【XF9-1】F-3を語るスレ199【推力15トン以上】

2021/05/21(金) 18:55:02.58

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

【XF9-1】F-3を語るスレ198【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1620976151/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/05/26(水) 22:41:25.71

210526
防衛装備庁長官官房会計官一般競争等に関する情報提供常続的公示
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ippan.html
公示第67号防衛装備庁（地方調達）本庁が行う随意契約への新規参入の申し込みについて（一部改正：３.５.２６）
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/jozoku03-067.pdf#page=15
> 29-82 R.3.5.26 削除

公示第118号防衛装備庁（地方調達）本庁が行う随意契約への新規参入の申し込みについて（一部改正：３０.１.２９）
ttps://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouji/jozoku29-118.pdf#page=15
によれば
> 29-82 戦闘機用統合火器管制システムの形態管理カ H29.11.16 要件：戦闘機用統合火器管制システム
>（その２）～（その４）の研究試作契約での成果を継承し、当該調達に必要となる技術又は設備等を有すること。

2021/05/26(水) 23:47:45.82

最近の流れを教えろください
進展なし？

2021/05/26(水) 23:49:22.43

うん

2021/05/26(水) 23:50:51.03

>>553
なし
夏ごろに来年の予算審議あるからなにか出るかも

2021/05/27(木) 06:21:41.50

バーチャルビークル27と29は違うと言いつつ内容は語られないが、ポンチ絵が後半で模型が前半とすると、後半で背中が高くなり現状F-3に行き着いているのか？
https://i.imgur.com/tFHOYoB.jpg

2021/05/27(木) 07:25:03.95

ラムダ翼CGは背面にダクトが浮き出てるのが特徴だけど、
VVのCGについては垂直尾翼が結構でかいので、24~26DMUよりも古い23DMU頃の形状案に見えるんだよなあ

2010年のSu-57初公開時に聞いたのが、
> 「PAKFAは垂直尾翼の背丈が低い分、F-22やATD-Xに比べて高迎角では垂直尾翼の効き低下が早い」と言えるはずもさ。
> これをForeBodyやLEF、さらには空気取り入れ口上縁ストレーキ前縁の制御によって補えるのかもモサには判らないもさ。

この問題を我々の知らない手段で解決または諦めて垂直尾翼を小さくするのが世界的潮流なんだろう
H27~29に一時的に「やっぱでかい垂直尾翼が欲しい！」となった可能性は少なそう

2021/05/27(木) 07:30:50.73

その為の3次元偏向ノズルでは？

2021/05/27(木) 08:08:04.34

低翼構造にすることで胴体側面の面積を大幅に削減できる
これは主翼下面に当たった波が胴体側面に当たったのち放射源に返る、または直接胴体側面に当たった波がそのまま放射源へ返してしまうという、
高翼構造の最大ともいえるネガ要因を無くす効能がある
更に胴体側面と角度を揃えたい垂直翼もしくはラダベータの面積の自由度を大幅に拡大するという効能も得られる
また低翼構造とすることで胴体側面の大部分は下向きではなく上向きの面で構成されるため、下方または側方のステルス性を大幅に向上できる（F-117Aの設計哲学）

一方、F-3が滞空時間や機動性（≠運動性）を重視する戦闘機であるとするならば、比較的高い高度での飛行性能が重視される事になる
高高度飛行においては空力舵面の効きが低下する事が設計上の懸案となり、その解決のためにはTVCの活用と共に舵面自体の拡大も有効な手法となる
F-3がステルス性と共に高高度での操縦性を重視するのならば、低翼構造の機体構成にデザイン上の妥当性があると言える

2021/05/27(木) 08:15:01.25

>>521
なんだこのシルバーの変態水着は

2021/05/27(木) 08:20:16.89

>>559
スゲーなもっと語ってくれ

2021/05/27(木) 08:41:25.61

無人機に量子コンピューターでも載せればええんでね？

2021/05/27(木) 08:54:03.19

XF9の開発目的の１つが高高度高速戦闘能力の付与だからな
空自が目指す戦闘機の実現の為にエンジン開発してるのだから
エンジンが目指す性能はF-3の要求性能そのものだと思ってよい

