊瑚海復帰再びの章、>>568～　スプルーアンス少将の空母運用の章

過去スレとテンプレはまとめwikiを参照されたし
admiralnagumo@ウィキ
http://www10.atwiki.jp/admiralnagumo

**GF長官** · 2021/07/20(火) 20:34:01.87

>>995の続き

このように、一般に兵力の分散は戦術的には愚策なのですが、
母艦航空戦の場合、索敵報告が多く入るほどかえって情勢判断に苦労するという、
わけのわからない状態になりがちなので、

意外に功を奏するわけですね。

実際、珊瑚海海戦一日目（５月７日）は、
日本側は索敵報告があり過ぎて、攻撃の優先順位を誤ってしまい、
クレース部隊の分派もそれに貢献することになるのです。

**GF長官** · 2021/07/21(水) 23:38:30.32

>>996の続き

ミッドウェー海戦で、真っ先に敗因のひとつにあげられる索敵ですが、
必ずしも失敗とは言い切れません。

米空母は、
TF-16（エンタープライズ、ホーネット）
TF-17（ヨークタウン）
の二手に分かれていたにもかかわらず、
索敵報告はひとつの部隊だけでした。

これは司令部側にとっては好都合で、もし複数の敵に対応した場合、
攻撃隊を分けて、別々の目標に向けて飛ばすことになり、
兵力の分散に加えて、空振りに終わる可能性も生じる。

**GF長官** · 2021/07/21(水) 23:39:31.14

>>997の続き

”最も現実的な”仮想戦記を考えると、
利根四号機は定刻０１３０時、筑摩一号機がカタパルト故障で０２００時発進、
この想定では、筑摩一号機が往路でTF-16を、復路でTF-17を、
利根四号機も正規ルートを飛行して、復路でTF-17を発見するといった
流れになると予想されます。

下手をすると、「敵は三部隊に分かれている」になるかもしれず、
兵装転換がなかったとしても、相当に混乱しそうですね。

まぁ、大きな艦位誤差を報告した時点で失敗なのでしょうが・・・>利根四号機

**名無し三等兵** · 2021/07/22(木) 00:08:30.45

南雲艦隊はインド洋作戦から帰投してからMI作戦まで時間がなく休養に
整備をろくに行う間もなく出撃だからなあ。
コンパスの誤差修正も殆どできなかったらしい。更に作戦直前にも関わらず
定期人事異動も実施しているから搭乗員の技量もかなり低下していたし。

利根四号機機長はその後芙蓉部隊に転属。20年7月､彗星夜戦で沖縄方面
に出撃「敵空母発見」の打電を最後に消息不明､戦死認定となった。

**名無し三等兵** · 2021/07/22(木) 11:13:19.66

>>997
兵力の分散は空母を分散させた側にも言えることだし、空振りは分散しててもしてなくても確立は変わらんだろ
空母戦は守りのほうが弱いし、分散のリスクはむしろ守りのほうが不利に働くだろう
メリットは索敵情報が混乱するくらいだろうが、その代わりに発見されやすいリスクが伴う

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 178日 17時間 6分 27秒