2021/05/27(木) 09:12:25.87

>>563
ラムダ翼型も大面積ラダベータも、その方針と合致して説を補強するものと言える
そういった前提の上にあっては、須くF-3の主翼高さは中翼もしくは低翼とされるのが妥当であると考える

これに伴って、主翼反角も水平か若干の上反角を与えられるのではないかとも想像する
これは機体下面のステルス性を向上すると共に、下反角の主翼と比較してAOAを取ったときの見かけ上の主翼後退角を鈍化させる効果があり、
若干ではあるものの、翼平面形において直進時の高速性と高AOA時の安定性（失速特性）をより高い領域で両立する効能もある

2021/05/27(木) 09:18:45.41

>>560
エゲレスはまたSFテレビドラマを製作してくれんかな？

2021/05/27(木) 09:43:17.34

無尾翼デルタの後端が水平安定板として機能するように、
上反角などの垂直成分がある主翼の後端が垂直安定板として機能するなら、垂直尾翼を省略できるな
Boeing Bird of Preyの外翼下反角がないイメージで

2021/05/27(木) 10:02:49.31

ラムダ翼で低翼配置で上反角で
i.imgur.com/bFo2EW0.jpg

2021/05/27(木) 10:04:48.19

大昔に、ラムダ翼型とは違うが同じような目的（翼面積比での抗力低減）で小反角かつ大きめのウイングレットを設け、そこにラダーの機能を持たせて無尾翼とする構成を考えた事がある
以前このスレに貼られていたけど、実際にそういったアイデアがどこぞの国かで検討された事もあるらしい

ただしそれは戦闘機というより攻撃機により適したものだと思われるし、敏捷性を重視しないなら単純に垂直翼やラダーを求めない無尾翼の方が軽くて良いという事でもあろうかと

2021/05/27(木) 10:29:51.67

>>568
"Sneaky Pete" subsonic strike aircraft の Concept 1
あるいはGD案ATFの Concept 4A みたいなのかな
https://yf-23.webs.com/GD.html

2021/05/27(木) 11:27:13.62

>>569

なんか練習機といった方がよいデザインだな

2021/05/27(木) 11:44:09.12

>>569
4Aやね
全長に対するラダーの位置関係とか翼端垂直翼（ウイングレット）の反角とか、殆どこれと同じ

2021/05/27(木) 11:46:22.10

垂直翼の代替だから傾斜角と呼ぶ方が適切か

2021/05/27(木) 12:06:54.86

戦闘や生存に高速性や旋回性は当面必要だし維持しつつ、無人随伴機が先行任務を受け持つと有人機へのそれら要求水準は下がるかもしんない

けど分かんない

2021/05/27(木) 12:11:39.46

おまえらの妄想も大概だなｗ　おれは令和のゼロ戦を創ってくれるだけで満足だよ～

2021/05/27(木) 12:26:12.58

>>573
自分が無人機を先行させてるつもりでも本当にそうか（見当違いの方向から敵が接近してこないか）は
敵のステルス性能次第だから結局有人機にも従来以上の運動性能が必要なんじゃね？

2021/05/27(木) 12:26:36.62

零戦なんて旧世紀のレガシー幻想やめ

2021/05/27(木) 12:27:58.81

ゼロ戦否定するとかっこいいｗ

2021/05/27(木) 12:30:22.35

F-2を平成の零戦呼ばわりは違うだろと思うけど
大型大火力大航続距離のF-3を零戦と言うのはむしろうまい喩えだぞ

2021/05/27(木) 12:30:37.87

とりあえずありゃ高高度性能不足でダメ。

2021/05/27(木) 12:33:08.16

>>7
＞ええ、日本は限られた人々にとっては「素晴らしい国」です。
＞公文書偽造しても罪に問われない・・
＞車で人の生命奪っても逮捕されない・・

賭け麻雀しても無罪放免・・

2021/05/27(木) 12:33:30.51

登場時では悪くないと思うが

戦闘機もF-3の次の奴はもう滑空弾の高度で活動し始めるんかね

2021/05/27(木) 12:41:16.70

>>28
あーあ、また日本の人々が仕事を失ってしまったか・・

2021/05/27(木) 12:43:22.61

>>581
上でスクラムジェット推してるものやが
その高度に行こうと思ったらロケットかスクラムジェットやないと無理なんよ
でもスクラムジェットは遷音速超えなエンジン起動せんのよ
離陸していく必要のある航空機はスクラムジェットは点火せんから、必然的にロケット戦闘機になってまうで
地上の基地で遷音速まで加速出来るマスドライバが出来たらそういう戦闘機も作れるようになるかもな

2021/05/27(木) 12:44:43.94

>>579
そりゃしかたないのよ　高高度用のターボチャージャーを作るお金も材料も不足してしまったからなあ
それは最初から解っていたのよ山本五十六の三年　この戦争は三年で終わる。　三年後五十六さんは腹を切った

介錯は不浄役人P-38　お金4も資源もいっぱいあって　高高度用のターボチャージャーが作れていたら　それは平行世界

2021/05/27(木) 12:45:29.18

>>7 令和の零戦
>>27 令和の富国強兵
くだらないなぁ

2021/05/27(木) 12:47:29.92

>>585
なにか不都合でもｗ

2021/05/27(木) 12:49:30.68

>>583
パルスデトネーションエンジン使うのでは

2021/05/27(木) 12:52:52.37

>>587
RDEってパルスなん？
あ、パルスか
ん？パルス、か？

2021/05/27(木) 12:52:59.04

>>587
あれは燃焼効率がええって言う話やから実用高度がそんなに変わる訳やないと思うよ
知らんけど

2021/05/27(木) 12:53:40.37

機体の大きさ的には零戦というより烈風と言うべきな気が
零戦は機体重量と空力的に洗練された小型軽量戦闘機で、別に無茶はしてない（重量的には隼の方が無茶してる）。
F-3はモックアップが無いから確実な事は言えないけど、機体規模に対して軽量でもそんなに軽くない、空力的にはかなり無茶してる（ステルスだし）な機体をエンジンパワーでごり押して飛ぶ。
令和の零戦と言うにはちと厳しい気が

2021/05/27(木) 13:01:07.93

>>587
回転のほうがよくね　たしかJAXAの再使用ロケットの最終段に回転を使って姿勢制御にパルスを使うやつがあって
ちなみに今年打ち上げ予定　これが成熟すればゲームチェンジャーになるらしい　大気圏内でも大気圏外でも使えるエンジン

2021/05/27(木) 13:06:23.62

>>591
その辺のやつはあくまでもロケットモーターの延長やからなぁ
外気から酸素取り込むエンジンとはちょい別物と考えた方がええで
ワンショットライターどころの話やないからな

2021/05/27(木) 13:12:19.35

>>590
まあねえ相手より速くないと制空は厳しいよなあ　でかい滞空武器重視型にするならエンジンは20㌧ほしいよねえ
今後のエンジンしだいだな　がんばれXF9-1

2021/05/27(木) 13:18:07.94

>>592
XF9-1だけどIHIがちゃっかり燃焼器にデトネーション管を組み込む試験しとるのよ　ハイブリットかよと思ったわけさ
あれはいろいろ応用が利くらしい　しらんけど

2021/05/27(木) 13:29:37.58

>>594
ABをパルスジェットにするんかね？
まぁ試験研究ならアリやろうけど実用化は厳しいよ
デトネーション波当たったら機構が吹っ飛ぶからノズル周り全交換になるし、逆火したらブレード全部飛ぶよ

2021/05/27(木) 13:35:25.47

>>595
まあブレークスルーするのをのを望むしかないね　うまく出来れば新しいジャンルだからなあ　世の中うまい話は早々ない

2021/05/27(木) 13:55:43.56

>>583 そりゃちゃうで、JAXAの構想では離陸はジェットエンジン、速度が出たらラムジェットにし、さらに高速になったらスクラムジェットにする。

2021/05/27(木) 13:59:14.81

>>594 燃焼器は川重の担当だよ。RDEの開発も川重がやってる。

2021/05/27(木) 14:01:55.19

>>597
再利用可能なロケットブースターをつけて離陸し、燃料を使い切ったらブースターを分離して回収する、
ってのはアリかね。

2021/05/27(木) 14:07:16.13

>>598
エンジンって全部丸ごとIHIがやってるのかと思った

2021/05/27(木) 14:38:34.04

XF9-1の開発には三菱重工と川崎重工の技術者も参加してるからなあ

2021/05/27(木) 14:49:05.48

>>599
アリっちゃアリ

2021/05/27(木) 15:20:10.30

パルスデトネーションはストレートな缶で出来てシンプルだけど長くなっちゃう
ＲＤＥはロータリーデトネーションエンジンで円筒内部で爆轟波を回転させるやつ

>>595
通常の燃焼器とＲＤＥ積むんじゃないかな
ABの代わりにＲＤＥ使ってより燃費がいい推力増強できるならありじゃないかな

2021/05/27(木) 15:49:18.37

零戦(ペラペラ装甲紙ヒコーキ）

2021/05/27(木) 15:54:32.98

予算がすべて
とにかく防衛費を増やす事だ
今のショボイ開発費で高性能戦闘機開発とか無謀もいいとこ

2021/05/27(木) 15:56:54.91

装甲（じゃなく防弾板、今日の言い方で言うと耐弾板かな）自体は、戦後のプロパガンダの影響で第一の問題みたいに勘違いしちゃう人いるかもしれないけど、軍事的には二の次じゃないかな。

2021/05/27(木) 16:02:49.60

人命軽視云々じゃなく、パイロット自体アセットの一部なんだよ
それを使い捨てにしてたら先が無い
実際パイロット不足になって詰んだでしょ
で、最後は自殺攻撃という体たらく
失敗の本質ですわ

2021/05/27(木) 16:03:59.25

>>559
なるほどなあ

2021/05/27(木) 16:08:53.57

エアロクラフトの安全性はそもそも低いし、耐弾性能の差でどれだけ損害が多かったて、断定できるほどの裏付けはない話。

2021/05/27(木) 16:23:16.89

米軍機は弾が貫通しないのに日本は貫通する機体で戦わさせられてたのにいまだにこの認識か
銃殺ものの無能だな

2021/05/27(木) 16:30:57.06

米軍の戦闘機は20mm耐弾だっけか？

2021/05/27(木) 16:37:24.93

>>611
>>610はB29の装甲を全部の航空機に施してる前提なんやない？

2021/05/27(木) 16:39:37.50

>>610
開発年代では、零戦はアメリカ軍機と対弾性に差がない。

2021/05/27(木) 16:40:41.80

ガンダムはザクマシンガン貫通しないのにジオンはジムマシンガン貫通するモビルスーツで戦わされたのも銃殺モノやな

って言ってるようなもん

2021/05/27(木) 16:44:18.44

いずれにせよ、エンジンパワーだ。余裕のあるエンジンパワーがすべてを解決する

2021/05/27(木) 16:49:32.38

パルスデトネーションのほうは二十年くらい前の構想でABと置き換えに積むのがあったけど
ロータリーデトネーションのほうはそういう使い方難しいと思う。弁開けたらほぼ筒なPDEは
内部抵抗さほどでもないけどRDEはあの構造から見てターボジェットの排気通すの㍉っしょ

構想にあるようにRDEで燃焼器置き換える(というか回転爆轟式の新型燃焼器やね)のが妥当
爆轟エンジン単体で飛行機飛ばすなら位相ずらしたの何本かクラスタにして吸気を平均化したPDEかぬ

2021/05/27(木) 17:28:09.89

まあ、F-16が現代でも通用する性能を維持できるのは
F110エンジンの高性能と高信頼性の賜物だろう
F110エンジンは名エンジンだよな

2021/05/27(木) 17:42:20.84

>>613
結局米軍戦闘機との防弾性能の差ひいてはエンジン出力の差で勝てなくなったんだぞ

2021/05/27(木) 17:42:25.77

F-16のデザインが優れてるのもあるけどな。
ステルス考えないなら最高のデザインじゃね。

2021/05/27(木) 17:44:09.63

>>618
それはその通りなんだが、そもそも、なんでそうなったかというとエンジンが追いつけなかったから。

そして、アメリカのエンジンはイギリスのマーリンエンジンですがな。これが真似できなかった。

2021/05/27(木) 17:51:21.76

装甲はつまるところ重量で、エンジンパワーが無いと支えられんからな
耐弾板を付ければ良かった、なんて話ではない

2021/05/27(木) 17:53:40.93

>>620

アメリカの液冷エンジンはP-38などで使われたアリソンV-1710が最多ですな。

まぁ、他にいい空冷エンジンがあれば、軍用機としてはそっちを使うわなぁ。
英・独は液冷エンジンが主力、日米は空冷エンジンが主力だった。
この辺りの差は結構面白いと思うけど、突っ込んで調べた人はあまりいないね。

2021/05/27(木) 17:56:22.24

>>620
液冷はそうだけど、米国も空冷の方はP&Wのダブルワスプとかライトのデュープレックスサイクロンとか、時代をちょっと先取りしたエンジンを開発してる

2021/05/27(木) 17:58:53.83

>>616
RDEは小型薄型にできるのでひたすら大量のクラスタ化すればいいんでね？

RD燃焼器とPDリヒートとかなったら燃費と推力凄いことになるな

2021/05/27(木) 18:02:01.70

>>621
耐弾性能の差が損害に影響しないなら単に取り外せばよかったんだよなあ
そうじゃないから勝てなくなったって話

2021/05/27(木) 18:02:06.61

>>620
マーリンは自動車メーカーのパッカードがラ国してるけど

2021/05/27(木) 18:03:00.52

>>625
このアスペ大丈夫か？

2021/05/27(木) 18:04:25.19

宇宙世紀でMSが主流になったのも
既存兵器より厚い装甲に火力ある兵器載せれるのが核融合炉積んだ機動力ある兵器がMSやったからやしな

出力大事

2021/05/27(木) 18:05:41.91

だから相応の規模で試作したんですな、XF9は

2021/05/27(木) 18:07:14.87

まだロータリーデトネーションとか言ってる奴おるの

2021/05/27(木) 18:17:29.55

>>627
学校で三段論法教えてもらえなかったんだねかわいそうに

2021/05/27(木) 18:22:08.78

そんな君は、周囲の反応を見て、トピックにあった場かどうか把握すると言う一般常識は習わなかったのかしら？

2021/05/27(木) 18:23:32.10

>>630
「ローテーティング」だとわかっちゃおるんだが、いっちゃん最初に知った時に
そう聞いて覚えちまったもんで油断するとついロータリーって書いちまうんよ

すまんの

2021/05/27(木) 18:27:33.79

>>620
五二型以降、現場の再三の要求を反映して防弾装備「も」強化されたけど生存性向上に寄与していない。
そこらへん「わからないこと、解明されそうもないことが多い」ので煽られてヘンな妄想に担がれないほうがいいんじゃね。

2021/05/27(木) 18:28:48.47

>>628
核融合炉とメガ粒子砲を戦闘機に積めばいいんじゃ？　→　コアブースター大活躍
……というアレな話はともかくとして、あの世界はビーム兵器の台頭で装甲の価値が割と微妙

リアルの話をすると、将来的には対レーザーコーティングとかする様になるんかね
放熱効率が悪化しそうだけど

2021/05/27(木) 18:28:56.49

>>632
周囲の反応を見るに半々だが半分に言いたいならどうぞ

2021/05/27(木) 18:31:12.96

>>634
まあ、そうなんですが、エンジン劣ってたから最高速で負けたのと、
過給機もできなかったから、B29迎撃がほとんどできなかったのと、
同じ原因だし。エンジン周りなんで。

2021/05/27(木) 18:33:21.50

航空機はエンジン性能が基本やから、出力と燃費が大事なのは言うまでも無いんやが
旧日本軍はもうちょい航続距離を落とした運用をした方が良かったな

2021/05/27(木) 18:37:12.65

エンジンが劣れば出来ることが限られて、その中の取捨選択で苦労するからエンジン最優先。これまでも何回もしてた話よね
逆に中露、特に中国あたりの殲-15なんかは艦載機で重くカタパルトもないのにエンジンも非力でかなり苦戦してたりが伝わるし

XF9-1では満足かどうか分からないし、早く次の情報が知りたいところだな

2021/05/27(木) 18:38:13.80

>>638
パイロットの疲労とかがな
つまりこれが求められるのだ
ttps://i.imgur.com/cAgr2jX.jpg

2021/05/27(木) 18:44:53.09

>>616
ターボジェットの排気通すの㍉といっても全部通す必要ないからな
既存の燃焼器の外側にＲＤＥの筒を配置して、外側から燃焼してない新鮮な空気を導入する
燃焼器からは新鮮な空気と燃料を混合気として燃焼させるための「一部の」排気を導けばいいだけ
燃焼器とＲＤＥの間にプレチャンバー作れば制御できると思う
ＲＤＥ使わないときは新鮮な空気がＲＤＥの筒を通るだけなので冷却としてつかえる
実質燃費いいＡＢを目指してるんだと思う

>>624
クラスタ化に向いてるのはＰＤの方だね

2021/05/27(木) 18:46:32.93

>>641
最近の研究だとクラスタ化容易みたいだけどな
ttps://i.imgur.com/wOm459B.jpg

2021/05/27(木) 18:54:44.72

>>642
内筒無しでいけるのか
その最新の研究は見てみたいのでＵＲＬ張ってくれるとありがたい

2021/05/27(木) 19:53:32.88

>>613
７．７ｍｍぐらいならはじき飛ばせたんで無かったけ？ゼロ戦
>>617
米軍機は、基本F100では？

2021/05/27(木) 19:54:58.92

>>643
これとか？
https://www.isas.jaxa.jp/home/kougaku/03_report/2020_senryaku/12_kasahara_senryaku_report_2020.pdf
ttps://i.imgur.com/OmHArph.jpg

2021/05/27(木) 20:13:27.01

>>642
何だこれは！

これじゃかつてのエンジンの燃焼室の「カン型」の復活みたいだなｗ

2021/05/27(木) 20:18:46.91

>>645
ＵＲＬあり
30mmの超小型ＲＤＥとかすげえな
このサイズのをクラスター化するよりは150～300ｍｍぐらいの作ったほうが効率はよさそうだがｗ
クラスター化というよりはＲＤＥ複数使ってリニアエアロスパイクエンジンみたいにしたほうが面白そうではあるな
再利用とかの１段目に使えばゲームチェンジャーになるかもな

2021/05/27(木) 20:37:48.72

>>640
それも面白いな笑
第二次世界大戦中、日本軍は航続距離ギリギリの敵基地に繰り返し攻撃したんよ
そうすると撃墜されるやつが出るのは当然なんやが、ちょっとしたトラブルとか今じゃ考えられんが、迷子になってガス欠で落ちるパイロットが大量に出たんよ
航法もパイロット自前でやってたから、補充兵で航法分からんやつも飛ばしたからはぐれたら帰れんかった
アメリカは結構早い段階で航空管制始めて迷子を減らす工夫をしてたな

2021/05/27(木) 20:52:45.84

零戦が紙装甲で人命軽視って言ってる人はにわかでは
零戦登場時は防弾板入れてる戦闘機なんてほぼなかったし
その後防弾板搭載の戦闘機が出てきたので零戦にもなんとか搭載しようと工夫したけど結局重くてノロい余計死にやすい戦闘機になった
なので最後まで防弾板のない零戦が主だった
エンジンの馬力さえ足りてれば日本だって防弾板入れてたよ

あと>>644
>> ７．７ｍｍぐらいならはじき飛ばせたんで無かったけ？

7.7mm防げるのは風防の前だけだった希ガス(うろ覚え

2021/05/27(木) 21:05:59.12

>>642の元はこれかな (12枚目と13枚目)
https://www.isas.jaxa.jp/home/kougaku/03_report/30_senryaku/08_kasahara_senryaku30.pdf

https://www.isas.jaxa.jp/home/kougaku/03_report/30_senryaku/
↑の「観測ロケット・ランダー用革新的デトネーション推進機構の研究」

2021/05/27(木) 21:29:59.83

エンジンが出来たのが2018年の6月

そろそろ3年経つのだが、その間何してたんかな？量産化準備の話もないし、更なる試験の経過の報告もない。推力向上させる話も聞かないし。